Prueba Completiva de Naturaleza De Las Cosas

Investigar: La Corrosión y Oxidación de Metales

1. Definición

La corrosión no es más que un cambio químico producto de la alianza del metal con
el oxígeno, o sea, la corrosión es un deterioro visto en un objeto metálico gracias a
un elevado efecto electroquímico de carácter oxidativo y la rapidez degenerativa de
hablado material dependerá de la exposición al mánager oxidante, la temperatura
presentada, si está expuesto a resoluciones salinizadas (conjugadas con sal), y por
ultimo de las características químicas que posean dichos agentes metálicos; el
proceso de corrosión es plenamente espontaneo y natural, además tienen la
posibilidad de exponer este proceso materiales que no sean metálicos.

La oxidación es un cambio químico donde un compuesto cede electrones, y por

consiguiente se incrementa su estado de oxidación. La reacción química opuesta a la
oxidación se sabe cómo reducción, o sea una vez que una especie química acepta
electrones. Estas 2 actitudes continuamente se proporcionan juntas, o sea, una vez
que una sustancia se oxida, constantemente es por la acción de otra que se
disminuye. Una cede electrones y la otra los acepta. Por esta razón, se prefiere el
concepto general de actitudes redox. Nuestra vida es un fenómeno redox. El oxígeno
es el mejor oxidante existente ya que la molécula es poco reactiva (por su doble
enlace) y no obstante es bastante electronegativo, casi como el flúor.

2. Diferencias entre corrosión y oxidación

3. Causas de la corrosión

En la mayor parte de las situaciones, la corrosión podría ser dividida en 2 tipos:

por actitud espontánea o por actitud frente a la existencia de corrientes
parásitas. La corrosión natural o espontánea se debería a la acción
localizada de “celdas de corrosión” sobre el área de la composición. Estas
celdas se originan por las diferencias de potencial causadas por
componentes como irregularidades en el área, cáscara de laminación,
concentraciones de oxígeno, diferencias en el electrolito cerca de la
composición, entre otros. Las actitudes originadas en corrientes parásitas
ocurren una vez que una fuente de corriente, externa a la composición,
 causa corrosión en la misma

La presencia de agua en el ambiente provoca corrosión, mientras que la

reacción de los metales con el aire es la causa de la oxidación. En los
materiales metálicos la corrosión más común es la que se genera por una
reacción química por la que se transfieren electrones de un material a otro.

4. Tipos de corrosión:
4.1. Corrosión generalizada

La corrosión generalizada se genera de manera subjetivamente uniforme

en el área de un metal. Al calcular la presión de servicio, se debería
considerar el retroceso gradual del espesor de pared del elemento.

4.2. Corrosión localizada

Se genera una vez que hay alianza entre metales diversos, así sea física o
eléctrica. El material de menos potencial electroquímico es el que sufre la
corrosión. A más grande región de contacto entre el ánodo y el cátodo,
más deprisa se corroe la pieza.

4.3. Corrosión galvánica

La corrosión galvánica es un proceso electroquímico en el cual un metal se corroe al

estar en contacto directo con un tipo distinto de metal y los dos metales se hallan
inmersos en un electrolito o medio húmedo.
4.4. Corrosión por fisuras

La corrosión por grietas es una forma de corrosión electroquímicamente

localizada que puede presentarse en hendiduras y bajo superficies
protegidas, donde pueden existir soluciones estancadas. Diagrama
esquemático del mecanismo de corrosión por hendidura.

4.5. Corrosión por picaduras

La corrosión por picaduras se crea una vez que la capa defensora de óxido
del área del acero inoxidable se rompe, permitiendo que el metal se realice
susceptible a la pérdida de electrones. La corrosión por picaduras además
puede facilitar la formación de grietas en elementos sometidos a tensiones
de tracción.

4.6. Corrosión por cavitación

 Se frecuenta llamar corrosión por cavitación al fenómeno por el cual la
cavitación arranca la capa de óxido (resultado de la pasivación) que cubre
el metal y lo salvaguarda, de tal forma que entre esta región (ánodo) y la
que permanece pasivada (cubierta por óxido) se forma un par galvánico en
el cual el ánodo (el que se corroe) .
4.7. Corrosión microbiológica

La corrosión microbiológica es un tipo común de deterioro que perjudica

distintas industrias, una de ellas es la petrolera en la que se estiman que el
20% o 30% de fallas en las tuberías de trasporte de hidrocarburos es
favorecida por microorganismos.

