Manual de Servicio BT 232809 RRM12 RRM14 RRM16 Rre120m Rre140m Rre160m PDF

Manual de Servicio es
RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M,

RRE160M
Válido desde n° de serie: 930971-
N° pedido: 232809-240
Fecha: 2008-01-08 ITS
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Fecha de la Número Cambios

edición pedido
2004-09-20 ITS Totalmente nueva edición
2005-06-01 ITS M4, P3, P4, 5000 (Diagrama de circuito 10), 5110, 5710 (parame-
tro 21), 7400 (nueva), 9420, 9500 (nueva)
2005-09-09 ITS M4, P2, 9420
2006-02-03 ITS Noueva No pedido,P2, 5000, 5460, 5660, 5710
2006-12-15 ITS 3100, 5000, 5710, 7100, 7400
2008-01-07 ITS New models from serial number 6011354-,
New chapters; Technical Data.2, 1760.2, 2550.2, 3100.2, 5000.2,
9420.2
Updated chapters: Technical Data, Oil- and Grease specification,
Tools, 4100, 5710, 7400
Este manual cubre los siguientes modelos de carretillas:
Código T Modelo Número de serie

483 RR M12/RRE120M 930971-/6011354-
484 RR M12C/RRE120MC 930971-/6011354-
657 RR M14/RRE140M 930971-/6011354-
658 RR M14C/RRE140MC 930971-/6011354-
793 RR M16/RRE160M 930971-/6011354-
794 RR M16C/RRE160MC 930971-/6011354-
© BT Europe AB Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M

Contenido
N° pedido Fecha Válido desde n° de serie Código T
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
1- Contenido
1- Contenido ............................................................................................. 1-1
2- Datos técnicos.1 .................................................................................. 2-1

2.1 Pares de torsión en general ........................................................... 2-5
2.1.1 Tornillos galvanizados, no aceitados ............................... 2-5
2.1.2 Tornillos sin tratar, aceitados ........................................... 2-5
3- Datos técnicos.2 .................................................................................. 3-1

3.1 Pares de torsión en general ........................................................... 3-5
3.1.1 Tornillos galvanizados, no aceitados ............................... 3-5
3.1.2 Tornillos sin tratar, aceitados ........................................... 3-5
4- Introducción, mantenimiento ............................................................. 4-1

4.1 Normas de seguridad durante el trabajo de mantenimiento ........... 4-1
4.2 Limpieza y lavado........................................................................... 4-3
4.2.1 Limpieza externa .............................................................. 4-3
4.2.2 Limpieza del compartimiento del motor ........................... 4-3
4.2.3 Componentes eléctricos .................................................. 4-4
4.3 Izado seguro de la carretilla ........................................................... 4-4
5- Mantenimiento preventivo .................................................................. 5-1

5.1 Programa de mantenimiento .......................................................... 5-1
6- Especificación de aceites y grasas .................................................... 6-1
7- Herramientas ....................................................................................... 7-1

7.1 Contacto Super Seal ...................................................................... 7-1
7.1.1 Contactos AMP ................................................................ 7-2
7.1.2 AMP microtimer ............................................................... 7-3
7.1.3 Herramientas varias ......................................................... 7-4
8- Protección del conductor – 0840 ........................................................ 8-1

8.1 Generalidades ................................................................................ 8-1
8.2 Tacos de apoyo .............................................................................. 8-2
8.2.1 Control y ajuste ................................................................ 8-2
8.2.2 Desmontaje de los tacos de apoyo .................................. 8-3
9- Motor de bomba eléctrico – 1710 ....................................................... 9-1

9.1 Generalidades ................................................................................ 9-1
9.2 Motor de bomba desarmado .......................................................... 9-1
9.2.1 Conexión .......................................................................... 9-1
9.3 Desmontaje y montaje del motor de bomba ................................... 9-2
9.3.1 Desmontaje ...................................................................... 9-2
9.3.2 Montaje ............................................................................ 9-3
9.4 Cambio de cojinetes ....................................................................... 9-3
9.4.1 Desmontaje (lado D) ........................................................ 9-4
9.4.2 Montaje ............................................................................ 9-4
9.4.3 Desmontaje (lado N) ........................................................ 9-4
9.4.4 Montaje (lado N) .............................................................. 9-4
9.4.5 Escobillas de carbón y portaescobillas ............................ 9-5
© BT Europe AB Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M 1- 1

Contenido
Código T Válido desde n° de serie Fecha N° pedido
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
10- Motor de dirección eléctrico – 1730 ............................................... 10-1

10.1 Generalidades ............................................................................. 10-1
10.2 Cambio del motor de dirección .................................................... 10-1
10.2.1 Desmontaje ................................................................... 10-1
10.2.2 Montaje .......................................................................... 10-1
10.3 Desmontaje y montaje de las escobillas de carbón ..................... 10-2
11- Motor de tracción eléctrico – 1760.1 .............................................. 11-1

11.1 Generalidades ............................................................................. 11-1
11.2 Motor de tracción desarmado ...................................................... 11-1
11.3 Desmontaje y montaje del motor de tracción ............................... 11-2
11.3.1 Desmontaje del motor de tracción ................................. 11-2
11.3.2 Montaje del motor de tracción ....................................... 11-3
11.3.3 Reposición de la carretilla ............................................. 11-3
11.4 Cambio de cojinetes .................................................................... 11-4
11.4.1 Desmontaje ................................................................... 11-4
11.4.2 Montaje .......................................................................... 11-5
11.5 Instrucciones de montaje para el sensor externo de temperatura 11-6
12- Motor de propulsión eléctrico – 1760.2 ......................................... 12-1

12.1 Generalidades ............................................................................. 12-1
12.2 Desmontaje y montaje del motor de propulsión ........................... 12-4
12.2.1 Desmontaje del motor de propulsión de la carretilla ..... 12-4
12.2.2 Desmontar el freno ........................................................ 12-5
12.2.3 Desmontaje del motor de propulsión ............................. 12-6
12.2.4 Montaje del motor de propulsión ................................... 12-7
12.2.5 Cambio del cojinete de bolas ........................................ 12-8
12.2.6 Limpieza ........................................................................ 12-8
12.2.7 Montar el freno .............................................................. 12-8
12.2.8 Montar el motor de propulsión en
la carretilla 12-8
12.2.9 Restablecer la carretilla ................................................. 12-9
12.3 Cambio del sensor de régimen
de revoluciones 12-9
13- Grupo de tracción y engranaje propulsor – 2550.1 ...................... 13-1

13.1 Generalidades ............................................................................. 13-1
13.2 Componentes/especificaciones del grupo de tracción y el engranaje
propulsor 13-1
13.2.1 Ubicación de los componentes ...................................... 13-2
13.2.2 Datos técnicos ............................................................... 13-4
13.2.3 Engranaje desarmado ................................................... 13-4
13.3 Cambio del motor de tracción/engranaje propulsor ..................... 13-5
13.3.1 Desmontaje del motor de tracción ................................. 13-5
13.3.2 Desmontaje del engranaje propulsor ............................. 13-6
13.3.3 Montaje del engranaje propulsor ................................... 13-6
13.3.4 Montaje del motor de tracción ....................................... 13-7
13.3.5 Reposición de la carretilla ............................................. 13-7
13.4 Control/cambio del aceite ............................................................ 13-8
13.4.1 Control/relleno de aceite ................................................ 13-8
13.4.2 Cambio del aceite .......................................................... 13-8
13.5 Reparaciones............................................................................... 13-9
13.5.1 Cambio del anillo de guarnición del eje propulsor ......... 13-9
13.5.2 Fugas de la cubierta superior ...................................... 13-11
1- 2 Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M© BT

Contenido
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
13.5.3 Fugas de la cubierta inferior ........................................ 13-11

13.5.4 Cambio de los pernos de rueda ................................... 13-12
14- Equipo de propulsión/engranaje – 2550.2 ..................................... 14-1

14.1 Generalidades .............................................................................. 14-1
14.2 Componentes y especificaciones del equipo de propulsión/engranaje
14-1
14.2.1 Ubicación de los componentes ...................................... 14-2
14.2.2 Ficha técnica .................................................................. 14-4
14.3 Cambio del motor de propulsión/engranaje propulsor.................. 14-5
14.3.1 Desmontar el motor de propulsión ................................. 14-5
14.3.2 Desmontaje del engranaje propulsor ............................. 14-6
14.3.3 Montaje del engranaje propulsor ................................... 14-7
14.3.4 Montar el motor de propulsión ....................................... 14-8
14.4 Cambio del cojinete de dirección.................................................. 14-8
14.4.1 Desmontaje del cojinete de dirección ............................ 14-8
14.4.2 Montaje del cojinete de dirección ................................... 14-8
14.5 Restablecer la carretilla ................................................................ 14-8
14.6 Control/cambio del aceite ............................................................. 14-9
14.6.1 Control/llenado de aceite ............................................... 14-9
14.6.2 Cambio del aceite .......................................................... 14-9
14.6.3 Fugas en la tapa inferior ................................................ 14-9
14.7 Cambio del tornillo de rueda....................................................... 14-10
14.8 Cambio de la rueda dentada ...................................................... 14-11
14.8.1 Montaje de la rueda dentada ....................................... 14-12
14.8.2 Montaje del cojinete de bolas ...................................... 14-13
14.8.3 Montaje de la junta ....................................................... 14-14
14.8.4 Montaje de la rueda dentada ....................................... 14-14
14.9 Montaje del cojinete en el eje
de ruedas 14-15
14.9.1 Determinación del grosor de suplementos para obtener el
pretensado correcto 14-15
14.9.2 Montare del cojinete en la cubierta .............................. 14-17
15- Sistema de frenos de servicio – 3100.1 ......................................... 15-1

15.1 Generalidades .............................................................................. 15-1
15.2 Descripción del funcionamiento ................................................... 15-1
15.2.1 Soltando el acelerador ................................................... 15-2
15.2.2 Cambio de sentido de dirección ..................................... 15-2
15.2.3 Pisando el pedal de freno .............................................. 15-3
15.2.4 Freno de estacionamiento ............................................. 15-4
15.2.5 Freno de emergencia ..................................................... 15-4
15.3 Freno de discos electromecánico, motor de tracción ................... 15-5
15.4 Desmontaje .................................................................................. 15-6
15.5 Revisión ....................................................................................... 15-6
15.6 Montaje ........................................................................................ 15-7
15.7 Mantenimiento.............................................................................. 15-8
15.7.1 Ajuste del juego ............................................................. 15-8
15.7.2 Desgaste ........................................................................ 15-9
15.7.3 Control de la fuerza de freno ......................................... 15-9
16- Sistema de freno de servicio – 3100.2 ........................................... 16-1

16.1 Generalidades .............................................................................. 16-1

Contenido
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

16.2.1 Soltando el pedal acelerador ......................................... 16-2
16.2.2 Cambio del sentido de conducción ................................ 16-2
16.2.3 Pisada del pedal de freno .............................................. 16-3
16.2.4 Freno de estacionamiento ............................................. 16-4
16.2.5 Freno de emergencia .................................................... 16-4
16.3 Freno de disco electromecánico, motor de propulsión................. 16-5
16.4 Desmontaje.................................................................................. 16-7
16.5 Inspección.................................................................................... 16-7
16.6 Montaje ........................................................................................ 16-8
16.7 Mantenimiento ............................................................................. 16-9
16.7.1 Ajuste del juego ............................................................. 16-9
16.7.2 Desgaste ..................................................................... 16-10
16.7.3 Control de la fuerza de frenado ................................... 16-10
17- Rueda motriz – 3530 ........................................................................ 17-1

17.1 Generalidades ............................................................................. 17-1
17.2 Desmontaje de la rueda motriz .................................................... 17-1
17.3 Montaje de la rueda motriz........................................................... 17-1
18- Rueda de brazo soporte – 3550 ...................................................... 18-1

18.1 Generalidades ............................................................................. 18-1
18.2 Desmontaje de la rueda ............................................................... 18-1
18.3 Montaje de la rueda motriz........................................................... 18-2
18.4 Desmontaje de los cojinetes de rueda ......................................... 18-2
18.5 Montaje de los cojinetes de rueda................................................ 18-2
19- Sistema de dirección mecánico – 4100 ......................................... 19-1

19.1 Generalidades ............................................................................. 19-1
19.2 Cambio de generador de dirección .............................................. 19-1
19.2.1 Desmontaje ................................................................... 19-1
19.2.2 Montaje .......................................................................... 19-1
19.2.3 Los tornillos en el sistema de la direcció ....................... 19-2
20- Sensor de ángulo de dirección – 4350 .......................................... 20-1

20.1 General ........................................................................................ 20-1
20.2 Procedimiento .............................................................................. 20-1
20.2.1 Ajuste del sensor de dirección ....................................... 20-1
20.2.2 Ajuste del sensor de ángulo de
dirección 20-2
21- Sistema eléctrico – 5000.1 .............................................................. 21-1

21.1 Generalidades ............................................................................. 21-1
21.1.1 Panel eléctrico ............................................................... 21-1
21.2 Lista de símbolos y diagramas de circuito ................................... 21-2
21.2.1 Lista de símbolos ........................................................... 21-2
21.2.2 Diagramas de circuito .................................................... 21-5
21.2.3 Lista de componentes ................................................. 21-16
21.2.4 Figura 1 ....................................................................... 21-19
21.2.5 Figura 2 ....................................................................... 21-20
21.2.6 Figura 3 ....................................................................... 21-20
21.2.7 Figura 4 ....................................................................... 21-21
21.2.8 Figura 5 ....................................................................... 21-22

Contenido
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
21.2.9 Figura 6 ........................................................................ 21-23

21.2.10 Figura 7 ........................................................................ 21-23
21.2.11 Figura 8 ........................................................................ 21-24
21.3 Descripción del funcionamiento ................................................. 21-25
21.3.1 Llave en la posición 0 .................................................. 21-25
21.3.2 Llave en la posición I ................................................... 21-26
21.3.3 Selección del sentido de marcha ................................. 21-27
21.3.4 Conducción .................................................................. 21-27
21.3.5 Dirección ...................................................................... 21-28
21.3.6 Indicador de la rueda directriz ...................................... 21-29
21.3.7 Frenado ........................................................................ 21-29
21.3.8 Elevación de las horquillas .......................................... 21-30
21.3.9 Altura máxima .............................................................. 21-30
21.3.10 Altura máxima .............................................................. 21-30
21.3.11 Descenso de las horquillas .......................................... 21-31
21.3.12 Extensión/retracción del mástil .................................... 21-31
21.3.13 Inclinación de horquillas arriba/abajo ........................... 21-31
21.3.14 Función hidráulica 4 ..................................................... 21-32
21.3.16 Indicador de altura ....................................................... 21-32
21.3.17 Preselección de altura ................................................. 21-33
21.3.18 Identificación del conductor ......................................... 21-33
22- Sistemas eléctricos – 5000.2 .......................................................... 22-1

22.1 Panel eléctrico.............................................................................. 22-1
22.2 Lista de símbolos y diagramas de circuito .................................... 22-2
22.2.1 Lista de símbolos ........................................................... 22-2
22.3 Diagrama general......................................................................... 22-5
22.4 Esquema eléctrico........................................................................ 22-6
22.4.1 Lista de componentes .................................................. 22-20
22.5 Descripción del funcionamiento ................................................. 22-29
22.5.1 Carretilla no activada ................................................... 22-29
22.5.2 Carretilla activada ........................................................ 22-30
22.5.3 Selección del sentido de marcha ................................. 22-31
22.5.4 Conducción .................................................................. 22-31
22.5.5 Dirección ...................................................................... 22-32
22.5.6 Indicador de la rueda directriz ...................................... 22-33
22.5.7 Frenado ........................................................................ 22-33
22.5.8 Elevación de la horquilla .............................................. 22-34
22.5.9 Altura máxima .............................................................. 22-34
22.5.10 Altura máxima .............................................................. 22-34
22.5.11 Descenso de horquilla ................................................. 22-35
22.5.12 Extensión/retracción del mástil .................................... 22-35
22.5.13 Inclinación de horquillas arriba/abajo ........................... 22-35
22.5.16 Indicación de altura ...................................................... 22-36
22.5.17 Preselección de altura (Höjdförval) .............................. 22-37
22.5.18 Identificación del conductor ......................................... 22-37
22.6 Ver y programar ......................................................................... 22-38
22.6.1 Teclado y display ......................................................... 22-38
22.6.2 Reloj, ventana de caracteres (C) ................................. 22-39
22.6.3 Parámetros .................................................................. 22-40
22.6.4 Parámetros de conductor 1-7 ...................................... 22-40
22.6.5 Número de serie del programa .................................... 22-41

Contenido
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.6.6 Tiempo de funcionamiento .......................................... 22-41

22.6.7 Códigos de fallo ........................................................... 22-41
22.6.8 Códigos de advertencia ............................................... 22-43
22.7 Parámetros ................................................................................ 22-44
22.7.1 Parámetro 19 ............................................................... 22-48
22.7.2 Parámetro 21 ............................................................... 22-49
22.8 Códigos de fallo ......................................................................... 22-50
22.9 Tiempo de funcionamiento......................................................... 22-50
22.9.1 Montaje de una nueva tarjeta en la carretilla ............... 22-50
22.10 Códigos de advertencia ............................................................. 22-51
22.11 Códigos de fallo ......................................................................... 22-51
22.11.1 Modo de error .............................................................. 22-51
22.11.2 Lógica de seguridad .................................................... 22-52
22.12 Códigos de error sin registro ...................................................... 22-53
22.12.1 Códigos de fallo con registro ....................................... 22-87
22.13 Teclado .................................................................................... 22-112
22.13.1 Generalidades ........................................................... 22-112
22.13.2 Display ....................................................................... 22-112
22.13.3 Descripción de los símbolos del teclado ................... 22-113
22.13.4 Función ...................................................................... 22-113
22.13.5 Función 0 ................................................................... 22-113
22.13.6 Función 1 ................................................................... 22-114
22.13.7 Función 2 ................................................................... 22-114
22.13.8 Función 3 ................................................................... 22-114
22.13.9 Programación ............................................................ 22-115
22.13.10 Estado de LED. ........................................................ 22-115
22.13.11 Códigos de conductor .............................................. 22-116
23- Batería – 5110 .................................................................................. 23-1

23.1 Medidas de la batería................................................................... 23-1
23.2 Ajuste de los parámetros de la batería en l as carretillas RR que cuen-
tan con baterías de gel Hawker Evolution 23-2
23.2.1 General .......................................................................... 23-2
23.2.2 Recomendaciones para la batería ................................. 23-2
23.2.3 Instalación de la batería ................................................ 23-3
23.3 Procedimiento .............................................................................. 23-3
23.3.1 Ajuste de parámetros recomendado para baterías con venti-
lación regulada 23-3
23.3.2 Instrucciones para la verificación del ajuste de los parámetros
23-3
24- Panel de transistores – 5460 .......................................................... 24-1

24.1 Convertidor de frecuencia ............................................................ 24-1
24.1.1 Descripción general ....................................................... 24-1
24.1.2 Contacto de conexión y bulones polares ....................... 24-2
24.1.3 Datos técnicos ............................................................... 24-3
24.1.4 Programación ................................................................ 24-3
25- Tarjeta electrónica - 5710 ............................................................... 25-1

25.1 Descripción general ..................................................................... 25-1
25.2 Contactos de conexión y tensiones en A5 ................................... 25-2
25.2.1 10X ................................................................................ 25-2
25.2.2 20X ................................................................................ 25-3
25.2.3 30X ................................................................................ 25-3

Contenido
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
25.2.4 40X ................................................................................. 25-4

25.2.5 50X ................................................................................. 25-4
25.2.6 60X ................................................................................. 25-5
25.2.7 70X ................................................................................. 25-5
25.2.8 80X ................................................................................. 25-6
25.2.9 90X ................................................................................. 25-6
25.3 Ajuste de la velocidad de descenso ............................................. 25-7
25.4 Visualizar...................................................................................... 25-7
25.5 Programación ............................................................................... 25-8
25.5.1 Reloj ............................................................................... 25-8
25.5.2 Parámetros del conductor (nº 1-7) ................................. 25-9
25.6 Códigos de advertencia.............................................................. 25-10
25.7 Códigos de error......................................................................... 25-11
25.7.1 Modo de error .............................................................. 25-11
25.7.2 Lógica de seguridad ..................................................... 25-12
25.7.3 Códigos de error sin registro ........................................ 25-12
25.8 Códigos de advertencia con registro .......................................... 25-36
25.9 Códigos de error......................................................................... 25-56
25.9.1 Códigos de error con registro ...................................... 25-57
25.10 Tiempo de funcionamiento ......................................................... 25-82
25.11 Ajuste de parámetros ................................................................. 25-83
25.11.1 Parámetro 1 ................................................................. 25-85
25.11.2 Parámetro 2 ................................................................. 25-86
25.11.3 Parámetro 3 ................................................................. 25-86
25.11.4 Parámetro 4 ................................................................. 25-86
25.11.5 Parámetro 5 ................................................................. 25-86
25.11.6 Parámetro 10 ............................................................... 25-86
25.11.7 Parámetro 11 ............................................................... 25-86
25.11.8 Parámetro 12 ............................................................... 25-87
25.11.9 Parámetros 13 y 14 ...................................................... 25-87
25.11.10 Parámetros 15 y 16 .................................................... 25-87
25.11.11 Parámetros 17 y 18 .................................................... 25-87
25.11.12 Parámetro 19 ............................................................. 25-88
25.11.13 Parámetro 20 ............................................................. 25-88
25.11.14 Parámetro 21 ............................................................. 25-88
25.11.15 Parámetro 23 ............................................................. 25-89
25.11.16 Parámetro 24 ............................................................. 25-90
25.11.17 Parámetro 25 ............................................................. 25-90
25.11.18 Parámetro 26 ............................................................. 25-90
25.11.19 Parámetro 27 ............................................................. 25-90
25.11.20 Parámetro 28 ............................................................. 25-90
25.11.21 Parámetro 29 ............................................................. 25-90
25.11.22 Parámetro 38 ............................................................. 25-90
25.11.23 Parámetro 39 ............................................................. 25-91
25.11.24 Parámetros 40 y 42 .................................................... 25-91
25.11.25 Otros parámetros ....................................................... 25-91
25.11.26 Montaje de una nueva tarjeta en la carretilla ............. 25-91
26- Sistema hidráulico – 6000 ............................................................... 26-1

26.1 Generalidades .............................................................................. 26-1
26.2 Lista de símbolos ......................................................................... 26-1
26.2.1 Esquema hidráulico 1(3) ................................................ 26-3

Contenido
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
26.3 Lista de símbolos ......................................................................... 26-6

26.3.1 Ubicación de los componentes 1(2) .............................. 26-8
26.3.2 Ubicación de los componentes 2(2) .............................. 26-9
26.4 Ajuste del descenso de las horquillas ........................................ 26-10
26.5 Ajuste de la capacidad de elevación máxima ............................ 26-11
27- Bomba hidráulica – 6140 ................................................................ 27-1

27.1 Generalidades ............................................................................. 27-1
27.2 Cambio de la bomba hidráulica.................................................... 27-1
27.2.1 Desmontaje ................................................................... 27-1
27.2.2 Montaje .......................................................................... 27-2
28- Acoplamientos hidráulicos - 6230 ................................................. 28-1

28.1 Generalidades ............................................................................. 28-1
28.2 Pares de apriete de acoplamientos hidráulicos............................ 28-1
28.2.1 Conexión cónica con junta tórica ................................... 28-1
28.2.2 Junta Tredo ................................................................... 28-2
28.2.3 Acoplamiento para tubo ................................................. 28-2
28.2.4 Acoplamiento enroscado de aluminio ............................ 28-2
28.2.5 Acoplamiento enroscado de acero ................................ 28-3
29- Cargador de batería – 8340 ............................................................. 29-1

29.1 Generalidades ............................................................................. 29-1
29.2 Instalación.................................................................................... 29-1
29.3.1 Funciones de la pantalla ................................................ 29-2
29.3.2 Procedimiento de carga ................................................. 29-2
29.3.3 Condiciones para la desconexión .................................. 29-3
29.3.4 Conexión y carga con retardo ....................................... 29-3
29.3.5 Carga adicional .............................................................. 29-3
29.3.6 Carga igualadora ........................................................... 29-4
29.3.7 Características de corriente y tensión ........................... 29-4
29.3.8 Desconexión de seguridad ............................................ 29-4
29.3.9 Ventana de caracteres y teclado ................................... 29-5
29.3.10 Circulación de ácido .................................................... 29-11
29.3.11 Generalidades ............................................................. 29-11
29.4 Servicio y mantenimiento ........................................................... 29-12
29.4.1 Programación básica, código 30 ................................. 29-12
29.4.2 Puesta a cero de la estadística, código 31 .................. 29-12
29.4.3 Calibración de los valores medidos ............................. 29-12
29.4.4 Calibración y programación de API ............................. 29-14
29.4.5 Ajuste de la característica de carga ............................ 29-15
29.4.6 Localización de fallos .................................................. 29-15
29.4.7 Localización de fallos en la circulación del ácido ........ 29-17
29.4.8 Trabajos de servicio .................................................... 29-17
29.4.9 Mantenimiento preventivo ........................................... 29-20
30- Enrollador de manguera montado en el mástil – 6370 ................. 30-1

30.1 Generalidades ............................................................................. 30-1
30.2 Montaje ........................................................................................ 30-1
30.3 Control después del montaje ....................................................... 30-2
31- Cilindro hidráulico – 6600 ............................................................... 31-1

31.1 Generalidades ............................................................................. 31-1

Contenido
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
31.2 Mástil Duplex................................................................................ 31-1

31.2.1 Desmontaje del cilindro de elevación fuera del mástil ... 31-1
31.2.2 Desmontaje del cilindro .................................................. 31-2
31.2.3 Desmontaje de la junta de la biela, el anillo guía, el soporte
del anillo guía y el anillo de bloqueo del cilindro de elevación
31-2
31.2.4 Montaje del anillo de bloqueo, la junta de la biela, el anillo
guía y el soporte del anillo guía en el cilindro de elevación
31-3
31.2.5 Desmontaje y montaje de la válvula de freno de descenso ...
31-3
31.2.6 Montaje del cilindro ........................................................ 31-3
31.2.7 Montaje del cilindro en el mástil ..................................... 31-4
31.3 Mástil Triplex ................................................................................ 31-4
31.3.1 Desmontaje del cilindro de elevación libre fuera del mástil ...
31-4
31.3.2 Desmontaje de los cilindros de elevación fuera del mástil ....
31-4
31.4 Juntas del cilindro......................................................................... 31-5
31.5 Cambio de las piezas de desgaste del cilindro............................. 31-5
31.5.1 Fijación ........................................................................... 31-5
31.5.3 Cambio del anillo de apoyo inferior ................................ 31-6
31.5.4 Cambio de la junta tórica en el manguito de la cabeza del cili-
ndro 31-6
31.5.5 Cambio de las piezas de desgaste interiores en el manguito
de la cabeza del cilindro 31-7
31.5.7 Montaje del cilindro de elevación libre en el mástil ........ 31-9
31.5.8 Montaje del cilindro de elevación del mástil ................... 31-9
32- Cilindro de elevación principal – 6610 ........................................... 32-1

32.1 Generalidades .............................................................................. 32-1
32.2 Herramientas................................................................................ 32-1
32.3 Desmontaje del cilindro de elevación fuera del mástil .................. 32-2
32.4 Desmontaje del cilindro ................................................................ 32-3
32.4.1 Desmontaje de la junta de la biela, el anillo guía, el soporte
del anillo guía y el anillo de bloqueo del cilindro de elevación
32-3
32.4.2 Montaje del anillo de bloqueo, la junta
de la biela, el anillo guía y el soporte del anillo guía en el cili-
ndro de elevación 32-4
32.4.3 Desmontaje y montaje de la válvula de seguridad ........ 32-4
32.5 Montaje del cilindro ...................................................................... 32-5
32.5.1 Montaje del cilindro en el mástil ..................................... 32-5
33- Panel de electrónica de potencia – 5660 ....................................... 33-1

33.1 Descripción general...................................................................... 33-1
33.1.1 Contacto de conexión y bornes de tornillo ..................... 33-2
33.1.2 Datos técnicos ............................................................... 33-3
33.1.3 Montaje de un nuevo panel de transistores ................... 33-3
33.2 Diagnóstico y localización de fallos .............................................. 33-4
33.2.1 Visualización de código de error, registro de errores .... 33-4
33.2.2 Códigos de error, localización de fallos ......................... 33-4
33.2.3 Reposición del error ....................................................... 33-5

Contenido
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
33.3 Mantenimiento ............................................................................. 33-6

33.3.1 Seguridad ...................................................................... 33-6
33.3.2 Limpieza ........................................................................ 33-6
34- Cilindro de elevación libre – 6620 .................................................. 34-1

34.1 Generalidades ............................................................................. 34-1
34.2 Herramientas ............................................................................... 34-1
34.3 Desmontaje.................................................................................. 34-2
34.3.1 Desmontaje del cilindro ................................................. 34-3
34.4 Desmontaje de la junta de la biela y el anillo de apoyo ................ 34-3
34.4.1 Montaje de la junta de la biela y el anillo de apoyo ....... 34-3
34.5 Desmontaje del pistón ................................................................. 34-4
34.5.1 Montaje del pistón en el cilindro de elevación libre ....... 34-4
34.6 Desmontaje y montaje de la válvula de seguridad ....................... 34-4
34.7 Montaje del cilindro ...................................................................... 34-5
34.8 Montaje ........................................................................................ 34-5
35- Cilindro de extensión – 6650 .......................................................... 35-1

35.1 Generalidades ............................................................................. 35-1
35.2 Montaje y desmontaje del cilindro de extensión........................... 35-1
35.2.2 Desmontaje de la biela .................................................. 35-3
35.2.3 Desmontaje de las juntas del manguito de la cabeza del cilin-
dro 35-3
35.2.4 Montaje del manguito de la cabeza del cilindro ............. 35-3
35.2.5 Montaje de la junta del pistón ........................................ 35-3
35.2.6 Montaje de la biela ........................................................ 35-4
35.3 Montaje ........................................................................................ 35-4
36- Cilindro de inclinación – 6660.1 ..................................................... 36-1

36.1 Generalidades ............................................................................. 36-1
36.2 Montaje y desmontaje del cilindro de inclinación ......................... 36-1
36.2.2 Desmontaje de la biela .................................................. 36-3
36.2.3 Desmontaje de las juntas del pistón .............................. 36-3
36.2.4 Desmontaje de la junta del manguito de la cabeza del cilindro
36-3
36.2.5 Montaje del manguito de la cabeza del cilindro ............. 36-3
36.2.6 Montaje de la junta del pistón ........................................ 36-3
36.2.7 Montaje de la biela ........................................................ 36-4
36.3 Montaje ........................................................................................ 36-4
37- Cilindro de inclinación – 6660.2 ..................................................... 37-1

37.1 Generalidades ............................................................................. 37-1
37.2 Mástil con válvula en el carro portahorquillas .............................. 37-2
37.2.1 Desmontaje del carro portahorquillas ............................ 37-2
37.2.3 Desmontaje de la junta de la biela ................................ 37-3
37.2.4 Desmontaje del pistón ................................................... 37-3
37.2.5 Montaje del pistón ......................................................... 37-4
37.2.6 Montaje de la junta de la biela ....................................... 37-4

Contenido
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
37.2.8 Montaje del carro portahorquillas ................................... 37-5

37.3 Mástil sin válvula en el carro portahorquillas ................................ 37-6
37.3.1 Desmontaje del carro portahorquillas ............................ 37-6
37.3.3 Desmontaje de la junta de la biela ................................. 37-7
37.3.4 Desmontaje del pistón ................................................... 37-7
37.3.5 Montaje del pistón .......................................................... 37-7
37.3.6 Montaje de la junta de la biela ....................................... 37-8
37.3.8 Montaje del carro portahorquillas ................................... 37-8
38- Mástil principal – 7100.1 .................................................................. 38-1

38.1 Generalidades .............................................................................. 38-1
38.2 Lista de herramientas ................................................................... 38-1
38.3 Transporte de la carretilla............................................................. 38-2
38.4 Montaje del mástil ........................................................................ 38-3
38.5 Desmontaje del mástil .................................................................. 38-8
38.5.1 Cadenas, cilindros y mangueras .................................... 38-9
38.5.2 Desmontaje de la guía ................................................. 38-10
38.5.3 Guía interior ................................................................. 38-10
38.6 Montaje del mástil Duplex .......................................................... 38-15
38.6.1 Montaje – suplementos de ajuste para el juego lateral 38-15
38.6.2 Guía interior ................................................................. 38-16
38.6.3 Cadenas, cilindros y mangueras .................................. 38-16
38.6.4 Carro portahorquillas ................................................... 38-17
38.6.5 Colocación del mástil en la carretilla ............................ 38-17
38.7 Montaje dl mástil Triplex............................................................. 38-17
38.7.1 Montaje – suplementos de ajuste para el juego lateral 38-17
38.7.2 Guía interior ................................................................. 38-18
38.7.3 Cadenas, cilindros y mangueras .................................. 38-19
38.7.4 Carro portahorquillas ................................................... 38-19
38.8 Problemas con los rodillos del mástil.......................................... 38-20
38.9 Ajuste de la distancia entre las horquillas y el suelo................... 38-21
39- Mástil principal – 7100.2 .................................................................. 39-1

39.1 Generalidades .............................................................................. 39-1
39.2 Lista de herramientas ................................................................... 39-1
39.3 Transporte de la carretilla............................................................. 39-2
39.4 Montaje del mástil ........................................................................ 39-3
39.5 Desmontaje del mástil .................................................................. 39-8
39.6 Ajuste del juego ............................................................................ 39-9
39.6.1 Ajuste del juego en el mástil ........................................ 39-12
39.6.2 Juego en sentido radial ................................................ 39-13
39.7 Montaje ...................................................................................... 39-13
39.8 Problemas con los rodillos del mástil.......................................... 39-14
39.9 Ajuste de la distancia entre las horquillas y el suelo................... 39-15
40- Ajuste de la cadena de elevación principal – 7120 ....................... 40-1

40.1 General ........................................................................................ 40-1
40.2 Comprobación del ajuste de las cadenas..................................... 40-1
40.3 Inspección de las cadenas ........................................................... 40-1
40.3.1 Ruido .............................................................................. 40-1
40.3.2 Corrosión superficial ...................................................... 40-1

Contenido
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
40.3.3 Eslabones afectados por corrosión ............................... 40-1

40.3.4 Eslabones rígidos .......................................................... 40-2
40.3.5 Rotación de los pernos .................................................. 40-2
40.3.6 Pernos sueltos ............................................................... 40-2
40.3.7 Desgaste en los contornos ............................................ 40-3
40.3.8 Estiramiento ................................................................... 40-4
40.3.9 Daños ............................................................................ 40-4
40.3.10 Discos dañados ............................................................. 40-5
40.3.11 Pernos dañados ............................................................ 40-5
40.3.12 Cadena sucia ................................................................. 40-5
40.4 Limpieza ...................................................................................... 40-5
40.5 Lubricación .................................................................................. 40-6
41- Dispositivos de izado – 7400 .......................................................... 41-1

41.1 Generalidades ............................................................................. 41-1
41.1.1 Intervalos de inspección ................................................ 41-1
41.1.2 Revisión ......................................................................... 41-1
41.1.3 Grietas en la superficie .................................................. 41-1
41.1.4 Diferencia de altura entre las puntas de horquilla ......... 41-1
41.1.5 Bloqueo de posición ...................................................... 41-1
41.1.6 Marcación legible ........................................................... 41-2
41.1.7 Brazos y talón de la horquilla ........................................ 41-2
41.1.8 Elementos de montaje en la carretilla ........................... 41-2
41.1.9 Reparación y prueba ..................................................... 41-2
41.2 Control de la barra de desgaste del carro portahorquillas............ 41-4
41.3 Unidad de separación de horquillas ............................................. 41-5
41.3.1 Mantenimiento de la unidad de separación de horquillas 41-
5
42- Iluminación adicional – 9360 .......................................................... 42-1
43- Luz de advertencia/alarma extra – 9370 ........................................ 43-1

43.1 Generalidades ............................................................................. 43-1
44- Equipo de posicionamiento/TV – 9390 .......................................... 44-1

44.1 General ........................................................................................ 44-1
44.2 Indicación de la altura .................................................................. 44-1
44.3 Funcionamiento ........................................................................... 44-2
44.4 Pantalla ........................................................................................ 44-3
44.5 Altura preajustada........................................................................ 44-4
44.6 Funcionamiento ........................................................................... 44-5
44.7 Pantalla ........................................................................................ 44-6
44.7.1 Descripción de los símbolos de la pantalla ................... 44-7
44.8 Montaje del dispositivo de preajuste de la altura.......................... 44-8
44.9 Programación .............................................................................. 44-8
44.9.1 Programación de un nivel .............................................. 44-8
44.9.2 Borrado de niveles programados .................................. 44-9
44.10 Operaciones automáticas ............................................................ 44-9
44.10.1 Recogida de una carga ................................................. 44-9
44.10.2 Dejar una carga ........................................................... 44-10
44.10.3 Control ......................................................................... 44-10
44.11 Parámetros ................................................................................ 44-10
44.11.1 Parámetro 1 ................................................................. 44-11
44.11.2 Parámetro 2 ................................................................. 44-11
Contenido
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
44.11.3 Parámetro 3 ................................................................. 44-11

44.11.4 Parámetro 4 ................................................................. 44-12
44.11.5 Parámetro 5 ................................................................. 44-12
44.11.6 Parámetro 7 ................................................................. 44-12
44.11.7 Parámetro 8 ................................................................. 44-12
44.11.8 Parámetro 9 ................................................................. 44-13
44.12 Parámetros................................................................................. 44-13
44.13 Códigos de error......................................................................... 44-15
45- Sistema de inicialización de la carretilla, bloqueo con código - 9420.1

45-1
45.1 Generalidades .............................................................................. 45-1
45.2 Versión de teclado EV 1 y S 16 .................................................... 45-1
45.2.1 Inicio de sesión con código (5 dígitos) ........................... 45-1
45.2.2 Fin de sesión .................................................................. 45-1
45.2.3 Inicio de sesión con notificación de errores (5+1 dígitos) 45-
2
45.2.4 Inicio de sesión con código adicional (5+3 dígitos) ........ 45-2
45.2.5 Inicio de sesión con código adicional y notificación de errores
(5+3+1 dígitos) 45-3
45.2.6 Cambio del código personal de 3 dígitos ....................... 45-3
45.3 Versión de tarjeta de código EV 1 y S 16 ..................................... 45-4
45.3.1 Inicio de sesión .............................................................. 45-4
45.3.2 Fin de sesión .................................................................. 45-4
45.3.3 Diagrama de circuito ...................................................... 45-6
45.4 Sensor de colisión ........................................................................ 45-8
45.4.1 Diagrama de circuito ) .................................................. 45-10
45.5 Localización de fallos ................................................................. 45-12
45.5.1 EV 1 ............................................................................. 45-12
45.5.2 S 16 .............................................................................. 45-12
46- Sistema de inicialización de la carretilla, bloqueo con código – 9420.2

46-1
46.1 Generalidades .............................................................................. 46-1
46.2 SD 16 ........................................................................................... 46-1
46.2.1 Inicio de sesión con código (5 dígitos) ........................... 46-1
46.2.2 Fin de sesión .................................................................. 46-1
46.3 Componentes ............................................................................... 46-2
46.4 Módulo de E/S .............................................................................. 46-2
47- Equipos adicionales – 9500 ............................................................ 47-1

47.1 Extintor con polvo ......................................................................... 47-1
47.1.1 Controles regulares del extintor con polvo – conductor de la
carretilla 47-1
47.1.2 Control del extintor con polvo durante la revisión de servicio
de la carretilla 47-2
48- Instrucciones de desmontaje – M6 ................................................ 48-1

48.1 General ........................................................................................ 48-1
48.2 Procedimiento .............................................................................. 48-1
48.3 Abreviaturas ................................................................................. 48-2
48.4 Clasificación ................................................................................. 48-2
48.5 Armazón/chasis (0300) ................................................................ 48-3
48.5.1 Desmontaje .................................................................... 48-3
Contenido
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.5.2 Tratamiento de los materiales ....................................... 48-3

48.6 Asiento del operador, cojín (0620) ............................................... 48-4
48.6.1 Desmontaje ................................................................... 48-4
48.7 Mandos del conductor (0640) ...................................................... 48-5
48.7.1 Desmontaje ................................................................... 48-5
48.8 Accesorios interiores (0680) ........................................................ 48-6
48.8.1 Desmontaje ................................................................... 48-6
48.9 Protección contra volcamiento/
protección superior (0810) 48-7
48.9.1 Desmontaje ................................................................... 48-7
48.10 Protectores de dedos (0820)........................................................ 48-8
48.10.1 Desmontaje ................................................................... 48-8
48.11 Motores eléctricos (1700) ............................................................ 48-9
48.11.1 Desmontaje ................................................................... 48-9
48.12 Motor de los ventiladores eléctricos (1740)................................ 48-10
48.12.1 Desmontaje ................................................................. 48-10
48.12.2 Tratamiento de los materiales ..................................... 48-10
48.13 Unidad de impulsión, engranaje final (2500).............................. 48-11
48.13.1 Desmontaje ................................................................. 48-11
48.14 Ruedas (3500) ........................................................................... 48-12
48.14.1 Desmontaje ................................................................. 48-12
48.15 Sistema de dirección eléctrica (4300) ........................................ 48-14
48.15.1 Desmontaje ................................................................. 48-15
48.16 Equipo eléctrico general (5100) ................................................. 48-16
48.16.1 Desmontaje ................................................................. 48-16
48.17 Sistema de alimentación, función de impulsión (5400) .............. 48-17
48.17.1 Desmontaje ................................................................. 48-17
48.18 Sistema de mando, funcionamiento (5500) ............................... 48-18
48.18.1 Desmontaje ................................................................. 48-18
48.19 Dispositivos electrónicos de
dirección/protección (5700) 48-19
48.19.1 Desmontaje ................................................................. 48-19
48.20 Unidad hidráulica (6100) ............................................................ 48-20
48.20.1 Desmontaje ................................................................. 48-21
48.21 Sistema hidráulico, instalado en el chasis (6200) ...................... 48-22
48.21.1 Desmontaje ................................................................. 48-23
48.22 Sistema hidráulico, instalado en el mástil (6300) ....................... 48-24
48.22.1 Desmontaje ................................................................. 48-24
Contenido
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.23 Cilindros hidráulicos (6600) ........................................................ 48-26

48.23.1 Desmontaje .................................................................. 48-27
48.23.2 Tratamiento de los materiales ...................................... 48-27
48.24 Mástil principal y mástil (7100) ................................................... 48-28
48.24.1 Desmontaje .................................................................. 48-28
48.25 Horquilla de elevación (7410)..................................................... 48-29
48.25.1 Desmontaje .................................................................. 48-29
48.26 Equipo eléctrico opcional (9300) ................................................ 48-30
48.26.1 Desmontaje .................................................................. 48-30
48.27 Equipo eléctrico opcional (9400) ................................................ 48-31
48.27.1 Desmontaje .................................................................. 48-31

Contenido
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Datos técnicos.1
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
2- Datos técnicos.1
Modelo RR M12 RR M14 RR M16

Motor de tracción
Tipo TSP 112/4-130-T TSP 112/4-130-T TSP 112/4-130-T
Potencia, kW 5,5 5,5 5,5
Régimen de trabajo,% 60 60 60
Clase de aislamiento F F F
Transmisión/engranaje
Tipo Engranaje angu- Engranaje angular Engranaje angular
lar de 2 etapas de 2 etapas de 2 etapas
Relación de engranajes 19,2:1 19,2:1 19,2:1
Volumen de aceite, litros 2,8 2,8 2,8
Tipo de aceite Aceite hipoidal Aceite hipoidal Aceite hipoidal
Temperatura normal SAE 80W90 SAE 80W90 SAE 80W90
< -15° C: SAE 75W SAE 75W SAE 75W
Ruedas
Rueda motriz diámetro 310x120 diámetro 310x120 diámetro 310x120
Rueda de brazo soporte diámetro 300x100 diámetro 300x100 diámetro 300x100
Peso máx. sobre las ruedas del 1420/3330 1640/3930 2118/4685
brazo de soporte sin carga/con
carga (kg)
Peso máx. en la rueda de tracción 1630/1340 1690/1300 2003/1580
sin carga/con carga (kg)
Presión máx. de la rueda del 4,7 5,2 5,8
brazo de soporte (MPa)
Presión máx. de la rueda de trac- 3,1 3,2 3,5
ción (Mpa)

Datos técnicos.1
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Sistema hidráulico
Motor de bomba, tipo TTL 180C-P3A TTL 180C-P3A TTL 180C-P3A
Longitud de escobillas mínima, 14 14 14
mm
Diámetro mínimo del conmuta- 77 77 77
dor, mm
Clase de aislamiento H H H
Caudal de bomba, litros/minuto 24 24 24
(con carga)
Capacidad del depósito, litros 30 30 30
Tipo de aceite:
Temperatura normal ISO-L-HM32 ISO-L-HM32 ISO-L-HM32
<-15° ISO-L-HV32 ISO-L-HV32 ISO-L-HV32
Presión hidráulica
Presión con carga nominal, bar (5
130 (6
130
Presión de rebose, bar (5
160 (6
130
Motor de dirección
Tipo 36-4830312J 36-4830312J 36-4830312J
Potencia 0,20 0,20 0,20
mm
Diámetro mínimo del conmuta- 22,9 22,9 22,9
dor, mm
Clase de aislamiento B B B

Datos técnicos.1
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

Fusibles
F1, Motor de tracción 125 A/29584 125 A/29584 125 A/29584
F3, Motor de bomba 160 A/29223 160 A/29223 160 A/29223
F60, Tensión de maniobra A5 10 A/ 10 A/ 10 A/
161640-100 161640-100 161640-100
F61, Servodirección 30 A/ 30 A/ 30 A/
161640-300 161640-300 161640-300
F62, Entrada del contactor princi- 10 A/ 10 A/ 10 A/

pal 161640-100 161640-100 161640-100
F63, Equipos adicionales 10 A/ 10 A/ 10 A/

161640-100 161640-100 161640-100
Baterías
Dimensiones AxLxAl Ver el código C Ver el código C Ver el código C
5110 5110 5110
Capacidad
Peso
Velocidad de conducción
Sin carga, m/s 3,1 3,1 3,1
Con carga nominal, m/s 2,8 2,8 2,8
Velocidad de elevación/descenso
Elevación sin carga, m/s 0,35-0,45 0,35-0,45 0,35-0,45
Elevación con carga nominal, m/s 0,25-0,30 0,25-0,30 0,25-0,30
Descenso sin carga, m/s 0,45 0,45 0,45
Descenso con carga nominal, m/s 0,45 0,45 0,45
Consumo eléctrico, Conducción
Conducción sin carga, A 63 65 70
Conducción con carga nominal, A 63 67 75

Datos técnicos.1
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Consumo eléctrico, Elevación libre
Ampere Bar Ampere Bar Ampere Bar
Elevación sin carga, 58 28 88 30 92 33
Elevación con carga 149 103 190 117 206 133
nominal,
Consumo eléctrico, Elevación principal
nominal,
Inclinación sin carga
Inclinación con carga
nominal
Retracción/extensión del 90/75 50/40 100/95 44/40 115/106 57/50
mástil sin carga
mástil con carga nominal
Desplazamiento lateral, 82/82 45/45 99/83 39/31 108/90 47/36
horquillas sin carga
horquillas con carga
nominal
¡ATENCIÓN!
Los valores indicados anteriormente son valores recomendados y
pueden variar según el tipo de carretilla.
La tabla puede carecer de algunos datos debido a que todavía no se
han realizado las pruebas correspondientes o a que los datos no es-
tán disponibles por el momento.

Datos técnicos.1
Pares de torsión en general
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
2.1 Pares de torsión en general

Rosca milimétrica.
Lo siguiente rige en condiciones favorables, por ej. acero contra acero.
2.1.1 Tornillos galvanizados, no aceitados
Tabla 1: Pares de torsión en general - Newtonmeter Nm

Rosca A M3 M4 M5 M6 M8 M10
Par de torsión Mv en Nm para 8.8 1,15 2,8 5,5 9,5 23,0 45
Par de apriete Mv en Nm para 12.9 2,0 4,7 9,3 16,3 38,5 75,8
Rosca A M12 M14 M16 M20 M24
Par de apriete Mv en Nm para 8.8 77,7 123 189 369,6 638,5
Par de apriete Mv en Nm para 12.9 130,5 208 319,7 623 1075
A=Clase de resistencia
2.1.2 Tornillos sin tratar, aceitados

Par de apriete Mv en Nm para 8.8 1,2 2,9 5,7 9,8 24,0 47
Par de apriete Mv en Nm para 8.8 81 128 197 385 665
NOTA:
La experiencia muestra que si se ajusta la llave dinamométrica con
valores para tornillos sin tratar, se obtiene el valor de par correcto
para tornillos galvanizados.
No apretar más de lo que se indica en la tabla porque se pueden dañar
los tornillos.

Datos técnicos.1
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
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Datos técnicos.2
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
3- Datos técnicos.2
Modelo RRE120M RRE140M RRE160M

Motor de tracción
Tipo TSA 170-200 TSA170-200 TSA170-200
Régimen de trabajo,S2 60 min 60 min 60 min
Clase de aislamiento F F F
Transmisión/engranaje
Tipo Engranaje angu- Engranaje angular Engranaje angular
lar de 2 etapas de 2 etapas de 2 etapas
Relación de engranajes 19,8 19,8 19,8
Volumen de aceite, litros 2,2 2,2 2,2
Tipo de aceite aceite sintético aceite sintético aceite sintético
hipoide hipoide hipoide
Clase de viscosidad, temperatura SAE 75W-90 API SAE 75W-90 API SAE 75W-90 API
ambiente +40 a -35 ° C GL 5 GL 5 GL 5
Ruedas
Rueda motriz diámetro 310x120 diámetro 310x120 diámetro 310x120
Rueda de brazo soporte diámetro 300x100 diámetro 300x100 diámetro 300x100
Peso máx. sobre las ruedas del 1420/3330 1640/3930 2118/4685
brazo de soporte sin carga/con
carga (kg)
Peso máx. en la rueda de tracción 1630/1340 1690/1300 2003/1580
sin carga/con carga (kg)
Presión máx. de la rueda del 4,7 5,2 5,8
brazo de soporte (MPa)
Presión máx. de la rueda de trac- 3,1 3,2 3,5
ción (Mpa)

Datos técnicos.2
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Sistema hidráulico
Motor de bomba, tipo TTL 180C-P3A TTL 180C-P3A TTL 180C-P3A
mm
Diámetro mínimo del conmuta- 77 77 77
dor, mm
Clase de aislamiento H H H
Caudal de bomba, litros/minuto 24 24 24
(con carga)
Capacidad del depósito, litros 30 30 30
Tipo de aceite:
Temperatura normal ISO-L-HM32 ISO-L-HM32 ISO-L-HM32
<-15° ISO-L-HV32 ISO-L-HV32 ISO-L-HV32
Presión hidráulica
Presión con carga nominal, bar (5
130 (6
130
Presión de rebose, bar (5
160 (6
130
Motor de dirección
Tipo 36-4830312J 36-4830312J 36-4830312J
Potencia 0,20 0,20 0,20
mm
Diámetro mínimo del conmuta- 22,9 22,9 22,9
dor, mm
Clase de aislamiento B B B

Datos técnicos.2
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

Fusibles
F1, Motor de tracción 125 A/29584 125 A/29584 125 A/29584
F3, Motor de bomba 160 A/29223 160 A/29223 160 A/29223
F60, Tensión de maniobra A5 10 A/ 10 A/ 10 A/
161640-100 161640-100 161640-100
F61, Servodirección 30 A/ 30 A/ 30 A/
161640-300 161640-300 161640-300
F62, Entrada del contactor princi- 10 A/ 10 A/ 10 A/

pal 161640-100 161640-100 161640-100
F63, Equipos adicionales 10 A/ 10 A/ 10 A/

161640-100 161640-100 161640-100
Baterías
Dimensiones AxLxAl Ver el código C Ver el código C Ver el código C
5110 5110 5110
Capacidad
Peso
Velocidad de conducción
Sin carga, m/s 3,1 3,1 3,1
Con carga nominal, m/s 2,8 2,8 2,8
Velocidad de elevación/descenso
Elevación sin carga, m/s 0,35-0,45 0,35-0,45 0,35-0,45
Elevación con carga nominal, m/s 0,25-0,30 0,25-0,30 0,25-0,30
Descenso sin carga, m/s 0,45 0,45 0,45
Descenso con carga nominal, m/s 0,45 0,45 0,45
Consumo eléctrico, Conducción
Conducción sin carga, A 63 65 70
Conducción con carga nominal, A 63 67 75

Datos técnicos.2
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Consumo eléctrico, Elevación libre
Ampere Bar Ampere Bar Ampere Bar
nominal,
Consumo eléctrico, Elevación principal
nominal,
Inclinación sin carga
Inclinación con carga
nominal
mástil sin carga
mástil con carga nominal
horquillas sin carga
horquillas con carga
nominal
¡ATENCIÓN!
Los valores indicados anteriormente son valores recomendados y
pueden variar según el tipo de carretilla.
La tabla puede carecer de algunos datos debido a que todavía no se
han realizado las pruebas correspondientes o a que los datos no es-
tán disponibles por el momento.

Datos técnicos.2
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
3.1 Pares de torsión en general

Rosca milimétrica.
Lo siguiente rige en condiciones favorables, por ej. acero contra acero.
3.1.1 Tornillos galvanizados, no aceitados

Par de torsión Mv en Nm para 8.8 1,15 2,8 5,5 9,5 23,0 45
Par de apriete Mv en Nm para 8.8 77,7 123 189 369,6 638,5
Par de apriete Mv en Nm para 12.9 130,5 208 319,7 623 1075
3.1.2 Tornillos sin tratar, aceitados

Par de apriete Mv en Nm para 8.8 1,2 2,9 5,7 9,8 24,0 47
NOTA:
La experiencia muestra que si se ajusta la llave dinamométrica con
valores para tornillos sin tratar, se obtiene el valor de par correcto
para tornillos galvanizados.
No apretar más de lo que se indica en la tabla porque se pueden dañar
los tornillos.

Datos técnicos.2
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Introducción, mantenimiento
Normas de seguridad durante el trabajo de mantenimiento
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
4- Introducción, mantenimiento
Se deben llevar a cabo todos los puntos del programa de mantenimien-
to para garantizar un tiempo de parada mínimo y una máxima seguri-
dad. Estos intervalos de mantenimiento son sólo orientativos, no supo-
niendo una estructura rígida. Los operadores pueden adaptarlos a las
condiciones locales, pero se debe insistir en que los intervalos repre-
sentan los requisitos mínimos el fabricante de la carretilla.
Los intervalos de mantenimiento están basados en las horas de uso y
pueden adaptarse a la mayoría de los esquemas de turnos de 8 horas
de trabajo. Puede acortarse el intervalo de mantenimiento si se utiliza
la carretilla más frecuentemente o en situaciones más exigentes, por
ejemplo, en almacenes frigoríficos o en ambientes polvorientos o
corrosivos. Se han utilizado los siguientes horarios para su cálculo:
Turno de trabajo sencillo (20 h./semana): 08.00-17.00
Turno doble (40 h./semana): 06.00-14.00, 14.00-22.00
Turno triple (60 h./semana): 06.00-14.00, 14.00-22.00, 22.00-06.00
El mantenimiento regular de la carretilla debe efectuarse con intervalos
de 500 horas de trabajo (tiempo de funcionamiento total, B). La seguri-
dad, eficacia y duración de la carretilla dependen del servicio y mante-
nimiento.
Al efectuar el mantenimiento y reparaciones, utilice exclusivamente
recambios aprobados por el fabricante de la carretilla.
4.1 Normas de seguridad durante el

trabajo de mantenimiento
Sólo el personal formado en el servicio y reparación de este tipo de
carretillas está autorizado a llevar a cabo trabajos de mantenimiento y
reparación.
• No lleve a cabo ningún trabajo de mantenimiento en la carretilla a
menos que posea una formación y un conocimiento adecuados
para ello
• Mantenga limpia de agua y de aceite el área donde va a llevar a
cabo el trabajo de mantenimiento. Con ello se evita que la carretilla
resbale
• Nunca lleve encima objetos que puedan enredarse o joyas cuando
trabaje en la carretilla
ADVERTENCIA:
Cortocircuitos/quemaduras.
Cuando se trabaja en el sistema eléctrico de la carretilla, existe el
riesgo de que se produzcan cortocircuitos o fuego por el contacto de
un objeto metálico con las conexiones eléctricas.
Quítese el reloj, anillos o cualquier objeto metálico.

Normas de seguridad durante el trabajo de mantenimiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
• Desconecte siempre la batería desenchufando el desconector de

emergencia cuando lleve a cabo algún trabajo de mantenimiento en
la carretilla a menos que se indique lo contrario en este Manual de
Servicio
• Desconecte siempre la alimentación de la carretilla antes de abrir
las tapas del grupo de tracción o del sistema eléctrico
• Libere lentamente la presión del sistema antes de comenzar a tra-
bajar en el sistema hidráulico de la carretilla
• Utilice un papel o un cartón para revisar la presencia de fugas de
aceite. No utilice nunca la mano
• Tenga presente que el aceite de la transmisión o del sistema hidráu-
lico puede estar caliente
ADVERTENCIA:
Riesgo de quemaduras.
Aceite caliente de la transmisión y del sistema hidráulico.
Deje que se enfríe la carretilla antes de cambiar el aceite.
• Llene el sistema hidráulico sólo con aceite nuevo y limpio
ADVERTENCIA:
El sistema hidráulico puede dañarse.
Pueden dañarse los componentes hidráulicos si se utiliza aceite con-
taminado.
Utilice siempre aceite nuevo y limpio en el sistema hidráulico.
• Guarde y elimine el aceite retirado siguiendo las normas locales
• Los disolventes y similares, utilizados para la limpieza y el lavado de
la unidad, no deben ser tirados por un desagüe no destinado para
ello. Siga las normas locales para la eliminación de desechos
• Desconecte la batería cuando realice un trabajo de soldadura en la
carretilla
NOTA:
Se puede dañar la batería.
Cuando se realiza algún trabajo de soldadura utilizando una fuente de
alimentación eléctrica, puede entrar corriente en la batería.
Por ello, será necesario su desconexión.
• Retire al menos 10 cm de pintura alrededor del área que se va a sol-
dar o rectificar mediante limpieza por chorro de arena o con un ras-
cador de pintura cuando se realice un trabajo de soldadura o de rec-
tificado sobre una superficie pintada
¡PRECAUCIÓN!
Emanación de gases peligrosos.
La pintura caliente puede emanar gases peligrosos.
Retire al menos 10 cm de pintura del área a tratar.

Limpieza y lavado
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
4.2 Limpieza y lavado

La limpieza y el lavado de la carretilla son tareas muy importantes para
garantizar la fiabilidad de la misma.
• Lleve a cabo una limpieza general de la carretilla una vez por sema-
na
NOTA:
Riesgo de cortocircuitos.
El sistema eléctrico puede dañarse.
Desconecte la batería antes de proceder al lavado desenchufando el
desconector de emergencia.
4.2.1 Limpieza externa

• Elimine diariamente la suciedad acumulada en las ruedas
• Utilice un buen agente desengrasante diluido a la concentración co-
rrecta
• Aclare la máquina para eliminar la suciedad que quede utilizando
agua tibia
NOTA:
Atasco, corrosión.
Los componentes mecánicos pueden dañarse.
Después del lavado se debe lubricar la carretilla de la forma indicada
en el gráfico de lubricación del capítulo Mantenimiento.
4.2.2 Limpieza del compartimiento del motor

• Tape los motores eléctricos, las conexiones y las válvulas antes del
lavado
NOTA:
El sistema eléctrico puede dañarse.
No se deben limpiar los componentes eléctricos con un dispositivo
de lavado de alta presión.
• Limpie el compartimiento del motor utilizando un buen agente des-
engrasante diluido a la concentración correcta.
• Aclare la máquina para eliminar la suciedad que quede utilizando
agua tibia.

Izado seguro de la carretilla
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
4.2.3 Componentes eléctricos

• Utilice aire a presión para la limpieza de los motores eléctricos
• Limpie los paneles eléctricos, las tarjetas electrónicas, los contac-
tos, los conectores, las válvulas solenoides, etc. con un paño húme-
do y un líquido limpiador
NOTA:
Los componentes eléctricos pueden dañarse.
No rompa el sello de garantía de la tarjeta electrónica.
4.3 Izado seguro de la carretilla

Todas las operaciones de izado deben realizarse en una superficie pla-
na, antideslizante y firme. Evite las superficies alquitranadas reciente-
mente o cualquier superficie similar en un clima caluroso.
• Active el freno de estacionamiento para evitar que la carretilla se
mueva durante la elevación. Si durante el izado se frena la rueda
motriz, bloquee las otras ruedas para mantener fija la carretilla
• Seleccione un punto de elevación para facilitar al máximo la eleva-
ción (una esquina cada vez). Si hay puntos de izado marcados en la
carretilla en la parte inferior del chasis, utilícelos para obtener un
izado bien equilibrado de la carretilla
• Compruebe que la superficie donde se coloca el punto de apoyo del
gato esté limpia y no tenga aceite ni grasa
• Asegúrese de que tanto sus manos como la barra de la palanca del
gato estén limpias de aceite y de grasa
• Utilice la palanca del gato. Si se utiliza una demasiado corta, se re-
querirá un esfuerzo demasiado grande. Por el contrario, si se utiliza
una demasiado larga, existe la posibilidad de sobrecargar el gato
• Coloque tacos debajo de la carretilla:
• Lo más cerca posible de la parte del chasis que se está izando para
amortiguar la caída si se resbala la carretilla
• Para que no se mueva la carretilla
• No ponga nunca un taco debajo del gato para obtener una mayor al-
tura de elevación
• No trabaje nunca debajo de una carretilla izada a menos que esté
bien sujeta
ADVERTENCIA:
Riesgo de lesiones.
Una carretilla mal sujetada puede caerse.
No trabaje bajo una carretilla que no se encuentre bien montada so-
bre un caballete y asegurada con un dispositivo de izado.

