Diseño Sismico Pte

UNIVERSIDAD NACIONAL “SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL.
DISEÑO SISMICO DE UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO SEGÚN

LA NORMA AASHTO LRFD
FACULTAD: DE INGENIERIA CIVIL

CURSO: PUENTES
TEMA: DISEÑO SISMICO DE UN PUENTE CONTINUO
ANALISIS: NO LINEAL ESTATICO
METODO: DISEÑO POR DESEMPEÑO
FECHA: 28/OCTUBRE/2019
ING. LUIS ITA ROBLES FIC-UNASAM

1.- Cargamos el archivo “D.Puente Continúo” Diseñado según las especificaciones

AASHTO LRFD, bajo las cargas DC, DW, LL+IM.
Gravar el archivo con el nombre “E. PUENTE POR SISMO”

2.- Definir la masa dinámica del puente
Seleccionar Mass Source
En la ventana Mass Source seleccionar Add New Mass Source..

Ingresar la participacion de la masa DC y DW
OK. OK.
3.- Determinar el número de grados de libertad necesarios para alcanzar como mínimo
el 90% de la masa efectiva.
#g.d.l = 12 + 6 ( #Tramos -2 )
Para el caso
#g.d.l = 12 + ( 2 -2 ) = 12
Para verificar determinaremos los modos de vibrar
4.- Definir los modos de vibrar

5.- Analizar el Puente para determinar la masa efectiva.

Seleccionar Run Now
Verificamos la masa efectiva
En el eje X, la masa efectiva alcanza el 99.93%: cumple

En el eje Y, la masa efectiva alcanza el 81.24%: no cumple
Por lo tanto incrementar el numero de grados de libertad.

Definir nuevamente los modos de vibrar. Considerando 18 gdl.
Analizamos nuevamente el puente. Obteniendo:
En el eje Y, la masa efectiva alcanza el 82.37%: no cumple

En el eje X, la masa efectiva alcanza el 99.94%: cumple

En el eje Y, la masa efectiva alcanza el 92.16%: cumple

6.- Modificamos las propiedades de los materiales del puente para conocer su
comportamiento en el rango inelástico.
A.- Concreto f´c = 280 kg/cm2:
Editamos el Concreto f´c = 280 kg/cm2, para lo cual seleccionamos modify
Modify/Show Material Properties..
Aparece la ventana Material Property Data. Colocar Check en Switch To

Advanced Property Display. Luego en Modify Material Properties…
Aparece la ventana Material Property Data, en esta seleccionar Nonlinear

Material Data.

Aparece la ventana Nonlinear Material Data. Donde definiremos el diagrama esfuerzo –

deformación. Selecciones Mander, para verificar seleccionamos Show Stress – Strain Plot…

Click Done
Incluir el diagrama en el modelo estructural, para lo cual seleccionar Convert To
User Defined.
Click. OK
Aparece la siguiente ventana.

Click OK. OK.
B.- Acero fy = 4200 kg/cm2

para lo cual seleccionamos modify Modify/Show Material Properties..
Aparece la ventana Material Property Data. Colocar Check en Switch To Advanced

Property Display. Luego en Modify Material Properties…

Aparece la ventana Material Property Data, en esta seleccionar Nonlinear Material

Data.

Aparece la ventana Nonlinear Material Data. Donde definiremos el diagrama esfuerzo –

deformación. Selecciones Part, para verificar seleccionamos Show Stress – Strain Plot…
Click Done

Click OK OK OK.

3.0 Redefinir la seccion de la columna del pilar.

Desplegamos Type en Properties – Materials, y seleccionamos Frame Properties
Aparece en el submenu el Bloque Properties – Frames. Seleccionar New
Aparece la ventana Add Frame Section Property. Seleccionar Other, luego en la ventana
siguiente. Section Designer
Aparece la ventana SD Section Data

Ingresar el nombre COLUMNA D=0.80
Sleccionar Section Designer.. (Para

defifinie la columna Caltrans)
En la ventana CSiBridge Section Designer – COLUMNA D=0.80 SELECCIONAR

Caltrans Circle
En la ventana Caltrans Section Properties – Round, ingresar datos de la columna.

