Presentado A Presentado Por

OBJETIVO GENERAL
Santander cuenta con unas
as raras coo a
anaercana y otra
nterunca coo a a
tba as cuaes ayudan a
forar o que es a terna
de transorte , odeos
er que esta en un ugar
estratgco ya que a tener
ese to de conen
drecta con esas as e
erte una fc
dstrbucn de os ecuos
nteruncaes.
Se uede deternar que
en e unco de
Santander de Qucao no
se encuentra un esaco
destnado ara os buses o
cua a eado a generar
nconenentes en asectos
de fujo eatona y ecuar
or sectores coo a Cae
2 con as busetas que
ean a as eredas, En a
cae 5-6 y Carrera 14 con
os buses de carcter
nterunca y sobre a
carrera 13 con as cas
as cuaes tabn rodean
os nterores de sector de
a gaera.
Medante un anteaento
de una terna de
transortes retendeos
unfcar a esos buses y
cas ara as ejorar
aqueas faencas que se
resentan en e sector
Taer • Arq. Dane Mona •
•
MART KEVIN QUINTERO
DANIEL HERNANDEZ
N
III
LOCALIZACION Contendo
• LOCALIZACION Y DETERMINANTES DEL PROYECTO
Actua Terna
Santander de Qucao, est conectado a a red de as
que conectan a os deartaentos de Cauca y Vae;
esta cudad es corredor obgatoro de transorte de
asajeros y de carga, stundoo coo ecentro de
negocos y trnsto ortante de sunstros. Esta aa
a se desarroa de anera ongtudna(sur-norte) a
tras de a a Panaercana, a cua estructura e
terrtoro. Perendcuar a esta ortante a,
DETERMINANTES
La ubcacn de a terna nos eo a deternar as robetcas
que ea e eco de que esta no consta con un equaento dedcado
LOTE DE TERMINAL
a ea, ues coo consecuenca :
FLUJO (PEA/DIA) 1- os buses resentan una ata ocuacn de esaco tanto ecuar
coo eatona, o cua ea a congestones en sus arededores
4.500 PEA + PASAJ (1350 PEA)
2- A no tener un ugar ara eo , os buses se ubcan en a arte
Paradero de osteror de a estacn de boberos ero a teo a no tener
3.000 PEA + PASAJ (950 PEA)
buces esaco estos, se ubcan en os arededores de a anzana que utza
Paradero de Busetas este edo
1.500 PEA + PASAJ (450 PEA)
hacia veredas 3-A soo ubcarse as buses nteruncaes en un esaco e cua
Paradero de Taxis ocuan cas tota ente, eo a a dsersn de os otros transortes
VIA PRINCIPAL
coo busetas, cas y tas a ubcarse en esacos coo, andenes
carreteras coo sera e caso de a cae 2 con as busetas de as
eredas o a sa anaercana ya que en os ocaes que a rodean
se encuentran sus andenes ocuados or as sas.
CONGESTION CONGESTIO
POR BUSES N POR
EN LA CHIVAS EN
CARRERA13
CARRERA 14

OBJETIVO GENERAL
Medante este royecto se
busca agruar esos edos
de trasortes
nteruncaes y otros que
se encuentran dsersos or
e ogono. En e caso de
as busetas y cas se
dentfca que su dnca
esta en os arededores de
a gaera ues estas son
as encargadas tanto de
transortar os ateraes
coo as ersonas , or
tanto ubcaos este
royecto a frente de esa
rea coerca ara etar
aejara de a gaera .