Mantenimiento preventivo
Programa de mantenimiento
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
5- Mantenimiento preventivo
5.1 Programa de mantenimiento
Pos. Trabajos a realizar

nº Intervalos en horas 5 20 250 500 1000 3000
Intervalos en días/semanas/meses 1d 1s 3m 6m 12m 36m
0000 Chasis
0000.1 Controlar la presencia de grietas o daños X
0340.1 Controlar el cierre de la puerta y lubricar la A
bisagra
0350.1 Lubricar los carriles del carro de extensión F
0390.1 Controlar el montaje de la batería y revisar S X
si está gastado el cierre de la batería
0390.2 Controlar el bloqueo del lecho de rodillos X
0620.1 Controlar el montaje del asiento y las fun- X
ciones de ajuste
0640.1 Controlar el funcionamiento de los man- S X
dos del conductor
0640.2 Controlar la función del volante S X
0640.3 Controlar la función de los frenos S X
0640.4 Controlar el funcionamiento de los peda- S X
les
0640.5 Controlar el funcionamiento del claxon S X
0810.1 Apretar la sujeción del cuerpo de la X
máquina y del techo de protección
0840.1 Controlar el funcionamiento del interruptor S X
de emergencia
1700 Motores
1700.1 Controlar si las conexiones están flojas X
1700.2 Apretar los pernos de fijación X
1700.3 Controlar si hay ruidos extraños en los X
cojinetes
1710.1 Controlar las escobillas del motor de X
bomba
1730.1 Controlar las escobillas del motor de X
dirección

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

2550 Grupo de tracción máquina número
930971-6011353
2550.1 Controlar el nivel de aceite X
2550.2 Cambiar el aceite C C
2550.3 Controlar si hay ruidos extraños o fugas S X
2550.4 Controlar la sujeción en los brazos X
soporte
2550.5 Lubricar la corona H
2550 Grupo de tracción GK20 máquina
número 6011354-
2550.2 Cambiar el aceite K
OBS sólo el cambio de aceite en el ser-
vicio 1000h primera
2550.3 Controlar si hay ruidos extraños o fugas S X
2550.4 Controlar la sujeción en los brazos X
soporte
2550.5 Lubricar la corona
3370 Freno
3370.1 Controlar el desgaste del disco de freno X
3370.2 Controlar si hay juego en la posición des- X
frenada
3370.3 Controlar el par de freno X
3500 Ruedas
3530.1 Retirar los hilos y otros residuos S X
3530.2 Controlar el desgaste de la rueda motriz y S X X
los pernos
3550.1 Retirar los hilos y otros residuos S X
3550.2 Controlar la rotación y la sujeción de las S X
ruedas de los brazos soporte
3550.3 Controlar el desgaste de las ruedas de los S X
brazos soporte
4100 Consola de mando
4100.1 Controlar el montaje y el cierre de la con- S X
sola de mando
4100.2 Controlar la fuerza y el cierre del muelle S X
del acelerador

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

5000 Panel eléctrico
5000.1 Limpiar y controlar la sujeción X
5000.2 Apretar las conexiones de los cables X X
5000.3 Controlar las funciones de funcionamiento X
de emergencia
5000.4 Controlar el registro de los códigos de S X
fallo y los tiempos de funcionamiento
5190.1 Controlar las puntas de los contactores X
5190.2 Controlar la movilidad del contactor X
5280.1 Controlar las funciones de restricción X
eléctricas
5110 Batería
5110.1 Controlar el nivel de electrolito (10-15 mm S X
por encima de las placas de los elemen-
tos)
5110.2 Controlar las conexiones a la batería, la S X
carretilla y el cargador
5110.3 Controlar la protección de los elementos y S X
los polos
5110.4 Controlar la densidad del líquido S X
5110.5 Controlar la temperatura U X
5110.6 Aspirar el líquido restante en el cofre de la U X
batería
5110.7 Controlar el desgaste del gancho de blo- S X
queo
6000 Sistema hidráulico
6110.1 Controlar el depósito, el montaje y si hay X
fugas
6110.3 Limpiar o cambiar el aceite B
6120.1 Controlar las mangueras, los tubos y las S X
conexiones
6120.2 Controlar si hay desgaste en las mangue- X
ras del mástil y el carro de extensión
6130.1 Cambiar el filtro de aire y de aceite X X
6170.1 Controlar la presión de rebose X
6600 Cilindros

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

6600.1 Controlar si hay fugas S X
6600.2 Controlar el montaje X

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

7100 Mástil y carro de extensión
7100.1 Controlar la velocidad de descenso X
7100.2 Controlar la presencia de grietas o daños X
7110.1 Lubricar las vigas del mástil en los rodillos F
de deslizamiento
7120.1 Controlar el desgaste de las cadenas de X
elevación y las ruedas de cadena
7120.2 Controle el ajuste de las cadenas de ele- X
vación. Controle los pernos de cadena y
las fijaciones de las cadenas. Apriete las
contratuercas e inspeccione las espigas
de seguridad en todas las cadenas.
7120.3 Lubricar las cadenas de elevación D
7150.1 Controlar si los rodillos tienen juego X
7190.1 Controlar la fijación del mástil X X
7200.1 Controlar la función de los accesorios S X
7400.1 Controlar el desgaste de las horquillas y S X
otros dispositivos de elevación
7400.2 Controlar si hay daños o desviación en las S
horquillas y otros dispositivos de eleva-
ción
7420.1 Desplazamiento lateral F
9500 Equipos adicionales
9500.1 Controlar el extintor de incendios X
U indica las medidas contenidas en el capítulo “Mantenimiento y con-

trol del funcionamiento diarios” del manual de instrucciones, que deben
ser realizadas en el mantenimiento de 500 horas.
X indica lo que debe hacerse en las diferentes intervenciones de man-
tenimiento. Las demás letras indican la calidad del aceite y la grasa.
Cuando se efectúen los puntos relativos a intervalos temporales gran-
des también deben efectuarse los puntos de los intervalos temporales
pequeños, salvo que se indique lo contrario.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
0640.5
0640.2 0640.1
0840.1
0390.2 0390.1 0350.1
0810.1
0620.1
0000.1
0640.3
0640.4
0810.1
0340.1

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
0640.5 0640.1
0640.2
0840.1
0390.2 0390.1 0350.1
0810.1
0620.1
0000.1
0640.3
0640.4
0810.1
0340.1

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
5000.4 5280.1
5000.3
4100.1
4100.2
5110.4
5110.5
5110.6
5000.1
5110.3 5000.2
5110.1
5110.2
5190.1
5190.2
5110.7

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
7120.1
7120.3
7100.1
7100.2
7110.1
7150.1
7120.2
6600.1
6600.2
7100.2
7190.1
7420.1
6600.1
6600.2
7200.1
7400.1
7400.2

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Especificación de aceites y grasas
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
6- Especificación de aceites y
grasas
Pos. Tipo de lubri- Especificación Usos

cante > - 15°C < - 15°C
A Grasa BT 26777 (Aero- BT 26777 (Aero- Cojinetes y casquillos
sol) sol)
B Aceite hidráulico ISO-HM32 ISO-HV32 Sistema hidráulico
C Aceite de transmi- Aceite hipoidal Aceite hipoidal La transmisión de serie
siones SAE 80W/90 SAE 75W de la máquina 930971-
6011353
D Ver tabla Cadenas y cables
siguiente
F Grasa 223690 755784-040 Desplazamiento lateral de
Q8 Rembrandt Q8 Rubens LT horquillas
EP2
G Grasa Topas Topas Engranaje del motor de
NB 52 NB 52 dirección
H Grasa Grafloscan Grafloscan Corona dentada
A-G1 (Klüber) A-G1 (Klüber)
I Grasa BT171679 BT171679 Cojinete del pie de
soporte
J Grasa del tipo de Q8 Rembrandt Q8 Rembrandt Ver el código C 7400
grafito EP2 (223690) EP2 (223690)
K Aceite de transmi- Syntetic hypoid Syntetic hypoid La transmisión de serie
siones oil SAE 75W-90 oil SAE 75W-90 de la máquina 6011354-
API GL 5 API GL 5
Pos Temperatura Clase de vis- Productos recomendados *

ambiente cosidad
D > - 40°C VG 15 Klüberoil 4UH 1-15, Klüber Lubrication
< - 30°C
D > - 30°C VG 68 Klüberoil 4UH 1-68N, Klüber Lubrication
Anticorit LBO 160 TT, Fuchs DEA
< + 5°C
D > + 5°C VG 150 Klüberoil 4UH 1-150N, Klüber Lubrication
Anticorit LBO 160, Fuchs DEA
< +45°C
Rexoil, Rexnord Kette

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Pos Temperatura Clase de vis- Productos recomendados *

ambiente cosidad
D >+ 45°C VG 220 Klüberoil 4UH 1-220N, Klüber Lubrication
<+ 80°C
* Es posible utilizar productos similares de otros fabricantes.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Herramientas
Contacto Super Seal
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
7- Herramientas
7.1 Contacto Super Seal
3
3
Herramienta Número Aplicaciones

159232 Herramienta para colocar espi-
gas/manguitos
159229 Herramienta para aflojar cierres

(1)
159230 Herramienta para colocar cierre

secundario bipolar (2)
159231 Herramienta para colocar cierre

secundario de cuatro polos (2)
159228 Herramienta para sacar espi-

gas/manguitos (3)

Herramientas
Contacto Super Seal
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
7.1.1 Contactos AMP

PT = Power Timer (4,8. 5,8. 6,3 mm)
JPT = Junior Power Timer (2,8 mm)
MPT = Micro Power Timer (1,5 mm)
Herramienta Número Aplicaciones

151080 (PT) Herramienta para sacar espi-
gas/manguitos
213296 (JPT) Herramienta para sacar espi-

gas/manguitos
213298 (MPT) Herramienta para sacar espi-

gas/manguitos
1=163787 (JPT) Herramienta para colocar man-

2=163788 (JPT) guitos
1=213336 (MPT)
2=213337 (MPT)
1
2
1=213336 (JPT) Herramienta para colocar espi-
2=213549 (JPT) gas
1: Para 0,,5-2,5 mm2
1
2

Herramientas
Contacto Super Seal
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
7.1.2 AMP microtimer
Verktyg Nummer Användning

141199 Herramienta para colocar espi-
gas/manguitos
650006 Herramienta para sacar espi-

gas/manguitos

Herramientas
Contacto Super Seal
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
7.1.3 Herramientas varias

Herramientas Número Aplicaciones
156263 Instrumento de servicio (CAN)
1=163793 Instrumento de servicio para

2=163792 modificar el programa
08-15444 Motor de tracción/motor de

bomba
10-15639 Manguito para tuerca de engra-

naje propulsor

Herramientas
Contacto Super Seal
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

08-13022 Extractor, engranaje propulsor
08-13585 Estampa para el cojinete de

rueda del pie de soporte
08-13585-1 Herramienta de compresión y

ruedas de brazos soporte

Herramientas
Contacto Super Seal
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

08-13585-2 Herramienta del árbol de la rueda
Herramienta del árbol de la rueda

08-13585-1/5.1 A=30
08-13585-1/5.2 A=40
A
08-13585-1/4 Herramienta del árbol de la rueda
V08-14044 Herramienta de compresión para

rueda de brazo soporte
V08-14044/1 Herramienta de compresión para

cojinete en rueda de brazo
soporte
V08-14044/2 Manguito para rueda de brazo

soporte
808-407 Manguito para rueda de brazo

808-4XX
soporte

Herramientas
Contacto Super Seal
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

Compl.=V1015191 Limpieza del aceite
1=V10-15191-1 1=Filtro para limpieza
2=V10-15191-2 2=Filtro para separar el agua
3=V10-15191-3 3=Tubo
-1
-2 4=V10-15191-4 4=Tubo
-3
-4
219730 Medición de presión para el sis-

tema hidráulico
11-999-8 Dispositivo de elevación para la

batería
Max 1500 kg
11-1242 Dispositivo de elevación para una

mástil
72
0

Herramientas
Contacto Super Seal
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

11-1091 Dispositivo de elevación para una
mástil
11-1133/2 Dispositivo de elevación para una

mástil
84
0
11-1020 Herramienta para guía de másti

7
41

Herramientas
Contacto Super Seal
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

11-1021 Herramienta para guía de másti
0
38

Herramientas
Contacto Super Seal
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Protección del conductor – 0840
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
8- Protección del conductor – 0840
8.1 Generalidades
Para aumentar la capacidad de la carretilla, se colocan tacos de apoyo
en algunos modelos. Los tacos de apoyo también pueden adquirirse
como opción en otras carretillas.
Está permitido desmontar los tacos de apoyo de manera provisoria
para trasladar la carretilla, por ejemplo entre diferentes edificios del
almacén, pero en ese caso no está permitido utilizar la misma para
transportar cargas.
¡ADVERTENCIA!
Pérdida de estabilidad.
Una carretilla que no tenga montados los tacos de apoyo puede vol-
car si se utiliza para transportar cargas.
Controlar que se hayan montado nuevamente los tacos de apoyo a
una distancia correcta del suelo si los mismos fueron desmontados
de manera provisoria.
Los tacos de apoyo están situados en la esquina trasera de los brazos
soporte y están formados por tacos, separadores, pernos y arandelas.
.

Tacos de apoyo
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
8.2 Tacos de apoyo
8.2.1 Control y ajuste

Para garantizar el funcionamiento de la carretilla es importante contro-
lar regularmente la distancia entre los tacos de apoyo y el suelo.
• Estacione la carretilla sobre una base plana.
• Mida la distancia entre el taco de apoyo y el suelo (máx. 15 mm).
.
• Si el taco de apoyo raspa contra el suelo o tiene una distancia exce-

siva, se debe ajustar la distancia de los tacos.
• Eleve el borde trasero de los brazos de apoyo con un gato y coloque
un taco de madera debajo de los brazos de apoyo para evitar que la
carretilla vuelque.
• Rompa el cierre.
• Desmonte los pernos y las arandelas.
• Coloque separadores para que la distancia entre el suelo y el taco
de apoyo sea lo más cercana posible a 15 mm. La distancia no debe
sobrepasar los 15 mm. Cada separador es de 4 mm.
• Monte los separadores restantes entre el taco de apoyo y la arande-
la del tornillo.
• Monte los pernos y arandelas.

• Apriete los pernos con un par de 77,7 Nm.

Tacos de apoyo
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
8.2.2 Desmontaje de los tacos de apoyo

Algunos tacos de apoyo pueden desmontarse. Siga atentamente las
indicaciones de la tabla de abajo.
Carretilla Altura de elevación Aclaración

RR M12 -altura de elevación máx. Los tacos de apoyo son desmontables
RR M14 -altura de elevación máx. Los tacos de apoyo son desmontables
RR M16 -altura de elevación máx. Los tacos de apoyo no deben desmontarse

Tacos de apoyo
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Motor de bomba eléctrico – 1710
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
9- Motor de bomba eléctrico – 1710
9.1 Generalidades
El motor de bomba es un motor monofásico de corriente continua.
En el modelo RR M12-16 se utiliza el 180C-P3A.
Estas instrucciones de servicio incluyen una descripción del cambio de
cojinete, la guarnición del eje y las escobillas.
9.2 Motor de bomba desarmado
9.2.1 Conexión

Desmontaje y montaje del motor de bomba
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
9.3 Desmontaje y montaje del motor de

bomba
• Afloje la mariposa al costado del asiento del conductor y abra la
puerta.
9.3.1 Desmontaje
• Baje las horquillas a la posición inferior para reducir la presión en las
mangueras y la bomba.
• Desconecte el conector de la batería.
• Vacíe el aceite del depósito hidráulico (3) con la bomba de filtro V10-
15191.
• Saque la barra protectora (4) para que queden accesibles los per-
nos (5) del soporte de la bomba (12).
• Afloje los tornillos de la cubierta del ventilador (6) y retírela.
• Desconecte los cables de potencia (7) del motor (8).
• Retire la manguera hidráulica (9) y afloje la abrazadera de la bomba

hidráulica (10) que está fija al depósito.
• Fije un cáncamo de elevación al eje del motor.
• Saque los pernos (5) que mantienen unido el soporte de la bomba
(12) al chasis.
• Levante y retire la bomba hidráulica y colóquela sobre una superfi-
cie limpia.
• Saque los dos soportes (12) del motor de bomba (8).
• Retire los tornillos y desmonte la bomba (13).
• Retire el tope de arrastre.

Cambio de cojinetes
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
9.3.2 Montaje
• Si la junta tórica está dañada, cámbiela.
• Monte el tope de arrastre entre la bomba y el motor de bomba (8).
• Monte la unidad de la bomba (13) en el motor de bomba (8).
• Coloque los dos soportes (12) en el motor de bomba (8).
8 • Atornille un cáncamo de elevación al extremo del eje del motor y co-
néctelo eventualmente a una grúa móvil.
• Eleve e introduzca la bomba hidráulica en la carretilla y conecte al
mismo tiempo la manguera hidráulica (10) al depósito (3).
13 • Apriete la abrazadera.
• Atornille los dos soportes de bomba (12) en el chasis con los pernos
(5).
• Desatornille el cáncamo de elevación.
• Vuelva a colocar la manguera hidráulica (9), la cubierta del ventila-
dor (6) y los cables de potencia (7).
• Rellene nuevo aceite en el depósito hidráulico (3).
• Cierre la puerta y apriete la mariposa.
9.4 Cambio de cojinetes

Cambio de cojinetes
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
9.4.1 Desmontaje (lado D)

Motor sin bomba.
• Afloje los tornillos (1) y retire el blindaje lateral (2).
• Desmonte la junta radial (3).
• Retire la arandela (4).
• Saque el cojinete (5) con un extractor.
9.4.2 Montaje
Antes del montaje, controle que todas las piezas estén completas y lim-
pias.
• Coloque a presión el cojinete (5) en el eje del rotor.
¡ATENCIÓN!
Utilizar siempre una junta nueva al montar el eje del rotor.
• Monte la junta (3) con el dispositivo de montaje.
• Coloque la arandela (4) en el cojinete (5) o en el blindaje lateral.
• Coloque el blindaje lateral (2) y los tornillos/arandelas (1).
9.4.3 Desmontaje (lado N)

• Afloje los tornillos (6) y retire el ventilador (7).
• Afloje las tuercas/arandelas (8) y los tornillos (9), y retire el bloque
de conexión (10).
• Retire los cables de conexión (11) del collar a los devanados del es-
tator.
• Afloje los tornillos/las arandelas (12) y retire el disco para la tapa de
cojinetes (8).
• Afloje los tornillos/las arandelas (14).
• Retire el blindaje lateral (15).
• Retire el aro ranurado (16).
9.4.4 Montaje (lado N)

pias.
• Monte el aro ranurado (16) y el blindaje lateral (15).
• Monte los tornillos/las arandelas (14).
• Monte los tornillos/arandelas (12) y el disco para la tapa de cojinetes
(13)

Cambio de cojinetes
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
• Monte los cables de conexión (10) entre el collar y el devanado del

estator.
• Monte el bloque de conexión (10), los tornillos (9) y las tuercas (8).
• Monte el ventilador (7) y los tornillos (6).
9.4.5 Escobillas de carbón y portaescobillas

Las escobillas de carbón nuevas siempre deben
esmerilarse
Para el motor TTL 180C P3A, las escobillas nuevas se entregan gene-
ralmente esmeriladas (con la misma redondez que el conmutador). De
lo contrario, esmerilar las escobillas de la siguiente manera:
• Coloque un papel de lija de grano medio (no utilizar tela de esmeril)
entre la escobilla y el conmutador, con el lado de papel hacia el con-
mutador.
• Aplique a la escobilla una presión de muelle normal. Deslizar el pa-
pel de lija contra la superficie del conmutador. Después del esmeri-
lado, levante y separe las escobillas. A continuación, limpie por so-
plado las escobillas y los portaescobillas. Realice el pulido final con
arenisca.
Conmutador
El conmutador debe tener una pátina uniforme, que puede variar
según las condiciones de funcionamiento. Si es irregular y tiene que-
maduras negras, hay que pulirlo con un papel de lija fino (no usar nun-
ca tela de esmeril).
Torneado del conmutador

Cuando es necesario tornear un conmutador gastado o irregular, esto
debe hacerse de la manera correcta.
Para obtener un buen resultado final, la velocidad de corte debe ser de
200 m/min. como mínimo (si se utiliza una cuchilla de metal duro) y el
avance debe ser de 0,8-0,1 mm.
Si se utiliza una cuchilla de diamante, que proporciona el mejor resulta-
do, la velocidad de corte debe ser considerablemente mayor. En
ambos casos, la profundidad de corte debe limitarse a 0,05 mm.
Para un conmutador recientemente torneado, la distorsión máxima no
debe superar los 0,02 mm, con una irregularidad máxima de 4 mm.
Durante el funcionamiento se puede admitir una distorsión de 0,04 mm
si se trata de un defecto de redondez. Si hay desplazamiento de los
discos, no debe superar los 0,02 mm.
La construcción del conmutador permite que sea torneado varias
veces. El diámetro mínimo es 77 mm. Por regla general, el conmutador
se debe tornear cuando se cambia el juego de escobillas por tercera
vez.
Cambio de cojinetes
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Después del torneado, se debe limpiar la mecanita entre los discos

hasta una profundidad de 0,6 mm. No deben quedar restos de mecani-
ta a los costados de los discos. El rascado y la limpieza finales se
deben realizar como indica la figura de abajo.
600
0,6 R0,2

Motor de dirección eléctrico – 1730
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
10- Motor de dirección eléctrico –

1730
10.1 Generalidades
El motor de dirección está montado sobre la cubierta de la unidad de
tracción. Recibe señales del generador de dirección que está situado
en el panel de dirección. El motor de dirección tiene una rueda dentada
que actúa directamente contra la corona dentada del engranaje. Tam-
bién está provisto de dos escobillas de carbón.
10.2 Cambio del motor de dirección
10.2.1 Desmontaje
puerta.
• Apague la carretilla con la llave de contacto.
• Desconecte el contacto eléctrico del motor de dirección de la conso-
la del techo.
• Afloje los tornillos que sostienen el motor de dirección.
• Levante y retire el motor de dirección.
• Afloje el tornillo que sostiene la rueda dentada.
• Desmonte la rueda dentada con un extractor.
10.2.2 Montaje
• Si es necesario, cambie las juntas tóricas.
• Dé pequeños golpecitos para fijar la rueda dentada en el motor de
dirección.
• Aplique Loctite 243 en la rosca.
• Atornille la tuerca con 180 Nm.
• Recalque la tuerca en el eje.
• Monte el motor de dirección en la carretilla.
• Atornille el motor de dirección con un par de apriete de 40 Nm.
• Enchufe el contacto.
Motor de dirección eléctrico – 1730
Desmontaje y montaje de las escobillas de carbón
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
10.3 Desmontaje y montaje de las

escobillas de carbón
• Desenrosque los dos tapones plásticos situados en la parte superior
del motor de dirección.
• Saque las escobillas y controle si están gastadas.
• Si es necesario, cambie las escobillas.
• Introduzca las escobillas y enrosque los tapones plásticos.
• Reposición de la carretilla.

Motor de tracción eléctrico – 1760.1
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
11- Motor de tracción eléctrico –

1760.1
11.1 Generalidades
El motor de tracción es un motor trifásico de corriente alterna. En el
motor hay un termoelemento que mide la temperatura del motor, y un
cojinete de bolas con unidad de medición incorporada para medir el
sentido de rotación y la velocidad.
Hay dos tamaños de motor de tracción.
En las carretillas M12-16 se utiliza el modelo D112-130.
Estas instrucciones de servicio incluyen una descripción del cambio de
cojinete, la guarnición del eje y el sensor de temperatura.
11.2 Motor de tracción desarmado
Desmontaje y montaje del motor de tracción
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
63 11.3 Desmontaje y montaje del motor de

14
31 tracción
60 • Afloje la mariposa al costado del asiento del conductor y abra la
puerta.
61
11.3.1 Desmontaje del motor de tracción
• Corte la corriente con la llave y extraiga el conector de la batería.
• Desconecte los contactos de temperatura, freno y medición de la
velocidad (14, 31, 63), y los cables de potencia (60) del motor (61).
• Afloje y retire los tornillos de fijación del motor (62).
29
27 • Eleve y retire el motor con una grúa móvil y colóquelo sobre una
base limpia.
¡ATENCIÓN!
7 Riesgo de daños en la rueda dentada (51).
62 La rueda dentada en el extremo del motor puede dañarse.
Retire el motor con cuidado.
51
54 • Cubra el orificio en el engranaje después de retirar el motor para evi-
tar que entren objetos en el mismo.
Desmontaje de la rueda dentada

• Extraiga con golpecitos el cierre (54) de la tuerca y desenrosque
ésta con la herramienta 10-15639.
• Desmonte la rueda dentada (51) con un extractor.
• Retire la cuña (7) que sostiene la rueda dentada (51) en su lugar.
55 6 33 37 • Retire el anillo de cierre (27) que sostiene el portacojinete (29) en su
lugar.
• Desmonte el portacojinete (29) con un extractor.
Desmonte el freno
• Afloje los tornillos (37) para poder retirar el freno (33).
• Saque el anillo ranurado externo (16) del eje del motor.
• Retire el cubo del freno, la chaveta (6), la placa y el anillo ranurado
interno (16).
16

Desmontaje y montaje del motor de tracción
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
11.3.2 Montaje del motor de tracción

55 6 33 37 Montaje del freno
• Monte el anillo ranurado interno (16) y la chaveta (6).
• Compruebe que el disco de fricción (55) esté centrado con respecto
a la caja magnética antes de montar el freno. Puede ser necesario
aplicar una tensión de 48 V CC en la bobina magnética para colocar
el disco de freno en su posición.
• Monte la unidad de freno en el motor. Controle que los canales del
disco de fricción no se hayan dañado durante el montaje.
• Apriete los tornillos de fijación de la unidad de freno (38).
• Monte el anillo ranurado externo (16).
Montaje de la rueda dentada

16
• Monte el portacojinete (29) en el eje del motor.
• Monte el anillo de bloqueo (27).
• Monte la chaveta (7).
• Monte la rueda dentada (51).
29
27 • Monte una nueva tuerca (54).
• Utilice la herramienta 10-15639 y apriete con un par de 60 Nm.
• Bloquee la tuerca con un golpe de punzón en la ranura de chaveta.
62 7
• Fije un cáncamo de elevación en el eje del motor y eleve el eje en el
engranaje con una grúa móvil.
51
54 ¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en la rueda dentada (51).
La rueda dentada en el extremo del motor puede dañarse.
Introduzca el motor con cuidado.
• Atornille el motor (61) en el engranaje con un par de 20 Nm.
• Conecte los contactos de temperatura, freno y velocidad (14, 31), y
los cables de potencia (60) al motor.
• Retire el cáncamo de elevación.
11.3.3 Reposición de la carretilla

• Para ajustar el freno, vea el capítulo 3100.
Cambio de cojinetes
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
11.4 Cambio de cojinetes

14 31
23 24 8 55 33
54 51 12 11 2 4 10 1 9 22 25 3 34 6 38
7 27 26 50 28 29 30 21 20 17 5 18 16
11.4.1 Desmontaje
Lado N
• Afloje los pernos prisioneros (20) con la herramienta 08-15444.
• Retire los tornillos (34).
• Retire el blindaje lateral (3).
• Retire el anillo ranurado (16) y el anillo de apoyo (18).
Lado D
• Saque el anillo ranurado (26) de la caja de cojinetes.
• Saque la caja de cojinetes (29) con un extractor.
• Retire el cojinete (28) de la caja de cojinetes con el extractor de co-
jinetes Kukko.
• Retire la junta (30) si no es hermética.

Cambio de cojinetes
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
11.4.2 Montaje
pias.
Lado N
• Monte la tapa de cojinetes (8) en el eje del motor.
• Monte el anillo de bridas (17).
• Coloque la arandela (18) y el anillo de bloqueo (16).
• Ensamble la tapa de cojinetes (8) y el blindaje (3) con los tornillos
(34), par de apriete de 6 Nm.
• Monte la manguera aislada en el cable del cojinete generador.
• Monte la sujeción del bloque de conexión (10) entre los blindajes.
• Monte los tornillos prisioneros (20) con un par de 5 Nm.
• Sujete los cables del termocontacto y el cojinete generador al cable
de energía del centro.
Lado D
• Coloque la junta (30) en la caja de cojinetes (29).
• Coloque a presión el cojinete (28) en la caja de cojinetes.
• Monte el anillo de bloqueo (26).
Instrucciones de montaje para el sensor externo de temperatura
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
11.5 Instrucciones de montaje para el

sensor externo de temperatura
Número 170384
Un sensor de temperatura montado en el interior del motor que funcio-

na correctamente debe tener un valor de resistencia de aprox. 550 ohm
a 20 grados de temperatura.
El sensor de temperatura montado en el exterior tiene un valor de
resistencia de aprox. 670 ohm a 20 grados de temperatura.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
• El sensor de temperatura puede montarse a la izquierda o derecha

del bloque de conexión, en el lado que sea más accesible.
• Raspe y limpie bien la superficie donde va a montarse el nuevo sen-
sor de temperatura.
• Coloque el sensor de temperatura como indica la figura.
• Aplique plástico de acero sobre el sensor. Controle que todo el sen-

sor esté cubierto con plástico de acero.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
• Fije el plástico de acero y el sensor con cinta adhesiva protectora y

espere a que se endurezca.
• Retire la cinta adhesiva de protección. A continuación, el sensor de

temperatura debe estar fijo y totalmente cubierto con plástico de
acero.
• Saque el bloque de ferrita del sensor viejo y colóquelo en el cable
del sensor nuevo.
• Saque el contacto del sensor averiado que hay en el motor.
• Coloque el contacto del sensor nuevo en el soporte viejo y conécte-
lo al cableado.
• Sujete el contacto viejo y los cables de éste precintos para que no
dañen a nadie.

Motor de propulsión eléctrico – 1760.2
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
12- Motor de propulsión eléctrico –

1760.2
RRE120M, RRE140M, RRE160M
12.1 Generalidades
El motor de propulsión es un motor trifásico de corriente alterna. En el
motor hay un elemento térmico que mide la temperatura del motor y un
sensor para medir el régimen de revoluciones.
Las medidas de servicio recomendadas son el cambio del sensor de
régimen de revoluciones, el cojinete de bolas y el sensor de temperatura.
Generalidades
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
16 N-side Non driving side
15
1
14
13
18
12
11
5
17
10
9
7 D-side, Driving side

Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Pos. Descripción
1 Sensor de régimen de revoluciones
2 Conexiones de potencia
3 Tornillo, largo
4 Rueda dentada
5 Rotor
6 Estrías
7 Orificio de fijación
8 Escudo de cojinete (escudo D)
9 Estator
10 Terminal de conexión de fuerza
11 Contacto para sensor de temperatura
12 Anillo de retención
13 Cojinete de bolas
14 Escudo de cojinete (escudo N)
16 Tornillo
17 Tornillo
18 Portacables
Desmontaje y montaje del motor de propulsión
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
12.2 Desmontaje y montaje del motor de

propulsión
• Aflojar la manija en un lado del asiento del conductor y mover la
puerta hacia fuera.
• Quitar el freno según el código C 3100.
12.2.1 Desmontaje del motor de propulsión

de la carretilla
• Desconectar la carretilla y sacar el conector de batería.
• Desconectar todas las conexiones eléctricas.
• Fijar un cáncamo de elevación en el eje del motor.
• Quitar los seis tornillos de fijación del motor en la carretilla (9).
• Sacar el motor con un elevador y colocarlo sobre una superficie
limpia. El motor pesa algo más de 50 kg.
¡Atención!
Riesgo de daños en las estrías (10)
Las estrías del extremo del motor pueden dañarse.
Sacar el motor con cuidado.
Proceder con cuidado para que no caiga nada en el engranaje.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
12.2.2 Desmontar el freno

1
2 9
10
4
5
6 7
1. Quitar la tapa protectora con dos tornillos.

2. Aflojar los tornillos (9) para que se pueda desmontar el freno.
3. Quitar el tornillo situado en el eje del motor y que fija el cubo
de freno.
4. Sacar el motor.
5. Desmontar el cubo de freno (7) y sacar la chaveta (8). Utilizar
un extractor si es necesario.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
12.2.3 Desmontaje del motor de propulsión

1. Marcar en el estator (9) y el escudo D (extremo de propulsión)
(8) la posición de ambos componentes entre sí.
2. Aflojar los anillos de retención (5).
3. Aflojar los tornillos largos (3).
4. Aflojar y desmontar el sensor de régimen de revoluciones (1)
y su abrazadera.
5. Quitar los cuatro tornillos (17) que fijan el terminal de conexión
de fuerza (10) en el escudo D.
6. Desmontar con cuidado el escudo del lado de propulsión (8)
y el estator completo (9) con un extractor. Usar el tornillo (16)
como apoyo para el extractor.
¡Atención!
La arandela no se puede utilizar.
¡Atención!
Proteger las roscas y el muñón del eje.
7. Desmontar el escudo N (14) y el cojinete de bolas (13) del rotor
(5) con un extractor estándar.
8. Quitar el anillo de retención (12).
9. Desmontar el cojinete de bolas (13) del escudo N.
¡Atención!
Tener en cuenta que la rueda dentada (4) no se puede desmontar.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
12.2.4 Montaje del motor de propulsión

1. Montar un cojinete de bolas (13) nuevo en el escudo (14)
utilizando una herramienta estándar.
2. Montar el anillo de retención (12).
3. Montar el escudo D con cojinete de bolas en el rotor.
4. Introducir el rotor con el escudo N en el estator.
5. Enroscar los tornillos del terminal de conexión de fuerza.
6. Montar el escudo D según la marca contra el estator.
¡Atención!
Si se utilizan las piezas originales, el estator (9) y el escudo D (extremo
de propulsión) (8) deben estar marcados para conocer la posición de
ambos componentes entre sí según la figura.
7. Enroscar los tornillos largos.

8. Montar el sensor de régimen de revoluciones con su abrazadera.
9. Colocar los contactos en el portacables.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
12.2.5 Cambio del cojinete de bolas

1. Desmontar el lado N del motor de propulsión según las
instrucciones arriba.
2. Montar el cojinete de bolas (13) nuevo en el escudo (14)
utilizando una herramienta estándar.
3. Colocar el anillo de retención.
4. Montar el lado N según las instrucciones arriba.
12.2.6 Limpieza
El motor debe limpiarse en seco; preferentemente con una aspiradora.
No lavar el motor con agua.
La resistencia de aislamiento en un motor limpio y seco debe ser de más
de 1GOhm en condiciones frías.
12.2.7 Montar el freno

1. Montar la chaveta (8) y el cubo de freno (7).
2. Antes de montar el freno, comprobar que el disco de fricción
(3) está centrado con respecto a la caja magnética. (Puede ser
necesario energizar la bobina magnética con 48 V CC para
posicionar el disco de freno.)
3. Montar la unidad de freno en el motor. Comprobar que las
estrías (4) del cubo de freno y del disco de fricción no se han
dañado al montar.
4. Apretar los tornillos de fijación de la unidad de freno.
¡Atención!
Riesgo de daños en las estrías (4).
12.2.8 Montar el motor de propulsión en

la carretilla
1. Engrasar las estrías del eje propulsor con grasa 226158.
2. Fijar el motor en el engranaje, apretando los tornillos con
un par de 25 Nm +4 / -2 Nm.
3. Conectar las conexiones eléctricas y los cables de potencia
en el motor.
4. Quitar el cáncamo de elevación.
5. Enroscar el tornillo. Montar la tapa.
¡Atención!
Riesgo de daños en el engranaje y las estrías. Colocar el motor elevando
con cuidado.

Cambio del sensor de régimen de revoluciones
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
12.2.9 Restablecer la carretilla

• Mover la puerta hacia dentro y apretar enroscando la manija.
Para el ajuste del freno, ver el capítulo 3100.
12.3 Cambio del sensor de régimen

de revoluciones
2
1
Desmontar el sensor de régimen de revoluciones
1. Soltar el contacto de la fijación (4) elevando el mecanismo

de bloqueo detrás del conector con un destornillador fino.
A continuación separar las dos partes.
2. Desenroscar los tornillos (3 y 2).
3. Sacar el sensor de régimen de revoluciones (1) recto hacia
fuera.
Montaje del sensor de régimen de revoluciones
1. Montar la fijación de cable y el contacto.

2. Apretar los tornillos (2 y 3).
3. Insertar a presión el contacto en su fijación.
Cambio del sensor de régimen de revoluciones
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Grupo de tracción y engranaje propulsor – 2550.1
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
13- Grupo de tracción y engranaje

propulsor – 2550.1
13.1 Generalidades
Este tipo de carretilla está equipada con un grupo de tracción montado
con 6 pernos en el chasis.
El engranaje propulsor tiene motor, freno y sensores para medir la
velocidad, la dirección de la rueda directriz y el sentido de la conduc-
ción, formando un grupo de tracción completo. El grupo de tracción
incorpora una dirección de 360°.
El engranaje propulsor de esta carretilla es de tipo angular de dos eta-
pas con cojinetes de rodillos para el eje propulsor y el piñón. Los coji-
netes vienen pretensados unos 5/centésimas de mm para reducir el
riesgo de juego en los mismos.
Estas instrucciones de servicio incluyen una descripción del desmonta-
je y montaje del engranaje propulsor, el reposte/cambio del aceite y las
medidas a tomar en caso de fugas. Una renovación completa del
engranaje es muy complicada y debe ser realizada en un taller por per-
sonal debidamente cualificado.
13.2 Componentes/especificaciones
del grupo de tracción y el engranaje
propulsor
Los componentes principales y especificaciones del engranaje propul-
sor se indican en la figura y las tablas siguientes.
Componentes/especificaciones del grupo de tracción y el engranaje propulsor
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
13.2.1 Ubicación de los componentes

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Pos. Nº Componentes
1 Motor de tracción
2 Cubierta del grupo de tracción
3 Cojinete de dirección
4 Cubierta de engranaje superior con
corona dentada
5 Ruedas dentadas, etapa primaria
6 Tuerca de piñón
7 Piñon
8 Cojinete de piñón
9 Separadores, cojinete de piñón
10 Cubierta de engranaje inferior
11 Tuerca de eje propulsor
12 Arandela de tuerca
13 Rueda de corona dentada
14 Junta tórica
15 Cojinetes de eje propulsor
16 Separadores, cojinetes de eje propulsor
17 Protección de obturación
18 Guarnición de eje propulsor
19 Eje propulsor
20 Caja de engranajes
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
13.2.2 Datos técnicos
Tipo de carretilla RR M 12-16

Tipo de engranaje Engranaje angular de 2 etapas
Relación de transmisión 19,20:1
Volumen de aceite, litros 2,8
Tipo de aceite Aceite hipoidal
Viscosidad, temperatura normal SAE 80W/90
Viscosidad, < -15o C SAE 75W
13.2.3 Engranaje desarmado

Cambio del motor de tracción/engranaje propulsor
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
63 13.3 Cambio del motor de tracción/

14 engranaje propulsor
31
60 • Afloje la mariposa al costado del asiento del conductor y abra la
puerta.
61 13.3.1 Desmontaje del motor de tracción

• Corte la corriente con la llave y extraiga el conector de la batería.
• Desconecte los contactos de temperatura, freno y medición de la
velocidad (14, 31, 63), y los cables de potencia (60) del motor (61).
• Desmonte los tornillos de sujeción del motor (62).
• Eleve y retire el motor con una grúa móvil y colóquelo sobre una
base limpia.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en la rueda dentada (A).
Retire el motor con cuidado.
• Cubra el orificio en el engranaje después de retirar el motor para evi-
tar que entren objetos en el mismo.
Desmontaje de la rueda dentada

29
27 • Extraiga con golpecitos el cierre (54) de la tuerca y desenrosque
ésta con la herramienta 10-1515639.
• Desmonte la rueda dentada (51) con un extractor.
62 7 • Retire la cuña (7) que sostiene la rueda dentada (51) en su lugar.
51 • Retire el anillo de cierre (27) que sostiene el portacojinetes (29) en

su lugar.
54
• Desmonte el portacojinetes (29) con un extractor.
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13.3.2 Desmontaje del engranaje propulsor

• Retire los cuatro tornillos que sostienen la banda de protección late-
ral y desmonte ésta.
• Levante la máquina con un gato y apóyela sobre tacos de madera,
por ejemplo.
• Si la carretilla tiene indicación de la rueda directriz: Desconecte el
indicador para el centro de la rueda directriz (8) y el sentido de la
rueda directriz (9).
• Desconecte el contacto del motor de dirección y separe el contacto
(10) de su conexión en la chapa del depósito.
• Afloje y retire los tornillos (11) del motor de dirección (12) y desmon-
te éste del engranaje propulsor.
• Saque los pernos (14) que mantienen unida la cubierta del engrana-
je propulsor (15) al chasis.
• Desmonte el engranaje propulsor (17) y la cubierta (15) de la carre-
tilla.
• Retire la rueda motriz.
• Afloje y retire los pernos (18) que sostienen el engranaje propulsor
(17) a la cubierta (15) y retire ésta.
• Desmonte el cojinete de dirección (16): Afloje los pernos hexago-
nales (19) y retire el cojinete de dirección (16) del engranaje propul-
sor (17).
13.3.3 Montaje del engranaje propulsor

• Monte el cojinete de dirección (16): Monte el cojinete de dirección
(16) con los quince pernos hexagonales (19) en el engranaje propul-
sor (17) con LOCTITE 242, par de apriete: 25 Nm.
• Cambie siempre la válvula de aire (20) cuando fue desmontado el
cojinete de dirección o al montar un cojinete nuevo.
• Atornille el nuevo engranaje propulsor (17) en la cubierta (15). Lubri-
que los pernos (18) y apriételos con un par de 80 Nm.
• Atornille la rueda motriz con un par de apriete de 130 Nm.
• Introduzca el engranaje propulsor (17) en la carretilla y colóquelo en
su lugar.
• Atornille el engranaje propulsor (17) y la cubierta (15) en el chasis
con los seis pernos (14), par de apriete: 222 Nm.
• Coloque nuevas juntas tóricas y, si es necesario, una nueva empa-
quetadura plástica en el motor de dirección.
• Monte el motor de dirección (12) en la cubierta del engranaje propul-
sor. El par de apriete de los tornillos (11) debe ser de 40 Nm.
• Conecte el contacto del motor de dirección (10).

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
• Si la carretilla tiene indicación de la rueda directriz: Gire la rue-

da directriz hasta que sea visible un borde en el orificio para el indi-
cador del centro de la rueda (8).
• Enrosque el indicador del centro de la rueda (8) para que se apoye
contra el borde. Después, desenrósquelo 1 1/2 vueltas y bloquéelo
con la contratuerca.
• Enrosque el indicador para sentido de la rueda directriz (9) (diodo
indicador rojo hacia el compartimiento de la batería) hasta el fondo y
después, desenrósquelo 1 1/4 vueltas y bloquéelo con la contratuer-
ca.
13.3.4 Montaje del motor de tracción

Si ha cambiado el engranaje propulsor (17), cambie también la rueda
dentada (51) en el motor de tracción.
Si ha cambiado el motor de tracción, utilice la rueda dentada vieja para
el motor nuevo.
Montaje de la rueda dentada

29 • Monte el portacojinetes (29) en el eje del motor.
27 • Monte el anillo de bloqueo (27).
• Monte la chaveta (7).
• Monte la rueda dentada (51).
62 7
• Monte una nueva tuerca (54).
51 • Utilice la herramienta 10-15639 y apriete con un par de 60 Nm.
54 • Bloquee la tuerca con un golpe de punzón en la ranura de chaveta.
• Fije un cáncamo de elevación en el eje del motor y eleve el eje en el
engranaje con una grúa móvil.
¡ATENCIÓN!
Riesgo de daños en la rueda dentada (A).
Introduzca el motor con cuidado.
• Atornille el motor (61) en el engranaje con un par de 20 Nm.
• Monte los contactos de temperatura, freno y velocidad (14, 31), y los
cables de potencia (60) al motor.
• Retire el cáncamo de elevación.
13.3.5 Reposición de la carretilla

• Para ajustar el freno, vea el código C 3100.
Control/cambio del aceite
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
13.4 Control/cambio del aceite
13.4.1 Control/relleno de aceite

• Controlar el nivel de aceite en el engranaje cada 250 horas de fun-
cionamiento.
• Para controlar el nivel de aceite del engranaje, saque el tapón de re-
lleno de aceite que hay en la parte superior de la caja de engrana-
jes.
• Rellene aceite hasta el orificio para lograr un nivel de aceite correc-
to.
Aceite hipoidal MP en el engranaje propulsor.
• SAE 80W/90 para funcionamiento a temperatura normal.
SAE 75W para funcionamiento en almacenes frigoríficos, < -15o C.
• Volumen de aceite:
aprox. 2,8 litros.
13.4.2 Cambio del aceite

Cambie el aceite en el engranaje después de 50-100 horas de funcio-
namiento la primera vez y, en adelante, cada 3.000 horas de funciona-
miento.
• Para evacuar el aceite viejo, retire totalmente la cubierta inferior del

engranaje.
• Cambie la junta tórica con cada cambio de aceite. Tenga cuidado de
no dañar la junta tórica durante el montaje.
• Monte la cubierta y apriete los pernos con un par de 25 Nm. Los per-
nos deben aceitarse antes del montaje.
• Rellene aceite según las instrucciones de relleno de aceite.
Reparaciones
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13.5 Reparaciones
13.5.1 Cambio del anillo de guarnición del eje

propulsor
El cambio del anillo de obturación del eje propulsor es más sencillo si el
grupo de tracción es desmontado primero de la carretilla.
Siga las instrucciones de abajo en caso de fugas de aceite del eje pro-
pulsor.
Desmontaje
• Desmonte el grupo de tracción como se indica en el capítulo “Cam-
bio del motor de tracción/engranaje propulsor”.
• Retire la cubierta inferior del engranaje y evacue el aceite.
• Afloje la tuerca del eje propulsor.
Retire la tuerca y el anillo distanciador.
• Extraiga el eje propulsor golpeándolo cuidadosamente con un man-
dril de latón y un martillo.
• Extraiga el cojinete del eje propulsor con la herramienta 08-13022.
¡ATENCIÓN!
Para sacar el cojinete, no puede utilizarse un extractor de garra co-
mún.
Utilice un extractor tipo KUKKO especial para cojinetes.
• Controle si están dañadas las arandelas espaciadoras (6). Si fueron
dañadas por la herramienta extractora, mida el espesor total de las
arandelas y cámbielas antes del ensamble.
• Retire el anillo de obturación del eje propulsor.
7 6 5 2
Reparaciones
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Montaje
Siga las instrucciones de abajo después de cambiar la guarnición del
eje propulsor.
• Coloque el cojinete exterior del eje propulsor en la caja de engrana-

jes.
• Coloque a presión el nuevo anillo de obturación en la caja de engra-
najes. Preste atención para que la guarnición quede bien colocada
en su asiento.
• Coloque las arandelas espaciadoras del cojinete del eje en el eje
propulsor, con el mismo espesor total que las anteriores. Asegúrese
de usar exclusivamente arandelas espaciadoras en buenas condi-
ciones.
• Introduzca a presión el eje propulsor, con las arandelas espaciado-
ras, en el engranaje.
Controle que las ranuras del eje propulsor coincidan con las de la
rueda de la corona dentada.
• Coloque el anillo distanciador en el extremo del eje propulsor y colo-
que la tuerca del eje.
Utilice siempre una tuerca nueva. La tuerca del eje propulsor debe
aceitarse antes de ser colocada en el eje.
Apriete la tuerca del eje con un par de 700 Nm y bloquéela con un
golpe de punzón en la ranura del eje.
• Cambie la junta tórica antes de montar la cubierta inferior. Controle
que no esté dañada. Monte la cubierta y apriete los pernos con un
par de 25 Nm. Los pernos deben aceitarse antes del montaje.

Reparaciones
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
13.5.2 Fugas de la cubierta superior

Siga las instrucciones de abajo si hay fugas en la cubierta superior del
engranaje:
• Desmonte el engranaje de la carretilla como indica el capítulo “Cam-

• Afloje todos los pernos que sostienen la cubierta superior a la caja
de engranajes.
• Retire la cubierta de la caja de engranajes. Limpie minuciosamente
las superficies de obturación de la cubierta y la caja de engranajes.
• Aplique pasta obturante del tipo Curil K2 en las superficies. Siga las
instrucciones del envase.
• Coloque los pernos de la cubierta y apriételos con un par de 46 Nm.
Los pernos deben aceitarse antes del montaje.
• Ensamble el engranaje propulsor y el motor de tracción, y monte el
grupo de tracción en la carretilla como se indica en el capítulo “Cam-
13.5.3 Fugas de la cubierta inferior

• Evacue el aceite restante del engranaje.
• Retire la cubierta del engranaje.
• Cambie la junta en el tapón de evacuación y la junta tórica de la cu-
bierta.
• Monte la cubierta y apriete los pernos con un par de 25 Nm. Preste
atención a no dañar la junta tórica. Los pernos deben aceitarse an-
tes del montaje.
Reparaciones
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
13.5.4 Cambio de los pernos de rueda

Los pernos de rueda del engranaje son del tipo de espárrago. Para
cambiar los pernos de rueda, proceda de la siguiente manera:
• Extraiga el disyuntor de la batería.

• Retire del chasis la banda de protección lateral junto a la rueda mo-
triz.
• Levante la máquina con un gato y apóyela sobre tacos de madera,
por ejemplo.
• Desmonte la rueda motriz.
• Los pernos de rueda con roscas dañadas se retiran con una herra-
mienta especial para espárragos.
• Pernos de rueda rotos:
• Método 1: Haga un agujero en el centro del perno y desenrósquelo
con un extractor para pernos M14.
• Método 2: Si no se puede aflojar el perno con el extractor, hay que
perforarlo.
- Dé un golpe de punzón en el centro del perno, preste mucha
atención al centrado del punzón.
- Perfore un agujero a través del perno con un taladro de 5 mm.
Para extraer el perno, perfórelo con un taladro de 11,5 mm.
- Trate de retirar los restos del perno con una pinza o herramienta
similar. Si esto no es posible, retire los restos limpiando la rosca
con macho de roscar M14x1,5.
• Aplique una tira de LOCTITE 270 en la rosca del perno de rueda.
Monte el nuevo perno de rueda con la herramienta para espárragos.
Par de apriete: 80 Nm.
• Monte la rueda motriz. Apriete las tuercas de rueda con un par de 130 Nm.
• Retire los tacos de apuntalar y baje la carretilla.
• Monte la banda de protección lateral.
• Coloque el disyuntor de la batería.

Equipo de propulsión/engranaje – 2550.2
Generalidades
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14- Equipo de propulsión/engranaje –

2550.2
14.1 Generalidades
El equipo de propulsión de la carretilla está montado con 6 tornillos en
el chasis.
El eje propulsor está ensamblado con el motor, el freno y sensores
para medir la velocidad, el sentido de rueda de dirección y el sentido de
conducción, formando un equipo de propulsión completo. El equipo de
propulsión tiene dirección de 360°.
El engranaje propulsor es de tipo angulado de dos etapas con cojinetes
de rodillos cónicos para el eje propulsor y el piñón. Los cojinetes están
pretensados a aproximadamente 5 centésimas de mm para reducir el
riesgo de huelgo en los cojinetes.
Estas instrucciones de servicio incluyen descripciones para el desmon-
taje y montaje del engranaje propulsor, el llenado y cambio de aceite y
las medidas a tomar en caso de fugas. Un reacondicionamiento comple-
to del engranaje propulsor es un trabajo de gran envergadura que debe
ser realizado en un taller por personal cualificado.
14.2 Componentes y especificaciones

del equipo de propulsión/engranaje
Los componentes principales y especificaciones del engranaje propulsor
se indican en la figura y la tabla siguientes.
Componentes y especificaciones del equipo de propulsión/engranaje
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
14.2.1 Ubicación de los componentes

22
22
20
22
22
23 22
22
24
21 22
2 22
1 22
3 13
22
14
22
15
22 4
22
16
5
17
25
19
8
12
18
6
9
11 7
10 26

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Pos. Núm. Componente

1 Corona dentada
2 Tornillo
3 Cojinetes de guía
4 Escotilla
5 Tornillo
6 Tornillo
7 Tapa
8 Junta tórica
9 Arandela
10 Tapón
11 Tapón
12 Espárrago
13 Anillo retén
15 Cojinete de bolas
16 Rueda dentada
17 Tapa
18 Buje
19 Suplementos
20 Cubierta
21 Tornillo
22 Tornillo
23 Indicador de centro de rueda de dirección
24 Indicador de sentido de rueda de dirección
25 Tornillos de fijación del motor
26 Engranaje propulsor
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
14.2.2 Ficha técnica
Tipo de carretilla RR M12-16

Tipo de engranaje Engranaje angular de 2 etapas
Desmultiplicación 19,8
Volumen de aceite, litros 2,2
Tipo de aceite Aceite hipoidal
Viscosidad, temperatura normal SAE 80W/90
Viscosidad , < -15o C SAE 75W

Cambio del motor de propulsión/engranaje propulsor
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14.3 Cambio del motor de propulsión/

engranaje propulsor
• Aflojar la manija en un lado del asiento del conductor y mover la puerta
hacia fuera
14.3.1 Desmontar el motor de propulsión
B
• Cortar la corriente y desenchufar el conector de batería.
• Soltar los contactos de temperatura, frenos y velocímetro, así como
los cables de potencia del motor (ver la figura).
• Fijar un cáncamo de elevación en el eje del motor.
• Quitar los tornillos de fijación (B) del motor.
• Sacar el motor con una grúa móvil y colocarlo sobre una superficie
limpia.
¡Atención!
Riesgo de daños en las estrías.
Sacar el motor con cuidado.
• Después de sacar el motor, tapar el agujero en el engranaje para
que no entren objetos en el mismo.
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14.3.2 Desmontaje del engranaje propulsor

22
22
20
22
22
23 22
22
24
21 22
2 22
1 22
3 13
22
14
22
15
22 4
22
16
5
17
25
19
8
12
18
6
9
11 7
10 26
• Aflojar los tornillos de fijación del soporte y desmontar éste.
• Elevar la máquina con un gato. Apuntalar la máquina; por ejemplo,
con tacos de madera.
• Si la carretilla está equipada con indicación de rueda de dirección:
Desconectar el indicador de centro de rueda de dirección (23) y
de sentido de rueda de dirección (24).

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• Desconectar el contacto del motor de dirección. Soltar el contacto

(A) de su fijación en la chapa del depósito.
• Quitar los tornillos (C) del motor de dirección (B). Desmontarlo
del eje propulsor.
B
C
• Quitar los tornillos (22) que fijan la cubierta del engranaje propulsor
(20) en el chasis.
• Desmontar el engranaje propulsor (26) con la cubierta (20) de la ca-
rretilla.
• Desmontar la rueda motriz.
• Quitar los tornillos (22) que fijan el engranaje propulsor (26) en la cu-
bierta (20). Sacar la cubierta (20).
14.3.3 Montaje del engranaje propulsor

• Fijar el engranaje propulsor nuevo (26) en la cubierta (20). Aceitar
los tornillos (22). Apretar con un par de 80 Nm.
• Fijar la rueda motriz con un par de apriete de 140 Nm.
• Introducir el engranaje propulsor (26) en su posición en la carretilla.
• Fijar el engranaje propulsor (26) con la cubierta (20) en el chasis con
los seis tornillos; par de apriete normal (22).
• Poner juntas tóricas nuevas y, si es necesario, una junta de plástico
nueva en el motor de dirección.
• Montar el motor de dirección (B) en la cubierta del engranaje propul-
sor; par de apriete de los tornillos (C), 40 Nm.
• Conectar el contacto del motor de dirección (A).
• Si la carretilla está equipada con indicación de rueda de dirección:
Girar la rueda de dirección hasta que se vea un borde en el agujero
para el indicador de centro de rueda de dirección (23).
Cambio del cojinete de dirección
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
• Enroscar el indicador de centro de rueda de dirección (23) hasta que

toque en el borde. A continuación, desenroscarlo 1 1/2 vuelta. Fijar con
la tuerca de seguridad.
• Enroscar el indicador de sentido de rueda de dirección (24) (el diodo
indicador rojo contra el compartimento de batería) hasta el fondo y,
a continuación, desenroscarlo 1 1/4 vuelta y fijarlo con la tuerca de
seguridad.
14.3.4 Montar el motor de propulsión

Comprobar que el eje del motor está engrasado. Si el eje del motor no
está engrasado, engrasarlo con Klüberplex BEM34-132 (226158).
• Fijar un cáncamo de elevación en el eje del motor y colocarlo en el
engranaje usando una grúa móvil.
¡Atención!
Riesgo de daños en las estrías.
Colocar el motor elevando con cuidado.
• Fijar el motor en el engranaje, apretando los tornillos con un par de
25 Nm +4/-2 Nm.
• Montar los contactos de temperatura, frenos y velocímetro, así como
los cables de potencia del motor.
• Quitar el cáncamo de elevación.
14.4 Cambio del cojinete de dirección

Si sólo se va a cambiar el cojinete de dirección, desmontar el engranaje
propulsor según las instrucciones.
14.4.1 Desmontaje del cojinete de dirección

• Desmontar el cojinete de dirección (3), soltando los tornillos de ca-
beza hexagonal (2) y quitando el cojinete de dirección (1) del engra-
naje propulsor (26).
14.4.2 Montaje del cojinete de dirección

• Montar el cojinete de dirección (1) con los tornillos de cabeza hexa-
gonal (2) en el engranaje propulsor (26), utilizando Locktite 242.
Apretar con un par de 23 Nm.
14.5 Restablecer la carretilla

• Mover la puerta hacia dentro y apretar enroscando la manija.
• Para el ajuste del freno, ver código C 3100.

Control/cambio del aceite
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14.6 Control/cambio del aceite
14.6.1 Control/llenado de aceite

• Para controlar el nivel de aceite del engranaje, sacar el tapón de llenado
de aceite que hay en la parte superior de la caja del engranaje (A).
• Poner aceite hipoidal Q8T65 75W90 en el engranaje propulsor has-
ta el orificio para lograr un nivel de aceite correcto.
• SAE 80W/90 para funcionamiento a temperatura normal.
SAE 75W para funcionamiento en almacenes frigoríficos, < -15o C
A • Volumen de aceite: aproximadamente 2,2 litros
14.6.2 Cambio del aceite

• Quitar el tapón de vaciado de la parte inferior del engranaje (B).
• Vaciar el aceite y enroscar el tapón.
B
• Llenar de aceite siguiendo las instrucciones de llenado de aceite.
14.6.3 Fugas en la tapa inferior

• Vaciar el aceite restante del engranaje.
• Desmontar la tapa del engranaje.
• Cambiar la junta del tapón de vaciado y la junta tórica de la tapa.
• Montar la tapa y apretar los tornillos con un par de 46 Nm. Proceder
con cuidado para no dañar la junta tórica. Los tornillos deben acei-
tarse antes del montaje.
Cambio del tornillo de rueda
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14.7 Cambio del tornillo de rueda

Los tornillos de rueda del engranaje son del tipo de espárrago. Proce-
dimiento para el cambio de los tornillos de rueda:
• Extraer el desconectador de batería.

• Desmontar el soporte de la rueda motriz del chasis.
• Elevar la máquina con un gato y apuntalarla con tacos de madera,
por ejemplo.
• Desmontar la rueda motriz.
• Los tornillos de rueda con roscas dañadas se desmontan con
una herramienta especial para espárragos.
• Tornillos de rueda rotos:
• Método 1: Taladrar un orificio en el centro del tornillo y sacar
el tornillo con un extractor para tornillos M14.
• Método 2: Si no se puede aflojar el tornillo con el extractor
de tornillos, hay que taladrarlo.
- Golpear en el centro del tornillo con un punzón; centrando cuida-
dosamente el punzón.
- Pretaladrar un orificio a través del tornillo con una broca de 5 mm.
Para sacar el tornillo, taladrarlo con una broca de 11,5 mm.
- Intentar sacar los restos del tornillo con unos alicates o una he-
rramienta similar. Si esto no es posible, sacar los restos limpian-
do la rosca con un macho de roscar M14x1,5.
• Aplicar un cordón de LOCKTITE 270 en la rosca del tornillo de rueda.
Montar el tornillo de rueda nuevo con la herramienta para espárragos.
Par de apriete: 80 Nm.
• Montar la rueda motriz. Apretar las tuercas de rueda con un par
de 140 Nm.
• Quitar los tacos de apuntalar y bajar la carretilla.
• Montar el soporte.
• Conectar el desconectador de batería.

Cambio de la rueda dentada
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
14.8 Cambio de la rueda dentada

22
22
20
22
22
23 22
22
24
21 22
2 22
1 22
3 13
22
14
22
15
22 4
22
16
5
17
25
19
8
12
18
6
9
11 7
10 26
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1. Quitar la junta (13) con un destornillador. Proceder con cuida-

do para no dañar las superficies de la junta.
2. Quitar el anillo de retención (14).
3. Desmontar la rueda dentada (16) de la caja del engranaje
con la herramienta 257421.
4. Apretar la tuerca en el extractor. La tuerca expande las garras
del extractor.
5. Apretar la empuñadura del extractor con fuerza hacia arriba
varias veces para soltar la rueda dentada.
6. Sacar la rueda dentada (16) elevando con cuidado para que
no se dañen los dientes.
7. Aflojar la tuerca del extractor para soltar la rueda dentada.
8. Sacar el cojinete de la rueda dentada con un extractor de garras.
14.8.1 Montaje de la rueda dentada

1. Usar un dispositivo de fijación 257415 para montar el cojinete
en la rueda dentada.
2. Colocar la rueda dentada en la guía del dispositivo de fijación
y presionarla hasta que haya contacto.

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14.8.2 Montaje del cojinete de bolas

Usar la pieza de montaje (A) 257419, que se muestra abajo, para montar
el cojinete en el piñón.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
1. Colocar el piñón (1) en el husillo guía (2) de la pieza de monta-

je y montar hasta que haya buen contacto.
2. Montar el cojinete de bolas (4) y el casquillo de presión (3).
Usar una prensa de mano para colocar a presión el cojinete
de bolas con el casquillo de presión en el piñón (1), de forma
que haya buen contacto.
Si no se dispone de una prensa de mano, se puede montar el cojinete
de bolas de esta forma:
¡Precaución!
¡Riesgo de quemaduras! Usar guantes protectores.
Calentar el cojinete de bolas a un máximo de 90 °C y montar el cojinete
en el piñón de forma que haya buen contacto.
Montar el cojinete cuando se haya enfriado.
14.8.3 Montaje de la junta

1. Es necesario montar una junta para obturar la rueda dentada con-
tra la caja del engranaje. Antes de montar la junta, aplicar LOC-
KTITE 5910 en las superficies que están en contacto entre sí.
2. Usar una prensa para presionar la junta hasta que haya contacto.
14.8.4 Montaje de la rueda dentada

1. Colocar con cuidado la rueda dentada en la caja del engranaje.
Puede ser necesario girar el eje de ruedas para colocar la rue-
da dentada.
2. Usar una herramienta 257412 para presionar la rueda dentada
en la caja del engranaje hasta que haya contacto.
3. Montar el anillo de retención sobre la rueda dentada.
4. Engrasar la junta con un poco de grasa. Aplicar LOCKTITE 574
en los bordes exteriores de la junta.
5. Usar la herramienta 257414 para presionar la junta hasta
que haya contacto.

Montaje del cojinete en el eje de ruedas
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
14.9 Montaje del cojinete en el eje

de ruedas
14.9.1 Determinación del grosor de

suplementos para obtener el pretensado
correcto
C
1
L
2
3
Procedimiento para determinar el grosor de suplementos (3) necesario:
1) varilla de medición
2) cubierta de caja
Dim. “L” distancia desde la superficie de montaje/cubierta de la caja
equivalente a la posición cero del instrumento de medición
Dim. “C” medir la distancia desde el suplemento de contacto/cubierta
de la caja.
Dim. “L” por ejemplo, posición cero del instrumento de medición = 0
Dim. “C” por ejemplo, 0,85 mm
1. Varilla de medición
2. Eje de ruedas motrices cónico
3. Eje de ruedas
4. Corona dentada
5. Caja
Dim. “A” distancia desde la superficie de montaje/caja equivalente a la
posición cero del instrumento de medición
Dim. “F” medir la distancia desde el punto de contacto entre el aro inte-
rior del cojinete/eje de ruedas.
Dim. “A” por ejemplo, posición cero del instrumento de medición = 0
Dim. “F” por ejemplo, 23,01 mm
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Cálculo de suplementos necesarios

El grosor de suplementos se puede calcular en función de la distancia
medida.
Dimensiones de la cubierta: Dim. C medida en la cubierta de la caja
-0,85 mm
Dimensiones de la caja: Dim. C medida en la caja -23,01 mm
Dimensión de cojinete: Dim. B medida en el cojinete con una fuerza de pre-
carga de -21,85 mm
X1 = F - (C + B)
X1 = 23,01 - (0,85 + 21,85) = 0,31 mm
Constante: a= 0,20 at X1 ≥ 0,31
a= 0,25 at X1 ≤ 0,30
X= x1 + a
X= 0,31 + 0,20 mm = 0,51
Colocar suplementos según el grosor X.
2
5
4

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14.9.2 Montare del cojinete en la cubierta

1. Determinar el grosor de suplementos siguiendo las instruc-
ciones del capítulo anterior. Colocar suplementos (19) y el aro
exterior del cojinete (13) en la cubierta (19). Usar la herramien-
ta 257416 para presionar el cojinete hasta que haya contacto.
2. Colocar la parte interior del cojinete en el eje de ruedas y pre-
sionarla a mano para que quede en posición correcta.
3. Cambiar la junta tórica y lubricarla con aceite o grasa antes
del montaje. Limpiar las superficies entre la escotilla/caja del
engranaje antes del montaje.
4. Aplicar una capa fina de LOCKTITE 574 en la superficie limpia
de la caja del engranaje.
5. Poner la tapa y apretar los tornillos en cruz con un apriete uni-
forme.
Par de apriete, 46 Nm.
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Sistema de frenos de servicio – 3100.1
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
15- Sistema de frenos de servicio –

3100.1
Sin frenos en los brazos soporte
15.1 Generalidades
El sistema de frenos de la carretilla está compuesto por dos subsiste-
mas diferentes.
• Freno por recuperación con motor de tracción.
• Un freno de discos electromecánico de una sola etapa montado en
el motor. También funciona como freno de estacionamiento de la ca-
rretilla.
15.2 Descripción del funcionamiento

La principal función de freno del sistema de frenos de servicio es el fre-
no por recuperación del motor de tracción. La desaceleración puede
lograrse de tres maneras:
• Soltando el acelerador.
• Cambiando el sentido de conducción con el selector de sentido de
conducción, freno de motor normal.
• Pisando el pedal de freno.
Descripción del funcionamiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
15.2.1 Soltando el acelerador

El freno de motor por recuperación se acopla automáticamente al sol-
tar el acelerador.
La fuerza de frenado puede ser ajustada mediante un parámetro por el
conductor, ver código C 5710.
La fuerza del freno de motor se regula progresivamente en relación a la
velocidad actual y a cuánto se soltó el acelerador. Esto funciona así:
• Frenado desde alta velocidad, soltando totalmente el acelerador,
proporciona una fuerza de frenado alta.
• Frenado desde baja velocidad, soltando totalmente el acelerador,
proporciona una fuerza de frenado baja.
• Frenado desde alta velocidad, soltando el acelerador hasta la mitad,
proporciona una fuerza de frenado mediana.
15.2.2 Cambio de sentido de dirección

La fuerza de frenado se regula con la posición del acelerador, es decir
cuanto más se presiona el acelerador más fuerte es la desaceleración.

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15.2.3 Pisando el pedal de freno

Cuando se pisa el pedal de freno aproximadamente el 80% de su tra-
yecto, se obtiene un freno de motor totalmente por recuperación.
Si se pisa el pedal de freno 80-100%, se añade mayor fuerza de frena-
do al activarse el freno de discos electromecánico del motor de trac-
ción.
En la zona límite, cerca de 80%, el freno de motor se reduce igual que
el par del freno de discos para evitar fuertes sacudones o el bloqueo de
las ruedas, ver la fig.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
15.2.4 Freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento se activa/está activo en los siguientes
casos:
• El freno de estacionamiento se activa automáticamente cuando la
carretilla se detiene durante la marcha o es frenada hasta la parada
con el pedal de freno. El freno es liberado al pisar el acelerador.
• El freno de estacionamiento se activa automáticamente cuando el
conductor baja de la carretilla, con un retardo de algunos segundos.
• El freno de estacionamiento permanece activado después de accio-
nar el interruptor de la llave.
15.2.5 Freno de emergencia

El freno de emergencia de la carretilla se produce si hay fallos en el sis-
tema de dirección o si hay un fallo grave en el sistema eléctrico.
• El freno de discos electromecánico en el motor de tracción es el
principal freno de emergencia.
• El freno de motor puede funcionar durante el freno de emergencia
siempre que funcione la alimentación de tensión.

Freno de discos electromecánico, motor de tracción
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15.3 Freno de discos electromecánico,

motor de tracción
El freno es un freno electromagnético, asistido por muelles y de un solo
paso, que se activa cuando su bobina magnética no tiene presión.
¡Advertencia!
El freno es un componente de seguridad. Evite modificar los componen-
tes del freno.
Datos técnicos
Descripción
Par de torsión nominal 90 Nm
Juego nominal 0,3 +/-0,1 mm
Juego máximo 0,50 mm
Par de apriete de pernos 20 Nm
Espesor mínimo del disco de fricción 10,5 mm
Resistencia de la bobina 48 ohmios a 20 °C
9
1
8
6
2
4
10
Desmontaje
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15.4 Desmontaje
1. Apague la carretilla.
2. Quite el cable de freno (8) del sistema eléctrico de la carretilla.
3. Afloje los pernos de montaje de la unidad de freno.
4. Desmonte la unidad de freno del eje y quítela de la carretilla.
5. Coloque el freno en un banco de trabajo limpio y seco con la caja
magnética (1) dirigida hacia arriba.
6. Afloje los 3 tornillos de montaje (9).
A continuación, se puede desmontar la unidad de freno para
inspeccionar las diferentes partes.
15.5 Revisión
1. Controle si las piezas están dañadas y/o gastadas.
2. Controle de forma muy minuciosa el rotor de freno (4) y las
superficies de desgaste de los discos de presión (2 y 5). Controle
que el material de fricción del disco del rotor no esté gastado ni
dañado.
3. Controle que los muelles estén intactos.
Controle si hay daños en la ranura de chaveta (7) y en las ranuras
del cubo (3) y el disco de fricción (4).

Montaje
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15.6 Montaje
1. Limpie minuciosamente las piezas.
2. Monte el freno procediendo en el orden inverso al desmontaje.
3. Preste atención a lo siguiente:
4. El orificio del disco de presión (2) debe coincidir con el orificio
correspondiente en la caja magnética.
5. Se debe montar la cantidad correcta de muelles.
6. Se debe ajustar el juego de forma correcta. Puede se necesario un
cierto ajuste.
7. Monte el freno en el eje del motor.
8. Antes del montaje del freno, controle que el disco de fricción (4)
esté centrado con respecto a la caja magnética.
9. Puede ser necesario aplicar una tensión a la bobina magnética de
48 VCC para colocar el disco de freno en posición correcta.
10. Monte la unidad de freno en la carretilla. Controle que la ranura del
disco de fricción no se haya dañado durante la instalación.
11. Coloque los pernos de montaje de la unidad de freno y apriételos
con un par de 20 Nm.
12. Controle el juego entre la caja magnética y la placa de presión
cuando se aplica el freno.
13. Conecte el cable de freno (8) al sistema eléctrico de la carretilla.
14. Arranque la carretilla y suelte el freno de estacionamiento.
15. Controle que el disco de fricción gire libremente.
Corte la tensión y controle que la placa de presión bloquee el disco
de fricción y que el juego sea correcto.
NOTA:
Evite golpear las piezas 3 y 7 en el disco del eje del motor (vea la figu-
ra) en lugar de eso presiónelo. Si no, pueden producirse grietas en el
disco del freno, lo que puede hacer que se rompa.
Mantenimiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
15.7 Mantenimiento
El mantenimiento comprende el control del desgaste y la fuerza de
frenado, inspección y ajuste del juego entre el disco de presión y la caja
magnética así como la limpieza.
¡Atención!
Las superficies de fricción no deben entrar en contacto con aceite o
grasa, dado que esto reduce considerablemente la capacidad de
frenado.
15.7.1 Ajuste del juego

1. Ajuste el juego con los tornillos de ajuste.
2. El juego no debe superar el valor máximo admisible antes de que
sea necesario efectuar un ajuste. Para medir, utilice un calibre de
espesor.
Juego máximo admisible: 0,50 mm
Juego nominal de: 0,3 +/-0,1 mm.
3. Ajuste el juego con los tornillos de ajuste (6).
4. Si el tamaño mínimo del disco de fricción es inferior a 10,5 mm
cambie el disco de fricción. Quite los tres tornillos (10) en el lado
inferior del freno para liberar el paquete del freno.
5. Gire en sentido contrario a las agujas del reloj para reducir, y en el
sentido de las agujas del reloj para aumentar el juego.
6. Apriete los tornillos de montaje en el lado inferior a 20 Nm.
7. Controle otra vez el juego cuando se han apretado los pernos.
8. Repita el momento de ajuste hasta que el juego sea correcto.
9. Controle el juego alrededor del disco de presión. La desviación
máxima admisible del juego ajustado es de 0,075 mm.

