Estudio Topográfico - Mala Muerte Ok

“REHABILITACIÓN DEL CANAL MALA MUERTE EN TRAMO A (0+000 A 1+010) Y TRAMO B (1+015
A 2+000), DISTRITO DE CHICAMA, PROVINCIA DE ASCOPE, DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
1. ASPECTOS GENERALES:
1.1 Nombre de la Intervención:
REHABILITACIÓN DEL CANAL MALA MUERTE EN TRAMO A (0+000 A 1+010) Y TRAMO B
(1+015 A 2+000), DISTRITO DE CHICAMA, PROVINCIA DE ASCOPE, DEPARTAMENTO DE
LA LIBERTAD”
1.2 Introducción:
Como parte del estudio definitivo a nivel de expediente técnico para la intervención se realiza el
estudio topográfico para lo cual se procede con el levantamiento topográfico planimétrico y
altimétrico de la infraestructura de riego existente del canal CD MALA MUERTE en los tramos
MALA MUERTE A y MALA MUERTE B a fin de identificar y ubicar el emplazamiento de las
obras hidráulicas existentes y las que van a implementarse y obtener los planos de perfil
longitudinal y las secciones transversales representativas, dicho levantamiento se realiza sobre
un área que permita el adecuado diseño hidráulico y estructural de la obra.
El levantamiento topográfico debe contener información de cotas de implantación de las distintas
infraestructuras planteadas, nombres de los lugares, ríos, quebradas, vías, etc., que permitan y
ayuden a identificar las características topográficas del terreno, así como las curvas de nivel a
una equidistancia de tal forma que permitan obtener el detalle necesario para un eficiente diseño
hidráulico - estructural y una estimación apropiada de los metrados y consiguiente costo de la
infraestructura rehabilitada.
La intervención asignada al canal CD MALA MUERTE en los tramos MALA MUETE A y MALA
MUERTE B de la C.U’s Sausal en la J.U. de Agua del Valle Chicama corresponde a la
rehabilitación de las obras conducción y distribución por lo que el estudio topográfico comprende
el levantamiento topográfico de la franja del eje del trazo proyectado comprende el ancho del
canal, camino de mantenimiento y 02 metros a cada lado. Se realizara una triangulación
topográfica o poligonal de cierre que incluyan puntos que conforman el trazo del canal. En base
a la información de campo se prepararan los planos de planta y perfil a escala 1/2000 a 1/1500 y
secciones transversales a escala 1/200.
1.3 Objetivos:
 Realizar el levantamiento topográfico planimétrico y altimétrico de canal CD Mala Muerte en
los tramos Mala Muerte A y Mala Muerte B, a fin de identificar y ubicar las obras hidráulicas y
obtener los planos de perfil longitudinal y secciones transversales representativas.
 Obtener los datos que permitan establecer los gradientes hidráulicos del eje del canal,
secciones transversales para el cálculo de las planillas de movimiento de tierras y la
respectiva digitalización de planos, siendo el seccionamiento del canal a cada 20 m y la
Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

presentación de los planos de planta y perfil, secciones, sección típica de canal y obras de
arte típicas a escala adecuadas.
1.4 Ubicación y acceso al área de estudio:

a. Ubicación:
El área del estudio se ubica en el canal CD MALA MUERTE en los tramos MALA MUERTE A
y MALA MUERTE B de la Comisión de Usuarios Sausal en la Junta de Usuarios de Agua del
Valle Chicama, el canal se inicia en las coordenadas UTM WGS84 732637.81 E, 9159586.78
N y termina en las coordenadas 730589.33 E, 9158877.41 N.
Asimismo, políticamente se ubica en:
Departamento : La Libertad
Provincia : Ascope
Distrito : Chicama
Valle de Riego : Chicama – La Libertad
Caserío : Huabalito.
UBICACIÓN NACIONAL Y REGIONAL DEL PROYECTO

UBICACIÓN PROVINCIAL DEL PROYECTO
UBICACIÓN PROVINCIAL Y DISTRITAL DEL PROYECTO

UBICACIÓN IMAGEN SATELITAL CANAL MALA MUERTE

b. Acceso al área de estudio:

