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Tomo IV. Comunicaciones y Transporte
Tomo IV. Comunicaciones y Transporte
TOMO IV
COMUNICACIONES Y TRANSPORTE
COMUNICACIONES Y TRANSPORTE
CONTENIDO
p SUBSISTEMA COMUNICACIONES
p SUBSISTEMA TRANSPORTE
XII.- Fijar las normas técnicas del funcionamiento y operación de los servicios
públicos de comunicaciones y transportes;
I.- Los recursos financieros y los bienes muebles e inmuebles que el gobierno
federal le aporte para la prestación de los servicios;
IV.- En general, los frutos de cualquier clase que obtenga de sus bienes y
servicios, así como las aportaciones y donativos que por cualquier otro concepto
reciba.
DISPOSICIONES GENERALES.
Construir, instalar, mantener y explotar una red pública telefónica por un periodo
de 50 años contados a partir del 10 de marzo de 1976, con cobertura en todo el
territorio nacional, a excepción de área concesionada a Teléfonos del Noroeste,
S.A. de C.V.
"TELMEX", por medio de la red pública telefónica, deberá prestar los siguientes
servicios:
"TELMEX" podrá construir las obras e instalar equipo de "La Red", en forma
directa o mediante empresas subsidiarias o filiales, así como mediante la
contratación de empresas independientes, con objeto de cumplir con eficiencia
las metas concertadas.
COMPAÑIA DE TELEFONOS Y BIENES RAICES, SOCIEDAD
ANONIMA, (Filial de TELMEX)
México, D.F., Guadalajara, Jal., Puerto Vallarta, Jal., Mazatlán, Sin., Hermosillo,
Son., Mexicali, B.C., Nuevo Laredo, Tamps., Tampico, Tamps., Veracruz, Ver.,
Minatitlán, Ver., Villahermosa, Tab., Ciudad del Carmen, Camp., Campeche,
Camp., Mérida, Yuc., Chetumal, Q. Roo, Tapachula, Chis., Tuxtla Gutiérrez,
Chis., Oaxaca, Oax., León, Gto., Nogales, Son., Durango, Dgo., Culiacán, Sin.,
Ciudad Obregón, Son., Tijuana, B.C., La Paz, B.C.S., San Luis Potosí, S.L.P.,
Torreón, Coah., Chihuahua, Chih., Ciudad Juárez, Chih., Tamuín, S.L.P., Ciudad
Victoria, Tamps., Matamoros, Tamps., Acapulco, Gro., Zihuatanejo, Gro.
IV.- Los aeropuertos que el organismo adquiera por cualquier título legal.
Los elementos que integran este subsistema son los correspondientes a las
áreas de correos, telégrafos y teléfonos.
Agencia de Correos
(SEPOMEX)
o m Sucursal de Correos
(SEPOMEX)
o m
Centro Integral de Servicios
(SEPOMEX)
o m Administración de
Correos (SEPOMEX)
o m
Oficina Telefónica o
Centro Postal Automatizado
(SEPOMEX)
o m Radiofónica o m
(TELECOMM)
En estas oficinas se concentran los ingresos del día para ser contabilizados
conjuntamente con los de la administración y demás sucursales. Está integrada
por áreas de ambulatorio, ventanillas, apartados, área de trabajo, sanitarios,
estacionamiento y áreas verdes y libres.
Está constituida por tres áreas básicas que son: selección operativa,
administrativa y ventanillas, correspondientes a operadores y mensajeros;
contabilidad, caja, correspondencia y su archivo e intendencia; así como la
atención al público en el envío de telegramas, giros y aclaraciones,
respectivamente.
Esta integrado por fosa de cables, vestíbulo, distribuidor, sala automática donde
se instalan gabinetes metálicos que contienen el equipo telefónico de
conmutación y transmisión, sala de corriente directa y de máquina de
emergencia; así como sanitarios, subestación, equipo de clima instalado en la
sala automática, tanque de diesel, patio y torre de microondas.
El área de cobranza, está integrada por las cajas de cobro, donde el usuario
paga directamente los servicios telefónicos; aclaraciones, es un área de servicio
al público donde solicitan reposición de recibos, o aclarar cargos por llamadas no
efectuadas, cargos por servicios no contratados o ya cancelados, etc., y en el
área de contratos, el público usuario solicita el servicio telefónico mediante el
llenado de una forma con sus datos.
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES ( 1 )
CAPACIDAD DE SERVICIO POR UBS ( kilogramos ) 5(2) 5(2) 5(2) 5(2) 5(2) 5(2)
POBLACION BENEFICIADA POR UBS ( habitantes ) 45,000 ( 3 ) 45,000 ( 3 ) 45,000 ( 3 ) 45,000 ( 3 ) 8.500 4.250
M2 CONSTRUIDOS POR UBS 25.5 ( m2 construidos por cada ventanilla de atención al público )
DIMENSIO-
NAMIENTO
M2 DE TERRENO POR UBS 45.5 ( m2 de terreno por cada ventanilla de atención al público )
CAJONES DE ESTACIONAMIENTO POR UBS 1 CAJON POR CADA VENTANILLA DE ATENCION AL PUBLICO
MODULO TIPO RECOMENDABLE ( UBS: ventanillas ) A-1 A-1 A-1 A-1 A-1 A-1
POBLACION ATENDIDA ( habitantes por módulo ) 45.000 45.000 45.000 45.000 8.500 4.250
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
M2 CONSTRUIDOS POR MODULO TIPO 25,5 25,5 25,5 25,5 25,5 25,5
M2 DE TERRENO POR MODULO TIPO 45,5 45,5 45,5 45,5 45,5 45,5
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
AMBULATORIO 1 10
VENTANILLAS 1 10
APARTADOS 1 2,50
SANITARIOS 1 3
ESTACIONAMIENTO ( cajones ) 1 15
ESTACIONAMIENTO cajones 1
CAPACIDAD DE ATENCION ( 2 ) 5
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
SEPOMEX = SERVICIO POSTAL MEXICANO
( 2 ) Promedio de kilogramos de correspondencia manejada por módulo por día, con base en 5 kilogramos por ventanilla.
