Aprendiendo de Buenas Prácticas Partes 1 y 2 HMartino

Cátedra Teorías Territoriales y Planificación 1 y 2
Tauber - Delucchi - Martino
Aprendiendo de buenas prácticas

Planes y Proyectos Modélicos de
Movilidad Sostenible y Espacio Público
Profesor Adjunto: Horacio Martino
FAU
AYUNTAMIENTO DE BARCELONA
Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad
Agencia
d’Ecología Urbana
de Barcelona
FAU

Parte 1:
Plan de Movilidad Sostenible y Espacio
Público Vitoria Gasteiz (2020-2030)
FAU
Del Diagnóstico al Marco Estratégico PEMSEP
Aproximación sistémica.
Marco conceptual: Urbanismo Ecosistémico de Salvador Rueda.
La ciudad es un ecosistema: contiene organismos (los seres humanos).
Se basa en un Modelo Urbano Ecológico tiene 4 ejes:

 Compacto en su morfología
 Complejo en su organización
 Eficiente metabólicamente
 Cohesionado socialmente
Fuente: Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público Vitoria Gasteiz (2020-2030). Documento de avance, septiembre 2019 FAU
1. Compacto en su
morfología
- Realidad física del territorio:
Densidad edificatoria, distribución
de usos, % de espacio verde o de
viario.
- Determina la proximidad.
- Se relaciona con el modelo de:

movilidad, espacio público y de
ordenación del territorio.
2. Complejo en su
organización
- Antropológica y la Biodiversiad:
Grado de mezcla de usos y
funciones.
Las interacciones entre los entes
organizados (personas jurídicas).
- Incrementar el índice de
diversidad y la proximidad a
servicios y puestos de trabajo.
3. Eficiente
metabólicamente
- Se relaciona con los flujos de
materiales, agua y energía.
- La gestión de los recursos
naturales con máxima eficiencia
y mínima perturbación.
- Sectores clave: energía, hídrico,
recursos locales, residuos y
producción de alimentos.
4. Cohesionado
socialmente
- No dejar a nadie excluido.
- Las personas y sus relaciones en el

centro de la planificación:
El espacio público como factor
democratizador y convivencia.
La proximidad a oportunidades
urbanas y la integración socio
urbana.
Principios y objetivos
del Urbanismo
Ecosistémico
PRIMERO: Integración al contexto.
SEGUNDO: Un principio general.

CIUDAD vs. URBANIZACIÓN
TERCERO: Los principios del

Urbanismo Ecosistémico.
Principios y objetivos del Urbanismo Ecosistémico
EJE 3: METABOLICA
EJE 1: COMPACIDAD
MITIGACION Y ADAPTACION AL
CAMBIO CLIMATICO
EJE 4: COHESION SOCIAL

EJE 2: COMPLEJIDAD
Principio 3: Accesibilidad y Derecho a la Ciudad
- Impulsar la accesibilidad de todos a la ciudad y sus servicios.
- Aumento de la eficacia de los modos de transporte más económicos y al

alcance de todos: a pie, bicicleta y transporte público.
- Potenciar la movilidad a pie que, libera espacio público y fomenta las

relaciones humanas.
- Fomentar patrones de desplazamiento sostenibles, menor consumo de

energía, menos ruidos, más seguros y menos contaminantes.
Los indicadores: clave planificación estratégica
Área de intervención
Marco Conceptual
Entorno Situación Situación

Actual Objetivo
Estrategias
Indicadores (-) Proyectos Indicadores (+)
FAU
Los indicadores: Grado Equilibrio Ecosistémico
Fuente: Post Hábitat III. The Challenges of the metropolisbeyond Hábitat III: a contrinution to the New Urban Agenda. Carta Abierta. Barcelona, 2018 FAU
Esquema síntesis del Urbanismo Ecosistémico
Principios Peso Indicadores
Ámbitos
Ejes
INTRODUCCIÓN
Sistema de
Modelo indicadores
Los instrumentos del Urbanismo Ecosistémico
SUPERMANZANA SAN ANTONI
DESTINA 70% DEL ESPACIO PÚBLICO AL PEATÓN
INCREMENTAN LA HABITABILIDAD DEL ESPACIO

PÚBLICO Y PERMITEN EL CONTROL DE LAS
VARIABLES DE CONFORT
Los instrumentos del Urbanismo Ecosistémico
Define tres niveles (planos en cubierta, superficie y subsuelo
Fuente: : https://recyt.fecyt.es/index.php/CyTET/article/view/77733/49398 FAU

