INFORME DE VULNERABILIDAD

“SOPRAVAL PLANTA LA CALERA”

Santiago, 25 de MAYO del 2021.

I.- INTRODUCCIÓN.

La seguridad es un recurso que necesita ser evaluado permanentemente, de igual forma debe ser
considerado frente a cualquier cambio estructural o de distribución, para ello es fundamental
establecer previamente las áreas de protección y proyectar anticipadamente su eficiencia y
vulnerabilidad ante sabotaje e intrusión de personas ajenas a las instalaciones.

Seguridad es toda medida ingenio, o sistema que se aplica con el fin de prevenir la ejecución de
algún hecho que pueda provocar daños a los bienes o a las personas, por tal motivo se deben
tomar un conjunto de medidas preventivas, tendientes a evitar o reducir los daños que puedan
provenir de los diferentes agentes agresivos, que amenacen a las entidades o empresas.

En este informe analizaremos los distintos puntos que son relevantes, tener en observación y
monitoreo por posibles problemas que puedan afectar la seguridad de la instalación, como de igual
manera se propondrán mejoras al sistema, con el objetivo de minimizar los riesgos de estos
puntos.

De igual forma, estos riesgos se deberán clasificar con prioridades, estableciendo 3 sistemas de
prioridades y de atención, de acuerdo a lo siguiente:

• Color Verde: Punto vulnerable que requiere monitoreo

• Color Amarillo: Punto vulnerable que requiere atención.
• Color Rojo: Punto Vulnerable que requiere cambios al modelo de seguridad.

El Cual se realizara con Supervisor y encargado de seguridad de la planta, estableciendo objetivos

de cada uno de ellos y tiempos de ejecución.

Esto con el objetivo de poder medir de mejor manera los puntos mas sensibles de seguridad en la
instalación sopraval.

Se expondrá un análisis de lo que se ha realizado desde el ultimo informe de vulnerabilidad y las

actividades que faltan por realizar para mejorar estas.
 DESCRIPCION:

La instalación SOPRAVAL, Ciudad de La Calera según la imagen establecida se encuentra

insertada en el sector Rural , rodeado de empresas, escasas casa habitación y vías principales de
acercamiento, de alto flujo vehicular. realizadas las consultas y averiguaciones este sector no
posee Vigilancia de Seguridad Propias en cuanto a vehículos de recorrido las 24 horas del día, es
que por tal motivo que esta situación favorece el accionar de antisociales que merodean las
instalaciones con la finalidad y propósito de realizar ilícitos.

Según datos proporcionados por Carabineros a través de su pagina http://stop.carabineros.cl/

arroja los siguientes antecedentes a considerar en el sector.

Si bien de acuerdo a la fecha se arroja menor numero de procedimientos o casos policiales que
igual fecha del año anterior, se ve un actuar mucho mas violento en cada uno de los casos, lo cual
puede manifestarse como una tendencia al momento de evaluar la seguridad no solo de la
instalación sino del personal que esta trabajando en la empresa sopraval.

Esta ultima Semana ha habido un aumento significativo en el total de casos, lo cual se puede
explicar por la situación que esta atravesando el país, el cual es otra de las variables a tener en
consideración al momento de analizar la seguridad del recinto.
 VISTA SATELITAL INSTALACION
SOPRAVAL LA CALERA, PERIMETROS
NORTE, SUR, PONIENTE Y ORIENTE Y LOS
ACCESOS OFICIALES A INSTALACION.
DESCRIPCION DE PERIMETROS :

Este informe de vulnerabilidades de medidas de seguridad realizado a la Planta Faenadora

de Pavos Sopraval, por parte del Asesor de Seguridad de Sargus, se realiza en base a los
cuatro puntos cardinales de la instalación , donde se observan las vulnerabilidades de
posibles ingresos de antisociales a la Planta de igual forma ingresos ilegales a esta sin previa
comunicación.

