Rendimiento Mensual 20108 Cuajone

PERFORACION PRE-
EQUIPO: MODELO:
CORTE
HORAS - MOTOR DIESEL DEMORAS OPERATIVAS
FECHA INCIO FINAL TOTAL INCIO FINAL TOTAL
1-ago 14423 14430 7,0 1.014,0 16,9
2-ago 14430 14439 0,0 863,0 14,4
3-ago 14439 14460 21,0 257,0 4,3
4-ago 14460 14478 18,0 285,0 4,8
5-ago 14478 14.494,0 16,0 513,0 8,6
6-ago 14.494,0 14.512,0 18,0 310,0 5,2
7-ago 14.512,0 14.529,0 17,0 582,0 9,7
8-ago 14.529,0 14.537,0 8,0 1.000,0 16,7
9-ago 14.537,0 14.545,0 8,0 985,0 16,4
10-ago 14.545,0 14.555,0 10,0 912,0 15,2

EQU
ROC L8-33 SERIE: AVO-11A122
HORAS - PERCUSION HORAS - MANTENIMIENTO
MANTTO MATTO MATTO

INCIO FINAL TOTAL INSPECC
PREV. PROG. CTVO.
65,0
65,0
40,0
124,0
158,0
121,0
191,0
35,0
60,0
60,0
EQUIPMENT'S PERFORMANCE
PERIODO: 8/1/2021 hasta 8/28/2021
COD-INTER: ROC L8
INDICADORES
Total
Demoras
HRS STAND HRS
Mecánica % D.M. % UTIL Nº FALLAS
BY Totales
Acc/
Otros
1,1 24,0 95,5% 26,3%
1,1 24,0 95,5% 37,2%
0,7 24,0 97,2% 81,6%
2,1 24,0 91,4% 78,3% 1
2,6 24,0 89,0% 60,0% 1
2,0 24,0 91,6% 76,5% 1
3,2 24,0 86,7% 53,4% 1
0,6 24,0 97,6% 28,8%
1,0 24,0 95,8% 28,6% 3
1,0 24,0 95,8% 33,9%

CLIENTE : SOUTHERN PERU
UNIDAD MINERA: CUAJONE
tare
Descripción
Inspección general del equipo, se revisan niveles de lubricantes, fugas, pernos sueltos.EQUIPO OPERATIVO.
Se asegura shock absorber en la unidad de rotacion se engrasa equipo EQUIPO OPERATIVO
Se instala jebe al ciclon primario , se engrasa dabezal de perforacion EQUIPO OPERATIVO
Problemas con el colector de polvo por obtrucion en en kos filtros pricipales del colector de polvo EQUIPO OPERATIVO
Problemas con el barrido , se cambia valvula check del sistema de agua EQUIPO OPERATIVO
Se templo cadena de oruga izquierda

Se coloco pernos a plate inferior de transportador de barras.
Presento problemas de comunicacion de CAM BUS en los sensores.
#NAME?
11-ago 14.555,0 14.555,0 0,0 0,0 0,0
12-ago 14.555,0 14.555,0 0,0 960,0 16,0
13-ago 14.555,0 14.555,0 0,0 690,0 11,5
14-ago 14.555,0 14.555,0 0,0 690,0 11,5
15-ago 14.555,0 14.555,0 0,0 690,0 11,5
16-ago 14.555,0 14.567,0 12,0 1.003,0 16,7
17-ago 14.567,0 14.576,0 9,0 281,0 4,7
18-ago 14.576,0 14.589,0 13,0 830,0 13,8
19-ago 14.589,0 14.602,0 13,0 830,0 13,8
20-ago 14.602,0 14.615,0 13,0 969,0 16,2
21-ago 14.615,0 14.620,0 5,0 488,0 8,1
22-ago 14.620,0 14.624,0 4,0 690,0 11,5
23-ago 14.624,0 14.634,0 10,0 756,0 12,6

1.200,0 240,0
480,0
30,0
30,0
30,0
60,0
30,0
60,0
60,0
60,0
30,0
30,0
60,0 35,0
24,0 24,0 0,0% 0,0% 3
8,0 24,0 66,7% 0,0% 3
0,5 12,0 95,8% 0,0%
0,5 12,0 95,8% 0,0%
0,5 12,0 95,8% 0,0%
1,0 24,0 95,8% 27,3%
0,5 12,0 95,8% 59,3%
1,0 24,0 95,8% 39,9%
1,0 24,0 95,8% 39,9%
1,0 24,0 95,8% 29,8%
0,5 12,0 95,8% 29,3%
0,5 12,0 95,8% 0,0%
1,6 24,0 93,4% 43,8% 1

