INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN

Quito - Ecuador

NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 102:1998

DERIVADOS DEL PETRÓLEO. GASOLINA. DETERMINACIÓN

DE LAS CARACTERÍSTICAS ANTIDETONANTES. MÉTODO
RESEARCH (RON).

Primera Edición

PETROLEUM PRODUCTS. GASOLINE. DETERMINATION OF THE KNOCK CHARACTERISTICS. METHOD RESEARCH (RON).

First Edition

DESCRIPTORES: Derivados del petróleo, gasolinas, determinación de las características de detonación, Research (RON).
PE 02.02-347
CDU: 665.773
CIIU: 3521
ICS: 75.160
 CDU: 665.773 CIIU: 3521
ICS: 75.160 PE 02.02-347

DERIVADOS DEL PETRÓLEO.

Norma Técnica NTE INEN
GASOLINA.
Ecuatoriana 2 102:1998
DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERISTICAS ANTIDETONANTES.
Opcional 1998-08
MÉTODO RESEARCH (RON).

1. OBJETO
Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN – Casilla 17-01-3999 – Baquerizo Moreno E8-29 y Almagro – Quito-Ecuador – Prohibida la reproducción

1.1 Esta norma establece el procedimiento para determinar las características antidetonantes de las
gasolinas utilizadas en motores de encendido por chispa, expresándose estas características como
números de octano RON.

2. ALCANCE

2.1 El método de número de octano RON se correlaciona con el comportamiento antidetonante de

las gasolinas utilizadas en motores de encendido por chispa a baja velocidad.

2.2 Conjuntamente con el método MON permite definir la capacidad antidetonante de una gasolina.

2.3 Para realizar el ensayo se debe utilizar un motor monocilíndrico estándar que permita ajustar la
relación combustible/aire y la relación de compresión del mismo, para producir una condición de
intensidad antidetonante.

2.4 La capacidad antidetonante de una muestra de gasolina se determina mediante comparación con
mezclas de referencias primarias. Este valor es importante en la operación de motores estacionarios
y otras aplicaciones con motores de uso no automotriz.

2.5 Este método es utilizado por los fabricantes de motores, las refinerías de petróleo y en la
actividad comercial en general, para medir la calidad fundamental de las especificaciones que
garanticen la apropiada capacidad antidetonante del combustible y de los requerimientos del motor.

3. DEFINICIONES

3.1 Número de octano. Es la medida de las características antidetonantes de las gasolinas. Se

expresa en función del porcentaje en volumen de iso-octano en una mezcla de iso-octano y n-
heptano que tenga las mismas características antidetonantes de la gasolina que se está ensayando
en un motor monocilíndrico estándar.

3.2 Número de octano RON, para combustibles de hasta 100 octanos. Es el equivalente en
porcentaje en volumen de iso-octano (patrón establecido de número de octano igual a 100,0
expresado con aproximación a la décima), contenido en una mezcla con n-heptano (patrón
establecido de número de octano igual a 0,0), la cual reproduce la misma intensidad de detonación
de la muestra de octanaje desconocido, cuando se comparen por este método.

3.3 Número de octano RON para combustibles de más de 100 octanos. Es el equivalente dado
con aproximación a la décima, obtenido en base a la cantidad de tetraetilo de plomo requerida en el
iso-octano para reproducir exactamente la intensidad de detonación de la muestra de octanaje
desconocido, de acuerdo a una relación determinada en forma empírica. Ver tabla A.1.

(Continúa)

DESCRIPTORES: Derivados del petróleo, gasolinas, determinación de las características de detonación, Research (RON).

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3.4 Número de octano ruta. Son correlaciones empíricas que permiten calcular el comportamiento
antidetonante de la gasolina en el vehículo, basados en la siguiente ecuación general:

Número de octano ruta = K1 (RON) + K2 (MON) + K3

En donde los valores K1, K2 y K3 varían según el vehículo y las condiciones de operación, se
fundamentan en las determinaciones deI número de octano en ruta para combustibles utilizados en
pruebas de laboratorio. Es común simplificar la ecuación anterior para representar el comportamiento
antidetonante promedio para la totalidad de los vehículos:

3.5 Intensidad patrón de detonación. Es la relación existente entre el número de octano RON de
un combustible y la lectura del micrómetro o del contador digital, a una presión barométrica de 101,3
kPa (29,92 pulg Hg).

3.6 Combustibles de comprobación. Son carburantes auxiliares debidamente calibrados que

pueden ser utilizados para obtener información adicional sobre las condiciones de operación de los
motores. No constituyen sustitutos del tolueno estándar para el combustible.

3.7 Altura del cilindro. Es la posición relativa del cilindro del motor con respecto al pistón indicado
por un micrómetro, indicador de disco, o contador digital.

3.8 Medidor de detonación. Es un equipo acondicionado con amplificador/señal, que recepta la

señal eléctrica proveniente del fonocaptor, que será indicada en un medidor de detonación o en un
registrador de cinta.

3.9 Fonocaptor de detonación. Es un transductor de tipo magneto estrictivo que se monta en el

cilindro del motor y que se encuentra expuesto a la presión de la cámara de combustión para
proporcionar un voltaje al medidor de detonación proporcional a la variación de la presión del
cilindro.

3.10 Lectura del contador digital. Es el valor numérico de la altura del cilindro correspondiente a un
ajuste básico a la relación de compresión prescrita, cuando el motor está en funcionamiento.

3.11 Tablas guías. Es la relación entre la altura del cilindro (relación de compresión) y el número de
octano, a las referencias primarias ensayadas a una presión barométrica estándar.

3.12 Indicador de detonación. Es un medidor que posee una escala de 0 a 100 divisiones y señala
la intensidad de detonación.

3.13 Relación de máxima intensidad de detonación combustible/aire. Es la proporción de

combustible/aire que produce la intensidad de detonación mas elevada de cada combustible en el
carburador, con la salvedad que esto ocurra dentro de los límites de niveles del combustible,
especificados en el visor del mismo.

3.14 Lectura del micrómetro. Es el valor numérico de la altura del cilindro correspondiente a un
ajuste básico a la relación de compresión prescrita, cuando el motor está en funcionamiento.

3.15 Mezclas de referencias primarias. Son mezclas volumétricamente proporcionales de iso-

octano con n-heptano, o mezclas de tetraetilo de plomo diluido con iso-octano, los cuales definen la
escala del número de octano.

(Continúa)
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3.16 Amplitud de detonación. Es la sensibilidad deI medidor de detonación expresada en las

divisiones de la escala deI medidor, por número de octano.

3.17 Intensidad patrón de detonación. Es el nivel de detonación que se produce cuando en una
mezcla de referencia primaria con un número de octano específico es ensayada en un motor
monocilíndrico estándar, a máxima relación combustible/aire; para lo cual la altura deI cilindro debe
ser fijada de acuerdo con la tabla guía y el medidor de detonación debe ajustarse para alcanzar una
lectura de 50.

3.18 Tolueno como combustible patrón. Son mezclas volumétricamente proporcionales de dos o
más de los siguientes productos: tolueno grado combustible de referencia, n-heptano, tetraetilo de
plomo diluido e iso-octano, que empíricamente determinan el número de octano, se ha previsto
tolerancias para ser calificados. Estas mezclas son sensibles a las condiciones de operación de los
motores, e indican si un dispositivo de ensayo de detonación se encuentra en condiciones aceptables
para ser utilizadas como requisito en los ensayos de los combustibles a cualquier nivel de octano
específico.

4. MÉTODO DE ENSAYO

4.1 Resumen

4.1.1 El número de octano RON de una gasolina se determina comparando su capacidad

antidetonante, con la obtenida en las mezclas de referencia con números de octano RON conocidas,
que operan bajo condiciones normalizadas. La comparación se realiza variando la relación de
compresión del motor, cuando se trabaja con la muestra problema, de tal manera que se pueda
obtener una intensidad de detonación patrón, medida por un indicador de detonación electrónico. En
este punto se puede utilizar uno de los dos procedimientos siguientes:

4.1.1.1 Procedimiento de delimitación. La lectura del indicador de detonación para la muestra se

delimita a una relación de compresión constante, entre lecturas del indicador de detonación para dos
mezclas de referencia, y el número de octano de la muestra, se calcula por interpolación.

4.1.1.2 Procedimiento de la relación de compresión. El número de octano RON de la muestra se

determina utilizando según el caso, las tablas A.2 ó A.3, que indican la altura requerida del cilindro
para la intensidad patrón de detonación de la muestra. Por este procedimiento, los combustibles de
referencia se utilizan sólo para establecer la intensidad patrón de detonación, lo cual se hace
frecuentemente. Ver nota 1.

4.2 Equipo

4.2.1 Máquina de ensayo de detonación (octanómetro). Consta de un motor monocilíndrico de

relación de compresión variable ajustable a cualquier valor dentro de los límites establecidos por su
diseño, provisto de accesorios e instrumentos adecuados, montados sobre una base fija. (Ver figura
1).

_______________
NOTA 1. Esté método de análisis combina el método de análisis de agrupación ASTM D 2699 y el método ASTM D 2722 de relación
de compresión precedente.

(Continúa)
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FIGURA 1. Máquina de ensayo

A TUBERÍA DE EXPANSIÓN DEL AIRE DE ADMISIÓN

B CONDENSADOR DEL REFRIGERANTE
C TANQUE DE EXPANSIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE
D MÚLTIPLE DE ESCAPE
E MANIVELA DE AJUSTE DE LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN
F TAPA PARA DRENAJE DE ACEITE
G DEPÓSITO PARA COMBUSTIBLE DESECHADO CERRADO PARA SEGURIDAD
H FILTRO DE ACEITE
I PLATINOS DEL ENCENDIDO
J ABRAZADERA DEL CILINDRO
K TERMÓMETRO PARA EL AIRE DE ADMISIÓN
L BOBINA DEL ENCENDIDO
M MEDIDOR DE DETONACIÓN, MODELO 5OI-T
N MEDIDOR DE GOLPETEO
O CONTROL DE TEMPERATURA

(Continúa)
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4.3 Productos de referencia y accesorios para la mezcla

4.3.1 Todos los productos de referencia para el ensayo deben cumplir las especificaciones y
requerimientos que se señalan en los numerales B.6 y B.7 deI Anexo B de la NTE INEN 2 103.

4.3.1.1 2, 2, 4 Trimetil pentano (Iso-octano).

4.3.1.2 n-Heptano.

4.3.1.3 Tetraetilo de plomo diluido (TEP diluido).

4.3.1.4 Patrón de número de octano RON igual a 80.

4.3.1.5 Tolueno. Debe cumplir con las especificaciones dadas en el numeral B.7.1.4 deI Anexo B,
tabla C.2 de la NTE INEN 2 103 Se utiliza en mezclas con iso-octano, n-heptano o ambos, para
obtener los combustibles patrón básicos utilizados en la verificación de las características de
operación y la afinación de la temperatura en los motores, según se describe en el numeral 4.5.

