FACULTAD DE ARQUITECTURA ESCUELA PROFESIONAL

DE ARQUITECTURA

TÍTULO

Influencia del sistema vial y la calidad de vida del distrito de

Carabayllo 2021

AUTORES:

ASESOR:

LINEA DE INVESTIGACION
Informe académico

LIMA – PERÚ
2021-II
 ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
III. DESARROLLO
IV. CONCLUSIONES

REFERENCIAS

ANEXOS
 I. INTRODUCCIÓN

Mucho se ha dicho respecto al alcance urbano de las ciudades y distritos en los

tiempos contemporáneos. Desde los revolucionarios aportes de urbanistas a
mediados del siglo XX, hasta las recientes experiencias con ciudades planificadas,
nuestro entendimiento de lo urbano ha variado tanto, en sentidos tan impredecibles,
que a nadie sorprenderá lo intangible de la discusión teórica involucrada en esta
investigación.

Tomamos como estudio al distrito histórico de Carabayllo, el cual se encuentra

situado en la ciudad de Lima, en el país de Perú, teniendo en cuenta el análisis de
sus problemáticas, para poder alcanzar el conocimiento y actitud crítica.
Inicialmente nos enfocamos en la parte geográfica del distrito ya que es uno de los
factores importantes para un buen desarrollo urbano, para luego analizar los 11
sectores cada uno de forma general, para después tener un resultado de toda la
investigación consideramos que los principales problemas en Carabayllo son el
sistema vial, el estado ambiental y la interacción social urbana.

[...] Una adecuada y suficiente dotación de infraestructuras viales contribuye a

mejorar las condiciones y las deficiencias de acceso y de conectividad entre los
principales centros urbanos. Estos elementos se consideran básicos y
complementarios, toda vez que cumplen con un doble propósito, integrar
territorialmente y articular otros modos del sistema de transporte, por lo que son
esenciales en el desarrollo socioeconómico y territorial [...] (Herce, 2013)

Si bien la función de las vías es integrar los centros urbanos, en el distrito no se

logra conectar eficientemente las vías principales y colectoras en los 11 sectores lo
cual genera un problema de vialidad y movilidad de los habitantes, por lo que
en la temporada de verano, se puede observar que los pobladores que viven cerca
a la crecida del río, no está no permite la conexión vial del distrito y sus sectores.

Por otro lado, el estado ambiental de Carabayllo se ve afectado por algunas vías
inconclusas y por la mala distribución según Peláez.P. (2011) nos dice que :

La infraestructura vial genera múltiples beneficios económicos y sociales,

proporcionando mejor conexión entre territorios y generando empleo en las
comunidades, aun así, las vías también ocasionan efectos adversos en el entorno
natural. Para el gobierno de Colombia, la ejecución de obras viales mejora la
movilidad, la conexión territorial, de esta forma, se impulsa la productividad y
disminuye la inequidad (Peláez Ponce, 2011).

Si bien es cierto las vías de Carabayllo generan beneficios económicos y sociales ,

en el aspecto ambiental se ve afectado debido a la poca educación y cuidado del
medio ambiente del usuario.

La interacción del ser humano y la ciudad se ve reflejada en las actividades que

realiza diariamente en su hábitat urbano. .Según el Grupo de Investigación de
Calidad Ambiental Urbana GICAU (2004) “se entiende por Calidad Ambiental
Urbana a las condiciones óptimas que rigen el comportamiento del espacio
habitable en términos de confort, asociados a lo ecológico, biológico, funcional,
económico productivo, sociocultural, morfo-tipológico, tecnológico estético, en sus
dimensiones espaciales. …Es producto de la interacción de estas variables para la
conformación de un hábitat saludable, confortable y capaz de satisfacer los
requerimientos básicos de sustentabilidad de la vida humana individual y en
interacción social dentro del medio urbano.”

Sabemos que Carabayllo no cuenta con espacios recreativos y públicos terminados

ya que no le dan el valor debido,causando que los ciudadanos no tengan un lugar
digno y confortable donde puedan realizar actividades de
interacción social.

Se investigará sistema vial que alimente a toda la población y a su entorno de una

forma planificada y más ordenada, en el cual se dará un diagnóstico si las
conexiones viales llegan a los rincones del distrito también, se observará el estado
ambiental que permita a los habitantes tener en su distrito mayor comodidad. y la
interacción del ser humano en el distrito.