Servicio de mantenimiento de 500 horas. Lavado del equipo secambia filtros de aceite de motor , de combustible , se cambia
motor ,se cambia mordasas de la mesa de quiebre , se soluciona problemas con la valvula check, se cambia tubo de escape ,s
perforacion se asegura mangueras del sistema de refrigeracion.
Se cambia kit de sellos al cilindro del centralizador , se cambia mordasas centralizadoras , se cambia 02 pernos de la mesa per
Se traslada campana de succión al equipo flexirco por reparación de la campna de dicho equipo.
Reporte por sistema de medición de profundidad, se realiza calibración del sensor. EQUIPO OPERATIVO.
Reporte po inyección de agua, se realiza purgado del sistema. EQUIPO OPERATIVO.

24-ago 14.634,0 14.647,0 13,0 199,0 3,3
25-ago 14.647,0 14.659,0 12,0 226,0 3,8
26-ago 14.659,0 14.678,0 19,0 353,0 5,9
27-ago 14.678,0 14.693,0 15,0 288,0 4,8
28-ago 14.693,0 14.713,0 20,0 256,0 4,3
Totales 281,00 16.920,0 0,0 282,00
DMP Disponibilidad Mecánica Programada
DMR Disponibilidad Mecánica Real
MTBF Tiempo Medio Entre Fallas
MTTR Tiempo Medio Por Reparación
DATOS GENERALES
HRS
Totales
HRAS MANTTO.
INSPECCION
HRAS DISPONIBLES
HRAS DE REP./ACCID./ OTROS
HRAS DE REP. CTVO
HRAS STANBY
HRAS. HOROMETRO TRABJ. REAL

60,0 577,0
60,0 512,0
60,0
60,0 354,0
60,0 20,0
0,0 0,0 0,00 1105,0 0,0 1200,0 2812,0
ca Programada
cánica Real
ntre Fallas
Reparación
Hhrs %
600,00) 100,0%
20,00) 3,3%
18,42) 3,1%
514,72) 85,8%
0,00) 0,0%
46,87) 7,8%
0,00) 0,0%
281,00) 46,8%
10,6 24,0 55,8% 75,2%
9,5 24,0 60,3% 74,0% 4
1,0 24,0 95,8% 74,4%
6,9 24,0 71,3% 71,9% 3
1,3 24,0 94,4% 81,2% 1
85,3 0,0 600,0 85,8% 45,2% 22,0
DM =
DISPONIBILIDAD 85,79%
UTIL =
% UTILIZACION 45,21%
13
MTBF MTBF =
2
MTTR MTTR =
Reporte por presión presión de avance elevada.

Se inspecciona y se encuentra rodamiento de polea de cable de avance en mal estado. Se realiza cambio.
Cambio del cable de avance.
Cambio de válvula check de sistema de inyección de agua. EQUIPO OPERATIVO.
Reporte por grasa de hilos.

Se realiza cambio del balde de grasa y se continuá con la regulación del sistema de medición de profundidad. EQUIPO OPERA
H TOTAL - (INSP + M PROG + REP CTVO)
H TOTAL
HORAS TRABAJO
HORAS DE TRABAJO
Nº FALLAS
REP CTVO
Nº FALLAS
NRO FALLAS
MTBF
DM =
MTBF + MTTR
RESIDENTE DE CONTRATO
Ing. Jhony Galindo
22,00)
= 85,71%
E DE CONTRATO JEFE MANTE

ony Galindo Ing. Carlos C
JEFE MANTENIMIENTO
Ing. Carlos Carhuitero
_____________________________________
MANTENIMIENTO - CUAJONE
PERFORACION PRE-
EQUIPO: MODELO:
CORTE
HORAS - MOTOR DIESEL DEMORAS OPERATIVAS
FECHA INCIO FINAL TOTAL INCIO FINAL TOTAL
1-ago 6438,1 6452,5 14,4 669,0 11,2
2-ago 6452,5 6470 17,5 348,0 5,8
3-ago 6470,7 6481,6 10,9 787,0 13,1
4-ago 6481,6 6498,9 17,3 921,0 15,4
5-ago 6498,9 6.498,1 -0,8 1.044,0 17,4
6-ago 6.498,1 6.505,0 6,9 1.093,0 18,2
7-ago 6.505,0 6.505,0 0,0 0,0 0,0
8-ago 6.505,0 6.505,0 0,0 1.140,0 19,0
9-ago 6.505,0 6.529,6 24,6 420,0 7,0
10-ago 6.529,6 6.539,4 9,8 1.051,0 17,5
11-ago 6.539,4 6.546,2 6,8 1.151,0 19,2

