MNTO Y REPARADOR DE TARJETAS ELECTRÓNICAS

PARA CONTROL DE AIRE ACONDICIONADOS

CURSO: REPARACION DE TARJETAS DE

CONTROL DE AIRE ACONDICIONADO

CUALIFICACION EN: MANTENIMIENTO Y

REPARACION DE TARJETAS
ELECTRONICAS DE CONTROL DE AIRE
ACONDCIONADO
Febrero 2017
INSTRUMENTOS BÁSICOS Y ESPECIALES DE
MEDICIÓN (ANALÓGICOS Y DIGITALES).
Objetivos de aprendizaje de la unidad
• Clasificar los diferentes instrumentos de medida tomando en cuenta
las características y su funcionamiento (analógicos y digitales)
• Explicar las instrucciones de operación, ventajas y desventajas de los
instrumentos de medición básicos tanto como para corriente CA y CD
(analógicos y digitales).
• Explicar las instrucciones de operación, ventajas y desventajas de los
instrumentos de medición especiales tanto como para corriente CA y
CD (analógicos y digitales)
Instrumentos de medición eléctrica
• Son la base para apreciar el trabajo de los dispositivos
electrotécnicos, Ya sea en el diseño, instalación, operación y
reparación de equipos eléctricos ò electrónicos, se debe
conocer la forma en que se miden las diversas magnitudes
eléctricas tales como: (voltímetro, amperímetro, óhmetro,
multímetro, cosímetro vatímetro, megohmetro o megger,
fasimetro, luxómetro, tacómetro, medidor de temperatura,
medidor de campo magnético, anemómetro, veleta,
densímetro, analizador de red, etc).
Instrumentos de medida. Tipología y
características
• Los instrumentos de medición se clasifican de forma
general en: Analógicos y digitales.

• Multímetro analógico.
• Multímetro digital.
 El Multímetro Digital
El Multímetro Digital es un instrumento de
verificación o prueba provisto de varios
rangos para medir tensión, intensidad,
resistencia y en algunos casos frecuencia y
dispositivos electrónicos como diodos,
transistores, capacitores y hasta
temperatura. Podemos encontrar
multímetros digitales con rangos de gran
capacidad para medir voltajes, intensidad,
resistencias etc. Por lo que son muy útiles
para técnicos e ingenieros
 Estructura del multímetro Digital
• Los multímetros digitales están construidos con
una carátula o pantalla que muestran en forma
de dígitos la cantidad que resulta de la
medición; esto hace que la lectura sea más fácil.
Display de cristal líquido.
Escala o rango para medir resistencia y
continuidad.
Llave selectora de medición.
Escala para medir tensión continua (DC o
indicado con una línea continua y otra
punteada).
Escala o rango para medir tensión alterna (AC o
bien la línea ondeada).
Borne o “Jack” de conexión para la punta roja
para medir tensión, resistencia y frecuencia,
en AC y DC.
Borne de conexión o “Jack” negativo para la
punta negra (COM).
Borne de conexión o “Jack” para poner la
punta roja si se va a medir corriente en el
orden de los mA (mili amperes), tanto en
alterna como en continua.
Borne de conexión o “Jack” para la punta roja
cuando se elija el rango de corriente hasta 20
Amperios como máximo, tanto en alterna como
en continua
Escala o rango para medir corriente en alterna
(AC o una línea ondeada).
Escala o rango para medir corriente en continua
(DC o línea continua y otra punteada).
Zócalo de conexión para medir capacitores o
condensadores.
Botón de encendido y apagado.
Simbología utilizada en aparatos de medida
 Cualidades de los Aparatos de Medida
a). Sensibilidad: se define como el cociente entre la desviación de
la aguja indicadora medida en grados y la variación de la
magnitud que se está midiendo. Esta cualidad es específica de los
aparatos analógicos.
b) Precisión: la precisión de un aparato de medida, está
íntimamente relacionada con su calidad. Es más preciso un
aparato cuanto más parecido sea el valor indicado a la medida
real de dicha magnitud.
c) Exactitud: es un concepto parecido al de precisión, pero no
igual. Un aparato es más exacto cuanto más parecidos sean el
valor medido y el valor real por extensión, un aparato exacto es, a
su vez, preciso, pero un aparato preciso no tiene por qué ser
exacto.
d) Fidelidad: cuando al repetir varias veces la misma medida, el
aparato da la misma indicación.
e) Rapidez: un aparato es rápido cuando se estabiliza
Instrumentos de medición eléctrica
Existen numerosos instrumentos de Voltímetro,
medida en el campo de la electricidad y Amperímetro
la electrónica, entre los mas usuales Óhmetro
podemos mencionar: Multímetro
Cosímetro
Vatímetro
Megohmetro o megger
Fasímetro
Luxómetro
Tacómetro
Medidor de temperatura
Medidor de campo
magnético
Anemómetro y Veleta
Densímetro
Analizador de red (entre
otros)
 Uso y manejo del Amperímetro
• Se simboliza con la letra A, y su
unidad de medida es el Ampere. Se
utiliza para realizar mediciones de
Intensidad de corriente, su conexión
debe ser en serie con el circuito al
cual se le hará la medición.
Uso y manejo del Amperímetro
Medición de corriente
5. Conectar la tensión eléctrica al circuito, para realizar la
Los pasos o recomendaciones que se
medición.
deben de seguir para la medición de
6. Realizar la toma de lectura.
corriente son los siguientes:
7. Retirar el amperímetro del circuito. En caso de que el
1. Desconectar el circuito donde se hará la
instrumento no sea de gancho (Amperímetro
medición, de tal manera que no exista
convencional) recuerde desconectar la tensión eléctrica al
tensión eléctrica.
circuito, desconectar el instrumento y luego una la línea
2. Asegúrese de seleccionar el
interrumpida o arme el circuito.
amperímetro según el tipo de corriente a
8. Si utiliza amperímetro de gancho no es necesario que se
medir AC/CD.
desconecte la tensión al circuito, solamente se debe de
3. Seleccione el amperímetro con el rango
respetar su conexión.
más adecuado para efectuar la medición.
9. Si el equipo a utilizar es un multímetro, es necesario
En caso de inseguridad ponga el selector al
seleccionar la escala de medición de corriente (Amperios) y
máximo a utilizar el instrumento con mayor
seguir los pasos del uno al siete.
rango.
4. Conectar el amperímetro al circuito.
Recuerde respetar la polaridad en caso de
CD+
Uso y manejo del Amperímetro

