Universidad Nacional de San Cristóbal de

Huamanga

Facultad de Ingeniería Química y Metalurgia

Escuela Profesional de Ingeniería Agroindustrial

PRÁCTICA N° 06
COEFICIENTE DE ROZAMIENTO

Asignatura : Física I
Docente : Lic. CONDORI TIJERA, Raúl.
Integrantes :
 ALCA PAUCCARIMA, María Isabel.
 AMAO ESPINO, Nerio Rivaldo.
 APARCO QUISPE, Aldair Javier.
 CONDE QUISPE, Emerson.

Ayacucho – Perú
2021
 COEFICIENTE DE ROZAMIENTO
OBJETIVOS
- Estudiar la fuerza de rozamiento estático y dinámico entre superficies. - Calcular
experimentalmente el coeficiente de rozamiento estático y dinámico en diferentes
superficies.
- Desarrollar las habilidades en la implementación del experimento.

FUNDAMENTO TEÓRICO
- Primera, segunda y tercera ley de Newton
- Fricción
- Fuerza de rozamiento estático
- Fuerza de rozamiento cinético
MATERIALES
Cinta o regla métrica, plano inclinado, bloques de distintos cuerpos o madera,
transportador, celular con el aplicativo de medida de ángulo.

PROCEDIMIENTO
Rozamiento estático
1. Limpiar las superficies que estarán en contacto (rampa-bloque)
2. Colocar el bloque sobre la superficie que será usado como la rampa o plano inclinado.
3. Aumentar el ángulo de inclinación de la rampa o plano inclinado de manera paulatina,
hasta que el bloque o cuerpo inicie a moverse. Luego tomar la medida del ángulo entre el
plano inclinado y la horizontal tal como se muestra en la figura 1, y registre sus valores en
la tabla 1.
 DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE MATEMÁTICA Y FÍSICA
PRÁCTICAS DE LABORATORIO

4. Posterior a la medida del ángulo, registre las dimensiones de la horizontal y la vertical

del plano inclinado (catetos) en la tabla Nº 1.

N Masa Θ1 Θ2 Θ3 X1(m Y1(

º (Kg) ) m)
36° 37° 36° 0,17 0,13
1 Masa
01=
borrado
26° 25° 27° 0.25 0.106
2 Masa
02=lib
ro
27° 25° 26° 0,19 0,10
3 Masa
03=mo
ne da
19° 19° 17° 0.25 0,075
4 Masa
04=Go
ma
18° 20° 19° 0,25 0,079
5 Masa
05=Jab
ón

Tabla N° 1

Rozamiento dinámico
5. Tomando un ángulo determinado por encima del medido para la fuera de rozamiento
estático ahora mida la distancia y el tiempo en que se demora el cuerpo en moverse.
Con
movimiento uniformemente variado y registre los valores en la tabla Nº 2. Tabla Nº 2

N Masa (Kg) T1 T2 T X(m)

º 3

1,12 1,09 1,10 0,23

1 Masa
01=borrad
or
Masa 1,24 1,26 1,27 0,185
2
02=Lib
ro
0,94 0,79 0,86 0,21
3 Masa
03=Mone
da
Masa 1.30 1.25 1.27 0,290
4
04=Go
ma
 1,83 1,58 1,68 0,210
5 Masa
05=Jab
ón

RESULTADOS y ANALISIS
Rozamiento estático

1. Completar la tabla y determinar el coeficiente de rozamiento estático.

Nº Masa (Kg) θ1 θ2 θ3 θ́ μe
1
2
3
4
5

2. ¿Qué sucede con el coeficiente de fricción y la fuerza estática al cambiar las masas o
cuerpos utilizados?
El coeficiente de fricción y la fuerza estática entre dos cuerpos vemos que no depende del
tamaño de la superficie de contacto entre los dos cuerpos, pero sí depende de cual sea la
naturaleza de esa superficie de contacto, es decir, de que materiales la formen y si es más o
menos rugosa.

El valor del coeficiente de rozamiento es característico de cada par de materiales en contacto.