4.3.1.6 Otros productos de referencia indicados en esta misma sección y en el numeral B.2 deI
Anexo B de la NTE INEN 2 103, pueden ser utilizados para verificar mas extensivamente las
características de operación deI motor.

4.4 Procedimiento

4.4.1 Material a ensayar. Aproximadamente 500 cm3 de cualquier gasolina.

4.4.2 Condiciones de ensayo. Las siguientes condiciones de operación se deben cumplir en forma
estricta en la máquina de ensayo de detonación. Para mas detalles ver Anexo C de la NTE INEN 2
103.

4.4.2.1 Velocidad deI motor, (600 ± 6) rpm.

4.4.2.2 Avance del encendido. Constante: 13,0 grados.

4.4.2.3 Abertura de bujía: (0,51 ± 0,13) mm.

4.4.2.4 Abertura de platino, 0,51 mm. Para sistemas de encendido electrónico, la medida básica de
abertura entre el convertidor y la paleta del motor debe ser de 0,08 mm a 0,13 mm.

4.4.2.5 Abertura de válvulas, (0,20 ± 0,03) mm. Esta medida se debe realizar con el motor caliente y
funcionando bajo condiciones normalizadas de operación, para un número de octano de 100.

4.4.2.6 Aceite lubricante para el cárter. Debe ser SAE 30, con una viscosidad cinemática
comprendida entre 9,62 cSt y 12,93 cSt (mm2/s) a 99°C y un índice de viscosidad menor de 85. No se
deben utilizar aceites que contengan mejoradores de índice de viscosidad o aceites multigrados.

4.4.2.7 Presión de aceite. De 0,17 MPa a 0,20 MPa, medidos a condiciones de operación.
°
4.4.2.8 Temperatura del aceite, (57 ± 8,5) C. El elemento medidor de temperatura debe estar
completamente sumergido en el aceite del cárter.

4.4.2.9 Temperatura del refrigerante, (100 ± 1,5)°C, con una máxima variación de ± 0,5°C, durante el
ensayo.

(Continúa)
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4.4.2.10 Temperatura del aire de alimentación. Medir a la entrada del carburador, utilizar un
termómetro de mercurio y mantener a ± 1,1°C de la temperatura especificada en la tabla A.4, de
acuerdo a la presión barométrica prevaleciente. Esta temperatura se debe utilizar para hacer ajustes
básicos en el micrómetro o contador digital, para obtener la intensidad de detonación estándar y un
control inicial de las características de operación. Posteriormente utilizar otras temperaturas tal como
se especifica en el numeral 4.6.2, la prueba inicial se debe realizar a la temperatura especificada en
la tabla A.4 de esta norma.

4.4.2.11 Humedad del aire de alimentación. De (0,003 56 a 0,007 12) kg de vapor de agua/kg de aire
seco, tal como se describe en el numeral A.14.1 del Anexo A de la NTE INEN 2 103.

4.4.2.12 Tubo vertical del carburador. Diámetro de garganta de 14,3 mm.

4.4.2.13 Ajuste de la altura básica del cilindro. Una vez que la máquina de ensayo haya alcanzado las
condiciones de temperatura especificadas en los numerales 4.4.2.8, 4.4.2.9 y 4.4.2.10, ajustar la
altura básica del cilindro tal como se describe en el numeral C.2 del Anexo C de la NTE INEN 2 103.

4.4.2.14 Relación combustible/aire. Toda determinación de las características de detonación se debe

realizar con una relación de combustible/aire que provea una lectura máxima en el indicador de
detonación; esto se aplica tanto para la muestra como para los combustibles de referencia utilizados.
La relación combustible/aire se debe ajustar, subiendo o bajando el nivel del combustible en la
escala del visor graduada, para lo cual se hace girar la perilla colocada en el fondo de cada tanque
de combustible del carburador. Para asegurar una adecuada atomización del combustible se requiere
que la máxima lectura del indicador de detonación corresponda con las lecturas entre 0,7 y 1,7 de la
escala del visor graduada; si no se logra alcanzar esta condición, se debe cambiar el inyector por
otro de tamaño adecuado. Información adicional acerca de estos ajustes y tamaños de inyectores se
encuentran en los numerales C.12 y D.38 de los Anexos C y D de la NTE INEN 2 103.

4.4.2.15 Intensidad de detonación patrón. Se define como la relación entre el número de octano RON
y las lecturas del micrómetro o el contador digital señaladas en las tablas A.2, A.3 y A.3a, para una
presión barométrica de 101,3 kPa (29,92 pulg Hg). Para otras presiones barométricas, se debe
corregir estas lecturas utilizando la tabla A.4. El ajuste inicial de la lectura del indicador de
detonación para la intensidad de detonación patrón se describe en el numeral 4.5, y el ajuste final en
el numeral 4.8.9.

4.4.2.16 Sensibilidad o amplitud básica del indicador de detonación. Debe estar comprendida entre 10
a 18 divisiones del indicador de detonación por número de octano al nivel de octano de 90. La
sensibilidad o amplitud tiene una variación característica con el nivel de octano, si es debidamente
ajustada a un número de octano de 90, no es necesario modificarla, para mediciones entre 80 y 102
números de octano.

4.4.2.17 Combustibles de referencia (procedimiento de delimitación). La lectura del indicador de

detonación para la muestra sujeta al ensayo debe estar delimitada por la lectura de las dos mezclas
de combustibles de referencia, las mismas que no deben diferir en más de dos números de octano.

4.4.2.18 Combustibles de referencia (procedimiento de la relación de compresión). La lectura del

indicador de detonación para la muestra sujeta al ensayo debe ser igual a la de la mezcla del
combustible de referencia, las mismas que no deben diferir en más de dos números de octano.

4.4.2.19 Manipulación de las muestras. Antes de abrir el recipiente que contiene la muestra, ésta
° °
debe ser enfriada a una temperatura entre 2 C y 10 C.

(Continúa)

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4.4.3 Funcionamiento del motor

4.4.3.1 Calentar el aceite deI cárter hasta la temperatura de prueba. Ver numeral 4.4.2.8.

4.4.3.2 Arranque del motor

a) Abrir la válvula del agua de enfriamiento.

b) Poner en funcionamiento el motor presionando el interruptor del arranque que se encuentra sobre
el panel, hasta alcanzar la presión mínima de operación del aceite.

c) Dejar que el motor alcance una velocidad de (600 ± 6) rpm.

d) Accionar los interruptores de encendido y calentamiento de aire, y comprobar el avance de la

chispa especificado en el numeral 4.4.2.2.

e) Hacer girar la válvula selectora del combustible del carburador para que el motor pueda operar
con uno de los tanques de combustible, el cual ha sido previamente llenado.

f) Mantener trabajando el motor hasta conseguir las condiciones de operación estándares.

4.4.3.3 Parada del motor

a) Colocar la válvula selectora del combustible en posición neutra y drenar todos los tanques de
combustibles.

b) Colocar los interruptores de encendido y calentamiento del aire en posición de apagado.

c) Cerrar la válvula del agua de enfriamiento y dejar trabajar el motor durante 1 minuto antes de su
detención.

d) Para evitar la posible corrosión de las válvulas de admisión y escape y/o de sus asientos, cerrar
ambas válvulas moviendo el volante hasta llegar al punto muerto superior de la carrera de
compresión.

4.4.4 Ajuste de instrumentos de medición de detonación

4.4.4.1 Para el uso correcto de estos instrumentos, que incluye el sensor de detonación, el medidor
de detonación y el indicador de detonación, son importantes los siguientes ajustes y guías
operacionales:

a) Aguja mecánica del indicador en posición cero.

b) Medidor de detonación en posición cero.

4.5 Ajustes para la intensidad de detonación patrón

4.5.1 Con el motor en condiciones normales de operación y el nivel de combustible ajustado para
máxima detonación, ajustar la altura del cilindro para una intensidad de detonación patrón, ver
numeral 4.4.2.15, a la lectura del micrómetro o del contador digital obtenida de las tablas A.2, A.3 ó
A.3a, para el número de octano de la mezcla del combustible de referencia utilizada. Para presiones
barométricas diferentes a la indicada en dichas tablas, las lecturas del micrómetro o del contador
digital deben ser corregidas de acuerdo a la tabla A.4. A menos que varíe la temperatura del aire de
alimentación para obtener las mediciones calibradas en base a las mezclas de combustibles

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de tolueno como combustibles patrones, (ver numeral 4.6.2), ésta debe mantenerse en el valor
especificado en la tabla A.4 para la presión barométrica prevaleciente, ver nota 2.

4.5.2 Bajo las condiciones especificadas en el numeral 4.5.1 ajustar el control deI medidor hasta
obtener en el indicador de detonación una lectura de 50 y colocar el interruptor de encendido en
posición de apagado. El motor debe dejar de funcionar en forma instantánea, de ocurrir así, la
máquina está lista para proceder a la verificación de sus características de operación mediante el uso
de tolueno como combustible patrón. En caso contrario, la máquina no presenta condiciones
satisfactorias para el ensayo por lo que se debe proceder a revisar su cámara de combustión y las
bujías para detectar y eliminar posibles depósitos. De existir una vez eliminados, repetir las
operaciones señaladas en el numeral 4.5.

4.6 Verificación de las características de operación

4.6.1 Con la máquina operando bajo condiciones normales, seleccionar y evaluar como se describe
en los numerales 4.7 (relación para máxima detonación), 4.8 (delimitación) y 4.9 (relación de
compresión), tolueno como combustible patrón, ver tabla A.5, cuyo valor calibrado esté cercano al
número de octano esperado en la muestra ensayada. La máquina está en condiciones satisfactorias
para su uso, si el resultado obtenido por el combustible patrón se encuentra dentro de las tolerancias
especificadas en la tabla A.5, ver nota 3.

4.6.1.1 En el numeral C.14 del Anexo C, ver NTE INEN 2 103, se incluye información adicional
referente al análisis del tolueno como combustible patrón, y al uso de cuatro mezclas de
combustibles de referencia de iso-octano y n-heptano, más TEP.

4.6.2 Afinación de temperatura. Con el fin de obtener los valores calibrados de octanaje de operación
con tolueno como combustible patrón, se puede variar la temperatura del aire de admisión teniendo
en cuenta los siguientes aspectos:

4.6.2.1 El valor inicial con tolueno como combustible patrón se obtiene de la temperatura del aire de
admisión determinada en la tabla A.4.

4.6.2.2 Para obtener el valor inicial para tolueno como combustible patrón se debe utilizar una altura
del cilindro que coincida con las lecturas para el micrómetro o para el contador digital señalados en
las tablas A.2 ó A.3 corregida, de acuerdo con la tabla A.4 para la presión barométrica prevaleciente.

4.6.2.3 El valor obtenido, debe estar entre los límites de octano señalados en la tabla A.6.

4.6.2.4 La altura del cilindro determinada en el numeral 4.6.2.2, se debe mantener para los ensayos
del tolueno como combustible patrón, a otras temperaturas del aire de admisión.