4.8. Desalación

La desalinización es un proceso por medio del cual se descarta la sal del

agua de océano o salobre. Las plantas desalinizadoras, además conocidas
como desaladoras, son instalaciones industriales destinadas a la
desalinización, principalmente del de océano o de lagos salados, para
obtener agua potable.

4.9. Filiforme

La corrosión filiforme es un tipo de corrosión localizada que puede dañar

a ciertos metales pintados (normalmente acero, aluminio y magnesio).
Frecuenta suceder en partes expuestas a atmósferas marinas, y da sitio al
deterioro del recubrimiento defensor y a un ataque a modo de filamentos
del metal base.

5. ¿Es posible que la corrosión se pueda combinar con algún fenómeno

físico? Justifiqué su repuesta.
Creo que si ya que depende mucho el tipo de material y a q cambios puede
ser sometido y gracias a que algunos materiales o pueden sufrir todos los
cambios entonces hay se produciría la corrosión de alguno

6. ¿Cuáles serían los controles y las protecciones necesarias para los

materiales que sufren la corrosión?
Cambiarlos
Mantenerlos
Investigar tipos de materiales para el trabajo que vayas a hacer
Limpiarlos
Salvaguardar de los cambios y químicos en el ambiente
 7. Completa el siguiente cuadro:
Corrosión – tensión Corrosión – fatiga
Definició Corrosión bajo tensión Se sabe cómo corrosión-
n CBT (SCC) se puede fatiga al proceso por
conceptualizar como un medio del cual se crea
mecanismo de fracasa agrietamiento por la
por agrietamiento acción simultánea y
provocado por la acción combinada de una
combinada de un medio tensión cíclica y la
ambiente corrosivo y un existencia de un medio
esfuerzo de tensión. agresivo a partir de la
perspectiva de la
corrosión.
Causas La verdadera causa de la corrosión por fatiga está
corrosión bajo tensión se causada por los efectos
debe a las tensiones combinados de esfuerzos
internas del metal, cíclicos y corrosión. La
inherentes a la aplicación de cargas
cristalización defectuosa repetitivas o cíclicas a un
del mismo, tal metal no metal en ambiente
ha recibido el tratamiento corrosivo crea una
térmico de relajación. disminución en su
resistencia, de más
grande intensidad que la
suma de los males
resultantes
separadamente por los
esfuerzos cíclicos y la
corrosión.
Corrosión –
erosión
La corrosión por
erosión es el impacto
producido una vez que
el desplazamiento de un
mánager corrosivo
sobre una área de metal
acelera sus efectos
destructivos a causa del
desgaste mecánico. La
corrosión por erosión
prospera en condiciones
de alta rapidez,
turbulencia, choque,
etcétera.
La causa de la corrosión
por erosión es una
aceleración en la
velocidad de un mental
debido al movimiento
de fricción de este

8. Analice las siguientes situaciones (Causas, según sus conocimientos tipo

de corrosión y diga una posible solución)

8.1. Cierto día, al encender la lavadora automática de la casa de José, se

nota que hace algunos ruidos extraños. Al vaciar el tambor, nos
encontramos con la sorpresa de que tiene una fisura. No había rastro
de herrumbre en su interior.

Corrosión por fisura , la caída puede ser un movimiento acelerado en los

mecanismos dentro de la lavadora lo que hizo que tuviese un impacto y
tuviese así una fisura , la posible solución a esto sería revisar el
mecanismo interior y ver que ocasionó la fisura y arreglarlo lo más
 rápido para reparar la fisura y que no pase de nuevo .

