Instituto Venezolano del Asfalto

El empleo del cemento como alternativa

en la construcción y rehabilitación de
carreteras y autopistas.
i

El valor de las
mezclas de
suelocemento
Ing. Gustavo Corredor M.
gcorredorm@cantv.net
 T abla de rendim ientos (m 3/hora) a 100% de F actor de E ficiencia, en una pasada del estabilizador

P rofundidad de c orte (c m )
V eloc idad de
c orte (m /m in) 10 15 20 25 30 35 40 45 50
3 43 65 86 108 130 151 173 194 216
6 86 130 173 216 259 302 346 389 432
9 130 194 259 324 389 454 518 583 648
12 173 259 346 432 518 605 691 778 864
15 216 324 432 540 648 756 864 972 1,080
18 259 389 518 648 778 907 1,037 1,166 1,296
21 302 454 605 756 907 1,058 1,210 1,361 1,512
24 346 518 691 864 1 037
1,037 1 210
1,210 1 382
1,382 1 555
1,555 1 728
1,728
27 389 583 778 972 1,166 1,361 1,555 1,750 1,944

T abla de rendim ientos (m 3/hora) a 45% de F actor de E ficiencia, en dos pasadas del estabilizador

P rofundidad de c orte (c m )
V eloc idad de
c orte (m /m in) 10 15 20 25 30 35 40 45 50
3 10 15 19 24 29 34 39 44 49
6 19 29 39 49 58 68 78 87 97
9 29 44 58 73 87 102 117 131 146
12 39 58 78 97 117 136 156 175 194
15 49 73 97 122 146 170 194 219 243
18 58 87 117 146 175 204 233 262 292
21 68 102 136 170 204 238 272 306 340
24 78 117 156 194 233 272 311 350 389
27 87 131 175 219 262 306 350 394 437

F uente: M anual de R endim ientos C aterpillar. E dic ión N ° 30. A ño 1999.

Rendimiento ppara jjornada 8 horas = 58 * 8 = 464 m3/día

Resumen de Precios Unitarios

(a) Base de suelo

suelo-cemento,
cemento
con 6% de cemento en peso 66.498,10 Bs/m3
(todo costo)

(b) Sub-base granular (granzón natural)

( i transporte)
(sin t t ) 15 127 66 Bs/m3
15.127,66

(c) Base de grava triturada

(Sin transporte) 36.939,77 Bs/m3

(d) Transporte material granular 647 30 Bs/m3*km

647.30
Material Precio Unitario Unidad Transporte
p

MACrodamiento 85,000.00 Bs./ton

MACintermedia 83,500.00 Bs./ton Incluye
Sub-base granzón 36,164.91 Bs./m3 transporte hasta
Base triturado rio 57,977.02 Bs./m3 32.5 km
Base triturado cantera 80,492.16 Bs./m3

Suelo-cemento 5% 59,483.60 Bs./m3

Incluye
(No hay transporte del
Suelo-cemento 6% 66,498.10 Bs./m3
transporte
p para hasta
Suelo el
S l
Suelo-cemento
t 8% 74 430 24
74,430.24 B / 3
Bs./m3 Suelo-cemento)
l )
10 km
Suelo-cemento 10% 94,520.10 Bs./m3
 Transporte Nuevo precio Transporte Nuevo precio Transporte Nuevo precio
Material adicional
di i l unitario
it i adicional
di i l it i
unitario adicional
di i l unitario
it i

MACrodamiento 88,572.80 92,145.60 95,718.40

MACintermedia 87,072.80 90,645.60 94,218.40
Sub-base granzón 10 km 44,061.97 20 km 51,959.03 30 km 59,856.09
Base triturado rio 67,039.22 76,101.42 85,163.62
Base triturado cantera 89,878.01 99,263.86 108,649.71

Suelo-cemento 5%
Suelo-cemento 6%
Suelo-cemento 8%
Suelo-cemento 10%
 Transporte Nuevo precio Transporte Nuevo precio Transporte Nuevo precio
Mt il
Material adicional unitario adicional unitario adicional unitario

MACrodamiento 88,572.80 92,145.60 95,718.40

MACintermedia 87,072.80 90,645.60 94,218.40
Sub-base granzón 10 km 44,061.97 20 km 51,959.03 30 km 59,856.09
Base triturado rio 67,039.22 76,101.42 85,163.62
Base triturado cantera 89,878.01 99,263.86 108,649.71

