200 21 d12c D Edicion 8

Información de Servicio
Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden Camiones
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Anular el comunicado de servicio anterior 200-210 con
fecha 11.05. 12.05 200 210 08 1(34)
Las modificaciones están marcadas en el margen con
una raya (|).
Especificaciones
D12C
D12D
Especificaciones
C2002638
Índice
• “Generalidades” página 2
• “Motor” página 3
• “Mecanismo de válvulas” página 5
• “Distribución del motor” página 7
• “Mecanismo de cigüeñal” página 9
• “Sistema de lubricación y de aceite” página 11
• “Sistema de combustible” página 13
• “Sistema de admisión y escape” página 15
• “Sistema de refrigeración” página 17
• “Sistema de mando del motor” página 20
• “Pares de apriete y esquemas” página 21
20 052990
ESP19967 Spanish
Printed in Sweden
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 12.05 200 210 08 2(34)
Especificaciones
¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de servicio se usan para diferentes
variantes de motor, algunas piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo
la información básica de las figuras es totalmente correcta.
Generalidades
Designación de tipo Potencia 1 Par 2
D12C/D 340 250 kW (340 CV) 1700 Nm (173 kpm)
D12C/D 380 279 kW (380 CV) 1.850 Nm (189 kpm)
D12C/D 420 309 kW (420 CV) 2.000 Nm (204 kpm)
D12C/D 460 338 kW (460 CV) 2200 Nm (224 kpm)
D12D 500 368 kW (500 CV) 2400 Nm (244 kpm)
1
Potencia máxima a 30,0 r.p.s. (1.800 r.p.m.). Potencia neta según ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos según ECE reg 24
Federal Register y las normas suecas.
2
Par máximo a 20,0 r.p.s. (1.200 r.p.m.). Par neto según ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos según ECE reg 24 Federal
Register y las normas suecas.
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Diámetro del cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 mm
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 mm
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,13 dm³
Orden de inyección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3-6-2-4
Relación de compresión
D12C340/380/420/460 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,5:1
D12D340/360 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,2:1
D12D420/460/500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,1:1
Prueba de compresión con VCADS, desviación del valor máximo, 100% . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 20%
Régimen de motor durante la prueba de compresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 100 r.p.m.
Ralentí bajo ................................................. 8,3-10,8 r.p.s. (550-650 r.p.m.)
Ralentí acelerado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,7±3,3 r.p.s. (2.100±20 r.p.m.)
Régimen máximo de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31,6 r.p.s. (1900 r.p.m.)
Peso del motor con volante, cubierta de volante sin motor de arranque (seco):
con turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.155 kg
con TC (turbo compound) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.205 kg
Longitud máxima:
sin TC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.350 mm
con TC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.400 mm
Anchura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 768 mm
Altura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.152 mm
Variantes, D12C
Hay diferentes variantes del motor D12C, adaptadas a Mark 4 D12C4
diferentes mercados. En este comunicado de servicio las
variantes se denominan D12C Mark 3, Mark 4 y Mark 5. Mark 5 D12C5
Para diferenciar las variantes de motor, la marca en el
bloque se complementa con una cifra de variante, ver la
tabla.
Para más información sobre la marca en el bloque, ver
la información de servicio, grupo 21.
Variante Marca en el bloque del

motor
Mark 3 D12C3
Motor
Bloque del motor
Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.052 mm
Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm
Espárragos de culata
Número / culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Tamaño de la rosca .............................................................. M16
Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 mm
Culata
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 cilindros
Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.078 mm
Anchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397 mm
Altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 mm
Defecto de planidad máximo (plano inferior) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm
Camisas
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Húmedas, sustituibles
Altura, total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 mm
Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque ........................ 0,15 - 0,21 mm
Cantidad de retenes por camisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1+3
Pistón
Altura sobre el plano del bloque:
pistón de acero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 - 0,65 mm
pistón de aluminio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 - 0,45 mm
Diámetro, cámara de combustión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 mm
Profundidad, bola de pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,1 mm
Número de rebajes de segmento ....................................................... 3
Marca frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flecha hacia adelante
Diámetro del bulón del pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 mm
Segmentos de pistón
Segmentos de compresión
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Tolerancia
de
Especificación desgaste
Holgura de segmentos de pistón en las
ranuras:
segmento de compresión supe-
rior . . . . . . . . . . (perfil trapezoidal)
segmento de compresión infe-
rior . . . . . . . . . . . . . 0,09-0,13 mm
Holgura de segmentos de pistón medida máx. 1,0
en la abertura del segmento: mm
T2019958 segmento de compresión supe-
rior . . . . . . . . . . . . . . . 0,4-0,7 mm
D12C, D12C Mark 4 máx. 1,3
segmento de compresión inferior 0,8- mm
1,0 mm
D12C Mark 3, D12C Mark 5, D12D máx. 1,9
segmento de compresión inferior 1,4- mm
1,6 mm
Segmento rascador de aceite

Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Tolerancia
de
Especificación desgaste
Anchura incluso resorte . . . . 4,3 mm
Holgura de segmentos de pistón en el
rebaje . . . . . . . . . . 0,05 - 0,10 mm
Holgura de segmentos de pistón medida máx. 1,0
en la abertura del segmento . . 0,35 - mm
0,75 mm
Mecanismo de válvulas
Válvulas
Disco de válvula, diámetro:

Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 mm
Vástago de válvula, diámetro:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm
Ángulo de asiento de válvula (A):

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,5
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44,5
Ángulo del asiento en la culata (B):

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
T2019432
Especificación Tolerancia de desgaste

Cota entre el disco de la válvula y el plano del bloque:
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,9-1,4 mm Máx. 1,5 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2-1,7 mm Máx. 1,8
¡Nota! Las válvulas también deben ser reemplazadas al sustituir los asientos de las
válvulas.
Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste:

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 mm
Escape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 mm
Juego de válvulas, motor frío, valor de control:
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 - 0,25 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 - 0,55 mm
Escape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,55 - 1,65 mm
Asientos de válvula
Sobredi-
Estándar mensión
Diámetro exterior (A):
Admisión/Escape . . . . . . . 43,1 mm 43,3 mm
T2014128
Altura (B):
D12C, D12C Mark 3
Admisión . . . . . . . . . . ... 8,5 mm
Escape . . . . . . . . . . . . ... 8,0 mm
D12C Mark 4 y 5, D12D
Admisión . . . . . . . . . . ... 7,3 mm
Escape . . . . . . . . . . . . ... 8,0 mm
Alojamiento del asiento de válvula
Sobredi-
Estándar mensión
Diámetro (C):
Admisión/Escape . . . . . . . . 43,0 mm 43,2 mm
T2012872
Profundidad (D):
Admisión/Escape . . . . . . . . 11,2 mm
Radio de fondo del alojamiento (R):
Admisión/Escape . . . . . máx. 0,8 mm
Guías de válvula
Longitud:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,3 mm
Diámetro interior:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm
Altura sobre el plano de muelles de la culata:
D12C, D12C Mark 3
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................................. 26,5±0,4 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................................. 18,5±0,4 mm
D12C Mark 4 y 5, D12D
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . .............................................. 26,5±0,4 mm
Tolerancia de desgaste
1
Holgura, vástago de válvula - guía: ............................................. máx. 0,7 mm
1
Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo 214.
Resortes de válvula
Escape
Resorte de válvula exterior:
Giro a derechas 1
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . 72-73 mm
Con carga de 600 N . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 mm
Con carga de 1.076 N . . . . . . . . . . . . . . . . 43 mm
Longitud tope máx. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 mm
Giro a izquierdas
Con carga de 590 N . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 mm
Con carga de 1.150 N . . . . . . . . . . . . . . . . 45 mm
Resorte de válvula interior:
T2019497
Giro a izquierdas
A = giro a derechas Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . 67-68 mm
B = giro a izquierdas Con carga de 243 N . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 mm
Con carga de 447 N . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 mm
Giro a derechas
Con carga de 330 N . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 mm
Con carga de 630 N . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 mm
Admisión
Giro a derechas 1
Con carga de 600 N . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 mm
Con carga de 1.076 N . . . . . . . . . . . . . . . . 43 mm
Giro a izquierdas
Con carga de 590 N . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 mm
Con carga de 1.150 N . . . . . . . . . . . . . . . . 45 mm
1
Hay dos variantes de resortes de válvula, que se distinguen por el
giro hacia diferentes lados. Para más información, ver el grupo
21.
Balancines
Juego de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm
Rodillo de balancín, juego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm
Distribución del motor

Engranajes de la distribución
2. Engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
3. Bomba de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . 27
4. Compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5. Árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
6. Engranaje intermedio (ajustable) . . . . . . . . . . 97
7. Bomba de la servodirección . . . . . . . . . . . . . 23
8. Dispositivo de accionamiento (polea y bomba de
combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
9. Engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
10. Bomba hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
11. Bomba de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Juego entre flancos de dientes . . . . . 0,05-0,17 mm

