IDEA

Cuanta diferencia de poder ay en estos dos tanques el

TIPO 89 CHI-RO y el Panzerkampfwagen III (PzKpfw III

Argumento
El tanque Tipo 89 CHI-RO (una abreviatura de la palabra japonesa para "medio") era ideal para luchar en
una guerra donde el enemigo era infantería equipada con armas pequeñas, ametralladoras y algunos
añones más grandes. Fue este tipo de guerra la que luchó el CHI-RO en China y Manchuria en la década
de 1930. Los japoneses siguieron la teoría británica de la guerra de tanques en la que una clase de
tanques debía acompañar a la infantería y servir como plataforma de armas móviles.

El CHI-RO evolucionó del tanque de infantería número 1, un diseño establecido por primera vez en 1925
y destinado a ser un tanque ligero. Pero el peso creciente y las dificultades mecánicas con el primer
prototipo convencieron al Cuartel General Técnico del Ejército Japonés, responsable del desarrollo de
vehículos blindados, a diseñar un tanque más pequeño similar al British Medium C producido por
Vickers, en 1927 se obtuvieron varios tanques británicos Medium C.
El nuevo tanque utilizó un motor de gasolina Mitsubishi de 105 caballos de fuerza para producir una
velocidad en carretera de solo 15,5 millas por hora. Dado que se sabía que las fuerzas nacionalistas
chinas tenían solo unos pocos cañones antitanques de 37 milímetros, se consideró suficiente .5
pulgadas de blindaje, y este fue el máximo utilizado. El tanque estaba armado con un cañón de 57 mm
de cañón corto para derribar fortines y fuertes de piedra y mampostería, se instalaron dos
ametralladoras de 6,5 mm, una se colocó en la torreta y apuntó hacia la parte trasera, una práctica
seguida con la mayoría de los tanques japoneses, y uno estaba ubicado en el casco, el Tipo 89 se
conducía a través de la rueda dentada motriz trasera, Nine road, o bogie, las ruedas se montaban en
pares a cada lado con la rueda de carretera delantera en una suspensión independiente. Se montaron
cinco ruedas de retorno más pequeñas a lo largo de una viga.

El nuevo tanque fue entregado oficialmente al ejército japonés en el año 2589 (en el calendario
gregoriano, 2589 es 1929); la designación del modelo Tipo 89 proviene de esto. El CHI-RO entró en
acción por primera vez durante el Incidente de Shanghai en 1932. Fueron utilizados por las Fuerzas
Navales Especiales de Desembarco, erróneamente llamados Marines Imperiales. Se desempeñaron
mejor que los tanques franceses OTSU-GATA SENSHA (Renault Light Tanks) debido a sus sistemas de
suspensión más fuertes. También resultaron mucho más fiables.
 TIPO 89 CHI-RO
Peso: 12 toneladas.
Largo: 5.75 mts.
Ancho: 2.18 mts.
Alto: 2.56 mts.
Tripulación: 4
Blindaje máximo: 17 mm.
Armamento: 1 cañón 57 mm.
1 ametralladora 6.57 mm.

El Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), a menudo abreviado a Panzer III es un tanque alemán,
diseñado al final de los años 1930 y utilizado intensivamente durante la primera fase de la
Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado para acoplar a los tanques enemigos, mientras
que el Panzer IV, que era contemporáneo a él, se había planeado proporcionar el apoyo del
fuego a las formaciones acorazadas.
Sin embargo, con la aparición de más y mejor protegidos tanques aliados, sólo el Panzer IV fue
capaz de embarcar las armas capaces de destruirlos, y suplantó el Panzer III como el tanque
principal de la Wehrmacht.

Panzerkampfwagen III Ausf. A: Contaba con un cañón de 37mm L/45 instalado en

la torreta, con dos ametralladoras de 7.92mm en instalación coaxial y una
tercera en la superestructura que era manejada por el radioperador. Contaba
con una tripulación de cinco hombres: comandante, artillero, cargador,
conductor y radio operador. Estaba impulsado por un motor de 250 hp 12
cilindros en V a gasolina Maybach modelo 108 TR y una caja de transmisión de
cinco velocidades hacia delante y una reversa. La suspensión estaba conformada
por cinco ruedas, una de tracción delantera y otra trasera, mas dos pequeñas de
retorno. El blindaje era de 15 mm adecuado a armas de pequeño calibre. En la
primavera de 1937 se entregaron los primeros Ausf A a los regimientos Panzer.