EQU
FLEXIROC D65 SERIE: AVO-16T118B
HORAS - PERCUSION HORAS - MANTENIMIENTO
MANTTO MATTO MATTO

INCIO FINAL TOTAL INSPECC
PREV. PROG. CTVO.
0,0 60,0 60,0
0,0 60,0 25,0
0,0 55,0
0,0 65,0
0,0 155,0
0,0 65,0
0,0 720,0
300,0
70,0
60,0
60,0
PERIODO: 8/1/2021 hasta 8/28/2021
COD-INTER: FLEXIROC D65
INDICADORES
Total
Demoras
HRS STAND HRS
Mecánica % D.M. % UTIL Nº FALLAS
BY Totales
Acc/
Otros
2,0 24,0 91,7% 49,3% 1
1,4 24,0 94,1% 74,3% 1
0,9 24,0 96,2% 43,2%
1,1 24,0 95,5% 33,0%
2,6 24,0 89,2% 18,8% 1
1,1 24,0 95,5% 20,5%
12,0 12,0 0,0% 0,0% 3
5,0 24,0 79,2% 0,0% 1
1,2 24,0 95,1% 69,3%
1,0 24,0 95,8% 23,8%
1,0 24,0 95,8% 16,6%

tare
Descripción
Se endereso barandas de chasis superior. EQUIPO OPERATIVO
Se templo cadena de avance . EQUIPO OPERATIVO
Se reviso sistema electrico de avance rapido de la perforadora , se cambia selenoide de avance rapido , se revisa entra princi
OPERATIVO
EQUIPO EN MANTENIMIENTO lavado de equipo , se cambia filtros de admision de motor y compresor , se cambia filtros de c
se regula meza de la perforadora , se cambia mordazass de quiebre superior , se adapta valvula check de barrido de agua ,se
de polvo , se cambia filtros de compresor EQUIPO CONTINUA EN MANTENIMIENTO
Se continuo con el mantenimiento de 500 horas. EQUIPO OPERATIVO
12-ago 6.546,2 6.548,5 2,3 1.410,0 23,5
13-ago 6.548,5 6.552,4 3,9 1.267,0 21,1
14-ago 6.552,4 6.553,1 0,7 1.405,0 23,4
15-ago 6.553,1 6.553,1 0,0 690,0 11,5
16-ago 6.553,1 6.555,2 2,1 690,0 11,5
17-ago 6.555,2 6.570,4 15,2 768,00 12,8
18-ago 6.570,4 6.581,1 10,7 515,00 8,6
19-ago 6.581,1 6.590,8 9,7 221,0 3,7
20-ago 6.590,8 6.604,5 13,7 717,0 12,0
21-ago 6.604,5 6.608,5 4,0 650,0 10,8
22-ago 6.608,5 6.608,5 0,0 690,0 11,5
23-ago 6.608,5 6.608,5 0,0 690,0 11,5
24-ago 6.608,5 6.610,1 1,6 1.199,0 20,0
25-ago 6.610,1 6.620,3 10,2 854,0 14,2

60,0
60,0 15,0
60,0 20,0
30,0
30,0
60,0 10,0
60,0 335,0
30,0
60,0
30,0
30,0
30,0
60,0 360,0
60,0
1,0 24,0 95,8% -2,2%
1,3 24,0 94,8% 7,2% 1
1,3 24,0 94,4% -3,3% 1
0,5 12,0 95,8% 0,0%
0,5 12,0 95,8% 0,0%
1,2 24,0 95,1% 43,9%
6,6 24,0 72,6% 50,7%
0,5 12,0 95,8% 68,0%
1,0 24,0 95,8% 48,0%
0,5 12,0 95,8% 5,8%
0,5 12,0 95,8% 0,0%
0,5 12,0 95,8% 0,0%
7,0 24,0 70,8% -17,5%
1,0 24,0 95,8% 38,1%