El distrito de Carabayllo se encuentra en su máxima expansión de

crecimiento territorial. Así mismo, se aprecia que su sistema vial no está bien
implementado, por lo que el acceso a las zonas más alejadas es complicado y el
estado ambiental de estas se encuentran con desechos generados por los
habitantes en diferentes tramos, por lo que genera mal aspecto a la zona y la vez
contamina el ambiente en donde viven y transitan las personas que radican
alrededor. para ellos se plantea una interrogante general.

¿Cómo influye el sistema vial en el estado ambiental y la interacción social urbano

en el distrito de carabayllo 2021?

Por otro lado se formulan cuatro problemas específicos.

● ¿Cómo es la interacción de la vialidad con los residentes del distrito de

Carabayllo?
● ¿Cómo afecta el medio ambiente a los pobladores del distrito de
Carabayllo?
● ¿Cómo afecta el sistema vial en la interconectividad del Distrito de
Carabayllo para el año 2021?
● ¿Cuál es el estado y conservación ambiental del distrito de Carabayllo en el
año 2021?
II. DESARROLLO

La dinámica de las ciudades modernas se caracteriza por altos índices de movilidad de

personas y bienes, dinámica que se asocia a la dimensión física de las actividades de la
población y a su distribución territorial: mientras más crece la ciudad, más induce a realizar
desplazamientos de mayor longitud. Sin embargo, la longitud de esos desplazamientos en
las grandes ciudades inhibe o dificulta la posibilidad de realizarlos a pie, por lo que se
recurre a un modo de transporte que reduzca el tiempo de su trayecto (Rabaza, 2009)

● Mientras Carabayllo crece, los residentes necesitan un sistema vial eficiente por
ejemplo la avenida Túpac Amaru luce descuidada en varios de sus tramos, a pesar
de que en julio del 2017 recibió mantenimiento en 8 kilómetros de su longitud (desde
el km 14 al 21).Se observa que en el km 19 existen huecos que perjudican el tránsito
de las mototaxistas, custers y vehículos de carga pesada. A este panorama se suma
la falta de áreas verdes, semáforos y la basura que se arroja en la pista a cualquier
hora del día.

Así, es indudable que en las grandes ciudades resulta necesario un sistema de transporte
eficiente y adecuado para atender las necesidades de la población, un sistema que
posibilite, de manera adecuada, la movilidad y accesibilidad en las actividades realizadas.
Si bien la dotación de transporte en algunas ocasiones influye de forma indirecta como
potencializador del crecimiento económico y social en un área dada (Obregón-Biosca,
2010)

● La Av. Camino Real tramo, viene a ser una vía arterial y una vía de conexión que es
la única que permite el ingreso y salida de los vehículos del norte y sur y viceversa,
puesto que pobladores del lado norte del río chillón (sector San Pedro de Carabayllo
– Sector Lomas de Carabayllo) ante la inexistencia de una vía adecuada y/o
infraestructura de interconexión tienen que trasladarse por un tramo más largo
(salida a la panamericana norte con un recorrido aproximado de 1 hora) el mismo
que conlleva mayor gasto y tiempo para realizar actividades comerciales,
 laborales, tramites diversos en instituciones públicas y privadas ubicados en esta
parte del distrito de Carabayllo.

A lo largo de los años los problemas urbanos y ambientales han ido de la mano
debido a la contaminación ambiental que va referida a varios contextos, ya sea
contaminación por aguas residuales, contaminación por empresas e industrias que
botan relaves o generan contaminación atmosférica y ésta a su vez implica daños
a la salud de menores de edad, mayores de tercera edad y jóvenes, por otro lado
están las construcciones hechas sin ninguna supervisión de un experto en
construcción, el uso de calles y avenidas por la ciudadanía como botaderos, o para
poner negocios informales, generan estos problemas que en conjunto dañan a la
colectividad dentro del distrito de Carabayllo.