8.2. El 28 de abril de 1988, un Boeing 737 operado por la línea aérea

Aloha y que llevaba 19 años en servicio, sufrió un accidente
catastrófico que resultó
 decisivo para crear conciencia respecto del envejecimiento de
aeronaves, tanto entre el público como en la comunidad de la
aviación. El avión perdió una parte importante del sector superior
del fuselaje en pleno vuelo a
24.000 pies. Con gran destreza, el piloto logró aterrizar el avión en la
isla de Maui, Hawai con una azafata como única víctima. Al
investigar el accidente, se detectaron numerosas grietas en la
estructura de la aeronave, en la fila superior de remaches, en varias
de las juntas del fuselaje.

corrosión por fisura , las causas de este pueden ser por la parte de la alas
del avión ya que al estar en contacto con el aire y cualquier fenómeno en
el vuelo pudo haber sido golpeada varías veces por un rayo lo que hizo
que se despegase una parte y se formara una fisura o por los mecanismos
de adentro gracias a la fricción mayor que tuvo en todo el día . Esto se
puede arreglar revisando el mecanismo interno del avión y revisando si
las partes están bien protegidas o solo les falta mantenimiento

8.3. El gobierno de este país tenía intención de aumentar el rendimiento

de la producción agrícola y el uso de plaguicidas era fundamental
para poder alcanzar este objetivo. Se decidió entonces establecer una
fábrica de pesticidas en la India, lo que ofrecía una doble ventaja:
abastecer rápidamente a la demanda y contribuir al desarrollo
tecnológico y económico de aquella nación. Es así como la
multinacional Unión Carbide se introdujo en el mercado indio, y en
1967 se construyó una pequeña fábrica en Bhopal para la
formulación del concentrado de SEVIN, que antes se importaba de
Estados Unidos. Este pesticida cumplía con los requisitos de ser
económico, eficaz contra las plagas más comunes, y completamente
inocuo para el hombre y el medio natural. Sin embargo, el proceso de
fabricación implica el empleo de unas sustancias fuertemente tóxicas
entre las que se cuenta el metilisocianato (MIC), que es la base de la
producción del SEVIN y una de las sustancias más inestables y
peligrosas de la industria química. A partir de 1983, las ventas
comenzaron a caer y se decidió que la fábrica de Bhopal sólo se
pondría en funcionamiento intermitentemente, en la medida en que
así lo requiriese la demanda del mercado. Con las paradas de la
planta se relajaban también los sistemas de seguridad: se apagaba el
sistema de refrigeración de las cisternas donde se almacenaba el
MIC, se desactivaba la torre de descontaminación y se apagaba la
llama de la torre Marcela Vázquez 94 incineradora. El depósito
contenía 40.000 kg de metilisocianato (MIC). Por razones aún
desconocidas, entre 700 y 1.400 kg de cloroformo, así como 400 a 900
kg de agua entraron en contacto con el MIC. Entre ellos se produjo
una lenta reacción química que desprendió calor y condujo al
aumento de la temperatura. El sobrecalentamiento de las paredes del
recipiente, y el hierro proveniente del acero activó una reacción de
trimerización del MIC, que contribuyó a producir un aumento
considerable de la temperatura (hasta valores probablemente
cercanos a los 200 ºC) y de la presión (hasta valores superiores a 4
veces la presión atmosférica). El
aumento de la presión provocó la apertura de la válvula de seguridad, durante
unas dos horas. La instalación de lavado de gases no funcionó correctamente,
con el agravante de que la antorcha que había en la planta para el quemado de
los eventuales gases de salida estaba desmontada por mantenimiento. El
resultado fue que aproximadamente 23.000 kg de MIC en forma líquida y
como vapor fueron emitidos a la atmósfera. La planta estaba ubicada en un
barrio de clase trabajadora en la ciudad de Bhopal. La noche de la catástrofe
coincidió con la celebración de un importante La corrosión 95 concurso poético
al que acudió mucho público procedente de toda la región e incluso de lugares
más lejanos. Por este motivo, toda la ciudad estaba engalanada y mucha gente
disfrutaba de la noche fuera de su hogar. Más de un millón de personas de
hallaban en Bhopal en aquel fatídico momento. Al producirse la fuga de
compuestos altamente tóxicos, no hubo ninguna advertencia para las personas
que vivían alrededor de la planta, ya que las sirenas de emergencia estaban
fuera de servicio. El efecto sobre las personas que habitaban en los
asentamientos cercanos fue inmediato y devastador. Muchos murieron en sus
camas, otros se tambalearon fuera de sus casas, ciegos y ahogándose, para
morir en la calle. Muchos más murieron más tarde, aún después de llegar a los
hospitales y centros de ayuda de emergencia. La mayoría de las muertes se ha
atribuido a una insuficiencia respiratoria. Se ha estimado que al menos
3.000 personas murieron como consecuencia de este accidente,
mientras que las cifras sobre el número de personas afectadas en
distinto grado oscilan entre 200.000 y 600.000. La fábrica fue cerrada
después del accidente.
La fuga de compuestos se debió a una corrosión localizada , seguro la
pieza estaba corroeda lo que hizo que se fugaran los compuestos , la
posible solución sería revisar las maquinarias y sellar y cambiar las
tuberías