Se purga sistema de engrase inspercion de equipo en general , se revisan niveles ,pernos suletos EQUIPO OPERATIVO
Se retira campana de colector de polvo para realizar trabajos de soldadura. EQUIPO OPERATIVO
Reporte por perdida de presión de barrido, se revisa válvulas de pilotaje de admisión de compresor. EQUIPO OPERATIVO.
Reporte por A/C, faja rota, compresor amarrado, se acondicona sistema. EQUIPO OPERATIVO.
Instalación de faja nueva, se coloca FAJA 8PK-2552,. EQUIPO OPERATIVO.
Instalación de compresor de aire acondicionado nuevo, en conjunto con la faja de transmisión.

Engrase de cabezal y shock absorber. EQUIPO OPERATIVO.
26-ago 6.620,3 6.641,1 20,8 388,0 6,5
27-ago 6.641,1 6.661,6 20,5 309,0 5,2
28-ago 6.661,6 6.682,4 20,8 323,0 5,4
Totales 243,60 356,83
DATOS GENERALES
HRS
Totales
HRAS MANTTO.
INSPECCION
HRAS DISPONIBLES
HRAS DE REP. CTVO
HRAS STANBY
NRO FALLAS
MTBF
DM =
MTBF + MTTR
60,0 240,0
60,0
60,0 60,0
0,00 1215,0 0,0 720,0 1580,0
#NAME?
ca Programada
cánica Real
ntre Fallas
Reparación
Hhrs %
588,00) 100,0%
12,00) 2,0%
20,25) 3,4%
529,42) 90,0%
0,00) 0,0%
26,33) 4,5%
0,00) 0,0%
243,60) 41,4%
9,00)
= 90,24%
5,0 24,0 79,2% 66,0%
1,0 24,0 95,8% 77,6%
2,0 24,0 91,7% 75,5%
60,6 0,00 588,00 89,7% 32,3% 9,0
DM =
DISPONIBILIDAD 89,70%
UTIL =
% UTILIZACION 32,34%
27
MTBF MTBF =
3
MTTR MTTR =
Inspección por reporte de fuga en shock absrober.
Se cambia sellos internos del shock abrsorber.
SE limpian y cambian 8 filtros de colector.
Carga del sistema de aire acdondicionado con gas R134a. EQUIPO OPERATIVO.
Reporte por grasa de hilos.

Se realiza mantenimiento a las válvulas de aire de la bomba de grasa.
Se regula válvula reductora de aire a 6 Bares.
Limpieza de filtro de admisión. EQUIPO OPERATIVO.
H TOTAL
HORAS TRABAJO
HORAS DE TRABAJO
Nº FALLAS
REP CTVO
Nº FALLAS
Ing. Joe Rodriguez
E DE CONTRATO JEFE MANTEN
oe Rodriguez Ing. Waldo L
JEFE MANTENIMIENTO
Ing. Waldo Landeo.
_____________________________________
Walter Ticona Condori
EQUIPO: TOP-HAMMER MODELO: DX700
HORAS - MOTOR DIESEL DEMORAS OPERATIVAS FALTA DE REPUESTO
FECHA INCIO FINAL TOTAL INCIO FINAL TOTAL INCIO FINAL
1-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0

2-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
3-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
4-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
5-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
6-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
7-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
8-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
9-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
10-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
11-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
12-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
13-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
14-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0

15-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
16-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
17-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0

18-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
19-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
20-ago 7915,60 7915,60 0,0 0,0
21-ago 7915,60 7924,90 9,3 0,0
22-ago 7924,90 7924,90 0,0 0,0
23-ago 7924,90 7924,90 0,0 0,0
24-ago 7924,90 7924,90 0,0 690,00 11,5

25-ago 7924,90 7925,90 1,0 690,00 11,5
PERIODO: 8/1/2021 hasta
00 SERIE: 213T23136-1
COD-INTER: DX700
A DE REPUESTO HORAS - MANTENIMIENTO INDICADORES
Total
Demoras
MANTTO MATTO MATTO HRS HRS
TOTAL INSPECC Mecánica % D.M.
PREV. PROG. CTVO. STAND BY Totales
Acc/
Otros
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%