Objetivo General
Conseguir una movilidad más

sostenible, mejorar la calidad
del espacio público, mejorar
la calidad del aire, reducir el
ruido, aumentar la seguridad
vial y hacer una ciudad más
accesible.
Objetivos Estratégicos y Acciones del PEMSyEP
OBJETIVOS LÍNEAS DE ACCIONES
ESTRATÉGICOS ACTUACIÓN
OE.1. Consolidación de LA.01. Impulso a la LA.01.1. Implantación de Supermanzanas con intenso calmado de
un modelo urbano y de implantación de tráfico, permitiendo la compatibilidad de la funcionalidad urbana y
espacio público para la Supermanzanas. la accesibilidad universal.
movilidad sostenible.
OE.2. Impulso a una LA.02. Reforma del LA.02. 2. Consolidación y mejora de la red básica de itinerarios
movilidad más cómoda, espacio público de peatonales. Materialización de las Sendas Urbanas.
segura e inclusiva. acuerdo con los LA.02.3. Programa de fomento y desarrollo de Caminos Escolares
criterios del Plan de Seguros.
Movilidad Sostenible
y Espacio Público,
orientada a la mejora
de la calidad de
calles y plazas para el
encuentro…
OE.2. Impulso a una LA.03. Mejora de 4. Auditoría de Seguridad vial e incorporación de criterios
movilidad más cómoda, entornos con adicionales en la detección de entornos de concentración de
segura e inclusiva. concentración de accidentes.
accidentes o 5. Definición del sistema de evaluación de TCAs (Tramos de
sensación de concentración de accidentes).
inseguridad.
LA.04. Integración de 6. Plan de mantenimiento y mejora de la señalización urbana.

la seguridad vial en la 7. Optimización de los ciclos semafóricos y adaptación, regulación y
planificación del uso supresión semafórica en interior de Supermanzanas y vías básicas
del suelo y de la
movilidad. 8. Mejora del diseño de ordenación del tránsito en entornos
sensibles.
9. Programa de seguridad vial y de mejora de la accesibilidad.
OE.2. Impulso a una LA.05. Corrección de 10. Aplicación efectiva del régimen sancionador.
movilidad más cómoda, comportamientos 11. Campañas de vigilancia y control sobre el consumo de alcohol
segura e inclusiva. inadecuados. y drogas.
12. Campañas de control específicas de prevención de atropellos.
13. Establecimiento de entornos prioritarios de control de
infracciones y de vigilancia de las distracciones al volante.
OE.3. Hacia un LA.06. Implantación 14. Construcción de las nuevas cocheras de TUVISA.
transporte público de nuevos servicios 15. Extensión del tranvía al Sur.
eficiente y universal. de transporte 16. Implantación de la línea BEI sobre la actual L2A/B.
público.
17. Definición e implantación de nueva línea de tranvía a Salburua.
18. Definición e implantación de nueva línea de tranvía a Zabalgana.
OE.3. Hacia un LA.07. Optimización 19. Reordenación de la oferta de líneas de autobús urbano.
transporte público del funcionamiento 20. Mejora de la intermodalidad entre líneas de la nueva red de
eficiente y universal. de la red de transporte público.
autobuses de TUVISA. 21. Revisión del servicio de BUX para las entidades locales menores.
OE.4. Una ciudad segura LA.08. Fomento de la 22. Programa para el estímulo de los desplazamientos ciclistas.
y cómoda para la movilidad ciclista. 23. Actualización del registro de bicicletas.
bicicleta. 24. Redefinición y desarrollo de la red básica de movilidad ciclista.
LA.09. Mejora de las 25. Adecuación de la normativa urbanística relativa a la dotación
infraestructuras para de aparcamiento para bicicletas en edificios residenciales,
el uso de la bicicleta. equipamientos...
26. Programa de mantenimiento y mejora de las infraestructuras
ciclistas.
27. Programa para la consolidación y extensión de la red de
aparcamientos seguros VGbiziz.
OE.5. Obras e LA.10. Desarrollo de 28. Soterramiento del tráfico en la Plaza de América Latina.
infraestructuras para una proyectos orientados 29. Rediseño de la rotonda de la Plaza de Lovaina.
movilidad más eficiente. a la mejora de las 30. Remodelación de la Calle Iturritxu y la rotonda de
condiciones de la Esmaltaciones.
movilidad. 31. Soterramiento del tráfico en el actual eje del ferrocarril.
OE.6. Racionalización del LA.11. Planificación y 32. Reordenación de la gestión de la oferta de aparcamiento.
uso del automóvil gestión de la oferta de
privado. aparcamiento
orientada a
racionalizar los
desplazamientos en
automóvil y a
dinamizar la
economia.
OE.7. La movilidad como LA.12. Adecuación 33. Reorganización de la oferta de zonas de carga y descarga.
servicio. del transporte 34. Implantación de nuevas herramientas para el control de los
urbano de horarios en la carga y descarga.
mercancías. 35. Establecimiento de Centros de Distribución Urbana de
Mercancías (CDU) en zonas comerciales de la ciudad.
LA.13. Incentivación 36. Estudio para el establecimiento de un servicio discrecional