( 3 ) Variable en función del tamaño de la ciudad en habitantes y de la existencia de otras alternativas de servicio como: Administración
de Correos, Centro Integral de Servicios y/o Sucursal de Correos.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones ( SEPOMEX ) ELEMENTO: Sucursal de Correos
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES ( 1 )
M2 CONSTRUIDOS POR UBS 17.25 ( m2 construidos por cada ventanilla de atención al público )
DIMENSIO-
NAMIENTO
M2 DE TERRENO POR UBS 43.5 ( m2 de terreno por cada ventanilla de atención al público )
CAJONES DE ESTACIONAMIENTO POR UBS 1 CAJON POR CADA VENTANILLA DE ATENCION AL PUBLICO
18 A ( + ) 4 A 18 2A4
DOSIFICACION
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
AMBULATORIO 1 10
VENTANILLAS 4 6 24
APARTADOS 1 8
REGISTRADOS Y REEMBOLSOS 1 12
ALMACEN Y ARCHIVO 1 9
SANITARIOS 1 6
PATIO DE MANIOBRAS 1 30
ESTACIONAMIENTO ( cajones ) 4 15 60
ESTACIONAMIENTO cajones 4
CAPACIDAD DE ATENCION ( 2 ) 80
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
SEPOMEX = SERVICIO POSTAL MEXICANO
( 2 ) Promedio de kilogramos de correspondencia manejada por módulo por día, con base en 20 kilogramos por ventanilla.
( 3 ) Considerando 27,000 habitantes por cada ventanilla.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones ( SEPOMEX ) ELEMENTO: Centro Integral de Servicios
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES
M2 CONSTRUIDOS POR UBS 14.6 ( m2 construidos por cada ventanilla de atención al público )
DIMENSIO-
NAMIENTO
M2 DE TERRENO POR UBS 32.4 ( m2 de terreno por cada ventanilla de atención al público )
CAJONES DE ESTACIONAMIENTO POR UBS 1 CAJON POR CADA VENTANILLA DE ATENCION AL PUBLICO
29 A ( + ) 6 A 29 3A6 1A3
DOSIFICACION
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
AMBULATORIO 1 30
VENTANILLAS 7 6 42
APARTADOS 1 15
AREA DE TRABAJO 1 9
SANITARIOS 1 6
ESTACIONAMIENTO cajones 7
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
SEPOMEX = SERVICIO POSTAL MEXICANO
( 2 ) Promedio de kilogramos de correspondencia manejada por módulo por día, con base en 30 kilogramos por ventanilla.
( 3 ) Considerando 17,000 habitantes por cada ventanilla
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones ( SEPOMEX ) ELEMENTO: Administración de Correos
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES
POBLACION BENEFICIADA POR UBS (habitantes) 9,000 ( 2 ) 9,000 ( 2 ) 9,000 ( 2 ) 9,000 ( 2 ) 9,000 ( 2 )
M2 CONSTRUIDOS POR UBS ( 3 ) 36.4 A 43 ( m2 construidos por cada ventanilla de atención al público )
DIMENSIO-
NAMIENTO
M2 DE TERRENO POR UBS ( 3 ) 69.4 A 76.7 ( m2 de terreno por cada ventanilla de atención al público )
CAJONES DE ESTACIONAMIENTO POR UBS 1 CAJON POR CADA VENTANILLA DE ATENCION AL PUBLICO
(4)
MODULO TIPO RECOMENDABLE ( UBS:ventanillas ) A - 10 A - 10 A - 10 B-5 C-3
B-5 C-3
POBLACION ATENDIDA ( habitantes por módulo ) 90.000 90.000 45.000 27.000 27.000
o 90,000 o 45,000
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
M2 CONSTRUIDOS POR MODULO TIPO 364 364 364 o 200 200 o 129 129
M2 DE TERRENO POR MODULO TIPO 694 694 694 o 375 375 o 230 230
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
AMBULATORIO 1 60 ## 30 ## 20
VENTANILLAS 10 6 60 5 6 30 3 6 18
APARTADOS 1 15 1 8 1 5
REGISTRADOS Y REEMBOLSOS 1 18 1 15 1 9
ALMACEN Y ARCHIVO 1 12 1 6 1 6
BODEGA INTERNACIONAL 1 9 1 6 1 6
BAÑO Y VESTIDORES 1 40 1 30 1 20
ESTACIONAMIENTO cajones 10 5 3
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
SEPOMEX = SERVICIO POSTAL MEXICANO
( 2 ) Promedio de kilogramos de correspondencia manejada por módulo por día, con base en 40 kilogramos por ventanilla.
( 3 ) Considerando 9,000 habitantes por cada ventanilla.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones (SEPOMEX) ELEMENTO: Centro Postal Automatizado
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES
CAPACIDAD DE DISEÑO POR UBS 17 KILOGRAMOS POR M2 DE ZONA DE TRABAJO POR TURNO
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
SERVICIOS AL PERSONAL 1 65
BODEGA 1 50
ANDENES 1 120
ESTACIONAMIENTO cajones 24
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
SEPOMEX = SERVICIO POSTAL MEXICANO
( 2 ) La superficie indicada corresponde exclusivamente al área de la zona de trabajo, destinada al manejo de correspondencia.
