CONPES 3982
Promover la intermodalidad (diferentes
métodos de transporte) a través del
desarrollo de modos de transporte
competitivos y de conexión eficientes de
intercambio modal con el fin de reducir los
costos logísticos de transporte nacional.
Aprovechar mejor el transporte férreo y
fluvial para así tener una reducción de
costos en las operaciones de transporte.
Mejorar en la modernización de la red de
infraestructura carretera y mantenerlas en
muy estado para el transporte de carga.
DEFICIENCIAS EN LA PROVISION Y USO DE SERVICIOS LOGISTICOS Y DE TRANSPORTE
2.
en el conpes 3982 el estado en que se
encontraba la problemática de Deficiencias en
la provisión y uso de servicios logísticos y de
transporte. En el ámbito de competitividad en
logística, en la comparación con otros países
del índice de desempeño logístico de 2018,
Colombia ocupó el puesto 58 entre- 160
economías, superado por países
latinoamericanos tales como Chile (34),
Panamá (38), México (51) y Brasil (56). De
acuerdo con los resultados, los mayores
desafíos para el país tienen que ver con los
componentes de aduanas, que hacen
referencia a la eficiencia de la gestión aduanera
y fronteriza, e infraestructura, asociada a los
aspectos de transporte y de comercio. La baja
calificación de estos dos componentes coincide
con las problemáticas identificadas en el marco
de la Misión de Logística y Comercio Exterior.
En materia de infraestructura de transporte y
de comercio, la ENL de 2018. Identificó que la
principal problemática que debe atender el
CONPES 3547
Buscar generalizar la cultura de la
información mediante el desarrollo de una
metodología que permita la recolección y
publicación de información especifica en
logística, que oriente a mejores prácticas
en logística y transporte.
Gran numero de agentes en la contratación
de servicios logísticos y transporte y esto
implica diversas situaciones en la
coordinación de agentes, regulación de
actividades y la necesidad de adoptar
mejores prácticas en logística y transporte.
en el conpes 3547 el estado en que se
encontraba la problemática de Deficiencias en
la provisión y uso de servicios logísticos y de
transporte. las empresas se concentran más en
las funciones productivas y a su vez a
externalizar las actividades logísticas y de
transporte con prestadores de servicios
especializados, dado que el comercio puerta a
puerta exigía mayor uso de logística y
transporte, en materia del componente de
idoneidad logística del LPI Colombia ocupaba el
puesto 86 en el ranking que comparado con los
países de la región de sur américa se encuentra
por debajo del promedio. en Colombia existía
una alta multiplicidad de actores en la
contratación de servicios logísticos y de
transporte, con una previsible presencia de
intermediación que puede generar sobrecostos.
También las deficiencias en la provisión y uso
logístico retrasaban la expansión del comercio
electrónico creando así algunos posibles cuellos
de botella que estancaban al país en materia de
Gobierno nacional, para mejorar la eficiencia expansión comercial y se apostaba más por el
logística nacional, es el desarrollo de obras de servicio postal que era la posibilidad de ampliar
mejoramiento en infraestructura carretera, más el mercado nacional por su cobertura
fluvial, férrea, portuaria y aeroportuaria. Esta costos y calidad de los servicios.
problemática genera altos costos para las
empresas debido al limitado desarrollo del
transporte intermodal (DNP, 2018). En el
componente de gestión aduanera y fronteriza,
se identificaron ineficiencias asociadas a los
elevados tiempos en las operaciones de
comercio exterior.