Est. de Topografia 20201026 185222 037

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA POTABLE E INSTALACION DE SERVICIOS DE
DISPOSICION SANITARIA DE EXCRETAS EN LOS ANEXOS SAN JUAN DE OCCORO, TINCOC

ULLPAC Y CRUZPATA, DISTRITO SAN FRANCISCO DE SANGAYAICO, PROVINCIA DE
HUAYTARA, REGION HUANCAVELICA
IN DI C E
1 INTRODUCCION........................................................................................................................................ 2
2 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ................................................................................. 2
3 ALCANCE DE LOS SERVICIOS ..................................................................................................................... 4
3.1 LEVANTAMIENTOS DE OBRAS LINEALES. ............................................................................................................ 5

3.2 LEVANTAMIENTO PLANIMÉTRICO DE VÍAS DE ACCESO. ........................................................................................ 5
4 RECOPILACIÓN DE INFORMACION............................................................................................................ 5
5 METODOLOGIA DE TRABAJO.................................................................................................................... 5
5.1 POLIGONAL DE CONTROL BÁSICO HORIZONTAL Y VERTICAL................................................................................... 5

5.2 LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS ................................................................................................................... 6
6 CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS...................................................................................... 7
6.1 EQUIPO DE COLECCIÓN DE DATOS.................................................................................................................... 7

6.2 EQUIPO DE CÓMPUTO ................................................................................................................................... 7
6.3 EQUIPO DE SOFTWARE TOPOGRÁFICO .............................................................................................................. 7
6.4 BRIGADAS DE CAMPO Y GABINETE ................................................................................................................... 8
7 TRABAJOS EJECUTADOS ........................................................................................................................... 8
7.1 CUANTIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS .................................................................................................................. 8
8 CONTROL BÁSICO HORIZONTAL Y VERTICAL............................................................................................. 8
8.1 REQUISITOS DEL EQUIPO DE NIVEL ................................................................................................................. 11

8.2 ERRORES DE NIVELACIÓN ............................................................................................................................. 11
8.3 PROCEDIMIENTOS REALIZADOS EN LA NIVELACIÓN............................................................................................. 11
9 CALCULO POLIGONAL..............................................................................................................................12
9.1 PROCEDIMIENTO DE CAMPO................................................................................................................. 12

9.2 PROCEDIMINETO DE GABINETE ............................................................................................................. 12
9.3 DATOS DE CAMPO ................................................................................................................................. 13
10 PUNTOS DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO. ..................................................................................14
Página1 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

1 INTRODUCCION
El presente informe forma parte de los Estudios Definitivos del Proyecto denominado
ULLPAC Y CRUZPATA, DISTRITO SAN FRANCISCO DE SANGAYAICO, PROVINCIA DE HUAYTARA,
REGION HUANCAVELICA
Este Informe presenta información definitiva de los Servicios de Campo, gabinete y está referido a
los Servicios Topográficos ejecutados, como parte integrante de los estudios definitivos del
proyecto anteriormente citado.
Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de la información de toda el área
urbana, y zonas colindantes por donde se trazaron las rutas de las obras líneas, necesaria para
las obras a proyectarse y es resultado de los trabajos desarrollados en forma sistemática tanto en
campo como en gabinete.
Es importante mencionar que los levantamientos topográficos se efectuaron basándose en una
poligonal de apoyo electrónica cerrada con medida directa utilizando la estación total y nivel de
ingeniero como equipo de precisión, cuyos puntos de vértices han sido ubicados y monumentados
teniendo como base los puntos de los vértices de los caserios integrados al proyecto; “V-A”, “V-B”,
“V-C”, “V-D”, “V-E”, “V-F”, establecidos con Estación Total en cada punto de cambio que tiene una
alta precisión, cuyos valores fueron dados con el elipsoide WGS84.
Toda la base topográfica ha sido “amarrada” al elipsoide WGS84.
2 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
País : Perú.
Departamento : Huancavelica.
Provincia : Huaytara.
Distrito : San Francisco de Sangayaico.
Coordenada Este : 473,265.41
Coordenada Norte : 8’474,906.25
Elevación Promedio : 3,377 m.s.n.m.

VIAS DE ACCESO
El distrito de san francisco de Sangayaico se encuentra atravesando por una vía Carrozable que articula
al distrito con la provincia de Ica, por el oeste y con el distrito de Santiago de Chocorvos por el este,
encontrándose, esta vía en regular estado, que está en mantenimiento permanente y luego al
articularse con Ica, se interconecta con la carretera panamericana sur y norte.
Para llegar al lugar, partiendo desde la ciudad de Lima en dirección al sur y siguiendo por la Vía
Carretera Panamericana Sur Lima – San Clemente, se realiza en 2h 30m hasta llegar a San Clemente
con un recorrido de 220 Km. de vía asfaltada en buen estado de transitabilidad.
Vía Carretera San Clemente – Ica, se realiza en 1h 30m hasta llegar a Ica con un recorrido de 95 Km.
de vía asfaltada en buen estado de transitabilidad.
Vía Ica – Los Aquijes – Rosario de Yauca, llegando a los pueblos de Pampahuasi, Carhuaz,
Andaymarca, Quishuarajasa, Santa Rosa de Otuto, desvió de Santiago de Chocorvos, Puente San
Pedro y finalmente hasta llegar a Acora se realizará en 04 hora con un recorrido de 94.58 km. Mediante
una trocha Carrozable en regular estado de conservación. Haciendo un tiempo total de recorrido de 08
horas desde Lima a Santa Rosa de Acora (lugar del proyecto).
El medio de transporte más común para llegar a la zona del proyecto es partiendo de la ciudad de Lima,
en ómnibus o autos hacia la ciudad de Ica, luego de Ica con stationwagon, autos, camioneta o en otros
vehículos de la zona se llega hasta caserío de Santa Rosa de Acora.
Cuadro Nº 2: VIAS DE ACCESO PARA EL PROYECTO
Distancia Tiempo
Desde Hasta Tipo de vía Estado
(Km) (Hora: Min)
Lima San Clemente 220.00 02:30 Asfaltada Bueno
San Clemente Ica 95.00 01:30 Afirmada Bueno

Trocha
Ica Puente San Pedro 80.00 03:00 carr. Malo
Puente san Trocha
Pedro Santa Rosa de Acora 14.58 01:00 carr. Malo
Total 409.58 08:00

FUENTE: Elaboración Propia
El flete de carga es de S/. 0.16/Kg, desde Ica a Santa Rosa de Acora (lugar de la obra).
Para conocimiento, para llegar a la ciudad de San Francisco de Sangayaico partiendo desde Lima, se
emplea 08 horas en vehículo, recorriendo una distancia total de 409.58 Km.

Cuadro Nº 1: Coordenadas UTM
CASERIOS COORDENADAS UTM

8496600.00 N
SAN JUAN DE OCCORO 503300.00 E
8420000.00 N
TINCOCC ULLPAC 487800.00 E
8483400.00 N
CRUZPATA 490600.00 E
FUENTE: Elaboración Propia
El área de estudio cuenta con una topografía plana con desniveles leves.
3 ALCANCE DE LOS SERVICIOS
Los Servicios de Campo que conforman este Informe están basados en el Estudio definitivo para
la ejecución de las obras en toda la zona de estudio y ha sido ejecutados en concordancia con los
Términos de Referencia, tomando en consideración que los trabajos ejecutados deben
proporcionar la información necesaria para el desarrollo final de los diseños de las diferentes obras
proyectadas.
En los levantamientos ejecutados se ha procurado obtener toda la información y características
necesarias del terreno y estructuras existentes para el mejor trazo de las obras a proyectarse.
El alcance de los servicios comprende las siguientes actividades:

3.1 Levantamientos de Obras Lineales.
Estos trabajos comprenden el levantamiento de las fajas de las Líneas Conducción, Aducción y
sus redes secundarias así como conexiones domiciliarias.
3.2 Levantamiento Planimétrico de Vías De Acceso.
En el Levantamiento Planimétrico de Vías de Acceso (Calles) se considerará las interferencias

existentes como Carretera, postes, muros, Lotes, etc.
Estos trabajos fueron ejecutados con la finalidad de sustentar los diseños de rehabilitación de las
redes secundarias y conexiones domiciliarias.
4 RECOPILACIÓN DE INFORMACION
Previamente al inicio del Estudio de Topografía se procedió a recopilar toda la información

Topográfica existente del área de estudio. La información recopilada es la siguiente:
 Plano de lotización.
 Planos del Estudio de Pre factibilidad.
 Imágenes de Satélite Land Sat (Google Earth).
5 METODOLOGIA DE TRABAJO.
Los trabajos de campo y el cierre del poligonal cerrado se desarrolló a partir de dos puntos
tomados con GPS denominado BM-1 y BM-2 Para cada caserío denominados en el Proyecto, a
partir de los Vértices de la Poligonal se realizó el Levantamiento Topográfico a detalle de la zona
de estudio
5.1 Poligonal de Control Básico Horizontal y Vertical.
En función a la importancia de los Estudios a ejecutarse como son los Diseños Definitivos para la
Instalación del sistema de Agua Potable y Saneamiento, y para el cumplir con los requerimientos
establecidos en los Términos de Referencia, se han empleado equipos electrónicos de alta
precisión como son las Estaciones Totales, GPS Navegador y Nivel de Ingeniero, en los que se ha
almacenado información codificada que luego es convertida en datos que se suministran a
programas de cómputo para la elaboración de planos vectorizados en sistemas CAD (CIVIL 3D).
Se ha realizado el control geodésico estableciendo puntos base como vértices de la poligonal
cerrada.
Para el caso de la poligonal de control se realizó con los equipos de Estación Total, Nivel de
Ingeniero automático y un Tribach básicamente para poder obtener valores de posición y niveles
de error mínimos. Para ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del
instrumento lo que significa que en un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando
de este tiempo el promedio de lecturas computarizadas, cada una de esas medidas con rayos
infrarrojos de onda corta, dan una cantidad considerable de precisión al desnivel resultante, el cual

se resulta principalmente de los puntos fijos de la posición del Tribach utilizado. Además, se
realizaron los ajustes por temperatura y presión en el momento de la colección de datos.
La metodología resumida fue la siguiente:

Se ejecutó una poligonal con medida directa, utilizándose para ello Estación Total Leica TS06
PLUS de aproximación 6” con colector interno de información, cada medida se realizo en modo
fino, en series de ocho visadas cada una, de las cuales el software de cálculo tomó el promedio
final, de esta manera se reduce al mínimo el error del operador.
Se implantaron vértices de la poligonal sin exceder de una distancia promedio de 1000 m
asegurando su ínter visibilidad. Estos vértices se materializaron con concreto de resistencia 210
Kg. /cm2 y con dimensiones de 0,10 x 0,10 x 0,40 m; en las superficies de los hitos de concreto se
colocaron varillas de acero, con pintura y esmalte especial para concreto.
Todos los vértices de la poligonal se nivelaron geométricamente de ida y vuelta, empleando

niveles automáticos y con los siguientes criterios.
Nivelación Geométrica
Nivelación Diferencial
Descripción
Segundo Orden
Tolerancia 6 mm (N) ^ ½
Máxima diferencia entre nivelación
y contra nivelación x 1 Km. 6 mm
Máxima extensión de visada 60 m
Equipo accesorios utilizados Nivel Automático
Mira de Aluminio con nivel incorporado
Apoyo de mira Bases o puntos fijos
Distancia máxima entre BM de 500 m
control en la obra
N = Distancia en Km.
Apoyados en la poligonal de control, se procedió a realizar los levantamientos de obras lineales, no lineales y
áreas de calles.
5.2 Levantamientos Topográficos
Para los trabajos de levantamiento topográfico de las obras lineales, no lineales y calles se siguió
el siguiente procedimiento:
Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos los detalles
planimétricos compatibles con la escala de presentación de los servicios, tales como: vivienda,
veredas, canales, postes, etc. Para ello se hizo uso de una Estación Total y un nivel automático;
los cuales se apoyaron en una red de poligonal cerrada ajustada y calculada previamente con un
equipo de Estación Total.

Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas, con un software de cálculo

en el caso de la Estación Total (indicado en el equipo de software utilizado)
Los puntos de coordenadas y con el empleo de los programas indicados, se procedieron a
modelar las superficies topográficas para finalmente obtener las curvas de nivel.
Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos Vectorizados en CIVL 3D
2014. Los archivos están en unidades métricas. Los puntos son incluidos como bloques en la capa
Puntos Topográficos y controlada en tres tipos de información básica (número de punto,
descripción y elevación).
El levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de precisión.
Levantamiento Topográfico
Escala
Descripción
1:500 1:1750
Puntos por ha (en media) y todos los detalles planimétricos compatibles 36 16
con la escala 50 m 200 m
Cuadriculado (o espacio entre secciones)
Tolerancia Planimétrico 0,1 m 0.3 m
Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados 01 cm 05 cm
6 CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS

6.1 Equipo de Colección de Datos
 01 Estación Total Leica TS06 PLUS (Precisión 6”).

 01 Nivel LEICA Automático
 01 GPS Garmin Topográfico.
 02 Miras de aluminio retráctil de 19m.
 03 Porta prismas.
 03 Prismas.
 01 Tribach.
 01 Wincha metálica 50 m.
 01 Wincha de fibra de vidrio de 190 m.
 02 Niveles esféricos.
 Cuatro Sistemas de comunicación Walkie-Talkie
6.2 Equipo de Cómputo
 01 Computadoras (Intel Cori I7).

 01 Impresora A3 HP K5400.
 01 Ploter HP 111 Plus
6.3 Equipo de Software Topográfico
 Topconlik, y 3D Civil 2014.

 Office 2013.
 Mapsource.
 Google Earth, Google Maps
 Herramientas de Internet Explorer.

6.4 Brigadas de Campo y Gabinete
Una Brigadas de Campo de Levantamiento Topográfico, compuesta por: 01 Topógrafo, 01

asistente, 03 Porta prismas y dos personas de seguridad.
Una Brigada de Campo de Nivelación, compuesta por: 01 topógrafo, 02 portamiras y un personal
de seguridad.
Un Ingeniero Civil especializado en procesar información de campo, colección de datos de equipo
digital y elaboración de planos computarizados.
7 TRABAJOS EJECUTADOS
7.1 Cuantificación de los Servicios
A continuación se presenta una relación cuantificada de los trabajos ejecutados.
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Tipo de
Ítem Descripción Unidad
Levantamiento
LIINEAS DE CONDUCCION
1 Faja m.
Y ADUCCION
2 PARQUES Área m2
3 LOTES Área Unidad
Ítem Descripción Tipo de Nivelación Unidad Cantidad

1 BM AUXILIAR Geométrica Unidad 6
VERTICES Geométrica
2 Unidad 16
POLIGONAL
8 Control Básico Horizontal y Vertical
Para el caso de la poligonal de control se realizó con los equipos de Estación Total, Nivel de
Ingeniero automático y un Tribach básicamente para poder obtener valores de posición y niveles
de error mínimos. Para ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del
instrumento lo que significa que en un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando
de este tiempo el promedio de lecturas computarizadas, cada una de esas medidas con rayos
infrarrojos de onda corta, el cual se resulta principalmente de los puntos fijos de la posición del
Tribach utilizado. Además, se realizaron los ajustes por temperatura y presión en el momento de la
colección de datos.
Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron formulas de cálculo conocidas que
ajusta las poligonales por el método de compensaciones lineales, el cual es un método preciso y
de cierre lineal y angular, el mismo está señalado en los términos de referencia. La posibilidad de
utilizar equipos digitales en topografía evita necesidad de hacer los cálculos manualmente.