4.6.3 Frecuencia de la verificación de las características de operación.

4.6.3.1 En los laboratorios donde se suspenda el funcionamiento de la máquina de ensayo durante la

noche, se debe realizar la primera verificación de las características de la misma al comenzar las
operaciones de cada día. Este proceso se realizará tantas veces como sea necesario, de acuerdo a
lo indicado con el numeral 4.6.1.

_______________
NOTA 2: Se puede utilizar cualquier barómetro de mercurio correctamente ajustado a un barómetro aneroide adecuadamente
compensado para medir la presión barométrica. Se deben calibrar los barómetros aneroides por lo menos una vez al año.

NOTA 3: Si hay certeza de que el motor está operando dentro de los intervalos de tolerancia de la tabla A.5 para el combustible de
referencia tolueno, se puede economizar tiempo, analizando primero el combustible problema para seleccionar el estándar apropiado.

(Continúa)
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4.6.3.2 En los laboratorios donde se opere en forma esencialmente continua o donde se planifique el
ensayo de más de un combustible durante un período determinado de operación, la verificación con
tolueno como combustible patrón es válida por 7h.

4.6.3.3 Cuando se produzca un cambio de operador o cuando la máquina esté apagada por un perío-
do mayor de 2h, se recomienda realizar una nueva verificación de las características de operación.

4.6.3.4 Si durante cualquier parada de la máquina se realiza un ajuste o cambio en el equipo, antes
de comenzar la jornada se debe realizar una nueva verificación de las características de operación.

4.7 Obtención de la relación combustible/aire para máxima detonación e intensidad de

detonación patrón

4.7.1 Ajuste preliminar de la altura del cilindro. Verter la cantidad requerida de muestra fría, ver
numeral 4.4.2.18, en uno de los tanques del carburador. Colocar el nivel del combustible de este
tanque en la posición estimada para máxima detonación y hacer girar la válvula selectora para que el
motor funcione con este combustible. Permitir que el motor alcance las condiciones de equilibrio para
ajustar la altura del cilindro de tal manera que se obtenga una lectura de 45 a 47 divisiones en el
indicador de detonación. La lectura promedio deseada en el indicador es 50.

4.7.2 Ajuste de la relación combustible/aire. Determinar la altura del nivel de combustible equivalente
a una máxima lectura del indicador de detonación, mediante el procedimiento descrito en el ejemplo
a continuación:

4.7.2.1 Establecer un ajuste de 1,3 divisiones en la escala de vidrio; permitir que la aguja del
indicador de detonación se estabilice, anotar la lectura. Obtener nuevas lecturas en el indicador de
detonación utilizando la relación combustible/aire, más rica. Esto se logra elevando el nivel del
combustible en incrementos de 0,1 divisiones, hasta que la lectura del indicador de detonación
disminuya por lo menos 5 divisiones respecto al valor máximo obtenido en la lectura anterior.
Regresar el nivel del combustible a la posición en que se obtuvo la máxima lectura del indicador de
detonación, por ejemplo 1,2 divisiones. Seguir el procedimiento descrito en el punto anterior para la
relación combustible/aire menos rica con relación a las utilizadas al comienzo del ensayo. Esto se
logra colocando el nivel del combustible en lecturas consecutivas de 1,3, 1,4..., hasta que la lectura
del indicador de detonación haya disminuido por lo menos 5 divisiones con respecto al máximo
obtenido anteriormente. Regresar el nivel del combustible a la posición en la cual se obtuvo la
máxima lectura del indicador de detonación, o entre las dos posiciones para las cuales las lecturas
hayan sido iguales, por ejemplo 1,25. Este valor representa la posición buscada para la máxima
detonación. Verificar el valor encontrado, variando por lo menos una vez en ± 0,1 divisiones. El nivel
alcanzado en el ejemplo dado los niveles de prueba serán 1,15 y 1,35. Si se obtiene en cualquiera de
las posiciones de prueba una lectura en el indicador de detonación mayor que la registrada como
máxima, el ajuste es erróneo y se hace necesario repetir el procedimiento desde el comienzo. Para
cada ajuste del nivel de combustible se debe permitir que la aguja del indicador de detonación
alcance el equilibrio antes de proceder al registro de dicha lectura.

4.7.3 Enfriamiento del carburador. De observarse burbujas en el sistema de combustible, descartar la

muestra; utilizar un tanque provisto de enfriamiento tal como se describe en el numeral A.12.2 del
Anexo A de la NTE INEN 2 103, antes de ensayar una nueva muestra. En condiciones normales de
operación el uso del sistema de refrigeración del tanque no es necesario.

4.7.4 Ajuste final de la altura del cilindro. Una vez localizado el nivel del combustible correspondiente
a la máxima detonación, de ser necesario, ajustar la altura del cilindro, para obtener una lectura de
50 divisiones en el indicador de detonación.

(Continúa)

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4.7.4.1 Procedimiento de delimitación. Utilizar la altura deI cilindro anterior para el resto deI ensayo,
tener cuidado de que ésta se mantenga para observaciones posteriores dentro de las tolerancias
especificadas en el numeral 4.8.9, para las características de detonación de las muestras.

4.7.4.2 Procedimiento de relación de compresión. Esperar el tiempo necesario hasta que el motor y el
indicador de detonación se estabilicen. Este tiempo varía de acuerdo con el combustible de los
depósitos provenientes de combustibles analizados anteriormente, intervalo de la prueba y condición
deI equipo. Cuando se haya estabilizado el motor, de ser necesario realizar el ajuste final de la altura
del cilindro, de tal manera que la lectura del indicador de detonación sea 50 ± 1.

4.8 Evaluación de la muestra por el procedimiento de delimitación. Ver nota 4.

4.8.1 La tendencia a detonar de la muestra sujeta al ensayo, debe estar comprendida, o ser igualada,
por la tendencia a detonar de los combustibles de referencia de uno de los sistemas de combustibles
definidos en los numerales 3.2 y 3.3.

4.8.2 Mezclas de combustibles de referencia. Para preparar las mezclas de combustibles de

referencia necesarias en la comparación de la tendencia a la detonación indicada en el numeral
4.8.1, utilizar combinaciones de los combustibles de referencia señalados en el numeral 4.3.1 . Agitar
todas las mezclas de combustibles de referencia antes de ser utilizadas tal como se indica en el
numeral B.4 del Anexo B, ver NTE INEN 2 103; existe información detallada de los procedimientos
para realizar las mezclas. Las combinaciones aceptadas para los combustibles de referencia son las
siguientes:

4.8.2.1 n-heptano y mezcla de 80 octanos.

4.8.2.2 iso-octano y mezcla de 80 octanos.

4.8.2.3 Iso-octano y TEP diluido, ver nota 5.

4.8.3 Delimitación con el primer combustible de referencia. Tomar como base la altura del cilindro
determinada en el numeral 4.7.4 y preparar una mezcla del combustible de referencia cuyo número
de octano sea muy cercano al estimado para la muestra. Verter el combustible de referencia en uno
de los tanques del carburador; colocar el nivel en la posición estimada para máxima detonación y
hacer girar la válvula selectora para que el motor funcione con este combustible. Cuando la aguja del
indicador de detonación haya alcanzado su estabilidad, ajustar el nivel del combustible hasta obtener
la máxima detonación. Ver numeral 4.7.2. Registrar la lectura obtenida en el indicador de detonación.

4.8.4 Delimitación con el segundo combustible de referencia. Preparar una segunda mezcla de
combustible de referencia de tal manera que junto con la primera, delimite la lectura correspondiente
a la muestra y que a su vez no difiera de la primera en más de dos números de octano, ver numeral
4.4.2.17. Verter este combustible de referencia en el tercer tanque del carburador, colocar su nivel en
la posición estimada para máxima detonación y hacer girar la válvula selectora para que el motor
opere con este combustible. Cuando la aguja del indicador de detonación sea estable, ajustar el nivel
del combustible hasta alcanzar la máxima detonación, ver numeral 4.7.2. Registrar la lectura
obtenida en el indicador de detonación. Si la lectura obtenida en el indicador de detonación para la
muestra está comprendida entre las lecturas correspondientes a los dos combustibles de referencia,
o si es igualada por la de alguna de ellas, proceder como se indica en el numeral 4.8.7.

_____________
NOTA 4: Para el procedimiento de relación de compresión ver numeral 4.9.

NOTA 5: El n-heptano y el iso-octano pueden ser utilizados para hacer en el laboratorio una mezcla de 80 octanos, especificado en
los numerales 4.8.2.1 y 4.8.2.2. Sin embargo esta práctica no es recomendada.

(Continúa)
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4.8.5 Chequeo de conformidad para la intensidad de detonación estándar. Si las lecturas obtenidas
en el indicador de detonación para el primero y segundo combustible de referencia no cumplen con
los requerimientos dados en el numeral 4.8.4, estimar la evaluación de la muestra a partir de las
lecturas de detonación obtenidas. Si la altura del cilindro correspondiente al número de octano
estimado para la muestra está dentro de las tolerancias especificadas en las tablas A.2 y A.3,
proceder como se describe en el numeral 4.8.6. En caso contrario realizar los ajustes necesarios en
la altura del cilindro y en el medidor de detonación. Repetir los numerales 4.8.3 y 4.8.4.

4.8.6 Delimitación con un tercer combustible de referencia. De ser necesario utilizar una tercera
mezcla de combustible de referencia, para delimitar o igualar la lectura de la muestra, preparar esta
para que no difiera en más de dos números de octanos de la segunda. Ver numeral 4.4.2.17. Drenar
el tanque que contiene el primer combustible de referencia y verter en éste, el tercero, en el caso del
carburador de tres tanques. Seguir el procedimiento descrito en el numeral 4.8.4 para obtener la
lectura máxima del indicador de detonación correspondiente a este nuevo combustible de referencia.

4.8.7 Secuencia de lecturas en el indicador de detonación. Hasta este momento se ha obtenido una
serie de lecturas en el indicador de detonación (para la muestra y para los combustibles de
referencia). Con el ajuste logrado en cada tanque del carburador para obtener la máxima detonación,
tomar otra lectura del indicador de detonación para cada combustible en el siguiente orden, (ver nota
6);

1) Muestra.

2) Combustible de referencia.

3) Primer combustible de referencia.

Durante la obtención de cada serie de lecturas verificar los asentamientos del carburador para
detonación máxima tal como se describe en el numeral 4.7.2; cuando se cambie la posición de la
aguja selectora del combustible; permitir al motor alcanzar su equilibrio, y a la aguja del indicador de
detonación alcanzar su estabilidad. El tiempo necesario para obtener estas condiciones depende del
combustible, de los depósitos provenientes del combustible con el cual se operó el motor
anteriormente, y del rango de octanaje del ensayo de las condiciones del equipo.