Resecto a os buses y
tas a estar searador y
sn un esaco destnado
ara os so se obsero
que naden e esaco de
as caes ades de que a
estar sn un equaento
ara eos ues generan
congestones ecuar or
e esaco ocuado y
eatona ues agunos se
encan en os andenes ;
or ta razn a terna
rouesta busca unfcar
estos transortes en un
equaento que ayude a
conserar a dnca de
todos os transortes ya
nobrados
Presentado A Presentado Por
Taer
LOCALIZACION • MART KEVIN QUINTERO
• Arq. Dane Mona
• DANIEL HERNANDEZ
N
CONEVENCIONES
Ubcacn de royecto
III Contendo
• LOCALIZACION Y DETERMINANTES DEL PROYECTO
Va eatona
Ubcacn de royecto
Terna
Pazoeta nterenda
En e sector en que nosotros nos antaos tene un dono or a carrera 13 de uso coerca o
Zona de undento cua nos ayudo a deternar e orque de a antacn de as busetas y cas ades de tabn
Va anaercana de deternar e ugar donde odraos antarnos, odra decrse que gracas a este to de
Va retorno ara buses
con sentdo a norte uso se ogro deternar un eje de ubcacn ades de unto de a odad dado or as as
Va retorno ara buses anaercana y a a tba . Se obsero que or os arededores de a anzana redonan
con sentdo a sur
edfcacones de uso ncaente coerca ero tabn se obsera un uso to en e ugar
(Venda y coerco) o cua deternara que gracas a a terna una ejora en e sector
econco ya que abra as gente rodeando e sector
2
2 PISOS
PISOS
2
2 PISO
PISO VIVIENDA
VIVIENDA
11 PISO
PISO INDUSTRIA
INDUSTRIA
FLUJO (VEH/DIA) FLUJO EN LA PEATONALIZACION
1600-2600 (VEH) (PEA/DIA)
4500-4000 (PEA)
500 - 1000 (VEH)
500 - 1000 (VEH)
3500 - 3000 (PEA)
IM
P Medante e anss obtendo nos ubcarnos en una anzana que
Nos erte nterenr ues tene un rea de 5.3 2 , o cua segn as noras de unco
L estuan que un rea ayor de 1.2 odr nterenrse en e sector de conseracn
A arqutectnca con fn de que sea ara un ben ayor a unco
Esta ubcacn de a sa nos ertra contnuar con a dnca de a ubcacn a de a
N terna actua, ues contnua con a councacn de a a nterunca y a anaercana que
TA es de ayor uso or a sa
A estabecernos en a anzana debereos segur una nora que en ocasones No tene en cuenta
CI a os eatones coo o sera guardar una dstanca de 5 etros sobre aqueas as de dobe
O cazada y 4 etros sobre os esacos en que a a tenga en su otro ado una construccn
N
 Presentado A Presentado Por
Taer
OBJETIVO LOCALIZACION
Medante esa reacn se I • Arq. Dane Mona •
•
MART KEVIN QUINTERO
DANIEL HERNANDEZ
N
ubca a dea en e unto de
nterseccn de os ejes de La
D III Contendo
• COMPOSICION
gaera y La a nterunca. E
Esto se da ya que e rer
eje e de a gaera
Para a reazacn de dseo decdos toar e
A ZONIFICACION
reresenta a aqueos
ecuos que ocuan as caes rbo E San coo drectrz ues es un eeento R Para su zonfcacn se retende tener en cuenta un odeo ecogco e cua consta
generando congestn e
nasn de esaco ubco
reresentato de unco ya que es e as
grande de ugar; gracas a su gran taao nos
E de brndar dentro de equaento unos esacos coo aza e e erta a a
ersona nteractuar con caa junto a una egetacn ades de tener una conen
or o cua se reubcara en a ert estabecer una conen en a nterseccn C con a nuea aza a cua se ubca sobre a carrera 13, teneos en cuenta o que son
terna y e segundo eje (La
a nterunca) se da ya
a dentro de dseo ta coo o ace con sus
raas y ojas
T os ocaes en os esacos de as azoetas y a zona de esera ades de tener
una conen con os baos, decdos generar as esaco a rea de arqueadero
que este erte refejar a
conen a que conseraba Para su dseo y zonfcacn nos basaos en os O con e fn de ograr abarcar esos buses y busetas que egan a unco, junto a rea
a terna en su anteror usos de esacos unados , esacos erdes y
azoetas en as cuaes se rorza a eatn o
R de arqueo de carros y otos estas e rea adnstrata y taquas
ubcacn dando aso a una
nuea conen que cua obteneos dstrbur or a dea rectora e A
reaecer a unn de a san
anaercana y a carrera 5
Para que este royecto se
reace sn congestones
retendeos reazar un
COMPOSICION 3-COMPOSICION DE FIGURA MEDIANTE LOS
1-LOCALIZACION EJES Y LA IDEA RECTORA
cabo en os sentdos de a 2-ESTABLECIMIENTO DE EJES
Zonfcacn de rer so
carrera 14 ara ograr que a
conen drecta de a a
nterunca con a terna,
tabn rooneos que en a
cae 5 se caben os
sentdos ara que estos Zonfcacn de subterrneo
concdan con os de a
carrera 14 y as etar 5-FORMA FINAL
4-LEVANTAMIENTO
coques y congestones; con
a carrera 4 cabara e
sentdo ara ograr una
conen con a anaercana
y etar robeas aes or
a sada y entrada de os
buses

OBJETIVO GENERAL
Medante este royecto se
busca agruar esos edos
de trasortes
nteruncaes y otros que
se encuentran dsersos or
e ogono. En e caso de
as busetas y cas se
dentfca que su dnca
esta en os arededores de
a gaera ues estas son
as encargadas tanto de
transortar os ateraes
coo as ersonas , or
tanto ubcaos este
royecto a frente de esa
rea coerca ara etar
aejara de a gaera .