Para ver el diagrama esfuerzo – deformacion del concreto confinado seleccionarShow…

en Core Concrete.
Para ver el diagrama esfuerzo – deformacion del concreto no confinado seleccionar

Show… en Outer Concrete.

Para definir las fibras en Define seleccionar Fiber Layout

Para generar las fibras llenar los datos de 13, 2, 27.69 como se indica a en la siguiente figura
Se han generado las fibras

Continuar seleccionando Done. Aparece la ventana CSiBridge Section Designer –

COLUMNA D=0.80.
seleccionar el diagrama de interaccion.
Seleccionar para el chequeo, según lo mostrado
Clinck Done

seleccionar el diagrama de curvatura.
Seleccionar Done para continuar
OK OK OK.

4.0 Cambiar la COLUMNA por COLUMNA D=0.80 en el pilar.

Editar PILAR para lo cual seleccionar Modify
Seleccionar Modify/Show Colum Data…
En la ventana Bridge Bent Column Data, realizar el cambio.

5.0 Determinación de la longitud de plastificación y ubicación (rotula plástica).
0.08𝐿 + 0.15𝑓𝑦. Ø
𝐿𝑝 = 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 𝑑𝑒 {
0.3𝑓𝑦. Ø
Donde:
Lp = longitud de plastificación (pies)
L = longitud de la columna (pies)
Fy= esfuerzo de fluencia del acero (ksi)
Ø = diámetro del acero longitudinal (pies)
Para el caso:
L= 8mts=26.2467pies.
Fy= 4,200.00kg/cm2 = 60ksi.
Ø= 1puldada. = 0.0833pies
0.08𝐿 + 0.15𝑓𝑦. Ø = 2.8494𝑝𝑖𝑒𝑠
𝐿𝑝 = 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 𝑑𝑒 {
0.3𝑓𝑦. Ø = 1.4994 𝑝𝑖𝑒𝑠
Lp = 1.4994 pies = 0.457 mts.
%inf = (Lp/2)/Lm = 0.026

%sup = 1-(0.65+Lp/2)/Lm = 0.898

Seleccionar las columnas del PILAR
En el menú principal Advanced desplegar el icono Frames y seleccionar Hinges

Aparece la ventana Assign Frame Hinges, en esta colocar los porcentajes de ubicación de
las rotulas. 0.026 y 0.898
Colocar 0.026, luego seleccionar Add Hinge…
En la ventana Auto Hinge Assignment Data que aparece, desplegar Auto Hinge Type

Seleccionar Idealized Flexural Hinge
Aparece la ventana Auto Hinge Assignment Data. En esta colocar la longitud de la rotula
0.457m, seleccionar el Codigo Caltrans
Click OK.

Nuevamente aparece la ventana Assign Frame Hinges en esta colocar 0.898, luego
seleccionar Add Hinge…
Click OK.

Finalmente aparece la ventana Assign Frame Hinges
Click en Apply y Click OK:
Aparece:

6.0 DETERMINAR EL ESPECTRO DE DISEÑO.

espectros de diseño sísmico según la norma AASHTO
De acuerdo a las consideraciones de la AASHTO Guide Sespecifications for LRFD
Seismic Brigde Design (AASHTO, 2014) empleadas en el diseño de obras viales
establecidos en la Sección 3.10.4.1 de la mencionada norma se menciona que para el
diseño sísmico de puentes se le asigna un análisis símico probabilístico del suelo para
una probabilidad de excedencia de 7% en 75 años de exposición sísmica (equivalente a un
periodo de retorno de 1000 años), con lo cual se obtienen parámetros de construcción
del espectro de diseño. El cual se describe a continuación:
El procedimiento establece que en base a mapas de isoaceleraciones espectrales con
5% de amortiguamiento crítico y para periodos de 0.2s y 1.0s, se obtienen los
parámetros de aceleración SS y S1, y mediante los coeficientes de sitio Fa y Fv se
construyen las curvas de diseño para el espectro de respuesta de aceleraciones para
diferentes Clases de Sitio, dependiendo del modelo de atenuación utilizado. Debido a
que, en el Manual de puentes de Perú, se han generado mapas de isoaceleraciones
espectrales, se pueden obtener valores de aceleración del suelo en suelo tipo B (roca)
para un periodo de retorno de 1000 años.

Siguiendo con lo establecido en la Norma, el espectro de diseño símico se obtiene

mediante la estimación del coeficiente de aceleración AS, coeficiente de aceleración
SDS para periodos cortos (0.2s) y coeficiente de aceleración SD1 para un periodo de
1.0s. Estos coeficientes se obtienen de la siguiente manera:
AS = Fpga PGA
SDS = Fa Ss
SD1 = FV S1
Donde:
PGA, se obtiene de la ordenada para 0.0s del espectro de peligro uniforme (Tr = 1000
años) para roca (g).
SS, se obtiene determinando el valor de la ordenada para 0.2s del espectro de peligro
uniforme (Tr = 1000 años) para roca (g).
S1, se obtiene determinando el valor de la ordenada para 1.0s del espectro de peligro
uniforme (Tr = 1000 años) para roca (g).
Los coeficientes Fpga, Fa y FV para obtener las aceleraciones espectrales en cualquier

tipo de suelo a partir del espectro en suelo tipo B, se obtienen de las Tablas 1 y 2,
publicadas en la Sección 3.10.3 de la Norma AASHTO del 2014, además es necesario
previamente definir la clase de sitio de acuerdo a la siguiente tabla.

Dado que los valores Fpga, Fa y Fv, son iguales a la unidad (1.00), se procede a
determinar parámetros para el diseño del espectro de respuesta de aceleraciones, tales
como: coeficiente de aceleración As, SDS para periodos cortos (0.2s), SD1 para 1.0s de
periodo, Tm, To y TS.
Dónde:
AS, coeficiente de aceleración.
SDS, ordenada espectral del espectro de respuesta de aceleraciones para periodos cortos (g)
SD1, ordenada espectral del espectro de respuesta de aceleraciones para 1s de periodos (g)
T, periodo fundamental de la estructura (seg)
To, periodo de inicio de la platea de periodos cortos (seg)
TS, periodo final de la platea de periodos cortos (seg)
Los parámetros indicados se estiman de la siguiente manera:

To = 0.2 SD1/SDS
TS = SD1/SDS
Una vez determinados los parámetros indicados, las ordenadas del espectro de respuesta de
diseño (Csm) se determina teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:
Csm = AS + (SDS -AS )(Tm/To). → Tm ≤ To
Csm = SDS → To ≤ Tm ≤ To
Csm = SD1/Tm → TS ≤ Tm .
Ejemplo: Determinar el espectro de diseño para la ciudad de Huaraz, si la clase de sitio

corresponde a D.
En base a las formulaciones expuestas en el acápite anterior se presentan las Figuras 1; 2;
3 donde se aprecian los valores de aceleraciones espectrales para Huaraz según los mapas
de isoaceleraciones espectrales.
Además, en la Tabla 3 se reportan los coeficientes y los parámetros para el diseño del
espectro de respuesta de aceleraciones según la Norma AASHTO, 2014 para la mencionada
zona de estudio.
Figura 1. Mapa de isoaceleraciones espectrales suelo tipo B, AASHTO 2014

(Roca). Periodo estructural de 0.0 seg (PGA = 0.42 g).

Figura 2. Mapa de isoaceleraciones espectrales suelo tipo B, AASHTO 2014 (Roca).