( 3 ) La eficiencia de piso mínima corresponde a 500,000 piezas o 10,000 kilogramos de correspondencia por día.
( 4 ) Incluye la población local más la de su región de su influencia.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones (TELECOMM) ELEMENTO: Oficina Radiofónica o Telefónica
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES ( 1 )
POBLACION USUARIA POTENCIAL POBLACION DE 15 AÑOS Y MAS (62% de la población total aproximadamente)
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
COMERCIAL Y DE SERVICIOS
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
ADMINISTRADOR 1 10
VENTANILLA 1 5
SANITARIO 1 3
SUPERFICIES TOTALES 18 9
SUPERFICIE DE TERRENO M2 27
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
TELECOMM= TELECOMUNICACIONES DE MEXICO
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones (TELECOMM) ELEMENTO: Administración Telegráfica
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES
POBLACION USUARIA POTENCIAL POBLACION DE 15 AÑOS Y MAS (62% de la población total aproximadamente)
CAJONES DE ESTACIONAMIENTO POR UBS 1 CAJON POR CADA VENTANILLA ( o 1 cajón por cada 30 m2 construidos )
DOSIFICACION
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
COMERCIAL Y DE SERVICIOS
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
MEDIA
POSICION EN MANZANA ESQUINA MANZANA
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
ADMINISTRADOR 1 10 1 10
AUXILIAR 1 3 1 3
TELEGRAFISTAS 1 7
VENTANILLAS 2 5 10 1 5
AMBULATORIO 1 18
DISTRIBUCION Y COPIADO 1 7 1 7
BODEGA 1 7
CUARTO DE ASEO 1 3
SANITARIO 1 5 1 5
SUPERFICIES TOTALES 70 35 30 15
ESTACIONAMIENTO cajones 2 1
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
TELECOMM= TELECOMUNICACIONES DE MEXICO
( 2 ) TELECOMUNICACIONES DE MEXICO, S.A. DE C.V. considera a los módulos tipo A, y B como Administraciones tipos AE y B
respectivamente.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones (TELECOMM) ELEMENTO: Centro de Servicios Integrados
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES
POBLACION USUARIA POTENCIAL POBLACION DE 15 AÑOS Y MAS (62% de la población total aproximadamente)
33,300 Y
POBLACION BENEFICIADA POR UBS (habitantes) 110.000
71,400 ( 1 )
DIMENSIO-
3A6Y
DOSIFICACION
(3)(4)
MODULO TIPO RECOMENDABLE ( UBS: ventanillas ) 9 6o7(1)
200,000 o
POBLACION ATENDIDA ( habitantes por módulo ) 500.000 500,000 (1)
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
COMERCIAL Y DE SERVICIOS
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
ADMINISTRADOR 1 10 1 10 1 10
AUXILIAR 1 3 1 3 1 3
AREA ADMINISTRATIVA 1 20 1 13
CAJA 1 15 1 15 1 9
TELEGRAFISTAS 1 46 1 33 1 17
AMBULATORIO 1 41 1 28 1 28
DISTRIBUCION Y COPIADO 1 38 1 19 1 14
BODEGA DE MATERIALES 1 7 1 7
CUARTO DE ASEO 2 3 6 1 3 1 3
SANITARIO DAMAS 2 7 14 1 7 1 7
SANITARIO HOMBRES 1 7 1 7 1 7
TALLER DE MANTENIMIENTO 1 19 1 19 1 19
GUARDADO DE VEHICULOS 1 38 1 25 1 14
COEFICIENTE DE OCUPACION DEL SUELO cos ( 1 ) 0.66 ( 66% ) 0.66 ( 66% ) 0.66 ( 66% )
COEFICIENTE DE UTILIZACION DEL SUELO cus ( 1 ) 0.66 ( 66% ) 0.66 ( 66% ) 0.66 ( 66% )
ESTACIONAMIENTO cajones 11 8 6
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
TELECOMM= TELECOMUNICACIONES DE MEXICO
( 2 ) TELECOMUNICACIONES DE MEXICO, S.A. DE C.V. considera a los módulos tipo A, B y C como Centros de Servicio Integrados
tipos C, E y P respectivamente.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones ( TELMEX ) ELEMENTO: Unidad Remota de Líneas
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES
MODULO TIPO RECOMENDABLE ( UBS: líneas ) 10.000 10.000 4.000 4.000 1.000
POBLACION ATENDIDA ( habitantes por módulo ) 80.000 80.000 32.000 32.000 8.000
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
FOSA DE CABLES ( 2 ) 1 24 1 16 1 3
VESTIBULO 1 3 1 3 1 2
DISTRIBUIDOR 1 24 1 16 1 3
SALA AUTOMATICA 1 54 1 34 1 12
SANITARIO 1 3 1 3 1 2
SUBESTACION 1 24 1 24
EQUIPO DE CLIMA 1 16 1 16 1 9
TANQUE DIESEL 1 5 1 5 1 5
ALTURA RECOMENDABLE DE CONSTRUCCION pisos 1 ( 3.50 metros ) 1 ( 3.50 metros ) 1 ( 3.50 metros )
COEFICIENTE DE OCUPACION DEL SUELO cos ( 1 ) 0.32 ( 32% ) 0.27 ( 27% ) 0.19 ( 19% )
COEFICIENTE DE UTILIZACION DEL SUELO cus ( 1 ) 0.32 ( 32% ) 0.27 ( 27% ) 0.19 ( 19% )
ESTACIONAMIENTO cajones 1 1 1
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
TELMEX = TELEFONOS DE MEXICO
( 2 ) Local ubicado en planta sótano.