 Panzerkampfwagen III Ausf. B: En 1935 se fabricó otra versión del Panzer III, se trataba del Panzer PzKpfw III Ausf B, la
cual sólo se destacaba por tener ocho ruedas situadas en los trenes de rodaje con ballestas de lámina para mejorar la
suspensión.
Panzerkampfwagen III Ausf. C: Panzer PzKpfw III Ausf C surgido en 1937, sólo fue una copia que no habían planeado del
Panzer PzKpfw III Ausf B. La única mejora existente era una elevada suspensión gracias a dos pequeñas láminas de gran
unidad central delante y detrás en los trenes de rodaje.
Panzerkampfwagen III Ausf. D: El Panzer PzKpfw III Ausf D tuvo el mismo destino y las mismas características que los
Panzer PzKpfw III Ausf B y C. Pero en 1939 fue retirado después de algunas acciones en Polonia. Aún así fue admitido de
nuevo para operaciones en frentes fríos como Noruega y Finlandia, entonces se elevó su blindaje a 30 milímetros y se
incluyó un cúpula de viseras protectoras y cinco ventanillas en el casco y torretas. Los últimos Panzer PzKpfw III Ausf D
se retiraron del servicio en 1942.
Panzerkampfwagen III Ausf. E: Fue el primero en incorporar un motor Maybach TR de 12 cilindros a 300 CV con caja de
cambios manual de 10 marchas, esto le dio una gran velocidad que era descompensada por su peso de 20 toneladas.
Esa deficiencia también sucedió porque se le aumentó el blindaje en 30 milímetros. Como medida de protección se
instalaron trampillas de escape para el conductor y el operador de radio en dos piezas. El tren de rodaje adoptó un
sistema de torsión robusto de seis ruedas y tres más para el retorno de la cadena.
Panzerkampfwagen III Ausf. F: Básicamente el Ausf F era el mismo Ausf E, en realidad este modelo fue el producto de
una orden de producción masiva de un tanque de batalla; en enero de 1939 se ordenaron 250 unidades. El único
cambio básico estaba en el sistema de encendido. La mayoría fueron entregados de fábrica con el cañón de 37 mm Kwk
L/46.5, posteriormente 100 unidades fueron equipadas con el 50 mm KwK L/42 en un mantelete externo. Además se le
añadieron placas de 30 mm en la torreta y superestructura a fin de incrementar el blindaje.
Panzerkampfwagen III Ausf. G: Versión tropicalizada, que incluía un nuevo cañón L/60 de 50 milímetros, un blindaje
entre los 12 y 30 milímetros, una cúpula mejorada con un visor Fahrersehklappe 30 para el conductor y nuevas cadenas
para el desierto con anchura de 360 a 400 milímetros.
Panzerkampfwagen III Ausf. H: Nuevo blindaje sujeto por pernos y separado por una carcasa para evitar las granadas de
30 milímetros. Se le añadió una caja de cambios más moderna llamada Aphon y siguió con la permanencia de llevar la
torreta L/60 del Panzer PzKpfw III Ausf G con capacidad para 99 proyectiles en el interior. Su novedad más destacada
fueron las cadenas de 400 milímetros de anchura con ruedas motrices delanteras nuevas de seis aberturas y traseras
de ocho radios, además se incluyeron anillos espaciadores a los trenes de rodaje.
Panzerkampfwagen III Ausf. J: El blindaje se le aumentó hasta los 50 milímetros de grosor y con ello ganó 22? 5
toneladas en su peso que lo hacían bastante lento. Lo que ganó en poder con su cañón L/60, lo perdió en su
municionamiento con sitio para 78 proyectiles. En el interior del tanque cabe destacar la sustitución de los pedales de
freno por palancas más cómodas para el conductor.
Panzerkampfwagen III Ausf. L: Se le añadieron 20 milímetros de grosor en su superestructura, se le colocaron planchas
extra Schürzen de blindaje espaciado, faldones metálicos con la suficiente altura para cubrir la torreta y una mejor
suspensión y transmisión. La gran novedad fue la colocación en la parte superior de la torreta de una ametralladora
antiaérea Fliegerbeshussgerat 41/42 situada en la cúpula del jefe del tanque.
Panzerkampfwagen III Ausf. M: Se le suprimieron las mirillas del casco y las puertas de salida de emergencia para ahorro
de espacio para que la ametralladora MG-34 de 7?,92 milímetros tuviera capacidad de 2.500 cartuchos de proyectiles.
Estaba preparado para vadear ríos y aguas poco profundas, además de poder superar obstáculos de 1?, 5 metros de
altura, para ello se le equipó con dos baterías de lanzadores de fumígenos NbK de 90 milímetros en los laterales de la
torreta.
Panzerkampfwagen III Ausf. N: Las mejoras del tanque fueron una torreta con cañón L/24 de 75 milímetros de tubo
largo y velocidad media, una gama más amplia de munición con 64 proyectiles y un revestimiento de pasta “zimmerit”
para impedir que las minas magnéticas se adhirieran a la coraza.
 País: Alemania.
Diseñador: Daimler-Benz.
Fabricación: Daimler Benz, Henschel, MAN, Alkett, Wegman y MIAG.
Construcción: Marzo 1941 a Julio 1942.
Unidades Construidas: 1.549 unidades.
Dotación: 5 hombres (Comandante, Artillero, Cargador, Conductor y
Operador de Radio/Ametrallador).
Longitud: 5,52 m.
Anchura: 2,95 m.
Altura: 2,50 m.
Peso: 21,5 Toneladas.
Vadeo: 80 cm.
Inclinación: 30º.
Obstáculo vertical: 60 cm.
Zanja: 2,30 m.
Radio: FuG 5.
Blindaje: Casco: Frontal 80 mm, Lados 50 mm y Trasero 50 mm /
Torreta: Frontal 80 mm, Lados 50 mm y Trasero 50 mm.
Armamento Principal: Un cañón de 50 mm KwK L/42.
Armamento Secundario: Dos MG34 de 7, 92 mm.
Munición: 99 proyectiles para el cañón y 2.700 cartuchos para las
ametralladoras.
Velocidad: 40 km/h.
Autonomía: 165 km.
Capacidad del Combustible: 320 litros.
Motor: Un Maybach HL120TRM de 12 cilindros y de gasolina.
Potencia: 220 kW (300 CV).
Relación Potencia/Peso: 12 CV/t
Suspensión: Barras de torsión.