"Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia"

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

“Formamos Seres Humanos para una Cultura de Paz”
Facultad de Ingeniería
Escuela Profesional de Ingeniería Civil

Trabajo de Laboratorio – Unidad 1

Aspectos Generales del Proyecto y trazo de la línea gradiente

➢ Semestre académico: VI

➢ Asignatura: IC-0601 – Diseño Geométrico de Vías

➢ Grupo: 02

➢ Subgrupo: 2

➢ Tipo: Laboratorio

➢ Docente: Ing. Garfias Zúñiga, Xavier Ernesto

➢ Integrantes:

Alumno Código
Camayo Romero, Angie Mirella 201821043
Centeno Navarro, Dennis Arturo 201611206
Chiong Agüero, Luis Guillermo 201321294
Hilario Urpay, Cristian 201611808
Oliden Cruz, Juan Carlos 201510343

➢ Fecha de presentación: 04 / 05 / 2021

2021
 I. COMANDOS UTILIZADOS

• INSERT: insertar bloques

• Units: Unidades de medida

II. PROCEDIMIENTO

1. Primero: Abrimos la plantilla que usaremos para realizar el proyecto.

2. Segundo: Usamos el comando “Insert” e insertamos la imagen “Plano_01” que

estará en sus coordenadas originales.
3. Tercero: Escogemos nuestra ruta “A->B”.

4. Cuarto: Creamos nuestra superficie clickeando en: ToolSpace>Surfaces>Create

Surface Nombre “Terreno” y estilo “Triángulos” lo que se conoce como Triangulación.
Le damos OK.
5. Quinto: Creamos la superficie utilizando las curvas de nivel.
Agregamos los datos de curvas de nivel “Contours” clickeando en:
Surfaces>Terreno>Definition>Contours y luego en add (agregar). Asimismo, no
seleccionamos ninguna de las casillas. Le damos OK.

6. Sexto: Seleccionamos el área de trabajo. Le damos “Enter”.

7. Séptimo: Nos resulta la siguiente Triangulación del Terreno. Sin embargo, no es una
triangulación muy “Homogénea”.

8. Octavo: Debido a que no tiene una distribución homogénea o cercana a

homogénea, procedemos a eliminar dicha triangulación. Vamos a Home>Erase.
9. Noveno: Creamos nuevamente nuestra superficie:
Nombre (Name): “Terreno”.
Estilo (Style): “Triángulos” (Triangulación).

10. Décimo: Medimos algunos tramos para luego estimar “Un promedio
representativo”.
11. Onceavo: Determinamos el “Promedio representativo” =
(8.735+8.735+5.241+3.476) /4=6.5 m.

12. Doceavo: Creamos la superficie utilizando las curvas de nivel. El “Promedio

representativo”=6.5m ira arriba y abajo se colocará el doble del valor anterior. Le
damos OK.
13. Treceavo: Logramos que la distribución triangular tienda a ser más “Homogéneo”.

-Catorceavo: Seleccionamos todo y le damos click a Display Order>Send to Back.

Con esto enviamos la “Triangulación al fondo” y la “Curva de nivel” adelante.
15. Quinceavo: Nos quedó de esta forma.

16. Dieciseisavo: Utilizamos Definition>Edits>Delete Linea. Y eliminamos usando

“Cross Window” o el método de selección “F” según sea conveniente.
Con esto eliminamos las líneas que no pertenecen a las “Curvas de Nivel”.
17. Diecisieteavo: Queda de esta forma luego de eliminar las líneas que no pertenecen
a las “Curvas de Nivel”.

18. Dieciochoavo: Notamos en la imagen que se necesita minimizar algunas “Áreas

Planas”.
19. Diecinueveavo: Luego minimizamos las “Áreas Planas” clickeando en:
Edit>Minimize Flat Áreas

20. Veinteavo: Seleccionamos solo la segunda opción y le damos OK.

21. Veintiunavo: Notamos que se eliminó muchas “Áreas Planas”.

22. Veintidosavo: Vamos a “Propiedades de superficie”.

23. Veintitresavo: Seleccionamos “Countours 2m and 10m (Background)”. Le damos
OK.
Significa Curvas de Nivel Primaria cada 10 m y Curvas de Nivel Secundaria cada 2 m.

24. Veinticuatroavo: Las curvas quedaran como se muestra en la imagen.

25. Veinticincoavo: Para calcular la “Pendiente Transversal”: Trazamos una “Línea
perpendicular” a las Líneas de Nivel en un rango cualquiera. Usamos el comando
“Polyline” para trazar una línea en 2D y no 3D.

26. Veintiseisavo: Calculando la “Pendiente Transversal”:

m= (Diferencia de cotas) / (Δ Longitud) *100%
m= (270-260) / (45.125) *100%
m=22.161 %.
Como m=22.161 %.
Según su Orografía correspondería a un “TERRENO ONDULADO”

Sería:
-Carretera: “Tercera Clase”.
-Orografía: “Ondulado”.
-Velocidad: 40 a 90 (km/h).
Analizamos que radio es más adecuado para una carretera en esta topografía y velocidad:
-Radio: 50 km. (Ya que se amolda a las “Curvas de Nivel”).
-Velocidad: 40 km/m. (Velocidad de Diseño debido al “Radio de Curvatura”).

Si se cumple los parámetros:

-Longitud Mínima en “S” entre curvas consecutivas: 56 m.
-Longitud Mínima en “O” entre curvas consecutivas: 111 m.
ELABORACIÓN DE LA CURVA DE: HILARIO URPAY, CRISTIAN

Cálculo del Radio a partir de la Pendiente Longitudinal:

R=(100*2)/3.5

R=57.14=60 m(Por un Factor de Seguridad).

Utilizamos dicho Radio= 60, para dibujar las circunferencias.

Asimismo, unimos 2 puntos. El punto de partida inicial con el punto de intersección entre la
circunferencia y la curva de nivel más próxima.
Repetimos el paso anterior hasta completar nuestra ruta A->B.

Y utilizamos el comando “Polyline”, para unir todos los puntos.

Retiramos las circunferencias.

Añadimos los cambios de pendiente.

Trabajamos igualmente para el resto de rutas.

Resultado Final de todas las Rutas.

Pendiente – Camayo Romero, Angie Mirella

Pendiente – Centeno Navarro, Dennis Arturo

Pendiente – Chiong Agüero, Luis Guillermo

Pendiente – Oliden Cruz, Juan Carlos