CARGADOR FRONTAL CATERPILLAR

INTRODUCCION
La cargadora de pala frontal también denominada cargadora, o pala cargadora, pala cargadora frontal,
cargador; a veces también llamada PAILODER por el primer cargador llegado a chile de marca pilother,
deribandose en el termino tradicional entre los operarios mas antiguos).
Se compone de un tractor sobre neumáticos o sobre orugas siendo el mas utilizado el de neumáticos para
sectores regularmente planos o con pendiente baja, además de poseer el caso de una articulación este
último equipada de una cuchara cuyo movimiento de elevación se logra mediante dos brazos laterales
articulados. La cuchara por si misma puede realizar un movimiento de rotación de cierta amplitud alrededor
de un eje horizontal, con, incluso, inclinación negativa de la cuchara. Todos los movimientos son mandados
por cilindros hidráulicos.
Ciertas cargadoras permiten la carga frontal y la descarga por la parte trasera : se llaman retroescabadoras
y tienen la ventaja de poder trabajar en espacios restringidos. Estas retroescabadoras se componen: bien
de un sistema de transferencia de la cuchara de delante hacia atrás, por procedimientos diversos
(basculacion de los brazos de la cuchara hacia atrás, traslación de raíles laterales fijados a la parte superior
del chasis, sustitución de los brazos articulados por dos sectores pivoteantes mandados por cadenas,
cables o cilindro. Siendo este ultimo el mas usado en nuestros tiempos, también de una canaleta inclinada
hacia la parte trasera sobre el techo de la cabina, en la cual la cuchara descarga el material, que es llevado
a una caja de almacenamiento intercambiable a veces, que permite recibir el contenido de varias cucharas,
incluso una canaleta prolongada en la parte posterior de la cuchara misma, y participando de sus propios
movimientos , etc .finalmente en alguna s palas los brazos están soportados por una torrecilla que permite
una orientación total o parcial de cada lado del eje longitudinal del tractor.
La comodidad y ligereza del cargador nos permite a los constructores y aumentar la potencia de los motores
y la capacidad de las cucharas; de 20 a 50 HP, con cuchara de 400 a 800 l han pasado a 150-530 Hp con
cuchara de 3000 a 7500 l sobre tractores con turbocompresores convertidor de par, servo transmisión
dirección asistida, maniobras automáticas de elevación y vaciado de cuchara, etc.
La cuchara normal posee borde cortante en la parte inferior, con o sin dientes de penetración. Existen
numerosos tipos de cuchara según los trabajos a los que se destine: cuchara corta reforzada para canteras,
cuchara con nervios y cuchara con bordes de ataque en V para carga de rocas en pila; cuchara con realce
para carga de material esponjado, cuchara llamada cuatro en uno, que permite utilizar la cargadora en
calidad de pala cargadora, bulldozer ligero, scraper, cuchara de mandíbula , cuchara de descarga lateral.
Para mi trabajo me dirigí asta la planta productora de hormigón de REDIMIX ubicada a un costado de el mall
plaza del trébol en la ciudad de concepción. Donde para las labores de carga de material se utiliza un
cargador frontal marca Caterpillar modelo 962G, que es propiedad la empresa por lo cual no se producen
costos de transporte de la maquinaria.
UTILIZACION DE LA PALA CARGADORA
Muy ligera de empleo, la pala cargadora es utilizada en :
 la manutención y la carga de todos los materiales, con la cuchara apropiada o la herramienta
apropiada ,
 la excavación, en terreno llano, de materiales sueltos o disgregados,
 el desmonte de terrenos blandos,
 la limpieza del terreno,
 el extendido y nivelación de materiales,
 el ripado de líneas férreas, etc.
Caterpillar fabrica una línea completa de cargadores de ruedas, incluyendo el cargador de ruedas más
grande del mundo, el Cat 994D. El Cat 914G fue el primero de nuestra nueva Serie G de cargadores de
ruedas. Estos nuevos modelos son más versátiles, trabajan mejor y con mayor eficiencia, son más fáciles de
dar servicio y son más cómodos. Nuestra línea de cargadores de ruedas de tamaño mediano incluye ahora
los modelos 938G, 950G, 962G, 966G, 972G y 980G. Estos modelos están diseñados para trabajar
igualmente bien en excavación en banco o al aire libre y a cargar camiones en segunda. Los modelos más
recientes que se han añadido a la línea de cargadores de ruedas son los modelos de la gama de
Cargadores Compactos Caterpillar. Los Cargadores de Ruedas Compactos 902, 906 y 908 están
disponibles. Esta línea de cargadores compactos utiliza la amplia experiencia de Caterpillar en cargadores
de ruedas para establecer nuevos niveles de excelencia. Como Caterpillar sirve a clientes con
requerimientos muy diferentes en todas las regiones del mundo, fabricamos varias configuraciones
diferentes de cargadores de ruedas. Su distribuidor Caterpillar puede ayudarle a seleccionar el cargador de
ruedas más adecuado para su aplicación.
 EL MANTENIMIENTO
El mantenimiento fácil es parte del diseño de la transmisión. Las tomas de presión incorporadas contribuyen
a reducir el tiempo de detección de problemas para aumentar la disponibilidad de la máquina. La inspección
diaria del nivel se hace a nivel del suelo mediante un indicador visual bien protegido. Las válvulas de
muestreo de aceite permiten acceder a la transmisión de modo rápido y limpio para hacer el Análisis
Periódico de Aceite. El Control Electrónico de Presión del Embrague (ECPC) produce cambios más suaves
y prolonga la duración del embrague. El ECPC detecta la información generada tanto por la transmisión
como los controles del operador en la cabina para modular cada embrague individual. Ello produce cambios
más suaves en la velocidad y el sentido de marcha. Los embragues modulan la energía, lo cual prolonga la
vida útil de los mismos. El neutralizador de la transmisión permite al operador desconectar los embragues
de la transmisión, eliminando así el par de torsión del tren de mando. Con el neutralizador, se mantienen
altas las revoluciones del motor para obtener un pleno flujo hidráulico y se previene la sobrecarga de los
frenos al conducir. Al ajustarse el neutralizador para una aplicación específica mejora el control de la
máquina en avance lento, reduce la energía de los frenos y mejora el rendimiento de combustible.
Caterpillar diseña, desarrolla y construye una servotransmisión con capacidad de cambio automático. La
servotransmisión controlada electrónicamente permite hacer cambios de velocidad y sentido de marcha a
plena potencia. Los cambios totalmente modulados prolongan la duración de los componentes y la
productividad y ayudan a reducir la fatiga del operador.
Lo que respecta al mantenimiento de nuestra maquina dentro de la planta productora de hormigón, se
realizaba por sus propios técnicos en el taller mecánico ubicado a un costado de la planta. Realizándole los
respectivos cambios de aceite a los distintos sistemas en un ciclo periódico. En caso de desperfectos
mayores se solicitan las piezas al distribuidor autorizado y se realiza su cambio dentro del taller mismo.
CONCLUSION
Se a podido observar la gran versatilidad de la pala cargadora o cargador frontal porque puede realizar
labores tan variadas como transportar materiales, empujar, limpiar terreno, colar, elevar, etc.
Algunas recomendaciones que se pueden hacer son las siguientes:
 sobre suelos rocosos, verter si es posibles una capa de materiales blandos para reducir los
choques sobre el cargador.
 Cargar los camiones a la derecha, y a la izquierda de la cargadora para igualar los desgastes.
 Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el conductor reciba las partículas de
polvo en la cara.
 Por razones de duración del equipo debe procurarse que siempre opere en terreno horizontal,
aunque haya que ejecutar una nivelación previa.
 Cuando el cargador se mueve sobre terrenos rugosos debe llevarse la cuchara lo más baja posible,
para evitar que la carga pueda caer sobre el operador y la máquina, dañándolos.
 Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el cargador adecuado, así como los
aditamentos más efectivos.
 En general el camión debe estacionarse de modo que su eje longitudinal quede a 135 grados con
respecto al frente de carga, con ello se reduce el giro del cargador.
 Si no se dispone de espacio para maniobrar, el camión puede colocarse con su eje paralelo al
punto de carga. Con ello el cargador tiene mayor recorrido pero su giro permanece igual.
 Tratar de evitar los giros de 90 ó 180 grados, que son los que producen mayor desgaste en el
equipo
Una cargadora sobre neumáticos debe evitar los patinazo, fatales para los neumáticos sobre todo en suelos
silicosos o rocosos. Sobre terreno blando o arenoso, reducir la presión de los neumáticos.
No moverlas ruedas de dirección de las cargadoras sobre neumáticos mas que en marcha para no
perjudicar los órganos de dirección.
CARGADOR DE RUEDAS

CARGADORES CON RUEDAS

Caterpillar fabrica una gama completa de cargadores de

ruedas, incluido el más grande del mundo, el Cat 994D.