Ante ello Roque y Mendoza nos dicen que:

[...]La poca presencia, en algunos casos la ausencia, de parques y jardines,
favorece el incremento de los efectos negativos de la contaminación, así mismo el
nivel de bienestar y satisfacción de los pobladores, con lo que su calidad de vida se
ve afectada. [...] El Diagnóstico del distrito muestra que el servicio de limpieza
pública cubre sólo el 45% de la población[...]. La calidad de vida de los habitantes
del distrito está condicionada por aspectos estructurales, como la pobreza y el
desempleo[...](2003. p.9).
Por lo tanto, el distrito demuestra que hay un déficit en el cuidado ambiental del
distrito, esto claramente generado por varios factores contaminantes, como también
por el descuido de sus autoridades y ciudadanía en general.
Al hablar de la contaminación ambiental esta se divide en varios aspectos como son
aire , suelo y agua , en Carabayllo estos se ven afectados no solo por los mismos
pobladores sino también por las fábricas, vertederos de basura o rellenos sanitarios
y demás. Dado que al hablar de los daños que produce la
contaminación se habla del confort en el que el individuo vive en este caso en
Carabayllo.

Según Vigo nos menciona:

[...]El desarrollo individual y social está fuertemente vinculado con el nivel de
confort que brinda el hábitat donde se vive. El hábitat es el lugar que ofrece
condiciones apropiadas para que viva un individuo y su comunidad, refiere a los
factores que intervienen en un territorio: lo construido, el ambiente natural y las
relaciones que en él se expresan y desarrollan. No es una mera idea teórica, sino
una necesidad que hace a la salud física, psíquica y social.[...] (2009, p.20)

El bienestar de la ciudadanía en general está en juego dado que los problemas

urbanos y contaminantes hacen de Carabayllo inadecuada para ser un buen
ambiente para la comunidad, generando dentro de ella problemas de salud teniendo
en cuenta que hay graves problemas ambientales.

Si identificamos las zonas que contaminan la calidad del aire en el distrito podemos
encontrar las fábricas de ladrillo, ya que constantemente están emitiendo gases y el
movimiento de tierra que genera partículas en la atmósfera que después son
inhalados por los pobladores que viven cerca a estos centros.

Por otro lado está la quema de desechos , el inadecuado recojo de los residuos trae
consigo inconformidad por parte de los residentes, por lo que al querer generar
soluciones por su cuenta están generando contaminación al quemar sus desechos.

Si bien las fábricas de ladrillos y las quemas de residuos son contaminantes para el
ambiente estos también generan un problema respiratorio no obstante los rellenos
sanitarios existentes en el distrito como son “El Zapallal” generan contaminación
odorífera, ya que al dia llegan a esta zona 600 toneladas de desechos , la gran
parte de estos desechos pertenece a la ciudad de lima . La
producción de gas metano en la zona genera una gran cantidad de contaminación
atmosférica esto combinado con microorganismos y gases mal olientes que daña y
perjudica la salud .

La presencia del servicio de transporte público, a lo largo del día, provoca una
presencia constante de partículas en la atmósfera, las cuales no serían motivo de
preocupación, a excepción de según estudios de suelos realizados presentes en los
sitios Nueva Jerusalén I y Juan Pablo II, lo que indica que de estos suelos están
contaminados con metales pesados (plomo, cadmio, cromo)

Por otro lado están las condiciones insalubres del agua, la falta de agua potable y
desagüe en ciertas zonas, pone en riesgo a la población debido a que las
condiciones del clima y temperatura no son óptimas .

El sistema vial del distrito de Carabayllo se encuentra centralizado en dos avenidas

principales (Tupac Amaru y Universitaria), los cuales conectan con su sector y otros
distritos pero al ser las únicas vías conectoras, estas avenidas se abarrotan de
vehículos los cuales al ser demasiados contaminan el medio ambiente del sector y
como consiguiente trae enfermedades y un ambiente lleno de smog y no deja que
el ser humano transite libremente en la ciudad, por otro lado la discontinuidad de
otra calles y avenidas dejan al descubierto la falta de conectividad y el incremento
de la contaminación.

Según López. E, Pueyo, Postigo y Alonso, 2016 nos dicen que “[...] la red vial
constituye un elemento esencial para entender la configuración espacial de un
territorio. Su cobertura se traduce no solo en mayores facilidades para el
intercambio económico y regional, sino que en esta converge el equilibrio o las
desigualdades que pueden darse en los sistemas territoriales [...]” . Si bien es cierto
que la redes viales sirven para el desarrollo de la ciudad, sin embargo en Carabayllo
las redes viales están para el uso netamente del vehículo dejando de lado al
hombre, y como se observa muchas avenida inconclusas traen consigo
inseguridad ciudadana, contaminación. y un mal aspecto del distrito.

