PEUGEOT 504 - 505 DIESEL

RELACION DE
MOTOR TIPO CICLO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA COMPRESION
XD2 - XD3 - XD3T Diesel 4 tiempos 4 94 mm. 83 mm(XD2) 90 mm(XD3/T) 2304 cm3 / 2498 cm3 22 (XD2)23(XD3)21(XD3T)

CIGÜEÑAL medidas en mm.

Diámetro estandar del muñón de bancada:

clase 1 59,994 - 60,021
clase2 59,694 - 59,721
1º rectificación 59,494 - 59,521
2º rectificación 59,194 - 59,221
Diámetro estandar del muñón de biela:
clase 1 54,994 - 55,021
clase2 54,694 - 54,721
1º rectificación 54,494 - 54,521
2º rectificación 54,194 - 54,221
Ancho de los cojinetes de bancada 1,3 y 5 30
Ancho de los cojinetes de bancada 2 y 4 24
Espesor de los cojinetes de bancada:
estandar 1,829 - 1,835
1º sobremedida 1,979 - 1,985
2º sobremedida 2,079 - 2,085
3º sobremedida 2,229 - 2,235
Juego teórico (luz de aceite) 0,04 - 0,098
Juego axial del cigüeñal 0,08 - 0,29

BIELAS medidas en mm.

Diámetro del muñón 55

Diámetro del buje de biela - XD2 - XD3 30
Diámetro del buje de biela - XD3 T 32
Distancia entre ejes 150 ± 0,025
Largo del perno 78,8 - 79,1
Diferencia de peso máxima entre bielas 5 gr.
Espesor de los cojinetes de bancada:
estandar 1,835 ± 0,003
1º bajomedida 1,985 ± 0,003
2º bajomedida 2,085 ± 0,003
3º bajomedida 2,285 ± 0,003
Luz de aceite 0,04 - 0,092

BLOCK DE CILINDROS XD2 medidas en mm.

Diámetro de cilindros:
estandar A 94,000 - 94,015
estandar B 94,015 - 94,030
reparación E 94,400 - 94,415
PEUGEOT 504 - 505 DIESEL
RELACION DE
MOTOR TIPO CICLO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA COMPRESION
XD2 - XD3 - XD3T Diesel 4 tiempos 4 94 mm. 83 mm(XD2) 90 mm(XD3/T) 2304 cm3 / 2498 cm3 22 (XD2)23(XD3)21(XD3T)

BOTADORES medidas en mm.

Diámetro de los botadores - estandar 23,947 - 23,980

Diámetro de los botadores - sobremedida 24,147 - 24,180
Diámetro de los alojamientos de los botadores - estandar 24,000 - 24,033
Diámetro de los alojamientos de los botadores - sobremedida 24,200 - 24,233
Largo del botador 48

LUBRICACION kg. /cm2.

Presión de la bomba de aceite en ralentí (330 r.p.m.) 2,0

Presión de apertura de descarga (1320 r.p.m.) 3,5 - 4,5
Presión de trabajo 2,0 - 4,5

TORQUEOS mkg.

Bulones de bancada 11
Tuercas de bielas 6
Bulones del volante 7,75
Bulón de la polea de cigüeñal 5,5 + 60º
PEUGEOT 504 - 505 DIESEL
RELACION DE
MOTOR TIPO CICLO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA COMPRESION
XD2 - XD3 - XD3T Diesel 4 tiempos 4 94 mm. 83 mm(XD2) 90 mm(XD3/T) 2304 cm3 / 2498 cm3 22 (XD2)23(XD3)21(XD3T)

BLOCK DE CILINDROS XD2 (continuación) medidas en mm.

Diámetro de pistones:
estandar A 93,854 - 93,873
estandar B 93,870 - 93,885
reparación E 94,255 - 94,270

BLOCK DE CILINDROS XD3 - XD3T medidas en mm.

Diámetro de cilindros:
estandar A 94,000 - 94,015
estandar B 94,015 - 94,030
1º sobremedida C 94,200 - 94,215
1º sobremedida D 94,215 - 94,230
2º sobremedida E 94,400 - 94,415
2º sobremedida F 94,415 - 94,430
3º sobremedida G 94,600 - 94,615
3º sobremedida H 94,615 - 94,630
4º sobremedida J 94,800 - 94,815
4º sobremedida K 94,815 - 94,830
Diámetro de pistones:
estandar A 93,875 - 93,890
estandar B 93,890 - 93,905
1º sobremedida C 94,075 - 94,090
1º sobremedida D 94,090 - 90,105
2º sobremedida E 94,275 - 94,290
2º sobremedida F 94,290 - 94,305
3º sobremedida G 94,475 - 94,490
3º sobremedida H 94,490 - 94,505
4º sobremedida J 94,675 - 94,690
4º sobremedida K 94,690 - 94,705

PISTONES medidas en mm.

Juego entre aro y ranura: 1º aro 0,030 - 0,090

2º aro 0,050 - 0,082
3º aro 0,030 - 0,062
Luz entre puntas: 1º aro 0,25 - 0,50
2º aro 0,20 - 0,45
3º aro 0,15 - 0,30
Diferencia máxima de peso entre los pistones 5 gr.
Luz entre el pistón y el cilindro (para pistón original) - XD2 0,11 - 0,14
Luz entre el pistón y el cilindro (para pistón original) - XD3 - XD3T 0,13 - 0,16