Mantenimiento
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
15.7.2 Desgaste
Min 10,5
1. Desmonte el freno como indica el capítulo de desmontaje.

2. Mida el espesor del disco de fricción. Espesor mínimo:
10,5 mm
15.7.3 Control de la fuerza de freno

1. Eleve la carretilla para que la rueda motriz se separe del suelo.
2. Abra las puertas del compartimiento del motor.
3. Enrosque el perno M12 en el orificio del eje del motor (para izaje).
Utilice una llave dinamométrica y un perno de brida M12, o un
perno común con una arandela plana.
Ajuste de llave dinamométrica: 90 Nm
¡Atención!
La calidad del perno debe ser 10,9 como mínimo.
4. Gire el eje del motor con la llave dinamométrica hasta que los
frenos se liberen.
5. La fuerza de frenado es muy baja si el freno se libera antes de que
la llave dinamométrica resbale.
6. Ajuste el juego de freno en el valor correcto, consulte las
instrucciones para ajustar el juego.
Controle la fuerza de frenado una vez más con ayuda de la llave
dinamométrica.
Mantenimiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Diagrama de localización de fallos

Fallo Causa Medida a tomar
El freno no se Alimentación eléctrica Controlar la alimentación eléctrica
libera demasiado baja
Juego demasiado Ajustar el juego
grande/pequeño
Discos de fricción gasta- Cambiar/ajustar el juego
dos/disco de rotor gas-
tado
Bobina dañada Cambiar el freno
Corrosión entre las pla- Este fallo puede presentarse en condiciones húme-
cas de fricción y el rotor das cuando no se ha utilizado la carretilla durante
algunos días. Intentar hacer funcionar la carretilla
con cuidado hasta que la corrosión se afloje. En
ese caso, inspeccionar el freno para ver que no se
haya soltado material de de fricción. Si no es posi-
ble solucionar el fallo, se debe cambiar el freno.
El freno no se Tensión en posición des- Controlar la alimentación eléctrica
activa activada
Grasa en las superficies Cambiar/ajustar el juego
de fricción
Rotura de uno de los Cambiar el freno.
muelles
Acción insegura Alimentación eléctrica Controlar la alimentación eléctrica
del freno demasiado baja

Sistema de freno de servicio – 3100.2
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
16- Sistema de freno de servicio –

3100.2
Sin frenos de patas de apoyo
16.1 Generalidades
El sistema de freno de servicio de la carretilla consta de dos sistemas
parciales distintos.
• Freno motor regenerativo con el motor de propulsión.
• Un freno de disco electromecánico de una etapa montado en el mo-
tor. Es también el freno de estacionamiento de la carretilla.

La función de freno primaria del sistema de freno de servicio es el freno
motor regenerativo del motor de propulsión. La frenada puede hacerse
de tres formas distintas:
• Soltando el pedal acelerador.
• Cambiando el sentido de conducción con el conmutador de sentido
de conducción: freno motor normal.
• Pisando el pedal de freno.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
16.2.1 Soltando el pedal acelerador

El freno motor regenerativo se acopla automáticamente cuando se suelta
el pedal acelerador.
La fuerza de frenado se ajusta con un parámetro del conductor, ver
código C 5710.
La fuerza del freno motor se regula progresivamente en función de la
velocidad actual y de cuanto se suelta el pedal acelerador, lo cual fun-
ciona como sigue:
• La frenada desde velocidad alta soltando completamente el pedal
acelerador genera una fuerza de frenado alta.
• La frenada desde velocidad baja soltando completamente el pedal
acelerador genera una fuerza de frenado baja.
• La frenada desde velocidad alta soltando el pedal acelerador hasta
la mitad genera una fuerza de frenado media.
16.2.2 Cambio del sentido de conducción

La fuerza de frenado se regula con la posición del pedal acelerador; es
decir que cuanto más presionado esté el pedal más fuerte será la frenada.

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16.2.3 Pisada del pedal de freno

Cuando el pedal de freno se ha pisado hasta aproximadamente el 80%
de su carrera, se obtiene pleno freno motor regenerativo.
Si el pedal de freno se pisa entre un 80 y un 100%, se añade más fuer-
za de frenado activándose el freno de disco electromecánico del motor
de propulsión.
En la zona límite de 80%, el freno motor se reduce en una magnitud
equivalente al par de frenado del freno de disco para evitar tirones fuer-
tes o bloqueo de las ruedas, ver la figura.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
16.2.4 Freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento se activa/está activado como sigue:
• El freno de estacionamiento se activa automáticamente cuando la
carretilla se ha parado durante la conducción y se ha frenado hasta
parar con el pedal de freno. El freno se desaplica presionando el pe-
dal de freno.
• El freno de estacionamiento se activa automáticamente cuando el
conductor abandona la carretilla, con unos segundos de retardo.
• El freno de estacionamiento permanece activado después de co-
nectarse el interruptor de llave.
16.2.5 Freno de emergencia

La frenada de emergencia de la carretilla se hace en caso de avería en
el sistema de dirección o si hay una avería grave en el sistema eléctrico.
• El freno de disco electromecánico del motor de propulsión es el freno
de emergencia primario.
• El freno motor puede funcionar en la frenada de emergencia
a condición de que funcione la alimentación eléctrica.

Freno de disco electromecánico, motor de propulsión
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16.3 Freno de disco electromecánico,

motor de propulsión
Es un freno electromagnético de una etapa, asistido por muelle, que se
activa cuando su bobina magnética no está energizada.
¡Advertencia!
El freno es un componente de seguridad. No manipular los componentes
del freno.
Ficha técnica
Descripción
Par torsor nominal 90 Nm
Juego nominal 0,3 +/-0,1 mm
Juego máximo 0,50 mm
Par de apriete de tornillos 17+/-1,7 Nm
Grosor mínimo del plato de fricción 10,5 mm
Resistencia de la bobina 48 Ohmios a 20°C
Freno de disco electromecánico, motor de propulsión
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1
2 9
10
4
5
6 7
Pos. Descripción
1 Disco de presión
2 Cable de freno
3 Disco de rotor
4 Disco de fricción
5 Disco de presión
6 Tornillos de montaje
7 Cubo
8 Chavetero
9 Tornillos de montaje
10 Arandela

Desmontaje
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16.4 Desmontaje
7. Parar la carretilla.
8. Desconectar el cable de freno (2) del sistema eléctrico de la carretilla.
9. Aflojar los tornillos de montaje de la unidad de freno (5).
10. Desmontar la unidad de freno del eje y quitarla de la carretilla.
11. Colocar el freno sobre un banco de trabajo limpio y seco, con la caja
magnética (1) girada hacia arriba.
12. Aflojar los 3 tornillos de montaje (3).
13. Ahora se puede desmontar la unidad de freno para inspeccionar
los diferentes componentes.
16.5 Inspección
1. Ver si hay piezas dañadas y/o gastadas.
2. Revisar concienzudamente el disco de rotor (3) y las superficies de
desgaste de los platos de empuje (1 y 5). Controlar que el material
de fricción del disco de rotor no está gastado ni dañado.
3. Comprobar que los muelles estén en buen estado.
4. Ver si hay daños en el chavetero (8) y en los chaveteros del cubo
(7) y del disco de fricción (4).
Montaje
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16.6 Montaje
1. Limpiar bien las piezas.
2. Montar el freno en orden inverso al desmontaje.
3. Aspectos a considerar:
4. El orificio en el disco de freno (3) debe coincidir con el agujero co-
rrespondiente en la caja magnética.
5. Debe montarse el número de muelles correcto.
6. Debe ajustarse el juego correcto. Puede ser necesario corregir
el ajuste.
7. Montar el freno en el eje del motor.
8. Antes de montar el freno, comprobar que el disco de freno está
centrado con respecto a la caja magnética.
9. Puede ser necesario energizar la bobina magnética con 48 V CC
para posicionar correctamente el disco de freno.
10. Montar la unidad de freno en la carretilla. Controlar que la ranura
del disco de fricción no se ha dañado durante la instalación.
11. Poner los tornillos de montaje de la unidad de freno y apretarlos
con un par de 17+/-1,7 Nm.
12. Controlar el juego entre la caja magnética y la placa de presión
cuando se aplica el freno.
13. Conectar el cable de freno (2) en el sistema eléctrico de la carretilla.
14. Arrancar la carretilla y soltar el freno de estacionamiento.
15. Comprobar que el disco de fricción gira libremente.
Cortar la tensión y comprobar que la placa de presión bloquea el disco
de fricción y que el juego es correcto.
¡Atención!
No golpear las piezas del disco (4 y 8) para colocarlas en el eje del motor
(ver la figura); colocarlas a presión. De lo contrario puede agrietarse
y romperse el disco de freno.

Mantenimiento
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
16.7 Mantenimiento
El mantenimiento abarca el control del desgaste y de la fuerza de frenado,
así como la inspección y ajuste del juego entre el disco de presión y la caja
magnética, y la limpieza.
¡Atención!
Las superficies de fricción no deben entrar en contacto con aceite
o grasa porque reducen considerablemente la capacidad frenante.
16.7.1 Ajuste del juego

1. Ajustar el juego con los tornillos de ajuste.
2. El juego no debe sobrepasar el valor máximo permitido antes de que
sea necesario ajustar. Utilizar un calibre de espesor para medir.
Juego máximo permitido: 0,50 mm.
Juego nominal: 0,3 +/-0,1 mm.
3. Ajustar el juego con los tornillos de ajuste (6).
4. Si el tamaño mínimo del disco de fricción es inferior a 10,5 mm,
cambiar el disco. Quitar los tres tornillos (8) de la parte inferior
del freno para soltar el conjunto de freno.
5. Girar a izquierdas para reducir el juego y a derechas para aumentarlo.
6. Apretar los tornillos de montaje en la parte inferior, con un par
de 20 Nm.
7. Volver a controlar el juego después de apretar los tornillos.
8. Repetir el procedimiento de ajuste hasta que el juego sea correcto.
9. Controlar el juego en todo el perímetro del disco de presión. La
desviación máxima permitida del juego ajustado es de 0,075 mm.
Mantenimiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
16.7.2 Desgaste
Min 10,5
1. Desmontar el freno según las instrucciones en el capítulo referente

al desmontaje.
2. Medir el grosor del disco de fricción. Grosor mínimo: 10,5 mm
16.7.3 Control de la fuerza de frenado

1. Elevar la carretilla para que la rueda motriz se aparte del suelo.
2. Abrir las compuertas del compartimento del motor.
3. Enroscar el tornillo M12 en el agujero del eje del motor (para ele-
var). Usar una llave dinamométrica y un tornillo embridado M12 o
un tornillo común con una arandela plana.
Ajuste de la llave dinamométrica: 90 Nm.
¡Atención!
La calidad del tornillo debe ser de 10,9 como mínimo.
4. Girar el eje del motor con la llave dinamométrica hasta que se suelten
los frenos.
5. La fuerza de frenado es demasiado baja si el freno se suelta antes
de que la llave dinamométrica patine.
6. Ajustar el juego de frenos al valor correcto; ver las instrucciones
para el ajuste del juego.
Controlar la fuerza de frenado una vez con una llave dinamométrica.

Mantenimiento
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Esquema de localización de averías

Avería Causa Medida a tomar
El freno Alimentación eléctrica Controlar la alimentación eléctrica
no se suelta demasiado baja
Juego demasiado Ajustar el juego
grande/demasiado
pequeño
Discos de fricción/disco Cambiar/ajustar el juego
de rotor gastados
Bobina dañada Cambiar el freno
Corrosión entre las Este fallo puede producirse en condiciones húmedas
placas de fricción cuando la carretilla no ha sido utilizada durante algunos
y el rotor días. Intentar conducir la carretilla con cuidado hasta
que se suelte la corrosión. En tal caso inspeccionar el
freno para comprobar que no se ha soltado material de
fricción. Si no es posible arreglar el fallo, hay que cambiar
el freno.
El freno Tensión en modo Controlar la alimentación eléctrica
no agarra cerrado
Grasa en las superfi- Cambiar/ajustar el juego
cies de fricción
Rotura de algún muelle Cambiar el freno.
Efecto frenante Alimentación eléctrica Controlar la alimentación eléctrica
no fiable demasiado baja
Mantenimiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Rueda motriz – 3530
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
17- Rueda motriz – 3530
17.1 Generalidades
La rueda motriz consiste en un fuelle de fundición con una banda de
rodamiento vulcanizada. Al cambiar la rueda motriz es importante
apretar las tuercas de la rueda con el par correcto.
Se utiliza una rueda motriz en la carretilla con dimensiones
diámetro 310 x 120 mm.
17.2 Desmontaje de la rueda motriz

• Apuntale la carretilla con tacos de manera que la rueda motriz que-
de suspendida en el aire.
• Desenrosque los cuatro tornillos que sostienen la placa protectora.
• Retire la placa protectora.
• Afloje y retire las tuercas que sostienen la rueda motriz en su lugar.
• Levante y retire la rueda motriz.
17.3 Montaje de la rueda motriz
• Levante y coloque la rueda motriz nueva.

• Aplique grasa MOLYKOTE, número de referencia de BT 055-73040,
en los pernos de rueda.
• Coloque las arandelas esféricas (1) en los pernos de rueda.
• Atornille las tuercas de rueda (2) con un par de apriete de 130 Nm.
• Monte la placa protectora.
• Retire los tacos.
Rueda motriz – 3530
Montaje de la rueda motriz
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Rueda de brazo soporte – 3550
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
18- Rueda de brazo soporte – 3550
18.1 Generalidades
18.2 Desmontaje de la rueda

• Levante la carretilla y apóyela sobre tacos de manera que la rueda
del brazo soporte quede separada del suelo.
• Afloje y saque los tornillos (1) que sostienen la placa protectora (2).
• Retire la placa protectora.
• Saque la junta tórica (3).
• Doble hacia arriba la solapa de bloqueo de la arandela (5), afloje y
saque la tuerca (4).
Extraiga cuidadosamente la rueda (7) para no dañar el eje.
Si es necesario, pueden retirarse las placas delantera y trasera (10,
11).
Rueda de brazo soporte – 3550
Montaje de la rueda motriz
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
18.3 Montaje de la rueda motriz

• Empuje/presione la rueda en el eje con la herramienta 08-14044.
• Coloque la arandela de bloqueo (5) y la tuerca (4).
• Apriete la tuerca (4) con el manguito de tuerca de modo que la rueda
pueda girar fácilmente sin estar suelta. La rosca debe aceitarse an-
tes del montaje
• Bloquee la tuerca doblando hacia abajo una de las solapas de la
arandela e introduciéndola en la cavidad de la tuerca.
• Coloque la junta tórica (3).
• Coloque la placa protectora (2) y sujétela con los tornillos (1).
18.4 Desmontaje de los cojinetes de

rueda
• Retire el anillo de obturación (9) y la parte interior de los cojinetes
(6,8).
• Utilice un mandril “blando” de latón o una herramienta similar para
extraer los cascos de cojinetes (6,8).
18.5 Montaje de los cojinetes de rueda

• Monte los cascos de cojinetes en el cubo con la herramienta de
montaje 08-14044-2.
• Engrase los cojinetes con grasa para cojinetes y móntelos en la rue-
da.
• Monte el anillo de obturación en el cubo con la herramienta de mon-
taje 08-14044-1.

Sistema de dirección mecánico – 4100
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
19- Sistema de dirección mecánico –

4100
19.1 Generalidades
El generador de dirección está montado en el panel de mando y tiene
contacto directo con el volante. Cuando Ud. gira el volante, el genera-
dor de dirección envía una tensión al motor de dirección a través de la
tarjeta electrónica.
19.2 Cambio de generador de dirección
19.2.1 Desmontaje
• Afloje los tornillos en el panel inferior y desmonte el panel.
• Desconecte el contacto del generador de dirección.
• Afloje y retire los tornillos alrededor del generador de dirección y
desmonte el volante.
• Afloje el tornillo en el tope de arrastre y retire éste del generador de
dirección.
• Afloje los tornillos que sostienen el motor de dirección a la consola
de acero.
19.2.2 Montaje
• Atornille el generador de dirección a la consola de acero.
• Atornille el tope de arrastre en el eje del generador de dirección.
• Si es necesario, cambie la junta tórica en el tope de arrastre.
• Atornille el volante a la consola de acero.
• Enchufe el contacto eléctrico del generador de dirección.
• Atornille la parte inferior.
Cambio de generador de dirección
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
19.2.3 Los tornillos en el sistema de la

direcció
Para prevenir que los tornillos en el sistema de la dirección se aflojen,
se deben de asegurar con Loctite 243 (artículo no. 29662). Esto aplica
especialmente a las carretillas con números de máquina hasta 971845.
Vea las ilustraciones de abajo.
A) Tornillos (4 pzas.), apriete diagonalmente. Par de apriete: 40 Nm.

B) Par de apriete 170 Nm. Fijar los tornillos con un punzón y Loctite 243
(artículo no. 29662).

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
C) Tornillos (4 pzas.), fijar con Loctite 243 (artículo no. 29662).

D) Tornillos (4 pzas.), fijar con Loctite 243 (artículo no. 29662).
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Sensor de ángulo de dirección – 4350
General
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
20- Sensor de ángulo de dirección –

4350
20.1 General
Estas instrucciones son válidas para el ajuste del sensor de ángulo de
dirección montado en el engranaje impulsor.
20.2 Procedimiento
La información proporcionada por las dos flechas direccionales en la
pantalla de visualización cambia cuando el sensor detecta un cambio
entre el nivel alto y el nivel bajo en el engranaje impulsor.
El sensor de dos vías utiliza la rueda dentada para calcular el ángulo
de dirección e indica el valor en la "brújula" de la pantalla de visualiza-
ción.
NOTA:
El sensor puede dañarse si es ajustado contra una superficie inco-
rrecta.
Asegúrese de ajustar siempre el sensor contra la superficie superior.
20.2.1 Ajuste del sensor de dirección

Ajuste el sensor a un margen de detección de 1 mm.
• Atornille el sensor a la superficie maquinada hasta que el sensor
quede en contacto con ésta.
• Luego, desatorníllelo una vuelta completa.
• Compruebe que el LED del sensor/tarjeta lógica se ilumina cuando
el sensor se encuentra enfrente de la superficie maquinada.
1 mm
Sensor de ángulo de dirección – 4350
Procedimiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
20.2.2 Ajuste del sensor de ángulo de

dirección
Ajuste el sensor a un margen de detección de aproximadamente 1,1
mm.
• Mida la tensión de alimentación del sensor, es decir, la tensión pre-
sente en el conector 810 de la tarjeta lógica A5.
• Atornille el sensor a la placa grande hasta que quede en contacto
con el lado derecho del diente.
• Luego, desatorníllelo una vuelta completa.
• Asegúrese de que el sensor quede instalado con los LEDs en posi-
ción horizontal y que el LED rojo quede apuntando en la dirección
de las horquillas.
• Ajuste con precisión girando la placa grande exterior.
• Mida la tensión en ambas salidas del sensor mientras el volante y el
engranaje giran.
• Para obtener un impulso de conmutación abierto cerrado correcto,
la tensión en las salidas del sensor, o en los conectores 210 y 211
de la tarjeta lógica A5, debe corresponder a la mitad de la tensión de
alimentación.
• Finalmente, apriete la tuerca grande y los tornillos de montaje del
sensor.
1,1 mm

Sistema eléctrico – 5000.1
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
21- Sistema eléctrico – 5000.1
21.1 Generalidades
21.1.1 Panel eléctrico
Lista de símbolos y diagramas de circuito
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
21.2 Lista de símbolos y diagramas de

circuito
21.2.1 Lista de símbolos

Símbolo Descripción Símbolo Descripción
Batería
Bobina de freno, normal- Bobina de freno, normal-

mente liberada mente activada
Interruptor, normalmente Interruptor, normalmente

abierto cerrado
Interruptor pulsador, normal- Interruptor pulsador, normal-

mente abierto mente cerrado
Interruptor de retorno auto- Interruptor de retorno auto-

mático, normalmente abierto mático, normalmente cerrado
Interruptor pulsador sin Interruptor de emergencia

retorno automático, normal-
mente abierto
Interruptor de llave, normal- Interruptor pulsador, sin

mente abierto retorno automático y con
retorno automático
Interruptor de imán, normal- Interruptor de imán, normal-

Interruptor pulsador, normal- Interruptor pulsador, normal-


232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

Interruptor capacitivo, nor- Interruptor capacitivo, nor-
malmente abierto malmente cerrado
Interruptor inductivo, normal- Interruptor inductivo, normal-

Generador de impulsos
Calefacción del asiento con Sensor de temperatura

termostato
Motor, en general Motor devanado en serie,

devanado inducido, corriente
continua (CC)
Motor devanado en serie, Motor, imán permanente
corriente continua (CC)
Motor trifásico, corriente

alterna (CA)
Devanado en serie Devanado en derivación
Transductor, CA/CC Transductor, CC/CC
Resistencia variable (poten- Resistencia fija

ciómetro)
Contactor Claxon
Lámpara Válvula
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Fusible Diodo
Diodo Zener Diodo luminoso (LED)
Contacto Contacto, multipolar
Condensador Cable de medición

N° pedido
232809-240
X1 G1 48 V X1 SHUNT WIRE
1 + - 40
Sh. 3 Sh. 2
Fecha
2008-01-08
ELECTRONIC CARD
MEASURING WIRES A5
72
603 INP. BATT. INDI CURRENT -(+)
930971-
71
602 INP. BATT. INDI -, CURRENT -(-)
70
601 INP. BATT. INDI +
MAIN CONTACTOR
K10
A1 A2 31
804 OUT. MAIN CONTACTOR
10A
Válido desde n° de serie
F62
2 1 23
808 INP. MAIN CONTACTOR
8
Sh. 2
S1 X30
22 3 4 34
21.2.2 Diagramas de circuito
Sh. 2 101 INP. SETUP SELECT

Código T
S2 X30
3 4 35
102 INP. SETUP UP
S3 X30
3 4 36
103 INP. SETUP DOWN

483, 484, 657, 658, 793, 794
219679
1/11, Prod C
21- 5
21- 6
TRANSISTOR PANEL DRIVE
A1
Código T
8
Sh. 1 7 B+
2
U DRIVE MOTOR
40 M1
Sh. 1 4 B-
U
3 V M
V
W M
483, 484, 657, 658, 793, 794
3~A
THERMO ELECTRICAL SENSOR IN M1 4

X26 W
14
1
B1
X26
930971-
11
6
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
SPEED MEASURING IN M1
U11 117
X27 X27 401 OUT CAN +15VDC
R Bl 12
13
B
+
118/Bu
X27 X27 7 402 OUT CAN GND
Bk Wh 13
14
|R A
-
119/RED
8 403 OUT/IN CAN H
X30
22 120/Wh
9 16 404 OUT/IN CAN L
Fecha
Sh. 1 3
2008-01-08
SERVICE KEY INTERFACE

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118/Bu
X45 X31
3 119/RED 119/RED
Sh. 7
X45 X31
4 120/Wh 120/Wh
N° pedido
Sh. 7
232809-240
R100
Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M© BT

219679
2/11, Prod C
N° pedido
232809-240
Fecha
ELECTRONIC CARD
A5
7,5A
2008-01-08
F60
1 21
Sh. 1 4 805 +48VDC
X30
24
807 INP. KEY
S23
1 3 43
110
930971-
INP. LEFT FOOT SWITCH
KEY EMERGENCY SWITCH OFF

X30 X3 S17 X3 S21 X30
15 61a 24 1 2 22
809 +48VDC SUPPLY OUTPUTS
22
Sh. 2 4 X32
45
104 INP. DRIVE, FORK DIRECTION, CREEP
S26
X32
3
X32
2 46
105 INP. DRIVE, STEER WHEEL DIR., CREEP
1
Código T
X25 S89 X25

1 3 49
203 INP. SEAT SWITCH

483, 484, 657, 658, 793, 794
219679
3/11, Prod C
21- 7
21- 8
Código T
ELECTRONIC CARD
A5
27 27
Sh. 6 507 POT FEED 7-7,5 VDC
483, 484, 657, 658, 793, 794
X19
1
X19
50
R1 501 INP. SPEED REFERENCE VALUE
2
X19
28 28
930971-
Sh. 6 508 POT 0V
X30 X22 S56 X22

22 Br Bl 80
Sh. 3 5 207 INP. REACH CARRIAGE, LOW SPEED IN
X32 S18 X32

54 3 4
M12
- + 107
+ - M 307 OUT. FAN POWER, ELECTRIC PANEL
IN HORN
H1
Fecha
2008-01-08
FAN PUMPMOTOR
X35 M10 X35
+ M
-
N° pedido
232809-240
219679
4/11, Prod C

40
xx xx
N° pedido
232809-240
ELECTRONIC CARD
A5
29 29
Sh. 10 810 +15VDC
Fecha
30 30
Sh. 10 811 0VDC
S66
2008-01-08
X21 X21
Br Bk 58
210 INP. STEER WHEEL ANGLE A
Wh
Bl
X21 X21
59
211 INP. STEER WHEEL ANGLE B
S65
X30 X20 X20
22 Br Bk 57
209
930971-
Sh. 4 6 INP. STEER WHEEL REFERENCE 180 DEG.

X20
Bl
806
40 40
Sh. 4 6 902 0VDC
30A
F61
1 25
Sh. 4 901 +48VDC STEER SERVO
M6 X24
Bk R 60
M 903 OUT. + STEER MOTOR
X24
61
904 OUT. - STEER MOTOR
U1 X32
Código T
Bk R 62
M 509 INP. STEERING WHEEL TACHO +
X34
129
511 0VDC FOR TACHO

483, 484, 657, 658, 793, 794
219679
5/11, Prod C
21- 9
21- 10
Código T
EMERGENCY MODE
X30 S131
22 1 2
483, 484, 657, 658, 793, 794
Sh. 5 7 ELECTRONIC CARD

A5
X37 Y1 X37
)
40 64
Sh. 5 7 802 OUT. PARKING BRAKE
930971-
DISPLAY
A6
X31
121
SERIE + 1 405 SERIE +
X31
122
SERIE - 2 406 SERIE -
RS 485
X31
125
RX + 3 407 TX+
X31
126
RX - 4 408 TX-
27
Fecha
Sh. 4 8
X36
1
X36
2008-01-08
51
R2 502 INP. BRAKE REFERENCE VALUE
2
X36
28
Sh. 4 8
125
Sh. 10
N° pedido
232809-240
126
Sh. 10

219679
6/11, Prod C
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Sh. 6 8
Sh. 2
Sh. 2
22
120/Wh
119/RED
7/11, Prod C
219679
119/RED
120/Wh
22
J2-1
J2-8
J2-16
OUT/IN CAN L
OUT/IN: CAN H.
INP: 48VDC, KEY SWITCH

TRANSITOR REGULATOR, LIFT
48VDC PWR. SUPPLY
OUT. PUMP MOTOR

GROUND
B+
B-
M
A2
40
5
6 A2/E2
PUMP MOTOR
M3
E1
D1
160A
F3
40
8
Sh. 2
Sh. 6 8
21- 12
Código T
ELECTRONIC CARD
X32
27 A5
Sh. 6
Ye
X33
82
483, 484, 657, 658, 793, 794
R11 503 INP. JOYSTICK FORK
R
X32
Gr
28
Sh. 6
Ye
X33
83
930971-
R12 504 INP. JOYSTICK REACH CARRIAGE
Gr
Ye
X33
84
R13 505 INP. JOYSTICK TILT
Gr
Ye
X33
85
R14 506 INP. JOYSTICK SPARE 1
Gr
Ye
X33
Fecha
86
Gr
2008-01-08
202 OUT. DATA COLLECT, LIFT
208 OUT. DATA COLLECT, DRIVE

N° pedido
232809-240

219679
8/11 Prod C
N° pedido
232809-240
EMERGENCY MODE
100~E / 25W
X30 S132 R102
22 1 2 87 ELECTRONIC CARD
Sh. 8 10 A5
X14 X17 Y10 X17 X14

40 Bk1 3Wh 88
Fecha
Sh. 8 10 803 OUT. FORK LOWER
X17 X14
2008-01-08
Bk1 2Gr 89
701 OUT. FORK LIFT
EMERGENCY MODE
S133
1 2
Y12 X17 X14

930971-
Bk1 2R 90
702 OUT. REACH CARRIAGE, IN
Y13 X17 X14

Bk1 2Bl 91
703 OUT REACH CARRIAGE, OUT
Y14 X17 X14

Bk1 2Or 92
704 OUT. TILT DOWN
Y15 X17 X15

Bk1 2Ye 93
705 OUT. TILT UP
X29 X50 Y16 X50 X29 X17 X15

1 2 94
706 OUT. SPARE 1A
Y17 X50 X29 X17 X15

1 2 95
707 OUT. SPARE 1B
Código T
Y18 X16 X15

2 1 96
708 OUT. SPARE 2A
Y19 X16 X15

2 1 97
709 OUT. SPARE 2B

483, 484, 657, 658, 793, 794
219679
9/11, Prod C
21- 13
21- 14
LIFTING HEIGHT INDICATOR
A8
X30 X45X8 X8 X45 X31
Código T
3 +48V RX+ 5
X8 X45 X31
125
4 0V RX- 2 Sh. 6
126
Sh. 6
X8
X45
483, 484, 657, 658, 793, 794
X30
ELECTRONIC CARD
PRE SELECTION HEIGHT UNIT A5
A7
X32 X33
930971-
40 125
Sh. 9 6 0V RX+ 7 407 TX+
X32 X34
126
4 +48V RX- 3 408 TX-
RS 485
X34
127
TX+ 1 409 RX+ HEIGHT UNIT
X34
128
TX- 5 410 RX- HEIGHT UNIT
U10
X14 X16 X28 X28 X16 X15
29 R Wh 98
Sh. 5 301 INP. HEIGHT COUNTER A
A
+
Fecha
X14 X16 X28 X28 X16 X15

30 Bk Bl 99
Sh. 5 302 INP. HEIGHT COUNTER B
|R B
-
2008-01-08
MAST, UPPER POS.

S45
X14 X16 X16 X15
Br Bk 106
109 INP. HEIGHT REFERENCE
X14 X16
Bl
MAST, LOWER POS.
X43 S46 X43 X47
Br Bl 116
303 INP. HEIGHT REF. FREE LIFT LEVEL
N° pedido
232809-240

OPTIONS
ELECTRONIC CARD
AX
N° pedido
232809-240
X18 S27 X18

22 1 3 47
xx xx 106 INP. DRIVE FORK DIRECTION
X18 S29 X18

1 3 48
107 INP. DRIVE STEER WHEEL DIRECTION
SEAT HEATER S31

X25 E10 X25 X14 X16 X52 X52 X16 X14
Fecha
79
206 INP. SPEED REDUCTION
2008-01-08
X33 S33 X33

5 1 100
205 INP. OVERRIDE
S32
X15 X16 X16 X15
40 98
xx xx 301 INP. LIFT LIMIT SPECIAL HEIGHT
930971-
EXTERNAL EQUIPMENT
WORKING LIGHT
10A X42 X42
F63 X30 S99 E4 E3
1 26 1 1 26 1 5 191 192
Código T
xx xx
X30
40 2 2 40

483, 484, 657, 658, 793, 794
219679
11/11, Prod C
21- 15
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
21.2.3 Lista de componentes
Símbolo Designación/función Figura

A1 Convertidor de frecuencia, M1 5
A5 Tarjeta electrónica 5
A6 Pantalla 1
A7 Preselección de altura 2
A8 Visualización de la indicación de la altura 8
B1 Sensor de temperatura, M1 5
E10 Calefacción del asiento 4

E3, E4 Faros de trabajo 7
F1 Fusible del motor de tracción, 125 A 5

F3 Fusible del motor de bomba, 160 A 5
F60 Fusible de maniobra para la tarjeta A5, 7,5 A 5
F61 Fusible del motor de dirección, 30 A 5
F62 Fusible de maniobra para K10, 10 A 5
F63 Fusible de maniobra para equipo suplementario, 10/16 A 5
G1 Batería 48 V 8
H1 Claxon 5
K10 Contactor principal 5

M1 Motor de tracción 5
M3 Motor de bomba 5
M6 Motor de dirección 5
M10 Ventilador para motor de bomba 5
M12 Ventilador para panel eléctrico 5
R1 Potenciómetro, conducción 5
R2 Potenciómetro, freno 5
R11 Potenciómetro, elevación/descenso de horquillas 2
R12 Potenciómetro, carro de extensión 2

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

R13 Potenciómetro, inclinación 2
R14 Potenciómetro, función hidráulica suplementaria 2
R100 Resistencia, llave de servicio 8
R102 Resistencia, descenso de emergencia de las horquillas 5
S1 Microinterruptor, número de conductor/programación 1

S2 Microinterruptor, número de conductor/progresión hacia 1
arriba
S3 Microinterruptor, número de conductor/progresión hacia 1
abajo
S17 Interruptor de llave 1
S18 Microinterruptor, claxon 2
S21 Interruptor de emergencia 1
S23 Interruptor de emergencia, pedal izquierdo 3
S26 Microinterruptor, conmutador de sentido de conducción con 2
velocidad lenta
S27 Microinterruptor, sentido de conducción (pie), sentido de las 3
horquillas
S29 Microinterruptor, sentido de conducción (pie), sentido de la 3
rueda directriz
S31 Microinterruptor, reducción de la velocidad 8
S32 Microinterruptor, altura de elevación máxima 8
S33 Microinterruptor, derivación de la altura de elevación 1
máxima
S45 Microinterruptor, indicador de altura 7
S46 Microinterruptor, reducción de la velocidad entre elevación 7
libre y elevación principal
S56 Microinterruptor, retracción del mástil a baja velocidad
S65 Generador de impulsos, centro de la rueda directriz 5
S66 Generador de impulsos, sentido de la rueda directriz 5
S89 Microinterruptor, asiento 4
S99 Microinterruptor, faros de trabajo 1
S131 Microinterruptor, liberación de freno de estacionamiento 5
S132 Microinterruptor, descenso de emergencia de las horquillas 5
S133 Microinterruptor, conducción de emergencia, retracción del 5
mástil
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

U1 Tacómetro, dirección 2
U10 Generador de impulsos, un metro para medir la altura 7
U11 Generador de impulsos, motor de tracción 5
X1 Contacto 8
X8 Contacto 8
X14 Contacto 5
X15 Contacto 5
X16 Contacto 6
X17 Contacto 6
X18 Contacto 5
X19 Contacto 5
X20 Contacto 5
X21 Contacto 5
X22 Contacto 5
X24 Contacto 5
X25 Contacto 4
X26 Contacto 5
X27 Contacto 5
X28 Contacto 7
X29 Contacto 6
X30 Contacto 5
X31 Contacto 5
X32 Contacto 5
X33 Contacto 5
X34 Contacto 5
X35 Contacto 5
X36 Contacto 5
X37 Contacto 5
X41 Contacto 7
X42 Contacto 5
X43 Contacto 6
X45 Contacto 1
X50 Contacto 8
X52 Contacto 6

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

Y1 Imán, freno de estacionamiento 5
Y10 Válvula magnética, elevación/descenso 6
Y12 Válvula magnética, carro de extensión adentro 6
Y13 Válvula magnética, carro de extensión afuera 6
Y14 Válvula magnética, inclinación hacia abajo 6
Y15 Válvula magnética, inclinación hacia arriba 6
Y16 Válvula magnética, función hidráulica suplementaria 1A 6
Y17 Válvula magnética, función hidráulica suplementaria 1B 6
21.2.4 Figura 1
S99
S33
A6
S1
S2
S3
S17
S21
X45
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
21.2.5 Figura 2
R15
A7 R14
R13
R12
R11
S18
U1
S26
X11
21.2.6 Figura 3
S27
S29
S23

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
21.2.7 Figura 4
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
21.2.8 Figura 5
F60 F61
F62
F63
X32
X33
X23
X21
X34 X20
X31
X30
X24
X14
X38
X37 X15
A5
M12 A2 F3 F1 A1
K10
R1
X19
R2
X36
X18
S66 M3
S65 M6 M1
Y1 B1
U11

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
21.2.9 Figura 6
Y13
X52
X17 Y14
Y18
X16 Y17
X29 Y19
X43
X22
S56 Y16 Y15 Y12 Y10
21.2.10 Figura 7
S45
U10
X28
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
21.2.11 Figura 8
E4 E3
X41
R100
X8
A8
S31
G1
X1 S32
Y17 X50
Y16

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

La tarjeta electrónica de RR M incluye microprocesadores que detec-
tan los interruptores, las tensiones de mando, etc. y envían instruccio-
nes a la electrónica externa, a los contactores, válvulas, etc.
Para que toda la información preajustada sea conservada en la unidad
electrónica cuando la batería es desconectada, una batería externa
garantiza la alimentación a la unidad electrónica. Los errores eventua-
les registrados por el microprocesador son indicados en la pantalla.
Los códigos de error se detallan en el capítulo de la tarjeta electrónica.
Las entradas y salidas de la tarjeta electrónica están marcadas con los
números de conexión y pueden ser fácilmente conectadas/desconec-
tadas con la ayuda de los contactos. Las entradas y salidas que tienen
dos posiciones fijas incluyen diodos luminosos como indicadores, ver-
de para entrada, rojo para salida y amarillo para el resto.
Designación Número de diodo

La designación de la entrada/ El nombre del diodo que indica
salida en la tarjeta es la del la entrada/salida de la tarjeta
diagrama de circuito que está activa
21.3.1 Llave en la posición 0

Cuando la batería es conectada a la carretilla por medio del contacto
de carga, la tarjeta electrónica A5 recibe una tensión de +48 V y se ilu-
minan los diodos indicados en la tabla. Los diodos luminosos 209, 210,
211 y 301 brillan independientemente de si el sensor es o no afectado.
Una tensión de +7,35 V proveniente de A5 es enviada al potencióme-
tro R1 en el control de la velocidad, el mando del freno R2 y los mandos
hidráulicos R11-R15.

STEER WHEEL ANGLE 210, 211
HEIGHT COUNTER 301
HEIGHT COUNTER 302 (brillo débil)
+48 V 805
STEER PWR
POWER OK
+48 V STEER
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
21.3.2 Llave en la posición I

La carretilla recibe tensión cuando el conductor gira la llave de contacto
a la posición I. Para que sea posible utilizar la selección de sentido de
marcha y la hidráulica, el conductor debe estar sentado en la carretilla
de manera que el interruptor S89 esté cerrado. La tensión es enviada a
través del fusible de maniobra F60, la llave de contacto S17 y el inte-
rruptor de emergencia S21 hasta la tarjeta electrónica A5, los transfor-
madores de frecuencia A1 y A2, y el ventilador M10, que arranca. La
tarjeta electrónica A5 controla que la función de seguridad interna fun-
cione y cierra el contactor principal K10, alimentado así una tensión a
los motores de bomba y de tracción. La tarjeta electrónica A5 envía
una tensión de +32 V al ventilador M12, que gira a semivelocidad.
A5 controla que la tensión de los potenciómetros sea de +3,65 V y
envía un impulso de control al tacómetro U1 y al motor de dirección M6.
Si el asiento tiene calefacción incorporada, la tensión de +48 V llega
igualmente al termostato y a la calefacción del asiento E10.
La pantalla se ilumina e indica el número de versión del programa del
ordenador. Después, muestra únicamente el modo normal: hora, tiem-
po de funcionamiento, estado de la batería y códigos de error, si los
hay.
El tiempo en que la carretilla tiene la llave en posición I es medido y
almacenado en la unidad electrónica.
Los diodos luminosos indicados en la tabla de abajo se iluminarán:
• Los nº 706-711 brillan si las válvulas no están montadas en la carre-
tilla.
• Los nº 110, 203 y 301 brillan si los interruptores son afectados.
Los diodos luminosos en los transformadores de frecuencia se encien-
den.
.

LEFT FOOT SWITCH 110
SEAT SWITCH 203
SPARE 1A, 1B 706, 707
SPARE 2A, 2B 708, 709
SUPPORT ARM BRAKE 801
FORK LOWER 803 (brillo débil)
MAIN CONTACTOR 804
+48 V KEY
+48 V ESO
+48 V_SR

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
21.3.3 Selección del sentido de marcha

El sentido de conducción se puede elegir de dos maneras:
En la consola de mando
Cuando se pulsa el mando S26, una tensión es enviada desde el inte-
rruptor a A5. Si el mando se mantiene presionado durante 3 segundos
como mínimo, la carretilla se desplaza a velocidad lenta.

DRIVE, FORK DIRECTION 104
DRIVE, STEER WHEEL 105
DIRECTION
En el pedal del acelerador

Cuando se presiona el pedal en el lado derecho (sentido de las horqui-
llas), una tensión es enviada desde el interruptor S27 hasta A5. La
carretilla cambia el sentido de conducción cuando se presiona el lado
izquierdo del pedal. Con el pedal no es posible elegir la función de mar-
cha lenta.

DIRECTION
La pantalla indica el sentido de conducción.
21.3.4 Conducción
Cuando se activa el mando de velocidad R1, el freno del motor de trac-
ción es liberado. Si el interruptor de seguridad S23 no es afectado
cuando se suelta el freno de estacionamiento, suena un zumbador en
la pantalla.
Si el conductor aprieta el acelerador cuando la llave es girada a I, el
pedal debe retornar a la posición neutra antes de que la carretilla pue-
da ser conducida.
Al presionar el pedal del acelerador, se activa el potenciómetro R1.
Cuanto más se presiona el pedal, más baja es la tensión que se envía
de R1 a A5. La tensión baja de 3,7 V a 1,7 V proporcionando una velo-
cidad de 0-100%. A1 controla el régimen del motor de tracción con ayu-
da de la información proveniente de A5. La corriente atraviesa el fusi-
ble F1 de A1 y es convertida en una corriente alterna trifásica que es
enviada a M1.
Si se activa el interruptor de reducción de velocidad S31 y se obtiene
tensión en la entrada de A5, regirá la velocidad máxima programada
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
de antemano. La velocidad en el motor de tracción se mide con el sen-

sor U11.
Si el mando de sentido de conducción situado en la consola de mando
se mantiene presionado durante 3 segundos como mínimo, la carretilla
se desplaza a velocidad lenta.
Si el conductor abandona el asiento más de 3 segundos, A5 corta la
corriente a Y1, lo que acciona el freno de estacionamiento.
El tiempo de funcionamiento del motor de tracción es medido y alma-
cenado en la unidad electrónica.

PARKING BRAKE 802
21.3.5 Dirección
Cuando el volante es girado, una tensión es enviada desde el tacóme-
tro U1 hasta A5, que entrega progresivamente potencia al motor de
dirección M6. Esto significa que cuanto más rápido sea el movimiento
del volante, mayor será el régimen del motor de dirección. La progre-
sión significa también que a mayor velocidad de conducción, menor
velocidad de dirección. La velocidad en el motor de tracción se mide
con el sensor U11.
Al girar el volante, se afecta el sensor de la rueda de dirección S65 y se
alimenta tensión a A5. En la pantalla se indica el sentido de conducción
contrario. La electrónica indica automáticamente el sentido de conduc-
ción correcto gracias a que el interruptor S65 envía una señal inferior a
180º de 360 posibles. Para que la electrónica pueda detectar el sentido
de la rueda directriz y mostrar el sentido de marcha, el sensor S65
debe pasar uno de los puntos de referencia. Esta función se inicia
girando el volante. Esto debe efectuarse durante el primer arranque y
después del servicio.
Los diodos luminosos 209, 210 y 211 brillan según si el sensor es o no
activado.

STEER WHEEL REF. 180° 209
STEER WHEEL ANGLE A 210
STEER WHEEL ANGLE B 211

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
21.3.6 Indicador de la rueda directriz

Cuando se gira el volante, el sensor S66 envía una señal a A5 que indi-
ca el sentido de marcha en la pantalla. Para que la electrónica pueda
detectar el sentido de la rueda directriz y mostrar el sentido de marcha,
el sensor S65 debe pasar uno de los puntos de referencia. Esta función
se inicia girando el volante. Esto debe efectuarse durante el primer
arranque y después del servicio. Cuando el sentido de conducción es
modificado con ayuda de los mandos, las flechas se invierten en la
pantalla.
afectado.

21.3.7 Frenado
El frenado puede lograrse de maneras diferentes:
Frenado automático
Cuando el operador suelta el acelerador, el motor de tracción frena
automáticamente la carretilla hasta la velocidad solicitada. La función
de frenado automático y la fuerza de frenado pueden seleccionarse
con parámetros.
Freno motor (eléctrico)

Cuando el conductor cambia el sentido de conducción con la ayuda de
los mandos, el motor de tracción funciona como un generador/freno y
realimenta la corriente a la batería. La fuerza de frenado se determina
con el acelerador. La tarjeta electrónica A5 recibe información de A1 de
que se efectúa un frenado motor y modifica la regulación de A1.
Pedal de freno
Cuando el conductor pisa el pedal de freno, el potenciómetro R2 es
afectado. La tensión sube de 1,7 a 4,1 V, proporcionando una fuerza de
frenado de 0-100%. Cuando el pedal es presionado a fondo, se activa
también el freno de estacionamiento.
Freno de estacionamiento
Cuando la carretilla está inmóvil y se pisa el pedal de freno, el freno de
estacionamiento es activado.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
21.3.8 Elevación de las horquillas

Cuando el conductor acciona la palanca hidráulica R11, A5 recibe una
tensión de 3,7-6,6 V en la entrada, abre la válvula de dirección Y10 y
envía una señal al regulador de transistores A2. El motor de bomba M3
arranca y envía aceite a los cilindros de elevación.
Si el indicador de batería ha medido una capacidad residual de la bate-
ría de 20% o menor, la velocidad de elevación se reduce.
La velocidad de elevación se reduce al pasar de la elevación libre a la
elevación principal. La velocidad en M3 se mide con el sensor U12.

FORKLIFT 701
21.3.9 Altura máxima

Carretilla con interruptor de altura máxima.
Cuando las horquillas llegan hasta el interruptor de altura S32 y A5
recibe una señal, la elevación de las horquillas se detiene. Si las hor-
quillas van a elevarse por encima de esta altura máxima, se debe pul-
sar el interruptor S33. Una señal es enviada a A5 y el movimiento con-
tinúa. El arranque debe producirse dentro de 15 segundos.

LIFT LIMIT SPECIAL HEIGHT 301
OVERRIDE 205

Carretilla con contador de impulsos.
Cuando las horquillas lleguen a la zona de elevación principal, A5 reci-
be información del interruptor S45 de empezar a contar los impulsos
del sensor U10. Las horquillas se detienen cuando se alcanzan las (2)
alturas máximas programadas de antemano. Si las horquillas deben
ser elevadas por encima de dichas alturas máximas, se debe pulsar el
interruptor S33. Una señal es enviada a A5 y el movimiento continúa.
El aranque debe producirse dentro de 15 segundos.
afectado.

HEIGHT COUNTER 301
HEIGHT COUNTER 302
HEIGHT REFERENCE 303

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
21.3.11 Descenso de las horquillas

Cuando el conductor acciona la palanca hidráulica R11, se envía una
tensión de 3,7-0,66 V a A5, que abre la válvula proporcional Y10, y el
conductor puede descender las horquillas con velocidad variable.
Si la carretilla está dotada de contador de impulsos, la velocidad de
descenso se reduce en la transición de elevación principal a elevación
libre. El diodo luminoso brilla débilmente en la posición neutra y
aumenta a brillo total al comenzar el descenso.
Si no lleva transmisor, se reduce la velocidad cuando se activa S46.

FORK LOWER 803
21.3.12 Extensión/retracción del mástil

Cuando el conductor acciona la palanca hidráulica R12, una tensión
(extensión = 3,7-0,77 V o retracción = 3,7-6,6 V) es enviada a A5. La
válvula direccional Y12/Y13 se abre y se envía una señal al convertidor
de frecuencia A2. El motor de bomba M3 arranca y envía aceite al cilin-
dro de extensión. Antes de que el mástil llegue a la posición exterior, se
reduce el caudal de aceite en el cilindro. La reducción en la posición
retraída se produce cuando se afecta el interruptor S56.

REACH CARRIAGE IN 702
REACH CARRIAGE OUT 703
21.3.13 Inclinación de horquillas arriba/abajo

(arriba = 3,7-6,6 V o abajo = 3,7-0,66 V) es enviada a A5. La válvula
direccional Y14/Y15 se abre y se envía una señal al panel de transisto-
res A2. El motor de bomba M3 arranca y envía aceite al cilindro de incli-
nación.

TILT DOWN 704
TILT UP 705
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
21.3.14 Función hidráulica 4

(3,7-6,7 V o 3,7-0,66 V) es enviada a A5. La válvula direccional Y16/
Y17 se abre y se envía una señal al panel de transistores A2. El motor
de bomba M3 arranca y envía aceite a la función suplementaria.

SPARE 1A 706
SPARE 1B 707


SPARE 2A 708
SPARE 2B 709
21.3.16 Indicador de altura

La medición comienza en la zona de elevación principal cuando se
activa el interruptor de referencia S45, y se emite una señal a A5. El
sensor de impulsos U10 emite impulsos a A5 que empieza por indicar
la altura de elevación libre programada en la pantalla A8.

HEIGHT COUNTER 301
HEIGHT COUNTER 302

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
21.3.17 Preselección de altura

la altura de elevación libre programada en las pantallas A7 y A8. Las
horquillas se detienen en la primera altura pre-programada cuando A5
ha recibido la altura correcta a través del generador de impulsos U10.
La parada se produce por la regulación de A5 de la velocidad del motor
de bomba con A2 y las válvulas de elevación/descenso de horquillas.
El conductor retira/deposita la carga manualmente. Cuando el conduc-
tor vuelve a pulsar el mando hidráulico para elevación/descenso de
horquillas, éstas siguen hasta el siguiente nivel programado. Ver el
código C 9000.

HEIGHT COUNTER 301
HEIGHT COUNTER 302
21.3.18 Identificación del conductor

Puede realizarse el registro de dos formas diferentes:
Sin código PIN

• Pulse uno de los interruptores I, II, o III para elegir el conductor 1
a 3.
Con código PIN

• Pulse los botones I, II, y III para la combinación de 4 cifras (por ej.
I, II, III y III) para elegir el conductor 1 a 10.
Para programar la combinación de conductor, ver el código C 5710.

SETUP SELECT 101
SETUP UP 102
SETUP DOWN 103
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Sistemas eléctricos – 5000.2
Panel eléctrico
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22- Sistemas eléctricos – 5000.2

22.1 Panel eléctrico
© BT Europe AB Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M22-

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.2 Lista de símbolos y diagramas de

circuito
22.2.1 Lista de símbolos

Batería
Bobina de freno, Bobina de freno,

normalmente desactivada normalmente activada
Interruptor, Interruptor,
normalmente abierto normalmente cerrado
Interruptor pulsador, Interruptor pulsador,
Interruptor de retorno auto- Interruptor de retorno auto-

mático, mático,
Interruptor pulsador Interruptor de emergencia

sin retorno automático,
normalmente abierto
Interruptor de llave, Interruptor pulsador,

normalmente abierto sin retorno automático y con
retorno automático
Interruptor de imán, Interruptor de imán,

Interruptor pulsador, Interruptor pulsador,

Interruptor capacitivo, Interruptor capacitivo,


232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

Sensor inductivo, Sensor inductivo,
Generador de impulsos
Calefacción del asiento con Sensor de temperatura

termostato
Motor, Motor serie,

general devanado inducido,
corriente contínua (CC)
Motor serie, Motor,
corriente contínua (CC) imán permanente
Motor trifásico,
corriente alterna (CA)
Devanado en serie Devanado en derivación
Transductor, CA/CC Transductor, CC/CC
Resistencia variable Resistencia fija

(potenciómetro)
Contactor Bocina
Lámpara Válvula
Fusible Diodo

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Diodo Zener Diodo luminoso (LED)
Contacto Contacto, multipolar
Condensador Cable de medición

Diagrama general
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22.3 Diagrama general

22- 6
Código T
Esquema eléctrico
483, 484, 657, 658, 793, 794

930971-
X1 G1 48 V X1 SHUNT WIRE
1 + - 40
Sh. 3 Sh. 2
ELECTRONIC CARD
MEASURING WIRES A5
72
603 INP. BATT. INDI CURRENT -(+)
71
602 INP. BATT. INDI -, CURRENT -(-)
Fecha
70
601 INP. BATT. INDI +
2008-01-08
MAIN CONTACTOR
22.4 Esquema eléctrico
K10
A1 A2 31
804 OUT. MAIN CONTACTOR
10A
F62
2 1 23
808 INP. MAIN CONTACTOR
8
Sh. 2
N° pedido
232809-240

249058
1/14, Prod A
N° pedido
A1
232809-240
© BT Europe AB
8
Sh. 1 7 B+
2
U DRIVE MOTOR
40 M1
Sh. 1 3 B-
U
Fecha
3 V
V
W M
3~A
2008-01-08
THERMO ELECTRICAL SENSOR IN M1 4

X26 W
14
1
B1
X26
Manual de Servicio
11
6
ELECTRONIC CARD
930971-
10 A5
11
SPEED MEASURING IN M1
U11 117
X27 X27 401 OUT CAN +15VDC
R Bl 12
13
B
+
118/Bu
X27 X27 7 402 OUT CAN GND
Bk Wh 13
14
A
-
119/RED
8 403 OUT/IN CAN H
X30
22 120/Wh
Sh. 3 9 16 404 OUT/IN CAN L

X41
X45 X31
Código T
1 117
X45 X31
2 118/Bu
X45 X31
3 119/RED 119/RED
Sh. 3
X45 X31
4 120/Wh 120/Wh
Sh. 3
R100
483, 484, 657, 658, 793, 794
249058, Prod A
2/14
Esquema eléctrico
RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M22-

22- 8
Código T
Esquema eléctrico
ELECTRONIC CARD
A5
7,5A
483, 484, 657, 658, 793, 794
F60
1 21
Sh. 1 5 805 +48VDC
X30
21 24
807 INP. KEY
ELECTRONIC CARD, KEYPAD
930971-
A16
X30 S23
1 3 43
110 INP. LEFT FOOT SWITCH
21
X3:2 +48VDC SUPPLY
EMERGENCY SWITCH OFF
. S21 X30
21 X3:1 X3:6 24 24 1 2 22
809 +48VDC SUPPLY OUTPUTS
X30
40 40
Sh. 4 X3:7 GND X32
45
104 INP. DRIVE, FORK DIRECTION, CREEP
S26
X31 X32
119/RED 119/RED 3
Sh. 2 7 X3:4 CAN H X32
2 46
105 INP. DRIVE, STEER WHEEL DIR., CREEP
Fecha
1
X31
120/Wh 120/Wh
Sh. 2 7 X3:3 CAN L
2008-01-08
X3:5 OPERATION MODE PIN 1
X3:9 OPERATION MODE PIN 2

X25 S89 X25
1 3 49
N° pedido
232809-240
249058, Prod A

3/14
22
Sh. 2 4
N° pedido
232809-240
© BT Europe AB
ELECTRONIC CARD
A5
27 27
Sh. 6 507 POT FEED 7-7,5 VDC
X19
Fecha
1
X19
50
R1 501 INP. SPEED REFERENCE VALUE
3
2008-01-08
2
X19
28 28
Sh. 6 508 POT 0V
Manual de Servicio
X30 X22 S56 X22
22 Br Bl 80
Sh. 3 5 207 INP. REACH CARRIAGE, LOW SPEED IN
930971-
X32 S18 X32

54 3 4
M12
- + 107
+ - M 307 OUT. FAN POWER, ELECTRIC PANEL
IN HORN
H1
Código T
FAN PUMPMOTOR
X35 M10 X35
+ M
-
483, 484, 657, 658, 793, 794
249058
4/14, Prod A
40
Sh. 3
Esquema eléctrico

22- 10
Código T
ELECTRONIC CARD
A5
29 29
Sh. 10 810
Esquema eléctrico
+15VDC
30 30
483, 484, 657, 658, 793, 794
Sh. 10 811 0VDC
S66
X21 X21
Br Bk 58
210 INP. STEER WHEEL ANGLE A
Wh
Bl
930971-
X21 X21
59
211 INP. STEER WHEEL ANGLE B
S65
X30 X20 X20
22 Br Bk 57
Sh. 4 6
209 INP. STEER WHEEL REFERENCE 180 DEG.

X20
Bl
806
40 40
Sh. 4 6 902 0VDC
30A
F61
1 25
Sh. 3 11 901 +48VDC STEER SERVO
Fecha
M6 X24
Bk R 60
M 903 OUT. + STEER MOTOR
2008-01-08
X24
61
904 OUT. - STEER MOTOR
U1 X32
Bk R 62
M 509 INP. STEERING WHEEL TACHO +
X34
129
511 0VDC FOR TACHO
N° pedido
232809-240

249058, Prod A
5/14
N° pedido
232809-240
© BT Europe AB
EMERGENCY MODE
X30 S131
22 1 2
Sh. 5 7 ELECTRONIC CARD
Fecha
A5
X37 Y1 X37
2008-01-08
40 64
Sh. 5 7 802 OUT. PARKING BRAKE
DISPLAY
Manual de Servicio
A6
X31
121
SERIE + 1 405 SERIE +
930971-
X31
122
SERIE - 2 406 SERIE -
RS 485
X31
125
RX + 3 407 TX+
X31
126
RX - 4 408 TX-
27
Sh. 4 8
X36
1
X36
51
R2 502 INP. BRAKE REFERENCE VALUE
2
X36
28
Sh. 4 8
Código T
125
Sh. 10
126
Sh. 10
483, 484, 657, 658, 793, 794
249058
6/14
Esquema eléctrico

22- 12
Código T
Esquema eléctrico
483, 484, 657, 658, 793, 794

930971-

A2
160A
F3
8 5 119/RED 119/RED
Sh. 2 B+ 48VDC PWR. SUPPLY J2-1 Sh. 3 12
OUT/IN: CAN H.
40 40 120/Wh 120/Wh
Sh. 6 9 B- GROUND OUT/IN CAN L J2-8 Sh. 3 12
Fecha
PUMP MOTOR
D1 A2/E2 6
2008-01-08
M3 M OUT. PUMP MOTOR
E1 22 22
INP: 48VDC, KEY SWITCH J2-16 Sh. 6 9
249058, Prod A
7/14
N° pedido
232809-240

N° pedido
232809-240
© BT Europe AB
ELECTRONIC CARD
X32
27 A5
Fecha
Sh. 6
Ye
X33
82
R11 503 INP. JOYSTICK FORK
2008-01-08
R
X32
Gr
28
Sh. 6
Ye
Manual de Servicio
X33
83
R12 504 INP. JOYSTICK REACH CARRIAGE
Gr
930971-
Ye
X33
84
R13 505 INP. JOYSTICK TILT
Gr
Ye
X33
85
Gr
Ye
X33
86
Gr
Código T

483, 484, 657, 658, 793, 794
249058, Prod A
8/14
Esquema eléctrico

EMERGENCY MODE
100~E / 25W
X30 S132 R102
22- 14
22 1 2 87 ELECTRONIC CARD
Sh. 7 10
A5
Código T
X14 X17 Y10 X17 X14

40 Bk 1 3Wh 88
Sh. 7 10 803 OUT. FORK LOWER
X17 X14
Bk 1 2Gr 89
701 OUT. FORK LIFT
Esquema eléctrico
EMERGENCY MODE
S133
1 2
483, 484, 657, 658, 793, 794
X17 Y12 X17 X14

Bk1 2R 90
702 OUT. REACH CARRIAGE, IN
930971-
X17 Y13 X17 X14

Bk 1 2Bl 91
703 OUT REACH CARRIAGE, OUT
X17 Y14 X17 X14

Bk1 2Or 92
704 OUT. TILT DOWN
X17 Y15 X17 X15

Bk 1 2Ye 93
705 OUT. TILT UP
X17 X29 X50 Y16 X50 X29 X15

1 2 94
706 OUT. SPARE 1A
Y17 X50 X29 X15

1 2 95
707 OUT. SPARE 1B
X17 Y16 X17

Fecha
1 2
WITHOUT INTEGRATED SIDESHIFT
2008-01-08
X17 Y17 X17

1 2
X16 Y18 X16 X15

2 1 96
708 OUT. SPARE 2A
X16 Y19 X16 X15

2 1 97
709 OUT. SPARE 2B
N° pedido
232809-240

249058, Prod A
9/14
LIFTING HEIGHT INDICATOR
A8
X30 X45 X8 X8 X45 X31
N° pedido
22
Sh. 9 11 3 +48V RX+ 5
232809-240
X8 X45 X31
© BT Europe AB
125
4 0V RX- 2 Sh. 6
126
Sh. 6
X8
X45
Fecha
X30
2008-01-08
ELECTRONIC CARD
PRE SELECTION HEIGHT UNIT A5
A7
X32 X33
40 125
Sh. 9 11 6 0V RX+ 7 407 TX+
Manual de Servicio
X32 X34
126
4 +48V RX- 3 408 TX-
930971-
RS 485
X34
127
TX+ 1 409 RX+ HEIGHT UNIT
X34
128
TX- 5 410 RX- HEIGHT UNIT
U10
X14 X16 X28 X28 X16 X15

29 R Wh 98
Sh. 5 301 INP. HEIGHT COUNTER A
A
+
X14 X16 X28 X28 X16 X15
30 Bk Bl 99
Sh. 5 302 INP. HEIGHT COUNTER B
B
-
MAST, UPPER POS.
S45
X14 X16 X16 X15
Br Bk 106
109 INP. HEIGHT REFERENCE
Código T
X14 X16
Bl
MAST, LOWER POS.
X43 S46 X43 X47
Br Bl 116
303 INP. HEIGHT REF. FREE LIFT LEVEL
483, 484, 657, 658, 793, 794
249058, Prod A
Esquema eléctrico
10/14

22- 16
OPTIONS Código T
ELECTRONIC CARD
AX
7FBRE
X18 S27 X18
Esquema eléctrico
22 1 3 47
Sh. 10 12 106 INP. DRIVE FORK DIRECTION
X18 S29 X18

483, 484, 657, 658, 793, 794
X45 X8 H90 1 3 48
107 INP. DRIVE STEER WHEEL DIRECTION
X44
SEAT HEATER S31

X25 E10 X25 H90 X14 X16 . X16 X14
X8 79
206 INP. SPEED REDUCTION
930971-
X45
X44
X33 S33 X33
5 1 100
205 INP. OVERRIDE
S32
X15 X16 . X16 X15
40 98
Sh. 10 12 301 INP. LIFT LIMIT SPECIAL HEIGHT
Fecha
2008-01-08
EXTERNAL EQUIPMENT
WORKING LIGHT
10A X42 X42
F63 X30 X99 S99 X99 E4 E3
1 26 1 1 26 2 6 191 192
Sh. 5
X30
40 2 2 40
N° pedido
232809-240

249058, Prod A
11/14
OPTIONS TRUCK LOG SYSTEM, CONTROL UNIT
A20
TRUCKLOG SYSTEM
N° pedido
X48
232809-240
21 21
Sh. 3 1 INP. +48VDC
© BT Europe AB
X48
40 40
Sh. 11 13 2 INP. GND
X48
119/RED 119/RED
Sh. 7 3 INP. CAN H
Fecha
X48
120/Wh 120/Wh
Sh. 7 4 INP. CAN L
2008-01-08
W7
Manual de Servicio
930971-
TRUCK LOG SYSTEM, SHOCK SENSOR

A23
X30 X49
22 22
Sh. 11 13 1 INP. +28VDC (LOGGED IN)
X48
40
2 INP. GND
X48
119/RED
3 INP. CAN H
X48
120/Wh
4 INP. CAN L
Código T
ELECTRONIC CARD, KEYPAD

A16
X30
40
X3:9 INP. OPERATION MODE PIN 2
483, 484, 657, 658, 793, 794
Esquema eléctrico

22- 18
OPTIONS
RADIO/CD DC/DC CONVERTER
A10
Código T
X44
22 22
Sh. 12 1 INP. +48VDC
X44
40 40
Sh. 12 14 2 INP. GND
Esquema eléctrico
X51
1 340
3 OUT. +12VDC
483, 484, 657, 658, 793, 794
X51
312
4 OUT. GND
930971-
STEREO/CD
A11
312
A:7 INP. +12VDC
312
A:4 +12 KEY
340
A:8 INP. GND
X56
H4 B:5 OUT. LEFT (+)
Fecha
X56
2008-01-08
B:6 OUT. LEFT (-)
X56
H5 B:3 OUT. RIGHT
X56
B:4 OUT. RIGHT (-)
W5
N° pedido
232809-240

249058, Prod A
13/14
Esquema eléctrico
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
249058, Prod A
14/14
OUT. +12VDC
OUT. +24VDC
ELECTRONIC CARD
ELECTRONIC CARD
INP. +48VDC
INP. +24VDC
OUT. GND
OUT. GND
INP. GND
INP. GND
A14
A15
1
4
26
40
26
40
+
+
-
-
OPTIONS
AUX. SUPPLY
+
-
-
X42
X42
X42
X42
1
2
X70
X70
26
40
26
40
Sh. 13

Esquema eléctrico
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.4.1 Lista de componentes
Símbolo Designación/función Fig.