El acceso a la zona del proyecto desde la ciudad de Trujillo se realiza a través de la carretera
panamericana norte hasta la altura del desvío a Cascas en el distrito de Chicama, a 40
minutos de la ciudad de Trujillo, para luego continuar hasta el Centro Poblado de Sausal a 20
minutos; a través de una carretera asfaltada; luego continua por la misma carretera al
Caserío Huabalito a 30 minutos. El tiempo de recorrido desde la ciudad de Trujillo en bus es
de 1 hora 30 minutos aproximadamente con una distancia total de 75.36 Km. El acceso a la
zona del proyecto desde la ciudad de Trujillo se realiza a través de la carretera
panamericana norte hasta la altura del desvío a Cascas en el distrito de Chicama, a
40 minutos de la ciudad de Trujillo, para luego continuar hasta el Centro Poblado de
Sausal a 20 minutos; a través de una carretera asfaltada; luego continua por la misma
carretera al Caserío Huabalito a 30 minutos. El tiempo de recorrido desde la ciudad
de Trujillo en bus es de 1 hora 30 minutos aproximadamente con una distancia total
de 75.36 Km.
RUTA CARRETERA KM. HORAS VEHÍCULO FRECUENCIA
Trujillo – Desvío Asfaltada 30.00 0.50 Ómnibus, Diaria
Cascas Combi
Desvío Cascas - Asfaltada 24.00 0.40 Ómnibus, Diaria
Sausal Combi
Sausal - Asfaltada 21.36 0.50 Ómnibus, Diaria
Huabalito Combi
Total 75.36
Fuente: Elaboración Propia.
Las vías de comunicación permiten un acceso seguro hacia la zona del proyecto por lo que
no se presentan riegos de movilización en su ejecución.
1.5 Metodología empleada en el estudio:
1.4.1. Revisión bibliográfica:
a) Red de Control Horizontal y Red de Control Vertical:
Consiste en establecer un plano Cartográfico con el fin de apoyarse en una figura
geométrica que puede ser una triangulación, trilateración, poligonación, etc., de orden “0,
A, B y C”, (IGN, 2005) y sirve de apoyo para establecer otras redes de orden inferior, y a

partir de ellas se efectuará el levantamiento topográfico, mediante el cual se determinará

las características más saltantes del terreno, es decir, los accidentes naturales como:
quebradas, elevaciones, ríos, etc., y accidentes artificiales, como centros poblados,
carreteras, puentes, etc. (IAGS,1985)
Con el fin de representar las características del terreno, es necesario apoyarse en redes
de control (formadas por vértices y líneas que las unen, formando figuras geométricas);
para ello, se deben fijar puntos sobre la superficie de la tierra con la precisión requerida a
través de mediciones angulares y lineales (Martín, 1992).
La precisión del plano de la zona y el posterior replanteo de todas las obras de ingeniería,
dependen de la exactitud en la determinación de estos puntos de control, en el cual las
coordenadas “N” y “E”, constituirán el control Horizontal o Planimétrico y la coordenada
“Z” o altura, (cota ortométrica), constituye el Control Vertical o Altimétrico (Gutiérrez,
1991).
b) Poligonal de apoyo:
Una poligonal es una serie de líneas consecutivas cuyas longitudes y direcciones se han
determinado a partir de mediciones en campo.
El trazo de una poligonal es la operación de establecer las estaciones de ésta y de hacer
las mediciones necesarias, es uno de los procedimientos fundamentales y más utilizados
en la práctica para determinar la ubicación relativa entre puntos en el terreno.
 Tipos de Poligonales
Poligonal abierta:
En una poligonal abierta, las líneas no regresan al punto de partida.

Poligonal cerrada
En una poligonal cerrada, las líneas regresan al punto de partida, formándose así un
polígono geométrica y analíticamente cerrado. En este caso, los puntos de partida y de
cierre están confundidos. La estación P (de partida) debe estar observada 2 veces.
1.4.2. Trabajo de Campo:

El método que se empleó en el canal Mala Muerte, es el método de poligonal abierta
que es un método muy útil y práctico para levantamiento de grandes distancias
realizando el registro de ángulos horizontales y distancias, en campo se convierte en
un trabajo sencillo ya que no requiere controles de cierre angular y lineal puesto que
se está trabajando con un equipo de precisión como es estación total.
Los trabajos de campo se iniciaron con la visita previa para el reconocimiento del área de
estudio en coordinación con los directivos del NER CANAL MALA MUERTE TRAMO A Y
TRAMO B, posteriormente se constituyó en campo la cuadrilla topográfica para dar inicio al
levantamiento topográfico del canal y se tomó como punto de partida dos puntos
georeferenciados con GPS diferencial, El primer punto ubicado sobre un muro tipo gavión
existente monumentado sobre un hito de concreto con varilla de acero con la descripción BM-