Periodo estructural de 0.2 seg. (Ss = 0.95 g).
Figura3. Mapa de isoaceleraciones espectrales suelo tipo B, AASHTO 2014 (Roca).

Periodo estructural de 1.0 seg (S1 = 0.28 g).

Tabla: Parámetros de espectro de diseño para Huaraz

Parámetros, AASHTO LRFD 2014
Suelo(Tipo D)
PGA 0.42g
SS 0.95g
S1 0.28g
Fpga 1.08
Fa 1.08
Fv 1.84
As 0.454g
SDS 1.064g
SD1 0.515g
To 0.086 seg.
Ts 0.429 seg.
TL 4.000 seg




CREACION DEL ESPECTRO ACELERACION DE DISEÑO CON EL PROGRAMA

CSiBridge.
En el menú principal, seleccionar New, aparecerá la ventana Response Spectrum en esta
seleccionar AASHTO 2014
Ingresar Datos de SS, S1 y PGA
Luego seleccionar Convert to User Defined.

OK.
7.0 Diseño sísmico.

A.- Elegir el Código de Diseño
En el menú principal Design/Rating Seleccionar Preferences

En la ventana Bridge Seismic Design Preferences. Seleccionar los códigos que

se usaran en el diseño sísmico.
B.- Definir el requerimiento de Diseño Sísmico.

En el menú principal Design/Rating Seleccionar Design Requests.
Aparece la ventana Bridge Seismic Design Requests – AASHTO Seismic 2011

Seleccionar Add New Request…

Asignar el nombre QReq1SISMO, luego seleccionar Modify/Show…
Aparece la ventana Substructure Seismic Desingn Request Parameters.

Seleccionar la Categoría de Diseño D

CATEGORIAS SISMICAS
SEGÚN AASHTO SEGÚN MANUAL DEL PERU
Donde: SD1 = FvS1

S1 = coeficiente de aceleración de respuesta espectral horizontal en 1.0 segundo de
periodo sobre roca (Sitio clase B).
Fv= Factor de Sitio, para rango de Periodo Largo en el Espectro de Aceleración.
SD1 = Espectro de Respuesta a 1.0 segundos.

C.- Ejecutar el Diseño Sísmico.

En el menú principal Seleccionar Run Seismic
En la ventana Perform Bridge Design – Seismic, seleccionar Design Now

Según el reporte el puente falla en la dirección longitudinal por que la Demanda es

mayor que la capacidad (D/C=1.1722), por lo que se requiere reforzar el pilar o
colocar sistemas de control sísmico.
CATEGORÍAS SEGÚN LA IMPORTANCIA DEL PUENTE. (3.10.5 AASHTO)

A los fines del Artículo 2.4.3.11 (3.10 AASHTO), el Propietario o aquellos a quienes
corresponda la jurisdicción deberá clasificar el puente en una de las tres categorías
siguientes según su importancia:
- Puentes críticos. (Deben permanecer abiertos para el tránsito de todos los
vehículos inmediatamente después del sismo de diseño)
- Puentes esenciales. (Deben permanecer abiertos como mínimo para el tránsito
de vehículos de emergencia o para fines de seguridad y/o
defensa inmediatamente después del sismo de diseño).
- Otros puentes.
8.0 Casos de análisis realizado en la categoría de diseño sísmico D

<QReq1SISMO>RS_X: Sismo en dirección del eje X.
<QReq1SISMO>RS_Y: Sismo en dirección del eje Y.

<QReq1SISMO>RS_XY: Sismos en las direcciones de los ejes X, Y simultáneamente
<QReq1SISMO>bGRAV: Análisis no lineal de las cargas de gravedad. Con

secuencia de construccion


<QReq1SISMO>PO_TR1: Análisis no lineal estático (PUSHOVER), en dirección

transversal del puente.