4.8.8 Número de lecturas del indicador de detonación. Para realizar un ensayo completo es necesario
determinar un mínimo de lecturas que cumplan con las condiciones siguientes:

4.8.8.1 Dos lecturas para la muestra y para cada combustible de referencia constituyen un ensayo, si
cumplen con:

a) La diferencia entre los números de octano de la muestra, calculados a partir de la primera y

segunda serie de lecturas no sea superior a 0,3.

b) La lectura promedio del análisis de la muestra esté dentro de los límites especificados de 50 ± 5.

4.8.8.2 Tres lecturas de la muestra en el medidor de detonación y tres de cada una de las muestras
de delimitación del combustible constituyen un ensayo probado si:

a) la diferencia en el crecimiento calculado a partir de la primera y segunda series no sea mayor que
0,5 números de octanos.

b) el crecimiento calculado a partir de la tercera serie de lecturas esté entre el crecimiento calculado
de la primera y segunda series de lecturas, y

c) la lectura promedio de la muestra de análisis esté dentro de los límites especificados de 50 ± 5.

_____________
NOTA 6. La superficie de lecturas de los combustibles de referencia es diferente de la obtenida en la primera serie.

(Continúa)
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4.8.8.3 Si la diferencia entre los números de octano de la muestra, calculados a partir de la primera y
segunda serie de lecturas deI indicador de detonación es mayor de 0,5 ó si el número de octano de la
muestra calculado a partir de la tercera serie de lecturas no esté comprendido entre los calculados a
partir de la primera y segunda serie de lecturas. Descartar todas las lecturas y repetir el
procedimiento, numerales 4.7 y 4.8.

4.8.9 Verificación de la intensidad patrón de detonación. Si cumplen los requerimientos establecidos

en el numeral 4.8.8, verificar mediante el micrómetro o el contador digital, si la lectura deI cilindro
correspondiente al combustible de referencia que iguala a la muestra, se encuentra entre ± 0,010 de
los valores de la tabla A.2, ó entre ± 14 unidades de los valores señalados en la tabla A.3, corregidos
de acuerdo a la tabla A.4, para la presión barométrica prevaleciente. Si la altura deI cilindro no
cumple con las tolerancias anteriores, ajustar hasta la altura correcta, y ajustar también los controles
de la lectura de medición, para obtener una lectura de 50 en el indicador de detonación. Después de
realizar los ajustes necesarios, repetir el ensayo de la muestra.

4.8.10 Para subsiguientes ensayos de muestras de combustibles utilizar la lectura deI indicador de
detonación como una guía para obtener la intensidad patrón de detonación, para lograr esto, ajustar
la altura deI cilindro hasta obtener una lectura de 50 en el indicador de detonación a la máxima
relación combustible/aire para la muestra. Al finalizar cada ensayo verificar la intensidad patrón de
detonación tal como se describe en el numeral 4.8.9.

4.8.10.1 Cuando la máquina esté trabajando a la temperatura del aire de admisión señalada en la
tabla A.4, reajustar ésta para que concuerde con el valor indicado en dicha tabla, si la presión
barométrica cambia en más de 0,34 kPa durante un período de operación. Si en una máquina que
haya sido normalizada según lo especificado en el numeral 4.6.2 existen cambios similares de la
presión barométrica, repetir las operaciones descritas en el numeral 4.8.9.

4.9 Evaluación de la muestra por el procedimiento de relación de compresión

4.9.1 Lectura del número de octano

4.9.1.1 Lectura del indicador de altura del cilindro. Una vez obtenida la lectura del micrómetro o
contador digital para la altura final del cilindro utilizada en el numeral 4.7.4, corregir a una presión
barométrica de 101,3 kPa (29,92 pulg Hg), de acuerdo con la tabla A.4.

4.9.1.2 Conversión al número de octano equivalente. Leer el número de octano equivalente a la

lectura del indicador de altura del cilindro obtenida en el numeral 4.9.1.1, utilizar las tablas A.2, A.3 o
A.3a.

4.9.1.3 El número de octano de la muestra no es aceptado si la diferencia es mayor al valor dado en

la tabla siguiente para el último combustible de referencia utilizado al establecer la intensidad patrón
de detonación:

Máximas diferencias permisibles

Intervalo de octanaje de la entre los valores del número de
muestra octano de la muestra y la del
combustible de referencia
Menor que 90
90 a 100 2,0
100 a 102 1,0
102 a 105 0,7
Mayor que 105 1,3
2,0

(Continúa)

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Cuando la diferencia entre el combustible de referencia y la muestra exceda los valores establecidos,
restablecer la intensidad de detonación patrón tal como se describe en el numeral 4.5, pero utilizando
una mezcla de combustible de referencia con un número de octano que difiera de la muestra en no
más de los límites establecidos. Si la lectura deI indicador de detonación es 50 para esta nueva
mezcla de combustible de referencia, la evaluación de la muestra puede ser aceptada. De no ser así,
repetir lo señalado en el numeral 4.5 con la nueva mezcla deI combustible de referencia, y analizar
de nuevo la muestra, tal como se describe en el numeral 4.7.

4.9.1.4 La intensidad patrón de detonación debe restablecerse de acuerdo con los numerales 4.5 ó
4.9.1.3, después de cada cuatro muestras ensayadas para valores menores de 100 octanos y luego
de cada segunda muestra ensayada para octanos mayores de 100. Se puede requerir verificaciones
más frecuentes de la intensidad de detonación patrón cuando se ensayen gasolinas sensibles de alto
número de octano, ó cuando se evalúen combustibles cubriendo un rango amplio de octano.

4.10 Cálculos

4.10.1 Promediar las lecturas obtenidas en el indicador de detonación para la muestra y para los dos
combustibles de referencia, si cumplen con lo especificado en el numeral 4.8.8 y en el numeral C.15
deI Anexo C. Ver NTE INEN 2 103.

4.10.2 Utilizar el promedio de lecturas obtenidas en el numeral 4.10.1 y calcular el número de octano
hasta la segunda cifra decimal tal como se indica en el ejemplo descrito en el numeral C.16.1.4 deI
Anexo C. Ver NTE INEN 2 103.

4.10.3 Redondear el número de octano calculado de acuerdo al numeral 4.10.2 a la primera cifra
decimal. Cualquier número de octano que en la segunda cifra decimal termine exactamente en 5
deberá redondearse a la próxima cifra decimal par. Por ejemplo: 95,55 y 95,65 se redondean a 95,6.

4.11 Expresión de los resultados

4.11.1 Determinar la evaluación deI motor según lo establecido en el numeral 4.9.1.2 y redondear
este valor a la primera cifra decimal.

4.12 Informe

4.12.1 El Informe deberá contener como mínimo lo siguiente:

4.12.1.1 Nombre deI analista

4.12.1.2 Fecha deI análisis

4.12.1.3 Norma NTE INEN

4.12.1.4 Identificación de la muestra

4.12.1.5 Resultados

4.13 Precisión y tendencias

4.13.1 Precisión. La precisión de este método de análisis cuando sea comparada con otros
laboratorios, los resultados de dos de los análisis mas comúnmente utilizados serán:

4.13.1.1 Repetibilidad. En los niveles de octano entre 90,0 y 95,0 la diferencia entre dos resultados
obtenidos por el mismo operador, con el mismo equipo bajo condiciones constantes de operación y
material de ensayo idéntico en la operación normal y correcta del método, excedería los valores solo
en 1, en caso de 20.

(Continúa)

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4.13.1.2 Reproducibilidad. A los niveles de octano de 90,0 y 95,0 la diferencia entre dos resultados
únicos e independientes obtenidos por operadores diferentes trabajando en laboratorios diferentes
con material de ensayo idéntico, al efectuar una operación normal y correcta del método, excederá
los valores de la tabla en un solo acaso en 20.

Número de octano Límites de Límites de

(RON) repetibilidad reproducibilidad
promedio de números de octano de números de octanos

90 0,2 0,7
95 0,2 0,6

4.13.1.3 Reproducibilidad. A los niveles de octano 80, 85, 100, 105 y 110, la diferencia entre dos
resultados únicos e independientes obtenidos por operadores diferentes trabajando en laboratorios
diferentes, con material de ensayo idéntico al efectuar una operación normal y correcta del método,
excederá los valores de la tabla en un solo caso, en 20.

Número de octano (RON) promedio Límites de reproducibilidad

de números de octano
80 1,2
85 0,9
--- ---
100 0,7
--
105 1,1
110 2,3

4.13.1.4 Desviación estándar. Se ha demostrado que la reproducibilidad de los resultados de análisis

de un combustible entre diferentes laboratorios varía respecto al nivel del número de octano. Esta
variación se indica en la figura 2. Desviación estándar del método RON.

FIGURA 2. Desviación estándar del método RON

(Continúa)

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ANEXO A

TABLA A.1 Conversión de mililitros de tetraetilo de plomo (TEP) por galón U.S. en ISO-octano
a números de octano mayores de 100

TEP, ml TEP, ml
0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09
gal U.S. gal U.S.
0,0............... 100,00 100,14 100,28 100,42 100,55 100,68 100,81 100,94 101,07 101,19 .... 0,0
0,1............... 101,32 101,44 101,56 101,68 101,80 101,92 102,03 102,14 102,26 102,37 .... 0,1
0,2............... 102,48 102,58 102,69 102,80 102,90 103,01 103,11 103,21 103,31 103,41 .... 0,2
0,3............... 103,51 103,60 103,70 103,79 103,89 103,98 104,07 104,16 104,25 104,34 .... 0,3
0,4............... 104,43 104,52 104,61 104,69 104,78 104,86 104,94 105,03 105,11 105,19 .... 0,4

0,5............... 105,27 105,35 105,43 105,51 105,59 105,66 105,74 105,82 105,89 105,97 .... 0,5
0,6 .............. 106,04 106,11 106,19 106,26 106,33 106,40 106,47 106,54 106,61 106,68 .... 0,6
0,7............... 106,75 106,81 106,88 106,95 107,01 107,08 107,15 107,21 107,27 107,34 .... 0,7
0,8............... 107,40 107,46 107,53 107,58 107,65 107,71 107,77 107,83 107,89 107,95 .... 0,8
0,9............... 108,01 108,07 108,13 108,18 108,24 108,30 108,35 108,41 108,47 108,52 .... 0,9

1,0................ 108,58 108,63 108,69 108,74 108,79 108,85 108,90 108,95 109,01 109,06 .... 1,0
1,1................ 109,11 109,16 109,21 109,26 109,31 109,36 109,41 109,46 109,51 109,56 ....1,1
1,2................ 109,61 109,66 109,71 109,75 109,80 109,85 109,90 109,94 109,99 110,04 .... 1,2
1,3................ 110,08 110,13 110,17 110,22 110,26 110,31 110,35 110,40 110,44 110,49 .... 1,3
1,4................ 110,53 110,57 110,62 110,66 110,70 110,74 110,79 110,83 110,87 110,91 .... 1,4