Ubicación de los perímetros y puntos vulnerables:

• Perímetro Norte: Corresponde a ingreso por calle larga, utilizado principalmente como
ingreso peatonal y ocasionalmente como vehicular, este perímetro cuenta con sistema de
cerco eléctrico, cámara de vigilancia y un guardia para controlar el acceso; frente a este
perímetro se encuentra sitios eriazos sin mucho trafico vehicular y peatonal, lo cual lo vuelve
un punto atractivo para delincuentes.

o Este perímetro presenta anomalías en la mantención del cerco eléctrico,

principalmente en sector donde se ocupa una especie de pulverizador ambiental, ya
que producto del liquido, el material del cerco eléctrico se va degradando hasta
producirse cortes.

o Otra anomalía es que no cuenta con supervisión por parte de un guardia de seguridad
24/7, por lo cual, puede ser un blanco fácil para antisociales, al no ver un guardia.

o Sistema de CCTV muy antiguo el cual no permite visualizar en forma correcta el flujo
de ese sector. (Asesorarse con experto en seguridad CCTV).

o Portón de acceso vehicular de material ligero, se recomienda utilizar Bolardo Metálico

desmontables para asegurar este punto.

o Otra forma disuasiva para evitar inconvenientes es el sistema de Alarmas y Balizas

que se activen en caso de que el guardia visualice algún acto fuera del común
funcionamiento del sector.

• Perímetro Sur: Corresponde a vivero colindante con instalación quien cuenta con rondín
propio junto con perros.

o Si bien en este punto se encuentra varias falencias que fueron desarrolladas y

mejoradas por la planta, de igual forma representa un peligro latente por no tener
constante trafico por el sector, solo con rondas nocturnas.

o Baja iluminación en el sector dificulta poder visualizar algunas anomalías nocturnas,

estas se pueden solucionar con sistemas de focos alimentados por paneles solares
que se activen con sensores de movimiento, esto genera un efecto positivo al
momento de ahuyentar a delincuentes o antisociales que estén intentando ingresar.
 Sector de muy baja
iluminación, lo cual
atrae un peligro
constante para integridad
de Guardias y
vulnerabilidad de la
instalación.

o Sistema de vigilancia cctv, idealmente en sector de casona apuntando el perímetro y

canal, pueden ayudar a los guardias a detectar anomalías en el sector.

• Perímetro Poniente: Este perímetro cuenta con reja metálica y alambre púas para evitar
el ingreso de antisociales, este es uno de los puntos mas vulnerables por la extensa
vegetación que evita ver en las noches desperfectos en la reja, y de igual manera es el
sector donde presenta mayor movimiento.

• Este perímetro lo podríamos clasificar en 2 puntos:

1) Perímetro oficinas gerenciales y RRHH: este perímetro reviste mucha importancia ya que
existe un paradero y sector de escasa iluminación que puede ser un punto atractivo para
delincuentes que quieran ingresar a la instalación, de igual forma se recomienda tener
arboles cortados y podados constantemente para mejorar la visual nocturna de los
rondines.

La mantención adecuada de los

arboles y arbustos del sector,
ayudan a tener una mejor visual
de las condiciones del cierre
perimetral, que ayudan a
mejorar una ronda nocturna mas
efectiva, detectando problemas
de esta.
 2) Perímetro sitio eriazo o sin construir: corresponde a parte del perímetro que esta entre
la garita del guardia (sin utilizar), hasta el sector de casona abandonada, este punto de
igual forma que el anterior representa una amenaza para las intrusiones sin autorización
de personas ajenas a la instalación, este sector cuenta con escaso nivel de visibilidad de
y de igual forma no existe algún tipo adicional de barrera que pueda impedir el paso.

Este perímetro da directamente con la población de la Calera, por lo cual es un punto

importante a analizar a la hora de canalizar las inversiones, sobre todo si se tiene como
antecedente que por ahí es donde se genero el robo de 2 camiones.

