DETALLADO

Secretaría de Comunicaciones y Transportes Centro
SCT Michoacán
I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y

DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1.- Datos Generales del Proyecto
I.1.1.- Nombre del proyecto
Elaboración del Proyecto Ejecutivo y Manifestación de Impacto Ambiental del

camino: Palos Marías – Salitre de Copala (Camino el derrumbadero), tramo: Palos
Marías – Derrumbadero – Puerto de las Mulas del Km. 0+000 al Km. 20+000, en
los Municipios de Coahuayana y Chinicuila, estado de Michoacán.
I.1.2.- Sector
Comunicaciones y Transportes
I.1.3.- Subsector.
Vías generales de Comunicación
I.1.4.-Tipo de Proyecto
Construcción de camino tipo C
Subdirección de Obras
1 Residencia General de Carreteras Alimentadoras
SCT Michoacán
I.1.5.- Ubicación del proyecto
El proyecto se ubica dentro de los municipios de Coahuayana y Chinicuila, al

suroeste del Estado de Michoacán
Coahuayana colinda al Norte y al Oeste con el Estado de Colima; al Sur con el

Océano Pacífico y al Este con el municipio de Chinicuila, como se muestra en la
siguiente imagen:
Por su parte Chinicuila colinda al norte con el Estado de Colima, al este con el
municipio de Coalcomán de Vázquez, al sur con el Municipio de Aquila y al Oeste
con el municipio de Coahuayana, como se muestra en la siguiente imagen:
SCT Michoacán
El tramo del proyecto se ubica entre las localidades de Palos Marías del Municipio
de Coahuayana y Salitre de Copala del Municipio de Chinicuila; corresponde a un
camino tipo E ya existente entre las dos localidades y se pretende ampliar a
camino tipo C. El proyecto no contempla su llegada hasta el Salitre de Copala, ya
que la distancia corresponde a 59 kilómetros. El proyecto únicamente contempla la
ampliación del camino existente tipo E a camino tipo C, con una longitud de 20
kilómetros a partir de palos Marías pasando por las localidades Derrumbadero y
Puerto de las Mulas, tal y como se muestra en la siguiente imagen:
Nota: la línea punteada marca el alcance del proyecto.
Las coordenadas geográficas donde se ubica el punto inicial y el punto final del
trazo del proyecto, son las siguientes:
Coordenadas Geográficas
Cadenamiento Punto Inicial a 235 msnm
Latitud Norte Longitud Oeste
0+000 18º48’45.21’’ 103º32’25.58’’
Cadenamiento Punto Final a 831 msnm
Latitud Norte Longitud Oeste
20+000 18º47’39.33’’ 103º27’45.39’’
Nota: Valores en metros, correspondiente a la proyección UTM, uso 13, en el Datum WGS84.
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I.1.6.- Duración del Proyecto
El proyecto está planeado para ejecutarse en un término de 24 meses contados a

partir de la autorización respectiva.
I.2.- Datos Generales del Promovente
I.2.1.- Nombre o razón social
Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través del Centro SCT Michoacán.
I.3.- Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental
I.3.1.- Nombre o Razón social
Hernández & Carreón y Asociados, S.A. de C.V.
SCT Michoacán
II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES DEL

PROYECTO.
II.1 Información General del Proyecto
II.1.1 Naturaleza del proyecto
La Secretaría de Comunicaciones Transportes a través del Centro SCT

Michoacán, ha venido realizando una modernización y ampliación de la red
carretera en el Estado, con el objeto de:
1) Fortalecer la conservación y reconstrucción permanente de la

infraestructura carretera existente; y
2) Modernizar, ampliar y adecuar la red existente, así como la construcción de

tramos carreteros nuevos, para mejorar las condiciones de operación.
Actualmente, con la construcción del Proyecto Ejecutivo del camino: Palos Marías
– Salitre de Copala (Camino el derrumbadero), tramo: Palos Marías –
Derrumbadero – Puerto de las Mulas del Km. 0+000 al Km. 20+000, en los
Municipios de Coahuayana y Chinicuila, estado de Michoacán, en donde se
pretende la modernización del camino rural tipo "E", por un camino pavimentado
tipo "C", lo que representará un avance considerable en la modernización de
caminos en la parte suroeste del Estado, y con ello dotar de infraestructura a la
región a fin de fomentar su desarrollo tanto social como económicamente.
Lo anterior es de vital importancia toda vez que el municipio de Chinicuila ha

manifestación en su página de internet (www.portalmunicipiosmich.gob.mx), que
las actividades económicas comienzan a tener un cambio por actividades ilícitas
como la siembra de mariguana debido a la poca accesibilidad de la zona:
SCT Michoacán
“…nuestra gente se ha visto en la necesidad de sembrar y traficar esta planta que

se emplea como droga. El precio, económicamente hablando, vale menos cada
ves, un kilo de marihuana tiene el costo de cuatrocientos pesos, pero si lo
comparamos con el maíz, que anteriormente constituía una de las principales
fuentes de ingreso de los campesinos vemos que la diferencia es enorme, sin
embargo el costo moral, y éticamente hablando es mayor ya que en diversos
casos la terminan consumiendo aquellos que inicialmente la sembraban. Sin
embargo no hay otra opción, las fuentes de empleo para el campesino son cada
vez menos redituables hacia su trabajo y esfuerzo.
La siembra de la marihuana requiere de tiempo y atenciones especiales, aquel

que se dedica a sembrarla por lo general no dispone de tiempo para la siembra de
maíz u otro cultivo, de igual forma la inversión es muy costosa ya que se requiere
de fungicidas, insecticidas, fertilizantes y foliares que tiene un alto costo, por lo
cual aquel que pierde su cosecha mediante la quema del avión o los soldados,
que es lo mas común, adquiere deudas que le es difícil pagar. La siembra de
marihuana se inició en el municipio hace 20 años, aquellos que sembraban
marihuana eran vistos con temor, era un tema difícil de tratar en público. Con el
paso del tiempo la siembra de marihuana ha dejado de ser tema de escándalo
para convertirse en una triste realidad en la que se ve a jovencitas y adolescentes
trabajando en las diferentes tareas con la intención de ganar un recurso que les
ayude un poco. Infinidad de campesinos han abandonado el campo para lanzarse
a la aventura del mal llamado dinero fácil. Esto se ve en la bajísima producción de
maíz, en la actualidad ya no se observan camiones cargados de costales, como
anteriormente sucedía.
Por supuesto la siembra de este enervante a traído a nuestro municipio una ola de
violencia en todos los ámbitos sociales ya que ha constituido un medio para abrir
las puertas a otras drogas más destructivas de las cuales hablaremos en el
apartado de salud.
Así pues concluyo diciendo que la siembra de marihuana es una de las principales
fuentes de empleo subterráneas en el municipio donde trabajan los niños y las
niñas desde 10 años hasta hombres y mujeres de 70 y también que no es para
satanizar a aquellas personas que la siembran mas bien es para reflexionar hasta
donde llegan los tratados que realiza nuestro gobierno ya que al permitir la entrada
de cereales y granos del extranjero las ventas que los campesinos realizaban se
desplomaron estrepitosamente. Simplemente no hay quien compre el maíz. Ya
que las grandes compañías adquieren enormes cantidades a quien ofrece mas
barato y con más facilidades…”
Lo anterior se acentúa si no se cuenta con una infraestructura carretera adecuada

que fomente el desarrollo de las actividades primarias y secundarias y por ende la
creación de fuentes de empleo, a fin de erradicar poco a poco las actividades
ilícitas de la región.
SCT Michoacán
El presente proyecto consiste en la ampliación del camino existente tipo E por un

tipo C con algunos tramos nuevos que serán ajustados para que cumplan con las
especificaciones de la SCT. El proyecto está diseñado en una longitud total de
20.0 kilómetros, para posteriormente (a futuro), llegar hasta la localidad de Salitre
de Copala y posteriormente a Villa Victoria, de tal modo de establecer un circuito
de comunicación terrestre entre los municipios de Coahuayana, Chinicuila,
Aguililla y Aquila.
Por las características de la obra, para su ejecución se requiere autorización en

materia de impacto ambiental por la federación conforme al artículo 28, Frac. I
(vías generales de comunicación) y VII (cambio de uso de suelo de terrenos
forestales así como en selvas y zonas áridas) de la Ley General de Equilibrio
Ecológico y la Protección al Ambiente y Articulo 5, Inciso B (construcción de
carreteras, autopistas, puentes, túneles, etc) y O, Frac. I (cambio de usos de suelo
para vías generales de comunicación) de su Reglamento en Materia de
Evaluación del Impacto Ambiental, por lo que el objetivo de la presente
manifestación es Justificar Técnica, Social y Ambientalmente lo que se verá
afectado por la Construcción del proyecto, así como proponer acciones de
mitigación de impactos adversos en Construcción y Operación del Tramo
Carretero.
II.1.2.- Justificación
La construcción de estos 20.0 kilómetros es el inicio de ampliación de una

importante vía de comunicación que beneficiará en primera instancia a las
poblaciones como San Vicente, Coahuayana, Colonia 20 de Noviembre,
Chacalapa, Palos Marías, Derrumbadero, Puerto de las Mulas, Salitre de Copala,
Villa Victoria, entre otras, las cuales contarán con una mejor y más rápida
comunicación a la parte central del Estado donde se ubica la capital. Actualmente
para trasladarse a la ciudad de Morelia, estas comunidades tienen que recorrer
grandes distancias debido a la poca infraestructura carretera existente.
La ampliación de esta vía formara parte de la conexión carretera que poco a poco
se está expandiendo en el estado, lo que reducirá significativamente el recorrido
de la distancia entre los municipios, asimismo aportará beneficios directos a estos,
facilitando el traslado de insumos, induciendo el intercambio de productos y
servicios, fomentando el desarrollo de las actividades económicas de la región.
La construcción de nuevas vías de comunicación, generan el desarrollo de las

regiones o entidad federativa, ya que es por medio de estos donde se accede a
los servicios que demanda la población, por lo que se espera amplios beneficios
tanto para las actividades económicas de la zona que es agrícola y ganadera, así
como la mejora comunicación y acceso a los servicios educativos y de salud que
ofrece la capital del estado.
SCT Michoacán
Se puede considerar que esta zona es una de las más alejadas de la capital del
estado, pero no por su distancia, sino porque para trasladarse a esta zona
occidental es necesario transitar por los extremos de las carreteras. Con la
ampliación de este tramo de camino existente se podrá tener acceso a la carretera
Estatal que comunica directamente a la Carretera Federal Tepalcatepec – Nueva
Italia y de ahí a la Carretera Federal que comunica al centro del país.
Además, al mejorar la red estatal de carreteras se lograra ofrecer niveles de

servicio que favorecen el intercambio comercial al disminuir los costos operativos
de los vehículos debido a mejores superficies de rodamiento, mejorando la calidad
de vida de los pobladores de la región. Sin lugar a dudas el acceso o dicho en
otros términos la comunicación es la fuente de desarrollo de cualquier lugar.
El proyecto se determinó (ya hace algunos años), en primera instancia realizar en

etapas, debido a los presupuestos asignados y adjudicados. Se inicio por
entroncar la carretera de Colima – Lázaro Cárdenas con lo localidad de Palos
Marías y se concluirá hasta entroncar con la localidad de Villa Victoria superficie
que corresponde a 59 kilómetros de los cuales mediante este proyecto se
pretende la construcción de 20.0 kilómetros.
II.1.3.- Objetivos
• Continuar con el avance de la modernización de la infraestructura carretera

de la entidad y en particular de la parte occidente del estado, que conecta
con el estado de Colima y con el puerto de Lázaro Cárdenas, considerada
como una vía de las más importantes del pacífico.
• Ampliar el tramo carretero Palos Marías – Derrumbadero – Puerto de las
Mulas del Km. 0+000 al Km. 20+000.
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• Pavimentar 20.0 kilómetros de carretera con las características de tipo C.

• Realizar la pavimentación del camino con el mínimo de afectación al
componente ambiental sin provocar un desequilibrio ecológico.
• Dar cumplimiento a la legislación ambiental vigente y cumplir con la
normatividad y especificaciones estipuladas por la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes (SCT) para la construcción de un camino
tipo C.
• Homogenizar el proyecto carretero con el paisaje y el entorno de la zona.
• Contribuir a mejorar la economía de los pobladores de la región.
• Mejorar los traslados a escuelas y centros de salud, elevando la calidad de
vida, el nivel educativo y mejorando la salud de los habitantes de la región.
• Facilitar el ingreso de productos básicos, al incrementarse los centros de
abasto y el desarrollo económico de la región.
II.1.4.- Inversión Requerida
Se estima que el costo de construcción del proyecto denominado “Elaboración del

Proyecto Ejecutivo y Manifestación de Impacto Ambiental del camino: Palos
Marías – Salitre de Copala (Camino el derrumbadero), tramo: Palos Marías –
Municipios de Coahuayana y Chinicuila, estado de Michoacán”, con una longitud
de 20.0 kilómetros será de $ 150 millones de pesos aproximadamente. Se estima
una inversión de aproximadamente de 14.0 millones de pesos para la aplicación
de medidas de mitigación principalmente para la protección de escurrimientos y
asolve de los mismos entre los más importantes.
II.2. - Características Particulares del Proyecto
II.2.1.- Descripción de las obras y actividades
a) Características del proyecto
El proyecto a desarrollar pretende la ampliación de un camino tipo E por una

camino tipo C.
De acuerdo con la clasificación de la Secretaría de Comunicaciones y

Transportes, las carreteras tipo C son para un tránsito promedio diario anual de 50
a 500 vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 6 a 60
vehículos.
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Clasificación de los caminos en México (SCT)

Indicador Camino Tipo
Especial A B C Brecha
T.P.D.A. Más de 3000 1500-3000 500-1500 50-500 Hasta 60
T.H.M.A. Más de 360 180-360 60-180 6-60 6
Características Geométricas de un camino tipo C (SCT)

Características Unidad Terreno Lomerío Montañoso Montañoso
Plano Fuerte Poco Muy
Escarpado Escarpado
Vel. de Km/Hr 70 60 40 35
operación
Vel. de Km/Hr 50 40 30 25
proyecto
Ancho de m. 7.50 7.0 6.50 6.0
corona
Ancho de m. 5.50 5.50 5.50 5.50
carpeta
Grado máximo Grados 16º30’ 26 41 57
de curvatura
Pendiente % 3.0 4.0 4.5 5.0
gobernadora
Pendiente % 5.0 6.0 6.5 7.0
máxima
Nota: Las letras en negritas marcan las características del proyecto conforme a las características
del terreno.
b) Dimensiones
La obra terminada consiste en una superficie uniforme de rodamiento para

vehículos automotores, dentro de una calzada de 7.00 m de ancho para doble
circulación con 3.50 metros por sentido.
Dimensiones del Camino:
 Longitud total: 20+000 km

 Longitud del tramo: 20.00 Km (0+000 al 20+000)
 Ancho de calzada: 7.00 m
 Ancho de Corona: 7.00 m
c) Recorrido, trazo y secciones
El trazo del camino se detalla en planos que forman parte del anexo de la presente
Manifestación. En la siguiente imagen se observa la sección tipo del camino,
donde se puede observar los 7 metros de ancho, la pendiente hacia los lados
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menores al 2% y, además contempla 20 metros por cada lado del derecho de vía
contado a partir del eje del camino.
d) Ubicación y distribución de la infraestructura carretera
El presente proyecto tiene su origen en el kilometro 0+000 dentro del municipio de

Coahuayana y su parte final en el 20+000 en el municipio de Chinicuila, en el
estado de Michoacán. La elevación en el punto inicial corresponde a 235 metros
sobre el nivel del mar y su punto final a 839 msnm. El proyecto contempla cunetas,
obras hidráulicas menores, así como la ampliación de un puente.
e) Dimensiones del derecho de Vía
20.00 mts por cada lado del camino contado a partir de su eje.
f) Camino
 Corona: 7 metros.
 Calzada: 7 metros.
 Cunetas y contracunetas: 0.5 m se detallan más adelante.
 Taludes: H (0.75): U (1.0) en corte y 1.5:1 en terraplenes.
 Partes complementarias: no se tienen.
 Tipo de Pavimento: Flexible de concreto asfaltico a base de mezcla

caliente, con un espesor de 31.0 centímetros (24 centímetros de sub-base
hidráulica y 7 centímetros de carpeta asfáltica).
SCT Michoacán
 Acotamiento: 1 m.
 Velocidad máxima permitida: 40 - 60 Km/h.
 Pendientes Máximas y mínimas: Máxima 8%, Mínima 6%.
 Grado de curvatura: Máxima 30°.
g) Parámetro de Operación
 Transito promedio diario anual (TPDA): 50 a 500
 Tipo de vehículos
• Automóviles tipo A: (70%)

• Autobuses tipo B: (10%)
• Camiones de carga pesada tipo C2 (20%)
h) Infraestructura adicional.
 Intersecciones
En esta parte del proyecto NO se consideran:
 Áreas de maniobra
 Elementos para el proyecto en una intersección.
 Entronques a nivel
 Entronques a desnivel
 Pasos a desnivel
 Pasos inferiores
 Pasos superiores
 Pasos vehiculares
 Pasos para el ferrocarril
 Túneles
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i) Servicios complementarios y accesos
El Proyecto NO considera los siguientes servicios:
 Servicios
 Instalaciones marginales
 Accesos
 Estacionamientos
 Paraderos de autobuses
 Zonas de descanso
 Sanitarios
 Estaciones de servicios de combustibles
 Rampas de emergencia
 Casetas
 Otros servicios auxiliares para la operación
II.2.2.- Descripción de Obras y actividades Provisionales y asociadas.
No se requerirá de la construcción de caminos de acceso para los materiales de

construcción de la carretera, en virtud de que se transportaran por el camino
existente. Se utilizarán bancos de material de la zona los cuales deberán contar
con la autorización respectiva.
a) Almacenes y/o Bodegas
Las bodegas, talleres, y patios de maquinaria, así como las plantas dosificadoras
de concreto asfáltico e hidráulico se ubicaran en aéreas abiertas cercanas a las
poblaciones de Palos María, Salitre de Copala, El Derrumbadero, y Puerto de las
Mulas. Estas instalaciones serán provisionales construidas con materiales
prefabricados para facilitar su montaje y desmontaje, se requerirá
aproximadamente media hectárea para la ubicación de estos servicios.
Una vez terminados los trabajos de la construcción de la carretera, se

desmantelaran y retiraran del sitio las instalaciones provisionales, se recuperara el
material aprovechable y se limpiaran las áreas en donde se ubico dicha
infraestructura de apoyo, para posteriormente llevar a cabo el programa de
restauración correspondiente.
b) Campamentos
Para el alojamiento de personal foráneo, así como las oficinas, se instalaran en las
poblaciones de Palos Marías, Salitre de Copala y el Derrumbadero, en casas o
locales rentados y acondicionadas para estos fines, ya que hay fácil acceso a
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estas localidades y cuentan con la infraestructura y servicios suficientes para

cubrir la demanda de agua y energía eléctrica, así como productos básicos sin
crear desbasto por el incremento de población temporal generada por la obra.
c) Instalaciones sanitarias.
A lo largo del tramo se instalaran sanitarios portátiles para los trabajadores,

convenientemente localizados cerca de los frentes de obra (1 por cada 25
trabajadores), con el fin de mantener el entorno salubre al mismo tiempo de
ahorrar agua, ya que emplean una reducida cantidad de esta, así como
desinfectantes biodegradables, serán rentados incluyendo el servicio de
recolección de desechos y limpieza.
Los sanitarios portables deben situarse lejos de cuerpos de agua o en suelos de

alta permeabilidad o tierras de labranza, para reducir las posibilidades de
contaminación microbiana debida al mal manejo y evacuación de los desechos
generados.
d) Sitios para la disposición de residuos sólidos.
Los materiales sólidos resultantes de cortes y excavaciones, y de la remoción de

la cubierta vegetal se dispondrán adecuadamente, seleccionando las áreas de
depósito que permitan la incorporación de estos materiales para arropar taludes
de los terraplenes posteriormente, o bien utilizar dichos materiales para la
restauración de bancos de material aprovechados para la construcción de la
misma carretera, evitando así efectos colaterales adversos al medio. Los
materiales de desecho se dispondrán en bancos de tiro autorizados en la región.
e) Bancos de materiales.
Los bancos localizados se exploraron y las muestras de material obtenidas se

analizaron en laboratorio, con el fin de definir la manera de emplearlos en la
construcción del cuerpo del terraplén, capa subrasante y pavimento.
Al término de su aprovechamiento los caminos de acceso y los bancos, deberán

ser escarificados haciendo las labores de restauración necesarias
II.2.3.- Ubicación del Proyecto
El proyecto se encuentra ubicado dentro de los municipios de Coahuayana y

Chinicuila, teniendo su origen en el Km 0+000 dentro de la localidad Palos Marías:
SCT Michoacán
Con una trayectoria Oriente, Norte, oriente y Sur, hasta poco después de la
localidad de Puerto de las Mulas para entroncar con camino de terracería que
lleva a El Salitre de Copala (km 20+000).
SCT Michoacán
II.2.3.1.- Superficie total del Proyecto
Tramo Área %
Superficie Total* 80.0 Hectáreas 100.0
Superficie de 20.0 Hectáreas 25.0
construcción**
Áreas libres no ocupadas 60.0 Hectáreas 75.0
por el cuerpo de la
carretera
*Incluye el ancho del camino más los 20.0 metros de derecho de vía a cada lado.
**La superficie de construcción incluye los 7 metros de corona más un metro de cada lado para
acotamiento más 0.5 metros a cada lado para cunetas (donde se requieran).
II.2.3.2.- Vías de acceso al área donde se desarrollaran las obras o

actividades.
El acceso a la zona del proyecto se realiza por la carretera federal Manzanillo-

Lázaro Cárdenas, tramo Tecomán – San Juan de Alima, pasando el puente sobre
el Río Coahuayana (límite natural entre el estado de Colima y Michoacán) y se
toma la desviación hacia el norte rumbo a la localidad de San Vicente y
posteriormente a la localidad de Palos Marías, sitio donde se localiza el inicio del
proyecto.
Lo anterior se podrá apreciar en la siguiente imagen:
Nota: La línea negra indica el acceso al sitio del proyecto.
SCT Michoacán
II.3.- Descripción de las obras y actividades.
II.3.1.- Programa general de trabajo
La obra se estima que se va a desarrollar en un plazo de 24

meses aproximadamente, de acuerdo al siguiente calendario:
Actividad Bimestre
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Preparación del sitio
Despalme y Desmonte
Construcción
Compactación y nivelación
Obras de drenaje
Terracerías
Pavimentación
Cunetas y contra-cunetas
Señalización y en su caso cercado
Arrope de taludes y reforestación en
derecho de vía y terrazas de taludes
Etapa de Operación y mantenimiento
Mantenimiento de carpeta asfáltica Programa anual
Mantenimiento de obras de drenaje Programa anual
Tránsito de vehículos Continuo
II.3.2.- Selección del sitio o trayectorias
II.3.2.1.- Estudios de campo
De acuerdo a la topografía características del sitio, para la selección de la ruta, se

analizaron diversas alternativas, tomando como la principal el camino existente,
además se combinaron los alineamientos horizontal y vertical, grados de curvatura
y pendientes dentro de los rangos permitidos para este tipo de caminos(camino
tipo C). De igual manera se consideraron no afectar superficies productivas,
afectaciones menores a escurrimientos, así como afectar lo menos posible la
vegetación existente y las características topográficas del terreno que impliquen
un menor número y tamaño de cortes. De acuerdo a lo anterior, se determinó la
ruta óptima que se detalla en los planos anexos.
De igual manera se realizó en forma paralela el estudio de geotécnia del área para
determinar las estructuras geológicas de la ruta y determinar la estabilidad del
terreno para las actividades de construcción.
Para el diseño e ingeniería de las terracerías como de las diversas capas que
integrarán la estructura del pavimento, así como dar las recomendaciones de
espesores y procedimiento constructivo para el mismo, se hicieron los estudios de
SCT Michoacán
campo, realizando sondeos a cielo abierto, de donde se obtuvieron muestras

alteradas representativas de cada una de las capas que se compone la
estratigrafía del terreno natural.
II.3.2.2.- Sitios o trayectorias alternativas
No se contempló otra alternativa dado que ya se cuenta con un camino existente y

por ende el suelo ya está determinado su uso. Por otra parte es la mejor opción
para evitar más afectaciones a los componentes ambientales que integran el
sistema.
II.3.2.3.- Uso Actual del suelo en el sitio del Proyecto y sus colindancias
Por otra parte, el INEGI en su sistema de información geográfica, determina los

tipos de uso de suelo de la siguiente manera:
Naranja = Área agrícola

Verde = Selva Baja Caducifolia
Morado = Selva Mediana Subcaducifolia
Azul = Pastizal inducido
Pistache = Pastizal
Lo anterior se observa en la siguiente imagen:
Igualmente se verificó el mapa de uso de suelo contemplado en la página de

internet del gobierno del estado de Michoacán de Ocampo, identificando un uso de
SCT Michoacán
suelo de selva a nivel general como se aprecia en la siguiente imagen:
Una vez verificado el uso del suelo mediante el SIG se procedió a verificar los
datos en campo. El uso actual del suelo a lo largo del trazo del proyecto y en sus
zonas aledañas es muy variado, se puede ver pequeños relictos de selva media,
pastizal natural, zonas desmontadas para la agricultura y el pastoreo, Acahual
(zonas en proceso de regeneración) y vegetación secundaria con relictos de selva
baja subcaducifolia.
Dicha uso de suelo está distribuido de la siguiente manera a lo largo del trazo del
proyecto:
Uso de Suelo Ubicación

Zona Urbana localidad Palos Marías Del Cadenamiento 0+000 al 0+640.
Pastizal Del 1+120 al 1+380; del 1+480 al

3+960; del 5+820 al 6+140; del 6+400
al 7+240; del 7+400 al 7+940; del
9+640 al 10+080; del 11+220 al
11+840; del 12+520 al 13+520; del
13+720 al 14+280; del 16+980 al
17+360; del 18+040 al 19+160.
Vegetación Secundaria de selva media Del 0+640 al 1+120; del 1+380 al
1+480; del 3+960 al 5+820; del 6+140
al 6+400; del 7+240 al 7+400; del
10+080 al 11+220; del 12+100 al
12+360; del 12+520 al 13+720; del
SCT Michoacán
15+280 al 16+900; del 17+360 al

19+140.
Acahual Del 11+840 al 12+100; del 12+360 al
12+520; del 14+280 al 15+280; del
19+160 al 20+000.
Cabe destacar que existe un uso de suelo para infraestructura carretera que
corresponde al camino existente
La vegetación presente en la zona del proyecto no es aprovechada

comercialmente y solo se llevan a cabo algunos aprovechamientos domésticos.
Es importante destacar que la tendencia de cambio de uso de suelo se está

presentando debido a los desmontes que se realizan para tierras de cultivo y
pastoreo que poco a poco ganan terreno, como se aprecia con manchones claros
dentro de la siguiente imagen:
De lo anterior se desprende la necesidad de realizar un cambio de uso de suelo

de terrenos forestales, por lo que, además de la presentación de la Manifestación
de Impacto Ambiental se ha elaborado el Estudio Técnico Justificativo de Cambio
de Uso de Suelo Forestal para vía general de comunicación.
II.3.2.4.- Urbanización del área
El área a intervenir para la construcción del presente proyecto, se ubica en una

zona rural. Sin embargo, existen algunos centros de población importantes en
forma aledaña que cuentan con servicios públicos como luz, agua, drenaje,
teléfono, vías de comunicación, correo, paquetería, etc., los cuales son suficientes
para cubrir la demanda de éstos durante el desarrollo del proyecto.
SCT Michoacán
II.3.2.5.- Áreas natural protegida
El área del proyecto no se ubica dentro de ningún área natural protegida (ANP), ya
sea de carácter federal ni estatal. En la parte oriente después del punto final del
proyecto como a 35 kilómetros aproximadamente, se tiene una Región Terrestre
Prioritaria de México, la denominada RTP-115, sin embargo no tiene incidencia
con el proyecto. Igualmente se ubica a la misma distancia el ANP denominada
Barrancón de los Pericos pero no tiene incidencia sobre el proyecto.
II.3.3 Preparación del Sitio y Construcción
II.3.3.1.- Preparación del sitio
A. Desmonte y Despalme.
El desmonte y despalme se realizará en su mayor parte dentro del derecho de vía

del camino existente, esto es, tomará 50 centímetros a cada lado para cunetas; un
metro a cada lado para acotamientos más de 50 centímetros a un metro para el
ancho del camino y en algunos tramos nada, si tomamos en cuenta que el camino
actual mide de 5 a los 12 metros de ancho, por lo que la afectación sería de 2.0
metros a 2.5 metros a cada lado del camino. También serían afectados algunos
tramos donde el camino se tiene que desfasar del existente, a fin de cumplir con
las características de camino tipo C.
En la siguiente tabla se realiza un listado de las superficies destinadas para el

desmonte y despalme.
CADENAMIENTO LARGO/ANCHO Mts. SUPERFICIE m2

0+690 - 0+740 50x10 500
0+740 - 0+800 60X5 300
0+880 - 1+170 190X1.5 285
1+180 - 1+220 40X10 400
1+230 - 1+360 130X10 1,300
1+395 - 1+470 75X10 750
1+540 - 1+580 40X4.5 180
1+600 - 1+780 180X2 360
1+980 - 2+040 60X4.5 270
2+160 - 2+200 40X4 160
2+200 - 2+360 160X2 320
2+400 - 2+460 60X10 600
2+480 - 2+570 90X2 180
2+580 - 2+850 270X10 2,700
2+860 - 3+040 180X10 1,800
SCT Michoacán
3+050 - 3+090 40X10 400

3+095 - 3+360 365X10 3,650
3+360 - 3+440 80X4 320
3+440 - 3+465 25X10 250
3+465 - 4+060 595X10 5,950
4+060 - 4+110 50X3 150
4+110 - 4+240 130X10 1,300
4+240 - 4+340 100X2 200
4+340 - 4+390 50X7.5 375
4+390 - 4+520 130X3 390
4+520 - 4+550 30X10 300
4+560 - 4+610 50X10 500
4+610 - 4+820 210X2 420
4+830 - 4+880 50X10 500
4+920 - 5+010 90X10 900
5+010 - 5+040 30X2 60
5+040 - 5+180 140X10 1,400
5+180 - 5+210 30X2 60
5+210 - 5+270 60X10 600
5+270 - 5+310 40X2 400
5+310 - 5+370 60X10 600
5+370 - 5+470 100X1.5 150
5+470 - 5+910 440X1.5 660
5+910 - 6+010 100X10 1,000
6+010 - 6+050 40X3 120
6+050 - 6+110 60X10 600
6+110 - 6+210 100X2 200
6+210 - 6+270 60X10 600
6+270 - 6+350 80X5 400
6+350 - 6+400 50X10 500
6+420 - 6+470 50X10 500
6+510 - 6+580 70X10 700
6+580 - 6+790 210X2.5 525
6+790 - 6+840 50X10 500
6+870 - 6+940 70X3 210
7+020 - 7+090 60X10 600
7+200 - 7+240 40X8 320
7+260 - 7+420 160X2.5 400
7+420 - 7+510 90X10 900
7+510 - 7+630 120X1.5 180
7+630 - 7+680 50X10 500
7+680 - 7+740 60X2 120
7+740 - 7+770 30X10 300
SCT Michoacán
7+770 - 7+870 100X2 200

7+870 - 7+980 110X10 1,100
7+980 - 8+280 300X3 900
8+460 - 8+575 115X10 1,150
8+585 - 8+610 25X10 250
8+620 - 8+650 30x2 60
8+680 - 8+775 92X10 920
8+790 - 8+900 110X10 1,100
8+900 - 9+040 140X1.5 210
9+040 - 9+160 120X10 1,200
9+160 - 9+280 120X2 240
9+280 - 9+390 110X10 1,100
9+390 - 9+430 40X2 80
9+430 - 9+530 100X10 1,000
9+580 - 9+600 20X2 40
9+600 - 9+640 40X10 400
9+640 - 9+660 40X2 80
9+710 - 9+770 60X2 120
9+880 - 9+920 40X5 200
9+920 - 9+950 30X6 180
9+950 - 9+970 20X6 120
9+990 - 10+050 60X10 600
10+060 - 10+100 40X10 400
10+200 - 10+340 140X1.5 210
10+340 - 10+390 50X10 500
10+410 - 10+450 40X10 400
10+450 - 10+620 170X3 510
10+635 - 10+665 30X10 300
10+675 - 10+775 100X10 1,000
10+800 - 10+820 20X5 100
11+100 - 11+230 130X10 1,300
11+830 - 11+890 60X10 600
11+940 - 12+050 110X10 1,100
12+060 - 12+100 40X3 120
12+160 - 12+220 60X10 600
12+340 - 12+380 40X5 200
12+400 - 12+460 60X1.5 90
12+520 - 12+580 60X1 120
12+630 - 12+690 30X1 120
12+830 - 12+870 40X10 400
13+030 - 13+090 60X2 120
13+100 - 13+170 70X10 700
13+230 - 13+280 50X10 500
SCT Michoacán
13+300 - 13+370 70X10 700

13+380 - 13+425 45X10 450
13+460 - 13+520 60X10 600
13+540 - 13+600 60X10 600
13+620 - 13+660 40X2 80
13+740 - 13+800 60X1 60
13+880 - 13+960 80X10 800
14+305 - 14+390 85X10 850
14+550 - 14+585 35X10 350
14+600 - 14+660 60X10 600
14+700 - 14+740 40X10 400
14+830 - 14+940 110X1.5 165
14+980 - 15+040 60X3 180
15+040 - 15+160 120X10 1,200
15+180 - 15+220 40X10 400
15+250 - 15+280 30X10 300
15+300 - 15+380 80X4 320
15+530 - 15+560 30X10 300
15+560 - 15+800 240X2 480
15+820 - 15+880 60X10 600
16+040 - 16+100 60X4 240
16+115 - 16+165 50X10 500
16+180 - 16+240 60X10 600
16+240 - 16+280 40X3 120
16+360 - 16+400 40X2 80
16+500 - 16+550 50X10 500
16+920 - 17+200 280X2 560
17+275 - 17+335 60X10 600
17+375 - 17+425 50X10 500
17+440 - 17+490 50X10 500
17+490 - 17+550 60X2 120
17+550 - 17+590 90X10 900
17+700 - 17+780 80X10 800
17+780 - 17+860 80X2 160
17+980 - 18+590 610X10 6,100
18+615 - 18+760 145X4 580
18+800 - 19+030 130X10 1,300
19+040 - 19+090 50X10 500
19+110 - 19+380 270X10 2,700
19+400 - 19+440 40X10 400
19+480 - 19+540 60X2 120
19+540 - 20+000 460X10 4,600
Total Superficie para Despalme y Desmonte 91,370
SCT Michoacán
La superficie total a despalmar y desmontar corresponde a 09-13-70.00

Hectáreas. Cabe destacar que la mayor parte del trazo del camino es sobre
camino existente el cual cuenta con anchos que van de los 5 metros hasta los 12
metros, por lo que, la mayor parte de desmonte corresponde a vegetación
herbácea.
De acuerdo con el mapa de vegetación y con el uso de un sistema de información
geográfica por sobre-posición de capas (trazo, derecho de vía y uso de suelo) se
obtuvieron las siguientes superficies por afectarse:
USO ÁREA m2 HECTÁREAS %

Pastizal 38,838.80 03-83-88.00 42.51
Vegetación Secundaria del selva 15,377.60 01-53-77.60 16.83
media
Acahual 37,153.60 03-71-53.60 40.66
TOTAL 91,370.00 09-13-70.00 100.00
De esta manera, del 100% del total de la superficie del proyecto (80 Ha.) la cual
incluye el derecho de vía (20 metros a cada lado contados a partir de su eje),
únicamente será afectado el 11.42% (9.137 Ha.), y el 13.58% (10.863 Ha.) estará
representado por el camino actual; por lo que la suma de los dos, representa el
25% (20 Ha.) de la superficie de construcción del proyecto. Lo anterior queda
representado en la siguiente tabla:
Tramo Superficie (Ha) %

Superficie Total* 80-00-00.00 100.00
Superficie de construcción** 20-00-00.00 25.00
Superficie de afectación 09-13-70.00 11.42

Superficie de ocupación 10-86-30.00 13.58
por el camino actual
por el cuerpo de la carretera
**La superficie de construcción incluye los 7 metros de corona más un metro de cada lado para
acotamiento
El tipo de vegetación a afectar a lo largo del trazo de construcción se define como

Pastizal, Acahual y Vegetación Secundaria de Selva Baja Caducifolia, teniendo
una zona de transición de salva Mediana subcadusifolia, por lo que se definió su
límite de acuerdo a la dominancia de las especies respectivas.
Cabe señalar que las especies maderables a remover, que en su mayoría

corresponde a vegetación secundaria de selva mediana, serían aprovechadas por
los dueños o poseedores de los terrenos contiguos al camino y que en su mayoría
se utilizará para madera de autoconsumo.
SCT Michoacán
Se identificaron cuatro especies de flora en estatus de acuerdo a la Norma Oficial

Mexicana NOM-059-ECOL-2001, en las áreas consideradas como terreno forestal
o de selva, existentes a lo largo del trazo de construcción del proyecto.
Esta actividad es la que sin duda representa un mayor impacto en la construcción

del proyecto, en virtud de que además de la eliminación de la vegetación se
realizan los movimientos de suelo necesarios para conseguir la base de
rodamiento del camino.
El despalme considera el retiro de la capa de suelo orgánico principalmente por

medio de motoconformadoras, el material deberá quedar apilado a los lados del
derecho de vía donde se picara el material vegetal removido intercalándolo con el
suelo, a fin de acelerar su descomposición e integración a este. Parte del material
retorna a su sitio para formar el arrope de cortes o terraplenes distribuido sobre el
derecho de vía, ya que este representa un banco de germoplasma que ayudara a
la regeneración de las áreas afectadas. El despalme se hará a una profundidad
promedio de 0.25 m, para posteriormente aplicar humedad y homogeneizar el
material, para su compactación al 95% de su peso volumétrico.
Tipo y volumen de material de despalme.
El material a despalmar corresponde únicamente a granito-granodiorita, basalto al

humus y hojarasca que se encuentra entre las cavidades de las rocas
principalmente, debido a que en la mayor parte del terreno forestal se presenta el
afloramiento de rocas volcánicas, sin existir una capa de suelo definida.
De acuerdo con la trayectoria del camino existente, no se requerirá de cortes de

talud, siendo estos mínimos en tramos cortos donde existe un talud en algún lado
del camino y se ajustará a fin de que cumpla con las características de camino tipo
C; sin embargo, por la magnitud de la obra y la topografía del sitio no son
movimientos considerables.
Actividad Volumen en m3
Volumen de despalme en corte 41,114.28
Volumen de despalme en terraplén 17,182.38
Volumen de corte 1’244,802.89
Volumen de terraplén 335,719.74
Volumen de escalones de liga 27,825.20
SCT Michoacán
II.3.3.2.- Construcción de Obras de drenaje
a) Obras de Drenaje
Una de las primeras acciones que se emprenden es la ampliación y reconstrucción

del drenaje, que de acuerdo a las características de la obra solo se requerirán
obras de drenaje menor, a excepción del puente que se localiza en el
cadenamiento 0+640, el cual será ampliado.
La construcción de las obras de drenaje, se harán antes de iniciar la construcción

de terracerías, concluidas tales obras deberán cubrirse adecuadamente para
evitar cualquier daño a la estructura de las mismas durante el resto de la obra.
Para la cimentación de las obras de drenaje se deberá construir un dentellón de

1.50 m a la entrada y salida de la obra, se desplantará sobre grava arcillosa,
semicompacta, poco húmeda, a la altura del terraplén.
Se harán obras complementarias de drenaje, como son revestimiento de cunetas,
contracunetas, bordillos laterales y lavaderos, en los extremos exteriores de la
corona, los lavaderos serán de longitudes variables de acuerdo a la altura del
terraplén. En todo el tramo las cunetas deberán impermeabilizarse, se utilizara
concreto hidráulico f'c=200 kg/cm2
b) Alcantarillas
A fin de respetar el drenaje dendrítico de la zona, se respetaran los cauces de los

arroyos por donde cruzara el trazo de construcción de la carretera. En las zonas
donde existan obras de drenaje menor del camino existente, que como es sabido
existen alcantarillas de tubo de concreto de 90 centímetros de diámetro, será
sustituido y se utilizarán para el paso de aguas pluviales alcantarillas a base de
tubo corrugado de polietileno de alta densidad de 1.20 metros de diámetro en los
sitios donde se requiera.
Las alcantarillas de tubos corrugados de polietileno de alta densidad son

estructuras flexibles, que se construyen mediante este tipo de tubos colocados
sobre el terreno en una o varias líneas para dar paso libre al agua de un lado al
otro de la vialidad. Según el terreno donde se construyan, pueden ser en zanja, en
zanja con terraplén o en terraplén; según su ubicación se clasifican en normal y
esviajada.
El trabajo consistirá en la limpieza y reglado del fondo del cauce sobre el cual se
tienden o sustituyen los tubos. Generalmente a los lados de estas pequeñas obras
se coloca y compacta material pétreo en forma manual.
SCT Michoacán
También existirá otro tipo de obras de drenaje menor o alcantarillas que se

denominan “losas”, las cuales tiene la misma función que las obras anteriores (dar
paso libre del agua pluvial de una lado a otro del camino), estás se formarán a
base de una estructura de concreto reforzado, que se forman por la combinación
de concreto hidráulico y acero de refuerzo, para integrar una estructura con las
propiedades que cada uno de ellos aporta.
Las estructuras de concreto reforzado contarán con una dimensión interior de un

metro de ancho por un metro de profundidad. Estas obras se localizarán en dos
puntos determinados (cadenamientos 4+807.33 y 15+207.29).
En el siguiente listado se dan las características y ubicación del drenaje menor a lo

largo de los 20 kilómetros que contempla el proyecto.
DATOS HIDRÁULICOS ESVIAJE

ESTACIÓN ÁREA A.H.N. TIPO DE OBRA DE LA
COEF. OBRA
(KM2) (M2)
0+880.00 0.01169 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL

1+016.99 0.136841 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 12° 30' I
1+383.02 0.122745 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 12° 18' D
1+604.15 0.088381 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 19° 29' D
1+938.09 0.431036 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 14° 29' D
2+260.21 0.035328 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
2+520.00 0.021543 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
2+920.00 0.011995 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
3+060.00 0.004227 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
3+360.00 0.032644 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
3+540.00 0.008469 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
DATOS HIDRÁULICOS ESVIAJE

ESTACIÓN TIPO DE OBRA
DE LA
ÁREA (M)
COEF. A.H.N. (M2) OBRA
(KM2)
4+085.70 0.011690 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
4+252.04 0.136841 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
4+539.68 0.122745 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 19° 22' I.
4+807.33 0.088381 0.30 0.9099 LOSA 1X1 NORMAL
4+908.75 0.431036 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 8° 32' I.
5+192.95 0.035328 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 20° 18' D.
5+310.46 0.021543 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 24° 9' I.
5+485.96 0.011995 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 13° 29' I.
6+148.64 0.004227 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 20° 55' D.
SCT Michoacán
6+820.09 1.079846 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 9° 15' D.