Los portaherramientas Integrales pueden equiparse con una

gran variedad de herramientas.

Su distribuidor Cat puede ayudarle a escoger el cargador de

ruedas que se adapte mejor a su aplicación.

CARGADORES CON RUEDAS - COMPACTOS

Modelo Potencia neta Peso en trabajo Capacidad del balde

904B 52 hp / 39 kW 4.450 kg 0.6 m3

906 68 hp / 51 kW 4.960 kg 0.8 m3

908 76 hp / 57 kW 6.040 kg 1.0 m3

914G 95 hp / 71 kW 7.950 kg 1.4 m3

IT14G 95 hp / 71 kW 8.450 kg 1.4 m3

CARGADORES CON RUEDAS - EQUIPOS CHICOS

Modelo Potencia neta Peso en trabajo Capacidad del balde

924G 129 hp / 96 kW 11.340 kg 1.70 m3 / 2.80 m3

924GZ 129 hp / 96 kW 10.850 kg 1.70 m3 / 2.10 m3

 928GZ 143 hp / 107 kW 12.310 kg 2.00 m3 / 5.35 m3

930G 149 hp / 111 kW 13.029 kg 2.10 m3 / 5.00 m3

CARGADORES CON RUEDAS - EQUIPOS INTERMEDIOS

Modelo Potencia neta Peso en trabajo Capacidad del balde

938G - Series II 134 hp / 180 kW 13.452 kg 3.8 m3 / 4.6 m3

950H 197 hp / 147 kW 18.338 kg 2.5 m3 / 3.5 m3

962H 211 hp / 158 kW 19.365 kg 3.8 m3 / 4.6 m3

966H 262 hp / 195 kW 23.698 kg 3.4 m3 / 4.2 m3

972H 287 hp / 214 kW 25.148 kg 3.8 m3 / 4.6 m3

980H 318 hp / 237 kW 31.370 kg 3.8 m3 / 6.1 m3

IT38G - Series II 180 hp / 134 kW 14.583 kg 3.8 m3 / 4.6 m3

IT62H 211 hp / 158 kW 19.397 kg 3.25 m3 / 4.25 m3

CARGADORES CON RUEDAS - EQUIPOS GRANDES

Modelo Potencia neta Peso en trabajo Capacidad del balde

988H 501 hp / 373 kW 49.546 kg 6.3 m3 / 7.0 m3

990 - Series II 625 hp / 466 kW 77.141 kg 8.4 m3 / 9.2 m3

990H 627 hp / 468 kW 77.842 kg 8.4 m3 / 9.2 m3

992G 800 hp / 597 kW 94.927 kg 11.5 m3 / 12.3 m3

994D 1250 hp / 933 kW 191.200 kg 15.0 m3 / 31.0 m3

994F 1577 hp / 1176 kW 195.434 kg 14.0 m3 / 36.0 m3

CARGADORES CON RUEDAS - CONFIGURACION PARA RELLENOS SANITARIOS

Modelo Potencia neta Peso en trabajo Capacidad del balde

924Gz WHA 121 hp / 90 kW 11.011 kg 1.7 m3

928G WHA 131 hp / 98 kW 12.808 kg 2.9 m3

938G WHA 160 hp / 119 kW 14.262 kg 4.2 m3

950G WHA 180 hp / 134 kW 19.407 kg 4.0 m3

966G WHA 235 hp / 175 kW 24.643 kg 6.5 m3

980G WHA 300 hp / 224 kW 31.570 kg 8.6 m3

IT28G WHA 131 hp / 98 kW 12.691 kg 2.6 m3

IT38G WHA 160 hp / 119 kW 13.340 kg 4.01 m3

 CARGADORES CON RUEDAS

Ofreciendo rendimiento, valor y fiabilidad de calidad mundial,

el 924G es uno de los cargadores de ruedas más versátiles en
el mundo.
Gracias a su tamaño, potencia, rendimiento e
intercambiabilidad de herramientas, esta máquina es ideal para
una amplia gama de trabajos.

MOTOR

Modelo Cat 3056E DIT ATAAC

Potencia neta a 2300 rpm 129 hp / 96 kW

Potencia neta - ISO 9249 130 hp / 97 kW

Potencia neta - EEC 80/1269 130 hp / 97 kW

Potencia neta - SAE J1349 129 hp / 96 kW

Alcance máximo de potencia a 1900 rpm 137 hp / 102 kW

Alcance máximo de potencia a 1900 rpm - ISO 9249 138 hp / 103 kW

Alcance máximo de potencia a 1900 rpm - EEC 80/1269 138 hp / 103 kW

Alcance máximo de potencia a 1900 rpm - SAE J1349 137 hp / 102 kW

Calibre 100 mm

Carrera 127 mm

Cilindrada 6.000 cm3

PESOS

Peso en orden de trabajo 11.340 kg

DIMENSIONES

Altura total 5.110 mm

Distancia entre ejes 2.800 mm

Ancho sobre los neumáticos 2.356 mm

Altura hasta el borde superior de la estructura

3.159 mm
Rops / Fops

Altura hasta la parte superior del caño de

3.143 mm
escape

Altura hasta la parte superior del capot 2.151 mm

Altura hasta el centro del eje 624 mm

Espacio libre sobre el suelo 368 mm

Longitud total 7.168 mm

Longitud desde el eje trasero hasta el

1.923 mm
paragolpes

Longitud de la línea desde el centro del eje

1.400 mm
delantero al enganche

Distancia entre ejes 2.800 mm

Espacio libre entre descarga a levantamiento

2.760 mm
máximo y descarga a 45º

Espacio libre entre el balde levantado y en

3.488 mm
transporte (alturas máximas)

Altura del pasador del balde a máximo

3.813 mm
levantamiento

Altura con el balde levantado 5.110 mm

Alcance a altura máxima de levantamiento y

1.067 mm
descarga de 45º

Angulo de inclinación hacia atrás a altura

58º
máxima de levantamiento
 Angulo de descarga a altura máxima de
45º
levantamiento

Angulo de inclinación hacia atrás a nivel del

50º
suelo

Angulo de inclinación hacia atrás en transporte 51º

Altura de transporte 367 mm

Profundidad de excavación 132 mm

ESPECIFICACIONES EN ORDEN DE TRABAJO

Carga límite de equilibrio estático a pleno giro 6.529 kg

Alcance con levantamiento máximo y ángulo de descarga de 45 grados 1.554 mm

Espacio libre de descarga con levantamiento máximo y ángulo de descarga de 45º 2.760 mm

Angulo de articulación 40º

SISTEMA HIDRAULICO DEL CARGADOR

Salida a 2.300 rpm del motor y 6.900 kPa con aceite SAE 10W a 65°C 152 litros / minuto

Tiempo de ciclo hidráulico 8.9 segundos

Caudal de la bomba del implemento 152 litros / minuto

Máxima presión de trabajo 25.900 kPa

El sistema de detección de carga suministra sólo el flujo y la presión que se necesiten para mover
la carga.

Tiempo de subida 5.1 segundos

Tiempo de descarga 1.4 segundos

Tiempo de bajada - Libre 2.4 segundos

Cilindros de levantamiento de accionamiento doble - Calibre 101.6 mm

 Cilindros de levantamiento de accionamiento doble - Carrera 810.0 mm

Cilindro de inclinación de accionamiento doble - Calibre 133.4 mm

Cilindro de inclinación de accionamiento doble - Carrera 945.0 mm

NEUMATICOS

Medida 17.5-25 12PR (L-2)

Distancia entre ruedas 1.880 mm

17.5 - 25, 12PR (L-3)

17.5 R25, radial (L-2)

Alternativas
17.5 R25, radial (L-3)

550/65 R25, radial (L-2)

EJES

Oscilación del eje 12º

Eje Caterpillar con mandos finales y frenos totalmente cerrados y diferenciales de patinaje limitado
optativos para el eje delantero, el trasero o ambos

DIRECCION

Articulación de la dirección 40º

Radio de giro mínimo (sobre el neumático) 5.070 mm

Angulo de dirección en cada sentido 40º

Calibre de los dos cilindros de dirección 70 mm

Potencia hidráulica de salida a 2.300 rpm del motor y 6.900 kPa 106 litros / minuto

Máxima presión de trabajo 20.685 kPa

TRANSMISION

Velocidades de desplazamiento máximas con transmisión estándar:

Avance 1 6.7 km / hora

Avance 2 12.2 km / hora

Avance 3 21.8 km / hora

Avance 4 38.5 km / hora

Retroceso 1 6.7 km / hora

Retroceso 2 12.2 km / hora

Retroceso 3 21.8 km / hora

 Transmisión Caterpillar de contraeje, controlada electrónicamente, con capacidad total de cambios
de velocidad y dirección sobre la marcha:

Avance 1 3.7 km / hora

Avance 2 7.5 km / hora

Avance 3 19.6 km / hora

Avance 4 39.0 km / hora

Retroceso 1 4.1 km / hora

Retroceso 2 8.1 km / hora

Retroceso 3 21.2 km / hora

CAPACIDADES DE LLENADO

Tanque de combustible 225 litros

Sistema de enfriamiento 40 litros

Carter 16 litros

Transmisión 23 litros

Diferenciales y mandos finales - Parte delantera 21 litros

Diferenciales y mandos finales - Parte trasera 21 litros

Sistema hidráulico (incluyendo el tanque) 125 litros

Tanque hidráulico 70 litros

FRENOS

Frenos estándar de discos en baño de aceite, montados dentro de la cabina,

en los ejes delantero y trasero.