Conexión
Existen multímetros que limitan la corriente desde un
rango indicado en él y la transfiere al equipo. La conexión
debe estar en serie con el amperímetro y la carga a medir
ya sea en AC o C.C.
 Uso y manejo de la Pinza amperimétrica.
Todo electricista utiliza el amperímetro para averiguar que las
barras de un panel estén balanceadas, o verificar por cuál de
las barras circula más o menos la misma intensidad, y para
esto necesita interrumpir los circuitos de las barras e intercalar
el multímetro;

Para evitar peligros de descargas eléctricas cuando se

abren circuitos de las barras en un panel y poder medir
intensidad, se utiliza la pinza amperimétrica o
amperímetro de gancho que es un multímetro que
además de tener terminales para medir tensiones y
resistencias posee una pinza en forma de circulo para
poder enganchar o abrazar la línea o conductor en el cual
se desea saber la intensidad de corriente que circula por
él. Con este instrumento ya no es necesario interrumpir un
circuito energizado para saber la corriente que demanda
una o todas las cargas conectadas en él.
ESTRUCTURA GENERAL DEL CONTROL
ELECTRÓNICO DE AIRE ACONDICIONADO

~
 IPM PFC board Rectifier

Asegurese que el
Alambrado es ok. color standby operating
U: Blue
LED1 Red Off On
V: Red
LED2 Green On off
W: Black
LED3 Red on On
LED4 Red on on