1, en las coordenadas UTM WG84

(732640.355 Este y 9159590.144 Norte,
con cota 436.22 msnm) y el segundo
punto ubicado y monumentado sobre un
muro de contención existente a al final
del muro tipo gavión con la descripción
BM-2 en las coordenadas UTM WG84
(732537.241 Este y 9159512.549 Norte
con cota 435.60 msnm).
Para el levantamiento topográfico se utilizó una estación total
calibrada y certificada, previamente verificada por la supervisión del expediente técnico,
marca TRIMBLE MODELO 3605 5” SERIE 60840048.
IMAGEN 01: Visita previa en presencia de lso directivos asignados del NER CANAL MALA MUERTE

IMAGEN 02: Vista de la cuadrilla topografica en presencia del especialista en hidraulica.
IMAGEN 03: Toma de puntos con GPS diferencial.
IMAGEN 04: Primer Punto con GPS difentencial BM - 1.

IMAGEN 05: Segundo Punto con GPS difentencial BM - 1.
A partir de la estacionamiento del equipo en el punto BM-1 y la vista atrás en el punto BM

- 2 se procedió a establecer los vértices de la poligonal de apoyo denominados
estaciones topográficas (E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7, E8, E9, E10, E11, E12, E13, E14 y
E15) y determinar a partir de estas la ubicación relativa entre puntos en el terreno como
fondo del canal, borde del canal, área de servidumbre, tomas parcelarias y laterales,
obras de arte, etc.
Para esta labor se utilizaron equipos de última generación como se utilizó una estación
total calibrada y certificada, previamente verificada por la supervisión del expediente
técnico, marca TRIMBLE MODELO 3605 5” SERIE 60840048, así permitiendo recolectar
la información de campo automáticamente y después registrándola en su memoria,
evitando cometer errores en transcribir los datos de campo y luego ser transmitida
directamente al PC; posteriormente se procesan los datos para obtener las coordenadas
(Norte, Este y elevación) de cada detalle levantado.
Los datos se recolectan de la estación total directamente en formato TXT, con el empleo
de USB ó Blutooth, obteniendo las coordenadas de cada punto levantado y
posteriormente se procesa la información en gabinete con el Programa Especializado de
AUTO CAD CIVIL 3D Metric versión 2018, que permite utilizar las diferentes herramientas
para la realización de los diferentes planos topográficos. En la actualidad son utilizados
con mayor frecuencia ya que se pueden obtener mejores rendimientos, resultados y
precisión del dibujo, pues permite realizar las correcciones con mayor agilidad y la más
importante, poder adicionar o eliminar información de acuerdo a las características del
proyecto, reproducirse las veces necesarias o que el proyecto lo requiera, además se

puede cambiar la escala de salida, igualmente, puede entregarse en forma digital para
que cada especialista pueda agregar su propia información y elaborar el plano topográfico
a escala.
KM
0+000
°01
593.997
LARIAN
0+
AP ARCE
G.
M
RO
TO
P
0+600
0+620
580
500
380
520
0+540
0+
0+
0+
0+
430.330
LN°02
0+
RA
ALATE
G.
M
RO
TO
P
IMAGEN 01: Vértices de la poligonal de apoyo denominados estaciones topográficas (E1, E2,
E3, E4, E5, E6, E7, E8, E9, E10, E11, E12, E13, E14 y E15).