CABINA

ROPS - Normas SAE J1040 may 94 + ISO 3471-1994

FOPS - SAE J231 Jan 81 + ISO 3449-1992 Nivel II

CONTROLES DE ACCESORIOS

Opción de dos sistemas de control de bajo esfuerzo: una palanca universal o un control de dos
palancas de los circuitos de levantamiento e inclinación.
 CARGADORES CON RUEDAS

Fuerte, macizo y de rápida respuesta, el

994F fija las normas para alta productividad y
duración.

MOTOR

Modelo Cat 3561B HD EUI

Potencia neta - EEC 80/1269 1577 hp / 1176 kW

Potencia neta - ISO 9249 1577 hp / 1176 kW

Potencia neta - SAE J1349 1577 hp / 1176 kW

Calibre 170 mm

Carrera 215 mm

Cilindrada 78.000 cm3

Par máximo a 1.100 rpm 8465Nm

Reserva de par 33 %

Velocidad nominal 1.100 rpm

ESPECIFICACIONES DE OPERACION

Peso en orden de trabajo 195.494 kg

Carga útil nominal 34.5 toneladas métricas

Carga útil nominal - Estándar 35.0 toneladas métricas

Correspondencia de Camiones Cat - Estándar 785C - 789C

Correspondencia de Camiones Cat - Levantamiento alto 789C - 793C

Correspondencia de Camiones Cat - Levantamiento alto super 789C - 793C

Angulo de articulación 40º

BALDES (CUCHARONES)

Capacidades 14 m3 - 36 m3
TRANSMISION

Tipo: servotransmisión planetaria

Avance 1 7.7 km / hora

Avance 2 13.4 km / hora

Avance 3 22.5 km / hora

Retroceso 1 8.5 km / hora

Retroceso 2 13.2 km / hora

Retroceso 3 24.8 km / hora

Mando directo - Avance 1 traba desactivada

Mando directo - Avance 2 13.7 km / hora

Mando directo - Avance 3 24.0 km / hora

Mando directo - Retroceso 1 8.5 km / hora

Mando directo - Retroceso 2 13.5 km / hora

Mando directo - Retroceso 3 25.6 km / hora

EJES

Parte delantera fija

Subida y bajada máximas de una sola rueda 677 mm

Traseros oscilantes ± 10º

TIEMPO DE CICLO HIDRAULICO

Inclinación hacia atrás 5.5 segundos

Tiempo de subida 11.3 segundos

Tiempo de descarga 3.1 segundos

Tiempo de bajada - Libre (vacío) 3.5 segundos

Tiempo de bajada hidráulica 6.7 segundos

SISTEMA HIDRAULICO - DIRECCION

Sistema de dirección - Circuito cerrado

Sistema de dirección - Bomba de pistones caudal variable

Caudal máximo a 1.710 rpm (6.900 kPa) (doble) 884 litros / minuto

Ajuste de la válvula de alivio 3.100 kPa

Número de bombas de dirección 2

CAPACIDADES DE LLENADO

Tanque de combustible - Estándar 4.641 litros

Sistema de enfriamiento 490 litros

Carter 286 litros

Transmisión 350 litros

Diferenciales y mandos finales - Parte delantera 621 litros

Diferenciales y mandos finales - Parte trasera 621 litros

Sistema hidráulico - Levantamiento / Inclinación 390 litros

Sistema hidráulico - Enfriamiento de los frenos 36 litros

Sistema hidráulico - Dirección / Freno 208 litros

Mando de la bomba - Delantero 7 litros

Sistema hidráulico (incluido el tanque) 893 litros

SISTEMA HIDRAULICO - LEVANTAMIENTO / INCLINACION

Sistema de levantamiento/inclinación - Circuito abierto

Sistema de levantamiento/inclinación - Bomba de pistones de caudal fijo

Caudal máximo a 1.710 rpm (triple) 1.370 litros / minuto

Ajuste de la válvula de alivio - Levantamiento / Inclinación 32.800 kPa

Cilindros - Levantamiento / Inclinación de doble acción

Cilindro de levantamiento - Calibre 318 mm

Cilindro de levantamiento - Carrera 1.660 mm

Cilindro de inclinación - Calibre 267 mm

Cilindro de inclinación - Carrera 1.140 mm

Número de bombas de levantamiento / inclinación 4

Número de cilindros de levantamiento 2

Número de cilindros de inclinación 2

SISTEMA HIDRAULICO - PILOTO

Sistema piloto - Circuito cerrado

Sistema piloto - Bomba de engranajes

Caudal máximo a 1.710 rpm 154 litros / minuto

Ajuste de la válvula de alivio - Piloto 2.400 kPa

Número de bombas piloto 1

1 Dirección. Sistema de dirección de bajo esfuerzo con dosificación manual. La columna de dirección inclinable
permite adaptar el volante al operador. La dirección con detección de carga transfiere potencia al sistema de
dirección sólo cuando se necesite. Cuando no se use el sistema de dirección, se dispone de más potencia del motor
para generar fuerza de arrastre en las ruedas, además de fuerza de desprendimiento y de
levantamiento.
2 Excelente visibilidad. La ventana delantera más ancha proporciona una visibilidad inigualable hacia
adelante y a los lados, incluyendo las ruedas de la máquina y las esquinas del cucharón.
Se ha aumentado el área de alcance de los limpiaparabrisas. El parabrisas tiene vidrio impregnado que elimina
obstrucciones del marco. Una cubierta más grande del techo dirige el agua alejándola del parabrisas y sirve
también de visera contra el sol.
3 Controles de bajo esfuerzo.
Los controles hidráulicos piloto del implemento reducen el esfuerzo necesario para operarlo. Se puede fijar en el
varillaje una posición de levantamiento y una posición de retorno a excavar. La palanca universal y el interruptor
de Avance-Neutral- Retroceso en la palanca están disponibles como accesorios.
4 Nuevo sistema monitor en el 962G II.
Incluye medidores, advertencias de tres niveles y tacómetro/velocímetro que permiten vigilar constantemente las
funciones clave de la máquina. El sistema alerta al operador de problemas inmediatos o potenciales, tales como de
presión del aceite de motor, freno de estacionamiento, presión del aceite del eje, sistema eléctrico, temperatura del
aceite de los frenos, nivel del aceite hidráulico, derivación del filtro
hidráulico, temperatura del múltiple de admisión del motor y presión del aceite de la dirección primaria y
secundaria. Indicadores LED, que eliminan la necesidad de reemplazar luces.
5 Puerta del lado izquierdo. El nuevo diseño de la traba de la puerta permite que el operador abra la puerta ya
sea desde el suelo o desde el asiento dentro de la cabina. Ventanas corredizas estándar a la derecha y a la
izquierda. El lado derecho tiene una salida secundaria que también se puede abrir para proporcionar ventilación.
6 Dos pedales de freno. El pedal izquierdo incorpora el sistema de frenado integrado y activa las funciones
del freno de servicio, del neutralizador de la transmisión y de cambios descendentes, de manera que el operador
pueda mantener las RPM del motor para tener un máximo flujo hidráulico.
7 Amplio espacio de almacenamiento. Nuevos compartimientos para fiambrera, termos y tazas.
8 Opciones de asientos. El asiento estándar de tela y plástico se ajusta en 6 sentidos. El nuevo asiento
Caterpillar Comfort, con suspensión neumática (accesorio), aumenta la comodidad del operador, con ajustes en 6
sentidos y soporte lumbar del tipo que se encuentra en automóviles.
9 Ventilación mejorada. Mayor flujo de aire hacia el operador y las ventanas. Hay trece orificios apersianados
con dos en cada poste de la puerta. Un filtro de recirculación más grande asegura una mejor calidad del aire para
el operador.
10 Control electrónico de cambios automáticos. Fijado para hacer cambios manuales o completamente
automáticos.
11 Interruptor del sistema de control de amortiguación. Accesorio que reduce la inclinación hacia
adelante y hacia atrás, para un andar más suave y más cómodo. Se puede seleccionar entre tres modalidades
diferentes: Apagado – no funciona nunca. Encendido – siempre funciona. Automático – el sistema se activa
automáticamente cuando la máquina se mueva a velocidades mayores de 9 km/h (6 mph).
12 Interruptor de traba del neutralizador de la transmisión. Interruptor de volquete que bloquea (traba)
el neutralizador. Regresa automáticamente a neutralizador activado al arrancar el motor.
13 Control de Cambios Variables. Permite al operador seleccionar tres configuraciones de cambios
diferentes dependiendo de la aplicación y las preferencias del operador – Modalidades Normal, Economía y
Agresivo. Reduce los niveles de ruido y el consumo de combustible a la vez que proporciona cambios de marcha
más suaves.
Radios. Se dispone ahora de una radio AM y FM/tocacassette como un accesorio instalado en fábrica. También
se dispone como accesorio un soporte de montaje ajustable para dos radios (AM/FM y de banda ciudadana).
Piso mejorado. Facilita la limpieza.