1,5................ 110,95 110,99 111,04 111,08 111,12 111,16 111,20 111,24 111,28 111,32 .,.. 1,5
1,6................ 111,36 111,39 111,43 111,47 111,51 111,55 111,59 111,63 111,66 111,70 .... 1,6
1,7................ 111,74 111,78 111,81 111,85 111,89 111,92 111,96 112,00 112,03 112,07 ....1,7
1,8................ 112,11 112,14 112,18 112,21 112,25 112,28 112,32 112,35 112,39 112,42 ....1,8
1,9................ 112,45 112,49 112,52 112,56 112,59 112,62 112,66 112,69 112,72 112,76 ....1,9

2,0................ 112,79 112,82 112,85 112,89 112,92 112,95 112,98 113,02 113,06 113,08 .... 2,0
2,1................ 113,11 113,14 113,17 113,20 113,23 113,27 113,30 113,33 113,36 113,39 .... 2,1
2,2................ 113,42 113,45 113,48 113,51 113,54 113,57 113,60 113,63 113,66 113,69 .... 2,2
2,3................ 113,72 113,75 113,77 113,80 113,83 113,86 113,89 113,92 113,95 113,97 .... 2,3
2,4 ............... 114,00 114,03 114,06 114,09 114,11 114,14 114,17 114,20 114,22 114,25 .... 2,4

2,5 ............... 114,28 114,30 114,33 114,36 114,38 114,41 114,44 114,46 114,49 114,52 .... 2,5
2,6 ............... 114,54 114,57 114,60 114,62 114,65 114,67 114,70 114,72 114,75 114,77 .... 2,6
2,7................ 114,80 114,82 114,85 114,87 114,90 114,92 114,95 114,97 115,00 115,02 .... 2,7
2,8................ 115,05 115,07 115,10 115,12 115,14 115,17 115,19 115,22 115,24 115,26 .... 2,8
2,9................ 115,29 115,31 115,33 115,36 115,38 115,40 115,43 115,45 115,47 115,50 .... 2,9

3,0................ 115,52 115,54 115,57 115,59 115,61 115,63 115,66 115,68 115,70 115,72 .... 3,0
3,1 ............... 115,75 115,77 115,79 115,81 115,83 115,86 115,88 115,90 115,92 115,94 .... 3,1
3,2................ 115,96 115,99 116,01 116,03 116,05 116,07 116,09 116,11 116,14 116,16 .... 3,2
3,3................ 116,18 116,20 116,22 116,24 116,26 116,28 116,30 116,32 116,34 116,36 .... 3,3
3,4................ 116,38 116,40 116,42 116,44 116,47 116,49 116,51 116,53 116,55 116,57 .... 3,4

3,5................ 116,59 116,61 116,63 116,64 116,66 116,68 116,70 116,72 116,74 116,76 .... 3,5
3,6................ 116,78 116,80 116,82 116,84 116,86 116,88 116,89 116,91 116,93 116,95 .... 3,6
3,7................ 116,97 116,99 117,01 117,03 117,05 117,06 117,08 117,10 117,12 117,14 .... 3,7
3,8................ 117,16 117,17 117,19 117,21 117,23 117,25 117,26 117,28 117,30 117,32 .... 3,8
3,9................ 117,34 117,36 117,37 117,39 117,41 117,43 117,44 117,46 117,48 117,50 .... 3,9

(Continúa)
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Tabla A. 1 (Continuación)

TEP, ml TEP, ml
0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09
gal U.S. gal U.S.

4,0 ......... 117,51 117,53 117,55 117,56 117,58 117,60 117,62 117,63 117,65 117,67 .... 4,0
4,1 ........ 117,68 117,70 117,72 117,74 117,75 117,77 117,79 117,80 117,82 117,84 .... 4,1
4,2 ......... 117,85 117,87 117,89 117,90 117,92 117,94 117,95 117,97 117,98 118,00 .... 4,2
4,3 ......... 118,02 118,03 118,05 118,07 118,08 118,10 118,11 118,13 118,15 118,16 .... 4,3
4,4 ......... 118,18 118,19 118,21 118,23 118,24 118,26 118,27 118,29 118,30 118,32 .... 4,4

4,5 ......... 118,33 118,35 118,36 118,38 118,40 118,41 118,43 118,44 118,46 118,47 .... 4,5
4,6 ......... 118,49 118,50 118,52 118,53 118,55 118,56 118,58 118,59 118,61 118,62 .... 4,6
4,7 ........ 118,64 118,65 118,67 118,68 118,70 118,71 118,73 118,74 118,76 118,77 .... 4,7
4,8 ......... 118,78 118,80 118,81 118,83 118,84 118,86 118,87 118,88 118,90 118,91 .... 4,8
4,9 ......... 118,93 118,94 118,96 118,97 118,99 119,00 119,01 119,03 119,04 119,05 .... 4,9

5,0 ......... 119,07 119,08 119,10 119,11 119,12 119,14 119,15 119,17 119,18 119,19 .... 5,0
5,1 ......... 119,21 119,22 119,23 119,25 119,26 119,28 119,29 119,30 119,32 119,33 .... 5,1
5,2 ......... 119,34 119,36 119,37 119,38 119,40 119,41 119,42 119,43 119,45 119,46 .... 5,2
5,3 ......... 119,47 119,49 119,50 119,51 119,53 119,54 119,55 119,57 119,58 119,59 .... 5,3
5,4 ......... 119,60 119,62 119,63 119,64 119,66 119,67 119,68 119,69 119,71 119,72 .... 5,4

5,5 ......... 119,73 119,74 119,76 119,77 119,78 119,80 119,81 119,82 119,83 119,85 .... 5,5
5,6 ......... 119,86 119,87 119,88 119,90 119,91 119,92 119,93 119,94 119,96 119,97 .... 5,6
5,7 ......... 119,98 119,99 120,01 120,02 120,03 120,04 120,05 120,07 120,08 120,09 .... 5,7
5,8 ......... 120,10 120,12 120,13 120,14 120,15 120,16 120,17 120,19 120,20 120,21 .... 5,8
5,9 ........ 120,22 120,23 120,25 120,26 120,27 120,28 120,29 120,30 120,32 120,33 .... 5,9

6,0 ......... 120,34 ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ... ... ...... .... 6,0

No. de octano

En donde:

T = mililitros de tetraetilo de plomo por gal. U.S. en iso-octano

Para calcular el número de octano equivalente a una cantidad dada de tetraetilo de plomo en iso-
octano se debe utilizar solamente la raíz positiva de la cantidad colocada bajo el signo radical.

(Continúa)

-16- 1996-059
NTE INEN 2 102 1998-08

TABLA A.2

Tabla guía para la intensidad de detonación patrón a presión barométrica de 101,3 kPa. Las lecturas
deI micrómetro para los números de octano son aplicables a todas las alturas.

Número 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 Número

Octano octano

RON Lectura del micrómetro, pulg. RON

40 0,759 0,759 0,759 0,759 0,758 0,758 0,758 0,758 0,757 0,757 40
41 0,757 0,756 0,756 0,756 0,756 0,755 0,755 0,755 0,755 0,754 41
42 0,754 0,754 0,753 0,753 0,753 0,753 0,752 0,752 0,752 0,751 42
43 0,754 0,754 0,753 0,753 0,753 0,753 0,752 0,752 0,752 0,751 43
44 0,748 0,747 0,747 0,747 0,747 0,746 0,746 0,746 0,745 0,745 44

45 0,745 0,744 0,744 0,744 0,743 0,743 0,743 0,742 0,742 0,742 45
46 0,741 0,741 0,741 0,740 0,740 0,740 0,739 0,739 0,739 0,738 46
47 0,738 0,738 0,737 0,737 0,737 0,736 0,736 0,736 0,735 0,735 47
48 0,735 0,734 0,734 0,733 0,733 0,733 0,732 0,732 0,732 0,731 48
49 0,731 0,731 0,730 0,730 0,729 0,729 0,729 0,728 0,728 0,728 49

50 0,727 0,727 0,727 0,726 0,726 0,725 0,725 0,725 0,724 0,724 50
51 0,724 0,723 0,723 0,723 0,722 0,722 0,721 0,721 0,721 0,720 51
52 0,720 0,720 0,719 0,719 0,718 0,718 0,718 0,717 0,717 0,717 52
53 0,716 0,716 0,715 0,715 0,715 0,714 0,714 0,713 0,713 0,713 53
54 0,712 0,712 0,711 0,711 0,711 0,710 0,710 0,710 0,709 0,709 54

55 0,708 0,708 0,707 0,707 0,706 0,706 0,706 0,705 0,705 0,705 55
56 0,704 0,704 0,703 0,703 0,703 0,702 0,702 0,702 0,701 0,701 56
57 0,700 0,700 0,699 0,699 0,699 0,698 0,698 0,697 0,697 0,697 57
58 0,696 0,696 0,695 0,695 0,695 0,694 0,694 0,693 0,693 0,692 58
59 0,692 0,692 0,691 0,691 0,690 0,690 0,689 0,689 0,689 0,688 59

60 0,688 0,687 0,687 0,687 0,686 0,686 0,685 0,685 0,684 0,684 60
61 0,683 0,683 0,682 0,682 0,681 0,681 0,681 0,680 0,680 0,679 61
62 0,679 0,678 0,678 0,677 0,677 0,677 0,676 0,676 0,675 0,675 62
63 0,674 0,674 0,673 0,673 0,673 0,672 0,672 0,671 0,671 0,671 63
64 0,670 0,670 0,669 0,669 0,668 0,668 0,667 0,667 0,666 0,666 64

65 0,666 0,665 0,665 0,664 0,664 0,663 0,663 0,662 0,662 0,661 65
66 0,661 0,660 0,660 0,659 0,659 0,658 0,657 0,657 0,657 0,656 66
67 0,656 0,655 0,655 0,654 0,654 0,653 0,653 0,652 0,652 0,651 67
68 0,651 0,650 0,650 0,649 0,649 0,648 0,648 0,647 0,647 0,647 68
69 0,646 0,645 0,645 0,645 0,644 0,643 0,643 0,643 0,642 0,642 69

70 0,641 0,641 0,640 0,640 0,639 0,639 0,638 0,638 0,637 0,637 70
71 0,636 0,636 0,635 0,635 0,634 0,634 0,633 0,633 0,632 0,632 71
72 0,631 0,631 0,625 0,624 0,623 0,623 0,622 0,622 0,621 0,621 72
73 0,620 0,619 0,619 0,618 0,618 0,617 0,616 0,616 0,615 0,615 73
74 0,670 0,670 0,669 0,669 0,668 0,668 0,667 0,667 0,666 0,666 64

65 0,666 0,665 0,665 0,664 0,664 0,663 0,663 0,662 0,662 0,661 65
66 0,661 0,660 0,660 0,659 0,659 0,658 0,657 0,657 0,657 0,656 66
67 0,656 0,655 0,655 0,654 0,654 0,653 0,653 0,652 0,652 0,651 67
68 0,651 0,650 0,650 0,649 0,649 0,648 0,648 0,647 0,647 0,647 68
69 0,646 0,645 0,645 0,645 0,644 0,643 0,643 0,643 0,642 0,642 69