7+020.00 1.247666 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
7+234.19 0.022577 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 10° 28' D.
7+400.42 0.514392 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 15° 38' D.
7+617.37 0.246042 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 15° 05' I.
7+862.93 0.107298 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 15° 21' D.
8+012.86 0.988743 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 43° 30' D.
8+156.91 0.073713 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
8+421.99 0.077815 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 10° 14' D.
8+719.81 0.395501 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 6° 46' I.
9+420.00 0.936685 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 22° 04' D.
10+012.74 0.015056 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 24° 18' I.
10+363.97 0.293874 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
10+649.60 0.209052 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 16° 16' D.
10+787.96 0.182219 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 16° 20' I.
11+100.43 0.365186 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 15° 27' D.
11+266.12 0.258951 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 24° 42' D.
11+724.69 0.027976 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 8° 36' I.
11+911.43 0.468124 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
12+076.99 0.207520 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 23° 04' I.
12+280.00 0.016904 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
ESTACIÓN DATOS HIDRÁULICOS ESVIAJE
TIPO DE OBRA
DE LA
ÁREA A.H.N. (M)
COEF. OBRA
(KM2) (M2)
12+440.00 0.012916 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
13+004.84 0.048883 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 8° 43' I
13+134.79 0.027786 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 8° 05' I
13+260.00 0.037371 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
13+400.48 0.621744 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
13+561.21 0.095957 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 18° 26' D
13+660.00 0.028400 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
14+045.66 0.017634 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 8° 14' I
14+299.07 0.627976 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
14+405.92 0.094118 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 19° 37' I
14+570.55 0.026384 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 18° 14' D
14+678.89 0.004895 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 7° 28' I
14+828.75 0.065843 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 23° 06' D
15+207.29 2.848628 0.30 0.9099 LOSA 1X1 39° 34' I
15+260.25 0.318589 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 5° 21' I
15+541.24 0.022557 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
15+692.00 0.004358 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 14° 48' D
16+057.18 0.319847 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 7° 39' I
16+142.06 0.030922 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
16+509.38 0.067791 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 8° 49' D
16+667.40 0.027684 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 15° 00' D
SCT Michoacán
16+770.69 0.010161 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 8° 08' I

16+811.03 0.021434 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 6° 30' I
16+956.82 0.015216 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 15° 59' D
17+067.86 0.028899 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 16° 23' D
17+360.23 0.058024 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
17+392.98 0.833397 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 47° 04' D
18+096.24 0.014811 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 26° 05' I
18+220.93 0.005787 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 9° 31' I
18+271.47 0.007460 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 20° 51' I
18+589.06 0.069062 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 16° 46' I
18+817.22 0.129479 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 11° 04' I
19+188.34 0.854901 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 27° 54' D
19+400.00 0.111331 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 41° 02' I
19+709.18 0.365264 0.30 0.9099 1T PEAD 1.20 NORMAL
Ejemplo de alcantarilla de tubo corrugado de polietileno de alta densidad para el

proyecto
SCT Michoacán
Ejemplo de alcantarilla de losa de concreto reforzado para el proyecto
c) Cunetas, contracunetas, lavaderos y bordillos
Se construirán este tipo de obras a fin de que los escurrimientos de agua durante
la época de lluvias se escurran siguiendo la pendiente natural del terreno y evitar
la erosión de los terraplenes y taludes.
Cunetas
Estas obras son necesarias para recoger y dirigir las aguas de escorrentía, a fin de
que las aguas no se estanquen, deben poseer una pendiente longitudinal cuyo
valor debe mantenerse entre 0.5% y un 4% para evitar estancamientos o erosión.
La profundidad será de entre 0.4 y 0.5 m con respecto al eje del camino y 1 m de
ancho en forma de "V", al mismo tiempo, se dispondrá de desagües para evitar
acumulación por lluvias intensas, estos desagües aumentaran su número de
acuerdo con la pendiente. Las cunetas pueden ser construidas en forma manual o
con moto niveladora. Es importante que las cunetas reciban un constante
mantenimiento. Dicho mantenimiento tendrá como finalidad mantener al máximo la
SCT Michoacán
capacidad de cunetas y desagües ya que es el agua de escorrentía el peor

enemigo de la estabilidad y duración de un camino.
Ejemplo de cuneta para el presente proyecto
Contracunetas
Las contracunetas son zanjas o bordos que se construyen en las laderas

localizadas aguas arriba de los taludes de los cortes, con el objeto de interceptar
el agua que escurre sobre la superficie del terreno natural, conduciéndola a una
cañada inmediata o a una parte baja del terreno, para evitar el saturamiento
hidráulico de la cuneta y el deslave o erosión del corte. Según lo indique el
proyecto o la Secretaría, las zanjas pueden estar recubiertas o no y los bordos
pueden ser de tierra, concreto o suelo-cemento.
Ejemplo de contracuneta para el presente proyecto
SCT Michoacán
Lavaderos
El detalle de llegada y de la unión de la carpeta con el lavadero será por medio de

un abanico de concreto hidráulico, se realizará la excavación previa tal, que
queden los bordes del lavadero mínimo 5 centímetros sobresaliendo del terreno
natural, para evitar posibles azolves y con el relleno suficiente para que el
lavadero quede bien arropado.
Para el anclaje se empleara varilla de acero de 3/8", en la parte central y a cada

uno de los lados, con longitudes de 1.20 y 60 cm respectivamente, estas deberán
quedar ancladas a la pieza y ahogadas en los atraques de concreto hidráulico, los
atraques para el anclaje con las varillas se construirán en forma alternada de
acuerdo a la longitud de fabricación de la pieza (a cada 1.60 mts. aprox.) y en la
última pieza se dejará un dentellón con la misma sección que los atraques con una
sección de 30 x 30 x 100 centímetros en el ancho de la pieza.
Bordillos
A continuación se presenta un detalle tipo de bordillo:
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II.3.3.- Construcción de la Carretera
Compactación y Nivelación
Después de haberse preparado el sitio mediante el desmonte y despalme en las

áreas que lo requieran, deberá compactarse la base al 90% del P.V.S.M. (peso
volumétrico seco máximo), en una profundidad mínima de 0.20 m, al material
grueso no compactable se le dará un tratamiento de bandeado para aumentar su
acomodo, el cual solo servirá para formar el cuerpo de terraplén construyéndose
por capas sensibles horizontales, con espesor aproximadamente igual al de los
fragmentos, se dará como mínimo tres pasadas a cada punto de la superficie con
tractor D-8 o similar.
Una vez compactado y humedecido se realizará una primera nivelación que

permite tener en condiciones el lecho del camino para recibir el material de
revestimiento.
Bancos de Materiales
Los bancos localizados se exploraron y las muestras de material obtenidas se

analizaron en laboratorio, con el fin de definir la manera de emplearlos en la
construcción del cuerpo del terraplén, capa subrasante, pavimento. Al término de
su aprovechamiento los caminos de acceso y los bancos, deberán ser
escarificados haciendo las labores de restauración necesarias.
El volumen a utilizar para la nivelación del terreno será abastecido por bancos de
material producto de los mismos cortes del terreno para la construcción del tramo
que cumpla con las características de calidad, por lo que no se tendrá la
necesidad de contar con Bancos de material. En todo caso, si se requiere de algún
banco, este deberá contar con las autorizaciones pertinentes en materia ambiental
conforme a la normatividad vigente y aplicable.
Terracerías
El terraplén se forma por capas sucesivas que deben ir bien compactadas para
evitar al máximo contracciones o expansiones posteriores, el mismo trabajo del
"Bulldozer" contribuye a la compactación de cada capa.
El espesor del revestimiento depende de las características del suelo sobre el que
se va a construir, las cargas que soportará, la densidad del tráfico y en alguna
medida de la velocidad del proyecto. En este proyecto se han determinado dos
secciones tipo de revestimiento.
SCT Michoacán
En este caso el material a utilizar para la construcción del camino será extraído y
transportado de bancos de material de la región.
La construcción de terraplenes es un trabajo que se realiza en aquellos lugares en

que es necesario crear una superficie más alta, dicho de otro modo mantener el
nivel del camino por sobre un desnivel del terreno, esta faena se efectuara con
bulldozer, el cual extiende capas sucesivas desde el lugar de extracción del
material. Al final del recorrido el conductor levanta la cuchilla para formar un
repecho, este será empujado en cada pasada evitando que la maquina caiga por
el terraplén en construcción.
Al terminar el trabajo, se deberá hacer lo siguiente para retirar la excavadora del

terraplén:
• Pasar la maquina por la orilla del terraplén y colocar el cucharon apoyado

en el suelo, formando el brazo con el aguilón un ángulo de 90°.
• A medida que la maquina avanza, elevar el aguilón y retractar el brazo

hasta que las orugas delanteras lleguen a nivel del suelo más bajo.
• Elevar el cucharon del suelo y girar la estructura 180°.
• Poner el cucharon en el suelo, el ángulo del brazo y el aguilón debe ser de

90°.
• Bajar el aguilón y propulsar la maquina hacia el terreno más bajo.
• Cuando las orugas pasen el terraplén, elevar el aguilón para bajar las
orugas al nivel del suelo.
Compactación y Estabilización
El suelo en su construcción o estado natural contiene huecos que propician

asentamientos, bajo cargas y resistencias bajas; para poder llevar a cabo una
estabilización de estas condiciones es necesario compactarlo, esto es, agrupar
sus partículas de tal manera que se obtengan la mayor densidad de ellas.
La compactación reduce también la sensibilidad de un suelo al agua y esto ayuda

a combatir la imbibición. El apisonado lleva al suelo una consolidación óptima en
un cierto número de pasadas de las maquinas, después de ese número, la
consolidación ya no aumenta.
Una vez realizados los cortes, el terraplén y el compactado, el camino se

encuentra listo para ser transitado.
SCT Michoacán
Nivelación Final
La nivelación se llevará cabo cuando estén terminadas las faenas del terraplén, en
este punto el terreno presentará un aspecto casi llano con algunos pequeños
desniveles que serán cubiertos con material procedente del mismo proceso de
nivelado. El material será depositado en una hilera a lo largo del camino.
Pavimentación
Pavimento es la capa o conjunto de capas comprendidas entre la subrasante y la

superficie de rodamiento y cuya función principal es soportar las cargas rodantes y
transmitirlas a las Terracerías, distribuyéndolas en tal forma que no produzcan
deformaciones perjudiciales en ellas.
La obra terminada consiste en la pavimentación por medio de asfalto una

superficie uniforme de rodamiento para vehículos automotores, dentro de una
calzada de 7.00 m de ancho para doble circulación.
Adecuación de la sub-base
La descarga de los materiales que se utilizan en la construcción de la sub-base

debe hacerse sobre la subrasante en la forma y los volúmenes por estación de 20
m que ordene la SCT y de acuerdo a los siguientes pasos:
a) Con la moto conformadora se hará el tendido, se extenderá el material y se

procederá a incorporarle agua por medio de riegos y mezclados sucesivos,
para alcanzar la humedad requerida y obtener homogeneidad en
granulometría y humedad.
b) Cada capa extendida se compactará hasta alcanzar un 95%,

sobreponiéndose las capas hasta obtener el espesor y sección fijados en el
proyecto, en caso de necesitarse se escarificará superficialmente y se
regará la última capa, podrá efectuarse la compactación en capas de
espesores mayores de 15 cm. siempre y cuando cumpla con la
compactación adecuada.
c) En las tangentes, la compactación se iniciará de las orillas hacia el centro y

en las curvas de la parte interior de la curva hacia la parte exterior.
d) Para dar por terminada la construcción de la sub-base, se verificaran el

alineamiento, perfil, sección, compactación, espesor y acabado de acuerdo
con lo proyectado.
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Base hidráulica
Sobre la sub-base terminada se construirá la capa de base hidráulica de 0.20m de

espesor utilizando material de bancos para tal fin. Esta capa se deberá compactar
al 100% de su P.V.S.M. Pórter Estándar. El procediendo de construcción será el
mismo de la sub-base, tomando en cuenta las especificaciones antes
mencionadas en esta sección.
Riego de impregnación
Aplicación de un asfalto rebajado en una superficie terminada con el fin de

impermeabilizarla y/o estabilizarla, para favorecer la adherencia entre ella y la
carpeta asfáltica.
Se procederá al barrido de la superficie por tratar para eliminar todo material

suelto, polvo y materias extrañas que se encuentren en ella antes de aplicar el
riego de impregnación.
Se hará el riego del material asfáltico, producto asfáltico FM-1 a razón de 1.4
Its/m2 aproximadamente, por medio de un petrolizadora aprobada por la SCT.
Por ningún motivo se deberá regar material asfáltico cuando la base se encuentre
mojada. El riego del material asfáltico se deberá hacer en las horas más calurosas
del día. La superficie impregnada deberá cerrarse al tránsito por 24 horas
siguientes a su terminación.
Riego de liga
Sobre la base impregnada, se aplicará en todo lo ancho de la sección un riego con

producto asfáltico FR-3 a razón de 0.5 lts/m2 con una petrolizadora.
Carpeta de concreto asfaltico
Sobre la base hidráulica después de la aplicación del riego de liga, se construirá

una carpeta de concreto asfáltico de 5 cm de espesor elaborada en la planta y en
caliente con los materiales procedentes de los bancos y cemento asfáltico N° 6
con una dosificación aproximada de 100 lts/m3 de material pétreo seco y suelto,
debiendo compactar el material al 95% de su peso volumétrico determinado en la
prueba Marshall.
Después del tendido del concreto asfáltico deberá plancharse inmediatamente

uniforme y cuidadosamente por medio de una aplanadora tipo tandem adecuada
para dar un acomodo inicial a la mezcla; este planchado deberá darse
longitudinalmente a media rueda.
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A continuación se compactará el concreto asfáltico utilizando compactadores de

llantas neumáticas y adecuadas para alcanzar un mínimo del 95% de peso
volumétrico máximo. Inmediatamente después se empleará una plancha de rodillo
liso adecuada para borrar las huellas que dejen los compactadores de llantas
neumáticas.
Riego de sello
Aplicación de un material asfaltico, que se cubre con una capa de material pétreo,
para impermeabilizar la carpeta, protegerla del desgaste y proporcionar una
superficie antiderrapante.
Los materiales asfalticos que se empleen, serán cementos asfálticos, asfaltos

rebajados de fraguado rápido o emulsiones de rompimiento rápido.
Antes de aplicar el riego de sello la superficie por tratar deberá estar seca y será
barrida para dejarla exenta de materias extrañas.
Se dará el riego del material asfáltico en todo el ancho de la corona, se aplicará un
riego de sello empleando material pétreo tipo 3-A, a razón de 10 lt/m2. Se cubrirá
el riego de material asfáltico por una capa de material pétreo con esparcidores
mecánicos, el cual posteriormente se rastreará y planchará el material pétreo.
Se recolectará mediante barrido y removerá el material pétreo excedente, que no

se adhiera al material asfáltico, se pasará la plancha con rodillo liso ligero
únicamente para acomodar las partículas del material, teniendo cuidado de no
producir fracturas por exceso de planchado.
Finalmente se plancharán con compactador de llantas neumáticas con peso de 4.5

a 7.3 ton, pasando una rastra de cepillos de fibra o de raíz, las veces que se
considere necesario, para mantener uniformemente distribuido el material y evitar
que se formen bordos y ondulaciones.
Para dar por terminada la construcción de la carpeta, se verificarán el

alineamiento, perfil, sección, la compactación, el acabado y el espesor de acuerdo
con lo fijado en el proyecto.
Infraestructura Adicional
Intersecciones
• Áreas de Maniobra.- corresponderán únicamente al área de derecho de vía.

• Entronques a nivel.- No se requerirán
• Entronques a Desnivel.- No se requerirán
• Pasos a nivel.- No se requieren
SCT Michoacán
• Pasos a desnivel.- No se requieren

• Pasos Inferiores y superiores.- No se requieren
• Pasos vehiculares, de ferrocarril.- No se contemplan
• Cruces con instalaciones de PEMEX, TELMEX o CFE.- No son necesarios
Servicios complementarios y accesos
• Servicios e Instalaciones marginales.- No se requieren

• Accesos y casetas.- No se requieren
• Estacionamientos, Zonas de descanso, Sanitarios.- No se contemplan
• Estaciones de servicio.- No se contemplan en el proyecto
• Rampas de emergencia.- No están consideradas
• Letrero y señalizaciones.- Se establecerán señalizaciones necesarias de
acuerdo a las normas de la S.C.T.
Listado de Señalizaciones a utilizar para protección de obra:
La señalización para el camino una vez concluida su construcción, se encuentra

en desarrollo actualmente.
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II.3.4. Operación y Mantenimiento
II.3.4.1.- Programa de Operación
No existen procesos para su operación ya que el camino no es una industria

productiva, la operación es continua las 24 horas de todos los días del año.
Existirá una actividad permanente consistente en los servicios de vigilancia del
tránsito vehicular a cargo de la Policía Judicial Estatal y, a través de esta, el
servicio médico o mantenimiento emergentes.
Las contingencias mayores ocasionadas por accidentes de tránsito o fenómenos

naturales serán atendidas por la autoridad estatal correspondiente que cuenta con
maquinaria para mantenimiento de las diferentes vialidades.
II.3.4.2.- Mantenimiento del camino
El Programa de mantenimiento del camino estará a cargo de la SCT o en su

defecto por la Dirección de Obras Públicas Municipales o por alguna Secretaria del
gobierno del estado, y consiste básicamente en acciones de conservación y
reposición del revestimiento, a la limpieza de la servidumbre que ocupa, sobre
todo limpieza de la vegetación herbácea entre líneas de ceros y la colocación de
cunetas revestidas de concreto donde el escurrimiento de agua haya afectado la
vialidad.
Cada dos años, al menos, deberá efectuarse el deshierbe de los extremos de la

corona y taludes de cortes y terraplenes, así como de matorrales que hayan
iniciado su desarrollo entre líneas de ceros, dicha actividad no se llevara a cabo
empleando herbicidas ni quemando la vegetación.
La actividad de mantenimiento más difícil de ejecutar es la que corresponde a la

reparación de taludes fallados en cortes. Estos, cuando se presentan, es durante
los primeros años de operación de las carreteras y sobre todo cuando existen
precipitaciones intensas. Se corrigen limpiando el material caído sobre la vialidad y
luego se previene su repetición de diferentes formas: muros de contención
recubrimiento con concreto lanzado, hincado de drenes; o varias otras soluciones
dependiendo de las causas y magnitud de la falla. Estas incidencias no tienen
magnitud específica ni programa de ocurrencia.
El buen mantenimiento es esencial para la construcción de nuevas vialidades. El

mantenimiento periódico es necesario para que el tramo carretero funcione
favorablemente, otorgando el servicio para el que fue creado. De cualquier manera
el camino estará sometido a la acción destructiva del tráfico y los efectos del agua
principalmente.
SCT Michoacán
Descripción general de los procesos y operaciones principales del mantenimiento.
• Limpieza del área entre líneas de ceros.
Esta actividad consiste en realizar la poda de vegetación herbácea y arbustiva que

se establece dentro del área de línea de ceros, mas no de toda el área de derecho
de vía, en virtud de que gran parte del tramo cuenta con vegetación arbórea, por lo
que el deshierbe entre líneas de ceros tiene el propósito de permitir una buena
visibilidad al usuario. También se realizará la limpieza de basura o residuos que
son tirados por los usuarios, los cuales son dispuestos temporalmente en
contenedores y llevados posteriormente a tiraderos municipales o rellenos
sanitarios para su disposición final.
• Mantenimiento de obras de drenaje.
Consiste en realizar una revisión periódica de las condiciones existentes en las

alcantarillas, cunetas, contra cunetas y lavaderos, a fin de realizar el desazolve y
limpieza de estos, que permitan el libre flujo de los escurrimientos.
• Mantenimiento de señalamientos.
El estado de los señalamientos se realizara en forma periódica, a fin de

mantenerlos en buenas condiciones de visibilidad para mayor seguridad del
usuario; en el caso de detectar señalamientos dañados estos serán repuestos en
forma inmediata.
• Supervisión del estado de las terracerías.
Consistirá en realizar visitas de inspección a lo largo del trazo para verificar el

estado de los terraplenes, reportando los hundimientos y/o ondulaciones para su
corrección.
• Supervisión del estado del pavimento.
Consistirá en realizar visitas de inspección a lo largo del trazo para verificar el

estado del pavimento, a fin de detectar fisuras, grietas, desgranamiento por
desgaste y ondulaciones, para su corrección.
• Supervisión de estabilidad de taludes.
Consistirán en realizar visitas de inspección en los tramos donde existen cortes

para verificar la estabilidad de estos y en su caso establecer las medidas
correctivas necesarias para su estabilización y evitar posibles accidentes.
SCT Michoacán
• Mantenimiento a las cunetas que por su ubicación y función puede

ocasionar problemas.
• El área de amortiguamiento alrededor del camino, cubierta de vegetación,

deberá permanecer limpia por ambos lados.
• Reposición del material de revestimiento, con el propósito de eliminar

baches.
• Eliminación de secciones fangosas llenándolas con material de calidad

requerido.
• Limpieza y reparación en caso necesario de los canales de agua.

• Identificación de puntos críticos de mantenimiento.
Seguridad del camino
Existen muchas características del camino y su superficie que influyen en el riesgo

de accidentes o en la magnitud de los mismos cuando ocurren. Ejemplos de estas
características incluyen:
• Condiciones del hombro y del recubrimiento.
• La presencia de promontorios en el camino, arboles, diques, caída de

material de los taludes.
• Señales, Marcas, intersecciones y control del camino.
• Acuerdos para los peatones, ciclistas y otros usuarios no motorizados.
• Identificación de lugares inseguros.
Es importante buscar la prevención de impactos para los usuarios más vulnerables

del camino (peatones, ciclistas, animales, etc.), ya que son los más expuestos a
accidentes. Por cada mejora del camino que permita más motoristas a mayores
velocidades, paralelamente se pensará en la seguridad de los transportes y
vehículos no motorizados. La prevención de accidentes es más valiosa que
cualquier medida de mitigación o compensación. Su efectividad dependerá de la
cooperación de los usuarios.
Para enfrentar eventos climatológicos extraordinarios se contará con brigadas de

mantenimiento durante la época de lluvias principalmente para atender cualquier
contingencia, como derrumbes, caída de árboles, establecimiento de
señalamientos de emergencia y seguridad vial, etc.
SCT Michoacán
Abandono del sitio
Se considera que en el caso de las carreteras no hay abandono del sitio ya que
con la adecuada conservación rutinaria y con los trabajos de conservación
periódica modernizando y ampliando su capacidad cuando tengan problemas de
seguridad o congestionamiento, estas siguen funcionando indefinidamente.
Obras y actividades que se pondrán en marcha para rehabilitar el área.
Las actividades que se ejecutaran al concluir la obra son: el desmantelamiento

total de instalaciones provisionales, restauración de suelos y restitución de flora,
se llevarán a cabo específicamente en el derecho de vía afectado; por la
frecuencia vehicular, y la disposición inadecuada de residuos sólidos y materiales
de construcción, así como en las áreas ocupadas por las instalaciones
provisionales, los caminos de acceso temporales y los bancos de material
aprovechados.
II.4.- Requerimiento de Personal e Insumos
II.4.1.- Personal
Se estima necesaria la contratación de 40 personas en forma local y la ocupación

de otras 8 para operación de la maquinaria, estas últimas las proporciona el
contratista y vienen de otros sitios, además de los choferes de los camiones de
carga.
La obra no estima que vaya a modificar las tendencias normales de crecimiento de

las poblaciones comprendidas en su zona de influencia por lo que no se prevé
obras o actividades que amplíen los servicios básicos urbanos de ellas.
Al personal ocupado en la obra se le dará instrucción relacionada con las medidas

de seguridad necesarias para reducir el número de accidentes, así como
instrucción concerniente a los aspectos básicos relacionados con el ambiente,
especialmente aquella referente a la protección de la flora y fauna existente.
II.4.2.- Insumos
Requerimientos de energía eléctrica
Para este proceso de construcción no se requiere de energía eléctrica. No se

trabajara en horarios nocturnos. En caso de requerir energía eléctrica se contara
con planta portátil generadora de energía eléctrica de 5(H) w, a base de
combustible de hidrocarburos.
SCT Michoacán
Para el caso de los campamentos, en virtud de que se ubicaran en los poblados,

se utilizara la energía eléctrica que la CFE suministra a las poblaciones cercanas
al proyecto.
Combustible.
El combustible necesario para la operación de la maquinaria es diesel y se

suministrara por medio de nodriza y no habrá almacenamiento en obra.
Los vehículos de transporte de materiales y camionetas de transporte de personal,
se abastecerán directamente en las estaciones de servicio de la región.
Requerimientos de agua.
El abastecimiento de agua se realizara de los ríos y escurrimientos cercanos

previa autorización de CONAGUA, realizándose actualmente la negociación
respectiva, por lo que en su momento se presentará la documentación
correspondiente.
Para el consumo de agua potable por parte del personal en general, se usará
agua purificada envasada que se maneja comercialmente en la zona y será
suministrada por proveedores locales.
No se le dará ningún tratamiento al agua y esta será utilizada en crudo,

básicamente en el riego para la compactación de terraplenes y como medida de
compensación para evitar la generación de polvos durante las actividades de
preparación del sitio y construcción.
Sustancias Peligrosas
Solo se tendrá aceites, lubricantes y combustible tipo diesel en cantidades

menores, las necesarias para una operación máxima de hasta 4 días y en el caso
de los aceites los necesarios para un cambio del mismo.
Maquinaria y Equipo a utilizar.
Tractor D-8 (1), retroexcavadora (2), pailoader (2), compactador vibratorio (2),
camiones de volteo (10), pipas de agua (2), barredora, petrolizadora, revolvedora y
motoconformadora.
II.5. Generación de Residuos y de Emisiones
Existen diferentes tipos de residuos, sin embargo la legislación en la materia los

agrupa en tres categorías:
SCT Michoacán
1.- Residuos Peligrosos (RP),

2.- Residuos sólidos urbanos (RSU), y
3.- Residuos de manejo especial (RME).
Los Residuos Peligrosos son aquellos que posean alguna de las características de
corrosividad, reactividad, explosividad, toxicidad, inflamabilidad, o que contengan
agentes infecciosos que les confieran peligrosidad (CRETIB), así como envases,
recipientes, embalajes y suelos que hayan sido contaminados cuando se
transfieran a otro sitio, de conformidad con lo que se establece en esta Ley;
Residuos Sólidos Urbanos: Los generados en las casas habitación, que resultan
de la eliminación de los materiales que utilizan en sus actividades domesticas, de
los productos que consumen y de sus envases, embalajes o empaques; los
residuos que provienen de cualquier otra actividad dentro de establecimientos o en
la vía publica que genere residuos con características domiciliarias, y los
resultantes de la limpieza de las vías y lugares públicos, siempre que no sean
considerados por esta Ley como residuos de otra índole;
Residuos de Manejo Especial: Son aquellos generados en los procesos
productivos, que no reúnen las características para ser considerados como
peligrosos o como residuos sólidos urbanos, o que son producidos por grandes
generadores de residuos sólidos urbanos;
Identificación de Residuos Generados con el Proyecto
De Acuerdo al Tipo de Residuos:

CATEGORÍA TIPO DE RESIDUO COMPONENTE
Suelo Material edáfico y rocas
producto de los
movimientos de tierra
RME
Vegetación Troncos, ramas y hojarasca
producto del desmonte de
las áreas a abrir.
Residuos urbanos Envases de plástico y latas
de refresco, bolsas de
plástico, restos de comida,
RSU papel, etc.
Residuos de materiales de
construcción Bosas de cemento, cartón,
empaques de madera y
latas.
RP Líquidos Aceites gastados, residuos
de pintura
Sólidos impregnados Grasas, estopas, filtros

cartón y papel.
SCT Michoacán
Para definir el manejo apropiado de los residuos a generar, se han identificado de

acuerdo a dos etapas:
1.- Etapas de preparación del sitio y construcción, y
2. Etapa de operación y mantenimiento del proyecto.
Etapa Tipo de residuo Fuente de emisión Generación

Suelo Cortes Temporal
Vegetación Desmontes Temporal
Líquidos y sólidos Maquinaria Temporal
Preparación del sitio peligrosos
y construcción Residuos sólidos Trabajadores Temporal
domésticos
Residuos de Construcción de Temporal
materiales de infraestructura
construcción
Operación y Residuos sólidos Visitantes y Permanente
mantenimiento personal de servicio
Manejo de Residuos y disposición Final
Etapa de Preparación del Sitio y Construcción:
Residuos Manejo Almacenamiento Trasporte Disposición

Temporal Final
Material Reutilización Recolección y Camión Área de
vegetativo traslado inmediato composta
Material Reutilización Utilización en obra Camión Reubicación en
edáfico el sitio
Residuos de Separación Sitio de la obra Camión Tiradero
materiales de municipal
construcción
Residuos Separación Tambos y bolsas Camión Tiradero
sólidos municipal
urbanos
Etapa de operación del proyecto
Residuo Almacenamiento Trasporte Disposición final

temporal
RSU Contenedores Camión Tiradero municipal
SCT Michoacán
Manejo de residuos peligrosos
La maquinaria generadora de los residuos peligrosos será propiedad de una

empresa contratada por la Promovente, misma que quedara obligada a establecer
recipientes para el almacenamiento de los aceites quemados, los cuales serán
entregados a una empresa con licencia para su manejo.
Residuos Almacenamiento Trasporte Disposición final

temporal
Líquidos peligrosos Tambos Vehículos Sitio autorizado
autorizados de empresa contratada
empresa
especializada
Sólidos peligrosos Recipientes Vehículos Sitio autorizado
adecuados autorizados de empresa contratada
empresa
especializada
Lista de residuos
Nombre Clave CRETIB Estado físico Etapa Consumo

mensual
aproximado
Aceite T,I Líquido Todas 400 litros
lubricante
gastado
Baterías de T Sólido Todas 5 piezas
desecho
Asfalto T,I Líquido Construcción 700 litros
Líquido para T Líquido Todas 3 litros
frenos
Emulsión T Líquido Construcción 500 litros
asfáltica
Pegamento T,I Líquido Construcción 19 litros
Estopas y T,I Sólido Construcción 20 kilogramos
papeles
impregnados
II.6. Prevención de accidentes
Los accidentes que pudieran suscitarse en la operación son los siguientes:
• Accidentes viales provocados por los vehículos si no se cuenta con

señalización adecuada.
SCT Michoacán
• Accidentes provocados por la caída de árboles si no se cuenta con una

vigilancia constante.
• Accidentes provocados por la coalición de especies de fauna si no se

cuenta con señalización pertinente.
Los planes de emergencia en esta etapa se concentran en las acciones

preventivas y en caso de presentarse un accidente se contara con equipo de
radiocomunicación para el llamado de las autoridades respectivas.
Utilización de explosivos
En la construcción de este proyecto NO será necesario el uso de explosivos.
III. Vinculación con los Instrumentos de Planeación y

Ordenamientos Jurídicos Aplicables
SCT Michoacán
Ámbito Federal
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos
El marco constitucional federal en materia ambiental se encuentra contenido en

los artículos 4°, cuarto párrafo; 27, tercer párrafo; 73 fracción XXIX-C; 115,
fracción V, incisos a, b, c, d y g, de la Constitución Política de los Estados Unidos
Mexicanos.
Así pues, el cuarto párrafo del artículo 4º establece como una garantía individual el
derecho que toda persona tiene a un medio ambiente adecuado para su desarrollo
y bienestar
Por su parte, el artículo 27 dispone que es facultad de la Nación dictar las medidas
necesarias para ordenar los asentamientos humanos y establecer adecuadas
provisiones, usos, reservas y destinos de tierras, aguas y bosques, a efecto de
ejecutar obras públicas, y de planear y regular la fundación, conservación,
mejoramiento y crecimiento de los centros de población, para preservar y restaurar
el equilibrio ecológico, y para evitar la destrucción de los elementos naturales.
La fracción XXIX-C del artículo 73 establece como facultad del Congreso para
expedir leyes en las que se establezca la concurrencia de los tres órdenes de
gobierno, federal, estatal y municipal, para que en forma coordinada participen en
la planeación, ordenación y regulación en materia de asentamientos humanos.
Por último la fracción V del artículo 115 otorga a los municipios la facultad para
formular, aprobar y administrar la zonificación y planes de desarrollo urbano
municipal; participar en la creación y administración de las reservas territoriales;
participar en la formulación de planes de desarrollo regional; autorizar, controlar y
vigilar la utilización del suelo, en el ámbito de su competencia; otorgar licencias y
permisos para construcciones y, participar en la creación y administración de
zonas y reservas ecológicas; así como para expedir los reglamentos y
disposiciones administrativas que fueren necesarios.
Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2006-2012
De acuerdo a lo establecido en el Objetivo 14 del PND, que indica de manera

textual:
"Garantizar el acceso y ampliar la cobertura de infraestructura y servicios de

transportes y comunicaciones, tanto a nivel nacional como regional, a fin de que
SCT Michoacán
los mexicanos puedan comunicarse y trasladarse de manera ágil y oportuna en

todo el país y con el mundo, así como hacer más eficiente el transporte de
mercancías y las telecomunicaciones hacia el interior y el exterior del país, de
manera que estos sectores contribuyan a aprovechar las ventajas comparativas
con las que cuenta México". Una línea de esta política indicada por el PND es
"Modernizar la red carretera, así como mejorar su conectividad brindando
continuidad a la circulación a través de la construcción de obras que permitan
mejorar los accesos a regiones, ciudades, puertos y fronteras".
De acuerdo a lo anterior, el proyecto contribuye al cumplimiento de los objetivos y

Líneas de acción del PND, toda vez que muestra congruencia con los mismos, a
fin de fomentar y contribuir al desarrollo del país, debido a que este proyecto
representa una vía de comunicación complementaria, más moderna, rápida y
seguro.
Ley Orgánica de la Administración Pública Federal
El artículo 32 de La Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, establece

la competencia de la Secretaría de Desarrollo Social, disponiendo en sus
fracciones II, IX, XI, XII y XV las facultades que tiene en materia de planeación
regional, asentamientos humanos, urbanismo e infraestructura para el desarrollo
regional, siendo las siguientes:
…II.- Proyectar y coordinar, con la participación que corresponda a los gobiernos
estatales y municipales, la planeación regional;
…IX.- Proyectar la distribución de la población y la ordenación territorial de los

centros de población, conjuntamente con las dependencias y entidades de la
Administración Pública Federal que corresponda, así como coordinar las acciones
que el Ejecutivo Federal convenga con los Ejecutivos Estatales para la realización
de acciones coincidentes en esta materia, con la participación de los sectores
social y privado;
…XI.- Elaborar, apoyar y ejecutar programas para satisfacer las necesidades de

suelo urbano y el establecimiento de provisiones y reservas territoriales para el
adecuado desarrollo de los centros de población, en coordinación con las
dependencias y entidades de la Administración Pública Federal correspondientes
y los gobiernos estatales y municipales, y con la participación de los diversos
grupos sociales;
…XII.- Promover y concertar programas de vivienda y de desarrollo urbano, y

apoyar su ejecución, con la participación de los gobiernos estatales y municipales,
y los sectores social y privado;
SCT Michoacán
…XV. Promover la construcción de obras de infraestructura y equipamiento para el

desarrollo regional y urbano, y el bienestar social, en coordinación con los
gobiernos estatales y municipales y con la participación de los sectores social y
privado;
Ley General de Asentamientos Humanos
Dentro del objeto de la Ley General de Asentamientos Humanos según el artículo

1º, se encuentra establecer la concurrencia de la Federación, de las entidades
federativas y de los municipios, para la ordenación y regulación de los
asentamientos humanos, así como fijar las normas básicas para planear y regular
el ordenamiento territorial de los asentamientos humanos y la fundación,
conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población.
Por su parte, el artículo 6º establece que las atribuciones que en materia de

ordenamiento territorial de los asentamientos humanos y de desarrollo urbano de
los centros de población tiene el Estado, serán ejercidas de manera concurrente
por la Federación, las entidades federativas y los municipios, en el ámbito de la
competencia que les determina la Constitución Política de los Estados Unidos
Mexicanos.
Ley General del Equilibrio Ecológico y la protección al Ambiente
El artículo 1º de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente establece que su objeto es propiciar el desarrollo sustentable y
establecer las bases para:
…II.- Definir los principios de la política ambiental y los instrumentos para su
aplicación;
…III.- La preservación, la restauración y el mejoramiento del ambiente;
…V.- El aprovechamiento sustentable, la preservación y, en su caso, la

restauración del suelo, el agua y los demás recursos naturales, de manera que
sean compatibles la obtención de beneficios económicos y las actividades de la
sociedad con la preservación de los ecosistemas;
…VIII.- El ejercicio de las atribuciones que en materia ambiental corresponde a la

Federación, los Estados, el Distrito Federal y los Municipios, bajo el principio de
concurrencia previsto en el artículo 73 fracción XXIX - G de la Constitución;
SCT Michoacán
Lo anterior, a efecto de mejorar la calidad de vida y la productividad de las

personas, aparejado con medidas apropiadas de preservación del equilibrio
ecológico y protección del ambiente.
El artículo 4° establece que la distribución de competencias entre la Federación,

los Estados, el Distrito Federal y los Municipios, estará determinada en esta
misma Ley y en los demás ordenamientos legales.
Corresponde a la Federación, de conformidad con las fracciones I, V y X del

artículo 5º de la Ley, la formulación y conducción de la política ambiental nacional;
la expedición de las normas oficiales mexicanas y la vigilancia de su cumplimiento,
así como la evaluación del impacto ambiental de las obras o actividades a que se
refiere el artículo 28 de esta Ley y, en su caso, la expedición de las autorizaciones
correspondientes.
En este caso y en materia de competencia el Artículo 28 Fracción I, dispone la

facultad de la SEMARNAT para evaluar en materia de impacto ambiental, obras
y/o actividades de vías generales de comunicación. Por su parte el mismo artículo
en su fracción VII dispone sobre el Cambio de Uso de Suelo de áreas Forestales,
selvas y zonas áridas; y por último la fracción X que se refiere a obras y
actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados
con el mar, así como en sus litorales o zonas federales.
Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos
Esta ley establece los principios de la política ambiental, dentro de los que
destacan los siguientes:
 Prevención y minimización en la generación de residuos;

 Gestión integral (generación, separación, reutilización, reciclaje, co-
procesamiento, tratamiento, almacenamiento y disposición final;
 Valorización de los residuos para su aprovechamiento como insumo para
actividades productivas;
 Responsabilidad compartida;
 Disposición final limitada solo aquellos residuos cuya valorización o
tratamiento no se económicamente viable o tecnológicamente factible y
ambientalmente adecuada.
El título segundo dispone la distribución de competencias, dentro de las que

destaca en sus artículos 9 y 10, la de los estados y los municipios
respectivamente. Igualmente establece el mecanismo de convenios de
coordinación a fin de permitir la transferencia de funciones, sobre ciertas materias
entre los diferentes niveles de gobierno (Art. 12, 13 y 14).
SCT Michoacán
El título tercero determina la clasificación de los residuos en residuos peligrosos,

residuos sólidos urbanos y residuos de manejo especial. En este sentido, los
primeros, su regulación corresponde a la federación y los otros a los estados y
municipios.
El título cuarto dispone los instrumentes de prevención y gestión integral de los

residuos de los cuales destaca para el caso que nos ocupa, el diagnóstico base y
los planes de manejo.
El título V.- Regula el manejo integral de los residuos peligrosos, destacando que
la responsabilidad del manejo y disposición final de los RP corresponde a quien
los genera. En el caso de que se contraten servicios de manejo por empresas
autorizadas, la responsabilidad de las operaciones para su manejo será de éstas,
independientemente de la responsabilidad que tiene el generador. Determina las
categorías de los generadores, a decir: grandes generadores (cantidad igual o
superior a 10 Ton/año); pequeños generadores (cantidad igual o mayor a 400
kg/año y menor a 10 Ton/año); y micro generadores (establecimientos que
generen una cantidad de hasta 400 Kg/año).
Esta ley determina reglas generales en caso de contaminación y remediación de

sitios, a decir:
 Quienes resulten responsables de la contaminación de un sitio están

obligados a reparar el daño causado (remediación);
 Los propietarios o poseedores de predios del dominio privado o
concesionarios serán responsables solidarios;
 No podrán transferirse la propiedad de sitios contaminados con residuos
peligrosos, salvo autorización;
 Las acciones para la remediación de sitios se llevará a cabo mediante
programas;
 Las personas que lleven a cabo servicios de transporte, acopio,
almacenamiento, reutilización, reciclaje, tratamiento y disposición final de
residuos, deberán estar autorizados por la Secretaría;
El Título VI se refiere sobre la prevención y manejo de residuos sólidos urbanos y

de manejo especial, dando la atribución a los estados y municipios, entre otros, el
control y vigilancia de los residuos sólidos urbanos y de manejo especial
respectivamente; además los municipios de acuerdo con las leyes estatales
definirán las obligaciones a que se sujetarán los generadores de residuos sólidos
urbanos.
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental
SCT Michoacán
Al igual que la LGEEPA en materia de competencia para la evaluación del impacto

ambiental, el Artículo 5º determina las obras y actividades competencia de la
federación, que para el caso que nos ocupa le son aplicables los incisos B),
referente a vías generales de comunicación; también le es aplicable el inciso R),
fracción I referente a cualquier tipo de obra civil sobre ríos a arroyos, así como el
inciso O), referente al cambio de uso de suelo de áreas forestales, selvas o zonas
áridas.
Normas Oficiales Mexicanas Aplicables
NOM-041-SEMARNAT-2006.- Que establece los niveles máximos permisibles de

emisiones de gases contaminantes proveniente de los escapes de vehículos
automotores que usan gasolina como combustible.
NOM-045-SEMARNAT-2006.- Protección ambiental.- Vehículos en circulación que

usan diesel como combustible…..
NOM-052-SEMARNAT-2005.- Que establece los procedimientos de identificación,

clasificación y los listados de los residuos peligrosos.
NOM-059-SEMARNAT-2001.- Protección ambiental.- Especies nativas de México

de flora y fauna silvestres.- Categoría de riesgo y especificaciones para su
inclusión, exclusión o cambio.- Lista de especies en riesgo.
NOM-080-SEMARNAT-1994.- Que establece los límites máximos permisibles de

emisión de ruido proveniente de los escapes de los vehículos automotores,
motocicicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición.
Ámbito Estatal
Constitución política del Estado de Michoacán de Ocampo
El artículo 1° de la Constitución Particular del Estado de Michoacán de Ocampo

establece que, en el Estado, todas las personas gozan de la protección que les
otorgan las garantías establecidas por la Constitución Política de los Estados
Unidos Mexicanos, en este sentido son aplicables los artículos 4, 25 y 27 de la
misma, los cuales fueron referidos líneas arriba.
La Constitución Particular del Estado establece que la base de la división territorial

y de la organización política y administrativa del Estado es el Municipio libre, el
SCT Michoacán
cual es gobernado por un Ayuntamiento, de conformidad con el artículo 111, y que

dentro de sus facultades se encuentra la establecida en las fracciones VI, VII y VIII
del artículo 123 relativa a:
• VI. Formular, aprobar, administrar y difundir la zonificación y planes de

desarrollo urbano municipal;
• VII.- Participar en la creación y administración de sus reservas territoriales;
• VIII.- Participar en la formulación de planes de desarrollo regional, los

cuales deberán estar en concordancia con los planes generales de la
materia. Cuando el Gobierno del Estado elabore proyectos de desarrollo
regional deberá asegurar la participación de los municipios;
Plan Estatal de Desarrollo del Estado de Michoacán de Ocampo 2008 - 2012
Dentro de los principales indicadores y variables que se tomaron en cuenta para el

desarrollo de dicho plan en el rubro de Desarrollo Económico fue el punto dos que
a la letra dice:
…“2. DESARROLLO ECONÓMICO INTERNO Y PARA LA GENTE,

SUSTENTABLE CON JUSTICIA Y EQUIDAD
Infraestructura para la competitividad y el desarrollo.
La infraestructura de la red carretera y de caminos de Michoacán es de 12,885

kilómetros, distribuidos de la siguiente manera: 2,842 corresponden a carretera
troncal federal; 2,978 kilómetros son carreteras alimentadoras estatales; 3,065
kilómetros son caminos rurales, y 4,000 kilómetros corresponden a brechas
mejoradas. Del total de kilómetros de la red estatal carretera y de caminos,
solamente 7,079 kilómetros (55 por ciento) se encuentran pavimentados.
Esta situación representa una debilidad para la comunicación intermunicipal e

interregional por la desarticulación productiva, ya que municipios colindantes con
otros estados se encuentran más integrados, como proveedores de insumos y
mano de obra, a la dinámica de sus actividades económicas, distintas a las
locales.
La infraestructura carretera y de otras vías de comunicación tiene que concebirse

en su lógica de integración y de conectividad para el desarrollo, pero también y de
manera fundamental para la relación entre regiones, áreas poblacionales
distantes, comunidades y personas. En otras palabras, se requiere construir una
infraestructura de comunicaciones que genere competitividad en diversos sectores
SCT Michoacán
y mercados para que el estado se convierta en pieza fundamental de la

articulación productiva regional con otros estados, y comercial en la cuenca Asia-
Pacífico, pero esta lógica del diseño intercomunicacional no puede desligarse del
objetivo fundamental de integrar a la entidad desde el punto de vista estrictamente
social y humano.”…
De esta manera se ha tomado la determinación de fomentar el desarrollo de

infraestructura carretera a fin de hacer frente a los retos económicos que se
avecinan en los años siguientes, por ello, que el presente proyecto cumple con
una de los objetivos del referido plan, el que a la letra dice:
...“Impulsar la generación de infraestructura para elevar la competitividad estatal y

el desarrollo local, mediante el fortalecimiento de la red de carreteras y caminos
rurales y de los servicios de comunicaciones y telecomunicaciones y de la
creación de parques y corredores industriales.”…
En este sentido, la SCT se ha sumado al esfuerzo del gobierno del estado de

Michoacán de Ocampo, a fin de participar con su grano de arena en el
cumplimiento del referido objetivo.
Por lo anterior, el proyecto es compatible con el instrumento principal de

planeación estatal como lo es el PED 2008-2012 y complementario con acciones
realizadas en años pasados para mejoramiento de la infraestructura carretera del
estado de Michoacán, además de su carácter sinérgico al obtener beneficios más
allá de las comunidades asentadas cercanas al tramo, sino en general al beneficio
de la población al tener una vía alterna para traslado dentro de la región.
Programa de Ordenamiento Ecológico del Estado de Michoacán de Ocampo
El ordenamiento ecológico es un instrumento de la política ambiental nacional,

que se orienta a inducir y regular los usos de suelo del territorio, se basa en la
evaluación actual de los recursos naturales, en la condición social de sus
habitantes, y en la aptitud potencial del área analizada, considerando elementos
de propiedad y de mercado, para determinar la capacidad de usar el territorio con
el menor riesgo de degradación.
La política ambiental reconoce que el territorio no es sólo un espacio físico o

depósito más o menos grande de recursos naturales sino un ensamble de
ecosistemas articulados históricamente a las actividades humanas, en donde a
toda transformación o cambio social relevante corresponden significativas
modificaciones ecológicas. Con ello queda claro que todo proceso de
ordenamiento territorial se plantea rigurosamente desde un enfoque
sistémico/holístico, porque debe tratar y analizar al territorio en forma integral,
SCT Michoacán
como hábitat natural, cultural, económico y social.
Sin bien en el estado de Michoacán, se cuenta con varios ordenamientos parciales

con regiones bien definidas, a decir:
 Ordenamiento Ecológico Regional de la zona industrial y portuaria de

Lázaro Cárdenas;
 Ordenamiento Ecológico Regional de la cuneca del Río Tepalcatepec;
 Ordenamiento ecológico local del Municipio de Cotija; y
 Ordenamiento Ecológico Regional de la Cuenca del Lago de Cuitzeo.
Para el caso que nos ocupa en el sitio del proyecto ni en sus colindancias existe
un ordenamiento ecológico que regule el uso del suelo.
Plan Estatal de Desarrollo Michoacán 2003-2008.
La posición de Michoacán en la región Centro-Occidente cuenta con ciertas

ventajas relativas (de clima, de ubicación geográfica, y de algunas de sus áreas
productivas) que hace falta aprovechar. Además, el estado tiene a su favor su
infraestructura carretera, compuesta por más de 8,694 kilómetros, y la que
representa la existencia del Puerto Lázaro Cárdenas, con las mejores
características para la recepción de barcos de gran calado (ya que es el de mayor
profundidad en el Pacífico Mexicano).
Las ocho ciudades localizadas sobre el eje de relaciones Guadalajara-Morelia-

