Objetivo: Camiper Consultancy & Training

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www.camiper.com www.gqs.co.za www.minssa.co.za
OBJETIVO
 Obtener superficies de corte lisas y bien definidas, evitando de esta
manera agrietamientos excesivos del macizo rocoso y contribuyendo
a mejorar su estabilidad.
 Evitar el fracturamiento del macizo rocoso fuera de los límites
previamente planificados.
 Disminuir y/o eliminar el fracturamiento radial para lo cual los
taladros de la voladura lisa deben espaciarse, de modo que las
fracturas creadas se dirigirán hacia las áreas de menor resistencia; es
decir, de taladro a taladro, alineándolos para formar un plano de
corte previamente planificado.
 Evitar el fracturamiento del macizo rocoso en exceso así como
mantener la solidez y la capacidad de autosostenimiento del macizo
rocoso remanente.
11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 207
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CORDON DETONANTE
LINEA DESCENDENTE
TACO
El diagrama conceptual MEC
muestra un taladro CUÑAS
cargado de acuerdo a los PARED

TERMINADA
principios básicos de la
voladura suave.
2 a 3 veces la carga explosiva

por pie en el fondo del
taladro para asegurar la
fragmentación en el fondo
CAMIPER www.camiper.com
CONSULTANCY & TRAINING
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FACTORES QUE TIENEN UNA INFLUENCIA

DETERMINANTE EN LOS RESULTADOS DE UNA
VOLADURA LISA
En general, los factores técnicos de la referencia son los siguientes:
 Precisión de la perforación.
 Ubicación de los taladros.
 Forma y concentración de la carga explosiva.
 Intervalos de tiempos de retardo.
 Carguío de los otros taladros del disparo de producción.
 Características del macizo rocoso.
 Cantidad y calidad de las MEC a ser usadas.
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VENTAJAS
 Comparada con las voladuras normales de producción,

siempre la voladura lisa minimizará el fracturamiento hacia
atrás.
 Reducirá en forma sustancial la necesidad de usar métodos
de sostenimiento para techos y paredes, y en la parte
posterior de los límites de la excavación.
 Produce superficies de roca más lisas y estables, lo que se
traducirá, por ejemplo, en taludes y carreteras que no
necesitan un constante mantenimiento, etc.
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 Produce menos sobre excavación, lo que se traduce en menores

costos de carguío y acarreo.
 Produce menor agrietamiento del macizo rocoso, contribuyendo a
disminuir y/o eliminar el uso de sistemas de sostenimiento;
ejemplo: un disparo de producción normal afecta y/o debilita las
cajas a profundidades hasta 1.5 M, mientras que la voladura lisa lo
hace solamente hasta 0.2-0.5 m. Esto es muy importante
especialmente en zonas débiles y/o inestables.
 Disminuye el consumo de concreto para el revestimiento de
túneles y otras obras de construcción civil, ya que las superficies
lisas requieren menos material que las irregulares.
 Contribuye a reducir las vibraciones producidas por los disparos
de producción, etc.
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DESVENTAJAS
 Requiere más taladros perimetrales que los disparos
normales de producción.
 No elimina el uso de sistemas de sostenimiento en macizos
altamente fracturados.
 Se emplea mucho tiempo en la preparación y ejecución de
este método.
 No trabajara bien en todos los macizos rocosos. Si el macizo
rocoso es muy fracturado y muy débil para sostenerse por sí
mismo, la voladura lisa no elimina por completo la necesidad
del uso de sistemas de sostenimiento en la parte posterior
de la excavación.
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 Se incurre en un mayor costo que el que resulta de la

voladura convencional, porque la voladura lisa requiere
mayor cantidad de perforación, también se requiere del
empleo de MEC especiales.
 En macizos rocosos fracturados y deleznables, generalmente,

los resultados que se obtienen no son los esperados.
 Se necesita mayor tiempo de perforación.
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PRECORTE
(PRE-SPLITTING)
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Taladros de pre-corte
Taco
AN/FO
BOOSTER
S/D
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PRECORTE
(pre-splitting, preshearing, pre-slotting o stress relieving)
Definición
 Consiste en crear un plano de contacto o fractura en el macizo
rocoso, antes que los disparos de producción hayan sido iniciados.
Esto se logrará perforando una fila de taladros generalmente de
diámetros pequeños, los cuales son cargados con MEC
desacopladas.
Se debe mencionar que la iniciación de los taladros del precorte
puede efectuarse simultáneamente con los taladros que conforman
los taladros de los disparos de producción, pero la detonación de
los primeros deben ser entre 90 y 120 MS de adelanto.
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PRE - SPLITTING
P
R
E
TALADRO DE TALADRO DE
PRODUCCION PRE - CORTE
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Es perforar una fila de taladros cercanamente espaciados y con