Decdos generar unas
odfcacones de acuerdo
a asectos de anss
ecogco e cua nos ayudo
a deternar que :
deberaos ejorar os
esacos coo azoetas
coo eda de conen con
nuestra rouesta de a a
eatona, junto a eo
organzaos un undento
de a a anaercana
ara ograr aar a
azoeta de a gaera y
desejar e fujo ecuar
or os ados de a
anaercana en benefco
de a terna y os otros
royectos, tabn
anteaos a ubcacn de
os dferentes edos de
transortes bco
Presentado A Presentado Por
Taer
LOCALIZACION • MART KEVIN QUINTERO
• Arq. Dane Mona
• DANIEL HERNANDEZ
N
CONEVENCIONES
III Contendo
• COMPONENTE AMBIENTAL
Ubcacn de royecto
Gaera unca IMPLANTACION ECOLOGICA
Pazoeta forada
Todo eso ograra nfur en as dncas de os
VIA deueta a oayn
Dadas estas deas de
Va deueta a Ca equaentos que os rodean or ejeo a estacn de
Zona de undento y de
ascendenca
boberos contnuara su dnca a sn robeas ya que coonente ecogco se reaza
Va Prara-Coerca as as que se nterenen estn ensadas en e fujo de e undento ara e fojo de a
Va eatona
so, a gaera tendr una conen as drecta con a anaercana y una conen con
Buses nteruncaes y busetas
terna ya que as ersonas que sagan de a sa a arte sueror en cada
odra egar sn robeas a ese equaento sn tener arqueadero quenes contendran
robeas con os ecuos o cua junto a eso tendra un sstea de conen edante
un aergoada con e ote de a
esacos erdes que ejorara a stuacn abenta de
ugar terna
TERMINAL
ANALISIS ECOLOGICO
Dado a que se resentan nconenentes en a conen entre os buses de a anaercana con e equaento or cuestones de
fujo ecuar decdos reazar un undento de a a ara ograr tabn una unfcacn de a rouesta Va eatona o
cua ayudara a rero dare ortanca a os eatones ades de auentar a azoeta que se conecta a a gaera , segundo
contnuar con a dnca de a anaercana y berndoa dea congestn ecuar de a cae 4 generando que esa a ueda
contnuar con un ejor fujo, tercero acer uso de 2 arqueaderos subterrneo que abarcaran os 2 sentdos de a anaercana
as berando a arte sueror de una congestn ecuar ocasonada or buses, tabn tendr
La terna una conen con os tas as drecta estando en e rer ne sobre e arqueo de buses ,Tenendo tabn en
cuenta o que son a norata de os andenes y esacos ara e eatn en os arededores de equaento
BUSES DE POPAYAN BUSES DE CALI
AREA DE PARQUEO
NOMECLATURA BUSES DE CALI
BUSES DE POPAYAN
DE VUELTA A LA VIA DE VUELTA A LA VIA
 Presentado A Presentado Por
Taer
OBJETIVO LOCALIZACION
Medante esa reacn se MAQUETA DEL POLIGONO • Arq. Dane Mona •
•
MART KEVIN QUINTERO
DANIEL HERNANDEZ
N
III
ubca a dea en e unto de Contendo
nterseccn de os ejes de La • MAQUETA  PLANOS Y POLIGONO
gaera y La a nterunca.
Esto se da ya que e rer
eje e de a gaera FACHADA PRINCIPAL
reresenta a aqueos IMPLANTACION
ecuos que ocuan as caes
generando congestn e
nasn de esaco ubco
or o cua se reubcara en a
terna y e segundo eje (La
a nterunca) se da ya
FACHADA POSTERIOR
que este erte refejar a
conen a que conseraba
a terna en su anteror
ubcacn dando aso a una
nuea conen que
reaecer a unn de a FACHADA LATERAL IZQUIERDA
anaercana y a carrera 5
Para que este royecto se MAQUETA DEL PROYECTO PLANO DE CUBIERTA
reace sn congestones
retendeos reazar un
cabo en os sentdos de a
carrera 14 ara ograr que a
conen drecta de a a
nterunca con a terna,
tabn rooneos que en a
cae 5 se caben os
sentdos ara que estos PLANO DEL
concdan con os de a
carrera 14 y as etar
SUDTERRANEO
coques y congestones; con PARQUEADERO
a carrera 4 cabara e
sentdo ara ograr una
conen con a anaercana
y etar robeas aes or
a sada y entrada de os PERSPECTIVA LATERAL CUBIERTA
buses IZQUIERDA
 OBJETIVO LOCALIZACION MAQUETA DEL PROYECTO Taer
Presentado A
• Arq. Dane Mona
Presentado Por
• MART KEVIN QUINTERO
Medante esa reacn se • DANIEL HERNANDEZ
N
III
ubca a dea en e unto de Contendo
nterseccn de os ejes de La Fotos de aqueta Y Facadas
gaera y La a nterunca.
