DISEÑO HIDRAULICO DE CUNETAS

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1. CAUDAL DE CUNETAS
El control de aguas superficiales que discurren por la superficie de rodadura, así como por
los taludes de los cerros que bordean la carretera, se realizara por estructuras denominadas
cunetas, las cuales captarán las aguas de escorrentía superficial y las conducirán hasta las
estructuras de evacuación hacia los drenes naturales que son quebradas y ríos.

El diseño de las cuentas ha contemplado las siguientes consideraciones climáticas y

geométricas:

Longitud del tramo

La longitud del tramo de cuneta que se adoptado para el estudio depende de varios factores:
ubicación de entregas, ubicación de puntos bajos que presenta el perfil y pendiente muy
pronunciada.

Bombeo o pendiente transversal de la plataforma

Con el fin de facilitar el ingreso de las aguas de escorrentía superficial que discurren sobre la
superficie de rodadura y facilitar su orientación hacia las cunetas, de acuerdo al manual de
Diseño Geométrico, se ha considerado una pendiente mínima de 2.50% en el sentido
transversal de la plataforma, en todos sus tramos, para consideraciones de pavimento
superior y precipitación total anual mayor a 500mm por año.

Pendiente longitudinal

De acuerdo al Manual para el Diseño de Caminos de Bajo Volumen de tránsito, la pendiente

longitudinal mínima será 0.50%, evitándose tramos horizontales, con el fin de facilitar el
movimiento del agua de las cunetas hacia los aliviaderos o alcantarillas.

Sección geométrica típica de cuneta

La profundidad será determinada en conjunto con los demás elementos de su sección, por
los volúmenes de las aguas superficiales a conducir, así como los factores funcionales y
geométricos correspondientes.

DISEÑO HIDRAULICO DE CUNETAS PAG. 1

 Las cunetas longitudinales que se colocarán tienen las mismas características en su sección
transversal:

Las cunetas son de sección triangular no cuentan con revestimiento de concreto, Taludes z1
= 0, z2 = 0.2

1 1
z1 z2
Con el fin de verificar si la dimensión típica de la sección de la cuneta es la adecuada, se hizo
una comparación entre la máxima capacidad de conducción de las cunetas en función de su
pendiente longitudinal, y los máximos caudales que llegan a las cunetas debido a
precipitaciones máximas que ocurren en la zona.

Caudal de la calzada

Para la determinación del caudal de aporte hacia la cuneta generada por la vía, se ha tomado
la precipitación máxima en 24horas registrada en las estaciones Chontali, Las Cascarilla y
Hacienda Pucara, para un periodo de retorno de 15 años, valor con el cual se calcula el
escurrimiento superficial.

Se está considerando una longitud de la vía y el ancho de la misma para la descarga de las
cunetas, valor recomendado para regiones lluviosas según el Manual para el Diseño de
Caminos de Bajo Volumen de tránsito, siendo evaluado hidráulicamente para la verificación
de los caudales.

Para determinar el caudal de diseño se está considerando el aporte de 2 zonas bien

diferenciadas:

 Desde la calzada
 Desde áreas colindantes (talud superior)

En el cálculo del aporte realizado por la calzada se ha considerado el ancho del pavimento
del lado correspondiente a la cuneta.

DISEÑO HIDRAULICO DE CUNETAS PAG. 2

 Las aguas que vierten a las cunetas se desplazan en flujo difuso sobre el terreno por lo que
tiempo de concentración se determina de manera distinta. Si el recorrido del agua sobre la
superficie fuera menor de 30m, se podrá considerar que el tiempo de concentración es de 05
minutos. Este valor se podrá aumentar de 05 a 10 minutos al aumentar el recorrido del agua
por la plataforma de 30m a 150m, para márgenes se podrá hacer uso del Abaco de la figura
siguiente, proveniente de la Norma Española 3.2-IC.

