Nombre de la materia: Ecología y desarrollo sustentable.

Nombre del profesor: José Antonio Moreno Chi Sing.

Nombre del alumno: Carlos Alberto Damas Lázaro.

Lugar y fecha: Villahermosa, Tab, 13 marzo del 2021.

 Resumen

La solución que presenta este estudio al planteamiento del problema es la

transmisión de energía eléctrica basada en corriente continua en elevadas
tensiones, HVDC (siendo sus siglas en inglés “High Voltage Direct Current”),
centrándose en: su contexto histórico, el funcionamiento genérico, las diferencias,
ventajas e inconvenientes entre los sistemas HVDC y HVAC, sus configuraciones,
su tipo de conexiones, sus componentes, su tecnología, tanto LCC o tradicional
como la VSC, el problema que generan los armónicos y sus posibles soluciones, la
normativa a aplicar, y los proyectos más destacados y emblemáticos a lo largo del
mundo.

En general, el transporte eléctrico se realiza en HVAC, pero la mejora de la

electrónica de potencia consigue que cada vez sea más rentable tanto económica,
técnica como medioambientalmente la ejecución de nuevos proyectos en HVDC, ya
hay ejecutados o en construcción alrededor de 170 proyectos.

• La longitud crítica en líneas aéreas es de 600 km y en líneas subterráneas y

submarinas de 40 km.
• Se pueden conectar sistemas asíncronos.
• Se puede invertir el flujo de energía.

Hay que tener en cuenta la calidad de la onda y trabajar bajo unos ciertos límites,
que dictan las normas, cabe Finalmente, las líneas con sistemas HVDC aumentan
la transmisión de energía eléctrica y mejoran la interconexión entre distintos países,
asegurando el transporte de energía eléctrica, la calidad del mismo y disminuyendo
la dependencia de los países que basan sus recursos en fuentes no renovables.

El ser humano ha evolucionado de manera progresiva en la historia y con la

necesidad de mejorar su calidad de vida ha ido descubriendo e inventando miles de
inventos. El problema surge cuando dichos inventos se alimentan de electricidad,

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esto sumado al crecimiento de la población provoca un déficit de la energía y para
cubrir la demanda eléctrica es obligatorio mejorar el sistema eléctrico mundial. El
sistema eléctrico se divide en: generación, transporte y distribución. Hay dos formas
de transportar electricidad: corriente alterna (AC) y corriente continua (DC), el
estudio de la corriente continua en altas tensiones (HVDC) se ha hecho un hueco
en el mercado debido:

• Al transporte de potencia en líneas aéreas de largas distancias.

• La transmisión de potencia en ambientes marinos o subterráneos,
indistintamente de la distancia.
• Interconexión de sistemas eléctricos de AC asíncronos.
• Estabilización de líneas en AC.

Los sistemas HVDC tienen diversas configuraciones y conexiones, en función de

los objetivos del proyecto, por ejemplo, una configuración punto a punto que se
aplica en la interconexión de dos subestaciones en la que no es admisible la
tecnología HVAC.

Los componentes de un sistema HVAC y HVDC son similares: transformadores de

conversión, filtros, líneas de transporte, sólo se diferencia en las estaciones de
conversión necesarias para rectificar e invertir la tensión.

En los últimos años la tecnología ha evolucionado rápidamente, sobre todo la

electrónica de potencia, debida a esta evolución los sistemas HVDC presentan dos
tecnologías:

• LCC o Line Commutated Converters se basa en un rectificador de 6 pulsos

controlado mediante tiristores.
• VSC o Voltage Source Converters se basa en convertidores IGBTs que
pueden realizar las conmutaciones necesarias para conseguir la rectificación
o la inversión. Cada compañía ha desarrollado su propia tecnología, por
ejemplo, ABB con HVDC – Light o Siemens con HVDC Plus.

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El principal problema en los sistemas HVDC son los armónicos que se forman
porque ocasionan serios problemas en la red eléctrica aumentando los costes
económicos del proyecto. La compañía eléctrica tiene que asegurar la calidad y
eficiencia del suministro eléctrico, en base a unos límites descritos en las distintas
normas.

Finalmente, los proyectos más emblemáticos de la tecnología HVDC en el mundo

proporcionan una idea de la cantidad de aplicaciones que hay, como la
interconexión entre la Península Ibérica y las islas Baleares se conoce como
proyecto Rómulo y es la primera interconexión submarina de transporte en DC que
existe en España o el proyecto Río Madeira que conecta una distancia de 2375 km
de longitud, entre las centrales hidroeléctricas en el río Madeira, en la cuenca del
Amazonas, al noroeste de Brasil, hasta, cerca de Sao Paulo en el sureste de Brasil
donde hay una creciente demanda de energía.

Los 4 temas se encuentran muy entrelazados entre si porque nos hablan sobre la
energía sustentable

La nueva política energética del Gobierno mexicano da prioridad a la eléctrica

pública, la Comisión Federal de Electricidad (CFE), sobre las empresas privadas,
pero la compañía estatal no puede invertir lo necesario porque generar electricidad
le cuesta más de 16.000 millones de dólares anuales.