de una movilidad al integrado de transporte colectivo a polígonos industriales.
trabajo más 37. Definición y puesta en marcha del Plan de Movilidad Interno
sostenible. del Ayuntamiento y de sus Sociedades y Organismos Autónomos.
LA.14. Promoción de 38. Creación de un Centro de Servicios de Movilidad Sostenible.

nuevos servicios de 39. Creación, desarrollo y consolidación del Mobility Lab.
movilidad.
OE.8. Compromiso frente LA.15. 40. Electrificación y racionalización de la flota de vehículos
el cambio climático. Descarbonización de municipales.
la movilidad urbana. 41. Desarrollo de la infraestructura de recarga de oportunidad
para vehículos eléctricos.
42. Promoción de la electrificación del parque móvil de
particulares y empresas.
43. Fomento de bicicletas de carga como alternativa de movilidad.
OE.9. Mayor LA.16. Fomento del 44. Comunicación y sensibilización ciudadana en materia de
concienciación compromiso de la movilidad sostenible.
ciudadana y una ciudadanía con una 45. Formación en circulación eficiente y segura para colectivos
gobernanza movilidad sostenible. específicos.
comprometida.
OE.9. Mayor LA.17. Estrategias de 46. Plan de Comunicación de Seguridad Vial del Ayuntamiento de
concienciación comunicación y Vitoria-Gasteiz.
ciudadana y una gobernanza que 47. Aplicación transversal del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
gobernanza fomenten una 48. Promoción de procesos de gestión según establece la norma
comprometida. cultura de la UNE-ISO 39001.
Seguridad vial. 49. Promoción de elaboración de planes de seguridad vial en empresas.
LA.18. Adopción de 50. Seguimiento y Monitorización del PMSEP de Vitoria-Gasteiz.

