FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS

BÁSICAS

INGENIERIA INDUSTRIAL

TRABAJO COLABORATIVO CALCULO II Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano 1

TRABAJO COLABORATIVO INVESTIGACION DE OPERACIONES

Ejercicio de trtransporte

INTEGRANTES

CALCULO II

TUTOR

INSTITUCIÓN UNIVERSITARÍA POLITECNICO GRAN COLOMBIANO

INGENIERÍA INDUSTRIAL
VIRTUAL
2018

TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN 3
2. OBJETIVOS 4
2.1 OBJETIVO GENERAL 4
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS 4
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3. DESARROLLO MODELO TRASNBORDO 5

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 8
5. BIBLIOGRAFÍA Y CIBERGRAFIA 9
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1. INTRODUCCIÓN
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2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Comprender los conceptos y la aplicación de los modelos de trasbordo para una
operación.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

● Interpretar analítica los concepto del modelo

● Desarrollar algebraicamente el problema propuesto
● Proponer la mejor ruta de envió y concluir.
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3. DESARROLLO MODELO TRASNBORDO

3.1 Descripción del proyecto:

Carrocerías El toro rojo es una empresa fabricante y distribuidora de carrocerías para

busetones, para la fabricación de la primera parte de las carrocerías se tienen tres fábricas las
cuales son: Envigado, Palmira, Tunja, las cuales pueden producir mirar archivo en Excel
adjunto, carrocerías cada una, para el año 2027 los sistemas masivos de transporte están
solicitando están carrocerías de busetones así: Bogotá, Cali, Bucaramanga y Medellín, las
carrocerías producidas en Envigado y Tunja pueden ser enviados a los almacenes de
ensamble primario ubicados en Pereira y Armenia, pero Palmira solo envía al almacén de
ensamble primario ubicado en Armenia, estos almacenes de ensamble primario, envían a su
vez a cualquiera de los almacenes de terminado ubicados en Duitama y Cartago, Ninguno de
los almacenes ni de ensamble o terminado almacena carrocerías en inventario, por
consiguiente deben enviar todas las carrocerías que reciben. Los clientes de Cali y
Bucaramanga pueden recibir las carrocerías de cualquiera de los almacenes de terminado, sin
embargo por un tema de contratación los clientes de Bogotá deben obtener las carrocerías
exclusivamente de Duitama y los de Medellín solo de Cartago, los costos de envío de las
carrocerías a los almacenes de ensamble y de estos a los almacenes de terminado y de estos
últimos a los clientes se muestran en el archivo adjunto en Excel.

Para el desarrollo del modelo se genera un tabulación a los datos y variables descritas en el
problema a desarrollar como consultores contratados por la empresa.

$ ALMACENES DE ENSAMBLE
FABRICAS PEREIRA ARMENIA CANTIDAD
ENVIGADO 800 900 190
PALMIRA - 700 90
TUNJA 600 1300 130

ALMACENES DE
$ TERMINADO
ALM.
ENSAMBLE DUITAMA CARTAGO
PEREIRA 900 600
ARMENIA 1100 500
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$ CLIENTES FINALES
ALM.
TERMINADO BOGOTA CALI B/MGA MEDELLIN
DUITAMA 1800 1900 1400 -
CARTAGO - 400 2050 800
DEMANDA 110 75 65 90

carrocerias a comprar por

Barranquilla 70

almacén de terminado de Duitama 1200

X1,4+X1,5<190
Restricciones: X2,5 <90
X3,4+X3,5<130
 
X1,4+X3,4-X4,6-X4,7=0
Restricciones Transbordo 1 X1,5+X2,5-X3,5-X5,6-X5,7=0

X4,6+X5,6-X6,8-X6,9-X6,10=0
Restricciones Transbordo 2
X4,7+X5,7-X7,9-X7,10-X7,11=0

3.2 RED MODLEO DE TRASNBRORDO

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4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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5. BIBLIOGRAFÍA Y CIBERGRAFIA