Muñón de eje para engranaje intermedio,
diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,99±0,01 mm
Buje del engranaje intermedio, diáme-
tro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,04±0,01 mm
Juego diametral del engranaje intermedio ... máx.
0,07 mm
C2001718
Juego axial del engranaje intermedio máx. 0,17 mm
Número de dientes:
1. Cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Transmisión TC
D12D500
Juego entre flancos de dientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,07-0,37 mm
Muñón de eje, diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139,96-139,98 mm
Juego diametral del engranaje intermedio ........................................ máx. 0,08 mm
Número de dientes:
Engranaje propulsor, cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Engranaje propulsor, eje secundario TC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Árbol de levas
Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula de admisión = 0.
La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6 d.p.m.s., debe tener una abertura de 1,6±0,3 mm.
Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto desde
adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.
Engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . propulsor
Número de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Diámetro de muñones de cojinete, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,97-70,00 mm
¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado.

Diámetro de codos de cojinete, subdimensión:
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,72-69,78 mm
0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,47-69,53 mm
0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,22-69,28 mm
Elevación de válvulas:
admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,1 mm
escape (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,1 mm
escape (EPG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,0 mm
Desgaste permitido, perfil de leva completo ........................................ máx. 0,1 mm
Inyector-bomba, carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 mm
Tolerancia de desgaste
Juego axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <0,24 mm
Ovalidad (con cojinetes nuevos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <0,05 mm
Cojinetes, desgaste diametral permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <0,05 mm
Cojinetes del árbol de levas

Espesor de cojinete del árbol de levas, estándar ........................................ 1,92 mm
Sobredimensión:
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ 2,04 mm
0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ 2,17 mm
0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ 2,29 mm
Mecanismo de cigüeñal
Cigüeñal
Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.203 mm
Juego axial del cigüeñal 1 ....... 0,10 - 0,40 mm
1
Juego radial del cojinete de bancada ..... 0,01 -
0,15 mm
Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada y
muñequillas de cigüeñal . . . . . . . . máx. 0,08 mm
Conicidad en los muñones de cojinete de bancada y
muñequillas de cigüeñal . . . . . . . . máx. 0,05 mm
Desplazamiento del cojinete central máx. 0,15 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
T2012873
Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Anchura (B) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,1-3,2 mm
Sobredimensión:
0,1 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,2-3,3 mm
0,2 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,3-3,4 mm
0,3 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,4-3,5 mm
Casquillos del cojinete de bancada

Diámetro exterior (C) ......................................................... 113,0 mm
Grosor (D) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 mm
Sobredimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,6-2,7 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,7-2,8 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,8-2,9 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,9-3,0 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,1-3,2 mm
Muñón de cojinete de bancada

Diámetro (Ø) estándar ........................................................ 108,0 mm
Subdimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,73-107,75 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,48-107,50 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,23-107,25 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106,98-107,00 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106,73-106,75 mm
Acabado exterior, muñón de cojinete de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,25
Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4
Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,0 mm
Sobredimensión:
0,2 mm (cojinete axial 0,1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,17-47,22 mm
0,4 mm (cojinete axial 0,2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,37-47,42 mm
0,6 mm (cojinete axial 0,3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 57-47,62 mm
Radio de garganta (R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,75-4,00 mm
Muñequilla de cigüeñal

Diámetro (Ø) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92,0 mm
Subdimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91,73-91,75 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91,48-91,50 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91,23-91,25 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90,98-91,00 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90,73-90,75 mm
Acabado exterior, muñequilla de cigüeñal . . Ra 0,25
Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4
Anchura (A) ................. 56,9-57,0 mm
Radio de garganta (R) .......... 3,75-4,00 mm
T2012874
Casquillos del cojinete de cigüeñal

Diámetro exterior (B) ......................................................... 96,85 mm
Grosor (C) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,39-2,40 mm
Sobredimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,51-2,52 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,64-2,65 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,76-2,77 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,89-2,90 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,01-3,02 mm
Diámetro, asiento de casquillo de cojinete (D) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96,84-96,85 mm
Biela
Longitud centro - centro (E) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 mm
Buje de biela, diámetro interior (G) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 mm
Juego axial, biela - cigüeñal 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,25 mm
1
Cojinete de biela, juego radial ............................................... máx. 0,10 mm
Rectitud, desviación máxima sobre una longitud de medición de 100 mm
......................................................................... 0,06 mm
Torsión, desviación máxima en una longitud de medición de 100 mm
......................................................................... 0,15 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
La marca:
“FRONT” en el vástago se gira hacia delante.
La biela dividida y el sombrerete están marcados por