Distrito Federal tienen ventajas de localización en términos de su inserción en el
sistema urbano nacional y los ejes de crecimiento económico del país, así como
de relación con el mercado estadounidense.
La mayor parte del territorio del norte del estado está influenciada por el eje de
flujos de personas, capitales, mercancías e información que une a la ciudad región
del centro de México, el área dominante en la economía nacional, y en particular a
su núcleo estructurador, la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), con la
tercera aglomeración urbana y económica del país: la Zona Metropolitana de
Guadalajara.
Esta relación se anuda a través de la Zona Metropolitana de Toluca, también de

gran peso económico y otro de los polos industriales de la región centro. Tal eje de
flujos tiene como soporte a la inconclusa autopista Ciudad de México-Guadalajara,
a la que se conectan los accesos a Sahuayo, La Piedad, Zamora-Jacona y
Morelia, y a través de ésta a Pátzcuaro y Uruapan: es decir, articula a las ciudades
más importantes del norte michoacano. Otro soporte de estos nudos de
intercomunicación son las conexiones ferroviarias, aunque su restricción al
SCT Michoacán
transporte de carga y sus limitaciones tecnológicas reducen su papel e impacto

dinámico.
El vínculo entre la ZMVM con Guadalajara se realiza simultáneamente por otro eje
de flujos, paralelo al citado, que pasa por Querétaro y atraviesa el sistema urbano
regional del Bajío (Celaya, Salamanca, Irapuato y León). En estas vías se
establecen múltiples relaciones transversales para formar una red de flujos y una
trama urbana densa que, al colocarse en el campo de relaciones entre dos
ciudades-región de primera importancia, en la vía occidental hacia Estados
Unidos, adquiere un potencial económico y social de mayor importancia.
La Piedad, Uruapan y Pátzcuaro, por un lado, y Apatzingán por otro, son centros
urbanos de microrregiones agrícolas, forestales y pecuarias especializadas que
generan flujos significativos de insumos y productos desde y hacia la capital
estatal, los grandes polos urbanos nacionales (Guadalajara y la ciudad región del
centro) y hacia los Estados Unidos, sin que su potencialidad haya sido plenamente
integrada al crecimiento y el desarrollo.
El presente proyecto tienen la intención de acercar a la región suroeste del estado

con les referidos polos de desarrollo a fin de fomentar el desarrollo social y
económico de la región.
CÓDIGO DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE MICHOACÁN DE

OCAMPO.
El 26 de diciembre del 2007 fue publicado en el Periódico Oficial del Estado de

Michoacán este instrumento legal que entre otras cosas establece:
Artículo 1. Las disposiciones de este Código son de orden público, observancia

general e interés social y tienen por objeto:
I. Regular, ordenar y controlar la administración urbana en el Estado, conforme a

los principios de los artículos 27, 73 y 115 de la Constitución Política de los
Estados Unidos Mexicanos;
II. Establecer las normas y fijar las competencias, atribuciones, concurrencia y

responsabilidades del Estado y de los ayuntamientos en materia de desarrollo
urbano para la planeación y regulación del ordenamiento territorial de los
asentamientos humanos y la fundación, conservación, mejoramiento, ordenación y
crecimiento de los centros de población, así como de la constitución de las
reservas territoriales;
SCT Michoacán
III. Definir los principios conforme a los cuales el Estado y los ayuntamientos
ejercerán sus atribuciones para planear y regular la zonificación, las provisiones,
reservas, usos y destinos de áreas y predios;
IV. Establecer en los términos de la Constitución Política del Estado, las bases
generales y las disposiciones aplicables en aquellos municipios que no cuenten
con los bandos o reglamentos relativos a la planeación y operación urbana a que
se refieren los libros dos y tres del presente Código;
V. Fijar las normas que regulen toda acción urbana en términos de este Código,
reglamentos municipales y programas en la materia;
VI. Establecer las bases y normas para la participación ciudadana en el proceso

de la formulación, ejecución y seguimiento de programas y proyectos de desarrollo
urbano y las acciones emprendidas para el ordenamiento territorial;
VII. Establecer las normas generales de operación para los programas de reservas
territoriales y vivienda, así como regular la oferta del suelo urbano;
VIII. Establecer las normas generales para la construcción, ampliación,

remodelación y reconstrucción de inmuebles y obras de equipamiento e
infraestructura urbana;
IX. Establecer las normas generales para la regularización de la tenencia de la

tierra urbana en el ámbito estatal;
X. Regular la protección, conservación restauración, mejoramiento, recuperación e

identificación del patrimonio cultural del Estado y los municipios;
XI. Establecer los mecanismos de coordinación y concertación de los sectores

público, social y privado en materia de desarrollo urbano;
XII. Vincular los criterios de conservación del medio ambiente en la definición de

las estrategias para la planeación del desarrollo urbano, en los términos previstos
en los ordenamientos de la materia;
XIII. Vincular los programas y acciones de desarrollo urbano con las tareas
catastrales;
XIV. Fijar las normas generales de la infraestructura y equipamiento vial; y,
XV. Definir las bases para la observancia del presente Código y demás
ordenamientos de la materia, las medidas de seguridad, infracciones y sanciones
SCT Michoacán
en los casos que se prevean y los procedimientos y los medios de impugnación

que procedan.
De la misma manera establece que:

Artículo 4. El ordenamiento territorial de los asentamientos humanos y el
desarrollo urbano, tenderá a mejorar las condiciones de vida de la población
urbana y rural, mediante:
I. La vinculación del ordenamiento territorial de los asentamientos humanos y el

desarrollo urbano regional, municipal y de los centros de población con el
bienestar social;
II. El aprovechamiento en beneficio social de los recursos naturales en forma

sustentable que garanticen una distribución equitativa de la riqueza pública;
III. La elaboración e implementación de programas de desarrollo urbano;
IV. El desarrollo socioeconómico del Estado, armonizando la interrelación de la

ciudad y el campo, en forma que se distribuyan equitativamente los beneficios y
costos del proceso de urbanización;
V. La distribución equilibrada de los centros de población en el territorio de la

Entidad en función de las actividades económicas en el marco del desarrollo
nacional, regional, estatal y municipal, así como del sistema nacional y estatal de
ciudades;
VI. La creación y mejoramiento de condiciones favorables para la relación

adecuada entre zonas de trabajo, vivienda, recreación y los servicios de cada
centro de población;
VII. La regulación de las dimensiones de los centros de población, en

concordancia con las características del medio físico, equipamiento e
infraestructura y las ventajas competitivas de la región en donde se ubiquen;
VIII. El fomento de los centros de población de dimensiones medias para propiciar

un desarrollo regional equilibrado, a fin de evitar que por un crecimiento
desmedido, produzcan impactos económicos negativos y un grave deterioro
social, humano y ecológico;
IX. La mayor participación ciudadana en la planeación, ordenación y regulación del

desarrollo urbano y la solución de sus problemas;
X. La protección, preservación y mejoramiento del medio ambiente en relación con

los asentamientos humanos;
SCT Michoacán
XI. La aplicación de programas de mejoramiento para la dotación de equipamiento

e infraestructura urbana a los asentamientos humanos;
XII. La promoción de obras y servicios para que los habitantes del Estado tengan
una vivienda digna y decorosa;
XIII. La zonificación del suelo para determinar, regular y controlar las provisiones,
usos, destinos y reservas de los centros de población;
XIV. La dotación suficiente, adecuada y el mejoramiento de la infraestructura y

equipamiento urbano, así como la prestación de los servicios públicos;
XV. La coordinación y concertación de la inversión pública y privada en la

planeación de cobertura regional, urbana y rural;
XVI. La protección, conservación, restauración y consolidación de la fisonomía

propia e imagen urbana y del patrimonio arqueológico, histórico, artístico y cultural;
incluyendo aquellos elementos que sin estar formalmente catalogados merezcan
tutela en su conservación y consolidación;
XVII. El ordenado aprovechamiento y regulación del mercado de bienes

inmuebles, con destino a la vivienda de interés social y popular;
XVIII. El fomento de la cultura de la planeación urbana en el ejercicio de gobierno;
XIX. Propiciar el arraigo de la población en sus lugares de origen y la

redensificación en los centros de población;
XX. La promoción y aplicación de acciones de financiamiento para el desarrollo

urbano y la vivienda popular;
XXI. La prohibición para establecer desarrollos al margen de la Ley;
XXII. El control de las obras de instalaciones, operación, ampliación,

remodelación, construcción, reconstrucción y demolición;
XXIII. La construcción y adecuación de la infraestructura, el equipamiento y los

servicios urbanos para garantizar la seguridad, libre tránsito y accesibilidad
requeridas para las personas con discapacidad; y,
XXIV. La prevención de riesgos y contingencias ambientales y urbanas en los

centros de población.
SCT Michoacán
Ley de Planeación del Estado de Michoacán de Ocampo
Esta ley tiene por objeto normar el proceso de planeación y conducción del
desarrollo del Estado de Michoacán, así como establecer las normas, principios y
bases para la integración y funcionamiento del sistema de planeación integral.
Por su parte el Artículo 16, menciona sobre el plan de desarrollo integral del
Estado de Michoacán, el cual deberá elaborarse, aprobarse y publicarse dentro de
un plazo que no exceda de un año contado a partir de la fecha de toma de
posesión del Gobernador del Estado; su vigencia se circunscribirá al período
constitucional que le corresponda, aunque sus previsiones y proyecciones podrán
exceder de ese término.
Áreas Naturales Protegidas
El Estado de Michoacán cuenta con 27 Áreas Naturales Protegidas (ANP’s), de las

cuales 9 son de carácter federal y 18 de carácter estatal, conforme a la siguiente
clasificación:
Áreas Naturales Protegidas de competencia federal (90,346 Ha)
 7 Parques Nacionales (PN): 34,062 Has.
 1 Zona protectora de flora y fauna silvestre (Z.P.F.F.S): 25 Has.
 1 Reserva de la Biósfera (RB) Mariposa Monarca: 56, 259 Has.
Áreas Naturales Protegidas de competencia estatal
SCT Michoacán
Al respecto es de importancia destacar que el sitio del proyecto NO se ubica

dentro de algún Área Natural Protegida (ANP) de competencia federal o estatal,
como tampoco existe ANP alguna en el área de influencia inmediata del proyecto
ni dentro de regiones terrestres prioritarias.
La más cercana al proyecto corresponde a la denominada “El Barrancón de las

Guacamayas” que se localiza a poco más de 11 kilómetros del punto final del
proyecto al punto más cercano del área, tal y como se muestra en la sigueitne
imagen:
SCT Michoacán
Igualmente existe una Región Terrestre Prioritaria en la parte oriente del proyecto,
fuera de la zona de influencia, la denominada RTP-115, la cual se encuentra como
a 35 kilómetros del punto final del camino como a 35 km como ya se mencionó. Lo
anterior se podrá apreciar en la siguiente imagen:
Esta región aparece en la imagen achurada con líneas azules y con círculo rojo se
identifica el sitio del proyecto. La RTP-115 abarca los municipios de Tepalcatepec,
Mich.; Aguililla, Mich.; Coalcomán de Vázquez Pallares, Mich. Tiene una superficie
SCT Michoacán
de 5,551 kilómetros cuadrados. Se trata de una región prioritaria por contener una
alta riqueza e integridad biológicas y alto endemismo en muchos taxa. Es un área
poco estudiada.
Las áreas de vegetación conservada son todavía extensas e incluyen bosques de

pino, de encino, selvas bajas caducifolias, selvas medianas subcaducifolias,
algunos fragmentos de mesófilo y de áreas de cultivo.
Ámbito Municipal
Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Coahauyana, Mich., y Chinicuila,

Mich.
Actualmente el gobierno del estado de Michoacán de Ocampo, se ha dado a la

tarea de apoyar y fomentar el desarrollo de planes y programas de desarrollo
urbano entre los municipios que no cuenta con ello, tal es el caso de los
municipios de Coahuayana y Chinicuila, por lo cual no se realiza un vinculo con las
normas en materia de uso de suelo para el presente proyecto.
GRADO DE CUMPLIMIENTO DE LAS REGULACIONES EN MATERIA AMBIENTAL

ANÁLISIS,
OBSERVACION
ES Y ACCIONES
DISPOSICIÓN JURÍDICA APLICABLE AMBITO
POR
ORDENAMIENT
O
FEDERAL
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos
Se establece
como una
El Camino tipo C
garantía
no contraviene al
individual el
precepto
derecho que
constitucional
Artículo 4°, cuarto toda persona
SOCIAL toda vez que no
párrafo tiene a un
modificará el
medio
ambiente del
ambiente
entorno del
adecuado para
proyecto.
su desarrollo y
bienestar.
SCT Michoacán
Es facultad de
la Nación
dictar las
medidas
necesarias
para ordenar
los
asentamientos
humanos y
establecer
adecuadas
provisiones,
usos, reservas
El proyecto
y destinos de
corresponde a
tierras, aguas
una obra pública
y bosques, a
que no pretende
efecto de
deteriorar el
Artículo 27 ejecutar obras COMPETENCIA
equilibrio
públicas, y de
ecológico ni
planear y
destruir los
regular la
elementos
fundación,
naturales.
conservación,
mejoramiento
y crecimiento
de los centros
de población,
para preservar
y restaurar el
equilibrio
ecológico, y
para evitar la
destrucción de
los elementos
naturales.
Ley Orgánica de la Administración Pública Federal
Promover la Este proyecto
construcción corresponde a
de obras de una obra de
infraestructura infraestructura
Artículo 32, Fracción XV SOCIAL
y que pretende el
equipamiento desarrollo
para el regional y el
desarrollo bienestar social
SCT Michoacán
regional y para los

urbano, y el habitantes de la
bienestar región
social, en michoacana.
coordinación
con los
gobiernos
estatales y
municipales y
con la
participación
de los sectores
social y
privado.
Ley General del Equilibrio Ecológico y la protección al Ambiente
Se habla de
las facultades
de la
federación en
lo establecido
como zona El proyecto
Cap. II, Art. 5°, I, II,III,IV federal, COMPETENCIA corresponde a
atención de una obra federal.
asuntos y
acciones de
preservación y
protección al
ambiente.
I. Los planes
de desarrollo
urbano deben
de contener
los
lineamientos y En el sitio no
OET
estrategias de existe un OET.
los programas
Sección IV, Art. 23 de
ordenamiento
ecológico del
territorio
IV. Privilegiar Este proyecto
sistemas de fomenta la
EMISIONES
establecimient utilización de una
o de transporte vía alterna para el
SCT Michoacán
colectivo y trasporte, más

otros medios amigables con el
de alta ambiente, al
eficiencia realizar menos
energética y tiempo en el
ambiental. recorrido y por
ende menos
consumo de
combustible y
menos
contaminación.
V. Se
establecerán y
manejarán en No existen áreas
forma de conservación,
prioritaria las ni áreas
SUSTENTABILID
áreas de prioritarias, ni
AD
conservación ANP`s en la zona
ecológica en de influencia del
torno a los proyecto.
asentamientos
humanos.
El proyecto no
interfiere con las
áreas naturales
AREAS NATURALES
ANP protegidas, tanto
PROTEGIDAS
federales como
estatales.
La
obligatoriedad
de las obras y
El proyecto se
actividades de
ajusta a la
competencia
fracción I del
federal para
Art. 28, Fracc. I COMPETENCIA referido artículo
someterse al
como Vía
proceso de
General de
evaluación del
Comunicación.
impacto
ambiental.
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental
SCT Michoacán
Quienes
pretendan
llevar a cabo
alguna de las El proyecto se
obras ajusta a dicho
enlistadas precepto toda vez
Art. 5º, Inciso B), primer
requiere de la COMPETENCIA que corresponde
párrafo
presentación a una carretera
de una (vía general de
manifestación comunicación)
de impacto
ambiental.
NORMAS OFICIALES MEXICANAS

Especies
nativas de
México de
flora y funa
silvestres.- No será afectada
Categoría de ninguna especies
NOM-059-SEMARNAT- riesgo y que se encuentre
FLORA Y FAUNA
2001 especificacion en algún estatus
es para su de protección de
inclusión, la referida norma.
exclusión o
cambio.- Lista
de especies en
riesgo.
Las actividades
para la
construcción de
la ampliación del
camino no
NOMS 041-077 En
rebasan los
materia de emisiones de EMISIONES
límites
fuentes móviles
establecidos en
las NOMS en
materia de
emisiones de
fuentes móviles.
SCT Michoacán
La generación de
residuos peligros
provenientes de
vehículos
automotores de la
Que establece
construcción es
las
un impacto
características,
ambiental que
el
será mitigado con
procedimiento
NOM-052-SEMARNAT- actividades de
de RESIDUOS
2005 mantenimiento y
identificación,
limpieza, evitando
clasificación y
el vertimiento de
los listados de
residuos sólidos o
los residuos
líquidos al suelo o
peligrosos
cuerpos de agua
y se les dará el
manejo conforme
a la normatividad
vigente.
Límites
máximos
La generación de
permisibles de
ruido no
emisión de
traspasará ni se
ruido de los
NOM-079-SEMARNAT- acercará a los
vehículos RUIDO
119 límites máximos
automotores
permisibles
nuevos en
establecidos en la
planta y su
norma.
método de
medición.
Límites
máximos
permisibles de
La generación de
emisión de
ruido no
ruido
traspasará ni se
proveniente
NOM-080-SEMARNAT- acercará a los
del escape de RUIDO
1194 límites máximos
los vehículos
permisibles
automotores,
establecidos en la
motocicletas y
norma.
triciclos
motorizados
en circulación,
SCT Michoacán
y su método
de medición.
NORMATIVIDAD TÉCNICA COSNTRUCTIVA
Norma de la Calidad de los Materiales de la SCT.- Libro 4 Incisos 4.01.03.009/010.-

Características que deben cumplir los materiales, según se trate para sub-base y base o
carpeta.
Norma para Construcción e Instalaciones de la SCT.- Inciso 003 – D.- Clasificación para
presupuesto.
Norma para Muestreo y Pruebas de Materiales, Equipos y Sistemas de la SCT.- Libro 6

Incisos 6.0101, 002 – B; 6.01.03.012B.- Espaciamiento de los sondeos y el número de
muestras de materiales; según se trate de materiales para construir la capa sub –rasante,
sub-base, base, carpeta de concreto asfáltico o concreto hidráulico y los ensayes para
determinar la calidad de los materiales.
Normas de Construcción e Instalaciones, Carreteras y Aeropistas.- Libro 3 Inciso 3.01.03.-

Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras, SCT, 5ta.
Edición, Abril 1986
SCT Michoacán
IV.- Descripción del sistema Ambiental Regional y Señalamientos

de Tendencias del Desarrollo y Deterioro de la Región.
IV.- Delimitación del Sistema Ambiental Regional (SAR)
Para el proyecto denominado “Camino: Palos Marías – Salitre de Copala

(Camino el derrumbadero), tramo: Palos Marías – Derrumbadero – Puerto de
las Mulas del Km. 0+000 al Km. 20+000, en los Municipios de Coahuayana y
Chinicuila, estado de Michoacán”, y tomando en cuenta que los posibles
impactos que se pudieran presentar serán de carácter temporal y puntuales en
cuanto a su localización se ha determinado tomar como delimitación del área de
estudio el área del proyecto y su derecho de vía, esto es, 20 metros a cada lado
del camino, contados a partir de su eje, tomando en cuenta que se trata de un
camino existente y que en su mayoría los impactos ya están dados debido a las
características propias del proyecto.
Por tal motivo, el espacio del Sistema Ambiental Regional se limita al área donde
inciden de manera directa las obras en las dinámicas ecológicas, bien por
afectación directa, o por interferencia, considerando el desplazamiento de las
especies que allí ocurren, así como de las inferidas dinámicas tróficas que se
presentan.
Por su parte, para las descripciones referidas al medio socioeconómico, se

tomaron como referencia las estadísticas municipales y en algunos casos a las
poblaciones beneficiadas directamente con la modernización de esta carretera.
IV.- Caracterización y análisis del sistema ambiental regional.
SCT Michoacán
IV.2.1.- Medio físico
IV.2.1.1.- Clima
De acuerdo a la información que guarda el INEGI en la Síntesis Geográfica para el

Estado de Michoacán, el Sistema Ambiental Regional (SAR) se localiza en una
zona que cuenta con un clima A(w), esto es, cálido subhúmedo con lluvias en
verano; también se presentan dos pequeños manchones dentro de la zona del
proyecto con un clima de los del tipo ACw, esto es, semicálido subhúmedo con
lluvias en verano.
Lo anterior se podrá observa en la siguiente imagen:
Por otra parte, el Gobierno del Estado de Michoacán en su página de Internet,

publicó el mapa de climas del estado donde se contempla al sitio del proyecto con
un clima de Sabana tropical, como se muestra en, la siguiente imagen:
SCT Michoacán
La enciclopedia de los municipios de México define para el municipio de

Coahuayana un tipo de clima tropical con lluvias en verano. Tiene una
precipitación pluvial anual de 1,162.9 milímetros y temperaturas que oscilan de
20.3 a 32.5º centígrados.
Para el municipio de Chinicuila se reporta igualmente un clima tropical con lluvias

en verano. Tiene una precipitación pluvial anual de 1,183.8 milímetros y
temperaturas que oscilan de 21.3 a 32.4º centígrados.
Por su parte el municipio de Coahuayana en su página de internet destaca un

clima tropical con lluvias en verano y restringidas en la época veraniega de
acuerdo con Ortega (2003), y destaca que (cita textual):
“… últimamente se ha venido dando un cambio drástico en cuanto a lluvias, ahora

se presentan lluvias entre los meses de junio a noviembre y, ocasionalmente en
diciembre, contemplando una precipitación pluvial anual de 1,162.9 milímetros.
Contando que en los últimos 10 años, según datos del H. Ayuntamiento de
Coahuayana (2005), se ha venido decreciendo hasta 800 milímetros y
presentando una temperatura media anual que oscila entre los 18 y los 32.5º
centígrados…”
Como se puede observar, el tipo de clima para los dos municipios prácticamente
es el mismo, ya que la variación entre precipitación y temperatura se considera
poco significante. Este tipo de clima sostiene comunidades de vegetación como:
selva baja caducifolia, mediana subcaducifolia.
SCT Michoacán
Factores meteorológicos extremos
Inundaciones
La probabilidad de ocurrencia de crecientes, conforme a la información contenida

en el Programa Estatal de Desarrollo Urbano del Estado de Michoacán, mantiene
al sitio del proyecto con un índice de elevado a medio conforme se muestra en la
siguiente imagen:
Sin embargo, dadas las características del proyecto y el manejo que se le dará a
los escurrimientos que atraviesan el trazo del proyecto con obras hidráulicas, no
se prevé que este tipo de eventos pueda afectar la infraestructura carretera a
construir.
Huracanes
Con respecto a estos fenómenos meteorológicos el sitio del proyecto se encuentra

dentro de una zona de alto riesgo, como se puede apreciar en la siguiente imagen:
SCT Michoacán
Heladas y Granizadas
La frecuencia de las heladas guarda una estrecha relación con los diferentes
climas. En los sitios semicálidos subhúmedos del centro y norte del estado su
presencia va desde 0 a 20 al año, y en los templados de 20 a 80 en el mismo
lapso. La mayor incidencia de este meteoro se presenta en las zonas serranas
(templadas y semifrías) de altitudes superiores a 2,500 metros, donde alcanzan
anualmente un rango de 80 a 140. De dichas zonas, la de Tancítaro y Los Azufres
son particularmente las más afectadas en el ciclo agrícola de invierno.
En Michoacán y en específico en la zona del proyecto, las granizadas son poco

frecuentes, pues en la totalidad del estado se presentan como máximo 8 al año.
Su presencia (al igual que las heladas) se relaciona directamente a las
características y distribución de los climas. De manera que en algunas áreas
cálidas como las de la costa y sierra de Coalcomán el fenómeno es inapreciable
durante todo el año.
El rango predominante es de 0 a 2 días con granizadas, el cual concuerda con

zonas cálidas, semicálidas y templadas, entre ellas, las de Zamora, Estanzuela,
Carapán y Angamacutiro.
En la meseta tarasca, lugar de asentamiento de Uruapan y Pátzcuaro van de 2 a 4

al año. Las áreas con presencia de 4 a 8 granizadas anuales corresponden a las
mismas que registran heladas en mayor proporción (80-140). En el sitio del
proyecto no sobrepasan más de una al año.
SCT Michoacán
IV.2.1.2.- Fisiografía y Geología
El estado de Michoacán está dividido en dos provincias fisiográficas: El Eje

Neovolcánico y la Sierra Madre del Sur. El sitio del proyecto se ubica dentro de la
Provincia Sierra Madre del Sur, en la subprovincia Cordillera Costera del Sur. Esta
subprovincia colinda al norte con la subprovincia Escarpa Limítrofe del Sur y al sur
con las subprovincias Sierras de la Costa de Jalisco y Colima y Costas del sur. Lo
anterior se podrá apreciar en la siguiente imagen:
La provincia Sierra Madre del Sur limita al norte con el Eje Neovolcánico, al este
con la Llanura Costera del Golfo Sur, las Sierras de Chiapas, y Guatemala, y la
Cordillera Centroamericana; y al sur y oeste, llega al Océano Pacífico. Esta gran
región, considerada la más compleja y menos conocida del país, debe muchos de
sus rasgos particulares a la estrecha relación que guarda con la Placa de Cocos,
una de las placas móviles que integran la litósfera o corteza terrestre exterior. Se
desplaza de 2 a 3 cm al año. A ello se debe la fuerte sismicidad que se manifiesta
en esta provincia, en particular sobre las costas guerrerenses y oaxaqueñas.
Litológicamente, es una región de gran complejidad en la que las rocas instrusivas

cristalinas, especialmente los granitos y las metamórficas, tienen una gran
importancia. En el estado de Michoacán, esta provincia comprende porciones de
cuatro subprovincias y la totalidad de una discontinuidad.
SCT Michoacán
La subprovincia de la Cordillera Costera del Sur corresponde al conjunto de

sierras que integra esta subprovincia, se extiende fundamentalmente a lo largo de
las costas michoacanas, guerrerenses y oaxaqueñas, desde la desembocadura
del río Coahuayana (límite entre Michoacán y Colima) hasta el puerto de Pochutla,
Oaxaca. Una ramificación de éstas penetra al poniente en dirección norte, entre
los volcanes de Colima y Tancítaro, pertenecientes al Eje Neovolcánico.
La cordillera se localiza sobre el sitio de subducción de la Placa de Cocos, a cuyos

desplazamientos a través del tiempo son atribuibles al origen y evolución de esta
región. Debido a la variada litología que se presenta en estas sierras, se
encuentran muchas y diferentes rocas cretácicas y terciarias, como calizas y
calizas-lutitas del Cretácico Inferior, que se distribuyen al occidente de la
subprovincia.
Existe una codominancia muy grande de 2 tipos de suelos: los rojos arcillosos
llamados Luvisoles, que se encuentran en un 24% del total de la subprovincia y
representan casi 4 000 km2 de terreno, y los suelos grises muy someros, jóvenes,
poco desarrollados, que miden menos de 10 cm de profundidad y parecen más
roca que suelo, llamados Litosoles, están en un 23% del total y ocupan 3 800 km 2
de superficie. En tercer lugar con 22% de superficie se encuentran suelos negros
de textura franca, son los Feozem.
El sitio del proyecto se encuentra en su punto inicial a una altura sobre el nivel del
mar de 235 metros y en su punto final a 839 metros, esto es, 604 metros de
diferencia. En la siguiente imagen se podrá visualizar representada la elevación
del sitio del proyecto:
SCT Michoacán
El relieve del Municipio de Coahuayana lo constituye la Sierra Madre del Sur y

planicies costeras; cerros de San Juan de Alima, Bufa, Guayaba y Puerto de la
Mula. Por su parte el relieve del municipio Chinicuila lo constituye la Sierra Madre
del Sur, la sierra de Coalcomán; y cerros: Silleta, El Cascarón, El Puerto del Aire,
de Agua Colorada, del Caimán y del Naranjillo.
En lo que respecta al proyecto, se considera como de lomerío fuerte del

cadenamiento 0+000 al 11+000 y montañoso del 11+000 al 20+000.
Por otra parte, en lo que respecta a la geología, el sitio del proyecto data de la era
Mesozoica, del periodo cretácico, con rocas sedimentarias, como se muestra en la
siguiente imagen:
SCT Michoacán
La Era Mesozoica o Era Secundaria, conocida zoológicamente como la Era de los

Dinosaurios o botánicamente como la Era de las Cicadas, fue un periodo de la
historia de la Tierra que se inició hace 251,0 ± 0,4 millones de años y finalizó hace
65,5 ± 0,3 millones de años. Se denomina Mesozoico porque se encuentra entre
las otras dos eras (la era Paleozoica y la era Cenozoica). El nombre procede del
griego meso que significa "entre" y zoon que significa "animal".
Durante estos 186 millones de años no se produjeron grandes movimientos

orogénicos. Los continentes gradualmente van adquiriendo su configuración
actual. El clima fue excepcionalmente cálido durante todo el período,
desempeñando un papel importante en la evolución y la diversificación de nuevas
especies animales.
En esta era desaparecieron grandes grupos de animales como los trilobites,

graptolites y peces acorazados. Los invertebrados característicos de este período
fueron los amonites, de caparazón con forma de caracol, y los belemnites, más
pequeños y con el caparazón alargado y puntiagudo, entre otros equinodermos,
braquiópodos y cefalópodos. Se desarrollaron ampliamente los vertebrados, sobre
SCT Michoacán
todo los reptiles, por lo que a la Era Secundaria se le llama también la Era de los
reptiles o Era de los Dinosaurios. En esta era aparecen también los mamíferos, las
aves, y las angiospermas o plantas con flores.
Por su parte, el periodo Cretácico es el tercer y último período de la Era

Mesozoica; comenzó hace 145,5 ± 4,0 millones de años y terminó hace 65,5 ± 0,3
millones de años. Está comúnmente dividido en dos mitades, conocidas como
Cretácico Inferior y Cretácico Superior. Con una duración de unos 80 millones de
años, es el período Fanerozoico más extenso, y es, incluso, más largo que toda la
Era Cenozoica.
Su nombre proviene del latín creta, que significa "tiza", y fue definido como un
período independiente por el geólogo belga Jean d'Omalius d'Halloy en 1822. La
vida en mares y tierra aparecía como una mezcla de formas modernas y arcaicas.
Como ocurre con la mayoría de las eras geológicas, el inicio del período es
incierto por unos pocos millones de años.
Sin embargo, la datación del final del período es relativamente precisa, pues ésta
se hace coincidir con la de una capa geológica con fuerte presencia de iridio, que
parece coincidir con la caída de un meteorito en lo que ahora corresponde con la
Península de Yucatán y el Golfo de México. Este impacto pudo provocar la
extinción masiva que ocurrió al final de este período, en la que desaparecieron,
entre otros muchos grupos, los Dinosaurios. Este acontecimiento marca el fin de la
Era Mesozoica. Es posterior al Jurásico y anterior al Paleoceno, de la Era
Cenozoica.
A mediados del Cretácico, se dio la formación de más del 50% de las reservas
mundiales de petróleo que se conocen en nuestros días, de las cuales destacan
las concentraciones localizadas en los alrededores del Golfo Pérsico y en la región
entre el Golfo de México y la costa de Venezuela.
Las rocas sedimentarias son rocas que se forman por acumulación de sedimentos
que, sometidos a procesos físicos y químicos (diagénesis), dan lugar a materiales
más o menos consolidados de cierta consistencia. Pueden formarse a las orillas
de los ríos, en el fondo de barrancos, valles, lagos, mares, y en las
desembocaduras de los ríos. Se hallan dispuestas formando capas o estratos.
Cubren más del 75 % de la superficie terrestre, formando una cobertura

sedimentaria sobre un zócalo formado por rocas ígneas y, en menor medida,
metamórficas. Sin embargo su volumen total es pequeño cuando se comparan
sobre todo con las rocas ígneas, que no sólo forman la mayor parte de la corteza,
sino la totalidad del manto.
SCT Michoacán
Las rocas sedimentarias se caracterizan por dos rasgos esenciales:

 Presentan una estructura estratificada, con capas producidas por el
carácter a la vez progresivo y discontinuo del proceso de sedimentación. Se
llaman estratos a esas capas.
 Contienen generalmente fósiles, cuando no están directamente formadas
por fósiles. Los procesos magmáticos destruyen los restos de los seres
vivos, lo mismo que los procesos metamórficos, salvo los más suaves.
Además las rocas sedimentarias suelen ser más o menos permeables, sobre todo
las detríticas, lo que favorece la circulación o depósito de agua subterránea.
Los resultados de los sondeos estratigráficos realizados a lo largo del trazo del
proyecto se presentan anexos al presente estudio y a continuación se presenta el
perfil resultado de los cálculos realizados:
SCT Michoacán
Susceptibilidad de la zona a:
Sismicidad
Gran parte de la Republica Mexicana se encuentra sujeta a la actividad sísmica,

debido a que está ubicada dentro de un área llamada Cinturón de Fuego del
Pacifico, región donde ocurren la mayor parte de los fenómenos sísmicos y
volcánicos del mundo y que bordea al Océano Pacifico.
El Estado de Michoacán se encuentra en una región de alta probabilidad de

ocurrencia de sismos. El Sur de México y Guatemala están entre las regiones de
mayor sismicidad del mundo con un 3.1% de la energía sísmica total liberada
mundialmente.
La actividad sísmica en la región se incrementa por la ocurrencia de sismos con

focos submarinos, no solo a lo largo de la Trinchera Mesoamericana, sino en fallas
principales del fondo del Pacifico como son: la Falla Clarión, que viniendo desde
las Islas Revillagigedo cruza el estado de Colima y de Michoacán de Oeste a Este
en las vecindades del paralelo 19°N, ligeramente al Sur de Manzanillo; la Falla del
Pacifico que inicia en las Islas Marías y cruza al estado de Noroeste a Sureste.
Los sistemas anteriores tienen una gran influencia en la actividad sísmica del
estado (Servicio Sismológico Nacional).
SCT Michoacán
En el sitio del proyecto no se localizan fallas, ni fracturamientos, sin embargo la

zona es altamente susceptible a la presencia de sismos insertándose en una zona
tectónicamente activa, tal y como se ha manifestado en los sismos del 9 de
octubre de 1995 y del 21 de enero del 2003, influenciada por el movimiento del
fondo marino que ocurre frente a los litorales de Michoacán, sobre todo la
característica geológica conocida como "Trinchera Mesoamericana".
Otros rasgos importantes que influyen también en el área, son la zona de Fractura
Clarión, zona de Fractura Rivera y la zona de Fractura Orozco.
Los sismos que se han presentado en el estado de Michoacán son los siguientes:
Fecha Epicentro Localidad más afectada / daños Magnitud

(Richter)
15/Abr./1941 Michoacán Algunas poblaciones de Michoacán, Jalisco y 7.6
y Jalisco Colima / 34 muertos. Destrucción de la
Catedral de Colima.
06/Jul./1964 Guerrero y Ciudad Altamirano, Cutzamala y Coyuca de 7.2

Michoacán Catalán (Gro.), Tanganhuato y Huetamo,
(Mich.) / 40 muertos y 150 heridos; pérdidas
materiales de consideración.
25/Oct./1981 Michoacán Algunos poblados de Michoacán, Jalisco y 7.3

y Jalisco Colima / 34 muertos.
19/Sep./1985 Michoacán Michoacán, Colima, Guerrero, estado de 8.1

y Guerrero México, Jalisco, Morelos y Distrito Federal /
Más de 6,000 muertos,1 40,750 heridos y
80,600 damnificados; 1,970 edificaciones
derrumbadas y 5,700 dañadas; pérdidas
materiales por un billón de pesos.
09/Ago./2000 Michoacán Michoacán / Se reportaron daños menores en 7.0

la zona epicentral.
Por su parte el Atlas de Riesgo para el Estado de Michoacán, tiene designada a la

zona del proyecto con una peligrosidad muy alta en cuanto sismos se refiere.
SCT Michoacán
Inestabilidad de Taludes
Al respecto el Atlas de Riesgo para el Estado de Michoacán determina que la zona

se encuentra en un estado de riesgo entre alto y muy alto en cuanto a la
inestabilidad de laderas según su grado de inclinación como se aprecia en la
siguiente imagen:
SCT Michoacán
IV.2.1.3.-Suelos
El suelo es uno de los recursos naturales básicos a partir del cual el hombre
desarrolla la mayoría de las actividades económicas que le dan sustento como ente
biológico y social. La calidad de los suelos es uno de los factores que dan
prosperidad a las comunidades humanas, si a la anterior característica se agrega el
buen manejo y acciones de conservación de suelo y agua, dan como resultado el
carácter sustentable del suelo, de esta forma se asegura la existencia y
aprovechamiento de este recurso.
El clima, la geomorfología, vegetación, así como el origen del substrato geológico,

van a definir las características físicas y químicas de los suelos y, en razón de lo
anterior, se definen los posibles usos del suelo en actividades productivas y su
manejo apropiado.
La relación de las unidades de suelos con el substrato geológico a partir del cual
éstas se han formado se muestra en el siguiente Cuadro.
UNIDAD DE SUBSTRATO GEOLÓGICO
SUELOS
Vertisol Aluviones del Cuaternario
Rocas ígneas extrusivas ácidas del Terciario y Cuaternario.
Feozem Rocas ígneas extrusivas ácidas del Terciario y Cuaternario.

Rocas sedimentarias con base en Conglomerados del Terciario.
Complejo ultrabásico de rocas ígneas intrusivas.
Luvisol Rocas ígneas extrusivas ácidas del Terciario.

Rocas volcano-sedimentarias del Terciario.
Rocas del Cretácico.
Rocas sedimentarias calizas.
Planoso Rocas ígneas extrusivas ácidas del Terciario.
Litosol Rocas ígneas extrusivas ácidas del Terciario y Cuaternario.

Rocas sedimentarias caliza.
Rendzina Rocas ígneas extrusivas ácidas del Terciario.
Xerosol Aluviones del Cuaternario.

Rocas ígneas extrusivas ácidas del Terciario.
Cambisol Material ígneo extrusivo basáltico.
Castañozem Aluviones del Cuaternario, mezclados con rocas vulcano

sedimentarias
Regosol Rocas ígneas extrusivas del terciario formadas de basalto

Fuente: Atlas de la República Mexicana. UNAM 1990 Instituto de Ecología
SCT Michoacán
Las unidades de suelo presentes a lo largo del trazo del proyecto corresponden a
Luvisol, Regosol y Cambisol como se muestra en la siguiente imagen:
Por otra parte en la Síntesis Geográfica para el Estado de Michoacán las unidades
y subunidades representadas en el sitio del proyecto corresponden a las
siguientes: Luvisol crómico (Lc/2) con una clase de textura media; Luvisol órtico
(Lo/3) con una clase de textura fina; Regosol éutrico (Re/2) con clase de textura
media y por último Cambisol crómico (Bc/2) con clase de textura media.
Lo anterior queda representado en las siguientes imágenes:
SCT Michoacán
A continuación se realiza una descripción general de las unidades de suelo

presentes en el sitio del proyecto:
Luvisol (L)
Del latín luvi, luo: lavar. Literalmente, suelo con acumulación de arcilla. Son suelos
que se encuentran en zonas templadas o tropicales lluviosas como los Altos de
Chiapas y el extremo sur de la Sierra Madre Occidental, en los estados de
Durango y Nayarit, aunque en algunas ocasiones también pueden encontrarse en
climas más secos como los Altos de Jalisco o los Valles Centrales de Oaxaca. La
vegetación es generalmente de bosque o selva y se caracterizan por tener un
enriquecimiento de arcilla en el subsuelo. Son frecuentemente rojos o
amarillentos, aunque también presentan tonos pardos, que no llegan a ser
obscuros. Se destinan principalmente a la agricultura con rendimientos
moderados. En algunos cultivos de café y frutales en zonas tropicales, de
aguacate en zonas templadas, donde registran rendimientos muy favorables. Con
pastizales cultivados o inducidos pueden dar buenas utilidades en la ganadería.
Los aserraderos más importantes del país se encuentran en zonas de Luvisoles,
sin embargo, debe tenerse en cuenta que son suelos con alta susceptibilidad a la
erosión. En México 4 de cada 100 hectáreas está ocupada por Luvisoles. El
simbolo para su representacion cartografica es (L).
Cromico (c)
Del griego kromos: color. Suelos de color pardo o rojizo, en algunas ocasiones
amarillento. Son de fertilidad moderada y con alta capacidad para proporcionar
SCT Michoacán
nutrientes a las plantas. Unidades de suelo: Cambisol, Luvisol y Vertisol.
A continuación se realiza la descripción general de un suelo Luvisol cromico con

fase lítica:
Determinación Horizonte
A1 B2J
Profundidad en cm 0-23 23-45
Color en húmedo Pardo obscuro Pardo fuerte
Separación Clara y plana Abrupta y discontinua
Reacción al HCl Nula Nula
Textura Arenosa Areno arcilloso
Consistencia
En seco Blanda Blanda
En húmedo Muy friable
Adhesividad Moderada Muy friable
Plasticidad Ligera Moderada
Esqueleto Grava fina Ligera
Forma Angular
Cantidad Frecuente
Alteración
Naturaleza
Estructura Subangular Angular
Tamaño del agregado Fina Fino
Desarrollo Fuerte Fuerte
Porosidad Escasa Escasa
Constitución Esponjosa Esponjosa
Presencia de raíces Finas raíces Muy finas y escasas
Drenaje interno Imperfectamente drenado Moderadamente drenado
Denominación del Ócrico Argílico
horizonte
Las características físico-químicas generales de un luvisol crómico con fase lítica

son las siguientes:
A1 B2T
% de arcilla 14 34
% de limo 20 30
% de arena 66 36
Grupo textual Migajón arenoso Migajón
arcilloso
Color en húmedo 7.5YR4/4 7.5YR5/6
Conductividad eléctrica en <2 <2
mmhos/cm
SCT Michoacán
pH en agua relación 1.1 5.9 5.8

% de M.O. 0.8 0.7
CICT en meq/100g 7.8 19.3
Potasio en meq/100g 0.6 1.0
Calcio en meq/100g 6.4 10.8
Magnesio en meq/100g 0.9 2.1
Sodio en meq/100g 0.1 0.2
% saturación de bases 100 >50
% saturación de sodio <15 <15
Los suelos con fase lítica se identifican por su escasa profundidad, esta
subunidad tiene menos de 50 cm de espesor, similar a los suelos identificados en
el sitio del proyecto, así también se distribuye en terrenos muy accidentados
situación que los expone a la erosión, como ya se comentó.
Ortico (o)
Del griego orthos: recto, derecho. Suelos que no presentan caracteristicas de otras
subunidades existentes en ciertos tipos de suelo. Unidades de suelo: Acrisol,
Luvisol, Solonchak y Solonetz.
Regosol (R)
Del griego reghos: manto, cobija o capa de material suelto que cubre a la roca.
Suelos ubicados en muy diversos tipos de clima, vegetación y relieve. Tienen poco
desarrollo y por ello no presentan capas muy diferenciadas entre sí. En general
son claros o pobres en materia orgánica, se parecen bastante a la roca que les da
origen. En México constituyen el segundo tipo de suelo más importante por su
extensión (19.2%). Muchas veces están asociados con Litosoles y con
afloramientos de roca o tepetate. Frecuentemente son someros, su fertilidad es
variable y su productividad está condicionada a la profundidad y pedregosidad.
Se incluyen en este grupo los suelos arenosos costeros y que son empleados para
el cultivo de coco y sandia con buenos rendimientos. En Jalisco y otros estados
del centro se cultivan granos con resultados de moderados a bajos. Para uso
forestal y pecuario tienen rendimientos variables. El símbolo cartográfico para su
representación es (R).
Eutrico (e)
Del griego eu: bueno. Suelos ligeramente ácidos a alcalinos y mas fértiles que los
suelos districos. Unidades de suelo: Cambisol, Fluvisol, Gleysol, Histosol, Nitosol,
Planosol y Regosol.
SCT Michoacán
Descripción de un perfil de un Regosol éutrico con fase lítica.
A11 A12
Profundidad en cm 0-6 6-15
Color en húmedo Pardo obscuro Pardo obscuro
Separación Clara plana Abrupta y plana
Reacción al HCl Nula Muy débil
Textura Arenosa Areno luminosa
Consistencia
En seco
En húmedo Suelta Muy friable
Adhesividad Nula Moderada
Plasticidad Nula Ligera
Esqueleto Guijarros
Forma Angulares
Cantidad Muy escasa
Alteración
Naturaleza
Estructura Granular Bloques angulares
Tamaño del agregado Muy fina Fina
Desarrollo Débil Fuerte
Porosidad Escasa Escasa
Constitución Esponjosa Esponjosa
Presencia de raíces Muy fina y escasa Muy finas escasas
Drenaje interno Moderadamente drenado
Denominación del Ócrico
horizonte
En la siguiente tabla se presentan los datos físico-químicos de un Regosol éutrico

con fase lítica:
A11 A12
% de arcilla 12 12
% de limo 22 36
% de arena 66 52
Grupo textual Migajón Migajón
arenoso arenoso
Color en húmedo 7.5YR4/4 7.5YR3/2
Conductividad eléctrica en mmhos/cm <2 <2
pH en agua relación 1.1 5.5 5.4
% de M.O. 2.1 1.2
CICT en meq/100g 8.5 8.5
SCT Michoacán
Potasio en meq/100g 0.4 0.5

Calcio en meq/100g 7.0 7.6
Magnesio en meq/100g 1.3 1.6
Sodio en meq/100g 0.1 0.1
% saturación de bases 100 100
% saturación de sodio <15 <15
Estos suelos por tener una fase lítica, tienen un limitado espesor, esta situación
reduce sus posibles usos en actividades económicas, el material parental a partir
del cual se forman es sedimentario, esta situación propicia que muestren reacción
con el HCl. Su textura de migajón arenoso, es calificada como buena, su
adhesividad nula y porosidad escasa estas características le confieren un drenaje
interno moderadamente drenado. Estos suelos no muestran problema de salinidad
puesto que su conductividad es menor a 2 mmhos/cm. Por los valores de pH estos
suelos son moderadamente ácidos.
Cambisol (B)
Del latín cambiare: cambiar. Literalmente suelo que cambia. Estos suelos son
jóvenes, poco desarrollados y se pueden encontrar en cualquier tipo de vegetación
o clima excepto en los de zonas áridas. Se caracterizan por presentar en el
subsuelo una capa con terrones que presentan vestigios del tipo de roca
subyacente y que además puede tener pequeñas acumulaciones arcilla, carbonato
de calcio, fierro o manganeso. También pertenecen a esta unidad algunos suelos
muy delgados que están colocados directamente encima de un tepetate. Son muy
abundantes, se destinan a muchos usos y sus rendimientos son variables pues
dependen del clima donde se encuentre el suelo. Son de moderada a alta
susceptibilidad a la erosión. Su simbolo es (B).
Cromico (c)
Del griego kromos: color. Suelos de color pardo o rojizo, en algunas ocasiones
amarillento. Son de fertilidad moderada y con alta capacidad para proporcionar
nutrientes a las plantas. Unidades de suelo: Cambisol, Luvisol y Vertisol.
IV.2.1.4.- Hidrología.
Hidrología Superficial
En el estado de Michoacán se presentan 5 Regiones Hidrológicas, a decir: la RH-

