 Revisar si las condiciones de operación son las adecuadas para el sello

mecánico

Holguras

En bombas centrífugas, las holguras se suelen originar por alguna de las siguientes
causas:

 Desgaste excesivo del rodamiento

 Mal montaje
 Selección inadecuada de rodamientos o cajera de rodamientos

Cuando se detectan holguras en una bomba centrífuga, se podrían recomendar las

siguientes acciones:

 Revisar la condición del rodamiento

 Verificar si la cajera de los rodamientos tiene desgaste o deformaciones
 Revisar las prácticas de instalación de rodamientos

Figura 8: Verificación de holguras en bomba multi-etapa.

 Problemas estructurales

En bombas centrífugas, los problemas estructurales se suelen originar por alguna de las
siguientes causas:

 Mala fundación de la bancada

 Base deformada o alabeada
 Desgaste de apoyos de bancada o silent blocks
 Pernos sueltos que también podría producir pata coja

Cuando se detectan problemas estructurales en una bomba centrífuga, se podrían

recomendar las siguientes acciones:

 Reforzar la estructura en la que se soporta la bomba centrífuga

 Reacondicionar la fundación de la bomba centrífuga
 Cambiar los apoyos de bancada, aisladores o silent blocks
 Apretar los pernos de sujeción de la bomba centrífuga con llave
dinamométrica

Figura 9: Fundación de una bomba centrífuga en óptimas condiciones.

Problemas fluidodinámicos
En bombas centrífugas, los problemas hidráulicos son variados y se suelen originar por
alguna de las siguientes causas:

 Cavitación
 Recirculación
 Sobrecarga
 Turbulencia de flujo
 Bomba en operación fuera de diseño

Cuando se detectan problemas hidráulicos en una bomba centrífuga, se podrían

recomendar las siguientes acciones:

 Revisar las condiciones de aspiración de la bomba centrífuga

 Inspeccionar el impulsor o rodete y la voluta de la bomba para identificar
daños
 Verificar si las condiciones de operación (caudal y presión) son acordes al
diseño de la bomba centrífuga

Figura 10: Algunos problemas hidráulicos de bombas centrífugas se pueden

comprobar revisando las condiciones de operación mediante una inspección visual y
toma de lecturas de manómetros..

Otras tecnologías predictivas

La inspección de una bomba centrifuga debe ser integral, incluyendo el comportamiento
dinámico, térmico y operacional. Las siguientes tecnologías aplican también en bombas
centrífugas:

Tecnología predictiva Fallos detectables

Inspección Fugas, limpieza, ruido anormal, partes sueltas, lecturas de

visual instrumentación. Se pueden incluir variables operacionales
como desempeño y eficiencia (presión, flujo, amperaje,
temperatura).

Termografía Alta temperatura (en sello mecánico o rodamientos), conexión

defectuosa.

Ultrasonido Problemas en rodamientos.

Análisis de Degradación del lubricante (grasa), contenido de agua,

aceite / contaminantes, desgaste de rodamientos.
tribología

Normas y estándares
Los límites permisibles de vibración para bombas centrifugas pueden encontrarse en el
estándar API 610 o en la norma ISO 10816-7.
El intercambiador de calor de coraza y tubos es el más utilizado en la industria. Está formado
por una coraza y por multitud de tubos. Se clasifican por el número de veces que pasa el fluido
por la coraza y por el número de veces que pasa el fluido por los tubos.

En los intercambiadores de calor de paso múltiple se utiliza un número par de pasos en el lado
del tubo y un paso o más por el lado de la coraza.

Así por ejemplo el primer intercambiador que hay representado es 1-2, es decir, que el fluido
circula una vez por la coraza y el que se encuentra en el interior de los tubos pasa dos veces.
En la segunda imagen hay un intercambiador de calor de coraza y tubos 1-4, por donde circula
el fluido caliente 4 veces por dentro de los tubos y el fluido frío 1 vez por la coraza. En la
tercera imagen se ve un condensador, donde el vapor entra por la parte de la coraza y sale por
la parte inferior en forma de líquido. El líquido frío, que normalmente es agua, entra por la parte
inferior, por dentro de los tubos, y sale por la parte superior. A veces no condensa todo el vapor
y se ha de realizar una purga de aire. Por último vemos el tambor de una columna de
destilación, donde se produce la evaporación de una parte del disolvente procedente de la
columna de destilación que se encuentra en forma líquida. Esta evaporación es gracias al
vapor de agua que circula por dentro de los tubos, que cede el calor de condensación al
líquido. El líquido se evapora y el vapor de agua se condensa. El producto sale por la parte
inferior del tambor. Siempre queda una mezcla de líquido y vapor de agua que es devuelto a la
columna de destilación para poder separar sus componentes. El último es un evaporador, los
evaporadores están explicados en el apartado de evaporadores.

Los tubos que van por dentro de la coraza son colocados mediante una placa deflectora
perforada, representada a continuación:
Estas placas deflectoras están puestas para generar un flujo cruzado y inducir una mezcla
turbulenta en el fluido que va por la coraza, la cual cosa mejora el intercambio por convección.
Los tubos pueden presentar diferentes distribuciones:

- Ajuste cuadrado. Esta configuración permite una mejor limpieza de los tubos. También hace
que haya una menor caída de presión en el lado de la coraza.

- Ajuste cuadrado girado. Las ventajas de esta distribución es la misma que el anterior.
- Ajuste triangular. Se consigue una mayor superficie de transferencia de calor que con el
ajuste cuadrado no se consigue. Si la distancia de centro a centro de los tubos es muy
pequeña, no se puede limpiar.