1.6 Descripción de los equipos topográficos utilizados:

Para los trabajos de levantamientos topográficos correspondientes,
se han utilizado los siguientes equipos, herramientas:
- 01 ESTACION TOTAL MARCA TRIMBLE MODELO 3605 5”
SERIE 60840048
- 02 GPS DIFERENCIAL marca TRIMBLE
- 02 prismas.
- 03 Trípodes
- 01 wincha de mano
- 0.25 galones de esmalte
- 01 bolsa de cemento tipo ICO
- 01 PC core i5
- Software AUTO CAD CIVIL 3D Metric versión 2018 para el procesamiento de los datos
topográficos.
- Cable de transferencia de datos
1.7 Listado, descripción y ubicación de BMs Monumentado:
El procedimiento en campo se dio inicio una vez monumentadas los puntos de control BMs;
seguidamente se procedió a través de un GPS Diferencia a la obtención de las coordenadas de
inicio referenciales tanto del punto BM-1 y del punto de orientación BM-2; para luego instalar el
equipo en el punto BM-1, nivelando y configurando el archivo de trabajo llegando a generar la
poligonal abierta a lo largo de tramo de recorrido del canal mediante las estaciones (vértices de
la poligonal previamente ubicados y monumentados).
Los puntos de control fueron fijados en hitos de concreto f’c= 140 Kg./cm2 de 30x30x20 cm de
profundidad, anclado una un acero corrugado de ∅ 1/2” x 30cm debidamente marcados y
codificados de acuerdo al orden de posicionamiento.
IMAGEN 06: Monumentacion de los vertices de la poligonal de apoyo (estacones topograficas).
Se describe a continuacion en el sigueinte cuadro la ubicaicon de cana uno de

los puntos de control topografico monumentados

PUNTOS DE CONTRO Y RELANREO TOPOGRÁFICO - UTM WGS84

N° ESTE NORTE COTA m.s.n.m DESCRIPCIÓN REFERENCIA
01 732640.355 9159590.144 436.221 BM-01 PUNTO GEODÉSICO SOBRE HITO DE CONCRETO
02 732537.241 9159512.549 435.600 BM-01 PUNTO GEODÉSICO SOBRE MURO EXISTENTE
03 732500.885 9159455.943 440.104 E-01 SOBRE HIRO DE CONCRETO DE 30 x 30 Cm
1.8 Panel fotográfico:
FOTO N° 01: Coordinacion previa con los representantes del NER

FOTO N° 02: Monumentacion de estaciones topogrficas.
FOTO N° 03: Toma de puntos con GPS Diferencial

FOTO N° 04: Vista de la Estacion Total autorizada por la supervision
FOTO N° 05: Inicio de levantamiento topografico Km 0+000

FOTO N° 06: Levantamiento topografico según indicaciones del especialista en Hidraulica.
FOTO N° 07: Toma de puntos en la seccion del canal.

FOTO N° 08: Vista panoramica de la campiña que sirve el canal mala muerte
FOTO N° 09: Vista de las tomas parcelatias rusticas registradas en la topografia.

FOTO N° 10: Estacado de las tomas laterales y parcelarias.

2. ANÁLISIS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO:
2.1 Análisis del levantamiento topográfico del canal principal:
Luego de configurar y orientar el equipo topográfico; se procedió a realizar el levanta miento
planimétrico y altimétrico, por la tecnología con que trabaja este tipo de equipo nos permitió
realizar mediciones de ángulos horizontales y verticales con gran precisión; los mismo que son
procesados y almacenados en una memoria de cálculo interna.
Dadas las condiciones topográficas y por tratarse de un área con relieve topográfico
relativamente plano se tomaron un total de 2008 puntos y luego del procesamiento de datos y la
elaboración de los planos correspondientes el levantamiento topográfico del canal principal mala
muerte da como resultado las siguientes características:
 INFRAESTRUCTURA DE CONDUCCIÓN:
Para la intervención del canal CD MALA MUERTE los estudios de ingeniería básica se
desarrollaron dividiendo al canal en dos tramos el tramo A con 1,015.66 m y el tramo B con
1,518.02 m luego de aprobadas las respectivas EIB se procedió a la conformación del NER
unificando la intervención en una sola denominada NER CANAL MALA MUERTE TRAMO A
Y B por lo que se procede a realizar el levantamiento topográfico de todo el canal y se toma
como punto de inicio KM 0+000 a la compuerta en buen estado existente a la margen
izquierda del rio Chicama detrás de un muro de gavión existente en buen estado y de esta