un ángulo correcto respecto al límite de la excavación planeada.
Dichos taladros son ligeramente cargados con MEC adecuadas;
los cuales deben ser detonados, instantáneamente antes que el
disparo de producción sea iniciado. Lo anterior generará una
falla tensional que creará una fractura entre taladro y taladro, la
cual permitirá la disipación de las fuerzas y la expansión de los
gases que provienen del disparo de producción.
Según Holmes: “Es la creación en el macizo rocoso de una
superficie plana o plano de cizallamiento mediante la utilización
controlada de las MEC y sus accesorios en taladros con un
alineamiento y espaciamientos adecuados.
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ROCA SUELTA
ZONA NO
TRITURADA
T2 T1
LEYENDA
TALADROS DEL PRE - CORTE
FRACTURAS RADIALES
El diagrama conceptual muestra el enlace entre taladros producido por la

acción de ciertas grietas radiales, generadas por la detonación de una MEC que
ha sido cargada en una cantidad mínima en cada uno de los taladros.
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OBJETIVOS
 Reducir el fracturamiento hacia atrás

 Controlar el talud de las paredes finales del pit, de las
chimeneas, galerías, canteras, bancos, etc.
 Aislar el disparo de producción de la roca remanente mediante
la creación de una fisura a lo largo del perímetro del disparo.
Esto se consigue perforando una fila simple de taladros
paralelos y cercanamente espaciados, ubicados en el perímetro
de la excavación. Luego dichos taladros deben ser cargados y
detonados adecuadamente y en forma simultánea, antes de la
detonación del disparo de producción.
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Obtener un plano de fracturamiento previo a la voladura de

producción sin tener una cara libre hacia dicho plano de
fracturamiento.
Cargar los taladros, de manera que para un tipo de roca dado y
también para espaciamientos entre los taladros previamente
calculados, las presiones dentro de los taladros resquebrajarán
la roca que todavía no ha sido excedida su resistencia
compresiva, dinámica y causarán la trituración de la roca
alrededor de los taladros.
Como se conoce, la mayoría de las MEC generan presiones
dentro de los taladros mayores a 10,000 psi y la mayoría de las
resistencias de las rocas no son mayores a 60,000 psi; por tanto,
las presiones dentro de los taladros deben ser disminuidas.
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ANALISIS DE LOS CONCEPTOS MATEMATICOS EN LO

QUE SE BASA ESTA METODOLOGIA
Antiguos conceptos del precorte establecían que “Cuando dos
MEC eran disparadas simultáneamente en taladros adyacentes, la
colisión de las ondas de choque entre los taladros ponían al
macizo rocoso en tensión, y causaban un fracturamiento que se
traducía en una zona fracturada entre el espaciamiento y los
taladros”.
Con adecuadas MEC y espaciamiento entre los taladros, la zona
fracturada entre los taladros será un área fracturada angosta
hacia la cual los subsecuentes disparos de producción podrán
tener sus salidas.
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El plano fracturado reflejará algunas de las ondas de choque

provenientes de los disparos de producción para prevenir que
dichas ondas de choque sean trasmitidas hacia las paredes
finales, minimizando de esta manera la trituración y el
sobrefracturamiento de la roca circundante.
La reflexión de las ondas de choque provenientes de los disparos

de producción también reducen las vibraciones.
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El diagrama conceptual muestra ciertos conceptos acerca del

fracturamiento del macizo rocoso por acción de las ondas de
choque producidas por la detonación de una MEC cargada dentro
de taladros adyacentes que conforman los taladros de la línea de
perforación del precorte.
RESULTANTES DE LA COLISION
DE LAS ONDAS DE CHOQUE
ONDAS DE CHOQUE ONDAS DE CHOQUE
T3 T1
TALADRO TALADRO
2 1
ZONA DE TENSION
ZONA DE CORTE
RESULTANTES DE LA COLISION
DE LAS ONDAS DE CHOQUE
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Si los taladros mostrados en la figura anterior son sobrecargados,

la zona del fracturamiento será extendida hacia y detrás de la
zona de tensión indicada.
De acuerdo a la teoría del precorte, las ondas de choque
provenientes de cada taladro se propagan radialmente y por
colisión y sobre posición de sus esfuerzos hasta que el punto que
el fracturamiento ocurra. Para poder entender los conceptos
matemáticos, en primer lugar, se debe analizar la distribución de
la presión alrededor de un taladro. El taladro puede ser
aproximado, representado y/o simulado mediante un cilindro de
espesor compacto e infinito que no está sujeto a ninguna presión
externa.
La presión interna será igual a la presión dentro del taladro.
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LA PRESION DENTRO DE LOS TALADROS (Pb)
Está definida como la presión máxima inicial (PB) desarrollada

dentro de los taladros por una detonación de una MEC
cualquiera.
El Dr. Melvin Cook afirma que la curva que representa a la
presión y el tiempo de una MEC cualquiera en la voladura de un
taladro se caracteriza por las siguientes propiedades:
 La intensidad.
 La presión dentro del taladro (Pb).
 La máxima energía disponible (MAE).
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Diámetro de los taladros Espaciamiento

