“PUENTE HUACÁN EN CARRETERA VECINAL ALTURA KM. 21+00 EP.

1NE HUMAYA, DISTRITO DE SANTA

MARIAI – LIMA”

RESUMEN EJECUTIVO
PUENTE HUACÁN EN CARRETERA VECINAL ALTURA KM. 21+00 EP.1NE HUMAYA, C.P. HUACAN –
LOCALIDAD HUMAYA - DISTRITO DE SANTA MARIA - HUAURA – LIMA”
 “PUENTE HUACÁN EN CARRETERA VECINAL ALTURA KM. 21+00 EP.1NE HUMAYA, DISTRITO DE SANTA
MARIAI – LIMA”

ÍNDICE

RESUMEN EJECUTIVO.......................................................................................................3

1.1. ASPECTOS GENERALES..................................................................................................................3

1.2. ANTECEDENTES................................................................................................................................3
1.3. OBJETIVOS Y METAS........................................................................................................................4
1.3.1. OBJETIVOS GENERALES..................................................................................4
1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS................................................................................4
1.4. CARACTERÍSTICAS GENERALES....................................................................................................4
1.4.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO............................................................................4
1.4.2. MAPA LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO...........................................................5
1.4.3. CLIMA...................................................................................................................6
1.4.4. VÍAS DE ACCESO...............................................................................................7
1.5. DESCRIPCION DE LA ZONA DE ESTUDIO......................................................................................7
1.5.1. DEL TERRENO....................................................................................................7
1.6. DESCRIPCION DE OBRAS EXISTENTES.........................................................................................7
1.6.1. SUPERESTRUCTURA.........................................................................................8
1.6.2. SUBESTRUCTURA..............................................................................................8
1.7. DESCRIPCION DE OBRAS PROYECTADAS....................................................................................9
1.7.1. SUPERESTRUCTURA.........................................................................................9
1.7.2. SUBESTRUCTURA..............................................................................................9
1.8. CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO......................................................................................10
1.9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA........................................................................................10
1.10. SISTEMA DE CONTRATACION.......................................................................................................10
1.11. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA.............................................................................................10
 “PUENTE HUACÁN EN CARRETERA VECINAL ALTURA KM. 21+00 EP.1NE HUMAYA, DISTRITO DE SANTA
MARIAI – LIMA”

RESUMEN EJECUTIVO

1.1. ASPECTOS GENERALES

El mejoramiento de Acceso del Tramo PE-18 Huacán – San José – Santa Rosalía (Valle de Santa María)

forma parte de la veía vecinal S/N que permiten la integración rural entre estas zonas agrícolas y los

mercados de las ciudades cercanas. Dentro de la política de desarrollo vial del Gobierno Regional de Lima

se ha creído por conveniente Rehabilitar la ruta, la cual constituye una de las empresas principales vías de

conexión rural de la ruta nacional PE-18 hacia los Centros Poblados de Huacán – San José y Santa Rosalía

(Del Valle de Santa María) y permite integrarse mediante el expendio de productos agrícolas con las

ciudades más cercanas y distantes de la región.

Esta vía rural vecinal cuenta con el puente Huacán que ha colapsado parcialmente con el fenómeno del niño

costero, que no solamente permite el abastecimiento a los residentes del campo, sino también la salida de

los productos agrícolas existentes en la zona; además incentivará el turismo ecológico.

1.2. ANTECEDENTES

Los acontecimientos climatológicos de inicios de año del 2017 ocasionados por el llamado “Niño Costero” ha

hecho reflexionar a todo el país sobre la previsiones ante situaciones de lluvias y máximas avenidas en

nuestro país; razón por lo que el Gobierno Regional de Lima, ha venido asumiendo con responsabilidad y

compromiso las acciones que permitan solucionar y prever mayores desastres de índole material y personal;

tomando como respaldo el Decreto Supremo Nº 007-2017-PCM que declara al distrito de Santa María en

emergencia; posteriormente se ha convocado a la elaboración del Expediente Técnico del proyecto:

“PUENTE HUACÁN EN CARRETERA VECINAL ALTURA KM. 21+00 EP.1NE HUMAYA”, CODIGO ARCC:

7435, porque en los últimos años el incremento en la recurrencia y severidad de los desastres asociados a
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fenómenos naturales y tecnológicos o inducidos por la actividad del hombre, ha ocasionado pérdidas

materiales y humanas no cuantificables en términos monetarios; es uno de los aspectos de mayor

preocupación a nivel de gobiernos nacionales y locales; convirtiendo esta situación en un reto a la capacidad

RESUMEN EJECUTIVO
 “PUENTE HUACÁN EN CARRETERA VECINAL ALTURA KM. 21+00 EP.1NE HUMAYA, DISTRITO DE SANTA
MARIAI – LIMA”

del hombre para adelantarse a los acontecimientos a través de una eficaz labor de prevención y reducción

de las consecuencias de estos desastres.

En el Perú, han ocurrido fenómenos tales como sismos, deslizamientos, derrumbes, lluvias, inundaciones,

heladas, entre otros, que han afectado varios segmentos de la población, las cuales pasan por un lento

proceso de mejoramiento de condiciones de vida por su baja capacidad de recuperación y resiliencia. En

respuesta a esta necesidad, en nuestro país se ha incentivado la formulación y adopción de políticas

públicas y de desarrollo institucional para la reducción del riesgo de desastres, que promueven una

adecuada gestión del mismo. Para ello es importante que las autoridades competentes estén en la

capacidad de trabajar coordinada y conjuntamente en la prevención y la atención oportuna a las

emergencias cuando éstas ocurren.

En los eventos del fenómeno del niño costero 2017, por efectos del incremento de los caudales del río

Huaura; se ha generado el debilitamiento de las sub estructuras del puente “Huacán” (Distrito de Santa

María – Huaura), cuyo largo de 52.10 ml y 2.40m de ancho de plataforma; y debido a factores de débil y

escasa cimentación de los estribos ocasionó que el puente muy deteriorado se cayera hacia el lecho del río

en casi toda su longitud; no obstante quedó un pequeño tramo que está a punto de colapsar y para

mantener el tránsito se ha construido artesanalmente un dique que empata a este tramo; por lo que urge la

necesidad de rehabilitarlo y evitar que se susciten accidentes mayores. Además, se ha evidenciado

desbordes del cause del río hacia chacras que se han metido en el rango de las riberas y fajas marginales y

que el ANA considera intangibles y reservadas para las máximas avenidas de los ríos.

1.3. OBJETIVOS Y METAS

1.3.1. OBJETIVOS GENERALES

El objetivo del proyecto es la Construcción del “PUENTE HUACÁN EN CARRETERA VECINAL ALTURA KM.
21+00 EP.1NE HUMAYA”

1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

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El proyecto mediante la culminación de los estudios definitivos y posterior materialización de las obras tiende

a alcanzar los siguientes objetivos específicos:

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MARIAI – LIMA”

 Facilitar la Transitabilidad Vehicular y Peatonal en la vía vecinal no registrada R34 (Emp. LM

558 – San José – Huachán); reconstruyendo el Puente Huacán, sobre el río Huaura que

comunica a las localidades de Santa Rosalía, San José, Huacán y Humaya.

 Mejorar la calidad de vida de las poblaciones ubicadas a lo largo de la vía.

 Integrar dicho sector agrícola con los mercados locales, Regionales e Internacionales de forma

segura; además un puente que reúna todas las condiciones de transitabilidad, en las mejores

condiciones de seguridad para el cruce peatonal y vehicular fundamentalmente en la

temporada de lluvias.

 Generación de empleo rural temporal productivo, mejorando las condiciones socio-económicas

de los beneficiarios del proyecto.

1.4. CARACTERÍSTICAS GENERALES

1.4.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El C.P. Huacan se encuentra ubicado en la localidad de Humaya dentro del distrito de Santa María, dicho

distrito es uno de los 12 distritos de la Provincia de Huaura ubicada en el departamento de Lima, bajo la

administración del Gobierno regional de Lima – Provincias, Perú.