medidas por parte de 51. Creación del Observatorio de la Seguridad Vial.
los responsables 52. Formación de agentes de la Policía Local en seguridad vial.
políticos para la 53. Creación de órganos de trabajo y colaboración con otras
consolidación de una administraciones y entidades en torno a la seguridad vial.
movilidad sostenible 54. Actualización de la Ordenanza Municipal Reguladora de los
en Vitoria-Gasteiz. Usos, Tráfico, Circulación y Seguridad en las Vías Públicas.
Acciones: Modelo para la movilidad sostenible
Objetivo estratégico Implantación de Supermanzanas
OE.1. Consolidación de un modelo
urbano y de espacio público para la
movilidad sostenible.
Línea de actuación
LA.01. Impulso a la implantación de
Supermanzanas.
Acción
LA.01.1 Impulso a la implantación de
Supermanzanas con intenso calmado de
tráfico.
Otras intervenciones del OE.1.
1.1.Calmado
Calmadodel
deltráfico
tráficoyymejora
mejorade
delala 2.Reforma
2. Reformaestructural
estructuralde
deentradas
entradasaalas
las
permeabilidadciclista
permeabilidad ciclista Supermanzanasyyelevación
Supermanzanas elevaciónde
decruces
cruces
Acciones: Movilidad cómoda, segura e inclusiva
Objetivo estratégico Red básica de itinerarios peatonales
OE.2. Impulso a una movilidad más
cómoda, segura e inclusiva.
LA.02. Reforma del espacio público de
acuerdo con los criterios del Plan de
Movilidad Sostenible y Espacio Público
Acción
LA.02.2. Consolidación y mejora de la
red básica de itinerarios peatonales.
Materialización de las sendas urbanas.
Caminosescolares
Caminos escolaresseguros.
seguros.Estudio
Estudiodede Sistema de
Sistema de evaluación
evaluación de
de TCAs
TCAs (Tramos
(Tramos
hábitosdedemovilidad
hábitos movilidadenendesplazamientos
desplazamientos de
de concentración
concentración de
de accidentes)
accidentes)
Acciones: Transporte público eficiente y universal
Objetivo estratégico
OE.3. Hacia un transporte público
eficiente y universal.
LA.06. Implantación de nuevos servicios
de transporte público.
Acción
LA.06_14. Construcción de las nuevas
cocheras de TUVISA.
Cocheras y talleres para los autobuses
Creacióny ypuesta
Creación puestaenenservicio
serviciodel
delBus
Bus Puesta en
Puesta en servicio
servicio de
de la
la nueva
nueva línea
línea de
de
EléctricoInteligente
Eléctrico Inteligente tranvía aa Salburua
tranvía Salburua
Acciones: Ciudad segura para la bicicleta
Objetivo estratégico Red básica de movilidad ciclista
OE.4. Una ciudad segura y cómoda para
la bicicleta.
LA.09. Mejora de las infraestructuras
para el uso de la bicicleta.
Acción
LA.09.24. Redefinición y desarrollo de la
red básica de movilidad ciclista.
Actividades de promoción del uso de
la bicicleta: campañas informativas
Actividadesde
Actividades depromoción
promocióndel
deluso
usode
delala Consolidación
Consolidación yy extensión
extensión de
de la
la red
red de
de
bicicleta:campañas
bicicleta: campañasinformativas,
informativas,etc.
etc. estacionamientos
aparcamientos segurosseguros
VGbiziz
Acciones: Obras para una movilidad más eficiente
OE.5. Obras e infraestructuras para una
movilidad más eficiente.
LA.10. Desarrollo de proyectos
orientados a la mejora de las
condiciones de la movilidad.
Acción
LA.10.28. Soterramiento del tráfico en la
Plaza de América Latina.
Soterramientodel
Soterramiento delferrocarril
ferrocarrilyyde
deun
unvial
vial Reutilización del espacio público liberado
decirculación
de circulacióndedevehículos.
vehículos. por el soterramiento del FFCC
Acciones: Racionalización del automóvil privado
OE.6. Racionalización del uso del
automóvil privado.
LA.11. Planificación y gestión de la
oferta de aparcamiento orientado a
racionalizar los desplazamientos en
automóvil y a asegurar el dinamismo
económico de la ciudad.
Acción
LA.11.32. Reordenación de la gestión de
la oferta de aparcamiento.
Acciones: La movilidad como servicio
OE.7. La movilidad como servicio.
LA.12. Adecuación del transporte
urbano de mercancías.
Acción
LA.12.33. Reorganización de la oferta de
zonas de carga y descarga.
Acciones: Compromiso frente el cambio climático
Objetivo estratégico Descarbonización de la flota municipal
OE.8. Compromiso frente el cambio
climático.
LA.15. Descarbonización de la movilidad
urbana.
Acción
LA.15_40. Electrificación y
racionalización de la flota de vehículos
municipales.
Promoción de la utilización de bicicletas

Puntosde
Puntos derecarga
recargade
deoportunidad
oportunidady y Promoción de bicicletas
de carga como medio dede transporte
carga comoy
cargarápida
carga rápidapara
paravehículos
vehículoseléctricos.
eléctricos. medioreparto
de reparto de mercancías
de mercancías
Acciones: conciencia ciudadana y gobernanza
OE.9. Mayor concienciación ciudadana y
una gobernanza comprometida.
LA.18. Adopción de medidas por parte
de los responsables políticos para la
consolidación de una movilidad
sostenible en Vitoria-Gasteiz.
Acción
LA.18.50. Seguimiento y monitorización
del PMSEP de Vitoria-Gasteiz.