Carga explosiva (lb/Ft)
(pulg.) (ft)
1.50 - 1.75 1.00 - 1.50 0.08 - 0.25

2.00 - 2.50 1.50 - 2.00 0.08 - 0.25
3.00 - 3.50 1.50 - 3.00 0.13 - 0.50
4.00 2.00 - 4.00 0.25 - 0.75
En la tabla, se muestran algunas especificaciones genéricas promedio

para el precorte.
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1.5
Se muestran los rangos recomendados para los espaciamientos de los

taladros como una función del diámetro de estos para el precorte.
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Cordón detonante
Taco
MEC encartuchada
Se muestra un taladro cargado de acuerdo a la teoría del precorte.
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VENTAJAS
 Reduce el excesivo fracturamiento del macizo rocoso.
 Se obtiene paredes y límites finales más limpios y estables.
 Se necesita perforar menor número de taladros que son

necesarios cuando se usa otro método de voladura
controlada.
 Se reduce el nivel de vibraciones producidos por la

detonación del disparo de producción.
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 Los espaciamientos entre los taladros de la fila del precorte

son menores que los que se usan por otros métodos de
voladura controlada.
 Los costos de perforación serán menores en $/ML perforado.
 No es necesario volver a disparar en taludes y/o paredes
después de haberse efectuado la primera excavación.
 En algunas operaciones mineras donde se ha empleado el
precorte, se han obtenido buenos resultados, aun en macizos
rocosos muy fracturados e incompetentes.
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DEVENTAJAS
 La perforación de los taladros que conforman la fila del
precorte debe ser efectuada con mucho cuidado, y ellos deben
estar muy bien alineados; por lo tanto, esta operación es lenta
y costosa.
 El carguío de los taladros de la fila del precorte toma mayor

tiempo que el carguío de los taladros de producción.
 Los resultados del precorte son muy difíciles de determinar

hasta que la excavación principal sea completada hasta las
paredes finales.
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 Desde que el precorte es generalmente efectuado antes que

los disparos de producción, no es posible tener un
conocimiento cabal de las condiciones locales de la roca, que
recién se conocerán después de efectuarse los disparos de
producción correspondientes.
 Se requiere mayor perforación que en el método de voladura
controlada lisa o uniforme (smooth blasting).
 El precorte produce un nivel de vibraciones menor y también
una menor intensidad de ruido.
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WALL CONTROL BLASTING IN OPEN PITS
W. A. Crosby and A. Bauer
Presplit line apacing: Is defined.
 Pw  T 
S
T
: Is hole diameter.
Pw: Is pressure at the borehole wall.
T: Is rock tensile strength.
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LANGEFORS AND KIHL TROM

ICI
du PONT
GUSTAFSSON
HOLMBERG AND PERSSON
PIT SLOPE MANUAL FPR A DEGREE OF
DECOUPLING SUCH THAT THE
PRESSURE IN THE BOREHOLE MATCHES COMPRESSIVE STRENGTH
S/
THE ROCKS COMPRESIVE STRENGTH S/ TENSIBLE STREGTH
EFFECT OF CHANGING THE
DECOUPLING RATIO AND GOING TO 8: 1 8: 1 9: 1
HIGHER BROHOLE PRESSURE IN
GRANITE.
En este esquema se CM
25
INCHES
10
10: 1 10: 1 11: 1
relaciona el diámetro del 12: 1 12: 1 13: 1

8
agujero y el espacio del HOLE DIAMETER 20
14: 1 14: 1 15: 1
precorte. 15 6
10 4
5 2
0 6 8 10 FT
2 4
0 2 3 m
HOLE SPACING´S
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PRESPLIT COUPLED TO 380MM-DIAM. PRODUCTION

BLAST.
ROW OF 4" DIAMETER
PRE-SPLIT HOLES
15" DIA. BUFFER ROW
TOW LOAD 400 kgm
9 TO 10M STEMMING.
A. W. Crosby es el Gerente BERM

NORMAL PRODUCTION
BLASTING 7,5m STEMMING
de Recursos de Ingeniería
de Minas y Bauer A. es FINAL 2m 6.5m
profesor en el FACE 8.5m
5.5m
Departamento de 6.0m
7.5m
Ingeniería de Minas en la 15m
Universidad de Queens, 75º