CARGADORA SOBRE RUEDAS VOLVO

L70E
Un potente colaborador para el trabajo

Volvo L70E, una máquina fiable y de alta productividad que resulta fácil de
manejar. La L70E es la cargadora que combina con buen resultado carac-
terísticas de elevado rendimiento, buena economía y facilidad de uso. La Puesto de trabajo de gran comodi-
L70E es una potente máquina que maneja con facilidad una gran variedad dad y excelente visibilidad
de aplicaciones de servicios públicos y manipulación de material. El conjunto de la cinemática TP y el por-
taimplomentos de visibilidad optimitada más
el implemento de la cargadora permite
al operador disponer de una excelente
La cargadora que hace un uso proporcionando un sistema de manipulación de visibilidad de la carga en cualquier aplica-
óptimo de los últimos adelantos material de una gran flexibilidad. La cinemática ción de descarga, carga o transporte. En la
técnicos TP, patentada (TP-linkage)” aporta una cabina, el operador disfruta de un ambiente
Volvo lleva casi medio siglo desarrollando combinación de fuerza de arranque elevada y de trabajo de gran comodidad, con niveles
y fabricando cargadoras. El objetivo ha sido actuación paralela durante todo el recorrido de ruido muy bajos y un sistema de filtrado
siempre crear la máquina ideal para obtener el de la elevación. La hidráulica sensible a la carga del aire único. El operador dispone de una
máximo rendimiento y productividad. En el suministra siempre la potencia exacta en el gran visibilidad de la obra alrededor de la
diseño de la L70E, se han utilizado las últimas momento y en el lugar en que es necesaria. máquina así como del interior de la cabina, lo
nociones de la ciencia y la tecnología punta. Con el sistema de transmisión ”Automatic que asegura elevadas cotas de productividad
El motor regulado electrónicamente de bajas Power Shift (APS)”, el operador puede elegir y rendimiento. El bajo nivel de emisiones
emisiones y alto rendimiento de la máquina entre cuatro programas de cambio diferentes acústicas hace de la L70E la opción más
proporciona un bajo consumo de combustible para obtener el rendimiento óptimo en todo obvia para aplicaciones en entornos sensibles
y bajos costos de operación. El portaimplemen- tipo de aplicaciones. La L70E posee intervalos como zonas urbanas y residenciales.
tos hidráulico en combinación con el amplio de servicio de gran duración, pocos puntos de
surtidos de implementos de Volvo aumenta aún lubricación y una gran disponibilidad. La potente y altamente fiable L70E: el per-
más la versatilidad de la cargadora sobre ruedas, fecto caballo de carga para el trabajo.

Especificaciones L70E
● Motor: Volvo D6D LBE2 ● Cucharas: 2,0 m3 -6,4 m3
Potencia máxima a 28,3 r/s (1700 rpm)
SAE J1995 bruta 113 kW (154 CV) ● Garras para troncos: 0,9-1,5 m2
ISO 9249,
SAE J1349 neta 112 kW (152 CV) ● Peso en orden de servicio: 12,7-14,3 t

● Fuerza de arranque: 106,9 kN* ● Neumáticos: 20,5 R25

600/65R25
● Carga de vuelco, en giro total: 8 160 kg*
* Cuchara: 2,1 m3 recta, con dientes.
Neumáticos: 20.5 R25.

2
Prestaciones de un auténtico peso pesado
La Volvo L70E está equipada con un motor de bajas emisiones con turbo- gran variedad de aplicaciones. La máquina está
compresor, intercooler de refrigeración por aire e inyección regulada elec- dotada de un potente sistema hidráulico
trónicamente. Los cambios de marcha automáticos inteligentes responden sensible a la carga que suministra la potencia en
con rapidez en todas las fases del trabajo, incluso en las aplicaciones más el momento y en el lugar en que es necesaria.
difíciles, lo que da como resultado una elevada productividad, un consumo
”TP-cinemática”, una fuerza de
muy bajo de combustible y una extraordinaria economía de funcionamiento.
arranque extraordinaria durante
El sistema de brazos de elevación único de Volvo denominado ”Torque
todo el recorrido de la elevación
parallel linkage” permite mantener una fuerza de arranque y un movimiento ”TP-cinemática”, el sistema de brazos de
paralelo constante en todo el recorrido de la elevación. elevación único de Volvo, ofrece una fuerza
de arranque constante y elevada durante todo
El motor Volvo regulado electró - cargadoras sobre ruedas provistas de cambio
el recorrido de la elevación. Este sistema es de
nicamente aumenta la rapidez de automático. Con la L70E, hemos llevado los
manejo muy sencillo, lo que permite al operador
respuesta y agiliza los ciclos adelantos de la tecnología aún más lejos. La caja
manipular con gran facilidad y eficacia materiales
de trabajo de cambios de contraejes desarrollada por los
pesados con plena potencia durante todas las
La L70E está equipada con el motor Volvo técnicos de Volvo ofrece la mayor suavidad de
fases del trabajo. No hay en el mercado otro
de 2a etapa regulado electrónicamente, el cambio de marcha posible. Todo lo que tiene
sistema de brazos de elevación que propor- cione
cual está conjuntado de forma adecuada con que hacer el operador es seleccionar la marcha
una fuerza de arranque de tal uniformidad y
la transmisión, los ejes y el sistema hidráulico adelante, la marcha atrás o la función de ”kick-
magnitud. Los brazos ofrecen un excelente
de Volvo. Este turbodiesel de 6 litros sumi- down”; tras ello, el sistema de cambios elige
movimiento paralelo, lo que hace posible que
nistra un par elevado incluso a bajo régimen, siempre la marcha adecuada. De este modo,
la L70E se desenvuelva bien en aplicaciones en
lo que convierte a la L70E en una máquina se aumenta al máximo el rendimiento de la
las que otros necesitan disponer de dos tipos
de gran rendimiento de combustible con una máquina a la vez que se reduce al mínimo el
de máquinas. La elevada fuerza de arranque y
productividad y rentabilidad insuperable. consumo de combustible y el esfuerzo que debe
la precisión de funcionamiento de la hidráulica
efectuar el operador.
hacen a la L70E especialmente apropiada para
La L70E efectúa los cambios de operaciones de confianza.
marcha en función del régimen y la Inteligente sistema hidráulico
velocidad sensible a la carga L70E, para una productividad digna de un
En 1981, Volvo introdujo en el mercado las La L70E maneja con rapidez y precisión una peso pesado y una rentabilidad óptima.

Motor
● Volvo D6D, el motor turboalimentado de bajas
emisiones (2a etapa) con intercooler refrige-
rado por aire e inyección de combustible regu-
lada electrónicamente que reduce el consumo
de combustible y agiliza los ciclos de trabajo
(Conforme a EPA Tier2/UE paso II).
● El ventilador de accionamiento hidráulico y
regulado electrónicamente funciona tan sólo
cuando hay necesidad de refrigeración, con lo
que se ahorra combustible.
Caja de cambios
● La bien probada caja de cambios de contraejes
desarrollada por los técnicos de Volvo en
combinación con el sistema automático de
cambios ”Automatic Power Shift” (APS) con
cuatro programas de cambios diferentes
proporciona un rendimiento óptimo en cualquier
aplicación.
Ejes
● Los ejes desarrollados por los técnicos de Volvo
están adaptados e integrados en el diseño total
de la línea motriz para proporcionar una eficaz
fuerza de tracción.
Frenos
● Sistema de circuito dual plenamente hidráulico
que ofrece una elevada seguridad.
● Frenos de disco húmedo en baño de aceite
refrigerados por circulación de gran fiabilidad
y larga vida útil.
● Los ensayos electrónicos de frenado en
Contronic ofrecen información de forma rápida
sobre el funcionamiento del sistema de frenos.
● Indicador de desgaste del freno en cada rueda
para permitir un control rápido del desgaste de
los torros de freno.
Dirección
● La dirección sensible a la carga sólo utiliza
potencia cuando es necesario, con lo que se
ahorra combustible.
● El diseño del sistema de dirección permite que
los movimientos con el volante sean suaves,
lo que aumenta la seguridad de las maniobras.
Bastidor
● Robusta construcción del bastidor de acero
de alta resistencia.
● La suspensión en tres puntos del motor y la caja
de cambios de la serie E reduce las vibraciones
y los ruidos.
● La articulación de Volvo con rodamientos es un
concepto bien probado, de fácil mantenimiento
y célebre por su larga vida útil.
”TP-cinematica” (Torque Parallel)
● El sistema de brazos de elevación único y
patentado combina dos soluciones en una:
cinemática en Z y actuación paralela.
Hidráulica de trabajo
(sistema hidráulico sensible a la carga)
● El sistema hidráulico sensible a la carga sumi-
nistra exactamente el caudal de aceite necesario
para la activación de las funciones. Se trata por
tanto de un sistema de gran ahorro de energía,
lo que reduce el consumo de combustible.
● Controles hidráulicos pilotados: maniobras de
fácil ejecución con la punta de los dedos
mediante mandos de corto recorrido que
permiten disponer de un control exacto de los
movimientos, con lo que se incrementa la
eficiencia y seguridad del operador.