CUADRO N° 01: Coordenadas Zona Urbana SANTIAGO DE TUNA

COORDENADAS UTM
ZONA ALTITUD
NORTE ESTE

18 S 323 m.s.n.m 8771218.00 m 237381.00 m

Fuente: Elaborado por el equipo consultor

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MARIAI – LIMA”

Localización:

 Departamento : Lima
 Provincia : Huaura
 Distrito : Santa María
 Localidad : Humaya
 Región Geográfica : Costa
 Lugar : C.P. Huacan

Coordenadas UTM:

 Norte : 8771218.00 m
 Este : 237381.00 m
 Altitud : 323 m.s.n.m

1.4.2. MAPA LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Mapa de localización del C.P. HUACAN

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1.4.3. CLIMA
El clima en Huaura es cálido-seco y ligeramente con humedad en invierno. No hay virtualmente ninguna
lluvia durante todo el año en Huaura. La clasificación del clima de Koppen-Geiger es BWh. En Huaura, la
temperatura media anual es de 19.1 º C. Hay alrededor de precipitaciones de 8 mm. No obstante, el
discurrimiento del río Huaura genera un considerable grado de humedad en las proximidades del valle
Huaura – Sayán.

LIMITES

El distrito de Santa María limita por el:

 NORTE : Distrito de Huaura.

 SUR : Distrito de Huacho.

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 ESTE : Distrito de Sayán.

 OESTE : Distrito de Hualmay.

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1.4.4. VÍAS DE ACCESO

El acceso a la zona de estudio desde la ciudad de Lima, se realiza por vía terrestre norte a través de la
Panamericana Norte que llega Hasta el intercambio vial del distrito de Huaura; con la duración aproximada
de 3.5. horas. Luego se sigue por la Vía Nacional asfaltada PE-18 que lleva hasta el centro poblado de
Humaya unos 26.8 Km; desde allí por la trocha unos 900m en dirección de la vía vecinal que une el C.P. de
Huacán, donde se ubica el Puente del mismo nombre.

CUADRO: Vías de acceso a la Zona Urbana SANTIAGO DE TUNA

TRAMO TIEMPO
SUPERFICIE DE DISTANCIA
N° ESTIMADO
INICIO FINAL RODADURA (KM)
(H)
1 Lima DV PE-18 Asfaltada 154.00 3 h 30 min
Panamericana Norte Humaya - Via
2 Asfaltada 26.80 15 min
(Huaura) Nacional PE-18.
3 PE-18 Puente Huacán Trocha 0.57 3 min
TOTAL 181.37 3 h 48 min
Fuente: Elaborado por el equipo consultor

1.5. DESCRIPCION DE LA ZONA DE ESTUDIO

1.5.1. DEL TERRENO

El área donde se construirá el Puente correspondiente al proyecto PUENTE HUACÁN EN CARRETERA
VECINAL ALTURA KM. 21+00 EP.1NE HUMAYA . Pertenece al C.P. Huacán perteneciente al distrito de Santa
María.

1.6. DESCRIPCION DE OBRAS EXISTENTES

El proyecto se encuentra con acceso provisional de alto riesgo para altas avenidas de agua en el rio,
contando con un puente provisional de 7.00 m que se mantuvo en su sitio cuando el niño costero 2017 hizo
que colapsara la infraestructura vieja de concreto armado. Al contar con ese tramo y ante la necesidad de
tránsito agrícola y de población ha sido estrangulado el río a esa luz de puente, lo cual es de altísimo riesgo
ante un eventual embalse en la próxima temporada de lluvias.

Desde el punto de vista ingenieril se tendrá que mejorar los accesos que serán estabilizados ya que la
máxima avenida del niño costero generó aumento del tirante hidráulico y ante la colmatación, las aguas
rebasaron la rasante existente.
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1.6.1. SUPERESTRUCTURA
Estructura de Concreto armado de tipo Viga Losa con un Luz de 7.00 m. Solo cuenta con 01 vía con calzada
de 3.60m, no cuenta con vereda. Estado: Muy malo.