El sistema de interconectividad del distrito afecta positivamente a los sectores que

se encuentran cerca de las avenidas principales, pero es una realidad muy distinta
la que tiene los sectores más alejado como, Las Lomas de Carabayllo, pues no tiene
un acceso que facilite la concepción, por ende toda la actividad económica,
educativa y recreacional se resuelve en el distrito de Puente Piedra, otras zonas con
dificultades parecidas, es San Pedro de Carabayllo: pese a ser una zona antigua ,
no existe una conección directa. Por otro lado se tiene los pueblos que están al
margen izquierdo del río Chillón, los cuales en épocas de verano se encuentran
aisladas de la comunicación del distrito.(Herce, 2013). Dice que una adecuada y
suficiente dotación de infraestructuras viales contribuye a mejorar las condiciones y
las deficiencias de acceso y de conectividad entre los principales centros urbanos.
Estos elementos se consideran básicos y complementarios, toda vez que cumplen
con un doble propósito, integrar territorialmente y articular otros modos del sistema
de transporte, por lo que son esenciales en el desarrollo socioeconómico y territorial.

“[...] los recientes estudios realizados por ONU-Hábitat informan que las ciudades
de los países en vías de desarrollo cuentan con una cuota muy reducida de territorio
para destinar al espacio público, la conectividad y las calles. Muchas veces, este se
configura de manera que minimice la conectividad y los movimientos de las
personas, y así se preservan enclaves de riqueza y se privilegia el transporte
automotor, dejándole a la movilidad peatonal caminos marginales sin planificar.[...]”.
(Jan Gelh , 2014)

La importancia que tiene la movilidad de las personas dentro del distrito es la misma
que se debe de tener con las vías que unen Carabayllo, debido a la creación de
asentamientos humanos o pueblos jóvenes estas vías y espacios públicos se han
visto en déficit.
Si bien es cierto toda red vial adecuada y con buena infraestructura permite un
tránsito fluido, en Carabayllo se notan aspectos diferentes dado que la falta de vías
colectoras, los problemas de infraestructura vial , como también urbana son
problemas notorios como por ejemplo por estas fechas la ampliación de red vial del
metropolitano afecta la conectividad del sector causando tráfico y una movilidad
dócil del sector.
El distrito de Carabayllo se encuentra en mal estado hablando en el tema de
conservación ambiental ,tanto así que sabemos que es uno de los problemas que a
simple vista es más notable dentro del distrito , así mismo según Brack, A. , Aranda,
C. y Bernales, M. E. Nos dice que :

“En el Perú el deterioro del ambiente y de los recursos naturales es de

preocupación por la alta contaminación el agua y deterioro de las cuencas;
la mala disposición de los residuos sólidos; las ciudades desordenadas con
alta contaminación del aire y baja calidad de vida; la pérdida de los suelos
agrícolas por erosión, salinización y pérdida de la fertilidad “[...]

Por ello la gran importancia que se debería dar a la población del distrito de
Carabayllo no es para nada favorable y a su vez ver que este ámbito se ha
descuidado enormemente.

Notablemente la falta de áreas verdes en la zona urbana del distrito de Carabayllo

es un tema que ocasiona problemas graves dentro de ella , formando al mismo
tiempo que el estado de esta misma se encuentre en esta situación tan descuidada,
según Brack, A. , Aranda, C. y Bernales, M. E. Nos dice que :

“Cerca del 70% de la población peruana vive en ambientes urbanos, y las

ciudades crecen en forma acelerada y desorganizada, con una serie de
problemas ambientales de tremendo impacto sobre los pobladores y el
entorno. Se está produciendo un deterioro creciente de la calidad y
disponibilidad del agua, por la falta de gestión adecuada de las fuentes de
 abastecimiento y la distribución y el mantenimiento de los sistemas. “[...]

