BOMBEO DE LA CALZADA

Es una pequeña inclinación transversal de la calzada con el fin de desalojar las aguas originadas
por la lluvia como se puede apreciar en las figuras 1 y 2

Esta inclinación puede ser desde 2 % hasta 4 % según la precipitación y tipo de pavimento

Figura 1

Figura 2

Cuando hay mayor precipitación se incrementa la inclinación con el fin de desalojar lo más rápido
el agua de la calzada

1
En la figura 3 se aprecia el bombeo y en el lado izquierdo la cuneta el cual sirve para que el agua
sea desplazada por el bombeo y se canalice por la cuneta, de esta manera se minimiza la
superficie de agua sobre la calzada.

Figura 3

2
FUREZA CENTRIFUGA

Es la fuerza dirigida hacia el exterior de la trayectoria (Fcf) en la dirección radial, que aparece al
girar un cuerpo como se aprecia en la figura 4

Figura 4

La fuerza centrípeta (Fcp) es la fuerza contraria a la centrifuga como se aprecia en la figura 5,

evitando por medio de la cuerda que el objeto que se encuentra en el extremo de la salga
disparado. Si se cortara la cuerda desaparece la fuerza centrípeta quedando solo la acción de la
fuerza centrífuga y de esta manera la piedra sale disparada

Figura 5

En el siguiente link se puede apreciar un experimento de la fuerza centrifuga

https://www.youtube.com/watch?v=GivSe2Rzusg

3
PERALTE DE UNA CURVA

Es cuando la inclinación de la calzada se inclina con el fin de contrarrestar la fuerza centrífuga y así
evitar que el vehículo tienda a salir de la pista por el lado exterior de la curva como se aprecia en la
figura 6 y 7.

Figura 6

Figura 7

4
Como funciona

Al inclinarse la calzada hacia el lado interior de la curva, la fuerza producida por el peso (W) se
descompone en dos fuerzas como se ilustra en la figura 8

Figura 8

El peso que está representado por el color ROJO se descompone en dos fuerzas que están
representadas en color azul

Colocando los valores de las fuerzas descompuestas en funcion del angulo tenemos el siguiente
resultado

Figura 9

5
En figura 10 se puede apreciar al fuerza normal (N) color verde que es la reacción de W*seno(θ) y
la fuerza centrífuga de color magenta, de esta manera se aprecia que la pequeña fuerza azul
W*Cos(θ) es la que se opone y ofrece el equilibrio a la fuerza centrífuga, evitando que el vehículo
tienda a salirse

Figura 10

6
 WEBGRAFIA

Figura 1

Elaboración propia

Figura 2

Elaboración propia

Figura 3

https://www.google.com.pe/search?q=cuneta+de+la+calzada&tbm=isch&tbs=rimg:CdBhLMHa5Iq
aIjhuVsaFSVcj-O-8gbjdg9-5H6b2qanctfknlI4tLDaT-
31VOKd6UkOyedhMr8TikoA6zaho737n6yoSCW5WxoVJVyP4EWLEvpQwI1hOKhIJ77yBuN2D37kRld
iYVkgAa2MqEgkfpvapqdy1-
RGls3eoWjJ1syoSCSeUji0sNpP7EcS_1XwpxyF7cKhIJfVU4p3pSQ7IR3zzvUmVvEygqEgl52EyvxOKSgB
Hkc3bZBeNZpCoSCTrNqGjvfufrEZ33J63aT9tZ&tbo=u&sa=X&ved=2ahUKEwiQnbXIhsTZAhWE0FMK
HTjhBlAQ9C96BAgAEBw&biw=1600&bih=769&dpr=1#imgrc=MAHu8EGU6Gh2DM:

Figura 4

https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_centr%C3%ADfuga#/media/File:Moglf0905_Fuerza_centr%C
3%ADfuga.jpg

Figura 5

https://www.google.com.pe/search?q=peralte+de+una+curva&tbm=isch&tbs=rimg:Cam8N4V2Ou
XeIjjJUbsvt97tITwH7AePmS8_1JR5elF4USc9C7FOWVxfBVFKp0GJKWK0oBJgPJrfTWckEw8tTh-
FkRyoSCclRuy-33u0hEWsb3eglZ3ndKhIJPAfsB4-
ZLz8RZhh4sDiHIMMqEgklHl6UXhRJzxEbiOmBbKvJIyoSCULsU5ZXF8FUEdOOIdx2Yvq0KhIJUqnQYkpY
rSgRD_1K6n3mTDFMqEgkEmA8mt9NZyRHpvTn4kD07mioSCQTDy1OH4WRHETzb1aHkJzZn&tbo=u
&sa=X&ved=2ahUKEwiB4ank-
8PZAhUEvFMKHS8IBYwQ9C96BAgAEBw&biw=1600&bih=769&dpr=1#imgdii=mEAl3HUTTIKFDM:&
imgrc=WUnTf3MspztfIM:

7
Figura 6

http://ingenieriadeseguridadvial.blogspot.pe/2013/03/peralte.html?q=peraltehttp://4.bp.blogspo
t.com/-IKKkvyRWM-Q/VAIeFTZGPtI/AAAAAAAAEKQ/67IQGkDNq5k/s1600/Peralte.JPG

Figura 7

https://www.google.com.pe/search?newwindow=1&biw=1600&bih=720&tbm=isch&sa=1&ei=dze
UWpHYGIfZzwLut5XgAQ&q=peralte+de+una+curva+superelevation&oq=peralte+de+una+curva+s
uperelevation&gs_l=psy-ab.3...26335.32769.0.32900.15.15.0.0.0.0.702.2520.5-
3j1.4.0....0...1c.1.64.psy-ab..11.0.0....0.8f1Vy5nID50#imgrc=yQlSu4ZfnvuCFM:}

Figura 8

Elaboración propia

Figura 9

Elaboración propia

Figura 10

Elaboración propia