manera se define que la “REHABILITACIÓN DEL CANAL MALA

MUERTE EN TRAMO A (0+000 A 1+010) Y TRAMO B (1+015
A 2+000), DISTRITO DE CHICAMA, PROVINCIA DE ASCOPE,
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”, se iniciará en el punto
cuyas coordenadas UTM WGS 84 son 732637.71 E,
9159586.78 N a unos 433.65 msnm, por lo que a partir de este
punto se realizó el levantamiento topográfico de la
infraestructura de conducción existente, determinándose que el
CD MALA MUERTE finaliza en el punto cuyas coordenadas
UTM WGS 84 UTM 730589.33 E, 9158877.41 N a unos 413.37, y tiene una longitud total de
2,510.58 m con un recorrido de este a oeste paralelo al recorrido del rio Chicama, es un canal
sin revestir con una sección promedio que varía entre b=0.60 m x h=0.40 m y b=0.80 m x
h=0.40 m a excepción de los primeros 220 m que tiene una sección promedio de b=0.80m y
b=1.20m, con una altura que varía de h=0.80m a h=1.0m, con un caudal de operación de
80 l/s y con pendientes que varían entre 0.20% hasta el 2.50 %. Su recorrido se da
atravesando terrenos donde se cultiva principalmente arroz lo cual ha generado que tenga
un desarrollo longitudinal muy sinuoso con un total de 36 tomas parcelarias o individuales y 6
tomas laterales de primer orden.
Cabe recalcar que el CD canal Mala Muerte en la progresiva 0+220.58 y la progresiva

0+632.05 tiene dos de sus principales laterales de primer orden esto hace que entre el Km
0+000 y el Km 0+632.05 llegue a tener una capacidad de hasta 100 l/s, razón por la cual la
sección es mayor que en otros tramos.

FOTO N° 07: CD Mala Muerte Punto de inicio compuerta existente en buen estado y su recorrido
a lo largo de los terrenos donde se cultiva principalmente arroz.
 INFRAESTRUCTURA DE DISTRIBUCIÓN:
El canal CD MALA MUERTE a lo largo de su recorrido cuenta con un total de 36 tomas
parcelarias o individuales y 06 tomas laterales que atiende a igual número de canales
laterales de primer orden (L1), las tomas están construidas en tierra y se cierran con el uso
de piedras palos y plásticos de manera rustica, no tiene estructura de compuerta.


FOTO N° 08: Diferentes tomas laterales y parcelarias del CD Mala Muerte de operación rustica

INVENTARIO DE TOMAS PARCELARIAS

UBICACIÓN EN CANAL PRINCIPAL
CANAL FONDO DE CANAL COTA DE RIEGO
CANAL PROGRESIVA UTM ESTE UTM NORTE MARGEN TIPO MATERIAL ESTADO
LATERAL (Existente) (Existente)
PRINCIPAL (Km) WGS84 WGS84
CD MALA T ierra y
TP-01 0+593.997 9159464.48 732106.634 429.500 429.488 MI Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-02 0+901.112 9159405.84 731892.281 427.039 427.145 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-03 0+943.208 9159399.28 731850.965 426.871 427.184 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-04 0+958.000 9159396.99 731837.431 426.804 426.949 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-05 0+994.722 9159384.53 731803.148 426.371 426.509 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-06 1+004.762 9159381.22 731794.448 426.403 426.214 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-07 1+004.762 9159381.15 731793.89 426.403 426.400 MI Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-08 1+084.341 9159359.51 731718.884 425.578 425.712 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-09 1+106.990 9159342.02 731707.381 425.494 425.372 MI Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-10 1+157.294 9159330.12 731658.986 425.118 425.011 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-11 1+313.606 9159251.99 731526.954 423.730 423.062 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-12 1+318.767 9159251.73 731526.561 423.721 423.849 MI Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-13 1+339.075 9159241.26 731509.171 423.685 423.069 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-14 1+406.264 9159211.2 731457.316 423.461 423.455 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-15 1+452.992 9159164.75 731457.233 422.688 422.880 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-16 1+498.710 9159120.07 731465.765 422.497 422.489 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-17 1+592.264 9159069.95 731431.543 422.178 421.830 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-18 1+686.635 9159015 731356.288 420.862 420.867 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-19 1+812.456 9158979.64 731238.27 419.784 419.905 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-20 1+835.163 9158967.36 731219.17 419.798 419.406 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-21 1+941.065 9158921.44 731124.362 418.826 418.648 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-22 1+958.234 9158917.14 731107.94 418.770 419.100 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-23 1+991.321 9158905.48 731077.114 418.191 417.991 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-24 2+045.527 9158882.45 731028.343 418.018 418.010 MI Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-25 2+070.912 9158897.45 731010.837 417.880 417.870 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-26 2+092.546 9158896.34 730989.215 417.737 417.707 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-27 2+092.827 9158896.38 730988.926 417.737 417.948 MI Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-28 2+115.751 9158894.33 730966.146 417.136 417.453 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-29 2+136.134 9158892.58 730945.839 416.989 417.168 MI Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-30 2+170.686 9158887.57 730911.684 416.678 416.766 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-31 2+199.957 9158881.86 730882.991 416.205 416.500 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-32 2+257.774 9158865.83 730827.483 415.655 415.625 MI Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-33 2+346.191 9158864.55 730744.873 414.531 414.623 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-34 2+414.955 9158862.48 730678.818 413.888 414.136 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-35 2+442.744 9158867.92 730651.56 413.868 413.711 MD Tierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
TP-36 2+465.591 9158862.53 730631.596 413.572 413.740 MI Tierra malo
MUERTE piedras

