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1
MIC 2006-II-11
Asesor
DIEGO ECHEVERRY CAMPOS
Ingeniero Civil, Ph.D.
2
MIC 2006-II-11
Nota de aceptación:
______________________________________
______________________________________
______________________________________
______________________________________
Asesor del Proyecto
Ingeniero Diego Echeverry Campos Ph.D.
______________________________________
Presidente del
Jurado
______________________________________
Jurado
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Dedicatoria:
4
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AGRADECIMIENTOS
DIEGO ECHEVERRY CAMPOS, Ingeniero Civ il, Ph.D. y Asesor del Proyecto,
por sus v aliosas ideas, orientaciones y suministro de material
bibliográfico.
Metrodistrito S.A.
Cristina Guerrero, Gerente
Alfredo Sarmiento, Coordinador de Proyectos
Ingecon S.A.
Diego Herrera, Director de Proyectos
Pablo Morales, Ingeniero Civ il
Conconcreto S.A.
Julio Torres, Director Unidad Infraestructura
Manuel Raigozo, Director de Proyectos
Alv aro Leon, Director de Proyectos
IDU
Ariel Corredor, Coordinador
Consorcio Hodos
6
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INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 12
1. OBJETIVOS ................................................................................................................ 14
1.1. OBJETIVOS GENERALES ..............................................................................14
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................14
2. MOTIVACIÓN ............................................................................................................. 16
3. ALCANCE.................................................................................................................... 18
4. ANTECEDENTES ...................................................................................................... 19
5. MARCO TEÓRICO .................................................................................................... 21
5.1. MODELACIÓN ........................................................................................................21
5.2. SISTEMA..................................................................................................................21
5.2.1. ELEMENTO...................................................................................................... 22
5.2.2. RELACIONES.................................................................................................. 22
5.2.3. LÍMITES DEL SISTEMA ................................................................................ 22
5.3. RIESGO....................................................................................................................23
5.4. AMEN AZA................................................................................................................23
5.5 VULNERABILID AD ..................................................................................................24
5.6. SEGURIDAD ...........................................................................................................24
5.7. AN ÁLISIS DE RIESGO ..........................................................................................25
5.8. INCERTIDUMBRE..................................................................................................26
5.9. SIMULACIÓN DE MONTECARLO ......................................................................27
6. LA CONSTRUCIÓN DE INFR AESTRUCTURA EN COLOMBIA....................... 31
7. FUENTES DE INCERTIDUMBRE...........................................................................35
7.1. GEOLOGÍA..............................................................................................................35
7.2. TOPOGRAFÍA.........................................................................................................36
7.3. TRÁFICO..................................................................................................................36
7.4. DISEÑO....................................................................................................................37
7.5. AMBIENTAL.............................................................................................................38
7
MIC 2006-II-11
7.6. CLIMA.......................................................................................................................39
7.7. SITIO DE TR ABAJO...............................................................................................39
7.8. CONDICIONES CONTRACTU ALES...................................................................40
7.9. REDES DE SERVICIO PÚBLICO........................................................................41
7.10. PREDIOS...............................................................................................................42
7. PROYECTOS ESTUDIADOS .................................................................................. 43
6.1. PATIO NORTE PARA EL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO
TRANSMILENIO .............................................................................................................44
6.2. PATIO TUNAL PARA EL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO
TRANSMILENIO .............................................................................................................45
6.3. RUTAS ALIMENTADORAS DEL PROYECTO TRANSMILENIO EN LA
CUENCA DE LA TRONC AL CAR AC AS.....................................................................46
6.4. ADECUACIÓN DE LA TRONCAL NQS AL SISTEMA TRANSMILENIO
TRAMO II .........................................................................................................................47
6.5. PATIO Y ESTACIÓN CABECERA SUBA PARA EL SISTEMA DE
TRANSPORTE MASIVO TRANSMILENIO ................................................................48
8. AN ÁLISIS DE INCERTIDUMBRES.....................................................................49
8.1. PRECIOS DE LOS INSU MOS..............................................................................50
8.2. CANTID ADES DE OBR A ......................................................................................61
8.3. PRODUCCIÓN........................................................................................................69
9. MODEL ACIÓN .......................................................................................................70
10. CONCLUSIONES....................................................................................................... 81
11. RECOMENDACIONES ............................................................................................. 83
BIBLIOGR AFIA.................................................................................................................. 84
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LISTA DE FIGURAS
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LISTA DE ANEXOS
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INTRODUCCIÓN
Hoy en día, las firmas constructoras en muchos casos se v endan los ojos
frente a los proyectos, sin medir claramente las incertidumbres de los
riesgos a que los proyectos se pueden enfrentar.
