PRACTICA 5 CICLO DE CARNOT

1. OBJETIVO: Comprender el funcionamiento del ciclo de Carnot

2. FUNDAMENTO:

Se define ciclo de Carnot como un proceso cíclico reversible que utiliza un gas perfecto, y
que consta de dos transformaciones isotérmicas y dos adiabáticas, tal como se muestra
en la figura.

La representación gráfica del ciclo de Carnot en un diagrama p-V es el siguiente

Tramo A-B isoterma a la temperatura T1

Tramo B-C adiabática

Tramo C-D isoterma a la temperatura T2

Tramo D-A adiabática

Simulación:
http://galileoandeinstein.phys.virginia.edu/more_stuff/Applets/carnot_cycle/carnot_cyc
le.html
Este motor térmico más simple se llama motor Carnot, para el cual un ciclo completo
de calentamiento/enfriamiento, expansión/contracción de regreso al volumen y
temperatura originales del gas es un ciclo de Carnot , llamado así por Sadi Carnot,
quien en 1820 derivó la fórmula correcta para el máximo posible.

El resultado de Carnot fue que, si la temperatura máxima caliente alcanzada por el gas
es TH, y la temperatura más fría durante el ciclo es TC, la fracción de entrada de
energía térmica que se obtiene como trabajo mecánico, llamada eficiencia, es:

Eficiencia = (TH-TC)/TH.

¿Cómo comprender la eficiencia de la rueda hidráulica fue la clave para

comprender el motor térmico?

Carnot creía que el calor, como la electricidad, era un fluido que fluía de las cosas
calientes a las frías (y de alguna manera a través del espacio como radiación).

¿Qué motivó a Carnot a intentar calcular la eficiencia energética del vapor en

1820? era la época de la Revolución Industrial y la eficiencia de su suministro de
energía determinaba su margen de beneficio.

Los grandes motores se utilizaron principalmente en la producción masiva de telas, en

fábricas llamadas molinos. Hasta finales de 1700, estos molinos estaban ubicados
junto a ríos de corriente rápida, la fuente de energía era una gran rueda hidráulica,
giraba una varilla giratoria larga que se extendía a lo largo de la fábrica. Las cuerdas
tomaban energía de las poleas de esta varilla para hacer girar telares individuales, que
eran operados por trabajadores semi-calificados, a menudo niños.

La máquina de vapor ofrecía una alternativa atractiva: no necesitaba estar cerca de un

río. Pero necesitaba carbón o madera como combustible, a diferencia del molino de
agua.

Dado que la principal fuente de energía industrial hasta finales de 1700 era la rueda
hidráulica, se pensó mucho en hacerlo lo más eficiente posible, y como Carnot
pensaba que el calor era un fluido, usó el pensamiento de la rueda hidráulica para
analizar la máquina de vapor. Entonces, ¿cómo se puede hacer que una rueda
hidráulica sea lo más eficiente posible? El agua pierde energía potencial a medida que
es arrastrada por la rueda. ¿Cómo se desperdicia la energía? Obviamente,
necesitamos la menor fricción posible en la rueda. Debe haber un flujo suave: sin
salpicaduras de agua.
El agua debe entrar y salir de la rueda sin bajar una altura significativa, o perderá tanta
energía potencial sin producir trabajo. Una rueda de agua perfecta sería reversible :
podría usarse para impulsar una copia de sí misma hacia atrás, para levantar la misma
cantidad de agua por segundo que cae.

La creencia de Carnot de que el calor era un fluido lo llevó a analizar la máquina de

vapor en paralelo a una rueda hidráulica. En la rueda hidráulica, el agua cae por una
diferencia de potencial gravitacional y esa energía potencial es transformada en trabajo
por la rueda. El "fluido eléctrico" lo vemos ahora como un fluido que pierde energía
potencial eléctrica y produce trabajo o calor. Entonces, ¿qué pasa con el calor "fluido
calórico"? ¡Obviamente, la analogía con el potencial gravitacional es solo la
temperatura! A medida que el gas del cilindro se expande, funciona, pero su
temperatura baja.

Carnot asumió que la máquina de vapor no era más que una rueda de agua para este
fluido calórico, por lo que el motor más eficiente tendría una fricción mínima, pero
también, en analogía con el agua que entra y sale de la rueda suavemente sin pérdida
intermedia de altura, el calor entraría y dejaría el gas en el motor de forma isotérmica
(recuerde que la temperatura es análoga al potencial gravitacional, por lo tanto, la
altura). Por tanto, por analogía, la bajada de temperatura TH-TC mide la energía
potencial entregada por una cantidad unitaria del "fluido térmico".