Suelo-cemento 5% 66,603.90
,
Suelo-cemento 6% 73,618.40
10 km
Suelo-cemento 8% 81,550.54
Suelo-cemento
Suelo cemento 10% 101 640 40
101,640.40
Análisis estructural de una mezcla de
suelocemento
Ejemplo de diseño de pavimentos por el Método AASHTO-93

1. Tránsito

PDT(ambos sentidos) 14,000

% VP 25%
Factor camión 6.633
Tasa de crecimiento 3.5%
Factor distribución por sentido 05
0.5
Factor utilización canal 0.9
Factor ajuste/balance 1.0
Periodo de diseño (años) 15

Cargas equivalentes (REE) 73,577,246

2. Otras variables de diseño

Servicapacidad inicial (po) 4.2

Servicapacidad final (pt) 2.5
Confiabilidad (R) 70%
Desviación estándar del sistema (So) 0.45
3 Calidad del material de fundación
3.
MR(psi) (1)
CBRsaturado 6.0% 6,618
CBRhúmedo 18.0% 14,039
CBRseco 28 8%
28.8% 19 366
19,366
(1) Determinados según la Ecuación de Correlación del Método PAS
(Pavement Analysis Sistem)

4 Determinación del "Daño

4. Daño relativo (uf)
(uf)"
Meses por año
en condición de
Condición de humedad del suelo MR(psi) uf humedad
S t d
Saturado 6,618
6 618 0 161
0.161 6
Húmedo 14,039 0.028 3
Seco 19,366 0.013 3

Daño relativo ponderado (uf) = [(0 161*6 + 0

[(0.161*6 0.028*3
028*3 + 0
0.013*3)
013*3) / 12] = 0.091
0 091

Módulo resiliente ponderado (MR) = 8.481 psi

5. Potencia requerida sobre cada capa

SN/subrasante = 5.64
SN/sub-base granular = 3.95
SN/base granular (material cantera) = 3.01
SN/base granular (grava rio triturada) = 3.25

6. Calidad de los materiales granulares para la estructura del pavimento

Módulo resilliente Coeficiente
Material Calidad (psi) estructural

Granzón de río 40% CBR 24,249

Mezcla integral grava de río triturada 85% CBR 40 622
40,622
Mezcla integral agregado de cantera 100% CBR 45,371

7. Calidad de las mezclas de suelo-cemento

Calidad (psi) Coeficiente

Material Calidad (kg/cm2) (psi) estructural

Suelo con 5% de cemento en peso 28 400

Suelo con 6% de cemento en peso 30 425
Suelo con 8% de cemento en peso 35 500
Suelo con 10% de cemento en peso 40 570
Valores convencionales de coeficientes estructurales

AASHTO Layer Coefficients

650 psi = 45 kg/cm2

500 psi = 35 kg/cm2
425 psi = 30 kg/cm2
400 psi = 28 kg/cm2
Valores convencionales de coeficientes estructurales

Relación de coeficientes:
S-c (30kg/cm2) = 0.18
Bg CBR85 = 0.135

1.33
 Valores convencionales de coeficientes estructurales

Relación de coeficientes:
S-c (30kg/cm2) = 0.18
SBg CBR40 = 0.12

1.50
Alternativa 1

Material Capa Coeficiente Espesor de Peso unitario Unidad Precio unitario por
estructural p ((cm))
capa ((kg/m3)
g ) Precio Unitario P:U m2 de ppavimento

MAC Rodamiento 0.44 7.5 2,400 85,000.00 Bs./ton 15,300.00

MAC Intermedia 0.36 14.0 2,350 83,500.00 Bs./ton 27,471.50
Grava triturada Base 0.135 20.0 2,000 57,977.02 Bs./m3 11,595.40
Granzón Sub-base 0.12 27.0 1,950 36,164.91 Bs./m3 9,764.53
Sub-total 64,131.43
Distancia transporte granulares 32.5 km (1.500 Bs/m2) Imprimación 1,500.00
(950 Bs/m2) Adherencias 1,900.00
Total 67,531.43
Alternativa 1-A

Material Capa Coeficiente Espesor de Peso unitario Unidad Precio unitario por
estructural capa (cm) (kg/m3) Precio Unitario P:U m2 de pavimento

MAC Rodamiento 0.44 7.5 2,400 85,000.00 Bs./ton 15,300.00

MAC Intermedia 0.36 14.0 2,350 83,500.00 Bs./ton 27,471.50
Suelo cm (6%)
Suelo-cm Base SS-C
C 0 18
0.18 33 0
33.0 1 900
1,900 66 498 10 Bs./m3
66,498.10 Bs /m3 21 944 37
21,944.37