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1. OBJETIVOS
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2. MOTIVACIÓN
Por medio de esta inv estigación se busca analizar las principales fuentes de
incertidumbre de los cinco proyectos estudiados en diferentes puntos de la
ciudad, para poder generar un análisis de fuentes de incertidumbre que
sea de gran utilidad en el desarrollo de futuros proyectos en la ciudad.
16
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Todos estos aspectos hacen que este trabajo tenga un propósito de ser,
entrando en un área que tiene muchos campos de aplicación por
inv estigar e implementar hacia el buen desarrollo de la ingeniería de
Construcción.
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3. ALCANCE
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4. ANTECEDENTES
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5. MARCO TEÓRICO
5.1. MODELACIÓN
5.2. SISTEMA
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5.2.1. ELEMENTO
5.2.2. RELACIONES
Todos los elementos están conectados con otros elementos del sistema por
medio de relaciones. Dos elementos A y B están conectados si un cambio
en uno de ellos implica un cambio en el otro. Las relaciones permiten la
comunicación entre elementos y están caracterizadas por una serie de
parámetros y funciones. A trav és de estas relaciones se puede transferir
información, energía, materiales, datos, recursos y demás elementos con
los que se quiera trabajar (Sanchez, 2005).
Los límites son las condiciones reales o imaginarias que definen el alcance
del sistema (Flood, 1993). Las condiciones son dadas por el que dirige el
modelo asumiendo posiciones que lo definen y el alcance de este son
todos los elementos que v an y no v an incluidos dentro del modelo.
22
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5.3. RIESGO
El riesgo es algo que existe solo en la mente, por lo tanto esta ligado a
diferentes aspectos psicológicos tanto personales como colectivos
dependiendo de la complejidad del grupo que lo esté analizando, este solo
existe cuando no hay certidumbre de los hechos a ocurrir en el futuro.
5.4. AMENAZA
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5.5 VULNERABILIDAD
5.6. SEGURIDAD
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5.8. INCERTIDUMBRE
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• Generar v alores aleatorios xi, para cada una de las v ariables Xi, con
base en su función de distribución de probabilidad.
27
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En esta inv estigación se trabajó con dos programas (Excel® y Crystal Ball®),
estos softwares cuentan con funciones para la generación de números aleatorios
a partir de diferentes distribuciones de probabilidad.
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n
1
X =
N
∑x
i =1
i
S=
∑
n
i =1
( xi − X )
2
=
(∑ x ) − n(X )
n
i =1
2
i
2
n −1 n −1
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• Carreteras
• Vías férreas
• Pistas de aterrizaje, Vías de agua y Puertos
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Figura 5: Apropiaciones estimadas para proyectos de Infraestructura vial 2005 – 2006 (cifras en
millones de pesos) Tomado de Cárdenas et al 2005.
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7. FUENTES DE INCERTIDUMBRE
• Geología
• Topografía
• Tráfico
• Diseño
• Ambiental
• Clima
• Sitio de Trabajo
• Condiciones contractuales
• Redes de Serv icio público
• Predios
7.1. GEOLOGÍA
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• Geología de la Zona
• Geología local
• Microzonificación
7.2. TOPOGRAFÍA
7.3. TRÁFICO
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7.4. DISEÑO
El diseño esta basado en las condiciones en las que hace parte durante el
desarrollo del proyecto. El diseño es la etapa del proyecto donde se
generan el 80% de resultados del proyecto (Echev erry, 2004) es una fuente
de incertidumbre muy importante para analizar.
