UNIDAD I

EL CONCRETO, EL ACERO Y DISEÑO

POR FLEXION

CICLO 2020 – I

MODALIDAD VIRTUAL
1.25 EL ACERO DE REFUERZO
El acero de refuerzo, es un material del concreto armado, constituido por varillas
de sección circular con corrugaciones en la superficie de la varilla con el fin de
restringir el desplazamiento relativo entre el acero y el concreto que lo rodea.
1.25.1 NORMAS PARA EL USO DEL ACERO
El acero para ser utilizado en concreto armado se fabrica bajo normas y se
fabrica bajo tres formas: varillas corrugadas, alambre y mallas electrosoldadas.
• La norma técnica peruana N.T.P.
• la norma ASTM-A-615
• 1.25.2 CARACTERISTICAS TECNICAS
• Barras con corrugaciones según requisitos mínimos en altura espaciamiento
y distribución perimetral
• Se usa para mejorar la resistencia a la tracción y compresión de las secciones
• Un1 cm2 de acero equivale a 20 cm2 de concreto en compresión
• Debe existir adherencia entre el concreto y el acero
• Los coeficientes de dilatación del acero y del concreto son similares.
• El concreto protege contra la corrosión del acero.
• El concreto protege al acero de la exposición a temperaturas elevadas-
1.25.3 COMPOSICION QUIMICA
El acero es una aleación de diversos elementos entre ellos: carbono,
manganeso, silicio, cromo, níquel y vanadio. El carbono es el más
importante y el que determina sus propiedades mecánicas.
Los porcentajes de cada uno influyen en la dureza, ductilidad, forjabilidad

• .
1.25.4 VARILLAS CORRUGADAS
Estas son de sección circular, con corrugaciones en la superficie para
favorecer la adherencia con el concreto. Estas corrugaciones deben
satisfacer requisitos mínimos de norma para su uso.

Tipos de corrugaciones que presentan la varillas de acero de refuerzo

Existen tres calidades distintas de acero corrugado: grado 40, grado 60 y
grado 75 en nuestro país sólo se usa el Grado 60. Las características se
muestran en la Tabla siguiente.

fy (Kg/cm2) fu (Kg/cm2)

Grado 40 2800 4900

Grado 60 4200 6300
Grado 75 5300 7000

Donde: fy: Esfuerzo de fluencia del acero.

fu: Esfuerzo Ultimo Mínimo a la tracción a la rotura.
En el Perú se fabrican barras de 9 metros y 12 metros, las varillas se
denominan por números y sus características adaptadas de la ASTM 615
se presentan en la Tabla siguiente.
# db (In) db(cm) P(cm) As(cm2) W(Kg/m) e(cm) h(cm) c(cm)
2 1/4 0.635 2 0.32 0.250
3 3/8 0.952 3 0.71 0.560 0.662 0.038 0.363
4 1/2 1.270 4 1.29 0.994 0.888 0.051 0.485
5 5/8 1.588 5 2.00 1.552 1.110 0.071 0.608
6 3/4 1.905 6 2.84 2.235 1.335 0.096 0.728
7 7/8 2.222 7 3.87 3.042 1.538 0.111 0.850
8 1 2.540 8 5.10 3.973 1.779 0.127 0.973
9 1 1/8 2.865 9 6.45 5.060 2.010 0.142 1.100
10 1 1/4 3.226 10 8.19 6.403 2.250 0.162 1.240
11 1 3/8 3.580 11 10.06 7.906 2.500 0.180 1.370
14 1 11/16 4.300 14 14.52 11.384 3.020 0.215 1.640
18 2 1/4 5.733 18 25.81 20.238 4.010 0.258 2.190
6mm 6 0.28 0.222
8mm 8 0.50 0.395
12mm 12 1.13 0.888
1.25.5 Propiedades Mecánicas del Acero
a) Relación esfuerzo deformación del
acero
Al ensayar una varilla de acero a tracción mediante la
aplicación de una carga axial estática monotónica gradual
hasta lograr la rotura, se obtiene una curva típica de
esfuerzo deformación tal como se muestra en la figura.
Curva típica de esfuerzo - deformación del acero de refuerzo.

Donde : fy es el esfuerzo de fluencia

fsu es el esfuerzo máximo
fsuu es el esfuerzo de rotura
εy es la deformación por fluencia
εsh es la deformación en la zona de endurecimiento
εsu es la deformación ultima
εsuu es la deformación de rotura
Es es el modulo de elasticidad
Esh modulo de elasticidad inicial de endurecimiento.
En esta curva se distingue 4 zonas.