<QReq1SISMO>PO_LG1: Análisis no lineal estático (PUSHOVER), en dirección

longitudinal del puente.
Es similar al PUSHOVER en dirección transversal.

9.0 Resultados de la evaluación por sismo.

A.- Curva capacidad y Desempeño del puente
En el menú principal Home desplegar More y seleccionar Show Static
Pushover Curve.
CURVA CAPACIDAD DEL PUENTE EN LA DIRECCIÓN TRANSVERSAL
PUNTO DE DESEMPEÑO CUANDO EL SISMO SE PRESENTA EN

DIRECCIÓN TRANSVERSAL

CURVA CAPACIDAD DEL PUENTE EN LA DIRECCIÓN LONGITUDINAL
PUNTO DE DESEMPEÑO CUANDO EL SISMO SE PRESENTA EN DIRECCIÓN

LONGITUDINAL

B.- Modificadores de la columna

En el menú principal Advanced desplegar Define y seleccione Named Property Set
en la ventana frame Property Modifiers elegir Frame Modifiers
Se muestran los modificadores de las 03 columnas: BT1C1, BT1C2 y BT1C3.

COLOCAR SISTEMAS DE PROTECCION

AISLADORES DE BASE.

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1.- Cargamos el archivo “D.Puente Continúo” Diseñado según las especificaciones

Gravar el archivo con el nombre “E. PUENTE POR SISMO”

En la ventana Mass Source seleccionar Add New Mass Source..

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Ingresar la participacion de la masa DC y DW

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5.- Analizar el Puente para determinar la masa efectiva.

Verificamos la masa efectiva

En el eje X, la masa efectiva alcanza el 99.93%: cumple

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Definir nuevamente los modos de vibrar. Considerando 18 gdl.

Analizamos nuevamente el puente. Obteniendo:

En el eje Y, la masa efectiva alcanza el 82.37%: no cumple

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En el eje X, la masa efectiva alcanza el 99.94%: cumple

ING. LUIS ITA ROBLES FIC-UNASAM

Aparece la ventana Material Property Data. Colocar Check en Switch To

Aparece la ventana Material Property Data, en esta seleccionar Nonlinear

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Aparece la ventana Nonlinear Material Data. Donde definiremos el diagrama esfuerzo –

ING. LUIS ITA ROBLES FIC-UNASAM

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Click OK. OK.

B.- Acero fy = 4200 kg/cm2

Aparece la ventana Material Property Data. Colocar Check en Switch To Advanced

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Aparece la ventana Material Property Data, en esta seleccionar Nonlinear Material

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Aparece la ventana Nonlinear Material Data. Donde definiremos el diagrama esfuerzo –

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3.0 Redefinir la seccion de la columna del pilar.

Aparece en el submenu el Bloque Properties – Frames. Seleccionar New

Aparece la ventana SD Section Data

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Ingresar el nombre COLUMNA D=0.80

Sleccionar Section Designer.. (Para

En la ventana CSiBridge Section Designer – COLUMNA D=0.80 SELECCIONAR

En la ventana Caltrans Section Properties – Round, ingresar datos de la columna.

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Para ver el diagrama esfuerzo – deformacion del concreto confinado seleccionarShow…

Para ver el diagrama esfuerzo – deformacion del concreto no confinado seleccionar

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Para definir las fibras en Define seleccionar Fiber Layout

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Se han generado las fibras

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Continuar seleccionando Done. Aparece la ventana CSiBridge Section Designer –

seleccionar el diagrama de interaccion.

Seleccionar para el chequeo, según lo mostrado

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seleccionar el diagrama de curvatura.

Seleccionar Done para continuar

ING. LUIS ITA ROBLES FIC-UNASAM

4.0 Cambiar la COLUMNA por COLUMNA D=0.80 en el pilar.

Seleccionar Modify/Show Colum Data…

En la ventana Bridge Bent Column Data, realizar el cambio.

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