Principios de la Hidráulica Que

Necesitas Conocer: Las Pérdidas

de Energía – Parte I: Pérdidas
por Fricción 
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En atención a los componentes de la Ecuación de Energía, tendremos que la
única energía que se puede “perder” por efecto del movimiento del fluido
a lo largo de una conducción es la asociada a la Altura o Carga de
Presión, pues la elevación (z) es un parámetro que depende de las
características topográficas de dicha conducción y la carga de velocidad
(V2/2g) depende únicamente de la velocidad del flujo y, por supuesto de las
geometría de la conducción en cuestión.
De esta forma tendremos que la Altura o Energía Total irá disminuyendo en la
dirección del movimiento en función de las Pérdidas por Fricción o, dicho de
otra forma, debido a la resistencia que la superficie de la conducción en
contacto con el fluido, ofrecerá al movimiento de éste a través de ella.
Veamos cómo determinaremos este tipo de pérdidas:
Pérdidas por Fricción
Hay varias ecuaciones, teóricas y empíricas, que nos permiten estimar las
Pérdidas por Fricción asociadas con el flujo a través de determinada sección
de una conducción. Entre las de uso más común de seguro encontraremos en
la bibliografía las siguientes:

 Ecuación de Manning. Es la ecuación utilizada por excelencia en el

estudio del Flujo a Superficie Libre (aquél en donde el flujo está abierto
a la atmósfera, como en el caso de canales y ríos).
 Ecuación de Darcy-Weisbach. Es una ecuación teórica utilizada para
el cálculo de Pérdidas por Fricción en sistemas operando a Presión.
 Aun cuando es una ecuación completamente desarrollada en
fundamentos de la física clásica, haciéndola aplicable para
prácticamente cualquier tipo de fluido y en diversas aplicaciones, su
uso no se ha extendido (al menos en la parte práctica) debido a lo
complejo que es el cálculo del Factor de Fricción (la expresión de este
factor es una ecuación implícita), siendo necesario generalmente la
realización de iteraciones o el uso de métodos numéricos para lograr la
resolución.
Vale decir que, diversos investigadores (Swamee, por ejemplo) en su
momento realizaron propuestas exitosas para definir expresiones explícitas
para el cálculo del factor de fricción en la Ecuación de Darcy-Weisbach.
Asimismo, en los tiempos actuales, con el desarrollo de los computadores y
los programas relacionados, no resulta nada engorroso utilizar esta ecuación
para el cálculo de las Pérdidas por Fricción en conducciones.

 Ecuación de Hazen-Williams. Esta es una ecuación empírica de

extendido uso en el Campo de la Ingeniería Civil para el cálculo de las
Pérdidas por Fricción en Conducciones a presión. Surge, a principios
del siglo XX, como una tendencia de, precisamente, solventar lo
complejo que resultaba el cálculo de estas pérdidas con la Ecuación de
Darcy-Weisbach referida anteriormente.
Siendo la Ecuación de Hazen-Williams una de las de uso más extendido,
desarrollaremos aquí lo relacionado con su utilización en sistemas de Tuberías
operando a presión. La Ecuación de Manning, la desarrollaremos en otro
artículo, cuando tratemos conducciones operando a superficie libre.
Evaluación de las Pérdidas por
Fricción utilizando la Ecuación de
Hazen-Williams.
Esta ecuación es expresada de la siguiente forma en unidades métricas:

Donde:
V: Es la velocidad media en la sección del flujo [m/s].
C: Coeficiente de Fricción de Hazen-Williams.
R: Radio hidráulico (Área mojada/Perímetro mojado) [m].
S: Pendiente de fricción o Pérdida de Energía por unidad de longitud de conducción [m/m]
 
Quizá, para los que conocemos un poco el tema, la expresión anterior no es
algo “familiar” así que, si consideramos que la aplicación de esta ecuación es
 para el cálculo de las Pérdidas por Fricción en tuberías completamente
llenas de agua (a presión) y utilizando la ecuación de continuidad para
expresarla en función del caudal conducido (Q) así como el diámetro(D) y
Longitud(L) de la tubería, tendremos la expresión más conocida para las
pérdidas por fricción totales (hf):

En la bibliografía relacionada con el tema de la Mecánica de Fluidos e

Hidráulica (así como en la mayoría de las normativas vigentes en cada país
sobre el tema de Abastecimiento de Agua) encontrarás valores del Coeficiente
de Fricción de Hazen-Williams en función del material y revestimiento
interno de la tubería o conducción. En esta tabla te presentamos algunos
valores en tuberías fabricadas con materiales de uso común:
 
Coeficiente de Fricción de Hazen-Williams
Material
C
Hierro Fundido Sin recubrimiento Interno 130
Acero Sin Recubrimento Interno 120
PVC, PEAD 150
Acero Galvanizado 120
Concreto (Superficie Rugosa) 120
Concreto Centrifugado 130
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En todo caso, antes de utilizar los valores aquí indicados para el Coeficiente
de Hazen-Williams o los de la bibliografía, lo más recomendable es solicitar
la información técnica del tipo de tubería que tengamos pensado utilizar en el
diseño a los fabricantes de ésta. En sus catálogos generalmente se dan valores
recomendados de este coeficiente.
Adicionalmente, al momento de seleccionar el valor para el diseño, es
importante tomar en cuenta que, con el tiempo, la superficie de las tuberías y
conducciones tiende a ser más rugosa y por lo tanto, el coeficiente de fricción
tenderá a ser menor, con la consecuente reducción de la capacidad original de
conducción.
Dado su carácter empírico, hay que decir que la Ecuación de Hazen-Williams
tiene sus limitaciones, resultantes por supuesto, de los ensayos y pruebas
realizados por sus creadores allá por los años 1.930. Entre otras destacan:

 Sólo puede ser utilizada para el cálculo de las Pérdidas por Fricción en
sistemas que conducen agua a temperaturas “normales” (entre 18°C y
 30°C, por ejemplo) y bajo condiciones de flujo turbulento (El caso
típico en las aplicaciones para sistemas de Abastecimiento de Agua).
 No es aplicable para Tuberías extremadamente rugosas, es decir, no
debería utilizarse para coeficientes de fricción muy bajos (menos a 60).
 No debería utilizarse para diámetros inferiores a los 50 mm (2”), aun
cuando su uso es aceptado para el diseño de Instalaciones Sanitarias en
edificaciones, donde predominan diámetros inferiores a dicho valor.

Aplicación de la Ecuación de Pérdidas

por Fricción en el Cálculo Hidráulico
de Tuberías.
La utilización del principio de Energía, conjuntamente con cualquiera de
las Ecuaciones para el Cálculo de las Pérdidas por Fricción es útil en el
Diseño de Sistemas de Abastecimiento de Agua para:

 Determinar el Diámetro de Tuberías en Sistemas abastecidos por

Gravedad. Este es el caso del diseño de aducciones entre una fuente de
agua y un centro poblado. Generalmente conoceremos el caudal a
conducir (dependiente de la demanda) y el desnivel (Diferencia de cota)
y Distancia existente entre el punto de inicio y el punto final de la
conducción, lo cual depende enteramente de las condiciones
topográficas. Estableciendo el material para la tubería (lo cual depende
de aspectos diferentes al hidráulico), podremos conocer el coeficiente
de fricción, con lo cual la única incógnita es el diámetro. El despeje de
la Ecuación de Energía, incluyendo el término de Pérdidas por Fricción,
nos llevará al diámetro requerido para conducir el caudal requerido.
 Determinar el Caudal conducido en un sistema, en el que se conoce
la geometría. Es el caso en el que deseamos establecer cuál es la
capacidad de una conducción de la que se conocen todas las
características geométricas (diámetro, longitud, elevaciones) y físicas
(material).
 Determinar la Carga de Presión disponible en algún punto del
Sistema de Abastecimiento de Agua. En Redes de distribución de
agua, es necesario establecer cuál es la carga de Presión en puntos
específicos de ella a fin de establecer si se satisfacen los requerimientos
normativos de la empresa operadora.
En el siguiente ejemplo veremos la aplicación de los dos primeros casos en la
determinación del diámetro de una Aducción (Conducción expresa entre dos
puntos):
En la figura siguiente se presenta el esquema de una tubería simple entre dos
estanques. Determinar el Diámetro Nominal de la tubería de Acero, sin
recubrimiento interno, necesaria para conducir un caudal de diseño de 455
l/s.

Cálculo del Diámetro requerido:

En problemas como este, plantearemos la Ecuación de Energía, despreciando
el término de Carga de Velocidad, entre el punto de inicio de la Tubería, a la
salida del Tanque 1 (el de mayor diámetro en la figura), y el Punto de llegada,
a la entrada al tanque 2. Introduciremos la ecuación de Pérdidas por Fricción
de Hazen-Williams:

Notemos que, para el planteamiento, no es necesario conocer la cota de la

tubería, ni la altura de agua sobre ella, en su encuentro con los estanques
pues el balance se realiza en función de la Altura Piezométrica en cada uno
de ellos, correspondiente a la elevación del agua suministrada como dato
(Hest1 y Hest2).
Al despejar el diámetro de esta ecuación obtendremos D= 0,426 m.
Definición del Diámetro Nominal:
El diámetro calculado previamente es el diámetro mínimo requerido o el
diámetro de cálculo para el problema planteado. Pero, desde el punto de
vista del diseño, debemos especificar un Diámetro Nominal correspondiente
a las dimensiones de tubería disponibles en el mercado.
Es necesario entonces recurrir a catálogos de fabricantes de tuberías de acero
para establecer el Diámetro Nominal más cercano al Diámetro de Cálculo
obtenido.
En este caso, el Diámetro Nominal será de 500 mm.
Determinación del Caudal Conducido por la Tubería
de Diámetro Nominal 500 mm:
El Incremento del diámetro de seguro estará asociado a un incremento del
caudal pues, en cualquier caso en los sistemas por gravedad, se debe
consumir (en pérdidas) la energía disponible entre los dos estanques. Por
lo tanto, manteniéndose fijo este desnivel (igual a las pérdidas), no existiendo
cambios en el material ni en la longitud de la tubería, el incremento del
diámetro sólo puede producir un incremento en el caudal.
Por lo tanto debemos plantear nuevamente la Ecuación de Energía pero
manteniendo ahora como Incógnita al Caudal:

Con lo cual determinamos que la Capacidad Máxima del Sistema será de

690l/s.
En la segunda parte entraremos en la forma de estimar las Pérdidas
Localizadas y en la forma que combinaremos ambos tipos de pérdidas con la
ecuación de energía.

http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/principios-de-la-hidraulica-que-necesitas-conocer-las-
perdidas-de-energia-%E2%80%93-parte-i-perdidas-por-friccion/