DISEÑO HIDRAULICO DE CUNETAS PAG. 3

 Finalmente, el modelo utilizado para determinar el caudal de diseño es el método racional,
cuyos datos de ingreso y resultado se observan en la siguiente tabla:

Cuadro N° 40: Caudal del diseño para drenaje por calles

Ubicacion Caudal maximo (m3/seg)
N° Nombre Tipo cuneta
(Km) T= 2 T= 5 T= 10
1 PASAJE N° 02 COLASAY 0.002 0.002 0.002 bombeo por calzada
2 PASAJE N° 01 COLASAY 0.002 0.003 0.003 bombeo por calzada
3 CALLE 09 DE OCTUBRE (TRAMO I) COLASAY 0.004 0.004 0.005 bombeo por calzada
4 CALLE 09 DE OCTUBRE (TRAMO II - III) COLASAY 0.004 0.004 0.005 bombeo por calzada
5 CALLE 09 DE OCTUBRE (TRAMO IV - V) COLASAY 0.003 0.004 0.004 bombeo por calzada
6 CALLE ALFONSO UGARTE (TRAMO I) COLASAY 0.008 0.009 0.011 bombeo por calzada
7 CALLE ALFONSO UGARTE (TRAMO II) COLASAY 0.001 0.002 0.002 bombeo por calzada
8 CALLE CRUZ DE CHALPON COLASAY 0.003 0.004 0.005 bombeo por calzada
9 CALLE CRUZ DE MOTUPE (TRAMO I - II) COLASAY 0.008 0.009 0.011 bombeo por calzada
10 CALLE CRUZ DE MOTUPE (TRAMO III - IV - V) COLASAY 0.003 0.004 0.004 bombeo por calzada
11 CALLE CRUZ DE MOTUPE (TRAMO VI) COLASAY 0.001 0.001 0.001 bombeo por calzada
12 PASAJE UNION COLASAY 0.001 0.001 0.001 bombeo por calzada
13 CALLE LOS CLAVELES (TRAMO I) COLASAY 0.001 0.001 0.001 bombeo por calzada
14 CALLE LOS CLAVELES (TRAMO II) COLASAY 0.000 0.001 0.001 bombeo por calzada
15 CALLE LOS GERANIOS COLASAY 0.004 0.005 0.005 bombeo por calzada
16 CALLE LOS GIRASOLES COLASAY 0.002 0.002 0.003 bombeo por calzada
17 CALLE MELGAR (TRAMO I - II) COLASAY 0.003 0.004 0.004 rectangular
18 CALLE REAL C-1 COLASAY 0.005 0.005 0.006 bombeo por calzada
19 CALLE REAL C-6 COLASAY 0.006 0.007 0.008 bombeo por calzada
20 CALLE REAL C-7 COLASAY 0.001 0.001 0.002 bombeo por calzada
21 CALLE SAN FRANCISCO COLASAY 0.002 0.002 0.002 bombeo por calzada
22 CALLE SAN JUAN (TRAMO I) COLASAY 0.007 0.008 0.009 bombeo por calzada
23 CALLE SAN JUAN (TRAMO II) COLASAY 0.004 0.004 0.005 bombeo por calzada
24 CALLE SAN JUAN (TRAMO III) COLASAY 0.002 0.003 0.003 bombeo por calzada
25 CALLE SAN JUAN (TRAMO IV) COLASAY 0.003 0.003 0.004 rectangular
26 CALLE SAN MARTIN (TRAMO II) COLASAY 0.005 0.006 0.007 bombeo por calzada
27 CALLE SIMON BOLIVAR COLASAY 0.008 0.009 0.011 bombeo por calzada
28 CALLE AGUA CALIENTE (TRAMO I) COLASAY 0.003 0.003 0.004 rectangular
29 CALLE AGUA CALIENTE (TRAMO II) COLASAY 0.004 0.005 0.006 rectangular
30 CALLE UNION COLASAY 0.003 0.003 0.004 bombeo por calzada

2. INVENTARIO DE CURSOS DE AGUA

Al ser un proyecto nuevo no existen estructuras u obras de arte, por lo cual no se podrá realizar
ninguna evaluación o inspección de estructuras existentes.