720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
720 12,0 12,0 0,00%
30 0,5 12,0 95,83%

30 0,5 12,0 95,83%
FORMANCE
8/28/2021
NDICADORES
% UTIL Nº FALLAS
0,00% 1
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00% 1
0,00% 1
0,00% 1
0,00% 1
0,00% 1
0,00%
0,00% 1
0,00% 1
0,00%
0,00%
tare
Descripción
EQUIPO INOPERATIVO POR INCIDENTE. VIGA DE AVANCE


Instalación de viga llegada de taller de maestranza. Instalación de todos los compoenentes retirados para su envío a taller
de maestranza. EQUIPO INOPERATIVO.
Instalación de intercambiadores de barras. EQUIPO INOPERATIVO.
Instalación del cilindro de extensión de viga. EQUIPO INOPERATIVO.
Regulación de Vaquelitas viga. EQUIPO ONOPERATIVO.
Montaje de martillo hidráulico. EQUIPO INOPERATIVO.
Se realiza cambio del pin y bocinas de articulación de boom. EQUIPO INOPERATIVO.
Montaje de la compuerta posterior de motor, revisión de la chapa de compuerta de cabina del operador. Se traslada
equipo a patio listos. EQUIPO OPERATIVO.
Inspección de Equipo, revisión de niveles, prueba de encendido.EQUIPO OPERATIVO
El operador reporta sonido extraño en el motor, se atiende el equipo encontrando pernos del motor de arranque sueltos, se co
r de arranque sueltos, se colocan pernos nuevos y se realiza prueba. EQUIPO OPERATIVO.
26-ago 7925,90 7925,90 0,0 690,00 11,5
27-ago 7925,90 7925,90 0,0 690,00 11,5
28-ago 7925,90 7925,90 0,0 690,00 11,5
Totales 10,30 57,50
DATOS GENERALES Hhrs

HRS
336,00)
Totales
HRAS MANTTO. 0,00)
2,50)
INSPECCION
57,50)
HRAS DISPONIBLES
0,00)
276,00)
HRAS DE REP. CTVO
0,00)
HRAS STANBY
10,30)
8,00)
NRO FALLAS
MTBF
DM = =
MTBF + MTTR
Ing. Joe Rodriguez
30 0,5 12,0 95,83%
30 0,5 12,0 95,83%
30 0,5 12,0 95,83%
0,00 150,0 0,0 0,0 16560,0 278,5 0,00 336,00 17,11%
DISPONIBILIDAD
% UTILIZACION
%
MTBF
100,0%
0,0%
0,7%
MTTR
17,1%
0,0%
82,1%
0,0%
3,1%
3,60%
JEFE MANTENIMIENTO
Ing. Waldo Landeo.
0,00%
0,00%
0,00%
0,00% 8,0
DM =
17,11%
UTIL =
0,00%
1
MTBF =
35
MTTR =
H TOTAL
HORAS TRABAJO
HORAS DE TRABAJO
Nº FALLAS
REP CTVO
Nº FALLAS
_____________________________________
Walter Ticona Condori
EQUIPO ROC L8 EQUIPO FLEXIROC D65
Promedio
FECHA D.M. UTIL D.M. de FECHA D.M. UTIL Promedio
Contrato de Contrato
1-ago 95,5% 26,3% 85,0% 1-ago 91,7% 49,3% 85%
2-ago 95,5% 37,2% 85,0% 2-ago 94,1% 74,3% 85%
3-ago 97,2% 81,6% 85,0% 3-ago 96,2% 43,2% 85%
4-ago 91,4% 78,3% 85,0% 4-ago 95,5% 33,0% 85%
5-ago 89,0% 60,0% 85,0% 5-ago 89,2% 18,8% 85%
6-ago 91,6% 76,5% 85,0% 6-ago 95,5% 20,5% 85%
7-ago 86,7% 53,4% 85,0% 7-ago 0,0% 0,0% 85%
8-ago 97,6% 28,8% 85,0% 8-ago 79,2% 0,0% 85%
9-ago 95,8% 28,6% 85,0% 9-ago 95,1% 69,3% 85%
10-ago 95,8% 33,9% 85,0% 10-ago 95,8% 23,8% 85%
11-ago 0,0% 0,0% 85,0% 11-ago 95,8% 16,6% 85%
12-ago 66,7% 0,0% 85,0% 12-ago 95,8% -2,2% 85%
13-ago 95,8% 0,0% 85,0% 13-ago 94,8% 7,2% 85%
14-ago 95,8% 0,0% 85,0% 14-ago 94,4% -3,3% 85%
15-ago 95,8% 0,0% 85,0% 15-ago 95,8% 0,0% 85%
16-ago 95,8% 27,3% 85,0% 16-ago 95,8% 0,0% 85%
17-ago 95,8% 59,3% 85,0% 17-ago 95,1% 43,9% 85%
18-ago 95,8% 39,9% 85,0% 18-ago 72,6% 50,7% 85%
19-ago 95,8% 39,9% 85,0% 19-ago 95,8% 68,0% 85%
20-ago 95,8% 29,8% 85,0% 20-ago 95,8% 48,0% 85%
21-ago 95,8% 29,3% 85,0% 21-ago 95,8% 5,8% 85%
22-ago 95,8% 0,0% 85,0% 22-ago 95,8% 0,0% 85%
23-ago 93,4% 43,8% 85,0% 23-ago 95,8% 0,0% 85%
24-ago 55,8% 75,2% 85,0% 24-ago 70,8% -17,5% 85%
25-ago 60,3% 74,0% 85,0% 25-ago 95,8% 38,1% 85%
26-ago 95,8% 74,4% 85,0% 26-ago 79,2% 66,0% 85%
27-ago 71,3% 71,9% 85,0% 27-ago 95,8% 77,6% 85%
28-ago 94,4% 81,2% 85,0% 28-ago 91,7% 75,5% 85%
ago-21
EQUIPO DX700
FECHA D.M. UTIL Promedio