12, RH-16, RH-17, RH-18 y RH-20, las cuales ocupan la siguiente superficie (en
porcentaje) del estado de Michoacán:
SCT Michoacán
Los municipios de Coahuayana y Chinicuila se localizan dentro de la Región

Hidrológica Nº RH-16 denominada Armería – Coahuayana, en la cuenca “A” Río
Coahuayana y ocupa el 2.039 de la superficie total del estado.
La Región Hidrológica RH-16 y su cuenca “A” Armería-Coahuayana, se subdivide

en subcuencas de la siguiente manera: Río Coahuayana, Estero de Mezcala,
Laguna de Colorada, Arroyo Achotán, El Ahijadero, Río Trojes – Maicillo, Río
Aquila. En ambos casos todas las corrientes descargan al Océano Pacífico.
SCT Michoacán
Por su parte el municipio de Coahuayana, de acuerdo con FIRCO (2003), se

localizan los siguientes cuerpos de agua y corrientes; Río Coahuayana, Arroyos
Achotán, el Ahijadero y Seco. En cuanto a la calidad del agua que fluye por estos
es buena, salvo en el caso del Río de Coahuayana. En el Rió Coahuayana, aguas
arriba (Atenquique – Jalisco), se encuentra una industria de celulosa que, no
obstante de tener tratamiento del agua que utilizan, se cree que contamina el
agua, sobretodo en la época de secas.
Por otra parte el Municipio de Chinicuila está conformado por las subcuencas de
los ríos Armería, Tuxpan y Coahuayana, de las que la mayor parte de su superficie
se localiza en el estado de Jalisco. Solo una pequeña porción de la segunda
penetra en el estado de Michoacán, donde las corrientes drenan hacia el oeste
hasta desembocar en el río Coahuayana.
La cuenca RH-16 “Río Coahuayana” abarca una superficie dentro del estado de
1,495.35 KM2. La corriente principal es el río Coahuayana que es conocido
también como Tuxpan y presenta avenidas de consideración durante la mayor
parte del año tiene su origen en las inmediaciones del Cerro del tigre, en la porción
Suroeste del estado de Jalisco, cercano con los límites del estado de Michoacán.
Los ríos y arroyos más importantes del municipio los constituyen río La Tortuga
que tiene su origen (nacimiento) permanente en El pozo y se desplaza por la
región más plana del territorio hacia el Noroeste recibiendo avenidas temporales
del arroyo de Villa y del Aguacatillo los cuales, antes de desembocar en el río La
tortuga recorren el sinuoso sendero constituido por en Barrancón ubicado hacia el
Noreste de la Cabecera Municipal; El Barrancón lo forman farallones de roca de
más 70 metros de altura. En su curso hacia su desembocadura en el río
Coahuayana recibe los afluentes permanentes del río Salitre de Copala, Barranca
del Bejuco y El Maicillo; e innumerables afluentes temporales.
Otro de los ríos importantes que se encuentran en el territorio lo constituye el río

Coahuayula que tiene su nacimiento en la zona montañosa cerca de la comunidad
de Rascaviejo, pasa por la comunidad de Coahuayula, Cofradía, La cobanera,
Ostula, para terminar su recorrido en La Ticla, vaciando su caudal en el Océano
Pacifico; el río Huitzontla nace en El Resumidero, localidad ubicada en la Sierra
del naranjillo en este lugar inicia su recorrido hacia el mar desplazándose por El
Limoncito, Huitzontla, Cofradía donde se une al río Coahuayula.
En la localidad de Coahuayula se localizan las únicas dos grandes lagunas

naturales permanentes que existen en el municipio, que a saber tienen su origen
por causa de dos cráteres que se extinguieron hace millones de años, hasta la
fecha no se sabe la profundidad de las lagunas, los hombres de Coahuayula han
intentado medir su profundidad, para esto han añadido varias sogas de lazar sin
lograr con esto tocar el fondo.
SCT Michoacán
La laguna madre, que alimenta a la segunda, tiene un diámetro de

aproximadamente 30 metros, mientras que las segunda tiene 60 metros de
diámetro aproximadamente.
Rodeadas de vegetación y remontadas en la parte más inaccesible del territorio
municipal permanecen tranquilos los dos ojos azules y cristalinos donde nadan
tranquilamente los peces y los chacales.
De a cuerdo al municipios, a últimas fechas una de las dos lagunas está

llenándose de lirio acuático además de que los alrededores sé están deforestando
de forma irresponsable. De las lagunas nace una abundante corriente de agua que
es utilizada para regar las tierras de cultivo.
En Chinicuila existe pocas lagunas artificiales (llamados bordos) los más

importantes se ubican en Cerro de Morenas son tres bordos de captación, que
benefician tanto a los ganaderos como a los manantiales, ya que al filtrar
lentamente parte de su almacenaje al subsuelo alimentan los mantos acuíferos de
la zona.
Por lo demás existe un sinnúmero de pequeños bordos como en el Cerro de La

mesa que se utiliza para el ganado, de igual forma se diseminan por todo el
municipio; algunos conservan agua durante la mayor parte de la temporada de
secas y otros solo unos cuantos meses.
En lo que respecta al sitio del proyecto a todo lo largo de su trazo y derivado del
estudio hidrológico realizado, se identificaron 76 microcuencas que cruzan el trazo
del proyecto y donde se tendrán que realizar obras de drenaje menor y la
ampliación de un puente en el cadenamiento 0+640, casi a la salida de la
Localidad Palos Marías. Las características de las obras referidas se describió en
el apartado correspondiente.
SCT Michoacán
Hidrología subterránea
En lo referente a las aguas subterráneas por sus características geológicas el

estado de Michoacán presenta dos porciones bien definidas, la zona norte que
forma parte de la provincia fisiográfica del Eje Neovolcánico y que está constituida
por rocas basálticas y andesitas y la porción austral, integrante de la Provincia de
la Sierra Madre de Sur, está constituida por rocas metamórficas antiguas y
formaciones calcáreas de edades jurasicas y cretácicas.
En general las zonas de recargas más importantes del estado se localizan en las
estribaciones de las sierras donde las rocas que las constituyen, de acuerdo con
sus características de porosidad y fracturamiento, tienden a ser las más
permeables y a facilitar la infiltración de los escurrimientos.
Por otra parte, la descarga de los acuíferos se realiza en forma artificial por medio
de pozos y norias y en forma natural por medio de ríos, los cuales funcionan como
drenes superficiales y subterráneos.
De acuerdo al Programa Estatal de Desarrollo Urbano de Michoacán de Ocampo,

el Estado cuenta con 21 acuíferos y a establecido dos condiciones
geohidrológicas, a decir:
 La sub-explotada, y
 La sobreexplotada
El sitio destinado para el presente proyecto se localiza dentro del acuífero Nº 21

denominado “la Piedad”, bajo una condición de sub explotado, tal y como se
presenta en la siguiente imagen:
SCT Michoacán
IV.2.2.- Medio Biótico
IV.2.2.1.- Vegetación Terrestre
Para el desarrollo del presente apartado, primeramente se realizará una

descripción general de la vegetación de los municipios de Coahuayana y
Chinicuila para posteriormente realizar la descripción de los resultados del análisis
bibliográfico y los resultados de la visita de campo.
Municipio de Coahuayana
En este sentido el libro denominado “Juntos para Construir Coahuayana” de

Ortega Sánchez Adriano, 2000, refiere (cita textual):
“… El municipio de Coahuayana, por su situación geográfica, su cercanía al mar,

su complicada Orografía donde en menos de 50 km alcanza 1600 m.s.n.m. desde
el nivel mismo del mar; su diversidad climática y su situación al Sur de la Región
Neártica y al Norte de la Pantropical hace que se posea una de las floras y fauna
más variadas del Estado de Michoacán y México.
Morales (1778), menciona: NOTICIAS DE LOS ARBOLES QUE PUEBLAN ESTE

PAIZ: ESTOS SON cedros, primavera, parota, palo maría, chico, tosquahuite,
morado, soloquahuitl, pochote, cubano, moralete, tepehuaje, güisoche que llaman
SCT Michoacán
palo de fierro, tepemezquite, tampinzirán, roble, llora sangre, chamiso blanco,

cascalote, brasil, quautecomate, rabalero, guallabillo, ipaquahuil, caña asada,
cacanahuate, gualtamare, cuagiote, asmole, testolama, cahualote, sirhuela, sapote
prieto, sapote blanco, sapote de calentura, anona, guallaba, aguacate, mamei,
manzanilla, yguerilla, papaloquahuitl, mangle cabayero, mangle simarrón,
majahue, nechquaitl, cuagiote de serro, naranjo, cola de iguana, cuilapilalo,
lapizaquali, güisilacate, chilcahuitl, guacquilite simarron, amenza mulatos, palo
mulato, granadillo, guallacancillo, palo dulce, pacueco, abilla corchuelo, lachumba,
sirgüelo simarron, tedomovca, palma de coco, guacolhue, platanillo, ahualquahuitl,
necatasquahuitl, potonihuahuitl, espino blanco, cuaniociquile, chacaloxuchil, bimo,
sauce menudo, sauce amargo, nancis, guachima, camichin, chico corrioso,
tamarindo, parotilla, ule, palo bobo, coralin, tenchococo, cruzhuaitl, guahxuchitl,
guilolgualil, xoquiacuqahuitl, iztaguahuitl, taripalo de arco, cabeza de negro,
xococoquahuitl, guacacahuitl, mochile, tiomochiles, sapomozal, copale,
zichicopale, madura plátanos, huachiquilte, huil, loquahuaquahual, lagualiguana,
chichicastle, guicilacate simarron, trozonaquahuitl, encino, palo de garrapata, aibe,
uña de gato, jocote, patillones, papalote, suelda con suelda y melón de sapote...
Me ha parecido conducente habiendo hablado de los árboles, el tratar justamente

de varios de sus frutos, de la utilidad de sus maderas y virtudes medicinales y
algunos de ellos por excusar el trabajo del lector de las citas indispensablemente
anotarían, como también se advierte que si algunos de los expresados en el
compendio se ha pasado en silencio, ha sido por ignorarse de ellos si son útiles o
no sus maderas como el que tengan algunas virtudes….
….La primavera es un árbol quasi tan abultado como el cedro, su madera es muy
buena para puertas y viguetas de casas, es muy apreciable por su macices y
duración y hay en abundancia.
Parota es un árbol muy grueso y grande por lo que vale, es para hacer barcos
para pasar el río grande, es durable y no es muy duro para labrar, no hay con
abundancia. Esta especie tiene una fruta al modo de una oreja humana que tiene
una semilla comestible del tamaño, gusto y hechura de la aba, la cual se da entre
dos cubiertas y tiene dicha oreja como de vaina; esto se estima por silvestre, se
logra sazonado en junio y lo mas se come tostada y no condimentada, comienza a
florecer a principio de año.
De acuerdo a la clasificación de Faustino Miranda y Efraín Hernández Xolocotzin

(1949), encontramos: A) Selva Mediana Subcaducifolia; B)Selva Baja Caducifolia;
C) Manglar; D) Selva Espinosa Caducifolia; E) Bosque de Pino – Encino; F)
Palmeras de Cayaco; G) Vegetación de Dunas Costeras; I) Selva en Galería; Y J)
Sabana.
Selva Mediana Subcaducifolia.
SCT Michoacán
En el municipio está confinada a las áreas poco elevadas (no más de 1,000
m.s.n.m.), y no alejadas del mar; donde la temperatura media anual es inferior a
21° C, y donde la precipitación varía entre 850 a 1500 mm…..
….Esta comunidad vegetal, es de gran importancia económica para la región ya

que incluye varias especies arbóreas de maderas preciosas, las cuales han sido
sometidas a la explotación forestal, principalmente cedro (Cedrela odorata), parota
(Enterolobium cyclocarpum), rosamorada (Tabebuia rosea), caoba (Swietenia
humilis), habillo (Hura poliandra), mojo (Brosimum allicastrum), primavera
(Roseadendron donell-smithii), hule de castilla (Castilla elastica), culebro
(Astronium graveolens), cuajiote colorado (Bursera simaruba), granadillo
(Amerimnom granadillo), sangualica (Dalbergia granadillo ssp. retusa),
campinceran (Dalbergia granadillo), alejo (Esenbeckia flava), cabeza de negro
(Annona spp.), chilcahuite (Senecio salignus), guayabillo (Psidium sartorianum),
ceiba (Ceiba pentandra), quebrachas (Celtis monoica), Higueras (Ficus glabrata,
F. padifolia, F. involuta, F. mexicana, F. petiolaris), capire (Sideroxylon capire),
jinicuiles (Inga spp.), chico (Manilkara zapota), mamey (Poulteria zapota), etc.. Los
incendios no se propagan con tanta facilidad en este tipo de vegetación y la
demanda de leña es relativamente escasa. La altura promedio de los árboles es
de 25 m, el estrato dominante de éstos se caracteriza por tener sus troncos más o
menos derechos y desprovistos de ramas hasta en 2/3 partes o más. Este tipo de
vegetación se distribuye en toda la sierra del municipio entre las cotas de 200 y
800 msnm (Ortega, 2000).
Selva Baja Caducifolia.
Cubre los declives inferiores y medios. Tiene una amplia distribución en la parte
Sur del Municipio, hacia el Cerro Aislado; además también lo podemos localizar
hacia el Norte, hacia San Miguel del Río, El Órgano, La Esperanza, Salsipuedes y
Cerrito de las Compuertas. La precipitación se caracteriza por concentrarse en 4
a 5 meses, siendo seco el resto del año; con precipitación pluvial mayor a 600
mm. La temperatura media anual va de 20° a 28° C (Miranda y Hernández X.,
1963; Rzedowski, 1978).
La selva baja caducifolia carece en la actualidad de mayor importancia forestal,

aunque mucho de los árboles se utilizan localmente para fines de pastoreo y
construcción como postes, combustibles y algunos otros propósitos. En las zonas
densamente pobladas grandes extensiones han sido completamente desmontadas
y están bajo cultivo o cubierta por comunidades secundarias de diversos tipos.
En el área menos sometida a la presión demográfica la situación es mejor y las

laderas se ven cubiertas aún por un manto ininterrumpido de selva (Cerro
Aislado). Es de importancia anotarse que casi en todas partes se encuentra
ganado, la mayoría de este territorio está sometido a incendios periódicos más o
SCT Michoacán
menos intencionales, ligados con la cría de animales.
En la zona poco perturbada (Cerro Aislado), la selva baja caducifolia suele ser una
comunidad vegetal densa, dominada por árboles de 5 a 15 m de altura, que
forman un techo de altura uniforme. El diámetro de los troncos rara vez excede de
50 cm, la ramificación inicia a 1 o 2 m del suelo. La mayoría de las especies
pierden sus hojas por un periodo de 5 a 7 meses del año, provocando esto un
contraste fisonómico enorme entre la época seca y la de lluvias; un gran número
de plantas leñosas florecen al finalizar la época seca, antes o al principio de la
aparición de las hojas. Es de notar que aunque en algunas zonas se observa clara
dominancia de una sola especie, lo común es que lo hagan de 2 a 4 o a veces
hasta 10 y más especies distintas que comparten la preponderancia del estrato
arbóreo. Algunas especies características son: rosamorada (Tabebuia rosea),
clavellina (Pseudobombax ellipticum), guazima (Guazuma ulmifolia), hincha huevo,
palo deoido ó jacaloxuchitl (Plumeria rubra), palo brasil (Haematoxylon brasiletto),
xolocoahuitl (Cordia aeleagnoides), Huizache espino blanco (Acacia farneciana),
Huizache concho (Acacia cybispina), linaloe (Bursera aloexylum), cacanahuance
(Glericidia sepium), cascalote (Caesalpinia cacalaco), cola de iguana, coco de
cerro (Cyrtocarpa procera), pochote (Ceiba aesculifolia), Amphipterygium spp,
Bursera spp., cyrtocarpa procera, Jatropha cordata, tepemezquite (Lonchocarpus
spp.), tepeguaje (Lysiloma divaricata), Pseudostrobus perniciosum, Trichilia spp.
cuachalalate (Juliana adstringens), palo fierro (Orneya tesota).
Sabana
La sabana es la formación vegetal menos exuberante, compleja por su estructura,

pero muy compleja por su composición florística. La fenología indica caducidad
pues un casi todas las especies de árboles se defolian parcialmente durante un
periodo (por sequía, por floración y/o fructificación). La altura del estrato
dominante es nunca mayor a 12 metros, se parece a la selva baja caducifolia pero
se desarrolla en áreas planas, en las lluvias se ve la abundancia de lianas, epifitas
y plantas esciófilas.
La sabana es de importancia económica para pastoreo para el propietario, porque

en ella crecen especies forrajeras tropicales que explota forestalmente el ejido:
Palo Brasil (Haematoxilon brasiliensis), coral (Caesaelpinia platyloba), parotilla
(Albizia occidentalis), xolocoahuilt (Cordia aeleagnoides), canahuance (Gliriscidia
sepium), etc.
Esta formación vegetal se localiza en áreas planas poco elevadas (200 a 260
m.s.n.m.), no demasiado alejadas del mar (no más de 20 Km), y donde la
temperatura media anual dentro de su área de distribución es superior a 25°C, y la
precipitación media anual es en promedio de 600 a 800 mm, ello sin cuantificar la
abundante humedad atmosférica donde se desarrolla u otro factor ecológico.
SCT Michoacán
Este tipo de selva ha sido severamente explotada forestalmente por los ejidatarios
y avecindados, pues se tiene como prueba que su deterioro no se debe a los
incendios forestales; y hasta ahora la demanda de leña en el ejido es escasa. La
tala clandestina es muy severa y muy selectiva pues se localizaron de ocho a diez
tocones por hectárea; ninguna especies preciosas (parota, primavera,
rosamorada, granadillo y bálsamo). La explotación forestal es tan intensa que las
preciosas no existen en varias áreas del predio ejidal donde antes fue abundante.
Es de notar que la regeneración es casi nula debido a la existencia de pastoreo en
el sotobosque de estas selvas.
La sabana es muy densa en las lluvias. Su altura es de 8 a 12 m, más

frecuentemente alrededor de los 10 m. Los árboles dominantes poseen un tronco
recto, provistos de ramas hasta lo alto de la bóveda; el diámetro normal pocas
veces alcanza un metro, salvo la pochota (Ceiba aescuanifolia) y la ceiba (Ceiba
pentandra), que alcanzan de uno a dos metros.
La sabana se caracteriza por el tamaño de las hojas (micrófilo; Raunkiaer) y por

que la mayoría de las plantas son de hoja desiduas facultativas; máximo durante
un periodo de 1 a 4 meses. En esta fecha se ve color gris la selva.
Cabe aclarar que el Palo Brasil (Haematoxylon brasiliensis), es la especie

predominante y característica del Ejido San Miguel del Río; pero se localizan
rodales donde predominan otras especies que han llegado a desplazarlo, vainillo
(Cassia spp.), cascalote (Caesaelpinia coriaria), y parotilla (Albizia occidentalis).
En estos sitios podemos llegar a ver maderas preciosas pero con individuos muy
jóvenes, lo que indica que están siendo saqueados estos predios. Ello en dos
periodos: el primero ocurrió alrededor de los 1940 cuando se doto de tierras a los
ejidos, fecha en que los dueños anteriores saquearon los predios hasta casi
extinguir las maderas preciosas; y la segunda, en la década de los 90, realizada
por los propios ejidatarios; ello por el inicio de escaseo de vigilancia forestal y
pérdida de valores familiares. Hoy la crisis esta extinguiendo especies arbóreas
antes de alcanzar la edad reproductora. No aparecieron la sangualica, el
granadillo, el campinceran y el xolocoahuilt, especies a las que pertenecen los
tocones de los sitios muestreados.
Las sabanas poseen 53.605 m3 por hectárea de existencias reales totales, que
indican el grado de explotación selectiva que se ha realizado en el ejido.
La distribución y las características de las especies determinan que esta selva es

mucho más caducifolia que la existente en Palos Marías. Se observan especies
más resistentes a la sequía; así se observa la inexistencia de habillo, guayabillo y
cuajiotes que son más hidrófilas. Aquí se tuvo la duda de clandestinidad pero
preguntando estas especies nunca existieron.
SCT Michoacán
El estudio arroja que la primavera el árbol más alto cubre una superficie de
cobertura de la copa del 10.49 %. Y siguiendo la descripción de cobertura por
altura la parota cubre el 5.16 %, el pochote el 7.44 %, el ozote el 3.90 %, el
cuajiote colorado 1.95 %, el canahuance el 3.69, el xolocoahuilt el 6.51 %, la
guacima el 2.59 %, el cascalote el 11.93 %, etc. Así se demuestra que las
especies preciosas están desapareciendo por tala y que la distribución es muy
homogénea. Se descubre que las especies están siendo utilizadas además como
especie forrajeras y que las especies maderables preciosas fueron extraídas
clandestinamente. También se observa la destrucción de especies de bajo valor
económico.
Se observa que cada especie aprovecha diferentes calidades de luz solar por su
ubicación en el estrato. Se ve que cada especie se desarrolla como especie
pionera y como heliófila. Así también se denota que juntas cubren una superficie
de 2,574.535 m2; que la distancia entre árboles en promedio es de 5.5875 m. Con
ello se calcula una densidad de 321 árboles por hectárea.
Es una formación que se caracteriza por sus gramíneas sobre barro negro
(vertisoles pélicos) y mal drenados, fácilmente anegables con un aguacero. En él
crecen árboles dispersos (algunas veces agrupados) de guastecomate (Crescentia
alata), palo fierro (Caesaelpinia cacalaco), y cascalote (Caesalpinia coriaria).
Asociados a: huizache concho (Acacia cochliacantha), huizache espino blanco
(Acacia farnesiana), cuachalalate (Amphipterigium glaucum), copal colorado
(Bursera fagaroide), crucillo (Randia mitis), nopal de la virgen (Nopalea
karwinskiana), asmol (Zizipus amole), cornezuelo (Acacia hindisii) y coliguana
(Celtis iguanea).
En el estrato herbáceo podemos encontrar 74 especies, destacando como

características los géneros: Andropogon, Aristida, Bouteloa y Cassia.
En la sabana y sobre guastecomates o cirianes (Crescentia alata), crecen varias
epífitas de las cuales destacan como típicas: la orquídea blanca (Laelia
rubescens), orquídea lila (Barqueria palmeri), orquídea amarilla (Oncidium
cebolleta), orquídea negra (Encyclia adenocarpon).
La abundancia de gramíneas lo hace apto para la cría de animales; por ello han
sido perturbadas para ganadería, por lo que son quemadas y/o desmontadas….”
Municipio de Chinicuila
Por otra parte, el Municipio de Chinicuila a través de su monografía define la

vegetación de su territorio de la siguiente manera:
“…La orografía, la hidrografía y el clima son factores determinantes en cuanto a

flora de un lugar se refiere, y en Chinicuila esta se integran por:
SCT Michoacán
Selva mediana subcaducifolia
En la que se encuentran las maderas preciosas y especies maderables como la

parota (Enterolobium cycalocarpum), cedro (Cedrela odorata), rosa morada
(Tabebuia rosea), caoba (Swietenia humilis), habillo (Hura poliandra), mojo
(Brosimum allicastrum), primavera (Roseadendron donell- smithii) hule de castilla
(castilla elastica) , culebro ( Astronium graveolens),cuajiote colorado (Bursera
simaruba), granadillo (Amerimnom granadillo), sangualica (Dalvergia granadillo
ssp retusa), campinceran (Dalvergia granadillo), alejo (esenbeckia flava), cabeza
de negro (Annona ssp, chilcahuite (Senecio salignus), guayabillo (Psidium
sartorianum), ceiba, (Ceiba pentandra), Higueras (Ficus glabrata),F. Padifolia, F.
Involuta, F. Mexicana, F. petiolaris, capire (Sideroxy capire), jinicuiles (Inga ssp.),
chico (Manilkara zapota), mamey (Poulteria zapota), pochota, pochotillo, tepe
mezquite, tepehuaje, garrapato,cóbano, tazumbo, caña asada, cuero de vaca,
trompeto, higuerillo, palo de chicle.
Selva baja caducifolia
Algodoncillo, cuachalalate, cabo de hacha, crucillo, cicua, Clavellina, guásima,

hincha huevo, palo de oído, palo brasil, chilcahuite, espino monte, linoloe,
cacahuananche, cicuito, cascalote, palo fierro, cicuito, periquillo.
Arbustos
Higuerilla, (chia), piojillo, ortiga chamizo, temazate achoque,, disciplinilla culequilla,

panguica, venenosas Piñoncillo, hierva buenilla morada, Toloache, hierbas,
arbustos y árboles medicinales Árnica, ruda, olotillo, manrubio, gordolobo,
hierbabuenilla, anís, epazote, chan, hierbabuena dulce, raíz de negro, real del oro,
salta parrilla, esculcona, alucema, Santamaría, hierva del zorrillo, diente de león,
camotillo, benguei, tronadora, hierva del golpe, sangre de grado, soro muta, cola
de caballo, injerto amarillo, achoque blanco, achoque arroyero, achoquillo, pata de
huilota, hierva de venado, hierva de coyote, guayaba de venado, suelda
consuelda, tamborcillo, crucillo, chocohuiste, guámara, chinchayote, tacuachin,
camotillo de piedra para pegadura de huesos de personas y animales, huicumo,
bejuco de uva, maguey de piedra, bejuco de agua, hocico de puerco, guaco,
zapote amarillo, malva, tres equis chamizo, cascalote curtidora), mojo, uvalán,
amargosilla, Mangle, guamuchilillo, cicua de banco, mezquite, cirian, uvalán, chico
correoso, ciruelo, churén, cucharo, jacanicuil, chirimoyo, changunga, capire,
minguel, zapote prieto, cedro rojo, cedro chino, parota, culebro, sangualica,
primavera, aguacatillo, tescalama, bálsamo, osote, nopal, nopal manso, órgano,
tasajillo, cuajiote blanco, cuajiote verde, guastecomate, pánicua..
Lianas
SCT Michoacán
Uña de gato, uva, tripa de buey, tres equis, chorumo, sierrilla, bejuco de agua,
camote, peineto, pacueco, calabacilla, camote, chivita, borreguita, parotilla, cabo
de hacha, rabelero, salatillo, cola de zorra, bonete, camichín, chocohuiste, zapote
blanco, tacuachin, huisache, berenjena, charahuesca, injerto amarillo,
Plantas parásitas
Existe gran variedad de plantas que se desarrollan y se reproducen a expensas de

otras, las hay medicinales, como el camotillo sus hojas son robustas y pulposas
los habitantes del municipio las usan para golpes internos, el injerto que se
reproduce generalmente en las árboles de guásima produce un pequeño frutillo de
color amarillo, muy a preciado por los gorriones y avecillas igualmente pequeñas.
Asimismo existe gran variedad de lirios (bromelia) que se encaraman por igual en
los árboles pequeños hasta los de gran altura, albergando nidos y proporcionando
alimento y protección a las diferentes aves.
Orquídeas
La variedad de esta especie es muy amplia se reproducen tanto en la región fría

de la sierra como en la región templada, las hay de distintos tamaños, en el
bosque de pinos existe la orquídea de color morado intenso despide un profundo y
a agradable aroma. De igual manera existen los llamados “magueyes de árbol”
son plantas parásitas con inflorescencias de diversos colores las hay en color rosa
pálido, banco y amarillo. El tamaño de la planta varia, dependiendo de la región.
Líquenes
Los líquenes desempeñan una misión importante en la fertilización del suelo. En

los terrenos áridos, de rocas duras, ellos son los precursores de la vida vegetal,
recubriéndolas con sus costras y talos coriáceos, penetrando con sus fibrillas y
raíces entre sus partículas y desmenuzando su superficie, con lo que inician la
disgregación que luego será continuada y ampliada por la acción erosiva de las
aguas meteóricas. Luego al morir, mezclados sus restos con el polvillo mineral que
labraron, forma una capa delgadísima de humus en la que pueden desenvolverse
las esporas de criptogramas superiores, y aun pequeñas fanerógamas que
continúan y amplían la labor fertilizante que los líquenes comenzaron.
Los líquenes se prenden a los tallos de los árboles esto se ve mucho en la zona
boscosa en la región sierra asimismo abundan en casi el total de las rocas y
árboles que existen por todo el territorio.
Helechos comunes
El mismo nombre de helecho común (Pleridium aquilinum) indica su extraordinaria
SCT Michoacán
abundancia. Es un helecho cosmopolita. El nombre científico alude a una

disposición interesante de los haces de su rizoma (tallo subterráneo). El helecho
común se acomoda a toda clase de terrenos, pero alcanza su mayor desarrollo en
las tierras a la vez profundas y ligeras, a la orilla y en los claros de los bosques.
Los hay por todo el territorio, de distintos tamaños, formas y colores abunda
principalmente el género, aneimia tomentosa. Se encuentran con facilidad en los
bordes de los arroyos y barrancas en las partes más húmedas. Se adaptan con
facilidad, adhiriéndose a las rocas calichosas.
Los hongos
Las numerosas especies de hongos, en particular los microscópicos, que invaden

todos los cuerpos orgánicos, vivos o muertos, y las sustancias que de ellos se
forman, desempeñan un papel importantísimo en la biología general y en la
economía orgánica. La parte vegetativa de los hongos, es la encargada de la
nutrición, se encuentra sumergida en la tierra rica en materiales orgánicos, ya en
los cuerpos vivos o muertos, en tanto que la parte reproductora suele vivir en el
aire, nutrida por la inmergida. Esto acontece con los grandes hongos, con los
setas, por ejemplo, y es lo corriente en los microscópicos parásitos, pero en otras
veces todo el hongo vive sumergido en la tierra, como los que se nutren de las
raíces de los grandes vegetales, tales como las trufas y criadillas de tierra, o bien
dentro de la misma planta parasitada.
Hongos comestibles
Hasta la fecha son pocas las personas que aprovechan decididamente este
recurso ya que, a la gente le es difícil distinguir los hongos venenosos de los
nobles, razón por la cual se abstienen de realizar la recolección. En la región
sierra existen hongos comestibles llamados terecua, además del llamado llanero
los que algunas familias aprovechan para llevarlos a la mesa en la temporada de
lluvias.
Lo anterior da una semblanza muy completa de las condiciones vegetales de los

municipios por donde pasa el trazo del proyecto, y a fin de corroborar la
información se realizó una visita de campo y los diferentes ecosistemas que se
identificaron, fueron: Selva Baja Caducifolia, Selva Mediana subcaducifolia
(prevaleciendo la vegetación secundaria de este tipo de ecosistemas), Acahualera,
Vegetación secundaria y pastizal. A continuación se mencionan las especies
identificadas en campo:
 CEDRO ROJO: Cedrela odorata (L.). Vegetación secundaria de diversas
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selvas. Lugares húmedos, potreros, cañadas y arroyos.
 ROSA MORADA: Tabebuia rosea (Bertol) DC. Comunidades secundarias o

formando parte de selvas altas o medianas subperennifolias y
subcaducifolias. Lugares húmedos, cañadas y arroyos, potreros.
 ACHIOTE: Apeiba tibourbou Aubl. Vegetación secundaria derivada de

selvas altas perennifolias o subperennifolias. Lugares soleados y secos.
 PRIMAVERA: Roseodendron donnel-smithii (Rose) Miranda. Selvas

medianas subcaducifolias. Potreros, lugares húmedos y zonas urbanas.
 GUACIMA: Guazuma ulmifolia Lam. Vegetación secundaria de selva

mediana subperennifolia. Lugares secos y soleados.
 COCOITE: Gliricidia sepium (Jacq.) Steud. Selvas medianas perennifolias y

vegetación secundaria.
 CAPULÍN CIMARRÓN: Trema micrantha (L.) Blume. Vegetación

secundaria, fases secundarias de diversas selvas, llega a encontrarse hasta
los 1500 msnm. Lugares húmedos, cañadas,
 GUARUMBO: Cecropia obtusifolia Bertol. Vegetación secundaria derivada

de cualquier tipo de selva, excepto de selva baja caducifolia y espinosa.
Lugares húmedos y con poca pendiente.
 MATAIZA: Myroxylon balsamum (L.) Harms. Lugares humedos.
 LECHE MARÍA: Trophis racemosa (L.) Urb. Estrato medio e inferior de

Selvas altas o medianas subperennifolias y subcaducifolias.
 CAPOMO O RAMÓN: Brosimum alicastrum Sw. Selvas altas perennifolias,

medianas subperennifolias y caducifolias. Lugares humedos y cañadas.
 AMATE: Ficus tecolutensis (Liebm.) Miquel. Selvas medianas

subperennifolias. Lugares humedos y cañadas.
 HABILLO: Hura polyandra Baill. Selvas medianas subcaducifolias. Lugares

secos de poca precipitación.
 CULEBRILLO O LOMBRICILLO: Tabebuia chrysantha (Jacq.) Nicholson.

Selvas medianas subcaducifolias y vegetación secundaria. Lugares secos y
subhúmedos.
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 HUAMUCHIL: Pithecellobium dulce (Benth). Selvas medianas caducifolias

o bajas espinosas. Lugares abiertos.
 CHALAHUITE: Inga spuria
 SANGRE DE DRAGO: Croton draco Schl. Vegetación secundaria

proveniente de diversas selvas. Áreas protegidas de cañadas.
 MALA MUJER: Cnidoscolus angustidens. Lugares humedos y cañadas.
 HIGUERA O HIGO: Ficus mexicana (Miquel). Vegetación secundaria y

selvas medianas subperennifolias y subcaducifolias. Lugares humedos y
cañadas.
 GUAYACAN: Sweetia panamensis (Benth.).
 GUAYABILLO: Psidium sartorianum (Berg.) Niedenzu. Selvas medianas

subperennifolias y subcaducifolias.
 CUASTECOMATE: Crescentia cujete (L.). Sabanas y selvas bajas

subperennifolias.
 PATA DE LEÓN: Tabebuia palmeri (Rose)
 PALO MULATO: Burcera simaruba (L.) Sarg. Selvas altas y medianas

perennifolias, subperennifolias y subcaducifolias, llegando a dominar en
selvas bajas o medianas caducifolias.
 XIXIOTE: Burcera fagaroides (HBK.)Engl.
 TEPEMESQUITE O TEPEHUAJE: Lysiloma acapulcensis (Kunth) Benth.

Vegetación secundaria, selvas bajas caducifolias y medianas
subcaducifolias.

 CUERAMO: Cordia alliodora (Ruiz &Pav.) Cham. Vegetación secundaria

proveniente de selvas altas y medianas perennifolias y subcaducifolias.
 GRANADILLO. Platymiscium yucatanum (Standl.). Selvas altas

perennifolias y medianas perennifolias, subperennifolias y subcaducifolias.
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 PAROTA: Enterolobium cyclocarpum (Jacq.) Griseb. Se localiza en zonas

perturbadas de selvas altas perennifolias y medianas subperennifolias y
asociaciones primarias de selvas medianas subcaducifolias y caducifolias
 ANONILLA: Annona palmeri
 CAOBILLA O ZOPILOTE: Zwietenia humilis (Zucc.)
 HUEVO DE TORO: Sterculia mexicana
 GUAJE: Leucaena glauca (L.) Benth: Vegetación secundaria de selvas

medianas subcaducifolias y caducifolias y sitios de población humana.
 TEPEHUAJE: Lysiloma acapulcensis (Kunth) Benth. Vegetación

secundaria, selvas bajas caducifolias o medianas subcaducifolias.
 CUAPINOL O GUAPINOL: Hymenaea courbaril (L.) Selvas altas a

medianas perennifolias y subperennifolias, selvas bajas caducifolias o
subcaducifolias.
 HUIZACHE: Acacia farneciana (L.) Willd. Vegetación secundaria de selvas

bajas caducifolias inermes o espinosas y matorrales espinosos.
 TIMBE: Acacia angustissima (Miller) Kuntze
 PALO DE ARCO: Acacia coulteri (Benth.)
 TEPAME: Acacia pennatula (Schldl. et Cham.) Benth.
 NOGAL CIMARRON, CEDRO: Cedrela dugesii (S. Watson)
 PEINECILLO: Mirandaceltis monoica (Hemsl) Sharp. Selvas altas o

medianas subperennifolias a subcaducifolias
 PALO DE TINTE: Maclura tinctoria (L.) Don. Vegetación secundaria y

selvas altas y medianas subperennifolias.
 UVERO O CARNERO: Coccoloba barbadensis (Jacq.). Vegetación

secundaria de mucha edad de selvas altas y medianas subperennifolias o
vegetación de sabanas.
 LAURELILLO: Nectandra ambigens (Blake) C. K.Allen.Selvas altas y

medianas subperennifolias.
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 CACAHUANANCHE: Licania arbórea (Seemann). Selvas medianas o bajas

subcaducifolias.
 PALO VERDE: Cercidium praecox (R. & P.) Harms. Selva baja espinosa
caducifolia y de la selva baja caducifolia y subperennifolia.
 TOLOLOTE: Andira inermis (W. Wrigth) DC. Selvas medianas

subperennifolias y subcaducifolias
 GATEADO: Astronium graveolens (Jacq.)
 CACALOSÚCHIL: Plumeria rubra (L.)
 PALO LAGARTO O ZORRILLO: Zanthoxylum kellermanii (P. Wilson.)
Selva mediana subcaducifolia:






cañadas.

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subcaducifolias.





subcaducifolias. a la mitad



subcaducifolias.
Selva media vegetación secundaria


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cañadas.


secundaria, selvas bajas caducifolias o medianas subcaducifolias. al final

Acahualera


Vegetación Secundaria

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subhúmedos.



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Pastizal


subperennifolias.

medianas subcaducifolias y caducifolias y sitios de población humana. (al
inicio del proy.)

La vegetación que será afectada con el desarrollo del proyecto se anexa al

presente estudio, tanto las especies como su mansa vegetal.
De acuerdo a los datos obtenidos del muestreo forestal y su clasificación en

categorías diamétricas, se pudo observar que la mayoria de los árboles presenta
troncos delgados, en la categoria de menores de 15 centímetros de d.a.p. Esto
significa que son masas en recuperación y que han sido extraídos los árboles
útiles maderables de mayor porte.
Especies amenazadas o en peligro de extincion.
De acuerdo al muestreo levantado en el area directamente afectada por la

construccion del tramo carretero se encontraron las siguientes especies listadas
en la NOM-059-SEMARNAT-2001:
SCT Michoacán
Nombre Nombre Estatus en NOM

común científico
P A PR E
Culebrillo o Tabebuia X
lombrisillo chrysantha
Pata de leon Tabebuia X
palmeri
Cacahuananche Licania X
arborea
Capulin micrantha X
Cimarron
Es de importancia destacar que la vegetación que s e identifica en NOM se

enceuntra fuera de la zona de despalme y desmonte dado la existencia del camino
actual, por lo que dicha vegetación no será aefectada.
IV.2.2.2.- Fauna.
No obstante de los diversos ambientes dentro de los Municipios de Coahuayana y

Chinicuila, existen pocas áreas de fauna bien definidas, ya que la mayor parte de
los animales de tierra abarcan libremente varias zonas ecológicas. Los ambientes
acuáticos y semiacuáticos, tales como ríos y arroyos y los lagos adyacentes,
presentan las más distintas asociaciones de fauna.
Ahora, los manglares funcionan como refugios ambientales para algunos animales
generalmente asociados con la selva baja caducifolia o espinosa, y la selva
mediana subperennifolia.
La riqueza faunística identificada por Morales en 1778: Animales de todas las

especies: ... leones, tigres, jabalíes, tejones, mapaches, perros de agua,
mojocuanes, sorras, texnos, armadillos, collotes, venados, gatos mayores...
Aves de todas especies:... guajolote, patos blancos, faisanes, chachalaca, garza

blancas y pardas, patos golondrinos y prietos, tildios toscanos, auras, cacalotes,
quelec, sopilotes, sanates, torcasas, urracas, pájaro bobo, sicos, pitorereales, sin,
clarin, pericos, loros, cochos, alos, gabilanes, guazin, pájaro buzo, pájaro del rio,
golondrinas, codornices, solhiol, tecoltomale, tecolote, murcielago, guazin,
baquero, pitazco, pajaro toacio, contorillos, papalotes, tezontotol, totol dios, garza
colorada, mariposas de todos colores, tonzin, suicile, pachaquate, calandria que
llaman por otro nombre cocosey, tambien los nombran danpangeos velicos,
zelendes...
SCT Michoacán
Reptiles y sabandijas ponzoñosos:... grillos, alacranes, tarantulos, arañas prietas,

coloradas, de caxilla, barcina, nicilantocal, abispas amarillas, salamanquesas
bidriosas y escamosas, escorpiones, salquates, viboras, amalcoa, culebras
chifladoras, pardas, zalomil...
No obstante que, en el mejor de los casos, parece tener la relación basada en

zonas ecológicas, seis asociaciones de fauna podrán distinguirse dentro de estos
dos Municipios:
1.- La asociación de selva mediana subcaducifolia

2.- La asociación de los desmontes
3.- La asociación en las selvas bajas
4.- La asociación en lagunas y ríos de agua dulce
5.- La asociación en los manglares
En todas las asociaciones se reportan zopilotes (Sarcoramphus papa), auras

(Cathartes aura), queleles (Coragyps atratus), tlacuache (Didelphis virginiana
californica), venado cola blanca (Odocoileus virginianus sinaloae), iguana verde
(Iguana iguana), iguana negra (Ctenosaura pectinata), el tigrillo o margay (Felis
wiedii), leoncillo u onza (Felis yagouaroundi), el gato montes (Lynx rufus), 34
especies de murciélagos (Saccopteryx bilineata centralis, Balantiopteryx plicata
plicata, Diclidurus virgo, Noctilio leporinus mastivus, Pteronotus davyi fulvus, P.
parnellii mexicanus, P. personatus psilotis, Mormoops megalophylla megalophylla,
Micronycteris megalotis mexicana, Glossophaga commissarisi hespera, G. soricina
handleyi, Musonycteris harrisoni, Choeroniscus godmani, Leptonycteris sanborni,
Carollia subrufa, Sturnira lilium parvidens, Chiroderma salvini scopaeum, Artibeus
intermedius, A. jamaicensis triomylus, A. phaeotis nanus, A. toltecus herperus,
Centurio senex senex, Desmodus rotundus murinus, Natalus stramineus saturatus,
Myotis fortidens fortidens, Lasiurus borealis teliotis, L. ega xanthinus, L.
intermedius intermedius, Rhogeessa parvula, Nyctinomops aurispinosus, Promops
centralis centralis, Molossus ater nigricans, M. molossus aztecus), armadillo
(Dasypus novemcinctus mexicanus), tuzas (Pappogeomys bulleri burti), ratones
(Liomys pictus, Mus musculus brevirostris, Rattus norvegicus norvegicus, R. rattus
alexandrinus, Oryzomys melanostis colimensis, O. palustris mexicanus, Nyctomys
sumichrasti colimensis, Reithrodontomys fulvescens nelsoni, P. perfulvus
chrysopus, Baiomys musculus musculus, Sigmodon mascotensis mascotensis,
Neotomas alleni alleni, Xenomys nelsoni), coyotes (Canis latrans vigilis), zorra
(Urocyon cinereoargenteus nigrirostris), cacomixtle (Bassariscus astutus consitus),
mapache (Procyon lotor hernandezii), tejón (Nasua nasua molaris), comadreja
(Mustela frenata leucoparia), zorrillo (Spilogale pygmaea intermedia, Mephitis
macroura macroura, Conepatus mesoleucus sonoriensis), perro de agua (Lutra
longicaudis annectens) y conejos (Sylvilagus cunicularius insolitus).
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1.- Asociación de Selva Mediana Subcaducifolio.
En la selva mediana subperennifolia habitan pericos (Ara militaris, Aratinga

canicularis, Amazona albifrons, A. finschi, A. oratrix), colibríes (Phaethornis
superciliosus, Chlorostilbon canivetii, Cynanthus latirostris, Amazilia rutila, A.
violiceps, Heliomaster constantii, Archilochus spp., A. alexandrii y A. columbris),
especies de palomas (Columba spp.) y muchas otras especies de pájaros, así
como enjambres de abejas, avispas y hormigas.
Las ardillas integran la población arbórea dominante de mamíferos dentro de la

selva. Mamíferos varios ungulados han sido fuente de alimentación para el
hombre como jabalíes (Tayassu pecari), venado cola blanca (Odocoileus
virginianus sinaloae), ya pocas veces visto en la región. Pequeños mamíferos de
caza incluyen al armadillo (Dasypus novemcincinctus).
Serpientes venenosas, tales como la cascabel (Crotalus spp.), coralillo (Micrurus

spp.), otras serpientes no venenosas como la boa (Boa constrictor) y las falsas
coralillo (Lampropeltis spp.).
Dentro de las márgenes de los arroyos están los roedores, el mapache. La nutria
de río (Lutra Longicaudis), es común a lo largo de los ríos de zonas más altas.
Entre los reptiles están la iguana verde (Iguana iguana), iguana negra (Ctenosaura
pectinata), el lagarto basilisco (), varias serpientes acuáticas (), el camarón gigante
de agua dulce (Macrobrachium acanthurus). Entre las aves, varias especies de
martín pescador () y ocasionales garzas (), son típicos habitantes de las orillas de
las corrientes. Felinos como el Jaguar (Panthera onca hernandesii) y el puma
(Felis concolor azteca), aunque raras veces son vistos en la región; el Ocelote o
windure (Felis pardalis nelsoni), el tigrillo, mojocuan o margay (Felis wiedii
glaucula), leoncillo, jaguarundi u onza (Felis yagouaroundi tolteca) y el gato
montes (Lynx rufus), todavía son comunes, y se han visto en torno a ranchos más
apartados donde las gallinas y los puercos resultan alimentos tentadores. El jabalí
(Pecari tajacu sonoriensis), tlacuache (Didelphis marsupialis californica),
tlacuachin (Marmosa canescens sinaloae), armadillo (Dasypus novemcinctus) y el
que posiblemente existio el mono araña (Ateles geoffroyi), hasta antes de 1900.
2.- Asociación en los desmontes.
La drástica alteración de la vegetación, que ha sido el resultado de los métodos de

cultivo de la tierra mediante roza y quema de las selvas y el desmonte para
pastizal, modifica en tal forma el patrón normal de la vida silvestre que puede
afirmarse que se ha establecido todo un nuevo ensamble de fauna.
SCT Michoacán
Los animales tradicionalmente residentes de la selva, huyen del área perturbada;

por otra parte, la abundancia de arbustos, hierbas y pastos inducidos por la
abundancia de luz solar en el suelo de las áreas taladas atrae a otros animales
entre estos, el más importante para el hombre como fuente de alimentación es el
venado cola blanca (Odocoileus virginianus sinaloae), que ordinariamente se
alimenta con tiernos capullos y brotes de segundo crecimiento de la selva, y
además la población común de la selva mediana subperennifolia, como la ardilla
(Sciurus colliaei nuchalis), y varios roedores pequeños (Mus musculus
brevirostris). Típico de los aumentos en número de los roedores tales como: las
ratas (Rattus norvegicus norvegicus). La presencia de estos pequeños roedores
atrae una abundancia de serpientes, así como aves de presa, tales como: los
gavilanes (Buteo nitidus, B. magnirostris, B. brachyurus, B. swainsoni, B.
albonotatus, B. jamaicensis), águilas (Pandion haliaetus, Chondriohierax
uncinatus), halcones (Falco sparverius, F. columbarius, F. rufigularis). Palomas
(Columba flavirostris, Zenaida macroura, Z. asiatica, Columbina indica, C.
passerina, C. talpacoti), chachalacas (Ortalis vetula poliocephala), etc., todos ellos
importantes aves de caza, también son atraídos por la alteración de las
condiciones y forman parte integrante del acahual en asociación.
En términos de la población total de mamíferos y de aves, el potencial de caza del

hábitat del acahual podría ser mayor que el de la selva no modificada. De ser así,
podría considerarse una correlación entre la costumbre de la preparación de la
tierra mediante roza y quema, y la mejoría en las condiciones de caza dentro de
los lotes de tierra abandonada.
3.- Asociación en las selvas bajas.
El animal más importante de caza es el venado cola blanca, que vive cerca de las
orillas de la selva. Es aquí donde alguna vez vivió el conejo, palomas. Haciendo
presa en éstos, la zorra gris (Urocyon cinereoargenteus). En las zonas abiertas,
bandadas enteras de tolditos (Turdus rufopalliatus), torcacitas (Colummbina
indica).
Seguramente, los restos de selva alta o mediana subperennifolia dentro de las