( 3 ) Variable en relación con la frecuencia de uso de las líneas telefónicas.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones ( TELMEX ) ELEMENTO: Central Digital
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES
62,500 A (+)
DOSIFICACION
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
COMERCIAL Y DE SERVICIOS
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
FOSA DE CABLES ( 2 ) 1 58
DISTRIBUIDOR 1 58
SERVICIOS Y OFICINAS 1 90
SUBESTACION 1 46
TANQUE DIESEL 1 10
SUPERFICIES TOTALES
444 489
SUPERFICIE CONSTRUIDA CUBIERTA M2 444
ESTACIONAMIENTO ( 3 ) cajones 1
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
TELMEX= TELEFONOS DE MEXICO
( 2 ) Local ubicado en planta sótano.
( 3 ) En este equipamiento no se proporcionan servicios al público, el cajón de estacionamiento es para uso interno.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones ( TELMEX ) ELEMENTO: Centro de Trabajo
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
NO URBANO
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
AGUA POTABLE
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
TALLER AUTOMOTRIZ 1 68 1 68 1
VIGILANCIA E INTENDENCIA 1 41 1 35 1 35
COEFICIENTE DE OCUPACION DEL SUELO cos ( 1 ) 0.17 ( 17% ) 0.15 ( 15% ) 0.14 ( 14% )
COEFICIENTE DE UTILIZACION DEL SUELO cus ( 1 ) 0.17 ( 17% ) 0.15 ( 15% ) 0.14 ( 14% )
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
TELMEX = TELEFONOS DE MEXICO
( 2 ) Estacionamiento interior para vehículos de servicio, proveedores y empleos; este equipamiento no proporciona servios al público.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Comunicaciones ( TELMEX ) ELEMENTO: Oficina Comercial
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES ( 1 )
CAJONES DE ESTACIONAMIENTO POR UBS 1.8 CAJONES POR CADA VENTANILLA (o 1 cajón por cada 20 M2 construidos)
18 A ( + ) 4 A 20 2A4
DOSIFICACION
(4)
MODULO TIPO RECOMENDABLE (UBS:ventanillas) 16 o 28 8 o 16 8
(4)
CANTIDAD DE MODULOS TIPO RECOMENDABLE 1A(+) 1o2 1
400.000 200.000
POBLACION ATENDIDA ( habitantes por módulo ) o o 200.000
800.000 400.000
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
COMERCIAL Y DE SERVICIOS
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
AREA DE CONMUTADORES 1 33
CAJERO PERMANENTE 1 17 1 15 1 8
GERENCIA 1 33 1 38 1 27
CASETA DE VIGILANCIA 1 25 1 25 1 25
ALTURA RECOMENDABLE DE CONSTRUCCION pisos 1 ( 4.30 metros ) 1 ( 4.30 metros ) 1 ( 4.30 metros )
COEFICIENTE DE OCUPACION DEL SUELO cos ( 1 ) 0.33 ( 33% ) 0.34 ( 34% ) 0.33 ( 33% )
COEFICIENTE DE UTILIZACION DEL SUELO cus ( 1 ) 0.33 ( 33% ) 0.34 ( 34% ) 0.33 ( 33% )
ESTACIONAMIENTO ( 2 ) cajones 50 30 15
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
TELMEX= TELEFONOS DE MEXICO
( 2 ) 1.8 cajones por cada ventanilla o 1 cajón por cada 20 m2 construidos.
· Subsistema
TRANSPORTE
SUBSISTEMA TRANSPORTE
Central de Autobuses de
Pasajeros (SCT)
o m Central de Servicios de
Carga (SCT)
o m
Aeropista (ASA) o m Aeropuerto de Corto
Alcance (ASA)
o m
Aeropuerto de Mediano
Alcance (ASA)
o m Aeropuerto de Largo
Alcance (ASA)
o m
CENTRAL DE AUTOBUSES DE PASAJEROS (SCT)
Para lograr este objetivo, cuentan básicamente con zona de bodegas, cajones y
patio de maniobras para carga y descarga, andén para transbordo y cajones de
unidades de reparto, andén de maquinaria, zona de contenedores, montacargas,
báscula, caseta y control, estacionamiento para unidades de carga y
administración.
AEROPISTA (ASA)
Para esta operación la longitud de la pista de vuelo está dentro del rango de los
800 y los 1,200 metros; generalmente se ubica en localidades de
aproximadamente 10,000 habitantes, aunque puede existir en localidades
menores que no cuentan con vías y medios de comunicación alternativos,
cuando exista la demanda real de este servicio.
En esta operación se puede emplear una o más pistas para efectuar aterrizajes y
despegues de aeronaves; la longitud de pista varia entre 1,200 y 2,000 metros;
su uso es del tipo comercial, donde se recomienda emplear el módulo tipo para
el edificio terminal de 775 m2 construidos y una superficie mínima de terreno del
aeropuerto de 132 hectáreas.
En esta operación, se pueden emplear una o más pistas, según las necesidades
de servicio condicionadas por la demanda; la longitud de pista varía de 2,500 a
3,000 mts., siendo su servicio de tipo nacional principalmente.