4
Un operador atento es un operador productivo
Disponer de una cabina conforta-
ble y segura facilita el trabajo del
operador y da lugar un aumento
de la producción. Por este motivo,
hemos dedicado un gran esfuerzo
para conseguir que la cabina sea
lo más cómoda posible. La cabina
”Care Cab” consolida la reputación
de Volvo como empresa puntera en
lo que se refiere a la comodidad de
la cabina y el ambiente de trabajo
del operador.
Care Cab
Un puesto de trabajo limpio
y confortable
Que la cabina ofrezca un buen ambiente de
trabajo hace milagros en favor de la eficacia y
permite que el operador continúe despejado
durante turnos de trabajo de gran duración.
Todo el aire entrante se filtra en dos etapas,
lo que convierte a la cabina en la más limpia
del mercado. Se filtra incluso el aire
recirculado. El eficaz acondicionador de
aire* proporciona a la cabina una temperatura
confortable durante todo el año, cualquiera
que sea la temperatura exterior. El sistema de
aire acondicionado funciona también como
secador del aire.
El confort se traduce en un
aumento de la productividad
Hay disponible una amplia gama de asientos
confortables, todos ellos provistos de varias
funciones de ajuste para optimizar el confort
individual. Los instrumentos se abarcan de
un simple vistazo y toda la información
importante está situada justo delante del
Care Cab
● Cabina dotada de un clima confortable y
provista de los filtros de cabina más eficaces
del mercado.
● Interior agradable y de fácil limpieza.
● Componentes ajustables como el volante*, el
asiento, el apoyabrazos y la consola de palancas
para optimizar el confort del operador e incrementar
la producción.
operador. Las funciones de ”kick-down” y de
marcha adelante/marcha atrás pueden
accionarse tanto con la palanca situada a la
izquierda del volante como con los inter-
raptores en la consola hidráulica situada a la
derecha. Con la función de dirección por
palanca denominada CDC (Comfort Drive
Control)*, el operador puede controlar de
dirección, avanzar, retroceder y activar la
función ”kick-down” con los mandos situados
en el apoyabrazos. El operador puede alternar
en cualquier momento entre la dirección
de volante y la dirección de palanca, lo que
contribuye a reducir al mínimo la ejecución
de movimientos repetitivos y fatigosos. De
este modo, el operador puede variar el modo
operativo y combatir así el cansancio y los
esfuerzos musculares estáticos.
Supervisión continua del funcio-
namiento y el rendimiento de la
máquina con Volvo Contronic
El sistema de supervisión denominado
Contronic permite al operador vigilar el
● Contronic, un excepcional sistema de vigilancia
y control diseñado para aumentar la seguridad
de funcionamiento y la productividad.
● El diseño con ventanas de gran tamaño y
montantes estrechos proporciona una excelente
visibilidad general en la obra, con lo que
aumenta la seguridad.
funcionamiento de la máquina en tiempo
real. El visualizador de información situado
en el tablero de instrumentos ofrece conti-
nuamente información sobre las diferentes
funciones de la máquina.
Sin quejas sobre ruidos
Gracias al genial sistema de apoyos de goma
de la cabina y al eficaz aislamiento sonoro, la
”Care Cab” es una de las cabinas más silenciosas
del mercado. Los bajos niveles de ruido
neutralizan el cansancio y permiten que el
operador permanezca atento durante todo el
turno de trabajo. Silenciosa, confortable, de
fácil manejo y agradable, ¿qué más se puede
● Capó inclinado para mejorar aún más la
visibilidad hacia atrás.
● Todos los estribos y plataformas de servicio
están dotadas de superficies antideslizantes.
Escalera de acceso inclinada para facilitar la
entrada en la cabina.
*Equipos opcionales.
6
 Por delante de sus rivales
Hay pocas máquinas que se vean obligadas a trabajar en condiciones tan
duras como las cargadoras sobre ruedas. La Volvo L70E debe funcionar
un día tras otro sin interrupción. El objetivo fundamental es obtener el
máximo de productividad y rendimiento al menor coste posible y
reduciendo al mínimo el impacto medioambiental.
Contronic
Visualizador I-ECU
Motor E-ECU
Máquina V-ECU
Sencillez y mantenimiento fácil
Las inspecciones diarias son de fácil
ejecución con controles de nivel sencillos y
rápidos de todos los aceites y líquidos. Los
puntos de servicio, los filtros y los acopla-
mientos rápidos están situados de forma que
sea fácil acceder a ellos desde el nivel del
suelo. El acceso se ha mejorado con la rejilla
abatible del radiador, la posibilidad de abrir
Contronic (sistema eléctrico)
● Sistema eléctrico y de supervisión informati-
zado. Fiable y de fácil uso para optimizar el
rendimiento de la máquina.
● Muestra la información en tres categorías;
datos continuos de funcionamiento, mensajes
de advertencia y mensajes de error para impedir
que la máquina sufra deterioro.
● La función de seguridad ”desconexión del motor
a ralentí”, reduce el régimen de motor a ralentí
con lo que disminuye el riesgo de daños
posteriores.
Mantenimiento y disponibilidad
● Sistema de brazos de elevación con casquillos
de bulón dobles para prolongar su vida útil.
● La facilidad de acceso a los puntos de servicio
simplifica los trabajos de mantenimiento y las
inspecciones diarias y aumenta la seguridad de
funcionamiento de la máquina.
● El servicio se simplifica con la posición estraté-
gica y de fácil acceso de los filtros de ventilación
de la caja de cambios, los ejes, el depósito de
combustible, el depósito de aceite hidráulico
y los filtros de aceite.
● Aparte de las garantías de fabricación, Volvo
ofrece también diversos tipos de ampliación de
la garantía. El sistema de garantía se denomina
CAP (Component Assurance Program) y puede
el ventilador y las tapas de acceso al motor de
fácil abertura levantadas con muelles de gas.
Contronic tiene todo bajo su
vigilancia
El funcionamiento y el rendimiento de
la máquina están supervisados de forma
continua por Contronic, el sistema áltamente
fiable de control y vigilancia de Volvo. Este
sistema consta de una red electrónica formada
por tres ordenadores que vigila las funcio-
nes de la máquina en tiempo real operando
en tres niveles. Si se produce un problema
potencial, el sistema genera inmediatamente
una advertencia para avisar al operador de la
situación. Todos los datos de funcionamiento
se guardan en la memoria y pueden utilizarse
para analizar el rendimiento de la máquina
y trazar su historial desde la última ocasión
de servicio. Las funciones de la máquina
se actualizan para obtener una adaptación
óptima a condiciones de funcionamiento
nuevas y modificadas con el monitor de servi-
cio Contronic. Con los programas de análisis,
también puede comprobarse y ajustarse las
funciones y prestaciones del motor.
hacerse a la medida de sus necesidades exactas.
El compromiso con el medio
ambiente es un elemento natural
de la actividad comercial de Volvo
Los motores de Volvo son célebres por su
capacidad de desarrollar un par elevado a bajo
régimen de motor, con lo que se reduce el
consumo de combustible así como los gases
de escape y las emisiones acústicas. Todas las
unidades de producción poseen certificado
conforme a la norma medioambiental
ISO 14001.
Reciclaje, una elección natural Los
materiale utilizados en la construcción de
las cargadoras sobre ruedas se ha elegido
con gran esmero, lo que ha hecho posible
que pueda aprovecharse más del 95% de
la máquina. Algunos componentes como el
motor, la caja de cambios y la hidráulica se
reacondicionan y se vuelven a utilizar en
programas de intercambio mientras que otros
elementos se reciclan. El sistema hidráulico
permite además el uso de aceite biodegradable*.
Dedicamos un gran esfuerzo para superar sus
expectativas.
Medio ambiente
● Bajo nivel sonoro en el exterior y en el interior.
● El motor Volvo de alto rendimiento cumple con
las normas de emisiones europeas y estadouni-
denses, etapa 2.
● Más del 95% del material de la L70E puede
reciclarse.
● Todas las unidades de producción poseen
certificado conforme a la norma medioambiental
ISO 14001.
*Equipos opcionales.
8
La Volvo L70E en detalle
|Motor
Motor: Motor diesel de 6 litros, 6 cilindros Potencia
hp Régimen de trabajo económico
en línea turboalimentado con bombas kW
controladas electrónicamente e inyectores 180
130
convencionales. El motor es de tipo servicio 160 120
pesado provisto de camisas secas recam-
110
biables así como de guías y asientos de 140
100
válvula recambiables. La aplicación de la
aceleración se transmite electrónicamente 120 90
desde el pedal del acelerador y acelerador 80
100
de mano opcional. Limpieza del aire: tres 70
etapas. Sistema de refrigeración: Ventilador 80 60
hidrostático regulado electrónicamente e 70
intercooler del tipo aire/aire. 800 1000 1200 1400
Motor....................................................Volvo D6D LBE2 15 20
Potencia máxima a .................... 28,3 r/s (1700 r/min)
SAE J1995 bruta .............................113 kW (154 hp)