2.5m
Canadá. 1.5m
PRE-SPLIT TOP OF BUFFER TOE

LOAD ACTS AS
SPHERICAL CRATER
CHARGE DE/w = 4.5
BUFFER HOLE IN HARD BRITTLE ROCK
GAS DRIVEN RADIAL AND AS HIGH AS 5.0m
CRACKS TERMINATE IN SHALE
AT PRE-SPLIT
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La presión en bars en una carga explosiva puede ser calculada

por medio de la velocidad de detonación (D) en m/s, y la
densidad de precio () en g/cm3, mediante la siguiente
ecuación:
Plado de la c arg a 
0.00987D 2
8
Y la presión en bars en las paredes de la perforación es la
siguiente:
2.6
0.00987  D c 
2
8 h 
c: diámetro de la carga

h: diámetro del agujero
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La tabla adjunta muestra la presión del pozo, calculado para la

dinamita, forcite 50%, de 102 mm y 89 mm de diámetro, con
agujeros de varios grados de desacoplamiento. Las relaciones de
acoplamiento de 0,4 a 0,5 se utilizará en el granito.
DECOUPLING EFFECTS ON ESTIMATED BOREHOLE PRESSURE
Charge
Decoupling Ratio diameter
Borehole Wall Pressure
mm (in)
Charge Diameter (364,000)(C.R) 2.4
C.R. =
Hole Diameter 102-mm (4-in) 89-mm (3.5-in) Mpa (psi)
Hole Hole
1 102(4) 89(3.5) 2510(364.000)
0.9 91(3.6) 81(3.2) 1910(277.000)
0.8 81(3.2) 71(2.8) 1407(204.000)
0.7 71(2.8) 63(2.5) 993(144.000)
0.6 61(2.4) 53(2.1) 662(96.000)
0.5 51(2.0) 46(1.8) 414(60.000)
0.4 41(1.6) 36(1.4) 234(34.000)
0.3 30(1.2) 25(1.0) 110(16.000)
0.2 20(0.8) 18(0.7) 38(5.500)
For 50% forecite, P=1.39 g/cm 3

51-mm (2-inch-diam) V.O.D =3800 m/s
(.00987)
With hole filled, borehole pressure = (1.39)(3800)2 BAR
8
=364.000 psi (2510 MPa)
With an air gap, pressure =(364.000) (C.R.)
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TIMING DELAYS
CERTIFICAN:
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POINT OF
INITIATION
17ms 17ms 17ms 17ms 17ms
x
FIRING TIMES
OF CHARGES
Se observa una sola fila de perforaciones con conectores con retraso

de 17 milisegundos insertados entre cada uno.
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TIMING DELAYS
Introducción
Como bien se sabe, tanto la voladura de producción como la

voladura controlada deben efectuarse usando ciertos intervalos
de tiempos de retardo.
Al respecto, se debe mencionar que todas las empresas

dedicadas a la fabricación de MEC y accesorios de voladura se
encargan de fabricar los diversos retardos con diferentes
intervalos de tiempos.
CERTIFICAN:
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POINT OF
INITIATION
x
200ms FIRING TIMES

200ms 200ms 200ms OF CHARGES
217ms 234ms 251ms 268ms 285ms

IF AN IN-HOLE DELAYS IS ADDED TO EACH HOLE IN THE SAME PATTERN AS FIGURE 1 AND SHOWN HERE, THE ACTUAL FIRING TIME OF
THE CHARGES WILL BE THE SUM OF THE IN-HOLE DELAY TIME PLUS THE TIME IS TAKES FOR THE FIRING SIGNAL TO REACH THE DETONATOR
IN THE BOREHOLE
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También en la industria de los explosivos se conocen retardos

con diferentes intervalos de tiempos, para todas las
aplicaciones de campo que se pueden necesitar.
Se debe enfatizar que existen retardos de medio y milisegundo

(ms).
Obviamente, se requiere que los retardos tengan una mínima

dispersión entre los tiempos de retardos nominales, etc.
CERTIFICAN:
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22
23
24
25
26
27
28
12
16
17
18
19
20
21
10
13
14
15
11
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Failure Point Cross-over point
Area affected by row 11 firing before row 10
80 ms delay (12 ms delays between holes not shown)

40 ms delay
24 ms delay
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MUFFLE BLASTING
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MUFFLE BLASTING
Introducción
En general, de acuerdo a la definición de muffle que en una de

sus acepciones significa ‘encubrir, envolver, apagar, tapar, apagar
un sonido’.
Por lo que se puede deducir, muffle blasting, en general, sería