Está constituido por área útil al pasajero; flujo de salida (vestíbulo general y de
documentación y sala de última espera), flujo de llegada (migración, reclamo de
equipaje, revisión aduanal, sanidad, vestíbulo de bienvenida, concesiones,
oficinas de gobierno y de apoyo a la operación); así como, de instalaciones de
apoyo (torre de control, estación de bomberos, cuarto de máquinas, zona de
combustibles, estacionamiento y vialidad interna), zona aeronáutica (pistas,
rodajes y plataformas), zona de seguridad y áreas verdes y libres.
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS
LOCALIDADES DEPENDIENTES
CAPACIDAD DE DISEÑO POR UBS ( autobuses ) ( 1 ) 72 AUTOBUSES POR CAJON DE ABORDAJE POR TURNO
POBLACION BENEFICIADA POR UBS (habitantes) 8.000 6.500 2.500 2.100 2.100
CAJONES DE ESTACIONAMIENTO POR UBS 1.5 CAJONES POR CADA CAJON DE ABORDAJE
130,000 50,000
POBLACION ATENDIDA ( habitantes por módulo ) 640.000 A 520,000 A 100,000 42.000 42.000
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
3,764 1,884
CARACTERISTICAS FISICAS
FRENTE MINIMO RECOMENDABLE (metros) 300 200 A 300 150 A 200 150 150
AGUA POTABLE
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
CASETA DE CONTROL 4 4 4
ESTACIONAMIENTO DE AUTOBUSES
COEFICIENTE DE OCUPACION DEL SUELO cos ( 1 ) 0.17 ( 17% ) 0.17 ( 17% ) 0.17 ( 17% )
COEFICIENTE DE UTILIZACION DEL SUELO cus ( 1 ) 0.18 ( 18% ) 0.19 ( 19% ) 0.19 ( 19% )
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
SCT= SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. D.G. DE TRANSPORTE TERRESTRE
( 2 ) Los módulos tipo pueden variar en cuanto a número de cajones de abordaje y superficie construída, en función de la demanda
real de cada ciudad.
( 3 ) La superficie para entrega y recepción de equipaje se puede considerar en el espacio de cada taquilla o en locales separados.
( 4 ) Considerando 33 pasajeros por autobus en promedio, corridas con frecuencia de una hora y turno de 18 horas.
( 5 ) Considerando 8,000; 2,500 y 2,100 habitantes por cajón de abordaje respectivamente, para los módulos de 80, 40 y 20 cajones.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Transporte ( SCT ) ELEMENTO: Central de Servicios de Carga
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA-
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS ( 1 )
LOCALIDADES DEPENDIENTES
UNIDAD BASICA DE SERVICIO (UBS) CAJON DE CARGA Y DESCARGA PARA UNIDADES DE CARGA
DOTACION
CAPACIDAD DE DISEÑO POR UBS UNIDADES DE CARGA POR CAJON POR DIA ( 2 )
M2 DE TERRENO POR UBS 300 ( m2 de terreno por cada cajón de carga y descarga )
CAJONES DE ESTACIONAMIENTO POR UBS 1CAJON POR CADA 2 CAJONES DE CARGA Y DESCARGA
200 A ( + ) 40 A 200 20 A 40
DOSIFICACION
250,000
POBLACION ATENDIDA ( habitantes por módulo ) 500,000 o 500,000 125,000
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA ( 1 )
AV. PRINCIPAL ( 1 )
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
7.075
CARACTERISTICAS FISICAS
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
ZONA DE BODEGAS
BODEGAS 3.072 1.476 748
CAJONES Y PATIO DE MANIOBRAS ( 4 ) 50 170 8.500 24 170 4.080 12 170 2.040
ZONA DE TRANSBORDO
ANDEN 400 200 100
CAJONES Y PATIO DE MANIOBRAS ( 4 ) 8 170 1.360 4 170 680 2 170 340
CAJONES Y PATIO DE MANIOBRAS ( 5 ) 800 400 200
ZONA DE MAQUINARIA
ANDEN 600 300 150
CAJONES Y PATIO DE MANIOBRAS ( 4 ) 8 170 1.360 4 170 680 2 170 340
ZONA DE CONTENEDORES 50 30 1.500 24 30 720 12 30 360
ZONA DE MONTACARGAS 300 150 75
ZONA DE BASCULA 2 85 18 170 1 85 9 85 1 85 9 85
ESTACIONAMIENTO Y PATIO DE MANIOBRAS ( 4 ) 70 170 11.900 35 170 5.950 17 170 2.890
CASETA DE CONTROL DE ACCESO 15 15 15
ADMINISTRACION 364 244 122
OFICINAS PARA LAS EMPRESAS 1.458 729 365
CENTRO DE CAPACITACION ( operadores ) 300 200 100
HOTEL ( operadores ) 1.800 900 450
RESTAURANTE 544 384 304
ESTACION DE GASOLINA ( incluye oficinas ) ( 6 ) 2.100 1.368 804
REFACCIONARIA 300 200 100
TALLERES ( mecánico, eléctrico, lavado y engrasado,
vulcanizadora, etc. ) 1.800 1.050 600
MANTENIMIENTO 260 130 65
CUARTO DE MAQUINAS 180 120 60
SUBESTACION 100 50 25
ESTACIONAMIENTO PUBLICO ( cajones ) 100 25 2.500 50 25 1.250 25 25 625
VIALIDAD, PLAZAS AREAS VERDES Y LIBRES 20032 8.630 4.028
COEFICIENTE DE OCUPACION DEL SUELO cos ( 1 ) 0.18 ( 18% ) 0.23 ( 23% ) 0.26 ( 26% )
COEFICIENTE DE UTILIZACION DEL SUELO cus ( 1 ) 0.21 ( 21% ) 0.23 ( 23% ) 0.26 ( 26% )
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
SCT= SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. D.G. DE TRANSPORTE TERRESTRE
( 2 ) El programa arquitectónico y las superficies desagregadas pueden variar en función de las necesidades específicas.