ISO 9249, SAE J1349 ...................112 kW (152 hp)
Par máximo a.............................. 23,3 r/s (1400 r/min) Número de discos de freno por rueda del./tras..1/1
SAE J1995 bruta .............................................. 739 Nm Acumuladores ........................................ 2x0,5 l, 1x1,0 l
ISO 9249, SAE J1349 .................................... 732 Nm
Régimen de trabajo económico . 1100–1600 r/min
Cilindrada................................................................... 5,7 l Sistema de dirección
Sistema de dirección: Dirección hidrostática
Línea motriz articulada sensible a la carga. Alimentación
Convertidor de par: monoetapa. Transmisión: del sistema: El sistema de dirección cuenta
Volvo, tipo contraejes con mando de una con alimentación prioritaria procedente de
sola palanca. Cambios de marcha rápidos y una bomba de pistón axial y caudal variable
suaves. Volvo Automatic Power Shift (APS) sensible a la carga. Cilindros de dirección:
con selector de modo. Ejes: Ejes Volvo con Dos cilindros de doble acción.
palieres totalmente flotantes y reductores
Cilindros de dirección ...................................................2
de cubo del tipo planetario. Carcasa de eje
Diámetro de cilindro ........................................... 70 mm
de acero fundido. Eje delantero fijo y trasero Diámetro de vástago ............................................45mm
oscilante. Bloqueador del diferencial al Carrera ...............................................................386 mm
100% en el eje delantero. Presión de trabajo.......................................... 21,0 MPa
Caudal máximo ................................................155 l/min
Transmisión................................................. Volvo HT 95
Articulación máxima ................................................±40°
Multiplicación de par ........................................... 2,66:1
Velocidad máxima, adelante/atrás
1 ........................................................................... 7,4 km/h Cabina
2 ........................................................................ 14,3 km/h Instrumentos: Toda la información impor-
3 ........................................................................ 26,5 km/h tante está ubicada en el centro del campo
4 ....................................................................... 44,0 km/h visual del operador. Pantalla para el sistema
Medidas con neumáticos ........................20.5 R25 L2 de supervisión Contronic. Calentador y
Eje delantero/eje trasero .............. Volvo AWB 25/20
desempañador: Serpentín calefactor con
Oscilación del eje trasero .....................................±13°
Distancia libre al suelo con 13° de osc. ......470 mm
aire puro filtrado y ventilador de cuatro
velocidades. Boquillas desempañadoras
para todas las zonas acristaladas. Asiento
Sistema de frenos del operador con suspensión ajustable y
Freno de servicio: Sistema Volvo de doble cir- cinturón de seguridad enrollable. El asiento
cuito con acumuladores cargados de nitrógeno. va montado en un soporte, en la pared
Freno de discos en baño de aceite totalmente posterior de la cabina. Los rieles del asiento
sellados y de accionamiento hidráulico, refrig- absorben las fuerzas procedentes del
erados por circulación de aceite, montados cinturón enrollable. Estándar: La cabina ha
exteriormente. El operador puede seleccionar sido probada y homologada según ROPS
el desembrague automático de la transmisión al (ISO/CD 3471, SAE J1040), FOPS (ISO
frenar accionando un interruptor en el panel de 3449). La cabina cumple con los requisitos
instrumentos. Freno de estacionamiento: freno de ISO 6055 (”Protective roof for high-lift
de disco seco montado en el eje secundario de vehicles”) y SAE J386 (”Operator Restraint
la caja de cambios. De accionamiento electro- System”).
hidráulico mediante un interruptor situado en el
tablero de instrumentos. Se aplica por fuerza de Salidas de emergencia .................................................1
resorte, se libera por presión de aceite. Freno Nivel sonoro en cabina
secundario: Dobles circuitos de freno con según ISO 6396 ................................... LpA 70 dB (A)
acumuladores recargables. Un solo circuito o el Nivel sonoro externo
según ISO 6395 ................................ LwA 105 dB (A)
freno de estacionamiento satisfacen todos los (Directiva 2000/14/EC)
requisitos de seguridad. Estándar: El sistema Ventilación..........................................................9 m3/min
de frenos cumple con los requisitos de ISO Capacidad de calefacción .................................11 kW
3450, 71/320/EEC Acondicionador de aire (opcional) ..................... 8 kW
Par
Nm
800
700
600
500
Potencia
Par
400
1600 1800 2000 220 r/min
25 30 35 r/s
Sistema hidráulico
Alimentación del sistema: Una bomba de
pistón axial y caudal variable sensible a la
carga. La función de la dirección siempre
tiene prioridad. Válvulas: Válvula de doble
acción con 2 correderas. La válvula principal
es controlada por una válvula servo de
2 correderas. Función de elevación: La
válvula tiene cuatro posiciones, elevación,
retención, descenso y flotante. El posicio-
nador automático de los brazos inductivo/
magnético puede conectarse y desconec-
tarse y es ajustable en cualquier posición
entre el alcance máximo y la altura máxima
de elevación. Función de volteo: La válvula
tiene tres funciones, cierre, retención y vaci-
ado. El posicionador inductivo/magnético
automático puede ajustarse al ángulo de la
cuchara deseado. Cilindros de doble acción
para todas las funciones. Filtro: Filtrado de
paso total a través de un cartucho de filtro
de 20 micras (absoluto).
Presión de trabajo, bomba........................... 26,0 MPa
Caudal ...............................................................155 l/min
a ............................................................................ 10 MPa
y régimen del motor......................32 r/s (1900 r/min)
Sistema servo
Presión de trabajo............................................ 3,5 MPa
Tiempos de ciclo
Elevación* ................................................................. 5,3 s
Volteo* ....................................................................... 1,3 s
Descenso, vacía ...................................................... 2,7 s
Tiempo total de ciclo .............................................. 9,3 s
* con carga según ISO 5998 y SAE J818
Sistema de brazos de elevación
Cinemática TP con gran fuerza de arranque
y ajuste de la acción paralela del implemento
a lo largo del recorrido de elevación.
Cilindros de elevación...................................................2
Diámetro de cilindro .........................................110 mm
Diámetro de vástago .......................................... 70 mm
Carrera.................................................................. 756mm
Cilindro de volteo ...........................................................1
Diámetro de cilindro .........................................160 mm
Diámetro de vástago .......................................... 90 mm
Carrera.................................................................432 mm
9 (L70E)
Sistema eléctrico Servicio
Sistema de advertencia central: Lámpara de Accesibilidad de servicio: Grandes paneles
advertencia central para las siguientes de servicio fáciles de abrir, con resortes de
funciones (avisador de marcha engranada): gas. Rejilla de radiador y ventilador abatible.
Presión del aceite del motor, presión de aire Posibilidad de registrar y analizar datos para
de alimentación, temperatura del combus- agilizar la localización de posibles fallos.
tible, presión del aceite de la transmisión,
presión de frenos, freno de estacionamiento, Capacidades de depósitos
Depósito de combustible ......................................197 l
nivel de aceite hidráulico, presión del sis-
Refrigerante del motor ............................................. 30 l
tema de dirección, nivel de refrigerante bajo, Depósito de aceite hidráulico ................................ 95 l
temperatura del refrigerante, temperatura Aceite de transmisión............................................... 18 l
del aceite de la transmisión, temperatura Aceite del motor ........................................................ 20 l
del aceite hidráulico, sobrerrégimen en la Ejes delanteros/traseros ...................................30/25 l
marcha engranada, carga de freno.
Tensión ...................................................................... 24 V
Baterías ................................................................. 2x12 V
Capacidad de baterías ................................. 2x110 Ah
Capacidad de arranque en frío, aprox..............690 A
Capacidad de reserva, aprox. ........................ 206 min
Capacidad del alternador...................... 1540W/55 A
Potencia del motor de arranque ......5,4 kW (7,3 hp)

