PRACTICA # 4

MECANICA DE PATIO
DOCENTE NOMBRES APELLIDOS CEDULA

JAIR LUCIANO ARISTEGA DESIDERIO

ASIGNATURA CODIGO NIVEL PERIODO FECHA TIEMPO

MECÁNICA DE MA 2B 1S2021 24-07-2021 2 HORAS

PATIO

TALLER O PRÁCTICA NOMBRE DE LA PRÁCTICA

LABORATORIO No
Neumáticos:

TALLER MECANICA 4 •Elección del neumático

AUTOMOTRIZ_VIRTUAL •Descripción del neumático
•Clasificación del tamaño del neumático
•Cuidado de los neumáticos

1. OBJETIVO GENERAL
 Desarrollar la Unidad 2: Neumáticos.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

● Estudiar el concepto y la correcta elección del neumático

● Describir el neumático y sus partes.
● Diferenciar las clases de neumático que existen.
● Conocer el correcto mantenimiento y cuidado de los neumáticos.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO

El neumático concepto: Es una pieza de forma toroidal, y realizada a partir del caucho, que se
dispone en las ruedas de diversos vehículos y maquinarias como ser: automóviles, camión, avión,
bicicleta, motocicleta, maquinaria de industria, carretillas y grúas, entre otros. garantizar la
seguridad de los trabajadores. Especialmente, en los talleres de autos la suciedad es uno el
principal factor de riesgo para la salud.

Elegir los neumáticos para nuestro vehículo va más allá de su tamaño o precio. Deberás considerar
su material, densidad y protección para obtener el adecuado y evitar accidentes.

Características de un neumático

Los neumáticos son una pieza de caucho que usan en diferentes vehículos y máquinas. Su función
principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando
el arranque, el frenado y la guía. Al ser el puente que lo conecta con el pavimento tienen la
capacidad de disminuir los impactos en la aceleración, los cambios de dirección y al frenar.

Algunas de las funciones que cumplen los neumáticos:

Guiar: debe dirigir al vehículo con precisión, sin importar el estado del suelo o las condiciones
climáticas.
Soportar: al ser el único punto de contacto con el suelo, debe aguantar el peso del auto
correctamente ya sea en movimiento o detenido.
Amortiguar: debe mitigar las irregularidades de los caminos, facilitando la comodidad para el
conductor y sus acompañantes.
Rodar: asegura un rodaje tranquilo y placentero, por medio de una conducción apacible y con
menor resistencia al rozamiento.
Transmitir: en la aceleración, mientras se frena y en los cambios de dirección, debe transferir los
esfuerzos del motor y de los sistemas del vehículo.

¿Qué tamaños de neumáticos existen?

Los tamaños habituales de neumáticos son 175, 185, 195 y 205. El ancho del neumático se indica
en milímetros y varía entre 125 mm y 335 mm en intervalos de 10 mm. En la siguiente lista
indicamos los diferentes tamaños de neumáticos que están disponibles:

Tamaño Tamaño
125/70 R16 135/70 R13
135/70 R15 135/80 R12
135/80 R13 145/60 R13
145/65 R15 145/70 R12
145/70 R13 145/80 R10
145/80 R12 145/80 R13
145/80 R14 155/55 R14
155/65 R13 155/65 R14
155/65 R15 155/70 R12
155/70 R13 155/70 R15
155/80 R12 155/80 R13
165/50 R15 165/55 R13
165/55 R14 165/60 R12
165/60 R14 165/60 R15
165/65 R13 165/65 R14
165/65 R15 165/70 R13
165/70 R14 165/80 R13
165/80 R15 175/50 R13
175/50 R15 175/55 R15
175/55 R16 175/60 R13
175/60 R14 175/60 R15
175/60 R16 175/65 R13
175/65 R14 175/65 R15
175/70 R13 175/70 R14
175/80 R14 185/50 R14
185/50 R16 185/55 R14
185/55 R15 185/55 R16

¿Cómo está formado un neumático?

Podríamos destacar 6 partes, de dentro hacia fuera del neumático, que a continuación
explicaremos:

Capa interior o aislamiento interno: Es una capa de caucho, de escasos mm, que se sitúa dentro
del neumático y cuya goma hace de cámara, evitando la filtración de aire.

Carcasa: Parte que aguanta el aire a presión del neumático. También soporta la tracción. Sin una
carcasa en buen estado no obtendremos una buena estabilidad y confort.

Talón: Encargado de fijar el neumático y que no patine en la llanta. Además, traslada el par motor
en aceleración y deceleración o frenada. Su correcto ajuste permite que no escape el aire.
Compuesto por elementos como acero y caucho.

Flanco o costado: Encargado de proteger la carcasa. Es el compuesto que resiste la modificación

de la estructura del neumático al estar en contacto con el terreno. Es la zona que está entre el
hombro y la llanta. Zona lateral. Protege el área radial de golpes laterales. Es la zona donde se
encuentran los códigos del neumático.

Hombro: Paso entre la banda de rodadura y los flancos, siendo esta la capa más gruesa de caucho
del neumático. Permite que el vehículo gire en curva y mantenga la dirección. Además, permite la
evacuación de la temperatura que se produce en el interior del neumático al rodar.