La máquina de vapor más eficiente tendría intercambio de calor isotérmico (diferencias

de temperatura insignificantes en el intercambio de calor), como la rueda hidráulica
más eficiente. Por supuesto, este es el límite teórico: es necesaria alguna caída para
el funcionamiento. Pero lo importante es que en el límite de la eficiencia perfecta, tanto
el motor como la rueda hidráulica son reversibles, si se les proporciona trabajo, podrían
transformarlo en la misma cantidad de calor que necesitarían para generar ese trabajo
en primer lugar.

¿cómo se relaciona eso con la energía gastada en producir calor? Carnot sabía algo
más: había un cero absoluto de temperatura. Por lo tanto, razonó, si enfriaba el fluido
hasta el cero absoluto, cedería toda su energía térmica. Entonces, la máxima cantidad
posible de energía que puede extraer enfriándola de TH a TC es decir, solo (TH-TC)/TH.
Ésta es la máxima eficiencia de un motor perfecto, este motor es reversible.

Fuente: http://galileo.phys.virginia.edu/classes/152.mf1i.spring02/CarnotEngine.htm
 3. PROCEDIMIENTO

Ver los valores de la figura y calcular lo solicitado en cada item

T (caliente) = 600 K; T (frío) = 300 K; Cp / Cv = 5/3

a. Para cada ciclo anotar los siguientes datos:

Variables A (2) B (3) C (4) D (1)

Presión p (atm)

Volumen v (litros)

Temperatura T (K)

b. Obtener a partir de los datos iniciales:

• El trabajo, el calor y la variación de energía interna en cada una de los procesos.

• El trabajo total, el calor absorbido, el calor cedido, y el rendimiento del ciclo.

Colocar los valores obtenidos en una tabla.

Para obtener las variables y magnitudes desconocidas emplear las fórmulas:

Transformación 2->3 (isoterma) (A-B)

 La presión pB se calcula a partir de la ecuación del gas ideal

Variación de energía interna

Trabajo

Calor

Transformación 3->4 (adiabática) B-C

La ecuación de estado adiabática es o bien, . Se despeja vc de

la ecuación de la adiabática . Conocido vc y T2 se obtiene pc, a partir de
la ecuación del gas ideal. .

Calor

Variación de energía interna

Trabajo

Transformación 4->1 (isoterma) C-D

Variación de energía interna

Trabajo

Calor

Transformación 1-> 2 (adiabática) D-A

Se despeja vD de la ecuación de la adiabática . Conocido vD y T2 se obtiene pD,

a partir de la ecuación del gas ideal. .

Calor
Variación de energía interna

Trabajo

El ciclo completo

Variación de energía interna

En un proceso cíclico reversible la variación de energía interna es cero

Trabajo

Los trabajos en las transformaciones adiabáticas son iguales y opuestos. A partir de las
ecuaciones de las dos adiabáticas, la relación entre los volúmenes de los

vértices es , lo que nos conduce a la expresión final para el trabajo.

Calor

En la isoterma T1 se absorbe calor Q>0 ya que vB>vA de modo que

En la isoterma T2 se cede calor Q<0 ya que vD<vC

Rendimiento del ciclo

Se define rendimiento como el cociente entre el trabajo realizado y el calor absorbido

ANÁLISIS CRÍTICO:

Observar los datos obtenidos, comparar la eficiencia obtenida según la formula de eficiencia
usando calor y trabajo, y utilizando solo las temperaturas.
 4. ACTIVIDADES

Explica en términos prácticos por qué la eficiencia se define como W/Qh.

Especula sobre por qué las plantas de energía nuclear son menos eficientes que las plantas
de combustibles fósiles basadas en argumentos de temperatura.

Para aumentar la eficiencia de un motor Carnot, ¿debería elevarse o bajarse la temperatura

del depósito caliente? ¿Qué pasa con el depósito frío?

¿Cómo podrías diseñar un motor Carnot con una eficiencia del 100%?

5. REFERENCIAS

https://proyectodescartes.org/iCartesiLibri/materiales_didacticos/Fisica_III/indexb.html

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/estadistica/carnot/carnot.htm

http://galileoandeinstein.physics.virginia.edu/more_stuff/flashlets/carnot.htm