• Diseño y construcción
• Prefactibilidad
• Lev antamiento topográfico
37
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7.5. AMBIENTAL
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7.6. CLIMA
Esta fuente esta basada en las condiciones climáticas del sector donde se
encuentra el proyecto. Es una fuente clara de incremento en las
duraciones de los proyectos, y a la v ez hace aumentar los costos de los
proyectos por el atraso y los tiempos de espera para poder desarrollarlo.
• Temperatura
• Lluv ia
• Viento
• Sector residencial
• Sector comercial
• Sector Industrial
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• Sector institucional
• Distancia de prov eedores
• Sitios de Botadero
• Localidad
• Barrio
• Topografía
• Localización
• A.I.U.
• Tipo de contrato
• Experiencia de profesionales técnicos
• Experiencia de profesionales administrativ os
• Experiencia de personal técnico
• Experiencia de personal obrero
• Desplazamientos
40
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Esta fuente esta basada en el tipo de Redes de serv icio Público que se
encuentra afectando los proyectos, entre los principales factores se
encuentran:
• ETB
• E.A.A.B.
• Codensa
• Capitel
• EPM
• Tv . cable
• Superv iew
• Cablecentro
• Gas natural
• Semaforización
• Redes internas
• Redes de edificaciones
• Longitud de interferencia
• Área de intererencia
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7.10. PREDIOS
Entre los principales factores que inv olucran los predios se encuentran:
• Longitud de interferencia
• Área de interferencia
• Obras nuev as a realizar
• Número de predios circundantes
• Número de predios comerciales
• Número de predios residenciales
• Número de predios industriales
• Número de predios públicos
• Tipo de predios residenciales
• Número de habitantes por predio.
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7. PROYECTOS ESTUDIADOS
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8. ANÁLISIS DE INCERTIDUMBRES
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• Equipos
• Materiales
• Transporte
• Mano de obra
• Costos indirectos
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• Obras de explanación
• Sub-bases y bases
• Transporte de materiales
• Aceros y elementos metálicos
• Acero estructural y cables de acero
• Concretos, morteros y obras v arias
• Concretos para superestructuras de puentes y pav imentación con
asfalto
Con estos índices, calculados por el DANE desde diciembre de 1982 hasta
mayo de 2006 (282 periodos) se utiliza CB Predictor™ que es una
aplicación de Crystal Ball®. Este software proyecta los datos de una serie
estadística los periodos futuros que se quiera pronosticar con respecto a la
serie histórica de un ev ento.
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Se efectuaron dos fuentes diferentes utilizadas por los datos tomados del
DANE el primer análisis se efectuó con el porcentaje de v ariación del
Índice con respecto al mes anterior y el segundo es modelando las
v ariaciones de acuerdo a las series de empalme.