(Continúa)

-17- 1996-059
NTE INEN 2 102 1998-08

Tabla A.2 (Continuación)

Número 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 Número
Octano Octano

RON Lectura del micrómetro, pulg. RON

70 0,641 0,641 0,640 0,640 0,639 0,639 0,638 0,638 0,637 0,637 70
71 0,636 0,636 0,635 0,635 0,634 0,634 0,633 0,633 0,632 0,632 71
72 0,631 0,631 0,630 0,630 0,629 0,629 0,628 0,627 0,627 0,626 72
73 0,626 0,625 0,625 0,624 0,623 0,623 0,622 0,622 0,621 0,621 73
74 0,620 0,619 0,619 0,618 0,618 0,617 0,616 0,616 0,615 0,615 74

75 0,614 0,613 0,613 0,612 0,611 0,611 0,610 0,610 0,609 0,609 75
76 0,608 0,607 0,606 0,606 0,605 0,605 0,604 0,603 0,602 0,602 76
77 0,601 0,600 0,600 0,599 0,598 0,598 0,597 0,596 0,596 0,595 77
78 0,594 0,594 0,593 0,592 0,592 0,591 0,590 0,590 0,589 0,588 78
79 0,587 0,587 0,586 0,585 0,584 0,584 0,583 0,582 0,581 0,581 79

80 0,580 0,579 0,578 0,578 0,577 0,576 0,576 0,575 0,574 0,574 80
81 0,573 0,572 0,571 0,571 0,570 0,570 0,569 0,568 0,567 0,567 81
82 0,566 0,565 0,564 0,564 0,563 0,562 0,562 0,561 0,560 0,559 82
83 0,558 0,558 0,557 0,556 0,555 0,555 0,554 0,553 0,552 0,552 83
84 0,551 0,550 0,549 0,549 0,548 0,547 0,546 0,546 0,545 0,544 84

85 0,543 0,542 0,541 0,540 0,539 0,539 0,538 0,537 0,536 0,535 85
86 0,534 0,534 0,533 0,532 0,531 0,530 0,529 0,528 0,527 0,527 86
87 0,526 0,525 0,524 0,523 0,522 0,521 0,520 0,519 0,518 0,517 87
88 0,517 0,516 0,515 0,514 0,513 0,512 0,511 0,510 0,509 0,508 88
89 0,507 0,506 0,505 0,504 0,503 0,502 0,501 0,500 0,499 0,498 89

90 0,497 0,496 0,495 0,494 0,493 0,492 0,491 0,490 0,489 0,488 90
91 0,487 0,486 0,485 0,484 0,483 0,482 0,481 0,480 0,479 0,478 91
92 0,476 0,475 0,474 0,473 0,472 0,471 0,470 0,469 0,468 0,467 92
93 0,466 0,464 0,463 0,462 0,460 0,459 0,458 0,457 0,456 0,455 93
94 0,454 0,452 0,451 0,450 0,448 0,447 0,446 0,444 0,443 0,442 94

95 0,441 0,440 0,438 0,437 0,436 0,434 0,433 0,430 0,430 0,429 95
96 0,427 0,426 0,424 0,423 0,422 0,420 0,418 0,417 0,416 0,414 96
97 0,413 0,411 0,410 0,408 0,406 0,405 0,403 0,402 0,400 0,399 97
98 0,397 0,395 0,393 0,392 0,390 0,388 0,386 0,384 0,382 0,380 98
99 0,379 0,377 0,375 0,374 0,372 0,369 0,367 0,365 0,363 0,362 99

100 0,360 0,357 0,356 0,354 0,351 0,348 0,346 0,345 0,342 0,339 100
101 0,338 0,336 0,333 0,331 0,328 0,326 0,325 0,322 0,320 0,317 101
102 0,315 0,313 0,312 0,310 0,307 0,305 0,303 0,301 0,299 0,297 102
103 0,295 0,293 0,291 0,289 0,287 0,285 0,283 0,281 0,279 0,277 103
104 0,275 0,273 0,272 0,271 0,269 0,267 0,266 0,264 0,262 0,261 104

105 0,259 0,258 0,257 0,255 0,253 0,251 0,250 0,249 0,247 0,246 105
106 0,245 0,243 0,242 0,241 0,239 0,238 0,237 0,236 0,234 0,233 106
107 0,232 0,231 0,230 0,229 0,228 0,227 0,225 0,224 0,223 0,222 107
108 0,221 0,220 0,219 0,218 0,217 0,216 0,215 0,214 0,213 0,212 108
109 0,210 0,209 0,208 0,207 0,206 0,205 0,204 0,203 0,202 0,202 109

110 0,200 0,199 0,198 0,198 0,197 0,196 0,195 0,194 0,193 0,192 110
111 0,191 0,190 0,189 0,188 0,187 0,186 0,185 0,184 0,184 0,183 111
112 0,182 0,181 0,180 0,179 0,178 0,177 0,176 0,175 0,174 0,173 112
113 0,172 0,171 0,171 0,170 0,169 0,169 0,167 0,590 0,589 0,588 113
114 0,163 0,163 0,162 0,161 0,160 0,159 0,158 0,157 0,156 0,155 114

115 0,155 0,154 0,153 0,152 0,151 0,150 0,148 0,147 0,146 0,145 115
116 0,144 0,143 0,142 0,141 0,140 0,138 0,137 0,136 0,135 0,134 116
117 0,133 0,132 0,131 0,130 0,129 0,128 0,126 0,125 0,124 0,123 117
118 0,122 0,121 0,120 0,119 0,118 0,117 0,115 0,114 0,113 0,112 118
119 0,111 0,110 0,109 0,108 0,107 0,106 0,104 0,103 0,102 0,101 119

120 0,100 0,099 0,098 0,097 .. .. .. .. .. .. 120

(Continúa)

-18- 1996-059
NTE INEN 2 102 1998-08

Para los efectos de esta tabla se consideran las pulgadas como unidad de medida.

Para todos los niveles, la tolerancia es de ± 0,010 pulg.

Lectura equivalente del contador digital = (1,012 - lectura del micrómetro) x 1 410.

Ver tabla A.4 para correcciones a otras presiones barométricas.

TABLA A.3

Tabla guía para la intensidad de detonación patrón a presión barométrica de 101,3 kPa (29,92 pulg
Hg). Las lecturas deI contador digital para los números de octano son aplicables a todas las altitudes.

0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
Número Número
octano octano
Research Lectura del contador digital Research

40 357 357 357 357 358 359 359 359 360 360 40
41 361 361 361 362 362 363 363 363 364 364 41
42 364 365 365 366 366 366 367 367 368 368 42
43 368 369 369 370 370 370 371 371 372 372 43
44 373 373 373 374 374 375 375 375 376 376 44
45 377 377 378 378 379 379 380 380 381 382 45
46 382 383 383 384 384 385 385 386 386 387 46
47 387 388 388 389 389 390 390 390 390 390 47
48 391 391 392 392 393 393 394 395 395 396 48
49 396 397 397 398 399 399 400 400 401 402 49
50 402 402 403 404 404 405 405 406 406 406 50
51 407 408 408 409 410 410 411 411 412 412 51
52 412 413 413 414 414 415 415 416 417 417 52
53 418 418 419 419 420 420 421 422 422 423 53
54 423 424 424 425 426 426 427 427 428 428 54
55 429 429 430 430 431 432 432 433 433 434 55
56 435 435 436 436 437 437 438 439 439 440 56
57 440 441 441 442 442 443 443 444 444 445 57
58 446 446 447 448 448 449 449 450 450 451 58
59 451 452 453 453 454 454 455 455 456 457 59
60 457 458 458 459 460 460 461 461 460 360 60
61 463 464 465 465 466 467 467 468 469 470 61
62 470 471 471 472 472 473 474 474 475 475 62
63 476 477 478 478 478 479 479 480 481 481 63
64 482 483 484 484 485 485 486 486 487 488 64
65 488 489 490 491 491 492 492 493 494 495 65
66 495 496 497 498 498 499 500 501 501 502 66
67 502 503 503 504 505 506 507 508 508 509 67
68 509 510 510 511 512 513 513 514 515 515 68
69 516 517 517 518 519 519 520 520 521 522 69
70 523 524 525 525 526 526 527 527 528 529 70
71 530 531 532 532 533 533 534 534 535 536 71
72 537 538 539 539 540 540 541 542 543 544 72
73 545 546 546 547 548 548 549 550 551 552 73
74 553 554 554 555 556 557 558 559 560 560 74
75 561 562 563 564 565 566 567 567 568 569 75
76 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 76
77 580 581 581 582 583 584 585 586 587 588 77
78 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 78
79 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 79
80 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 80
81 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 81
82 629 630 631 632 633 634 635 636 637 639 82
83 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 83
84 650 651 652 653 654 656 657 658 659 660 84

(Continúa)

-19- 1996-059
NTE INEN 2 102 1998-08

Tabla A.3 (Continuación)

Número 0,0 0,1 I 0,2 0,3 1 0,4 0,5 0,6 1 0,7 0,8 0,9 Número
octano octano
Research Lectura deI contador digital Research
85 661 663 664 666 667 668 669 670 671 672 85
86 673 674 675 677 668 680 681 682 683 684 86
87 685 687 688 689 691 692 694 695 697 698 87
88 699 700 701 702 704 705 706 708 709 711 88
89 712 713 715 716 718 719 721 722 723 725 89
90 726 728 729 730 732 733 735 736 737 739 90
91 740 742 743 744 746 747 749 750 752 753 91
92 756 757 759 760 761 763 764 766 767 768 92
93 770 772 774 776 778 780 781 783 784 785 93
94 787 789 791 793 795 797 799 801 802 804 94
95 805 807 809 811 812 814 816 818 820 822 95
96 824 826 828 830 832 835 837 839 841 843 96
97 845 847 849 852 854 856 858 860 862 864 97
98 867 870 873 875 877 880 883 885 888 891 98
99 893 895 898 900 906 909 912 915 917 917 99
100 919 924 925 928 932 936 939 940 944 949 100
101 950 953 957 960 964 967 969 973 976 980 101
102 983 986 987 990 994 997 1000 1003 1005 1008 102
103 1011 1014 1017 1019 1022 1025 1028 1031 1034 1036 103
104 1039 1042 1043 1045 1048 1050 1052 1055 1057 1059 104
105 1062 1063 1065 1067 1070 1073 1074 1076 1079 1076 105
106 1081 1084 1086 1087 1090 1091 1093 1094 1097 1098 106
107 1100 1101 1103 1104 1105 1107 1110 1111 1112 1114 107
108 1115 11 7 1118 1120 1121 1122 1124 1125 1127 1128 108
109 1131 1132 1134 1135 1136 1138 1139 1141 1142 1142 109
110 1145 1146 1148 1148 1149 1151 1152 1153 1155 1156 110
111 1158 1159 1160 1162 1163 1165 1166 11 67 1167 1169 111
112 1170 1172 1173 1175 1176 1177 1179 1180 1182 1183 112
113 1184 1186 1186 1187 1189 1189 1191 11 93 1194 1196 113
114 1141 1971 1199 1200 1201 1203 1204 1206 1207 1208 114
115 1208 1210 1211 1213 1214 1215 1218 1220 1221 1222 115
116 1224 1225 1227 1228 1230 1232 1234 1235 1237 1238 116
117 1239 1241 1242 1144 1245 1246 1249 1251 1252 1253 117
118 1255 1256 1258 1259 1260 1262 1265 1266 1268 1269 118
119 1270 1272 1273 1275 1276 1277 1280 1282 1283 1285 119
120 1286 1287 1289 1290 .....