Esto se da ya que e rer PLANATA
eje e de a gaera DE
reresenta a aqueos
ecuos que ocuan as caes CUBIERTA
generando congestn e
PERSPECTIVA
nasn de esaco ubco LATERAL
or o cua se reubcara en a IZQUIERDA
terna y e segundo eje (La
a nterunca) se da ya
que este erte refejar a
conen a que conseraba
a terna en su anteror
ubcacn dando aso a una
nuea conen que
reaecer a unn de a
anaercana y a carrera 5
Para que este royecto se
reace sn congestones
retendeos reazar un
cabo en os sentdos de a
carrera 14 ara ograr que a
conen drecta de a a
nterunca con a terna, FACHADA POSTERIOR FACHADA LATERAL IZQUIERDA
tabn rooneos que en a
cae 5 se caben os
sentdos ara que estos FACHADAS
concdan con os de a
carrera 14 y as etar
coques y congestones; con
a carrera 4 cabara e
sentdo ara ograr una FACHADA PRINCIPAL
conen con a anaercana
y etar robeas aes or
a sada y entrada de os
buses
 OBJETIVO LOCALIZACION PROYECTO Taer
Presentado A
• Arq. Dane Mona
Presentado Por
• MART KEVIN QUINTERO
Medante esa reacn se • DANIEL HERNANDEZ
N
III
ubca a dea en e unto de Contendo
nterseccn de os ejes de La • Panetra de todo e royecto
gaera y La a nterunca.
Esto se da ya que e rer
eje e de a gaera Panta de rer so Panta de cuberta
reresenta a aqueos
ecuos que ocuan as caes
generando congestn e
nasn de esaco ubco
or o cua se reubcara en a
terna y e segundo eje (La
a nterunca) se da ya
que este erte refejar a
conen a que conseraba
a terna en su anteror
ubcacn dando aso a una
nuea conen que
reaecer a unn de a
anaercana y a carrera 5
Para que este royecto se
reace sn congestones Panta sudteranea
retendeos reazar un
cabo en os sentdos de a
carrera 14 ara ograr que a
conen drecta de a a
nterunca con a terna,
tabn rooneos que en a
cae 5 se caben os
sentdos ara que estos

PLANIMETRIA
concdan con os de a
carrera 14 y as etar
coques y congestones; con
a carrera 4 cabara e
sentdo ara ograr una
conen con a anaercana
y etar robeas aes or
a sada y entrada de os
buses
CUBIERTA
 OBJETIVO LOCALIZACION PROYECTO Taer
Presentado A
• Arq. Dane Mona
Presentado Por
• MART KEVIN QUINTERO
Medante esa reacn se • DANIEL HERNANDEZ
N
III
ubca a dea en e unto de Contendo
nterseccn de os ejes de La A1´
• Panetra de todo e royecto
gaera y La a nterunca.
Esto se da ya que e rer
eje e de a gaera
FACHADA PRINCIPAL
A1

reresenta a aqueos
ecuos que ocuan as caes
generando congestn e
nasn de esaco ubco
or o cua se reubcara en a
terna y e segundo eje (La A1

a nterunca) se da ya
que este erte refejar a A1´
conen a que conseraba
a terna en su anteror
ubcacn dando aso a una
nuea conen que CORTE TRANSBERSAL A1
reaecer a unn de a
anaercana y a carrera 5
Para que este royecto se
reace sn congestones
retendeos reazar un
cabo en os sentdos de a
carrera 14 ara ograr que a
conen drecta de a a
nterunca con a terna,
tabn rooneos que en a
cae 5 se caben os
sentdos ara que estos
concdan con os de a
carrera 14 y as etar CORTE LONGITUDINAL A1
coques y congestones; con
a carrera 4 cabara e
sentdo ara ograr una
conen con a anaercana
y etar robeas aes or
a sada y entrada de os
buses