Biela y sombrerete 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 hasta 6.
pares con un número corriente de tres cifras.
1
Con las marcas enfrentadas.
Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm . . . . . . . . . . . . . . . . <0,20 mm
Número de dientes en la corona del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Ranuras del sensor del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 x 18
Cubierta del volante, montada

Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . <0,20 mm
Excentricidad radial para ubicación en el envolvente de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,25 mm
Sistema de lubricación y de aceite

Aceite
Volumen de cambio de aceite, ver la información de servicio, grupo 17.
Presión del aceite

Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300-550 kPa
Ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 150 kPa
Presión de aceite, eje de balancines

VEB sin activar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 kPa
VEB activado .......................................................... mínimo 200 kPa
Presión de aceite, Turbocompound

Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 250 kPa
Ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 150 kPa
Temperatura del aceite

Motor frío, motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . temperatura ambiente
Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C) ....................... 65-105

C, hasta 125 C a carga de motor elevada
Filtro de aceite
Cantidad
Filtro de paso total (se aprieta 1/2 -3/4 de vuelta después de hacer contacto) ......................... 2
Filtro de derivación (se aprieta entre 3/4 y -1 vuelta después de hacer contacto) ....................... 1
Bomba de lubricación
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionada por engranajes
Número de dientes:
rueda propulsora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Diámetro:
cubo, rueda dentada intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,99±0,01 mm
buje, rueda dentada intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70,04±0,02 mm
Juego axial:
rueda propulsora, bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,11 mm
engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 mm
Distancia, rueda propulsora-fijación de bomba ....................................... 1,0-2,4 mm
Válvulas de aceite
D12C y D12D340/380/420/460
1. Válvula de seguridad
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo
2. Válvula reguladora, enfriador de aceite
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
3 y 5. Válvula de rebose, filtro de aceite
Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mm
Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp) . . . . . . . 40 mm
4. Válvula de enfriamiento de cilindros
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Naranja
6. Válvula reductora
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Azul
T2012843
D12D500
1. Válvula de seguridad
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo
2. Válvula reguladora, enfriador de aceite
Cargado a 13-15 N (1,3-1,5 kp) . . . . . . . . . 40 mm
3 y 4. Válvula de rebose, filtro de aceite
Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp) . . . . . 40,0 mm
5. Válvula reguladora, refrigeración de pistones
Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . 122 mm
Cargado con 60 N (6 kp) . . . . . . . . . . . . . . 84 mm
6. Válvula de apertura, refrigeración de pistones
Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . 122 mm
Cargado con 95 N (9,5 kp) . . . . . . . . . . . . . 63 mm
7. Válvula reductora
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Azul
Presión de apertura . . . . . . . . . . . . . . 4,4-5,1 kPa
T2019850
Sistema de combustible
Orden de inyección
Orden de inyección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3-6-2-4
Bomba de alimentación
Presión de alimentación a:
600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 100 kPa
1.400 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 300 kPa
plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 300 kPa
Válvula de rebose
Presión de apertura
D12C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400-450 kPa
D12D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360-420 kPa
Cantidad de combustible
T2021424
Al ralentí lento y con el motor descargado, el

caudal de combustible debe estar dentro de la
zona B. El vehículo debe tener un rodaje de como
mínimo 30.000 km.
Inyectores-bomba
Pretensión:
Bosch 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68,9±0,1 mm
Delphi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 lados
hexagonales (0,75±0,1 mm), ver la figura.
1
Ajuste con calibre.
T2012878
Apretar el tornillo de ajuste hasta que el juego del

árbol de levas sea cero, a continuación girar 3-4
cantos.
Equilibrado de cilindros
Equilibrado de cilindros, VCADS
compensación máxima
D12C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ±30%
D12D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ±80%
Sistema de admisión y escape

Presión de carga y reacción
Presión de carga 1 Valores de reacción 2
D12C/D 340:
1.200 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 kpa / 1,16 V 2-3 segundos
1.600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 kpa / 1,36 V 2-2,5 segundos
D12C/D 380:
D12C/D 420:
1.600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 kpa / 1,72 V 2,5-3 segundos
D12C/D 460:
1.600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 kpa / 1,92 V 1,5-2,5 segundos
D12D 500:
1
Si se utiliza gasóleo ecológico, los valores de la tabla se deben reducir con 5 kPa y 0,06 V.
2
Tiempos de reacción desde presión de carga de 0 kPa hasta un 90% de la presión de carga máxima.
Turbocompresor
Juego axial, eje de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm
Contrapresión de escape
Contrapresión de escape, máx. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 kPa
Sensor de temperatura del aire de carga