‘voladura amortiguada y/o controlada’.
Prácticamente a todos los métodos de la voladura controlada se
les podría denominar muffle blasting o voladura silenciosa, etc.
124
CERTIFICAN:
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En la industria automotriz, muffle se le llama al ‘silenciador’ del

automóvil, y este tiene como función “silenciar” el ruido
producido por el motor de combustible.
CERTIFICAN:
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Entonces por analogía,

muffle blasting es un
‘disparo silencioso’; lo que
en la industria minero-
metalúrgica no se conoce
con esta terminología, por
lo que finalmente se
estaría llamando muffle
blasting a todos los
métodos de la voladura
controlada.
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Pre corte con cámaras de aire
H=13m
Air deck
MEC S/D=2m
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CALCULOS DE DISEÑO
B A B
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CALCULOS DE DISEÑO
Introducción
Pocos desarrollos en la ingeniería de explosivos han crecido tan

rápidamente, de tal forma que la voladura de rocas usa cámaras
de aire.
La minería trabajada por el método de open pit fue la primera en

aplicar esta metodología; que reemplazó al precorte
convencional que era usado para el control de paredes o cortes.
Mientras esto sucedía, otros usuarios de MEC empezaron a tener
noticias del sistema, y en la actualidad existen muchas
aplicaciones en una serie de operaciones mineras.
CERTIFICAN:
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Se han mejorado los diseños para una serie de aplicaciones. Se

han agregado algunas pautas para su aplicación en la línea de
taladros para amortiguación y para cargas múltiples
escalonadas.
Se debe mencionar que esta metodología bien aplicada da

excelentes resultados.
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CERTIFICAN:
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BASE CONCEPTUAL
Esta metodología emplea una columna o cámara de aire en lugar

de las cargas desacopladas que, en forma convencional, se usan
para obtener las pequeñas cargas necesarias para el precorte
convencional.
Cuando la carga explosiva detona, los gases se expanden dentro

de todo el taladro o cámara, debilitando así la porción de roca
que existe entre taladro y taladro; es decir, la detonación de la
MEC actúa en toda la columna y no solamente como carga de
fondo.
CERTIFICAN:
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Contrariamente al precorte, no es necesario perforar una

mayor cantidad de taladros.
En este caso lo que ocurre es que hay una mejor distribución

de los gases producidos por la detonación de una MEC.
En la figura I, se muestra el proceso de la detonación usando

cámaras de aire.
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Figura I
TACO
TAPON
CAMARA
DE AIRE
MEC
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PARAMETROS BASICOS DE DISEÑO

D: diámetro de la perforación (pulg.).
BH: altura del banco (pies).
S: espaciamiento de taladros con cámara (de 1.5 a 2x D) (pies).
AB: burden taladros con cámara de aire (1 x D) (pies).
BB: corrida de amortiguación (de 0.5 a 0.7B) (pies).
A: área por taladro (S x BH) (pies cuadrados).
AL: carga por taladro con cámara (0.08 a 0.12 x A) (libras).
AT: taco de taladro con cámara (1 a 2 x D) (pies).
PL: carga de taladros de producción (libras).
BL: carga de taladros de amortiguadores (0.3 a 0.8 x PL) (libras).
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DISEÑO
S
Taladros
con camara
AB
Taladros
amortguados
BB
B Taladros de
producción
D: Diametro (pulg)
S: Espaciamiento (pies)= (1.5 a2) x D
B: Burden de producción (pies)
AB: Burden de taladros con camara (pies) = 1 x D
BB: Burden taladros amortiguados (0.5 a 0.7) x B
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RECOMENDACIONES DE SEPARACION
Altura de bancos Pisos o cámaras
10-40 1
40-80 1-2
80-120 2-3
120 o más 3 o más
De acuerdo con esta recomendación, un banco de 60 pies puede

cargarse con cámara de aire simple o en dos partes separadas.
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CERTIFICAN:
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En roca débil o incompetente, se obtienen mejores resultados

cuando se usan cargas múltiples por la mejor distribución de la
energía; cuando la carga en cámaras de aire es dividida, la carga
de fondo es usualmente el doble más grande que la carga de la
parte superior.
Ejemplo: si la carga total de un taladro con cámara es de 60 lb, la

carga del fondo debería ser de 40 lb y de 20 lb la carga superior.
Cuando se usan pisos múltiples, ellos deben ser detonados

simultáneamente; es decir, con el mismo retardo.
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EJEMPLO TIPICO DEL SISTEMA

D: diámetro del taladro = 6 pulgadas
BH: altura de banco = 60 pies
B: burden de producción = 14 pies
Explosivo: AN/FO
PL: carga de taladros de producción = 500 libras
S: espaciamiento = 1.5 x 6 = 9 pies
AB: burden taladros con cámara de aire
=1 x D = 1 x 6 = 6 pies
BB: burden corrida de amortiguación = 0.5 x B = 0.5 x 14 = 7 pies
AL: carga de taladro con cámara = 0.08 x 60 x 90
= 43.2 libras
AT: taco taladros con cámara = 1 x D = 1 x 6 = 6 pies
BL: carga de taladros amortiguadores = 0.6 x 500 = 300 libras
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DISEÑO
S
BH
A
AL
D: diámetro (pulg.).
BH: altura del banco (pies).
S: espaciamiento de taladros con cámara (pies).
A: área por taladro (S x BH) (pies cuadrados).
CERTIFICAN:
ISO
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CONTROL DE PROYECCION DE ROCAS
Uno de los mayores riesgos en voladura es la proyección de

rocas, que causa daño tanto a la propiedad como heridas y
muerte a las personas.
Esto puede suceder incluso a los más experimentados y

competentes especialistas. La cámara de aire es una
herramienta muy efectiva para ayudar a controlar el
lanzamiento de los fragmentos de roca.
132
CERTIFICAN:
ISO
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RECOMENDACIONES
La parte superior de la cámara de aire debería ser de 1 a 2D