Hemos hecho las mediciones y cálculos de la poligonal cerrada para el cual se calculó el azimut
apoyados de los vértices “BM-1” y “BM-2”, cuya base se tomo con el GPS estos vértices forman
una base de apoyo a la poligonal cerrada lo cual nos dará una posición con un error milimétrico de
la posición de la poligonal de apoyo.
Los trabajos de campo de la poligonal se han iniciado desde el vértice “V-A” donde se visualizaban
los vértices B y por ultimo el vértice G de la poligonal, también se ubicó el Tribach en cada una de
los vértices uno a uno tomando lecturas reiterativas de ida y vuelta para controlar la posición de
cada vértice, este procedimiento se ha ejecutado hasta tener todas las medidas de los vértices.
Se ha diseñado la poligonal de forma tal que atraviesa el área de estudio y dos partes de las
bases se encuentran en el límite de estudio.
Poligonal Base de Apoyo
ANEXO SAN JUAN DE ACCORO

ANEXO TINCOC ULLPAC
ANEXO CRUZPATA
Las Poligonales cuentan con 5 y 6 vértices, cuyas longitudes y áreas de visualizan en los planos topograficos

8.1 Requisitos del Equipo de Nivel
Para una correcta nivelación se debe contar con un nivel de ingeniero que debe estar dotado de
una serie de instrumentos geométricos, los cuales deben guardar ciertas condiciones para su
efectividad y su fácil corrección, con la finalidad principal de medir y/o visualizar horizontalidades;
por tanto consideraremos el eje óptico, el de figura y el eje vertical de rotación, además, la línea de
fe y el hilo horizontal del retículo; los cuales deberán presentar las siguientes características en
general:
 El eje óptico debe ser paralelo al eje de figura.

 El eje vertical de rotación del anteojo, debe ser perpendicular a la línea de fe.
 La línea de fe de la ampolleta de nivel, debe ser paralela al eje óptico.
 El hilo horizontal de la retícula debe ser perpendicular al eje vertical de rotación.
8.2 Errores de Nivelación
Los errores de nivelación pueden ser causados por diversos factores así como ambientales,
antrópicos, los cuales se han tenido en cuenta al momento de realizar la nivelación en la zona de
estudio, entre ellos tenemos:
 Instrumento descorregido.
 Hundimiento del trípode o de los puntos.
 Puntos de cambio mal ubicados.
 Error al no tener centrada la burbuja en el momento de leer, cosa que ocurre
generalmente con instrumentos que tienen tornillo de trabajo.
 Error por lectura en mira.
 Al golpear el trípode.
 Por malas anotaciones en el registro.
 Por errores de cálculo.
 Longitud de las visuales.
 Terreno.
 Medio ambiente.
8.3 Procedimientos realizados en la Nivelación
La nivelación de los BMS de apoyo así como los vértices de la poligonal fueron realizadas en una sola ruta
El error de cierre de la nivelación de los BMS y los vértices de la poligonal para una distancia recorrida de 2968
m es de 1.00 mm lo cual es aceptable para una nivelación de Primer Orden Clase I, la cual tiene como error
máximo tolerable para dicha distancia de nivelación 5 mm. Por lo tanto el error de la nivelación está dentro de
lo permitido lo cual permitirá realizar su respectiva compensación. Los cálculos de la nivelación han sido
calculados en Excel y se presentaran en la parte de anexos.

9 CALCULO POLIGONAL
9.1 PROCEDIMIENTO DE CAMPO
o Efectuar el reconocimiento del terreno a levantar y anotar los detalles más importantes,
mediante un croquis en la libreta de campo.
o Elección de los puntos para el estacado de los vértices de la poligonal de apoyo; el
tamaño y número de vértices será de acuerdo a la forma y tamaño del terreno.
o Se realizó un croquis de la poligonal elegida y se enumeró cada vértice de la poligonal, se
eligió el itinerario topográfico y se preparó un formato de libreta para el registro de datos.
Los vértices en el primer y segundo Anexo son 6 desde “A” a la “F” y en el tercer anexo
son 5 vértices desde “A” a la “E” .
o Se estaciona la ESTACION TOTAL en el vértice elegido V-A, se visa y se referencia hacia
el vértice V-B el cual tiene coordenadas dadas con GPS así como el punto de la
estación. Con esto se referenciara el azimut de primer lado o de uno de los lados de la
poligonal para amarrarla al sistema WGS 84.
o En ese mismo vértice, aprovechando el estacionamiento del equipo se procederá a
realizar las mediciones angulares de dicho vértice para obtener un promedio angular del
vértice. Este procedimiento se realizara en cada vértice de la poligonal.
o Una vez calculada la poligonal y contando con los resultados de la nivelación se procederá
a efectuar el levantamiento de los puntos de relleno (Lotes, Pistas, Carretera, limite
propiedad, veredas, etc.) desde cada vértice de la poligonal.
9.2 PROCEDIMINETO DE GABINETE
o Ordenamiento de los datos de campo.

o Cálculo de las distancias promedio de los lados y ángulos de cada vértice.
o Cálculo de tolerancias y comparar con los datos calculados de la poligonal.
 La tolerancia angular Ta K n ; siendo K la aproximación instrumental, “n” el

número de lados de la poligonal.
 Se puede saber si la poligonal esta fuera o dentro de sus tolerancias.
o Cálculo del error de cierre Angular.
 Ea   S im   S ic
 Siendo la diferencia de la suma de ángulos internos medidos (en campo) y la
suma de ángulos internos calculados por geometría   ic  180º n  2 ,
S
siendo n = Nº de vértices.
o Cálculo de la compensación angular: Ca   Ea , donde Ca  compensación para
n
cada ángulo.
o Cálculo de los ángulos internos compensados.
o Calculo de los azimut de cada vértice.
o Calculo de las proyecciones en Este y Norte.
o Cálculo de las coordenadas Este y Norte.
o Trazado o compensación gráfica de la poligonal y cálculo del error relativo de cierre Er =
Ec/P siendo Ec error de cierre y P el perímetro de la poligonal.