Motor frío, motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura ambiente
Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C) ........................ 10-30

C por encima de la temperatura ambiente
Indicador de caída de presión

El indicador de caída de presión se enciende a una depresión de .............................. 5 kPa
Sensor de temperatura exterior

Motor frío, motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura ambiente
Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C) ......................... como

máximo 25 C sobre la temperatura ambiente
Regulador de presión de escape

Carrera, mariposa (A) . . . . . . . . . . mínimo 29 mm
T2013094
Función de calentamiento
Presión de aire para el regulador de presión de escape:
D12C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200±30 kPa
D12D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230±30 kPa
Presión de aire de freno de escape:
D12C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750±30 kPa
D12D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ver la tabla especial
Calentamiento activado:
temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <70 C
carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <50%
presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >80 kPa
Calentamiento desactivado:
temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >70 C
carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >50%
presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <80 kPa
Freno motor, D12D

Botón de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 100%.
Botón de 3 posiciones, puede dar un efecto frenante del 50% ó 100%.
Palanca de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 100% (sólo VCB y caja automática).
Palanca de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 40, 70 ó 100%.
VEB
Efecto frenante (%) Presión de EPG (kPa) VCB (activado / desactivado)
1
40% 690 desactivado
50% 160 activado
70% 400 activado
100% 750 activado
Posición de velocidad constante 50-750 activación y desactivación automática
EPG / EPGC
Efecto frenante (%) Presión de EPG (kPa)
40% 330
1
60 kPa para EPG y VCB activo puede dar un efecto frenante del 40% y puede ocurrir en determinadas condiciones, por ejemplo, si a un régimen
bajo se solicita un 40% del par de freno o si partiendo de un 100% de par de freno y se desciende al efecto frenante deseado.
50% (410)2
70% 560
100% 750
Posición de velocidad constante 50-750
Activado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >900 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >5 km/h
Desactivado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <800 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <5 km/h
VCB
Efecto frenante (%) VCB (activado / desactivado)
40% desactivado
50% activado
70% activado
100% activado
Posición de velocidad constante activación y desactivación automática
Activado:
régimen de motor3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >1.000 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >5 km/h
temperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >55 C
presión del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <50 kPa (sin TC) / ilimitada (TC)
Desactivado:
régimen de motor3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <900 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <5 km/h
temperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <55 C
presión del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 70 kPa (sin TC) / ilimitada (TC)
Sistema de refrigeración
Generalidades
La válvula de presión se abre a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 kPa
Volumen:
radiador WID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 litros
radiador NAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42,5 litros
Refrigerante
Tipo . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Original Volvo
Composición .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glicol y aditivos anticorrosivos
Color . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verde
Mezclado con ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agua del grifo
Anticorrosivo
Usar solamente cuando no se necesite líquido anticongelante.
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Original Volvo
Mezclado con . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agua del grifo
¡Nota! Los aditivos contra la corrosión no se pueden mezclar con refrigerante ni otros líquidos anticorrosivos.
2
50% no debe ser posible conseguir otra más que en la posición automática
3
Durante las cinco activaciones primeras se debe aumentar el valor con 300 r.p.m.. Aplicable a una temperatura de aceite de motor de 55-70 C.
Termostato
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Temperatura de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 C
Ventilador termostático
Régimen, acoplado (a 1.800 r.p.m.):
Polea de correa del ventilador, diámetro 167 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.400 r.p.m.
Polea de correa del ventilador, diámetro 191 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.150 r.p.m.
Polea de correa del ventilador, diámetro 214 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.900 r.p.m.
Velocidad, sin acoplar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500-1.000 r.p.m.
Temperatura de acoplamiento ......................................... 75 C frente al ventilador
Ventilador viscoso de control eléctrico

Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del
ventilador
Temperatura del I-shift - temperatura del refrigerante 93 C >400 r.p.m.
refrigerante Geartronic
R/SR-manual
Temperatura del Ralentizador Compact - temperatura del refrigerante 90 C >400 r.p.m.
refrigerante
Temperatura del Powertronic - temperatura del refrigerante 86 C >400 r.p.m.
refrigerante
Temperatura EECU - temperatura EECU >95 C 1.200 r.p.m.
Temperatura del aire - temperatura del aire de carga 1.200 r.p.m. 1

de carga >70 C
-par torsor del motor >1/2 de máx. Nm
Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del