INVENTARIO DE TOMAS LATERALES DE PRIMER ORDEN L1

UBICACIÓN EN CANAL PRINCIPAL
CANAL FONDO DE CANAL COTA DE RIEGO
CANAL PROGRESIVA UTM NORTE UTM ESTE MARGEN TIPO MATERIAL ESTADO FOTO SITUACION ACTUAL
LATERAL (Existente) (Existente)
PRINCIPAL (Km) WGS 84 WGS84
CD MALA T ierra y
T L-01 0+220.587 9159461.008 732478.385 432.872 432.922 MI T ierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
T L-02 0+430.330 9159464.266 732270.214 430.884 431.025 MI T ierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
T L-03 0+632.040 9159464.129 732068.613 428.937 428.871 MD T ierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
T L-04 1+142.834 9159332.782 731672.867 425.228 425.192 MI T ierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
T L-05 1+208.836 9159296.428 731621.856 424.452 424.627 MI T ierra malo
MUERTE piedras
CD MALA T ierra y
T L-06 1+422.266 9159195.293 731455.644 423.233 423.223 MD T ierra malo
MUERTE piedras
2.2 Análisis del levantamiento topográfico de obras de arte (Las obras de arte comprende;
desarenador, alcantarillas, toma lateral, caída, rápida, sifones, canoas, acueductos y obras de
protección).
Las principales obras de arte del CD mala muerte son obras de muy pequeña envergadura y son
36 tomas parcelarias, 06 tomas laterales, un pase de agua en tubería de 600 mm tipo alcantarilla
y dos puentes de palos donde se proyectará la construcción de 02 alcantarillas vehiculares de
concreto armado, el levantamiento topográfico para estas obras de arte no demanda de mayor
especialización y ha sido realizado conjuntamente con el levantamiento topográfico de del eje del
canal teniendo especial cuidado en registrar para las tomas parcelarias y laterales la cota de
fondo del canal existente y la cota de riego como bien ya se ha descrito en el acápite anterior.
INVENTARIO ALCANTARILLAS Y OTROS
DIMENCIONES A CONSIDERAR
PROGRESIVA OBRA TIPO MATERIAL Ø OBSERVACION
ESTADO LARGO (m) ANCHO (m) ALTO (m)
0+209.77 Alcantarilla 01 TUBERIA PVC PVC BUENO 18.00 600 mm Costruir cabezal de alcantarilla
0+232.50 Alcantarilla 01 RUSTICO PALOS MALO 4.00 0.50 0.40 Proyectar alcantarilla nueva
0+998 Alcantarilla 02 RUSTICO PALOS MALO 4.00 0.50 0.40 Proyectar alcantarilla nueva

2.3 Análisis del levantamiento topográfico de ubicación de canteras y botaderos:

Para la ejecución de la obra se propone el uso de la cantera CAROL 2 de propiedad del Sr.
Alfonso Azañero Inciso, ubicada en la quebrada Mal Alma cerca al centro poblado de Sausal en
las coordenadas UTM WGS84 720973 Este y 9142784 Norte a unos 21 Km del centro de
gravedad de la obra, para efectos del uso de está cantera se verificó su potencia y su cercanía a
la obra para mayor constancia se adjunta la cotización de los materiales puestos en obra y el
acta de compromiso de libre disponibilidad de cantera de agregados.
FOTO N°09: Ubicación del Botadero volumen máximo a eliminar 204.11 m3 .
Respecto al botadero será el autorizado por la junta de Usuarios de Agua del Valle Chicama
ubicado en la Quebrada Gashpa – La Botella en las coordenadas UTMWGS84 727927 ESTE y
9159383 NORTE cuyo croquis de ubicación se detallan a continuación:
FOTO N°10: Ubicación del Botadero quebrada Gashpa .