Para todos los niveles, la tolerancia es de ± 14 unidades deI contador digital.

Ver tabla A.4 para correcciones a otras presiones barométricas.

(Continúa)
-20- 1996-059
NTE INEN 2 102 1998-08

TABLA A.3a

Tabla guía para la intensidad de detonación patrón a presión barométrica de 101,3 kPa (29,92 pulg
Hg). Los números de octano RON para las lecturas del contador digital son aplicables a todas las
altitudes.

0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
Número Número
octano Número de octano investigación octano
Research Research
450 58,8 58,0 59,1 59,3 59,5 59,6 59,8 60,0 60,1 60,3 450
460 60,4 60,6 60,8 61,0 61,1 61,2 61,4 61,6 61,7 61,8 460
470 62,0 62,2 62,4 62,5 62,6 62,8 63,0 63,1 63,3 63,6 470
480 63,7 63,8 64,0 64,1 64,2 64,4 64,6 64,8 65,0 65,1 480
490 65,2 65,4 65,6 65,7 66,8 66,0 66,1 66,2 66,4 66,5 490
500 66,6 66,8 67,0 67,2 67,3 67,4 67,5 67,6 67,8 68,0 500
510 68,2 68,3 68,4 68,6 68,7 68,8 69,0 69,2 69,3 69,4 510
520 69,6 69,8 69,9 70,0 70,1 70,2 70,4 70,6 70,8 70,9 520
530 71,0 71,1 71,2 71,4 71,6 71,8 71,9 72,0 72,1 70,2 530
540 72,4 72,6 72,7 72,8 72,9 73,0 73,2 73,3 73,4 73,6 540
550 73,7 73,8 73,9 74,0 74,2 74,3 74,4 74,5 74,6 74,7 550
560 74,8 75,0 75,1 75,2 75,3 75,4 75,5 75,6 75,8 75,9 560
570 76,0 76,1 76,2 76,3 76,4 76,5 76,6 76,7 76,8 76,9 570
580 77,0 77,2 77,3 77,4 77,5 77,6 77,7 77,8 77,9 78,0 580
590 78 1 78,2 78,3 78,4 78,5 78,6 78,7 78,8 78,9 79,0 590
600 79,1 79,2 79,3 79,4 79,5 79,6 79,7 79,8 79,9 80,0 600
610 80,1 80,2 80,4 80,4 80,5 80,6 80,7 80,8 80,9 81,0 610
620 81,1 81 2 81,3 81,4 81,5 81,6 81,7 81,8 81,9 82,0 620
630 82,1 82,2 82,3 82,4 82,5 82,6 82,7 82,8 82,8 82,9 630
640 83,0 83,1 83,2 83,3 83,4 83,5 83,6 83,7 83,8 83,9 640
650 84,0 84,1 84,2 84,3 84,4 84,4 84,5 84,6 84,7 84,8 650
660 84,9 85,0 85,0 85,1 85,2 85,2 85,3 85,4 85,5 84,6 660
670 85,7 85,8 85,9 86,0 86,1 86,2 86,2 86,3 86,4 86,4 670
680 86,5 86,7 86,7 86,8 86,9 87,0 87,0 87,1 87,2 87,3 680
690 87,4 87 4 87,5 87,6 87,6 87,7 87,8 87,8 87,9 88,0 690
700 88,1 88,2 88,3 88,4 88,4 88,5 88,6 88,6 88,7 88,8 700
710 88,8 88,9 89,0 89,1 89,2 89,2 89,3 89,4 89,4 89,5 710
720 89,6 89,6 89,7 89,8 89,8 89,9 90,0 90,0 90,1 90,2 720
730 90,3 90,4 90,4 90,5 90,6 90,6 90,7 90,8 90,8 90,9 730
740 91,0 91,0 91,1 91,2 91,3 91,4 91,4 91,5 91,6 91,6 740
750 91,7 91,8 91,8 91,9 91,9 92,0 92,0 92,1 92,2 92,2 750
760 92,3 92,4 92,4 92,5 92,6 92,6 92,7 92,8 92,9 93,0 760
770 93,0 93,0 93,1 93,2 93,2 93,2 93,3 93,4 93,4 93,4 770
780 93,5 93,6 93,6 93,7 93,8 93,9 94,0 94,0 94,0 94,1 780
790 94,2 94,2 94,2 94,3 94,4 94,4 94,4 94,5 94,6 94,6 790
800 94,6 94,7 94,8 94,8 95,9 95,0 95,0 95,1 95,2 95,2 800
810 95,2 95,3 95,4 95,4 95,5 95,6 95,6 95,6 95,7 95,8 810
820 95,8 95,8 95,9 96,0 96,0 96,0 96,1 96,2 96,2 96,2 820
830 96,3 96,4 96,4 96,4 96,5 96,5 96,6 96,6 96,6 96,7 830
840 96,8 96,8 96,9 96,9 97,0 97,0 97,0 97,1 97,2 97,2 840

(Continúa)

-21- 1996-059
NTE INEN 2 102 1998-08

Tabla A.3a (Continuación)

Número 0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 Número
octano Reseach
Research Número de octano investigación octano

850 97,2 97,3 97,3 97,4 97,4 97,4 97,5 97,6 97,6 97,6 850
860 97,7 97,8 97,8 97,8 97,9 97,9 98,0 98,0 98,0 98,1 860
870 98,1 98,1 98,2 98,2 98,2 98,3 98,4 98,4 98,4 98,5 870
880 98,5 98,5 98,6 98,6 98,6 98,7 98,7 98,8 98,8 98,8 880
890 98,9 98,9 99,0 99,0 99,0 99,1 99,1 99,2 99,2 99,2 890
900 99,3 99,3 99,4 99,4 99,4 99,5 99,5 99,5 99,6 99,6 900
910 99,6 99,7 99,7 99,7 99,8 99,8 99,8 99,9 100,0 100,0 910
920 100,0 100,0 100,1 100,1 100,1 100,2 1002 100,3 100,3 100,3 920
930 100,4 100,4 100,4 100,4 100,4 100,5 100,5 100,5 100,6 100,6 930
940 100,7 100,7 100,8 100,8 100,8 100,8 100,8 100,9 100,9 100,9 940
950 101,0 101,0 101,1 101,1 101,1 101,2 101,2 101,2 101,2 101,3 950
960 101,3 101,3 101,4 101,4 101,4 101,4 101,5 101,5 101,6 101,6 960
970 101,6 101,6 101,7 101,7 101,7 101,8 101,8 101,8 101,8 101,9 970
980 101,9 101,9 102,0 1020 102,0 102,1 102,1 102,2 102,2 102,3 980
990 102,3 102,3 102,4 102,4 102,4 102,4 102,5 102,5 102,5 102,6 990
-
1000 102,6 102,6 102,7 102,7 102,8 102,8 102,8 102,9 102,9 02,9 1000
1010 103,0 103,0 103,0 103,1 103,1 103,1 103,2 103,2 103,2 103,3 1010
1020 103,3 103,4 103,4 103,4 103,5 103,5 103,5 103,6 103,6 103,6 1020
1030 103,7 103,7 103,7 103,8 103,8 103,8 103,9 103,9 104,0 104,0 1030
1040 104,0 104,1 104,1 104,2 104,2 104,3 104,3 104,4 104,4 104,4 1040
1050 104,5 104,6 104,6 104,6 104,7 104,7 104,8 104,8 104,8 104,9 1050
1060 104,9 105,0 105,0 105,1 105,2 105,2 105,2 105,3 105,3 105,4 1060
1070 105,4 105,4 105,5 105,5 105,6 105,6 105,7 105,7 105,8 105,8 1070
1080 105,9 106,0 106,0 106,1 106,1 106,2 106,2 106,3 106,3 106,4 1080
1090 106,4 106,5 106,6 106,6 106,7 106,7 106,8 106,8 106,9 107,0 1090
1100 107,0 107,1 107,2 107,2 107,3 107,4 107,4 107,5 107,5 107,6 1100
1110 107,6 107,7 107,8 107,8 107,9 108,0 108,0 108,1 108,2 108,2 1110
1 120 108,3 108,4 108,5 108,6 108,6 108,7 108,7 108,8 108,9 108,9 1120
1 130 109,9 109,0 109,1 109,2 109,2 109,3 109,4 109,4 109,5 109,6 1130
1140 109,6 109,7 109,8 109,9 110,0 110,0 110,1 110,2 110,2 102,4 1140
1 150 119,4 110,5 110,6 110,7 110,8 110,8 110,9 111,0 111,0 111,1 1150
1160 111,2 111,2 111,3 111,4 111,4 111,5 111,6 111,7 111,8 111,9 1160
1170 112,0 112,0 112,1 112,2 112,2 112,3 112,4 112,5 112,6 112,6 1170
1180 112,7 112,8 112,8 112,9 113,0 113,0 113,2 113,3 113,4 113,4 1180
1190 113,5 113,6 113,6 113,7 113,8 113,8 113,9 114,0 114,1 114,2 1190
1200 114,3 114,4 114,4 114,5 114,6 114,6 114,7 114,8 114,9 115,0 1200
1210 115,1 115,2 1 5,2 115,3 115,4 115 5 115,5 115,6 115,6 115,6 1210
1220 115,7 115,8 1159 116,0 116,0 116,1 116,2 116,2 116,3 116,4 1220
1230 116,4 116,4 116,5 116,6 116,6 116,7 116,8 116,8 116,9 117,0 1230
1240 117,0 1 7,1 117,2 1172 117,3 117,4 117,5 117,5 117,6 117,6 1240

(Continúa)