Red4

LED 3 (Red), Power

LED 2(Green), Self check

LED1 (Red), Operating indicator

 Puntos de control
Una vez conectada la alimentación eléctrica
a la red, la primera comprobación a realizar
sería medir el voltaje en corriente alterna
que le llega al bobinado primario del
transformador puntos A y B. Si le llegan los
220 VAC pasaremos a comprobar la tensión
alterna existente en el secundario o secundarios
del transformador puntos C y D.
 Si en el primario tenemos 220 VAC y en el
secundario no tenemos tensión la avería se
encuentra en el propio transformador.
 Si al primario del transformador no le llegan los
220 VAC, comprobaremos el estado del fusible o
fusibles que protegen la instalación.
 En el caso de encontrar un fusible (E) fundido
(abierto) y al sustituirlo vuelve a fundirse la
avería más probable es que el varistor (F)
instalado en paralelo con la alimentación
eléctrica este en cortocircuito, siendo en tal
estado un cruce entre las líneas de alimentación.
 Cortándole una de sus patillas de conexión al
circuito impreso comprobaremos que la
instalación se pone en marcha, pero habrá que
recordar que sin protección por lo que
tendremos que sustituirle por otro de las mismas
características.
 Según el esquema de que dispongamos al
varistor le identificaremos por las letras VDR, VA,
NR, ZNR o bien por el símbolo electrónico
parecido a una (Z).
 Si en la salida del bobinado secundario del
transformador tenemos tensión alterna,
comprobaremos si tenemos tensión continua
entre el terminal positivo (+) del condensador
electrolítico (C-4) y masa.
 Este condensador acostumbra a estar muy cerca
del puente de diodos y fusibles y físicamente es
por lo general el más grande de todos.
 Si en este punto no hay tensión la avería se
encontraría en los diodos rectificadores (G),
donde podemos encontrar alguno de ellos
abierto o en cortocircuito. Tendremos que
recordar que para realizar su comprobación
tendremos que desoldar una de las patas del
circuito impreso.
 El resto de componentes que completan el
circuito según la fuente de alimentación
empleada pueden ser, transistores, tiristores,
integrados etc., que al no disponer del esquema
electrónico sólo nos quedaría realizar su
comprobación fuera del circuito con un tester de
forma estática.
 VENTILADOR DE LA UNIDAD INTERIOR
 El motor de la turbina de la unidad interior, es un
motor asíncrono monofásico, con un condensador
permanente o de marcha instalado entre las
bobinas de arranque y trabajo, quedando
alimentado a 220 V en corriente alterna.

 La alimentación eléctrica la recibe una línea

directamente de red y la otra línea, la puede recibir
a través de alguno de los tres relés que seleccionan
la velocidad baja, media o alta, cogiendo para ello
mayor o menor cantidad de bobinas (a menor
resistencia mayor velocidad y viceversa).
 VENTILADOR DE LA UNIDAD INTERIOR

Las tres bobinas de estos relés RY-62, 63 y 64 o RY-3,

4 o 5 no vienen representadas en el esquema y están
alimentadas a 12 Ven corriente continua, y
gobernado su funcionamiento por un circuito
integrado. En los esquemas de cableado
generalmente solo se representan los conmutadores
de estos relés.
 VENTILADOR DE LA UNIDAD INTERIOR
Puntos de control
 Las bobinas del motor de la turbina se pueden comprobar desconectando la
clavija de conexión a la placa electrónica y medir el valor de sus resistencias.
 Al condensador de marcha o permanente le comprobaremos con un tester
analógico o con un capacímetro.
 Para comprobar la llegada de alimentación AC mediremos tensión entre la
entrada de los contactores o común de cada relé con la fase contraria de red.
 La alimentación de las bobinas de los relés es normalmente a 12 VDC, y la
comprobación de las bobinas la podemos realizar comprobando su
continuidad con un tester situando el selector en Ohmios.
 Habrá que recordar que según el tipo de aparato, puede equipar diferentes
modos de funcionamiento en cuanto a la turbina de la unidad interior se
refiere, por ejemplo es muy normal encontrarse aparatos que en el ciclo de
calefacción la turbina no se pone en marcha hasta que la sonda que mide la
temperatura del serpentín interior no alcance los 70 °C aproximadamente,
con el fin de no impulsar en invierno aire frío al recinto acondicionado.
 Recuerde que ante una fuga de refrigerante el serpentín interior no alcanzará
los 70 °C y la turbina interior no se pondrá en marcha.
 MOTOR SWING DEFLECTORES
 En los esquemas de cableado la
información sobre este tipo de motor en
cuanto a la distribución de bobinados y
circuito electrónico es prácticamente
nula.
 El tipo de motor es de velocidad gradual
o paso a paso. La distribución de
bobinados es tal como se muestra en la
figura, donde vemos dos juegos de
bobinas con punto central cada una.
 Al comprobar el valor de las bobinas
deberemos encontrar cuatro mediciones
del mismo valor y dos mediciones de
doble valor que las anteriores.
 La alimentación se realiza en los puntos
centrales de cada bobina con 12 VDC, los
impulsos para su movimiento los recibe
directamente de los circuitos integrados
de la placa electrónica.
 TERMISTORES UNIDAD INTERIOR y EXTERIOR
 La información en cuanto al funcionamiento de
los termistores o sondas es nula en los esquemas
de cableado ya que sólo informan del zócalo de
conexión.
 Los termistores son del tipo NTC (Coeficiente
Térmico Negativo), y tienen la particularidad de
que al aumentar la temperatura detectada
disminuyen su resistencia.
 Como vemos en el esquema electrónico trabajan
con una tensión de 5 VDC y entregan al circuito
integrado una gama de tensiones que van de 0,2
VDC a 4,9 VDC según sea la temperatura
detectada en el punto de control.
TERMISTORES UNIDAD INTERIOR y EXTERIOR
 El microprocesador interpreta el valor
de tensión que recibe como
temperatura y ordena el modo de
funcionamiento del conjunto de
componentes de la instalación.
 La comprobación de su
funcionamiento se puede realizar
midiendo la tensión entre sus
extremos, calentar o enfriar al sensor y
comprobar las variaciones de tensión
con el tester situado en VDC, o bien de
forma estática fuera del circuito con el
tester en Ohmios calentar y enfriar el
sensor comprobando la variación de
resistencia.
 RELÉ DEL COMPRESOR Y VENTILADOR UNIDAD
EXTERIOR
Los componentes que normalmente instala la
unidad exterior de un equipo Todo/Nada son:

Leyenda
 MC Motocompresor (motor asíncrono
monofásico)
 CC Condensador motocompresor
(permanente o de marcha)
 MF Ventilador serpentín condensador
(motor asíncrono monofásico)
 FC Condensador motor ventilador
(permanente o de marcha)
 YV Válvula reversible
 DT Termistor desescarche (opcional)
 PUNTOS DE CONTROL EN CADA ETAPA PARA EL
SEGUIMIENTO Y DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
 Para saber donde se encuentran los contactos U, V y W en la placa electrónica sólo tendremos
que seguir los hilos del motor hasta la placa. Estos puntos debido al calor que emiten sus
componentes siempre van protegidos con los radiadores disipadores de calor.
 Si desconectamos los cables de los tres terminales de la placa podemos realizar la
comprobación de las bobinas del motor, ya que el compresor va protegido con mantas de fibra
aislante que en la mayoría de los casos es complicado desmontarlas y mucho más volverlas a
montar.
 PUNTOS DE CONTROL EN CADA ETAPA PARA EL
SEGUIMIENTO Y DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
 Antes de realizar ninguna medición es aconsejable descargar los condensadores electrolíticos ya que acostumbran a quedar
cargados a unos 400 VDC. Esta operación puede realizarse con una resistencia como por ejemplo, empleando los cables de un
soldador eléctrico, o bien con una bombilla montada en un portalámparas con dos hilos, etc, pero bajo ningún concepto se
tiene que cruzar los terminales del condensador ya que se puede provocar la destrucción de varios componentes electrónicos
como transistores, circuitos integrados, triacs, etc.
 En la comprobación de los bobinados del compresor debemos encontrar la misma resistencia en las tres mediciones, U-V, U-W
y V-W. En el caso de estar una de las bobinas abierta solo encontraríamos una medición.
 Cerca de los terminales de conexión en la placa U, V y W encontraremos los terminales P (+) y N (-) donde la etapa de potencia,
onduladora o Inverter tiene la entrada de tensión continua.
 PUNTOS DE CONTROL EN CADA ETAPA PARA EL SEGUIMIENTO Y
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
a) Se cambia la diferencia de potencial a una onda positiva usando un puente de diodos conectado a la entrada de
suministro de AC (Rectificación en la onda positiva)
b) La bobina de choque conserva constante la variación de corriente y quita las pulsaciones del rectificador de
corriente DC.
c) El filtro activo de potencia suprime la alta frecuencia de armónicos generados durante la rectificación y mejora el
factor de potencia.
d) Mediante el condensador, el voltaje de salida del filtro activo de potencia se convierte en DC estable.
e) El modulo inverter, compuesto de 6 transistores alimentados del voltaje de salida del AFM, modifica la
alimentación del motor mediante el control PWM ó PAM.
 PUNTOS DE CONTROL EN CADA ETAPA PARA EL SEGUIMIENTO Y
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
 Las tensiones que debemos encontrar entre U-V, U-W y V-W estarán alrededor de entre 20 a 210 VAC en cada
una de las tres mediciones, si una de las mediciones da un valor diferente podemos empezar a des-confiar del
estado de la etapa, y entre P y N entre 280 y 390 VDC con el compresor en funcionamiento.
 El puente de diodos está situado cerca de la etapa de potencia y normalmente en contacto con los radiadores
disipadores de calor. Su misión es rectificar la corriente alterna 230 VAC en corriente continua 230 VDC.
 Su aspecto es una cápsula cuadrada con un chaflán en uno de sus lados que siempre el terminal corresponde al
(+) de continua, el terminal que se encuentra en diagonal con el chaflán corresponde al terminal (-) de
continua, los dos terminales restantes son la entrada de tensión alterna.
PUNTOS DE CONTROL EN CADA ETAPA PARA EL SEGUIMIENTO Y
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
Chequeo del Puente rectificador