DISEÑO HIDRAULICO DE CUNETAS PAG. 4

 3. DIMENSIONAMIENTO DE ESTRUCTURA DE DRENAJE
3.1.- Dimensionamiento de estructuras para drenaje superficial
3.1.1.- Cunetas
El caudal de diseño de las cunetas fue definido anteriormente por el Método Racional, cuyo
resultado fue 0.187m3/s, para este caudal se ha diseñado una sección típica:

Zona rural (Triangular Tipo I)

Talud interior (Zi) : 0.0

Talud exterior (Zd) : 0.20

Altura : 0.10m

Ancho : 0.50m

Cabe indicar que los espaciamientos de las longitudes de las cunetas dependen de las entregas
(quebradas, depresiones, cursos de agua, etc.) y ubicación de puntos bajos que presenta el
perfil.

Para sectores caracterizados por presentar gran talud de corte de material conglomerado se
recomienda dejar espacio de 0.50m al costado de las cunetas triangulares para contener el
material que pueda desprenderse de los taludes evitando que el mismo colmate las cunetas.

Para el drenaje por bombeo de la calzada se recomienda una pendiente longitudinal mínima de
1.10%, como se indica en el siguiente cuadro:

DISEÑO HIDRAULICO DE CUNETAS PAG. 5

 Cuadro N° 41: Calculo de la capacidad de drenaje por bombeo de la calzada

SECCION TIPICA DRENAJE POR BOMBEO Caudal vs. Pendiente

0.014
1.50 0.012

0.03
0.010
0.20

Caudal (m3/s)
0.008

0.006
0.004

0.002

0.000
0.0000 0.0050 0.0100 0.0150 0.0200

Pendiente (m/m)

Z(i)= 0 Z(d)= 0.2 n= 0.013

H (m) bl (m) Y (m) A (m2) P (m) R (m) S (m/m) V (m/s) Q (m3/s)
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0050 0.326 0.007
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0060 0.358 0.008
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0070 0.386 0.009
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0080 0.413 0.009
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0090 0.438 0.010
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0100 0.462 0.010
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0110 0.484 0.011
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0120 0.506 0.011
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0130 0.526 0.012
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0140 0.546 0.012
0.03 0.00 0.03 0.023 1.530 0.015 0.0150 0.565 0.013

La sección propuesta para es adecuada hidráulicamente porque tiene la capacidad de drenar

0.013 m3/s superior al máximo caudal calculado de 0.011m3/s.

DISEÑO HIDRAULICO DE CUNETAS PAG. 6

 Zona rural (Rectangular Tipo I)

Talud interior (Zi) : 0.0

Talud exterior (Zd) : 0.0

Altura : 0.30m

Ancho : 0.40m

Para las cunetas de sección rectangular se recomienda una pendiente mínima de 1.0%, como
se indica en el siguiente cuadro:

Cuadro N° 42: Calculo de la capacidad de cunetas rectangulares

Caudal vs. Pendiente

SECCION TIPICA CUNETA RECTANGULAR
0.300

0.250

0.200
Caudal (m3/s)

0.40
0.150
0.30 0.100
0.40

0.050

0.000
0.0040 0.0060 0.0080 0.0100

0.60 Pendiente (m/m)

Z(i)= 0 Z(d)= 0.2 n= 0.013

H (m) bl (m) Y (m) A (m2) P (m) R (m) S (m/m) V (m/s) Q (m3/s)
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0050 1.536 0.184
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0055 1.611 0.193
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0060 1.682 0.202
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0065 1.751 0.210
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0070 1.817 0.218
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0075 1.881 0.226
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0080 1.942 0.233
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0085 2.002 0.240
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0090 2.060 0.247
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0095 2.117 0.254
0.30 0.10 0.20 0.120 0.800 0.150 0.0100 2.172 0.261

La sección propuesta para la cuneta rectangular (0.30x0.40) es adecuada hidráulicamente

porque tiene la capacidad de drenar 0.261 m3/s superior al máximo caudal calculado de
0.011m3/s.