Si bien este problema se ha resuelto utilizando barreras de Hormigón New Jersey de igual
manera existe un punto que queda vulnerable

Espacio aun
vulnerable por al
lado de la barrera de
hormigón

• Perímetro Oriente: Este perímetro corresponde al acceso principal a la instalación por

calle Los Cañones, pese a tener una reja metálica( portón) con activación remota esta no
mantiene una vigilancia permanente de control de acceso tanto a empleados como
proveedores, vistas, a simple vista puede ingresar cualquier desconocido a la zona de
estacionamientos y realizar hurto de especies de vehículos, accesorios, no está controlado.

Una vez ingresado la totalidad de los empleados a sus respectivos turnos estos se trasladas
al interior de la planta ingresando por el acceso controlado cuyo ingreso es rápido no
estableciéndose protocolos de ingreso individual.

Este control cuenta con garita, barrera automática, guardias de seguridad que fija su rutina
en controles de salida e ingreso de camiones a la planta.

Para tal efecto, es necesario que en el ingreso principal por calle Los Cañones, se encuentre
en forma permanente un guardia en una caseta de altura especialmente en los horarios de
ingreso y salidas, para mantenerse posteriormente realizando rondas interior
estacionamientos, a parte de la dotación de los 2 guardias que están en el sector de barreras
previos a la romana.
 Incrementar con cámaras lectores de patentes, barrea automática de ingreso y salida
controlada por tarjeta individual o simplemente el guardia la activa, el sistema de cámaras
apunte directamente a las patentes lector de PP:U, el cual podría ser de gran utilidad ante
un evento, el gg.ss debiera portar en todo momento un botón de pánico conectado a una
central de monitoreo de sistemas de alarmas.

Este perímetro por todo el frontis cuenta con mallas tipo agma sin serpentinas con púas
metálicas , este tipo de medidas de seguridad es totalmente vulnerable al accionar de
delincuentes comunes, toda vez que el hecho de fracturarlas pueden utilizar diablitos o
alicates o simplemente cuchillos tipo corvos para proceder a su accionar.

Revisado el perímetro se observa que no hay sensores de movimientos con activación de

luces demarcadas ante posibles ingresos de antisociales.

Este punto vulnerable se basa principalmente en el turno de dia, en el cual por el contante
funcionamiento de entrada y salida de camiones, los guardias se ven impedidos de estar
haciendo rondas constantes al sector de estacionamiento, esto puede traer un problema no
menor a la planta, debido a un posible robo de un vehículo del interior del estacionamiento
de la instalación.

Se recomiendan las siguientes acciones:

1) Implementar guardia en caseta en altura y primer control entrada via los cañones, con
el objetivo de resguardar los activos del personal de la planta.
2) Mejorar barrera segundo control: barrera automática al momento de ingresar camiones,
y con sensor para que esta se mantenga siempre cerrada.
3) Habilitar oficina para supervisor en sector entrada de camiones, esto ayudaría a
descomprimir el trabajo en el horario pick de entrada.

SEGURIDAD INTERNA:

Este perímetro es uno de los más sensibles de la instalación, el cual corresponde al

2do. Anillo de seguridad que corresponde a oficinas administrativas, bodegas de alto valor
de productividad, vehículos estacionados, oficinas gerenciales y áreas de producción,
conjuntamente con bodegas, se hace necesarios que las oficinas una vez al termino de
las respectivas funciones se conecten los sistemas de alarmas a una determinada empresa
de monitoreo.

Acá entra el trabajo en conjunto entre la empresa de seguridad y los trabajadores de la planta,
sobre el tema de autocuidado en distintos aspectos.