Parte 2:
La gestión del espacio público y la
movilidad sostenible en Barcelona
FAU
La Ciudad de los 15
Minutos en Barcelona
de Vicente Guallart
Un valor esencial del

modelo urbano de
Barcelona y, por
ende, de la calidad
de vida de los
ciudadanos.
FAU
Modelos de ciudad según su estructura
Centralizada Policéntrica Distribuida

Unidad habitable: barrio
De la ciudad radial A la ciudad descentralizada A la ciudad de los 15’
o la Proximidad
Fuente: Ciclo de charlas de Transformatorio Territorial. Vicente Guallart: la gestión de la ciudad de Barcelona. 2/06/2020 https://youtu.be/fwBqxZQZgdU FAU
Barcelona: Ciudad de los 15 minutos
Barcelona con los 73 barrios (43 mercados) Unidad Habitable: radio 500 metros
Vivir,
descansar
y trabajar
Estudio: Mercados y 500 metros Estudio: Salud y 500 metros
Mercado Santa Caterina Centro de Salud Condes
Estudio: Trabajo ¿Dónde trabaja? Red de avenidas conectan barrios
Avenida Diagonal
Arboles, autobuses, bicicletas y comercio de proximidad
Atraen Expulsan
Red digital: fibra óptica municipal Red ortogonal de Autobuses
Repetidores cada un (1) kilómetro Acompaña el modelo de supermanzanas
Red La
deciudad
avenidas y red digital
distribuida en barrios La calidad del espacio público
Áreas de actuación
del Ayuntamiento de
Barcelona. 2020
- Medio Ambiente y Espacio Público
- Verde Urbano y Biodiversidad
- Urbanismo para los Barrios
- Movilidad Sostenible
- Energía y Cambio Climático
- Compromiso Ciudadano
Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/ FAU
Medio Ambiente
y Espacio Público
 Plan del Juego en el Espacio Público

 Plan de Mejora de Calidad del Aire
 Plan de Rehabilitación Integral (PMI)
del Espacio Público
 Plan Reducción de la
Contaminación Acústica
 Plan de Renovación Integral del
Alumbrado
 Supresión de Fitosanitarios Agresivos

Plan Juegos Infantiles en el Espacio Público
Sagrada Familia
“De una ciudad con áreas de juego a una ciudad jugable”

Barrio de la Sagrada Familia Parque del Fòrum

Plan Rehabilitación Integral del Espacio Público
Soterramiento del cableado
Renovación de aceras Pacificación del tráfico
Renovación de alumbrado y arbolado Renovación de aceras, calzada y mobiliario urbano

Remodelación del Paseo San Juan
Nuevo corredor verde urbano
Prioridad el uso peatonal del Paseo
Apoyo al juego de los niños y niñas Reorganización de la movilidad
FAU
Remodelación del Paseo San Juan
Zona arbolada conforman las zonas de estar y enriquece la biodiversidad y el subsuelo
FAU
Reforma de la avenida Diagonal
Reorganización de la movilidad
Es la avenida más ancha y más larga de la ciudad con una sección

constante de 50 metros y su recorrido de 11 kilómetros Prioridad a pie, bicicleta y bus
Fuente: http://www.cideu.org/ FAU

Reforma de la avenida Diagonal
Ampliación de aceras a 7 m, prioridad peatones, carril bici,

estacionamientos de motos y un carril para vehículos de servicios

Plan Mejora Integral Paseo de Gràcia
Ampliación de las aceras, carriles laterales en vías de servicio
por donde podrán circular las bicicletas
Sistema de iluminación inteligente

valora patrimonio arquitectónico

Plan de
Renovación Integral
del Alumbrado
- Priorizar la iluminación del peatón
frente a los viales de circulación.
- Mejorar los niveles lumínicos, la
eficiencia energética y la
inteligencia funcional. Led.
- Personalizar los edificios,
monumentos y calles.
- Aumentar el confort y la
sensación de seguridad
Verde Urbano y
Biodiversidad
 Plan del Verde y de la Biodiversidad

2012-2020
 Plan Director del Arbolado
 Estrategia de agricultura urbana
 Azoteas Vivas y Cubiertas Verdes
 Plan de impulso a la infraestructura

verde

Plan del Verde y de la Biodiversidad

Plan Director del Arbolado
El arbolado urbano es esencial en la infraestructura verde

y en la configuración de espacio público de calidad.