áreas de la selva baja contienen muchos de los animales asociados con el hábitat
de la selva, y muchos de ellos se aventuran hasta las orillas mismas de las selvas
bajas. La excesiva persecución por parte de los cazadores ha destruido la mayor
parte de la población de venados en las selvas bajas de estos dos Municipios, y
solo los residuos adyacentes de selva retienen o conservan un número
considerable de vida silvestre.
SCT Michoacán
4.- Asociación en lagunas de agua dulce y ríos.
Peces, reptiles, anfibios y aves dominan los pantanos de agua dulce; los
mamíferos son relativamente pocos.
Como alimento para el hombre, los peces que habitan los lagos y las corrientes
son más importantes que cualquier otra clase de animales dentro de los dos
Municipios. Los conocidos localmente como mojarras, son numerosos no obstante
que raras veces exceden los 30 cm de largo, integran la base de la alimentación
de pescado para la mayor parte de pobladores que viven cerca de las corrientes
perennes o estanques; otros peces importantes del área incluyen al Bagre (Bagre
panamensis, B. pinnimaculatus, B. guatemalensis), lisa (Mugil cephalus).
La tortuga de arroyos y las serpientes de agua, son abundantes en las zonas

cercanas a las lagunas. El visitante en Coahuayana y chinicuila se siente
inmediatamente atraído por el gran número de aves, especialmente acuáticas,
algunas de las cuales son cazadas para alimentación, de los patos migratorios, el
más abundante es el pato: (Dendrocygna autusmnalis, Cairina moschata, Anas
crecca, A. acuta, A. discors, A. clypeata, A. strepera, Aythya valisineria, A.
americana, A. collaris, A. affinis, Oxyura jamaicensis, Olivaceus mexicanus).
La garza blanca chica (Guara alba), zarceta (Anas discors), garcita (Ardea
herodias), cococha (Ardea herodias), etc.
De los pocos mamíferos que visitan los cuerpos de agua, es el venado cola blanca
en tiempo de secas, pastando hierbas nuevas de los cuerpos de agua.
5.- Asociación en los manglares.
Esta asociación se establece en el presente proyecto, dado el desaplazamiento de

la fauna a las zonas bajas donde existe este tipo de ecosistemas por los
corredores biológicos existentes. La zona de manglar también está empobrecida y
al mismo tiempo especializado en vida silvestre, posiblemente como un reflejo de
las condiciones salobres y la falta de arbustos y hierbas a un segundo nivel
inferior.
Los mamíferos son particularmente escasos; se encuentran pocas serpientes. Con

frecuencia son perseguidos por los cazadores: la iguana verde (Iguana iguana),
que se encuentran regularmente en las estrechas formaciones de Rhizophora, a lo
largo de los canales de las corrientes y la iguana negra, que normalmente crece
hasta 1.5 m de largo y vive en troncos de árboles dentro de los manglares de
mangle prieto.
SCT Michoacán
Los insectos forman probablemente, la clase de animales más abundantes dentro

de los manglares, en términos tanto de especies como del total de población. Los
mosquitos están a sus anchas y también son agresivos., los insectos comunes de
la asociación incluyen diversas clases de moscas, hormigas, termitas y abejas.
Las aves que se observan con mayor frecuencia son las del mar, especialmente
las garzas, a todo lo largo de los sinuosos cauces de las corrientes. En contraste
con los ruidos de las aves en las desembocaduras del río, las charcas de los
manglares se caracterizan por su silencio y por el chasquido del cierre de las
tenazas de los cangrejos y moyos o el producto al sumergir de estos al lodo.
Probablemente el aspecto más distintivo de la fauna de los manglares lo
constituye la abundancia de crustáceos entre las raíces zancudas de Rhizophora.
Cuando menos 3 especies de cangrejos dominan en los manglares del Municipio
de Coahuayana; el gran cangrejo (moyo) de tierra, que cava su madriguera en las
arcillas de diques inactivos, es perseguido por su carne deliciosa en las selvas de
manglares. Durante su periodo de apareamiento, en Junio-Julio (época de lluvias),
cientos de estos animales corren hacia el mar; los otros cangrejos son de una
menor importancia económica y social.
Estos cangrejos son significativos en la ecología del manglar, ya que sirven de

excavadores para proporcionar aire a la tierra salitrosa, en forma muy semejante a
lo que logran las lombrices de tierra en su propio ambiente.
En el manglar podemos localizar onzas o leoncillos (Felis yaguaroundi tolteca),

gato montes (Lynx rufus), jabalí (Pecari tajacu sonoriensis), tlacuache (Didelphis
virginiana californica), tlacuachin (Marmosa canescens sinaloae), armadillo
(Dasypus novemcinctus mexicanus), coyote (Canis latrans vigilis), zorra (Urocyon
cinereoargenteus nigrirostris), mapaches (Procyon lotor hernandezii), tejón (Nasua
nasua molaris), comadreja (Mustela frenata leucoparia), zorrillo (Spilogale
pygmaea intermedia), zorrillo (Mephitis macroura macroura), zorrillo (Conepatus
mesoleucus sonoriensis), perro de agua (Lutra longicaudis annectens), caimanes
(Crocodylus moreletii), pelicanos (Pelecanus erythrorhynchos y P. occidentalis),
aguilas pecadoras (Pandion haliaethus), macaco (Nycticorax violaceus), gaviotas
(Larus atricilla, L. pipixcan, L. delawarensis, L. californicus, L. argentatus, L.
occidentalis, Sterna caspia, S. maxima, S. elegans, S. paradisaea, S.forsteri, S.
antillarum, Chlidonias niger, Rhynchops niger), varias especies de murcielagos
(Saccopteryx bilineata centralis), murciélago vampiro (Desmodus rotundus
murinus), y murcielago pescador (Noctilio leporinus mastivis).
El uso que se les da a los animales silvestres es para alimentacion como la

iguana, armadillo, chachalacas entre otros y tambien se utilizan como remedios
caseros para asma como la grasa del tejon y la carne y caldo de iguana para el
dolor de muelas. El problema de caza no es solo de los campesinos de la region
sino que llegan personas de Colima a cazar sin medida y con permiso o sin el.
SCT Michoacán
Especies de valor comercial y cinegetico
Las condiciones para la existencia de fauna silvestre estan determinadas por la

fisiografia y heterogeneidad de especies vegetales propias para la alimentacion de
las diversas especies registradas.
Los pobladores de la region reportan haber visto un sin numero de especies

faunisticas, entre las que destacan ejemplares menores como conejo silvestre,
zorrillo, iguanas y una gran diversidad de aves.
Las especies que potencialmente se encuentran en el área y que están incluidas

en la norma NOM-059-SEMARNAT-2001 Proteccion ambiental, Especies nativas
de Mexico de flora y fauna silvestres, Categorias de riesgo y especificaciones para
su inclusion, exclusion o cambio, Lista de especies en riesgo, publicada en el
Diario Oficial de la Federacion el 6 de Marzo del 2002, o que la bibliografia mas
reciente las coloca en un estatus especial se incluyen en los listados de fauna
potencial y en el se señala su estatus de conservacion con las siguientes claves: A
Amenazadas, P En peligro de extincion, Pr Proteccion especial, E Extintas del
medio silvestre.
La zona tiene reportada la presencia varias especies en algun estatus de la NOM-

059-SEMARNAT-2001, que se enlistan a continuación:
Nombre Nombre Estatus en NOM

común científico
P A PR E
zopilotes Sarcoramphus X
papa
Tigrillo, Leopardus X
ocelote pardalis
Ocelote, Leopardus X
Margay wiedii
Colibri pico Cynanthus X
ancho de latirostris
Tres Marias
Colibri Amazilia rutila X
canela de
Tres Marias
Colibri pico Heliomaster X
largo. longirostris
Guacamaya Ara militaris X
verde
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Perico Aratinga X
frente Canicularis
naranja
Vibora Viperidae X
cascabel sistrurus
Boa Boidae Boa X
constrictor
Iguana Iguana iguana X
verde
Jaguar Panthera X
onca
Jaguarundi Herpailurus X
Paloma Zenaida aurita X
aurita
Tortola Columbina X
coquita de passerina
socorro
Cacomixtle Bassariscus X
norteño astutus
Tejon Nasua nasua X
Aguililla de Buteo X
swainsoni swainsoni
Paloma columba X
colorada
Es de importancia destacar que durante la visita de campo realizada se pudo

visualir un alcón peregrino, dos tarántulas, un venado cola blanca, algunas arañas
y zopilotes, por lo que no se descarta la idea de existencia de alguna especie que
se encuentre en norma, por lo que se tomarán las precauciones debidas durante
la etapa de preparación del sitio y construcción.
IV.2.3.- Aspectos Socioeconomico
IV.2.3.1.- Poblacion
El Proyecto abarca dos municipios del Estado de Michoacán de Ocampo:

Coahuayana y Chinicuila, abarcando la mayor parte del trazo del proyecto el
municipio de Chinicuila.
Coahuyana
En el Municipio de Coahuayana en 1990, la población representaba el 0.38 por

ciento del total del Estado. Para 1995, se tiene una población de 13,429
SCT Michoacán
habitantes, su tasa de crecimiento es del 0.07 por ciento anual y la densidad de

población es de 37 habitantes por kilómetro cuadrado. El número de hombres es
relativamente mayor al de mujeres. Para el año de 1994 se registraron 551
nacimientos y 66 defunciones.
En el año 2000 el municipio contaba con 13,974 habitantes y de acuerdo al II

Conteo de Población y Vivienda del 2005 el municipio cuenta con un total de
11,632 habitantes.
POBLACION
MunicipioPoblación Hombres Mujeres
Total
Coahuayana 11,632 5,854 5,778
Fuente: Censo INEGI 2005
Grupos Indígenas
En el II Conteo de Población y Vivienda 2005, señala la existencia de 48

habitantes hablantes de alguna lengua indígena, de los cuales 21 son mujeres y
27 son hombres. Las dos principales lenguas indígenas del municipio son el
purépecha y el náhuatl.
Chinicuila
En el Municipio de Chinicuila en 1990, la población representaba el 0.19 por ciento

del total del Estado. Para 1995, se tiene una población de 7,363 habitantes, su
tasa de crecimiento es del 1.67 por ciento anual y la densidad de población es de
7.9 habitantes por kilómetro cuadrado. El número de hombres es relativamente
mayor al de mujeres. Para el año de 1994, se ha dado 347 nacimientos y 35
defunciones. En el año 2000 el municipio contaba con 6,870 habitantes y de
acuerdo al II Conteo de Población y Vivienda del 2005, el municipio cuenta con un
total de 5,343 habitantes.
Factores socioculturales
Coahuayana
Fiestas Danzas y Tradiciones.- 14 al 19 de marzo. Festividad en la que se

celebra a San José, patrono del lugar.
MÚSICA.- Música de mariachi y banda de viento
GASTRONOMÍA.- Pescado a la talla y langostino de río (chacales).

SCT Michoacán
CENTROS TURÍSTICOS.- Boca de Apiza y la Bahía de San Telmo.
Chinicuila
Monumentos histíricos.- Capilla de la Candelaria en la localidad de Huitzontla.
Arqueológicos.- Zona en Huitzontla
Esculturas.- Busto de Benito Juárez
Fistas danzas y tradiciones.- El 2 de febrero, fiesta de la Candelaria, patrona del

lugar; el 12 de diciembre, feria comercial, con carros alegóricos y representaciones
religiosas.
Artesanías.- Artículos de ixtle natural entrelazado, por ejemplo, reatas, alfarería y

loza cambray de dos cucharas, ollas y cazuelas, sillas de montar y artículos de
yeso.
Gastronomía.- Guisado regional a base de robalo, mojarra, huachinango,

langosta, camarones y almejas.
IV.2.3.2.- Educacion
Coahuayana
Se cuenta con infraestructura educativa para los niveles de: preescolar, primaria, secundaria y media superior a través del C.B.T.a 140 de Coahuayana, en cuyas instalaciones también se imparte la Licenciatura en
Psicología Educativa por parte del Instituto Michoacano de Ciencias de la Educación.
El municipio ha participado en coordinación con la Privada de San Juan de Alima

para el otorgamiento de becas, las cuales se entregan a estudiantes de primaria
del municipio y a jóvenes que estudian fuera de Coahuayana.
Se logró obtener la clave para el Centro de Atención Múltiple (CAM), con este
hecho se abren las puertas para la preparación de los infantes del municipio con
capacidades diferentes, y de este modo, se incluyan en una sociedad más
participativa.
Otro de los acontecimientos relevantes en el área educativa fue la aprobación del

convenio para la creación de una nueva escuela en el municipio, el CONALEP,
que inicio sus labores en agosto del 2008 con una plantilla de 4 profesores y un
grupo de 30 alumnos.
Se gestiona la marcha de un buen Centro Educativo CONAFE, donde se preparen

SCT Michoacán
técnicos, instructores y capacitadores. Se trabaja de la mano con el Instituto

Nacional de Educación para los Adultos, mismo que, hoy en día atiende 250
jóvenes y adultos en el municipio, de los cuales se han alfabetizado 8 adultos, se
han entregado 25 certificados de primaria y 35 de secundaria obteniendo un total
de 68 egresados en los diferentes programas educativos del INEA.
El ayuntamiento apoya también a la Plaza Comunitaria que se encuentra en la

localidad de Coahuayana, misma que cuenta con 11 computadoras en red,
Internet y otros servicios, donde se reúnen los adultos y jóvenes mayores de 15
años para aprender a leer, escribir o concluir su educación básica.
Chinicuila
Este municipio cuenta con un centro de educación preescolar, 2 escuelas

primarias, 1 escuela secundaria, 3 telesecundarias y 1 preparatoria.
El 16% de la población municipal es analfabeta de la edad de 15 años y más;

Existen 32 planteles educativos en el municipio, 8 de preescolar, 20 de primaria, 3
de secundaria y 1 de bachillerato.
La siguiente figura muestra las ubicaciones de los planteles educativos de
preescolar, primaria, secundaria y bachillerato respectivamente:
Escuelas de Educación Preescolar Escuelas de Educación Primaria
SCT Michoacán
Escuelas de Educación Secundaria Escuelas de Educación Preparatoria
La escuela de eduación de bachillerato se localiza en la cabecera municipal del

Chinicuila, esto es, en Villa Victoria
El 46% de la población de más de 12 años forma parte de la población

económicamente activa y el 0.02 está desocupada.
IV.2.3.3.- Salud
Coahuayana
Cuenta con servicio médico por parte de la Secretaría de Salud, del IMSS,
ISSSTE, UMR y médicos particulares.
Chinicuila
Hay 8 unidades médicas de asistencia social en el municipio de Chinicuila:
 5 de IMSS Oportunidades, y
 3 de la Secretaría de Salud
El personal médico de asistencia social asciende a 9:
 5 son de IMSS Oportunidades, y

 4 de la Secretaría de Salud
SCT Michoacán
IV.2.3.4.- Vivienda
Coahuayana
En el año 2005 el municipio cuenta con un promedio de 2,906 viviendas, donde

predomina la construcción de tabique y techo de concreto, seguidas por las de
madera y techo de lámina; y por último las de adobe con techo de teja.
Chinicuila
Hay 1,205 viviendas habitadas en Chinicuila:

 36% tienen piso de tierra, 53% de cemento o firme, y 11% de
madera, mosaico u otro material;
 82% cuenta con servicio de energía eléctrica, 49% con agua dela red
pública y 75% con servicio de drenaje.
IV.2.3.5.- Comunicaciones y transporte
Vias de acceso
Coahuayana
Al municipio lo comunica la carretera pavimentada Colima-Aquila y por la carretera

costera. Cuenta con una aeropista pavimentada. Además con los servicios de
teléfono, fax, telégrafo y radiocomunicación.
SCT Michoacán
Chinicuila
El principal medio de comunicación del municipios con las carreteras, para ello se
cuenta con carretera estatal que cruza el territorio municipal de norte a sur y de
este a oeste en su parte media, además de algunos caminos de terracería que
complementan la red carretera del municipio. Cabe destacar que el H.
Aytuntamiento ya tiene considerado la pavimentación del proyecto materia del
presente acto, como se parecía en la siguiente imagen.
Además se cuenta con los servicios de teléfono, fax, telégrafo y

radiocomunicación.
IV.2.3.6.- Actividades Socioeconomicas
Coahuayana
La actividad productiva cuenta con importantes giros que son la agricultura;

predominando en mayor proporción en la parte alta con la siembra de maíz
espeque (cerril) y la Asociación Maíz-pasto inducido a efecto de cubrir la superficie
con vegetación y evitar en parte la erosión, en la parte baja, se localiza la planicie
de Coahuayana cubierta sobretodo con cultivos perennes y su segundo término de
cíclicos; además de partes cubiertas de llanuras bajas con pasto natural, la
Ganadería extensiva no es la principal ocupación e ingreso familiar en virtud de
que se aprovechan más las áreas cultivables para cultivos cíclicos, pastos
SCT Michoacán
inducidos, vegetación baja y alta con pasto natural, inclusive en poca dimensión se
utiliza el forraje en silos.
Principales Sectores, Productos y Servicios
Agricultura.- Esta es la actividad primera en importancia, se cultiva maíz, frijol,

chile, ajonjolí, tomate, plátano y coco.
Ganadería.- Es la segunda en importancia. Se cría ganado bovino, porcino,

caprino, aves y colmenas.
Turismo.- Principalmente son las playas: Bahía de San Telmo, Boca de Apiza,
esteros de Mezcala y Laguna Colorada.
Comercio.- Cuenta con tiendas de abarrotes, ferretería, materiales para la

construcción, farmacias, papelerías, etc.
Servicios.- Se cuenta con hoteles, unidad de servicios medicos y servicio de taxis,

además de expendios de alimentos.
Pesca.- En cuanto a las corrientes de agua dulce, se puede decir que son
mínimas, por lo que la mayor concentración de la actividad pesquera se da en el
Océano Pacífico a través de cooperativas pesqueras y libres, mediante el uso de
pangas de motor, generalmente.
Forestal.- Dentro de esta área se localizan especies de maderas finas en forma

dispersa, cuyo aprovechamiento es controlado por la acción y presencia de las
autoridades en todos los niveles sin que esta actividad represente un lugar de
mucha importancia.
Chinicuila
El municipio cuenta con 101,758 hectáreas, de éstas 23,451 son de superficie

agrícola, 7,190 de bosque y selva, 68,248 de vegetación secundaria, 2,656 de
pastizales y 213 de cuerpos de agua.
La actividad agrícola en el municipio de Chinicuila se concentra principalmente en

la producción de 11,434 toneladas de maíz.
Chinicuila tiene una producción ganadera de 35,082 cabezas de bovino, 8,641 de

porcino, 6,768 de caprino y 227 de ovino.
Se producen 6,450 metros cúbicos de rollo maderable que incluyen pino, encino y
otras especies.
SCT Michoacán
IV.2.4.- Paisaje
Existen numerosas definiciones de paisaje, que han ido evolucionado hasta

determinarlo y centrarlo como un valor estético, como un recurso y como una
combinación de elementos físicos, bioecológicos y humanos. Si se considera al
paisaje como el escenario de la actividad humana, cualquier acción artificial
repercute inmediatamente en los factores perceptuales. El paisaje puede
identificarse como el conjunto de interrelaciones derivadas de la interacción entre
geomorfología, clima, vegetación, fauna, agua y modificaciones antrópicas. Por lo
tanto, para estudiarlo, se deben investigar sus elementos constituyentes. El
paisaje, como un complejo de interrelaciones tiene diferentes formas de
percepción (auditiva, visual, olfativa).
Varios personajes definen al paisaje como la percepción plurisensorial de un

sistema de relaciones ecológicas. En esta multidimensionalidad radica la dificultad
de su estudio. De este modo, las restricciones técnicas y de escalas solo permiten
considerar sus valores visuales.
Por lo tanto, se buscan métodos para establecer la calidad visual de un paisaje.

Podemos, entonces, considerar al paisaje como la expresión espacial y visual del
medio y entenderlo como un recurso natural, escaso y valioso.
El paisaje puede estudiarse como indicador ambiental o cultural, pero al

aproximarse a los componentes y procesos que ocurren en él, se va arribando a
una visión sistémica o ecológica, por lo que en este contexto, el paisaje se
entiende como una superficie de terreno heterogénea, compuesta por un conjunto
de ecosistemas en interacción que se repiten de forma similar en ella.
La utilidad práctica de este enfoque está dirigida a la gestión territorial integral

mediante evaluaciones, fundamentalmente aéreas del territorio. La visión del
paisaje total está encaminada, por lo tanto, a considerar al paisaje como indicador
o fuente de información del territorio.
El paisaje es una realidad física experimentable según el anclaje cultural y la

personalidad del observador, así como de su capacidad de percepción. La belleza
escénica es el factor más importante en la valoración de un paisaje, incidiendo en
ello diversos factores como la presencia de agua y cubierta vegetal.
Entonces, los elementos fundamentales del paisaje visual son:
a) La derivada del observador, y

b) La derivada del propio territorio.
La inclusion del paisaje en un estudio de impacto ambiental se sustenta en dos

aspectos fundamentales: el concepto paisaje como elemento aglutinador de toda
SCT Michoacán
una serie de caracteristicas del medio fisico y la capacidad de asimilacion que

tiene el paisaje de los efectos derivados del establecimiento del proyecto.
La descripción del paisaje encierra la dificultad de encontrar un sistema efectivo
para medirlo, puesto que en todos los metodos propuestos en bibliografia hay, en
cierto modo, un componente subjetivo. Es por ello que existen metodologias
variadas, pero casi todas coinciden en tres aspectos importantes: la visibilidad, la
calidad paisajistica y la fragilidad visual.
• Visibilidad.- Se entiende como el espacio del territorio que puede apreciarse

desde un punto o zona determinada. Esta visibilidad suele estudiarse
mediante datos topograficos tales como altitud, orientación, pendiente, etc.
Posteriormente puede corregirse en función de otros factores como la altura
de la vegetación y su densidad, las condiciones de transparencia
atmosférica, distancia, etc. La visibilidad puede calcularse con métodos
automáticos o manuales.
• Calidad Paisajística.- Contempla tres elementos de percepción: las

caracteristicas intrínsicas del sitio, que se definen habitualmente en funcion
de su morfología, vegetación, puntos de agua, etc; la calidad visual del
entorno inmediato, situado a una distancia de 500 y 700 m; en el se
aprecian otros valores tales como las formaciones vegetales, litología,
grandes masas de agua, etc; y la calidad del fondo escenico, es decir, el
fondo visual del área donde se establecerá el proyecto. Incluye parámetros
como intervisibilidad, altitud, formaciones vegetales, su diversidad y
geomorfológicos.
• Fragilidad Visual.- Es la capacidad del mismo para absorber los cambios

que se produzcan en el. La fragilidad está conceptualmente unida a los
atributos anteriormente descritos. Los factores que la integran se pueden
clasificar en biofísicos (suelos, estructura y diversidad de la vegetación,
contraste cromático) y morfológicos (tamaño y forma de la cuenca visual,
altura relativa, puntos y zonas singulares, etc.).
Otra variable importante a considerar es la frecuencia de la presencia humana. No

es lo mismo un paisaje practicamente sin observadores que uno muy frecuentado,
ya que la poblacion afectada es superior en el segundo caso. Las carreteras,
nucleos urbanos, puntos escénicos y demás zonas con población temporal o
estable deben ser tornados en cuenta.
El inventario del paisaje se complementa con la inclusión de las singularidades

paisajísticas o elementos sobresalientes de caracter natural o artificial.
Por último se suelen incluir en el inventario del paisaje los elementos que
contienen recursos de caracter científico, cultural e histórico.
SCT Michoacán
EVALUACIÓN DEL PAISAJE
Selección de áreas de estudio
Para este caso el área de estudio está determinada por la localización del
proyecto incluyendo el área de influecnia del mismo tal y como se delimitó en el
apartado correspondeinte, esto es 40 metros a todo lo lagor del trazo del proyecto
(20,000 metros).
Para el presente caso se utilizarán tres variables:
a) Concentración demográfica,
b) Accesibilidad, y
c) Flujo de vehículos y personas.
Realizando un análisis de la zona en estudio se buscó las zonas de alta densidad

de observadores (no se debe olvidar que un paisaje, conceptualmente, existe
como recurso solo si existen observadores que puedan apreciarlo). La información
de estas tres variables se obtuvo de información estadística ortofotos y
exploraciones en terreno.
Los resultados del análisis de estas tres variables se podrán observa en la

siguiente imagen:
Fecha de fotografía aérea 3 de enero del 2010
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Fecha de fotografía aérea 3 de enero del 2010
La concentración demográfica se visualiza en la imagen con un circulo rojo,

mientras que la accesibilidad visual se represeta con una línea amarilla que
corresponde al únicaco camino de acceso de la zona; el flujo de vehículos y
personas son por el referido camino a lo largo del trazo del proyecto y su zona de
influencia. De lo anterior se deduce que la zona de alta densidad de observadores
es principalmente por el camino dado que es el sitio de desplazamiento de los
observadores, o la vía de flujo de los observadores
Una vez identificadas en campo las tres variables se procedió a analizar la cuenca
visual que sería más representativa, la que corresponde a la zona más poblada
del proyecto, esto es, la localidad de Palos Marías, que tendría está vista:
SCT Michoacán
Lo que corresponde a una cuenca visual de vegetación secundaria con pastizal y

al fondo algunos relictos de selva media. La cuenca visual se puede considerar de
buena calidad.
Unidades de paisaje
Las Unidades de Paisaje (UP) son divisiones espaciales que cubren el territorio en
estudio. Una UP debiera ser lo más homogénea posible en relación a su valor de
paisaje (calidad visual) y valor de fragilidad. La unidad es una agregación
ordenada y coherente de las partes elementales.
Si se entiende la calidad visual como una cualidad, esto es, como función de un
determinado número de parámetros es imprescindible determinar cuáles son esos
parámetros, los que pasarán a ser los elementos constitutivos o categorías
estéticas que se deberán considerar. De este modo, se definirán y delimitarán las
UP como una serie de "espacios" cerrados con características propias.
Para el caso que nos ocupa las UP quedan representadas por pastizal, vegetación
secundaria y acahual en los siguientes cadenamientos del camino:
Uso de Suelo Ubicación

Zona Urbana localidad Palos Marías Del Cadenamiento 0+000 al 0+640.
Pastizal Del 1+120 al 1+380; del 1+480 al

3+960; del 5+820 al 6+140; del 6+400
al 7+240; del 7+400 al 7+940; del
9+640 al 10+080; del 11+220 al
11+840; del 12+520 al 13+520; del
13+720 al 14+280; del 16+980 al
SCT Michoacán
17+360; del 18+040 al 19+160.

Vegetación Secundaria de selva media Del 0+640 al 1+120; del 1+380 al
1+480; del 3+960 al 5+820; del 6+140
al 6+400; del 7+240 al 7+400; del
10+080 al 11+220; del 12+100 al
12+360; del 12+520 al 13+720; del
15+280 al 16+900; del 17+360 al
19+140.
Acahual Del 11+840 al 12+100; del 12+360 al
12+520; del 14+280 al 15+280; del
19+160 al 20+000.
Como se puede observar para determinar las UP, únicamente se tomó en cuenta
la cubierta vegetal con base en los factores utilizados (Concentración demográfica,
Accesibilidad, y Flujo de vehículos y personas) concluyendo en lo siguiente:
La flora del municipio está integrada por vegetación secundaria, pastizal, y

algunos relictos de selva baja y selva mediana.
Unidades de Paisaje a Partir de la Cobertura de Vegetación

como Componente Central.
Vegetación Palustre Presente? Matorrales Presente?
Plantas de rivera NO Matorral nativo SI
poliespecífico
Plantas flotantes NO Matorral monoespecífico NO
Otras plantas acuáticas NO Cultivos menores NO
Vegetación herbácea Presente Parques NO
Líquenes y musgos NO Parques en pastizales NO
naturales
Hierbas ralas SI Parques en praderas NO
Pastizales naturales SI Parques en barbechos NO
Praderas NO Bosques Presente?
Agrícolas empastadas NO Bosque nativo denso NO
Cultivos de cereales NO Bosque nativo ralo NO
Cultivo de tubérculos NO Plantaciones NO
monoespecíficas adultas
Cultivo de aleoginosas NO Plantaciones NO
monoespecíficas jovenes
Otros cultivos SI Selvas SI
La morfología del terreno está determinada por la forma, textura y estructuras de

la superficie del área en estudio. La forma está definida principalmente por la
pendiente; la textura considera los aspectos visuales de la cubierta del terreno y la
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estructura da cuenta de la mezcla de la forma y texturas. A continuación, se

esquematizan la morfología del terreno.
Morfología del terreno

Plana NO
Formas Ondulada SI
Escarpada SI
Cuerpos de agua NO
Arenas / dunas NO
Texturas Afloramientos rocosos NO
Cubierta vegetal herbáccea / matorral SI
Cubierta arbórea SI
Capa continua que recubre todo el suelo SI*
Estructuras Capa no continua que no recubre todo el NO
suelo
Capa con parches SI
*A excepción del camino existente.
Análisis de componentes
Los componentes del paisaje son básicamente cuatro: el relieve, la cubierta

vegetal y los elementos antrópicos. Para cada paisaje evaluado se separaron sus
componentes, ya sea para refrendar o contrastar la valoración directa.
Para el caso de la zona de pastizal y pequeñas áreas agrícolas el paisaje
contrastará dependienendo de la época del año y de los sistemas de riego ya que
estará constantemente cambando ya sea cuando se encuentre descubierto del
cultivo, época de cosechas o en pleno desarrollo.
Por otra parte se trata de una zona con amplia con poca visibilidad, debido a las
elevaciones que se presentan quintando visibilidad en algunas zonas. El visibilidad
se amplía en las zonas más altas.
El sitio del proyecto se trata de una zona con elevaciones que van desde los 247
metros sobre el nivel del mar hasta los 700 metros, en una zona donde se colinda
con elevaciones del mismo nivel o más altos. La vegetación encontrada es muy
variada.
Debido a la existencia de un camino el cual será ampliado no se prevé un cambio

en el paisaje ya que este seguirá funcionado como tal, sin embargo, debido a los
trabajos de construcción para la ampliación, el paisaje sufrirá cambios debido al
movimiento normal de este tipo de proyectos. Afortunadamente el cambiod e
paisaje será de carácter temporal en lo que dura la obra para restablecerse una
vez terminado el proyecto.
SCT Michoacán
IV.2.5.- Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o

críticas.
En las partes cerriles de la región, los recursos naturales se han visto sometidos a
un cambio de uso constante, en virtud de que no existe conocimiento pleno en el
manejo de la vegetacion de selvas bajas y/o medianas, los pobladores optan por
su eliminacion para la instalacion de praderas o la practica de agricultura
migratoria.
En consecuencia la vegetacion es el componente de mayor relevancia dada su
situacion y presión a la que se ve sometido, ademas de su interrelacion con el
recurso agua, suelo y fauna.
La modificación del estracto vegetativo se ha viesto sometido a muchos cambios.
Anteriormente la zona era reportada como selva en su totalidad, de ello solo
quedan algunos manchos que se van desplazando por vegetación secundaria.
IV.2.6.- Identificación de las áreas críticas.
De acuerdo a lo descrito anteriormente el componente vegetación es de los mas

relevantes para el adecuado funcionamiento del sistema ambiental, por lo que las
áreas criticas seran aquellas que de alguna manera viene sufriendo una afectacion
más severa en cuanto a la pérdida de cobertura arbórea, por lo que se pretende
definir estas áreas como aquellas con mayor afectacion por deforestación.
Tomando como base la información del paisaje, para la zona de estudio, se
encontraron áreas críticas donde se ha perdido la cobertura original y como se
puede observar en el gráfico en color café las áreas críticas de deforestación.
Estas se han desarrollado con mayor intensidad en las áreas cercanas a los
poblados y en las areas limítrofes con las áreas con menor pendiente.
SCT Michoacán
IV.2.7.- Identificacion de los componentes ambientales críticos del sistema

de funcionamiento regional.
Como se ha descrito en apartados anteriores, el componente ambiental

vegetacion es el que más afectaciones ha sufrido en el área de estudio, en
consecuencia se considera como un componente ambiental crítico y a considerar
en el desarrollo del proyecto.
El Siestema Ambiental Regional comprende la parte alta de varias microcuencas
siendo en consecuencia un área de recarga de acuíferos, por lo que es importante
considerar el desmonte o cambio de uso de suelo en superficies lo menos posible
a fin de evitar la falta de infiltracion y en consecuencia el acarreo de azolves a las
partes bajas por lo que el diseño del proyecto considera obras de proteccion y de
drenaje adecuadas.
La vegeteción del área de influencia del Sistema Ambiental Regional, ha tenido

poco interes desde el punto de vista de la obtencion de productos por la industria
forestal tradicional. La vegetacion arborea actualmente se distribuye
principalmente en laderas, debido a que casi la totalidad de los terrenos planos
donde se distribuye originalmente detectan actualmente cultivos on pastizales para
la ganaderia, o en su caso terrenos cubiertos por vegetacion secundaria.
El Componente Población, también se considera critico dentro del sistema, debido

principalmente a que ha sido el agente principal de la perturbacion del medio
natural como consecuencia de que la zona presenta escazas posibilidades de
crecimiento economico y pocas alternatives en al diversificación de sus
actividades productivas y es el factor que por sus necesidades de comunicación
se ha considerado para el desarrollo del proyecto.
IV.3.- Diagnostico ambiental regional.
Con base en la descripcion de las caracteristicas fisicas y bioticas del Sistema

Ambiental Regional, además de las actividades antropicas de la región que ocupa
el proyecto y su area de desarrollo, la estructura del sistema ambiental existente
se describe de la siguiente manera:
El sitio del proyecto se localiza en una zona que cuenta con un clima A(w), esto
es, cálido subhúmedo con lluvias en verano; también se presentan dos pequeños
manchones dentro de la zona del proyecto con un clima de los del tipo ACw, esto
es, semicálido subhúmedo con lluvias en verano.
El municipio de Coahuayana cuenta con un tipo de clima tropical con lluvias en

verano. Tiene una precipitación pluvial anual de 1,162.9 milímetros y temperaturas
SCT Michoacán
que oscilan de 20.3 a 32.5º centígrados. Para el municipio de Chinicuila se reporta

igualmente un clima tropical con lluvias en verano. Tiene una precipitación pluvial
anual de 1,183.8 milímetros y temperaturas que oscilan de 21.3 a 32.4º
centígrados.
En este sentido a últimas fechas se ha venido dando un cambio drástico en cuanto

a lluvias, ahora se presentan lluvias entre los meses de junio a noviembre y,
ocasionalmente en diciembre, contemplando una precipitación pluvial anual de
1,162.9 milímetros. Contando que en los últimos 10 años, según datos del H.
Ayuntamiento de Coahuayana (2005), se ha venido decreciendo hasta 800
milímetros y presentando una temperatura media anual que oscila entre los 18 y
los 32.5º centígrados. Este tipo de clima sostiene comunidades de vegetación
como: selva baja caducifolia y mediana subcaducifolia.
La probabilidad de ocurrencia de crecientes mantiene al sitio del proyecto con un

índice de elevado a medio. Sin embargo, dadas las características del proyecto y
el manejo que se le dará a los escurrimientos que atraviesan el trazo con obras
hidráulicas, no se prevé que este tipo de eventos pueda afectar la infraestructura
carretera a construir. Con respecto a los huracanes, el sitio del proyecto se
encuentra dentro de una zona de alto riesgo por su cercanía al océano pacífico. La
frecuencia de las heladas guarda una estrecha relación con los diferentes climas.
En Michoacán y en específico en la zona del proyecto, las granizadas son poco

frecuentes, pues en la totalidad del estado se presentan como máximo 8 al año.
Su presencia (al igual que las heladas) se relaciona directamente a las
características y distribución de los climas. De manera que en algunas áreas
cálidas como las de la costa y sierra de Coalcomán el fenómeno es inapreciable
durante todo el año. El rango predominante es de 0 a 2 días con granizadas, el
cual concuerda con zonas cálidas, semicálidas y templadas. Las granizadas en el
sitio del proyecto no sobrepasan más de una al año.
El sitio del proyecto se ubica dentro de la Provincia fisiográfica Sierra Madre del
Sur, en la subprovincia Cordillera Costera del Sur. Esta subprovincia colinda al
norte con la subprovincia Escarpa Limítrofe del Sur y al sur con las subprovincias
Sierras de la Costa de Jalisco y Colima y Costas del sur.
La provincia Sierra Madre del Sur limita al norte con el Eje Neovolcánico, al este
con la Llanura Costera del Golfo Sur, las Sierras de Chiapas, y Guatemala, y la
Cordillera Centroamericana; y al sur y oeste, llega al Océano Pacífico.
Litológicamente, es una región de gran complejidad en la que las rocas instrusivas

cristalinas, especialmente los granitos y las metamórficas, tienen una gran
importancia. En el estado de Michoacán, esta provincia comprende porciones de
cuatro subprovincias y la totalidad de una discontinuidad.
SCT Michoacán
Existe una codominancia muy grande de 2 tipos de suelos: los rojos arcillosos
llamados Luvisoles, que se encuentran en un 24% del total de la subprovincia y
representan casi 4 000 km2 de terreno, y los suelos grises muy someros, jóvenes,
poco desarrollados, que miden menos de 10 cm de profundidad y parecen más
roca que suelo, llamados Litosoles, están en un 23% del total y ocupan 3 800 km 2
de superficie. En tercer lugar con 22% de superficie se encuentran suelos negros
de textura franca, son los Feozem.
El sitio del proyecto se encuentra en su punto inicial a una altura sobre el nivel del
mar de 235 metros y en su punto final a 839 metros, esto es, 604 metros de
diferencia.
El relieve del Municipio de Coahuayana lo constituye la Sierra Madre del Sur y

planicies costeras; cerros de San Juan de Alima, Bufa, Guayaba y Puerto de la
Mula. Por su parte el relieve del municipio Chinicuila lo constituye la Sierra Madre
del Sur, la sierra de Coalcomán; y cerros: Silleta, El Cascarón, El Puerto del Aire,
de Agua Colorada, del Caimán y del Naranjillo.
En lo que respecta al proyecto, se considera como de lomerío fuerte del

cadenamiento 0+000 al 11+000 y montañoso del 11+000 al 20+000.
Por otra parte, en lo que respecta a la geología, el sitio del proyecto data de la era
Mesozoica, del periodo cretácico, con rocas sedimentarias.
Las rocas sedimentarias se caracterizan por dos rasgos esenciales: Presentan

una estructura estratificada, con capas producidas por el carácter a la vez
progresivo y discontinuo del proceso de sedimentación. Se llaman estratos a esas
capas; y contienen generalmente fósiles, cuando no están directamente formadas
por fósiles. Los procesos magmáticos destruyen los restos de los seres vivos, lo
mismo que los procesos metamórficos, salvo los más suaves.
Además las rocas sedimentarias suelen ser más o menos permeables, sobre todo
las detríticas, lo que favorece la circulación o depósito de agua subterránea.
El Estado de Michoacán se encuentra en una región de alta probabilidad de

ocurrencia de sismos. El Sur de México y Guatemala están entre las regiones de
mayor sismicidad del mundo con un 3.1% de la energía sísmica total liberada
mundialmente.
La actividad sísmica en la región se incrementa por la ocurrencia de sismos con

focos submarinos, no solo a lo largo de la Trinchera Mesoamericana, sino en fallas
principales del fondo del Pacifico como son: la Falla Clarión, que viniendo desde
las Islas Revillagigedo cruza el estado de Colima y de Michoacán de Oeste a Este
SCT Michoacán
en las vecindades del paralelo 19°N, ligeramente al Sur de Manzanillo; la Falla del
Pacifico que inicia en las Islas Marías y cruza al estado de Noroeste a Sureste.
En el sitio del proyecto no se localizan fallas, ni fracturamientos, sin embargo la

zona es altamente susceptible a la presencia de sismos insertándose en una zona
tectónicamente activa, tal y como se ha manifestado en los sismos del 9 de
octubre de 1995 y del 21 de enero del 2003, influenciada por el movimiento del
fondo marino que ocurre frente a los litorales de Michoacán, sobre todo la
característica geológica conocida como "Trinchera Mesoamericana".
Otros rasgos importantes que influyen también en el área, son la zona de Fractura
Clarión, zona de Fractura Rivera y la zona de Fractura Orozco.
Los sismos que se han presentado en el estado de Michoacán son los siguientes:
Fecha Epicentro Localidad más afectada / daños Magnitud

(Richter)
15/Abr./1941 Michoacán Algunas poblaciones de Michoacán, Jalisco y 7.6
y Jalisco Colima / 34 muertos. Destrucción de la
Catedral de Colima.
06/Jul./1964 Guerrero y Ciudad Altamirano, Cutzamala y Coyuca de 7.2

Michoacán Catalán (Gro.), Tanganhuato y Huetamo,
(Mich.) / 40 muertos y 150 heridos; pérdidas
materiales de consideración.
25/Oct./1981 Michoacán Algunos poblados de Michoacán, Jalisco y 7.3

y Jalisco Colima / 34 muertos.
19/Sep./1985 Michoacán Michoacán, Colima, Guerrero, estado de 8.1
y Guerrero México, Jalisco, Morelos y Distrito Federal /
Más de 6,000 muertos,1 40,750 heridos y
80,600 damnificados; 1,970 edificaciones
derrumbadas y 5,700 dañadas; pérdidas
materiales por un billón de pesos.
09/Ago./2000 Michoacán Michoacán / Se reportaron daños menores en 7.0

la zona epicentral.
Por su parte el Atlas de Riesgo para el Estado de Michoacán, tiene designada a la

zona del proyecto con una peligrosidad muy alta en cuanto sismos se refiere.
El Atlas de Riesgo para el Estado de Michoacán determina que la zona se

encuentra en un estado de riesgo entre alto y muy alto en cuanto a la inestabilidad
de laderas según su grado de inclinación.
Las unidades de suelo presentes a lo largo del trazo del proyecto corresponden a
SCT Michoacán
Luvisol, Regosol y Cambisol con subunidades tales como:
 Luvisol crómico (Lc/2) con una clase de textura media;

 Luvisol órtico (Lo/3) con una clase de textura fina;
 Regosol éutrico (Re/2) con clase de textura media; y
 Cambisol crómico (Bc/2) con clase de textura media.
En el estado de Michoacán se presentan 5 Regiones Hidrológicas, a decir: la RH-

12, RH-16, RH-17, RH-18 y RH-20. Los municipios de Coahuayana y Chinicuila se
localizan dentro de la Región Hidrológica Nº RH-16 denominada Armería –
Coahuayana, en la cuenca “A” Río Coahuayana y ocupa el 2.039 de la superficie
total del estado.
La Región Hidrológica RH-16 y su cuenca “A” Armería-Coahuayana, se subdivide

en subcuencas de la siguiente manera: Río Coahuayana, Estero de Mezcala,
Laguna de Colorada, Arroyo Achotán, El Ahijadero, Río Trojes – Maicillo, Río
Aquila. En ambos casos todas las corrientes descargan al Océano Pacífico.
Por su parte el municipio de Coahuayana, de acuerdo con FIRCO (2003), se

localizan los siguientes cuerpos de agua y corrientes; Río Coahuayana, Arroyos
Achotán, el Ahijadero y Seco. En cuanto a la calidad del agua que fluye por estos
es buena, salvo en el caso del Río de Coahuayana. En el Rió Coahuayana, aguas
arriba (Atenquique – Jalisco), se encuentra una industria de celulosa que, no
obstante de tener tratamiento del agua que utilizan, se cree que contamina el
agua, sobretodo en la época de secas.
Por otra parte el Municipio de Chinicuila está conformado por las subcuencas de
los ríos Armería, Tuxpan y Coahuayana, de las que la mayor parte de su superficie
se localiza en el estado de Jalisco. Solo una pequeña porción de la segunda
penetra en el estado de Michoacán, donde las corrientes drenan hacia el oeste
hasta desembocar en el río Coahuayana.
La cuenca RH-16 “Río Coahuayana” abarca una superficie dentro del estado de
1,495.35 KM2. La corriente principal es el río Coahuayana que es conocido
también como Tuxpan y presenta avenidas de consideración durante la mayor
parte del año tiene su origen en las inmediaciones del Cerro del tigre, en la porción
Suroeste del estado de Jalisco, cercano con los límites del estado de Michoacán.
Los ríos y arroyos más importantes del municipio los constituyen río La Tortuga
que tiene su origen (nacimiento) permanente en El pozo y se desplaza por la
región más plana del territorio hacia el Noroeste recibiendo avenidas temporales
del arroyo de Villa y del Aguacatillo los cuales, antes de desembocar en el río La
tortuga recorren el sinuoso sendero constituido por en Barrancón ubicado hacia el
Noreste de la Cabecera Municipal; El Barrancón lo forman farallones de roca de
SCT Michoacán
más 70 metros de altura. En su curso hacia su desembocadura en el río