9.3 DATOS DE CAMPO
Anexo San Juan de Accoro
Anexo Tincoc Ullpac
Anexo Cruzpata

10 PUNTOS DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.
Puntos Anexo San Juan de Accoro

PUNTO ESTE NORTE COTA CODIGO PUNTO ESTE NORTE COTA CODIGO
1 502639.545 8496724.748 4071.447 CERCO 66 502826.579 8496631.559 4019.595 R
2 502640.351 8496725.626 4071.660 CERCO 67 502809.948 8496651.654 4014.632 BQ
3 502640.783 8496728.956 4072.758 CERCO 68 502822.321 8496638.482 4014.236 BQ
4 502647.074 8496730.061 4073.435 R 69 502838.067 8496652.529 4011.236 BQ
5 502649.949 8496735.745 4077.209 R 70 502832.086 8496661.689 4011.876 BQ
6 502643.718 8496737.478 4078.032 ROCA 71 502842.710 8496673.469 4010.512 BQ
7 502641.327 8496739.825 4080.092 ROCA 72 502851.096 8496665.093 4010.123 BQ
8 502639.033 8496746.081 4081.349 R 73 502856.646 8496659.715 4015.284 R
9 502629.206 8496744.047 4079.894 R 74 502847.639 8496651.733 4016.900 PASE AEREO
10 502636.340 8496737.280 4078.487 ROCA 75 502851.137 8496651.164 4017.372 EJE
11 502624.486 8496736.872 4076.871 R 76 502843.961 8496638.914 4018.532 E_1
12 502633.365 8496732.918 4074.420 ROCA 77 502855.155 8496637.266 4018.020 R
13 502633.946 8496730.933 4073.304 CERCO 78 502862.108 8496641.082 4017.172 R
14 502626.708 8496728.581 4073.678 R 79 502868.925 8496646.152 4016.316 R
15 502636.689 8496726.314 4071.842 CERCO 80 502866.998 8496649.445 4016.098 R
16 502638.084 8496725.212 4071.583 CERCO 81 502866.476 8496653.225 4016.438 R
17 502638.445 8496725.486 4071.725 CAJA 82 502866.019 8496658.320 4016.597 R
18 502636.269 8496730.843 4072.975 CAPTACION 83 502883.172 8496662.447 4014.697 R
19 502638.624 8496726.841 4072.250 EJL 84 502885.960 8496656.345 4014.278 R
20 502644.367 8496718.961 4069.254 EJE 85 502888.771 8496651.961 4014.239 R
21 502647.586 8496722.648 4070.669 E 86 502909.397 8496668.148 4011.624 R
22 502638.270 8496716.667 4068.152 R 87 502910.612 8496664.624 4011.530 R
23 502645.638 8496707.727 4064.904 R 88 502913.617 8496658.174 4011.418 R
24 502651.602 8496713.924 4067.474 R 89 502932.177 8496664.514 4010.567 R
25 502653.877 8496718.137 4069.465 R 90 502931.281 8496671.167 4010.352 R
26 502674.658 8496714.008 4065.338 R 91 502930.955 8496677.396 4010.187 R
27 502672.639 8496701.912 4061.194 R 92 502953.615 8496683.898 4008.700 R
28 502670.758 8496693.121 4057.858 R 93 502957.106 8496677.491 4008.942 R
29 502688.812 8496689.328 4054.430 R 94 502961.535 8496670.827 4008.832 R
30 502690.261 8496697.486 4056.092 R 95 502980.546 8496673.792 4007.376 R
31 502693.138 8496705.418 4057.883 R 96 502980.032 8496684.102 4007.413 R
32 502711.391 8496707.986 4054.472 R 97 502980.014 8496691.248 4007.594 R
33 502711.219 8496698.205 4051.627 R 98 502993.873 8496667.135 4006.238 E_2
34 502714.289 8496688.835 4048.183 R 99 503004.678 8496657.767 4005.384 EC OBS
35 502733.544 8496689.263 4044.916 R 100 503005.327 8496680.545 4005.561 R
36 502733.524 8496696.539 4046.066 R 101 503001.958 8496687.482 4005.598 R
37 502737.111 8496702.730 4046.846 R 102 502999.326 8496693.364 4005.474 R
38 502753.134 8496704.379 4042.368 R 103 503007.909 8496691.592 4005.057 EC
39 502752.621 8496697.443 4041.134 R 104 503008.683 8496687.142 4005.112 EC
40 502755.818 8496687.179 4038.539 R 105 503012.257 8496675.052 4005.163 EC
41 502764.835 8496687.841 4035.987 R 106 503018.984 8496656.884 4004.259 EC OBS
42 502767.416 8496694.445 4036.684 R 107 503028.456 8496653.955 4003.716 EC
43 502770.495 8496701.777 4037.635 R 108 503025.876 8496660.854 4003.399 EC
44 502780.879 8496701.937 4035.087 R 109 503024.057 8496665.426 4005.350 EC
45 502792.644 8496694.418 4030.670 R 110 503023.179 8496670.887 4004.249 CA
46 502787.406 8496688.563 4030.447 R 111 503020.830 8496674.458 4004.177 EC OBS
47 502780.221 8496677.815 4030.169 R 112 503019.340 8496677.763 4004.938 EC
48 502769.606 8496684.918 4033.982 R 113 503026.965 8496676.471 4004.314 EC
49 502779.480 8496689.837 4032.546 RESER 114 503017.560 8496682.499 4004.795 EC
50 502780.531 8496691.943 4032.644 RESER 115 503016.734 8496683.428 4004.806 L
51 502801.006 8496682.558 4026.870 R 116 503016.646 8496685.141 4004.833 EC
52 502796.208 8496674.326 4027.024 R 117 503014.821 8496689.819 4004.790 EC
53 502805.047 8496690.192 4027.554 R 118 503013.671 8496691.644 4004.794 L
54 502822.707 8496680.055 4023.606 R 119 503013.405 8496693.754 4004.824 EC
55 502815.501 8496673.809 4023.963 R 120 503006.605 8496710.648 4005.008 EC
56 502811.335 8496667.413 4023.627 R 121 503000.697 8496719.780 4005.402 L
57 502821.538 8496663.839 4021.929 R 122 503007.710 8496727.223 4004.466 CAMPO
58 502823.921 8496668.871 4020.774 R 123 503035.016 8496740.597 4002.721 CAMPO
59 502829.647 8496674.782 4020.213 R 124 503022.740 8496745.336 4002.727 EC
60 502826.159 8496667.390 4019.846 PASE AEREO 125 503032.342 8496748.571 4002.045 EC
61 502807.011 8496659.494 4020.617 R 126 503030.479 8496753.971 4001.814 EC
62 502793.951 8496652.448 4019.603 R 127 503022.616 8496767.922 4001.331 L
63 502788.405 8496638.825 4020.212 R 128 503044.064 8496749.315 4001.613 BAﾑO
64 502783.212 8496629.251 4019.353 R 129 503046.305 8496750.648 4001.468 BAﾑO
65 502814.574 8496627.505 4020.407 R 130 503045.902 8496745.735 4001.675 BAﾑO