Ya que la población del distrito de Carabayllo crece rápidamente al transcurrir los

años , sabemos que la contaminación también ,siendo así uno de los distritos que
no cuenta con una buena gestión ambiental donde pueda brindar estabilidad y
confort a su numerosa población.
 Conclusiones

● En el distrito de Carabayllo, actualmente no presenta factores que generen

confort a los usuarios. Ya que, principalmente en los lugares públicos hace
falta un cuidado adecuado, la contaminación que hay en las calles, el poco
cuidado ambiental entre otros factores, Todos estos generan un estado
ambiental crítico.
● El sistema vial debe de ser eficiente, a la vez también debe comunicar cada
rincón de la ciudad con el distrito, de ese modo eleva el valor social y
económico del mismo, por ende se también se obtiene la satisfacción del
poblador.
● El sistema vial no solo debe ser pensado para los vehículos, sino también
debe ser peatonal, por ende se necesitará implementar mecanismo que
permita el tránsito fluido del individuo en el distrito.
● el esquema vial, siempre debe estar acondicionada y cuidada, por que es el
medio fundamental para que el distrito crezca económicamente,
políticamente, como una ciudad.
● La red vial de un país es fundamental para su desarrollo y crecimiento porque
es el único medio que posibilita el transporte de las personas y las cargas
para el beneficio del mismo.
● El sistema vial debe de ser compacto y comunicar cada rincón de la ciudad
, no solo la parte céntrica, de ese modo eleva el valor social y económico del
distrito y por ende se obtiene la satisfacción personal e individual del
poblador con el mismo desarrollo de las áreas de influencia.
● El sistema vial no solo debe ser pensado para los vehículos, sino también
para el ser humano, en consecuencia se necesitará implementar
herramientas que permitan el fluido transitar del individuo en las zonas
urbanas.
● la infraestructura vial, siempre debe estar acondicionada y cuidada, por que
es el medio fundamental para que el distrito crezca económicamente,
políticamente, como una ciudad,
● El distrito debe cuidar sus zonas naturales, porque es el medio por el cual
tienen ingresos, algunas zonas del distrito, y mantienen el medio ambiente
limpio y saludable.
● Las nuevas zonas urbanas deben ser planteadas con redes viales
compactas, las cuales deben de cumplir con la misión de conectar todo el
distrito y la zona de manera fluida.
● El distrito se encuentra con problemas ambientales en diferentes zonas una
de ellas las más notables son las de la contaminación de sus avenidas y
calles.
Bibliografía

Vigo, M. (2009) Propuestas para el Diseño Urbano Bioambiental en Zonas Cálidas

Semiáridas. Caso Área del Gran Catamarca. Tesis de Doctorado. Universidad
Nacional de Tucumán.

Roque, l, Mendoza, A. (2003). Apuntes para un Diagnostico Urbano Ambiental en

Lomas de Carabayllo. Disponible
en:https://cidap.org.pe/wp-content/uploads/63148152-Apuntes-para-un-Diagnostico-Urbano-Ambi
ental-en-Lomas-de-Carabayllo.pdf

Jan.E.(2014).Ciudades para la gente. buenos aires

Municipalidad de Carabayllo.(2021). Plan de desarrollo concertado

2012.2021 del distrito de Carabayllo.

Extraído de
https://manoalzada.pe/actualidad/carabayllo-se-moviliza-para-que-culminen-
av-universitaria

Extraído de
https://elcomercio.pe/lima/sucesos/metropolitano-de-lima-extienden-plan-de-
desvio-vehicular-en-carabayllo-y-comas-por-obras-en-av-universitaria-munic
ipalidad-de-lima-mml-nndc-noticia/?ref=ecr

Andres F(2018). análisis y accesibilidad y conexión de la red vial

intermunicipal de la provincia centro de boyacá , colombia
Anexos

Recuperado de: https://issuu.com/zelyenriquez/docs/entrega_final

Movilidad urbana de carabayllo

Recuperado de:
https://manoalzada.pe/actualidad/carabayllo-se-moviliza-para-que-culminen-av-universitaria

La continuidad de la avenida universitaria trae consigo la contaminación y la conectividad

con los otros sectores
Recuperado de:
https://www.actualidadambiental.pe/video-reportaje-muestra-la-grave-contaminacion-del-rio-chillon/

Las rivera del río Chillón se encuentran con desperdicios orgánicos y

contaminados, los cuales afectan a la flora y fauna del sector
Recuperado de:
https://canaln.pe/actualidad/metropolitano-disponen-plan-desvios-avenida-universitaria-obras-ampli
acion-n435146

Desvío norte - sur

Su ruta - auxiliar de la Av. Universitaria a la altura de la Av. 22 de Agosto (NS) -

auxiliar de la Av. Universitaria (NS) - Av. Metropolitana (NS) - su ruta.