A5 Tarjeta electrónica 5
A6 Display 1
A7 Preselección de altura (Höjdförval) 2
A8 Display del indicador de altura 8
A16 Tarjeta electrónica, teclado 1
A20 TLS, CU
A23 TLS, Sensor de colisión
B1 Sensor de temperatura, M1 5
E10 Calefacción del asiento 4

E3, E4 Faros de trabajo 8
F1 Fusible del motor de tracción, 125 A 5

F3 Fusible del motor de bomba, 160 A 5
F60 Fusible de maniobra para la tarjeta A5, 7,5 A 5
F61 Fusible del motor de dirección, 30 A 5
F62 Fusible de maniobra para K10, 10 A 5
F63 Fusible de maniobra para equipo suplementario, 5
10/16 A
G1 Batería 48 V 8
H1 Bocina
H4 Altavoz
H5 Altavoz
H90 Luz de advertencia
K10 Contactor principal 5

M1 Motor de tracción 5

Esquema eléctrico
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

M3 Motor de bomba 5
M6 Motor de dirección 5
M10 Ventilador para motor de bomba
M12 Ventilador para panel eléctrico 5
R1 Potenciómetro, conducción 5
R2 Potenciómetro, freno 5
R11 Potenciómetro, elevación/descenso de horquillas 2
R12 Potenciómetro, carro de extensión 2
R13 Potenciómetro, inclinación 2
R100 Resistencia, llave de servicio 8
R102 Resistencia, descenso de emergencia de las hor-
quillas
S18 Microinterruptor, claxon 2

S21 Interruptor de emergencia 1
S23 Interruptor de emergencia, pedal izquierdo 3
S26 Microinterruptor, conmutador de sentido de con- 2
ducción con velocidad lenta
S27 Microinterruptor, sentido de conducción (pie), 3
sentido de las horquillas
S29 Microinterruptor, sentido de conducción (pie), 3
sentido de la rueda directriz
S31 Microinterruptor, reducción de la velocidad 8
S32 Microinterruptor, altura de elevación máxima 8
S33 Microinterruptor, derivación de la altura de eleva-
ción máxima
S45 Microinterruptor, indicación de altura 7
S46 Interruptor magnético, reducción de la velocidad 7
entre elevación libre y elevación principal
S56 Microinterruptor, retracción del mástil a baja velo- 6
cidad
S65 Generador de impulsos, centro de la rueda direc- 5
triz

Esquema eléctrico
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

S66 Generador de impulsos, sentido de la rueda 5
directriz
S89 Microinterruptor, asiento 4
S99 Microinterruptor, faros de trabajo
S131 Microinterruptor, liberación de freno de estaciona-
miento
S132 Microinterruptor, descenso de emergencia de las
horquillas
S133 Microinterruptor, conducción de emergencia,
retracción del mástil
U1 Tacómetro, dirección 2
U10 Generador de impulsos, medidor de altura 7
U11 Generador de impulsos, motor de tracción 5
X1 Contacto 8
X8 Contacto 8
X14 Contacto 5
X15 Contacto 5
X16 Contacto 6
X17 Contacto 6
X18 Contacto 5
X19 Contacto 5
X20 Contacto 5
X21 Contacto 5
X22 Contacto
X24 Contacto 5
X25 Contacto 4
X26 Contacto
X27 Contacto 5
X28 Contacto 7
X29 Contacto 6
X30 Contacto 5
X31 Contacto 5
X32 Contacto 5

Esquema eléctrico
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

X33 Contacto 5
X34 Contacto 5
X35 Contacto
X36 Contacto 5
X37 Contacto 5
X41 Contacto 8
X42 Contacto 5
X43 Contacto 6
X44 Contacto
X45 Contacto 1
X48 Contacto
X49 Contacto
X50 Contacto 8
X51 Contacto
X52 Contacto 6
X56 Contacto
X99 Contacto
Y1 Imán, freno de estacionamiento 5

Y10 Válvula magnética, elevación/descenso 6
Y12 Válvula magnética, carro de extensión adentro 6
Y13 Válvula magnética, carro de extensión afuera 6
Y14 Válvula magnética, inclinación hacia abajo 6
Y15 Válvula magnética, inclinación hacia arriba 6
Y16 Válvula magnética, función hidráulica suplemen- 6
taria 1A
taria 1B
taria 2A
taria 2B

Esquema eléctrico
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Fig. 1
A16 A6
X45
S21

Esquema eléctrico
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Fig. 2
A7 R15
R14
R12 R13
R11
U1 S18
S26
S61 S33
X11
Fig. 3
S27
S29
S23
Fig. 4

Esquema eléctrico
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Fig. 5
F60 F61
F62
F63
X32
X33
X23
X21
X34 X20
X31
X30
X24
X14
S131-133 X38
X37 X15
A5
M12 A2 F3 F1 A1
K10
R1
X19
R2
X36
X18
S66 M3
S65 M6 M1
Y1 B1
U11

Esquema eléctrico
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Fig. 6
Y13
X52
X17 Y14
Y18
X16 Y17
X29 Y19
X43
X22
S56 Y16 Y15 Y12 Y10
Fig. 7
S45
U10
X28

Esquema eléctrico
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Fig. 8
E4 E3
X41
R100
X8
A8
S31
G1
X1 S32
Y17 X50
Y16

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

Las tarjetas electrónicas incluyen microprocesadores que detectan los
interruptores, las tensiones de mando, etc. y envían instrucciones a la
electrónica externa, a los contactores y válvulas, etc.
Para que toda la información preajustada sea conservada en la unidad
electrónica cuando la batería es desconectada, hay una batería interna
que garantiza la alimentación a la unidad electrónica. Los errores
eventuales registrados por el microprocesador son indicados en el dis-
play. Los códigos de fallo se explican en el capítulo de la tarjeta electró-
nica. Las entradas y salidas de la tarjeta electrónica están marcadas
con los números de terminal y pueden ser fácilmente conectadas/des-
conectadas con la ayuda de los contactos. Las entradas y salidas que
tienen dos posiciones fijas incluyen diodos luminosos como indicado-
res, verde para entrada, rojo para salida y amarillo para el resto.

La designación de la entrada/ El nombre del diodo que indica
salida en la tarjeta es la del la entrada/salida de la tarjeta
diagrama de circuito que está activa
22.5.1 Carretilla no activada

Cuando la batería es conectada a la carretilla por medio del contacto
de carga, la tarjeta electrónica A5 recibe una tensión de +48 V y se ilu-
minan los diodos indicados en la tabla. Los diodos luminosos 210, 211,
301 y 302 brillan independientemente de si el sensor es o no afectado.
Una tensión de +7,35 V proveniente de A5 es enviada al potencióme-
tro R1 en el control de la velocidad, el mando del freno R2 y los mandos
hidráulicos R11-R15.

STEER WHEEL ANGLE 210, 211
HEIGHT COUNTER 301, 302
+48 V 805
STEER PWR
POWER OK
+48 V STEER

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.5.2 Carretilla activada

La carretilla recibe tensión cuando el conductor se conecta al sistema
con su código y presiona el botón verde I en el teclado. Para que sea
posible utilizar la selección de sentido de desplazamiento y el sistema
hidráulico, el conductor debe estar sentado en la carretilla de manera
que el interruptor S89 esté cerrado. La tensión es enviada a través del
fusible de maniobra F60, el relé del teclado y el interruptor de emergen-
cia S21 a la tarjeta electrónica A5, los convertidores de frecuencia A1 y
A2, la electrónica de la altura A7 y A8, y el ventilador M10, que arranca.
La tarjeta electrónica A5 controla que la función de seguridad interna
funcione y cierra el contactor principal K10, alimentado así una tensión
a los motores de tracción y de bomba. La tarjeta electrónica A5 inicia la
comunicación con la electrónica de la altura A7 y A8, y envía una ten-
sión de +32 V al ventilador M12, que funciona a media velocidad.
A5 controla que la tensión de los potenciómetros sea de +3,65 V y
envía un impulso de control al tacómetro U1 y al motor de dirección M6.
Si el asiento tiene calefacción incorporada, la tensión de +48 V llega
igualmente al termostato y a la calefacción del asiento E10.
La pantalla se ilumina e indica el número de versión del programa del
ordenador. Después, muestra únicamente el modo normal: hora, tiem-
po de funcionamiento, estado de la batería, peso de la carga y códigos
de error, si los hay.
El tiempo en que se utiliza la carretilla se mide y almacena en la unidad
electrónica.
Los diodos luminosos indicados en la tabla de abajo se iluminarán:
• Los nº 706-711 brillan si las válvulas no están montadas en la carre-
tilla.
• Los nº 110, 203 y 305 brillan si los interruptores son afectados.
Los diodos luminosos en los transformadores de frecuencia se encien-
den.

LEFT FOOT SWITCH 110
SEAT SWITCH 203
CABIN LIFT 305
SPARE 1A, 1B 706, 707
SPARE 2A, 2B 708, 709
SUPPORT ARM BRAKE 801 (brillo débil)
FORK LOWER 803 (brillo débil)
MAIN CONTACTOR 804
+48 V KEY
+48 V ESO
+48 V_SR

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22.5.3 Selección del sentido de marcha

El sentido de conducción se puede elegir de dos maneras:
En la consola de mando
Cuando se pulsa el mando S26, una tensión es enviada desde el inte-
rruptor a A5. Si el mando se mantiene presionado durante 3 segundos
como mínimo, la carretilla se desplaza a velocidad lenta.

DIRECTION
En el acelerador
Cuando se presiona el pedal en el lado derecho (sentido de las horqui-
llas), una tensión es enviada desde el interruptor S27 hasta A5. La
carretilla cambia el sentido de conducción cuando se presiona el lado
izquierdo del pedal. Con el pedal no es posible elegir la función de mar-
cha lenta.

DIRECTION
El display indica el sentido de conducción.
22.5.4 Conducción
Si el conductor presiona el acelerador al tiempo que presiona el botón
verde I en el teclado, el pedal debe retornar a la posición neutra antes
de que sea posible conducir la carretilla.
Cuando se activa el mando de velocidad R1, el freno del motor de trac-
ción es liberado. Si el interruptor de seguridad S23 es afectado cuando
se suelta el freno de estacionamiento, no es posible conducir la carreti-
lla y se emite una señal sonora en el display.
Al presionar el pedal del acelerador, se activa el potenciómetro R1.
Cuanto más se presiona el pedal, más baja es la tensión que se envía
de R1 a A5. La tensión baja de 3,7 a 1,7, V proporcionando una veloci-
dad de 0-100 %. A1 controla el régimen del motor de tracción con ayu-
da de la información proveniente de A5. La corriente atraviesa el fusi-
ble F1 de A1 y es convertida en una corriente alterna trifásica que es
enviada a M1.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Si se activa el interruptor de reducción de velocidad S31 y se obtiene

tensión en la entrada de A5, regirá la velocidad máxima programada
de antemano. La velocidad en el motor de tracción se mide con el sen-
sor U11.
Si el mando de sentido de conducción situado en la consola de mando
se mantiene presionado durante 3 segundos como mínimo y el freno
de estacionamiento está liberado, la carretilla se desplaza a velocidad
lenta.
El tiempo de funcionamiento del motor de tracción es medido y guarda-
do en la unidad electrónica.

PARKING BRAKE 802
22.5.5 Dirección
Cuando el volante es girado, una tensión es enviada desde el tacóme-
tro U1 hasta A5, que entrega progresivamente potencia al motor de
dirección M6. Esto significa que cuanto más rápido sea el movimiento
del volante, mayor será el régimen del motor de dirección. La progre-
sión significa también que a mayor velocidad de conducción, menor
velocidad de dirección. La velocidad en el motor de tracción se mide
con el sensor U11.
Al girar el volante, se afecta el sensor de la rueda de dirección S65 y se
alimenta tensión a A5. En el display se indica el sentido de conducción
contrario. La electrónica indica automáticamente el sentido de conduc-
ción correcto gracias a que el interruptor S65 envía una señal inferior a
180º de 360 posibles. Para que la electrónica pueda detectar el sentido
de la rueda directriz y mostrar el sentido de marcha, el sensor S65
debe pasar uno de los puntos de referencia. Esta función se inicia
girando el volante. Esto debe efectuarse durante el primer arranque y
después del servicio.
afectado.


232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22.5.6 Indicador de la rueda directriz

Cuando se gira el volante, el sensor S66 envía una señal a A5 que indi-
ca el sentido de marcha en el display. Para que la electrónica pueda
detectar el sentido de la rueda directriz y mostrar el sentido de marcha,
el sensor S65 debe pasar uno de los puntos de referencia. Esta función
se inicia girando el volante. Esto debe efectuarse durante el primer
arranque y después del servicio. Cuando el sentido de conducción es
modificado con ayuda de los mandos, las flechas se invierten en el dis-
play.
afectado.

22.5.7 Frenado
El frenado puede lograrse de maneras diferentes:
Frenado automático
Cuando el operador suelta el acelerador, el motor de tracción frena
automáticamente la carretilla hasta la velocidad solicitada. La función
de frenado automático y la fuerza de frenado pueden seleccionarse
con parámetros.
Freno motor (eléctrico)

Cuando el conductor cambia el sentido de conducción con la ayuda de
los mandos, el motor de tracción funciona como un generador/freno y
realimenta la corriente a la batería. La fuerza de frenado se determina
con el acelerador. La tarjeta electrónica A5 recibe información de A1 de
que se efectúa un frenado motor y modifica la regulación de A1.
Freno de pie
Cuando el conductor pisa el pedal de freno, el potenciómetro R2 es
afectado. La tensión sube de 1,7 a 4,1 V, proporcionando una fuerza de
frenado de 0-100 %. Cuando el pedal es presionado a fondo, se activa
también el freno de estacionamiento.
Freno de estacionamiento
Cuando la carretilla está inmóvil y se pisa el pedal de freno, el freno de
estacionamiento es activado.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

22.5.8 Elevación de la horquilla

Cuando el conductor acciona la palanca hidráulica R11, A5 recibe una
tensión de 3,7-6,6 V en la entrada, abre la válvula de dirección Y10 y
envía una señal al regulador de transistores A2. El motor de bomba M3
arranca y envía aceite a los cilindros de elevación.
Si el indicador de batería ha medido una capacidad residual de la bate-
ría de 20 % o menor, la velocidad de elevación se reduce.
La velocidad de elevación se reduce al pasar de la elevación libre a la
elevación principal. La velocidad en M3 se mide con el sensor U12.

FORKLIFT 701

Carretilla con interruptor de altura máxima.
Cuando las horquillas llegan hasta el interruptor de altura S32 y A5
recibe una señal, la elevación de las horquillas se detiene. Si las hor-
quillas van a elevarse por encima de esta altura máxima, se debe pul-
sar el interruptor S33. Una señal es enviada a A5 y el movimiento con-
tinúa. El arranque debe producirse dentro de 15 segundos.

LIFT LIMIT SPECIAL HEIGHT 301
OVERRIDE 205

Carretilla con contador de impulsos.
Cuando las horquillas llegan a la zona de elevación principal, A5 recibe
información del interruptor S45 de empezar a contar los impulsos del
sensor U10. Las horquillas se detienen cuando se alcanzan las (2)
alturas máximas programadas de antemano. Si las horquillas deben
ser elevadas por encima de dichas alturas máximas, se debe pulsar el
interruptor S33. Una señal es enviada a A5 y el movimiento continúa.
El arranque debe producirse dentro de 15 segundos.
afectado.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

HEIGHT COUNTER 301
HEIGHT COUNTER 302
22.5.11 Descenso de horquilla

Cuando el conductor acciona la palanca hidráulica R11, se envía una
tensión de 3,7-0,66 V a A5, que abre la válvula proporcional Y10, y el
conductor puede descender las horquillas con velocidad variable.
Si la carretilla está dotada de contador de impulsos, la velocidad de
descenso se reduce en la transición de elevación principal a elevación
libre. El diodo luminoso brilla débilmente en la posición neutra y
aumenta a brillo total al comenzar el descenso.
Sin sensores de impulsos, la velocidad de descenso se reduce cuando
se activa el interruptor S46.

FORK LOWER 803
22.5.12 Extensión/retracción del mástil

(extensión = 3,7-0,77 V o retracción = 3,7-6,6 V) es enviada a A5. La
válvula direccional Y12/Y13 se abre y se envía una señal al convertidor
de frecuencia A2. El motor de bomba M3 arranca y envía aceite al cilin-
dro de extensión. Antes de que el mástil llegue a la posición extendida,
se reduce el caudal de aceite en el cilindro. La reducción en la posición
retraida se produce cuando se afecta el interruptor S56.

REACH CARRIAGE IN 702
REACH CARRIAGE OUT 703
22.5.13 Inclinación de horquillas arriba/abajo

(arriba = 3,7-6,6 V o abajo = 3,7-0,66 V) es enviada a A5. La válvula
direccional Y14/Y15 se abre y se envía una señal al panel de transisto-
res A2. El motor de bomba M3 arranca y envía aceite al cilindro de incli-
nación.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

TILT DOWN 704
TILT UP 705


SPARE 1A 706
SPARE 1B 707


SPARE 2A 708
SPARE 2B 709
22.5.16 Indicación de altura

la altura de elevación libre programada en el display A8.

HEIGHT COUNTER 301
HEIGHT COUNTER 302

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22.5.17 Preselección de altura (Höjdförval)

la altura de elevación libre programada en los displays A7 y A8. Las
horquillas se detienen en la primera altura pre-programada cuando A5
ha recibido la altura correcta a través del generador de impulsos U10.
La parada se produce por la regulación de A5 de la velocidad del motor
de bomba con A2 y las válvulas de elevación/descenso de horquillas.
El conductor retira/deposita la carga manualmente. Cuando el conduc-
tor vuelve a pulsar el mando hidráulico para elevación/descenso de
horquillas, éstas siguen hasta el siguiente nivel programado. Ver el
código C 9000.

HEIGHT COUNTER 301
HEIGHT COUNTER 302
22.5.18 Identificación del conductor

La conexión al sistema puede efectuarse de dos maneras.
Sin código PIN

• Presione 1, 2, 3 para seleccionar un conductor y después, el botón
verde I en el teclado.
Cón código PIN

• Ingrese el código PIN y después, presione el botón verde I del tecla-
do para elegir un conductor de 1 al 10.
Para programar la combinación de conductor, ver más adelante

Ver y programar
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.6 Ver y programar

Este capítulo explica la información que se presenta en el display. Asi-
mismo, indica cómo se ajustan los parámetros y se leen los códigos de
error y advertencia.
22.6.1 Teclado y display

A B C D E
F G H I J K
A) Freno de estacionamiento
B) Indicador de sentido de marcha
C) Reloj
D) La ventana de caracteres muestra los parámetros, el número de
serie del programa, los tiempos de funcionamiento y los códigos de
error
E) Perfil de conductor
F) Indicador de sentido de desplazamiento/Posición de la rueda
H) Pesaje
I) Ajuste de parámetros
J) Indicación de horas
K) Indicador de batería

Ver y programar
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Para elegir una función, proceda así:

Mantenga presionado el selector de sentido de desplazamiento en el
sentido de la horquilla, ingrese el código de conductor y pulse después
el botón verde I del teclado.
El display presentará las siguientes funciones de forma continua:
• HoraCL
• ParámetrosP
• Número de serie del programaPn
• Tiempos de funcionamientoH
• Códigos de errorE
Suelte el selector de sentido de desplazamiento cuando aparezca lo
que desea.
22.6.2 Reloj, ventana de caracteres (C)

La ventana de caracteres (C) muestra la hora con intervalos de 24
horas.
Es posible programar el reloj cuando la ventana de caracteres para
horas parpadea. Presionando una vez el selector de sentido de despla-
zamiento se cambia a minutos.
• La palanca de elevación/descenso se utiliza para aumentar/reducir
el valor.
• El selector de sentido de desplazamiento se utiliza para alternar en-
tre horas y minutos.
Función Valor
horas 09 = 9 horas
minutos 35 = 35 minutos
Finalice la programación y almacene el valor configurado pulsando el

botón rojo 0.
¡Atención!
Modificación de las características de conducción.
Si se modifican los parámetros específicos de la carretilla, se modifi-
can también las características de conducción de la misma.
No modifique ningún parámetro si no posee los conocimientos nece-
sarios.

Ver y programar
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.6.3 Parámetros
Es posible leer el registro específico de la máquina pero no, reprogra-
marlo. Lo que sí es programable son los parámetros específicos del
conductor y el reloj. Los valores de los parámetros se indican en la
tabla de parámetros. Si no ha finalizado la sesión con 0, la carretilla se
desconectará automáticamente después de un plazo predeterminado.
La ventana de caracteres (D) muestra el número y el valor de los pará-
metros.
El “nº” del registro de direcciones se visualizará en el lado izquierdo y el
“valor”, en el lado derecho.
Tenga en cuenta que tal vez no esté permitido reprogramar los pará-
metros de conductor (parámetros 1-7). Los parámetros de conductor
pueden modificarse si se desbloquean según el parámetro 39.
Si se conecta una llave de servicio a la carretilla es posible ajustar
todos los parámetros.
22.6.4 Parámetros de conductor 1-7

Los parámetros de conductor se reprograman de la siguiente manera
(Tenga en cuenta que tal vez no está permitido reprogramar los pará-
metros de conductor):
• Mantenga presionado el selector de sentido de desplazamiento en
el sentido de la horquilla, ingrese el código de conductor y pulse
después el botón verde I del teclado.
• Suelte el selector de sentido de desplazamiento cuando se visualice
“P”. En el cuadro del display (E) se indica el número de conductor.
• La palanca de elevación/descenso se utiliza para avanzar hasta el
parámetro que va a modificarse.
• Presione el selector de sentido de desplazamiento en el sentido de
la horquilla (el número de parámetro parpadea).
• La palanca de elevación/descenso se utiliza para aumentar/reducir
el valor.
• Presione el selector de sentido de desplazamiento en el sentido de
la horquilla para confirmar el valor. (el número de parámetro deja de
parpadear).
Para modificar más parámetros, desplácese con ayuda de la palanca
de elevación/descenso hasta el parámetro que desea modificar, y repi-
ta el procedimiento desde “Presione el selector de sentido de despla-
zamiento (el número de parámetro parpadea)”.
Finalice la programación y almacene el valor configurado pulsando el
botón rojo 0.

Ver y programar
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Los parámetros de conductor comunes sólo pueden reprogramarse

con ayuda de un instrumento de servicio.
¡Atención!
Modificación de las características de conducción.
sarios.
22.6.5 Número de serie del programa

Cuando se detiene la lista desplazable del display en la posición Pn, se
visualiza el número de serie del programa.
22.6.6 Tiempo de funcionamiento

Cuando se detiene la lista desplazable del display en la posición H, se
visualizan los tiempos de funcionamiento de la carretilla.
El tiempo A muestra durante cuánto tiempo la carretilla ha estado en
posición conectada.
El tiempo B muestra Conducción activada marcha/elevación
El tiempo C muestra Conducción activada
El tiempo D muestra Tiempo de elevación activado.
El tiempo S muestra cuánto tiempo falta hasta el servicio según el
parámetro 25.
22.6.7 Códigos de fallo

Cuando se detecta un fallo, se emite una señal sonora y se indica un
código en el lado derecho de la ventana de caracteres (D). El fallo tam-
bién se indica en el cuadro de caracteres (G). La señal sonora se emite
hasta que se desactiva la carretilla. Si el fallo permanece cuando se
reactiva la carretilla, la señal sonora vuelve a emitirse.
Caracteres Error
Error
Cuando se visualiza un código de error, el mismo es registrado auto-

máticamente en el registro de errores.
Para leer el registro:
• Mantenga presionado el selector de sentido de desplazamiento en
el sentido de la horquilla, ingrese el código de conductor y pulse
después el botón verde I del teclado.

Ver y programar
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
• Suelte el selector de sentido de desplazamiento cuando se visualice

“E”.
El significado de los códigos de error se indica en la tabla de códigos
de error. El registro se efectúa en el primero de 50 lugares posibles,
desplazando un lugar hacia abajo al error anterior.
Cuando se visualiza el registro en la ventana de caracteres, se muestra
en primer lugar el fallo más reciente junto con el código de fallo.
.
Para visualizar la fecha en la que se produjo el error, presione el selec-

Fecha del fallo tor de sentido de desplazamiento una vez y para visualizar la hora, pre-
siónelo una vez más.
.
Para ver más fallos registrados, avance con la palanca de elevación/

descenso.
Desde un principio, el registro está relleno con el número 255 que sig-
Hora del fallo nifica “ningún fallo”.
¡ADVERTENCIA!
No ignorar la indicación de error.
La seguridad de la carretilla está en peligro.
Controle siempre el funcionamiento de la carretilla antes de utilizarla.

Ver y programar
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22.6.8 Códigos de advertencia
Caracteres Error
Advertencia
Si se produce una discrepancia, se emite una señal sonora y se visua-

liza un código durante 10 segundos en la parte derecha del display D.
El fallo se indica también en el display G. Si el fallo persiste después de
1 minuto, la advertencia y la señal sonora son nuevamente activadas
durante 2 segundos.
Esto ocurre hasta que se repara el error como indica la tabla. Mientras
tanto, la carretilla puede funcionar con todas las funciones.
¡ADVERTENCIA!
Controlar siempre el funcionamiento de la carretilla antes de utilizarla.

Parámetros
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.7 Parámetros
Núm. Tipo de paráme- Mín.- Valor Observación

tro Máx. estándar
01 Sensibilidad de la 1–6 3 1 = Muchas vueltas del volante
dirección 5 = Pocas vueltas del volante
6 = Sin progresión (Menos sensible a mayor
velocidad)
En pasos de a 1
02 Motor de tracción, 10–100 100 En pasos de a 5
velocidad máxima, %
03 Motor de tracción, 10–100 100 En porcentaje de la aceleración máxima. En
aceleración, % pasos de a 5,
Cuanto menor es la cifra programada,
mayor tiempo necesita la carretilla para
alcanzar la velocidad máxima.
04 Motor de tracción, 0–100 50 En porcentaje de la desaceleración, en
desaceleración, % pasos de a 5
0 = sin desaceleración
100 = desaceleración máxima
Este parámetro ajusta la fuerza de parada
de la carretilla al soltar el pedal de veloci-
dad.
05 Motor de tracción, 35–100 80 En porcentaje de la desaceleración máxima
desaceleración en la En pasos de a 5
inversión, % Con este parámetro se ajusta la fuerza de
parada que deberá tener la carretilla cuando
se cambia el sentido de conducción y se uti-
liza el motor de tracción para detener la
carretilla.
11 Motor de tracción, 5–100 100 En porcentaje de la velocidad máxima
reducción de la velo- En pasos de a 1
cidad, %
12 Movimiento de exten- 5–100 80 En porcentaje de la velocidad máxima
sión/retracción del En pasos de a 5
mástil, velocidad
13 Función suplementa- 10–100 100 En porcentaje de la semivelocidad máxima
ria 1, velocidad En pasos de a 5
Se regula el caudal de aceite para la función
suplementaria
14 Función suplementa- 10–100 20 En porcentaje de la velocidad lenta máxima
ria 2, velocidad En pasos de a 5
Se regula el caudal de aceite para la función
suplementaria

Parámetros
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

tro Máx. estándar
15 Acoplamiento de la 0-100 100 0 = no conectado
función suplementa- >0=conectado
ria hidráulica 1, límite En pasos de a 5
de corriente Cuando el valor se ajusta en >0 se activa el
control de los potenciómetros y válvulas
para las dos funciones suplementarias.
También se indica la presión que se desea
tener en las funciones con la magnitud del
valor.
16 Acoplamiento de la 0-100 0 0 = no conectado
función suplementa- >0=conectado
ria 2, límite de En pasos de a 5
corriente Cuando el valor se ajusta en >0 se activa el
control de los potenciómetros y válvulas
para las dos funciones suplementarias.
También se indica la presión que se desea
tener en las funciones con la magnitud del
valor.
17 Límite de la altura de 0–13,5 13,5 0 = no conectado
elevación, nivel 1, m >0 = conectado
En pasos de a 0,05
Cuando la carretilla está equipada con indi-
cador de altura, este parámetro permite
ajustar dos alturas de elevación máximas.
La segunda altura de elevación máxima
debe ser igual o mayor que la primera. La
última altura activada se utiliza general-
mente como altura máxima antes de que el
mástil llegue a la posición superior.
18 Límite de la altura de 0–13,5 13,5 0 = no conectado
elevación, nivel 2, m >0 = conectado
En pasos de a 0,05
Ajustar superior o igual que el límite de la
altura de elevación 1.
Cuando la carretilla está equipada con indi-
cador de altura, este parámetro permite
ajustar dos alturas de elevación máximas.
La segunda altura de elevación máxima
debe ser igual o mayor que la primera. La
última altura activada se utiliza general-
mente como altura máxima antes de que el
mástil llegue a la posición superior.

Parámetros
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

tro Máx. estándar
19 Altura de elevación 1,0–4,5 2,2 Parte superior de la horquilla hasta el suelo
libre de la horquilla, m cuando el carro portahorquilla está en la
posición superior dentro del campo de ele-
vación libre
En pasos de a 0,01
Ver más adelante.
20 Indicación de tiempo 1–5 2 1 = tiempo de la llave (A)
2 = tiempo de movimiento total (b)
3 = tiempo de motor de tracción (c)
4 = tiempo de motor de bomba (d)
5 = tiempo de servicio (S)
Este parámetro indica qué tiempo, A-d, S o
pesaje va a visualizarse.
21 Tamaño de la batería 1–20 12 Selección de capacidad/tipo de batería. Si el
valor del parámetro se aumenta, la descarga
de la batería es más profunda.
Ver la tabla más adelante
23 Tipo de mástil 0-1 1 Tipo de mástil:
0: LS (inclinación del mástil)
1: Newton (inclinación de horquilla)
24 Interruptor del pie 0–1 1 0 = Activa la señal sonora
izquierdo 1 = Corta también el motor de tracción
Si este parámetro es ajustado en 1, la carre-
tilla podrá ser detenida con ayuda del motor
de tracción. La conducción no puede conti-
nuarse al no estar activado el pedal de
seguridad.
25 Intervalo de servicio, 0–2000 0 Este parámetro indica cuál será el intervalo
h de servicio de la carretilla. Se emite una
señal sonora y en el display se indica C029
cuando el contador de servicio está en cero.
El contador indica el tiempo transcurrido
desde que se efectuó el último servicio.
0 = Sin contador de servicio
En pasos de a 50 horas
26 Velocidad de inclina- 10-100 30 En pasos de a 5, Velocidad máxima inclina-
ción ción de mástil LS
27 Prioridad de eleva- 0-1 0 0 = Prioridad de elevación de las horquillas
ción 1 = Sin prioridad de elevación de las horqui-
llas
Cuando el parámetro es ajustado en 1, se
elimina la prioridad de la función de eleva-
ción, es decir que la función hidráulica utili-
zada continuará si la elevación está
activada o no.

Parámetros
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

tro Máx. estándar
28 Recopilación de 0/1 0 0:202 Sistema hidráulico
datos 0:208 Conducción
1:202 Conducción en el sentido de la rueda
motriz
1:208 Conducción en el sentido de las hor-
quillas
2.208 Señal sonora para sensor de colisión
29 Altura de elevación 0–13,5 13,5 En pasos de a 0,05
máxima, m Parada eléctrica en la altura de elevación
máxima
Altura de elevación máxima
0=Ninguna altura de elevación máxima
30 I/OBox 0-2 0 0: No conectado
1: Output 1 Sistema hidráulico
Output 2 Conducción
2: Output 1 Conducción en el sentido de la
rueda motriz
Output 2 Conducción en el sentido de las
horquillas
38 Calibración 0-1 0 1) Calibración de la posición neutra para el
acelerómetro y el freno. Ajuste el parámetro.
En la próxima puesta en marcha, el paráme-
tro está ajustado.
El parámetro vuelve automáticamente a 0.
Este parámetro retorna automáticamente a
cero después de finalizada la calibración.
¡Atención!
La calibración del acelerador y del freno se
produce durante la nueva puesta en mar-
cha. No active los mandos cuando la cali-
bración ha comenzado.
39 Accesibilidad del con- 1–4 3 Acceso del conductor a la carretilla sin la
ductor, llave llave de servicio:
1) Ningún código PIN, parámetros de con-
ductor abiertos
2) Ningún código PIN, parámetros de con-
ductor cerrados
3) Código PIN a través de SESAM, paráme-
tros de conductor abiertos
4) Código PIN a través de SESAM, paráme-
tros de conductor cerrados.
40 Reloj, año 0–99 0 En pasos de a 1
41 Reloj, día 0–31 0 En pasos de a 1
42 Reloj, mes 0–12 0 En pasos de a 1

Parámetros
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.7.1 Parámetro 19
Altura de Ajuste aprox.

elevación Mástil M 16 con desplazamiento lateral
integrado
4400 1,42
4600 1,50
4800 1,56
5400 1,75
5700 1,85
6300 2,07
6750 2,22
7000 2,42
7500 2,56
8000 2,74
8500 2,93
9000 3,09
9500 3,19
10000
10500
10800

Parámetros
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Para más información sobre la instalación/el ajuste de la batería y los
parámetros de la batería, ver el capítulo 5110
Este parámetro permite indicar la batería con que está equipada la
carretilla. También se puede compensar para diferentes maneras de
conducir.
Para ajustar el punto de interrupción del indicador de batería, medir lo
siguiente:
• Peso del ácido de una batería totalmente cargada. Para controlar la
calidad de la batería.
• Cuando el indicador de la batería indica una descarga de 80 %
(mín. peso del ácido 1,14).
El peso del ácido puede variar según el tipo de batería.
Valor Función Batería (Ah)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11 Descarga menor 900

12 730, 700, 580 CSM
13 Descarga mayor 600
14
15 480, 450
16
17 360
18
19
20
¡ADVERTENCIA!
Ajustar correctamente de parámetros.
La batería puede averiarse.
Si los parámetros son ajustados con valores mayores que los reco-
mendados, las baterías se descargan demasiado y esto provoca la
avería de las mismas.

Códigos de fallo
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.8 Códigos de fallo
22.9 Tiempo de funcionamiento

Cuando se visualiza el ajuste del cuentahoras, se ilumina el display E.
El tiempo se indica de la siguiente manera:
Caracteres Tiempo
Tiempo de llave
Tiempo total de movimiento
Tiempo del motor de tracción
Tiempo del motor de bomba
Tiempo de servicio
22.9.1 Montaje de una nueva tarjeta en la

carretilla
La tarjeta electrónica A5 suministrada por BT Parts puede adquirirse
en diferentes versiones:
1. Programación total para el número completo con los valores

estándar incorporados.
= P/N para la tarjeta, programa incluido.
2. Sin programar para el número de pieza
= sólo P/N para la tarjeta.
Al montar una tarjeta nueva en la carretilla se deben reprogramar algu-
nos parámetros para que la carretilla pueda ser utilizada de manera
segura.
Para cargar nuevos programas en la tarjeta electrónica se debe utilizar
el programa de servicio Truck Com.
Lea el procedimiento correspondiente en el manual de instrucciones
de Truck Com.
El potenciómetro R1 en la tarjeta electrónica se debe ajustar según el
código C 6000.

Códigos de advertencia
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22.10 Códigos de advertencia
Código
Descripción Sólo dos puntos en el display
Modo de error La carretilla no arranca
Causas del 1. Cortocircuito en sensor
error 2. Cortocircuito en cables
3. Tarjeta electrónica A5 defectuosa
Observación
22.11 Códigos de fallo

En el registro de errores se almacenan los últimos 50 errores con fecha
y hora.
22.11.1 Modo de error
Modo de error Descripción/soluciones

Error de arranque La carretilla no arranca la función de desplaza-
miento ni la función hidráulica
Error grave El relé de seguridad de dirección se cierra.
El contactor principal se abre.
El freno de estacionamiento es activado.
Error general La función en curso se detiene
Error de altura Elevación de horquillas a baja velocidad.
Interruptor de El contactor principal se abre.
emergencia acti- El freno de estacionamiento es activado.
vado
Error de mando El relé de seguridad de dirección se cierra.
Inversión y parada del motor de tracción.
Fallo del regula- El contactor principal se abre.
dor de conduc- Error del regulador de elevación.
ción Dirección posible.
En el frenado se activa el freno de estaciona-
miento
Error del regula- Parada del sistema hidráulico.
dor de elevación Las válvulas se cierran.
Los códigos de advertencia 3-99 emiten una señal de advertencia con

2 Hz.

Códigos de fallo
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Los códigos de advertencia 100- emiten una señal de advertencia con

4 Hz.
22.11.2 Lógica de seguridad

En las siguientes funciones se produce lo siguiente:
X = Solución -- = La función no es posible
Solución: K10 Y1 se Inversión Dirección Función en A5

Función se abre activa con M1 imposible interrumpida
Interruptor de X X -- --
emergencia
Llave X X -- X --
Error de X X
dirección
Error en A1 X -- --
Error en A2 X (+ electroválvu-
las desactivadas)
Error en A5 X X -- X --

Códigos de error sin registro
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22.12 Códigos de error sin registro
Código 3
Descripción Sensor de colisión activado desde TLS
Modo de error La velocidad de conducción se reduce a velocidad
lenta
Causas del 1. El conductor ha chocado con un objeto
error 2.
3.
4.
Observación Indique el código de reposición en el teclado
El valor por defecto de fábrica es 11111.
Código 4
Descripción Carretilla desactivada a través de la codificación
de TLS
lenta
Causas del 1. Código de parada programado en TLS.
error 2.
3.
4.
Observación Indique el código de reposición en TLS o el código
de servicio
Código 5
Descripción No hay comunicación con la unidad de E/S
Modo de error Ninguna medida
Causas del 1. Unidad de E/S defectuosa
error 2. Cable CAN defectuoso
3. No hay conectada ninguna E/S. Cambie el pará-
metro 30.
4.
Observación

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 11
Descripción Alta temperatura en la placa de enfriamiento de la
tarjeta electrónica
Modo de error La corriente máxima al motor de dirección se
reduce y la velocidad de conducción se reduce a
velocidad lenta.
Causas del 1. Agarrotamiento de la dirección/del engranaje
error Enfriar y controlar el motor/engranaje
2. Agarrotamiento de cojinetes guía
3. Motor de dirección defectuoso
Observación Enfriar y controlar el motor/engranaje

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 13
Descripción Ningún o muy pocos impulsos provenientes del
sensor de medición de altura durante la elevación
o el descenso de las horquillas
Causas del 1. Ajuste incorrecto del potenciómetro RV1 en la
error tarjeta electrónica A5
2. Sensor de altura U10/cableado defectuoso
3. Mala calidad del aceite
4. Carro portahorquillas muy ligero (sin las horqui-
llas)
Observación
1. Gire el potenciómetro RV1, en la tarjeta electrónica A5, en sen-

tido contrario a las agujas del reloj para aumentar el caudal de
la válvula hasta que se alcance la velocidad de descenso co-
rrecta.
2. Sensor de altura U10.
ELECTRONIC CARD
A5
125 407 TX+
126 408 TX-

RS 485
127 409 RX+ HEIGHT UNIT
128
410 RX- HEIGHT UNIT
U10
29 X14 X16 X28 R Wh X28 X16 X15 98
Pg 5 A
301 X INP. HEIGHT COUNTER A
30 X14 X16 X28 Bk Bl X28 X16 X15 99
Pg 5 B
302 X INP. HEIGHT COUNTER B
106 109 X INP. HEIGHT REFERENCE
- Controle si los diodos luminosos LD301 y LD302 parpadean

cuando se elevan y descienden las horquillas. El parpadeo es
irregular dado que los impulsos están 90° fuera de fase.
- Si LD301 y LD302 están apagados todo el tiempo, controle que
haya una tensión de alimentación de +15V en U10. El cable rojo
es positivo y el cable negro es 0 V. Si falta tensión controle que
los cables estén intactos y que las espigas de los contactos X28,
X16 y X14 no estén flojas ni oxidadas.
- Si el parpadeo sólo es esporádico, compruebe que el cable no
resbale en la bobina del sensor de altura.
- Si las piezas mecánicas funcionan, controle que los cables de
U10, el cable 98 a la entrada 301 y el cable negro 99 a la entrada
302 estén enteros. Compruebe que las espigas de los contactos
X28, X16 y X15 no estén flojas u oxidadas.
- Si los cables y contactos están enteros, cambie el sensor de altu-
ra U10.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
3. Si el aceite es muy denso, aceite estándar en la carretilla de al-

macenes frigoríficos, el descenso de las horquillas es particu-
larmente lento.
4. Si faltan las horquillas, el descenso de las horquillas es muy
lento.
5. Si ninguna solución da resultado, cambie la tarjeta A5.
Código 14
Descripción El interruptor del asiento es afectado durante más
de 20 minutos sin que la carretilla se mueva
Causas del 1. Interruptor puenteado
error 2. Interruptor/cableado defectuoso
3.Tarjeta electrónica A5 defectuosa
Observación
Interruptor de asiento S89

ELECTRONIC CARD
A5
21
805 X +48VDC
24 807 X INP. KEY
43 110 X INP. LEFT FOOT SWITCH
22 809 +48VDC SUPPLY OUTPUTS
S89
X25 X25 49 203 INP. SEAT SWITCH
1 3
1. Si LD203 brilla todo el tiempo.

- Controle que el interruptor del asiento no esté puenteado.
- Desconecte el cable 49 del interruptor S89, con. 3. Si LD203 se
apaga, controle la función de S89.
2. Si LD203 no se apaga, controle el cable desconectándolo tam-
bién del contacto 203.
3. Si LD203 no se apaga, cambie la tarjeta electrónica A5

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 15
Descripción El interruptor de seguridad es afectado durante
más de 20 minutos sin que la carretilla se mueva
Observación
Interruptor de seguridad (interruptor del pie izquierdo), S23

ELECTRONIC CARD
A5
21
805 X +48VDC
24 807 X INP. KEY
S23
43
1 3
110 INP. LEFT FOOT SWITCH
22 809 +48VDC SUPPLY OUTPUTS
49

- Controle que el interruptor de seguridad no esté puenteado.
- Desconecte el cable 43 del interruptor S23, conexión 3. Si LD110
se apaga, controle la función de S23.
3. Si LD110 no se apaga, cambie la tarjeta electrónica A5.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 16
Descripción La tensión del potenciómetro R1 del acelerador
está fuera del valor calibrado en el arranque (+/-
0,2 V).
Modo de error Error de arranque
Causas del 1. Mando presionado en el arranque
error 2. Potenciómetro/soporte/cableado defectuoso
3. Calibración incorrecta
Observación Llevar a la posición neutra
Mando de velocidad, R1
ELECTRONIC CARD
A5
Pg 8 6 27 27
507 POT FEED 7-7.5 VDC
X19
1
R1 3 X19 50 501 INP. SPEED REF. VALUE
2
Pg 8 6 28 X19
28
508 POT. 0V
1. Controle que el mando de velocidad no se haya atascado en

posición presionada. Controle si hay algún objeto que blo-
quea el pedal/las articulaciones. Controle las contratuercas
en la articulación entre el potenciómetro y el pedal.
2. Compruebe que R1 esté fijo en su sujeción.
Compurebe que las espigas del contacto X19 no estén
flojas ni oxidadas. La tensión de la entrada 501 debe ser de
~3,7 +/- 0,2 VCC cuando R1 está ajustado mecánicamente de
forma correcta.
3. Para la calibración del mando de velocidad, ver el capítulo
“Ajuste de parámetros” de este manual.
Controle que el mando de velocidad y de freno, y que el man-
do de palanca universal de las funciones hidráulicas esté en
posición neutra.
(Posición no afectada).
4. Si existe la tensión adecuada en la entrada 501 y la calibración
no resuelve el problema, cambie la tarjeta electrónica A5.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 17
Descripción La tensión del potenciómetro R2 del pedal de freno
está fuera del valor calibrado en el arranque
(+/-0,2 V).
Causas del 1. Pedal de freno presionado en el arranque
Mando de freno, R2
ELECTRONIC CARD
A5
64 802 X OUT PARKING BRAKE
121 405 SERIE +
122 406 SERIE -

RS 485
125 407 TX +
126
408 TX -
27
Pg 4 8
X36
1
X36 51
R2 3
502 INP. BRAKE REF VALUE
2
X36
Pg 4 8 28
1. Controle que el pedal de freno no se haya atascado en posi-

ción presionada.
Compruebe que las espigas del contacto X36 no estén flojas
ni oxidadas. La tensión de la entrada 502 debe ser de ~1,7 +/-
0,2 VCC cuando R2 está ajustado mecánicamente de forma
correcta.
3. Para la calibración del mando de freno, ver el capítulo “Ajuste
de parámetros” de este manual.
do de palanca universal de las funciones hidráulicas esté en
posición neutra. (Posición no activada)
no resuelve el problema, cambie la tarjeta electrónica A5.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 18
Descripción La batería de la tarjeta electrónica ha alcanzado la
tensión más baja
Modo de error El reloj interno se detiene
Causas del 1. La tensión de la batería es muy baja
error
Observación
Código 19
Descripción Los valores programados de los parámetros se
han perdido
Modo de error Los valores estándar han sido cargados
Causas del Perturbación de la tarjeta electrónica A5
error 1. Ajuste los parámetros.
Observación
1. Ver el capítulo “Ajuste de parámetros” de este manual.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 21
Descripción El potenciómetro R11 para elevación/descenso de
horquillas envía una tensión incorrecta cuando se
gira la llave de contacto (+/-0,4 V).
Causas del 1. Palanca universal accionada en el arranque
error 2. Potenciómetro/cableado defectuoso
Mando de horquillas, palanca universal R11

27 X32
Pg 6 4
1
R11 3
X32
Pg 6 4 28
2
ELECTRONIC CARD
A5
X33 82 503 INP. JOYSTICK FORK
83 504 INP. JOYSTICK REACH CARRIAGE
84 505 INP. JOYSTICK TILT
85 506 INP. JOYSTICK SPARE 1
1. Controle que la palanca universal de la función de las horqui-

llas no se haya atascado en posición afectada.
Compruebe que las espigas del contacto X11 no estén
3,7 +/-0,4 VCC cuando R11 está ajustado correctamente.
3. Calibración del mando de las horquillas.
- Compruebe que la palanca universal no esté activada y se en-
cuentre en posición neutra.
- Vuelva a arrancar la carretilla.
4. A continuación, se produce la calibración de la palanca uni-
versal. Si en la entrada 503 existe la tensión correcta y la cali-
bración no resuelve el problema, cambie la tarjeta electrónica
A5.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 22
Descripción El potenciómetro R13 para inclinación envía una
tensión incorrecta cuando se gira la llave de con-
tacto (+/-0,4 V).
Observación
Mando de inclinación, palanca universal R13

27 X32
Pg 6 4
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
A5
82 503 INP. JOYSTICK FORK
1
R13 3 83 504 INP. JOYSTICK REACH CARRIAGE

2
X33 84
505 INP. JOYSTICK TILT
202
208
1. Controle que la palanca universal de la función de inclinación

no se haya atascado en posición activada.
2. Compruebe que R13 esté fija en su sujeción.
3,7 +/-0,4 VCC cuando R13 está ajustada correctamente.
3. Calibración del mando de inclinación.
versal. Si existe la tensión adecuada en la entrada 505 y la ca-
libración no resuelve el problema, cambie la tarjeta electróni-
ca A5.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 23
Descripción El potenciómetro R12 para extensión/retracción
del mástil envía una tensión incorrecta cuando se
Observación
Mando de retracción/extensión del mástil, palanca universal R12

Pg 6 4 27
X32
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
1
3 A5
R12
2
X33 83 504 INP. JOYSTICK REACH CARRIAGE
202
208
1. Controle que la palanca universal de la función de retracción/

extensión del mástil no se haya atascado en posición activa-
da.
3,7 +/-0,4 VCC cuando R12 está ajustada correctamente.
3. Calibración del mando de retracción/extensión del mástil.
ca A5.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 24
Descripción El potenciómetro R14 o R15 para la función suple-
mentaria “1” y “2” envía una tensión incorrecta al
girar la llave de contacto (+/-0,4 V).
4. Parámetro 15/161 ajustado en 1, ningún poten-
ciómetro montado
Función hidráulica suplementaria, palanca universal R14 y palanca

universal R15
27 X32
Pg 6 4
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
A5

1
3
R14 X33 85
506 INP. JOYSTICK SPARE 1
2
X33 86 510 INP. JOYSTICK SPARE 2

3
1
R15
2
202
208
1. Controle que las dos palancas universales para la función hi-

dráulica suplementaria no estén atascadas en posición activa-
da.
2. Compruebe que R14 y R15 estén fijas en su sujeción.
ni oxidadas. La tensión de la entrada 506 y 510 debe ser de
3,7 +/-0,4 VCC cuando R14 y R15 están ajustadas correcta-
mente.
3. Calibración del mando de la función hidráulica suplementaria.
- Compruebe que las dos palancas universales no estén activadas
y se encuentren en posición neutra.
versal. Si existe la tensión adecuada en las entradas 506 y 510,
y la calibración no soluciona el problema, cambie la tarjeta
electrónica A5.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 25
Descripción Error en una de las etapas de salida
Modo de error Error general
Causas del 1. Interruptor de emergencia S133 para Y12
error ( retracción mástil) activado
2. Ver los códigos 50-62 para más información
Observación
1. Controle S133, que está situado debajo del panel del codo.
2. Ver el capítulo “Ver y Programar” para consultar en los regis-
tros los códigos de advertencia con registro:
El número del registro de direcciones se visualizará en el lado izquier-
do y el valor, en el lado derecho.
Código 26
Descripción Error en una de las etapas de entrada
Causas del 1. Ver los códigos 90-94 para más información
error
Observación
1. Cuando desee consultar los registros de códigos de adverten-

cia con registro, proceda de la siguiente manera. Ver el capítu-
lo “Ver y Programar”
El número del registro de direcciones se visualizará en el lado izquier-
do y el valor, en el lado derecho.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 27
Descripción Medición incorrecta de la batería
Modo de error El display de la batería parpadea
Causas del 1. No hay tensión al indicador de la batería.
error 2. Mal contacto en los cables de medición de la
batería
4. Batería defectuosa
Observación
Medición de la batería
G1 48V SHUNT WIRE
1 40
Pg. 10 3 Pg. 2
ELECTRONIC CARD
MEASURING WIRES A5
72
603 INP .BATT. INDI. CURRENT - (+)
71 602 INP .BATT. INDI-/ CURRENT - (-)
70
601 INP. BATT. INDI. +
31 804 X OUT. MAIN CONTACTOR
23 808 X INP. MAIN CONTACTOR
1. Controle la alimentación de tensión (+48 VCC) al indicador de

la batería, el cable 70 alimenta positivo a la conexión 601 y el
cable 71 provee de negativo a la conexión 602.
2. Controle que el cable 72 y sus contactos estén intactos y pro-
porcionen un buen contacto desde la derivación hasta la co-
nexión 603. Controle también que el cable 71 tenga buen con-
tacto con la derivación.
3. Si no existen los errores descritos en los apartados 1 y 2,
pruebe con una tarjeta A5 nueva.
4. Consulte al fabricante de la batería para que le ayude a com-
probar si la batería está en buenas condiciones.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 28
Descripción El interruptor de emergencia está activado
Modo de error Seccionador de emergencia activado
Causas del 1. Acción del conductor
3. Tarjeta electrónica defectuosa A16
Observación Reponga S21 y vuelva a arrancar la carretilla
Interruptor de emergencia
ELECTRONIC CARD
A5
21 805 +48VDC
X30 24 807 INP. KEY
43 110 INP. LEFT FOOT SWITCH

S21
24 X30 22 809 +48VDC SUPPLY OUTPUTS
45 104 INP. DRIVE, FORKS DIR, CREEP.
46 105 INP. DRIVE, STEER WHEEL DIR, CREEP
47 106 INP. DRIVE, FORK DIR
48
107 INP. DRIVE, STEER WHEEL DIR
49 203 INP. SEAT SWITC
1. Controle que S21 no esté activado.

2. Si el LED 809 no brilla, hay un corte en el circuito.
Si el LED 809 brilla, el código de error puede deberse a un con-
tacto flojo en el circuito. Controle el cable 22 separándolo del
contacto 809 y mida los ohmios a la conexión 2 de S21. Com-
pruebe también que las espigas de contacto no estén flojas ni
oxidadas. Si el cable está intacto, continúe midiendo los oh-
mios a través de S21 en la conexión 1. Si S21 no está presio-
nado, no debe haber ningún corte. Si todo es correcto, contro-
le que la conexión entre A16 y S21 esté intacta.
3. Si S21 y sus cables están en buenas condiciones, cambie la
tarjeta A5.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 29
Descripción El tiempo de servicio (S) está en cero
Causas del 1. Es hora de efectuar el servicio.
error
Observación Se repone con el parámetro 25
1. Reposición del parámetro 25:

- Ver el capítulo “Programar” en este documento.
- El intervalo de servicio se puede ver en el capítulo “Mantenimien-
to preventivo”.
Código 40
Descripción Temperatura de advertencia del motor de tracción
Modo de error Reducción de la corriente máxima
Causas del 1. Alta temperatura en el motor de tracción M1.
error 2. Sensor de temperatura/cableado defectuoso.
3. Regulador de conducción defectuoso, A1.
Observación
Sensor de temperatura B1 en el motor de tracción M1

TRANSISTORPANEL, DRIVE
A1
Pg. 1 7 8 B+
40 U
Pg. 1 4 B-
THERMO ELECTRICAL SENSOR IN M1

14 1 V
X26
X26 B1 W
11 6
11
13
7
14
9 16
1. Controle que la ventilación sea correcta, especialmente el

ventilador M10 en el compartimiento del motor.
2. Controle B1.
- Separe la conexión X26. Mida los ohmios B1 en X26, aproxima-

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
damente 570 ohmios a 20oC.

- Controle que el cable 11 esté intacto entre X26 y la conexión 4
de A1.
de A1.
- Controle que las espigas de contacto en las conexiones no estén
flojas ni oxidadas.
3. Si B1 y sus cables están en buenas condiciones, cambie A1.
Código 41
Descripción Temperatura de advertencia en el regulador de
conducción
Causas del 1. Alta temperatura en el regulador de conducción
error 2. Ventilador defectuoso
3. Regulador de conducción defectuoso, A1
Observación
1. Controle que la ventilación sea correcta.

2. Controle el ventilador M12, junto a los reguladores del motor.
3. Si la ventilación es correcta, cambie A1.
Código 42
Descripción Fallo de calibración de corriente en el regulador de
conducción
Causas del 1. Regulador de conducción defectuoso, A1
error
Observación
1. Cambie el regulador de conducción, A1.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 43
Descripción Cantidad incorrecta de impulsos del cojinete del
generador de impulsos del motor de tracción.
Modo de error Error general.
Causas del 1. Sensor/cableado defectuoso.
error 2. Regulador de conducción defectuoso.
Observación
Cojinete del generador de impulsos del motor de tracción, U11

A1
Pg. 1 7
8
B+
U
Pg. 1 4 40 B-
V
14
1
W
11 6
SPEED MEASURING IN M1 10
11
U11
X27 R Bl X27 12
B 13
X27 7
Bk Wh X27 13
14
A
9 16
1. Controle el cableado a U11.

- Separe la conexión X27.
de A1.
de A1.
de A1.
de A1.
flojas ni oxidadas.
- Si los cables están en buenas condiciones, cambie el cojinete del
sensor U11.
2. Si el error subsiste, cambie A1.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 46
Descripción Temperatura muy alta/baja en el panel de transis-
tores del motor de bomba
Causas del 1. La temperatura ambiente es muy alta/baja
error 2. Ventilador de refrigeración defectuoso
3. Motor de bomba defectuoso
4. Panel de transistores defectuoso
Observación

Si la ventilación es correcta, cambie A2.
Código 48
Descripción Tensión muy baja en el panel de transistores del
motor de bomba
Causas del 1. Batería defectuosa
error 2. Mal contacto en las puntas de contacto de K10

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 52
Descripción Salida 701, cortocircuito/interrupción
Causas del 1. Cableado/válvula Y10/2 defectuoso(a)
error 2. Tarjeta electrónica A5 defectuosa
Observación
Válvula hidráulica Y10/2, acopla la elevación de horquillas
1. Desconecte el cable 89 de la salida 701.

- Controle que las espigas establezcan contacto, que no estén flo-
jas ni oxidadas.
- Controle que el cable 89 esté intacto entre el contacto 701 y el
contacto X17 a través de X14.
- Mida los ohmios de la bobina en Y10/2 entre el cable gris y negro
en X17. Resistencia: aproximadamente 105 ohmios.
- Controle que el cable 40 esté intacto desde X17, a través de X14,
hasta el negativo de la batería.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 53
Causas del 1. Cableado/válvula Y15 defectuoso(a)
Observación
Válvula hidráulica Y15, acopla la inclinación de horquillas hacia arriba

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y15 entre el cable amarillo y ne-
gro en X17. Resistencia: aproximadamente 90 ohmios.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 54
Observación
Válvula hidráulica Y14, acopla la inclinación de las horquillas hacia

abajo

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y14 entre el cable naranja y ne-

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 55
Causas del 1. Parámetro 15 >0, ninguna válvula conectada
error 2. Cableado/válvula Y16 defectuoso(a)
Observación
Válvula hidráulica Y16, acopla una función hidráulica suplementaria,

por ejemplo desplazamiento lateral o dispersión de horquillas
1. Si no hay conectada una válvula, el parámetro 15 debe ser 0.

Controle el parámetro 15, ver el capítulo “Ajuste de paráme-
tros” de este manual.
jas ni oxidadas.
contacto X50 a través de X15, X17 y X29.
- Mida los ohmios de la bobina en Y16 entre el cable verde y negro
X17 y X14 hasta el negativo de la batería.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 56
Observación

por ejemplo desplazamiento lateral o dispersión de horquillas.

Controle el parámetro 15 de la siguiente manera, capítulo
“Ajuste de parámetros” en este manual.
jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y17 entre el cable blanco y ne-

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 57
Observación No es estándar, accesorio


Controle el parámetro 16 de la siguiente manera, vea el capítu-
lo “Ajuste de parámetros” de este manual.
jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y18 entre el cable en X16 y el
cable en X17. Resistencia: aproximadamente 150 ohmios. (No
estándar)

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 58
Observación No es estándar, accesorio.


lo “Ajuste de parámetros” en este manual.
jas ni oxidadas.
estándar)

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 59
Causas del 1. Interruptor de emergencia para Y12 activado
Observación
Válvula hidráulica Y12, controla la retracción del carro portahorqui-

llas.
1. Controle que el interruptor S133 esté abierto.

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y12 entre el cable rojo y negro

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 60
Observación
Válvula hidráulica Y13, controla la extensión del carro portahorqui-

llas.

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y13 entre el cable azul y negro

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 61
Causas del 1. Interruptor de emergencia para Y10/3 activado
error 2. Cableado/válvula Y10/3 defectuoso(a)
Observación
Válvula hidráulica Y10, acopla el descenso de las horquillas.

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y10/3 entre el cable blanco y ne-

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 90
horquillas envía una tensión incorrecta (<0,3 ó
> 7,0 V).
Causas del 1. Potenciómetro/cableado defectuoso o entrada
error activada sin que el potenciómetro esté conectado
Observación

27 X32
Pg 6 4
1
R11 3
X32
Pg 6 4 28
2
ELECTRONIC CARD
A5

- Controle que la tensión a través de R11 (cable amarillo y gris) sea
de 7-7,5 VCC.
- Compruebe que las espigas del contacto X11 no estén flojas ni
oxidadas.
- La tensión de la entrada 503 debe ser de 3,7 +/-0,4 VCC cuando
R11 está desactivada y ajustada correctamente.
2. Si existe la tensión adecuada en la entrada 503 y el error per-
siste, cambie la tarjeta electrónica A5.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 91
Descripción El potenciómetro R13 para la inclinación emite
una tensión incorrecta (<0,3 ó >7,0 V).
Observación

27 X32
Pg 6 4
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
A5
1
R13 3 83 504 INP. JOYSTICK REACH CARRIAGE

2
X33 84
202
208

- Controle que la tensión a través de R13 (cable amarillo y gris)
sea de 7-7,5 VCC.
oxidadas.
- Si existe la tensión adecuada en la entrada 505 y el error persis-
te, cambie la tarjeta electrónica A5.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 92
Descripción El potenciómetro R12 para extensión/retracción
del mástil emite una tensión incorrecta
(<0,3 o >7,0 V).
Observación

Pg 6 4 27
X32
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
1
3 A5
R12
2
202
208

sea de 7-7,5 VCC.
oxidadas.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 93
Descripción El potenciómetro R14 o R15 para las funciones
suplementarias “1” y “2” emite una tensión inco-
rrecta
(<0,3 o >7,0 V).
Causas del 1. Parámetro 15/16>0, ningún potenciómetro
error conectado
2. Potenciómetro/cableado defectuoso
Observación
Función hidráulica suplementaria, palanca universal R14 y R15

27 X32
Pg 6 4
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
A5

1
3
R14 X33 85
2
X33 86 510 INP. JOYSTICK SPARE 2

3
1
R15
2
202
208
1. Si no hay conectada una válvula, el parámetro 15/16 debe

ser 0.
lo “Ajuste de parámetros” de este manual.
da.
3. Compruebe que R14 y R15 estén fijas en su sujeción.
ni oxidadas. La tensión de las entradas 506 y 510 debe ser de
3,7 +/-0,4 VCC cuando R14 y R15 están desactivadas y ajusta-
das correctamente.
4. Si existe la tensión correcta en las entradas 506 y 510, cambie
la tarjeta electrónica A5.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 94
Descripción El potenciómetro R1 para el mando de velocidad
emite una tensión incorrecta (<0,4 ó >4,6 V).
Causas del 1. Potenciómetro/cableado defectuoso
Observación
Mando de velocidad R1
ELECTRONIC CARD
A5
Pg 8 6 27 27
507 POT FEED 7-7.5 VDC
X19
1
R1 3 X19 50 501 INP. SPEED REF. VALUE
2
Pg 8 6 28 X19
28
508 POT. 0V

forma correcta.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22.12.1 Códigos de fallo con registro
Código 104
Modo de error Error grave
Causas del 1. Interruptor de emergencia para Y1 activado
Observación
Freno de estacionamiento Y1
EMERGENCY MODE
X30
S131
Pg. 5 7 22 ELECTRONIC CARD
1 2 A5
40 X37 X37 64
Pg. 5 7 802 X OUT PARKING BRAKE
Y1
121
405 SERIE +
122
406 SERIE -
RS 485
125
407 TX +
126
408 TX -
51
502 INP. BRAKE REFERENCE VALUE

jas ni oxidadas.
contacto X37.
- Mida los ohmios en la bobina de Y1 entre los contactos X37. Re-
sistencia: aproximadamente 33 ohmios.
- Controle que el cable 40 esté intacto desde X37 hasta el negativo
de la batería.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 106
Causas del 1. Cableado/contactor K10 defectuoso
Observación
Contactor principal, K10, bobina

A5
72 603 INP. BATT. INDI-, CURRENT -(+)
71
MAIN CONTACTOR 602 INP. BATT. INDI-, CURRENT -(-)
70
K10 601 INP. BATT.INDI +
Pg.2 40 31 OUT. MAIN CONTACTOR

804
A1 A2
10A 23
2 1
F62
8
Pg. 7 2

jas ni oxidadas.
- Controle que el cable 31 esté intacto hasta el contactor K10:A2.
- Mida los ohmios en la bobina de K10 entre A1 y A2.
Resistencia: aproximadamente 150 ohmios.
- Controle que el cable 40 esté intacto entre el contactor K10: A1 y
el negativo de la batería y el contacto en X38.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 107
Descripción El contactor principal K10 no se cierra cuando se
arranca la carretilla y el interruptor de emergencia
no está activado
Causas del 1. Contactor K10 defectuoso
Observación
Contactor principal, K10, puntas de contactor

A5
71
70

804
A1 A2
10A 23
2 1
F62
8
Pg. 7 2
1. Controle la tensión en el contacto 808. Debe ser positivo de

batería nominal +48 VCC, la carretilla es activada.
- Si no hay tensión, controle el fusible F62 (10 A).
- Si el fusible está entero, controle que el cable 23 esté intacto.
- Si el cable 23 está en buenas condiciones, controle las puntas
del contactor de K10.
- Si las puntas del contactor están en buenas condiciones, contro-
le que el cable 1 esté en buenas condiciones.
2. Si hay tensión + 48 VCC en el contacto 808 de la tarjeta y el
error persiste, cambie la tarjeta A5.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 108
Descripción El contactor principal no se abre cuando se activa
el botón rojo en el teclado y el interruptor de emer-
gencia no está activado
Observación

A5
71
70

804
A1 A2
10A 23
2 1
F62
8
Pg. 7 2
1. Controle la tensión en el contacto 808. Debe ser de 0 VCC

cuando se activa el botón rojo en el teclado
- Si hay tensión, controle que las puntas del contactor de K10 no
estén soldadas entre sí.
- Si las puntas de contactor están en buenas condiciones, controle
que el cable 23 no esté en cortocircuito con una pieza conductora
de tensión.
2. Si hay tensión 0 VCC en el contacto 808 de la tarjeta y el error
persiste, cambie la tarjeta A5.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 109
Descripción El relé del teclado no se abre.
lenta
Causas del 1. Cable en cortocircuito
error 2. Teclado defectuoso
Observación
ELECTRONIC CARD
A5
21 805 +48VDC
X30 24 807 INP. KEY
43 110 INP. LEFT FOOT SWITCH

S21
24 X30 22 809 +48VDC SUPPLY OUTPUTS
45 104 INP. DRIVE, FORKS DIR, CREEP.
46 105 INP. DRIVE, STEER WHEEL DIR, CREEP
49 203 INP. SEAT SWITC
1. Controle la tensión en el contacto 24. Debe ser de 0 VCC cuan-

do se activa el botón rojo en el teclado
2. Si hay tensión, desconecte el cable 24. Si todavía hay tensión,
cambie el teclado A16.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 111
Descripción El potenciómetro R2 para el pedal de freno emite
una tensión incorrecta (<0,4 ó >4,6 V).
Observación
Potenciómetro R2, mando de freno

ELECTRONIC CARD
A5
64 802 X OUT PARKING BRAKE
121 405 SERIE +
122 406 SERIE -

RS 485
125 407 TX +
126
408 TX -
27
Pg 4 8
X36
1
X36 51
R2 3
502 INP. BRAKE REF VALUE
2
X36
Pg 4 8 28

- Controle que la tensión a través de R2 (1 y 2) sea de 7-7,5 VCC.
oxidadas.
- La tensión en la entrada 502 debe ser de ~1,7 VCC cuando R2
está en posición neutra y 4,1 VCC con el pedal de freno presio-
nado al máximo.
- Si la tensión es < 0,4 VCC falta la tensión 7-7,5 V, si la tensión es
>4,6 VCC falta 0 V. Si los cables están enteros, cambie el poten-
ciómetro R2.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 112
Descripción Error en el ensayo de la entrada de freno
Causas del 1. Tarjeta electrónica A5 defectuosa
error
Observación El ordenador en la tarjeta ha encontrado un fallo
durante un ensayo interno.
Código 120
Descripción La célula de memoria para el valor de mando
requerido contiene un valor incorrecto
Modo de error Error de dirección
Causas del 1. Perturbación de la tarjeta electrónica A5
Observación Un rearranque puede reparar el error
1. Una perturbación temporaria puede haber afectado la tarjeta.

Trate de volver a arrancar la carretilla.
Código 121
Descripción El relé de seguridad de dirección está desactivado
debido a una tensión incorrecta en las etapas de
tracción o un error de comunicación con el proce-
sador principal


483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 122
Descripción Temperatura de advertencia en la servodirección
Causas del 1. Temperatura ambiente muy alta
error 2. Agarrotamiento de la dirección
3. Cableado defectuoso al motor de dirección
Observación
Motor de dirección, M6
1. Controle la ventilación en la tarjeta A5.

