6/17/2017

Ing° Guillermo Lazo Lázaro

Magíster en Ingeniería Geotécnica
Universidad de Sao Paulo
Gerencia de Geotecnia y Pavimentos
COSAPI S.A.

MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL

CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro

La tendencia actual en gran parte de la construcción de carreteras es

promover el aprovechamiento máximo de los recursos e insumos que
ya existen en los caminos, mediante su reutilización o reciclado antes
de cortarlos o eliminarlos, minimizando depredaciones de canteras y
materiales de acarreo, cuidando el medio ambiente, denominados
pavimentos ecológicos.

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a) Reciclado Superficial
b) Reciclado in situ (full depth)
c) Reciclado en planta

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RECICLADO SUPERFICIAL

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MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro

- Consiste en reciclar la capa superficial asfáltica del pavimento en

bajos espesores, generalmente no superiores a los 2.5 centímetros.

- El proceso puede darse en caliente o en frio y en este último caso el

agente de reciclado, si se requiere, se aplica en forma de emulsión.

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RECICLADO SUPERFICIAL
TREN DE 30MTS DE LARGO
DENVER – COLORADO – AGOSTO 2014
VIDEO
RECICLADO SUPERFICIAL
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RECICLADO IN SITU

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Reciclado In situ: CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

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- Las máquinas de reciclado han evolucionado a través de los años, desde las
primeras máquinas modificadas para fresar y estabilizar suelos, hasta las
recicladoras especializadas utilizadas hoy en día. Estas recicladoras son
especialmente diseñadas para lograr reciclar capas del pavimento de gran
espesor en una sola pasada.
- Las recicladoras modernas tienden a ser máquinas grandes y potentes. Pueden
estar montadas sobre orugas o sobre neumáticos de flotación.

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Reciclado In situ: CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

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- A medida que la máquina avanza con el tambor rotando, el agua de un tanque

cisterna acoplado a la recicladora se llena con mangueras dentro de la cámara
de reciclado. El flujo de agua debe medirse con precisión con un
microprocesador controlado por un sistema de bombeo, mientras que el tambor
mezcla el agua con el material reciclado para alcanzar el contenido necesario de
humedad. Así, es posible alcanzar los niveles de compactación.
- Se pueden introducir directamente a la cámara agentes estabilizadores tales
como lechadaagua/cemento, emulsión asfáltica. Se puede inyectar también
asfalto espumado.

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Reciclado In situ: CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

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- Otra forma es vertiendo el agente, tal como la cal, cemento, etc. en la superficie
del pavimento existente, delante de la recicladora. La recicladora pasa
trabajando sobre el estabilizador en polvo, mezclando a éste con el material
recuperado, para luego inyectarle agua, todo en una sola pasada.

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VIDEO DE RECICLADO IN SITU

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Loma de Toro
Dv . Humajalso

Mazocruz Desaguadero
3
2

1 4
Huaytiri

8
Capazo

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PROYECTO
Tarata UBICACIÓN TACNA - PUNO

LONGITUD 421.25 KM

CLIENTE MTC - PROVIAS (PN)

PROVIAS DEPARTAMENTAL
SUPERVISOR
PUNO
6 MONTO s/ 259’937,652.89 incl.
CONTRACTUAL I.G.V.
ADELANTO
Alto de la Alianza s/ 37’737,623.45
DIRECTO
PLAZO DE
5 años
EJECUCION
FECHA DE
06/02/2016
5 Tacna
INICIO
FECHA DE
05/02/2020
TÉRMINO

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VIDEO RECICLADO IN SITU

DV HUMAJALSO – PUENTE INTERNACIONAL

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Calidad de la espumación:

Tipo de cemento asfáltico: Cemento Asfáltico Pen 80/100

Temperatura del asfalto: 160° C

Porcentaje de agua: 2%

Razón de expansión: 11.7 > 10 veces (mínimo)

Tiempo de vida media 9.4s > 8 s (mínimo)

Índice de expansión .

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RECICLADO EN PLANTA

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RECICLADO EN PLANTA
Consiste en escarificar el espesor deseado del
pavimento existente y transportar el material,
trozando a una planta en la que es triturado y
clasificado por su granulometría.

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RECICLADO CON PLANTAS MÓVILES CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

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VIDEO KMA 220 -WIRTGEN

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VIDEO RECICLADO
CON PLANTAS MÓVILES

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 La calidad del producto final depende de una adecuada

operación del tren de reciclado, de la aplicación de los
aditivos y finalmente la colocación, compactación y
terminado del material .
 Durante la operación, una serie de pruebas y
verificaciones de “ Control de procesos” son requeridos
para monitorear los trabajos.

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CALIDAD
- Se logra una alta y consistente calidad de mezclado de los materiales in situ con el
agua y los agentes estabilizadores. Se lleva un control mediante un microprocesador.

- Mejor aseguramiento de la resistencia al cortante de diseño

• τ= c + σtanφ
- El material reciclado, más los aditivos son mezclados en forma intensa en la cámara
del tambor fresador-mezclador.

- El proceso de reciclado en frío produce capas ligadas gruesas que son homogéneas y
no contienen interfaces débiles con otras capas más delgadas.

MEDIO AMBIENTE
- Se hace uso de los materiales del pavimento existente.
- Se evitan cortes de gran tamaño en canteras
- El transporte es reducido en forma significativa

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PRODUCTIVIDAD
MENORES TIEMPOS DE CONSTRUCCIÓN
Las recicladoras son capaces de producir altas tasas de
rendimiento que reducen significativamente los tiempos de
construcción comparados con métodos alternativos de
rehabilitación. Interrupciones del tráfico son menores.

SEGURIDAD
CONSERVACIÓN DE NIVELES-
NIVELES- RASANTES
Se logran mantener de mejor manera los niveles con la
infraestructura adyacente a la vía como caminos transversales,
ingresos a viviendas, paso de animales, peatones, etc

Caminos con mayor seguridad por los niveles contra las cunetas
y desniveles

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COSTO
Los beneficios expuestos anteriormente se combinan para hacer
del reciclado en frío una alternativa altamente atractiva para la
rehabilitación de pavimentos en términos de costo-efectividad.

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VIDEO RECICLADO
AUTOPISTA AYRTON SENNA
EJE RIO-
RIO-SAO PAULO

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