Agricultura Urbana y Cubiertas Verdes
Mejorar y aumentar la superficie agrícola en la ciudad en

base a un modelo agroecológico

Plan de Impulso a la Infraestructura verde
Activar azoteas, cubiertas y patios de luces en edificios

Urbanismo para
los Barrios
 Supermanzanas
 Urbanismo con perspectiva de género
 Protegemos las escuelas
 Plan Especial Urbanístico de
Alojamiento Turístico
 Plan especial de ordenación de los
establecimientos comerciales
 Reurbanización de calle de Pere IV
 Transformación de Barrios (varios)
Supermanzana (31) libera espacio público
FAU
Transformación de la calle Pere IV
La calle de Pere IV, en el barrio del Poblenou, es un eje viario de más de tres kilómetros
Configurar un nuevo eje cívico y patrimonial y nueva centralidad cultural

Transformación de la calle Pere IV
Un carril de servicios destinado a carga y descarga o a

estacionamiento de motos y un carril bici bidireccional segregado .
Ampliación de veredas: 15 m y 5,5 m con

Movilidad segura Prioridad peatones Reducción del tráfico mobiliario urbano y forestación.
Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/noticia/avanzamos-en-la-pacificacion-del-eje-pere-iv-2_652419 FAU

Movilidad
Sostenible
 Plan de Movilidad Urbana Sostenible
 Fomento desplazamientos a pie
 Mejora de la red pedaleable
 Mejora del transporte público
 Red de bus. Tranvía Conectado
 Muévete sin humos
 Vehículo eléctrico
 Una ciudad a 30 kilómetros / hora

Plan de Movilidad Urbana Sostenible
Barcelona impulsa una movilidad sostenible y respetuosa con el

medio ambiente y la salud de las personas

Nuevo Plan de Movilidad Urbana 2019-2024
Objetivo: potenciar los
desplazamientos a pie, en transporte
público y en bicicleta
Los principales ejes son:
 Movilidad Segura
 Movilidad Saludable
 Movilidad Sostenible
 Movilidad Equitativa
 Movilidad Inteligente

Bicing, Barcelona y Carril Bici
Red de estaciones distribuidas con puntos de Red de carril exclusivo para bicicletas (de 116
recogida y devolución de bicicletas. km a 308 km y a 300 m del domicilio) .

Mejoras en el transporte público
El tranvía
Red en superficie
de estaciones porpor
distribuidas la la
avenida
ciudad, Red de transporte público en bus,
Diagonal
puntos con plataforma
de recogida y devoluciónreservada
de bicicletas. metro y otros (más de 90 líneas bus)

Plan Director del Vehículo Eléctrico
Bicicletas y motos eléctricas
Máximo número de vehículos eléctricos Facilitar la infraestructura de recarga adecuada

Zona Bajas Emisiones
Reducir el uso de los vehículos privados más

contaminantes: etiqueta ambiental
FAU
Una ciudad a 30 kilómetros por hora
Limita a 30 km/h la velocidad de 112
kilómetros de vías (68%)
Reduce siniestralidad y contaminación
Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/
Energía y
Cambio Climático
 Plan Clima
 Plan de Energía, Cambio Climático
y Calidad del Aire
 Estrategia para la transición energética
 Plan de recursos hídricos alternativos
 Gestión de Residuos. Residuo cero
 Gestión de la limpieza
 Resiliencia urbana

Plan del Clima
Infraestructura de recarga adecuada

Plan de Energía, Cambio Climático y Calidad del Aire
Promover eficiencia energética, la

producción limpia y renovable
El Observatorio de la Energía
Infraestructura de recarga adecuada

Plan de Mejora Energética en Edificios

Estrategia Residuo Cero
El Observatorio de la Energía
Recogida selectiva de residuos Disminución de la generación, reutilización y reciclaje
Limpieza de calles y plazas InfraestructuraRed

dede
recarga
Puntosadecuada
Verdes

Compromiso
Ciudadano
 Compromiso Ciudadano por la
Sostenibilidad - Barcelona +
Sostenible (+ de 1.100 firmantes).
 Consejo Ciudadano de la
Sostenibilidad.
 Pacto por la Movilidad.