2. Eleve la carretilla.
- Controle que la dirección no se atasque mecánicamente.
- Controle la corriente en la dirección, aproximadamente 5 A.
3. Controle los cables 60 y 61, el contacto X24 y los contactos
903 y 904.
4. Controle el motor de dirección.
- Las escobillas de carbón y los portaescobillas, ver el código
C 1730.
- Devanados del inducido
5. Si el error persiste, cambie la tarjeta A5.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 123
Descripción La tensión de salida hacia el motor de dirección no
coincide con la dirección solicitada
Causas del 1. Cableado defectuoso al motor de dirección
error 2. Motor de dirección defectuoso
Observación

903 y 904.
2. Controle el motor de dirección
C 1730, “Motor eléctrico de dirección”.
- Devanados del inducido.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 125
Descripción Error del generador de dirección durante el ensayo
Causas del 1. Cableado defectuoso
error 2. Generador defectuoso/escobillas de carbón
defectuosas
Observación
1. Controle los cables 62 y 129, el contacto en X32 y X34 y los

contactos 509 y 511.
2. Controle el generador de dirección.
- Para las escobillas de carbón y el conmutador, ver el código
C 4100, “Sistema de dirección mecánico”.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 126
Descripción Error del motor de dirección durante el ensayo
Causas del 1. Fusible F61 defectuoso
error 2. Cableado defectuoso
3. Motor de dirección defectuoso/escobillas de
carbón defectuosas
Observación
1. Controle el fusible F61, 30A, y los cables 1 y 25 y el contacto

901.
2. Controle los cables 60 y 61, los contactos X24, 903 y 904.
C 1730.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 127
Descripción Error de comunicación entre el procesador de
dirección y el procesador principal
Causas del 1. Perturbación externa (electricidad estática)

Código 128
Descripción La célula de memoria para el valor de mando
requerido contiene un valor incorrecto

Código 130
Descripción Error de comunicación entre el procesador de E/S
y el procesador principal


232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 131
Descripción Error en el ensayo del relé de seguridad (mando)
durante el arranque
Modo de error Error de mando
error 2. Cableado defectuoso a F61
Observación
Fusible F61, 30 A
1. Controle el fusible F61, 30 A.

2. Controle los cables 1 y 25, y el contacto 901.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 133
Descripción Error en el ensayo del relé de seguridad (direc-
ción) durante el arranque
Causas del 1. Error temporal durante el ensayo
Observación

2. Si el error persiste a pesar de varios intentos de arranque,
cambie la tarjeta A5.
Código 134
Descripción El relé de seguridad (dirección) se ha abierto
Causas del 1.La tarjeta electrónica A5 ha sido expuesta a una
error perturbación mecánica (golpes, choques)
Observación
1. El relé puede haberse abierto si la carretilla se desplazó sobre

una superficie muy despareja o ha chocado con algo que afec-
tó fuertemente a la carretilla.
Código 135
Descripción Error en el ensayo del relé de seguridad (circuito
principal) durante el arranque
Causas del 1. Error temporal durante el ensayo.
Observación

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 136
Observación

Código 137
Descripción El relé de seguridad (circuito principal) se ha
abierto
Causas del 1. La tarjeta electrónica A5 ha sido expuesta a una
Observación Un rearranque puede reparar el error.


483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 140
Descripción Suma de control incorrecta en la memoria de pará-
metros durante el arranque
Observación
- Trate de volver a arrancar la carretilla.
- Modifique un parámetro y vuelva a arrancar.
- Cargue un nuevo programa.
2. Si el error subsiste, cambie la tarjeta A5.
Código 141
Descripción Suma de control incorrecta para el programa
actual
Causas del 1. Carga incorrecta de programa desde el PC
Observación

Cargue un nuevo programa.
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 151
Descripción No hay comunicación con el regulador de conduc-
ción durante el arranque
Modo de error Fallo del regulador de conducción
Causas del 1. Cableado CAN/resistencia defectuoso(a)
error 2. Regulador de conducción defectuoso
Observación

A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
11
6
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
117
401 OUT CAN +15VDC
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
8 403 OUT/IN CAN H
120

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
1. Controle que los cables 117, 118, 119 y 120 no estén en corto-
circuito ni tengan una ruptura. Controle también la resistencia
R100.
2. Intente con un nuevo regulador de conducción A1.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 152
Descripción No hay comunicación con el regulador de conduc-
ción durante el funcionamiento
error 2. Regulador de conducción defectuoso
Observación

A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
11
6
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
117
401 OUT CAN +15VDC
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
8 403 OUT/IN CAN H
120

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
R100.
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Tabell 5.
Código 153
Descripción No hay comunicación con el regulador de eleva-
ción durante el arranque
Modo de error Error del regulador de elevación
error 2. Regulador de elevación defectuoso
Observación

A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
A2
11
6
5 119
ELECTRONIC CARD
B+ 48VDC PWR. SUPPLY OUT/IN: CAN H.J2-1
10 A5
11
40 120
117
401 OUT CAN +15VDC
B- GROUND OUT/IN CAN L J2-8
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
8 403 OUT/IN CAN H 6
M OUT. PUMP MOTOR
120
22
INP: 48VDC, KEY SWITCH J2-16

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
R101.
2. Intente con un nuevo regulador de elevación A2.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Tabell 6.
Código 154
Descripción No hay comunicación con el regulador de eleva-
ción durante el funcionamiento
Modo de error Error del regulador de elevación
error 2. Regulador de elevación defectuoso
Observación

A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
A2
11
6
5 119
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
40 120
117
401 OUT CAN +15VDC
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
M OUT. PUMP MOTOR
120
22

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
R101.
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Tabell 7.
Código 155 - 163

Descripción Error de comunicación general
error 2. Unidad CAN externa mal conectada
3. Perturbación de la tarjeta electrónica A5
Observación

A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
A2
11
6
5 119
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
40 120
117
401 OUT CAN +15VDC
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
M OUT. PUMP MOTOR
120
22

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
circuito ni tengan una ruptura. Controle también las resisten-
cias R100 y R101.
2. Controle que el bus CAN esté conectado correctamente a to-
das las unidades.
4. Cambie A1 y A2 para comprobar si el fallo persiste en el regu-
lador

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 200
Descripción Controlador de tracción – cortocircuito
Modo de error
Causas del 1. Cables del motor mal conectados.
error 2. El controlador de tracción [A1] es defectuoso.
Observación
1. Controle que los cables del motor estén enteros y correcta-

mente conectados.
2. Cambie el controlador de tracción [A1].
Código 201
Descripción Controlador de tracción – Bus CC no cargado.
Modo de error
Causas del Los condensadores en el controlador de tracción
error [A1] no están cargados después de 10 s.
Observación
1. Controle la tensión entre B+ y B- en el controlador de tracción

[A1] después de desactivar la carretilla para comprobar si se
han cargado los condensadores.
2. En caso negativo, cambie el controlador de tracción [A1].
Código 202
Descripción Controlador de tracción – error de calibración del
sensor de corriente
Modo de error
Causas del El sensor de corriente está calibrado incorrecta-
error mente
Observación
1. Vuelva a arrancar la carretilla. Cambie el controlador de trac-

ción [A1] si es necesario.
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 203
Descripción Controlador de tracción – tensión muy baja (15 V)
Modo de error
Causas del 15 V tensión de alimentación muy baja.
error
Observación
1. Vuelva a arrancar la carretilla.

2. Cambie el controlador de tracción [A1] si es necesario.
Código 204
Descripción Controlador de tracción – tensión muy baja o muy
alta (5 V)
Modo de error
Causas del 5 V tensión de alimentación muy baja o muy alta.
error
Observación

2. Cambie el controlador de tracción [A1] si es necesario.
Código 205
Descripción Controlador de tracción – temperatura muy alta en
el motor de tracción 1
Modo de error
Causas del 1. Motor [M1] con carga excesiva.
error 2. Contactos, cables o sensor de temperatura [B1]
defectuoso(s).
Observación
1. Controle la ventilación en el compartimiento del motor, espe-

cialmente el ventilador [M13].
2. Controle los contactos y cables al motor de tracción [M1].
Cámbielos si es necesario.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 206
Descripción Controlador de tracción – corriente muy alta
Modo de error
Causas del 1. Equipo suplementario mal conectado. Controle
error el cableado.
2. Controlador de tracción [A1] defectuoso
Observación

mente conectados.
2. Cambie el controlador de tracción [A1].
Código 207
Descripción Controlador de tracción – temperatura muy alta en
la aleta de refrigeración
Modo de error
Causas del El controlador de tracción [A1] tiene una tempera-
error tura muy alta.
Observación
1. Controle la ventilación. Cambie el controlador de tracción [A1]

si es necesario.
Código 208
Descripción Controlador de tracción 1 – corriente CA muy alta
Modo de error
error 2. Controlador de accionamiento defectuoso [A1].
3. Motor de la marcha defectuoso
Observación

mente conectados.
2. Reemplace el controlador de accionamiento [A1]]
3. Reemplace el motor de accionamiento de desplazamiento.
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 209-211
Descripción Controlador de tracción – Error en bus CC interno
Modo de error
Causas del Error de equipo o programa en la tarjeta electró-
error nica del controlador de tracción [A1].
Observación
1. Vuelva a arrancar la carretilla. Cambie el controlador de trac-

ción [A1] si es necesario.
Código 214
Descripción Controlador de tracción – no hay comunicación a
través de CAN.
Modo de error
Causas del No hay comunicación con el bus CAN.
error
Observación
1. Controle los cables y contactos de CAN.
Código 221
Descripción Fallo de negativo
Modo de error Fallo del regulador de bomba
Causas del 1. Motor de bomba o M- en cortocircuito con B-
error 2. Panel de transistores defectuoso
Observación
Código 222
Descripción Error de medición de corriente
Causas del 1. Panel de transistores defectuoso
error
Observación
Código 234
Descripción No hay comunicación con la tarjeta electrónica
Causas del 1.Cableado CAN defectuoso
Observación

Teclado
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.13 Teclado
22.13.1 Generalidades
Este capítulo se trata del teclado en el que pueden indicarse y modifi-
carse códigos PIN, y arrancar la carretilla.
En la memoria del teclado hay almacenados por norma 10 bloques con
10 códigos de conductores diferentes. Los 10 códigos de conductores
diferentes tienen perfiles de conductor diferentes. Los 100 códigos de
conductor pueden reprogramarse y modificarse en los perfiles de con-
ductor.
Los códigos de conductor en el teclado o en TLS se pueden utilizar
para el inicio de sesión según como esté programado el teclado.
22.13.2 Display
La imagen de la izquierda muestra el lado anterior del teclado y la ima-
gen de la derecha, el lado posterior. La tabla describe el número de
borne y la función del contacto.
1 5
6 9
X3
Conexión Función Activación (V)

X3:1 Relé conectado 48
X3:2 Batería + 48
X3:3 CAN L 0-5
X3:4 CAN H 0-5
X3:5 Codificación PIN 1 0
X3:6 Relé desconectado 48
X3:7 Batería - 0
X3:8 No se utiliza
X3:9 Codificación PIN 2 0
El relé se puede cargar con un máximo de 10 A resistivo.
Teclado
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22.13.3 Descripción de los símbolos del

teclado
Símbolo Función
LED que indica carretilla activada/detenida
Botones numéricos para indicar el código de con-

ductor y programar
Fin de sesión (botón pulsador rojo)
Inicio de sesión (botón pulsador verde)
22.13.4 Función
Para el teclado pueden configurarse cuatro funciones de inicio de
sesión diferentes. Para ello, se conectan las conexiones X3:5 y X3:9 al
negativo de diferentes maneras.
Después de modificar una función, el teclado debe estar sin tensión
durante 1 minuto aproximadamente. Esto es para que la nueva función
empiece a tener validez.
No es necesario indicar los ceros que aparecen al principio del código
de conductor.
22.13.5 Función 0
• Conexiones 1 y 2 (X3:5, X3:9) no conectadas al negativo.
• Se utilizan los códigos de conductor en el teclado.
• Inicio de sesión con 1-4 cifras y botón pulsador verde.
Nota 1.
• Se utilizan los perfiles de conductor en la tarjeta A5.
• Fin de sesión con botón pulsador rojo.

Teclado
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.13.6 Función 1
• Conexión 1 (X3:5) conectada al negativo.
• El parámetro 39 debe estar configurado en 1 ó 2 (llave). Ver el capí-
tulo “Ver y Programar”
• Se utilizan los códigos de conductor en el teclado.
• Se utiliza el perfil de conductor en la tarjeta A5.
22.13.7 Función 2
• Conexión 2 (X3:9) conectada al negativo.
• Los códigos de conductor en el teclado no se utilizan sino que se
verifican en el TLS. El TLS retorna que el conductor está aprobado.
Nota 1.
• Se utilizan los perfiles de conductor en la tarjeta A5.
22.13.8 Función 3
• Conexiones 1 y 2 (X3:5, X3:9) conectadas al negativo.
• Función de prueba de relé.
Indique el código 1234567890 + botón verde para cerrar el relé en el
teclado.
• Abra el relé con el botón pulsador rojo.
Nota 1
Si se utiliza la llave de servicio para el inicio de sesión, no es necesario
indicar ningún código de conductor.
Teclado
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
22.13.9 Programación
22.13.10 Estado de LED.

Inicio de sesión
Función LED verde LED rojo

Se utiliza el botón pulsador 0-9 Brilla cuando está presionado
el botón pulsador
Fin de sesión Brilla ~0,8 s
El relé en el teclado está cerrado Brilla con luz fija
Se indicó un código de conductor incorrecto Brilla ~0,8 s
En la programación
Función LED verde LED rojo

Teclado en modo de programación Brilla ~0,8 s y después parpa-
dea con un intervalo de dos
segundos
Se utiliza el botón pulsador 0-9 Brilla cuando está presionado
el botón pulsador
Se ha indicado un valor correcto Brilla ~0,8 s
Se ha indicado un valor incorrecto Brilla ~0,8 s

Teclado
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
22.13.11 Códigos de conductor

La tabla indica los códigos de conductor que aparecen por norma en el
programa. Éstos pueden activarse para el uso o modificarse según los
deseos del conductor.
Se pueden activar uno o varios de estos bloques.
Un perfil de conductor rige para todos los bloques en la misma columna
y se programa según el capítulo “Ver y Programar” en el capítulo “Tar-
jeta electrónica”. Ver los parámetros 1-7.
Per- Per- Per- Per- Per- Per- Per- Per- Perfil Per-
fil 0 fil 1 fil 2 fil 3 fil 4 fil 5 fil 6 fil 7 8 fil 9
Bloque 0 0000 0001 0002 0003 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Bloque 1 5421 7901 1437 3731 1049 9439 7265 1322 2869 1574
Bloque 2 1787 4854 2907 9175 5799 1490 3031 7392 5622 5023
Bloque 3 4659 3174 1026 3815 6703 1179 5152 7514 5668 3215
Bloque 4 9197 7110 5477 3846 9491 5918 8222 6923 8139 7025
Bloque 5 2549 6276 9879 9658 1690 4042 5201 9807 4332 9715
Bloque 6 7474 4142 8620 3754 8432 8788 7430 1948 2595 8527
Bloque 7 1930 1482 7135 2395 7365 7092 4611 2831 4185 6067
Bloque 8 2876 4731 1022 5377 3257 7334 9009 7881 8843 7436
Bloque 9 3242 3162 5878 2828 1910 6907 2136 5730 2957 7691
Para ingresar a la programación:

• Conectar la llave de servicio
• Indicar 341671 y pulsar el botón pulsador verde.
Programación Función Nota

1 + botón pulsador verde Reposición a los ajustes de fábrica
2 + nº de bloque + botón pulsador Se pueden utilizar los parámetros
verde de conductor en el bloque
3 + nº de bloque + botón pulsador Los parámetros de conductor en el
verde bloque no se pueden utilizar
4 + bloque nº + perfil nº + NNNN + Programación de nuevo código de NNNN = Código de
botón pulsador verde conductor conductor
5 + TT + botón pulsador verde Programación de tiempo de desco- TT = 01-20 en minutos.
nexión de la carretilla, después del 00 = 4 horas
último uso Normal = 20 minutos
Batería – 5110
Medidas de la batería
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
23- Batería – 5110
23.1 Medidas de la batería
Modelo Tamaño de la Peso mí- Profundi- Ancho (1Altura (1Número

batería (Ah) nimo (kg) dad (A) mm (B) mm (C) mm de plano
N1/M1/M4 292-300 510 275 1040 778 148243
783 148573
N2/N2/M5 360-450 610 340 1040 778 148255
783 145069
N3/M3/M6 480-600 780 430 1040 778 148259
783 145070
(1 La medida inferior es una batería sobre lecho de rodillos.
Batería – 5110
Ajuste de los parámetros de la batería en l as carretillas RR que cuentan con baterías de gel
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
23.2 Ajuste de los parámetros de la

batería en l as carretillas RR que
cuentan con baterías de gel Hawker
Evolution
23.2.1 General
Después de terminada la evaluación y prueba, se han preparado reco-
mendaciones para el ajuste del parámetro 21 en las RRs que cuentan
con la batería de gel Hawker Evolution. Están disponibles también las
instrucciones para verificación y ajuste de los valores a configurar. Está
disponible una lista de parámetros para las carretillas Orion e Ixion en
BSM314
23.2.2 Recomendaciones para la batería

Baterías de gel Exide (por ejemplo Sonnenschein)
En nuestras pruebas de las baterías Exide gel, no hemos podido hacer
ninguna recomendación para el ajuste de los parámetros en ningún de
nuestros productos. Por lo tanto, no recomendamos el uso de este tipo
de baterías.
Baterías Hawker
Existen recomendaciones claras para el uso de las baterías de gel
Hawker Evolution.
Es por esto que podemos recomendarle estas baterías.
-Las baterías Evolution están diseñadas para uso en aplicaciones de
baja intensidad.
-Se recomienda el uso en un turno por día (máx. 8 horas).
-Máx. 6 días de uso por semana con una vida útil esperada de 1.000
ciclos.
- Nivel máximo de descarga 70%
- La temperatura ambiente debe estar entre +5°C y +35°C
-La batería se debe cargar mediante un cargador de batería Hawker
con un controlador EZ. El procedimiento de carga debe realizarse de
acuerdo a las instrucciones suministradas con la batería Hawker.
-El tiempo de carga típico es de 12 horas
-Se requiere de una carga de compensación después de transcurridos
6 ciclos de carga
-Las baterías descargadas no deben ser almacenadas. El tiempo
máximo de almacenamiento permitido es de 2 meses, sin embargo, es
necesaria la carga una vez al mes.

Batería – 5110
Procedimiento
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
23.2.3 Instalación de la batería

TENGA EN CUENTA QUE el parámetro 21 se debe comprobar y adap-
tar a la batería, la cual está instalada en la carretilla. El ajuste del pará-
metro depende del tipo y tamaño de la batería y del tipo de máquina.
23.3 Procedimiento
23.3.1 Ajuste de parámetros recomendado

para baterías con ventilación regulada
Al ajustar el parámetro 21 en una carretilla Reflex con baterías Hawker
Evolution, le recomendamos reducir en seis (6) unidades el valor reco-
mendado para baterías tipo húmedo.
Ejemplo:
Parámetro 21 con una batería húmeda de 520 Ah: 14
Parámetro 21 con una batería Hawker Evolution: 8
!ADVERTENCIA!
La vida útil de la batería será reducida si el valor del parámetro 21 se
ajusta a un valor muy alto. Compruebe por favor que siempre el ajus-
te del parámetro sea correcto remitiéndose a las instrucciones de
abajo.
Para verificar el estado de carga de una batería descargada de 48 V,
mida el voltaje del circuito abierto (es decir, el voltaje cuando no hay
carga) después de un periodo de inactividad. La indicación cero debe-
rá aparecer en un voltaje de circuito abierto que no debe caer por deba-
jo de 2,02 V/célula o 48,8 V.
Consulte las instrucciones que siguen a continuación.
23.3.2 Instrucciones para la verificación del

ajuste de los parámetros
• Cargue la batería.
• Opere la carretilla en la forma normal de funcionamiento hasta que
el indicador de la batería muestre que está descargada (0% en la
pantalla).
• Desconecte la batería de la carretilla y déjela inactiva durante por lo
menos dos horas. ¡NOTA! No permita que se realice ninguna carga
o descarga durante este tiempo de inactividad.
• Mida el voltaje en la batería a temperatura ambiente. Si el voltaje es
menor que Uend, (vea la tabla de abajo), el valor del parámetro
debe reducirse. Si el valor sobrepasa considerablemente a Uend, el
riesgo de causar daños a la batería es reducido. A la vez, sin embar-
Batería – 5110
Procedimiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
go, el tiempo de funcionamiento de la carretilla disminuye. Si se de-

sea un tiempo de funcionamiento prolongado, incremente ligera-
mente el valor del parámetro.
• Cada cambio debe ir seguido por una nueva verificación del ajuste
del parámetro.
Tipo de batería Voltaje de la batería cuando está inac-
tiva, Uend
Hawker Evolution 48,48 V

Panel de transistores – 5460
Convertidor de frecuencia
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
24- Panel de transistores – 5460
24.1 Convertidor de frecuencia
24.1.1 Descripción general

El convertidor de frecuencia tiene un diodo luminoso verde que indica
el estado OK. En la puesta en marcha, parpadea dos veces y después
brilla con luz fija. En el convertidor de frecuencia se almacenan los pro-
gramas básicos para controlar el motor.
El convertidor de frecuencia posee su propio sistema de vigilancia
interno de la comunicación CAN, del nivel de tensión CC, de la propia
temperatura y de la temperatura del motor.
Todo malfuncionamiento es registrado por el convertidor de frecuencia
y la información es enviada a través de CAN a la tarjeta principal A5
que registra el código de error e indica el código correspondiente en el
display del panel de instrumentos.
El convertidor de frecuencia puede reprogramarse a través de CAN.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
24.1.2 Contacto de conexión y bulones

polares
E = Entrada, S = Salida
Conexión Cable A1/A2 Designación Activación Entrada/

salida
1 14 Temperatura del motor S
2 No con.
3 No con.
4 No con.
5 No con.
6 11 Tierra S
7 118 Tierra, bus CAN E
8 119 CAN_H (CAN high signal) E/S
9 22 Inicio/parada +48V E
10 No con.
11 10 Sensor tensión + +12V CC, 50 mA S
12 16 ACS ID1 (No conectada si se E
utiliza como A1)
13 12/17 Generador de impulsos, fase 1 +12 V, 1kOhm E
14 13/18 Generador de impulsos, fase 2 +12V, 1kOhmios E
15 119 Resistencia, en el uso de A2 120 ohmios E/S
16 120 CAN_L, (CAN low signal) E/S
B+ 8 Batería + 48 V Entrada
B- 40 Batería - 0V Entrada
S 2/5 Devanado del motor U 0-33 V Salida
V 3/6 Devanado del motor V 0-33 V Salida
W 4/7 Devanado del motor W 0-33 V Salida

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Parámetros Unidad Descripción

Tensión de servicio 48 Voltios
Tensión máxima 62,4 Voltios Punto de sobretensión
Tensión de funcionamiento mínima 33,6 Voltios Punto de subtensión
Frecuencia 8/12 kHz
Tensión de contactor 48 Voltios
Temperatura ambiente -40 – +55 o
C
Límite de corriente, reducción en caso 85 oC 0 A con 125o C
de exceso de temperatura en el disipa-
dor térmico
Límite de corriente, reducción en caso -20 o
C 60% de límite de corriente en el
de temperatura insuficiente en el disipa- arranque
dor térmico
Límite de corriente 350 A 2 minutos
Velocidad 100 % Modulación
24.1.4 Programación
el programa de servicio TruckCom. Lea el procedimiento correspon-
diente en el manual de instrucciones de TruckCom.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Tarjeta electrónica - 5710
Descripción general
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
25- Tarjeta electrónica - 5710
25.1 Descripción general

La tarjeta electrónica A5 tiene diodos luminosos verdes en las entradas
para microinterruptores y sensores, diodos luminosos rojos en las sali-
das a los contactores y válvulas, y diodos luminosos amarillos para las
tensiones. Esta tarjeta tiene además un potenciómetro para ajustar el
mando hidráulico de descenso de las horquillas.
En la tarjeta electrónica se almacenan los ajustes de los parámetros
programables de la carretilla.
La tarjeta principal supervisa las funciones de control, conducción e
hidráulica. Los fallos eventuales en estas funciones son registrados y
el código correspondiente es indicado en la pantalla del panel de ins-
trumentos.
Contactos de conexión y tensiones en A5
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
25.2 Contactos de conexión y tensiones

en A5
Los diodos luminosos en los contactos de conexión se describen en la
tabla de abajo:
E= Entrada, diodo luminoso verde (LED)
S= Salida, diodo luminoso rojo (LED)
Otros= Diodo luminoso amarillo (LED)
25.2.1 10X
Con. Cable Designación Activa- Diodo

ción lumi-
(V) noso
101 34 Selección de conductor/ +48 E
ajuste de parámetro
102 35 Selección de conductor/pro- +48 E
gresión hacia arriba
103 36 Selección de conductor/pro- +48 E
gresión hacia abajo
104 45 Selección de sentido de con- +48 E
ducción para el sentido de las
horquillas con marcha lenta
rueda directriz con marcha
lenta
horquillas
ducción para el sentido de la
rueda directriz
108 - Reserva E
109 - Reserva E
110 43 Pedal de seguridad (interrup- +48 E
tor de pie izquierdo)
111 - Reserva E

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
25.2.2 20X
Con. Cable Designación Activa- Diodo lu-

ción (V) minoso
201 - Reserva E
202 - Señal de indicación, elevación +48 S
203 49 Interruptor del asiento +48 E
204 - Reserva E
205 100 Límite de altura de elevación, derivación +48 E
206 79 Reducción de la velocidad, conducción +48 E
207 56 Baja velocidad, retracción del mástil E
208 - Señal de indicación, conducción +48 S
209 57 Sensor de rueda directriz, 180º +48 E
210 58 Sensor de la rueda directriz, canal A +15 E
211 59 Sensor de la rueda directriz, canal B +15 E
25.2.3 30X

ción(V) minoso
301 98 Límite de altura de elevación +15 E
302 - Reserva E
303 106 Reducción de la velocidad, elevación/descenso +48 E
304 - Reserva E
305 - Reserva E
306 - Reserva
307 107 Ventilador de unidades electrónicas +32/48
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
25.2.4 40X
ción (V) minoso
401 117 CAN – Serie (+) +15
402 118 CAN – Serie (-) 0
403 119 CANH 0-5
404 120 CANL 0-5
405 121 RS485 - Serie (+)
406 122 RS485 - Serie (-)
407 125 RS485 – TX (+), envía datos
408 126 RS485 – TX (-), envía datos
409 - Reserva
410 - Reserva
411 - Reserva
25.2.5 50X
ción (V) minoso
501 50 Potenciómetro, conducción, valor nominal +3,7–1,7
502 51 Potenciómetro, freno, valor nominal +1,7–4,1
503 82 Potenciómetro, movimiento de las horquillas, valor +0,66–
nominal 3,7–6,6
504 83 Potenciómetro, extensión/retracción del mástil, valor +0,77–
nominal 3,7–6,6
505 84 Potenciómetro, inclinación de horquillas, valor nomi- +0,66–
nal 3,7–6,6
506 85 Potenciómetro, función hidráulica (1) suplementaria, +0,66–
valor nominal 3,7–6,6
507 27 Alimentación de potenciómetro +7,35
508 28 Menos a 501-506, 510 0
509 62 Tacómetro de dirección (+) Máx. ±3
510 86 Potenciómetro, función hidráulica (2) suplementaria, +0,66–
valor nominal 3,7–6,6
511 129 Tacómetro de dirección (-) 0

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
25.2.6 60X

ción (V) minoso
601 70 Indicador de batería, medición de tensión (+) +48
602 71 Indicador de batería, medición de tensión/corriente 0
(-)
603 72 Indicador de batería, medición de corriente (+)
604 - Reserva
605 - Reserva
25.2.7 70X

ción (V) minoso
701 89 Válvula, elevación de las horquillas +0,5–48 S
702 90 Válvula, retracción del mástil +0,5–48 S
703 91 Válvula, extensión del mástil +0,5–48 S
704 92 Válvula, inclinación de las horquillas hacia abajo +0,5–48 S
705 93 Válvula, inclinación de las horquillas hacia arriba +0,5–48 S
706 94 Válvula, función hidráulica suplementaria 1 A +0,5–48 S
707 95 Válvula, función hidráulica suplementaria 1 B +0,5–48 S
708 96 Válvula, función hidráulica suplementaria 2 A +0,5–48 S
709 97 Válvula, función hidráulica suplementaria 2 B +0,5–48 S
710 - Reserva S
711 - Reserva S
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
25.2.8 80X
ción (V) minoso
801 - Reserva S
802 64 Freno motor, no aplicado 1,5–(+)48 S
803 88 Válvula, descenso de las horquillas 0,2–(+)24 S
804 31 Contactor principal +48 S
805 21 Tensión de batería (+) 48 V +48 +48 V
806 - Tensión de batería, menos 0
807 24 Tensión de batería (+) 48 V después de llave +48 +48 V KEY
808 23 Tensión de batería (+) 48 V después de contactor +48
principal
809 22 Tensión de batería, (+) 48 V después de ruptura de +48 +48 V ESO
emergencia
810 29 Alimentación de potenciómetro, (+) 15 V +15
811 30 Alimentación de potenciómetro, menos 0
25.2.9 90X
ción (V) minoso
901 25 Tensión de batería (+) 48 V +48
902 40 Tensión de batería, negativo 0
903 60 Motor de dirección, (+) +48
904 61 Motor de dirección, (-) +48
LED Color Función

+ 48 V STEER Amarillo Tensión disponible hasta la electrónica de dirección
+ 48V_SR Amarillo Dirección OK
STEER PWR Amarillo Dirección OK
POWER OK Amarillo Indica que todas las tensiones están disponibles en la tarjeta elec-
trónica
Potenciómetro Función
RV 1 Regulación de la posición abierta de la válvula proporcional

Ajuste de la velocidad de descenso
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
25.3 Ajuste de la velocidad de descenso

Para programar la velocidad de descenso, ver el código C 6000.
25.4 Visualizar
La función Visualizar permite consultar los registros específicos del
conductor/la máquina pero no permite reprogramarlos. Lo que sí pue-
de reprogramarse es el reloj.
Para programar los parámetros del conductor/la máquina, ver el capí-
tulo “Ajuste de parámetros”.
Proceda de la siguiente manera para consultar los registros:
• Gire la llave de contacto para alimentar tensión a la tarjeta electróni-
ca.
• Indique el número de conductor con los botones pulsadores I–III.
• Después mantenga presionado el interruptor I hasta que el reloj co-
mience a parpadear, unos 5 segundos.
• Vuelva a pulsar I una vez para avanzar a la función siguiente.
Las ventanas de caracteres indican las diferentes funciones:
• Hora del día (C).
• Códigos de advertencia y Códigos de error (D).
• Parámetros (D).
• Tiempo de funcionamiento y Tiempo de servicio (D).
Cuando se seleccionan las funciones “Códigos de advertencia/Códi-
gos de error” y “Parámetros”, el número de registro de direcciones será
indicado en el lado izquierdo y el valor, en el lado derecho.
.
Programación
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
25.5 Programación
25.5.1 Reloj
Cuando es posible la programación del reloj, las ventanas de horas
parpadean y después de presionar una vez el interruptor I, se visuali-
zan los minutos.
• Modifique avanzando con el interruptor II y retrocediendo con el in-
terruptor III.
• Guarde el valor programado y visualice la función pulsando I.
Función Valor
Horas 09 = 9 horas
Minutos 35 = 35 minutos
Cuando los códigos de error son indicados en la ventana de caracteres

D, el cuadro de caracteres G se ilumina y cuando los parámetros son
indicados en la ventana de caracteres D, el cuadro de caracteres I se
ilumina. Sin embargo, en este modo no es posible reprogramar los
parámetros. Para modificar los parámetros, ver el capítulo “Ajuste de
parámetros”.
Finalice la programación girando la llave de contacto a la posición des-
activada y activada una vez. La programación también es finalizada si
no se presiona ningún botón durante 20 segundos.
¡ATENCIÓN!
Comportamiento de la carretilla.
sarios.

Programación
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
25.5.2 Parámetros del conductor (nº 1-7)

Proceda así para reprogramar los parámetros del conductor si se auto-
riza una modificación:
• Gire la llave de contacto para alimentar tensión a la tarjeta electróni-
ca.
• Indique el número del conductor para el que desea modificar los pa-
rámetros con los interruptores I-III.
• Desactive con la llave de contacto para cortar la alimentación de
tensión a la tarjeta electrónica.
• Pulse el interruptor I girando al mismo tiempo la llave de contacto.
En el cuadro de caracteres E se indica el número de conductor.
• Desplácese con ayuda del interruptor II, arriba, y el interruptor III,
abajo, hasta llegar al parámetro que desea modificar.
• Pulse el interruptor I, el número de parámetro parpadea.
• Modifique el valor con ayuda de los interruptores IIyIII.
• Pulse el interruptor I para confirmar el valor, el número de parámetro
deja de parpadear.
Para modificar más parámetros, desplácese con ayuda de los interrup-
tores II y III hasta el parámetro que desea modificar, y repita el proce-
dimiento desde “Pulse el interruptor I, el número de parámetro parpa-
dea”.
Finalice la programación girando la llave de contacto a la posición des-
activada y activada una vez.
Los parámetros comunes de la carretilla sólo pueden reprogramarse
con ayuda de un instrumento de servicio, ver el capítulo “Ajuste de
parámetros”.
Códigos de advertencia
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
25.6 Códigos de advertencia
Caracteres Error
Advertencia
Si se ha producido un error, se emite una señal sonora y se visualiza un

código durante 10 segundos en la parte derecha de la ventana de
caracteres D. El error se indica también en el cuadro de caracteres G.
Si el error persiste después de 1 minuto, la advertencia y la señal sono-
ra son nuevamente activadas durante 2 segundos.
Esto ocurre mientras el error no es solucionado, pero la carretilla pue-
de funcionar con todas las funciones, como indica la tabla.
¡ADVERTENCIA!
Código
Descripción Sólo dos puntos en la pantalla
Modo de error La carretilla no arranca
Causas del 1. Cortocircuito en sensor
error 2. Cortocircuito en cables
Aclaración

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
25.7 Códigos de error

En el registro de errores se almacenan los últimos 50 errores con fecha
y hora.
25.7.1 Modo de error
Modo de Descripción/soluciones
error
Error de arran- La carretilla no arranca la función de conducción
que ni la función hidráulica
Error grave El relé de seguridad de dirección se cierra.
El contactor principal se abre.
El freno de estacionamiento es activado.
Error general La función en curso se detiene
Error de altura Elevación de horquillas a baja velocidad
Interruptor de El contactor principal se abre.
emergencia El freno de estacionamiento se activa
activado
Error de direc- El relé de seguridad de dirección se cierra.
ción Inversión y parada del motor de tracción.
Fallo del regu- El contactor principal se abre.
lador de con- Error del regulador de elevación.
ducción Dirección posible.
En el frenado se activa el freno de estaciona-
miento.
Error del regu- Parada de la hidráulica.
lador de eleva- Las válvulas se cierran.
ción
Los códigos de advertencia 11-99 emiten una señal de advertencia
con 2 Hz.
Los códigos de advertencia 100- emiten una señal de advertencia
con 4 Hz.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
25.7.2 Lógica de seguridad

En las siguientes funciones se produce lo siguiente:
X = Solución -- = La función no es posible
Solución: K10 se Y1 es Inversión con Dirección Función en A5

Función: abre activada M1 imposible interrumpida
Interruptor de X X -- --
emergencia
Llave X X -- X --
Error de direc- X X
ción
Error en A1 X -- --
Error en A2 X (+ elecroválvu-
las desactivadas)
Error en A5 X X -- X --
25.7.3 Códigos de error sin registro
Código 11
Descripción Alta temperatura en la placa de enfriamiento de la
tarjeta electrónica
Modo de La corriente máxima al motor de dirección se
error reduce y la velocidad de conducción se reduce a
velocidad lenta.
Causas del 1. Agarrotamiento de la dirección/del engranaje
error Enfriar y controlar el motor/engranaje
2. Agarrotamiento de cojinetes guía
Aclaración Enfriar y controlar el motor/engranaje

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 13
Descripción Ningún o muy pocos impulsos provenientes del
sensor de medición de altura durante la elevación o
el descenso de las horquillas
Modo de Ninguna medida
error
Causas del 1. Ajuste incorrecto del potenciómetro RV1 en la tar-
error jeta electrónica A5
2. Sensor de altura U10/cableado defectuoso
3. Mala calidad del aceite
4. Carro portahorquillas muy ligero (sin las horqui-
llas)
Aclaración
1. Gire el potenciómetro RV1, en la tarjeta electrónica A5, en sen-

tido contrario a las agujas del reloj para aumentar el caudal de
la válvula hasta que se alcance la velocidad de descenso co-
rrecta
2. Sensor de altura U10
- Controle si los diodos luminosos LD301 y LD302 parpadean

cuando se elevan y descienden las horquillas. El parpadeo es
irregular dado que los impulsos están 90° fuera de fase.
- Si LD301 y LD302 están apagados todo el tiempo, controle que
haya una tensión de alimentación de +15V en U10. El cable rojo
es positivo y el cable negro es 0 V. Si falta tensión controle que
los cables estén intactos y que las espigas de los contactos X28,
X16 y X14 no estén flojas ni oxidadas.
- Si el parpadeo sólo es esporádico, compruebe que el cable no
resbale en la bobina del sensor de altura.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
- Si las piezas mecánicas funcionan, controle que los cables de

U10, el cable 98 a la entrada 301 y el cable negro 99 a la entrada
302 estén enteros. Compruebe que las espigas de los contactos
X28, X16 y X15 no estén flojas u oxidadas.
- Si los cables y contactos están enteros, cambie el sensor de altu-
ra U10.
3. Si el aceite es muy denso, aceite estándar en la carretilla de al-
macenes frigoríficos, el descenso de las horquillas es particu-
larmente lento.
4. Si faltan las horquillas, el descenso de las horquillas es muy
lento.
5. Si ninguna solución da resultado, cambie la tarjeta A5.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 14
Descripción El interruptor del asiento es afectado durante más
de 20 minutos sin que la carretilla se mueva
error
Aclaración
Interruptor de asiento S89

- Controle que el interruptor del asiento no esté puenteado.
- Desconecte el cable 49 del interruptor S89, con.3. Si LD203 se
apaga, controle la función de S89.
3. Si LD203 no se apaga, cambie la tarjeta electrónica A5

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 15
Descripción El interruptor de seguridad es activado durante
más de 20 minutos sin que la carretilla se haya
movido
error
Aclaración
Interruptor de seguridad (interruptor del pie izquierdo), S23

- Controle que el interruptor de seguridad no esté puenteado.
- Desconecte el cable 43 del interruptor S23, conexión 3. Si LD110
se apaga, controle la función de S23.
3. Si LD110 no se apaga, cambie la tarjeta electrónica A5.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 16
Descripción La tensión del potenciómetro R1 del acelerador
está fuera del valor calibrado en el arranque (+/-0,2
V).
Modo de Error de arranque
error
Causas del 1. Pedal accionado en el arranque
Aclaración Llevar a la posición neutra
Mando de velocidad, R1
1. Controle que el mando de velocidad no se haya atascado en

posición presionada.
Compurebe que las espigas del contacto X19 no estén flojas
ni oxidadas. La tensión en la entrada 501 debe ser
forma correcta.
3. Calibración del mando de velocidad.
do de palanca universal de las funciones hidráulicas estén en
posición neutra.
(Posición no afectada).
- Conecte la llave de servicio a la carretilla.
- Pulse el interruptor I girando al mismo tiempo la llave de contac-
to.
- Avance con ayuda de II, hasta el parámetro 38 .
- Pulse el interruptor I, la ventana de caracteres parpadea.
- Modifique el valor a 1 con ayuda de los interruptores II/III.
- Pulse el interruptor I para confirmar el valor, la ventana de carac-
teres deja de parpadear.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
- Gire el interruptor de llave una vez a la posición desactivada y ac-

tivada.
- Ahora se produce la calibración de los potenciómetros de veloci-
dad y freno, y de los potenciómetros de palanca universal de las
funciones hidráulicas.
- Retraiga el carro de extensión contra el tope interno, la pared de
la carretilla.
- Desplace el carro de extensión hasta el tope externo.
La distancia de extensión ha sido calibrada.
no ayuda, cambie la tarjeta electrónica A5.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 17
Descripción La tensión del potenciómetro R2 del pedal de freno
está fuera del valor calibrado en el arranque (+/-0,2
V).
error
Causas del 1. Pedal de freno presionado en el arranque
Mando de freno, R2
1. Controle que el pedal de freno no se haya atascado en posi-

ción presionada.
correcta.
3. Calibración del mando de freno.
do de palanca universal de las funciones hidráulicas estén en
posición neutra. (Posición no activada)
- Presione el interruptor I girando al mismo tiempo la llave de con-
tacto.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
- Avance con ayuda de II, hasta el parámetro 38 .

- Modifique el valor a 1 con ayuda de los interruptores II/III.
tivada.
- Ahora se produce la calibración de los potenciómetros de veloci-
dad y freno, y de los potenciómetros de palanca universal de las
funciones hidráulicas.
- Retraiga el carro de extensión contra el tope interno, la pared de
la carretilla.
- Desplace el carro de extensión hasta el tope externo.
La distancia de extensión ha sido calibrada.
Si existe la tensión adecuada en la entrada 502 y la calibración no ayu-
da, cambie la tarjeta electrónica A5.
Código 18
Descripción La batería de la tarjeta electrónica ha alcanzado la
tensión más baja
Modo de El reloj interno se detiene
error
Causas del 1. La tensión de la batería es muy baja
error
Aclaración
Código 19
Descripción Los valores programados de los parámetros se
han extraviado
Modo de Los valores estándar han sido cargados
error
error
Aclaración Programar la tarjeta A5
Ver el capítulo 11 “Ajuste de parámetros” de este manual.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 21
horquillas envía una tensión incorrecta cuando se
error
Causas del 1. Palanca universal activada en el arranque

27 X32
Pg 6 4 Ye
R11 R
X32
Pg 6 4 28 Gr
ELECTRONIC CARD
A5
81 204 X INP. WEIGHT
98 301 X INP. LIFT LIMIT SPECIAL HEIGHT
100 205 X INP. OVERRIDE
1. Controle que la palanca universal de la función de las horqui-

llas no se haya atascado en posición afectada.
ni oxidadas. La tensión de la entrada 503 debe ser de 3,7 +/-0,4
VCC cuando R11 está ajustado correctamente.
3. Calibración del mando de las horquillas.
tivada.
versal. Si en la entrada 503 existe la tensión correcta y la cali-
bración no resuelve el problema, cambie la tarjeta electrónica
A5.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 22
Descripción El potenciómetro R13 para inclinación envía una
tensión incorrecta cuando se gira la llave de con-
tacto (+/-0,4 V).
error
Aclaración

27 X32
Pg 6 4
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
A5
Ye
R13 83 504 INP. JOYSTICK REACH CARRIAGE
R
Gr
X33 84
81 204
X INP. WEIGHT
1. Controle que la palanca universal de la función de inclinación

no se haya atascado en posición activada.
3. Calibración del mando de inclinación.
tivada.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
ca A5.
Código 23
Descripción El potenciómetro R12 para extensión/retracción del
mástil envía una tensión incorrecta cuando se gira
la llave de contacto (+/-0,4 V).
error
Aclaración

Pg 6 4 27
X32
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
Ye
A5
R12 R
Gr 82 503 INP. JOYSTICK FORK
1. Controle que la palanca universal de la función de retracción/

extensión del mástil no se haya atascado en posición activa-
da.
3. Calibración del mando de retracción/extensión del mástil.
tivada.
ca A5.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 24
mentaria “1” y “2” envía una tensión incorrecta al
girar la llave de contacto (+/-0,4 V).
error
4. Parámetro 15/161 ajustado en 1, ningún poten-
ciómetro montado
Función hidráulica suplementaria, palanca universal R14 y palanca

universal R15
27 X32
Pg 6 4
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
A5

Ye
R14 R X33 85
Gr
Ye X33 86 510 INP. JOYSTICK SPARE 2

R15
R
Gr 202 OUT. DATA COLLECT, LIFT

da.
2. Compruebe que R14 y R15 estén fijos en su sujeción.
ni oxidadas. La tensión de la entrada 506 y 510 debe ser de 3,7
+/-0,4 VCC cuando R14 y R15 están ajustados correctamente.
3. Calibración del mando de la función hidráulica suplementaria.
- Compruebe que las dos palancas universales no estén activadas
y se encuentren en posición neutra.
tivada.
versal. Si existe la tensión adecuada en las entradas 506 y 510,
y la calibración no soluciona el problema, cambie la tarjeta
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
electrónica A5.
Código 25
Descripción Error en una de las etapas de salida
Modo de Error general
error
Causas del 1. Interruptor de emergencia S133 para Y12
error ( retracción mástil) activado
2. Ver los códigos 50-62 para más información
Aclaración
El error sólo será almacenado en el registro si existe cuando se gira la

llave.
1. Controle S133, que está situado debajo del panel del codo.
cia con registro, proceda así:
- Gire la llave de contacto para alimentar tensión a la tarjeta elec-
trónica.
- Indique el número de conductor con los botones pulsadores I–
III.
- Después mantenga presionado el interruptor I hasta que el reloj
comience a parpadear, unos 5 segundos.
- Vuelva a pulsar I una vez para avanzar a la función siguiente.
• Códigos de advertencia y Códigos de error (D).

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 26
Descripción Error en una de las etapas de entrada
error
Causas del 1. Ver los códigos 90-94 para más información
error
Aclaración

cia con registro, proceda así:
- Gire la llave de contacto para alimentar tensión a la tarjeta elec-
trónica.
- Indique el número de conductor con los botones pulsadores I–
III.
- Después mantenga presionado el interruptor I hasta que el reloj
comience a parpadear, unos 5 segundos.
- Vuelva a pulsar I una vez para avanzar a la función siguiente.
• Códigos de advertencia y Códigos de error (D)
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 27
Descripción Medición incorrecta de la batería
Modo de La pantalla de la batería parpadea
error
Causas del 1. Ninguna tensión al indicador de la batería.
error 2. Mal contacto en los cables de medición de la
batería
4. Batería defectuosa
Aclaración
Medición de la batería
1. Controle la alimentación de tensión (+48 VCC) al indicador de

la batería, el cable 70 alimenta positivo a la conexión 601 y el
cable 71 provee de negativo a la conexión 602.
2. Controle que el cable 72 y sus contactos estén intactos y pro-
porcionen un buen contacto desde la derivación hasta la co-
nexión 603. Controle también que el cable 71 tenga buen con-
tacto con la derivación.
3. Si no existen los errores descritos en los apartados 1 y 2,
pruebe con una tarjeta A5 nueva.
4. Consulte al fabricante de la batería para que le ayude a com-
probar si la batería está en buenas condiciones.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 28
Descripción El interruptor de emergencia está activado
Modo de Seccionador de emergencia activado
error
Causas del 1. Acción del conductor
Aclaración Reponga S21 y gire S17 a la posición desactivada/
activada
Interruptor de emergencia
1. Controle que S21 no esté activado.

2. Si el LED 809 no brilla, hay un corte en el circuito.
Si el LED 809 brilla, el código de error puede deberse a un con-
tacto flojo en el circuito. Controle el cable 22 separándolo del
contacto 809 y mida los ohmios a la conexión 2 de S21. Com-
pruebe también que las espigas de contacto no estén flojas ni
oxidadas. Si el cable está intacto, continúe midiendo los oh-
mios a través de S21 en la conexión 1. Si S21 no está presio-
nado, no debe haber ningún corte. Si todo es correcto, contro-
le que la conexión entre S17 y S21 esté intacta.
3. Si S21 y sus cables están en buenas condiciones, cambie la
tarjeta A5.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 29
Descripción El tiempo de servicio (S) está en cero
error
Causas del 1. Es hora de efectuar el servicio.
error
Aclaración Se repone con el parámetro
1. Reposición del parámetro 25:

tacto.
- Avance con ayuda de II, hasta el parámetro 25.
- Para verificar el valor antiguo, presione solamente el interruptor I
una vez más.
- Para modificar el valor, presione los interruptores II/III. El nuevo
valor se ajusta presionando el interruptor I.
- Una vez ajustado el nuevo valor, la ventana de caracteres deja
de parpadear.
- El intervalo de servicio se puede ver el en capítulo “Mantenimien-
to preventivo”.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 40
Descripción Temperatura de advertencia del motor de tracción
Modo de Reducción de la corriente máxima
error
Causas del 1. Alta temperatura en el motor de tracción M1
error 2. Sensor de temperatura/cableado defectuoso.
3. Regulador de conducción defectuoso, A1.
Aclaración
Sensor de temperatura B1 en el motor de tracción M1

A1
125A/160A
F1
Pg. 1 7 8 B+ +
40 U
Pg. 1 4 B-
THERMO ELECTRICAL SENSOR IN M1

14 1 V
X26
X26 B1 W
11 6
11
13
7
14
9 161
1. Controle que la ventilación sea correcta, especialmente el

ventilador M10 en el compartimiento del motor.
2. Controle B1.
- Separe la conexión X26. Mida los ohmios B1 en X26, aproxima-
damente 570 ohmios a 20oC.
- Controle que el cable 11 esté intacto entre X26 y la conexión 4 de
A1.
A1.
flojas ni oxidadas.
3. Si B1 y sus cables están en buenas condiciones, cambie A1.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 41
Descripción Temperatura de advertencia en el convertidor de
frecuencia del motor de tracción
error
Causas del 1. Alta temperatura en el regulador de conducción
error 2. Ventilador defectuoso
3. Regulador de conducción defectuoso, A1
Aclaración

Código 42
Descripción Error de calibración de corriente en el convertidor
de frecuencia del motor de tracción
error
Causas del 1. Regulador de conducción defectuoso, A1
error
Aclaración
1. Cambie el regulador de conducción, A1.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 43
Descripción Cantidad incorrecta de impulsos del cojinete del
generador de impulsos del motor de tracción.
Modo de Error general.
error
Causas del 1. Sensor/cableado defectuoso.
error 2. Regulador de conducción defectuoso.
Aclaración
Cojinete del generador de impulsos del motor de tracción, U11

A1
125A/160A
8 F1
Pg. 1 7 B+ +
U
Pg. 1 4 40 B-
V
14
1
W
11 6
SPEED MEASURING IN M1 10
11
U11
X27 R Bl X27 12
B 13
X27 7
Bk Wh X27 13
14
A
9 16
1. Controle el cableado a U11.

- Separe la conexión X27.
A1.
A1.
A1.
A1.
flojas ni oxidadas.
- Si los cables están en buenas condiciones, cambie el cojinete del
sensor U11.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 46
Descripción Temperatura muy alta/baja en el panel de transisto-
res del motor de bomba
error
Causas del 1. La temperatura ambiente es muy alta/baja
error 2. Ventilador de refrigeración defectuoso
3. Motor de bomba defectuoso
Aclaración

Código 48
Descripción Tensión muy baja en el panel de transistores del
motor de bomba
error
Causas del 1. Batería defectuosa
error 2. Mal contacto en las puntas de contacto de K10
Aclaración

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Códigos de advertencia con registro
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
25.8 Códigos de advertencia con

registro
Cuando se visualiza un código de advertencia, el mismo es registrado
automáticamente. El registro se efectúa en el primero de 50 lugares
posibles, desplazando un lugar hacia abajo al error anterior.
Los códigos de advertencia 50-62 indican roturas o cortocircuitos en
las válvulas, los frenos de los brazos soporte o los cables.
Los códigos de advertencia 90-94 indican roturas en los potencióme-
tros o cables.
Sólo se interrumpe la función en curso. Las funciones restantes no son
afectadas.
Código 52
error
Aclaración
Válvula hidráulica Y10/2, acopla elevación de horquillas

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y10/2 entre el cable gris y negro
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 53
error
Aclaración
Válvula hidráulica Y15, conecta elevación de horquillas hacia arriba

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y15 entre el cable amarillo y ne-

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 54
error
Aclaración
Válvula hidráulica Y14, conecta elevación de horquillas hacia abajo

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y14 entre el cable naranja y ne-
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 55
error
Aclaración

por ejemplo desplazamiento lateral o dispersión de horquillas

Controle el parámetro 15 de la siguiente manera:
tacto.
- Desplácese con ayuda de II (arriba) y III (abajo) hasta llegar al
parámetro que desea modificar.
- Modifique el valor con ayuda de los interruptores II/III.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y16 entre el cable verde y negro
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 56
error
Aclaración


tacto.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
2. Desconecte el cable 95 de la salida 707

jas ni oxidadas.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 57
error
Aclaración


tacto.
teres deja de parpadear

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

jas ni oxidadas.
estándar)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 58
error
Aclaración


tacto.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
2. Desconecte el cable 97 de la salida 709

jas ni oxidadas.
estándar)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 59
error
Causas del El interruptor de conducción de emergencia para
error Y1 es activado
Cableado/válvula Y12 defectuoso(a)
Tarjeta electrónica A5 defectuosa
Aclaración
Válvula hidráulica Y12, controla la retracción del carro portahorquillas

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y12 entre el cable rojo y negro

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 60
error
Aclaración
Válvula hidráulica Y13, controla la extensión del carro portahorqui-

llas.

jas ni oxidadas.
- Mida los ohmios de la bobina en Y13 entre el cable azul y negro
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 61
error
Causas del 1. Interruptor S132 activado.
Aclaración
Válvula hidráulica Y10, conecta el descenso de las horquillas.

jas ni oxidadas.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 90
horquillas envía una tensión incorrecta (<0,3 ó> 7,0
V).
error
Aclaración

27 X32
Pg 6 4 Ye
R11 R
X32
Pg 6 4 28 Gr
ELECTRONIC CARD
A5
1. Compruebe que R11 esté fijo en su sujeción

- Controle que la tensión a través de R11 (cable amarillo y gris) sea
de 7-7,5 VCC.
oxidadas.
R11 está desactivado y ajustado correctamente.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 91
Descripción El potenciómetro R13 para inclinación entrega una
tensión incorrecta (<0,3 ó >7,0 V)
error
Aclaración
27 X32
Pg 6 4
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
A5
Ye
R13 83 504 INP. JOYSTICK REACH CARRIAGE
R
Gr
X33 84
81 204
X INP. WEIGHT

sea de 7-7,5 VCC.
oxidadas.
- Si existe la tensión adecuada en la entrada 505 y el error persis-
te, cambie la tarjeta electrónica A5.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 92
Descripción El potenciómetro R12 para extensión/retracción del
mástil envía una tensión incorrecta (<0,3 ó >
7,0 V).
error
Aclaración

Pg 6 4 27
X32
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
Ye
A5
R12 R
Gr 82 503 INP. JOYSTICK FORK

sea de 7-7,5 VCC.
oxidadas.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 93
mentaria “1” y “2” envía una tensión incorrecta
(<0,3 ó > 7,0 V).
error
Causas del 1. Parámetro 15/16>0, ningún potenciómetro conec-
error tado
2. Potenciómetro/cableado defectuoso
Aclaración
Función hidráulica suplementaria, palanca universal R14 y R15

27 X32
Pg 6 4
Pg 6 4 28 X32
ELECTRONIC CARD
A5

Ye
R14 R X33 85
Gr
Ye X33 86 510 INP. JOYSTICK SPARE 2

R15
R
Gr 202 OUT. DATA COLLECT, LIFT
1. Si no hay conectada una válvula, el parámetro 15/16 debe ser

0.
tacto.
da.
3. Compruebe que R14 y R15 estén fijos en su sujeción.
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
ni oxidadas. La tensión de la entrada 506 y 510 debe ser de 3,7

+/-0,4 VCC cuando R14 y R15 están desactivados y ajustados
correctamente.
4. Si existe la tensión correcta en las entradas 506 y 510, cambie
la tarjeta electrónica A5.
Código 94
Descripción El potenciómetro R1 para el acelerador envía una
tensión incorrecta (<0,4 ó>4,6 V).
error
Aclaración
Mando de velocidad R1

Compurebe que las espigas del contacto X19 no estén flojas
correcta.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Caracteres Error
Error
Cuando se produce un fallo, se emite una señal sonora y se indica un

código en el lado derecho de la ventana de caracteres D. El error se
indica también el cuadro de caracteres G. La señal sonora continúa
hasta que vuelve a girarse la llave y se corta la tensión a la carretilla.
Si el error no desaparece al girar nuevamente la llave, el código vuelve
a ser indicado y la señal sonora es emitida otra vez.
Las funciones hidráulicas de la carretilla que se indican en la tabla no
podrán ser utilizadas.
Cuando se visualiza un código de error, el mismo es registrado auto-
máticamente en el registro de errores. El significado del código de error
se indica en la tabla. El registro se efectúa en el primero de 50 lugares
posibles, desplazando un lugar hacia abajo al error anterior.
Cuando el registro es visualizado en la ventana de caracteres, el último
error se indica en primer lugar con el código de error.
.
Para visualizar la fecha en que se produjo el error, pulse III una vez y
para visualizar la hora, pulse III una vez más.
.
Para visualizar más errores registrados, pulse II.

¡ADVERTENCIA!

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
25.9.1 Códigos de error con registro
Código 104
Modo de Error grave
error
Causas del 1. El interruptor de conducción de emergencia
error para Y1 está activado
2. Cableado/válvula Y1 defectuoso(a)
Aclaración
Freno de estacionamiento Y1

jas ni oxidadas.
contacto X37.
- Mida los ohmios en la bobina de Y1 entre los contactos X37. Re-
sistencia: aproximadamente 33 ohmios.
- Controle que el cable 40 esté intacto desde X37 hasta el negativo
de la batería.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 106
Modo de Error grave
error
Causas del 1. Cableado/contactor K10 defectuoso
Aclaración
Contactor principal, K10, bobina

jas ni oxidadas.
- Controle que el cable 31 esté intacto hasta el contacto K10:A2.
- Mida los ohmios en la bobina de K10 entre A1 y A2.
Resistencia: aproximadamente 150 ohmios.
- Controle que el cable 40 esté intacto entre el contactor K10: A1 y
el negativo de la batería y el contacto en X38.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 107
Descripción El contactor principal K10 no se cierra cuando la
llave es activada y el interruptor de emergencia no
está activado
Modo de Error grave
error
Aclaración
1. Controle la tensión en el contacto 808. Debe ser positivo de

batería nominal +48 VCC con llave (S17) activada.
- Si no hay tensión, controle el fusible F62 (10 A).
- Si el fusible está entero, controle que el cable 23 esté intacto.
- Si el cable 23 está en buenas condiciones, controle las puntas
del contactor de K10.
- Si las puntas del contactor están en buenas condiciones, contro-
le que el cable 1 esté en buenas condiciones.
2. Si hay tensión + 48 VCC en el contacto de la tarjeta 808 y el
error persiste, cambie la tarjeta A5.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 108
Descripción El contactor principal no se abre cuando la llave es
desactivada y el interruptor de emergencia no está
activado
Modo de Error grave
error
Aclaración
1. Controle la tensión en el contacto 808. Debe ser 0 VCC con lla-

ve (S17) desactivada.
- Si hay tensión, controle que las puntas del contactor de K10 no
estén soldadas entre sí.
- Si las puntas de contactor están en buenas condiciones, controle
que el cable 23 no esté en cortocircuito con una pieza conductora
de tensión.
2. Si hay tensión 0 VCC en el contacto de la tarjeta 808 y el error
persiste, cambie la tarjeta A5.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 111
Descripción El potenciómetro R1 para el pedal de freno envía
una tensión incorrecta (<0,4 ó>4,6 V).
Modo de Error grave
error
Aclaración
Potenciómetro R2, mando de freno

- Controle que la tensión a través de R2 (1 y 2) sea de 7-7,5 VCC.
oxidadas.
- La tensión en la entrada 502 debe ser de ~1,7 VCC cuando R2
está en posición neutra y 4,1 VCC con el pedal de freno presio-
nado al máximo.
- Si la tensión < 0,4 VCC falta la tensión 7-7,5 V, si la tensión es >
4,6 VCC falta 0 V . Si los cables están enteros, cambie el poten-
ciómetro R2.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 112
Descripción Error en el ensayo de la entrada de freno
Modo de Error grave
error
Causas del 1. Tarjeta electrónica A5 defectuosa
error
Aclaración
Código 120
Descripción La célula de memoria para el valor nominal de
dirección contiene un valor incorrecto
Modo de Error de dirección
error
Aclaración Un rearranque puede reparar el error

Código 121
Descripción El relé de seguridad de dirección está desactivado
debido a una tensión incorrecta en las etapas de
tracción o un error de comunicación con el proce-
sador principal
error


Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 122
Descripción Temperatura de advertencia en la servodirección
error
Causas del 1. Temperatura ambiente muy alta
error 2. Agarrotamiento de la dirección
3. Cableado defectuoso al motor de dirección
Aclaración
1. Controle la ventilación en la tarjeta A5.

2. Eleve la carretilla.
- Controle que la dirección no se atasque mecánicamente.
- Controle la corriente en la dirección, aproximadamente 5 A.
903 y 904.
- Las escobillas de carbón y los portaescobillas, ver MSM 1730.
- Devanados del inducido
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 123
Descripción La tensión de salida hacia el motor de dirección no
coincide con la dirección solicitada
error
Causas del 1. Cableado defectuoso al motor de dirección
error 2. Motor de dirección defectuoso
Aclaración

903 y 904.
2. Controle el motor de dirección
- Para las escobillas de carbón y los portaescobillas, ver la solapa
S1730 “Motor de dirección eléctrico”.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 125
Descripción Error del generador de dirección durante el ensayo
error
Causas del 1. Cableado defectuoso
error 2. Generador defectuoso/escobillas de carbón
defectuosas
Aclaración
Generador de dirección, U1
1. Controle los cables 62 y 129, el contacto en X32 y X34 y los

contactos 509 y 511.
2. Controle el generador de dirección.
- Para las escobillas de carbón y el conmutador, ver la solapa S
4100 “Sistema de dirección mecánico”.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 126
Descripción Error del motor de dirección durante el ensayo
error
error 2. Cableado defectuoso
3. Motor de dirección defectuoso/escobillas de car-
bón defectuosas
Aclaración
1. Controle el fusible F61, 30A, y los cables 1 y 25 y el contacto

901.
2. Controle los cables 60 y 61, los contactos X24, 903 y 904.
- Las escobillas de carbón y los portaescobillas, ver MSM 1730.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 127
Descripción Error de comunicación entre el procesador de
dirección y el procesador principal
error
Causas del 1. Perturbación externa, electricidad estática

Código 128
Descripción La célula de memoria para el valor nominal de
mando contiene un valor incorrecto
Modo de Error grave
error

Código 130
Descripción Error de comunicación entre el procesador de E/S
y el procesador principal
Modo de Error grave
error

Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 131
Descripción Error en el ensayo del relé de seguridad (direc-
ción) durante el arranque
error
error 2. Cableado defectuoso a F61
Aclaración
Fusible F61, 30 A
1. Controle el fusible F61, 30 A.

2. Controle los cables 1 y 25, y el contacto 901.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 133
Descripción Error en el ensayo del relé de seguridad (dirección)
durante el arranque
error
Aclaración

2. Si el fallo persiste a pesar de varios intentos de arranque,
Código 134
Descripción El relé de seguridad (dirección) se ha abierto
error
Aclaración

Código 135
Modo de Error grave
error
Aclaración

Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 136
Modo de Error grave
error
Aclaración
cambie la tarjeta A5
Código 137
Descripción El relé de seguridad (circuito principal) se ha
abierto
Modo de Error grave
error
Aclaración Un rearranque puede reparar el error.


Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 140
Descripción Suma de control incorrecta en la memoria de pará-
metros durante el arranque
Modo de Error grave
error
Aclaración

- Trate de volver a arrancar la carretilla.
- Modifique un parámetro y vuelva a arrancar.
- Cargue un nuevo programa.
Tabell 8.
Código 141
Descripción Suma de control incorrecta para el programa actual
Modo de Error grave
error
Causas del 1. Carga incorrecta de programa desde el PC
Aclaración

Cargar un nuevo programa.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 150
Descripción No hay comunicación con los convertidores de fre-
cuencia durante el arranque
Modo de Error del regulador de conducción y del regulador
error de elevación
error 2. Faltan 15 V
3. Regulador de conducción defectuoso A1
4. Regulador de elevación A2
Aclaración
Comunicación CAN
A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
A2
11
6
5 119
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
40 120
117
401 OUT CAN +15VDC
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
M OUT. PUMP MOTOR
120
22

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
R100.
2. Controle que la salida 401 en la tarjeta A5 tenga +15 VCC.
3. Desconecte el contacto de maniobra del regulador de conduc-
ción A1 y vuelva a arrancar la carretilla.
4. Desconecte el contacto de maniobra del regulador de eleva-
ción A2 y vuelva a arrancar la carretilla.
5. Intente con una nueva tarjeta A5.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 151
cuencia del motor de tracción durante el arranque
Modo de Fallo del regulador de conducción
error
error 2. Convertidor de frecuencia defectuoso
Aclaración
CAN – comunicación entre A5 y A1

A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
11
6
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
117
401 OUT CAN +15VDC
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
8 403 OUT/IN CAN H
120

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
R100.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 152
cuencia del motor de tracción durante el funciona-
miento
Modo de Fallo del regulador de conducción
error
Aclaración

A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
11
6
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
117
401 OUT CAN +15VDC
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
8 403 OUT/IN CAN H
120

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
R100.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 153
cuencia del motor de bomba durante el arranque
Modo de Error del regulador de elevación
error
Aclaración

A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
A2
11
6
5 119
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
40 120
117
401 OUT CAN +15VDC
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
M OUT. PUMP MOTOR
120
22

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
1. Controle que los cables 119 y 120 no estén en cortocircuito ni

tengan una ruptura. Controle también la resistencia R100.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 154
cuencia del motor de bomba durante el funciona-
miento
Modo de Error del regulador de elevación
error
Aclaración

A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
A2
11
6
5 119
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
40 120
117
401 OUT CAN +15VDC
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
M OUT. PUMP MOTOR
120
22

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
1. Controle que los cables 119 y 120 no estén en cortocircuito ni

tengan una ruptura. Controle también la resistencia R100.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 155 - 163

Descripción Error de comunicación general
Modo de Error del regulador
error
error 2. Unidad CAN externa mal conectada
3. Perturbación de la tarjeta electrónica A5
Aclaración

A1
B+
2
U
B-
3
V
4
W
14
1
A2
11
6
5 119
ELECTRONIC CARD
10 A5
11
40 120
117
401 OUT CAN +15VDC
12
13
118
7 402 OUT CAN GND
13
14
119
M OUT. PUMP MOTOR
120
22

X41
X45 X31
1 117
X45 X31
2 118
X45 X31
3 119 119
X45 X31
4 120 120
R100
R100.
2. Controle que el bus CAN esté conectado correctamente a to-
das las unidades.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 200
Descripción Regulador de marcha - cortocircuito
Modo de error
error 2. El regulador de marcha [A1] es defectuoso.
Aclaración

mente conectados.
2. Cambie el regulador de marcha [A1].
Código 201
Descripción Regulador de marcha – Bus CC no cargado.
Modo de error
Causas del Los condensadores en el regulador de marcha
error [A1] no están cargados después de 10 s.
Aclaración
1. Controle la tensión entre B+ y B- en el regulador de marcha

[A1] después de desactivar la carretilla para comprobar si se
han cargado los condensadores.
2. En caso negativo, cambie el regulador de marcha [A1].
Código 202
Descripción Regulador de marcha – error de calibración del
sensor de corriente
Modo de error
Causas del El sensor de corriente está calibrado incorrecta-
error mente
Aclaración
1. Vuelva a arrancar la carretilla. Cambie el regulador de marcha

[A1] si es necesario.
Código 203
Descripción Regulador de marcha – tensión muy baja (15 V)
Modo de error
Causas del 15 V tensión de alimentación muy baja.
error
Aclaración

2. Cambie el regulador de marcha [A1] si es necesario.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 204
Descripción Regulador de marcha – tensión muy baja o muy
alta (5 V)
Modo de error
Causas del 5 V tensión de alimentación muy baja o muy alta.
error
Aclaración

2. Cambie el regulador de marcha [A1] si es necesario.
Código 205
Descripción Regulador de marcha – temperatura muy alta en el
motor de tracción 1
Modo de error
Causas del 1. Motor [M1] con carga excesiva.
error
2. Contactos, cables o sensor de temperatura [B1]
defectuoso(s).
Aclaración
1. Controle la ventilación en el compartimiento del motor, espe-

cialmente el ventilador [M13].
2. Controle los contactos y cables al motor de tracción [M1].
Cámbielos si es necesario.
Código 206
Descripción Regulador de marcha – corriente muy alta
Modo de error
error
2. El regulador de marcha [A1] es defectuoso
Aclaración

mente conectados.
2. Cambie el regulador de marcha [A1].
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Código 207
Descripción Regulador de marcha – temperatura muy alta en la
aleta de refrigeración
Modo de error
Causas del El regulador de marcha [A1] tiene una temperatura
error muy alta.
Aclaración
1. Controle la ventilación. Cambie el regulador de marcha [A1] si

es necesario.
Código 208
Descripción Regulador de marcha 1 – corriente CC muy alta
Modo de error
error 2. Controlador de accionamiento defectuoso [A1].
3. Motor de la marcha defectuoso
Aclaración

mente conectados.
2. Reemplace el controlador de accionamiento [A1]]
3. Reemplace el motor de accionamiento de desplazamiento
Código 209-211
Descripción Regulador de marcha – Error en bus CC interno
Modo de error
Causas del Error de equipo o programa en la tarjeta electró-
error nica del regulador de marcha [A1].
Aclaración
1. Vuelva a arrancar la carretilla. Cambie el regulador de marcha

[A1] si es necesario.