-22- 1996-059
NTE INEN 2 102 1998-08

TABLA A.4 Correcciones de la tabla guía del método RON y de las condiciones de la
temperatura del aire de entrada para alcanzar la intensidad
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
La temperatura del aire de entrada indicada para cada presión barométrica determinada debe ser
utilizada para clasificaciones o como referencia para el ajuste de la temperatura. Para determinar la
Presión medición de la relación de compresión que proporciona la intensidad de detonación patrón a una Presión
Baro- presión barométrica determinada: Restar la corrección del micrómetro indicado a la lectura del contador Baro-
métrica digital de la tabla guía (Ver tabla A2). Sumar la corrección del contador digital indicado a la lectura del métrica
kPa contador digital de la tabla guía (Ver tabla A3 ó A3a). Para convertir una medición observada de la kPa
(pulg Hg) relación de compresión del motor a una presión barométrica determinada correspondiente a 101,3 kPa (pulg Hg)
(29,92 pulg Hg): Sumar la corrección del micrómetro indicada de la lectura observada del micrómetro
del motor. Restar la corrección del contador digital indicada de la lectura observada del contador digital
del motor.
CCD 250 247 244 241 239 236 233 230 227 225
71,1 CM 0,178 0,176 0,174 0,172 0,170 0,168 0,166 0,164 0,162 0,160 71,1
(21,0) TAA 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 (21,0)
(60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60)
CCD 222 219 216 213 211 208 205 202 199 197
74,5 CM 0,158 0,156 0,154 0,152 0,150 0,148 0,146 0,144 0,142 0,140 74,5
(22,0) TAA 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 (22,0)
(60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60)
CCD 194 191 188 185 183 180 177 174 171 169
77,9 CM 0,138 0,136 0,114 0,132 0,130 0,128 0,126 0,124 0,122 0,120 77,9
(23,0) TAA 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 (23,0)
(60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60)
CCD 166 163 160 157 155 152 149 146 143 141
81,2 CM 0,118 0,116 0,114 0,112 0,110 0,108 0,106 0,104 0,102 0,100 812
(24,0) TAA 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 (24,0)
(60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60) (60)
CCD 138 135 132 129 127 124 121 118 115 113
84,7 CM 0,098 0,096 0,094 0,092 0,090 0,088 0,086 0,084 0,082 0,080 84,7
(25,0) TAA 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 16,1 17,2 17,8 18,9 (25,0)
(60) (60) (60) (60) (60) (60) (61) (63) (64) (66)
CCD 110 107 104 101 99 96 93 90 87 85
88,0 CM 0,078 0,076 0,074 0,072 0,070 0,068 0,066 0,064 0,062 0,060 88,0
(26,0) TAA 19,4 20,6 21,1 22,2 22,8 23,9 24,4 25,6 26,1 27,2 (26,0)
(67) (69) (70) (72) (73) (75) (76) (78) (79) (81)
CCD 82 79 76 73 71 68 65 62 59 57
91,4 CM 0,058 0,056 0,054 0,052 0,050 0,048 0,046 0,044 0,042 0,042 91,4
(27,0) TAA 27,8 28,9 29,4 30 31,1 31,7 32,8 33,3 34,4 35 (27,0)
(82) (84) (85) (86) (88) (89) (91) (92) (94) (95)
CCD 54 51 48 45 43 40 37 34 31 29
94,8 CM 0,038 0,036 0,034 0,032 0,030 0,028 0,026 0,024 0,022 0,020 94,8
(28,0) TAA 36,1 36,76 37,8 38,3 39,4 40 41,1 41,7 42,8 43,3 (28,0)
(97) (98) (100) (101) (103) (104) (106) (107) (109) (110)
CCD 26 23 20 17 15 12 9 6 3 1
98,2 CM 0,118 0,016 0,014 0,012 0,010 0,008 0,006 0,004 0,002 0,000 98,2
(29,0) TAA 43,9 45,0 45,6 46,7 47,2 48,3 48,9 50 50,6 51,7 (29,0)
(111) (113) (114) (116) (117) (119) (120) (122) (123) (125)
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
Para la temperatura del aire de entrada indicada para cada presión barométrica determinada debe ser
utilizada para clasificaciones o como referencia para el ajuste de la temperatura. Para determinar la
relación de la compresión que proporciona la intensidad de detonación patrón a una presión barométrica
determinada: Sumar la corrección del micrómetro indicada a la lectura del micrómetro de la tabla guía (ver
tabla 2). Restar la corrección del contador digital indicado a la lectura del contador de la tabla guía (ver
tabla 3 ó 3a). Para convertir una medición observada de la relación de compresión del motor a una
determinada presión barométrica a la correspondiente para 101,3 kPa (29,92 pul Hg): Restar la
corrección del micrómetro del contador digital indicada de la lectura observada del micrómetro del motor.
Sumar la corrección del contador digital indicada de la lectura observada del contador digital del motor.
CCD 2 5 8 11 13 16 19 22 25 27
101,6 CM 0,002 0,004 0,006 0,008 0,010 0,012 0,014 0,016 0,018 0,020 101,6
TAA 522 528 539 544 556 561 572 578 589 594

CCD = Correcciones del contador digital

CM = Correcciones del micrómetro
TAA = Temperatura del aire admitido, C,
Para fijar el indicador del contador digital de manera que la lectura inferior del contador sea compensada a 101,3 kPa (29,92 pul Hg),
colocar la perilla del indicador de tal forma que el contador esté conectado y luego cambiar la relación de compresión del motor de
forma tal que las dos lecturas del contador digital difieran por el valor indicado en la tabla AA, para la presión barométrica indicada.
Después de fijar la perilla, retornar el indicador a la posición 1.
La lectura superior del contador debe ser mayor a la lectura inferior compensada para presiones numéricamente menores a 101,3
kPa (29,92 pul Hg).
La lectura superior del contador debe ser mayor a la lectura inferior compensada para presiones numéricamente mayores a 101,3
kPa (29,92 pul Hg).

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NTE INEN 2 102 1998-08

TABLA A.5. Número de octano y tolerancia para la clasificación de aceptación de motores

para las mezclas de combustibles de estandarización con tolueno.

COMPOSICIÓN % VOLUMEN
NÚMERO DE
TOLERANCIAS
OCTANO
TOLUENO ISO-OCTANO n-HEPTANO

65,2 ± 0,4 50 0 50
75,5 ± 0,3 58 0 42
A
85,0 ± 0,3 66 0 34
A
89 ,3 ± 0,3 70 0 30
A
93,4 ± 0,3 74 0 26
A
96,9 ± 0,2 74 5 21
A
99,9 ± 0,3 74 10 16
103,3 ± 0,4 74 15 11
108,0 ± 0,8 74 20 6
113,7 ± 0,9 74 26 0

A
: Mezcla de calibración básica.

TABLA A.6. Temperatura deI aire de entrada, para ajustar los números de octanos limite para
mezclas de combustibles de estandarización con tolueno.

COMPOSICIÓN % VOLUMEN
NÚMERO DE
TOLERANCIAS
OCTANO
TOLUENO ISO-OCTANO n-HEPTANO

65,2 ± 0,9 50 0 50
75,5 ± 0,8 58 0 42
85,0 ± 0,7 66 0 34
89,3 ± 0,6 70 0 30
93,4 ± 0,5 74 0 26
96,9 ± 0,5 74 5 21
99,9 ± 0,8 74 10 16
103,3 ± 1,2 74 15 11
108,0 ± 1,7 74 20 6
113,7 ± 2,2 74 26 0

(Continúa)
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NTE INEN 2 102 1998-08

APÉNDICE Z

Z.1 DOCUMENTOS NORMATIVOS A CONSULTAR

Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2 103:1997 Derivados del petróleo. Gasolina. Determinación
de las características antidetonantes por el
método Motor. (MON) para gasolinas de motor y
aviación.

Z.2 BASE DE ESTUDIO

Norma ASTM D 2699-94 Standard Test Method for Knock Characteristics of Motor Fuel by the
Research Method. American Society for Testing and Materials. Philadelphia 1995.

Norma Venezolana COVENIN 885.92 Gasolinas de Motor. Determinación de las características de

Detonación. Método Research. Comisión Venezolana de Normas Industriales. Caracas, 1992.

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 INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

Documento: TÍTULO: DERIVADOS DEL PETRÓLEO. GASOLINA. Código:

NTE INEN 2 102 DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS PE 02.02-347
ANTIDETONANTES. MÉTODO RESEARCH (RON).

ORIGINAL: REVISIÓN:
Fecha de iniciación del estudio: Fecha de aprobación anterior por Consejo Directivo
1995-11-23 Oficialización con el Carácter de
por Acuerdo No. de
publicado en el Registro Oficial No. de

Fecha de iniciación del estudio:

Fechas de consulta pública: de a

Subcomité Técnico: DERIVADOS DEL PETROLEO

Fecha de iniciación: 1996-11-20 Fecha de aprobación: 1997-01-08
Integrantes del Subcomité Técnico:

NOMBRES: INSTITUCIÓN REPRESENTADA:

Ing. Jorge Medina (Presidente) CONUEP/ESC. DE ING. QUÍMICA U.C.

Ing. Carlos Jaramillo PETROINDUSTRIAL (MATRIZ)
Ing. Juan Villacreses PETROINDUSTRIAL (REE)
Ing. Eduardo Espín MIDUVI - SSA
Dr. Delfín Pacheco LYTECA - TEXACO
Ing. Iván Acevedo DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROCARBUROS
Ing. Leonardo Alvear DINA S. A. - MERCEDES BENZ
Dr. Jaime Vintimilla DIRECCIÓN NACIONAL DE HIDROCARBUROS
Ing. Freddy X. Corrales MOBIL OIL ECUADOR
Ing. Rafael Pazmiño PETROECUADOR (UPA)
Ing. Ángel Guevara PETROPRODUCCIÓN
Ing. Adrián Peña ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL (E.P.N.)
Dr. Manuel Rodríguez PETROINDUSTRIAL (R.L.L.)
Ing. César Subía C. PETROCOMERCIAL (TERMINAL EL BEATERIO)
Ing. Enrique Quintana PETROINDUSTRIAL (MATRIZ)
Ing. Víctor H. Paredes CONADE
Ing. Teresa Sánchez DIRECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE (I.M.Q.)
Ing. Fernando Hidalgo S. (Secretario Técnico) INEN

Otros trámites:

El Consejo Directivo del INEN aprobó este proyecto de norma en sesión de 1998-06-18

Oficializada como: Opcional Por Acuerdo Ministerial No. 335 de 1998-07-23

Registro Oficial No. 376 de 1998-08-05
Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN - Baquerizo Moreno E8-29 y Av. 6 de Diciembre
Casilla 17-01-3999 - Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 - Fax: (593 2) 2 567815
Dirección General: E-Mail:furresta@inen.gov.ec
Área Técnica de Normalización: E-Mail:normalizacion@inen.gov.ec
Área Técnica de Certificación: E-Mail:certificacion@inen.gov.ec
Área Técnica de Verificación: E-Mail:verificacion@inen.gov.ec
Área Técnica de Servicios Tecnológicos: E-Mail:inencati@inen.gov.ec
Regional Guayas: E-Mail:inenguayas@inen.gov.ec
Regional Azuay: E-Mail:inencuenca@inen.gov.ec
Regional Chimborazo: E-Mail:inenriobamba@inen.gov.ec
URL:www.inen.gov.ec