ventilador
Ralentizador Compact Se envía solicitud de activación del 1.200 r.p.m.
ventilador: 2
- velocidad del vehículo >0 m/s 5
Y
- par del ralentizador >0%
Y
y régimen del árbol cardan >400
r.p.m.
Y
- temperatura del refrigerante del
ralentizador >100 C
O
- temperatura del aceite del
ralentizador >170 C
Se envía solicitud de activación del
ventilador: 3
- velocidad del vehículo = 0 m/s 5
Y
- par del ralentizador = 0%
O
régimen del árbol cardán <300 r.p.m
Y
- temperatura del refrigerante del
ralentizador <99 C
O
ralentizador <150 C
Ralentizador Se envía solicitud de activación del 1.200 r.p.m.
Powertronic ventilador: 4
- velocidad del vehículo >0 m/s 5
O
- par del ralentizador >0%
O
ralentizador >120 C
O
- temperatura del aceite de la caja de
cambios >97 C
Se envía solicitud de activación del
ventilador: 6
- velocidad del vehículo = 0 m/s 5
O
- par del ralentizador = 0%
O
ralentizador <115 C
O
- temperatura del aceite de la caja de
cambios <92 C
Sistema de aire - régimen del motor >1.500 r.p.m. 1.200 r.p.m.
acondicionado (AC) temperatura de admisión >50 C
- temperatura ambiente >40 C
- velocidad del vehículo <45 km/h
Sistema de aire - régimen del motor >1200 r.p.m. 1.000 r.p.m.
acondicionado (AC) temperatura de admisión >40 C
- temperatura ambiente >30 C
Sistema de aire temperatura de admisión >45 C 1.200 r.p.m.
acondicionado (AC) - temperatura ambiente >35 C
Sistema de aire temperatura de admisión >30 C 600 r.p.m.
acondicionado (AC) - temperatura ambiente >20 C
Sistema de aire Vehículos con secador de - régimen del motor >700 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido aire de control neumático - temperatura de admisión >10 C
y suspensión neumática - temperatura ambiente >0 C
- presión del sistema <1.020 kPa
- presión del sistema 1.020-1.200
kPa y en aumento
Sistema de aire Vehículos con secador de - régimen del motor >700 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido aire de control neumático - temperatura de admisión >10 C
y suspensión de ballestas - temperatura ambiente >0 C
- contacto de presión abierto (el
compresor está cargando)
Sistema de aire Vehículos con secador - régimen del motor >700 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido de aire controlado - temperatura de admisión >10 C
eléctricamente - temperatura ambiente >0 C
- el compresor está cargando
1
1,5 segundos de retardo después de que el freno de motor se haya activado.
2
ATENCIÓN: La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y el par de ralentizador Y
el régimen del árbol cardán Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador) se han cumplido.
3
ATENCIÓN: La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y (el par del ralentizador O
el régimen del árbol cardán) Y la temperatura de refrigerante Y la temperatura del aceite del ralentizador se han cumplido.
4
ATENCIÓN: La solicitud de activación se envía cuando se cumple ALGUNO de los criterios siguientes.
5
40 segundos después de iniciarse el frenado del ralentizador
6
ATENCIÓN: La solicitud de activación se envía cuando se cumple ALGUNO de los criterios siguientes.
Sistema de mando del motor

Unidad de mando del motor
Número de clavijas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x 36
Sensor
Sensor de temperatura del aceite de motor
Sensor de temperatura del refrigerante
T2019011
T2019009
Sensor de temperatura de admisión

Sensor de temperatura del aire de carga
T2019010
T2019008
Sensor de presión de carga

Valor de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,05-1,30 V a 100 1kPa
1
Presión atmosférica normal a 0 m sobre el nivel del mar
Indicador de caída de presión

Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,48 × Ubat
Inactivo .............................................................. V = 0,12 × Ubat
Sensor del árbol de levas

Distancia al árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3-1,0 mm
Sensor del volante

Distancia al volante ......................................................... 0,7-2,1 mm
Sensor de la presión del cárter del cigüeñal

Límite de alarma del sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 kPa
Presión del cárter, valor normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <1,0 kPa
Pares de apriete y esquemas

Pares de apriete, grupo 20
Pares de apriete generales
Tornillo M6 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10±1,5 Nm
Tornillo M8 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Tornillo M10 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
Tornillo M12 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85±15 Nm
Tornillo M14 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm
Tornillo M16 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190±35 Nm
Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Los tornillos apretados a par y en ángulo / límite de elasticidad:
8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . no se deben reutilizar
10.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar
12.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar
¡Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos dañados, por ejemplo, debajo de la cabeza, deben
desecharse.