( 3 ) Las cifras señaladas se refieren al total de cajones para unidades de carga ( trailers ).
( 4 ) Se refiere a espacios destinados específicamente para actividades de carga y descarga de mercancía.
( 5 ) Se refiere a espacios destinados específicamente para unidades de reparto.
( 6 ) A los cajones para unidades de carga en zonas de bodegas, transbordo, maquinaria, contenedores, báscula y estacionamiento
y patio de maniobras, se agregan 12, 8 y 4 cajones en la estación de gasolina, para los módulos A, B y C respectivamente.
( 7 ) Variable por la diversidad de locales y edificios con funciones distintas.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Transporte ( ASA ) ELEMENTO: Aeropista
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES DEPENDIENTES ( 2 )
(3)
CAPACIDAD DE SERVICIO POR UBS ( operaciones ) 60 60
(5)
POBLACION BENEFICIADA POR UBS ( pasajeros) 240 240
(7)
POBLACION ATENDIDA POR MODULO TIPO ( hab.) 100% 100%
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO ( 1 )
SUBCENTRO URBANO ( 1 )
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO ( 1 )
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA ( 1 )
AV. PRINCIPAL ( 1 )
AUTOPISTA URBANA ( 1 )
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
AGUA POTABLE
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO
TELEFONO
PAVIMENTACION
RECOLECCION DE BASURA
TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
NO APLICABLE
SUPERFICIES TOTALES
OBSERVACIONES ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
ASA= AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES
( 2 ) Con base en una longitud de pista de 800 y 1,200 metros respectivamente.
( 3 ) Considerando 60 operaciones por día y 4 pasajeros por aeronave en promedio.
( 4 ) El total de la población local y del área de influencia de la localidad donde se establezca la Aeropista.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Transporte ( ASA ) ELEMENTO: Aeropuerto de Corto Alcance
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS ( 1 )
LOCALIDADES DEPENDIENTES ( 2 )
(3)
CAPACIDAD DE SERVICIO POR UBS ( operaciones ) 120 120 120
(5)
POBLACION BENEFICIADA POR UBS ( pasajeros) 2.400 2.400 2.400
HECTAREAS DE TERRENO POR UBS ( 7 ) 132 A 180 ( hectáreas por pista de aterrizaje )
(8)
POBLACION ATENDIDA POR MODULO TIPO ( hab.) 100% 100% 100%
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
EN NUCLEOS DE SERVICIO
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO ( 1 )
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA ( 1 )
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
AGUA POTABLE ( 3 )
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA ( 3 )
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO ( 3 )
TELEFONO ( 3 )
PAVIMENTACION ( 3 )
RECOLECCION DE BASURA ( 3 )
TRANSPORTE PUBLICO ( 3 )
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
ESTACIONAMIENTO ( 5 ) cajones 40
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
ASA= AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES
( 2 ) Superficies mínimas recomendables; pueden incrementarse en función de las características de demanda y operación del Aeropuerto.
( 3 ) Considerando 8 m2 construidos por pasajero y 50 pasajeros en horas de máxima demanda.
( 4 ) Instalación con altura promedio de 15 a 20 metros.
( 5 )Tomando como referencia 50,000 pasajeros anuales en promedio, 365 días de operación y 0.3 cajones por pasajero.
( 6 ) Con base en una capacidad de servicio de 120 operaciones por día por pista y una ocupación promedio de 20 plazas por aeronave.
( 7 ) Un aeropuerto con una pista es suficiente para cubrir las necesidades de la población local y del área de influencia; de requerirse
es factible aumentar el número de operaciones por día.
( 8 ) Puede variar por las condiciones climáticas de la localidad donde se ubique el aeropuerto.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Transporte ( ASA ) ELEMENTO: Aeropuerto de Mediano Alcance
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS ( 1 )
LOCALIDADES DEPENDIENTES ( 2 )
CAPACIDAD DE DISEÑO POR UBS ( 3 ) 120 OPERACIONES POR POR PISTA POR TURNO
(3)
CAPACIDAD DE SERVICIO POR UBS ( operaciones ) 240
(5)
POBLACION BENEFICIADA POR UBS ( pasajeros) 16.800
DIMENSIO-
HECTAREAS DE TERRENO POR UBS ( 7 ) 360 A 400 ( hectáreas por pista de aterrizaje )
(8)
POBLACION ATENDIDA POR MODULO TIPO ( hab.) 100%
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
NO
POSICION EN MANZANA PROCEDE
AGUA POTABLE ( 3 )
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA ( 3 )
ALUMBRADO PUBLICO ( 3 )
TELEFONO ( 3 )
PAVIMENTACION ( 3 )
RECOLECCION DE BASURA ( 3 )
TRANSPORTE PUBLICO ( 3 )
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
OBSERVACIONES ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
ASA= AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES
( 2 ) Superficies mínimas recomendables; pueden incrementarse en función de las características de demanda y operación del Aeropuerto.
( 3 ) Considerando 10 m2 construidos por pasajero y 250 pasajeros en horas de máxima demanda.