Multi-meter Result
Forward Resistance Backward Resistance
+ _ Infinite Infinite
~ ~1.7M ohm Infinite
~ +
- ~ ~1.7M ohm Infinite
~
 PUNTOS DE CONTROL EN CADA ETAPA PARA EL SEGUIMIENTO Y
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
 Para la comprobación del puente de diodos desconectaremos los hilos de sus terminales y con el tester situado
para medir continuidad o bien diodos, comprobaremos en círculo y de terminal a terminal que en una
situación de las puntas del tester el diodo conduce, e invirtiendo las puntas no conduce.
 Si alguno de los diodos conduce en las dos direcciones o no conduce en ninguna dirección tendremos que
sustituir el puente.
 Esta tensión de 230 VDC mediante el filtro activo de potencia y los condensadores elevan esta tensión a los
280 y 390 VDC que se necesitan a la entrada de la etapa de potencia.

•Rectificador : Input :220-230V(AC),

output :310V(DC)
•Modulo inversor: U,V, W 3hp.

Result
U-V 60-150V(AC)
U-W 60-150V(AC)
V-W 60-150V(AC)
P-N DC 310V
 PUNTOS DE CONTROL EN CADA ETAPA PARA EL SEGUIMIENTO Y
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (Relé RY – POWER y PTC)

 Cuando le llegan los 230 VAC a la unidad exterior,

la pequeña intensidad que se consume pasa por
la PTC.
 La placa de control detecta los 310 VDC entre P y
N y da el visto bueno para que arranque el
compresor, y a continuación cierra el relé
pasando toda la intensidad por él.
 PUNTOS DE CONTROL EN CADA ETAPA PARA EL SEGUIMIENTO Y
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (Relé RY – POWER y PTC)
Si hay algún componente defectuoso en la unidad exterior o
no hay resistencia entre P y N, al llegar los 230VAC a la unidad
exterior se crea una intensidad de cortocircuito, y esta
intensidad pasará por la PTC ya que la máquina aún no ha
dado el visto bueno y no ha cerrado el reté. Esto hace que la
PTC al calentarse aumente de valor conectando y
desconectando la alimentación de la máquina.
Cuando la PTC es defectuosa, los diodos pueden dejar de
funcionar, y como resultado no se genera tensión DC y no se
pondrá en marcha el aparato
 CODIGO DE ERROR EN DISPLAY

Indoor / outdoor units communication protection(E1)

 Posibles rasones y puntos a verificar

3. Problemas de interferencias de señal (if there is no error
code in standby mode)——replace with shielded cables.

4. Defecto en el interior de PCB — el voltaje a traves de S y

N no cambia alternativamente en valores positivos y
negative —reemplace PCB；(-50 v, 50v)

5. Outdoor PCB dañada——reemplace PCB

 No varia
CODIGO DE ERROR EN DISPLAY 0;
≥-50;
≤+50;

~
 Error code display

202301000020 (RoHS) CH30*13*34