Coahuayana recibe los afluentes permanentes del río Salitre de Copala, Barranca
del Bejuco y El Maicillo; e innumerables afluentes temporales.
Otro de los ríos importantes que se encuentran en el territorio lo constituye el río

Coahuayula que tiene su nacimiento en la zona montañosa cerca de la comunidad
de Rascaviejo, pasa por la comunidad de Coahuayula, Cofradía, La cobanera,
Ostula, para terminar su recorrido en La Ticla, vaciando su caudal en el Océano
Pacifico; el río Huitzontla nace en El Resumidero, localidad ubicada en la Sierra
del naranjillo en este lugar inicia su recorrido hacia el mar desplazándose por El
Limoncito, Huitzontla, Cofradía donde se une al río Coahuayula.
En la localidad de Coahuayula se localizan las únicas dos grandes lagunas

naturales permanentes que existen en el municipio, que a saber tienen su origen
por causa de dos cráteres que se extinguieron hace millones de años, hasta la
fecha no se sabe la profundidad de las lagunas, los hombres de Coahuayula han
intentado medir su profundidad, para esto han añadido varias sogas de lazar sin
lograr con esto tocar el fondo.
De a cuerdo al municipios, a últimas fechas una de las dos lagunas está

llenándose de lirio acuático además de que los alrededores sé están deforestando
de forma irresponsable. De las lagunas nace una abundante corriente de agua que
es utilizada para regar las tierras de cultivo.
En Chinicuila existe pocas lagunas artificiales (llamados bordos) los más

importantes se ubican en Cerro de Morenas son tres bordos de captación, que
benefician tanto a los ganaderos como a los manantiales, ya que al filtrar
lentamente parte de su almacenaje al subsuelo alimentan los mantos acuíferos de
la zona.
En lo que respecta al sitio del proyecto a todo lo largo de su trazo y derivado del
estudio hidrológico realizado, se identificaron 76 microcuencas que cruzan el trazo
del proyecto y donde se tendrán que realizar obras de drenaje menor y la
ampliación de un puente en el cadenamiento 0+640, casi a la salida de la
Localidad Palos Marías. Las características de las obras referidas se describió en
el apartado correspondiente.
En lo referente a las aguas subterráneas por sus características geológicas el

estado de Michoacán presenta dos porciones bien definidas, la zona norte que
forma parte de la provincia fisiográfica del Eje Neovolcánico y que está constituida
por rocas basálticas y andesitas y la porción austral, integrante de la Provincia de
la Sierra Madre de Sur, está constituida por rocas metamórficas antiguas y
formaciones calcáreas de edades jurasicas y cretácicas.
SCT Michoacán
En general las zonas de recargas más importantes del estado se localizan en las
estribaciones de las sierras donde las rocas que las constituyen, de acuerdo con
sus características de porosidad y fracturamiento, tienden a ser las más
permeables y a facilitar la infiltración de los escurrimientos.
Por otra parte, la descarga de los acuíferos se realiza en forma artificial por medio
de pozos y norias y en forma natural por medio de ríos, los cuales funcionan como
drenes superficiales y subterráneos.
De acuerdo al Programa Estatal de Desarrollo Urbano de Michoacán de Ocampo,

el Estado cuenta con 21 acuíferos y a establecido dos condiciones
geohidrológicas, a decir: La sub-explotada, y La sobreexplotada
El sitio destinado para el presente proyecto se localiza dentro del acuífero Nº 21

denominado “la Piedad”, bajo una condición de sub explotado.
La vegetación identificada a lo largo del trazo del proyecto corresponde a:

SCT Michoacán

subhúmedos.
 CHALAHUITE: Inga spuria
cañadas.
subperennifolias.
subcaducifolias.
medianas subcaducifolias y caducifolias y sitios de población humana.
SCT Michoacán

subcaducifolias.
subcaducifolias.
Selva mediana subcaducifolia:

SCT Michoacán

cañadas.
subcaducifolias.
subcaducifolias. a la mitad
subcaducifolias.
Selva media vegetación secundaria

 IGUERA O HIGO: Ficus mexicana (Miquel). Vegetación secundaria y
SCT Michoacán
cañadas.
secundaria, selvas bajas caducifolias o medianas subcaducifolias. al final
Acahualera

Vegetación Secundaria

SCT Michoacán

subhúmedos.
Pastizal

subperennifolias.
medianas subcaducifolias y caducifolias y sitios de población humana. (al
inicio del proy.)
Cinco asociaciones de fauna podrán distinguirse dentro de estos dos Municipios:
1.- La asociación de selva mediana subcaducifolia

2.- La asociación de los desmontes
3.- La asociación en las selvas bajas
4.- La asociación en lagunas y ríos de agua dulce
5.- La asociación en los manglares
En todas las asociaciones se reportan zopilotes (Sarcoramphus papa), auras

(Cathartes aura), queleles (Coragyps atratus), tlacuache (Didelphis virginiana
californica), venado cola blanca (Odocoileus virginianus sinaloae), iguana verde
(Iguana iguana), iguana negra (Ctenosaura pectinata), el tigrillo o margay (Felis
wiedii), leoncillo u onza (Felis yagouaroundi), el gato montes (Lynx rufus), 34
SCT Michoacán
especies de murciélagos (Saccopteryx bilineata centralis, Balantiopteryx plicata

plicata, Diclidurus virgo, Noctilio leporinus mastivus, Pteronotus davyi fulvus, P.
parnellii mexicanus, P. personatus psilotis, Mormoops megalophylla megalophylla,
Micronycteris megalotis mexicana, Glossophaga commissarisi hespera, G. soricina
handleyi, Musonycteris harrisoni, Choeroniscus godmani, Leptonycteris sanborni,
Carollia subrufa, Sturnira lilium parvidens, Chiroderma salvini scopaeum, Artibeus
intermedius, A. jamaicensis triomylus, A. phaeotis nanus, A. toltecus herperus,
Centurio senex senex, Desmodus rotundus murinus, Natalus stramineus saturatus,
Myotis fortidens fortidens, Lasiurus borealis teliotis, L. ega xanthinus, L.
intermedius intermedius, Rhogeessa parvula, Nyctinomops aurispinosus, Promops
centralis centralis, Molossus ater nigricans, M. molossus aztecus), armadillo
(Dasypus novemcinctus mexicanus), tuzas (Pappogeomys bulleri burti), ratones
(Liomys pictus, Mus musculus brevirostris, Rattus norvegicus norvegicus, R. rattus
alexandrinus, Oryzomys melanostis colimensis, O. palustris mexicanus, Nyctomys
sumichrasti colimensis, Reithrodontomys fulvescens nelsoni, P. perfulvus
chrysopus, Baiomys musculus musculus, Sigmodon mascotensis mascotensis,
Neotomas alleni alleni, Xenomys nelsoni), coyotes (Canis latrans vigilis), zorra
(Urocyon cinereoargenteus nigrirostris), cacomixtle (Bassariscus astutus consitus),
mapache (Procyon lotor hernandezii), tejón (Nasua nasua molaris), comadreja
(Mustela frenata leucoparia), zorrillo (Spilogale pygmaea intermedia, Mephitis
macroura macroura, Conepatus mesoleucus sonoriensis), perro de agua (Lutra
longicaudis annectens) y conejos (Sylvilagus cunicularius insolitus).
1.- Asociación de Selva Mediana Subcaducifolio.
En la selva mediana subperennifolia habitan pericos (Ara militaris, Aratinga

canicularis, Amazona albifrons, A. finschi, A. oratrix), colibríes (Phaethornis
superciliosus, Chlorostilbon canivetii, Cynanthus latirostris, Amazilia rutila, A.
violiceps, Heliomaster constantii, Archilochus spp., A. alexandrii y A. columbris),
especies de palomas (Columba spp.) y muchas otras especies de pájaros, así
como enjambres de abejas, avispas y hormigas.
Las ardillas integran la población arbórea dominante de mamíferos dentro de la

selva. Mamíferos varios ungulados han sido fuente de alimentación para el
hombre como jabalíes (Tayassu pecari), venado cola blanca (Odocoileus
virginianus sinaloae), ya pocas veces visto en la región. Pequeños mamíferos de
caza incluyen al armadillo (Dasypus novemcincinctus).
Serpientes venenosas, tales como la cascabel (Crotalus spp.), coralillo (Micrurus

spp.), otras serpientes no venenosas como la boa (Boa constrictor) y las falsas
coralillo (Lampropeltis spp.).
Dentro de las márgenes de los arroyos están los roedores, el mapache. La nutria
de río (Lutra Longicaudis), es común a lo largo de los ríos de zonas más altas.
SCT Michoacán
Entre los reptiles están la iguana verde (Iguana iguana), iguana negra (Ctenosaura
pectinata), el lagarto basilisco (), varias serpientes acuáticas (), el camarón gigante
de agua dulce (Macrobrachium acanthurus). Entre las aves, varias especies de
martín pescador () y ocasionales garzas (), son típicos habitantes de las orillas de
las corrientes. Felinos como el Jaguar (Panthera onca hernandesii) y el puma
(Felis concolor azteca), aunque raras veces son vistos en la región; el Ocelote o
windure (Felis pardalis nelsoni), el tigrillo, mojocuan o margay (Felis wiedii
glaucula), leoncillo, jaguarundi u onza (Felis yagouaroundi tolteca) y el gato
montes (Lynx rufus), todavía son comunes, y se han visto en torno a ranchos más
apartados donde las gallinas y los puercos resultan alimentos tentadores. El jabalí
(Pecari tajacu sonoriensis), tlacuache (Didelphis marsupialis californica),
tlacuachin (Marmosa canescens sinaloae), armadillo (Dasypus novemcinctus) y el
que posiblemente existio el mono araña (Ateles geoffroyi), hasta antes de 1900.
2.- Asociación en los desmontes.
La drástica alteración de la vegetación, que ha sido el resultado de los métodos de

cultivo de la tierra mediante roza y quema de las selvas y el desmonte para
pastizal, modifica en tal forma el patrón normal de la vida silvestre que puede
afirmarse que se ha establecido todo un nuevo ensamble de fauna. Los animales
tradicionalmente residentes de la selva, huyen del área perturbada; por otra parte,
la abundancia de arbustos, hierbas y pastos inducidos por la abundancia de luz
solar en el suelo de las áreas taladas atrae a otros animales entre estos, el más
importante para el hombre como fuente de alimentación es el venado cola blanca
(Odocoileus virginianus sinaloae), que ordinariamente se alimenta con tiernos
capullos y brotes de segundo crecimiento de la selva, y además la población
común de la selva mediana subperennifolia, como la ardilla (Sciurus colliaei
nuchalis), y varios roedores pequeños (Mus musculus brevirostris). Típico de los
aumentos en número de los roedores tales como: las ratas (Rattus norvegicus
norvegicus). La presencia de estos pequeños roedores atrae una abundancia de
serpientes, así como aves de presa, tales como: los gavilanes (Buteo nitidus, B.
magnirostris, B. brachyurus, B. swainsoni, B. albonotatus, B. jamaicensis), águilas
(Pandion haliaetus, Chondriohierax uncinatus), halcones (Falco sparverius, F.
columbarius, F. rufigularis). Palomas (Columba flavirostris, Zenaida macroura, Z.
asiatica, Columbina indica, C. passerina, C. talpacoti), chachalacas (Ortalis vetula
poliocephala), etc., todos ellos importantes aves de caza, también son atraídos por
la alteración de las condiciones y forman parte integrante del acahual en
asociación.
En términos de la población total de mamíferos y de aves, el potencial de caza del

hábitat del acahual podría ser mayor que el de la selva no modificada. De ser así,
podría considerarse una correlación entre la costumbre de la preparación de la
tierra mediante roza y quema, y la mejoría en las condiciones de caza dentro de
los lotes de tierra abandonada.
SCT Michoacán
3.- Asociación en las selvas bajas.
El animal más importante de caza es el venado cola blanca, que vive cerca de las
orillas de la selva. Es aquí donde alguna vez vivió el conejo, palomas. Haciendo
presa en éstos, la zorra gris (Urocyon cinereoargenteus). En las zonas abiertas,
bandadas enteras de tolditos (Turdus rufopalliatus), torcacitas (Colummbina
indica).
Seguramente, los restos de selva alta o mediana subperennifolia dentro de las

áreas de la selva baja contienen muchos de los animales asociados con el hábitat
de la selva, y muchos de ellos se aventuran hasta las orillas mismas de las selvas
bajas. La excesiva persecución por parte de los cazadores ha destruido la mayor
parte de la población de venados en las selvas bajas de estos dos Municipios, y
solo los residuos adyacentes de selva retienen o conservan un número
considerable de vida silvestre.
4.- Asociación en lagunas de agua dulce y ríos.
Peces, reptiles, anfibios y aves dominan los pantanos de agua dulce; los
mamíferos son relativamente pocos.
Como alimento para el hombre, los peces que habitan los lagos y las corrientes
son más importantes que cualquier otra clase de animales dentro de los dos
Municipios. Los conocidos localmente como mojarras, son numerosos no obstante
que raras veces exceden los 30 cm de largo, integran la base de la alimentación
de pescado para la mayor parte de pobladores que viven cerca de las corrientes
perennes o estanques; otros peces importantes del área incluyen al Bagre (Bagre
panamensis, B. pinnimaculatus, B. guatemalensis), lisa (Mugil cephalus).
La tortuga de arroyos y las serpientes de agua, son abundantes en las zonas

cercanas a las lagunas. El visitante en Coahuayana y chinicuila se siente
inmediatamente atraído por el gran número de aves, especialmente acuáticas,
algunas de las cuales son cazadas para alimentación, de los patos migratorios, el
más abundante es el pato: (Dendrocygna autusmnalis, Cairina moschata, Anas
crecca, A. acuta, A. discors, A. clypeata, A. strepera, Aythya valisineria, A.
americana, A. collaris, A. affinis, Oxyura jamaicensis, Olivaceus mexicanus).
La garza blanca chica (Guara alba), zarceta (Anas discors), garcita (Ardea
herodias), cococha (Ardea herodias), etc.
De los pocos mamíferos que visitan los cuerpos de agua, es el venado cola blanca
en tiempo de secas, pastando hierbas nuevas de los cuerpos de agua.
5.- Asociación en los manglares.
SCT Michoacán
Esta asociación se establece en el presente proyecto, dado el desaplazamiento de

la fauna a las zonas bajas donde existe este tipo de ecosistemas por los
corredores biológicos existentes. La zona de manglar también está empobrecida y
al mismo tiempo especializado en vida silvestre, posiblemente como un reflejo de
las condiciones salobres y la falta de arbustos y hierbas a un segundo nivel
inferior.
Los mamíferos son particularmente escasos; se encuentran pocas serpientes. Con

frecuencia son perseguidos por los cazadores: la iguana verde (Iguana iguana),
que se encuentran regularmente en las estrechas formaciones de Rhizophora, a lo
largo de los canales de las corrientes y la iguana negra, que normalmente crece
hasta 1.5 m de largo y vive en troncos de árboles dentro de los manglares de
mangle prieto.
Los insectos forman probablemente, la clase de animales más abundantes dentro

de los manglares, en términos tanto de especies como del total de población. Los
mosquitos están a sus anchas y también son agresivos., los insectos comunes de
la asociación incluyen diversas clases de moscas, hormigas, termitas y abejas.
Las aves que se observan con mayor frecuencia son las del mar, especialmente
las garzas, a todo lo largo de los sinuosos cauces de las corrientes. En contraste
con los ruidos de las aves en las desembocaduras del río, las charcas de los
manglares se caracterizan por su silencio y por el chasquido del cierre de las
tenazas de los cangrejos y moyos o el producto al sumergir de estos al lodo.
Probablemente el aspecto más distintivo de la fauna de los manglares lo

constituye la abundancia de crustáceos entre las raíces zancudas de Rhizophora.
Cuando menos 3 especies de cangrejos dominan en los manglares del Municipio
de Coahuayana; el gran cangrejo (moyo) de tierra, que cava su madriguera en las
arcillas de diques inactivos, es perseguido por su carne deliciosa en las selvas de
manglares. Durante su periodo de apareamiento, en Junio-Julio (época de lluvias),
cientos de estos animales corren hacia el mar; los otros cangrejos son de una
menor importancia económica y social.
Estos cangrejos son significativos en la ecología del manglar, ya que sirven de

excavadores para proporcionar aire a la tierra salitrosa, en forma muy semejante a
lo que logran las lombrices de tierra en su propio ambiente.
En el manglar podemos localizar onzas o leoncillos (Felis yaguaroundi tolteca),

gato montes (Lynx rufus), jabalí (Pecari tajacu sonoriensis), tlacuache (Didelphis
virginiana californica), tlacuachin (Marmosa canescens sinaloae), armadillo
(Dasypus novemcinctus mexicanus), coyote (Canis latrans vigilis), zorra (Urocyon
cinereoargenteus nigrirostris), mapaches (Procyon lotor hernandezii), tejón (Nasua
nasua molaris), comadreja (Mustela frenata leucoparia), zorrillo (Spilogale
SCT Michoacán
pygmaea intermedia), zorrillo (Mephitis macroura macroura), zorrillo (Conepatus

mesoleucus sonoriensis), perro de agua (Lutra longicaudis annectens), caimanes
(Crocodylus moreletii), pelicanos (Pelecanus erythrorhynchos y P. occidentalis),
aguilas pecadoras (Pandion haliaethus), macaco (Nycticorax violaceus), gaviotas
(Larus atricilla, L. pipixcan, L. delawarensis, L. californicus, L. argentatus, L.
occidentalis, Sterna caspia, S. maxima, S. elegans, S. paradisaea, S.forsteri, S.
antillarum, Chlidonias niger, Rhynchops niger), varias especies de murcielagos
(Saccopteryx bilineata centralis), murciélago vampiro (Desmodus rotundus
murinus), y murcielago pescador (Noctilio leporinus mastivis).
El uso que se les da a los animales silvestres es para alimentacion como la

iguana, armadillo, chachalacas entre otros y tambien se utilizan como remedios
caseros para asma como la grasa del tejon y la carne y caldo de iguana para el
dolor de muelas. Pero el problema de caza no es solo de los campesinos de la
region sino que llegan personas de Colima a cazar sin medida y con permiso o sin
el.
Especies de valor comercial y cinegetico
Las condiciones para la existencia de fauna silvestre estan determinadas por la

fisiografia y heterogeneidad de especies vegetales propias para la alimentacion de
las diversas especies registradas.
Los pobladores de la region reportan haber visto un sin numero de especies

faunisticas, entre las que destacan ejemplares menores como conejo silvestre,
zorrillo, iguanas y una gran diversidad de aves.
Las especies que potencialmente se encuentran en el área y que están incluidas

en la norma NOM-059-SEMARNAT-2001 Proteccion ambiental, Especies nativas
de Mexico de flora y fauna silvestres, Categorias de riesgo y especificaciones para
su inclusion, exclusion o cambio, Lista de especies en riesgo, publicada en el
Diario Oficial de la Federacion el 6 de Marzo del 2002, o que la bibliografia mas
reciente las coloca en un estatus especial se incluyen en los listados de fauna
potencial y en el se señala su estatus de conservacion con las siguientes claves: A
Amenazadas, P En peligro de extincion, Pr Proteccion especial, E Extintas del
medio silvestre.
IV.4.- Identificación y análisis de los Procesos de cambio en el sistema

ambiental.
IV.4.1.- Medio físico
SCT Michoacán
Aire.
En la actualidad no se cuenta con información sobre monitoreo de la calidad del

aire en la región. Sin embargo, la calidad es buena y se preve que la calidad de
este continúe debido a que en la región no se encuentran ni se pretende que se
instalen industrias o nuevos centros de población que generen contaminantes
importantes.
El proceso de cambio al iniciar operaciones en el tramo carretero, se espera que

de acuerdo a la dispersión de los gases contaminantes que emiten los vehículos
que transiten por esta vía, sean dispersadas rapidamente debido a las
caracteristicas favorables de topografia, humedad, temperatura y vientos; sin
llegar a formar una capa visible de contaminacion o alcanzar niveles que sean
detectados por la poblacion por daños a las vías respiratorias.
Agua.
La zona del proyecto forma parte de una zona de recarga la cual no ha sido sobre
explotada, en virtud de que sus aguas son utilizadas en parte por las poblaciones
de la zona y su demanda no llega a afectar la explotación de los mantos acuiferos
subterráneos. Hasta la fecha la demanda de agua para su uso en agricultura ha
sido satisfecha y mejorada por la incorporacion de sistemas de riego eficientes.
En la zona de estudio no se presentan cuerpos de agua (lagos o lagunas) que

pudieran ser afectados por el desarrollo del proyecto.
La deforestacion en las areas cerriles es la causa que mas afecta la captacion de

agua para la región y podria significar una merma en el caudal de los arroyos
presentes, afectando en cantidad y calidad el agua para las comunidades
asentadas en la zona.
De acuerdo al trazo del proyecto, no se preve una modificación de los patrones

naturales de drenaje, por lo que el escenario con el proyecto no afecta el
componente hidrológico.
Suelo.
A pesar de que existen problemas de cambio de uso del suelo forestal y las
prácticas agrícolas inadecuadas, no se tienen problemas graves de erosión,
principalmente por la rápida cobertura de vegetación secundaria que se tiene en
este tipo de ecosistemas.
En los terrenos forestales descubiertos para el desarrollo de actividades agrícolas,

no existe una alteracion fisicoquímica del suelo debido a que las prácticas de
SCT Michoacán
agricultura son muy rudimentarias. Las actividades de siembra se realizan en

forma manual y no se utilizan agroquímicos.
IV.4.2.- Medio biótico
Flora.
El desarrollo de las actividades productivas (sobrevivencia) de las poblaciones

existentes en la región, han incidido de manera directa sobre la deforestacion de
áreas con fines agropecuarios, lo que ha impactado sobre la biodiversidad del
ecosistema existente, al dominar posteriormente al abandono de las áreas
desmontadas una vegetación secundaria.
La alteracion de las formas de crecimiento se da por la eliminación de la

vegetacion primaria, dominando en la vegetación secundaria una mayor densidad
relativa de especies secundarias arbustivas. A traves de la remoción de la
vegetación primaria, se han modificado los patrones de distribución de esta, como
puede observarse actualmente la existencia de relictos de esta vegetación
unicamente en las riberas de ríos y arroyos y en las partes altas de la zona.
Al modificar el ecosistema se modifican las interacciones entre las especies,

debido a que esta interacción está definida por los diferentes estratos que
conforma una vegetación climax. El aprovechamiento de los recursos naturales en
la región, en forma desorganizada y sin control. Ademas la falta de opciones de
desarrollo económico provoca una presión sobre los recursos que aumenta
continuamente. Esta situación no ha permitido mejorar la calidad de vida de la
poblacion y ha ocasionado un agotamiento y deterioro de los recursos.
Fauna.
El que parte de las comunidades vegetales presentes en la zona se haya

transformado en parte sustituidos por agroecosistemas, ha tenido efectos sobre la
fauna en dos rutas, la primera hacia el sometimiento de presiones dependientes
de la densidad al verse reducido el área de distribución; en tanto el segundo tiene
que ver con la colonización y desarrollo de especies resistes o favorecidas por las
perturbaciones, es decir, aquellas que se benefician del establecimiento de
agroecosistemas y de la desaparición de depredadores o poblaciones que
aprovechaban el mismo recurso.
La caceria, captura y agresión a animales silvestres son actividades que en
decadas pasadas tuvieron auge en la región, aunque mas recientemente ha
disminuido su importancia, debido a que las especies de interes cinegético como
Odocoileus virginianus, Venado cola blanca y Pecari tajacu (Jabali de collar),
actualmente se han vuelto raras en la región o han desaparecido por completo en
algunas zonas, como resultado de la destruccion de su habitat, la presión de las
SCT Michoacán
actividades humanas y otros factores.
La caceria de animales, la captura de aves canoras y de ornato y la conversión de

los habitats silvestres en terrenos agricolas y ganaderos, son los principales
factores que han motivado la perdida y alejamiento de la fauna silvestre.
IV.4.3.- Medio socioeconómico
Debido principalmente al desconocimiento en el manejo de los recursos naturales

con que se cuenta en la región, las actividades económicas se ven reducidas a la
practica de la ganaderia extensiva y la agricultura en menor proporcion, esto ha
ocasionado que la poblacion asentada en la zona tenga un alto indice de
migración hacia las lcaolidades más densamente pobladas como Tecomán y
Manzanillo, así como a los Estados Unidos.
La economía de la región se encuentra estable con una relativa vulnerabilidad a la

decadencia, por falta de planes practicables y activos que impulsen el desarrollo,
con lo que la pérdida de poder adquisitivo de manera regular, con lo que la
poblacion esta inmersa en un proceso de estancamiento económico, en el que la
infraestructura social jugará un papel importante al propiciar el establecimiento de
relaciones productivas.
IV.5.- Construcción de escenarios futuros
Con la conclusión y operacion del Proyecto Carretero, como en cualquier proyecto

donde interviene el cambio de uso del suelo forestal, se tendran algunos impactos
negativos al ambiente que se detallan en el capítulo V, sin embargo, la afectación
hacia algun componente no pondrá en riesgo la estabilidad de algún factor
ambiental o su interrelacion con el componente de vegetación principalmente.
El escenario ambiental modificado no afecta o pone en riesgo la permanencia de

alguno de los elementos ambientales, ni en el tiempo, ni en el espacio del futuro
previsible. Si bien es cierto que el sistema ambiental regional no se compromete
dada la magnificiencia del entorno, el cambio a nivel de los 20.0 Km de
construcción y ampliación del camino a nivel muy puntual directamente en la zona
del proyecto. En suma, se tiene que las afectaciones en los elementos
ambientales que componen el sistema, tal y como estan concebidas en el proyecto
evaluado y con las medidas de prevención, mitigación y compensación, así como
la rehabilitación de las áreas de extracción de materiales y el adecuado
funcionamiento de las obras de drenaje, podrian permitir la coexistencia del
proyecto sin afectar de manera significativa las dinámicas que permiten la
existencia de los ecosistemas que ocurren en la zona y limitar su trascendencia
como elemento de cambio exclusivamente al espacio donde se pretende realizar
la ampliación del camino.
SCT Michoacán
De acuerdo a las cifras del entorno socioeconomico de la región, actualmente

existen pocas posibilidades de desarrollo económico y las actividades ganaderas
continuaran su expansión hacia las zonas forestales, por lo que es importante la
promoción de nuevas fuentes de empleo e ingreso en la zona debidamente
normados y supervisados como el presente.
Analisis del escenario por componente ambiental
Componente Situacion Actual Situacion Esperada

Ambiental
Clima Componente de caracter No se espera un mayor

regional que se cambio a la situación
caracteriza por una actual, por ser un
estación seca bien proyecto muy puntual.
definida, y susceptible a
los ciclones en su época
Suelo No existe perdida de Con la conservación del
suelo, ni problemas de arbolado a ambos lados
erosion en el sitio, sin del camino no se
embargo existe el esperan procesos de
acarreo de sedimentos erosion. Se pretende
proveniente de las contribuir a la
laderas. restauración de las
áreas aledañas del
camino.
Hidrología Existen corrientes de Con la apertura del
agua intermitentes o camino no se afectará
temporales que forman un área de recarga de
parte de las mantos acuíferos, ni
microcuencas de la afectación de
zona, ademas de que escorrentías
ésta forma parte de la permanentes.
zona alta de la cuenca y Se espera que las
por consecuencia de un alcantarillas del
importante zona de camino funcionen y.
recarga de mantos permitan la libre
acuiferos. circulacidn del agua
Vegetación El predio cuenta con Se afectara solo el área
vegetación de de selva donde se ampliará el
baja caducifolia, y selva camino y se conservará
mediana sibcaducifolia, y enriquecera el área
así como pastizal. Estas arbolada restante en el
SCT Michoacán
selvas han sido derecho de vía

fuertemente impactadas
de tal modo que
actualmente prevalece
en su mayoría
vegetación secundaria
de este tipo de
ecosistemas.
Fauna Con respecto a la Al tener un mejor acceso
distribución de la fauna a la zona existen dos
silvestre en el área del tipos de repercusiones:
proyecto presenta un más vigilancia y menos
alto grado de furtivismo; mayor
perturbación, por la presión a la fauna por la
constante pérdida de presencia de vehículos,
vegetación por los disminuyendo esta
cambios en el uso de presió con los pasos de
suelo forestal, lo que ha fauna y el cercado en su
provocado su caso.
desplazamiento hacia
áreas mas alejadas.
Existen evidencias de
cacería furtiva en la
zona.
Población En el área del proyecto Benéficos para las
existen asentamientos comunidades aledañas
humanos que se pues se tendrá
beneficiarán con la comunicación rápida y
construcción del segura, además de que
proyecto. viene a formar parte de
una altemativa de
comunicación en la
región del proyecto y del
estado mismo.
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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS

IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL
SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL
V.1.- Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del

sistema ambiental.
V.1.1.- Construcción del escenario modificado por el Proyecto.
Todo proyecto de infraestructura de vías de comunicación que se desarrolla en

base a una necesidad de comunicación, trae consigo un conjunto de beneficios
sociales y económicos asociados; no obstante, pueden existir una serie de
impactos ambientales negativos comúnmente asociados con dichos proyectos.
Con base en el escenario ambiental regional actual y la descripción de obras y

actividades del proyecto en sus diferentes etapas, se presentará un escenario
modificado de acuerdo a los siguientes parámetros:
• Un mayor tránsito de vehículos automotores por la zona.
• Una mayor incidencia de accidentes viales.
• A pesar de existir un cambio de uso del suelo forestal con la construcción

del proyecto, la eliminación a la vegetación solo se realizará en las zonas
destinadas para la ampliación así como en las zonas donde no se cumpla
con las especificaciones de camino tipo C y se tenga que desviar el camino
para ajustar sus características.
• Aun cuando se modificará el relieve del terreno por los cortes que se
realizarán, se pretende que con las obras no se presenten problemas de
derrumbes o inundaciones, ya que se han diseñado las obras necesarias de
drenaje sobre la infraestructura carretera, como cunetas, contra cunetas,
lavaderos y alcantarillas. Así como se respetarán los cruces con los arroyos
y escurrimientos que se presentan en el trazo, manteniendo la hidrología
SCT Michoacán
natural de la zona.
• Su influencia, como vía general de comunicación, está más en los lugares

de origen y destino del tránsito de largo alcance que utiliza esta vialidad.
Para este caso se convertirá una vez concluido todo el proyecto en una vía
alterna de comunicación de la región.
• Las poblaciones tendrán más rápido acceso a las carreteras que conectan
con las grandes ciudades de la entidad y por consecuencia un mayor
acceso al aprovechamiento de los servicios existentes.
• Con la puesta en operación de la carretera el valor de los predios se verá

incrementado sustancialmente por la mayor facilidad de acceso a dichos
predios y la reducción de los tiempos de traslado.
• Se podrá fomentar el desarrollo de proyectos ecoturísticos de montaña

como complemento a la actividad turística de playa que se desarrolla en el
municipio de Coahuayana y que con una vía de comunicación más rápida
es más atractiva la zona.
Por lo anterior se considera que la ampliación del camino no modifica el escenario

general de la zona, salvo visualmente durante la etapa de preparación del sitio y
construcción, ya que será un nuevo componente (temporal) del paisaje. Asimismo
los excedentes del derecho de vía, que no afecten el uso de la vialidad, serán
reforestados por lo que en el aspecto visual local se considera que será alterado
en el ámbito paisajístico para quienes hagan uso de esta obra de infraestructura.
V.1.2.- Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones

y efectos.
La principal afectación al ambiente es el cambio en el uso del suelo y los aspectos

relacionados con el desmonte, despalme e impermeabilización de una porción del
derecho de vía del camino existente.
Es decir, existe perdida de vegetación natural por efecto del desmonte. El suelo,
una vez desprovisto de la capa vegetal quedará temporalmente expuesto a
erosión hídrica en época de lluvias y, finalmente, quedará impermeabilizado por
efecto de la obra principalmente la superficie de rodamiento, perdiéndose parte de
la infiltración.
Las otras afectaciones al ambiente están controladas como ha sido señalado, sin
embargo, en forma accidental se producen afectaciones, estas se originan por
desconocimiento del medio, por agentes naturales, o bien en forma accidental.
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Entre los más frecuentes debe señalarse el deslizamiento del suelo en taludes, los
errores en la operación de la maquinaria o de sus servicios, el comportamiento
negativo de los empleados, los accidentes con la maquinaria y equipo de
transporte, etc.
De acuerdo a lo anterior, las actividades de desmonte y despalme implicarán la

remoción total de la vegetación existente en el área de ampliación del camino
existente, lo cual impactará en menor proporción al ecosistema correspondiente a
la selva baja caducifolia/Selva mediana subcaducifolia, aunado a la alta
perturbación de la vegetación por el desarrollo de aéreas de pastoreo extensivo
como una de las principales actividades productivas de la población.
La fauna silvestre será impactada en menor grado debido a que el área a

intervenir sirve de paso únicamente a esta, por la alta perturbación de la zona
como resultado de la remoción de vegetación para el desarrollo de actividades
agropecuarias y la cacería furtiva, la cercanía de las poblaciones o localidades que
se encuentran a un lado del trazo del proyecto, lo que ha motivado su
desplazamiento hacia áreas mas alejadas, sin embargo durante la operación del
proyecto se deberá de indicar las zonas de mayor tránsito y cruce de fauna para
que se tomen las precauciones necesarias a fin de evitar atropellamientos y
accidentes automovilísticos.
La realización de algunos pequeños cortes sobre los lomeríos existentes

impactará de manera importante sobre el paisaje del área, debido a la formación
de taludes; además de que estos constituirán barreras para el desplazamiento de
la fauna silvestre, pero este es un problema que ya se presenta con el camino
actual.
En la etapa de operación de la carretera, los impactos correspondientes a la

emisión de ruidos y gases contaminantes que generarán los vehículos que
transiten por ésta, incrementarán los niveles de contaminación que se tienen en la
actualidad (nulos), sin embargo, por las características de la zona en cuanto a
topografía, vientos, vegetación existen las condiciones de que se dispersen de
manera rápida y no afectar a la población, además de que no se tiene un efecto
acumulativo o sinérgico por no tener fuentes fijas de contaminación en la zona.
Por lo tanto el desarrollo del proyecto no generará desequilibrios ecológicos que

provoquen daños permanentes al ambiente o que pudieran afectar al desarrollo de
las poblaciones establecidas dentro del área de influencia del proyecto.
A continuación se definen los agentes causales y su alteración y/o impacto por
factor ambiental
Preparación del Sitio
Desmonte, Despalme, Excavaciones, Cortes y Rellenos
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Vegetación
Eliminación de Vegetación (Impacto Negativo significativo de carácter

permanente)
A pesar de que el derecho de vía del proyecto considera 20 metros a cada lado
del eje del camino, solo se requerirá de un ancho de camino de 7 metros más un
metro de cada lado para las cunetas respectivas, mas 0.5 m de protección
haciendo un total de 10 metros de ancho. Con base a estas dimensiones de la
superficie total del proyecto (80.0 ha.) solo poco más de 9 ha., requerirán del retiro
de la vegetación que corresponde a un 11.42 % de la superficie considerada por el
proyecto.
La vegetación a eliminar es en su mayoría Pastizal y vegetación secundaria de

selva media, el cual no tiene un aprovechamiento actual por parte de sus
propietarios, solo existen pequeños aprovechamientos de arbolado muerto
para la producción de leña.
Disminución en la calidad de la vegetación (Impacto Negativo significativo y de

carácter temporal)
El impacto a la vegetación será mínimo debido a la alta perturbación que

actualmente presenta, lo que determina que el proyecto no provoque una
alteración en los patrones de distribución de la vegetación existente.
Con respecto al impacto del SAR (80.0 has), el área afectada corresponde al
11.42 %.
Afectación de especies en Estatus NOM-059
En la zona por afectar en el proyecto se identificaron 4 especies enlistadas en la

norma; sin embargo, estas especies no serán afectadas con el desarrollo del
proyecto, si se realizan las labores de construcción sin ocupar más superficie de la
establecida en el proyecto, por lo que el contratista deberá tomar las medidas
adecuadas para alinearse exclusivamente a la superficie del proyecto.
Fauna
Desplazamiento de la Fauna Silvestre (Impacto Negativo significativo,

permanente)
Las actividades de desmonte y despalme eliminaran el hábitat de la fauna silvestre

que pudiera existir en el área a intervenir, la cual se encuentra altamente
perturbada en la zona, así como la generación de ruidos por el uso de maquinaria
SCT Michoacán
y la existencia de personal, provocarán el desplazamiento de esta hacia áreas

más alejadas.
Afectación de especies en Estatus NOM059
Por las dimensiones del proyecto y las amplias zonas naturales existentes
alrededor de la zona del proyecto, este impacto es poco significativo y de carácter
temporal, por lo que la fauna incluida en la NOM059 al igual que las demás
especies del sitio buscara nuevas alternativas de refugio.
Edafología
Remoción de tierra (Impacto adverso significativo de carácter permanente)
El factor suelo será fuertemente impactado por las actividades de despalme, que
consiste en remover la capa de suelo existente, hasta descubrir el material
parental o de mayor estabilidad, a fin de realizar el desplante de la sección del
camino.
Inestabilidad de Laderas (Impacto adverso poco significativo de carácter

permanente)
Generalmente cuando se amplían los caminos, existen zonas que por su

topografía requieren de cortes de terreno o taludes. Esto trae consigo que se
afecte además del ancho del camino, las áreas adyacentes al mismo y exista la
posibilidad de derrumbes.
En el área del proyecto en su etapa I se presenta en una zona de lomeríos, por lo

que no existirán taludes de gran altura.
Generación de Residuos Sólidos y líquidos (Negativo poco significativo de carácter

temporal)
La actividad del desmonte dejara una buena cantidad de residuos principalmente

de tipo natural que habrá de contar con acciones que permitan tener un manejo
adecuado de este tipo de residuos.
La acumulación del material removido durante las actividades de desmonte y
despalme hacia las orillas del trazo (línea de ceros), dentro del derecho de vía,
puede afectar a la vegetación aledaña por daños directos o por los riesgos de
incendio que pudiera generar.
De igual forma por la presencia de trabajadores, estos son generadores de

residuos tipo envases.
SCT Michoacán
De igual manera, la generación de residuos peligrosos por el uso de maquinaria

para el desarrollo de las actividades de desmonte y despalme del área puede
generar posibles derrames de combustibles y/o lubricantes, así como el
desplazamiento continuo de esta, puede alterar las características fisicoquímicas
del suelo, por la contaminación y compactación de este.
Atmósfera
Emisiones de Ruido (Negativo poco significativo de carácter temporal)
Incremento en los niveles sonoros por la operación de la maquinaria pesada en el proceso

del desmonte. El impacto del ruido afecta directamente a los operarios de maquinaria
pesada, no así a los demás trabajadores o a la población, por su ubicación y por no tener
una gran cantidad de maquinaria operando.
El ruido puede afectar a la fauna silvestre, sin embargo la cercanía de la vegetación hace
que sea una barrera natural contra el ruido generado por los vehículos.
Emisiones de Polvo (Negativo poco significativo) de carácter temporal, puntual e

intermitente)
Incremento de la polución por la operación de la maquinaria pesada en el proceso del

desmonte
Emisiones de humo (Negativo poco significativo de carácter temporal, puntual e

intermitente)
Baja de la calidad del aire (Aumento de la inmisión) por la emisión de la maquinaria.
Socioeconómicos
Requerimientos de Mano de Obra (Impacto Benéfico poco significativo, temporal)
Sin lugar a dudas, cualquier obra o construcción genera fuentes de empleo, sin embargo
por las dimensiones del proyecto el beneficio es poco significativo por ser pequeño y de
carácter temporal
Generación de empleo indirecto (Impacto Benéfico poco significativo, temporal)
Al igual que el anterior, durante el proceso de esta etapa se requerirán de insumos que la
gente de la región puede atender, con ello se genera una fuente de ingreso indirecto del
proyecto.
Paisaje
SCT Michoacán
Modificación del paisaje (Impacto Negativo significativo de carácter permanente

y puntual)
Con la ampliación del camino sin duda se verá alterado el paisaje que hoy presenta la
zona del proyecto. Es conveniente mencionar que no se afectaran zonas ecológicas
restringidas, sitios históricos ni arqueológicos de interés local o nacional.
Etapa de Construcción
Edafología
Ocupación de suelo (Impacto negativo significativo de carácter permanente)
El uso del suelo se verá afectado debido a las actividades propias de la ampliación
del camino, limitando de manera permanente el establecimiento de flora y fauna
silvestre en el área correspondiente a la carretera.
Generación de Residuos sólidos (Impacto negativo poco significativo de carácter

temporal)
El uso de materiales propios de la construcción, así como residuos generados por

los trabajadores, y los generados por el mantenimiento de la maquinaria y equipo
hace que se tenga un impacto potencial negativo, por lo que habrá de tomar las
medidas preventivas y de mitigación respectivas.
Hidrología
Generación de aguas residuales (negativo poco significativo de carácter temporal,

puntual e intermitente)
La presencia de trabajadores demandara instalaciones sanitarias que en este caso

serán portátiles, por lo que se deberá tener especial cuidado en el manejo de las
aguas residuales generadas por los sanitarios portátiles.
Afectación de escurrimientos (Impacto Benéfico Significativo de carácter

permanente)
La construcción de obras de drenaje como alcantarillas y lavaderos evitara

procesos erosivos por la acción del agua de lluvia, en los terraplenes y de las
áreas laterales a los cauces de los arroyos.
Atmósfera
Emisiones de Ruido (Negativo poco significativo de carácter temporal, puntual e
SCT Michoacán
intermitente)
Incremento en los niveles sonoros por la operación de la maquinaria pesada en el

proceso de construcción. El impacto del ruido afecta directamente a los operarios
de maquinaria pesada, no así a los demás trabajadores o a la población, por su
ubicación y por no tener una gran cantidad de maquinaria operando. El ruido
puede afectar a la fauna silvestre, sin embargo la cercanía de la vegetación hace
que sea una barrera natural contra el ruido generado por los vehículos.
Emisiones de Polvo (Negativo poco significativo de carácter temporal, puntual e

intermitente)
Incremento de la polución por la operación de la maquinaria pesada en el proceso

de construcción de las terracerías.