de Contrato
1-ago 0,00% 0,00% 85% 01 AGOSTO 07 AGOSTO
2-ago 0,00% 0,00% 85% Roc L8 DM 92%
3-ago 0,00% 0,00% 85% UTIL 59%
4-ago 0,00% 0,00% 85% PROM. DM
5-ago 0,00% 0,00% 85% DM. PROGR. 85%
6-ago 0,00% 0,00% 85%
7-ago 0,00% 0,00% 85%
8-ago 0,00% 0,00% 85% Flexiroc D65 DM 80%
9-ago 0,00% 0,00% 85% UTIL 34%
10-ago 0,00% 0,00% 85% PROM. DM 86%
11-ago 0,00% 0,00% 85% DM. PROGR. 85%
12-ago 0,00% 0,00% 85%
13-ago 0,00% 0,00% 85%
14-ago 0,00% 0,00% 85% DX - 700 DM 0%
15-ago 0,00% 0,00% 85% UTIL 0%
16-ago 0,00% 0,00% 85% PROM. DM 77%
17-ago 0,00% 0,00% 85% DM. PROGR. 85%
18-ago 0,00% 0,00% 85%
19-ago 0,00% 0,00% 85%
20-ago 0,00% 0,00% 85%
21-ago 0,00% 0,00% 85%
22-ago 0,00% 0,00% 85%
23-ago 0,00% 0,00% 85%
24-ago 95,83% 0,00% 85%
25-ago 95,83% 0,00% 85%
26-ago 95,83% 0,00% 85%
27-ago 95,83% 0,00% 85%
28-ago 95,83% 0,00% 85%
08 AGOSTO-14AGOSTO 15 AGOSTO -21 AGOSTO 22 AGOSTO-28 AGOSTO
78% 96% 81% 86%
13% 32% 60% 45%
85% 85% 85% 85%
93% 92% 89% 90%

16% 31% 34% 32%
86% 86% 86% 86%
85% 85% 85% 85%
0% 0% 68% 17%
0% 0% 0% 0%
77% 77% 77% 77%
85% 85% 85% 85%
CONTRATO SOUTHERN PERU
CÓDIGO
IT MODELO SERIE HOROMETRO INICIAL
INTERNO
1 ROC L8 ROC L8-33 AVO-11A122 DIESEL 14423,0

2 FRD65 FLEXIROC D65 AVO-16T118B DIESEL 6438,1
Promedio
3 DX 700 DX 700 213T23136-1 DIESEL 7915,6

TRATO SOUTHERN PERU - CUAJONE : DISPONIBILIDAD MECANICA - UTILIZACION - CON
PERIODO: Del : 1-ago al : 28-ago
HORAS
HOROMETRO
HOROMETRO HOROMETRO
ACUMULADO MANTTO
FINAL ACUMULADO TRABAJO
TOTAL
INSP. PREV.
14713,0 290,0 14713,0 290,0 18,4 0,0