Analizaremos los siguientes puntos vulnerables que es necesario revisar para mejorar estos
puntos.
SECTOR BICICLETERO

En este perímetro de acceso una vez ingresados los colaboradores hay un área destinada como
bicicletero, cuyas bicicletas en cierta medida deberán quedar con un candado adosado a las
protecciones, como asimismo cada trabajador deberá́ llenar una ficha con las características de
la bicicleta, adjuntando fotografías y un valor aproximado, toda vez que es una are muy sensible
donde se pueden producir robos o hurtos de especies, debido a la escasa dotación de guardias
que hay en este acceso. Por lo cual se hace necesario mantener camas de vigilancia permanente
en el bicicletero, además que este espacio debe ser cerrado totalmente con mallas tipo
agma y cada trabajador debe tener llave para ingresar y salir.

Por lo general cuando hay robos de Bicicletas, siempre se responsabiliza a la empresa de

seguridad, pero en este caso hay bastantes vulnerabilidades de medidas de Seguridad, que se
deben subsanar.

SECTOR MOTOS

Este sector cada vez ha tomado mas relevancia, debido al fuerte aumento que ha tenido este
ultimo tiempo este medio de transporte, en la actualidad en la planta, dicho espacio ha quedado
chico de acuerdo a este creciente aumento, y varios de estos vehículos han tenido que quedar
fuera del área delimitada para guardias estos.

Otro punto a considerar, es que gran parte de las motos que se guardan en su interior son
eléctricas, por lo cual están en un vacío legal, y por lo tanto no tienen PPU para poderlas
identificar, y acá es donde entra la parte mas peligrosa y de vital importancia, se debe sugerir
que cada persona que tenga su vehículo ahí lo deje con alguna medida de seguridad, ya sea
cadena y otra forma.
 Motos en su mayoría
eléctrica lo cual impide
tener un buen control, es
fundamental que cada usuario
proteja sus activos.

El mismo modelo de control del bicicletero es que debiese existir en este sector con el objetivo que personas
que no tengan sus motos ahí, puedan tener acceso a ese sector.

Un registro fotográfico y habilitado para poder ocupar ese sector seria de buena ayuda para evitar robos de estos
medios de transporte.

SECTOR ESTACIONAMIENTO CAMIONES

Uno de los puntos mas complejos es que todos los días, se están encontrado camiones con puertas abiertas y en
algunas ocasiones con sus llaves puestas.

Esto es un peligro latente ya que cualquier persona puede tomar un camión y salir.

Una medida a tomar, es exigir que todo camión que este en el reciento cuente con los siguientes aspectos para
seguridad.

- Contar con un sistema GPS para su localización

- Todo Camión debe contar con seguro vigente
- Instruir a las empresas contratistas que los choferes son los principales responsables de la seguridad de su activo,
y educar en este escenario el correcto cierre de las puertas de los camiones.

De igual manera, todo vehículo que quede estacionado dentro del recinto en periodos donde se mantiene cerrada
la planta, deberá ser informado a los guardias, vía Correo electrónico para que estos estén en conocimiento que
vehículos están habilitados a estacionar ahí.

SECTOR OFICINAS ADMINISTRATIVAS

Este sector presenta gran potencial de ingreso por los equipos que puedan existir en el interior de estas oficinas,
es de vital importancia contar con un buen cierre de Ventanas y puertas, como así también con buenos
protocolos de activación de alarma al momento de cerrar el reciento.

En la visita realizar se observa algunas irregularidades que se pueden subsanar de forma inmediata.

Ventana abierta en sector de oficinas, el cual en conversaciones con los guardias estos manifiestan que siempre
esta ha quedado abierta, por lo cual debe ser un problema funcional de la ventana que impide el cierre, esto es
un peligro ya que cualquier antisocial puede ingresar a la instalación y llevar algunas pertenencias de los
trabajadores de sopraval.