Depende además de muchos factores como la temperatura, el acabado de las superficies, etc.
Por ejemplo, vemos; el jabón sobre la madera tiene un coeficiente de fricción bajo mientras
que la madera sobre madera tiene un coeficiente alto.

3. ¿Qué sucede con el coeficiente y la fuerza de fricción estática cuando se cambia el ángulo
de inclinación?
Al considerar el deslizamiento de un cuerpo sobre un plano inclinado, se observa que al
variar la inclinación de dicho plano, el objeto inicia el movimiento al alcanzarse un ángulo de
inclinación crítico. Esto es debido a que al aumentar la inclinación, se reduce paulatinamente
la componente perpendicular del peso, la fuerza N, que es proporcional al coseno del ángulo
de inclinación.
Esto es así independientemente del peso de los cuerpos empleados, ya que a mayor peso,
aumentan tanto la fuerza que tira el objeto cuesta abajo, como la fuerza normal que genera el
rozamiento. En el ejemplo vemos que a mayor ángulo se genera más coeficiente de fricción.
4. Compare sus resultados obtenidos del coeficiente de fricción estática de diferentes
cuerpos con los de un libro y determine el error porcentual de cada cuerpo utilizado.

Rozamiento dinámico

5. Con los datos de la tabla Nº 2, determine el tiempo promedio, aceleración del cuerpo y el
coeficiente de fricción cinética o dinámica, luego completar la tabla

Nº Masa (Kg) t1 t2 t3 t́ x (m) μc

a
( ms )
2

1 m 1=
2 m 2=
3 m 3=
4 m4=
5 m 5=

6. ¿Qué sucede con la fuerza de fricción cinética al cambiar la masa del bloque de madera?

No sucede nada ya que la masa no interviene : como podemos demostrarlo se simplifican.

7. Compare sus resultados obtenidos del coeficiente de fricción dinámica de diferentes

cuerpos con los de un libro y determine el error porcentual de cada cuerpo utilizado
 CUESTIONARIO
1) Una caja está localizada en el centro de un camión de plataforma. El camión acelera y
la caja se mueve con él, sin deslizar en absoluto. ¿Cuál es la dirección de la fuerza de
fricción ejercida por el camión sobre la caja?
 La fuerza ejercida de fricción es a la dirección contraria del camión

2) ¿de qué materiales deben construirse las fajas transportadoras que transporta cajas de
cartón conteniendo conservas? De tal forma que no resbale o vuelque.
FAJAS TRANSPORTADORAS
Una faja transportadora es un sistema de transporte continuo formado básicamente por una cinta de
caucho reforzado, que se mueve entre dos poleas. La correa es arrastrada por fricción por una o más
poleas (motrices), que a su vez son accionadas por uno o más motores. Las otras poleas suelen girar
libres, y la función de una de ellas (la llamada “polea de cola”) es la de servir de retorno de la correa
transportadora. La correa es soportada por rodillos entre las poleas motrices y de cola.
Las fajas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados, tanto en la
industria agrícola como minera y muchas otras.
Las ventajas que tienen las fajas transportadoras en comparación con otros sistemas de transporte de
materiales (por ejemplo camiones), son las siguientes: permiten el transporte de materiales a gran
distancia a un costo por tonelada transportada considerablemente más bajo, se adaptan a cualquier tipo de
terreno, tienen una gran capacidad de transporte (hay correas capaces de transportar hasta 20.000
toneladas por hora), permiten transportar una gran variedad de materiales, permiten la carga y descarga en
cualquier punto del trazado, se pueden desplazar y no alteran el producto transportado.
BANDAS DE CAUCHO Y LONA
Son las bandas de uso más común. Están constituidas, por varias capas de tejidos engomados, para una
buena adherencia, separadas por una capa de goma intermedia que mejora su flexibilidad, recubiertas por
capas de goma del grueso y calidad deseados según el trabajo a realizar y el tipo de material a transportar.
El uso de esta faja, aparte de evitar el deslizamiento de las cajas a transportar, evitaremos la humedad, lo
cual ayudara a mantenerse en un buen estado.

CONCLUSIONES

BIBLIOGRAFÍA