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14,00%
12,00%
10,00%
8,00%
Data
6,00%
Fitted
4,00% Forecast
Upper : 95%
2,00%
Low er: 5%
0,00%
May-
Feb- 90
May-
Nov-
Feb- 95
May-
Nov-
Feb- 00
May-
Nov-
Feb- 05
May-
Nov-
Feb- 10
Ago-
Ago-
Ago-
Ago-
-2,00%
-4,00%
Figura 14: Proyección del ICCP (%) Base 1990 – 2005 para los años de 2006
- 2005
55
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14,00%
12,00%
10,00%
8,00%
Data
6,00%
Fitted
4,00% For ecast
Upper: 95%
2,00%
Low er: 5%
0,00%
M 92
M 3
M 97
M 8
2
N 0
Se 0
91
En 4
No 5
S 5
6
En 9
No 0
Se 0
01
9
-9
-9
-9
9
-9
-9
-9
l-0
-2,00%
e-
p-
l-
e-
v-
l-
e-
v-
p-
ov
ep
ay
ay
ar
ar
Ju
Ju
Ju
En
-4,00%
Figura 15: Proyección del ICCP (%) Base 1990 – 1995 para los años de 1996
- 2000
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60,00%
40,00%
20,00%
Data
Fitted
0,00%
Feb-95
Nov-96
Jun-97
Ene-98
Mar-99
O ct-99
May-00
Dic-00
Jul-01
Feb-02
Nov-03
Jun-04
Forecast
Sep-95
Sep-02
Ago-98
Abr-96
Abr-03
Upper: 95%
-20,00%
Low er : 5%
-40,00%
-60,00%
Figura 16: Proyección del ICCP (%) Base 1995 – 2000 para los años de 2001-
2005
ColumnH
4,00%
3,00%
2,00%
Data
Fitted
1,00%
For ecast
Upper: 95%
0,00%
Low er: 5%
Ene-00
Ene-02
Ene-04
Ene-06
Ene-08
Ene-10
May-
May-
May-
May-
May-
May-
Sep-
Sep-
Sep-
Sep-
Sep-
Sep-
-1,00%
-2,00%
Figura 17: Proyección del ICCP (%) Base 2001 – 2005 para los años 2006 -
2010
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Para efectuar el mismo análisis de costos pero con las series de empalme
estas son unas series acumuladas donde se muestra la v ariación del ICCP,
estas son no estacionales por lo que al modelar con el programa se
comprobó que no importaba la utilización de este parámetro en las
diferentes corridas al obtener datos iguales.
350,00
300,00
250,00
Data
200,00
Fitted
For ecast
150,00
Upper: 95%
100,00 Low er: 5%
50,00
0,00
Ene- 90
Jun- 91
Nov- 92
Sep- 95
Feb- 97
Jul- 98
Dic- 99
May- 01
O ct- 02
Mar- 04
Ene- 07
Jun- 08
Nov- 09
Sep- 12
Feb- 14
Abr -94
Ago-05
Abr -11
Figura 18: Proyección del ICCP (serie) Base 1990 – 2005 para los años 2006 -
2014
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200,00
180,00
160,00
140,00
Data
120,00
Fitted
100,00
For ecast
80,00
Upper: 95%
60,00 Low er: 5%
40,00
20,00
0,00
M 92
M 3
M 7
M 8
2
N 0
Se 0
91
En 4
N 5
Se 5
96
En 9
N 0
Se 0
01
9
-9
-9
-9
9
-9
l-9
-9
-9
0
-0
l-0
e-
p-
l-
e-
p-
e-
p-
ov
ay
ov
ay
ov
ar
ar
Ju
Ju
Ju
En
Figura 19: Proyección del ICCP (serie) Base 1990 – 1995 para los años 1996 -
2000
300,00
250,00
200,00
Data
Fitted
150,00
Forecast
Upper: 95%
100,00
Low er: 5%
50,00
0,00
5
Se 5
96
M 97
M 8
En 9
No 0
Se 0
01
M 2
M 3
En 4
No 5
Se 5
06
7
-9
l -0
-0
l -0
-9
-9
-0
0
v-
p-
l-
e-
v-
p-
e-
v-
p-
e
ay
ay
ar
ar
Ju
Ju
Ju
No
En
Figura 20: Proyección del ICCP (serie) Base 1995 – 2000 para los años 2001 -
2005
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MIC 2006-II-11
300,00
250,00
200,00
Data
Fitted
150,00
Forecast
Upper: 95%
100,00
Low er: 5%
50,00
0,00
No 0
Se 0
01
M 2
M 3
En 0 4
N 5
Se 5
06
M 7
M 08
En 9
N 10
Se 0
Ju 1
M 2
M 13
4
l -0
-0
l -0
l -1
-0
0
-0
-0
-1
-1
v-
p-
e-
p-
e-
p-
-
-
e
ay
ov
ay
ov
ay
ar
ar
ar
Ju
Ju
En
Figura 21: Proyección del ICCP (serie) Base 2001 – 2005 para los años 2006 -
2010
Los periodos de la serie están dados en meses por lo tanto al utilizar los
datos actualizados del ICCP y conociendo la duración en la etapa de
prefactibilidad del proyecto se actualiza el modelo en CB Predictor™. En
este caso se tienen en cuenta las fechas del comienzo y la duración
esperada. Ejemplo para un proyecto que se piensa construir con una
fecha de inicio del 1 de septiembre de 2006 y duración de 12 meses,
terminando el 30 de septiembre de 2007. Con la anterior información se
proyectan los datos desde mayo de 2006 que es el último registro histórico
teniendo como resultado los datos pesimistas, más probables y optimistas
de los siguientes 15 periodos (meses).