1. EL COSTO

La generación de electricidad de la CFE le cuesta a México entre 300.000 y 350.000

millones de pesos (entre 12.311 y 14.360 millones de euros) cada año.

El Gobierno, precisa, le otorgó 456.437 millones de pesos (18.732 millones de

euros) para 2020, de los que un 87,5 % se destinan a la generación, y un 12,5 % al
margen de maniobra, además hay un subsidio para compensar el balance
financiero.

El subsidio gubernamental para el consumo doméstico puede llegar hasta los

100.000 millones de pesos anuales (4.103 millones de euros), estima Chacón.

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 2. LA OBSOLESCENCIA

La CFE le cuesta mucho al Gobierno mexicano, en el primer presupuesto se

pidieron 26.000 millones de pesos (1.067 millones de euros) para mantenimiento de
las plantas viejas», comenta el representante de ICM.

Señala que la CFE tiene centrales obsoletas con hasta 50 años de antigüedad con
poco más del 20 % de la generación total de electricidad que proviene del fuel o
carbón.

Otro 12 % proviene de plantas hidroeléctricas, el 4 % de nuclear y el 4 % de

geotermia, mientras que el 50 % son plantas de gas natural con participación
privada que abastece a la CFE.

Las nuevas renovables le estorban al Gobierno porque son muy baratas y en un

sistema de despacho eléctrico con criterios económicos son las primeras que
entran, y eso ha ido desplazando a las plantas viejas de CFE.

Mientras en la última subasta eléctrica los generadores privados ofrecieron precios

de 20 megawatts (MW) por hora, describe, producir energía eléctrica con gas natural
cuesta cerca de 50 dólares por cada MW por hora y el fuel más de 100 dólares.

3. LA DEFINICIÓN DE LIMPIO

A diferencia de otros países, México considera «energía limpia» a la que produce

un máximo de 100 kilogramos de dióxido de carbono por megawatt, por lo que
incluye a la hidroeléctrica y nuclear.

Si solo se considera la eólica y la solar, matiza, la proporción es solo de entre el 7

% y el 8 % total.

El gas natural produce cerca de 340 kilogramos de C02 y el carbón cerca de 600
kilogramos, indica.

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Con la nueva política, argumenta Chacón, el Gobierno busca que la CFE aproveche
el residuo de la refinación de Petróleos Mexicanos (Pemex), que produce un crudo
muy pesado con 30 % de combustóleo.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha prohibido el combustóleo con más

de 0,5 % de azufre, pero el mexicano tiene hasta 6 %, observa.

A CFE le urge operar esas plantas porque tiene que darle salida al combustóleo de
Pemex. La situación petrolera mundial ha obligado a Pemex a refinar petróleo en
México en cantidades que no lo hacía antes», señala.

4. LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN

La empresa estatal tiene una capacidad de generación instalada de 57.872

gigawatts (GW), según Moody’s.

La agencia reporta que CFE tiene 109.589 kilómetros de líneas de transmisión y

una red de distribución de más de 850.549 kilómetros para abastecer a 44,5
millones de usuarios.

La nueva política, argumentan, ahuyentaría inversiones privadas necesarias para

acrecentar esta infraestructura y garantizar el suministro hacia 2040, pues corren el
riesgo de congestionarse e impedir la conexión de nuevos generadores.

¿Cuál es el problema que tenemos hoy? Que en las líneas de transmisión de

nuestro país desde 2014 no se invierte.

5. LA DEUDA

La deuda de CFE alcanzó los 16.818 millones de dólares en su último reporte

financiero de marzo.

Para este año, la estatal manifestó una necesidad de financiación de 34.300

millones de pesos (1.407 millones de euros), más del triple de los 10.100 millones
de pesos (414.500 millones de euros) del año anterior.

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La agencia Fitch rebajó la calificación de la deuda de la CFE en abril a BBB-, a solo
un grado del nivel especulativo, mientras que Moody’s advirtió que la nueva política
energética es negativa para el crédito.

CFE es un barril sin fondo, en buena medida, y no tiene capacidad de

endeudamiento. Además, es una empresa muy endeudada, muy ineficiente, con
una flotilla de plantas viejas y que además está obligada a subsidiar la electricidad
a las casas.

• La corriente continua, otra opción para mejorar el transporte de la electricidad

https://www.agenciasinc.es/Noticias/La-corriente-continua-otra-opcion-para-mejorar-el-transporte-
de-la-electricidad

• ¿Energía libre? Motor magnético impulsado por imanes permanentes?

https://cimav.repositorioinstitucional.mx/jspui/bitstream/1004/829/1/Jaime%20Lorenzo%20Fonseca
%20MCTA.pdf

• Sistema generador de energía autosustentable para la carga de dispositivos

electrónicos, utilizando una bicicleta estática.

http://utnogales.edu.mx/tic/cadesarrollosw/docentes/Sistema%20Generador%20de%20Energia%20
Autosustentable.pdf

• Guía para ahorrar energía eléctrica en motores de corriente alterna, trifásicos, de

inducción, tipo jaula de ardilla.

https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/93850/guia_tecnica_motores_2013.pdf