6682,4 244,3 6682,4 244,3 20,3 0,0
TOTAL 534,3 21.395,4 534,3 82,5 0,0
7925,9 10,3 7.925,9 ( 10,30) ( 2,50) ( - )

- UTILIZACION - CONFIABILIDAD
Año : 2021
HORAS
D.M. D.M.
MANTTO REPARA % UTIL MTBF MTTR
CTTO
PROG. CTVO ACC.
20,0 46,9 1,4 85% 85,8% 45,2% 12,8 2,1

12,0 26,3 1,0 85% 89,7% 32,3% 27,1 2,9
32,0 73,2 2,4 0,9 87,74% 38,78% 19,9 2,5
( - ) ( 276,00) ( 278,5) 85,0% 17,1% 0,0% 1,3 34,5

DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS -
N° INT. TIPO MODELO N/S ene-19 feb-19 mar-19

ROC L8 ROCK DRILL ROC L8-33 AVO-11A122 52,55% 92,74%
FRD65 ROCK DRILL FLEXIROC D65 AVO-16T118B 93,33% 92,86%
DX700 ROCK DRILL DX700 213T23136-1 95,85% 97,55%
80,58% 94,38%
NOTAS:
Los recuadros sin valor deben considerar en la celda un comentario de las razones, ejemp
- Equipo en over haul, reparacion, etc.
- Parado por operaciones, sin labor de trabajo, etc.
- Otras razones por las que no ha trabajado el equipo.
UTILIZACION DE EQUIPOS - SO

ROC L8 ROCK DRILL ROC L8-33 AVO-11A122 50,38% 28,55%
FRD65 ROCK DRILL FLEXIROC D65 AVO-16T118B 68,04% 56,95%
DX700 ROCK DRILL DX700 213T23136-1 6,33% 2,03%
41,58% 29,18% #DIV/0!
NOTAS:
TIEMPO PROMEDIO ENTRE FALLAS (MT

ROC L8 ROCK DRILL ROC L8-33 AVO-11A122 39,40
FRD65 ROCK DRILL FLEXIROC D65 AVO-16T118B 79,05 98,50
DX700 ROCK DRILL DX700 213T23136-1 0,00
39,48 98,50
NOTAS:
TIEMPO PROMEDIO ENTRE REPARACIÓN (

ROC L8 ROCK DRILL ROC L8-33 AVO-11A122 64,80 5,50
FRD65 ROCK DRILL FLEXIROC D65 AVO-16T118B 2,08
DX700 ROCK DRILL DX700 213T23136-1 0,00 0,00
22,29 2,75 #DIV/0!
LIDAD DE EQUIPOS - SOUTHERN CUAJONE
abr-19 may-19 jun-19 jul-19 ago-19 sept-19 oct-19 nov-19

49,03% 85,28% 86,54% 31,68%
95,14% 79,76% 51,89% 82,73%
88,26% 0,04% 95,83% 89,69%
77,48% 55,03% 78,09% 68,03%
ario de las razones, ejemplo:
CION DE EQUIPOS - SOUTHERN CUAJONE

71,66% 48,23% 53,62% 28,35%
73,34% 41,57% 13,80% 54,21%
7,24% 0,00% 3,99% 5,13%
50,75% 29,93% 23,80% 29,23% #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
IO ENTRE FALLAS (MTBF) - SOUTHERN CUAJONE

19,46 76,25 70,00 53,33
503,10 37,95 46,20 33,22
46,00 36,60
189,52 57,10 58,10 41,05
ENTRE REPARACIÓN (MTTR) - SOUTHERN CUAJONE

20,31 11,38 5,18 166,11
6,00 14,12 147,94 9,35
71,97 48,73
32,76 12,75 76,56 74,73 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
dic-19 PROM.
66,31%
82,62%
77,87%
75,60%
dic-19 PROM.
46,80%
51,32%
4,12%
#DIV/0! 34,08%
dic-19 PROM.
51,69
133,00
27,53
70,74
dic-19 PROM.
45,54
35,90
30,18
#DIV/0! 37,21
NOTAS:
ROC L8
HORAS EMPLEADAS EN MANTENIMIENTO PREVENTIVO - PROGR
0 TIPO MODELO N/S ELECT.