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código 214
Descripción Regulador de marcha – ninguna comunicación a
través de CAN.
Modo de error
Causas del Ninguna comunicación con el bus CAN.
error
Aclaración
1. Controle los cables y contactos de CAN.
Código 221
Descripción Fallo de negativo
Modo de Fallo del regulador de bomba
error
Causas del 1. Motor de bomba o M- en cortocircuito con B-
Aclaración
Código 222
Descripción Error de medición de corriente
error
Causas del 1. Panel de transistores defectuoso
error
Aclaración
Código 234
Descripción No hay comunicación con la tarjeta electrónica
error
Causas del 1.Cableado CAN roto
error 2. Panel de transistores roto
Aclaración
Tiempo de funcionamiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
25.10 Tiempo de funcionamiento

Cuando se visualiza el ajuste del cuentahoras, se ilumina el cuadro de
caracteres E. El tiempo se indica de la siguiente manera:
Caracteres Tiempo
Tiempo de llave
Tiempo total de movimiento
Tiempo del motor de tracción
Tiempo del motor de bomba
Tiempo de servicio

Ajuste de parámetros
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
25.11 Ajuste de parámetros

• Conecte la llave de servicio a la carretilla.
• Pulse el interruptor I y gire al mismo tiempo la llave de contacto.
• Desplácese con ayuda de II (arriba) y III (abajo) hasta llegar al pa-
rámetro que desea modificar.
• Pulse el interruptor I, la ventana de caracteres parpadea.
• Modifique el valor con ayuda de los interruptores II/III.
• Pulse el interruptor I para confirmar el valor, la ventana de caracte-
res deja de parpadear.
Para modificar más parámetros, desplácese con ayuda de II / III has-
ta el parámetro que desea modificar y repita el procedimiento desde
“Pulse el interruptor I, la ventana de caracteres parpadea”.
¡ATENCIÓN!
Comportamiento de la carretilla.
sarios.
Nº Tipo de pará- Uni- Mín./Máx. Valor Aclaración

metro dad estándar
01 Sensibilidad de la 1–6 3 1 = Muchas vueltas del volante
dirección 5 = Pocas vueltas del volante
6 = Sin progresión
En pasos de a 1
02 Motor de tracción, % 10–100 100 En porcentaje de la velocidad
velocidad máxima máxima
En pasos de a 5
03 Motor de tracción, % 10–100 100 En porcentaje de la aceleración
aceleración máxima
En pasos de a 5
04 Motor de tracción, % 0–100 20 En porcentaje de la desacelera-
desaceleración 50 ción
Nota 1 > 0 = sin desaceleración
En pasos de a 5
05 Motor de tracción, % 35–100 80 En porcentaje de la desacelera-
desaceleración en ción máxima
la inversión En pasos de a 5
10 Código PIN para 0000–3333 0000 0000 = El código PIN no se uti-
selección de con- liza.
ductor >0 = El código PIN se utiliza.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

metro dad estándar
11 Motor de tracción, % 10–100 100 En porcentaje de la velocidad
reducción de la máxima
velocidad En pasos de a 1
12 Movimiento de % 10–100 80 En porcentaje de la velocidad
salida/entrada del máxima
mástil, velocidad En pasos de a 5
13 Función suplemen- % 10–100 10
taria 1
velocidad
14 Función suplemen- % 10–100 20 En porcentaje del caudal de
taria 2 aceite máximo
velocidad En pasos de a 5
15 Acoplamiento de la % 0–100 100 0 = no conectado
función suplemen- > 0 = conectado
taria hidráulica 1, En pasos de a 5
límite de corriente
16 Acoplamiento de la % 0–100 0 0 = no conectado
función suplemen- > 0 = conectado
taria 2, límite de En pasos de a 5
corriente
17 Límite de la altura m 0–13,5 13,5 0 = no conectado
de elevación, nivel > 0 = conectado
1 En pasos de a 0,05
18 Límite de la altura m 0–13,5 13,5 En pasos de a 0,05
de elevación, nivel Ajustar superior o igual que el
2 límite de la altura de elevación 1.
19 Altura de eleva- m 1,0–4,5 2,2 Desde la parte superior de la hor-
ción de las horqui- Ver la tabla quilla hasta el suelo cuando el
llas carro de la horquilla se encuentre
en la posición más alta en el
rango de elevación libre..
En pasos de a 0,01
20 Indicación de 1–5 2 1 = tiempo de la llave (A)
tiempo 2 = tiempo de movimiento total (b)
3 = tiempo de motor de tracción (c)
4 = tiempo de motor de bomba (d)
5 = tiempo de servicio (S)
21 Tamaño de la bate- 1–20 12 Ver la tabla
ría Ver la tabla
23 Tipo de mástil 0/1 1 0 = Inclinación del mástil
1 = inclinación de las horquillas

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

metro dad estándar
24 Interruptor del pie 1/0 1 0 = Activa la señal sonora
izquierdo 1 = Corta también el motor de
tracción
25 Intervalo de servi- h 0–2000 0 0 = Sin contador de servicio
cio En pasos de a 50 h
26 Velocidad de incli- % 10-100 30 En pasos de a 5
nación
27 Prioridad de eleva- 0/1 1 0 = Prioridad de elevación de las
ción horquillas
1 = Sin prioridad de elevación de
las horquillas
28 Señal indicadora 0/1 0 0:
202 Motor de bomba
208 Motor de tracción
1:
202 Conducción en el sentido de
la rueda motriz
208 Conducción en el sentido de
las horquillas
29 Altura de eleva- m 0-13,5 13,5 0 = no conectado
ción máxima > 0 = conectado
En pasos de a 0,05
38 Calibración del 1 0 Colocar en 1 para calibrar
acelerador/pedal Ver las instrucciones.
de freno
39 Accesibilidad del 1–4 1 1 = Sin código PIN, abierto
conductor 2 = Sin código PIN, bloqueado
3 = Código PIN, abierto
4 = Código PIN, bloqueado
40 Reloj, año Año 0–99 En pasos de a 1
41 Reloj, día Día 1–31 En pasos de a 1
42 Reloj, mes Mes 1–12 En pasos de a 1
Cuanto mayor es la cifra programada, menor es la cantidad de vueltas
del volante que se requiere para girar la rueda motriz. La cifra 6 propor-
ciona una dirección sin progresión, menos sensible a mayor velocidad.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Con este parámetro se regula la velocidad de conducción máxima
admisible.
Cuanto menor es cifra la programada, mayor tiempo necesita la carre-
tilla para alcanzar la velocidad máxima.
Con este parámetro se ajusta la fuerza de parada de la carretilla al sol-
tar el acelerador.
Nota 1: El conductor 1 tiene 20%, el conductor 2-10 tiene 50% como
valor estándar.
Con este parámetro se ajusta la fuerza de parada de la carretilla al
cambiar el sentido de conducción y utilizar el motor de tracción para
detener la carretilla.
El valor 0000 significa que hay tres conductores seleccionados. La
tabla de abajo indica las combinaciones para los seis primeros códigos
PIN. Estos valores se obtienen desplazándose arriba/abajo con los
interruptores I y II.
Valor Número de conductor

0000 Sin código PIN. Tres conductores como máximo
1111 Primer código PIN para un máximo de 10 conductores
1112 Segundo código PIN para un máximo de 10 conducto-
res
1113 Tercer código PIN para un máximo de 10 conductores
1121 Cuarto código PIN para un máximo de 10 conductores
1122 Quinto código PIN para un máximo de 10 conductores
1123 Sexto código PIN para un máximo de 10 conductores
etc. etc.
Este parámetro permite regular la velocidad de conducción máxima
admisible cuando está activado el interruptor S31.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Este parámetro permite regular la velocidad del movimiento de exten-
sión y retracción del mástil.
25.11.9 Parámetros 13 y 14
Con estos parámetros se regula el caudal de aceite para las dos fun-
ciones suplementarias.
Cuando se regulan estos parámetros al valor >0 se activa el control de
los potenciómetros y válvulas para las dos funciones suplementarias.
También se indica la presión que se desea tener en las funciones con
la magnitud del valor
Cuando la carretilla está equipada con medidor de altura, estos pará-
metros permiten regular dos alturas de elevación máximas diferentes.
La altura máxima número dos debe ser igual o mayor que la altura
número 1. La altura de elevación máxima se indica con el parámetro
29.
Si no existe ningún medidor de altura, el parámetro debe ajustarse en
0.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Altura de Ajuste aprox. - Mástil M 16 con despla-

elevación zamiento lateral integrado
4400 1,42
4600 1,50
4800 1,56
5400 1,75
5700 1,85
6300 2,07
6750 2,22
7000 2,42
7500 2,56
8000 2,74
8500 2,93
9000 3,09
9500 3,19
10000
10500
10800
Este parámetro permite seleccionar el tiempo (A-d o S) que será indi-
cado cuando el conductor utilice la carretilla.
Este parámetro permite indicar la batería con que está equipada la
carretilla. También se puede compensar para diferentes maneras de
conducir.
Para obtener información adicional sobre la instalación de la batería y
sobre el ajuste de sus parámetros, consulte la sección 5110.
Para ajustar el punto de ruptura del indicador de batería:
• Peso del ácido de una batería totalmente cargada. Para controlar la
calidad de la batería.
• Cuando el indicador de la batería indica una descarga de 80% (mín.
peso del ácido 1,14).

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
El peso del ácido puede variar según el tipo de batería.
Valor Función Batería (Ah)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11 Descarga menor 900

12 730, 700, 580 CSM
13 Descarga mayor 600
14
15 480, 450
16
17 360
18
19
20
¡ADVERTENCIA!
Ajustar correctamente de parámetros.
La batería puede averiarse.
Si los parámetros son ajustados con valores mayores que los reco-
mendados, las baterías se descargan demasiado y esto provoca la
avería de las mismas.
Cuando el parámetro se ajusta en 1, se indica que la válvula está mon-
tada en la tabla de las horquillas como válvula de conmutación entre
dos funciones. La dirección es determinada por la válvula en el bloque
de válvulas grande.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Si este parámetro es ajustado en 1, la carretilla podrá ser detenida con
ayuda del motor de tracción. La conducción no puede continuarse al no
estar activado el pedal de seguridad.
Este parámetro permite determinar los intervalos de servicio de la
carretilla. Se emite una señal sonora y en la pantalla se indica C029
cuando el contador de servicio está en cero. El contador indica el tiem-
po transcurrido desde que se efectuó el último servicio.
Para utilizar un tiempo de servicio anterior, activar solamente el pará-
metro sin modificar el tiempo.
Con este parámetro, usted puede ajustar la velocidad máxima de la
inclinación del mástil.
Cuando el parámetro es ajustado en 1, se elimina la prioridad de la fun-
ción de elevación, es decir que la función hidráulica utilizada continua
si la elevación está activada o no.
Este parámetro permite cambiar la información en las salidas 202 y
208 entre las diferentes funciones. 0 es para TLS y 1, para activar la
luz/señal de advertencia cuando se conduce la carretilla. Debe utilizar-
se un relé intermedio.
Cuando la carretilla está provista de medidor de altura, con este pará-
metro se puede indicar la altura de elevación máxima. No es posible
ninguna derivación. Para más información, consulte los parámetros 17
y 18.
Calibración de la posición neutral para el acelerador y el pedal del fre-
no.
Ajuste el parámetro a 1.
La calibración automática se lleva a cabo cuando la carretilla se apaga
primero y enseguida se vuelve a encender.
El parámetro se reajustará automáticamente a 0.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Ajuste el parámetro en 1 ó 2 si solamente van a programarse tres con-
ductores/modelos de carretillas. Si van a programarse hasta diez con-
ductores/modelos de carretillas, se debe programar el valor 3 ó 4. En el
último caso, el valor debe ser programado para cada conductor, ver el
parámetro 10.
Posibilidades de visualización/programación con el parámetro 39.
Tabell 9.
Paráme- Llave S17 a posición acti- Interruptor Ia pos. act. simultánea-

tros vada, después interruptor I mente con la llave S17
P39- Reloj Pará- Conductor Reloj Paráme- Conductor
metros tros
-1 U. CAN Reprogr. Ver Ver selección No reprogr. Reprogr. Reprogr. selec-
cionado
-1 M. CAN Reprogr. Ver Ver selección No reprogr. Reprogr. Reprogr. todos
-2 U. CAN Reprogr. Ver Ver selección No reprogr. No reprogr. Ver selección
-3 U. CAN Reprogr. Ver Ver selección No reprogr. Reprogr. Reprogr. selec-
cionado
-4 U. CAN Reprogr. Ver Ver selección No reprogr. No reprogr. Ver selección
Estos parámetros permiten ajustar el año, el día y el mes que son utili-
zados para registrar los códigos de error.
25.11.25 Otros parámetros

Los demás parámetros entre 10 y 42 se visualizan en la pantalla y son
programables, pero el valor no modifica el programa. Otros tienen un
valor fijo y no son programables.
25.11.26 Montaje de una nueva tarjeta en la

carretilla
La tarjeta electrónica A5 suministrada por BT Parts puede adquirirse
en diferentes versiones:
1. Programación total para el número completo con los valores

estándar incorporados.
= P/N para la tarjeta, programa incluido.
2. Sin programar para el número de pieza
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
= sólo P/N para la tarjeta.

Al montar una tarjeta nueva en la carretilla se deben reprogramar algu-
nos parámetros para que la carretilla pueda ser utilizada de manera
segura.
el programa de servicio Truck Com.
Lea el procedimiento correspondiente en el manual de instrucciones
de Truck Com.
El potenciómetro R1 en la tarjeta electrónica debe ajustarse según
el código C 6000.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Sistema hidráulico – 6000
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
26- Sistema hidráulico – 6000
26.1 Generalidades
El sistema hidráulico de la carretilla consiste en una bomba que aspira
el aceite del depósito y lo transporta hasta el la válvula principal que
está situada en el carro de extensión.
La válvula principal distribuye el aceite al cilindro de extensión y al
mástil.
El aceite de retorno proveniente del cilindro de extensión y del mástil es
transportado a través de la válvula principal y del filtro hasta el depósi-
to.
El aceite de retorno del carro de extensión vuelve directamente al
depósito a través del filtro.
26.2 Lista de símbolos

La tabla explica los símbolos utilizados en el esquema hidráulico.

Cilindro hidráulico de simple Cilindro hidráulico de doble
efecto efecto
Cilindro hidráulico de simple Cilindro hidráulico de doble

efecto con ciclo efecto con amortiguación en la
posición exterior
Válvula direccional 3/2, tres Válvula direccional 4/4, cuatro

puertas, dos posiciones, de puertas, tres posiciones, de
control electro-magnético y control electro-magnético
retorno de muelle
Válvula direccional 4/4, cuatro Válvula, dos puertas, dos posi-
puertas, dos posiciones, de ciones, de control electro-
control electro-magnético y magnético y retorno de muelle
retorno de muelle
Lista de símbolos
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Válvula equilibradora Válvula proporcional
Válvula limitadora de presión Válvula de retención de carga
Válvula de retención Válvula de retención, accio-

nada por muelle (válvula de
seguridad)
Válvula de estrangulación uni- Toma de medida

direccional (válvula de freno
de descenso)
Filtro Secador
Depósito Motor eléctrico y bomba
Conducto de presión Conducto de presión con racor
Conducto de drenaje Conducto piloto
Conducto alternativo Límite para la unidad que con-

tiene dos o más funciones

Lista de símbolos
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
26.2.1 Esquema hidráulico 1(3)

RR M12, RR M12C
Lista de símbolos
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

RR M14-M16, RR M14C-M16C, Desplazamiento lateral integrado

Lista de símbolos
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

RR M14-M16, RR M14C-M16C
Lista de símbolos
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
26.3 Lista de símbolos
Símbolo Designación Función Aclaración

1-2 Cilindro Elevación principal, horquillas
3 Cilindro Elevación libre, horquillas
4 Cilindro Extensión/retracción, carro de extensión
5 Cilindro Inclinación, horquillas
6 Cilindro Función suplementaria 1
7 Cilindro Función suplementaria 2
11-12 Válvula Válvula de seguridad, cilindro principal
13 Válvula Válvula de seguridad, cilindro de eleva-
ción libre
14 Válvula Válvula de retención de carga 14 RR M12
14a RR M14-16
14b RR M14-16 Int SS
15 Válvula Válvula de estrangulación/retención,
cilindro de extensión
16 Válvula Válvula de retención
17 Válvula Válvula de amortiguación, cilindro de
extensión
18 Válvula Válvula limitadora de presión, presión
de rebose
24 Válvula Válvula de retención y de estrangula-
ción, M3
25 Toma Toma para medir la presión
26 Secador Filtro SilikaGel Sólo 12C-16C
30 Válvula Velocidad de descenso
F Filtro Filtro de aceite para caudal de retorno
M Motor Motor de bomba
P Bomba Bomba hidráulica

Lista de símbolos
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Símbolo Designación Función Aclaración

Y10/2 Válvula Elevación, horquillas
Y10/3 Válvula Válvula proporcional, descenso de hor-
quillas
Y12 Válvula Retracción, mástil
Y13 Válvula Extensión, mástil
Y14 Válvula Inclinación hacia abajo, horquillas
Y15 Válvula Inclinación hacia arriba, horquillas
Y16 Válvula Función suplementaria 1 (conmutación
inclinación/desplazamiento lateral)
Y17 Válvula Función suplementaria 1 (conmutación
inclinación/desplazamiento lateral)
Y18 Válvula Función suplementaria 2
Y19 Válvula Función suplementaria 2
Lista de símbolos
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
26.3.1 Ubicación de los componentes 1(2)

RR M12, RR M12C

Lista de símbolos
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
26.3.2 Ubicación de los componentes 2(2)

RR M14-16, RR M14C-16C
Ajuste del descenso de las horquillas
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
26.4 Ajuste del descenso de las

horquillas
Antes de ajustar el descenso de las horquillas, calentar el sistema
hidráulico durante unos 10 minutos para que se puedan obtener los
valores correctos.
• Eleve las horquillas, sin carga, a la altura de los ojos.
• Mueva el potenciómetro para descenso 2-2,5 mm hacia delante. El
diodo luminoso 803 de la tarjeta electrónica se ilumina más débil-
mente (brillo rojo) que si se gira el potenciómetro totalmente.
• Ajuste con ayuda del potenciómetro RV 1 en la tarjeta electrónica
A5 para que las horquillas comiencen a descender. Descienda las
horquillas muy lentamente.
• Eleve las horquillas, sin carga, a la altura de elevación máxima.

• Ajuste la válvula B para obtener la velocidad de descenso correcta.
• Controle que la desaceleración de la elevación libre a la elevación
principal funcione correctamente.
• Precinte la válvula y el potenciómetro.
A = Regulación del caudal para la elevación de las horquillas.
B B = Regulación del caudal para el descenso de las horquillas.

Velocidad por encima de la elevación libre sin carga (m/s).
Modelo Mín. Nom. Máx.

RR M12 0,49 0,52 0,55
RR M14 0,49 0,53 0,55
A RR M16 0,47 0,53 0,53

Ajuste de la capacidad de elevación máxima
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
26.5 Ajuste de la capacidad de

elevación máxima
Antes de ajustar la capacidad de elevación máxima, caliente el sistema
hidráulico durante unos 10 minutos para que se puedan obtener los
valores correctos.
• Extraiga el carro de extensión.
• Descienda las horquillas a nivel del suelo.
• Saque el precinto del tornillo de ajuste (A).
• Cargue las horquillas con el peso máximo.
Modelo Mín. (kg) Máx. (kg)

RR M1 1.350 1.620
RR M1 Desplazamiento lateral 1.225 1.470
RR
RR Desplazamiento lateral
RR (Desplazamiento lateral están-
dar)
RR
RR Desplazamiento lateral
RR (Desplazamiento lateral están-
dar)
La capacidad de elevación correcta ha sido alcanzada cuando la guía

interior se detiene justo por encima de la elevación libre (a unos 10
mm).
B
• Descienda las horquillas a nivel del suelo.
• Ajuste la capacidad de elevación correcta con el tornillo de ajuste
(A) en la válvula principal.
A = Regulación del caudal para la elevación de las horquillas.
B = Regulación del caudal para el descenso de las horquillas.
• Afloje la contratuerca.
A Desenrosque el tornillo de ajuste (A) para aumentar el caudal.
Enrosque el tornillo de ajuste (A) para reducir el caudal.
• Apriete la contratuerca.
Precinte el tornillo de ajuste (A).
Ajuste de la capacidad de elevación máxima
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Bomba hidráulica – 6140
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
27- Bomba hidráulica – 6140
27.1 Generalidades
Hay un tamaño de bomba en la carretilla que tiene un caudal máximo
de 60 litros por minuto.
Estas instrucciones de servicio describen el cambio de la bomba
hidráulica.
27.2 Cambio de la bomba hidráulica

puerta.
27.2.1 Desmontaje
• Desconecte el guante de la batería.
• Baje las horquillas a la posición inferior para reducir la presión en las
mangueras y la bomba.
• Vacíe el aceite del depósito hidráulico 3 con la bomba de filtro V10-
15191.
3
6
7
12
4
• Saque la barra protectora (4) para que queden accesibles los per-
nos (5) del soporte de la bomba (12).
• Desconecte los contactos de medición de temperatura/velocidad (6)
y los cables de potencia (7) del motor de bomba (8).
• Retire la manguera hidráulica (9) y afloje la abrazadera de la bomba
hidráulica (10) que está fija al depósito.
• Saque los pernos (5) que mantienen unido el soporte de la bomba
(12) al chasis.
• Levante y retire la bomba hidráulica y colóquela en una superficie
limpia.
• Saque los dos soportes (12) del motor de bomba (8).
Bomba hidráulica – 6140
Cambio de la bomba hidráulica
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
• Saque la conexión de manguera de la unidad de bomba (13).

• Retire los tornillos y desmonte la bomba (13).
• Retire el tope de arrastre.
27.2.2 Montaje
• Montar la conexión de manguera en la unidad de bomba (13).
• Montar el tope de arrastre entre la bomba y el motor de bomba (8).
• Monte la unidad de la bomba (13) en el motor de bomba (8).
• Coloque los dos soportes (12) en el motor de bomba (8).’
8 3
6
7
12
13
4
• Atornille un cáncamo de elevación al extremo del eje del motor y co-

néctelo a una grúa móvil, si es necesario.
• Eleve e introduzca la bomba hidráulica en la carretilla y conecte al
mismo tiempo la manguera hidráulica (10) al depósito (3).
• Apriete la abrazadera.
• Atornille los dos soportes de bomba (12) en el chasis con los pernos
(5).
• Desatornille el cáncamo de elevación.
• Vuelva a colocar la manguera hidráulica (9), los contactos de medi-
ción de temperatura/velocidad (6) y los cables de potencia (7).
• Rellene 48 litros de aceite nuevo en el depósito hidráulico (3).


Acoplamientos hidráulicos - 6230
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
28- Acoplamientos hidráulicos -

6230
28.1 Generalidades
Es importante apretar correctamente los acoplamientos hidráulicos
para obtener una conexión hermética y duradera.
28.2 Pares de apriete de acoplamientos

hidráulicos
28.2.1 Conexión cónica con junta tórica

La tuerca se enrosca con la mano hasta el tope y después de aprieta
con un par o una cantidad de grados como indica la tabla más adelan-
te. Suele incluirse en la mayoría de las mangueras hidráulicas de las
carretillas.
Dimensión ø Par de apriete Ángulo de apriete

[mm] [Nm] [°]
6 23 30-45
10 30 30-45
12 50 30-45
15 60 30-45
18 70 30-45
20 80 30-45
Pares de apriete de acoplamientos hidráulicos
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
28.2.2 Junta Tredo

La tuerca/el acoplamiento se enrosca a mano hasta el tope y después
se aprieta con el par indicado en la tabla más adelante.
Dimensión Par de apriete [Nm]

R 1/8 12-18
R 1/4 25-45
R 3/8 50-70
R 1/2 70-100
R 5/8 100-140
R 3/4 150-200
R1 195-250
R 1 1/4 250-310
R 1 1/2 310-400
M 18 50-70
M 22 100-140
M 26 150-200
28.2.3 Acoplamiento para tubo

Apriete el acoplamiento con la mano, después apriete media vuelta
para obtener el par correcto.
28.2.4 Acoplamiento enroscado de aluminio
Designación con Dimensión Par [Nm]

borde cortante
G 1/8 R 1/8 ~7
G 1/4 R 1/4 ~12
G 3/8 R 3/8 ~20
G 1/2 R 1/2 ~30
G 3/4 R 3/4 ~80
G1 R1 ~100

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
28.2.5 Acoplamiento enroscado de acero
Clase de presión L
Designación Dimen- Par [Nm] Denominación con Dimen- Par [Nm]

con borde sión anillo de guarni- sión
cortante ción EOLASTIC
GE 6-LM M 10x1 ~20 GE 6-LM-ed M 10x1 ~10
GE 6-LR R 1/8 ~20 GE 6-LR-ed R 1/8 ~10
GE 8-LM M 12x1,5 ~29 GE 8-LM-ed M 12x1,5 ~20
GE 8-LR R 1/4 ~39 GE 8-LR-ed R 1/4 ~20
GE 10-LM M 14x1,5 ~39 GE 10-LM-ed M 14x1,5 ~29
GE 10-LR R 1/4 ~39 GE 10-LR-ed R 1/4 ~20
GE 12-LM M 16x1,5 ~59 GE 12-LM-ed M 16x1,5 ~29
GE 12-LR R 3/8 ~59 GE 12-LR-ed R 3/8 ~39
GE 15-LM M 18x1,5 ~69 GE 15-LM-ed M 18x1,5 ~39
GE 15-LR R 1/2 ~108 GE 15-LR-ed R 1/2 ~59
GE 18-LM M 22x1,5 ~108 GE 18-LM-ed M 18x1,5 ~59
GE 18-LR R 1/2 ~108 GE 18-LR-ed R 1/2 ~59
GE 22-LM M 26x1,5 ~128 GE 22-LM-ed M 22x1,5 ~69
GE 22-LR R 3/4 ~157 GE 22-LR-ed R 3/4 ~88
GE 28-LM M 33x2 ~216 GE 28-LM-ed M 33x2 ~118
GE 28-LR R1 ~265 GE 28-LR-ed M 33x2 ~137
GE 35-LM M 42x2 ~353 GE 35-LM-ed M 42x2 ~196
GE 35-LR R 1 1/4 ~392 GE 35-LR-ed R 1 1/4 ~235
GE 42-LM M 48x2 ~491 GE 42-LM-ed M 48x2 ~294
GE 42-LR R 1 1/2 ~491 GE 42-LR-ed R 1 1/2 ~294
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Cargador de batería – 8340
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
29- Cargador de batería – 8340

Código T: 287
29.1 Generalidades
Ésta es una descripción técnica del cargador de batería BTM.
El BTCM es un cargador Wa controlado por microordenador y destina-
do a baterías de ácido y plomo. El cargador Wa significa que la corrien-
te es alta al iniciar la carga y se reduce a medida que aumenta la ten-
sión de la batería. El microordenador supervisa el procedimiento de
carga y controla que la batería sea cargada correctamente indepen-
dientemente del grado de descarga, la temperatura y la edad. El orde-
nador registra la potencia de carga, limitándola según la necesidad
mediante desconexiones provisorias. La ventana de caracteres indica
la tensión, la corriente, los amperios-horas (Ah) cargados, el tiempo de
carga, etc. La estadística del proceso de carga es almacenada.
29.2 Instalación
• Controle que los cargadores sean colocados en un compartimiento
seco.
• Controle que no esté cubierta la ventilación del cargador.
• Los cargadores pequeños se cuelgan en la pared.
• Los cargadores grandes se colocan en el suelo.
• Controle en la placa de características del cargador la tensión a la
que está destinado.
¡ATENCIÓN!
El transformador del cargador tiene una corriente inicial relativamen-
te alta. Utilizar fusibles de acción retardada.
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Dentro del encapsulado hay posibilidades de conmutación para ten-

sión de la red alta o baja, y corriente de carga alta o baja. Este ajuste
sólo debe ser efectuado por personal autorizado. Entonces, la batería
y la tensión de la red deben estar desconectadas.
29.3.1 Funciones de la pantalla

Las versiones del programa 1.20-1F, 1.20-2F y 1.20-3F contienen fun-
ciones para visualizar la información en texto claro. Sólo hay accesi-
bles algunos idiomas. Por eso, el programa incluye también funciones
para simular una pantalla numérica con códigos. Si la pantalla indica
texto claro en un idioma que Ud. no entiende, controle que la versión
del programa sea 1.20-xF o posterior (la última letra es la edición). La
versión del programa se indica al arrancar el cargador.
Para cambiar a la presentación numérica en la pantalla, proceda así:
• Pulse la tecla # hasta que en la pantalla aparezca el texto “langua-
ge”. Después, pulse 2 seguido de # y *. Espere unos segundos.
Apague y vuelva a arrancar el cargador. La pantalla funciona ahora
como una pantalla numérica.
29.3.2 Procedimiento de carga

• Conecte el cargador a la batería.
• Coloque el interruptor de alimentación en la posición 1.
La ventana de caracteres indica la versión del programa (por ej. 1.21)
durante algunos segundos. Mientras tanto, el ordenador controla la
contratensión, la tensión de la red, la temperatura del cargador, etc. La
carga comienza y el estado del cargador se indica mediante tres dio-
dos luminosos. La ventana de caracteres muestra la corriente de carga
y se enciende un diodo luminoso naranja. El ordenador interrumpe la
carga en determinados momentos y reúne datos de las mediciones
que se utilizan para calcular la recarga correcta. El ventilador arranca y
se detiene según la temperatura.
Los procedimientos anormales durante la carga son registrados, uno o
más diodos luminosos parpadean y se emite un mensaje de error. Si se
produce un corte de energía, la información importante sobre el proce-
dimiento de la carga es almacenada. Al restablecerse la tensión de la
red, la carga prosigue desde el nivel correcto.
Cuando el ordenador, con ayuda de los datos de medición acumula-
dos, ha calculado la recarga correcta, se enciende un diodo luminoso
amarillo que brilla hasta que la batería esté totalmente cargada. La car-
ga es desconectada y se enciende un diodo luminoso verde.
Cuando la tensión de la batería ha descendido al valor ajustado (gene-
ralmente 2,17 V/elemento) se inicia un impulso de carga de compensa-

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ción que dura dos minutos. El tiempo entre dos impulsos nunca es infe-
rior a 30 minutos independientemente de la tensión de la batería.
Los datos de medición acumulados se almacenan en una memoria no
volátil. Estos datos pueden leerse en cualquier momento en la ventana
de caracteres con ayuda del teclado.
¡ATENCIÓN!
Al efectuar una nueva carga, los valores anteriores son reemplazados
por los nuevos.
29.3.3 Condiciones para la desconexión

El requisito más importante del funcionamiento del cargador es que la
desconexión se realice cuando la batería está correctamente cargada.
BTM tiene programas de desconexión de ejecución paralela. El progra-
ma controla que se carguen los amperios-horas correctos.
29.3.4 Conexión y carga con retardo

Hay dos funciones para retardar el arranque del cargador.
La primera es programable de 0 a 31 segundos y se activa cada vez
que el cargador es puesto en marcha. Algunas versiones del programa
indican el tiempo restante en la ventana de caracteres. Si se produce
un corte de energía durante una carga, esta función impide que varios
cargadores vuelvan a arrancar simultáneamente, provocando la avería
del fusible.
La otra función es programable de 0 a 7 horas y se activa únicamente
durante un nuevo procedimiento de carga. Algunas versiones del pro-
grama indican el tiempo restante en la ventana de caracteres. Esta fun-
ción da la posibilidad de cargar la batería en las horas del día con la
tarifa de electricidad más reducida.
29.3.5 Carga adicional

La función sólo existe en la versión 1.19 del programa y versiones pos-
teriores.
Esta función arranca nuevamente el cargador una vez transcurrida una
cantidad de horas consignada, como mínimo 6 horas después del ini-
cio de un nuevo procedimiento de carga. La carga adicional funciona
igual que después de cambiar una batería y está destinada a propor-
cionar una batería en mejores condiciones después del fin semana.
Ejemplo: Por ejemplo, la batería es ajustada para la carga el viernes a
las 17 horas, y la carga adicional se inicia después de 56 horas (valor
estándar), a la 1 de la mañana del lunes. La función se detiene automá-
ticamente cuando la batería está totalmente cargada.
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29.3.6 Carga igualadora

teriores.
Esta función carga 20% de la capacidad programada de la batería
como mínimo 6 horas después de finalizar el tiempo de carga normal.
La carga igualadora sólo puede durar 5 horas y ocurre solamente una
vez en cada ocasión de programación. Una vez finalizada la carga
igualadora, la función es borrada y debe volver a programarse si se
desea una carga de este tipo. La carga igualadora se utiliza sólo unas
veces por año para prevenir la tensión irregular de los elementos y el
sulfatado.
29.3.7 Características de corriente y tensión

La tensión continua del cargador varía según la carga y es de 2,0 - 2,1
V/elemento con 100% de corriente, y 2,55 - 2,65 V/elemento con 25%
de corriente. La tensión varía según la tensión de la red y la temperatu-
ra.
29.3.8 Desconexión de seguridad

Para evitar daños en la batería y los demás componentes, el ordenador
desconecta el contactor principal si se produce una circunstancia
anormal.
La desconexión provisoria se produce en caso de:
• Tensión de la red incorrecta.
• Potencia de carga muy alta.
• Temperaturas muy altas.
La desconexión definitiva y la carga de compensación se producen en
los siguientes casos:
• La capacidad de recarga es muy alta.
• Carga con tensión mayor de 2,37 V/elemento, más de 6 horas, sin
valores de medición aprobados. Con la función “carga en almacén
frigorífico” (carga de baterías frías) se admiten 8 horas.
La desconexión se produce y la carga de compensación se desconec-
ta en los siguientes casos:
• La batería es defectuosa.
• El valor momentáneo de la corriente de carga es mayor que la co-
rriente nominal multiplicada por dos.
• La batería es desconectada sin desactivar el interruptor de alimen-
tación.
Si el ordenador no funciona, la carga es interrumpida por un circuito de
tiempo total separado después de 12 horas sin conexión del contactor.

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29.3.9 Ventana de caracteres y teclado

El panel del cargador contiene una ventana de caracteres, un teclado y
tres diodos luminosos, entre otros.
• Los diodos luminosos indican la fase de carga en curso y los fallos
eventuales.
• La ventana de caracteres indica diferentes valores de medición y los
datos acumulados. Durante la carga, la ventana de caracteres indi-
ca generalmente la corriente de carga y, durante las pausas de me-
dición y de reposo, se indica la tensión de la batería.
• El teclado sirve para controlar la información visualizada y progra-
mar el ordenador.
Lectura de valores de medición analógicos

Los valores de medición analógicos durante la carga en curso pueden
leerse en la ventana de caracteres. El significado de los códigos se
indica en la siguiente tabla.
• Pulse * código *.
:
Código La ventana de caracteres muestra

10 La tensión en la salida del cargador (V)
11 El tiempo de carga total durante la carga principal y
secundaria (hh.mm)
12 Amperios-horas de recarga (Ah)
13 Tiempo de carga con tensión inferior a 2,37 V/elemento
(hh.mm)
14 Tiempo de carga con tensión superior a 2,37 V/elemento
(hh.mm)
15 Corriente de carga (A)
16 Tensión de la red (VCA)
17 Temperatura del aire en la tarjeta madre (°C)
18 Temperatura en una de las unidades devanadas (el
transformador en V2-V3, bobina de inducción en el
resto) (°C)
19 Temperatura en uno de los enfriadores de diodos (°C)
Indicación de fallos y mensajes de error

Cuando parpadean uno o más diodos luminosos, significa que se ha
producido un fallo y la ventana de caracteres indica los códigos de
error de manera automática o después de pulsar la tecla #. Las versio-
nes más antiguas del programa requieren pulsar la tecla # una vez
para cada código de error.
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Código Mensaje de error

E01 Se ha alimentado el código incorrecto
E02 El valor alimentado es muy grande
E03 Error de la memoria EE-PROM
E10 Fallo de la red
E11 Fallo de tensión continua
E12 Corte en el fusible secundario
E13 Desconexión de seguridad
E14 Alta temperatura
E20 Alta necesidad de carga de compensación
E21 Contratensión alta, más de 2,4 V/elemento
E22 Contratensión baja, menos de 1,8 V/elemento
E23 Sobrecorriente, más que el doble de la corriente nominal
E25 Corriente muy baja, menos que 1% de la corriente nomi-
nal
E26 Fusible secundario fundido
E30 Alta temperatura, en el transformador o la bobina de
inducción
E31 Alta temperatura en el enfriador de diodo
E32 Temperatura ambiente muy alta
E36 Fallo del ventilador
E40 Corriente muy baja, menos que 1% de la corriente nomi-
nal
E43 Capacidad de carga > capacidad programada × factor
de recarga
E44 Tiempo de carga largo con tensión superior a 2,37 V/
elemento
E52 Falta una fase en el cargador trifásico
E60 Error de suma de control en la memoria EE-PROM
E61 Fallo en el teclado. Tecla pulsada > 20 segundos
E62 Error de comunicación con la impresora
E67 Error de confirmación de la batería
E70 Los datos en la memoria EE-PROM de la tarjeta madre
no son válidos
E72 Error de la memoria EE-PROM de la tarjeta madre
E76 Error de la memoria EE-PROM de la tarjeta del ordena-
dor
E77 Diferente contenido en la memoria EE-PROM de la tar-
jeta del ordenador y de la tarjeta madre

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Lectura de estadística de carga anterior

La estadística permanece hasta que se inicia un nuevo procedimiento
de carga o se cambia la batería. La estadística se almacena en el
registro con números de tres cifras en el intervalo 290-500. Los princi-
pales se indican en la tabla de abajo.
• Pulse * número de registro *.
Registro Función (resolución, unidad)

290 Tensión previa al arranque, 10 mV/elemento.
291 Corriente inicial, % de la corriente nominal del carga-
dor.
320 Tensión final, 10 mV/elemento.
321 Corriente final,% de la corriente nominal del cargador
340 Capacidad ocupada estimada, Ah
360 Capacidad recargada total, no carga de compensa-
ción, incluso factor de recarga (Ah)
Lectura de estadística de largo plazo

El BTM almacena una estadística de cómo se han utilizado la batería y
el cargador en el largo plazo. En esta estadística el factor de recarga
está suprimido del cálculo.
El uso de la batería puede leerse en cinco registros. Según el nivel de
descarga, cada carga se almacena en uno de estos registros.
Los límites que se indican en la siguiente tabla vienen ajustados en la
entrega, pero pueden modificarse.
• Pulse * número de registro *.
Registro Cantidad de ciclos con capacidad aprovechada

610 0 - 30% de la capacidad programada de la batería
650 más de 90% de la capacidad programada de la batería
Registro Función
660 Ah de recarga totales
670 Ah de recarga totales × 65535
760 Cantidad de cargas con desconexión debido a largo
tiempo más de 2,37 V/elemento
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Almacenamiento de parámetros
Los parámetros utilizados por el programa y que pueden ser modifica-
dos por Ud. son almacenados en una memoria de parámetros (EE-
PROM). Este tipo de memoria conserva la información en estado sin
tensión, pero permite modificar su contenido.
El cargador con la versión 1.19 del programa o versiones posteriores
contiene dos memorias EE-PROM para una almacenamiento más
seguro de los datos. Los datos importantes son almacenados en las
dos memorias. Éstas son supervisadas por funciones especiales del
programa que avisan si hay divergencias. Si se produce un fallo en una
de las memorias, el programa copia automáticamente los datos de la
otra memoria.
Si se realiza un cambio intencional, por ejemplo durante la programa-
ción, el programa lo aprueba pero avisa que el cambio sólo es introdu-
cido en una memoria (E.77).
Los cargadores más antiguos con una memoria EE-PROM solamente
almacenan la información en dos lugares separados de la memoria. Si
el contenido de estas zonas de la memoria no coinciden, el programa
avisa con el código de error E.60.
Una vez que se han hecho todas las modificaciones, se pueden copiar
los datos con el código 22.
• Pulse * 22 * 2451 *.
2451 es un código de seguridad para evitar el cambio no intencional de
los datos. Si hay una carga en curso, el contactor se cierra durante el
procedimiento de copiado en sí.
Lectura de parámetros
El programa y la tarjeta de circuito incluida tienen el mismo diseño
independientemente de la tensión nominal o la corriente del cargador.
El ajuste del valor actual se realiza almacenando los parámetros de la
batería y el cargador en las memorias de parámetros (EE-PROM).
Estos valores son almacenados durante la prueba final del aparato.
¡ATENCIÓN!
Hay más parámetros que vienen ajustados de fábrica y no se mencio-
nan aquí. El valor por defecto es aquel que se alimenta durante la pro-
gramación básica de la función. El significado de los registros se in-
dica en la siguiente tabla.
• Pulse * register *.

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Parámetros específicos de la batería

Registro Función (resolución, unidad) Valor por
defecto
200 Capacidad de la batería (Ah) 0
210 Factor de recarga, % 15
230 Cantidad de elementos 0
220 Corriente que carga la batería durante la 0
carga (100 mA)
224 Funcionamiento en almacén frigorífico, 0
0 = no, 1 = sí
2151) Tensión inicial para impulso de carga de 217

compensación (10 mV/elemento)
2041) Límite de estadística inferior ((25 + 1

(yx5))%)
y=un valor entre 1 y 15 por ej.
((25 + (2×5))%)=35%
2051) Intervalo de estadística ((z×2)%) 10

z=valor seleccionable para intervalo
deseado, por ej. ((10×2)%)=20%
1)
La función sólo rige en la versión 1.19 del programa y versiones pos-
teriores.
Parámetros específicos de la carga

Registro Función Valor por
defecto
232 Corriente nominal del cargador (A) 0
240 Código de tensión de la red 9
(ver tabla aparte)
2131) Carga adicional, 0 = no, 1 = sí 1
2251) Tiempo para carga adicional (horas) 56
2171) Carga igualadora, 0 = no, 1 = sí 0
2161) Pausa para carga igualadora (horas) 10
2211) Arranque con retardo (segundos) 0
2261) Carga con retardo (horas) 0
242 Ventilador instalado, 0 = no, 1 = sí 1
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Código de tensión de la red
Diseño del cargador

Tensión Monofásica Trifásica
principal
220 0 8
380 1 9
500 2 10
127 3 11
346 4 12
Otras funciones
Registro Función Valor por

defecto
2331) Impresión de estadística automática, 0 0
= no, 1 = sí
2341) Impresión de la carga, 0 = no, 1 = sí 0
2351) Intervalo de impresión (minutos) 5
2031) Idioma de la impresión (depende de la 0

versión del programa)
1)La función sólo rige en la versión 1.19 del programa y versiones pos-
teriores.
Modificación de parámetros
Los parámetros pueden modificarse si es necesario.
Ejemplo: El cargador está programado para la batería de 250 Ah pero
Ud. quiere 300 Ah.
• Pulse * 200 * (la ventana de caracteres indica 250).
• Pulse, en un plazo de 10 segundos, * 2451 * 300 *.
• No olvide copiar los datos (* 22 * 2451 *) después de realizar todas
las modificaciones.

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29.3.10 Circulación de ácido
29.3.11 Generalidades
En una carga normal, el factor de recarga es 1,5 – 1,20, es decir que
cuando se ha vuelto a cargar lo mismo que ha consumido de la batería,
se carga adicionalmente 15-20% Ah. Esta “sobrecarga” es necesaria,
por un lado para evitar una sulfatación y por el otro, para remover por la
gasificación el electrolito de manera que el electrolito con mayor densi-
dad no se acumule en el fondo del elemento y cause corrosión.
Si se puede mezclar mecánicamente el electrolito, el factor de recarga
puede reducirse a 1,05 – 1,07. De esa manera, se ahorra tiempo de
carga y mantenimiento, y se reduce el consumo de líquido por la gasi-
ficación.
Una forma de lograrlo es soplar aire en el fondo del elemento de la
batería, logrando así una circulación del electrolito.
Para cargar baterías de circulación de ácido se requiere un cargador o
una batería con una bomba de aire, denominada bomba de circulación
de ácido.
BTM con circulación de ácido

Para el BTM hay dos sistemas diferentes de circulación de ácido.
El tipo de bomba APE, o VPM, es un sistema de montaje exterior que
existe en varios tamaños según la cantidad de elementos de batería. El
modelo más pequeño entrega 200l/h y se utiliza hasta con 12 elemen-
tos. Para un número mayor de elementos, se utiliza el modelo siguien-
te que entrega 350l/h. Los dos tipos son adecuados para todos los
modelos de BTM independientemente del encapsulado.
Algunos tipos de batería requieren un mayor volumen de aire. Por eso,
hay dos modelos más. El más grande entrega 600l de aire por hora.
También existe un modelo API integrado que se utiliza exclusivamente
en armarios de piso.
Bomba tipo APE, VPM

La bomba está montada en un encapsulado separado que se atornilla
al techo del cargador con suplementos distanciadores. La conexión de
la bomba se realiza a través del contacto del cargador, eventualmente
a través de un bloque de conexión cercano a la conexión a la red del
cargador.
La bomba tiene control de presión. La indicación se realiza con diodo
luminoso y señal acústica. La alarma de presión negativa, menos de
30 mbar, se indica con diodo luminoso rojo parpadeante y señal sono-
ra, y tiene un retardo de unos segundos. La presión positiva, más de
120 mbar, se indica con diodo luminoso rojo/verde parpadeante y señal
sonora. La presión normal se indica con luz verde fija.
Servicio y mantenimiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
La bomba APE se puede utilizar para todas las versiones del progra-
ma. No obstante, es importante que el factor de recarga, normalmente
15-20%, sea reducido a 5% para baterías Varta o 7% para baterías
Tudor. Para otras marcas de baterías, consultar al fabricante de las
baterías.
Bomba tipo API

La bomba está montada dentro del cargador y viene provista de un
sensor de presión que está conectado a la tarjeta electrónica del carga-
dor. De ese modo se puede controlar la presión. En caso de fallo, el
factor de carga se ajusta automáticamente de manera que la batería
siempre reciba una recarga correcta.
Este tipo de bomba funciona solamente con la versión del programa
1.24. Esta versión del programa es totalmente compatible con la ver-
sión 1.20, aparte de que se han añadido funciones para la bomba API.
El factor de carga se debe ajustar en 5-7% según la marca de la bate-
ría.
29.4 Servicio y mantenimiento
29.4.1 Programación básica, código 30

teriores.
Esta función permite programar todos los valores de parámetros a los
valores por defecto.
• Pulse * 30 * 2451 *.
Después de la programación básica, se debe programar la capacidad
de la batería, la cantidad de elementos y la corriente nominal del carga-
dor. Si es necesario, ajustar el código de tensión de la red.
29.4.2 Puesta a cero de la estadística, código

31
teriores. Esta función pone a cero la estadística de largo plazo.
• Pulse * 31 * 2451 *.
29.4.3 Calibración de los valores medidos

Los componentes electrónicos en el BTM tienen un cierto margen de
error. En lugar de calibrar el margen de error con resistencia de ajuste
o potenciómetros, el ordenador de BTM almacena las constantes de
ajuste en la memoria de parámetros (EE-PROM). Estas constantes de
ajuste se calculan con las funciones de ajuste y son activadas con el
teclado.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
En la calibración, se mide el valor que va a calibrarse con un instru-

mento preciso. Con ayuda de la función de calibración, se notifica el
valor real al ordenador. El ordenador calcula una constante de ajuste
que se almacena en la memoria de parámetros y se utiliza para com-
pensar el valor medido.
Las constantes de ajuste se almacenan de la misma manera que los
parámetros. Por lo tanto, la calibración emite el mensaje de error E.77
o E.60. Cuando la calibración está lista, se utiliza la función de copiado
para copiar los datos a la otra memoria.
Calibración del valor cero de corriente y las tempe-

raturas, código 21
¡ATENCIÓN!
La batería debe estar desconectada y el cargador debe estar frío.
• Controle que el cargador y sus componentes tengan la misma tem-
peratura que el ambiente.
• Mida la temperatura ambiente.
• Pulse * 21 * 2451 * temperatura °C*.
Ejemplo: Si la temperatura ambiente es de 19°C, pulse * 21 * 2451 * 19
*.
Durante la calibración, la indicación de corriente es puesta a cero. La
temperatura del transformador, la bobina de inducción y los diodos se
ajusta igual que la temperatura ambiente.
Calibración del valor de medición de la tensión de la

batería, código 20
• Conecte el cargador a la batería.
• Mida la tensión en los terminales del cargador.
• Espere hasta que se estabilice la tensión de la batería.
• Pulse * 20 * 2451 * tensión y el primer decimal *.
Ejemplo: La tensión se mide en 56,4 V.
Pulse * 20 * 2451 * 564 *).
Calibración de la corriente de carga, código 25

• Controle que el cargador entregue como mínimo 50% de la corrien-
te nominal.
• Mida la corriente con un amperímetro de pinza especial para co-
rriente continua.
• Pulse * 25 * 2451 * corriente y el primer decimal *.
Ejemplo: La corriente medida es de 68,5 V. Pulse * 25 * 2451 * 685 *).
Calibración de la indicación de la tensión de la red,
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código 26
• Mida la tensión entre dos fases. Para una fase, entre fase y cero.
• Pulse * 26 * 2451 * tensión *.
Ejemplo: La tensión se mide en 396 V.
Pulse * 26 * 2451 * 396 *.
29.4.4 Calibración y programación de API

Calibración de la presión cero
• Desconecte la manguera de aire del racor de aire del cargador.
Arranque el cargador con la batería conectada.
• Una vez que el cargador y la bomba arranquen, pulse * 35 * 2451 *.
Ahora, el sistema de medición se ajusta hacia la presión cero de la
bomba.
Calibración de la presión
• Conecte un medidor de presión con tornillo de ajuste al racor de aire
del cargador. Regule el tornillo de ajuste como para obtener una
contrapresión equivalente a 90-110 mbar.
Pulse * 35 * 2541*, pulse los mbar con un decimal *.
Una calibración se finaliza calculando nuevas sumas de control con *
22 * 2541 *.
Programación de límites de alarma

El registro 246 contiene el límite para presión negativa. Cada unidad
equivale a 10 mbar. El cargador está normalmente programado para
30 mbar, es decir que el registro 246 tiene el valor 3.
El registro 247 contiene el límite para presión positiva. Igual que para la
presión negativa, cada unidad equivale a 10 mbar. El cargador está
normalmente programado para 120 mbar, es decir que el registro 247
tiene el valor 12.
Programación de la función API

Para que el programa active la función para control de presión, el regis-
tro 245 debe tener el valor 1. Pulse * 245 * para controlar el contenido
del registro. La programación se realiza de la misma manera que para
los demás registros.
Una programación se finaliza calculando nuevas sumas de control con
* 22 * 2541 *.

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29.4.5 Ajuste de la característica de carga

Si el cargador entrega una corriente muy alta o muy baja al comienzo
de la carga, se puede regular la característica de la carga moviendo las
chapas de conexión. Las chapas están situadas a la derecha del trans-
formador. Hay una o tres chapas, según el tipo de cargador. Junto a las
chapas hay un cartel que describe cómo debe efectuarse la conmuta-
ción.
1. Tensión de alimentación baja y corriente de carga alta.

2. Tensión de alimentación baja y corriente de carga baja.
3. Tensión de alimentación normal y corriente de carga alta.
4. Tensión de alimentación normal y corriente de carga baja.
29.4.6 Localización de fallos

Si se producen fallos durante la carga, esto suele resultar en uno o
varios mensajes de error. Algunos fallos no son indicados por el orde-
nador, por ejemplo los fallos en la tarjeta electrónica. A continuación,
se presenta una lista de los fallos y las medidas que deben tomarse.
Mensajes de error, análisis y solución

E.22 = contratensión baja.
La batería conectada tiene una contratensión muy baja.
• Controle la batería y sus conexiones.
E.30 - E.36 = temperatura elevada en componente.
• Controle el ventilador.
• Controle que no estén cubiertos los orificios de ventilación.
• Controle que la adaptación de la tensión de la red sea correcta.
• Controle que la temperatura ambiente no sea muy alta.
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E.25 = corriente baja.

• Controle que no esté floja la conexión de la batería o los polos de la
batería.
• Controle que la batería no esté sulfatada.
• Controle el contactor.
• Controle los fusibles de temperatura.
• Controle si la tarjeta madre presenta daños.
E.52 = error de fase.
• Controle los fusibles de la red.
• Controle que no falte ninguna fase.
• Controle si están flojos los terminales de la red.
• Controle si los diodos tienen alimentación.
• Controle que esté programado el código correcto de tensión de la
red.
E.60, E.70 = información incorrecta en la memoria EE-PROM de la
tarjeta madre.
• Vuelva a programarla y, si es necesario, vuelva a calibrarla.
• Haga una copia de los datos.
• Apague el cargador y vuelva a arrancarlo.
• Controle si el mensaje de error ha desaparecido.
E.72 = fallo en la memoria EE-PROM de la tarjeta madre.
• Controle la memoria EE-PROM.
• Controle la tarjeta del ordenador.
E.76 = fallo en la memoria EE-PROM de la tarjeta del ordenador.
• Controle que la memoria EE-PROM de la tarjeta del ordenador esté
presente y no sea defectuosa.
• Controle que no se haya conectado un tipo más viejo de tarjeta de
ventana de caracteres o impresora.
E.77 = los datos en la memoria EE-PROM de la tarjeta del ordenador
y la tarjeta madre son válidos pero no idénticos.
• Controle que se hayan copiado los datos.
• Controle que la tarjeta del ordenador no provenga de otro aparato.
Fallos sin indicación

• Si el cargador no funciona, controle que la tarjeta del ordenador y la
tarjeta de la ventana de caracteres estén bien montadas y conecta-
das.

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• Si el fusible de la red se funde al ser accionado, comparar los valo-

res del fusible con los datos nominales del cargador.
• Controle los fusibles y las conexiones.
• Controle los diodos.
• Controle el aislamiento entre las fases y la cubierta del cargador.
29.4.7 Localización de fallos en la circulación

del ácido
• En caso de presión negativa, controle el sistema de mangueras, los
racores y las conexiones para ver si tienen fugas. Si se utiliza co-
nector de carga con conexión de aire, puede ocurrir que se dañen
las juntas tóricas del conector.
• Controle también que la bomba tenga tensión de alimentación.
• En caso de presión positiva, controle el sistema de mangueras para
ver si hay pliegues.
29.4.8 Trabajos de servicio

¡ATENCIÓN!
El servicio sólo debe ser realizado por personal debidamente forma-
do y autorizado.
• Desconecte el cargador de la red y la batería, para efectuar trabajos
de servicio en el cargador abierto.
• Después de finalizar los trabajos de servicio, controle que se hayan
recolocado todas las tapas y que la puerta del cargador esté cerrada
y bloqueada.
Conmutación a cargador con temporizador

Si se produce un fallo en el cargador que impide la carga controlada
por ordenador, se puede conmutar provisoriamente a carga con tem-
porizador.
• Reconecte el enchufe de servicio (J5), situado arriba del transfor-
mador de maniobra de la tarjeta madre.
• Coloque a J5 en la posición derecha.
• Coloque el interruptor de corriente en la posición 1.
La carga comienza automáticamente y dura el tiempo que ha sido ajus-
tado (generalmente 12 horas). El tiempo puede ajustarse entre 5 y 13
horas con el potenciómetro P2. Hay marcas para 6 y 12 horas. En la
posición de servicio el ventilador funciona continuamente.
• Después de solucionar el fallo, vuelva a colocar a J5 en “la posición
normal” y ajuste a P2 en 12 horas.
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Cambio de la tarjeta de la ventana de caracteres

• Haga coincidir los diodos luminosos en los orificios correspondien-
tes antes de fijar la tarjeta con tornillos.
Cambio de la tarjeta del ordenador

• Suelte los bloqueos de la tarjeta madre en las guías superior e infe-
rior.
• Extraiga la tarjeta del ordenador.
• Controle que la nueva tarjeta del ordenador tenga el diseño y la ver-
sión de programa correctos.
• Monte la nueva tarjeta del ordenador.
Si la memoria EE-PROM de la tarjeta del ordenador no está programa-
da, la misma será actualizada cuando arranque el cargador. Si está
programada, se indica el mensaje de error E.77. Copie los datos de la
otra memoria con el código 22
(* 22 * 2451 *).
Cambio de la tarjeta madre

• Retire la tarjeta del ordenador.
• Retire la rejilla de base (para el modelo de pared).
• Desconecte todas las conexiones.
¡ATENCIÓN!
Tenga cuidado con los hilos térmicos.
• Afloje las cinco tuercas y retire la tarjeta madre del cargador.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
• Monte la nueva tarjeta madre.

• Conecte la tarjeta del ordenador.
• Haga una programación básica completa, una calibración y ponga a
cero la estadística.
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Cambio de diodos
Hay dos tipos de diodos: 40HF40, con conexión roja, que se utilizan en
el enfriador más (+) del cargador, y 40HFR40, con conexión azul, que
se utiliza en el enfriador menos (-) del cargador. Algunos modelos tie-
nen conexión mixta, es decir ambos tipos están montados en el mismo
enfriador. Si estos modelos no son accesibles, se puede utilizar otro
diodo que resista como mínimo 40 A, 400 V, y tenga una rosca 1/4”.
• Atornille el diodo de manera que el cuerpo quede apoyado contra la
aleta de refrigeración (controle con un calibre de espesor).
• Utilice sólo la fuerza de la mano.
El par de apriete recomendado es 2,5 Nm.
29.4.9 Mantenimiento preventivo

En un entorno normal, el cargador no requiere mantenimiento. En loca-
les polvorientos, se recomienda una limpieza regular, para no deterio-
rar el enfriamiento del cargador y, con ello, su eficacia. La limpieza
debe ser efectuada únicamente por personal autorizado.

Enrollador de manguera montado en el mástil – 6370
Generalidades
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30- Enrollador de manguera

montado en el mástil – 6370
30.1 Generalidades
Estas instrucciones de montaje incluyen los datos necesarios para una
instalación sin problemas y un funcionamiento sin interrupciones. El
manual de instrucciones incluido en la entrega contiene, además de
las instrucciones, información sobre los trabajos de inspección y man-
tenimiento.
30.2 Montaje
Monte el tambor de la manguera o el muelle como indica el plano.
Para pretensar el muelle, se debe girar el tambor con la manguera
totalmente enrollada en el sentido en que será estirada.
Pretensado del tambor de la manguera:
• Para extensión a la derecha, en el sentido de las agujas del reloj.
• Para extensión a la izquierda, en el sentido contrario a las agujas
del reloj.
¡ADVERTENCIA!
Muelle bajo tensión.
La manguera puede causar daños.
Preste siempre atención al trabajar con el enrollador de la manguera.
La cantidad de vueltas depende de la longitud y el diámetro de la man-
guera (ver la tabla). Los valores indicados son indicativos.
Pretensado del muelle (vueltas).
Diámetro de la Longitud de la manguera (m)

manguera (mm)
2,7 3 3,3 5 6 7 8,5
6,3 - - 4 3 3 3 1,5-2
8 4 4 - 3 3 - -
Recién después de haber logrado la pretensión correcta, se puede

extraer la manguera del tambor.
Enrollador de manguera montado en el mástil – 6370
Control después del montaje
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
30.3 Control después del montaje

Al poner en funcionamiento el enrollador de la manguera, eleve las
horquillas hasta la altura de elevación máxima. Controle que la man-
guera y el tambor funcionen correctamente y cuente la cantidad de
vueltas que gira el tambor.
La suma de la cantidad de vueltas que se hicieron manualmente en el
pretensado y la cantidad de vueltas en la extensión máxima de la man-
guera no debe ser superior a 10.
Vueltas en el pretensado + vueltas en el funcionamiento = máx. 10
¡ATENCIÓN!
En la altura de elevación máxima, la manguera no debe extraerse to-
talmente del tambor. Por lo menos ¼ vuelta de manguera debe que-
dar en el tambor.
Con la manguera totalmente extraída, pruebe que sea posible girar el
tambor un poco más con la mano. El tambor de la manguera no debe
bloquearse.
Controle que la manguera sea enrollada correctamente al bajar las
horquillas. La manguera siempre debe estar tensa, de lo contrario exis-
te el riesgo de que se deslice fuera de las chapas laterales. En ese
caso, ajuste el pretensado.
¡ATENCIÓN!
El ojo del muelle debe estar dirigido en el sentido de desenrollado de
la manguera.
Los recambios deben cumplir con las especificaciones técnicas que

establece el fabricante. Esto queda garantizado si se utilizan piezas
originales.

Cilindro hidráulico – 6600
Generalidades
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31- Cilindro hidráulico – 6600
31.1 Generalidades
En cada mástil hay dos cilindros de elevación. En cada cilindro de ele-
vación hay una válvula de freno de descenso como seguridad en caso
de rotura de cadena o tubo. Los cilindros de elevación contienen una
serie de juntas, anillos de apoyo y anillos rascadores. Son todas piezas
de desgaste que se deben cambiar si se producen fugas de aceite.
Recomendamos desmontar todos los mástiles, independientemente
de la altura de elevación, antes de desmontar los cilindros.
¡ATENCIÓN!
Observar el máximo cuidado posible al montar los cilindros con las
juntas, los anillos de apoyo y los anillos rascadores. Utilizar las herra-
mientas de montaje especiales en la mayor medida posible.
31.2 Mástil Duplex
31.2.1 Desmontaje del cilindro de elevación

fuera del mástil
• Separe la cadena de elevación del cilindro que se va a desmontar
en la parte superior, y colóquela en el suelo sobre el carro de exten-
sión.
• Retire la rueda de cadena de elevación.
• Con tacos, apuntale las dos guía interiores a unos 50 cm arriba del
suelo.
• Baje el cilindro de elevación libre hasta la posición más baja.
• Separe el tubo de conexión del cilindro de elevación y del bloque de
distribución.
• Selle con un tapón la conexión al bloque de distribución.
• Controle que la cadena de elevación no se dañe ni ocasione daños
a las mangueras, tubos, rodillos y cables cuando eleva el mástil
hasta la posición más elevada.
• Separe el cilindro del bloque inferior.
• Separe el soporte del cilindro en la parte superior.
• Retire el cilindro del mástil.
Mástil Duplex
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31.2.2 Desmontaje del cilindro
• Desmonte el cilindro del mástil.

• Fije el bloque inferior (9) en un tornillo de banco y apoye la parte su-
perior, por ejemplo contra una horquilla de manera que el cilindro
quede en posición horizontal.
• Con un martillo de goma, golpee con cuidado el manguito de la ca-
beza del cilindro y el cilindro. Si es necesario, caliéntelos un poco.
• Afloje el manguito de la cabeza del cilindro (1) con la herramienta
08-15393.
• Retire la biela del cilindro con cuidado, para evitar que las roscas
dañen la abrazadera (7). Apoye la biela sobre una base blanda y
limpia, para que no se dañe.
• Con un martillo de goma, de pequeños golpes en el manguito de la
cabeza del cilindro (1) y retírelo.
31.2.3 Desmontaje de la junta de la biela, el

anillo guía, el soporte del anillo guía y el
anillo de bloqueo del cilindro de elevación
• Desmonte el cierre Seger (8).
• Saque la abrazadera (7).
• Desmonte el soporte del anillo guía (5).
• Retire el anillo guía (6) del soporte (5).
• Retire el anillo de bloqueo (4).

Mástil Duplex
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de la biela, el anillo guía y el soporte del anillo
guía en el cilindro de elevación
• Monte el anillo de bloqueo (4) en la biela con las herramientas 08-
15368, 08-15369 y 08-15370.
• Monte el anillo guía (6) en el soporte del anillo guía (5).
• Monte el soporte en el anillo guía (5) de la biela.
• Coloque la herramienta de montaje 08-15367 en la biela.
• Coloque la abrazadera (7) en la herramienta de montaje 08-15366.
• Monte la abrazadera (7) en la biela.
• Monte el cierre Seger (8).
31.2.5 Desmontaje y montaje de la válvula de

freno de descenso
• Tanto el desmontaje como el montaje de la válvula de freno de des-
censo (10) se realizan con la herramienta 08-15400.
31.2.6 Montaje del cilindro

• Utililce la herramienta de montaje 08-15364 para introducir la biela
en el cilindro.
• Retire el manguito de montaje 08-15364.
• Monte el manguito de la cabeza del cilindro (1) en la biela con un
martillo de goma.
• Enrosque unas vueltas el manguito de la cabezal del cilindro (1) en
el cilindro.
• Aplique la junta de bridas FD 1042 en la rosca.
• Apriete con la herramienta 08-15391.
• En los cilindros triplex, el orificio de purga y el orificio para la válvula
de freno de descenso deben quedar situados a cada lado del cilin-
dro.
• Monte el cilindro en el mástil.
¡ATENCIÓN!
El tiempo de secado para la junta de bridas es de 4 horas. No utilizar
los cilindros antes de transcurrido dicho tiempo.
Mástil Triplex
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
31.2.7 Montaje del cilindro en el mástil

• Eleve el cilindro y colóquelo en el mástil.
• Atornille el cilindro al bloque inferior.
• Monte el apoyo del cilindro.
• Apuntale la guía interior unos 50 cm ariba del suelo con tacos.
• Baje el mástil.
• Saque el tapón del bloque de distribución.
• Monte el tubo de conexión en el cilindro y el bloque de distribución.
• Eleve las horquillas hasta que el cilindro de elevación toque la viga
superior.
• Atornille el cilindro a la viga superior.
• Baje las horquillas hasta la posición más baja.
• Monte la rueda de cadena y la cadena de elevación.
• Ajuste la cadena de manera que el mástil no se incline en la parte
superior.
31.3 Mástil Triplex
31.3.1 Desmontaje del cilindro de elevación

libre fuera del mástil
• Retire la cadena de elevación del carro portahorquillas.
• Eleve la guía interior con una grúa móvil de manera que la viga infe-
rior quede por encima del carro portahorquillas (el carro portahor-
quillas sigue apoyado en los brazos soporte).
• Retire la cadena de elevación de la guía interior.
• Desmonte la rueda de cadena.
• Desmonte la consola del cilindro.
• Separe los tubos hidráulicos del cilindro y el soporte de la manguera
de alimentación. Selle las conexiones con tapones.
• Eleve y retire el cilindro.
31.3.2 Desmontaje de los cilindros de

elevación fuera del mástil
• Si es posible, cambie un cilindro por vez.
• Suelte la cadena de elevación del mástil.
• Afloje el tornillo de fijación superior.
• Afloje el tornillo de fijación inferior.