(diámetro del taladro) en pies sobre el punto de burden más
reducido.
El fondo de la cámara de aire deberá ser de 1 a 2D en pies,

debajo del punto de burden más reducido.
CERTIFICAN:
ISO
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CONTROL DE PROYECCION DE ROCAS
TACO
TAPON
CAMARA DE
AIRE
BURDEN
REDUCIDO
PISO
MEC
133
CERTIFICAN:
ISO
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APLICACIONES EN MINERIA SUBTERRANEA

La metodología de la cámara de aire ha sido usada
satisfactoriamente para minimizar el sobrefracturamiento y,
crear cajas y techos más estables en galerías y frontones.
En túneles, cargas amortiguadas convencionales, que usan

cargas reducidas o acondicionadas (media cuña), son
reemplazadas por cargas de fondo y cámaras de aire. Para esta
aplicación, se puede usar AN/FO cargado neumáticamente o
productos encartuchados (para condición húmeda).
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
134
CERTIFICAN:
ISO
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APLICACIONES PARA EL CONTRO DE PAREDES
HL: longitud del taladro (pies).

D: diámetro en pulgadas.
B: burden amortiguador.
CL: longitud de la carga de fondo (de 0.2 a 0.3) x HL (pies).
CS: taco (de 0.8 a 1.2) x D (pies).
AS: espaciamiento taladros con cámara (de 0.6 a 0.8) x B.
Ejemplo
 HL: longitud del taladro =10 pies.

 D: diámetro = 1.75 pulgadas.
 B: burden = 2.5 pies..
CERTIFICAN:
ISO
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 CL: 0.3 x HL = 0.3 x 10 = 3 pies

 CS: 0.8 x D = 0.8 x 1.75 = 1.4 pies
 AS: 0.6 x B = 0.6 x 2.5 = 1.5 pies = 18 pulgadas
CONTROL DE PAREDES EN TUNELES

TALADRO DE 10 PIES
DIAMETRO 1.75 PULGADAS
2 CARTUCHOS 1 1/4” X 10” CAMARA 1.4
2.7
TAPON TACO DE
RETARDO LP
BARRO
135
CERTIFICAN:
ISO
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DISEÑO DE CARGA PARA

LOS TALADROS AMORTIGUADOS
9.5 7.0
TACO TACO TACO

4.5
7.0
9.0
CAMARA
DE AIRE
16.0
280 KG
CARGA COLUMNA
COLUMNA DE AIRE 15.0
(AN/FO) 17.5
6.0 130 KG
CARGA COLUMNA
(AN/FO)
200 KG
300 KG
CARGA FONDO CARGA FONDO
300 KG (HEET 930) (HEET 930) 3.0
CARGA FONDO 4.5
4.5
(HEET 930) NIVEL DE PISO
TALADRO
TALADRO AMORTIGUADO
ULTIMA FILA DE
TALADRO DE PRODUCCION
PRODUCCION
CERTIFICAN:
ISO
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CONTROL DE PAREDES EN TUNELES

TALADRO DE 10 PIES
DIAMETRO 1.75 PULGADAS
2 CARTUCHOS 1 1/4” X 10” CAMARA 1.4
2.7
TAPON TACO DE
RETARDO LP BARRO
136
CERTIFICAN:
ISO
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CALCULOS DE DISEÑO
Introducción
Los cálculos de la
referencia se mostrarán
a través de algunos
casos-estudios.
CERTIFICAN:
ISO
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CASO – ESTUDIO 1
En una operación minera trabajada con el método de open pit,

se tiene la siguiente información de campo:
a. Field data
 Diámetro del taladro (BH) = 15
 Altura de banco (HBD) = 45
 Sobre perforación (S/D) = 5
 Mallas de perforación y voladura (B x S) = 26.25 x 26.25
 Densidad de la roca R = 0.086 ton/pie3
 Taco (ST) = 16.4
137
CERTIFICAN:
ISO
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b. Explosivos y accesorios de voladura a ser usados