intermitente)
Baja de la calidad del aire (Aumento de la inmisión) por la emisión de la

maquinaria. Se denomina contaminación atmosférica a la presencia en el aire de
sustancias que alteran la calidad del mismo, implicando riesgo o molestia grave
para las personas, en este caso por la generada por los vehículos propios de la
construcción y los que circularan una vez en operación el tramo carretero.
Socioeconómicos
Requerimientos de Mano de Obra (Impacto Benéfico poco significativo, temporal)
El factor social tendrá un impacto positivo por la generación de empleo y la

demanda de bienes y servicios en el desarrollo de las actividades de esta etapa.
Generación de empleo indirecto (Impacto Benéfico poco significativo, temporal)
Al igual que el anterior, durante el proceso de esta etapa se requerirán de insumos

que la gente de la región puede atender, con ello se genera una fuente de ingreso
indirecto del proyecto.
Paisaje
Modificación del paisaje (Impacto Negativo Significativo de carácter

permanente y puntual)
En el desarrollo de la construcción de la carretera sin duda se verá alterado el
paisaje que hoy presenta la zona del proyecto.
Es conveniente mencionar que no se afectaran zonas ecológicas restringidas,
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sitios históricos ni arqueológicos de interés local o nacional.
Etapa de operación y Mantenimiento
Vegetación
Remoción de la vegetación (Impacto negativo poco significativo de carácter

temporal, puntual e intermitente)
Aunque en esta etapa ya no se requiere la eliminación para la construcción, si

existe el riego de la eliminación de la vegetación adyacente a la carretera en las
actividades de mantenimiento, en virtud de que en muchas ocasiones utilizan el
fuego como herramienta para limpiar los derechos de vía.
Disminución en la calidad de la vegetación (Impacto negativo poco significativo de

carácter temporal, puntual e intermitente)
Al igual que en el impacto anterior, la vegetación aledaña a la carretera puede

sufrir alteraciones por la presencia de algún incendio, provocado en las
actividades de mantenimiento o provocado por alguna persona que circulaba por
el lugar.
La vegetación aledaña a la carretera puede ser afectada en forma directa o

indirecta por los usuarios de esta, al realizar actividades de saqueo o heridas a las
plantas, tirar colillas encendidas de cigarros con lo que se puede generar un
incendio, tirar residuos sólidos o líquidos contaminantes, accidentes
automovilísticos, derrame de sustancias peligrosas como resultado de accidentes
o volcaduras de camiones pipa que realizan el transporte de estas.
Fauna
Riesgo de atropello de fauna (Impacto negativo poco significativo de carácter

permanente, puntual e incidental)
Cuando un camino intercepta o bloquea un corredor de vida silvestre, el resultado

es la interrupción del uso del corredor porque los animales son en muchas
ocasiones incapaces de cruzar el camino, se tienen un incremento en la
mortalidad debido a colisiones con vehículos, o un retraso en la migración que
podría dar como resultado la debilidad de la población.
Edafología
Ocupación del suelo (Impacto negativo poco significativo de carácter permanente)
SCT Michoacán
Al igual que en las etapas anteriores, el uso del suelo en la zona de la obra no
volverá a ser de uso forestal o de selva o para el establecimiento de flora y fauna
silvestre, su uso como vía de comunicación será de manera permanente. Sin
embargo es poco significativo en virtud de que se mantendrá el área arbolada
adyacente al cuerpo de la carretera dentro del derecho de vía.
Con menor probabilidad existe los posibles derrames de sustancias peligrosas
como resultado de accidentes o volcaduras de vehículos de transporte de estas y
la generación de residuos sólidos y/o líquidos contaminantes por los usuarios de la
carretera, pueden ocasionar la contaminación del suelo, afectando sus
características fisicoquímicas y poner en riesgo el uso actual de estos.
Hidrología
Afectación de escurrimientos (Impacto negativo significativo y permanente)
Los posibles derrumbes sobre los taludes de los cortes durante la época de lluvias
y el azolve de alcantarillas, provocado por el arrastre de material, puede ocasionar
inundaciones sobre la carretera o modificar el patrón natural de drenaje.
Se deberá dar el mantenimiento adecuado a las obras de drenaje, en virtud de que

por el uso intensivo de la carretera puede existir daños al sistema de drenaje y en
consecuencia un aumento en la cantidad de azolves hacia los arroyos que cruzan
el camino.
Atmósfera
Emisiones de Ruido (Negativo poco significativo de carácter temporal, puntual e

intermitente)
Incremento en los niveles sonoros por el incremento de la afluencia vehicular en la

carretera, así como en el incremento de la velocidad promedio.
El impacto del ruido afectará directamente a los pobladores de las zonas
adyacentes o en los márgenes del camino.
El ruido puede afectar a la fauna silvestre, sin embargo la cercanía de la
vegetación hace que sea una barrera natural contra el ruido generado por los
vehículos.
Emisiones de Polvo (Negativo poco significativo de carácter temporal, puntual e

intermitente)
Impacto con menor magnitud que en las etapas anteriores en virtud de que ya no
se tiene la presencia de maquinaria pesada, sin embargo se puede dar el impacto
temporal en los trabajos de mantenimiento.
SCT Michoacán

intermitente)
Baja de la calidad del aire (Aumento de la inmisión) por la emisión del aumento del
tráfico de todo tipo de vehículos automotores.
Socioeconómicos
Generación de empleo indirecto (Impacto benéfico Significativo) de

carácter Permanente)
Al Ampliar y pavimentar el tramo carretero permite a las comunidades satisfacer

algunas necesidades que se tienen, principalmente de comunicación, por lo que
en muchos casos los nuevos puntos comunicados incrementaran sus actividades
económicas.
Paisaje
Aumento de la circulación vehicular (Impacto Adverso o negativo Significativo) de

carácter permanente)
En virtud de que esta vía de comunicación representa alternativa más para

desplazarse dentro de la región, la afluencia vehicular se incrementará
considerablemente en esta zona que en la actualidad muy pocos vehículos
transitan, por lo que el paisaje de la zona se encontrara alterado.
V.1.3.- Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el

sistema ambiental regional.
Cambios en el uso del suelo
Los cambios generados con la construcción y operación del proyecto carretero en

sus 20.0 km son básicamente en el cambio en el uso de suelo, que de acuerdo a
sus dimensiones se requiere de un cambio de uso de suelo en 9-13-70.00 ha., de
acuerdo a las siguientes especificaciones.
Superficie total del proyecto:
• Longitud: 20.000 km (km 0+000 al 20+000)
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• Ancho Derecho de vía: 40 m
• Área Total del proyecto: 800,000.00 m2 = 80-00-00.00 hectáreas
Superficie de construcción:
• Longitud: 20,000.00 m
• Ancho de calzada + cuneta y área de protección: 10 m
• Área Total por afectar: 91,370.00 m2 = 09-13-70.00 hectáreas
• Aéreas libres no ocupadas por el cuerpo de la carretera: 600,000.00 m =

60-00-00.00 has.
Tramo Superficie (Ha) %

Superficie Total* 80-00-00.00 100.00
Superficie de construcción** 20-00-00.00 25.00
Superficie de afectación 09-13-70.00 11.42

Superficie de ocupación 10-86-30.00 13.58
por el camino actual
por el cuerpo de la carretera
**La superficie de construcción incluye los 7 metros de corona más un metro de cada lado para acotamiento
De acuerdo al trazo del camino, y en virtud de que el 11.42% del uso de suelo del
camino es forestal, se estimaron los diferentes tipos de vegetación que se verán
afectados en el tramo:
USO ÁREA m2 HECTÁREAS %

Pastizal 38,838.80 03-83-88.00 42.51
Vegetación Secundaria del selva 15,377.60 01-53-77.60 16.83
media
Acahual 37,153.60 03-71-53.60 40.66
TOTAL 91,370.00 09-13-70.00 100.00
Cabe mencionar que las especies de este tipo de vegetación se caracterizan por
ser poco comerciales, debido a que tienen diversas condiciones que reducen sus
posibilidades de entrar en los mercados, principalmente con fines de
aprovechamiento de madera aserrada.
Se estima que los volúmenes provenientes de la especie que serán afectadas,
serán utilizadas por las personas de las localidades aledañas al trazo del proyecto
como leña.
SCT Michoacán
Cambios en el régimen hidrológico
La captura de agua de un área arbolada se calcula mediante la infiltración que

provoca la cobertura, propiciando la recarga de los mantos acuíferos. Estos
cálculos se pueden realizar de diversas maneras. En el estudio hidrológico
realizado para el presente proyecto, que dio base para el diseño de las obras de
drenaje, se identificaron 15 microcuencas a lo largo de los 20 kilómetros de
longitud del proyecto, a las cuales se le calculó el gasto máximo con periodo de
retorno de 50 años, obteniendo los siguientes resultados:
Cuenca 1
Qmáx Coef. esc. intensidad Área

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.213 0.30 218.00 0.011690
Cuenca 2

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.256 0.30 218.00 0.014096
Cuenca 3

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
2.232 0.30 218.00 0.122745
Cuenca 4

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
1.607 0.30 218.00 0.088381
Cuenca 5
SCT Michoacán

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
4.236 0.30 218.00 0.233001
Cuenca 6

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.424 0.30 218.00 0.023333
Cuenca 7

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.392 0.30 218.00 0.021543
Cuenca 8

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.438 0.30 218.00 0.024115
Cuenca 9

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.218 0.30 218.00 0.011995
Cuenca 10

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.077 0.30 218.00 0.004227
Cuenca 11

SCT Michoacán
3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.234 0.30 218.00 0.012869
Cuenca 12

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.594 0.30 218.00 0.032644
Cuenca 13

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.154 0.30 218.00 0.008469
Cuenca 14

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
0.920 0.30 218.00 0.050590
Cuenca 15

3 2
( m /s ) (C) ( mm/hr ) ( km )
3.290 0.30 218.00 0.180939
Cambios en la topografía del sitio
De acuerdo con la trayectoria del camino existente y a la topografía del área, se

requerirá de cortes y taludes para obtener las especificaciones del camino tipo C,
por lo que se tendrán los siguientes movimientos de volúmenes:
SCT Michoacán
SCT Michoacán
Cambios socioeconómicos
En la etapa de construcción se tendrá una demanda temporal de empleo directo,

en la población económicamente activa del sector secundario como lo es la
industria de la construcción y actividades conexas, en el terciario con el
incremento de venta de bienes y servicios, entre lo más relevante, con la derrama
económica que esto conlleva.
V.2.- Técnicas para evaluar los impactos ambientales.
En la actualidad existe una serie de metodologías para evaluar los impactos

ambientales generados por diferentes obras y actividades, pero ninguna de ellas
tiene una dimensión ni un carácter universal.
Para la identificación de los Impactos Ambientales susceptibles de presentarse en

las diferentes etapas de desarrollo del proyecto como lo son la preparación del
sitio y construcción, la operación, el mantenimiento y en su caso el abandono.
Para el caso que nos ocupa se utilizo una combinación de métodos utilizando
primeramente el método de lista de chequeo simple, una para determinar la
probabilidad de ocurrencia y la segunda para la temporalidad de los impactos.
Para ello, se seleccionaron los factores y/o atributos involucrados y las etapas que
comprende el proyecto:
• Lista de Chequeo 1 de Presencia: probable y no probable.
• Lista de Chequeo 2 de Temporalidad:
o Temporal.- Si existe un periodo de permanencia y su posterior

desaparición;
o Permanente.- Si el efecto tiene una duración superior a los 10 años.
SCT Michoacán
En la misma tabla de la temporalidad, se incluyo un tercer concepto de aplicación,

señalando con la palabra NO APLICA en aquellos elementos que no sea aplicable
la temporalidad ó permanencia, de los elementos evaluados.
Posteriormente se utilizo una matriz de doble entrada tipo Leopold modificada para
el presente proyecto, con la que se realizo la ponderación de los mismos de
acuerdo con su posible magnitud, temporalidad y dirección.
V.3.- Impactos ambientales generados
Lista de chequeo para la presencia.
Abreviaturas: P (probable), NP (No probable)

IMPACTOS POR FACTOR ETAPA DE DESARROLLO DEL PROYECTO
AMBIETNAL Preparación del Construcción Operación
Sitio
P NP P NP P NP
FLORA
Remoción de la vegetación. X X X
Disminución de la calidad de la X X X
vegetación.
Riesgo de incendios forestales X X
Afectación de especies en status X X X
FAUNA
Desplazamiento de la fauna X X X
silvestre
Riesgo de atropello X X X
SUELO
Remoción de tierra X X X
Ocupación del suelo X X X
Inestabilidad de laderas X X X
Generación de residuos sólidos X X X
AGUA
Generación de aguas residuales X X X
Cruce de escurrimientos X X X
Aprovechamiento de agua cruda del X X X
subsuelo
AIRE
Emisiones de ruido X X X
Emisiones de olores X X X
Emisiones de polvos X X X
SOCIO-ECONOMICOS
Requerimientos de mano de obra X X X
Generación de empleo temporal X X X
PAISAJE
Modificación del paisaje X X X
Aumento de la circulación vehicular X X X
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LISTA DE CHEQUEO PARA LA TEMPORALIDAD
Abreviaturas: P (permanente), T (temporal), NA (No aplica)

IMPACTOS POR FACTOR ETAPAS DE DESARROLLO DEL PROYECTO
AMBIENTAL Preparación del Construcción Operación
Sitio
P T NA P T NA P T NA
FLORA
Remoción de vegetación X X X
Disminución de la calidad de la X X X
vegetación
FAUNA
Desplazamiento de la fauna silvestre X X X
Riesgo de Atropello X X X
SUELO
Remoción de tierra X X X
Ocupación de suelo X X X
Inestabilidad de laderas X X X
Generación de residuos sólidos X X X
AGUA
Generación de aguas residuales X X X
Cruce con escurrimientos X X X
Aprovechamiento de agua cruda del X X X
subsuelo
AIRE
Emisiones de ruido X X X
Emisiones de olores X X X
Emisiones de polvos X X X
Emisiones de humos X X X
SOCIO-ECONOMICOS
Requerimientos de mano de obra X X X
Generación de empleo temporal X X X
PAISAJE
Modificación del paisaje X X
Aumento de la circulación vehicular X X
V.4.- Evaluación de los impactos ambientales
Se realizó una evaluación global de los impactos que generará el proyecto,

mediante la aplicación de una matriz de ponderación de impactos que se detalla a
continuación:
Matriz de ponderación de impactos ambientales
Con el uso de esta matriz de tipo causa-efecto (Leopold modificada) se realizó una
valoración de tipo cualitativa. Esta matriz se constituye en un cuadro de doble
SCT Michoacán
entrada en cuyas columnas figuran las acciones ya determinadas en las listas de

chequeo anteriores y necesarias para la realización de la obra; mientras que en
las filas se encuentran los factores del medio ambiente y los impactos potenciales
que pueden recibir.
La valoración cualitativa se efectuará a partir de la matriz de impactos, en donde

cada casilla, nos dará una idea del efecto de la acción impactante sobre el factor
ambiental impactado.
Por las dimensiones del proyecto y las actividades asociadas a él, se determinó
utilizar tres parámetros ó indicadores, que son el signo del efecto ( + ó -), el grado
de significancia y la temporalidad, que conjuntándose nos da una calificación
cualitativa que se desprende de la combinación de ambos indicadores.
La significancia ó intensidad se define como el grado de incidencia u ocurrencia de

la acción en el ámbito específico en el que actúa, teniendo solo dos categorías:
• Significativo
• Poco Significativo
La temporalidad ó periodicidad es el indicador que se refiere a la regularidad de la

manifestación del efecto, ya sea de forma "Temporal ó de manera periódica"; y de
forma "continuo", permanente o constante en el tiempo cuyo efecto es continuo o
permanece.
De la combinación de los indicadores obtenemos una calificación cualitativa de los

impactos de la manera como se muestra en el siguiente cuadro:
Impactos Negativos
Significancia Permanencia
Continua Temporal
Negativo significativo Impacto Severo Impacto moderado
Negativo poco Impacto moderado Impacto compatible
significativo
Para los impactos positivos se han considerado solo dos categorías, a decir:
Benéfico alto
Benéfico discreto
Resumiendo de la siguiente manera:
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N = (Negativo significativo)
n = (Negativo poco significativo)
B = (Benéfico)
/ C = (Continua)
t = (temporal)
A continuación se presentan la matriz referida:
PREPARACION CONSTRUCCION OPERACIÓN

DEL SITIO
Alteración /
cortes y rellenos
Mantenimiento
Impacto Excavaciones
provisionales
Terracerías
Desmonte
Despalme
Asfaltado
Obras de
Afluencia
vehicular
drenaje
Obras
FLORA
Remoción de la N/C n/t
vegetación
Disminución de N/t N/t n/t n/t
la calidad de la
vegetación
Afectación de n/C n/t n/t
especies en
status
FAUNA
Desplazamiento N/C n/C n/C
de la fauna
silvestre
Afectación de n/t n/T
especies en
status
Riesgo de n/t n/C
atropello
SUELO
Remoción de N/C N/C n/C
tierra
Ocupación del N/C n/t n/C
suelo
Inestabilidad de n/C
laderas
Generación de n/t n/t n/t n/t
residuos sólidos
AGUA
Generación de n/t
aguas
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residuales
Afectación de n/t n/t B/C
escurrimientos
AIRE
Emisiones de n/t n/t n/t n/t n/t n/t
ruido
polvo
humos
SOCIO-
ECONOMICO
Requerimientos B/t B/t B/t B/t B/t B/t B/t B/t
de mano de
obra
Generación de B/t B/t B/t B/t B/t B/t B/t B/C B/t
empleo
indirecto
PAISAJE
Modificación del N/C N/C N/C n/C N/C
paisaje
Aumento de la n/t n/t N/C
circulación
vehicular
Una vez elaborada la matriz se procedió a realizar la valoración final, donde se

obtuvieron los siguientes resultados:
Tipo de impacto Cantidad
Impactos positivos 18
Impactos negativos 56
• Severos 10
• Moderados 12
• Compatibles 34
Impactos totales 74
Atendiendo a la etapa en que se presentan los impactos negativos, 30 se

presentan durante la etapa de Preparación del sitio, 15 en la etapa de
construcción y 11 en la etapa de operación. Como puede observarse la mayoría
de ellos se presenta durante la etapa de preparación del sitio y en su mayoría en
esta etapa se presentan los impactos de mayor magnitud 6 significancia.
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V.5.- Delimitación del Área de Influencia
Para determinar el área de influencia que tendrá cada impacto, se elaboró la

siguiente tabla, en la cual se tomó como base los impactos ambientales
identificados por factor ambiental y se identifica el área sobre la cual tendrá algún
tipo de efecto importante.
Alteración / Impacto Área Afectada

Vegetación
Remoción de la vegetación Se restringe el área de la superficie
de rodamiento, para lo cual se estimó
el derribo de vegetación en una
superficie de 09-13-70.00 has
Disminución de la calidad de la Este impacto se restringe al daño del

vegetación arbolado adyacente a la carretera, el
cual es susceptible a daños por
vehículos o incendios provocados en
la etapa de mantenimiento.
Afectación de especies en estatus Se tienen tres especies que se deberá

tener especial atención, además de
propiciar su reproducción y
establecimiento de estas especies.
Independientemente que no sean
afectadas.
Fauna
Desplazamiento de la fauna silvestre A lo largo de los 20 kilómetros que
contempla la ampliación del proyecto.
Afectación de especies en estatus A lo largo de los 20 kilómetros que
Riesgo de atropello A lo largo de los 20 kilómetros que
Edafología
Remoción de tierra Afectación directa en toda la
superficie de ampliación y en los sitios
de corte donde el proyecto no cumple
con las características de camino tipo
C por lo que tiene que trazarse por
terreno nuevo.
Ocupación del suelo La superficie que es considerada para
el cambio que corresponde a 09-13-
70.00 Has.
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Inestabilidad de laderas Afectación directa en los sitios donde

se realizará la ampliación y en los
cortes.
Generación de residuos En los frentes de trabajo a lo largo de
los 20 kilómetros de longitud del
camino.
Hidrología
Generación de aguas residuales En las zona de los frentes de trabajo y
en las casas donde pernocten los
trabajadores (comunidades aledañas).
Afectación de escurrimientos Correspondiente a las 76 obras
hidráulicas que se contempla en el
proyecto a fin de proteger la
infraestructura carretera.
Atmósfera
Emisiones de ruido En los frentes de trabajo a lo largo de
los 20 km de longitud del proyecto y
terrenos aledaños a una distancia
aproximada de 100 metros contados a
partir del eje del proyecto.
Emisiones de polvo En los frentes de trabajo a lo largo de
los 20 km de longitud que contempla
el proyecto y terrenos aledaños a una
distancia de 50 metros contados a
partir del eje del camino.
Emisiones de humos En los frentes de trabajo a lo largo de
los 20 km que contempla el trazo del
proyecto y terrenos aledaños a una
distancia de 50 metros contados a
partir del eje del camino.
Socioeconómicos
Requerimientos de mano de obra De las localidades que se encuentran
a lo largo del camino y sus zonas
aledañas.
Generación de empleos De las localidades que se encuentran
a lo largo del camino y sus zonas
aledañas.
Paisaje
Modificación del paisaje De manera temporal en los frentes de
trabajo y a lo largo de los 20 km de
longitud que contempla el trazo del
proyecto.
Aumento de la circulación vehicular A lo largo de los 20 km de longitud
que contempla el trazo del proyecto.
SCT Michoacán
SCT Michoacán
VI. Estrategias para la Prevención y Mitigación de Impactos

Ambientales, Acumulativos y Residuales del Sistema Ambiental
Regional
Derivado del desarrollo del capítulo anterior referente a la identificación,
ponderación y descripción de los impactos ambientales, en el presente capítulo se
establecerán las medidas que sea más idóneas, tanto técnica como
económicamente para la prevención, control, mitigación y/o compensación de los
impactos ambientales identificados.
Las medidas que se adoptarán en el desarrollo del proyecto en sus diferentes

etapas, se pueden clasificar en:
 Medidas de prevención,
 Medidas correctivas; y
 Medidas compensatorias.
Las de prevención son acciones que se han considerado desde la planeación del
proyecto como medidas que no impliquen un impacto al ecosistema del sitio,
entendiéndose como medida de prevención las que evitan la aparición del efecto
modificando los elementos definitorios de la actividad.
Las medidas correctivas son las que se aplicarán a consecuencia de los impactos
de carácter recuperable y están dirigidas a anular, atenuar, corregir o modificar las
acciones y efectos sobre los factores del medio.
Las Medidas compensatorias, son aquellas que se realizaran debido a la

presencia de impactos irrecuperables e inevitables, que no evitan la aparición del
efecto, ni lo anulan o atenúan, pero contrapesan de alguna manera la alteración
del factor.
SCT Michoacán
Analizando y evaluando los posibles efectos que sobre los principales factores
ambientales causarán las obras y actividades de la apertura, construcción y
operación del tramo carretero, se contemplan las siguientes alternativas con el
propósito de evitar y mitigar los impactos ambientales negativos directamente
resultantes de las actividades asociadas fundamentalmente a la ejecución de las
obras y en menor grado a la posterior operación del proyecto.
VI.2.- Agrupación de los Impactos de acuerdo con las Medidas de mitigación

propuestas.
Impacto susceptible de presentarse Medida propuesta

Preventivas
-Remoción de la vegetación Demarcación del perímetro de la obra

innecesaria y de los frentes de trabajo
-Disminución de la calidad de
vegetación
-Remoción de tierra
-Ocupación del suelo no previsto
-Prevención de incendios forestales Evitar el uso de fuego

-Afectación de especies en estatus
-Desplazamiento de la fauna silvestre
-Desplazamiento de la fauna silvestre Ahuyentar adecuadamente a la fauna

-Afectación de especies en estatus antes del inicio de las obras
-Desplazamiento de la fauna silvestre

Evitar y prohibir a los trabajadores de
-Afectación de especies en estatus la obra, la captura y cacería en el sitio
el proyecto
-Riesgo de atropello de fauna Señalización para la protección y
cuidado de la fauna.
-Afectación de la población y de la Evitar el trabajo de la obra en horario
fauna silvestre nocturno
-Contaminación edáfica e hidrológica Programa de manejo de residuos
-Afectación de escurrimientos Construcción de obras de drenaje

-Baja calidad del agua
-Contaminación del agua Uso de letrinas portátiles y buen

-Generación de aguas residuales manejo y disposición del los residuos
generados en ellas
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Correctivas
-Disminución de riesgos de incendios Programa de manejo de residuos

-Evitar afectaciones por
escurrimientos de acarreo de asolves
-Contaminación de suelo y agua
-Afectación de la calidad del suelo y
agua
-Generación de residuos sólidos
-Afectación de población aledaña
-Emisión de contaminantes Control en el uso de la maquinaria
-Inestabilidad de taludes Construcción de obras de drenaje

-Erosión
-Erosión hídrica Construcción de obras de drenaje

-Acarreo de asolves
-Afectación de la red de drenaje Mantenimiento de la red de drenaje
-Afectación de escurrimientos
-Áreas de inundación
-Generación de polvos Control de la calidad del aire

-Generación de humos
-Generación de ruido Control de emisiones sonoras
Compensatorias
-Disminución de áreas arboladas Conservación de áreas arboladas

aledañas al trazo del camino
-Disminución del área arbolada por la Programa de reforestación en las

apertura del camino en zonas fuera zonas aledañas al camino
del camino actual
-Inestabilidad de laderas Arrope de taludes

-Acarreo de asolves
-Modificación del paisaje Restauración de áreas afectadas por

la construcción
SCT Michoacán
VI.3.- Descripción de las medidas o programa de medidas de mitigación o

correctivas por componente ambiental
Componente Vegetación
Medida No. 1:
Demarcación del perímetro de la obra
Impacto que previene: Eliminación y/o afectación de vegetación aledaña no

prevista en el proyecto
Descripción de la medida: Se deberá estar totalmente marcada la zona de
desmonte con estacas visibles.
Delimitar las zonas para el estacionamiento de la maquinaria y de igual manera se

marcarán los caminos de acceso para la construcción, de manera que la
circulación de la maquinaria o los camiones de carga se restrinjan a estas áreas y
no afecten otras áreas de vegetación.
Se evitara el desplazamiento de vehículos de transporte de materiales y

maniobras de la maquinaria en el área aledaña al derecho de vía, a fin de evitar
daños a la vegetación. El desplazamiento de vehículos y maniobras de la
maquinaria se realizarán principalmente dentro del área del trazo de construcción
o cuerpo de terraplén.
Evitar la afectación a la vegetación aledaña al realizar las actividades de cortes,

construcción de terracerías, construcción de pavimentos y construcción de
infraestructura adicional, por el desplazamiento continuo de vehículos y maniobras
de maquinaria.
Responsable: Contratista.
Medida No.2.
Manejo de residuos producto del desmonte y despalme (se incluye en el Programa

de Manejo de Residuos)
Impacto que mitiga: Daños a la vegetación aledaña por la acumulación de material

removido durante el desmonte y despalme del área, por daños directos o riesgos
de incendio.
Descripción de la medida: El material vegetal removido deberá picarse y

mezclarse con el suelo producto del despalme para acelerar su descomposición e
SCT Michoacán
integración a este, así' como evitar riesgos de incendio en las áreas forestales
aledañas.
De igual manera el material producto del desmonte y despalme se podrá utilizar

este material al término de las actividades de construcción, en el arrope de taludes
y que ayudara en el restablecimiento de la vegetación nativa en el área de
derecho de vía.
Medida No.3
Evitar el uso del fuego por parte de los trabajadores en zonas arboladas o
susceptibles de incendio.
Impacto que previene: Incremento en la posibilidad de presencia de incendios

forestales
Descripción de la medida: Se alertara a los trabajadores en la etapa de

construcción que se evite hacer uso del fuego en áreas cercanas a la vegetación y
se tendrá especial alerta durante los meses de Abril y Mayo. Se evitara la quema
de residuos en el sitio.
Se instruirá al personal para evitar riesgos de incendios forestales y tomar las

medidas de precaución necesarias; como evitar tirar colillas de cigarros
encendidas, limpiar en forma adecuada el área donde se realicen fogatas para
calentar alimentos, y asegurarse de apagarlas completamente cubriéndolas con
tierra.
Responsable: Contratista en las etapas de preparación del sitio y construcción; La

SCT o en su caso la Autoridad estatal cuando le sea entregada la obra, en la
etapa de operación en las actividades de mantenimiento.
Medida No, 4:
Conservación de áreas forestales aledañas
Impacto que mitiga: La perdida de vegetación afectada por el desmonte y

despalme.
Descripción de la medida: Se conservara la vegetación arbórea presente en las

franjas laterales del cuerpo de la carretera dentro del derecho de vía y protegerla
durante las etapas de preparación del sitio y construcción, evitando el movimiento
de maquinaria en estas áreas y con ello mitigar el impacto a la fauna asociada.
SCT Michoacán
Componente Fauna
Medida No. 1
Ahuyentar adecuadamente la fauna antes del inicio de las obras
Impacto que mitiga: Daños directos a la fauna, así como captura o cacería de
animales de lento desplazamiento. Incluye la afectación del hábitat de especies de
fauna silvestre protegidas de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2001, por
actividades de desmonte y despalme.
Descripción de la medida: Previamente al desarrollo de las actividades de

desmonte y/o despalme se realizará un recorrido minucioso por el área a
intervenir, para detectar la posible existencia de madrigueras o nidos de fauna
silvestre y proceder a ahuyentarla o realizar su traslado hacia las áreas aledañas
en caso de ser necesario.
Facilitar el escape y libre tránsito de la fauna silvestre que pudiera presentarse en
el área.
Medida No. 2
Evitar la captura y/o cacería en el sitio del proyecto.
Impacto que previene: Daños directos a la fauna silvestre del lugar
Descripción de la medida: Concientizar al personal que labora en la construcción

del proyecto a fin de evitar que se practique la captura o cacería de especies
presentes en la zona del proyecto, en virtud de que la presencia de vehículos,
maquinaria y personal en el área del trazo de construcción, provocará el
desplazamiento de la fauna silvestre que pudiera presentarse en el área aledaña.
En caso de presentarse alguna especie de fauna silvestre durante el desarrollo de

las actividades de construcción, se permitirá su libre tránsito y desplazamiento
hacia las áreas aledañas. Se prohibirá el desarrollo de actividades de cacería,
captura o cautiverio de especies de fauna silvestre en el área de desarrollo del
proyecto a los trabajadores, extraños y pobladores de la zona. De igual manera
evitar la presencia de perros en el sitio de la obra.
Responsable: Empresa Contratista.
SCT Michoacán
Medida No.3;
Señalización para la protección y cuidado de la fauna
Impacto que previene: El tránsito vehicular puede provocar lesiones o la

muerte de fauna silvestre por atropellamiento, así como los ruidos y luces
nocturnas pueden afectar el comportamiento de esta.
Descripción de la medida: Instalación de señalización tanto para el usuario

de la carretera como para la población aledaña que indique la probable
presencia de especies de fauna silvestre a fin de que se tome la precaución
y se disminuya la velocidad de los automovilistas en sitios donde
comúnmente cruzan animales la carretera hacia sitios de toma de agua y se
eviten atropellamientos o accidentes automovilísticos.
Responsable: SCT o en su caso Gobierno del estado una vez entregada la

carretera.
Medida No, 4
Evitar trabajar en horarios nocturnos
Impacto que previene: Daños a la fauna
Descripción de la medida: Las actividades de construcción se realizarán

únicamente durante el día a fin de evitar ruidos y movimientos durante la noche
(ya que estos se hacen más intensos) que provoquen estrés y provoquen el
desplazamiento de la fauna silvestre.
Componente Suelo
Medida No. 1
Manejo y control de Residuos Peligrosos mediante Programa de Manejo de

Residuos.
Impacto que previene: Contaminación del suelo por posibles derrames de

combustibles y/o lubricantes.
Descripción de la medida: El mantenimiento de la maquinaria se realizara

únicamente en los sitios que para tal efecto se designen, a fin de evitar posibles
SCT Michoacán
derrames de aceites y/o lubricantes gastados que contaminen el suelo en el área

de construcción.
La carga de combustible a la maquinaria se realizará a través de camiones

orquesta, utilizando válvulas dosificadoras que se conectan directamente de los
depósitos de combustible hacia el tanque de la maquinaria, sin embargo se
instalará una charola de plástico en la parte inferior de este, a fin de captar los
posibles derrames y evitar la contaminación del suelo.
Se tendrá un contrato con una empresa especializada con registro ante
SEMARNAT, para el almacenamiento, manejo y disposición final de los aceites
usados, con el fin de reciclarlos.
Responsable: Empresas Transportistas y contratistas de maquinaria.
Medida No. 2
Manejo y Control de Residuos Sólidos mediante Programa de Manejo de

Residuos.
Impacto que previene: Evitar la Contaminación del Sitio
Descripción de la medida: Recolección, almacenamiento, reúso y disposición final

de los residuos sólidos generados y material sobrante de la obra, mediante la
Colocación de Tambos de 50 litros para que funcionen como depósitos de basura,
con su respectiva letrerización para su mejor visualización, los cuales serán
trasladados en forma periódica a tiraderos municipales previo convenio realizado
con las autoridades correspondientes.
El contratista deberá concientizar a los trabajadores de la importancia de evitar la

contaminación del sitio y depositar los residuos en los recipientes determinados
para tal fin.
Responsable: Empresa Contratista
Medida No.3;
Control en el uso de la maquinaria
Impacto que previene: Ocupación de suelo no previsto, evitar movimientos de

tierras innecesarios.
Descripción de la medida: Se evitará al máximo el movimiento y maniobras de la

maquinaria en el área de derecho de vía, realizándolas principalmente sobre el
trazo, a fin de no alterar la estructura del suelo por compactación.
SCT Michoacán
Únicamente se afectarán las características físicas del suelo en el área

correspondiente al cuerpo de terraplén.
Medida No. 4
Control de taludes y manejo de tierras
Impacto que previene: Inestabilidad de taludes y acarreo de azolves
Descripción de la medida: La inclinación de las paredes de la excavación y cortes

deberá corresponder a la recomendada en el estudio de geotecnia, con el
propósito de evitar deslizamientos. El material producto de los cortes y
excavaciones se deberá aprovechar para el cuerpo del terraplén y la capa
subrasante compactándolos. Con el uso de este material, no se tendrá material
sobrante y se prevé no existirán bancos de tiro.
Responsable: Empresa contratista.
Medida No.5;
Restauración de los bancos de préstamo
Impacto que previene: Inestabilidad de taludes y acarreo de azolves.
Descripción de la medida: Delimitar el área a explotar, resguardar la capa fértil

para su uso posterior, Definir el plan de minado o extracción, dejar el ángulo del
talud necesario para evitar inestabilidad.
Con el propósito de aminorar el impacto visual y ambiental, se deberá rehabilitar
las áreas de extracción mediante la re-vegetación ó protección adecuada del talud.
No se tienen consideradas zonas de tiro, en virtud de que se ha estimado que no

existirá material sobrante. En el caso de que fuera necesario establecer una zona
de tiro, se deberá seleccionar adecuadamente el sitio y solicitar la autorización
respectiva a las autoridades ambientales.
Responsable: Empresa contratista.
Componente Hidrología
Medida No. 1
Construcción de obras de drenaje.
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Impacto que previene: Evitar incremento en las escorrientías y daños a la

carretera.
Descripción de la medida: Se construirán las cunetas y alcantarillas necesarias

para canalizar adecuadamente el flujo del agua pluvial y así en primera instancia
evitar que la carretera constituya una barrera física que impida el libre paso del
agua y su distribución natural del lado opuesto; y en segundo término mantener la
estabilidad y duración del tramo carretero.
Se evitara con las obras de drenaje, la modificación del patrón de drenaje natural
de los escurrimientos superficiales del área durante la época de lluvias por la
modificación de la topografía del terreno al realizar los cortes.
En los casos que se requiera se realizará la construcción de muros de retención

que permitirán la estabilidad de los taludes inferiores y superiores, a fin de evitar
posibles derrumbes y procesos de erosión hídrica.
Medida No. 2
Evitar el azolvamiento y depósito de residuos a los arroyos
Impacto que previene: Modificación de patrón natural de los escurrimientos

superficiales durante la época de lluvias por la acumulación de material
removido durante el desmonte y despalme del área.
Descripción de la medida: Se evitará acumular material removido durante el

desmonte y despalme del área (residuos vegetales y suelo) a orillas de los
cauces de arroyos o corrientes superficiales, respetando una franja de 10
metros a ambos lados de tal forma que se evite el arrastre de este material
y se permita el libre flujo de los escurrimientos durante la época de lluvias.
Se evitara la disposición de material producto de las excavaciones y

sobrante de la construcción que pudieran azolvar los escurrimientos
naturales y los drenajes de la carretera.
Los cortes se realizarán con un ángulo de inclinación que permita el drenaje

natural de estos y se realizará la construcción de cunetas y contra-cunetas a
fin de permitir el libre flujo de los escurrimientos superficiales y evitar
procesos erosivos sobre los cortes.
SCT Michoacán
Medida No.3
Mantenimiento de la red de drenaje
Impacto que previene: Inundaciones sobre la carretera o modificar el patrón

natural de drenaje.
Descripción de la medida: El mantenimiento de la red de drenaje mediante

acciones de desazolve y limpieza de cunetas, contra cunetas y alcantarillas,
permitirá el libre flujo de los escurrimientos superficiales durante la época de
lluvias, evitando inundaciones y daños a la carpeta asfáltica, así como la
ocurrencia de accidentes.
Responsable: SCT y si la obra es entregada, gobierno del estado.
Componente Atmósfera
Medida No. 1
Control de la calidad del aire
Impacto que previene: La calidad del aire será afectada por la emisión de polvos
que se generan por la acción del viento, gases contaminantes y ruidos emitidos
por la maquinaria y vehículos de transporte de materiales.
Descripción de la medida: Los vehículos de transporte de materiales serán

cubiertos con lonas a fin de evitar la dispersión de estos y la generación de polvos
o partículas sólidas por la acción del viento durante su trayecto.
El movimiento de materiales en el frente de obra o construcción, se realizará en

húmedo mediante la aplicación de riegos periódicos, a fin de evitar la generación
de polvos por el desplazamiento de vehículos.
La maquinaria pesada a utilizar en las actividades de construcción estará sometida

a un continuo mantenimiento para su optimo funcionamiento de tal forma que los
ruidos que genere ésta, sean mínimos y la emisión de gases contaminantes
generados por ésta, se encuentren dentro de los límites máximos permisibles de
acuerdo a la NOM vigente.
Responsable: Empresas contratistas.
SCT Michoacán
Medida No. 2
Control de emisiones sonoras
Impacto que previene: Afectación de la población y fauna.
Descripción de la medida: Disminuir los efectos y molestias que provoca la

utilización de maquinaria pesada. Programación de actividades en horarios
normales de trabajo de tal manera se eviten situaciones que la acción
conjunta de varios equipos cause niveles sonoros elevados.
En la etapa de construcción, no se trabajara en horarios nocturnos.
Utilizar maquinaria en buen estado.
Responsable: Contratistas.
Componente Paisaje
Medida No. 1
Restauración de áreas afectadas por la construcción.
Impacto que previene: Afectación en la calidad del paisaje
Descripción de la medida: Restauración de sitios de extracción de material, retiro

de residuos sólidos y peligrosos, aprovechamiento de los caminos existentes para
evitar la apertura de nuevos caminos, reforestar áreas propias para ello dentro o
fuera del derecho de vía con especies nativas. Retiro de restos de materiales de
construcción y limpieza general de la carretera.
Responsable: Empresas contratistas.
Además de las medidas ya propuestas se ha determinado incluir medidas

adicionales o complementarias a fin de asegurar la regeneración del sitio y el buen
funcionamiento de los ecosistemas presentes. Estas consisten en lo siguiente:
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS.
1. Especificaciones ambientales para la operación y Mantenimiento de

equipos y maquinarias.
• Toda tarea de mantenimiento de equipos y maquinarias debe efectuarse en

la medida de lo posible en talleres especializados para tal fin.
SCT Michoacán
• No se permitirá, bajo ningún concepto, la limpieza de equipos y maquinarias

en los cursos naturales de agua.
• Se debe mantener el buen estado de funcionamiento de toda la maquinaria,

para evitar escapes de lubricantes o combustible que pueda afectar el suelo
y los cursos de agua.
• Los aceites procedentes del mantenimiento de maquinarias, deben ser

recolectados para ser reciclados, deberán ser depositados en el
almacenamiento temporal de residuos peligrosos de acuerdo al reglamento
en materia de residuos peligrosos de la LEEGEPA.
2. Ruidos
• La empresa debe de cumplir con lo establecido en la NOM-80 SEMARNAT-

1994, Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido
de los escapes de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos
motorizados en circulación y su método de medición.
• Los obreros que operen la maquinaria deberán contar con protectores

auditivos.
• La movilización de la maquinaria pesada dentro de lugares habitados,

deberá realizarse en horarios diurnos que respeten las horas de sueño.
• Toda fuente de ruido proveniente de generadores de energía debe estar

alejada de los asentamientos humanos.
3. Atmósfera
• De acuerdo a las Normas Oficiales Mexicanas en Materia de

Contaminación Atmosférica de la Ley General del Equilibrio Ecológico, los
vehículos en circulación no deben emitir contaminantes atmosféricos en
cantidades que excedan los límites permisibles.
• Los equipos y maquinarias deberán estar dotados de inhibidores de gases.
• Se debe evitar cualquier emisión innecesaria de gases de combustión, tal

como la generada al dejar la maquinaria encendida después de concluido el
trabajo.
• Se debe realizar un control continuo de los motores para garantizar su buen

funcionamiento.
SCT Michoacán
4. Polvo
• Deberá dar cumplimiento a la Norma Oficial Mexicana NOM-043-

SEMARNAT 1993, que establece los niveles máximos permisibles de
emisión a la atmósfera de partículas sólidas provenientes de fuentes fijas.
• Durante la circulación y operación de la maquinaria pesada se debe regar la

superficie transitada u ocupada para evitar la generación de polvo. El
líquido usado para esta actividad de ninguna manera deberá ser agua para
consumo humano.
5. Almacenamiento de combustibles y lubricantes
• Dar cumplimiento a la NORMA oficial mexicana NOM-SEMARNAT- 052-

1993, que establece las características de los residuos peligrosos, el listado
de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su
toxicidad al ambiente.
• El lugar de almacenamiento temporal de combustibles y lubricantes

destinados a los equipos y maquinarias deberá cumplir con lo establecido
en el Reglamento en materia de residuos peligrosos de la LGEEPA.
• La empresa contratista debe prever acciones para posibles derrames de

aceites y lubricantes y disponer de equipos contra incendios y
herramientas, materiales absorbentes, palas y bolsas plásticas para limpiar
cualquier derrame accidental de los hidrocarburos.
6. Operación de equipo y maquinaria pesada
• Circular a una velocidad prudencial.
• El transporte de petróleo, diesel, gasolina u otros derivados, se hará en

camiones cisternas especialmente construidos para este fin. Estos
vehículos observarán y cumplirán las mismas reglas establecidas para el
transporte de materiales explosivos o inflamables.
• La maquinaria que transporten sustancias peligrosas debe cumplir con lo

establecido en las Normas Mexicanas y cumplir con las especificaciones
correspondientes en la normatividad ambiental vigente.
• Los operadores deben estar capacitados en el manejo de los equipos y

medidas de seguridad industrial.
SCT Michoacán
• Todo equipo debe tener, en un lugar visible su capacidad de carga, la

velocidad de operación recomendada y advertencia de peligro.
• Todo equipo para levantar carga deberá estar en buenas condiciones,

indicar su carga máxima, la cual no debe ser sobrepasada y realizar
maniobras cumpliendo las normas de seguridad industrial.
EXPLOTACIÓN DE MATERIALES DE PRÉSTAMO
Se denomina préstamo al aprovechamiento del material adyacente a la vía, que

tiene las características geotécnicas mínimas necesarias, para conformar las
terracerías y/o pavimento.
1. Especificaciones ambientales para el préstamo de materiales
• Para caracterizar un sitio de préstamo es necesario conocer los materiales

presentes, el espesor de despalme, la presencia de vecinos, los
propietarios, actividad extractiva anterior, accesos, facilidades de transporte
(ferrocarril, caminos), distancia a la carretera en construcción.
• Es necesario tener en cuenta que no todas las áreas desde las que se
realizan préstamos de materiales, corresponden al derecho de vía, por el
contrario la gran mayoría de terrenos corresponden a terrenos comunales o
privados, por esto se debe requerir los permisos de los propietarios antes
de iniciar cualquier actividad extractiva.
• Las actividades extractivas deben contar con el permiso emitido por el

Gobierno del Estado o SEMARNAT en su caso.
• La elección de sitios de material de préstamo debe estar de acuerdo con

estudios previos y la extracción debe responder a un programa general
para la explotación.
• El suelo orgánico y se expone la superficie a los procesos erosivos. El suelo

orgánico debe ser almacenado para su posterior utilización.
• El banco se debe ubicar y en lo posible fuera de la vista del camino para no

introducir alteraciones adicionales al paisaje.
• Sea que la actividad extractiva esté a cargo del contratista o el sub.-

contratista, debe establecerse claramente su responsabilidad ambiental.
• Se recomienda cercar el área de explotación para evitar caídas

accidentales de los pobladores o de sus ganados durante la noche.
SCT Michoacán
• Si durante la explotación se encontrarán restos arqueológicos o

paleontológicos, se deben suspender las actividades y dar aviso a las
autoridades responsables. Cualquier violación de esta recomendación será
responsabilidad de la empresa contratista (o subcontratista) y su personal.
2. Especificaciones para la explotación de bancos de préstamo de materiales

de origen aluvial
• Se deben evitar acciones en los cauces del agua.
• La instalación de maquinaria pesada se realizará lo más alejada posible del

curso de agua.
• La planta trituradora relacionada a esta actividad deberá adoptar medidas

ambientales especiales para evitar la alteración de las propiedades físicas
del río.
• La maquinaria pesada de acarreo se movilizará lo menos posible sobre las

terrazas aluviales y siempre por las rutas previamente establecidas. Se
reducirá al mínimo indispensable el cruce de esta maquinaria por el curso
de agua de los ríos.
• Al finalizar los trabajos se acomodará el material horizontalmente, no

permitiéndose el abandono de material aluvial amontonado.
PRODUCCIÓN Y MANEJO DE ASFALTO
1. Especificaciones ambientales del manejo de asfalto
• Vigilar el mantenimiento y limpieza de los equipos utilizados durante el

transporte y manejo de los asfaltos.
• Exigir el cumplimiento de las normas de seguridad industrial.
• Promover la participación de los trabajadores en los programas de

capacitación ambiental ejecutados por la supervisión.
• La operación de la maquinaria que trasporte el asfalto, deberá realizar las

acciones de forma tal que ocasione la menor contaminación posible,
evitando los derrames de materiales bituminosos, grasas, aceites de
cualquier tipo sobre la superficie del suelo.
• Mantener orden y limpieza en las acciones de asfaltado.
SCT Michoacán
• Evitar cualquier derrame ocasional de asfalto durante su transporte y

aplicación en la plataforma.
PROCESO CONSTRUCTIVO
1. Especificaciones ambientales para el proceso constructivo
• Aprobar de acuerdo a criterios técnicos y ambientales los lugares de

depósito transitorio y final de los escombros o desechos de construcción.
• Aprobar de acuerdo a criterios técnicos y ambientales los lugares de

depósito final de material excedente de corte.
• Verificar que no se estén usando lugares de disposición de escombros o

material excedente que no hayan sido previamente aprobados por la
supervisión, ni en forma temporal ni para cantidades pequeñas.
• Verificar que los rellenos y lugares de depósito de escombros o material

excedente no interfieran con el drenaje natural. En caso contrario se deben
implementar medidas tales como alcantarillas para asegurar los flujos de
aguas superficiales.
• Verificar la restauración de los lugares desde los cuales se extrajo material

de relleno.
• Cuando las cualidades del material lo permitan propiciar el uso del material
producto de excavaciones en corte para terraplenes.
2. Apertura de caja para desplante de terracerías
• La maquinaria pesada que realice esta actividad debe ceñirse estrictamente

al diseño final del proyecto de la vía, no invadiendo otras áreas.
• El despalme debe ser del espesor estrictamente necesario. La madera

removida será dada a los ex propietarios de los predios a ocupar, de
ninguna manera podrá ser comercializada, ni transportada fuera del área de
influencia de la obra.
• Las ramas pequeñas deben ser apiladas o esparcidas por el terreno para
reducir el riesgo de incendios y favorecer la incorporación de material
orgánica después de la descomposición natural de las mismas.
• En la medida de lo posible, el desmonte se programará en la época seca

para evitar la acción erosiva de las lluvias sobre el terreno desnudo.
SCT Michoacán
• El suelo orgánico retirado durante el despalme, debe ser acopiado en

lugares apropiados para posteriores tareas de re-vegetación (arrope de
taludes).
3. Excavaciones, corte y rellenos
• Antes del inicio de estas actividades se deben revisar las recomendaciones

del diseño para garantizar la estabilidad de los taludes de corte y el
terraplén del camino tomándose medidas de acuerdo al tipo de material a
excavar y a la altura del corte del terreno.
• Debe aplicarse las medidas tendientes a estabilizar los taludes de corte

tales como filtros franceses, drenes horizontales, contra cunetas bermas.
• Bajo ninguna razón se permitirá arrojar el material excedente en cualquier

punto de la ladera o los cuerpos de agua, sino en los sitios dispuestos para
tal fin.
• Los bancos de depósito de excedente ubicados en las cañadas naturales

deben ser aprobados por la supervisión sólo en el caso de que no se
cuente con otra alternativa.
• Si durante los movimientos de tierra se encuentran restos arqueológicos

debe darse aviso a las autoridades competentes para que determinen el
procedimiento a seguir.
ESTABLECIMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE
1. Especificaciones ambientales para el establecimiento de obras de drenaje
Drenaje en montaña
En el caso de la construcción de este proyecto, la instalación de las obras de

drenaje generará impactos positivos al medio ambiente, pero existen riesgos de
ocasionar problemas a la flora, fauna, aguas, suelos e infraestructura.
En todos los casos en los que se construyen las obras de drenaje se producen
escombros y otros materiales de desecho, el constructor una vez concluida la obra
deberá disponer su traslado a un lugar confinado autorizado por la supervisión
para evitar contaminación visual, daños al paisaje, eliminación o descarga de
materiales de desechos en los cursos de agua o que queden dispersos por el
área.
SCT Michoacán
La construcción de obras como alcantarillas, cuentas, contracunetas, lavaderos

debe ejecutarse cuidadosamente previo estudio de la zona donde se instalará la
obra de infraestructura evitando que se produzcan problemas de anegamiento de
propiedades, viviendas, campos de cultivo, etc.
Alcantarillas
• Las alcantarillas que se construyan deben tener una pendiente mínima de

tal manera que se evite la sedimentación de materiales y obstrucciones. En
zonas donde las pendientes son muy pronunciadas las alcantarillas deben
tener una pendiente adecuada que no genere velocidades excesivas de las
aguas y produzcan erosión de los taludes.
Cunetas
• Las cunetas deberán estar construidas con un adecuado revestimiento

sobre un relleno compactado, de acuerdo a especificaciones técnicas para
evitar procesos de erosión.
Lavaderos
• Los lavaderos son canales de concreto o de acero sobre los taludes para
conducir las aguas colectadas en cunetas y alcantarillas y que conducen a
las partes bajas de las laderas. Estas obras deben ser ubicadas en lugares
con suelos consolidados para evitar socavamiento y destrucción de la obra
de infraestructura. En lugares con pendientes pronunciadas deben
construirse disipadores de energía de tal forma que las aguas pierdan su
energía cinética.
• Se debe prever que la obra de infraestructura esté orientada hacia las

cañadas naturales de la zona y evitando que las aguas sean conducidas
hacia poblaciones y asentamientos humanos.
Contracunetas
• La etapa de excavación de las zanjas como la de impermeabilización

mediante un revestimiento con cemento debe realizarse consecutivamente.
• Las contracunetas pueden ser no revestidas en terrenos rocosos estables.