DISEÑO HIDRAULICO DE CUNETAS PAG. 7

 4. ESTRUCTURAS DE DRENAJE PROPUESTAS
El drenaje superficial es el gran problema de la vía, pues en la mayor parte de la vía el agua de
las fuertes lluvias eventuales, inundan a esta, debido a que no existen obras de drenaje
suficientes para la evacuación de las aguas y muchas de las existentes no funcionan
adecuadamente. Desde el punto de vista hidráulico entre las estructuras de drenaje propuestas
para la solución del problema se encuentran las alcantarillas, cuentas, badenes, pontones,
subdrenes y zanjas de coronación, y particularmente para este proyecto las cunetas.

4.1.- Cunetas
Estas estructuras, son las obras principales de un sistema de drenaje, ellas son lo mínimo que
debe tener una vía, pues cuando no existen las vías colapsan rápidamente.

Las cunetas se encargan de colectar el agua de los taludes, provenientes de cualquier fuente,
ellas impiden que el agua penetre en la plataforma conduciendo estas a alguna obra de desfogue
e inclusive directo a una quebrada.

Para el presente estudio el drenaje será por bombeo de la calzada (zona rural, considerando
0.030m de profundidad y 1.50m de ancho, y de sección rectangular de 0.40m de ancho y 0.30m
de profundidad.

En el siguiente cuadro se resumen la relación de cunetas proyectadas.

Cuadro N° 43: Relación de cunetas proyectadas

N° Nombre Ubicacion (Km) Tipo cuneta Dimension

1 PASAJE N° 02 COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m

2 PASAJE N° 01 COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
3 CALLE 09 DE OCTUBRE (TRAMO I) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
4 CALLE 09 DE OCTUBRE (TRAMO II - III) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
5 CALLE 09 DE OCTUBRE (TRAMO IV - V) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
6 CALLE ALFONSO UGARTE (TRAMO I) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
7 CALLE ALFONSO UGARTE (TRAMO II) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
8 CALLE CRUZ DE CHALPON COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
9 CALLE CRUZ DE MOTUPE (TRAMO I - II) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
10 CALLE CRUZ DE MOTUPE (TRAMO III - IV - V) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
11 CALLE CRUZ DE MOTUPE (TRAMO VI) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
12 PASAJE UNION COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
13 CALLE LOS CLAVELES (TRAMO I) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
14 CALLE LOS CLAVELES (TRAMO II) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
15 CALLE LOS GERANIOS COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
16 CALLE LOS GIRASOLES COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m

DISEÑO HIDRAULICO DE CUNETAS PAG. 8

17 CALLE MELGAR (TRAMO I - II) COLASAY rectangular 0.40m x 0.30m
18 CALLE REAL C-1 COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
19 CALLE REAL C-6 COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
20 CALLE REAL C-7 COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
21 CALLE SAN FRANCISCO COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
22 CALLE SAN JUAN (TRAMO I) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
23 CALLE SAN JUAN (TRAMO II) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
24 CALLE SAN JUAN (TRAMO III) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
25 CALLE SAN JUAN (TRAMO IV) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
26 CALLE SAN MARTIN (TRAMO II) COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
27 CALLE SIMON BOLIVAR COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m
28 CALLE AGUA CALIENTE (TRAMO I) COLASAY rectangular 0.40m x 0.30m
29 CALLE AGUA CALIENTE (TRAMO II) COLASAY rectangular 0.40m x 0.30m
30 CALLE UNION COLASAY bombeo 0.03m x 1.50m

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