US$
Emulsión I/lb 0.26
Emulsión II/lb 0.25
Fanel/ unit. 5.00
Booster 1 lb/unit. 3.50
Se pide lo siguiente:
i. Calcular el costo de voladura.
ii. Discutir los resultados.
CERTIFICAN:
ISO
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SOLUCION
En primer lugar, se debe mencionar que los tipos de emulsión a

usarse en esta voladura de rocas son los siguientes:
Ei  80...20% : LD  95 lb / pies
Eii  40...60% : LD  88 lb / pies
138
CERTIFICAN:
ISO
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ALTERNATIVA I
Cálculo del costo de voladura sin usar voladura controlada
I. Calculo del tonelaje

ton  V    1
V  B S H   2
Reemplazando valores en (2)
V  26.2526.2545
V  31,007.8 pies 3
CERTIFICAN:
ISO
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Reemplazando valores en (1)
 
ton  31,007.8 pies 3 0.086ton / pies 3 
ton  2,666 ton / taladro
A continuación se presenta un diagrama conceptual que

muestra la sección transversal de un taladro de acuerdo a la
solución del presente caso-estudio.
139
CERTIFICAN:
ISO
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Ø = 15”
16.4
E2 = 8.6
45
E1 = 25
CERTIFICAN:
ISO
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II. Cálculo del costo de voladura en ($/ton) volada
US$
25 (E1) x 95 lb/pie x 0.26 $/lb 617.50
8.6 (E2) x 88 lb/pie x 0.25 $/lb 189.20
Fanel 5.00 $/unit. 5.00
Booster 3.50 $/unit. 3.00
Total  = 815.20
Luego, el costo por tonelada métrica volada será el siguiente:

815.20$
C.ton volada 
2,666ton
 C.ton volada  0.306
140
CERTIFICAN:
ISO
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ALTERNATIVA II
Aplicando el método de cámaras de aire, para lo cual se
considera una cámara de aire de 1.7 y una de reducción de 5%
de MEC.
Luego en esta alternativa se tendrá lo siguiente:
US$
23.32 (E1) x 95 lb/pie x 0.26 $/lb 576.00
8.6 (E2) x 88 lb/pie x 0.25 $/lb 189.20
Fanel 5.00 $/unit. 5.00
Taco inflable II 7.00$/unit. 7.00
Total  = 780.70
CERTIFICAN:
ISO
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780.70$
C.ton volada 
2,666ton
 C.ton volada  0.292$
Por tanto, el ahorro entre las alternativas I y II será el siguiente:
Savins  0.306$ / ton  0.292$ / ton

 Savins  0.014$ / ton
Ahorro anual = 0.014 $/ton x 40 mm/ton

 Ahorro anual = $ 560
141
CERTIFICAN:
ISO
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ALTERNATIVA III
Con una cámara de aire de 3.36 y el 10% de reducción de MEC.

Luego en esta alternativa se tendrá lo que sigue:
US$
21.64 (E1) x 95 lb/pie x 0.26 $/lb 534.51
8.6 (E2) x 88 lb/pie x 0.25 $/lb 189.20
Fanel 5.00 $/unit. 5.00
Taco inflable 7.00 $/unit. 7.00
Total  = 739.21
CERTIFICAN:
ISO
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739.21$
C.ton volada 
2,666ton
Por tanto, el ahorro usando esta alternativa será el que sigue:
Savins  0.306$ / ton  0.277$ / ton

 Savins  0.029$ / ton

Ahorro anual = $ 1160,000
142
CERTIFICAN:
ISO
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ALTERNATIVA IV
Para esta alternativa se usará una cámara de aire de 5 y una
reducción de MEC de 15%.
Luego en esta alternativa se tendrá lo siguiente:
US$
20 (E1) x 95 lb/pie x 0.26 $/lb 534.51
8.6 (E2) x 88 lb/pie x 0.25 $/lb 189.20
Fanel 5.00 $/unit. 5.00
Taco inflable 7.00 $/unit. 7.00
Total  = 698.70
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
OF SOUTH AFRICA
698.70$
C.ton volada 
2,666ton
Por tanto, el ahorro usando esta alternativa será el que sigue:
Savins  0.306$ / ton  0.262$ / ton

 Savins  0.044$ / ton

Ahorro anual = $ 1760,000
143
CERTIFICAN:
ISO
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RESUMEN DE COSTOS POR TON VOLADA
Comparación entre
Alternativas $/ton Ahorro $/ton
alternativas
I 0.306 0 0
II 0.292 (I - II) 0.014
III 0.277 (I - III) 0.029
IV 0.262 (I - IV) 0.044
CERTIFICAN:
ISO
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CARGA DE TALADROS CON EL