En este caso se pueden aceptar pendientes pronunciadas.
2. Especificaciones ambientales para la Fase de Operación
SCT Michoacán
• En la fase de operación o funcionamiento de la obra vial se deberá realizar

el mantenimiento periódico de las cunetas, alcantarillas, lavaderos y
contracunetas para evitar la obstrucción del drenaje.
PROTECCION DE TALUDES
1. Protección de Taludes con Medidas Mecánicas
Las soluciones que se plantean para evitar la inestabilidad de taludes pueden ser
controladas o corregidas mediante la implantación de estructuras mecánicas que
dependiendo del costo se construyen en las áreas con problemas. Las
metodologías más comunes, dentro de lo que se denominan métodos físicos son:
• Contrafuertes de rocas o gaviones.
• Muros de contención.
• Concreto lanzado.
• Conformación de bermas
1. Especificaciones ambientales para la integración de las medidas

mecánicas que protegen taludes
Contrafuertes de rocas o gaviones
• Su instalación debe ser diseñada de forma que siga el curso de la

pendiente del talud, es decir se amolde a la topografía.
• Las rocas o piedras de relleno deben ser de un mismo tipo de material para
evitar romper la uniformidad.
• Una vez concluido el gavión se debe proceder al extendido de tierra vegetal

para permitir el crecimiento de plantas en su superficie.
Concreto lanzado
• En el proceso de limpieza del talud sólo se debe desbrozar o limpiar la

vegetación del área de influencia directa del sector fracturado de tal manera
de evitar infiltraciones en la parte alta del talud.
• Se debe evitar lanzar concreto en puntos de drenaje natural del talud.
SCT Michoacán
• Una vez concluido se debe proceder a la limpieza de los restos que se

acumulan al pié del talud.
Conformación de bermas
 Los materiales de las bermas y áreas adyacentes deben compactarse

debidamente para evitar deslizamientos.
 Concluidos los movimientos de suelos se iniciará el proceso de re-

vegetación del talud.
2. Protección de taludes mediante la aplicación de medidas biomecánicas
En el proceso constructivo de esta carretera, cuando se establescan las

plataformas viales y se efectúan los pequeños cortes contemplados en los taludes
se producirá una alteración de la cobertura vegetal. Con los cortes de las laderas
se produce una pérdida de la cobertura vegetal y del suelo, además de un
aumento de la escorrentía superficial y una afectación al paisaje.
La ausencia de vegetación puede desencadenar una serie de problemas de

erosión. La vegetación cumple una importante función de protección de los suelos
evitando los siguientes problemas:
• El arrastre de los sedimentos finos por acción de las gotas de agua de las
lluvias. La vegetación con sus hojas y raíces desarrolladas amortigua el
impacto de las gotas que se produce sobre el material suelto, además de
reducir la velocidad de escorrentía del agua superficial.
• La disgregación del sustrato por la acción de las aguas. Las plantas con sus
raíces superficiales y profundas mantiene la cohesión del terreno
proporcionado la fijación del mismo.
• El escurrimiento por las laderas mediante la extracción de la humedad del

suelo por las plantas hacia la atmósfera. Las raíces y las hojas de las
plantas por la evapo-transpiración cumplen la importante función de extraer
el agua de los suelos.
• Que la acción del viento arrastre las partículas de suelo. La cobertura

vegetal disminuye la erosión eólica de las áreas expuestas. La ausencia de
vegetación en el área de influencia directa de las vías afectan a la carretera
en mayor o menor grado. Entre los efectos destacan: Arrastre y
acumulación de sedimentos en las cunetas, lavaderos, contracunetas y
alcantarillas (este hecho determina que se tenga que realizar un costoso
mantenimiento para la limpieza de las secciones de evacuación de las
SCT Michoacán
aguas pluviales); Peligro para el tráfico automotor por inundaciones de la

calzada, cuando los drenajes no funcionan o por aparición de lodo y rocas
sobre la plataforma vial y por deslizamientos del material en los taludes;
Pérdida de la fertilidad edáfica por la erosión laminar y la erosión en
regueros y cárcavas que determinan una considerable tardanza en la
recuperación de la vegetación natural; La baja calidad del paisaje de las
carreteras por ausencia de vegetación ha sido una característica de casi
todas las vías, lo que produce frecuentes accidentes ocasionados por la
falta de una enriquecedora cubierta vegetal variable que evite la
somnolencia y aburrimiento.
La vegetación además de detener los procesos erosivos en los terrenos

degradados de las carreteras, desempeña otra serie de funciones técnicas como
estéticas. Entre las primeras cabe citar la de orientar al conductor sobre la traza de
la carretera y sobre la velocidad a la que circula, evitando deslumbramientos,
filtrando la contaminación atmosférica y sonora. En el aspecto estético la ruptura
de la monotonía, el embellecimiento general y la integración paisajística de la obra
son las contribuciones más destacadas de la cubierta vegetal.
Por las razones enunciadas en el proceso constructivo de obras viales se hace

necesaria la protección de taludes mediante la aplicación de medidas
biomecánicas que implica la restauración de la cubierta vegetal.
2. Especificaciones ambientales para la protección de taludes mediante

medidas biomecánicas
Las obras de este proyecto podrían ocasionar una serie de problemas a las
formaciones vegetales. Se tienen dos tipos de impactos ambientales: Directos
(causados por el movimiento de tierras), e Indirectos (causados por problemas de
colonización que incrementan la frontera agrícola).
• Se recomienda la selección de especies nativas de cada uno de los

ecosistemas donde se realizan las obras, considerando que estas plantas
están adaptadas a las condiciones particulares de esa área. En lo posible
hay que evitar la plantación de especies vegetales que requieran riegos
continuos o mantenimiento permanente de las poblaciones.
Especificaciones Generales para el Proceso de re-vegetación
• Las plantaciones en los taludes deben ser acomodadas de tal forma

que se asemeje a la distribución de las formaciones naturales, en la
mayoría de los casos irregulares, pluri-específicas y pluri-
estratificadas de manera que se logre cubrir todas las necesidades
de la obra.
SCT Michoacán
• Con el fin de evitar problemas de ausencia de visibilidad se deberá

plantar en los bordes de las carreteras especies herbáceas o
arbustivas de porte mediano. Los árboles deben estar ubicados a
una distancia de unos 18 metros del eje vial. Esta recomendación
permite y contribuye a mejorar las condiciones de seguridad y de
sensación de profundidad óptica.
• Las especies vegetales que se siembran o se transplantan deben ser

en lo posible plantas que no sean comestibles para la fauna silvestre
(conejos, liebres, hormigas, etc.) y la domesticada por el hombre
(ganado, ovino, vacuno y caprino).
• El proceso de re-vegetación deberá considerar la plantación de

especies herbáceas y/o arbustivas las cuales deberán guardar la
distancia mínima de 5 metros del borde de las bermas o de la base
de los taludes de terraplenes.
• A lo largo de la carretera en construcción se deberá identificar áreas

de vegetación con valor paisajístico para la construcción de
miradores, lugares de parada o descanso.
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES PARA LA PROTECCION DE LA FAUNA
1. Especificaciones ambientales para la protección de la fauna terrestre
• Las medidas de protección de la fauna deben ser claramente

establecidas en el contrato de obra, así como las sanciones por
incumplimiento de las mismas
• El contratista debe emitir avisos para que los dueños de los terrenos
coloquen sus alambrados en el límite del derecho de vía.
• Para los pobladores de la región de un proyecto vial y para los

visitantes se colocará la señalización respectiva.
• Deben construirse facilidades para que los animales puedan cruzar

sin dificultades las carreteras, considerando sus rutas de migración,
sendas utilizadas para la búsqueda de agua y alimento. Muchas
veces se aprovechan las alcantarillas como pasos inferiores,
previendo a uno o ambos márgenes del canal un paso de tierra. En
zonas boscosas a veces es suficiente dejar a ambos lados de la
carretera árboles de copa ancha, que son usadas por las especies
que habitan los árboles, como los primates.
SCT Michoacán
• En lugares críticos, como en sitios de cruce frecuente de animales

domésticos, deben colocarse señales para disminuir la velocidad de
los vehículos con el fin de disminuir el peligro de atropello de
animales. La construcción de vallas, cercos, etc. también puede
ayudar a reducir los atropellamientos.
PROTECCIÓN DE LA HIDROLOGÍA
Los impactos a este factor ambiental tan importante, como ya se mencionó en el

apartado correspondiente son:
• Desviación temporal o permanente de caudales.
• Impermeabilización de superficies.
• Erosión hídrica debido al movimiento de tierra.
• Arrastre de partículas y contaminantes provenientes de la

combustión de carburantes (polvo y gases de combustión).
• Utilización de aditivos para la conservación de la vía.
• Derrames accidentales.
Los efectos que se manifiestan en los cuerpos de agua son modificaciones en los
caudales de agua superficial, cambios en la recarga de los acuíferos y
alteraciones de la calidad del agua. El principal problema de contaminación de los
recursos hídricos en la construcción de carreteras es el movimiento de tierra, que
puede causar la contaminación de agua por sólidos en suspensión.
Los taludes y los bancos de disposición de material excedente pueden ser
erosionados por efecto de las precipitaciones y escurrimiento superficial del agua,
causando el arrastre de sedimentos. También puede producirse una
contaminación por combustibles o lubricantes, en caso de ser manejados sin
cuidado. Este efecto puede presentarse tanto en la fase construcción, como
operación o mantenimiento.
1. Especificaciones ambientales para la preservación de la Hidrología
• En toda construcción debe evitarse la interrupción u obstaculización

de los drenajes naturales, colocando un número suficiente de
alcantarillas y cajas recolectoras simultáneamente al levantamiento
de terraplenes y la nivelación de la vía.
SCT Michoacán
• Algunas construcciones requerirán de desvíos temporales de cursos

naturales de agua. Al concluir las obras, estos desvíos deberán ser
restaurados.
• Los drenajes artificiales deberán en lo posible seguir las curvas de

nivel hacia los cauces naturales. Si esto no fuera posible, se deben
construir obras civiles de protección mecánica para el vertimiento de
las aguas, como estructuras de disipación de energía a la salida del
terreno que evitan la erosión.
• Se debe evitar la captación de aguas, si ésta puede llevar al

secamiento de la fuente o presentar conflictos con los usos por parte
de la población local.
2. Especificaciones ambientales para la protección de la calidad del agua
• Durante la fase de construcción se deberán realizar con mucho

cuidado los movimientos de tierra que pueden afectar muchas veces
por descuido la calidad del agua de los cursos fluviales.
• El material excedente debe ser dispuesto en bancos de depósito

autorizados por la supervisión. Después de su abandono deben ser
reforestados, al igual que los taludes de recorte y de relleno.
• En caso de que las cunetas de una obra o trabajo, confluyan

directamente a un río o cañada, se deberá prever obras civiles que
permitan la decantación de sedimentos.
• Se deben adoptar medidas que garanticen que los restos de concreto

fresco, cemento, limo, arcillas u otros excedentes de la construcción
no lleguen a los lechos de cauces de agua.
• Se debe prohibir el vertido de desechos sólidos y líquidos, o basuras

de las áreas utilizadas para alimentarse, en los cursos de agua y
tampoco en terrenos circundantes de ellas.
• Los residuos vegetales provenientes del desmonte no deben llegar a

los cursos de agua, más bien deben ser amontonados
adecuadamente para su descomposición natural y formación de
humus del suelo.
SCT Michoacán
3. Especificaciones ambientales para la protección de los cauces de ríos
• En lugares donde el camino se encuentre cerca de algún río o

arroyo, se debe evitar la alteración de las riberas naturales. Si
existiese el riesgo de crecidas que puedan afectar el terraplén, se
construirán defensivos en sus cauces.
• Se pueden armar estructuras de piedra o de madera, conocidas

como dentellones y sampeado, a fin de contener las aguas y proteger
las orillas contra la socavación.
PROTECCION DEL PAISAJE
1. Especificaciones ambientales para la protección del paisaje
Medidas sobre las formas
• En zonas de montaña los escombros producto de los cortes deben

ser conformados de manera que los taludes sean tendidos con
pendientes suaves en forma tal que las superficies sean onduladas.
En estos lugares cada cierta altura se deberán establecer escalones
o terrazas donde se procederá a la re-vegetación.
• Las plantaciones de vegetación arbórea en los bordes de la carretera

deberán ser realizadas de manera alternada a cada lado de la obra
vial.
Medidas sobre la textura y el color
• Las zonas donde se ubican tuberías de descarga, derrumbes

producidos por los cortes, etc. y que causan cambios de textura y
color deben ser re-vegetados.
• Para una integración paisajística se deberá diseñar un proceso de

revegetación con diseños cromáticos sobre las estructuras de
ingeniería construidas evitando que la infraestructura impacte
visualmente.
Medidas sobre la visibilidad
• En los bordes de la carretera donde el trazado vial se presenta con

curvas cerradas se recomienda realizar plantaciones herbáceas y
arbustivas para evitar problemas de visibilidad.
SCT Michoacán
Medidas en la Etapa Constructiva
• La supervisión deberá advertir a los contratistas respecto a la

presencia de lugares de altísimo valor paisajístico de manera que los
trabajadores que construyen la carretera no se salgan del derecho de
vía establecido y afecten esos lugares singulares.
• La supervisión deberá realizar la vigilancia del mantenimiento del

proceso de re-vegetación
Medidas en la Etapa de Operación
• Se deberá regular y establecer normas para limitar el establecimiento

de grandes letreros y avisos de publicidad que son construidos a lo
largo de las carreteras de la red fundamental dentro del derecho de
vía.
• En zonas de cumbres, cimas de montañas donde se cambia de

cuenca o lugares denominados parteaguas, se deberán instalar
basureros con su respectiva señalización para evitar basura y otros
desperdicios dispersos en esos lugares.
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
1. Especificaciones ambientales para el mantenimiento del camino
Durante el mantenimiento de las carreteras puede originarse la acumulación de

residuos provenientes de la limpieza en la plataforma del camino, cunetas,
alcantarillas y otras obras. La inadecuada disposición de este material residual
podría afectar la vegetación natural, terrenos agrícolas, pastizales, cauces de
agua, paisaje, restos arqueológicos u otras áreas de interés humano y biológico.
Otras alteraciones ambientales pueden ser ocasionadas por la explotación de
bancos, producción de asfalto, uso de campamentos, operación de maquinaria,
señalización, etc.
Mantenimiento de drenajes
El mantenimiento de drenajes se refiere básicamente a la limpieza de cunetas,

alcantarillados, contracunetas, lavaderos y drenes, así como la reconstrucción de
sistemas dañados.
SCT Michoacán
• Se debe hacer remoción y eliminación de materiales sedimentados

dentro de las estructuras de drenaje y en las entradas y salidas de
ellas. El exceso de mantenimiento, en algunos casos, no es bueno
porque puede causar erosión por eliminación de la vegetación que
sirve para frenar la corriente de agua.
• Se deben retirar todo tipo de obstáculos, para que no se produzca el

represamiento.
• En la sustitución de alcantarillas es importante retirar y depositar en

un lugar autorizado los restos de la tubería cambiada, a fin de evitar
la contaminación del suelo y alteraciones en el paisaje.
• En lugares donde existan filtraciones de aguas subterráneas, se

deberán utilizar sub-drenes de penetración transversal; mediante el
uso de tuberías perforadas que impedirán la llegada de las aguas del
subsuelo hacia la cara de los taludes de corte o relleno.
• Cuando las cunetas y demás obras de drenaje del camino confluyan

directamente a un río, este deberá estar provisto de obras civiles que
permitan la decantación de sedimentos y eviten la erosión.
Limpieza de escombros
• En la limpieza de escombros provenientes de derrumbes y

deslizamientos, así como en la eliminación del material excedente
generado en el mejoramiento del camino, es necesario la disposición
de todo el material en bancos de material autorizados por la
Autoridad Ambiental.
Estabilización de taludes
• Los programas de mantenimiento deben incluir un monitoreo de

taludes y laderas inestables y prever medidas para evitar
deslizamientos de masas de tierra.
Cuidado de la vegetación
• Se debe retirar la vegetación que disminuye la visibilidad para el

tránsito vehicular.
SCT Michoacán
• Se debe mantener la vegetación de los bordes del camino,

especialmente en la región de la montaña, donde se presentan
frecuentemente neblinas densas, porque la vegetación sirve de
señalización e indicador del límite lateral de la carretera.
Reparación de la capa asfáltica
• Los trozos de la capa asfáltica dañada deben ser depositados de tal

manera, que no tengan impactos negativos sobre el medio ambiente,
especialmente por la contaminación del suelo, afectación de la
vegetación y alteración del paisaje.
SEÑALIZACION AMBIENTAL DE CARRETERAS
1. Especificaciones para la señalización ambiental
• Es importante que los letreros tengan el tamaño suficiente para que

puedan ser leídos o interpretados con facilidad por los conductores
de los vehículos.
• En todo caso, es preferible contar con pocos letreros grandes, en vez

de numerosos pequeños. Los mensajes deben ser simples, breves y
concisos, para no distraer la atención de los conductores.
• La señalización ambiental no solamente debe colocarse en la

operación del camino, sino de manera temporal en la construcción y
mantenimiento, sobre todo las señales de tipo preventivo y restrictivo.
• La señalización ambiental se divide en señales informativas, señales

preventivas y señales restrictivas.
MITIGACION DEL RUIDO
Las acciones para reducir los niveles sonoros se pueden aplicar en las fuentes de
emisión y a través del diseño del camino:
Disminución en fuentes
SCT Michoacán
• Se debe realizar un mantenimiento oportuno de todos los vehículos,

maquinaria y equipo que se usan en la construcción del camino y
actividades relacionadas.
• Se debe respetar el horario de descanso de los empleados de las

empresas constructoras y supervisoras, y sobre todo tener
consideración con la población vecina, evitando todo trabajo nocturno
ruidoso.
• En las cercanías de escuelas y hospitales, el contratista debe

señalizar una reducción de la velocidad de los vehículos,
disminuyendo de esta manera los niveles sonoros.
AMPLIACIÓN Y MANTENIMIENTO DE PUENTES
En el proceso constructivo y mantenimiento de la ampliación del puente ubicado

en el cadenamiento 0+640 a la salida de la localidad de palos maría, se producirán
impactos ambientales por los desvíos de los cursos del río afectando a las laderas,
cuencas hidrológicas, formaciones vegetales, etc. Las dificultades que se
presentan deben ser enfrentadas oportunamente con un conjunto de medidas de
tal forma que se mitiguen esos problemas sobre el medio ambiente.
La suma de las actividades de rehabilitación que pueden eventualmente ocasionar

problemas o impactos negativos al medio ambiente, razón por la cual se hace
necesaria la incorporación de medidas de mitigación.
Estas medidas se proponen con el objeto de asegurar que las actividades de
construcción, reparación y operación de la ampliación del puente, sean
satisfactorias y ambientalmente sustentables y que las posibles consecuencias
ambientales, sobre todo las indirectas, se detecten previo a la ejecución del
proyecto.
1. Especificaciones ambientales para la construcción de la ampliación del

puente
• Previo a la etapa de construcción es necesario realizar un estudio

complementario de las condiciones de socavación, tendencias del
cambio del curso del cauce y la adecuación de medidas técnicas
para evitarlo.
• Durante la ejecución de las obras de rehabilitación deberán colocarse

señalamiento de protección de obra que anuncien las actividades de
SCT Michoacán
reparación del puente señalando la necesidad de disminución de

velocidad y del paso de los vehículos con precaución.
• Una vez concluidas las obras de mantenimiento y rehabilitación del

puente el contratista deberá realizar limpieza de escombros, basuras
y materiales de desecho, de todos los terrenos donde se han
realizado actividades.
VI.2.- Impactos Residuales
La apertura del camino es una necesidad de comunicación de las comunidades,

aunque con dicha apertura se afecta de manera directa a la vegetación y fauna del
sitio, por lo que realizando correctamente las medidas de mitigación se espera que
el impacto ambiental que se pudiera dar sea el mínimo.
De acuerdo con los impactos identificados en el capítulo anterior, los impactos

considerados como residuales son tres:
• La pérdida de la cobertura de la vegetación en poco más de 9 hectáreas
Eliminación de la vegetación con algunos cortes necesarios dejando expuestos

taludes, ambos entre líneas de ceros, por lo que el impacto es de carácter residual
y por ende las medidas son de tipo compensatorio, en este caso es conservando y
mejorando las áreas arboladas del derecho de vía que cuentan con vegetación
arbórea.
• Modificación del relieve y paisaje
De igual manera este impacto se considera residual debido a que las actividades
de desmonte y despalme inician la modificación al relieve y paisaje. El relieve
topográfico cambiará en la longitud del tramo nuevo, así como, posteriormente,
por efecto de los cortes y terraplenes, ambos entre líneas de ceros.
Evidentemente que las acciones emprendidas para modificar el relieve topográfico
modifican el paisaje y constituirán un impacto residual.
• Extracción de material producto de cortes y excavaciones
A pesar de que las cantidades necesarias de material serán compensadas de los

cortes y se evitará la apertura de bancos de préstamo, el impacto ambiental
ocasionado por los cortes y excavaciones ó bancos de préstamo es de carácter
residual, aun cuando cuenten con permiso para su explotación, tanto por el derribo
de la vegetación existente como por la modificación de relieve y paisaje.
SCT Michoacán
VII. Pronósticos Ambientales y en su Caso, Evaluación de

Alternativas
1.- Programa de Monitoreo
Objetivos del Programa:
• Controlar la correcta ejecución de las medidas previstas en el proyecto y en

la presente manifestación de impacto ambiental.
• Comprobar la eficacia de las medidas de mitigación y compensación

establecidas y ejecutadas. Cuando tal eficacia se considere insatisfactoria,
determinar las causas y establecer las remediaciones adecuadas.
• Detectar impactos no previstos en la presente Manifestación y prever las

medidas adecuadas para reducirlos, eliminarlos o compensarlos.
• Definir la periodicidad de la supervisión.
Programa de Vigilancia Ambiental
ACCIÓN INDICADOR FRECUENCIA VALOR POSIBLES MEDIDAS

UMBRAL COMPLEMENTARIAS
Demarcación Presencia de Antes del No existencia Instalación de las
del perímetro las marcas inicio de las de marcas marcas
de la Obra obras
Derribo de la Superficie Verificación No derribar Reporte del

vegetación solo desmontada única en el más del área responsable técnico y
en zona de momento de la programada. restauración del sitio no
ocupación acción programado
estricta del
trazado
SCT Michoacán
Reforestación Número de Al final de la Sobrevivencia Replantación de arboles

de las áreas árboles obra de cuando
aledañas en el establecidos menos el 80%
derecho de vía de las plantas
Control en el Decibeles Diaria Generación de Reporte del
uso de ruido mayor a Responsable Técnico
maquinaria los 80 db
pesada
Evitar el riesgo Animales Diaria Existencia de Reporte del

de atropello de atropellados animales Responsable Técnico
fauna y el atropellados
tránsito de
animales
Evitar la captura Presencia de Control Evidencia de Reforzar Vigilancia

y/o cacería en cazadores continuo por cacería
el sitio del cuerpo de
proyecto vigilancia
Propiciar la Visual Continua Obstrucción Reporte del
circulación de los pasos Responsable Técnico
segura de la de fauna
fauna por el
camino
Retiro de la Presencia de Supervisión al Incumplimient Reubicación de
Capa superior material; momento de la o residuos
de Suelo residual del acción
desmonte en
áreas no
previstas
Definición de Establecimient Antes de la Maquinaria Reubicación de la
área de os de los sitios construcción estacionada maquinaria
estacionamient en lugares no
o y maniobras previstos
de
la maquinaria
pesada
Construcción de Desvió de Al final de la Cumplimiento Ajustes y obras

alcantarillas arroyos etapa de al 100% necesarias
construcción
Mantenimiento Presencia de Verificación Obstrucción Reporte del
de cunetas y sedimentos mensual del 30% del responsable técnico
alcantarillas área de paso
Control de Quejas del Etapa de Molestia Reporte del
emisiones personal o construcción directa responsable técnico
sonoras habitantes
cercanos
Retiro de Existencia del En la etapa de Existencia de Reubicación de
residuos sólidos material construcción material materiales y llamado a
y tóxicos del depositado en la empresa contratista
sitio de la obra lugares no
previstos
SCT Michoacán
2.- Conclusiones
El camino motivo del presente manifiesto ha estado en operación por varios años
como camino de terracería, lo que supone un impacto previo a la presente obra.
La obra se circunscribe solo a pavimentación y ampliación lo que supone que no

habrá impactos severos ni significativos que nos sean reversibles y que puedan
ser atendidos por las medidas correctivas planteadas en el capítulo
correspondiente.
Por ello se realizó un profundo análisis del estudio evaluado, sopesando la

viabilidad del proyecto (impacto - beneficio), analizando los aspectos más
relevantes del estudio, a efecto de establecer su compatibilidad con el entorno y
los beneficios que el proyecto producirá en la zona de influencia.
Como conclusión al respecto, una vez que se realizó el análisis de identificación

de impactos, todo encaminado al proyecto descrito, se observará el respeto a toda
normatividad en materia ecológica.
La generación de un proyecto vial integral, trae consigo una serie de beneficios

que en algunos casos no son cuantificables, en este caso por no ser una vialidad
de nueva creación su impacto negativo es menor y en su mayoría de carácter
temporal.
La observancia de las medidas de mitigación de los impactos negativos llevará a

ser un proyecto que además de su eficiencia por su calidad técnica, proporcionará
ese grado de sustentabilidad que requiere la Región.
El proyecto en conjunto, a pesar de producir impactos negativos en su mayoría

son de una magnitud poco apreciable, ligera y moderada; además, los efectos
adversos que se pudiesen dar no solo se mitigarían con medidas técnica y
económicamente viables, sino que se compensará con una reforestación.
La vialidad existente ya ha impactado el suelo, la fauna y la flora naturales, pero

dada el área que ocupará dentro de la ampliación, su impacto será en menor
grado.
La observancia de las medidas de mitigación llevaría a dictaminar que resulta

benéfico, pues las resultantes sociales y económicas son positivas, ya que ayudan
a elevar el nivel de vida y el sistema de enlaces de los habitantes de la Región.
Así el balance de los impactos generados, contra las resultantes socio-

económicas, resulta favorable a la ejecución del proyecto.
SCT Michoacán
Derivado de lo anterior se concluye que el proyecto denominado “Elaboración del

Proyecto Ejecutivo y Manifestación de Impacto Ambiental del camino: Palos
Marías – Salitre de Copala (Camino el derrumbadero), tramo: Palos Marías –
Municipios de Coahuayana y Chinicuila, estado de Michoacán”, con una longitud
total de 20.0 Km., no alterará de forma drástica al ecosistema circundante, siendo
en parte impactos temporales ambiéntales e impactos positivos de carácter social
y económico.
En lo que concierne al panorama ambiental posterior a la ejecución de las

medidas de mitigación al daño ambiental, una vez levantada la infraestructura de
apoyo, se pronostica que la vegetación y el ecosistema es potencialmente capaz
de absorber los impactos que se generen por la construcción del proyecto.
Por otra parte, este tipo de caminos son una necesidad básica para suministrar un
flujo regular de mercadeo y servicios de y hacia las localidades. Permiten el
desarrollo de las comunidades y por consecuencia mejoran la calidad de vida de
sus habitantes. Este camino es un agente inductor de crecimiento de la región, al
proporcionar significativos beneficios sociales y económicos.
SCT Michoacán
VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y

ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
VIII.1 Presentación de la información.
De acuerdo al artículo 19 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio

Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación de Impacto
Ambiental, se entregarán cuatro ejemplares impresos de la Manifestación de
Impacto Ambiental; de los cuales uno será utilizado para consulta pública.
Asimismo todo el estudio será grabado en memoria magnética, incluyendo

imágenes, planos e información que complemente el estudio, mismo que deberá
ser presentado en formato Word.
VIII.1.1 Cartografía.
Para la descripción de la región de estudio y sus diferentes elementos, la

ubicación del área del proyecto y sus características, así como la identificación de
impactos se realizó un análisis de la información geográfica georreferenciada,
usando imágenes de satélite, fotografía aérea, mapas y planos de localización.
Las imágenes de satélite contaban con la siguiente información: sensor y satélite,

bandas empleadas, fecha, resolución espacial, coordenadas extremas y
georreferenciación (proyección, datum, esferoide, parámetros de referencia, entre
otros).
VIII.1.2 Fotografías
SCT Michoacán
Se integra un anexo fotográfico.
VIII.1.3 Videos
No se contó con ellos.
VIII.2 Otros anexos
SCT Michoacán
BIBLIOGRAFÍA
1. Cano C.G., Marroquín F. J.S. TAXONOMIA DE PLANTAS SUPERIORES.

Trillas. 1994. México.
2. Cuanalo de la C.H. MANUAL PARA LA DESCRIPCION DE PERFILES DE

SUELO EN EL CAMPO. Colegio de Postgraduados. 1990. México.
3. SEMARNAT. NORMAS OFICIALES MEXICANAS.
4. INEGI. CUADERNO ESTADISTICO MUNICIPAL DE COAHUAYANA Y

CHINICUILA DEL ESTADO DE MICHOACÁN NDE OCAMPO.
5. León A.R. MANUAL EDAFOLOGICO DE CAMPO. Textos Universitarios.

1989. México.
6. Martínez M. CATÁLOGO DE NOMBRES VULGARES Y CIENTÍFICOS DE

PLANTAS MEXICANAS. Fondo de Cultura económica. 1987. México.
7. Ortiz V.B., Ortiz S.C.A. EDAFOLOGÍA. Universidad Autónoma Chapingo.

1987. México.
8. Rzedowski J. VEGETACION DE MEXICO, Limusa. 1986. México.
9. Carta de Uso del Suelo del estado de Michoacán. INEGI
10. Taller de Impacto Ambiental Facultad de Ingeniería Civil, Universidad de

Guanajuato
11. Curso de Actualización en Impacto Ambiental, Facultad de Ingeniería Civil

Universidad de Guanajuato
12. Curso de Actualización en Impacto Ambiental, U. de Gto.-CERCA-ICA

2001 Universidad de Guanajuato.
13. Síntesis geográfica de Michoacán (SPP) e (INEGI)
14. Estadísticas del Medio Ambiente (INEGI)
15. Anuario Estadístico del Estado de Michoacán (INEGI)
SCT Michoacán
16. Guía para la interpretación de cartografía (geología, edafología, vegetación,

hidrología. INEGI.
17. V. CONEZA Fdez. – Víctora. GUÍA METODOLÓGICA PARA LA

EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL. Ediciones Mundi-Prensa. 3°
Edición. 1997.
18. Larry W. Canter. MANUAL DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.

Edit. Mc Graw Hill. Segunda Edición. 1999.
19. Prácticas Seguras en la Industria de la Construcción. Equipos de protección

personal Secretaria del trabajo y previsión social. Secretaria del Trabajo y
Previsión Social/PA-07.
20. Secretaría de seguridad pública subsecretaría de seguridad coordinación

ejecutiva de protección civil.
21. Normatividad STPS (Secretaria del trabajo y previsión social. Secretaria del
Trabajo y Previsión Social), SEMARNAT (Secretaria del medio ambiente y
recursos naturales) y SCT (Secretaria de comunicaciones y Transportes).
22. Ortega Sánchez, Adriano. 2000. Juntos para Construir Coahuayana.

Honorable Ayuntamiento de Coahuayana - Centro de Bachillerato
Tecnológico Agropecuario N° 140 Coahuayana. Coahuayana de Hidalgo,
Michoacán, México. 319paginas
SCT Michoacán
GLOSARIO DE TÉRMINOS
Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo.
Bordo: Pueden ser pequeñas cortinas que producen el represamiento de un

cuerpo de agua superficial con diversos fines.
Canal: Los canales son obras para conducción del agua captada, desde su fuente
hasta el lugar de su aprovechamiento. Los canales pueden ser a cielo abierto,
cerrados, sin revestir y revestidos de concreto.
Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los

siguientes criterios, fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función
del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales
considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de
importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social.
Componentes ambientales relevantes: Se determinarán sobre la base de la

importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por
las interacciones proyecto-ambiente previstas.
Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a

consecuencia de un impacto ambiental adverso.
Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales

sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que
desencadenan un desequilibrio ecológico.
Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios

elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las
tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema.
Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones

ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales
que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los
ecosistemas.
Despedregado: Consiste en la eliminación de rocas grandes de un terreno.
Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o

temporal.
SCT Michoacán
Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción

biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las
condiciones para su reproducción.
Fluvial: Relativo o perteneciente a los ríos.
Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del

hombre o de la naturaleza.
Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del

incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción
con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente.
Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de

medidas de mitigación.
Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del

hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus
recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del
hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos
naturales.
Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto

de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental
mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente.
Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente.

Para ello se considera lo siguiente:
a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes

ambientales que se verán afectados.
b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.
c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de
deterioro.
d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto
y la de regeneración o autorregulación del sistema.
e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales
actuales y proyectados.
Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de

retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la
acción que produce el impacto.
Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del
SCT Michoacán
tiempo, expresada en términos cuantitativos.
Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el

promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.
Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente

para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones
ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización
de un proyecto en cualquiera de sus etapas.
Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción

sobre el ambiente.
Obras de conducción: Son obras requeridas para transportar el agua captada,

desde la fuente hasta el lugar de almacenamiento, regulación, tratamiento o
distribución.
Pluvial: Relativo a la lluvia.
Represa: Sinónimo de presa o de embalse.
Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por

la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada
por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión
ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio.
Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos

y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la
región donde se pretende establecer el proyecto.
Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia de

las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el
impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental,
principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas.
Varadero: Plano inclinado de madera o de concreto que se prolonga desde la

orilla del mar hacia el fono y cuyo objeto es el de poder sacar a tierra las
embarcaciones para repararlas o para otros usos, ya sea por medio de un
cabrestante (especie de torno de tambor vertical para halar o tirar de un cable),
arrastrándolos por la quilla de la embarcación sobre postes, o si son mayores
colocándolas sobre rieles.
SCT Michoacán
Glosario de términos adicional
AMBIENTE.- Conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el

hombre que hacen posible la existencia y desarrollo de los seres humanos y
demás organismos vivos que interactúan en un espacio y tiempo determinados.
ABIÓTICO.- Elementos que ayudan a la existencia de la biota (aire, suelo y agua.
ACARREO DE MATERIALES.- Transporte de los materiales que serán utilizados

en la construcción de una carretera, o bien el traslado de materiales producto de la
excavación del terreno.
AFECTACIONES.- Daño que se causa a los propietarios de la tierra a todo lo

ancho del derecho de vía, así como las personas que sufran algún tipo de perjuicio
por la construcción, mantenimiento u operación de la infraestructura carretera
BANCO DE MATERIALES.- Lugar de donde se extraen materiales que serán

utilizados en la construcción y mantenimiento de la infraestructura carretera.
BIOTA.- Término utilizado para definir todos los organismos Vivientes de una
región. Normalmente se divide en flora y fauna.
CAMINO DE ACCESO.- Caminos temporales de pobres especificaciones, que

sirven para que la maquinaria y los equipos lleguen a los diferentes frentes de
trabajo en la construcción de una carretera y explotación de los bancos de
materiales.
CAMPAMENTO.- Instalaciones provisionales para alojar al personal que labora en

la construcción de obra carretera, generalmente constan de dormitorios, comedor
y sanitarios.
CONSERVACIÓN PREVENTIVA DE LA CARRETERA.- Son las acciones de

tratamiento superficial que se aplican con la finalidad de prevenir un deterioro
mayor en condiciones normales del pavimento.
CORTE.- Toda excavación realizada a cielo abierto en terreno Natural, en

ampliaciones y/o abatimiento de taludes, en escalones, en cunetas, contracunetas,
en despalmes, etc., con el objeto de preparar y/o formar la sección de la
terracería.
SCT Michoacán
DERECHO DE VÍA.- Franja de terreno en donde se alojará una carretera, e

incluye espacio para ampliaciones futuras y zonas de seguridad. Oscila entre 20 y
40 metros en condiciones normales a cada lado del eje del camino, dependiendo
de la magnitud de la obra.
DESPALME.- Remoción de la capa de tierra vegetal (orgánica) (20-40 CM

APROXIMADAMENTE ubicada dentro del derecho de vía, caminos de acceso y
bancos de materiales.
DESMONTE.- Acción de quitar la vegetación superficial ubicada dentro del

derecho de vía, caminos de acceso y bancos de materiales.
EXCAVACIÓN Y NIVELACIÓN.- Actividad que consiste en la remoción o

incorporación de material a fin de llegar a nivel del proyecto desde el cual se
construirá el pavimento.
IMPACTO AMBIENTAL.- Alteración favorable (benéfico) o desfavorable (adverso)
que experimenta el conjunto de elementos naturales, artificiales o inducidos por el
hombre, ya sean físicos, químicos o ecológicos; como resultado de efectos
positivos o negativos de la actividad humana o de la naturaleza en sí.
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.- Documento mediante el cual se

da a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y potencial
que generaría una obra o actividad, así como la forma de evitarlo o atenuarlo en
caso de que sea negativo.
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS.- Conjunto de acciones que se realizan a lo

largo de la vida útil de una carretera, para mantenerla en buen estado de
operación.
MEDIDA DE MITIGACIÓN.- Trabajos o actividades que se desarrollan para

reducir o eliminar los impactos adversos que se generan en la construcción de la
infraestructura.
MODERNIZACIÓN DE CARRETERAS.- Conjunto de acciones para modificar las

condiciones geométricas de una carretera y adaptarla a nuevas solicitaciones
pueden ser ampliación de corona, modificación de curvas horizontales o verticales,
construcción de estructuras u obras complementarias.
OBRAS COMPLEMENTARIAS.- Obras que se requieren construir para el buen

funcionamiento de una carretera y no forman parte de su sección transversal,
como es el caso de bordillos, contracunetas, lavaderos, elementos de protectores ,
barreras centrales, camellón, pasos vehiculares, paraderos, etc.
SCT Michoacán
OFICINAS DE CAMPO.- Instalaciones provisionales donde se aloja la residencia

de construcción y pueden ser de oficinas administrativas, talleres de reparación y
mantenimiento de maquinaria y equipo, patios de maniobras, estacionamiento y
encierro de vehículos, sanitarios y cuarto de máquinas.
ORDENAMIENTO ECOLÓGICO.- Es el instrumento de política ambiental cuyo

objeto es regular o inducir el uso de suelo y las actividades productivas, con el fin
de lograr la protección del medio ambiente y la preservación y el aprovechamiento
sustentable de los recursos naturales, a partir del análisis de las tendencias de
deterioro y las potencialidades del aprovechamiento de los mismos.
PAVIMENTO.- Conjunto de capas que soportarán la acción de las cargas producto

del tránsito vehicular, consta de subrasante, sub-base, base y carpeta.
PRESERVACIÓN.- El conjunto de políticas y medidas para mantener las

condiciones que propician la evolución y continuidad de los ecosistemas y hábitat
naturales, así como conservar las poblaciones variables de especies en sus
entornos naturales y los componentes de la biodiversidad fuera de su hábitat
naturales.
PREVENCIÓN.- El conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el

deterioro del ambiente.
PROTECCIÓN.- El conjunto de políticas y medidas para mejorar el ambiente y

controlar su deterioro.
PROYECTO.- Conjunto de actividades que inician desde la definición de rutas

alternativas para la construcción de una carretera, hasta la elaboración del
proyecto ejecutivo, incluyendo la evaluación económica y ambiental.
PUENTE.- Estructura que da continuidad a una carretera, librando corrientes de

agua superficiales y/o cañadas, carreteras, etc.
RECONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA.- Son las acciones en donde se

restituye el pavimento debido a que cumplió su periodo de vida útil o sufrió un
deterioro avanzado que no es posible remediar con medidas de rehabilitación
REHABILITACIÓN DE CARRETERAS.- Son las acciones que tienen como fin

recuperar las condiciones estructurales de un camino en condiciones de deterioro
avanzado en donde ya no es posible darle mantenimiento normal.
SEÑALAMIENTO.- Conjunto de dispositivos horizontales y verticales, que ayudan

a los conductores a circular de manera segura y les proporciona información.
SCT Michoacán
TERRAPLÉN.- Estructuras ejecutadas con material adecuado, producto de cortes

o de préstamos, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por la
Secretaría. Se consideran también como tales, las cuñas contiguas a los estribos
de puentes y de pasos a desnivel, la ampliación de la corona, el tendido de los
taludes y la elevación de la subrasante en terraplenes existentes; así como el
relleno de excavaciones adicionales abajo de la subrasante en cortes.

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Secretaría de Comunicaciones y Transportes Centro

I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y

I.1.- Datos Generales del Proyecto

I.1.1.- Nombre del proyecto

Elaboración del Proyecto Ejecutivo y Manifestación de Impacto Ambiental del

Vías generales de Comunicación

Construcción de camino tipo C

I.1.5.- Ubicación del proyecto

El proyecto se ubica dentro de los municipios de Coahuayana y Chinicuila, al

Coahuayana colinda al Norte y al Oeste con el Estado de Colima; al Sur con el

Nota: la línea punteada marca el alcance del proyecto.

I.1.6.- Duración del Proyecto

El proyecto está planeado para ejecutarse en un término de 24 meses contados a

I.2.- Datos Generales del Promovente

I.2.1.- Nombre o razón social

Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través del Centro SCT Michoacán.

I.3.- Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental

I.3.1.- Nombre o Razón social

Hernández & Carreón y Asociados, S.A. de C.V.

II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES DEL

II.1 Información General del Proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

La Secretaría de Comunicaciones Transportes a través del Centro SCT

1) Fortalecer la conservación y reconstrucción permanente de la

2) Modernizar, ampliar y adecuar la red existente, así como la construcción de

Lo anterior es de vital importancia toda vez que el municipio de Chinicuila ha

“…nuestra gente se ha visto en la necesidad de sembrar y traficar esta planta que

La siembra de la marihuana requiere de tiempo y atenciones especiales, aquel

Lo anterior se acentúa si no se cuenta con una infraestructura carretera adecuada

El presente proyecto consiste en la ampliación del camino existente tipo E por un

Por las características de la obra, para su ejecución se requiere autorización en

La construcción de estos 20.0 kilómetros es el inicio de ampliación de una

La construcción de nuevas vías de comunicación, generan el desarrollo de las

Además, al mejorar la red estatal de carreteras se lograra ofrecer niveles de

El proyecto se determinó (ya hace algunos años), en primera instancia realizar en

• Continuar con el avance de la modernización de la infraestructura carretera

• Pavimentar 20.0 kilómetros de carretera con las características de tipo C.

II.1.4.- Inversión Requerida

Se estima que el costo de construcción del proyecto denominado “Elaboración del

II.2. - Características Particulares del Proyecto

II.2.1.- Descripción de las obras y actividades

a) Características del proyecto

El proyecto a desarrollar pretende la ampliación de un camino tipo E por una

De acuerdo con la clasificación de la Secretaría de Comunicaciones y

Clasificación de los caminos en México (SCT)

Características Geométricas de un camino tipo C (SCT)

La obra terminada consiste en una superficie uniforme de rodamiento para

Dimensiones del Camino:

 Longitud total: 20+000 km

c) Recorrido, trazo y secciones

d) Ubicación y distribución de la infraestructura carretera

El presente proyecto tiene su origen en el kilometro 0+000 dentro del municipio de

e) Dimensiones del derecho de Vía

 Cunetas y contracunetas: 0.5 m se detallan más adelante.

 Taludes: H (0.75): U (1.0) en corte y 1.5:1 en terraplenes.

 Partes complementarias: no se tienen.

 Tipo de Pavimento: Flexible de concreto asfaltico a base de mezcla

 Velocidad máxima permitida: 40 - 60 Km/h.

 Pendientes Máximas y mínimas: Máxima 8%, Mínima 6%.

 Grado de curvatura: Máxima 30°.

 Transito promedio diario anual (TPDA): 50 a 500

• Automóviles tipo A: (70%)

En esta parte del proyecto NO se consideran:

i) Servicios complementarios y accesos