131 503046.254 8496722.922 4002.332 EC 196 503017.013 8496552.236 4015.409 R
132 503050.632 8496712.189 4002.310 EC 197 503041.681 8496544.191 4015.208 R
133 503056.184 8496714.324 4001.971 EC 198 503038.837 8496537.906 4015.685 R
134 503054.026 8496679.383 4002.863 EC 199 503035.760 8496532.463 4016.589 R
135 503051.442 8496685.753 4002.924 EC 200 503064.647 8496518.506 4016.362 R
136 503063.061 8496688.672 4001.988 EC 201 503068.276 8496526.355 4014.977 R
137 503052.216 8496695.097 4002.725 CAMPO 202 503070.285 8496531.083 4014.586 R
138 503076.276 8496681.451 4000.640 L 203 503082.551 8496527.350 4014.467 R
139 503072.770 8496687.035 4001.147 EC 204 503083.875 8496522.645 4014.912 R
140 503071.590 8496691.168 4001.288 EC 205 503081.031 8496516.123 4015.760 R
141 503065.413 8496702.368 4001.878 EC 206 503096.534 8496516.889 4014.654 R
142 503081.751 8496709.362 4001.469 EV 207 503016.030 8496447.682 4025.225 EC
143 503078.538 8496717.305 4001.527 EC 208 503022.689 8496439.952 4025.340 EC
144 503062.200 8496710.311 4001.936 EC 209 503017.298 8496435.369 4026.395 EC
145 503058.741 8496709.601 4002.142 EC 210 503020.436 8496428.189 4026.901 L
146 503022.178 8496605.870 4011.301 BASE-1 211 503017.099 8496367.922 4032.540 EC
147 502882.247 8496628.432 4016.115 R 212 503021.055 8496369.074 4031.445 EC
148 502876.704 8496623.661 4016.854 R 213 503024.079 8496362.358 4031.408 EC
149 502870.592 8496615.947 4018.288 R 214 503039.270 8496368.116 4028.265 L
150 502866.846 8496608.854 4019.274 L 215 503030.995 8496374.915 4029.055 EC
151 502876.905 8496607.142 4018.316 EC 216 503036.445 8496378.879 4028.409 EC
152 502877.983 8496599.995 4019.127 EC 217 503031.772 8496385.023 4028.464 EC
153 502876.170 8496592.544 4019.328 EC 218 503047.912 8496384.633 4026.381 L
154 502883.285 8496592.668 4019.396 EC 219 503107.907 8496512.420 4014.094 CERCO TELE
155 502880.941 8496589.047 4019.611 EC 220 503109.030 8496523.048 4013.482 CERCO TELE
156 502880.633 8496587.974 4019.726 EC 221 503114.108 8496522.185 4013.140 R
157 502892.460 8496587.211 4019.995 EC 222 503107.556 8496529.555 4012.587 EC
158 502888.819 8496584.071 4020.291 EC 223 503103.402 8496535.007 4012.321 EC
159 502875.373 8496581.751 4020.871 EC 224 503114.461 8496541.666 4012.154 EC
160 502888.735 8496570.190 4021.033 EC 225 503114.627 8496543.465 4011.517 EJE
161 502892.217 8496566.489 4021.296 EC 226 503114.175 8496549.734 4010.985 R
162 502895.095 8496568.720 4021.040 EC 227 503133.709 8496544.702 4010.608 R
163 502900.142 8496570.935 4020.401 R 228 503133.174 8496538.286 4011.218 R
164 502888.471 8496560.188 4022.563 L 229 503131.429 8496530.617 4011.815 R
165 502917.427 8496591.200 4017.402 R 230 503126.658 8496518.974 4012.811 L
166 502923.172 8496599.346 4016.287 R 231 503154.527 8496523.013 4011.331 L
167 502935.952 8496588.347 4016.513 R 232 503158.603 8496530.949 4010.577 R
168 502932.778 8496582.057 4017.143 R 233 503164.103 8496539.935 4009.944 R
169 502925.987 8496572.757 4018.219 R 234 503184.006 8496534.640 4009.447 R
170 502953.195 8496580.667 4016.433 R 235 503183.086 8496524.524 4010.062 R
171 502950.232 8496572.858 4016.959 R 236 503180.288 8496514.033 4010.657 R
172 502947.668 8496565.354 4017.863 R 237 503200.821 8496510.494 4009.547 R
173 502976.488 8496572.528 4015.839 R 238 503205.374 8496519.821 4009.417 R
174 502975.853 8496565.444 4016.430 R 239 503209.215 8496528.626 4009.196 R
175 502972.967 8496557.809 4017.358 R 240 503226.601 8496523.132 4008.973 R
176 502998.652 8496549.432 4016.766 R 241 503225.877 8496517.165 4009.266 R
177 503003.460 8496557.950 4015.900 R 242 503227.010 8496508.912 4009.841 R
178 503006.120 8496565.162 4015.178 R 243 503218.921 8496499.550 4010.029 EC
179 502960.801 8496536.357 4020.151 L 244 503222.142 8496492.520 4009.849 EC
180 502954.017 8496520.688 4022.286 EC 245 503237.346 8496508.245 4009.910 EC
181 502951.650 8496517.544 4022.718 EC 246 503242.594 8496528.446 4008.175 EC
182 502961.820 8496515.711 4022.454 EC 247 503244.630 8496523.582 4008.538 EC
183 502959.694 8496512.607 4022.902 EC 248 503251.256 8496526.357 4008.437 EC
184 502953.408 8496504.827 4024.203 EC 249 503261.036 8496528.821 4008.283 L
185 502957.863 8496501.629 4024.367 EC 250 503255.796 8496502.173 4009.592 L
186 502954.839 8496495.840 4025.245 EC 251 502774.232 8496687.678 4033.310 BM1
187 502963.795 8496488.940 4025.408 EC
188 502969.524 8496484.303 4025.369 EC
189 502965.347 8496479.109 4026.432 EC
190 502970.744 8496480.270 4025.796 L
191 502978.385 8496490.027 4024.200 L
192 502987.537 8496500.851 4022.111 R
193 502993.893 8496520.620 4019.531 R
194 503012.107 8496543.788 4016.583 R
195 503016.365 8496548.769 4015.604 R

Puntos Anexo Tincoc Ullpac

1 489476.049 8483238.818 3778.318 CAPTACION 66 488654.329 8482838.097 3737.196 PASE AEREO
2 489475.689 8483239.749 3778.190 CAPTACION 67 488636.056 8482841.883 3751.131 PASE AEREO
3 489479.164 8483241.346 3778.148 CAPTACION 68 488643.187 8482802.231 3739.213 TN
4 489479.323 8483241.106 3778.211 CAPTACION 69 488623.311 8482809.352 3750.644 TN
5 489474.863 8483243.246 3778.725 CAPTACION 70 488653.659 8482795.174 3732.293 TN
6 489451.142 8483196.437 3767.178 TN 71 488639.453 8482739.944 3731.352 TN
7 489439.270 8483207.472 3775.821 TN 72 488627.813 8482745.322 3742.356 TN
8 489418.532 8483172.121 3759.473 TN 73 488631.246 8482697.964 3729.952
9 489412.688 8483180.824 3766.698 TN 74 488619.421 8482707.310 3740.864 TN
10 489392.024 8483161.913 3759.276 TN 75 488596.727 8482685.958 3740.027 TN
11 489393.575 8483152.899 3752.763 TN 76 488606.538 8482670.840 3725.749 TN
12 489357.861 8483156.236 3760.046 TN 77 488582.504 8482683.384 3735.920 TN
13 489359.856 8483143.953 3751.927 TN 78 488578.447 8482660.839 3717.237 TN
14 489341.800 8483131.168 3751.879 TN 79 488538.476 8482672.238 3729.660 TN
15 489333.983 8483138.944 3758.634 TN 80 488521.819 8482625.462 3710.754
16 489310.386 8483121.531 3756.656 TN 81 488508.255 8482634.155 3721.222
17 489311.491 8483112.328 3751.708 TN 82 488506.751 8482579.800 3707.598
18 489282.139 8483094.280 3750.563 TN 83 488495.622 8482582.876 3713.044
19 489277.751 8483100.987 3755.110 TN 84 488498.735 8482531.078 3703.845
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21 489254.179 8483079.398 3751.575 TN 86 488482.929 8482494.501 3698.050 TN
22 489221.292 8483103.549 3756.513 TN 87 488467.166 8482508.893 3711.502 TN
23 489218.590 8483094.398 3749.961 TN 88 488441.984 8482468.296 3698.540 TN
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27 489165.472 8483129.225 3749.037 TN 92 488311.339 8482478.067 3703.008 TN
28 489157.687 8483146.218 3752.200 PASE AEREO 93 488309.990 8482455.491 3687.325 TN
29 489155.329 8483141.944 3749.270 PASE AEREO 94 488279.433 8482455.633 3682.036 TN
30 489124.420 8483158.240 3741.030 PASE AEREO 95 488282.437 8482471.526 3695.759 TN
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38 489031.775 8483089.542 3743.141 ASE AEREO 103 488138.285 8482399.619 3623.886 TN
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40 489017.292 8483070.839 3737.567 PASE AEREO 105 488116.190 8482359.550 3601.357 TN
41 489011.757 8483075.570 3742.651 PASE AEREO 106 488087.155 8482360.345 3593.819 TN
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64 488686.873 8482859.214 3743.622 PASE AEREO 129 487909.305 8482089.444 3464.436 TN
65 488692.352 8482843.604 3732.078 PASE AEREO 130 487913.989 8482092.137 3463.620 TN