Zona Elástica
Marcada por la línea recta desde el origen hasta el punto de fluencia,
aquí el acero tiene un comportamiento elástico y se cumple que:
fs = Es* εs
y cunado la deformación εs alcanza el valor máximo en esta zona el
acero comienza fluir y se cumple que:
fy = Es* εy
Zona de Fluencia
Esta comprendida entre la deformacion de fluencia εy y la deformación al
inicio de la zona de endurecimiento por deformación εsh en esta zona el
acero tiene comportamiento plástico y en esta zona se cumple que:
fs = fy
Zona de Endurecimiento
Es el tramo entre la deformación final de fluencia, εsh y la deformación
correspondiente al esfuerzo máximo, εsu en esta zona las deformaciones
aumentan mas rápido que los esfuerzos por lo que la grafica toma una forma
curva y los esfuerzos en esta zona se determina mediante la siguiente
expresión.
𝜀𝑠𝑢 𝜀𝑠 P
fs = fsu + ( fy - fsu )( − )
𝜀𝑠𝑢 𝜀𝑠ℎ
−
𝑓𝑠𝑢 𝑓𝑠ℎ1
log −
𝑓𝑠𝑢 𝑓𝑦
Donde P es: P = 𝜀𝑠𝑢 − 𝜀𝑠ℎ1
log −
𝜀𝑠𝑢 𝜀𝑠ℎ
−
 Zona de rotura
Es el tramo comprendido entre la deformación final 𝜀SU de la zona de
endurecimiento y la deformación correspondiente al esfuerzo de rotura
εsu.
•Ductilidad, es la elongación que sufre la barra cuando se carga sin llegar
a la rotura.
•Dureza se define como la propiedad del acero a oponerse a la
penetración de otro material.
•Resistencia a la tensión, Es la fuerza de tracción que soporta la barra,
cuando se inicia la rotura, dividida por el área de sección inicial de la barra.

Limite de fluencia, fy.- Es la tensión a partir de la cual el material pasa a

sufrir deformaciones permanentes, si interrumpimos el traccionamiento de la
muestra, ella volverá a su tamaño inicial, sin presentar deformación
permanente, esta se llama deformación elastica. El ingeniero utiliza el limite
de fluencia de la barra para calcular la dimensión de la estructura.
En general:
a) Los aceros de dureza natural, el límite de fluencia coincide con el valor aparente de la tensión
correspondiente al escalón de cedencia.

b) Para aceros de resistencias mayores a 4200 Kg/cm2, donde el grado de fluencia no esta definido,
el código ACI especifica que el esfuerzo de fluencia, fy, debe determinarse como el esfuerzo que
corresponde a una deformación de 0.0035 cm/cm.

c) La resistencia a la tensión se controla por un límite sobre la resistencia en el punto de fluencia y

esta no puede ser menor que 1.25 veces la resistencia real en el punto de fluencia.
.
d) Todas las resistencias del acero tienen aproximadamente la misma elongación para el mismo
esfuerzo de tensión aplicado (mismo modulo de elasticidad Es=2.1*106 Kg/cm2).
Modulo de Elasticidad
Es=2.1*106 Kg/cm2). Con cargas moderadas, el refuerzo de acero se
estirará casi lo mismo que lo que puede estirarse el hormigón que lo rodea
sin agrietarse severamente; si se aplica más carga, el acero puede soportar
la carga con seguridad, pero el hormigón que lo cubre se agrietará. Esto no
sólo da mal aspecto sino que, en general, permitirá la corrosión del refuerzo.
ACERO DE REFUERZO SEGÚN LA NORMA E-060
1 El refuerzo debe ser corrugado.
2 El refuerzo soldado debe cumplir los requisitos de soldabilidad y deberán
estar indicados en los planos y especificaciones del proyecto, segun Las
normas ASTM y (NTP 339.186:2008)
3 Refuerzo corrugado
• Debe cumplir con los requisitos para barras corrugadas sgun normas:
a). Especificaciones (NTP 341.031);
b). Especificaciones‖ (NTP 339.186)
• Las barras deben cumplir las NTP excepto barras con fy mayor 420 MPa,
• Las mallas electrosoldadas de barras corrugadas deben ajustarse a ASTM
A 184M).
• El alambre corrugado para refuerzo del concreto debe cumplir con la
NTP 341.068
• Las mallas electrosoldadas de alambre corrugado deben cumplir con
(ASTM A 497M),
• Los alambres y el refuerzo electrosoldado de alambre recubiertos
con epóxico deben cumplir (ASTM A 884M).
26 MÉTODOS DE DISEÑO
26.1 Diseño por Esfuerzos Admisibles (WSD)
Durante muchos años el diseñó utilizado fue el método denominado
Diseño por Esfuerzos Admisibles (en inglés WSD, Working Stress Design),
también denominado Diseño Elástico.
Consideraciones.
• el método establece que para cargas de servicio ningún punto de la
estructura puede tener un esfuerzo superior a un valor “admisible la
estructura permanece en el rango elástico.
• El análisis y el diseño de la estructura se realiza bajo combinaciones de
las cargas de servicio sin amplificar.
• Se asume que el concreto se comporta linealmente, hasta que el
concreto no exceda 0.5 f’c.
• Los esfuerzos en el acero y en el concreto, no deben exceder valores
admisibles fijados por la Normas,
• En el diseño por flexión de una sección, los esfuerzos admisibles
considerados es para el concreto σc ≤ 0.45 f’c y para el acero fs ≤
0.5 fy
El coeficiente de seguridad se fija sobre los esfuerzos del concreto y del acero
como.
• El WSD se utilizó desde principios de 1900 hasta finales de la década del 60.
• Debido a las que presentaba, a partir de la publicación del ACI-63 se inició
una rápida transición hacia el Diseño por Resistencia.
• Desde 1971, se dejo de usar el WSD y se convirtió en una pequeña sección
del código.
• A partir 77 el WSD pasó a ser un apéndice y se le llamó Alternate Design
Method (Método de Diseño Alternativo) y se mantuvo hasta el ACI del 99
desapareciendo completamente en el ACI del 2002
 26.2 Diseño por Resistencia
Al inicio se le llamo Diseño por Resistencia Ultima o Diseño a la Rotura
(Ultimate Strength Design ó USD), actualmente se llama Diseño por
Resistencia (Strength Design Method).
• En esencia el diseño es por estados límites, con la particularidad que se
centra en los estados límites últimos.
• El estado límite de servicio se verifica luego del diseño del refuerzo.
• En la norma E-060 se establece la filosofía del Diseño por Resistencia:
Artículo 10.1.1-
• Las estructuras deben diseñarse para obtener, en todas sus secciones,
resistencias de diseño por lo menos iguales a las resistencias requeridas.
• El diseño debe cumplir con todos los requisitos de la Norma E-060
• El término resistencia o fuerza de sección, son la flexión, cortante, carga
axial, torsión, combinaciones de estas.
• Una sección alcanza su capacidad, se dice que ha alcanzo la resistencia a la
flexión.
• La estructura soportará las cargas si en cada sección se cumple que:
a) La Resistencia ≥ Efecto de las Cargas.
b) Resistencia Proporcionada ≥ Resistencia Requerida,
c) Resistencia de Diseño ≥ Resistencia Requerida.
• La resistencia y la carga son variables aleatorias independientes, entonces
tomar en cuenta:
a) juego de factores que tomen en cuenta la variabilidad de la resistencia.
b) juego de factores que tomen en cuenta la variabilidad de los efectos de
cargas externas
La Norma Peruana, para el diseño por flexión de una viga, sometida
únicamente a cargas de gravedad y de uso (muertas y vivas), exige que en
todas las secciones se cumpla:

φMn ≥ Mu

0.9 Mn ≥ 1.4 MD + 1.7 ML

Donde:
MD momento flector debido a las cargas muertas
ML momento debido las cargas vivas, ambas en servicio.

El ACI-99, para el mismo grupo de cargas exige:

0.9 Mn ≥ 1.4 Md + 1.7 Ml
El ACI-02, para el mismo grupo de cargas, exige:

0.9 Mn ≥ 1.4 Md

0.9 Mn ≥ 1.2 Md + 1.6 Ml

26.3 Factores de Reducción de Resistencia - Resistencia de Diseño

Los factores de reducción de resistencia (φ) afectan a las resistencias
nominales de las secciones y toman en cuenta las siguientes
incertidumbres:
Solicitación Factor φ de Reducción
• Flexión 0.90
• Tracción y Tracción + Flexión 0.90
• Cortante 0.85
• Torsión 0.85
• Cortante y Torsión 0.85
• Compresión y Flexocompresión:
Elementos con espirales 0.75
Elementos con Estribos 0.70
• Aplastamiento en el concreto 0.70
• Zonas de anclaje del postensado 0.85
• Concreto Simple (sin armaduras) 0.65 (ACI-99 Art. 9.3.5)
26.4 Factores de Carga (Resistencia Requerida)
En el Diseño por Resistencia las cargas de servicio se llevan a una
condición extrema o última (USD)
• Nivel de cargas de baja probabilidad de ser excedida durante la vida
de la estructura.
• Uso de factores de carga que en algunos textos se denominan
factores de amplificación o mayoración de las cargas.
• Los factores deben tomar en cuenta lo siguiente:
26.5 Análisis y Diseño por Resistencia
Para el diseño de una estructura o elemento utilizando el Diseño por
Resitencia, lo que se suele hacer es:
• analizar la estructura para las cargas de servicio (con factores de carga
unitarios),
• Se asume comportamiento elástico de la misma bajo la acción de las
cargas o grupos de cargas que puedan actuar sobre ella durante su vida útil
(cargas muertas, sobrecargas de uso, viento, sismo, etc.).
• Luego los resultados de cada uno de los efectos de las cargas
individuales se combinan con sus respectivos factores de carga.
• Se determina la resistencia requerida en cada una de las secciones del
elemento y se procede a su diseño (por flexión, corte, torsión,
flexocompresión, etc.)
• Es posible analizar la estructura bajo la acción de las cargas
multiplicadas por sus respectivos factores (cargas amplificadas,
factorizadas o mayoradas), el resultado será el mismo, ya que el análisis
se realiza asumiendo un comportamiento lineal de la estructura.
• En general es mejor analizar la estructura bajo cargas sin amplificar, esto
permitirá realizar una serie de verificaciones que se hacen bajo
condiciones de servicio, por ejemplo, el cálculo de deflexiones o del
esfuerzo en el acero para verificar las exigencias relativas al control de
fisuras.