60
MIC 2006-II-11
Para este desarrollo se generó una matriz donde se colocaron todos los
posibles factores que generan fuentes de incertidumbre en costos y
duraciones para cada proyecto estudiado. De esta forma se llenó esta
matriz marcando los factores y el porcentaje de aumento en costos y
duraciones.
61
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Figura 22: Esquema del modelo de trabajo para trabajar los grupos de cantidades de obra y producción
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Figura 23: Esquema del manejo de las encuestas para cada proyecto estudiado
64
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Por otra parte se analizaron cada uno de los miembros encuestados. Por
proyecto las relaciones entre cada una de los factores que hacen parte
de las fuentes de incertidumbre, como una forma de determinar la
relación de estos en los costos y duraciones.
• Alto (Rojo, 4)
• Medio (Verde, 3)
• Bajo (Azul, 2)
• Sin Relación (Blanco, 1)
• No Aplica (Negro, 0)
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Figura 24: Esquema del manejo de las encuestas para cada proyecto estudiado
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Figura 25: Relaciones entre fuentes de incertidumbre en costos de los proyectos estudiados
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Figura 26: Relaciones entre fuentes de incertidumbre en duraciones de los proyectos estudiados
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8.3. PRODUCCIÓN
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9. MODELACIÓN
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Figura 32 Resultados del Modelo en duraciones tanto gráficos como el análisis estadístico.
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Figura 33 Resultados del Modelo en costos tanto gráficos como el análisis estadístico.
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10. CONCLUSIONES
Esta inv estigación abre una puerta hacia futuras tesis donde se
trabaje en correlaciones de factores de riesgo, modelación de
ev entos frontera, y análisis de incertidumbres en proyectos de
construcción. permitiendo que la construcción se v uelv a una
rama de la ingeniería que aplique recursos de otras áreas como
la probabilística hacia el beneficio de la realización satisfactoria
de los proyectos.
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11. RECOMENDACIONES
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BIBLIOGRAFIA
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Mar-94 0,39%
Abr-94 0,54%
May-94 0,76%
Jun-94 1,00%
Jul-94 0,20%
Ago-94 0,48%
Sep-94 0,20%
Oct-94 1,55%
Nov-94 0,59%
Dic-94 0,73%
Ene-95 5,81%
Feb-95 2,34%
Mar-95 1,32%
Abr-95 0,22%
May-95 0,53%
Jun-95 -1,81%
Jul-95 0,35%
Ago-95 0,29%
Sep-95 0,09%
Oct-95 -0,03%
Nov-95 0,67%
Dic-95 0,62%
Ene-96 5,12%
Feb-96 1,65%
Mar-96 0,82%
Abr-96 2,05%
May-96 0,67%
Jun-96 0,07%
Jul-96 0,60%
Ago-96 0,58%
Sep-96 -0,04%
Oct-96 0,20%
Nov-96 0,66%
Dic-96 1,02%
Ene-97 3,78%
Feb-97 3,30%
Mar-97 0,30%
Abr-97 0,99%
May-97 0,52%
Jun-97 0,32%
Jul-97 2,04%
Ago-97 0,39%
Sep-97 0,25%
Oct-97 0,54%
Nov-97 0,17%
Dic-97 1,29%
Ene-98 2,85%
Feb-98 2,54%
Mar-98 2,20%
Abr-98 0,62%
May-98 -0,04%
Jun-98 -0,75%
Jul-98 1,26% 0,56%
Ago-98 0,42% 0,60%
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