METODO AIR DECK
144
CERTIFICAN:
ISO
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STEMMING STEMMING
AIR CEK
AIR DECK MEC
AIR DECK
MEC MEC
AIR DECKING
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
PRECORTE
Con espaciamiento de aire (air deck pre-splitting)
Definición: El método de los espaciamientos de aire y/o las ondas

de aire pueden definirse como un método en el cual envuelven el
uso de una MEC concentrada dentro del taladro con un vacío de
aire en la parte superior de la carga explosiva.
En el año 1940, el Dr. Melnikov tuvo la idea de esta metodología,
pero su aplicación a gran escala comenzó en la década de 1980.
Este método ha sido usado en voladura controlada denominada
precorte, en la que una carga explosiva es colocada en el fondo de
los taladros y una bolsa de aire es colocada cerca de la parte
superior del taladro que tiene el taco en la parte superior.
145
CERTIFICAN:
ISO
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Pre corte: Taladros con cámara de aire
CERTIFICAN:
ISO
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VARIABLES DE DISEÑO
Las más importantes entre otras son las siguientes:
 El peso de la MEC.
 El espaciamiento entre los taladros.
 La ubicación del tapón, etc.
146
CERTIFICAN:
ISO
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3
1 2
TACO
TAPON
AIR DECK
MEC
PROCESO DE DETONACION DEL TALADRO

AIR DECK
CERTIFICAN:
ISO
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VARIABLES DE DISEÑO
La formulación matemática para calcular estas variables está en
pleno proceso de desarrollo, pero la mayoría de investigadores
están de acuerdo en lo siguiente:
 Carga explosiva/taladro del precorte = (0.08-0.12) lb x área
superficial del precorte.
 El espaciamiento entre los taladros en la línea del precorte =
(1.7-2.0) x diámetro del taladro en pulgadas, para obtener el
espaciamiento en pies.
 El taco en los taladros del precorte = (1.0 – 1.2) x diámetro
del taladro en pulgadas para obtener el taco en pies.
147
CERTIFICAN:
ISO
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VENTAJAS
 Se emplea menor cantidad de MEC.
 Se obtiene una mejor estabilidad de las paredes finales de la

excavación.
 Se obtiene un menor costo de perforación. Esto se debe a

que el espaciamiento entre los taladros que conforman la
línea del precorte es mayor que el que se usa cuando se
aplican otros métodos de la voladura controlada.
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
 Para la perforación de los taladros no se necesita una

perforadora adicional, ya que se usa la misma que se emplea
para perforar los taladros de producción.
 Se obtiene paredes finales más lisas y de mejor acabado.
 En general, usando este método se obtendrá un mejor costo

en $/m2, de pared o superficie final requerida.
148
CERTIFICAN:
ISO
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REDUCCION DE FINOS
Detonador Taco
ANFO
Tapon
Cordon detonante
Cámara
MEC
carga de fondo
CERTIFICAN:
ISO
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OF SOUTH AFRICA
DESVENTAJAS
 Es necesario contar con personal bien entrenado y

capacitado para efectuar el carguío de los taladros en forma
adecuada, ya que prácticamente de esto dependerá los
resultados a obtenerse.
 El diseño de carga debe ser efectuado por personal calificado

y con amplia experiencia de campo, porque los resultados a
obtenerse estarán en función del diseño de este método.
149
CERTIFICAN:
ISO
9001 MINING SOCIETY
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CERTIFICAN: 11 Años
ISO Capacitando a la Comunidad Minera Global
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INFORMES:
Móvil: (51)(1) 947671191

Solo Perú: RPM #947671191
Solo Perú: RPC 986685668
Central (Perú): (51)(1) 349‐4617
Central (Colombia): (0057) 13819652
Central (Argentina): (0054) 1152194181
CERTIFICAN:
MINING SOCIETY ISO

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El diagrama conceptual MEC

muestra un taladro CUÑAS

cargado de acuerdo a los PARED

2 a 3 veces la carga explosiva

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FACTORES QUE TIENEN UNA INFLUENCIA

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 Comparada con las voladuras normales de producción,

11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 210

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 Produce menos sobre excavación, lo que se traduce en menores

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 Se incurre en un mayor costo que el que resulta de la

 En macizos rocosos fracturados y deleznables, generalmente,

 Se necesita mayor tiempo de perforación.

11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 213

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11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 214

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11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 216

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11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 217

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Es perforar una fila de taladros cercanamente espaciados y con

11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 218

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El diagrama conceptual muestra el enlace entre taladros producido por la

11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 219

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 Reducir el fracturamiento hacia atrás

11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 220

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Obtener un plano de fracturamiento previo a la voladura de

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ANALISIS DE LOS CONCEPTOS MATEMATICOS EN LO

11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 222

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El plano fracturado reflejará algunas de las ondas de choque

La reflexión de las ondas de choque provenientes de los disparos

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El diagrama conceptual muestra ciertos conceptos acerca del

11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 224

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Si los taladros mostrados en la figura anterior son sobrecargados,

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LA PRESION DENTRO DE LOS TALADROS (Pb)

Está definida como la presión máxima inicial (PB) desarrollada

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Diámetro de los taladros Espaciamiento

1.50 - 1.75 1.00 - 1.50 0.08 - 0.25

En la tabla, se muestran algunas especificaciones genéricas promedio

11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 227

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Se muestran los rangos recomendados para los espaciamientos de los

11 Años Capacitando a la Comunidad Minera Global 228