131 487916.800 8482088.885 3462.199 TN 196 487837.545 8482035.374 3432.065 TN
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134 487912.285 8482087.302 3462.803 CALIC 199 487829.223 8482029.955 3427.492 EC
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163 489146.319 8483119.622 3680.785 BQ 228 487809.067 8482013.359 3417.385 EC
164 489151.755 8483115.609 3719.068 HT 229 487817.779 8482015.275 3419.627 EC
165 489134.563 8483154.534 3706.987 BQ 230 487818.668 8482014.879 3419.795 CDS
166 489150.351 8483147.013 3710.069 BQ 231 487830.185 8482011.792 3419.714 CDS
167 489112.203 8483184.861 3775.990 HT 232 487823.855 8482018.040 3420.940 HT
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169 489149.549 8483177.746 3739.521 BQ 234 487836.798 8482012.986 3421.005 EC
170 489159.994 8483176.124 3773.287 HT 235 487846.269 8482011.611 3421.578 EC
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178 487899.113 8482078.190 3459.700 TN 243 487871.351 8481998.182 3419.190 HT
179 487899.742 8482073.745 3457.099 TN 244 487860.868 8481996.757 3413.588 EC
180 487902.013 8482069.860 3454.887 TN 245 487853.805 8481995.436 3413.232 EC
181 487892.208 8482064.758 3452.847 TN 246 487851.274 8481998.871 3413.391 EC
182 487886.306 8482067.791 3454.295 TN 247 487846.387 8482003.998 3416.568 LP
183 487873.028 8482059.394 3450.098 TN 248 487846.950 8482002.234 3415.211 TN
184 487878.755 8482058.242 3449.148 TN 249 487848.565 8481998.413 3414.464 TN
185 487870.586 8482048.826 3445.023 TN 250 487890.610 8482003.815 3413.373 HT
186 487865.209 8482052.227 3447.813 TN 251 487913.562 8481994.727 3412.842 HT
187 487863.709 8482045.443 3443.274 TN 252 487949.364 8481976.031 3412.513 HT
188 487862.402 8482048.557 3444.436 TN 253 487982.579 8482008.084 3416.129 HT
189 487854.693 8482044.520 3440.959 TN 254 487997.969 8482014.441 3412.994 BQ
190 487851.638 8482048.267 3442.533 TN 255 487995.535 8481999.606 3411.870 BQ
191 487847.380 8482045.473 3440.242 TN 256 487963.352 8481980.345 3409.822 BQ
192 487849.582 8482044.419 3439.660 TN 257 487967.909 8481967.650 3410.958 BQ
193 487846.902 8482038.577 3435.647 TN 258 487949.517 8481974.450 3409.491 BQ
194 487843.637 8482040.916 3436.529 TN 259 487956.220 8481964.958 3410.099 BQ
195 487842.462 8482033.606 3432.035 TN 260 487942.437 8481965.532 3408.710 BQ

261 487924.233 8481972.836 3407.492 BQ 326 487807.593 8481993.087 3411.958 EC
262 487929.956 8481981.236 3411.505 HT 327 487806.952 8481992.579 3411.831 EC
263 487916.028 8481985.166 3407.573 BQ 328 487801.788 8481989.366 3410.154 EC
264 487899.125 8481978.121 3406.827 BQ 329 487801.402 8481986.832 3409.513 CAMPO
265 487897.443 8481988.762 3406.942 BQ 330 487790.798 8481992.102 3411.659 EC
266 487869.404 8481983.790 3405.278 BQ 331 487789.879 8481999.893 3412.868 EC
267 487866.337 8481975.040 3403.930 BQ 332 487795.392 8482006.960 3414.610 TN
268 487858.997 8481987.212 3408.221 HT 333 487788.505 8482005.099 3413.845 PIRCA
269 487852.733 8481993.452 3411.762 EC 334 487795.767 8482014.233 3416.307 PIRCA
270 487845.355 8481992.112 3410.378 EC 335 487795.447 8482018.133 3417.075 PIRCA
271 487842.869 8481995.966 3413.039 EC 336 487791.955 8482020.786 3417.467 PIRCA
272 487840.541 8482000.821 3414.489 EC 337 487779.631 8482020.007 3415.348 PIRCA
273 487839.994 8482000.804 3414.106 TN 338 487768.625 8482009.617 3413.022 PIRCA
274 487838.707 8481999.935 3413.887 TN 339 487775.241 8481990.077 3409.605 PIRCA
275 487838.424 8481999.719 3413.926 EC 340 487781.578 8481994.200 3411.676 PIRCA
276 487837.032 8482003.219 3415.374 TN 341 487781.296 8481990.367 3410.953 PILETA
277 487838.320 8482003.904 3415.452 TN 342 487780.523 8481989.558 3410.596 PILETA
278 487837.813 8482006.423 3418.111 EC 343 487783.224 8481987.002 3410.807 PILETA
279 487836.867 8482006.100 3416.396 TN 344 487783.996 8481987.858 3410.936 PILETA
280 487835.528 8482005.551 3416.140 TN 345 487781.415 8481977.255 3407.254 INICIAL
281 487834.822 8482005.923 3416.118 EC 346 487771.082 8481990.818 3408.250 INICIAL
282 487828.686 8482005.908 3417.320 CDS 347 487785.376 8481976.762 3407.451 CAMPO
283 487828.301 8482004.820 3417.031 V 348 487798.926 8481954.984 3406.630 CAMPO
284 487817.048 8482009.000 3417.837 CDS 349 487797.670 8481953.182 3406.490 IEP
285 487816.786 8482007.953 3417.470 V 350 487798.194 8481951.588 3407.028 LP
286 487811.031 8482008.141 3416.826 TN 351 487802.001 8481953.977 3406.698 LP
287 487803.319 8482009.191 3415.964 TN 352 487805.137 8481948.889 3405.114 LP
288 487817.565 8482003.486 3417.207 TN 353 487805.516 8481947.986 3403.863 HT
289 487821.484 8482003.960 3417.165 ANTENA 354 487800.261 8481947.934 3405.409 LP
290 487812.923 8481999.654 3414.546 LP 355 487805.744 8481942.966 3400.461 BQ
291 487813.115 8481994.869 3414.458 QBRE 356 487793.796 8481944.555 3405.301 EC
292 487829.184 8481994.342 3411.757 LP 357 487794.309 8481944.091 3404.475 HT
293 487836.166 8481996.118 3412.430 TN 358 487791.703 8481930.032 3399.992 BQ
294 487838.221 8481993.271 3411.957 TN 359 487770.690 8481914.523 3399.245 BQ
295 487833.122 8481990.375 3411.479 IG 360 487771.041 8481925.710 3400.014 BQ
296 487825.208 8481990.331 3410.665 TN 361 487768.014 8481931.906 3400.009 PT
297 487826.476 8481987.251 3410.715 TN 362 487773.172 8481934.592 3405.283 HT
298 487836.999 8481985.071 3408.265 IG 363 487775.067 8481933.712 3405.034 HT
299 487822.194 8481983.370 3409.597 IG 364 487782.062 8481937.026 3404.403 HT
300 487816.162 8481984.625 3409.595 TN 365 487774.944 8481940.212 3405.752 EC
301 487819.229 8481980.081 3409.334 TN 366 487779.145 8481942.550 3405.815 EC
302 487825.660 8481978.080 3409.266 IG 367 487780.099 8481943.082 3405.814 IEP
303 487826.174 8481977.518 3407.732 TN 368 487791.990 8481947.873 3406.906 EC
304 487835.042 8481974.582 3406.751 HT 369 487771.932 8481945.609 3405.494 EC
305 487837.638 8481972.402 3403.620 BQ 370 487769.417 8481945.196 3405.234 HT
306 487842.336 8481963.061 3403.069 BQ 371 487764.623 8481945.182 3401.039 PT
307 487821.569 8481955.218 3402.358 BQ 372 487757.751 8481954.918 3401.875 BQ
308 487822.022 8481957.325 3405.412 HT 373 487757.887 8481968.071 3402.142 PT
309 487814.539 8481951.378 3403.343 HT 374 487767.848 8481965.221 3405.791 IEP
310 487814.301 8481955.799 3405.959 EC 375 487770.287 8481970.913 3406.266 INICIAL
311 487813.707 8481958.756 3405.945 EC 376 487785.378 8481975.004 3407.267 IEP
312 487811.441 8481959.720 3406.909 EC 377 487764.402 8481981.408 3405.909 INICIAL
313 487810.073 8481961.924 3407.389 EC 378 487751.405 8481979.340 3402.412 BQ
314 487818.049 8481964.101 3405.972 EC 379 487760.868 8481990.076 3404.430 PT
315 487814.941 8481966.881 3407.757 EC 380 487805.542 8481907.686 3418.052 TN
316 487818.538 8481967.688 3406.672 TN 381 487850.873 8481943.022 3418.000 TN
317 487816.195 8481968.751 3408.051 CAMPO 382 487925.793 8481950.912 3418.102 TN
318 487816.527 8481970.438 3408.276 TN 383 487945.325 8481949.314 3418.047 TN
319 487817.436 8481971.555 3408.447 PILETA 384 487957.584 8481950.930 3418.217 TN
320 487816.354 8481972.662 3408.523 PILETA 385 487967.748 8481955.441 3420.000 TN
321 487817.063 8481973.335 3408.601 PILETA 386 487994.669 8481986.804 3420.023 TN
322 487818.197 8481972.306 3408.675 PILETA 387 487866.962 8481965.202 3410.000 TN
323 487807.040 8481980.889 3408.667 EC 388 487897.241 8481972.449 3410.102 TN
324 487813.053 8481984.395 3409.360 LP 389 487819.997 8481933.669 3410.035 TN
325 487808.028 8481993.416 3412.100 EC 390 487765.635 8481967.659 3405.682 EST