1 ROCK DRILL ROC L8-44 AVO-11A122 2,00
TOTAL 2,00
ROC L8
NTO PREVENTIVO - PROGRAMADO - CORRECTIVO Y ACCIDENTES
ESTRUC. HIDRAU. MANG. M. DIESEL. MANTTO. TOTAL

312,00 2,00 0,00 8,00 12,00 336,00
312,00 2,00 0,00 8,00 12,00 336,00

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PERFORACION PRE-

HORAS - MOTOR DIESEL DEMORAS OPERATIVAS

FECHA INCIO FINAL TOTAL INCIO FINAL TOTAL

1-ago 14423 14430 7,0 1.014,0 16,9

2-ago 14430 14439 0,0 863,0 14,4

3-ago 14439 14460 21,0 257,0 4,3

4-ago 14460 14478 18,0 285,0 4,8

5-ago 14478 14.494,0 16,0 513,0 8,6

6-ago 14.494,0 14.512,0 18,0 310,0 5,2

7-ago 14.512,0 14.529,0 17,0 582,0 9,7

8-ago 14.529,0 14.537,0 8,0 1.000,0 16,7

9-ago 14.537,0 14.545,0 8,0 985,0 16,4

10-ago 14.545,0 14.555,0 10,0 912,0 15,2

ROC L8-33 SERIE: AVO-11A122

HORAS - PERCUSION HORAS - MANTENIMIENTO

MANTTO MATTO MATTO

1,1 24,0 95,5% 26,3%

1,1 24,0 95,5% 37,2%

0,7 24,0 97,2% 81,6%

2,1 24,0 91,4% 78,3% 1

2,6 24,0 89,0% 60,0% 1

2,0 24,0 91,6% 76,5% 1

3,2 24,0 86,7% 53,4% 1

0,6 24,0 97,6% 28,8%

1,0 24,0 95,8% 28,6% 3

1,0 24,0 95,8% 33,9%

UNIDAD MINERA: CUAJONE

Se asegura shock absorber en la unidad de rotacion se engrasa equipo EQUIPO OPERATIVO

Se instala jebe al ciclon primario , se engrasa dabezal de perforacion EQUIPO OPERATIVO

Se templo cadena de oruga izquierda

12-ago 14.555,0 14.555,0 0,0 960,0 16,0

13-ago 14.555,0 14.555,0 0,0 690,0 11,5

14-ago 14.555,0 14.555,0 0,0 690,0 11,5

15-ago 14.555,0 14.555,0 0,0 690,0 11,5

16-ago 14.555,0 14.567,0 12,0 1.003,0 16,7

17-ago 14.567,0 14.576,0 9,0 281,0 4,7

18-ago 14.576,0 14.589,0 13,0 830,0 13,8

19-ago 14.589,0 14.602,0 13,0 830,0 13,8

20-ago 14.602,0 14.615,0 13,0 969,0 16,2

21-ago 14.615,0 14.620,0 5,0 488,0 8,1

22-ago 14.620,0 14.624,0 4,0 690,0 11,5

23-ago 14.624,0 14.634,0 10,0 756,0 12,6

8,0 24,0 66,7% 0,0% 3

0,5 12,0 95,8% 0,0%

0,5 12,0 95,8% 0,0%

0,5 12,0 95,8% 0,0%

1,0 24,0 95,8% 27,3%

0,5 12,0 95,8% 59,3%

1,0 24,0 95,8% 39,9%

1,0 24,0 95,8% 39,9%

1,0 24,0 95,8% 29,8%

0,5 12,0 95,8% 29,3%

0,5 12,0 95,8% 0,0%

1,6 24,0 93,4% 43,8% 1

Reporte po inyección de agua, se realiza purgado del sistema. EQUIPO OPERATIVO.

25-ago 14.647,0 14.659,0 12,0 226,0 3,8

26-ago 14.659,0 14.678,0 19,0 353,0 5,9

27-ago 14.678,0 14.693,0 15,0 288,0 4,8

28-ago 14.693,0 14.713,0 20,0 256,0 4,3

Totales 281,00 16.920,0 0,0 282,00

DMP Disponibilidad Mecánica Programada

DMR Disponibilidad Mecánica Real

MTBF Tiempo Medio Entre Fallas