Determinación de Pérdidas Mecánicas y Magnéticas

INFORME AC N 2
Objetivos:
Determinar las pérdidas de potencia en vacío de las Máquinas Asíncronas, comprendidas
por las pérdidas del efecto joule, fricción y pérdidas magnéticas en el hierro.

Equipos y Materiales:
1.- Una fuente trifásico variable
2.- Un amperímetro
3.- Un voltímetro
4.- Un ohmímetro
5.- Un motor trifásico
6.- Tacómetro

Circuitos a Conectar:

Procedimiento:
1.- Medir la resistencia de un arrollamiento de fase del estator.
2.- Controlar las conexiones de la máquina para el tipo de red de energía, realice las
conexiones de acuerdo al diagrama ilustrado anteriormente.
3.- Seleccione adecuadamente las funciones y escalas de los instrumentos.
4.- Solicite autorización del encargado.
5.- Energice el motor a partir de una tensión 0 lentamente hasta llegar al valor nominal.
6.-Bajar la tensión en pasos aproximadamente cada 20 V.
7.- Tome apuntes de los valores para cada medición de acuerdo a la tabla.
8.- Calcule las perdidas por efecto Joule, las magnéticas y de fricción con diferentes
tenciones.
9.- Remarque la potencia de entrada las perdidas magnéticas y de fricción con velocidad
nominal.
10.- Calcule las perdidas magnéticas y de fricción para P vs. U2.
Tablas:
Valores nominales del motor.-
VN = 380[V] IN = 19 [A] PN3φ = 3,2 [kW] n = 1420[rpm] Cosφ = 0,73 R = 4 [Ω]

Tablas de Datos Medidos en Laboratorio.-

Nº I [A] VL [V] P3φ [W] n [rpm]

1 1,56 152 246 1474
2 1,62 173 273 1479
3 1,72 191 285 1484
4 1,84 212 303 1488
5 1,98 232 330 1488
6 2,14 252 357 1490
7 2,34 272 393 1491
8 2,57 295 423 1492
9 2,82 315 480 1492
10 3,19 336 531 1493
11 3,59 356 576 1493
12 4,05 376 630 1494
13 4,56 391 714 1494

Determinación de Resultados.-

Para encontrar los valores de las pérdidas se recurren a ecuaciones y métodos gráficos de
búsqueda, en el caso de las Pérdidas de fricción, se utilizó el método gráfico para su
determinación, pues de la Gráfica linealizáda P Vs U2, el punto de intersección de esta recta
con el eje de las potencias será el valor de las pérdidas por fricción, en la Tabla superior se
presentan los valores de U y P y en la tabla que se verá más adelante se presenta el cálculo
de U2, además de las demás ecuaciones para cálculos de otras pérdidas y sus respectivos
resultados.
De esta manera se encuentran los puntos y se grafica la recta buscada:

P Vs U^2
600
500
400
300
P Vs U^2
200
100
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Luego de Graficar se realizan los cálculos de la ecuación de la recta, de donde se obtiene:
Y = (26,7177143) + (1,0961E-3)*X
donde 26,7177143 sería el valor aproximado de las pérdidas por fricción y el 1,9E-3 sería la
pendiente de la recta.

Pfr = 26,7177143
𝐼𝐿
Para Hallar Iφ en el delta, debemos de aplicar la ecuación Iφ =
√3
De este modo se obtiene la Tabla completa:

P3φ-3*R*I^2 Pfe = (P3φ - 3*R*I^2) - Pfr

# Vφ (Vφ)^2 [W] [W]
1 152 23104 238,6992 211,9814857
2 173 29929 265,1268 238,4090857
3 191 36481 276,1248 249,4070857
4 212 44944 292,8432 266,1254857
5 232 53824 318,2388 291,5210857
6 252 63504 343,2612 316,5434857
7 272 73984 376,5732 349,8554857
8 295 87025 403,1853 376,4675857
9 315 99225 456,1428 429,4250857
10 336 112896 500,4717 473,7539857
11 356 126736 537,3357 510,6179857
12 376 141376 580,7925 554,0747857
13 391 152881 651,6192 624,9014857

Interpretación de las curvas:

a) Pfe + Pfr Vs U
500
450
400
350
300
250
Series1
200
150
100
50
0
0 50 100 150 200 250 300 350
b) Pfe + Pfr Vs U2
500
450
400
350
300
250
Series1
200
150
100
50
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000

c) Pfe Vs U
120

100

80

60
Series1

40

20

0
0 100 200 300 400
 d) Pfe Vs U2
500
450
400
350
300
250
Series1
200
150
100
50
0
0 50 100 150 200 250 300 350

Conclusiones:
- Si se reemplaza en las ecuaciones de pérdidas las corrientes de línea y no las de fase, se
obtendrán valores erróneos que incluso pueden llegar a ser negativos.
𝑛𝑠𝑖𝑛−𝑛𝑚𝑒𝑑
-En cuanto al desplazamiento “s” podemos apreciar por la ecuación: 𝑠 = 𝑛𝑠𝑖𝑛
Cuando el valor de nmed=0 tenemos s=1 esto se refiere a que el motor no está girando y
cuando nmed= n sinc tenemos s=0 estamos hablando de un caso extremo.
-Revisando el diagrama de Ranking en vacio vemos que la potencia electromagnética se
divide en 2, potencia mecánica y potencia Joule pero al no existir carga no tenemos
potencia mecánica por lo tanto Pemag = Pfr (Perdidas por Fricción).
-Es necesario linealizar los datos para poder obtener la potencia de perdida por fricción
(Pfr) ya que al prolongar la grafica con los datos originales no estamos seguros donde
intercepta la curva al eje de las abscisas.

-Se pudo observar que intercambiando la línea 1 y la línea 2 del vatímetro obtenemos un
valor negativo y superior al anterior lo que nos da a conocer que hay que tener mucho
cuidado en la puesta de instrumentos, ya que así evitamos la duda de saber que dato es el
adecuado.
-Observando la gráfica cuando se tiene tensión 0 no se tiene potencia ya que no está
energizado el motor, entonces no se puede leer las perdidas por fricción por lo cual hay que
prolongar la curva en el eje vertical.
-Se pudo apreciar que la corriente I en vacio era mucho menor que la corriente nominal de
la máquina Io>>IN
- Se pudo apreciar que la potencia electromagnética fue incrementando debido a que tenía
que vencer la inercia de la máquina para su funcionamiento.
- También se puede apreciar que cuando las diferentes perdidas presentes la perdida
electromagnética es la que se encarga de vencer las perdidas por fricción en el momento del
encendido, para lo cual el momento en el cual el motor actúa o funciona en vacio el factor
de potencia (cosØ) llega a ser menor al que está en la placa del motor y la potencia que se
consume es la potencia reactiva..