1.6.2. SUBESTRUCTURA
Norte:
El tipo de subestructura es Pilar con material de concreto armado con una resistencia cuerpo aprox. de 175
Kg/cm2. No tiene resistencia parapeto. Sus dimensiones son de 3.20x0.80x4.00 y su estado es Malo.

Sur:
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El tipo de subestructura es Estribo con material de concreto armado y enrocado con una resistencia cuerpo
aprox. de 175 Kg/cm2. No tiene resistencia parapeto. Sus dimensiones son de 3.50x0.80x4.00 y su estado
es Malo.

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1.7. DESCRIPCION DE OBRAS PROYECTADAS

Corresponde a la construcción de un puente Metálico, con las características técnicas que a continuación se
señalan de acuerdo a las condiciones topográficas, hidráulicas, geológicas y a las posibilidades
constructivas en el lugar de ubicación del puente.

1.7.1. SUPERESTRUCTURA
Se ha proyectado un puente simplemente apoyado de dos vías, con un ancho de plataforma de 6.00 m. y
veredas de 1.40 m. a ambos lados de la vía, con longitudes de 60.00 m. medidos entre ejes de apoyo.

El tablero está conformado por una losa de concreto armado reforzado, con un peralte de 0.25 m a lo largo
del puente cuyo f’c = 280 kg/cm2.

1.7.2. SUBESTRUCTURA
La subestructura está compuesta por dos estribos de concreto armado, los mismos que sirven de apoyo a
las vigas metálicas. La cimentación de los estribos son zapatas de cimentación superficial, de concreto
armado f’c = 280 kg/cm2. La losa de aproximación será de concreto armado f’c = 210 kg/cm2

ESTRIBO DERECHO

Se ha proyectado un estribo convencional su estabilidad cuenta con zapata sólida debido que la excavación
no es profunda y la parte superior está desarrollada por pantallas y aleros formando un cajón para aligerar el
peso de la estructura, con alto total de 12 m.; la losa que constituyen esta cimentación la cual se asentará
directamente al terreno tiene un espesor de 1.50m y base de 7.60m x 10.20 m.

ESTRIBO IZQUIERDO
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Se ha proyectado un estribo convencional su estabilidad cuenta con zapata sólida debido que la excavación
no es profunda y la parte superior está desarrollada por pantallas y aleros formando un cajón para aligerar el

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MARIAI – LIMA”

peso de la estructura, con alto total de 12 m.; la losa que constituyen esta cimentación la cual se asentará
directamente al terreno tiene un espesor de 1.50m y base de 7.60m x 10.20 m.

1.8. CUADRO RESUMEN DE PRESUPUESTO

ITEM DESCRIPCION MONTO (S/.)

A COSTO DIRECTO 4,199,961.26

GASTOS GENERALES (8.00%)

B 335,996.90
GASTOS GENERALES POR IMPLEMENTACION DE MEDIDAS
C 104,999.03
SANITARIAS

D UTILIDADES (7.5%) 314,997.09

SUB TOTAL 4,955,954.28

E IGV (18%) 892,071.77

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN 5,848,026.05

F SUPERVISION (4.5%) 263,161.17

COSTO TOTAL DEL PROYECTO 6,111,187.22

Conocidos los parámetros mencionados anteriormente se determinó el valor referencial del presupuesto
base del proyecto PUENTE HUACÁN EN CARRETERA VECINAL ALTURA KM. 21+00 EP.1NE HUMAYA . El
cual tiene un valor de S/ 5,848,026.05 (Cinco millones ochocientos cuarenta y ocho mil y veintiséis con
05/100 soles). Precios al mes de mayo de 2021 Incluido IGV.

1.9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA

Se elaboró el Expediente Técnico para que la obra sea ejecutaba por la modalidad de POR CONTRATA.

1.10. SISTEMA DE CONTRATACION

El sistema de contratación será “PRECIOS UNITARIOS”

1.11. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

Se programa la ejecución de la obra física en un período 150 DÍAS CALENDARIO
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RESUMEN EJECUTIVO