Compromiso Ciudadano Sostenibilidad
Consejo Ciudadano por la Sostenibilidad

Espacio público y movilidad y COVID 19

Itinerarios seguros temporales
Itinerarios seguros permanentes


Bibliografía de consulta
1. Ajuntament de Barcelona. 2020. https://ajuntament.barcelona.cat/es/
2. Carta para el Diseño de Nuevos Desarrollos Urbanos y la Regeneración
de los Existentes. Montpellier. 2020.
3. Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público Vitoria Gasteiz (2020-
2030). Documento de avance. España. Septiembre 2019.
4. Salvador Rueda. Presentación en Maestría Paisaje, Medioambiente y
Ciudad. FAU UNLP. Argentina. Junio 2020
5. CIDEU. Banco de proyectos. Barcelona. 2020.
https://www.cideu.org/taller-practicas-innovadoras/
6. Vicente Guallart: la gestión de la ciudad de Barcelona. Ciclo de charlas
de Transformatorio Territorial. 2/06/2020. https://youtu.be/fwBqxZQZgdU
Esp. Arq. Horacio Martino - Email horacio.martino@presi.unlp.edu.ar - Twitter: @horaciomartino FAU
CRECIMIENTO ESPACIO PÚBLICO
URBANO + + PAISAJE
VIVIENDA URBANO
¡Muchas gracias!
YouTube: Cátedra TDM Tauber Delucchi Martino – YouTube: Horacio Martino - CIUDADES 2030
Esp. Arq. Horacio Martino - Email horacio.martino@presi.unlp.edu.ar - Twitter: @horaciomartino FAU

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Cátedra Teorías Territoriales y Planificación 1 y 2

Tauber - Delucchi - Martino

Aprendiendo de buenas prácticas

Aprendiendo de buenas prácticas

Marco conceptual: Urbanismo Ecosistémico de Salvador Rueda.

La ciudad es un ecosistema: contiene organismos (los seres humanos).

Se basa en un Modelo Urbano Ecológico tiene 4 ejes:

- Se relaciona con el modelo de:

- Las personas y sus relaciones en el

SEGUNDO: Un principio general.

TERCERO: Los principios del

EJE 4: COHESION SOCIAL

- Aumento de la eficacia de los modos de transporte más económicos y al

- Potenciar la movilidad a pie que, libera espacio público y fomenta las

- Fomentar patrones de desplazamiento sostenibles, menor consumo de

Entorno Situación Situación

DESTINA 70% DEL ESPACIO PÚBLICO AL PEATÓN

INCREMENTAN LA HABITABILIDAD DEL ESPACIO

Fuente: : https://recyt.fecyt.es/index.php/CyTET/article/view/77733/49398 FAU

Conseguir una movilidad más

LA.04. Integración de 6. Plan de mantenimiento y mejora de la señalización urbana.

LA.13. Incentivación 36. Estudio para el establecimiento de un servicio discrecional

LA.14. Promoción de 38. Creación de un Centro de Servicios de Movilidad Sostenible.

LA.18. Adopción de 50. Seguimiento y Monitorización del PMSEP de Vitoria-Gasteiz.

Cocheras y talleres para los autobuses

Promoción de la utilización de bicicletas

Aprendiendo de buenas prácticas

Un valor esencial del

Centralizada Policéntrica Distribuida

Mercado Santa Caterina Centro de Salud Condes

- Medio Ambiente y Espacio Público

- Verde Urbano y Biodiversidad

- Urbanismo para los Barrios

- Energía y Cambio Climático

 Plan del Juego en el Espacio Público

Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/ FAU

“De una ciudad con áreas de juego a una ciudad jugable”

Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/ FAU

Renovación de aceras Pacificación del tráfico

Renovación de alumbrado y arbolado Renovación de aceras, calzada y mobiliario urbano

Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/ FAU

Prioridad el uso peatonal del Paseo

Apoyo al juego de los niños y niñas Reorganización de la movilidad

Zona arbolada conforman las zonas de estar y enriquece la biodiversidad y el subsuelo

Es la avenida más ancha y más larga de la ciudad con una sección

Fuente: http://www.cideu.org/ FAU

Ampliación de aceras a 7 m, prioridad peatones, carril bici,

Fuente: http://www.cideu.org/ FAU

Sistema de iluminación inteligente

Fuente: http://www.cideu.org/ FAU

 Plan del Verde y de la Biodiversidad

 Plan Director del Arbolado

 Estrategia de agricultura urbana

 Azoteas Vivas y Cubiertas Verdes

 Plan de impulso a la infraestructura

Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/ FAU

Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/ FAU

El arbolado urbano es esencial en la infraestructura verde

Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/ FAU

Mejorar y aumentar la superficie agrícola en la ciudad en

Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/ FAU

Activar azoteas, cubiertas y patios de luces en edificios

Fuente: https://ajuntament.barcelona.cat/es/ FAU

Fuente: http://www.cideu.org/ FAU