Bodega exterior de
almacenamiento de productos
de aseo, puerta si bien se
encuentra cerrada, no se
encuentra con un seguro
adecuado para resguardar
estos insumos.
SECTOR ESTACIONAMIENTO VEHICULOS

X Generalmente a los estacionamientos que forman parte de una Instalación no se les da la

atención requerida y se les considera como una parte necesaria del conjunto, por esta razón se
recomienda la implementación de medidas físicas y electrónicas de seguridad, tales como:

• Implementación en altura de cámaras tipo domo con movimiento PTZ (pan-tilt-zoom) y de

visión nocturna.
• Instalación de iluminación mediante focos halogenuros de 400x de luz día, con el fin de
crear en estos sectores espacios libres y una buena visual para el guardia de seguridad,
haciéndose necesario la implementación de focos en la base del piso, medida concerniente
a minimizar sectores de ocultamiento y puntos ciegos.

Conforme a lo anterior, se hace necesario la implementación de señaléticas, las cuales deben

advertir a los funcionarios y visitas lo siguiente:

• No dejar especies de valor, documentación del vehículo o personal a la vista, haciéndose

responsable a los usuarios de los accesorios que se ubiquen dentro de los vehículos.
• Al bajar del vehículo, retirar accesorios desmontables como los paneles de radio, los
accesorios electrónicos y antenas.
• Aunque se estacione por breves instantes, sacar las llaves del vehículo.
• Mantener cerrados puertas y ventanas.
• Dejar el vehículo con el freno de mano y trabavolante accionados.

Asimismo se hace necesario, hacer partícipe al personal de la instalación en una vigilancia social
respecto al reguardo de los vehículos, motos y bicicletas aparcadas en el estacionamiento.

Finalmente se hace presente que el personal de seguridad no tiene responsabilidad ni injerencia

en aquellos vehículos de propiedad del personal de planta, contratistas o público en general, que
se encuentren estacionados fuera del recinto conforme al D/L. Nº 3.607 de 1981, el cual establece
en su Artículo 1º, “Que sin perjuicio de las atribuciones y responsabilidades que el ordenamiento
jurídico asigna a las Fuerzas Armadas y de Orden y Seguridad Publica, se autoriza el
funcionamiento de Vigilantes Privados que tendrán como único y exclusivo objeto la protección y
seguridad interior de edificios destinados a la habitación o a otra finalidad; de conjuntos
habitacionales; de recintos; locales, plantas u otros establecimientos mineros, en general la
protección y seguridad de los bienes y personas que hayan en dichos lugares”. En concordancia
con lo anterior, impediría que el Guardia de Seguridad, transitase por la vía pública, o en su caso
realizar vigilancia a elementos o propiedades que se encuentren fuera de la Instalación.
III.- GENERALIDADES Y ANALISIS DEL SECTOR.

ENTORNO.

SECTOR DE AREAS VERDES,

sector que requiere
contante poda de arboles
y arbustos para mejorar
el transito en las
rondas y la visual de
rondines nocturnos

SECTOR DE BAJA
ILUMINACION, sector que
requiere un mejor
sistema de iluminación,
considerar implementar
sensores de movimiento
con activación de luces.
ACCESO PRINCIPAL : Corresponde a Calle los Cañones , donde se encuentra el control de
acceso a personal administrativo y visitas, estos últimos deben registrarse antes de su
ingreso, y previa comprobación de su identificación se les anota he ingresan hay tarjeta
de visita, el personal administrativo y de planta los hace con su respectiva credencial.
Este acceso vehicular es manual con portón de 02 hojas que es manipulado por el gg..ss.
Automáticamente.

En este punto de igual forma existen 2 guardias de seguridad en forma constante para el control
de camiones y acceso a la planta, pero se descuida en parte los estacionamientos.

Por este ingreso que es el principal solo ingresan vehículos, camiones, y proveedores.

La instalación se encuentra inserta en un sector Rural Industrial, destinado especialmente a

empresa de diferentes rubros, escasa locomoción colectiva, su ingreso es mediante
movilización propia o contratada para su acercamiento por las diferentes empresas. No
hay un sistema de seguridad de este barrio Industrial.