( 4 ) Instalación con altura promedio de 15 a 20 metros.
( 5 )Tomando como referencia 75,000 pasajeros anuales en promedio, 365 días de operación y 0.5 cajones por pasajero.
( 6 ) Con base en una capacidad de servicio de 240 operaciones por día por pista y una ocupación promedio de 70 plazas por aeronave.
( 7 ) Un aeropuerto con una pista es suficiente para cubrir las necesidades de la población local y del área de influencia; de requerirse
es factible aumentar el número de operaciones por día.
( 8 ) Puede variar por las condiciones climáticas de la localidad donde se ubique el aeropuerto.
SISTEMA NORMATIVO DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMA: Transporte ( ASA ) ELEMENTO: Aeropuerto de Largo Alcance
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
LOCALIDADES RECEPTORAS ( 1 )
LOCALIDADES DEPENDIENTES ( 2 )
(3)
CAPACIDAD DE SERVICIO POR UBS ( operaciones ) 480
(4)
POBLACION BENEFICIADA POR UBS ( pasajeros) 55,200
HECTAREAS DE TERRENO POR UBS ( 6 ) 1,000 A 1,200 ( hectáreas por pista de aterrizaje )
(7)
POBLACION ATENDIDA POR MODULO TIPO ( hab.) 100%
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
HABITACIONAL
USO DE SUELO
RESPECTO A
INDUSTRIAL
CENTRO VECINAL
CENTRO DE BARRIO
SUBCENTRO URBANO
CENTRO URBANO
CORREDOR URBANO
LOCALIZACION ESPECIAL
CALLE LOCAL
CALLE PRINCIPAL
AV. SECUNDARIA
AV. PRINCIPAL
AUTOPISTA URBANA
VIALIDAD REGIONAL
JERARQUIA URBANA Y NIVEL DE SERVICIO REGIONAL ESTATAL INTERMEDIO MEDIO BASICO CONCENTRA
CION RURAL
1.000
HECTAREAS DE TERRENO POR MODULO TIPO A 1,200
NO
POSICION EN MANZANA PROCEDE
AGUA POTABLE ( 3 )
REQUERIMIENTOS DE INFRAES-
ENERGIA ELECTRICA ( 3 )
TRUCTURA Y SERVICIOS
ALUMBRADO PUBLICO ( 3 )
TELEFONO ( 3 )
PAVIMENTACION ( 3 )
RECOLECCION DE BASURA ( 3 )
TRANSPORTE PUBLICO ( 3 )
COMPONENTES ARQUITECTONICOS LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU- LOCA- LOCAL CUBIERTA DESCU-
LES BIERTA LES BIERTA LES BIERTA
OBSERVACIONES: ( 1 ) COS=AC/ATP CUS=ACT/ATP AC= AREA CONSTRUIDA EN PLANTA BAJA ACT: AREA CONSTRUIDA TOTAL
ATP: AREA TOTAL DEL PREDIO.
ASA= AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES
( 2 ) Superficies mínimas recomendables; pueden incrementarse en función de las características de demanda y operación del Aeropuerto.
( 3 ) Considerando 14 m2 construidos por pasajero y 1,500 pasajeros en horas de máxima demanda.
( 4 ) Instalación ubicada fuera del edificio terminal, con una altura promedio de 15 a 20 metros.
( 5 )Tomando como referencia 585,000 pasajeros anuales en promedio, 365 días de operación y 0.5 cajones por pasajero.
( 6 ) Con base en una capacidad de servicio de 480 operaciones por día por pista y una ocupación promedio de 115 plazas por aeronave.
( 7 ) Un aeropuerto con una pista es suficiente para cubrir las necesidades de la población local y del área de influencia.
( 8 ) Puede variar por las condiciones climáticas de la localidad donde se ubique el aeropuerto.
COMPATIBILIDAD
ENTRE
EQUIPAMIENTOS
· Subsistemas:
Comunicaciones
y Transporte
COMPATIBILIDAD ENTRE ELEMENTOS DE EQUIPAMIENTO
SUBSISTEMAS EDUCACION
Colegio de bachilleres
Preparatoria general
Instituto tecnológico
Secundaria general
Secundaria técnica
Universidad estatal
Escuela primaria
Telesecundaria
Jardín de niños
ELEMENTOS
Agencia de correos o o o o o o o o o o o o o o o o o / / / / /
Sucursal de correos o o o o o o o o o o o o o o o o o / / / / /
Centro integral de servicios / / / / / o / / / / / / / / / / / / / / / /
COMUNICACIONES
Administración de correos / / / / / o / / / / / / / / / / / / / / / /
Centro postal automatizado / / / / / o / / / / / / / / / / / / / / / /
Oficina telefónica o radiofónica / / / / / o o / / / / / / / / / / / / / / /
Administración telegráfica / / / / / o / / / / / / / / / / / / / / / /
Centro de servicios integrados / / / / / o / / / / / / / / / / / / / / / /
Unidad remota de líneas / / / / / o / / / / / / / / / / / / / / / /
Central digital / / / / / o / / / / / / / / / / / / / / / /
Centro de trabajo / / / / / o / / / / / / / / / / / / / / / /
Oficina comercial / / / / / o / / / / / / / / / / / / / / / /
Central de autobuses de pasajeros X X X X X / / / / / / / / / / / / X X X X X
TRANSPORT
Puesto de socorro
Módulo resolutivo
Hospital regional
Hospital general
Hospital general
Hospital general
Casa de cultura
Museo regional
Clínica hospital
Museo de sitio
Museo de arte
Museo local
Teatro
ELEMENTOS
Agencia de correos o o o / / / o / o o o o o / / / / / / / / / / / / / /
Sucursal de correos o o o / / / o / o o o o o / / / / / / / / / / / / / /
