INTRODUCCION

En el presente documento daremos a conocer una logística de transporte e

importación internacional entre china y Bolivia, la cual cuenta como principal
documento el incoterm CPT, la cual en resumen trata del traspaso de la
mercadería y responsabilidades en al momento que es entregado al comprado
por el vendedor y con ella todos los posibles riesgos hasta que llegue al país de
destino final. La logística de transporte será explicada en el presente
documento, desde el momento del carguío al buque hasta que la mercadería
llegue al país de destino final.

Sin dejar a un lado que este transporte es multimodal, también no requiere la

compra de seguro
 CPT ¨carriage paid to¨

(transporte pagado, hasta lugar de destino convenido)

“Transporte Pagado Hasta” es cuando el vendedor entrega la mercancía al

porteador (el responsable de realizar el porte) o a otra persona designada por
el vendedor en un lugar acordado. Con esta regla, el vendedor debe contratar y
asumir los costes del transporte para llevar la mercancía hasta el lugar
acordado. El incoterm CPT exige que el vendedor despache la mercancía para
la exportación, si aplicable. Sin embargo, CPT exime al vendedor de cualquier
obligación de despachar la mercancía para la importación, pagos de derechos
de importación o trámites aduaneros de importación.

El importador deriva responsabilidades, para el carguío de la mercadería ,este

transporte puede ser multimodal, esto quiere decir que puede utilixar el
transporte marítimo, aéreo, por carretera, ferroviario, una mescla de estos o
todos.

La logística de transporte que se emplearía seria la siguiente:

EN CASO DE USAR LA VIA MARITIMA- TERRESTRE

Una vez realizado el hecho generador se procede en el carguío de mercadería

al buque, pasado más o menos un mes en la vía fluvial, llegaría a puerto
Iquique-Chile, posteriormente se procedes al trasbordo de mercadería para una
posible des consolidación o no. Una vez efectuada esta labor la mercadería iría
con destino a aduana interior La paz-Bolivia donde pasaría los procesos
administrativos tradicionales en la aduana nacional boliviana. Una vez
efectuado todos los requerimientos administrativos se pasa a la conformidad,
pasado este proceso se llega al pago de aranceles aduaneros y posterior a
pagar multas en caso de existir contravenciones en la documentación. Una vez
realizada la acción se pasa al levante y a la salida en conformidad con la
debida documentación de la aduana nacional de Bolivia ¨DUI
EN CASO DE UTILIZAR UNA VIA AEREA

Tenemos que tener en cuenta que el costo de pago de aranceles y transporte

por vía aérea es mucho mas costosa que por los otros 3 medios.

El despacho de importación de menor cuantía se aplica para mercancías cuyo

valor sea igual o menor a $us 2 mil y cuya importación no se encuentre
prohibida por ley

Puede ser solicitado por un mismo consignatario una vez por semana (siete
días).

Estas mercancías pueden ingresar a territorio nacional trasladadas en forma

peatonal, bicicletas, triciclos, buses de pasajeros o embarcaciones fluviales; o
ingresar por vía aérea manifestadas como carga.

Se hace notar que el importador de menor cuantía deberá encontrarse

registrado en el Padrón de Importadores de la Aduana Nacional de Bolivia.

Cuando el valor de las mercancías supere los $us 2 mil, debe someterse al
despacho general de importación para el consumo, de acuerdo al
Procedimiento de Importación para el consumo vigente. Los primero que debe
hacer el consignatario de las mercancías, directamente o mediante un Centro
Público, es elaborar la Declaración Única de Importación de Menor Cuantía en
el sistema informático Sidunea.

Obligaciones del comprador

1. Pagará el precio estipulado en el contrato de compra-venta,

consiguiendo también la licencia de importación o cualquier otra
autorización oficial para llevar a cabo los trámites de aduanas para la
póstuma importación de la mercancía.
 2. Recibirá la mercancía en el puerto convenido, asumiendo todos los
daños y pérdidas de la mercancía a partir que haya sido entregada.
De no dar aviso sobre daños o pérdidas anteriores asumirá todos los
riesgos a partir de la fecha de expiración fijado.
3. Desde el momento que ha sido entregada la mercancía, asumirá
todos los gastos relacionados con ella, además de los impuestos,
tramites de aduanas que exigen en la importación.
4. Asumirá todos los riegos en el país de origen una vez que el
transportista haya recogido la mercancía.
5. Tiene la posibilidad de contratar un seguro sobre el transporte
principal.
6. Dar aviso al vendedor cuando la mercancía haya llegado al lugar de
destino.
7. Aceptar el documento del transporte si está conforme con el contrato,
además también pagará los gastos sobe la inspección previa del
embarque.

Obligaciones del Vendedor

1. Suministrar la mercancía junto con la factura comercial aceptando el

contrato de venta, además tiene que obtener todas las licencias de
exportación, llevando a cabo todos los tramites de adunas que sea
necesario. También será quien contrate el transporte de la mercancía
hasta el lugar de destino.
2. Tendrá que entregar la mercancía al transportista en la fecha
estipulada en el contrato.
3. Pagará todos los gastos relacionados con la mercancía hasta que
haya sido entregada, incluyendo el flete o cualquier otro gasto
relacionado con la descarga de mercancía, es decir tramites de
exportación, impuestos y derechos oficiales. También sobre los
costos del transporte principal.
4. Avisará al comprador que la mercancía está siendo enviada, además
de otra información extra para que el comprador pueda tomar todas
las medidas que hagan falta.
 5. Será el responsable sobre el despacho de adunas de la exportación.
6. Pagará todos los gastos sobre la verificación para poder hacer
entrega de la mercancía.
7. Prestará servicios al comprador ayudando a precisar la obtención de
documentos necesarios para la importación.

Importancias sobre el incoterm CPT

El fin de las responsabilidades del comprador será cuando entrega la

mercancía. Es entonces que a partir de allí se hará responsable el transportista
o en todo caso el comprador. Asimismo, hay que recordar que Incoterm CPT es
un término multimodal, por lo que es utilizado en cualquier modalidad de
transporte.
 ANEXOS

TRANSPORTE MULTIMODAL

CARGUÍO AÉREO
CARGUÍO Y DES CARGUÍO FLUVIAL

CARGUÍO TRANSPORTE FERROVIARIO

AFORO ADUANERO
 BIBLIOGRAFÍA

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 https://www.aduana.gob.bo/aduana7/sites
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