Desvío sur - norte

Su ruta - Av. Metropolitana (SN) - ingreso a la auxiliar de la Av. Metropolitana (SN)

a la altura de calle Las Perlas - auxiliar de la Av. Universitaria (SN) - incorporación
a la Av. Universitaria (SN) a la altura de la Av. 22 de Agosto - su ruta.
Transporte público convencional:

Desvío norte - sur

Su ruta - Av. Universitaria (NS) - Av. 22 de Agosto (EO) - Av. Metropolitana (NS) -
su ruta.

Desvío sur - norte

Su ruta - Av. Metropolitana (SN) - Av. 22 de Agosto (OE) - Av. Universitaria (SN) -
su ruta.

Transporte privado:

Desvío norte - sur

Su ruta - vía principal de la Av. Universitaria (NS) - Av. 22 de Agosto (EO) - Av.
Metropolitana (NS) - Av. Universitária (NS) - su ruta.

Desvío sur - norte

Su ruta - Av. Universitaria (SN) - Av. Metropolitana (NS) - Av. Maestro Peruano
(OE) - Av. Carabayllo (SN) - Av. 22 de Agosto (EO) - Av. Universitaria (SN) - su
ruta.
FODA DEl DISTRITO DE CARABAYLLO

Fortaleza

Turística - posee un valor histórico y ecológico lo cual hace llamativo el distrito.

Lomas de carabayllo- posee uno de los últimos pulmones de lima norte con la
presencia de las Lomas de Carabayllo.

Río Chillón- dispone del río Chillón que es una de las vertientes principales del
océano pacífico, el cual recorre todo el distrito.

Sector agrícola- posee un gran dinamismo entre el sector agrícola de canta y el

distrito .

Oportunidades

Desarrollo- aprovechar la diversidad natural, ecológica histórica y cultural para un

desarrollo sostenible de la población.

Áreas verdes- utilizar las aguas superficiales o subterráneas del río chillón para el
riego de las áreas verdes.

Productos agrícolas- mejorar la venta de productos agrícolas para un mejor

ingreso económico.

Vacíos urbanos- aprovechar los vacíos urbanos para implantar propuestas de

desarrollo urbano.

Debilidades

Cultura ambiental- falta de cultura ambiental de los habitantes del distrito.

Dinamismo urbano- falta de dinamismo e integración por la parte de la zona rural y

urbana.

Ingresos económicos- el 70% de la población percibe un ingreso mínimo.

Identidad- Falta de identidad e integración del poblador con el distrito

Área verde- la falta de espacio de recreación pública de buena calidad, es escasa
y no cubre a toda la población.

Accesibilidad- Los habitantes de las partes altas del distrito, muestran problemas
de movilidad de un punto a otro.

Centrificación- Familias con ingresos económicos por debajo de la satisfacción de

la canasta básica familiar.

Cobertura de servicios- AA.HH ubicada en las laderas, no cuentan con los

servicios básicos.

Venta de productos- La venta de productos en mercados no regulados que no

cuenta con una calidad que los respalde.

Amenazas

Crecimiento urbano- El crecimiento urbano se va dando sin ningún tipo de

planificación integral del distrito.

Patrimonio cultural- la mala gestión empieza a ocasionar la desaparición de

patrimonio culturales.

Relleno sanitario- pérdida del ecosistema que está expuesta las lomas por la
invasión y el relleno sanitario.

Plataforma vial- falta de plataformas viales que facilite el mejor tránsito en el

distrito

Equipamientos- carece de equipamientos básicos por la cantidad de población que

habita en el distrito.

Zona agrícola- reducción de la zona agrícola por parte de las inmobiliarias,

afectando el ecosistema del distrito.
Zona industrial- la presencia ilegal de empresas ladrilleras podrían originar una
contaminación a las zonas aledañas.

Comercio- la poca oferta laboral y el equipamiento comercial genera un comercio

informal de las personas