Puntos Anexo Cruzpata

1 490503.882 8483281.269 3695.581 VER1 71 490577.837 8483389.640 3712.671 CARRE
2 490603.479 8483341.797 3719.556 VER2 72 490579.383 8483352.532 3713.288 CARRE
3 490630.276 8483477.524 3722.433 VER3 73 490575.222 8483346.147 3712.808 CARRE
4 490540.873 8483500.194 3690.000 VER4 74 490587.692 8483345.678 3715.776 CARRE
5 490499.592 8483385.661 3696.554 VER5 75 490585.477 8483351.407 3714.923 CARRE
6 490523.674 8483392.545 3695.000 CASA 76 490611.846 8483438.771 3721.811 CARRE
7 490529.403 8483410.477 3696.875 CASA 77 490614.575 8483437.591 3722.683 CARRE
8 490529.993 8483420.049 3696.197 CASA 78 490626.889 8483462.027 3724.652 CARRE
9 490538.102 8483418.075 3698.491 CASA 79 490625.061 8483467.925 3724.996 CARRE
10 490526.508 8483385.471 3697.331 CASA 80 490633.369 8483466.479 3725.814 CARRE
11 490528.874 8483391.997 3696.841 CASA 81 490630.564 8483462.328 3725.650 CARRE
12 490530.150 8483383.261 3698.529 CASA 82 490637.883 8483391.921 3731.838 CARRE
13 490526.485 8483368.429 3697.934 CASA 83 490635.271 8483389.853 3731.063 CARRE
14 490536.404 8483381.475 3700.431 CASA 84 490646.617 8483359.913 3733.668 CARRE
15 490547.912 8483398.470 3703.144 CASA 85 490647.924 8483358.327 3733.758 CARRE
16 490553.241 8483396.645 3704.739 CASA 86 490644.486 8483355.853 3732.794 CARRE
17 490539.615 8483375.429 3701.335 CASA 87 490646.775 8483352.278 3732.936 CARRE
18 490536.234 8483365.962 3700.042 CASA 88 490656.458 8483352.948 3735.259 CARRE
19 490544.419 8483362.972 3702.828 CASA 89 490658.170 8483372.244 3736.686 CARRE
20 490545.065 8483369.195 3703.173 CASA 90 490655.192 8483373.022 3736.291 CARRE
21 490548.485 8483368.404 3704.261 CASA 91 490669.995 8483419.467 3741.244 CARRE
22 490552.147 8483378.430 3704.688 CASA 92 490667.253 8483420.326 3740.861 CARRE
23 490547.438 8483354.433 3704.146 CASA 93 490691.213 8483459.321 3745.431 CARRE
24 490553.155 8483353.517 3705.783 CASA 94 490694.244 8483457.424 3745.831 CARRE
25 490538.058 8483343.990 3701.195 CASA 95 490580.499 8483400.413 3713.074 EJE
26 490540.390 8483337.271 3702.712 CASA 96 490601.401 8483394.566 3719.235 EJE
27 490543.342 8483336.482 3703.611 CASA 97 490623.222 8483378.995 3726.840 EJE
28 490528.647 8483315.909 3699.988 CASA 98 490649.642 8483434.307 3734.440 RELL
29 490519.091 8483319.779 3699.423 CASA 99 490658.797 8483428.544 3738.247 RELL
30 490526.681 8483338.867 3698.759 CASA 100 490680.812 8483491.764 3737.502 RELL
31 490526.272 8483353.926 3697.875 CASA 101 490698.328 8483486.289 3744.410 RELL
32 490519.067 8483332.432 3697.876 CASA 102 490711.313 8483493.268 3748.218 CARRE
33 490519.200 8483330.674 3698.135 CASA 103 490714.215 8483491.733 3749.194 CARRE
34 490509.241 8483311.080 3699.307 CASA 104 490743.248 8483545.028 3751.283 CARRE
35 490503.364 8483314.057 3699.143 CASA 105 490740.890 8483545.062 3750.941 CARRE
36 490508.628 8483309.912 3699.284 CASA 106 490731.882 8483552.755 3749.835 RELL
37 490505.617 8483303.670 3699.174 CASA 107 490725.546 8483558.158 3746.780 RELL
38 490501.729 8483305.167 3699.283 CASA 108 490802.570 8483634.745 3755.892 RELL
39 490491.154 8483304.384 3699.511 CASA 109 490795.979 8483637.611 3753.694 RELL
40 490486.925 8483302.719 3699.681 CASA 110 490788.164 8483640.437 3750.459 RELL
41 490482.919 8483312.251 366.501 CASA 111 490860.598 8483717.427 3763.202 RELL
42 490482.556 8483313.241 3699.491 CASA 112 490850.128 8483721.313 3759.663 RELL
43 490477.026 8483313.598 3700.045 CASA 113 490837.373 8483727.543 3756.319 RELL
44 490527.291 8483314.891 3699.934 CAMPO 114 490908.626 8483786.605 3770.879 RELL
45 490522.432 8483329.580 3698.466 CALLE 115 490900.109 8483790.525 3767.836 RELL
46 490535.487 8483366.201 3699.923 CALLE 116 490888.153 8483795.528 3763.688 RELL
47 490562.650 8483366.547 3708.450 BM-1 117 490960.218 8483867.965 3775.000 RELL
48 490565.448 8483416.476 3707.351 BM-2 118 490954.281 8483871.715 3772.492 RELL
49 490545.284 8483400.577 3702.502 CARRE 119 490944.946 8483877.931 3767.347 RELL
50 490547.588 8483398.483 3703.376 CARRE 120 491066.823 8484034.355 3775.000 RELL
51 490546.383 8483404.375 3702.405 CARRE 121 491060.402 8484037.445 3772.893 RELL
52 490541.175 8483401.601 3701.359 CARRE 122 491050.823 8484040.776 3770.000 RELL
53 490551.619 8483414.917 3702.954 CARRE 123 491101.690 8484169.847 3780.000 RELL
54 490548.909 8483416.525 3701.924 CARRE 124 491089.620 8484172.976 3774.984 RELL
55 490556.533 8483461.304 3702.547 CARRE 125 491060.771 8484181.365 3770.542 RELL
56 490553.377 8483462.373 3701.617 CARRE 126 491129.435 8484266.772 3783.924 RELL
57 490559.449 8483464.007 3702.527 CASA 127 491110.689 8484278.490 3779.439 RELL
58 490566.186 8483461.187 3704.393 CASA 128 491083.334 8484284.527 3773.398 RELL
59 490577.539 8483450.840 3708.949 CASA 129 491150.665 8484339.531 3787.000 RELL
60 490571.700 8483452.532 3707.019 CASA 130 491138.142 8484347.116 -99999.000 3782.897
61 490581.132 8483462.113 3709.430 CASA 131 491104.438 8484356.283 3776.428 RELL
62 490575.391 8483464.110 3707.050 CASA 132 490719.915 8483552.861 3746.232 EST
63 490574.309 8483478.568 3704.828 CASA 133 490871.651 8483783.206 3760.623 EST
64 490567.073 8483481.426 3704.732 3702.891 134 491027.033 8484023.108 3770.014 EST
65 490590.375 8483447.977 3713.158 3713.582 135 491110.389 8484316.596 3777.398 EST
66 490583.863 8483450.343 3711.064 CASA 136 491205.633 8484528.484 3795.208 EST
67 490593.284 8483457.381 3713.426 CASA 137 491321.748 8484837.308 3808.523 EST
68 490569.891 8483441.890 3707.289 CARRE 138 491437.761 8485305.051 3830.000 EST
69 490575.111 8483443.347 3708.805 CARRE 139 491478.732 8485455.674 3835.142 EST
70 490575.366 8483389.640 3711.960 CARRE

