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La zona en la que nos encontramos, fue duramente castigada por los bombardeos
de la aviación durante la guerra civil, restando a lo largo de toda la fachada marítima
escasos edificios anteriores a dicha contienda, concretamente en este tramo inicial de
nuestra ruta, casi únicamente quedaría junto a la estación antes citada, el edificio que
podemos observar en la imagen A-2.
Aparte de los tinglados, en el interior del recinto portuario nos encontramos con
otros edificios singulares como el llamado “edificio del reloj”, antigua Estación
Marítima, construida en 1916, edificio de líneas clásicas que sigue la corriente de las
últimas construcciones realizadas en Valencia a raíz de la Exposición Regional de 1909,
de estilo afrancesado del segundo imperio es muy semejante a la estación o gare de
Lyon de París. Debido a los daños que dicho edificio padeció durante la Guerra Civil en
que quedó parcialmente destruido, fue reconstruido en 1940 con el aspecto que
actualmente le conocemos, a excepción de la parte superior del edificio, que durante
muchos años se culminó simplemente con una balaustrada, hasta que en una de las
ultimas restauraciones se culminó nuevamente con la mansarda o buhardilla.
Observando la imagen A-5, podéis comprobar también cierto cambio en las
dimensiones del edificio que se llevaron a cabo tras su reconstrucción, asimismo se
aprecia en dicha imagen la llamada escalera real también desaparecida en la actualidad.
Otros de los edificios de interés que podemos encontrar dentro del puerto
actualmente son, el antiguo varadero público hoy reconvertido en edificio de oficinas, el
edificio de Sanidad Exterior, edificio de la Administración de Obras del Puerto y el
edificio de la Aduana, construido en 1930, en el que se encuentran actualmente
dependencias de la Agencia Tributaria y que puede observarse en la imagen A-6.
Imagen A-1
Imagen A-2
Imagen A-3
Imagen A-4
Imagen A-5
Imagen A-6
Imagen A-7
Imagen A-8
Punto B.- La Vila Nova del Grao
El siguiente punto de la ruta en el que vamos a detenernos coincide con
el final de la avenida del Puerto, en este punto, volviendo mucho atrás en el
tiempo nos encontraríamos con un recinto amurallado y fortificado, la Vila Nova
del Grao: El ataque de piratas y corsarios de diversas procedencias, cada vez
más frecuente a lo largo de los siglos XIV y XV, obligó no solo a la construcción
de naves para defender la costa sino también de un recinto amurallado
defensivo desde el inicio del asentamiento del grao.1, en la imagen B-1 vemos un
plano del citado recinto. Este asentamiento, se constituyó como municipio
independiente en 1837 y fue anexionado a la ciudad en 1897.
Varias fueron las vías de comunicación que la ciudad tuvo con el Grao, el
Camino Hondo, el Camino Viejo y la actual Avenida del Puerto. El punto en que
nos encontramos, al igual que el resto de la fachada marítima, como ya hemos
indicado, sufrió graves daños en la guerra civil, motivando que con posteridad a
la misma se procediera al derribo de la primera línea de edificios que podemos
observar en las imágenes B-2, B-3 y B-4. Se trataba de un punto de mucha
actividad y tráfico, en el que solían tener parada las tartanas y otros tipos de
carruajes que trasladaban a los viajeros que llegaban en los vapores hasta la
ciudad. Como curiosidad, decir que en la que hoy conocemos como avenida del
Puerto, se instalaron en 1889 las primeras vías metálicas para carros, éstas que
eran una especie de carriles, servían para que los carros circularan con facilidad
y se viajara más cómodamente evitando los baches que se producían al no estar
asfaltado ni adoquinado el firme. También en el punto en el que nos
encontramos había un “fielato”, que es la caseta o pequeño edificio que se
observa en la imagen B-2 en la que había una bascula y en la que se pagaban los
arbitrios municipales por la entrada de mercaderías en la ciudad, en la imagen B-
6 se observa otro fielato con báscula en la parte derecha de la foto.
1
“Las atarazanas del grao de la mar”, Gema M. Contreras Zamorano. Ayuntamiento de Valencia, 2002.
En las imágenes B-5 y B-6, se puede observar la Iglesia de Santa María
del Mar del siglo XVII, construida sobre otro templo preexistente al menos
desde el siglo XIV. Puede observarse en las citadas fotografías el cambio en
ciertos elementos como el remate del campanario, con anterioridad a la guerra y
la burda reconstrucción realizada con posterioridad, que fue eliminada tras la
última restauración efectuada que le devolvió su primitivo aspecto.
Imagen B-1
Imagen B-2
Imagen B-3
Imagen B-4
Imagen B-5
Imagen B-6
Imagen C-1
Imagen C-2
Imagen C-3
CABANYAL
Siguiendo con nuestra ruta nos adentramos ahora en el singular barrio del
Cabanyal, en el que dado lo extenso e interesante del mismo no marcaremos una ruta
concreta sino que simplemente expondremos unas fotografías de puntos determinados
del mismo que permiten hacerse una idea, bien de la transformación experimentada por
el barrio o bien en otros casos de la conservación hasta nuestros días de determinados
rincones o lugares que mantienen en parte la esencia del mismo.
Imagen 3.- Casa dels Bous en el cruce de las calle de Eugenia Viñes con la calle
Pescadores.
Imagen 4.- Antigua Lonja de Pescadores, vista desde la Plaza de los Hombres del Mar.
Imagen 5.- Antigua Lonja de Pescadores vista desde la calle de Eugenia Viñes.
Imagen 6.- El Casinet en la calle Pintor Ferrandis.
Imagen 7.- Calle del Padre Luís Navarro en su cruce con la calle de D. Vicente Guillot
“Tío Bola”. A pesar de que los materiales de los edificios han cambiado aun se conserva
la silueta de las barracas.
Imagen 8.- La acequia de Gas, cruce de la calle del Mediterráneo con la calle del
Progreso. Afinando la vista aún se puede identificar alguno de los edificios.
Imagen 9.- Las Arenas y el paseo de Neptuno.