Juntas del cilindro
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• Eleve la guía central unos 100 mm con una grúa móvil o selle el tubo
restante y eleve con ayuda del otro cilindro.
• Selle con tapones todas las conexiones.
• Eleve y retire el cilindro.
31.4 Juntas del cilindro

Los cilindros de elevación contienen una serie de juntas, anillos de
apoyo y anillos rascadores. Son todas piezas de desgaste que se
deben cambiar si se producen fugas de aceite.
¡ATENCIÓN!
Observar el máximo cuidado posible al montar las juntas, los anillos
de apoyo y los anillos rascadores.
Utilizar las herramientas de montaje especiales en la mayor medida
posible.
31.5 Cambio de las piezas de desgaste

del cilindro
31.5.1 Fijación
• Monte el cilindro en el bloque inferior (I) y coloque un soporte debajo
del tubo del cilindro.
¡ATENCIÓN! El cilindro nunca se debe fijar en el tubo ya que éste pue-
de ser ovalado.
B C E F
A D
H I

• Afloje el manguito de la cabezal del cilindro (H) con una llave de
gancho, girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj.
• Retire la biela (G) del cilindro con el manguito de la cabeza del cilin-
dro en la biela.
Cambio de las piezas de desgaste del cilindro
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
• Coloque la biela (G) sobre una superficie limpia.

• Extraiga el manguito de la cabeza del cilindro (H) tirándolo hacia
arriba en la biela (G).
• Tape todos los orificios del tubo del cilindro.
31.5.3 Cambio del anillo de apoyo inferior

¡ATENCIÓN! Tener cuidado de no causar rasguños durante el des-
montaje o el montaje.
• Desmonte el anillo de apoyo inferior (F) de la biela pasándolo por
arriba del borde.
• Antes de montar un nuevo anillo de apoyo limpiar bien el lugar y
aceitarlo ligeramente.
• Después, presionar el anillo de apoyo por encima del borde.
31.5.4 Cambio de la junta tórica en el

manguito de la cabeza del cilindro
• Desmonte la junta tórica (D) y su anillo de apoyo (B).
• Limpie el lugar de la junta tórica y la rosca.
• Acéitelo ligeramente.
• Monte el anillo de apoyo (B) y después, la junta tórica (D).
B C E F
A D
H I

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
31.5.5 Cambio de las piezas de desgaste

interiores en el manguito de la cabeza del
cilindro
• Retire el rascador (A) tirándolo directamente hacia afuera.
• Saque el anillo de apoyo (B) en el empalme. Para ello, doble hacia
arriba una pequeña parte del mismo con un objeto agudo.
• Agarre la aleta, que fue doblada hacia arriba, con unas tenazas y tí-
rela hacia afuera del manguito.
• Retire la abrazadera (C) doblándola en un costado para que sea po-
sible sacarla.
• Limpie el manguito de la cabeza del cilindro (H) para eliminar impu-
rezas y controle que no se hayan producido rasguños.
• Lubríquelo ligeramente y monte la abrazadera (C) con la herramien-
ta especial.
• Monte el anillo de apoyo (B) y controle que realmente encaje en su
ranura.
• Monte el rascador (A) con la herramienta especial.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

• Limpie la biela y controle que el anillo de bloqueo (E) esté bien colo-
cado.
• Aceite interiormente el anillo de apoyo (B) y colóquelo a presión en
la parte superior de la biela.
• Aceite el anillo de apoyo inferior (F) de la biela y coloque a presión la
unidad en el tubo del cilindro.
• Aceite la junta tórica (C) en el manguito de la cabeza del cilindro y
enrósquela lo más posible con la mano.
• Apriétela con una llave de gancho.
• Monte el cilindro en la carretilla.
B C E F
A D
H I

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
31.5.7 Montaje del cilindro de elevación libre

en el mástil
• Afloje los tapones en el cilindro.
• Monte los tubos hidráulicos en el cilindro y el soporte de la mangue-
ra de alimentación.
• Monte la consola en el cilindro.
• Monte la rueda de cadena.
• Coloque la cadena de elevación en la guía interior.
• Deslice la guía interior hacia abajo con la grúa móvil.
• Monte la cadena de elevación en el carro portahorquillas.
31.5.8 Montaje del cilindro de elevación del

mástil
• Eleve el cilindro.
• Abra todas las conexiones selladas con tapones.
• Eleve la guía central unos 100 mm con una grúa móvil o selle el tubo
restante y eleve con ayuda del otro cilindro.
• Monte y apriete el tornillo de fijación inferior.
• Monte y apriete el tornillo de fijación superior.
• Monte la rueda de cadena.
• Monte la cadena de elevación del mástil.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Cilindro de elevación principal – 6610
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
32- Cilindro de elevación principal –

6610
Código T: 657, 658, 793, 794
32.1 Generalidades
Se describen aquí los cilindros de elevación principal en el mástil
Newton.
En cada mástil hay dos cilindros de elevación. En cada cilindro de ele-
vación hay una válvula de seguridad que impide que las horquillas se
caigan si se rompe la manguera.
Recomendamos desmontar todos los mástiles, independientemente
de la altura de elevación, antes de desmontar los cilindros. Esto rige
para los mástiles de 1.600 y 2.000 kg.
32.2 Herramientas
Para cilindros de elevación en los mástiles con válvula en el yugo de
las horquillas (mástiles de 1.600 y 2.000 kg).
Número de Aclaración
herramienta
08-15364 Para evitar que la junta de la biela se dañe contra
la rosca del cilindro
08-15366 Montaje de la junta de la biela en 08-15367
08-15367 Montaje de la junta de la biela en el pistón
08-15368 Montaje del anillo de tope en 08-15369
08-15369 Montaje del anillo de tope en 08-15370
08-15370 Montaje del anillo de tope en la biela
08-15391 Llave de gancho de 60-90 con horquilla de 5 mm
08-15393 Llave inglesa
08-15400 Montaje de la válvula de seguridad
Desmontaje del cilindro de elevación fuera del mástil
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
32.3 Desmontaje del cilindro de

elevación fuera del mástil
• Separe la cadena de elevación del cilindro que se va a desmontar
en la parte superior, y colóquela en el suelo sobre el carro de exten-
sión.
• Retire la rueda de cadena de elevación.
• Con tacos, apuntale las dos guías interiores a unos 50 cm arriba del
suelo.
• Baje el cilindro de elevación libre hasta la posición más baja.
• Separe el tubo de conexión del cilindro de elevación y del bloque de
distribución. Ahora se puede desmontar el cilindro.
• Selle con un tapón la conexión al bloque de distribución.
• Controle que la cadena de elevación restante no esté dañada.
• Controle que la cadena de elevación no se dañe ni ocasione daños
a otras piezas cuando eleva el mástil hasta la posición más elevada.
• Separe el cilindro del bloque inferior.
• Separe el soporte del cilindro en la parte superior.
• Retire el cilindro del mástil.

Desmontaje del cilindro
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
32.4 Desmontaje del cilindro

• Desmonte el cilindro del mástil.

beza del cilindro y el cilindro. Caliéntelos un poco si es necesario.
• Afloje el manguito de la cabeza del cilindro (1) con la herramienta
08-15393.
• Retire la biela del cilindro con cuidado, para evitar que las roscas se
dañen. Apoye la biela sobre una base blanda y limpia, para que no
se dañe.
32.4.1 Desmontaje de la junta de la biela, el

anillo guía, el soporte del anillo guía y el
anillo de bloqueo del cilindro de elevación
• Desmonte el cierre Seger (8).
• Separe la junta de la biela (7).
• Desmonte el soporte del anillo guía (5).
• Retire el anillo guía (6) del soporte (5).
• Retire el anillo de bloqueo (4).
Desmontaje del cilindro
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

de la biela, el anillo guía y el soporte del anillo
guía en el cilindro de elevación
• Monte el anillo de bloqueo (4) en la biela con las herramientas 08-
15368, 08-15369 y 08-15370.
• Monte el anillo guía (6) en el soporte del anillo guía (5).
• Monte el soporte en el anillo guía (5) de la biela.
• Coloque la herramienta de montaje 08-15367 en la biela.
• Coloque la junta de la biela (7) en la herramienta de montaje
08-15366.
• Monte la junta (7) en la biela.
• Monte el cierre Seger (8).
32.4.3 Desmontaje y montaje de la válvula de

seguridad
• Tanto el desmontaje como el montaje de la válvula de seguridad
(10) se realizan con la herramienta 08-15400.

Montaje del cilindro
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
32.5 Montaje del cilindro

• Utililce la herramienta de montaje 08-15364 para introducir la biela
en el cilindro.
• Retire el manguito de montaje 08-15364.
• Monte el manguito de la cabeza del cilindro (1) en la biela con un
martillo de goma.
• Enrosque unas vueltas el manguito de la cabeza del cilindro (1) en
el cilindro.
• Apriete con la herramienta 08-15391.
• En los cilindros de elevación de 1.350-2.000 kg, el orificio de purga
y el orificio para la válvula de freno de descenso deben quedar situa-
dos a cada lado del cilindro.
• Monte el cilindro en el mástil.
¡ATENCIÓN!
El tiempo de secado para la junta de bridas es de 4 horas, antes los ci-
lindros no deben utilizarse.
32.5.1 Montaje del cilindro en el mástil

• Atornille el cilindro al bloque inferior.
• Monte el apoyo del cilindro.
• Apuntale la guía interior unos 50 cm ariba del suelo con tacos.
• Baje el mástil.
• Saque el tapón del bloque de distribución.
• Monte el tubo de conexión en el cilindro y el bloque de distribución.
• Eleve las horquillas hasta que el cilindro de elevación toque la viga
superior.
• Atornille el cilindro a la viga superior.
• Baje las horquillas hasta la posición más baja.
• Monte la rueda de cadena y la cadena de elevación.
• Ajuste la cadena de manera que el mástil no se incline en la parte
superior.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Panel de electrónica de potencia – 5660
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
33- Panel de electrónica de potencia

– 5660
33.1 Descripción general

El controlador está equipado con un diodo luminoso para indicación de
error ubicado en la parte superior del controlador y marcado con STA-
TUS (ESTADO).
En el controlador se almacenan los programas básicos para controlar
el motor de bomba.
El controlador posee su propio sistema de vigilancia interno de la
comunicación CAN y del nivel de tensión CC.
Todo malfuncionamiento es registrado por el controlador y la informa-
ción es enviada a través de CAN a la tarjeta principal A5 que registra el
código de error e indica el código correspondiente en la pantalla del
panel de instrumentos.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
33.1.1 Contacto de conexión y bornes de

tornillo
E = Entrada, S = Salida
Con. Cable Designación Activación E/S

J1-(1-4) Terminal
manual
J2-1 22 CAN H 0-5 V E/S
J2-(3-7) No conectado
J2-8 CAN L 0-5 V E/S
J2-(9-15) No conectado
J2-16 10/15 Llave, arranque/ +48 VCC E
parada
B+ 8 Batería + +48 VCC E
B- 40 Batería - 0V E
M 4/7 Conexión del - S
motor
El panel de transistores tiene tres conexiones para el motor y la bate-

ría. Los cables de estas unidades son mantenidos en su lugar por tor-
nillos M8 apretados con un par de apriete de 16,3 Nm como máximo.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Parámetros Ajuste Unidad Descripción

Tensión de funcionamiento 48 Voltios
Tensión máxima 61 Voltios Punto de sobretensión
Tensión de funcionamiento mínima 30 Voltios Punto de subtensión
Frecuencia 16 kHz
Temperatura ambiente -35 - +55 o
C
Límite de corriente, reducción en caso de 85 oC 0 A con 95o C
exceso de temperatura en el disipador tér-
mico
Límite de corriente, reducción en caso de -25 o
C 50% de límite de
temperatura insuficiente en el disipador tér- corriente en el arranque
mico
Límite de corriente 250 A 2 minutos
Velocidad 100 % Modulación
33.1.3 Montaje de un nuevo panel de

transistores
No es necesario efectuar ninguna programación ni ajuste.
Diagnóstico y localización de fallos
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
33.2 Diagnóstico y localización de

fallos
33.2.1 Visualización de código de error,

registro de errores
Un microprocesador interno supervisa continuamente el funcionamien-
to del controlador. Cuando se detecta un error, se envía un código de
error a la tarjeta principal, que indica y registra el código. Este código
de error también puede ser leído con ayuda de la terminal manual 1307
o en la combinación con que parpadea el código luminoso STATUS
(ESTADO) en la parte superior del controlador. En condiciones de fun-
cionamiento normales, cuando no se detecta ningún error, el diodo
luminoso parpadea alrededor de una vez por segundo.
El controlador registra los errores en su memoria interna. Si un mismo
STATUS
MODEL
SERIAL
VOLTAGE
CURRENT
error se produce varias veces, el mismo es registrado como una sola
vez. La terminal manual permite leer los errores activos y consultar el
historial de errores que se han producido. El diodo luminoso STATUS
(ESTADO) muestra solamente un error por vez y ningún error es regis-
trado.
La lectura de los códigos de error con ayuda de la terminal manual se
describe en el capítulo “Uso de la terminal manual”.
33.2.2 Códigos de error, localización de fallos

La tabla de abajo presenta los códigos de error que pueden ser indica-
dos mediante el diodo STATUS (ESTADO) o ser leídos con ayuda de la
terminal manual. La tabla incluye también las posibles causas de cada
fallo.

Diagnóstico y localización de fallos
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
LED STATUS Pantalla de ter- Explicación Posible causa/ver el

(ESTADO) minal manual código de error en la sec-
ción 5710
LED apagado No hay tensión o Fusible quemado, mal contacto,
el controlador es no hay conexión, controlador
defectuoso defectuoso
LED encendido controlador controlador defectuoso
defectuoso
1,2 ¤ ¤¤ 234
1,3 ¤ ¤¤¤ 221
1,4 ¤ ¤¤¤¤ 222
3,1 ¤¤¤ ¤
4,1 ¤¤¤¤ ¤ 48
4,2 ¤¤¤¤ ¤¤
4,3 ¤¤¤¤ ¤¤¤ 46
5,0 ¤¤¤¤¤
5,1 ¤¤¤¤¤ ¤
5,2 ¤¤¤¤¤ ¤¤
5,3 ¤¤¤¤¤ ¤¤¤
5,4 ¤¤¤¤¤ ¤¤¤¤
33.2.3 Reposición del error

Para reponer un error y eliminar el código de error es necesario (ade-
más de reparar la causa del error) girar la llave de contacto (S17) de la
posición encendida a la posición apagada.
Con excepción de los siguientes errores:
Error Se repone cuando

4,1 La tensión de la batería sobrepasa los 30 V
4,2 La tensión de la batería desciende por debajo de los 61 V
4,3 La temperatura está comprendida dentro de los valores
permitidos
Mantenimiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
33.3 Mantenimiento
El controlador de transistores no incluye ningún componente que pue-
de ser reparado por el usuario.
¡ATENCIÓN!
Nunca intente abrir el controlador de transistores.
¡SI SE ABRE EL CONTROLADOR DE TRANSISTORES LA GARANTÍA
DEJARÁ DE TENER VALIDEZ!
Se recomienda limpiar regularmente el exterior del controlador de tran-
sistores. Durante la limpieza del controlador se aconseja controlar el
archivo de diagnóstico del controlador con ayuda de la terminal
manual, si la misma está disponible.
33.3.1 Seguridad
El controlador es un componente de alta tensión. Al realizar trabajos en
un vehículo de batería, se deben adoptar determinadas medidas de
seguridad. Dichas medidas comprenden, entre otras, una formación
adecuada, el uso de gafas protectoras, evitar el uso de prendas suel-
tas, relojes y joyas. Utilice siempre llaves de ajuste aisladas.
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de cortocircuito.
Quitarse los relojes y joyas y utilizar herramientas aisladas.
33.3.2 Limpieza
Si bien el controlador de transistores no requiere un mantenimiento
específico si está correctamente instalado, se recomienda efectuar el
siguiente mantenimiento mínimo cada 500 horas.
• Corte la tensión desconectando la batería.
• Descargue los condensadores en el controlador de transistores co-
nectando una carga (por ejemplo, una bobina de contactor o una se-
ñal sonora) en las conexiones B+ y B- del controlador, antes de ini-
ciar trabajos en el mismo.
• Limpie los restos de suciedad y corrosión de las conexiones. Limpie
el controlador con un paño húmedo. Deje secar el controlador antes
de reconectar la batería.
Controle que las conexiones de tensión del controlador estén correcta-
mente apretadas. Utilice dos llaves de ajuste correctamente aisladas
para evitar diferencias de carga en las conexiones de tensión.

Cilindro de elevación libre – 6620
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
34- Cilindro de elevación libre – 6620

Código T: 657, 658, 793, 794
34.1 Generalidades
El cilindro de elevación principal es el cilindro que éstá situado en
medio de los cilindros del mástil.
En el cilindro de elevación libre hay montada una válvula de seguridad
que impide que la carga se caiga si se rompe la manguera.
34.2 Herramientas
Para cilindros de elevación en mástiles con válvula en el yugo de las
horquillas (mástiles de 1.600 y 2.000 kg).
Número de Aclaración
herramienta
08-15365 Para evitar que la junta de la biela se dañe con-
tra la rosca del cilindro
08-15418 Utilizar un mandril de montaje junto con la herra-
mienta 08-15419
08-15419 Montaje de la junta de la biela en el pistón
08-15391 Llave de gancho de 60-90 con horquilla de 5 mm
08-15393 Llave inglesa
08-15417 Montaje de la válvula de seguridad
Desmontaje
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
34.3 Desmontaje
• Retire el tubo de alimentación del cilindro de elevación libre.
• Selle con tapón el cilindro de elevación libre.
• Retire la manguera de aire.
• Afloje los tornillos de fijación en el lado superior del cilindro de ele-
vación libre.
• Levante la guía intermedia con ayuda de una grúa móvil para aflojar
las mangueras dobles.
• Retire las mangueras dobles de los enrolladores de manguera en el
cilindro de elevación libre.
• Apuntale el yugo de horquillas.
• Baje la grúa móvil de manera que el yugo de horquillas quede apo-
yado sobre la plataforma y la cadena de elevación libre se afloje.
• Ate las cadenas para que no se deslicen fuera de los rodillos de ca-
dena superiores.
• Retire el pasador hendido interior de la chaveta de la cadena de ele-
vación libre.
• Retire la chaveta de la cadena de elevación libre.
• Separe la cadena del cilindro de elevación libre.
• Retire el tensor de cadena del cilindro de elevación libre.
• Fije una cuerda en la consola de la cadena de elevación libre, en el
extremo del pistón de elevación libre, y una cuerda en torno del cilin-
dro de elevación libre (ver la figura).
• Ate la cuerda a una grúa móvil.
• Retire los tornillos de fijación en el lado superior del cilindro de ele-
vación libre.
• Levante y retire el cilindro de elevación libre.

Desmontaje de la junta de la biela y el anillo de apoyo
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

perior del cilindro contra una horquilla de manera que el cilindro
quede colocado en posición horizontal.
beza del cilindro (2). Si es necesario, caliéntelo un poco.
• Afloje y retire el manguito (2) con la llave inglesa 08-15393.
se dañe.
34.4 Desmontaje de la junta de la biela y

el anillo de apoyo
• Con cuidado, introduzca con golpecitos un destornillador en la junta
de la biela (5) prestando atención a no dejar ninguna marca en el
pistón.
¡ATENCIÓN!
Si se produce un rasguño en el pistón, hay que cambiarlo para evitar
la presencia de fugas.
• Levante con mucho cuidado la junta de la biela (5).
• Córtela despacio con un cuchillo prestando atención a no dañar el
pistón (3).
• Retire la el anillo de apoyo (4).
34.4.1 Montaje de la junta de la biela y el anillo

de apoyo
• Monte el anillo de apoyo (4) en la biela (3).
• Monte la junta de la biela (5) en el pistón (3) con las herramientas
especiales 08-15418 y 08-15419.
Desmontaje del pistón
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
34.5 Desmontaje del pistón

• Retire la junta de la biela (5) y el anillo de apoyo (4).
• Golpee ligeramente y, si es necesario, caliente un poco el pistón (3).
• Afloje y retire el pistón (2) con la llave inglesa 08-15393.
• Elimine con un cepillo la junta de bridas vieja.
34.5.1 Montaje del pistón en el cilindro de

elevación libre
• Aplique OMNI 230 en la rosca.
• Atornille el pistón (3) con la herramienta de montaje 08-15390.
• Retire minuciosamente los excesos de adhesivo.
34.6 Desmontaje y montaje de la válvula

de seguridad
• Desmonte la válvula de freno de descenso (7) con la herramienta
08-15417.
• Monte la válvula de freno de descenso (7) con la herramienta
08-15417.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
34.7 Montaje del cilindro

• Coloque el manguito de montaje 08-15365 en el cilindro.
• Introduzca la biela en el cilindro.
• Retire el manguito de montaje.
• Fije el manguito de la cabeza del cilindro (2) en la biela dándole lige-
ros golpes con un martillo de goma.
• Enrosque unas vueltas el manguito de la cabeza del cilindro (2) en
el cilindro.
• Apriete con la llave de gancho 08-15391.
¡ATENCIÓN!
El tiempo de secado para la junta de bridas es de 4 horas, antes los ci-
lindros no deben utilizarse.
34.8 Montaje
• Fije una cuerda en la consola de la cadena de elevación libre, en el
extremo del pistón de elevación libre, y una cuerda en torno del cilin-
dro de elevación libre (ver la figura).
• Eleve el cilindro hasta la posición correcta.
• Monte el cilindro de elevación libre y los tornillos de fijación corres-
pondientes.
• Retire la grúa móvil.
• Monte el tensor de cadena.
• Monte la cadena de elevación libre y la chaveta correspondiente.
• Monte el pasador hendido.
• Retire la cuerda en torno de la cadena de elevación libre.
• Eleve la guía interior con una grúa móvil.
• Coloque la manguera doble y el cable en los enrolladores de man-
guera del cilindro de elevación libre.
• Retire la grúa móvil.
• Retire el tapón del cilindro de elevación libre.
• Coloque el tubo de alimentación en el cilindro de elevación libre.
• Monte la manguera de aire
Montaje
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Cilindro de extensión – 6650
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
35- Cilindro de extensión – 6650
35.1 Generalidades
El cilindro de extensión está situado en el carro de extensión.
El cilindro de extensión es de doble efecto. La válvula principal es la
que controla en qué sentido va a desplazarse el cilindro.
35.2 Montaje y desmontaje del cilindro

de extensión

puerta.
• Desatornille y retire el escalón de acceso.
• Desconecte la manguera de retorno del depósito.
• Coloque un tapón en la manguera junto al depósito.
• Desconecte las mangueras del cilindro de extensión.
• Afloje y retire los tornillos de las espigas.
• Enrosque un cáncamo de elevación o elemento similar en las espi-
gas.
• Extraiga las espigas.
• Desmonte el cilindro de extensión.
Montaje y desmontaje del cilindro de extensión
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

• Demonte el anillo ranurado (13) con la pinza para anillos ranurados
de 19-60 mm.
• Con cuidado, de pequeños golpes en el manguito de la cabeza del
cilindro (9) para introducirlo 50-60 mm en el tubo del cilindro.
¡ATENCIÓN!
Si se produce un rasguño en el cilindro, hay que cambiarlo para evitar
• Utilice un cincel redondeado para introducir un extremo del anillo de
bloqueo (12) de manera que se doble. Introduzca otro cincel debajo
del anillo de bloqueo y doble éste hacia afuera con el cincel redon-
deado.
¡ATENCIÓN!
Recuerde que pueden haber restos de aceite en el cilindro que pue-
den entrar en contacto con la piel o dañar el entorno.
• Saque la biela (6) fuera del cilindro con cuidado, para evitar que las
roscas se dañen. Apoye la biela sobre una base blanda y limpia,
para que no se dañe.
• Coloque la biela sobre una base blanda y limpia.

Montaje y desmontaje del cilindro de extensión
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
35.2.2 Desmontaje de la biela

• Sujete la biela (6) en el soporte de apoyo móvil libre (15).
• Desmonte la junta del pistón (4) del pistón con un cincel redondea-
do. Saque primero el anillo guía y después, el anillo de apoyo.
¡ATENCIÓN!
Si se producen rasguños en el pistón, hay que cambiarlo para evitar
• Caliente el pistón (3) a más de 150 grados y aflójelo con una llave de
gancho regulable.
¡ATENCIÓN!
Proceda con cuidado. Las piezas están calientes y el adhesivo puede
chorrear en la piel.
• Retire el manguito de la cabeza del cilindro (9).
• Con un cepillo, limpie las roscas del pistón y la biela.
35.2.3 Desmontaje de las juntas del manguito

de la cabeza del cilindro
• Con pequeños golpes, introduzca el cincel detrás del rascador (4) y
levante éste.
• Utilice el cincel para retirar la junta de la biela (11) del manguito de la
cabeza del cilindro.
• Con el cincel, saque las juntas tóricas (8,10) y los anillos de apoyo
(8,10) del manguito de la cabeza del cilindro.
35.2.4 Montaje del manguito de la cabeza del

cilindro
• Monte la junta de la biela (11).
• Monte las junta tóricas (8,10) y los anillos de apoyo (8,10).
• Con un mandril (D=37,7x2mm), saque el rascador (14).
35.2.5 Montaje de la junta del pistón

• Monte la junta del pistón (4) con el cincel redondeado.
Montaje
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
35.2.6 Montaje de la biela

• Fije la biela en el soporte de apoyo móvil (15) en el tornillo de banco.
• Coloque a presión el manguito de la cabeza del cilindro (9).
• Coloque el manguito de amortiguación (5).
• Aplique una tira de LOCTITE 270 en la rosca de la biela (6).
• Atornille el pistón (3) con la llave de gancho regulable.

• Fije el tubo del cilindro en el soporte de apoyo móvil (1) en el tornillo
de banco.
• Lubrique la junta del pistón (4) e introdúzcala en el tubo del cilindro.
• Con pequeños golpes, introduzca la brida de la cabeza del cilindro
50-60 mm en el tubo y monte el anillo de bloqueo (12).
• Tire hacia afuera la biela de manera que el manguito de la cabeza
del cilindro (9) quede en la posición exterior.
• Monte el anillo de bloqueo (13) con una pinza para anillos ranura-
dos.
35.3 Montaje
• Monte el cilindro de extensión.
• Fije las espigas con golpecitos.
• Fije los tornillos de sujeción de las espigas.
• Monte las mangueras en el cilindro.
• Monte la manguera de retorno en el depósito.
• Atornille la placa protectora.
• Atornille el escalón de acceso.

Cilindro de inclinación – 6660.1
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
36- Cilindro de inclinación – 6660.1

Código T: 483, 484
36.1 Generalidades
El cilindro de inclinación del mástil está situado en el carro de exten-
sión.
El cilindro es de doble efecto, por lo tanto la presión del aceite es la que
desplaza al pistón adelante y atrás en el cilindro. Cuando el pistón es
presionado hacia afuera, empuja el mástil del yugo de las horquillas
hacia afuera inclinándolas hacia arriba.
36.2 Montaje y desmontaje del cilindro

de inclinación
• Empuje el mástil a la posición más extendida.

• Eleve el mástil de manera que quede accesible el soporte delantero
del cilindro de inclinación.
• Desmonte la cubierta del carro de extensión.
Montaje y desmontaje del cilindro de inclinación
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
• Desconecte la manguera de retorno del depósito.

• Coloque un tapón en la manguera junto al depósito.
• Desconecte las mangueras del cilindro de inclinación.
• Monte tapones de protección en las mangueras.
• Asegure el mástil de manera que no pueda caerse hacia atrás cuan-
do se afloje el cilindro.
• Afloje y retire los tornillos de fijación de las espigas.
• Enrosque un extractor en las espigas.
• Extraiga las espigas.
• Desmonte el cilindro de inclinación.
• Fije el cilindro en el soporte de apoyo móvil libre (1) en un tornillo de

banco deje la otra parte apoyada, por ejemplo contra una horquilla
de manera que el cilindro quede en posición horizontal.
• Afloje y retire el manguito de la cabeza del cilindro (10) con una llave
de gancho. (68-75 mm)
• Extraiga la biela (6) del tubo del cilindro (2).
¡ATENCIÓN!
Recuerde que pueden haber restos de aceite en el cilindro que pue-
den entrar en contacto con la piel o dañar el entorno.
• Apoye la biela sobre una base blanda y limpia, para que no se dañe.

Montaje y desmontaje del cilindro de inclinación
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
36.2.2 Desmontaje de la biela

• Sujete la biela (6) en el soporte de apoyo móvil libre (11).
• Desmonte la junta del pistón (4) del pistón con un cincel redondea-
do.
¡ATENCIÓN!
Si se producen rasguños en el pistón, hay que cambiarlo para evitar
• Caliente el pistón (3) a más de 150 grados y aflójelo con una llave de
gancho regulable.
¡ATENCIÓN!
Proceda con cuidado.
Las piezas están calientes y el adhesivo puede chorrear en la piel.
• Retire el manguito de la cabeza del cilindro (8).
• Con un cepillo, limpie las roscas del pistón y la biela.
36.2.3 Desmontaje de las juntas del pistón

• Cuando el pistón se haya enfriado, retire con un cincel la junta tórica
y el anillo de apoyo (5) del pistón.
36.2.4 Desmontaje de la junta del manguito

de la cabeza del cilindro
• Con pequeños golpes, introduzca el cincel detrás del rascador (10)
y levante éste.
• Utilice el cincel para retirar la junta de la biela (9) del manguito de la
cabeza del cilindro.
• Con el cincel, saque la junta tórica (7) y el anillo de apoyo (7) del
manguito de la cabeza del cilindro.
36.2.5 Montaje del manguito de la cabeza del

cilindro
• Monte la junta de la biela (9).
• Monte la junta tórica (7) y el anillo de apoyo (7).
• Con un mandril (D=44,7x3,5mm), saque el rascador (10).
36.2.6 Montaje de la junta del pistón

• Monte la junta del pistón (4) con el cincel redondeado.
• Monte la junta tórica y los anillos de apoyo (5).
Montaje
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
36.2.7 Montaje de la biela

• Fije la biela en el soporte de apoyo móvil (11) en el tornillo de banco.
• Coloque a presión el manguito de la cabeza del cilindro (8).
• Aplique una tira de LOCTITE 270 en la rosca de la biela (6).
• Atornille el pistón (3) con la llave de gancho regulable.

• Fije el tubo del cilindro en el soporte de apoyo móvil (1) en el tornillo
de banco.
• Lubrique la junta del pistón (4) e introdúzcala en el tubo del cilindro.
• Enrosque el manguito de la cabeza del cilindro (8) y apriételo con
una llave de gancho.
36.3 Montaje
• Monte el cilindro de inclinación.
• Fije las espigas con golpecitos.
• Fije los tornillos de sujeción de las espigas.
• Monte las mangueras en el cilindro.
• Monte la manguera de retorno en el depósito.
• Monte la cubierta en el carro de extensión.

Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
37- Cilindro de inclinación – 6660.2

Código T: 567, 658, 793, 794
37.1 Generalidades
El cilindro de inclinación de las horquillas está situado en el mástil
detrás del canto inferior del yugo de las horquillas.
El cilindro es de doble efecto, por lo tanto la presión del aceite es la que
desplaza al pistón adelante y atrás en el cilindro. Cuando el pistón es
presionado hacia afuera, empuja el canto inferior del yugo de las hor-
quillas hacia afuera inclinándolas hacia arriba.
Este documento se divide en dos capítulos:
• Mástil con válvula en el carro portahorquillas.
• Mástil sin válvula en el carro portahorquillas.
Mástil con válvula en el carro portahorquillas
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
37.2 Mástil con válvula en el carro

portahorquillas
37.2.1 Desmontaje del carro portahorquillas
1
2
3
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5
6
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10
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11
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15
• Eleve el carro portahorquillas a la altura de trabajo adecuada.

• Retire las horquillas.
• Retire el seguro Seger para desmontar el desplazamiento lateral (2)
o tirante (1).
• Afloje los tornillos (11) y retire el fiador (12).
• Fije una cuerda alrededor del yugo de las horquillas (3). Levante y
retire el yugo con una grúa móvil.
• Afloje y saque los tornillos (4) para sacar la placa (5) y el taco desli-
zante (6).
• Afloje la tuerca/el tornillo (15) y retire los tornillos (10) del carro por-
tahorquillas (13).
• Retire el cilindro de inclinación.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
• Con pequeños golpes, retire la espiga de fijación (8) y desmonte la

placa (7).

• Afloje y retire los tornillos (16).
se dañe.
.
37.2.3 Desmontaje de la junta de la biela

• Introduzca con golpecitos un destornillador en la junta de la biela te-
niendo cuidado de no dejar ninguna marca en el pistón.
¡ATENCIÓN!
• Levante con mucho cuidado la junta de la biela.
pistón.
37.2.4 Desmontaje del pistón

• Retire la junta de la biela.
• Golpee ligeramente y, si es necesario, caliente un poco el pistón.
• Afloje y retire el pistón con la llave inglesa 08-15393.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
37.2.5 Montaje del pistón

• Atornille el pistón con una llave de gancho.
• Retire cuidadosamente los excesos de adhesivo.
37.2.6 Montaje de la junta de la biela

• Con cuidado, presione en su lugar la junta de la biela.

• Fíjela con los 8 tornillos.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
37.2.8 Montaje del carro portahorquillas

• Monte la placa (7) y bloquéela con la espiga de fijación (8).
• Monte el cilindro de inclinación con los tornillos (10).
• Monte el taco deslizante (6) y la placa (5) con los tornillos (4).
• Bloquee el taco deslizante con el tornillo/la tuerca (15) lo suficiente-
mente fuerte como para que el bloque (14) pueda girar con dificul-
tad.
• Eleve el yugo de las horquillas (3) y colóquelo en su lugar con una
grúa móvil.
• Monte el fiador (12) con los tornillos (11).
• Monte el desplazamiento lateral (2) o tirante (1).
• Monte las horquillas.
1
2
3
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Mástil sin válvula en el carro portahorquillas
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37.3 Mástil sin válvula en el carro

portahorquillas
37.3.1 Desmontaje del carro portahorquillas

• Eleve el carro portahorquillas a la altura de trabajo adecuada.
• Retire las horquillas.
• Eleve el yugo de las horquillas en una grúa móvil.
• Afloje y retire los tornillos (4) y las arandelas (3).
• Con pequeños golpes, saque los ejes (5).
• Retire el yugo de las horquillas.
• Afloje y retire los tornillos (6) y desmonte el cilindro de inclinación.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

• Afloje y retire los 8 tornillos (7).
se dañe.
37.3.3 Desmontaje de la junta de la biela

• Introduzca con golpecitos un destornillador en la junta de la biela te-
niendo cuidado de no dejar ninguna marca en el pistón.
¡ATENCIÓN!
• Levante con mucho cuidado la junta de la biela.
pistón.
37.3.4 Desmontaje del pistón

• Retire la junta de la biela.
• Golpee ligeramente y, si es necesario, caliente un poco el pistón.
• Afloje y retire el pistón con la llave inglesa 08-15393.
37.3.5 Montaje del pistón

• Atornille el pistón con una llave de gancho.
• Retire cuidadosamente los excesos de adhesivo.
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37.3.6 Montaje de la junta de la biela

• Con cuidado, presione en su lugar la junta de la biela.

• Fíjela con los 8 tornillos.
37.3.8 Montaje del carro portahorquillas

• Monte el cilindro de inclinación con los tornillos (6).
• Eleve y coloque el yugo de las horquillas en su lugar.
• Con pequeños golpes, introduzca los ejes (5) en su lugar.
• Apriete los ejes con los tornillos (4) y las arandelas (3).
• Monte las horquillas.

Mástil principal – 7100.1
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
38- Mástil principal – 7100.1

Código T: 483, 484
38.1 Generalidades
Se incluyen aquí las instrucciones de montaje y desmontaje del mástil.
El documento contiene también una lista de herramientas e instruccio-
nes sobre cómo transportar la carretilla si no tiene colocada la batería.
También se explica cómo corregir el juego en el mástil.
Un mástil tiene dos/tres guías: la guía interior, la guía intermedia y la
guía exterior. En la guía interior e intermedia hay cuatro rodillos en
cada guía. El carro portahorquillas tiene también cuatro rodillos.
Es en estos tornillos dónde deben colocarse suplementos para reducir
el juego lo más posible.
38.2 Lista de herramientas

• Grúa móvil con capacidad mínima de 2.500 kg
• Mango de bloqueo de ½”
• Manguito de 13 mm
• Llave Allen de 4 mm
• Llave dinamométrica de 1/2”, 0-270 Nm
• Alzaprima
• Destornillador grande
• Llave de bloque de 17 mm
• Trapos
• Absorbente
• Precintos
Transporte de la carretilla
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
38.3 Transporte de la carretilla

La carretilla puede transportarse de dos maneras cuando no tiene ins-
talada la batería.
Método 1
Cuando va a transportarse la carretilla un tramo más largo, se debe uti-
lizar una carretilla de horquillas con la siguiente capacidad de eleva-
ción:
Carga RR M12
Distancia al centro de la carga (Tp) 950
Peso sin batería 1700
• Introduzca las horquillas debajo del brazo soporte y elévelas como

indica la figura.
Método 2
Para trasladar la carretilla un tramo más corto, se puede utilizar un pro-
longador de la batería más cercana.

Montaje del mástil
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38.4 Montaje del mástil

• Transporte la carretilla hasta una superficie de montaje con una
grúa móvil.
• Corte las cintas de acero en torno a los brazos soporte.
• Conecte 48 V CC a la carretilla.
• Extraiga el carro de extensión 200 mm aproximadamente.
• Levante y retire el soporte de carga.
• Desplace el carro de extensión totalmente hacia afuera.
• Apague la corriente con la llave y desconecte 48 V CC.
• Retire la placa protectora arriba del carro de extensión.
• Afloje los cuatro pernos M16 y retire la parte superior de la sujeción
de espigas (ver la figura). Deje colocados los suplementos, si los
hay, debajo de las sujeciones de espigas.
• Con 0-2 suplementos debajo de las sujeciones de espigas se puede
regular la inclinación del mástil en sentido lateral. El mástil debe es-
tar inclinado 90° ± 6’.
¡ATENCIÓN!
Pueden producirse daños en las espigas del mástil.
Los soportes de espigas se fabrican de a par.
No mezcle el soporte de espiga derecho e izquierdo
Montaje del mástil
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• Utilice la bolsa de montaje del mástil que contiene lo siguiente:
1. 2 cojinetes para las espigas del mástil.

2. Espiga y tornillo para cilindro de inclinación.
3. 2 pernos para montar el soporte de carga.
• Corte las cintas de acero del mástil, excepto la superior.
• Eleve el mástil con ayuda de una grúa móvil y cuerdas.
• En la inclinación del mástil, éste debe poder inclinarse
90,5° -0,2’ +0’ hacia delante y 88° -0,5’ +0’ hacia atrás.

Montaje del mástil
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• Monte los dos bujes con la muesca hacia arriba en las espigas del
mástil.
• Retraiga totalmente el mástil y bájelo de manera que quede apoya-
do sobre las espigas (3).
• Coloque arriba la parte superior del soporte de espigas y fije los cua-
tro pernos (4).
• Sujete el cilindro de inclinación provisoriamente con un tornillo de 16
mm y una tuerca.
• Coloque nuevamente el tope en la guía intermedia del mástil Triplex
o en la guía interior del mástil Duplex.
• Eleve de manera que el soporte del cilindro de inclinación quede li-
bre.
• Monte la espiga y fíjela con el tornillo.
RR M12
Perno de soporte de espigas (4) 197 Nm
Montaje del mástil
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• Saque los tapones de la manguera de alimentación (2) y la válvula

principal (8).
• Coloque la manguera de alimentación (2) en la válvula (8).
• Conecte el cable para desaceleración.

Montaje del mástil
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• Monte las mangueras de desplazamiento hacia el enrollador al cos-

tado del mástil (10). Átelas con el cable de desaceleración.
• Baje despacio el mástil.

• Conecte 48 V CC a la carretilla y eleve las horquillas unos
1.000 mm.
• Coloque el soporte de carga sobre las horquillas y fije el tornillo infe-
rior (11).
• Doble el soporte de carga (12) hacia arriba y fije el tornillo superior
(13).
• Atornille el soporte de carga con un par de apriete de 45 Nm.
• Atornille la placa protectora (14) arriba de la válvula principal en el
carro de extensión.
• Monte las cuñas de la batería.
• Reúna los cables y mangueras para que no se dañen.
• Limpie o lave los derrames de aceite de la carretilla.
Desmontaje del mástil
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
38.5 Desmontaje del mástil

Ver las referencias de las figuras en el capítulo Montaje del mástil.
• Utilice siempre un recipiente para acumular el aceite hidráulico de
salida y tenga trapos a mano al desconectar las mangueras hidráu-
licas.
• Ajuste todas las funciones hidráulicas del mástil en la posición sin
carga, el carro portahorquillas en la posición más baja, la inclinación
y el desplazamiento lateral en la posición central.
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de salpicaduras de aceite.
Algunas piezas del sistema hidráulico pueden tener una presión resi-
dual a pesar de que el sistema no tiene carga.
Controle que no haya terceros en las proximidades de la carretilla y
colóquese al costado del acoplamiento que va a desconectar.
Afloje las conexiones hidráulicas con cuidado para que la presión re-
sidual, si la hay, sea evacuada de a poco.
• Apague la corriente y separe la conexión de la batería para desacti-
varla.
• Retire el soporte de carga, si lo considera necesario.
• Retire las cuñas de la batería y la placa protectora arriba de la válvu-
la principal en el carro de extensión.
• Ate estrobos de izar a la viga superior (A) del bastidor del mástil.
B P
A
C
E G
F
• Controle que los estrobos estén bien fijos al mástil.
• Estire los estrobos de izar con un dispositivo de elevación (grúa mó-
vil, grúa o carretilla).
• Afloje los tornillos de las espigas de sujeción del mástil. Observe la
posición, la cantidad y el tamaño de los separadores.
• Saque el tornillo del eje del cilindro de inclinación y desmonte el eje.
• Desconecte el cable de desaceleración.
• Desmonte la manguera de alimentación (2) de la válvula principal
(8).

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• Monte tapones protectores en la válvula principal y la manguera de

alimentación.
• Si la carretilla está equipada con funciones hidráulicas suplementa-
rias, desconecte las mangueras hidráulicas del bloque de válvulas
en el carro de extensión. Monte tapones protectores en las mangue-
ras y el bloque de válvulas.
¡ATENCIÓN!
Marque los suplementos del lado derecho e izquierdo respectivamen-
te para obtener la inclinación correcta al volver a montar el mástil.
• Baje despacio el mástil hasta el suelo.
• Eleve y retire cuidadosamente el mástil y colóquelo en posición ho-
rizontal sobre unas plataformas de carga o elementos similares. Co-
loque las horquillas dirigidas hacia arriba y coloque un soporte entre
la base y el mástil de manera que éste no descanse sobre los cilin-
dros.
• Fije el carro portahorquillas a una grúa móvil o dispositivo similar, y
suelte la cadena del carro. Extraiga el carro portahorquillas hacia
abajo.
• Gire el mástil de manera que los cilindros queden dirigidos hacia
arriba.
¡PRECAUCIÓN!
Movimiento súbito/descontrolado.
Al tumbar el mástil, el deplazamiento del centro de gravedad puede
hacer que salga despedido sobre el piso.
Controle que no haya terceros en la zona de desplazamiento del más-
til, la longitud del mástil + 2 metros de distancia de seguridad. Párese
siempre al costado del mástil a una distancia segura, lo más alejado
de los mandos que permita la grúa móvil.
38.5.1 Cadenas, cilindros y mangueras

• Suelte la cadena de elevación del mástil (B).
• Extienda un poco el mástil.
• Desmonte lo siguiente:
- El rodillo de cadena (C) de la consola (si es necesario).
- Las conexiones y los tubos de los cilindros de elevación del más-
til (las conexiones, únicamente si es necesario).
- Los cilindros del mástil fuera de la guía.
- La conexión y el soporte para la manguera de retorno (D) en el ci-
lindro de elevación libre (la conexión, sólo si es necesario).
- La consola (E) del cilindro de elevación libre (si es necesario).
- El soporte inferior del cilindro de elevación libre con el perno de
cadena para la cadena de elevación libre.
- La cadena de elevación libre y la rueda de cadena (F) (si es ne-
cesario).
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- El cilindro de elevación libre (G).
38.5.2 Desmontaje de la guía

• Extraiga la guía.
- Las mangueras de retorno de la pieza en T, en la parte inferior del
mástil.
- Los precintos (I) y las mangueras de retorno (D).
- La chaveta hendida (Q), las cadenas (B) y los rodillos de cadena
(C) en la viga superior (si es necesario).
- Las chapas de apoyo entre la viga superior y los cilindros.
- Los niples (K) para la manguera de retorno (si es necesario).
- Los tubos hidráulicos.
- Los tubos y el bloque de distribución (L).
- La válvula de freno de descenso (M) y las conexiones de la pieza
de distribución (L) (únicamente si es necesario).
- La consola de fijación (N) para la pieza de distribución en el bas-
tidor del mástil.
- Cilindros de elevación del mástil.
- Las conexiones y los tubos hidráulicos de los cilindros de eleva-
ción del mástil (las conexiones, únicamente si es necesario).
• Extraiga la guía hasta la mitad, y fije un estrobo de izar en el centro
de la guía. Extraiga la guía con el apoyo de elevación del estrobo de
izar.
- Los rodillos (O).
- Los amortiguadores (P) del bastidor del mástil (únicamente si es
necesario).
38.5.3 Guía interior

• Suelte la cadena de elevación del mástil.
• Separe el soporte de la manguera de alimentación.
• Extraiga la guía interior.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
B P
A
C
E G
N
L
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
D I

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Q S
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Montaje del mástil Duplex
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38.6 Montaje del mástil Duplex
38.6.1 Montaje – suplementos de ajuste para

el juego lateral
• Controle los suplementos de ajuste y, si es necesario, modifique su
posición de manera que la guía central quede 2 mm fuera del basti-
dor del mástil.
• Limpie la suciedad de las espigas.
• Limpie la suciedad de los canales de los rodillos.
• Coloque suplementos de ajuste básicos en las espigas de los rodi-
llos, aprox. 0,5 mm.
• Controle el tipo de rodillo en las vigas pasando un rodillo en la aber-
tura de la viga. Utilice el rodillo más grande posible.
• Monte los rodillos (O).
• Con una grúa móvil, monte la guía de manera que la distancia de ro-
dillos sea de aprox. 500 mm.
• Controle el juego de los rodillos con un indicador de cuadrante so-
bre pie magnético. Determine cuantos suplementos se requieren
para lograr el mínimo juego posible (máx. 0,4 mm).
• Si es necesario, desmonte la guía. Coloque suplementos en los ro-
dillos y vuelva a montar la guía.
• Controle el juego de los rodillos como se indicó arriba.
• Deslice la guía hacia abajo, hasta el fondo. Controle el juego en esta
posición, debe ser como máximo de 1 mm en la posición más baja.
Al mismo tiempo, controle que la guía no se atasque en ningún lu-
gar.
• Trate de lograr un juego de 0 mm en la posición más baja.
• Extraiga la guía para aplicar grasa en la brida sobre la que se desli-
zan los rodillos.
• Introduzca la guía.
• Monte lo siguiente:
- Las conexiones y los tubos hidráulicos en los cilindros de eleva-
ción del mástil.
- Los cilindros de elevación del mástil, apriételos con un par de
86,9 Nm.
- La consola de fijación (N) para la pieza de distribución (L) en el
bastidor del mástil.
• Coloque la pieza de distribución (L) en un tornillo de banco, monte la
válvula del freno de descenso (M) y las conexiones.
Montaje del mástil Duplex
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
- Los tubos y el bloque de distribución (L).
- Monte la unidad en el mástil y apriete los tubos hidráulicos.
- Los niples (K) para la manguera de retorno (D).
- Las cadenas con la chaveta hendida (Q) y los rodillos de cadena
(C) en la viga superior (A).
- Monte las mangueras de retorno (D) y sujételas a los cilindros
con precintos (I).
- Las mangueras de retorno (D) en la pieza en T, en la parte inferior
del mástil.
• Desplace la guía hacia abajo, hasta el fondo. Controle el juego en
esta posición, debe ser como máximo de 1 mm en la posición más
baja. Al mismo tiempo, controle que la guía no se atasque en ningún
lugar.
zan los rodillos.

• Coloque los suplementos de ajuste como se indica en “Montaje –
suplementos de ajuste para el juego lateral” para la guía interior.

Monte y atornille los cilindros de elevación
• Introduzca el cilindro en la abrazadera del cilindro (R) y en el sopor-
te inferior. Fíjelo apretando el perno de cadena (S) para la cadena
de elevación libre.
- La consola (E) en el cilindro de elevación libre (G).
- El rodillo de cadena (F) en la consola (E).
• Fije la cadena al perno de cadena (S).
• Monte las conexiones y los tubos en los cilindros de elevación del
mástil.
• Coloque los cilindros de elevación del mástil en la guía.
• Atornille los cilindros de elevación del mástil.
- Los tubos y el soporte de la manguera de alimentación.
- La manguera de alimentación.
- Los rodillos de la cadena (C).
- Las cadenas de elevación del mástil (B).

Montaje dl mástil Triplex
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38.6.4 Carro portahorquillas

• Gire el mástil y recuerde colocar un soporte para que el mástil no
descanse sobre los cilindros.
• Vuelva a seguir los pasos indicados en “Montaje – suplementos de
ajuste para el juego lateral” para colocar los suplementos de ajuste
en el carro portahorquillas.
• Fije la cadena en el carro portahorquillas.
• Engrase los canales de deslizamiento de los rodilllos.
38.6.5 Colocación del mástil en la carretilla

• Siga las instrucciones en “Montaje del mástil”.
38.7 Montaje dl mástil Triplex
38.7.1 Montaje – suplementos de ajuste para

el juego lateral
• Limpie las espigas.
• Limpie la suciedad de los canales de los rodillos.
• Coloque suplementos de ajuste básicos en las espigas de los rodi-
llos, aprox. 0,5 mm.
• Controle el tipo de rodillo en las vigas pasando el rodillo en la cavi-
dad de la viga. Utilice los rodillos más grandes posibles.
• Monte los rodillos.
• Monte la guía con una grúa móvil. La distancia entre los rodillos
debe ser de 500 mm aproximadamente.
• Controle el juego de los rodillos con un indicador de cuadrante so-
bre pie magnético. Averigüe cuantos suplementos se requieren
para lograr el mínimo juego posible (máx. 0,4 mm).
• Si es necesario, desmonte la guía, modifique la posición de los su-
plementos en los rodillos y vuelva a montar la guía. Controle el jue-
go de los rodillos como se indicó arriba.
gar. Trate de lograr
un juego de 0 mm en la posición más baja.
zan los rodillos. Introduzca la guía.
• Controle los amortiguadores en la viga superior del mástil, y si es
necesario colóqueles suplemementos de ajuste, de manera que la
guía intermedia quede ubicada 2 mm fuera del bastidor del mástil.
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- Las conexiones y los tubos hidráulicos en los cilindros del mástil,
si fueron desmontados.
- Los cilindros de elevación del mástil, apriételos con un par de 87
Nm.
- La consola de fijación (N) para la pieza de distribución (L) en el
bastidor del mástil.
• Coloque la pieza de distribución (L) en un tornillo de banco, monte la
válvula del freno de descenso (M) y las conexiones.
- Monte la unidad en el mástil y ajuste los interruptores según el
mismo plano. Apriete los tubos hidráulicos.
- Los niples (K) para la manguera de retorno (D).
- Las cadenas (B) con la chaveta hendida (Q) y los rodillos de ca-
dena (C) en la viga superior (A).
- Monte las mangueras de retorno (D) y sujételas a los cilindros
con precintos (I).
- Las mangueras de retorno (D) en la pieza en T, en la parte inferior
del mástil.
gar.
zan los rodillos.

• Coloque los suplementos de ajuste como se indica en “Montaje –
suplementos de ajuste para el juego lateral” para la guía interior.
• Coloque la cadena de elevación libre en la viga superior de la guía
interior y monte la rueda de cadena correspondiente (F).

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Monte y atornille los cilindros de elevación
• Introduzca el cilindro en la abrazadera del cilindro (R) y en el sopor-
te inferior. Fíjelo apretando el perno de cadena (S) para la cadena
de elevación libre.
- La consola (E) en el cilindro de elevación libre y apriete los torni-
llos con un par de 152 Nm.
- La conexión (K) y el soporte para la manguera de retorno (D) en
el cilindro de elevación libre.
- El rodillo de cadena (F) en la consola (E).
• Atornille los cilindros de elevación del mástil.
• Gire el mástil de manera que los cilindros queden dirigidos hacia
abajo, y controle que el mástil no descanse en los cilindros.
- Los tubos y el soporte de la manguera de alimentación.
- Manguera de alimentación.
- Los rodillos de la cadena (C).
- Las cadenas de elevación del mástil (B).
38.7.4 Carro portahorquillas

• Coloque suplementos de ajuste como establecen las instrucciones
de “Montaje – colocación de suplementos para el juego lateral” para
ajustar el juego lateral del carro portahorquillas.
• Fije la cadena al perno de cadena (S).
• Fije la cadena en el carro portahorquillas.
• Después, monte el mástil en la carretilla como establece el apartado
Montaje del mástil en la carretilla”.
Problemas con los rodillos del mástil
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38.8 Problemas con los rodillos del

mástil
Si los rodillos del mástil hacen ruido o tienen dificultad para girar en el
mástil, el motivo puede ser que se ha comprimido el mástil en el
montaje.
B A
• Afloje los tornillos en los bloques de fijación (A) a ambos lados.

• Eleve el mástil de modo los rodillos inferiores en la guía intermedia
queden nivelados con las espigas (B). Esto hace que la guía
exterior se desplace a la posición más ancha.
• Apriete los tornillos en los bloques de fijación con un par de 197 Nm.
• Si esto no da resultado, es posible expandir más la guía exterior con
un gato.
¡Atención!
El mástil debe ser un poco más ancho en la parte inferior que en la
superior.
¡Atención!
No ejerza demasiada presión porque se pueden dañar las guías.

Ajuste de la distancia entre las horquillas y el suelo
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38.9 Ajuste de la distancia entre las

horquillas y el suelo
Con la cadena de elevación libre y las cadenas de elevación principal
se deben ajustar las guías del mástil de modo que queden planas en la
parte inferior del mástil. Seguidamente, se ajustan las horquillas de
modo que el talón de la horquilla quede a 10-15 mm del suelo.
10-15 mm
¡Atención!
Las horquillas deben estar inclinadas en posición horizontal.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Generalidades
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39- Mástil principal – 7100.2

Código T: 657, 658, 793, 794
39.1 Generalidades
Se incluyen aquí las instrucciones de montaje y desmontaje del mástil.
El documento contiene también una lista de herramientas e instruccio-
nes sobre cómo transportar la carretilla si no tiene colocada la batería.
También se explica cómo corregir el juego en el mástil.
Un mástil tiene tres guías: la guía interior, la guía intermedia y la guía
exterior. Las guías interior e intermedia tienen cuatro rodillos cada una.
El carro portahorquillas tiene también cuatro rodillos.
Es en estos rodillos dónde deben colocarse suplementos para reducir
el juego lo más posible.
39.2 Lista de herramientas

• Grúa móvil con capacidad mínima de 2.500 kg
• Mango de bloqueo de ½”
• Alzaprima
• Destornillador grande
• Trapos
• Absorbente
• Precintos
Transporte de la carretilla
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39.3 Transporte de la carretilla

La carretilla puede transportarse de dos maneras cuando no tiene ins-
talada la batería.
Método 1
Cuando va a transportarse la carretilla un tramo más largo, se debe uti-
lizar una carretilla de horquillas con la siguiente capacidad de eleva-
ción:
Carga RR M14-M16
Distancia del centro de la carga (Tp) 950
Peso sin batería 1800
• Introduzca las horquillas debajo del brazo soporte y elévelas como

indica la figura.
Método 2
Para trasladar la carretilla un tramo más corto, se puede utilizar un pro-
longador desde la batería más cercana.

Montaje del mástil
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39.4 Montaje del mástil

• Transporte la carretilla hasta una superficie de montaje con una
grúa móvil.
• Corte las cintas de acero en torno a los brazos soporte.
• Eleve las horquillas
• Conecte 48 V CC a la carretilla.
• Extraiga el carro de extensión 200 mm aproximadamente.
• Levante y retire el soporte de carga.
• Apague la corriente con la llave y desconecte 48 V CC.
• Retire la placa protectora arriba del carro de extensión.
• Afloje los cuatro pernos M16 y retire la parte superior de la sujeción
de espigas (ver la figura). Deje colocados los suplementos, si los
hay, debajo de las sujeciones de espigas.
• Con 0-2 suplementos debajo de las sujeciones de espigas se puede
regular la inclinación del mástil en sentido lateral. El mástil debe es-
tar inclinado 90° ± 6’.
¡ATENCIÓN!
Pueden producirse daños en las espigas del mástil.
Los soportes de espigas se fabrican de a par.
No mezcle el soporte de espiga derecho e izquierdo
Montaje del mástil
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
• Utilice la bolsa de montaje del mástil que contiene lo siguiente:
1. 2 pernos y 2 arandelas para asegurar el mástil en el carro de

extensión, en el la parte inferior del mástil.
2. 6 pernos para montar el soporte de carga.
3. 0 – 6 suplementos para adaptar la inclinación del mástil hacia
delante o atrás. El mástil debe estar inclinado 90° ± 6’.
4. 1 abrazadera de manguera de dos piezas para la manguera de
alimentación en el mástil.
• Corte las cintas de acero del mástil, excepto la superior.
• Eleve el mástil con ayuda de una grúa móvil y la herramienta 11-
1091.

Montaje del mástil
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• Mueva despacio el mástil hasta el carro de extensión (1).

• Deténgase a unos 100 mm del carro de extensión (1).
• Introduzca la manguera de alimentación (2) en el carro portahorqui-
llas.
• Retraiga totalmente el mástil y bájelo de manera que quede apoya-
do sobre las espigas (3).
• Coloque arriba la parte superior del soporte de espigas y fije los cua-
tro pernos (4) sin apretarlos a fondo.
• Enrosque los pernos (5) que aseguran el mástil en la parte inferior
del carro de extensión, dejando suficiente lugar para los suplemen-
tos.
• Coloque los suplementos (6) y desplace la guía móvil en el sentido
de las horquillas para engancharla en el mástil.
• Apriete los pernos (4 y 5) con los siguientes pares:
RR M14-M16
Perno de soporte de espigas (4) 197 Nm
Perno de la parte inferior (5) 197 Nm
Montaje del mástil
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
• Atornille el bloque de distribución en la pared del carro de extensión.

• Monte la manguera de alimentación del mástil con la abrazadera en
la pared del carro de extensión.
• Saque los tapones de la manguera de alimentación (2) y la válvula
principal (8).
• Coloque la manguera de alimentación (2) en la válvula (8).
• Conecte el cable de desplazamiento lateral a la base de montaje en
el carro de extensión.
• Conecte el cable del interruptor de desaceleración.
• Saque los tapones de las mangueras de inclinación.
• Monte las mangueras de inclinación al costado del mástil (10).
• Corte la cinta de acero superior en el mástil.
• Conecte 48 V CC a la carretilla y eleve las horquillas unos
1.000 mm.
• Monte las horquillas en el yugo de las horquillas.
• Coloque el soporte de carga sobre las horquillas y fije los tornillos in-
feriores (11).
• Doble el soporte de carga (12) hacia arriba y fije los tornillos
restantes (13).
• Atornille el soporte de carga con un par de apriete de 45 Nm.
• Atornille la placa protectora (14) arriba de la válvula principal en el
carro de extensión.

Montaje del mástil
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• Reúna los cables y mangueras para que no se dañen.

483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
39.5 Desmontaje del mástil

Ver las referencias de las figuras en el capítulo Montaje del mástil.
• Utilice siempre un recipiente para acumular el aceite hidráulico de
salida y tenga trapos a mano al desconectar las mangueras hidráu-
licas.
• Ajuste todas las funciones hidráulicas del mástil en la posición sin
carga, el carro portahorquillas en la posición más baja, la inclinación
y el desplazamiento lateral en la posición central.
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de salpicaduras de aceite.
Algunas piezas del sistema hidráulico pueden tener una presión resi-
dual a pesar de que el sistema no tiene carga.
Controle que no haya terceros en las proximidades de la carretilla y
colóquese al costado del acoplamiento que va a desconectar.
Afloje las conexiones hidráulicas con cuidado para que la presión re-
sidual, si la hay, sea evacuada de a poco.
• Apague la corriente y separe la conexión de la batería para desacti-
varla.
• Retire el soporte de carga y las horquillas, si lo considera necesario.
• Retire la placa protectora sobre la válvula principal en el carro de ex-
tensión.
• Asegure el mástil con una grúa móvil y la herramienta 11-1091.
• Desmonte las mangueras de inclinación (10) del mástil.
• Monte tapones protectores en las mangueras de conexión y las
uniones de tornillos en el mástil.
• Desconecte el cable de desaceleración.
• Desmonte la manguera de alimentación (2) de la válvula principal
(8).
• Monte tapones protectores en la válvula principal y la manguera de
alimentación.
• Retire la abrazadera de la manguera de alimentación de la pared del
carro de extensión (7) y separe el bloque de distribución.
• Si la carretilla está equipada con funciones hidráulicas suplementa-
rias, desconecte las mangueras hidráulicas del bloque de válvulas
en el carro de extensión. Monte tapones protectores en las mangue-
ras y el bloque de válvulas.
• Afloje ligeramente los pernos del mástil (5) en el carro de extensión
y los pernos de las solapas en los soportes de espigas (4). Retire los
suplementos del mástil (6).
¡ATENCIÓN!
Marque los suplementos del lado derecho e izquierdo respectivamen-
te para obtener la inclinación correcta al volver a montar el mástil.

Ajuste del juego
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• Levante y separe con cuidado el mástil de los soportes de espiga,

retirando al mismo tiempo la manguera de alimentación (2) del carro
de extensión.
• Baje despacio el mástil hasta el suelo.
• Coloque el mástil sobre una plataforma en el suelo o sobre un par
de caballetes para lograr una postura de trabajo más cómoda.
¡PRECAUCIÓN!.
Movimiento súbito/descontrolado
Al tumbar el mástil, el deplazamiento del centro de gravedad puede
hacer que salga despedido sobre el piso.
Controle que no haya terceros en la zona de desplazamiento del más-
til, la longitud del mástil + 2 metros de distancia de seguridad. Párese
siempre al costado del mástil a una distancia segura, lo más alejado
de los mandos que permita la grúa móvil.
39.6 Ajuste del juego

• Desmonte el mástil de la carretilla.
¡ATENCIÓN!
Fuga de aceite.
Riesgo de averías de las válvulas y el cilindro si penetra suciedad en
las conexiones hidráulicas.
Selle con tapones todas las conexiones hidráulicas.
• Coloque el mástil en posición horizontal sobre plataformas o sopor-
tes similares.
Ajuste del juego
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- La manguera doble y el contacto X50 (1) del carro portahorqui-
llas.
- Enrollador de manguera doble (2) del cilindro de elevación libre.
- La manguera doble (3) del mástil pero déjela montada en la guía
exterior.
- El bloque de distribución con la manguera de alimentación (4) de
los tubos de alimentación a los cilindros de elevación principal.
- El soporte de la manguera de alimentación (5) y la manguera de
alimentación (6) de la guía interior.

Ajuste del juego
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- La cadena de elevación libre (7) del carro portahorquillas y el ci-
lindro de elevación libre.
- Los cilindros de elevación principal (8).
- Las cadenas de elevación principal (9) pero déjelas montadas en
la guía exterior.
- Los rodillos de la cadena principal (10) y el rodillo de la manguera
dobles (11) en la parte inferior del mástil.
Ajuste del juego
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- El carro portahorquillas (12) del mástil.
- La guía interior (13) del mástil con el yugo de elevación: BT 11-
1020.
Extraiga la guía interior en toda su longitud de carrera, y retire la
guía.
• Limpie todas las guías y rodillos del mástil, así como los rodillos del
carro portahorquillas.
39.6.1 Ajuste del juego en el mástil

Los rodillos de deslizamiento del mástil están montados sobre espigas
inclinadas. Para ajustar el juego del mástil proceder de la siguiente
manera:
Juego lateral
• Colocando suplementos en los rodillos del mástil se puede ajustar
lateralmente el juego del mismo.
- Utilice un indicador de cuadrante y un alzaprima para medir el
juego.
- Mida el mástil retraído y extendido.
¡ATENCIÓN!
El juego máximo en el canto inferior es de 1 mm.
El juego máximo en el canto superior es de 0,4 mm.
- La guía del mástil.
- Los rodillos que requieren suplementos.
- Los suplementos en las espigas de los rodillos.
- Los rodillos.
- La guía en el mástil.
• Realice una medición de control.
• Monte la guía intermedia y la guía exterior una junto a otra.
• Monte la guía interior en el mástil.
• Realice las mediciones y coloque suplementos como establecen las
instrucciones más arriba.
Montaje
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• Monte el carro portahorquillas en el mástil.

• Realice las mediciones y coloque suplementos como establecen las
instrucciones más arriba.
39.6.2 Juego en sentido radial

• El juego entre el rodillo de deslizamiento y la superficie de contacto
de cada una de las vigas no debe ser superior a 0,4 mm. Controle
con un calibre de espesor. Si el juego es mayor, se deben cambiar
los rodillos de deslizamiento por rodillos de mayores dimensiones.
Los rodillos de deslizamiento de mayores dimensiones (nominales)
están disponibles en pasos de a 0,4 mm.
• Al montar rodillos de mayores dimensiones, el juego debe ser < 0,
siempre y cuando el mástil pueda ser comprimido/extendido con la
mano, aunque sea con dificultad. Después de un corto tiempo de
uso, los rodillos afectarán la superficie de contacto como un juego >
0.
39.7 Montaje
- Cadena de elevación libre.
- Cilindros de elevación principal.
- Rodillos de cadenas de elevación principal.
- Cadenas de elevación principal.
- La manguera dobles y el contacto X50 del carro portahorquillas.
- Enrollador de manguera dobles en el cilindro de elevación libre.
- El bloque de distribución con la manguera de alimentación de los
tubos de alimentación a los cilindros de elevación principal.
- Soporte de manguera de alimentación en la guía interior.
¡ATENCIÓN!
La manguera dobles puede separarse.
Existe el riesgo de que la manguera dobles se rompa.
Preste atención a que los rodillos de la manguera dobles estén
alineados.
• Monte el mástil en la carretilla.
Problemas con los rodillos del mástil
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39.8 Problemas con los rodillos del

mástil
Si los rodillos del mástil hacen ruido o tienen dificultad para girar en el
mástil, el motivo puede ser que se ha comprimido el mástil en el
montaje.
B A
• Afloje los tornillos en los bloques de fijación (A) a ambos lados.

