UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE SAN

FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

FACULTAD DE TECNOLOGÍA

Laboratorio de Operaciones unitarias I

INVESTIGACION SOBRE LAS PERDIDAS MENORES O

EN ACCESORIOS
GRUPO: MARTES 11:00/13:00 (GRUPO 2)
INTEGRANTES: ALELUYA PEÑARANDA NAIR NICOLE (ING. INDUSTRIAL)
GARABITO ERQUICIA JORGE FRANCISCO (ING.
INDUSTRIAL)
PACA MELENDREZ ABIGAID VANESSA (ING. INDUSTRIAL)
ROMERO MEDRANO GUADALUPE (ING. INDUSTRIAL)
YUCRA MAMANI JHOVANA ROSA (ING. INDUSTRIAL)
DOCENTE: ING. MÁXIMO ARTEAGA TÉLLEZ
FECHA DE PRESENTACIÓN: 29/ 01/ 2021

SUCRE – BOLIVIA
Perdidas de carga localizadas o en accesorios

En tuberías ocurren pérdidas de energía provocada por obstrucciones, cambios locales

de la sección o cambios abruptos de dirección en la trayectoria del flujo.
En los sistemas de riego estas obstrucciones pueden ser accesorios propios de la red,
como: filtros, válvulas, medidores, tees, codos, accesorios de cruceros o cualquier
obstrucción que encuentre el agua que le impida seguir circulando en línea recta.

Las pérdidas de carga por fricción en accesorio ocurren en tramos cortos, e

hidráulicamente se consideran que ocurren en un punto y usualmente son conocidas
como pérdidas de carga localizadas, locales o pérdidas menores.
Para estas pérdidas de carga localizadas existen pocos resultados de validez, debido
principalmente a que el carácter del flujo de los accesorios es bastante complicado y la
forma para determinar el valor de las pérdidas es experimental.

La magnitud de la pérdida de carga local se expresa como una fracción de la carga de

velocidad, inmediatamente aguas abajo del sitio donde se produjo la pérdida. La
velocidad del flujo dentro del accesorio se estima en base al caudal y diámetro interno
del accesorio

v2
hi =K i
2g

Donde: 
hi= es la pérdida local de carga hidráulica por accesorio (m) 
Ki=: es un factor que depende del accidente u obstrucción en el flujo (adimensional) 
v: es la velocidad media en el tramo de tubería aguas abajo de la obstrucción (m/s) 
g: es la aceleración de la gravedad (m/s^2).

El coeficiente Ki es adimensional y depende de parámetros adicionales, tales como el

número de Reynolds, rugosidad relativa, relaciones geométricas y del tipo de
singularidad o accesorio hidráulico que se esté analizando.
Mucho de los valores de coeficiente de accesorios Ki se pueden obtener de tablas
(Tabla1),

sin embargo, suele suceder que los valores de Ki proporcionados por diferentes fuentes
son dispares, por lo que se recomienda precaución en su utilización.
En otros casos, los valores de pérdida por válvulas, filtros, entre otros, varían de acuerdo
con el tipo, por lo que los fabricantes en lugar de valores de Ki proporcionan curvas
para estimar directamente la perdida de carga que va producir el accesorio bajo ciertas
condiciones.
Perdidas de carga en accesorio

Conclusiones
Garabito Erquicia Jorge Francisco: debido a los accesorios de las tuberías
podemos decir que las pérdidas son considerables y dependen de la geometría
de los mismos para que haya perdidas menores.

Yucra Mamani Jhovana Rosa: A medida que un fluido fluye por un dispositivo,
ocurren pérdidas de energía debido a la fricción. Hay tipos de pérdidas que son
muy pequeñas en comparación, y por consiguiente se hace referencia de ellas
como pérdidas menores, las cuales ocurren cuando hay un cambio en la
sección cruzada de la trayectoria de flujo.

Bibliografía

https://es.slideshare.net/LuismartinRodriguez1/perdidas-menores-mecanica-de-los-
fluidos

https://es.scribd.com
https://mecanicafluidos.es.tl/P-e2-rdidas-menores.htm