Centro integral de servicios o o o / / / / / / / / / o / / X / X / / / X X X X X X
COMUNICACIONES
Administración de correos o o o / / / / / / / / / o / / X / X / / / X X X X X X
Centro postal automatizado / / / / / / / / / / / / X / / X / X / / / X X X X X X
Oficina telefónica o radiofónica o o o o o o / o / / o / o / / / / / / / / / / / / / /
Administración telegráfica o / / / / / / / / / / / o / / X / X / / / X X X X X X
Centro de servicios integrados o / / / / / / / / / / / o / / X / X / / / X X X X X X
Unidad remota de líneas o / / / / / / / / / / / o / / X / X / / / X X X X X X
Central digital o / / / / / / / / / / / o / / X / X / / / X X X X X X
Centro de trabajo o / / / / / / / / / / / o / / X / X / / / X X X X X X
Oficina comercial o / / / / / / / / / / / o / / X / X / / / X X X X X X
TRANSPORTE
Centro de rehabilitación
Almacén CONASUPO
Farmacia
Velatorio
Velatorio
ELEMENTOS
Agencia de correos o / / o o / / o / o / o o o o o o o / / X X X X
Sucursal de correos o / / o o / / o / o / o o o o o o o / / X X X X
Centro integral de servicios / / / / / X / / / / / / / o o o o o X X X X X X
COMUNICACIONE
Administración de correos / / / / / X / / / / / / / o o o o o X X X X X X
Centro postal automatizado X / / / / X / / / / / / / o X X o o X X X X X X
Oficina telefónica o radiofónica X / / o / / / o / o / o / o o X X o X X X X X X
Administración telegráfica / / / / / X X / / / / / / o o o / / / / X X X X
Centro de servicios integrados / / / / / X X / / / / / / o o o / / X X X X X X
Unidad remota de líneas / / / o / X / o / o / / / o o / / / X X X X X X
Central digital / / / / / X / / / / / / / o o / / / X X X X X X
Centro de trabajo / / / / / X / / / / / / / o o / / / X X X X X X
Oficina comercial / / / / / X / / / / / / / o o / / / X X X X X X
Central de autobuses de pasajeros X X X X X X / X / X / X X / X X X / / / / X X X
TRANSPORT
Administración telegráfica
SUBSISTEMAS
Espectáculos deportivos
Unidad remota de líneas
Oficina comercial
Sucursal de correos
Agencia de correos
Centro de trabajo
Juegos infantiles
Parque de barrio
Parque urbano
Jardín vecinal
Central digital
Sala de cine
Plaza cívica
Aeropista
ELEMENTOS
Agencia de correos o o o o o o o o o o o o o / X X o o / / / / / / o /
Sucursal de correos o o o o o / / o o o o o o / X X o o / o / / / / o /
Centro integral de servicios o o o o o X o o o o o o / X X X X X / / / / / / o /
COMUNICACIONES
Administración de correos o o o o o / o o o o o o / X X X X X / / / / / / o /
Centro postal automatizado o o o o o X / o o o o o / X X X X X / / / / / / o /
Oficina telefónica o radiofónica / / X / X o / X X X X X X X X X X X / o / / / X / /
Administración telegráfica o / o o / / o / o / o o / / X X / / / / / / / / o /
Centro de servicios integrados o o o o o X / o o o o o / X X X X X / / / / / / o /
Unidad remota de líneas o o o o o X o o o o o o / X X X X X / / / / / / o /
Central digital o o o o o X / o o o o o / X X X X X / / / / / / o /
Centro de trabajo o o o o o X o o o o o o / X X X X X / / / / / / o /
Oficina comercial o o o o o X o o o o o o / X X X X X / / / / / / o /
TRANSPORTE
SERVICIOS
SUBSISTEMAS DEPORTE ADMINISTRACION PUBLICA
URBANOS
Comandancia de policía
Delegación municipal
Central de bomberos
Estación de servicio
Gimnasio deportivo
Basurero municipal
Delegación estatal
Alberca deportiva
Palacio municipal
Módulo deportivo
Unidad deportiva
Ciudad deportiva
Centro deportivo
Salón deportivo
Cementerio
ELEMENTOS
Agencia de correos / / / / / / o o X X / o o / o / / o / / / X X / X /
Sucursal de correos / / / / / / o o X X / o o / o / / o / / / X X / X /
Centro integral de servicios / / / / / / o o X X / o o / o / / o / / / X X / X /
COMUNICACIONES
Administración de correos / / / / / / o o X X / o o / o / / o / / / X X / X /
Centro postal automatizado / / / / / / o o X X / o o / o / / o / / / X X / X /
Oficina telefónica o radiofónica / / / / o o o / X X / X X / o X o / X / X / o / X X
Administración telegráfica / / / / / / o o X X / o o / o / / o / / / X X / X /
Centro de servicios integrados / / / / / / o o X X / o o / o / / o / / / X X / X /
Unidad remota de líneas / / / / / / o o X X / o o / o / o o / / / X X / X /
Central digital / / / / / / o o X X / o o / o / o o / / / X X / X /
Centro de trabajo / / / / / / o o X X / o o / o / o o / / / X X / X /
Oficina comercial / / / / / / o o X X / o o / o / o o / / / X X / X /
TRANSPORTE
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correspondientes, en la cantidad de hojas que sea necesario.