• Eleve el mástil de modo los rodillos inferiores en la guía intermedia
queden nivelados con las espigas (B). Esto hace que la guía
exterior se desplace a la posición más ancha.
• Apriete los tornillos en los bloques de fijación con un par de 197 Nm.
• Si esto no da resultado, es posible expandir más la guía exterior con
un gato.
¡Atención!
El mástil debe ser un poco más ancho en la parte inferior que en la
superior.
¡Atención!
No ejerza demasiada presión porque se pueden dañar las guías.

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39.9 Ajuste de la distancia entre las

horquillas y el suelo
Con la cadena de elevación libre y las cadenas de elevación principal
se deben ajustar las guías del mástil de modo que queden planas en la
parte inferior del mástil. Seguidamente, se ajustan las horquillas de
modo que el talón de la horquilla quede a 10-15 mm del suelo.
10-15 mm
¡Atención!
Las horquillas deben estar inclinadas en posición horizontal.
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Ajuste de la cadena de elevación principal – 7120
General
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40- Ajuste de la cadena de elevación

principal – 7120
40.1 General
Válido para todas las máquinas que tienen mástil.
40.2 Comprobación del ajuste de las

cadenas
Debido a que se estiran, las cadenas de elevación deben ajustarse a
intervalos regulares; ver más abajo. El ajuste de las cadenas se com-
prueba durante el mantenimiento según lo especificado en el programa
de mantenimiento.
Cualquier ajuste debe realizarse con los pernos de montaje de las
cadenas.
Ajuste la altura de las horquillas al código C 7100, 7420, 7700 y 7800,
según corresponda.
40.3 Inspección de las cadenas

Las cadenas están expuestas a dos tipos de desgaste: desgaste en los
contornos y estiramiento. El desgaste de los pernos y agujeros de dis-
co es causado por estiramiento. Las cadenas también son afectadas
por el ambiente en que se las utiliza.
40.3.1 Ruido
Si la lubricación es insuficiente, habrá fricción metálica en la cadena, lo
que causará ruido.
En este caso, la cadena debe reemplazarse.
40.3.2 Corrosión superficial

La corrosión superficial es fácil de reconocer: la cadena adquiere un
color marrón-rojizo. Cuando la cadena presenta esta condición, gene-
ralmente significa que la corrosión profunda ya ha comenzado y que la
cadena ha perdido resistencia.
40.3.3 Eslabones afectados por corrosión

La corrosión se manifiesta como un polvo marrón-rojizo visible en los
discos exteriores. También puede parecer como que la cadena "san-
gra" al ser lubricada.
Inspección de las cadenas
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40.3.4 Eslabones rígidos

Si no es posible tirar de la cadena para colocarla en su posición nor-
mal, es posible que los eslabones estén afectados por corrosión o aga-
rrotamiento.
40.3.5 Rotación de los pernos

La rotación de los pernos es un fenómeno que puede ser causado por
eslabones rígidos. El problema es fácil de detectar si se compara la
cadena con una nueva.
.
40.3.6 Pernos sueltos

Si un perno está suelto, éste sobresaldrá del costado de la cadena;
esta condición es causada por eslabones rígidos o rotación de los per-
nos.

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40.3.7 Desgaste en los contornos
H2 H3
P = Separación
H2 = Altura de disco nominal.
H3 = Altura de disco mínima.
Una cadena de elevación nueva tiene una altura de disco nominal
específica, definida como H2 en la figura. Con el uso de la carretilla, la
cadena de elevación se desgasta radicalmente en la parte que pasa
sobre la rueda dentada de la cadena. La altura de disco mínima se defi-
ne como H3 en la figura e indica el valor mínimo permitido para la altura
de disco.
El desgaste de contornos??? máximo permitido corresponde al 5%
de la altura H2. La cadena de elevación debe reemplazarse si alcanza
el nivel máximo de desgaste.
Las alturas de disco nominal y mínima para las cadenas de elevación
se indica en la tabla del capítulo “Estiramiento”.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
40.3.8 Estiramiento
La cantidad de estiramiento de una cadena de elevación se mide en la
parte de la cadena que pasa sobre la rueda dentada de la cadena. La
cantidad de estiramiento puede, como máximo, ser del 2% en la parte
más desgastada de la cadena. La medición debe realizarse en una
sección de 300-1000 mm de la cadena.
Las longitudes de cadena nominal y máxima permitidas para cadenas
de elevación se indica en la siguiente tabla.
Tipo de Altura de Altura de Sepa- Longitud de ca- Longitud de cadena

cadena disco no- disco míni- ración dena nominal máxima permitida
minal H2 ( ma H3 P (mm) para discos 20/ para discos 20/30/50
mm) (mm) 30/50 (mm) (mm)
3/4”, 2x3 17.8 16.9 19.05 381/572/953 389/583/972
3/4”, 3x4 17.8 16.9 19.05 381/572/953 389/583/972
3/4”, 4x6 17.8 16.9 19.05 381/572/953 389/583/972
1”, 4x4 23,6 22,4 25,4 508/762/1270 518/777/1295
1”, 6x6 23,6 22,4 25,4 508/762/1270 518/777/1295
El desgaste de los pernos y alrededor de los agujeros de los discos
es una de las causas del estiramiento de la cadena. La cadena debe
reemplazarse si el estiramiento es superior a 2%.
40.3.9 Daños
La cadena debe reemplazarse si presenta cualquier tipo de daños.

Limpieza
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40.3.10 Discos dañados

La rotura de un disco en la cadena puede deberse a sobrecarga o
corrosión.
40.3.11 Pernos dañados

Puede ser difícil determinar si un perno se ha roto o no. Este problema
puede manifestarse como rotación del perno y/o que el disco exterior
está suelto.
40.3.12 Cadena sucia

Si una cadena está muy sucia, en primer término se recomienda reem-
plazarla. También es posible desmontarla y limpiarla como se indica en
el capítulo “Limpieza”.
40.4 Limpieza
Si una cadena está muy sucia, se recomienda reemplazarla.
Las cadenas sucias deben limpiarse antes de ser lubricadas, por ejem-
plo, con un solvente como diesel o gasolina.
Inmediatamente después de la limpieza, se debe secar la cadena con
aire comprimido y lubricarla.
NOTA!
Tenga cuidado al usar agentes desengrasadores, ya que contienen
sustancias abrasivas.
Lubricación
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40.5 Lubricación
Se puede usar aceites minerales y sintéticos para relubricar las cade-
nas Rexnord.
NOTA!
El lubricante no debe contener sustancias tales como bisulfuro de
molibdeno, PTFE o similares.
Al lubricar una cadena de elevación, ésta debe ser liberada del peso
del carro de horquillas (debe colgar libremente).
• Intervalos de lubricación:
- 500 horas en condiciones de uso normales
- 100 horas si se utiliza la carretilla en ambientes severos tales
como almacenes fríos o ambientes corrosivos.
El lubricante debe rociarse sobre de las cadenas. Tenga presente que
se debe lubricar la cadena completa, incluyendo los pernos de fijación.
Es especialmente importante que la parte de la cadena que pasa sobre
la rueda dentada de la cadena quede bien lubricada.
El lubricante debe cumplir con los requisitos de viscosidad a tempera-
turas dadas, según se especifica en la siguiente tabla. Se recomienda
utilizar alguno de los siguientes lubricantes:
Temperatu- Grado de Productos recomendados*
ra ambiente viscosidad
> - 40°C VG 15 Klüberoil 4UH 1-15, Klüber Lubri-
cation
< - 30°C
> - 30°C VG 68 Klüberoil 4UH 1-68N, Klüber
Lubrication
< + 5° C
Anticorit LBO 160 TT, Fuchs DEA
> + 5° C VG 150 Klüberoil 4UH 1-150N, Klüber
Lubrication
< +45°C
Anticorit LBO 160, Fuchs DEA
Rexoil, Rexnord Kette
>+ 45°C VG 220 Klüberoil 4UH 1-220N, Klüber
Lubrication
<+ 80°C
* Se puede usar productos equivalentes de otras marcas.
NOTA!
No utilice un agente anticorrosión especial para prevenir la corrosión
en las cadenas de elevación.
Estos agentes afectan la lubricación de las cadenas. La lubricación
periódica es la mejor forma de prevenir la corrosión.

Dispositivos de izado – 7400
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
41- Dispositivos de izado – 7400
41.1 Generalidades
Los capítulos 1.1 y 1.2 se refieren a la norma ISO 5057.
41.1.1 Intervalos de inspección

Las horquillas en funcionamiento se deben revisar de acuerdo con el
apartado 1.2 en intervalos de 12 meses como máximo y cada vez que
se encuentre un defecto o deformación permanente. Para aplicaciones
exigentes, pueden ser necesarios intervalos de revisión más frecuentes.
41.1.2 Revisión
Las horquillas deben ser revisadas minuciosamente por personal for-
mado. El objetivo de la revisión es encontrar daños, fallos de funciona-
miento, deformaciones y otras circunstancias similares que pueden
empeorar la seguridad. Cuando una horquilla presenta defectos de ese
tipo, se debe retirar del funcionamiento y no se debe volver a utilizar
antes de que se la repare de forma satisfactoria y, cuando correspon-
da, se la pruebe como se indica en 1.5.2.
41.1.3 Grietas en la superficie

Realice una revisión visual minuciosa de la horquilla para ver si tiene
grietas y, si es necesario, examínela con un método de control indica-
dor de grietas no destructivo. Tenga mucho cuidado con el taco de apo-
yo y los ganchos superiores e inferiores, incluyendo las sujeciones de
éstos al talón. Si se encuentran grietas en la superficie, la horquilla
debe ser retirada del funcionamiento.
41.1.4 Diferencia de altura entre las puntas de

horquilla
Controle un juego de horquillas y vea si hay diferencias de altura cuan-
do están montadas en el soporte de horquillas. Si la diferencia de altura
de las puntas es mayor que el 3% de la longitud del brazo, o el valor
límite recomendado por el fabricante de la carretilla, el juego de horqui-
llas debe ser retirado del funcionamiento. Un juego de horquillas de
este tipo no debe volver a utilizarse antes de que sea repuesto a su
condición original (ver 1.5.1) y probado de acuerdo con 1.5.2.
41.1.5 Bloqueo de posición

Controle que el bloqueo de posición (si se incluye en la entrega) esté
en buenas condiciones y funcione satisfactoriamente. Si se encuentra
un defecto, la horquilla debe ser retirada del funcionamiento hasta que
sea reparada de una forma satisfactoria.
Generalidades
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
41.1.6 Marcación legible

Si la marcación de la horquilla según ISO 2330 no es claramente legi-
ble, la horquilla debe ser retirada del funcionamiento.
41.1.7 Brazos y talón de la horquilla

Los brazos y el talón de la horquilla se deben revisar minuciosamente
para ver si están gastados. Preste mucha atención a la zona alrededor
del taco de apoyo. Si el espesor del brazo o talón se reduce al 90% del
espesor original, o al espesor mínimo que indica el fabricante de la hor-
quilla o la carretilla, la horquilla debe ser retirada del funcionamiento.
41.1.8 Elementos de montaje en la carretilla

Controle la superficie de apoyo del gancho superior y las superficies de
sujeción de los dos ganchos para ver si están gastados, si tienen
daños de colisión u otras deformaciones locales. Si ese tipo de defec-
tos son tan manifiestos que el juego entre la horquilla y el soporte es
demasiado grande, se debe retirar del funcionamiento la horquilla.
Realice controles similares en otros tipos de elementos de montaje.
41.1.9 Reparación y prueba

Reparación
Únicamente el fabricante de la horquilla o un especialista con cualifica-
ción equivalente pueden decidir si es necesario reparar la horquilla y
volver a utilizarla después. Las reparaciones sólo se pueden realizar de
acuerdo con las recomendaciones del fabricante de la horquilla. No se
recomienda reparar por soldadura las grietas de superficie o el desgas-
te. Si se requieren reparaciones para restablecer la horquilla a su estado
original, después puede ser necesario efectuarle un tratamiento térmico.
Prueba del límite de elasticidad

Una horquilla que ha sido reparada (sin la reparación o sustitución del
bloqueo de posición y/o marcación) sólo se puede poner en funciona-
miento después de haber sido sometida y de haber aprobado la prueba
de límite de elasticidad que se describe en ISO 2330. La carga de prue-
ba debe coincidir con la tabla.
Tabla 10:
Capacidad indicada para la hor-
Carga de prueba Ft
quilla, m
m</=5000 2,5 m
m>5000 2,1 m

Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Horquilla
11 17 12
14
15
L 13
16
11) Horquilla
12) Abrazadera
13) Espiga tensora
14) Arandela
15) Muelle
16) Bloqueo
17) Juego de bloqueos
Horquilla de prolongación
W
L
11
Control de la barra de desgaste del carro portahorquillas
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
41.2 Control de la barra de desgaste del

carro portahorquillas
La barra de desgaste (A), situada entre el yugo y la viga en el carro por-
tahorquillas, está expuesta al desgaste y se debe controlar cada año.
Mida la distancia (B) entre el yugo y la viga.
Cuando la barra de desgaste es nueva, la distancia es de 2 mm.
Si es de 4 mm o más, se debe cambiar la barra de desgaste.
A
B
Controle también la distancia (C) entre el fiador y el yugo de la horquilla

en el carro portahorquillas.
En el ángulo máximo de inclinación, el juego no debe exceder 1 mm.
Inspeccione la distancia colocando un calibrador de espesor de 1 mm
entre el perno de fijación y el yugo de la horquilla. El calibrador de
espesor puede retirarse cuando se bajen las horquillas. Apriete los
cuatro tornillos a un torque de 45 +/- Nm. El juego que se produce pue-
de ajustarse utilizando los tornillos en la orejeta.
Max tilt angle

Unidad de separación de horquillas
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
41.3 Unidad de separación de

horquillas
41.3.1 Mantenimiento de la unidad de

separación de horquillas
Durante el mantenimiento normal de la carretilla, se deben controlar/
ejecutar los siguientes puntos:
• Lubricación de superficie deslizante para rodillo de apoyo/placa de
deslizamiento
• Presione grasa en los engrasadores durante el mantenimiento de la
carretilla. Los casquillos de latón en el manguito de la horquilla y los
rodillos de apoyo tienen un cierto efecto lubricante dado que están
provistos de suplementos de grafito.
• Utilice grasa tipo grafito, por ejemplo Q8 Rembrandt EP2, para
lubricar.
• Controle los cojinetes y ejes. Cambie las piezas de desgaste si el
juego en el manguito de la horquilla es demasiado grande. Si han
surgido daños en el eje cromado superior, éste se debe cambiar in-
mediatamente. El desgaste de los rodillos de apoyo/placas de desli-
zamiento se produce según la intensidad de uso de las horquillas en
el desplazamiento lateral. En un entorno muy sucio, se deben con-
trolar más seguido que en un entorno normal.
• Controle las horquillas. El desgaste no debe ser superior al 10% del
espesor nominal según la norma ISO 5057.
• Controle los tornillos y las tuercas. Apriételos con un par normal si
es necesario.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Cambio de rodillos
• Quite la espiga de fijación (C) de la orejeta de la horquilla.
• Presione el eje hacia fuera (A).
• Retire el rodillo (B).
• Coloque un rodillo nuevo.
• Presione el eje hacia abajo.
• Coloque el pasador tubular
B
C

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Cambio de cojinetes
• Quite el anillo ranurado exterior (A) y el rascador (B)
• Quite el anillo ranurado interior (C) y el rascador
• Quite el cojinete (D)
• Coloque el nuevo cojinete y vuelva a colocar los anillos ranurados
exterior e interior y el rascador.
D C B A
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Iluminación adicional – 9360
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
42- Iluminación adicional – 9360
1
2
5
8
10
7
4 3 6
1. faro
2. bombilla
3. tornillo
4. tornillo
5. abrazadera
6. arandela
7. arandela
8. soporte
9. interruptor
10. cableado
Puede encontrar un diagrama de conexiones eléctricas en la hoja 11
del capítulo 5000.
Iluminación adicional – 9360
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Luz de advertencia/alarma extra – 9370
Generalidades
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
43- Luz de advertencia/alarma extra

– 9370
43.1 Generalidades
La carretilla puede estar equipada con luz de advertencia para llamar la
atención cuando el conductor está maniobrando la carretilla.
48V
22
H90
H90
40
0V
Luz de advertencia/alarma extra – 9370
Generalidades
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Equipo de posicionamiento/TV – 9390
General
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
44- Equipo de posicionamiento/TV –

9390
Código T: 793, 794
44.1 General
En este capítulo se estudian la indicación y la selección de la altura.
El sistema de indicación de la altura consta de un tacómetro que mide
los impulsos en un cable y los transmite a la tarjeta electrónica. Ésta
envía las señales hasta una pantalla donde se indica la altura de las
horquillas.
El selector de altura recibe impulsos desde el indicador de la altura. El
selector de altura puede programarse para la altura a la que se deten-
drán las horquillas cuando se recoja o se deposite una carga.
44.2 Indicación de la altura

Las carretillas con alturas de elevación grandes llevan un indicador de
altura que muestra la posición actual de las horquillas en la zona de
elevación principal.
En la ventana de caracteres (A) aparece la altura de las horquillas,
información obtenida en base a la del contador de la altura.
Funcionamiento
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
44.3 Funcionamiento
El cálculo comienza en la zona de elevación principal cuando se activa
el interruptor de referencia (S45) y envía una señal a la tarjeta electró-
nica (A5). El sensor de pulsaciones(U10) envía pulsaciones a A5, que
se activa indicando el valor de altura de elevación libre previamente
programado en la pantalla (A8). El sensor de pulsaciones tiene dos
canales, A y B, que emiten señales con un desfase de 90°. Esto hace
que se informe a A5 sobre si el movimiento de las horquillas es hacia
arriba o hacia abajo. Para información sobre las conexiones, consulte
el capítulo 5000 Cableado eléctrico.
Para información sobre la programación de la altura de elevación libre,
consulte la sección Programación de parámetros en el capítulo 5710
Tarjeta electrónica.
El cable de acero debe ser enrollado una vez alrededor de la rueda de
medición y estirado para que no se caiga.
S45
5 mm
A8
U10
A5, A2
A7

Pantalla
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
44.4 Pantalla
En el diagrama se observa la parte posterior de la pantalla de indica-
ción de la altura, y en la tabla se describe el número de terminal del
contactor, donde I significa entrada.
1 2 3
4 5
Número de Cone Función

terminal xión
1 E Cambio a indicación de longitud
2 E RX (-)transmisión de datos
3 E + 48 V
4 E Negativo
5 E RX (+) transmisión de datos
Cuando se conecta la tensión de alimentación a la terminal 1, la panta-
lla puede utilizarse para indicación de longitud.
J1
Desenrosque los cuatro tornillos y puentee sobre el puente J1 para

cambiar la indicación de la pantalla de metros a pulgadas.
Pantalla Comentario
Puntos decimales con Las horquillas están debajo de la altura de
brillo fijo referencia
Puntos decimales Las horquillas están arriba del punto de
parpadeantes referencia con la llave activada
Cuatro líneas rectas Error de comunicación con el ordenador de
la carretilla
Altura preajustada
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
44.5 Altura preajustada

Utilizando la altura preajustada, el operario puede levantar y bajar las
horquillas hasta un máximo de 99 niveles programables diferentes
dentro de la zona de elevación principal.
En base a la información sobre la altura obtenida desde el contador de
la altura, se controla el mecanismo de elevación y descenso para dete-
nerse en el nivel requerido. Las operaciones de depositar o recoger las
cargas se realizan de forma manual.
La altura correcta para depositar o recoger el pallet se programa con el
teclado. En la pantalla puede leerse el nivel seleccionado, donde se
visualiza también cualquier código de error.

Funcionamiento
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
44.6 Funcionamiento
El cálculo comienza en la zona de elevación principal cuando se activa
el interruptor de referencia (S45) y envía una señal a la tarjeta electró-
nica (A5). El sensor de pulsaciones (U10) envía pulsaciones a A5, que
se activa indicando el valor de altura de elevación libre previamente
programado en las pantallas (A7 y A8). Las horquillas se paran en el
primer nivel de altura programado cuando A5 recibe el valor de altura
correcto a través del sensor de pulsaciones (U10). La parada tiene
lugar cuando A5 controla la velocidad del motor de la bomba con A2 y
las válvulas para la elevación/el descenso de las horquillas. El operario
recoge o deposita la carga de forma manual. Cuando el operario pulsa
de nuevo el mando hidráulico para la elevación o el descenso, las hor-
quillas se desplazan hasta el siguiente nivel previamente programado.
El sensor de impulsos tiene dos canales, A y B, que emiten señales
con un desfase de 90°. Esto hace que se informe a A5 sobre si el movi-
miento de las horquillas es hacia arriba o hacia abajo. Para información
sobre las conexiones, consulte el capítulo 5000 Cableado eléctrico.
Para información sobre la programación de la altura de elevación libre,
consulte la sección Programación de parámetros en el capítulo 5710
Tarjeta electrónica.
El cable de acero debe ser enrollado una vez alrededor de la rueda de
medición y estirado para que no se caiga.
S45
5 mm
A8
U10
A5, A2
A7
Pantalla
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
44.7 Pantalla
En el diagrama se observa la parte posterior de la pantalla para la altu-
ra preajustada, y en la tabla se describe el número de terminal del con-
tactor, donde I significa entrada y O, salida.
7 6 5
4 3 2 1
Número de Conexión Función

terminal
1 S TX (+), transmisión de datos
2
3 E RX (+), recepción de datos
4 E + 48 V
5 S TX (-), transmisión de datos
6 E Negativo
7 E RX (+), recepción de datos

Pantalla
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
44.7.1 Descripción de los símbolos de la

pantalla
Símbolo Función
Pulsadores numéricos para ajustar los niveles de
altura
0
9
Para controlar el nivel de altura requerido durante la
conducción
INFO
STOP
Borra los niveles de altura incorrectos introducidos
en modo automático, interrumpe la programación y
provoca una parada como consecuencia de un error
Para guardar el "nivel LEAVE " (DEPOSITAR)

durante la programación
Para guardar el "nivel COLLECT" (RECOGER)

durante la programación
CARGA
Botón para indicar que hay una carga en las horqui-
llas cuando se comienza a trabajar
Botón para acceder a las rutinas de programación
PROG
Para indicar los niveles de altura y los códigos de

error
Montaje del dispositivo de preajuste de la altura
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
44.8 Montaje del dispositivo de

preajuste de la altura
• Afloje los 11 tornillos que sujetan el panel inferior en su posición y
desmóntelo.
• Retire los tapones de plástico y desmonte la consola de plástico de
la cavidad donde se encuentra el dispositivo de preajuste de la altu-
ra.
• Atornille el dispositivo de preajuste de la altura en su posición.
• Conecte el contactor.
• Coloque de nuevo el panel inferior en su posición atornillándolo con
los 11 tornillos.
44.9 Programación
• Pulse el botón PROG brevemente una vez para acceder al modo de
programación. Se enciende el LED del botón y aparece en la panta-
lla PL00 una vez iniciadas las rutinas de programación. Pueden pro-
gramarse nuevas alturas de elevación, modificar o eliminar valores
programados.
44.9.1 Programación de un nivel

La programación de alturas de elevación puede realizarse únicamente
dentro de la zona de elevación principal.
Nota:
Las horquillas no están horizontales.
La carga puede deslizarse de las horquillas o engancharse en la es-
tantería.
Cuando se deposita o se recoge una carga, las horquillas deben estar
siempre en posición horizontal.
Nivel de recogida
• Acceda al modo de programación e introduzca el nivel requerido
(por ej., 1+5 = nivel 15). Los números aparecen en la pantalla.
• Eleve las horquillas hasta el nivel requerido y pulse el botón CO-
LLECT. El LED comienza a parpadear.
Nivel de descarga
• Recoja la carga y espere tres segundos. Eleve las horquillas lo sufi-
ciente para poder extraer el pallet de la estantería. Asegúrese de
que cuenta con espacio suficiente para realizar una manipulación
segura.
• Pulse ahora el botón LEAVE. Los dos LEDs para recogida y descar-
ga comenzarán a parpadear.

Operaciones automáticas
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
• Pulse el botón PROG hasta que se apaguen los dos LEDs y la pan-
talla indique PL00, para almacenar la información.
• Repita las operaciones desde el nivel de descarga para programar
más niveles.
• Pulse STOP para volver al modo de visualización.
44.9.2 Borrado de niveles programados

Baje las horquillas hasta la zona de elevación libre cuando proceda a
borrar alturas de elevación.
• Acceda al modo de programación e introduzca el nivel requerido
(por ej., 1+5 = nivel 15). El número aparece en la pantalla.
• Pulse el botón COLLECT (el LED comienza a parpadear) y pulse
después el botón LEAVE (ambos LEDs comienzan a parpadear).
• Pulse el botón PROG hasta que se apaguen los dos LEDs (CO-
LLECT y LEAVE) y aparezca en la pantalla PL00 para borrar la me-
moria.
• Pulse el botón STOP para volver al modo de visualización.
44.10 Operaciones automáticas

Existen dos modos operativos automáticos, uno en el que se elevan o
bajan las horquillas hasta el nivel requerido sin carga y otro con una
carga.
44.10.1 Recogida de una carga

• Introduzca el nivel de altura requerido con los botones 0 - 9, (por je.,
1+2 = nivel 12). Aparece en la pantalla LE12.
• Eleve o baje las horquillas hasta que sean paradas automáticamen-
te por el sistema electrónico. Si se selecciona la dirección errónea,
no se producirá ningún “movimiento de elevación/descenso”. El sis-
tema electrónico debe reconocer la dirección correcta selecciona-
da.
• Cuando se paran las horquillas y el LED, COLLECT se enciende, se
pueden manipular las horquillas para colocarlas bajo una carga.
Nota:
tantería.
• Eleve las horquillas hasta sean paradas automáticamente por el sis-
tema electrónico. Se enciende el LED LEAVE.
• Saque la carga de la estantería. Los LEDs se apagarán cuando ter-
mine el ciclo de trabajo.
Parámetros
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
44.10.2 Dejar una carga

• Pulse el botón LOAD (el LED se enciende ahora).
• Introduzca el nivel de altura requerido con los botones 0 - 9, (por ej.,
5 = nivel 5. Aparece en la pantalla LE05).
• Eleve o baje las horquillas hasta que sean paradas automáticamen-
te por el sistema electrónico. Si se selecciona la dirección errónea,
no se producirá ningún “movimiento de elevación/descenso”. El sis-
tema electrónico debe reconocer la dirección correcta selecciona-
da.
• Cuando se paran las horquillas y se enciende el LED, LEAVE, se
pueden extraer las horquillas de debajo de la carga.
Nota:
tantería.
• Baje las horquillas hasta que sean paradas automáticamente por el
sistema electrónico y se encienda el LED, COLLECT.
• Retire las horquillas de la estantería. Los LEDs se apagarán cuando
termine el ciclo de trabajo.
44.10.3 Control
• Pulse el botón INFO para comprobar el “nivel de recogida/descarga”
requerido. Aparece el valor en la pantalla durante 3 segundos.
44.11 Parámetros
En el programa de alturas preajustadas existen algunos parámetros
que pueden ser modificados.
• Pulse el botón PROG durante tres segundos para iniciar las rutinas
de programación. Se enciende el LED y aparece en la pantalla P_ _
_.
• Introduzca el código 852 con las teclas numéricas. Aparece en la
pantalla P_.
• Introduzca el parámetro requerido, 1 - 9, y pulse después el botón
LOAD. En la pantalla aparecen los valores de fábrica. Estos valores
pueden ser modificados por cualquiera de los valores máx/mín.
mostrados en la tabla Parámetros.
Nota:
Si se programa un valor fuera de la gama de valores máx/mín, será
cambiado automáticamente por el valor de fábrica máx/mín.
• Pulse el botón STOP para terminar la programación.

Parámetros
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Seleccione la unidad de medida (metros o pulgadas) que desea utili-
zar.
• Pulse el botón PROG para almacenar la unidad elegida. Aparece en
la pantalla P_.
Si la distancia entre las alturas de elevación es igual en todos los nive-
les, se puede realizar un programa común:
• Introduzca el parámetro 2 y pulse el botón LOAD. Aparece en la
pantalla P 00. Introduzca ahora el número de niveles. Pulse el botón
LOAD. Aparece en la pantalla P000.
• Introduzca la “altura de recogida” para el primer nivel, en pasos de
10 mm. Pulse el botón LOAD. Aparece en la pantalla P000.
• El siguiente valor a introducir es la distancia entre los niveles de re-
cogida y de descarga, en pasos de 10 mm. Pulse el botón LOAD.
Aparece en la pantalla P000
• El último valor a introducir es la distancia entre cada nivel de recogi-
da, en pasos de 10 mm. Pulse el botón PROG para guardar los va-
lores programados. Aparece en la pantalla P_.
Programación de la marcha lenta para las distancias de frenado:
pantalla el valor previamente programado para el descenso a velo-
cidad lenta. Introduzca el nuevo valor con las teclas numéricas. Los
valores máx/mín admisibles aparecen en la tabla Parámetros.
• Pulse el botón LOAD para cambiar el valor de elevación a marcha
lenta. Aparece en la pantalla el valor para la marcha lenta. Introduz-
ca el nuevo valor con las teclas numéricas.
• Pulse el botón PROG para guardar los nuevos valores. Aparece en
la pantalla P_.
Parámetros
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Programación de la distancia de arrastre durante la elevación y el des-
censo.
• Seleccione el parámetro 4 y pulse el botón LOAD (CARGA). Apare-
ce en la pantalla el valor previo de la distancia de arrastre durante el
descenso. Introduzca el nuevo valor con el teclado numérico. Los
valores máx/mín. se indican en la tabla “Parámetros de programa-
ción”.
• Pulse el botón LOAD para cambiar la distancia de arrastre durante
la elevación. Aparece en la pantalla el valor de la distancia de
arrastre. Introduzca el nuevo valor con el teclado numérico.
• Pulse el botón PROG para guardar los nuevos valores. Aparecen el
la pantalla P_.
Programación de la tolerancia para los "niveles de parada ":
pantalla el valor previamente programado para la tolerancia. Intro-
duzca el nuevo valor con las teclas numéricas. Los valores máx/mín
admisibles aparecen en la tabla Parámetros.
la pantalla P_.
Programación de la distancia programada máxima y mínima entre los
niveles de recogida y descarga:
• Introduzca el parámetro 7. Aparece en la pantalla el valor previa-
mente programado para la distancia mín. Introduzca el nuevo valor
con las teclas numéricas, (por ej., 030 = 30 mm). Los valores máx/
mín. admisibles aparecen en la tabla Parámetros.
• Pulse el botón LOAD. Aparece en la pantalla el valor previamente
programado para la distancia máx. Introduzca el nuevo valor con
las teclas numéricas, (por ej., 150 = 150 mm).
la pantalla P_.
Reajuste todos los parámetros a los valores de fábrica.
Nota:
Reajuste todos los parámetros a los valores de fábrica después de
actualizar a una nueva versión del programa.
• Introduzca el parámetro 8 y pulse el botón LOAD. En la pantalla no
aparece ningún valor.

Parámetros
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
• Pulse el botón PROG hasta que deje de visualizarse PP en la pan-

talla. Active y desactive la llave de contacto para comenzar el nuevo
programa.
Programación de la distancia de frenado para los “niveles de recogida/
descarga”.
pantalla la distancia de frenado para el descenso. Introduzca el
nuevo valor con las teclas numéricas, (por ej., 050 = 500 mm).
• Pulse el botón LOAD. Aparece en la pantalla la marcha lenta para la
elevación. Introduzca el nuevo valor con las teclas numéricas,
(por ej., 030 = 300 mm).
• Pulse el botón PROG para guardar el valor. Aparece en la pantalla
P_.
44.12 Parámetros
Número de Valor Valores de Unidad Función
parámetro máx/mín fábrica
P1 001 001 m-10 mm Unidad de medida
002 pulgadas -
décimos de
pulgada
P2 Programación de varios niveles a
distancias de recogida/descarga
idénticas
1-99 st Número de niveles.
0-999 10 mm Distancia de primera "altura de
recogida".
0-255 10 mm Distancia de recogida-descarga.
0-999 10 mm Distancia entre "niveles de reco-
gida"
P3 % de la Marcha lenta antes de la parada:
0-127 030 velocidad Elevación
0-127 010 máxima Descenso
P4 mm Velocidad de arrastre antes de la
parada
010 Elevación
005 Descenso
P5 0-255 010 mm Tolerancia de error admisible en
posición de parada
P7 0-255 030 mm Distancia mínima entre descarga/
0-255 150 recogida
Parámetros
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Número de Valor Valores de Unidad Función

parámetro máx/mín fábrica
P8 Reajuste de todos los valores a los
valores de fábrica
P9 Distancia de frenado antes de la
parada:
0-255 050 10 mm Elevación
0-255 030 10 mm Descenso
Posición Función
A Nivel de descarga
B Nivel de recogida
C Zona de elevación principal
H2 Zona de elevación libre
P3
P9 A
P5
P7
H2
B
P3 P5
P9

Códigos de error
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Código de Características
error
Err 1 El nivel de altura requerido no está programado
o es incorrecto
Err 2 Se han parado las horquillas fuera del área de
tolerancia (P5)
Err 9 Introducción de valores incorrectos durante la
programación
Err intermitente Error de comunicación entre la altura preajus-
tada y el ordenador de la carretilla
• Se encienden cuatro líneas cuando se pone en marcha la carretilla.

Estas líneas indican que no se ha establecido comunicación entre la
altura preajustada y el sistema electrónico principal. Se apagan
cuando se establece un contacto entre las dos unidades.
• Se encienden cuatro puntos en la pantalla cuando las horquillas se
encuentran en la zona de elevación libre.
• Si los puntos comienzan a emitir de forma intermitente, significa que
se encontraba activo el interruptor de referencia cuando se puso en
marcha la carretilla, es decir, las horquillas se encontraban por enci-
ma de la zona de elevación libre. Si los puntos siguen emitiendo de
forma intermitente cuando se bajan las horquillas, puede que se
haya producido un fallo en el cableado, o puede que el interruptor
de altura de referencia esté estropeado.
Códigos de error
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

Sistema de inicialización de la carretilla, bloqueo con código -
9420.1
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
45- Sistema de inicialización de la

carretilla, bloqueo con código -
9420.1
45.1 Generalidades
Sistema de inicialización de la carretilla TLS
La carretilla puede estar equipada con diferentes modelos y combina-
ciones de bloqueo con código denominado TLS.
El sistema de inicialización de la carretilla TLS está diseñado de tal
manera que sólo permite que conductores de carretilla formados pue-
dan activar la misma. Según el sistema que se utilice, usted activa la
carretilla introduciendo su código personal con el teclado o mediante la
tarjeta de código personal.
Una vez que introdujo el código correcto, la carretilla está lista para uti-
lizar. Para confirmar que se ha utilizado el código correcto, la pantalla
se ilumina o se emite otra señal visual.
EV 1
El tiempo de uso de la carretilla es registrado en el registro de la carre-
7
8
9
tilla en EV 1 y S 16.
4
5
6
1
2
3 45.2 Versión de teclado EV 1 y S 16
C
*
LR
#
ENT
45.2.1 Inicio de sesión con código (5 dígitos)

EV 1 Cada vez que va a activar la carretilla, debe introducir su código perso-
nal de 5 dígitos.
• Indique su código personal en el teclado, 12345 para S16 y 45312
para EV 1 (código estándar en el primer inicio de sesión).
• Después, pulse # para arrancar la carretilla.
Si presiona mal el código, pulse * y empiece otra vez.
Ev16
7
8
45.2.2 Fin de sesión
9
4
Cada vez que abandone la carretilla, usted debe finalizar la sesión.
5
6
1
• Pulse * para finalizar la sesión e impedir que otras personas puedan
2
3 utilizar la carretilla.
*
CLR
ENT
# Nunca pulse * cuando trabaja con la carretilla.
Si no ha finalizado la sesión con *, el TLS se desconectará automática-
mente después de un plazo predeterminado.
S 16
9420.1
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
45.2.3 Inicio de sesión con notificación de

errores (5+1 dígitos)
Rige sólo para S 16
El registro de la carretilla puede programarse de tal manera que usted
tenga la posibilidad de registrar eventuales errores en la carretilla
cuando empieza a utilizarla (por ejemplo, daños mecánicos, nivel de
ácido de la batería u otro error).
Inicio de sesión
Cada vez que va a activar la carretilla, debe introducir su código perso-
nal de 5 dígitos y 1 dígito adicional.
• Indique su código personal en el teclado, por ejemplo 12345.
• Pulse alguno de los dígitos del 0 al 9 según el error que haya encon-
trado en la carretilla. Si no encuentra un error en la carretilla, pulse
el dígito correspondiente a carretilla sin errores.
Debe pulsar uno de los dígitos del 0 al 9 para poder activar la carretilla.
45.2.4 Inicio de sesión con código adicional

(5+3 dígitos)
En este caso, se utiliza, por ejemplo, el número de empleado como los
primeros 5 dígitos, seguido de un código personal de 3 dígitos.
• Indique su código de 5 dígitos en el teclado, por ejemplo 12345.
• Después, ingrese el código de 3 dígitos.
La primera vez que utiliza la carretilla y no ha programado ningún códi-
go, el código de 3 cifras será 000.
Para modificar el código, vea el capítulo “Cambio del código de 3 dígi-
tos”.

9420.1
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
45.2.5 Inicio de sesión con código adicional y

notificación de errores (5+3+1 dígitos)
• Después, ingrese el código de 3 dígitos.
• Pulse alguno de los dígitos del 0 al 9 según el error que haya encon-
trado en la carretilla. Si no encuentra un error en la carretilla, pulse
el dígito correspondiente a carretilla sin errores.
Debe pulsar uno de los dígitos del 0 al 9 para poder activar la carretilla.
45.2.6 Cambio del código personal de 3

dígitos
Usted puede cambiar su código personal de 3 dígitos de la siguiente
manera.
• Después, ingrese su código de 3 dígitos.
• Pulse el número 9 (verde). Esto avisa al registro de la carretilla que
usted quiere cambiar su código.
• Ingrese el nuevo código, por ejemplo 678.
• Pulse el número 9 (verde). Esto avisa al registro de la carretilla que
es el código que usted desea.
9420.1
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
45.3 Versión de tarjeta de código EV 1 y

S 16
EV 1
45.3.1 Inicio de sesión

• Coloque la tarjeta en la parte delantera de la unidad de control.
• Pulse el botón para activar la carretilla.

• Pulse el botón para finalizar la sesión e impedir que otras personas
puedan utilizar la carretilla.
Nunca pulse el botón cuando trabaja con la carretilla.
Si no ha finalizado la sesión con *, el TLS se desconectará automática-
mente después de un plazo predeterminado.

9420.1
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
EV 1
V83
K83
R37
A24
X81 A20
X82
F65
F66
X42
Sím- Designación/función Figura

bolo
A20 Unidad principal
A24 Unidad de termostato/filtro, en almacén fri-
gorífico
F65 Fusible de maniobra para la tarjeta A20, 3
A
F66 Fusible de maniobra para calentador, 3 A
K83 Relé, maniobra
R37 Resistencia, límite de corriente
V83 Diodo, eliminación de perturbación
X42 Contacto
X81 Contacto
X82 Contacto
9420.1
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
45.3.3 Diagrama de circuito
1/1 Prod A
222577
208

9420.1
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
S 16
X80
V83
K83
A24
A22
X44
X81
X82
F65
F66
X42
A20

A20 Tarjeta E/S
A24 Unidad de termostato/filtro, en almacén
frigorífico
F65 Fusible de maniobra para la tarjeta A20,
3A
F66 Fusible de maniobra para calentador, 3A
K83 Relé, maniobra
X42 Contacto
X44 Contacto
X81 Contacto
X82 Contacto
9420.1
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
0 45.4 Sensor de colisión

1
La carretilla puede estar equipada con un sensor de colisión. Si usted
choca con un objeto, el sensor de colisión lo registra, se emite una
señal sonora y la carretilla no se puede utilizar. Para reponer esto, se
utiliza la llave en el panel de instrumentos, que se gira a 1 y después, a
0.
X80
V83
K83
A24
K81
H71 A22
X44
X81 S205
X82
F65
F66
X42
A20
A23

9420.1
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794

A20 Tarjeta E/S
A23 Sensor de colisión
A24 Unidad de termostato/filtro, en almacén
frigorífico
F65 Fusible de maniobra para la tarjeta A20, 3
A
F66 Fusible de maniobra para calentador, 3A
H71 Señal sonora
K81 Relé, sensor de colisión
K83 Relé, maniobra
S205 Llave de reposición
X42 Contacto
X44 Contacto
X81 Contacto
X82 Contacto
9420.1
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
45.4.1 Diagrama de circuito )
½ Prod A
222294
208
DRIVE
202
DRIVE

N° pedido
9420.1
232809-240
1 2 3 4 5 6 7 8
COTROLLER UNIT I/O MODULE UNIT

A22 A20
A A
X80
432 432
CAN +5V TBA 1 PLA 5 CAN +5V
X80
433 433
CAN 0V TBA3 PLA 4 CAN 0V
Fecha
X80
434 434
CAN HIGH TBB1 PLA 18 CAN HIGH
2008-01-08
B X80 B
435 435
CAN LOW TBB 2 PLA 19 CAN LOW
X80
423
HEATER - TBC 2
X80
422
HEATER + TBC 1
930971-
C C
ENDAST KEYPAD FRYSHUS / ONLY KEYPAD COLD STORE
THERMOSTAT/FILTER UNIT
A24
X82 X81
21 RED WHITE
Pg. 2 INP. +48VDC OUT. +48VDC
X82 X81
40 BLACK BLACK
Pg. 2 INP. 0V OUT. 0V
D D
X3
21
PLA 10 INP. OPTO 3
H71
X3 X66 X66
2 3 139
PLA 24 OUT. OPTO 3 , SCHOCK DETECT
E ELECTRONIC CARD E
Código T
A5
INP. SPEED REDUCTION 206

222294
2/2 Prod A
F F
483, 484, 657, 658, 793, 794
1 2 3 4 5 6 7 8
45- 11
9420.1
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
45.5 Localización de fallos
45.5.1 EV 1
Si la carretilla no arranca:
• Controle que haya 48 V en el cable 421 medido con el negativo del
cable 40.
• Controle que el relé reciba tensión de EV 1 en el cable 138.
Si no es posible desconectar la tensión de la carretilla:
• Controle si la tensión desaparece de EV 1.
• Controle que los contactos del relé no se haya soldado entre sí.
Para más información, consulte la información de Davis Derby.
45.5.2 S 16
Si la carretilla no arranca o no es posible desconectar la tensión de la
carretilla:
• Con la herramienta 180815 controle que S 16 reciba tensiones de la
carretilla.
• Conecte la herramienta en el contacto para la unidad E/S.
• Active la carretilla con el interruptor 4.
1
2 • Controle que haya tensión en las conexiones para funcionamiento
3
4 LED 1 y elevación LED 2 activando las funciones de elevación y fun-
5 cionamiento.
• Si la carretilla se pone en funcionamiento y los LEDs se iluminan, el
error está en S 16.

Sistema de inicialización de la carretilla, bloqueo con código –
9420.2
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
46- Sistema de inicialización de la

carretilla, bloqueo con código –
9420.2
46.1 Generalidades
Sistema de inicialización de la carretilla BT TLS
La carretilla puede estar equipada con diferentes modelos y combina-
ciones de bloqueo con código denominado TLS.
El sistema de inicialización de la carretilla TLS está diseñado de tal
manera que sólo permite que conductores de carretilla formados pue-
dan activar la misma. Según el sistema que se utilice, usted activa la
carretilla introduciendo su código personal con el teclado o mediante la
tarjeta de código personal.
Una vez que introdujo el código correcto, la carretilla está lista para uti-
lizar. Para confirmar que se ha utilizado el código correcto, la pantalla
se ilumina o se emite otra señal visual.
El tiempo de uso de la carretilla es registrado en el registro de la carre-
tilla SD 16.
46.2 SD 16
46.2.1 Inicio de sesión con código (5 dígitos)

Cada vez que va a activar la carretilla, debe introducir su código perso-
nal de 5 dígitos.
• Indique su código personal en el teclado, 00001, 00002 ó 00003, y
presione el botón verde (código normal en el primer inicio de sesión)
para poner en marcha la carretilla.
Si ha ingresado un código incorrecto, el diodo luminoso rojo se ilumina.
Cuando se apague el diodo, puede reintentar desde el principio.
Para cambiar el código de inicialización, ver la información de Davis
Derby.

Cada vez que abandone la carretilla, usted debe finalizar la sesión.
• Pulse el botón rojo del teclado para finalizar la sesión e impedir que
otras personas puedan utilizar la carretilla.
9420.2
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
Si no ha finalizado la sesión, el TLS se desconectará automáticamente

después de un plazo predeterminado.
46.3 Componentes
Tabell 11.
Símbolo Designación/función Figur

a
A16 Teclado
A20 TLS,CU
A23 TLS, Sensor de colisión
X3 Contacto
X30 Contacto
X48 Contacto
X49 Contacto
W7 Antena
Si la carretilla no arranca:
• Compruebe que el cable 21 tenga 48 V si se mide con negativo en el
cable 40.
• Compruebe que haya negativo en el contacto X3:9. Éste activa la
función TLS
• Si se produce el código de error 3 (sensor de colisión activado) y 4
(carretilla fuera de uso), ver el capítulo “Códigos de advertencia sin
registro”, código C 5710 de este manual.
46.4 Módulo de E/S

El módulo de E/S se utiliza para comunicarse con la tarjeta electrónica
[A5]. El módulo tiene 2 salidas que pueden cargarse con un máximo de
100 mA y resultan en una tensión de salida de 48V. La comunicación
se produce con el módulo de E/S a través de la barra colectora CAN.
Las entradas no se utilizan.

9420.2
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
W7
A20
X30
X48, X49 A16
X3
A23
X48
A23
X49
A23
A20
9420.2
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
I/O CAN

Equipos adicionales – 9500
Extintor con polvo
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
47- Equipos adicionales – 9500
47.1 Extintor con polvo

La carretilla está equipada con un extintor de incendios/con polvo. El
extintor incluye la siguiente información e instrucciones, siga éstas
minuciosamente.
2 kg Polvo ABC
13A 89BC
Las letras significan:
A: Madera, papel, telas
B: Líquidos, aceites
C: Gases
Agente extintor: Prestolit Ultra
Agente propulsor:Nitrógeno 15 bar
Temperatura de servicio: -30° C a +60° C
CE-0409
Los números 13 y 89 se refieren a la capacidad del extintor para incen-
dios en los materiales indicados.
En caso de incendio, utilizar el extintor con polvo

de la siguiente manera:
1. Quitar el pasador de seguridad

2. Dirigir el chorro a la base de las llamas
3. Apretar la maneta
47.1.1 Controles regulares del extintor con

polvo – conductor de la carretilla
En el extintor con polvo existen los siguientes puntos, que también se
incluyen en el manual de operación de la carretilla.
• Controlar regularmente que la aguja del manómetro se encuentre
en el campo de color verde. Si la aguja se encuentra en el campo de
color rojo, el aparato no se puede utilizar y es necesario recargarlo.
• Recargue el extintor inmediatamente después del uso. Póngase en
contacto con la empresa de servicio autorizada.
• Asegúrese de que el extintor sea controlado una vez por año por un
técnico de servicio formado (técnico de servicio de empresa de ser-
vicio autorizada para prevención contra incendios) y que se realice
una revisión del taller cada 10 años.
Sólo se puede utilizar material/piezas aprobadas por el fabricante.
Equipos adicionales – 9500
Extintor con polvo
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
47.1.2 Control del extintor con polvo durante

la revisión de servicio de la carretilla
El extintor de polvo debe ser controlado una vez por año durante una
ocasión de servicio de la carretilla.
• Compruebe regularmente que la aguja del manómetro se encuentre
en el campo de color verde. Si la aguja se encuentra en el campo de
color rojo, el aparato no se puede utilizar y es necesario recargarlo.
• Compruebe que el extintor con polvo esté intacto y en buenas con-
diciones de funcionamiento, y que esté colocado en el lugar correc-
to en la carretilla.
• Si el extintor con polvo no funciona de manera satisfactoria, asegú-
rese de contactar con una empresa de servicio autorizada.

Instrucciones de desmontaje – M6
General
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48- Instrucciones de desmontaje –

M6
48.1 General
Estas instrucciones han sido preparadas como parte del programa de
gestión ambiental de BT. Un objetivo importante de este programa,
considerando la protección de la naturaleza, es economizar en recur-
sos. En otras palabras, usted debe intentar reciclar los materiales tanto
como sea posible a fin de minimizar la descarga de sustancias peligro-
sas para el medio ambiente.
Las instrucciones de desmontaje han sido preparadas para un código
F (familia de carretillas) específico y subdivididas en diferentes códigos
C. Estos códigos C son:
• 0000 Chasis
• 1000 Motores
• 2000 Transmisión/impulsión
• 3000 Sistema de frenos/correas/ruedas
• 4000 Sistema de dirección
• 5000 Sistema eléctrico
• 6000 Sistema hidráulico/neumático
• 7000 Funciones de trabajo - mástil de elevación
• 8000 Equipo auxiliar/de instalación
• 9000 Accesorios/equipo adicional
En estas instrucciones no se especifica el tipo de material del que las
piezas están hechas, sino que se indican distintos contenedores de
materiales en los que se debe almacenar las piezas. Algunas piezas
plásticas están marcadas, lo que significa que las instrucciones hacen
referencia a dichas marcas para determinar el contenedor que se debe
usar.
48.2 Procedimiento
Al clasificar las piezas de un componente, usted debe conocer las pie-
zas plásticas, líquidos, sustancias peligrosas para el medio ambiente y
metales que dicho componente incluye.
Abreviaturas
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.3 Abreviaturas
En las instrucciones de desmontaje se utilizan las siguientes abreviatu-
ras para manuales de servicio y materiales plásticos. Las abreviaturas
usadas son:
SM = Manual de servicio
PE = Politeno
PP = Polipropileno
PUR = Poliuretano
PVC = Cloruro de polivinilo
PC = Policarbonato
PMMA = Plexiglas
ABS = Acrilonitrilo butadieno estireno
48.4 Clasificación
El método de clasificación de piezas de componentes determina la for-
ma en que usted puede reciclar las piezas y si se debe dar algún trata-
miento especial o no a dichas piezas.
• Los materiales plásticos deben clasificarse primero en plásticos re-
ciclables y plásticos no reciclables. Los plásticos reciclables deben
luego subdividirse para diferenciar entre distintos tipos de plástico.
Las instrucciones indican el tipo de contenedor en que se debe de-
positar el plástico o hacen referencia a la marca indicadora de mate-
rial presente en el componente plástico. En aquellos casos en que
se especifica el tipo de contenedor en que se debe depositar la pie-
za plástica, se utiliza una abreviatura para el plástico en cuestión.
No es necesario clasificar los plásticos no reciclables. Éstos deben
depositarse en contenedores diseñados para materiales combusti-
bles.
• Los desechos de hierro y acero deben clasificarse por separado.
• Los desechos compuestos que son difíciles de desmontar y que
contienen diferentes metales tales como acero, aluminio, cobre y
otros materiales, p. ej. plástico, deben clasificarse por separado.
• El aceite debe depositarse en el contenedor diseñado para tal efec-
to.
• Los filtros de aceite deben depositarse en los contenedores diseña-
dos para tal efecto.
• Las piezas contaminadas con aceite, tales como mangueras y de-
pósitos hidráulicos, deben clasificarse por separado.
• Las baterías deben ser devueltas al fabricante, ya sea directamente
a éste o a través de BT.
• Los desechos electrónicos deben separarse de otros tipos de dese-
chos.
Armazón/chasis (0300)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
• Los cables deben ser retirados y agrupados por separado.

• Las piezas pequeñas tales como tornillos, pernos, tuercas, arande-
las, etc. no han sido incluidas en las instrucciones de desmontaje.
Éstas deben depositarse en contenedores diseñados para dese-
chos de hierro y acero.
48.5 Armazón/chasis (0300)
Montura del mástil principal (a la izquierda) y cabina con pie de soporte

(a la derecha).
48.5.1 Desmontaje
• Para más detalles acerca del procedimiento de desmontaje, consul-
te el Código C.
48.5.2 Tratamiento de los materiales

La montura del mástil principal, la cabina y el pie de soporte deben tra-
tarse como desechos de hierro y acero.
Asiento del operador, cojín (0620)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.6 Asiento del operador, cojín (0620)
Asiento del operador para ERGO - REX.
48.6.1 Desmontaje
• Desmonte el asiento.
• Desmonte el cojín del respaldo, el cojín del asiento y el
apoyacabezas del armazón del asiento.
• Si está instalado, corte el cinturón de seguridad para retirarlo.

Deposite el armazón del asiento en un contenedor diseñado para
desechos de hierro y acero.
Deposite el cojín del asiento, el cojín del respaldo, el apoyacabezas y
el cinturón de seguridad en un contenedor diseñado para materiales
combustibles.

Mandos del conductor (0640)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.7 Mandos del conductor (0640)

1
48.7.1 Desmontaje
• Desmonte el soporte de los pedales.
• Retire la superficie de goma (1) de los pedales.
• Desmonte el potenciómetro (2).

Deposite el soporte de los pedales en un contenedor diseñado para
desechos de hierro y acero.
Deposite las gomas de los pedales en un contenedor diseñado para
materiales combustibles.
Deposite el potenciómetro en un contenedor diseñado para desechos
electrónicos.
Accesorios interiores (0680)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.8 Accesorios interiores (0680)
48.8.1 Desmontaje
• Desmonte la almohadilla (1) del apoyabrazos y el panel (2) del apo-
yabrazos.
• Desmonte el tablero de instrumentos (3).
• Desmonte el panel lateral (4).

Deposite la almohadilla del apoyabrazos en un contenedor diseñado
para materiales combustibles.
El panel del apoyabrazos ha sido codificado según el material del que
está debe ser depositado en un contenedor diseñado para dicho mate-
rial.
Deposite el panel lateral en un contenedor diseñado para materiales
combustibles.
El tablero de instrumentos ha sido codificado según el material del que
está hecho y debe ser depositado en un contenedor diseñado para
dicho material.

Protección contra volcamiento/ protección superior (0810)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.9 Protección contra volcamiento/

protección superior (0810)
B
A
B
B-B
A-A
48.9.1 Desmontaje
• Desmonte la placa protectora.

Deposite la placa protectora en un contenedor diseñado para PC.
Protectores de dedos (0820)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.10 Protectores de dedos (0820)
48.10.1 Desmontaje
• Desmonte el protector de dedos.

Deposite el protector de dedos en un contenedor diseñado para
PMMA.

Motores eléctricos (1700)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.11 Motores eléctricos (1700)
Motor de dirección (1), motor de la bomba (2) y motor

de impulsión (desplazamiento) (3).
48.11.1 Desmontaje
• Retire los cables.
• Desmonte el motor de dirección.
• Desmonte el motor de la bomba, junto con la bomba (ver 6100).
• Desmonte el motor de impulsión (desplazamiento) de la transmi-
sión.

Los cables deben depositarse en un contenedor diseñado para cables.
Deposite los motores en un contenedor diseñado para desechos com-
puestos.
Motor de los ventiladores eléctricos (1740)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.12 Motor de los ventiladores

eléctricos (1740)
48.12.1 Desmontaje
• Desmonte los ventiladores.

Deposite el ventilador en un contenedor diseñado para desechos com-
puestos. Las aletas del ventilador izquierdo deben depositarse en un
contenedor diseñado para materiales combustibles.

Unidad de impulsión, engranaje final (2500)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.13 Unidad de impulsión, engranaje

final (2500)
48.13.1 Desmontaje
• Vacíe el aceite de la caja de engranajes.
• Desmonte la caja de engranajes del motor de impulsión.
• Retire la rueda motriz.

El aceite debe depositarse en un recipiente diseñado para aceite (cla-
sificado como desecho peligroso dentro de la UE).
La caja de engranajes debe depositarse en un contenedor diseñado
para desechos de hierro y acero.
Ruedas (3500)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.14 Ruedas (3500)
Rueda motriz.
48.14.1 Desmontaje
• Desmonte la rueda motriz y las ruedas del brazo de soporte.

Si es posible, retire la vulcanización de las llantas. Deposite la vulcani-
zación en un contenedor diseñado para materiales combustibles, y las
llantas en un contenedor diseñado para desechos de hierro y acero. En
caso contrario, deposite las ruedas en un contenedor diseñado para
desechos compuestos.

Ruedas (3500)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Sistema de dirección eléctrica (4300)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.15 Sistema de dirección eléctrica

(4300)
1
2 5
3
A
4
A 6
A

Sistema de dirección eléctrica (4300)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.15.1 Desmontaje
• Desmonte el soporte para la muñeca (1).
• Desmonte la almohadilla para el apoyabrazo(2).
• Desmonte el panel de dirección superior (3) e inferior (4).
• Desmonte el botón del volante (5), el volante (6) y el motor (7).
• Desmonte la consola (8) y el apoyabrazo (9).

Deposite la protección para la muñeca, la almohadilla de mando y el
botón del volante en un contenedor diseñado para materiales combus-
tibles.
Los paneles de dirección superior e inferior han sido codificados según
el material del que están hechos y deben ser depositados en un conte-
nedor diseñado para el material correspondiente
Deposite el motor, el volante y el brazo en un contenedor diseñado
para desechos compuestos.
Deposite la consola en un contenedor diseñado para desechos de hie-
rro y acero.
Deposite los demás accesorios en un contenedor diseñado para mate-
riales combustibles o desechos compuestos.
Equipo eléctrico general (5100)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.16 Equipo eléctrico general (5100)
Batería de la carretilla.
48.16.1 Desmontaje
• Desmonte la batería.

La batería (clasificada como desecho peligroso dentro de la UE) debe
ser devuelta al fabricante de la misma o al representante del fabricante
(vea la placa indicadora en la batería). También se puede entregar la
batería a un representante de BT, quien tendrá la responsabilidad de
devolverla al fabricante.

Sistema de alimentación, función de impulsión (5400)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.17 Sistema de alimentación, función

de impulsión (5400)
Convertidor de frecuencia.
48.17.1 Desmontaje
• Desmonte la protección.
• Desmonte el convertidor de frecuencia.

Deposite la protección en un contenedor diseñado para desechos de
hierro y acero.
Deposite el convertidor de frecuencia en un contenedor diseñado para
desechos electrónicos.
Sistema de mando, funcionamiento (5500)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.18 Sistema de mando,

funcionamiento (5500)
4
3
1 1
1 2
1
1
1 1
1
5 5
Panel de mando (izquierda) y tablero de instrumentos (derecha).
48.18.1 Desmontaje
• Desmonte el interruptor (1), panel de visualización (2), indicador de
altura (3), potenciómetro (4), contacto (5) y cables asociados.

Las piezas de los componentes deben depositarse en un contenedor
diseñado para desechos electrónicos.

Dispositivos electrónicos de dirección/protección (5700)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.19 Dispositivos electrónicos de

dirección/protección (5700)
Tarjeta lógica.
48.19.1 Desmontaje
• Desmonte la tarjeta lógica.

Deposite la tarjeta lógica en un contenedor diseñado para desechos
electrónicos.
Unidad hidráulica (6100)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.20 Unidad hidráulica (6100)
Depósito hidráulico (parte superior izquierda), unidad hidráulica (parte

superior derecha) y tubos hidráulicos que van al depósito (parte infe-
rior).

Unidad hidráulica (6100)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.20.1 Desmontaje
• Vacíe todo el aceite del depósito hidráulico.
• Desmonte el filtro de aceite del depósito de aceite.
• Desmonte las tuberías hidráulicas.
• Desmonte el depósito de aceite.
• Desmonte la unidad hidráulica (motor + bomba).

Vierta el aceite en un recipiente diseñado para aceite (clasificado como
desecho peligroso dentro de la UE).
Deposite el filtro de aceite en un contenedor diseñado para filtros de
aceite.
Deposite las mangueras hidráulicas en un contenedor diseñado para
materiales contaminados con aceite.
Coloque los depósitos en un contenedor diseñado para PE.
Deposite el motor junto con la bomba en un contenedor diseñado para
desechos compuestos.
Sistema hidráulico, instalado en el chasis (6200)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.21 Sistema hidráulico, instalado en

el chasis (6200)
La válvula principal (1) y las tuberías hidráulicas
Válvula guía.

Sistema hidráulico, instalado en el chasis (6200)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.21.1 Desmontaje
• Desmonte el plato de válvula.

Deposite el plato de válvula en un contenedor diseñado para desechos
compuestos.
Sistema hidráulico, instalado en el mástil (6300)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.22 Sistema hidráulico, instalado en

el mástil (6300)
Tuberías hidráulicas en el mástil (a la izquierda) y soporte de horquilla

(a la derecha).
48.22.1 Desmontaje

Deposite los tubos hidráulicos en un contenedor diseñado para dese-
chos de hierro y acero.

Sistema hidráulico, instalado en el mástil (6300)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Cilindros hidráulicos (6600)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.23 Cilindros hidráulicos (6600)
Cilindros de elevación principal (a la izquierda) y cilindro de elevación

libre (a la derecha)
1
Cilindro de inclinación. (1) y cilindro lateral (2)

Cilindros hidráulicos (6600)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
Cilindro de alcance
48.23.1 Desmontaje
• Desmonte los cilindros.
• Vacíe todo el aceite de los cilindros.
• Destruya los cilindros cortándolos.

Deposite los cilindros en un contenedor diseñado para desechos de
hierro y acero.
Mástil principal y mástil (7100)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.24 Mástil principal y mástil (7100)
Carro del caballete del mástil principal (a la izquierda) y mástil principal

(a la derecha).
48.24.1 Desmontaje
• Para más detalles acerca del procedimiento de desmontaje del ca-
rro del caballete del mástil principal y del mástil principal, consulte el
Código C 7100.
• Desmonte los componentes plásticos del mástil principal.

El carro del caballete del mástil principal, la cabina y el pie de soporte
deben tratarse como desechos de hierro y acero.
Deposite el plato deslizante (1) del carro del caballete en un contene-
dor diseñado para materiales combustibles.
Deposite los componentes plásticos en un contenedor diseñado para
materiales combustibles.

Horquilla de elevación (7410)
232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.25 Horquilla de elevación (7410)
48.25.1 Desmontaje
• Desmonte las horquillas.

Las horquillas deben tratarse como desechos de hierro y acero.
Equipo eléctrico opcional (9300)
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240
48.26 Equipo eléctrico opcional (9300)
48.26.1 Desmontaje
• Desmonte cualquier equipo opcional, tales como grabadoras, luces
de trabajo, luces de aviso, cámaras y monitores de TV.

Deposite las grabadoras, cámaras y monitores de TV en un contene-
dor diseñado para desechos electrónicos.
Deposite los demás accesorios en un contenedor diseñado para dese-
chos compuestos.

232809-240 2008-01-08 930971- 483, 484, 657, 658, 793, 794
48.27 Equipo eléctrico opcional (9400)
Equipo de registro, cerradura de código de la carretilla.
48.27.1 Desmontaje
• Desmonte el terminal de acceso al sistema y los relés.

Deposite el terminal de registro/identificación y los relés en un contene-
dor diseñado para desechos electrónicos.
483, 484, 657, 658, 793, 794 930971- 2008-01-08 232809-240

© BT Europe AB
SE-595 81 Mjölby
Sweden
www.bt-industries.com

Manual de Servicio BT 232809 RRM12 RRM14 RRM16 Rre120m Rre140m Rre160m PDF

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Manual de Servicio es

RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M,

Fecha de la Número Cambios

Este manual cubre los siguientes modelos de carretillas:

Código T Modelo Número de serie

© BT Europe AB Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M

2- Datos técnicos.1 .................................................................................. 2-1

3- Datos técnicos.2 .................................................................................. 3-1

4- Introducción, mantenimiento ............................................................. 4-1

5- Mantenimiento preventivo .................................................................. 5-1

6- Especificación de aceites y grasas .................................................... 6-1

7- Herramientas ....................................................................................... 7-1

8- Protección del conductor – 0840 ........................................................ 8-1

9- Motor de bomba eléctrico – 1710 ....................................................... 9-1

© BT Europe AB Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M 1- 1

10- Motor de dirección eléctrico – 1730 ............................................... 10-1

11- Motor de tracción eléctrico – 1760.1 .............................................. 11-1

12- Motor de propulsión eléctrico – 1760.2 ......................................... 12-1

13- Grupo de tracción y engranaje propulsor – 2550.1 ...................... 13-1

1- 2 Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M© BT

13.5.3 Fugas de la cubierta inferior ........................................ 13-11

14- Equipo de propulsión/engranaje – 2550.2 ..................................... 14-1

15- Sistema de frenos de servicio – 3100.1 ......................................... 15-1

16- Sistema de freno de servicio – 3100.2 ........................................... 16-1

© BT Europe AB Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M 1- 3

16.2 Descripción del funcionamiento ................................................... 16-1

17- Rueda motriz – 3530 ........................................................................ 17-1

18- Rueda de brazo soporte – 3550 ...................................................... 18-1

19- Sistema de dirección mecánico – 4100 ......................................... 19-1

20- Sensor de ángulo de dirección – 4350 .......................................... 20-1

21- Sistema eléctrico – 5000.1 .............................................................. 21-1

1- 4 Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M© BT

21.2.9 Figura 6 ........................................................................ 21-23

22- Sistemas eléctricos – 5000.2 .......................................................... 22-1

© BT Europe AB Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M 1- 5

22.6.6 Tiempo de funcionamiento .......................................... 22-41

23- Batería – 5110 .................................................................................. 23-1

24- Panel de transistores – 5460 .......................................................... 24-1

25- Tarjeta electrónica - 5710 ............................................................... 25-1

1- 6 Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M© BT

25.2.4 40X ................................................................................. 25-4

26- Sistema hidráulico – 6000 ............................................................... 26-1

© BT Europe AB Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M 1- 7

26.3 Lista de símbolos ......................................................................... 26-6

27- Bomba hidráulica – 6140 ................................................................ 27-1

28- Acoplamientos hidráulicos - 6230 ................................................. 28-1

29- Cargador de batería – 8340 ............................................................. 29-1

30- Enrollador de manguera montado en el mástil – 6370 ................. 30-1

31- Cilindro hidráulico – 6600 ............................................................... 31-1

1- 8 Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M© BT

31.2 Mástil Duplex................................................................................ 31-1

32- Cilindro de elevación principal – 6610 ........................................... 32-1

33- Panel de electrónica de potencia – 5660 ....................................... 33-1

© BT Europe AB Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M 1- 9

33.3 Mantenimiento ............................................................................. 33-6

34- Cilindro de elevación libre – 6620 .................................................. 34-1

35- Cilindro de extensión – 6650 .......................................................... 35-1

36- Cilindro de inclinación – 6660.1 ..................................................... 36-1

37- Cilindro de inclinación – 6660.2 ..................................................... 37-1

1- 10 Manual de Servicio RR M12, RR M14, RR M16, RRE120M, RRE140M, RRE160M© BT

37.2.8 Montaje del carro portahorquillas ................................... 37-5

38- Mástil principal – 7100.1 .................................................................. 38-1

39- Mástil principal – 7100.2 .................................................................. 39-1