Sub-total 64,715.87
Distancia transporte granulares 32.5 km (1.500 Bs/m2) Imprimación 1,500.00
Distancia transporte suelo-cem. 0 km (950 Bs/m2) Adherencias 1,900.00
T t l
Total 68 115 87
68,115.87
Alternativa 2

Material Capa Coeficiente Espesor de Peso unitario Unidad Precio unitario por
estructural capa (cm) (kg/m3) Precio Unitario P:U m2 de pavimento

MAC Rodamiento 0.44 7.5 2,400 88,572.80 Bs./ton 15,943.10

MAC Intermedia 0.36 14.0 2,350 87,072.80 Bs./ton 28,646.95
G
Grava triturada
i d B
Base 0 13
0.135 20 0
20.0 2 000
2,000 6 039 22
67,039.22 B / 3
Bs./m3 13 40 84
13,407.84
Granzón Sub-base 0.12 27.0 1,950 44,061.97 Bs./m3 11,896.73
Sub-total 69,894.63
Distancia transporte granulares 42.5 km (1.500 Bs/m2) Imprimación 1,500.00
(950 Bs/m2) Adherencias 1,900.00
Total 73,294.63
Alternativa 2-A

Material Capa Coeficiente Espesor de Peso unitario Unidad Precio unitario por
estructural capa (cm) (kg/m3) Precio Unitario P:U m2 de pavimento

MAC Rodamiento 0.44 7.5 2,400 88,572.80 Bs./ton 15,943.10

MAC Intermedia 0.36 14.0 2,350 87,072.80 Bs./ton 28,646.95
Suelo cm (6%)
Suelo-cm Base SS-C
C 0 18
0.18 33 0
33.0 1 900
1,900 66 498 10 Bs./m3
66,498.10 Bs /m3 21 944 37
21,944.37

Sub-total 66,534.43
Distancia transporte granulares 42.5 km (1.500 Bs/m2) Imprimación 1,500.00
Distancia transporte suelo-cem. 0 km (950 Bs/m2) Adherencias 1,900.00
T
Totall 69 934 43
69,934.43
 Incidencia de la distancia de transporte en el precio por m 2

100,000

90,000
Alternativa con grava de río triturada

80,000
Precio unittario (Bs./m2)

70,000

60,000

50,000 Alternativa de suelo-cemento

40,000

30,000
10 20 30 40 50 60 70 80
Di t
Distancia
i de
d transporte
t t (km
(k )
 Incidencia de la distancia de transporte en el precio por m 2

120,000

Alternativa con piedra de cantera

105,000 triturada
Precio unitarrio (Bs./m2)

90,000

75 000
75,000

60,000

45,000 Alternativa de suelo-cemento

30,000
10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
Distancia de transporte (km )
 ¿Cómo se comparan los precios unitarios
empleados en este análisis con los de otras obras?
C d C
Cuadro Comparativo
ti d de P
Precios
i U Unitarios
it i

Obra: Autopista de Oriente. Tramo Caucagua-Las Lapas y Ramal a Higuerote

(Mayo de 2005, Us$ = 2.150 Bs.)

Precios
Partida Unidad Referenciales Precios Precios
(gcm) Empresa A Empresa B

Construcción de base de
m3
suelo-cemento
suelo cemento 24 743 09
24,743.09 33 655 16
33,655.16 29 365 88
29,365.88

Suministro y dosificación kg
del cemento 319.94 342.68 265.93

kg
Transporte
p del cemento 46.33 63.32 15.81

Precio total del m3 para m3

un 6% de cemento 66,498.10 79,939.16 61,484.24

Nota: Ambas empresas (A&B) fueron favorecidas con la Buena-Pro de dos tramos cada una
Consideración adicional en el uso estructural
de las bases de suelocemento
Debido a que lo permite el procedimiento constructivo
puede adecuarse el contenido de cemento (resistencia
de la mezcla) en base a la función del componente
estructural:
- Canales
C l ded circulación
i l ió de d tránsito
á i pesado
d
- Canales de circulación de vehículos livianos

- Hombrillos externos e internos

 Instituto Venezolano del Asfalto

El empleo del cemento como alternativa

en la construcción y rehabilitación de
carreteras y autopistas.
i

El valor de las
mezclas de
suelocemento
Ing. Gustavo Corredor M.
gcorredorm@cantv.net