8.4. Las explosiones de Guadalajara, México, ocurrieron el 22 de abril de

1992 en el barrio céntrico de Analco. Una secuencia de explosiones de
gasolina en el sistema de alcantarillado destruyó 12 kilómetros de
calles. Según cifras oficiales, como resultado de las explosiones
murieron 206 personas, casi 500 personas quedaron heridas y unas
15.000 personas quedaron sin hogar. Tres días antes de la explosión,
los residentes de la zona comenzaron a quejarse de un fuerte olor a
combustible que venía de las alcantarillas. Algunos residentes incluso
encontraron gasolina saliendo de su toma de agua. Aun así, no se
consideró que fuera necesaria la evacuación de la zona, aunque los
resultados de una investigación posterior al desastre mostraron que
había fuertes indicadores que permitían anticipar la tragedia. Al
menos nueve explosiones fueron escuchadas por separado,
 comenzando aproximadamente a las 10:30 am hora local.
Produjeron una zanja irregular que corrió por cerca de 2 km, casi
contigua con el sistema de alcantarillado de la ciudad, produciendo
agujeros de al menos seis metros de profundidad y tres metros de
diámetro. Aparentemente, algunos caños más antiguos habían sido
reemplazados por tubos de conducción de agua nuevos, hechos de
cobre revestido de zinc, que fueron ubicados cerca de una tubería de
acero perteneciente a una estación de expendio de combustibles. La
humedad de la tierra hizo que los metales sufrieran, que
eventualmente originó un agujero que provocó que el combustible se
filtrara hasta el subsuelo. Así, se fueron acumulando los vapores
hasta que finalmente una chispa producto del roce de dos metales
cualquiera.

Corrosión galvánica , seguro al cambiar las tuberías estuvo en contacto

con un metal diferente lo que hizo que se produjera una corrosión , la
solución sería cambiar los tubos nuevamente de manera que sean iguales
todos .

8.5. El Puente de Plata (Silver Bridge), fue un puente de suspensión de

cadena construido en 1928 en West Virginia, Estados Unidos sobre el
Río Ohio. Se lo llama puente de cadena porque en vez de cables
utilizaba como sostén una estructura muy similar a la de las cadenas
de las bicicletas. El 15 de diciembre de 1967, un día rodeado de bajas
temperaturas y durante la hora pico, sosteniendo como de costumbre
as peso que el debido. el puente colapsó sin previa advertencia. Como
resultado del accidente 37 vehículos cayeron al río y 47 personas
murieron.

Corrosión fatiga , la causa de esto seguro se debió a que el puente estaba

sobrecargado además del tráfico que hubo de haber ya que en esa época
ya era navideña , la posible solución a esto es verificar si el puente está
apto para el peso que se lleva por el tráfico en distintas épocas y si está
preparado para los cambios de clima del lugar .

8.6. Cuando guardamos un bote o lata de conserva durante mucho

tiempo, podemos tener la sorpresa de encontrarlo con un
hinchamiento anormal, de tal manera que lo desechamos.

La fuga de compuestos se debió a una corrosión localizada , seguro la

 pieza estaba corroída lo que hizo que se fugaran los compuestos , la
posible solución sería revisar las maquinarias y sellar y cambiar las
tuberías
Dicha investigación debe ser presentada en el tiempo establecido en la
plataforma y cumplir con la rúbrica establecida.