Soporte delantero del motor, bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275±45 Nm
Soporte delantero del motor, taco delantero del motor
condiciones de carretera normales y difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm
condiciones de carretera muy difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160±25 Nm
Taco delantero del motor, travesaño ............................................... 80±15 Nm
Soporte trasero del motor, cubierta del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300±45 Nm
Soporte trasero del motor, cubierta del volante, TC (D12D500) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300±45 Nm
¡Nota! Aplicar silicona en el tornillo antes de montar.
Soporte trasero del motor, taco trasero:
Elemento de fijación con 4 tornillos
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190±10 Nm
etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255±37 Nm
¡Nota! Apretar los tornillos en cruz.
Elemento de fijación con 2 tornillos
....................................................................... 540±80 Nm
Taco trasero del motor, bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm
Sombrerete del cojinete de bancada:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150±20 Nm
etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5 Apriete angular
Sombrerete de biela:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150±25 Nm
etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±3 Apriete angular
Válvula de refrigeración de pistones, tornillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Refuerzo:
etapa 1: Apetar los tornillos 1-6 por orden de números . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
etapa 2: Apetar los tornillos 7-26 por orden de números . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Nm + 90±5 Apriete angular
D12D 500
etapa 1: Apetar los tornillos 1-8 por orden de números . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
etapa 2: Apetar los tornillos 9-33 por orden de números . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm + 90±5 Apriete angular
Volante
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
¡Los tornillos no se deben reutilizar!
D12C/D 340/380/420/460
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Nm
Para motores equipados con toma de fuerza:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70±5 Nm
D12D 500
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Nm
etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±10 Apriete angular
Amortiguador de vibraciones
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20±3 Nm
Los tornillos del amortiguador de vibraciones se deben apretar por orden de números.
Todos los tornillos deben apretarse según la etapa 1, antes de apretarlos según la etapa 2.
¡Nota! Los tornillos 8,8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar.
Cubierta del volante
D12C/D 340/380/420/460 D12D500

Aplicar un cordón de silicona entre la cubierta del volante Aplicar un cordón de silicona entre la cubierta del volante
y el bloque según la ilustración. Grosor, 2 mm. Máximo 20 y TC-placa de distribución como en la figura; incluso
minutos antes del montaje. alrededor de los agujeros marcados. Grosor, 2 mm.
Máximo 20 minutos antes del montaje.
Apretar los tornillos por orden de números

como en la figura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±14 Nm
Tapa de balancines ........................................................... 20±2 Nm

Espárrago, tapa de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30±3 Nm
Enfriador de aceite, tapa

¡Nota! Usar siempre pasadores guía para montar la cubierta en el motor.
Poner los tornillos A y B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 24±4 Nm
Apretar los tornillos C y D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 24±4 Nm
Apretar los tornillos de la cubierta por orden de números desde el centro hacia fuera (1–4), ver la figura .. 24±4 Nm
Hacer un apriete de control de los tornillos C y D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 24±4 Nm
Culata:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... . . . 60±10 Nm
etapa 2 (control del apriete) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... . . . 60±10 Nm
Tapón de limpieza, culata ...................................................... 60±10 Nm
Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Apriete angular
Tuerca de seguridad, brida de válvula (EPG) ................................ 60±5 Apriete angular

después de hacer contacto
Tuerca de seguridad, brida de válvula (VEB) ............................ 30 +10/-0 Apriete angular

después de hacer contacto
Placa de distribución ................ 33±4 Nm D12D 500

Placa de distribución, TC-distribución ........ 24±4
¡Nota! Aplicar silicona en el borde delantero del bloque
como en la figura. También alrededor del orificio marcado. ¡Nota! Aplicar silicona en el borde trasero del bloque
Línea continua = Ø 2 mm como en la figura.
Línea discontinua (zona A) = Ø 1 mm Grosor, 2 mm.
Máximo 20 minutos antes del montaje. Máximo 20 minutos antes del montaje.
Sombrerete de cojinete, árbol de levas/eje de balancines:

etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15±5 Nm + 90±5
etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Nm
¡Nota! En la etapa 2, apretar los tornillos por etapas para asegurarse de que el eje de balancines baja sin doblarse.
etapa 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15±5 Nm + 120±5
etapa 4 (aflojar los tornillos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-0 Nm
etapa 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15±5 Nm + 120±5
Engranajes de la distribución
D12D 500
TC-distribución:
Engranaje propulsor, cigüeñal ................................................... 50±12 Nm
Engranaje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50±12 Nm
Placa de distribución, superior:

M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
Aplicar un cordón de silicona como en la figura. Grosor, 2 mm. Máximo 20 minutos antes del montaje.
Cárter (plástico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según
la figura.
Cárter (chapa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

