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Lubricación
Víctor Ramos
Docente: Departamento de Mecánica
MLT I, MLAII
Docente:
Victor Ramos
Darío Frías S.
Categoría de lubricantes
Docente:
Victor Ramos
Darío Frías S.
Lubricación
Es la ciencia de la
reducción de la fricción
mediante la aplicación
de un material para
mejorar la suavidad de
movimiento de una
superficie con respecto
a otra superficie.
Aditivos
Corrosión
Anti-oxidantes
General
Anti-herrumbre
Galvánica
Desactivadores de metales
Alta Temperatura
Inhibidores de corrosión
Hay contaminación
insoluble a bajas
Temp.
Todos los
compuestos que
Contaminantes Se vuelven insolubles son solubles se
solubles al bajar la temperatura drena mientras
esta caliente el
aceite.
Y cuando el aceite
esta frio se separa
del aceite y no
puede ser drenado
cuando se cambia
Depositándose en las Afectando las nuevas el aceite.
superficies
Docente: Darío Frías S.
cargas de lubricante
Transmitir potencia y
movimiento
• En algunos sistemas
(hidráulicos,
transmisiones) el fluido
transmite fuerza y
movimiento.
• Se aprovecha la
incompresibilidad del
aceite para transmitir
fuerza.
Docente:
Victor Ramos
Darío Frías S.
Tribología
Tribos o Tribein Es la ciencia y tecnología
• Fricción relacionada con la
Logos interacción de las
superficies en movimiento
• Tratado relativo, incluyendo fricción,
lubricación, desgaste y los
Definición elemental de elementos de maquinas.
tribología: ciencia que
estudia la fricción.
• Fuerza que resiste el movimiento relativo entre los cuerpos solidos, cuando
uno o ambos ruedan sobre la superficie del otro.
• Tiene un contacto circunferencial (esfera y un rodillo)
• Una es una área y la otra una circunferencia, vamos a tener muy pocas
rugosidades en contacto por eso que la fricción en este caso es menor.
Mantenimiento de Maquinaria 25
Pesada
Docente: Darío Frías S.
DESGASTE POR ADHESIÓN
DESGASTE POR
ADHERENCIA
PRODUCIRA
TEMPERATURA DE
FUSION, REDUDE LA
RESISTENCIA DEL
MATERIA.
PARTICULAS
EROSIVAS
PEQUEÑAS
GENERALMENTE
PRODUCEN UNA
APARIENCIA DE
SUPERFICIE
LISA.
PICADURAS POR
CAVITACION
CAMISAS
Docente: Darío Frías S.PICADA POR CAVITACION
DESGASTE POR CONTACTO,
TENSIÓN Y FATIGA
DESLIZAMIENTO
RODAMIENTO
DESLIZAMIENTO O
RODAMIENTO
•CARGAS MUY
GRANDES
•FALTA DE ALINEACION
LA CARGA ES •LUBRICACION
PERPENDICULAR AL INADECUADA
RODAMIENTO EXCESIVA CARGA ENTRE RODAMIENTOS
CORROSIÓN
CORROSION GENERAL.
CORROSION
GALVANICA
CORROSION POR ALTA
TEMPERATURA
CORROSION POR
ROZAMIENTO
Docente: Darío Frías S.
Fricción y Tribología
Mecanismos de regímenes de
lubricación
Docente:
Victor Ramos
Darío Frías S.
Tipos de películas lubricantes
Película Película
Gruesa delgada
ESPESOR DE LA PELICULA LUBRICANTE
Docente: Darío Frías S.
Docente: Darío Frías S.
Efecto de la velocidad y carga en
la selección de la viscosidad del
lubricante
• Condiciones que
ocasionan la lubricación
limite:
– Paradas y arranques
NOTA
frecuentes.
Existe contacto metal a metal. – Cargas de choque.
Roce máximo. – Baja velocidad.
Desgaste máximo.
Consumo de energía máxima.
– Alta temperatura.
Requiere de un buen nivel de protección y – Baja viscosidad.
EP.
Necesita lubricante.
• Debido a un espesor
insuficiente de la
película lubricante
aparecen contactos
metálicos en algunas
zonas.
NOTA • Se origina rozamiento
Contacto entre las asperezas mayores. mixto.
Existe contacto metal a metal.
Roce menor pero considerable.
Desgaste menor.
Menor consumo de energía.
Requiere de un buen nivel de
protección AW – anti desgaste.
Docente: Darío Frías S.
Lubricación a película mixta
La bola y la pista del rodamiento se deforman elásticamente para permitir una mayor superficie de contacto.
Las altas presiones de contacto entre bola y pista (500000Psi) y las propiedades de PRV convierten al aceite en
solido.
Al duplicar la viscosidad, se consigue incrementar un 62 por ciento el espesor de película.
La película de aceite generalmente es menor a 1 micra.
Docente: Darío Frías S.
Lubricación ELASTO-
HIDRODINAMICA EHD
• La lubricación
elastohidrodinámica es quizá
uno de los casos mas
representativos de la
TRIBOLOGÍA y en el cual se
hallan involucrados todos
los factores que conforman
esta ciencia, como:
– La fricción
– El desgaste
– La lubricación
– El diseño
– Los materiales
– El funcionamiento del equipo
– Condiciones de operación.
0.4 - 1 μm
0.1 – 0.7 μm
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Docente: Darío Frías S.