3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
3.1 Conclusiones:
 Para realizar el levantamiento topográfico se utilizó equipos de última generación como es
una estación total calibrada y certificada, previamente verificada por la supervisión del
expediente técnico, marca TRIMBLE MODELO 3605 5” SERIE 60840048 y un GPS
diferencial marca TRIMBLE cuyos certificados de calibración se adjunta.
 Los puntos de control fueron fijados en hitos en rocas fijas y monumentos de concreto f’c=
140 Kg./cm2 de 30x30x20 cm de profundidad, anclado una un acero corrugado de ∅ 1/2” x
30 cm debidamente marcados y codificados de acuerdo al orden de posicionamiento y serán
utilizados para el trazo y replanteo para la realización del expediente técnico definitivo.
 Para el levantamiento topográfico del canal CD MALA MUERTE se tomó como punto de
partida dos puntos georeferenciados con GPS diferencial (puntos geodésicos), el primer
punto ubicado sobre un muro tipo gavión existente monumentado sobre un hito de concreto
con varilla de acero con la descripción BM-1, en las coordenadas UTM WG84 (732640.355
Este y 9159590.144 Norte, con cota 436.22 msnm) y el segundo punto ubicado y
monumentado sobre un muro de contención existente a al final del muro tipo gavión con la
descripción BM-2 en las coordenadas UTM WG84 (732537.241 Este y 9159512.549 Norte
con cota 435.60 msnm).
 Según el levantamiento topográfico la intervención del CD Mala Muerte se inicia en el punto
cuyas coordenadas UTM WGS 84 son 732637.71 E, 9159586.78 N a unos 433.65 msnm y
finaliza en el punto cuyas coordenadas UTM WGS 84 UTM 730589.33 E, 9158877.41 N a
unos 413.37, y tiene una longitud total de 2,510.58 m con un recorrido de este a oeste
paralelo al recorrido del rio Chicama, es un canal sin revestir con una sección promedio que
varía entre b=0.60 m x h=0.40 m y b=0.80 m x h=0.40 m a excepción de los primeros 220 m
que tiene una sección promedio de b=0.80m y b=1.20m, con una altura que varía de
h=0.80m a h=1.0m, con un caudal de operación de 80 l/s y con pendientes que varían entre
0.52% hasta el 1.65 %. Su recorrido se da atravesando terrenos donde se cultiva
principalmente arroz lo cual ha generado que tenga un desarrollo longitudinal muy sinuoso
con un total de 36 tomas parcelarias o individuales y 6 tomas laterales de primer orden.
3.2 Recomendaciones:
 Teniendo como base el presente estudio, para la ejecución de la obra el residente de obra
procederá a realizar el replanteo topográfico del eje del canal y el perfil de este tomando
como puntos de referencia los hitos que están claramente monumentados a lo largo del
canal.

 Los planos que se elaboren a partir del presente estudio, como son plano planta perfil, plano
de secciones transversales, plano de ubicación de obras de arte y otros son de carácter
definitivo y servirán para la ejecución de la obra.
 El Residente previo a la ejecución de los trabajos deberá levantar las secciones
transversales, las cuales deberán ser aprobadas por el Supervisor de la Obra y el NER, las
mismas que servirán para el Metrado final de ejecución de obra.
4. PLANOS:
4.1 Planos generales del estudio topográfico:
4.1.1 Plano de ubicación político administrativo del proyecto:
Se adjunta el plano de ubicación político administrativo del CD MALA MUERTE en los
tramos A y B.
4.1.2 Plano general de imagen satelital:
Se adjunta el plano de imagen satelital de la ubicación del CD MALA MUERTE y su
desarrollo en toda su longitud..
4.2 Planos topográficos de canal:
4.2.1 Plano de planta
El dibujo del Plano de Planta con curvas a nivel mayor a 2.50 m, curva de nivel menor a
0.50m; generadas en el programa AUTO CAD CIVIL 3D Metric versión 2018.
Dando cumplimiento a lo especificado en los términos de referencia y para una mejor
visualización del relieve topográfico del canal Mala Muerte en el Sector de Mala Muerte B,
el plano de planta se ha elaborado a una escala de 1/1500.
4.2.2 Plano de perfil longitudinal:
Dando cumplimiento a lo especificado en los términos de referencia y para una mejor
visualización del relieve topográfico del canal Mala Muerte, los perfil longitudinal del canal
de conducción está en escala horizontal1/1000 y escala vertical 1/100.
Los dos planos mencionados en los ítems precedentes se presentan en un solo plano
denominado PLANO TOPOGRAFICO PLANTA PERFIL.
4.2.3 Plano de secciones transversales al eje del canal:
Las secciones transversales se han procesado cada 20m y con una amplitud de 4 m
respecto al eje del canal para obtener un mejor detalle de los volúmenes de corte y
relleno. Ver planos de secciones.
4.3 Planos topográficos de las obras de arte:
Al no ser obras de mayor envergadura la ubicación de las obras de arte se detallan en los planos
topográficos de planta perfil descritos en los ítems 4.2.1 y 4.2.2.