DEPARTAMENTO DE TOPOGRAFÍA Y GEOMÁTICA
NOMBRE: LOCALIDAD: ESTABLECIDO POR :

BM 01 CRUZPATA CSA
UBICACIÓN: CARACTERÍSTICAS DE LA MARCA :
Provincia de huaytara, Departamento de Huancavelica Hito de concreto con varilla de fierro Ф 1/2" incrustada
Coordenadas Geográficas - Datum WGS 84 Coordenadas UTM - Datum WGS 84
LATITUD (S) LONGITUD (W) NORTE (Y) ESTE (X)
13°43'7.84"S 75° 5'14.25"O 8,483,366.547 490,562.650
CROQUIS TOPOGRÁFICO
UBICACIÓN BM SOBRE LA ROCA
DESCRIPCIÓN
Hito de concreto 0.25 cm de diametro en la parte superior , 0.25 cm en la parte inferior y de alto 0.40 cm , sobresaliendo unos 0.10 cm. sobre la superficie de la tierra. en el
centro del hito lleva inscrustado un fierro corrugado de 1/2" de diametro y sobresaliendo 0.01 mt. sobre la superficie del hito.
DESCRITA / RECUPERADA POR: REVISADO: JEFE PROYECTO: FECHA:
A.G.V. EDCF R.C.V.A ABRIL 2016

8483366.547

BM-02 CRUZPATA CSA
Provincia de huaytara, Departamento de Huancavelica Hito de concreto con varilla de fierro Ф 1/2" incrustada
13°43'6.21"S 75°5'14.15"O 8,483,416.476 490,565.448
DESCRIPCIÓN
Hito de concreto 0.25 cm de diametro en la parte superior , 0.25 cm en la parte inferior y de alto 0.40 cm , sobresaliendo unos 0.10 cm. sobre la superficie de la tierra. en el centro
del hito lleva inscrustado un fierro corrugado de 1/2" de diametro y sobresaliendo 0.01 mt. sobre la superficie del hito.


BM 01 SAN JUAN DE OCCORO CSA
Provincia de Huaytara, Departamento de Huancavelica Hito de concreto con varilla de fierro Ф 1/2" incrustada
13°35'904"S 74° 58'10.461"O 8,496,687.678 502,774.232
DESCRIPCIÓN
Hito de concreto 0.25 cm de diametro en la parte superior , 0.25 cm en la parte inferior y de alto 0.40 cm , sobresaliendo unos 0.10 cm. sobre la superficie de la tierra. en el centro del
hito lleva inscrustado un fierro corrugado de 1/2" de diametro y sobresaliendo 0.01 mt. sobre la superficie del hito.
DESCRITA / RECUPERADA POR: REVISADO: JEFE PROYECTO: ABRIL 2016

A.G.V. EDCF R.C.V.A

BM A TINCOC ULLPAC CSA
13°43'50.71"S 75° 6'44.53"O 8,482,048.270 487,851.640
DESCRIPCIÓN
Hito de concreto 0.25 cm de diametro en la parte superior , 0.25 cm en la parte inferior y de alto 0.40 cm , sobresaliendo unos 0.10 cm. sobre la superficie de la tierra. en el
centro del hito lleva inscrustado un fierro corrugado de 1/2" de diametro y sobresaliendo 0.01 mt. sobre la superficie del hito.


BM-01 TINCOC ULLPAC CSA
13°43'49.24"S 75°6'43.17"O 8,482,093.780 487,892.920
UBICACIÓN DE BM SOBRE LA ROCA
DESCRIPCIÓN
Hito de concreto 0.25 cm de diametro en la parte superior , 0.25 cm en la parte inferior y de alto 0.40 cm , sobresaliendo unos 0.10 cm. sobre la superficie de la tierra. en el centro
del hito lleva inscrustado un fierro corrugado de 1/2" de diametro y sobresaliendo 0.01 mt. sobre la superficie del hito.

Est. de Topografia 20201026 185222 037

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MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA POTABLE E INSTALACION DE SERVICIOS DE

DISPOSICION SANITARIA DE EXCRETAS EN LOS ANEXOS SAN JUAN DE OCCORO, TINCOC

2 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ................................................................................. 2

3 ALCANCE DE LOS SERVICIOS ..................................................................................................................... 4

3.1 LEVANTAMIENTOS DE OBRAS LINEALES. ............................................................................................................ 5

5.1 POLIGONAL DE CONTROL BÁSICO HORIZONTAL Y VERTICAL................................................................................... 5

6 CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS...................................................................................... 7

6.1 EQUIPO DE COLECCIÓN DE DATOS.................................................................................................................... 7

7 TRABAJOS EJECUTADOS ........................................................................................................................... 8

7.1 CUANTIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS .................................................................................................................. 8

8 CONTROL BÁSICO HORIZONTAL Y VERTICAL............................................................................................. 8

8.1 REQUISITOS DEL EQUIPO DE NIVEL ................................................................................................................. 11

9.1 PROCEDIMIENTO DE CAMPO................................................................................................................. 12

10 PUNTOS DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO. ..................................................................................14

Página1 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

2 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

Página2 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

Cuadro Nº 2: VIAS DE ACCESO PARA EL PROYECTO

Lima San Clemente 220.00 02:30 Asfaltada Bueno

San Clemente Ica 95.00 01:30 Afirmada Bueno

Total 409.58 08:00

Página3 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

Cuadro Nº 1: Coordenadas UTM

CASERIOS COORDENADAS UTM

3 ALCANCE DE LOS SERVICIOS

Página4 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

3.1 Levantamientos de Obras Lineales.

3.2 Levantamiento Planimétrico de Vías De Acceso.

En el Levantamiento Planimétrico de Vías de Acceso (Calles) se considerará las interferencias

Previamente al inicio del Estudio de Topografía se procedió a recopilar toda la información

5.1 Poligonal de Control Básico Horizontal y Vertical.

Página5 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

La metodología resumida fue la siguiente:

Todos los vértices de la poligonal se nivelaron geométricamente de ida y vuelta, empleando

5.2 Levantamientos Topográficos

Página6 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas, con un software de cálculo

6 CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS

 01 Estación Total Leica TS06 PLUS (Precisión 6”).

6.2 Equipo de Cómputo

 01 Computadoras (Intel Cori I7).

6.3 Equipo de Software Topográfico

 Topconlik, y 3D Civil 2014.

Página7 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

6.4 Brigadas de Campo y Gabinete

Una Brigadas de Campo de Levantamiento Topográfico, compuesta por: 01 Topógrafo, 01

A continuación se presenta una relación cuantificada de los trabajos ejecutados.

Ítem Descripción Tipo de Nivelación Unidad Cantidad

8 Control Básico Horizontal y Vertical

Página8 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

ANEXO SAN JUAN DE ACCORO

Página9 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

ANEXO TINCOC ULLPAC

Página10 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

8.1 Requisitos del Equipo de Nivel

 El eje óptico debe ser paralelo al eje de figura.

8.2 Errores de Nivelación

8.3 Procedimientos realizados en la Nivelación

Página11 INFORME DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

9.2 PROCEDIMINETO DE GABINETE

o Ordenamiento de los datos de campo.

 La tolerancia angular Ta K n ; siendo K la aproximación instrumental, “n” el