Banda de rodadura: Es la parte externa del neumático. Está formada de caucho y cubre la carcasa.
Es la parte en contacto directo con el suelo y garantiza la adherencia, maniobrabilidad, estabilidad,
etc. Esta parte a su vez, está formada por las siguientes zonas:

Surcos: Son los encargados de la evacuación del agua. En esta zona se encuentra el TWI o Tread
Wear Indicator, siendo estos unos testigos que reflejan el mínimo legal para conducir. En todo el
territorio español, la medida se encuentra en 1,6mm de profundidad. Son los canales que cubren
todo el perímetro del neumático.
Costillas: Colocadas longitudinalmente por todo el contorno. Se encuentran entre los surcos.
Tacos: Son los que permiten al neumático traccionar mientras está en movimiento. Situados en los
cantos externos del neumático.
Sipes: Cortes transversales que, al igual que los surcos, favorecen la eliminación de agua y
eliminan ruido del neumático.

Cómo cuidar adecuadamente los neumáticos

¿Cuidas los neumáticos de tu vehículo? ¿Como si realmente te importaran? ¿Compruebas con

regularidad la presión de tus neumáticos? ¿Conoces cómo hacerlo? Los automovilistas
responsables deben interesarse en el bienestar de sus neumáticos, no solo evitar una costosa
factura de reparación, sino también por la seguridad de otros usuarios de la carretera. Como el
neumático el único contacto entre el coche y la carretera, te recomendamos que te preocupes por
tus neumáticos y los revises regularmente.

Guía de Cuidado y Mantenimiento de los Neumáticos

Mantén Una Presión De Inflado Adecuada En Tus Neumáticos.

Mantén La Presión De Inflado Al Nivel Recomendado.
No Hagas Girar Demasiado Tus Neumáticos.
Revisa Tus Neumáticos Para Determinar El Desgaste.
Revisa Tus Neumáticos Para Identificar Daños.

4. RECURSOS
Recursos / Herramientas a utilizar MATERIALES INSUMOS

COMPUTADOR ELECTRICIDAD
INTERNET
 PÁGINAS WEB

5. NORMAS DE SEGURIDAD
¡IMPORTANTE!
Antes de realizar cualquier trabajo utilice los equipos de protección personal (EPP).

1.- Mantener el área de trabajo limpia y ordenada aplicando la las 5s.

2.- Mantener el área despejada de personal en el momento de la prueba.
3.- Revisar que el área de trabajo no esté contaminada de aceite o grasa.

6. INSTRUCIONES PARA EL DESARROLLO DE LA PRACTICA

ESTRUCTURA

CARACTERISTICAS

6.1

DESCRIPCIÓN

CUIDADOS Y MANTENIMIENTO

6.2 Departamentos o secciones

  Todos los departamentos del Taller
Automotriz

 Todo el local donde funciona el Taller

6.3 Áreas de trabajo
Automotriz.

7. ESQUEMAS

NORMAS DE DESIGNACIÓN

8. CÁLCULOS Y RESULTADOS
 Saber que la presión debe comprobarse con los neumáticos en frío, es decir, sin haber
circulado muchos kilómetros antes de medirla, ya que la presión aumenta con el calor y
ésta no sería fiable.
 Aprender a comprobar que el dibujo del neumático sea lo suficientemente profundo,
mínimo 1,6 mm.
 Recordar como conductores no somos solo responsables de nuestra conducción, sino
también del correcto mantenimiento de nuestros vehículos. Los neumáticos son un
elemento clave a tener siempre en cuenta.

9. CONCLUSIONES
● La importancia en el diseño de los neumáticos es vital, no sólo en lo que se refiere a
seguridad, sino también en consumo y eficiencia, dado que un 20% del consumo de
combustible se emplea en salvar la resistencia a la rodadura generada en los neumáticos.
● Cada giro la zona del neumático que trabaja y entra en contacto con el suelo (esto es,
banda de rodadura, flanco, talones, etc.), se deforma y se calienta consumiendo energía en
forma de calor. Este fenómeno se llama histéresis y es el origen del 90% de la "resistencia
a la rodadura" de los neumáticos.
● Los automovilistas responsables deben interesarse en el bienestar de sus neumáticos, no
solo evitar una costosa factura de reparación, sino también por la seguridad de otros
usuarios de la carretera.
10. PREGUNTAS DE EVALUACIÓN
1.- Mencione la importancia de elegir bien un neumático.

2.- ¿Qué es neumático?

3.- Indique las partes de un neumático.

11. BIBLIOGRAFÍA
https://www.sodimac.cl/sodimac-cl/content/a70054/como-elegir-neumaticos
https://www.continental-neumaticos.es/turismo/conocimientos-sobre-neumaticos/fundamentos-de-
neumaticos/tama%C3%B1o-de-los-neumaticos
https://www.euromaster-neumaticos.es/blog/partes-de-un-neumatico
https://www.goodyear-up.com/guia-de-cuidado
12 AUTOEVALUACIÓN
Indicadores 5 4 3 2 1
1. Seleccionó todos los recursos, equipos y herramientas necesarios
para realizar esta practica
2.-Completo toda la información requerida.
3.- Realiza la práctica de taller siguiendo el formato de guía de
Práctica establecida para esta actividad.
4.- Investigó todo correctamente, valiéndose de todo tipo de
información requerida y actualizada.

DOCENTE DE LA
COORDINADOR DE LA CARRERA ESTUDIANTE
ASIGNATURA

ING. ARISTEGA DESIDERIO ANDRADE INTRIAGO

ING. CHRISTHIAM PEREZ.
JAIR MARIO ANDRÉS