10 (L70E)
 Especificaciones
Neumáticos: 20.5 R25* L2

B 5 980 mm Donde sea aplicable, las especificaciones y las

dimensiones están de acuerdo con las normas
C 3 000 mm
ISO 7131, SAE J732, ISO 7546, ISO 5998,
D 460 mm SAE J818 y ISO 8313.
F 3 260 mm
G 2 135 mm
J 3 580 mm
K 3 870 mm
O 56 °
P 45 °
O
R 43 °
R1* 47 °
L
S 69 ° Z P
T 102 mm M K
F U 440 mm N J
H
X 1 930 mm
R R1 G
Y 2 470 mm
U
Z 3 200 mm D
15
a2 5 350 mm C
T E
B
a3 2 890 mm A
a4 ±40 ° S

* Posición de acarreo SAE

Neumáticos: 20.5 R25* L2 D

A 2 150 kg Núm. de pedido: 92 007
E
B 1 710 kg Peso operativo: 12 620 kg
F
C 1 400 kg
D 2 710 mm
E 2 100 mm
F 1 540 mm
G 3 310 mm S
H 4 350 mm R
Q I 5 480 mm
J 1 260 mm
K 1 740 mm
A L 2 260 mm
C M B2 170 mm G
H P
N 3 090 mm
I
O 4 100 mm
P 1 520 mm
M Q 5 290 mm
N R 6 160 mm
O
S 7 120 mm J

Neumáticos: 20.5 R25* L2

A 830 mm Núm. de pedido púa de horquilla (D/I): 93 525/93 526

Longitud: 1 200 mm E
B 1 600 mm
Núm. de pedido marco de horquilla: 80 041
C — 46 mm Anchura: 1 500 mm D
D 1 850 mm Peso operativo nominal*: 4 740 kg
E 3 730 mm a una distancia del centro de la carga: 600 mm
F 760 mm Peso operativo: 12 680 kg A
C
B
* conf. a la norma EN 474-3, suelo firme y llano

12 (L70E)
 USO GENERAL MATERIAL LIGERO

Neumáticos 20.5 R25* L2

Cuchilla Cuchilla Dientes Dientes Cuchilla Cuchilla Cuchilla Cuchilla Cuchilla Cuchilla
atornillada atornillada atornillada atornillada atornillada atornillada atornillada atornillada
Volumen, colmada ISO/SAE m3 2,0 2,0 2,1 2,1 2,2 2,2 2,3 2,3 3,4 6,4
Volumen con factor de 2,2 2,2 2,3 2,3 2,4 2,4 2,5 2,5 3,7 7,0
llenado de 110% m3
Carga de vuelco kg 9 310 8 800 9 410 8 910 8 740 8 710 9 180 8 690 8 230 7 870
estático, recta
girada 35° kg 8 350 7 860 8 440 7 970 7 800 7 770 8 210 7 750 7 320 6 930
en giro total kg 8 060 7 590 8 160 7 690 7 530 7 490 7 930 7 480 7 050 6 650

Fuerza de arranque kN 106,5 96,6 106,9 97,0 92,3 94,0 99,0 90,5 72,4 54,3

A mm 7 190 7 290 7 370 7 470 7 350 7 330 7 280 7 380 7 670 8 220

E mm 1 010 1 110 1 170 1 270 1 160 1 140 1 090 1 180 1 470 1 960

H*) mm 2 880 2 810 2 780 2 700 2 770 2 790 2 820 2 750 2 530 2 150

L mm 5 150 5 210 5 210 5 280 5 270 5 240 5 250 5 300 5 440 5 770

M*) mm 1 000 1 080 1 160 1 220 1 120 1 100 1 060 1 140 1 340 1 720

N*) mm 1 580 1 620 1 650 1 690 1 640 1 630 1 610 1 650 1 680 1 720

V mm 2 550 2 550 2 550 2 550 2 550 2 650 2 550 2 550 2 650 2 750

Diámetro de giro a1 mm 11 600 11 650 11 690 11 740 11 680 11 760 11 640 11 690 11 980 12 400

Peso operativo kg 12 890 13 100 12 860 13 070 13 140 13 170 12 980 13 180 13 380 13 850
*) Medido en la punta de los dientes de la cuchara o en cuchilla atornillada. Altura de vaciado al Nota: Sólo se aplica a implementos originales de Volvo.
borde de la cuchara (según SAE) + aprox. 150 mm. Medida en ángulo de vaciado de 45°.

TABLA DE SELECCIÓN DE CUCHARAS DATOS DE OPERACIÓN SUPLEMENTARIOS

La selección de la cuchara depende de la densidad del material y del factor
de llenado de la cuchara esperado. El volumen real de la cuchara suele ser Neumáticos 20.5 R25* L2 600/65 R25
mayor que la capacidad nominal, debido a las características de la cinemática TP:
• Diseño de cuchara abierta. • Muy buenos ángulos de cierre en todas las posi- Ancho sobre neumáticos mm +60
ciones. • Buenas prestaciones de llenado de cuchara. El ejemplo y la tabla de abajo Altura libre sobre suelo mm — 30
se aplican a los brazos estándar. Ejemplo: Arena y gravilla. Factor de llenado ~ Carga de vuelco,
105%. Densidad 1,7 t/m3. Resultado: La cuchara de 2,0 m3 acarrea 2,1 m3. Para totalmente girada kg +40
estabilidad óptima, consultar siempre la tabla de selección de cucharas. Peso operativo kg +30

Tipo de ISO/SAE L70E Densidad de material (t/m3)

Volumen de
cuchara 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
cuchara m3
Densidad Volumen
2,0 m3 P
Llenado de de material, ISO/SAE, actual de 2,2 2,0

Material cuchara, % t/m3 Volumen, m3 cuchara, m3

Tierra/ ~ 110 ~ 1,65 2,0 ~ 2,2 2,0 m3 H 2,2 2,0

Arcilla ~ 1,55 2,2 ~ 2,4

Multiuso

~ 1,40 2,3 ~ 2,5

2,2 m3 H 2,4 2,2.
Arena/ ~ 105 ~ 1,70 2,0 ~ 2,1
Gravilla ~ 1,60 2,2 ~ 2,3
~ 1,45 2,3 ~ 2,4 2,3 m3 P
2,5 2,3
Grava ~ 100 ~ 1,80 2,0 ~ 2,0
~ 1,70 2,2 ~ 2,2
~ 1,55 2,3 ~ 2,3
Materiales

3,4
ligeros.

3,4 m3 H

Roca 100 ~ 1,70 1,8 ~ 1,8

Grado de llenado
El tamaño de las cucharas para roca está optimizado más para la capacidad 110% 105% 100% 95%
H = Hook-on P = Pin-on
máxima de penetración y llenado que para la densidad del material.

