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F-Hertz Informe 1
F-Hertz Informe 1
E.P. de Física
Integrantes Código
2021
Objetivos
En 1913, Niels Bohr propuso un nuevo modelo del átomo (átomo de Bohr) y de
órbitas de los electrones, que se basaba en el modelo del átomo de Rutherford
(análogo a un sistema planetario). Su modelo tenía cuatro postulados, uno de
ellos era relativo a la cuantización de las órbitas de los electrones. Así, los
primeros experimentos consistían en poner en evidencia esta cuantización.
Estos primeros experimentos usaban la luz, y a la época se sabía que esta
estaba formada por "cuantos de energía". Por ello, se reprochaba a Bohr que
los resultados de la cuantización de las órbitas (y por tanto la cuantización de
los estados de energía de los electrones del átomo) se debían sólo a la
cuantización de la luz.
En 1914, Franck y Hertz, que trabajaban en las energías de ionización de los
átomos, pusieron a punto una experiencia que usaba los niveles de energía del
átomo de mercurio. Su experiencia sólo usaba electrones y átomos de
mercurio, sin hacer uso de ninguna luz. Bohr encontró así la prueba irrefutable
de su modelo atómico.
En 1911 el físico Niels Bohr propone su modelo atómico basándose en 3
postulados. Este modelo tomó ideas recientemente surgidas de la mecánica
cuántica y el modelo atómico de Rutherford. Los postulados son:
Procedimiento
1) Se calentó el tubo de vacío de Hg a 175° durante media hora previo a
realizar el experimento.
2) Se utilizó una termocupla para poder temperatura ideal para poder
realizar el experimento.
3) El software de Frank Hertz se automatizo con
4) El voltaje de frenado se estableció en 2V y este permanece constante.
5) Se estableció el voltaje del cátodo 6.3 v en donde se obtiene los
electrones.
6) Se puso en modo control automático el voltaje de aceleración que ira
desde 0v hasta 60 v
7) Se uso un software para poder graficar lo obtenido.
8) Se corrió el experimento
Análisis de Datos:
Se pudo observar una gráfica V vs I donde se veían que los picos eran cada
vez mayores y la diferencia de potencial también a medida que nos alejamos
del origen.
CUESTIONARIO DE LA EXPERIENCIA DE FRANCK – HERTZ
1. ¿Por qué se considera en la experiencia el voltaje de frenado (U2)
El voltaje de frenado es necesario para retener a los electrones que han cedido
la mayoría de su energía cinética en su viaje a través del gas de mercurio, los
electrones que son frenados por este voltaje no aparecerán en la lectura del
amperímetro.
A primeras instancias los electrones tienen una energía cinética menor a 4.9 eV
por lo que tienen colisiones prácticamente elásticas con los átomos de Hg, a
partir de 4.9 eV empieza el “fenómeno de absorción” de energía por los átomos
de Hg, a través de choques inelásticos termina quitándole la mayoría de
energía cinética a los electrones, los cuales son detenido por el voltaje de
frenado.
2. ¿Los átomos de Hg están ionizados?
Al principio de la experiencia, cuando el voltaje es menor a 10,44 V, el gas de
mercurio no está ionizado. Al superar los 10.44 V el gas de mercurio se ioniza
pero esto no afecta el fenómeno de absorción que se da en el experimento de
Frank - Hertz.
3. Explique la rampa de la corriente I que llega a la placa S en la gráfica de
I Versus U1 (utilice las gráficas del artículo de la PHYWE y libros con
dicha experiencia)
Los átomos de mercurio están absorbiendo a la energía de los electrones a una
energía de 4.9 v la cual representa las caídas (rampas) que existen, si en el
tubo de vacío no existiera el mercurio veríamos que la gráfica asciende sin
caídas ya que el voltaje y la intensidad son directamente proporcionales.