Esta situación puede ser de extrema vulnerabilidad especialmente en la llegada o salida

de los empleados de la empresa debido a lo lejano de la ruta 5 norte, la escasa
iluminación por calle Santa Isabel, se recomienda que el personal que no posee locomoción
propia sea trasladado en buses de acercamiento a los respectivos puntos de salida de
locomoción colectiva.

Se recomienda bajo esto mismo, tener un puesto adicional para rondas constantes en el sector de
estacionamientos, ya que la primera barrera para el ingreso a la planta siempre se encuentra
abierta, lo cual es un peligro latente para antisociales que quieran robarse algún vehículo.

***
SISTEMA DE ALARMAS :

La Instalación mantiene sistemas de alarmas, que se encuentran conectadas a un sistema de

alerta, el cual monitorea cualquier activación de estas.

DOTACION DE GUARDIAS Y SISTEMA DE TRABAJO

Actualmente la planta cuenta con los siguientes puestos cubiertos

CANTIDAD PUESTO ROL FUNCION
1 SUPERVISOR 5X2 (LUNES A VIERNES) DIA COORDINAR GGSS
2 JEFE DE GRUPO 4X4 (LUNES A LUNES) NOCHE LIDER RONDINES
1 GGSS VEHICULAR 5X2 (LUNES A VIERNES) DIA APOYO VEHICULAR
2 GGSS RONDINES 4X4 (LUNES A LUNES) NOCHE RONDAS
2 GGSS PEATONAL 4X4 (LUNES A LUNES) DIA CONTROL PEATONAL
2 GGSS VEHICULAR 4X4 (LUNES A LUNES) DIA CONTROL VEHICULAR
2 GGSS VEHICULAR 4X4 (LUNES A LUNES) NOCHE CONTROL VEHICULAR
SITUACION DETECTADA TURNOS DE DIA

En turnos de día, la principal dificultad es que los guardias de acceso peatonal en la mañana y
vehicular en los horarios punta, se generan alta congestión que provoca molestias por parte de
conductores y trabajadores.

Medida Propuesta:
Incorporar 1 puesto 24/7 adicional que apoye durante la noche el resguardo de las oficinas
centrales y que preste el apoyo en la madrugada para la entrada peatonal, que es un sector
delicado dentro de la instalación.

Dentro de las funciones durante el día es prestar apoyo en sector ingreso de camiones y ser el
rondín para el estacionamiento tanto de motos, como de vehículos, verificando en cada momento
que estos se encuentren cerrados y sin ningún objeto de valor visible, esto para salvaguardar los
vehículos de los funcionarios de sopraval.
Esto es importante ya que el estacionamiento cada vez es mas grande y se hace necesario prestar
el apoyo correspondiente a esta parte de la empresa y evitar con ello inconvenientes.

Implementar un carro de golf para las rondas nocturnas y para que el supervisor pueda transitar
durante el día, puede generar una mayor presencia de nuestro personal en la instalación.
CONCLUSIONES

De acuerdo a lo informado en cada uno de los puntos y propuestas, es que es necesario trabajar
en un plan de seguridad que contemple la participación de las empresas, funcionarios y empresa
de seguridad, ya que para mejorar cualquier vulnerabilidad detectada se necesita la participación
de todos los elemento y participantes en este proceso.

El autocuidado es nuestro principal ayuda en estos momentos que estamos viviendo como país,
tanto de los colaboradores con sus autos, como la de los proveedores con sus camiones, y la
planta con posibles daños a su imagen.

Teniendo como base este informe de vulnerabilidad es el primer paso para lograr la eficiencia en
el modelo de seguridad idónea que necesita la planta sopraval la Calera.

Se deberán coordinar reuniones de trabajo para poder establecer plazos y control de cada uno de
los puntos vulnerables y ver la mejor opción para optimizar los recursos.