ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE

ESTUDIO DEFINITIVO “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL SAN RAFAEL

– CHACATAMA – HUANCABAMBA – CASHAYOG – HUILLAPARAC”

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL SAN RAFAEL-CHACATAMA-HUANCABAMBA-
CASHAYOG-HUILLAPARAC, DISTRITO DE SAN RAFAEL - AMBO – HUANUCO
PROVIAS DESCENTRALIZADO – MTC INFORME Nº 2. Diciembre del
2015
 INDICE

1. INTRODUCCIÓN

2. CÓDIGOS Y NORMAS

3. PARÁMETROS TECNICOS DE MATERIALES Y FACTORES DE SEGURIDAD

4. CARGAS DE DISEÑO

5. VERIFICACIÓN DE DISEÑO ESTRUCTURAL

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 MEMORIA DE CÁLCULO
1. Introducción
En la presente memoria se desarrollan los cálculos estructurales realizados, se
definen las normas, los materiales, las cargas, los métodos de diseño a los que se
ajustará el diseño estructural de las obras hidráulicas que corresponde al
“Proyecto Mejoramiento Y Rehabilitación Del Camino Vecinal San Rafael –
Chacatama – Huancabamba – Cashayog – Huillaparac”.

La ubicación de la actual vía y del proyecto es en el distrito de San Rafael,

provincia de Ambo, departamento/región de Huánuco. Toda la vía en estudio se
encuentra sobre territorio de la Comunidad Campesina de San Rafael.

El sistema de unidades a emplear es el Sistema Internacional de Unidades de

Medidas (SI). Se incluyen algunas equivalencias entre el sistema SI y el sistema
métrico tradicional (MKS)

2. Códigos y Normas
Las normas a utilizadas fueron las siguientes:

- E.020 Cargas.
- E.030 Diseño Sismo resistente.
- E.050 Suelos y Cimentaciones.
- Manual de Diseño de Puentes MTC.
- AASHTO LRFD 2012 Bridge Design Specifications 6th Ed (US).

3. Parámetros técnicos de materiales y factores de seguridad

Peso específico del relleno = (variable, especificado en anexos)
Angulo de Fricción Interna = (variable, especificado en anexos)
Coeficiente de rozamiento entre muro y suelo = 0.60
Factor de Seguridad al Deslizamiento = 1.35
Factor de Seguridad al Volcamiento = 1.50
Resistencia a la Compresión Simple del Hormigón f´c= 175 Kg/cm2
Capacidad portante del Suelo = (variable, especificado en anexos)
Carga Superficial de Vía (sobrecarga) = (variable, especificado en anexos)

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 Tabla 1. Ángulo de fricción interna y Peso específico para cada tipo de material de relleno.

Tabla 2. Coeficiente de fricción para desplazamiento para cada tipo de material de relleno.

4. Cargas de diseño
a) Carga muerta (D)
Peso propio (PP) Corresponde a la carga de los elementos por sus
dimensiones.
PP = L ∗ a ∗ γc

donde:
L = Longitud de 1.00 m
a = ancho o espesor de muro o losa.
γc = Peso específico del concreto (concreto simple) = 2.2 t/m3

b) Carga de relleno (PPH)

En estructuras enterradas se considera el peso del suelo encima de ella
𝑃𝑃H = L ∗ e ∗ γs

donde:
L = Longitud de 1m
e = espesor de cobertura Del suelo.
γs = Peso específico del suelo (variable)

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 c) Carga de sismo
Las cargas de sismo están designadas con el sentido opuesto a la dirección
del sismo para cada.
Sismo en dirección horizontal X = Sismo en EX
Sismo en dirección horizontal Y = Sismo en EY

d) Empuje lateral del suelo (H)

La presión lateral del suelo sobre la estructura está basada en las condiciones
de flexibilidad de los elementos estructurales enterrados. Según
recomendaciones del USACE, se considera la condición de empuje en
reposo, estimada introduciendo en la ecuación de Coulomb para empuje
activo un factor de movilización para el ángulo de fricción entera de 2/3.

Las cargas de presión lateral del suelo serán tratadas como cargas vivas en
el diseño.

d.1.) Empuje Activo

1
Ea = ( γH 2 ) K a
2

donde:
ϕ = Angulo de fricción interna
ϕ′ = 2/3 ϕ
γ = Peso específico del suelo= 1.80 t/m3
H = Altura del relleno
K a = Coeficiente de presión activa
ϕ′
K a = tan2 (45° − )
2

d.2.) Incremento dinámico de presión por efecto del sismo

(Mononobe- Okabe)
Los efectos dinámicos producidos por los sismos se simularán mediante
empujes de tierra debidos a las fuerzas de inercia de las masas del
muro y del relleno.
El empuje sísmico generado por el relleno depende del nivel de
desplazamiento que experimente el muro.

d.3.) Incremento Dinámico del Empuje Activo

1
ΔDEa = ( γH 2 ) (K as − K a )(1 − Csv )
2

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 para: 𝛃 < 𝜙′ − 𝜃
sin2(𝜓 + 𝜙 − 𝜃)
𝐾𝑎𝑠 = 2
sin(𝜙 + 𝛿). sin(𝜙 − 𝛽 − 𝜃)
cos 𝜃. sin2 𝜓 . sin(𝜓 − 𝛿 − 𝜃) [1 + √ ]
sin(𝜓 − 𝛿 − 𝜃) . sin(𝜓 + 𝛽)

para: 𝛃 > 𝜙′ − 𝜃
sin2(𝜓 + 𝜙 − 𝜃)
𝐾𝑎𝑠 =
cos 𝜃. sin2 𝜓 . sin(𝜓 − 𝛿 − 𝜃)

donde:
ϕ′ = Angulo de fricción interna con factor de movilización
γ = Peso específico del suelo
H = Altura del relleno
Ka = Coeficiente de presión activa
Csh = Coeficiente sísmico horizontal
Csv = Coeficiente sísmico vertical
β = Angulo del relleno con la horizontal
ψ = Angulo de la cara interna de muro con la horizontal
1 1
δ = Angulo de fricción relleno-muro entre 3 𝜙′y2 𝜙′
Csh
θ = arctan ( )
1 − Csv

5. Verificación de Diseño estructural

Para la verificación estructural de los muros se procedió a elaborar una hoja de
cálculo detallada que nos permite verificar las condiciones de estabilidad de la
estructura, tal como se adjunta en los anexos.

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