13 (L70E)
EQUIPAMIENTO DE SERIE • Freno de estacionamiento Ventana que puede abrirse en lado derecho
• Nivel de aceite hidráulico Vidrio de seguridad tintado
Servicio y mantenimiento
• Dirección primaria Cinturón abdominal enrollable (SAE J386)
Caja de herramientas, con cerradura y llave
• Dirección sekundaria Consola de palancas ajustable
Juego de herramientas
• Luz larga Asiento del operador de diseño ergonómico con
Juego de llaves para tuercas de ruedas
• Indicadores de dirección suspensión ajustable
Motor • Luz de advertencia giratoria Reposabrazos (izquierdo) para asiento de operador
Filtro de aire de purificación en tres etapas con eyec- • Precalentador de arranque ISRI
tor y filtro interior • Bloqueador de diferencial Compartimiento para guardar objetos
Mirilla para el nivel del refrigerante • Temperatura del refrigerante Visera solar
Precalentamiento del aire de admisión • Temperatura de aceite de la transmisión Soporte para bebida
Filtro de combustible con trampa de agua • Carga de frenos Lavaparabrisas delante y detrás
• Silenciador con apagachispas Advertencias de nivel: Limpiaparabrisas delante y detrás
• Ventilación del carter con trampa de aceite • Nivel del refrigerante Función intermitente para limpiaparabrisas delante
Sistema eléctrico • Nivel de aceite hidráulico y detrás
• Nivel del líquido del lavaparabrisas Plataformas de servicio con superficie antideslizante
24 V, preparación eléctrica para accesorios opcion-
ales Línea motriz en guardabarros trasero
Alternador, 24 V/55 A Automatic Power Shift con función de desembrague Velocímetro
Interruptor de desconexión de batería Pomo de dirección
controlada por el operador para desacoplamiento
Indicador de combustible de la transmisión al frenar Volante ajustable
Cuentahoras Interruptor de marcha adelante y atrás en consola Sistema hidráulico
Bocina eléctrica de palancas Válvula principal, 2 correderas
Panel de instrumentos con símbolos Diferenciales: Delantero: Bloqueador hidráulico del Válvula servo, 2 correderas
Alumbrado: diferencial al 100%, Trasero: convencional Bombas de pistones axiales de caudal variable (2)
• Dos faros delanteros halógenos con luz larga y corta para:
Neumáticos
• Luces de estacionamiento • Hidráulica de trabajo
20.5 R25
• Dobles luces traseras y de frenos • Sistema de dirección, hidráulica servo y frenos
• Indicadores de dirección con función intermitente de Sistema de frenos • Motor del ventilador
advertencia al tráfico Frenos de disco húmedos enfriados por circulación Sistema de descenso de los brazos
• Luces de trabajo halógenas (2 delante y 2 detrás) de aceite en las cuatro ruedas Fiador de palanca de los brazos, elevación
• Alumbrado de instrumentos Circuitos de freno dobles automática ajustable
Alarma acústica de marcha atrás Pedales dobles del freno de servicio Posicionador de cuchara, automática con indicador
Luz de advertencia giratoria, abatible Sistema secundario de frenos de posición, ajustable
Freno de estacionamiento, electrohidráulico Enfriador de aceite hidráulico
Contronic, sistema de supervisión, ECU
Indicador de desgaste de frenos
con sistema de registro y análisis Equipos exteriores
Visualizador Contronic Cabina Suspensión amortiguadora de ruidos y vibraciones
Consumo de combustible ROPS (SAE J1040CC, ISO 3471), FOPS (SAE para cabina, motor y transmisión
Temperatura exterior J231, ISO 3449) Ganchos de izado
Reducción del régimen del motor a ralentí en caso de Llave única para puerta y encendido Paneles laterales y capó fáciles de abrir
indicación de anomalía: Insonorización interior Bloqueador articulación del bastidor
• Alta temperatura del refrigerante del motor Cenicero Cierre antivandalismo preparado para baterías y
• Baja presión de aceite del motor Encendedor de cigarrillos compartimiento del motor
• Alta temperatura de aceite de la transmisión Juego de instalación para radio Gancho de remolque
Bloqueo de arranque con marcha engranada Puerta con cerradura y llave
Prueba de frenos Acondicionador de aire Otros equipos
Prueba de lámparas indicadoras y de advertencia Calefacción de cabina con filtro, toma de aire puro y Dirección secundaria
Lámparas indicadoras y de advertencia para: desempañador Kit UE para la reducción de ruidos
• Carga de bateria Alfombrilla en el suelo Marca CE
• Presión de aceite del motor Alumbrado interior Implementos
• Presión de aceite de la transmisión Retrovisores interiores Cucharas:
• Presión de frenos 2 retrovisores exteriores • Recta con/sin dientes

EQUIPOS OPCIONALES Cabina Equipos exteriores

(De serie en algunos mercados) Radiocasete Guardabarros para neumáticos 600/65 R25
Radio con reproductor de CD Guardabarros protección completa para neumáticos
Servicio y mantenimiento Parasol, ventanas delantera y trasera 20.5 R25
Lubricación automática Parasol, ventanas laterales Juego de parafangos
Lubricación automática del portaimplementos Ventana corredera, derecha Contrapeso extra para aplicaciones madereras
Bomba de llenado para sistema de lubricación Ventana corredera, puerta
automática Equipos de protección
Cinturón abdominal enrollable, más largo y más
Protecciones de los faros delanteros
Motor ancho que el de serie
Protecciones de las luces traseras
Calentador del bloque del motor Filtro de aire de ventilación para trabajo en entorno
Protecciones de las ventanas laterales y la ventana
Prefiltro en baño de aceite con amianto
trasera
Radiador y enfriador de aceite hidráulico, protegidos Asiento del operador con respaldo bajo
Protecciones de las luces traseras, trabajo pesado
contra la corrosión Asiento del operador con respaldo bajo, calefactado
Protección del parabrisas
Acelerador de accionamiento manual Asiento del operador con respaldo alto, calefactado
Tapa de bastidor delantero, trabajo pesado Protecciones
Colador en la boca del deposito de combustible Asiento del operador con suspensión neumática,
de los engrasadores, bastidor delantero Placas de
Filtro de refrigerante respaldo alto y calefacción eléctrica
protección de los laterales del bastidor trasero Placas de
Prefiltro, tipo turbina Asiento del instructor: Juego
protección de la parte inferior de la cabina Cajas de
Prefiltro, Sy-Klone de insonorización Cámara de
batería, en acero
Admisión del aire del ventilador, mallas especial- visión hacia atrás
mente estrechas Regulación automática de la tamperatura (ATC) Otros equipos
Ventilador reversible AC con Condensador protegido contra la corrosión Comfort Drive Control (CDC)
Señal, vehículo de movimiento lento
Sistema eléctrico Línea motriz
Función de elevación de efecto simple
Filtro de aire para alternador Bloqueador del diferencial al 100% delante, desli-
Distintivo de 50 km/h
Alternador, 80 A zamiento limitado detrás
Alumbrado de implemento Limitador de velocidad 20 km/h, 30 km/h Neumáticos
Luces de trabajo montaje doble (debajo del techo Protecciones de juntas del eje (en las ruedas) 600/65 R25
de la cabina) Sistema de frenos Implementos
Alumbrado de trabajo adicional, lámpara de Alarma de freno de estacionamiento audible Cucharas:
descarga, parte delantera (debajo del techo de • En V con/sin dientes
Sistema hidráulico
la cabina • Alto volteo
Mando de palanca simple
Luces de trabajo extra delante • Materiales ligeros
Mando de palanca simple para la 3ª
Luces de trabajo extra detrás • Nivelación
Iluminación, placa de matrícula 3ª función hidráulica
Dientes de cuchara para atornillar o soldar
Faros asimétricos para circulación por la izquierda 3ª/4ª función hidráulica
Cuchilla en tres secciones, atornillada, reversible
Lámparas de marcación laterales Bloqueo de la 3ª función
Equipo de horquilla
Luces de marcha atrás Boom Suspension System (Sistema de Suspensión
Brazo para manipulación de materiales
Luz, abatible, luz estroboscópica de Brazos)
Segmentos, reversibles
Interruptor de desconexión de la batería adicional, Aceite hidráulico biodegradable
Garras para troncos
situado en el interior de la cabina Portaimplementos, fundición, visibilidad optimizada
Rotador de tambor
Retrovisores térmicos Kit “ártico”, mangueras de cierre de implemento
Horquilla de apriete
Kit “ártico”, mangueras piloto y acumulador de
Hoja quitanieves
frenos
Cuchara para esparcir arena
Cierre separado para portaimplementos
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Dirección por palanca*

Reducción considerable de los movimientos rei-

terativos y fatigosos con el volante. Maniobras
cómodas de cambio de dirección y de cambio
de marcha con mandos de fácil uso situados en
el apoyabrazos.

Sistema de suspensión de los brazos (BSS)*

Los acumuladores de gas/aceite conectados a los cilindros de elevación reducen de forma eficaz las
sacudidas, los saltos y el balanceo que generalmente se produce al conducir por terreno acciden-
tado. El sistema de suspensión de la brazos acorta los tiempos de ciclo, disminuye el derrame de
material y mejora el confort del operador.

Función hidráulica*

Lubricación central* El sistema hidráulico de la L70E está prepa-

Sistema de lubricación central montado en
fábrica de Volvo para el engrase automático
de los puntos de servicio de la máquina, con
lo que se reduce la duración de los trabajos
de mantenimiento y se aumenta el tiempo de
trabajo productivo.
rado para la instalación de una tercera función
hidráulica opcional. La tercera función hidráulica
independiente con su palanca de mando y
tuberías adicionales puede instalarse fácilmente
para aumentar la flexibilidad de la máquina.
La L70E puede equiparse también con una cuarta
función hidráulica accionada con una cuarta
palanca de control. Esta función se requiere
cuando es necesario disponer de una tercera
o cuarta función hidráulica como, por ejemplo,
para utilizar una barredora, una hoja quitanieves
plegable y una garra para troncos.

Implementos de marca Volvo

Los implementos de marca Volvo están diseña-

dos y fabricados para un ajuste y uso óptimo
con el sistema de brazos ”TP-linkage”, lo que
convierte a la L70E en una máquina rápida y
eficaz en una gran variedad de aplicaciones.

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