4.4 Planos topográficos de canteras y botaderos

4.4.1 Plano de ubicación de canteras:
Se adjunta plano con imagen satelital de ubicación de cantera.
4.4.2 Plano de ubicación de botaderos:
Se adjunta plano con imagen satelital de ubicación de botadero.

Estudio Topográfico - Mala Muerte Ok

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Estudio Topográfico - Mala Muerte Ok

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“REHABILITACIÓN DEL CANAL MALA MUERTE EN TRAMO A (0+000 A 1+010) Y TRAMO B (1+015

A 2+000), DISTRITO DE CHICAMA, PROVINCIA DE ASCOPE, DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

1.4 Ubicación y acceso al área de estudio:

UBICACIÓN NACIONAL Y REGIONAL DEL PROYECTO

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

UBICACIÓN PROVINCIAL DEL PROYECTO

UBICACIÓN PROVINCIAL Y DISTRITAL DEL PROYECTO

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

UBICACIÓN IMAGEN SATELITAL CANAL MALA MUERTE

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

b. Acceso al área de estudio:

Fuente: Elaboración Propia.

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

partir de ellas se efectuará el levantamiento topográfico, mediante el cual se determinará

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

1.4.2. Trabajo de Campo:

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

1, en las coordenadas UTM WG84

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

IMAGEN 02: Vista de la cuadrilla topografica en presencia del especialista en hidraulica.

IMAGEN 03: Toma de puntos con GPS diferencial.

IMAGEN 04: Primer Punto con GPS difentencial BM - 1.

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

IMAGEN 05: Segundo Punto con GPS difentencial BM - 1.

A partir de la estacionamiento del equipo en el punto BM-1 y la vista atrás en el punto BM

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

1.6 Descripción de los equipos topográficos utilizados:

IMAGEN 06: Monumentacion de los vertices de la poligonal de apoyo (estacones topograficas).

Se describe a continuacion en el sigueinte cuadro la ubicaicon de cana uno de

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

PUNTOS DE CONTRO Y RELANREO TOPOGRÁFICO - UTM WGS84

1.8 Panel fotográfico:

FOTO N° 01: Coordinacion previa con los representantes del NER

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

FOTO N° 02: Monumentacion de estaciones topogrficas.

FOTO N° 03: Toma de puntos con GPS Diferencial

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

FOTO N° 04: Vista de la Estacion Total autorizada por la supervision

FOTO N° 05: Inicio de levantamiento topografico Km 0+000

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

FOTO N° 06: Levantamiento topografico según indicaciones del especialista en Hidraulica.

FOTO N° 07: Toma de puntos en la seccion del canal.

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

FOTO N° 09: Vista de las tomas parcelatias rusticas registradas en la topografia.

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

FOTO N° 10: Estacado de las tomas laterales y parcelarias.

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

manera se define que la “REHABILITACIÓN DEL CANAL MALA

Cabe recalcar que el CD canal Mala Muerte en la progresiva 0+220.58 y la progresiva

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

INVENTARIO DE TOMAS PARCELARIAS

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

INVENTARIO DE TOMAS LATERALES DE PRIMER ORDEN L1

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez

2.3 Análisis del levantamiento topográfico de ubicación de canteras y botaderos:

FOTO N°09: Ubicación del Botadero volumen máximo a eliminar 204.11 m3 .

FOTO N°10: Ubicación del Botadero quebrada Gashpa .

Consultor: Ing. Moisés Cotrina Vásquez