¡Nota! Hay que apretar primero los tornillos de las
uniones de las barras metálicas (marca “X”).
Tapón de vaciado, bomba de aceite ............................................... 60±10 Nm

Consola, bomba de aceite / sombrerete del cojinete de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Colador de aceite, tornillos de fijación en la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27±4 Nm
Boquilla de aceite, distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33±4 Nm
Enfriador de aceite, tornillos de fijación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27±4 Nm
Tubo de presión
Etapa 1:
Apretar la tapa roscada en el bloqueo hasta el fondo (aprox. 10 Nm)
Etapa 2:
Tubo nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Apriete angular
Tubo que ha estado montado anteriormente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Apriete angular
Válvula de seguridad .......................................................... 50±2 Nm
Válvula reductora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50±2 Nm
Filtro de aceite, soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre) 1
Primer apriete:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20±5 Nm
Aflojar el tornillo de la horquilla de fijación del segundo apriete.
Segundo apriete:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20±5 Nm
Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre)
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20±5 Nm
1
El método de apriete rige sólo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.
Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, inyector-bomba:

alt. 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52±4 Nm
alt. 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5 Apriete angular
Tuerca, conexión eléctrica, inyector-bomba ......................................... 1,5±0,5 Nm
Tornillo hueco, válvula de rebose .................................................. 55±5 Nm
Filtro de combustible, soporte .................................................... 40±5 Nm

D12C y D12D 340/380/420/460
D12D 500
Colector de escape:
Etapa 1 ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos 1 con 10 Nm (máx.)
Etapa 2 ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos 2 con 10 Nm (máx.)
Etapa 3 ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos 3 con 52±4 Nm
Abrazadera, tubo colector de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28±4 Nm

Regulador de presión de escape / caja de turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±2 Nm
Válvula reguladora (VEB) ....................................................... 20±3 Nm
Tuerca de conexión eléctrica, válvula VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5±0,5 Nm
Turbosobrealimentador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±5 Nm

Termostato, conexión
Tornillo 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Tornillo 10.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30±4 Nm
D12D 340/380/420/460
Cubo del ventilador, espárrago . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14±3 Nm

200 21 d12c D Edicion 8

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Información de Servicio

Volvo Truck Corporation

Variante Marca en el bloque del

Segmento rascador de aceite

Disco de válvula, diámetro:

Ángulo de asiento de válvula (A):

Ángulo del asiento en la culata (B):

Especificación Tolerancia de desgaste

Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste:

Alojamiento del asiento de válvula

Distribución del motor

Juego entre flancos de dientes . . . . . 0,05-0,17 mm

¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado.

Cojinetes del árbol de levas

Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Casquillos del cojinete de bancada

Muñón de cojinete de bancada

¡Nota! Sólo valores de control, no para mecanizado.

Casquillos del cojinete de cigüeñal

La biela dividida y el sombrerete están marcados por

Cubierta del volante, montada

Sistema de lubricación y de aceite

Presión del aceite

Presión de aceite, eje de balancines

Presión de aceite, Turbocompound

Temperatura del aceite

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C) ....................... 65-105

Al ralentí lento y con el motor descargado, el

Apretar el tornillo de ajuste hasta que el juego del

Sistema de admisión y escape

Sensor de temperatura del aire de carga

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C) ........................ 10-30

Indicador de caída de presión

Sensor de temperatura exterior

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C) ......................... como

Regulador de presión de escape

Freno motor, D12D

Temperatura de acoplamiento ......................................... 75 C frente al ventilador

Ventilador viscoso de control eléctrico

Temperatura del aire - temperatura del aire de carga 1.200 r.p.m. 1

Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del

Sistema de mando del motor

Sensor de temperatura de admisión

Sensor de presión de carga

Indicador de caída de presión

Sensor del árbol de levas

Sensor del volante

Sensor de la presión del cárter del cigüeñal

Pares de apriete y esquemas

Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Pares de apriete, grupo 21

Cubierta del volante

D12C/D 340/380/420/460 D12D500

Apretar los tornillos por orden de números

Tapa de balancines ........................................................... 20±2 Nm

Enfriador de aceite, tapa

Tapón de limpieza, culata ...................................................... 60±10 Nm

Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Apriete angular

Tuerca de seguridad, brida de válvula (EPG) ................................ 60±5 Apriete angular

Tuerca de seguridad, brida de válvula (VEB) ............................ 30 +10/-0 Apriete angular

Placa de distribución ................ 33±4 Nm D12D 500

Sombrerete de cojinete, árbol de levas/eje de balancines:

Placa de distribución, superior: