ANÁLISIS DE CICLO DE VIDA EN EL PROCESO DE PRODUCCIÓN DE

BIODIESEL A PARTIR DE LA EXTRACCIÓN DE ACEITE DE PALMA EN

COLOMBIA

Martínez, Johaira1. Santamaria, Jaime Alberto1. Duarte, Marcela.2

1
Estudiante, Especialización Tecnológica en Control de Calidad de Biocombustibles Líquidos
2
Docente, Escuela de Ingeniería Agroindustrial.
Grupo de investigación de Innovación, Desarrollo Tecnológico y Competitividad en
Sistemas de Producción Agroindustrial – GIADAI.
Instituto Universitario de la Paz – UNIPAZ
*Email: marcela.duarte@unipaz.edu.co

RESUMEN

Colombia se ha consolidado como un importante productor de biodiesel a nivel de

Latinoamérica, lo que hace necesario conocer todo el desarrollo y describir los diferentes
métodos involucrados en la aplicación del análisis de ciclo de vida e identificar la viabilidad
ambiental de este proceso, generando soluciones claras al impacto ambiental dentro de la
industria de los hidrocarburos. Por lo anterior se destaca la revisión bibliográfica sobre el
análisis de ciclo de vida (ACV) del proceso de producción de biodiesel, que para el desarrollo
de su evaluación se debe tener en cuenta que surgen emisiones durante la producción de la
biomasa, el trasporte y producción de materia prima y productos. Estas emisiones pueden
tener efectos diversos sobre temas ambientales, tales como, el efecto invernadero,
acidificación, eutrofización, intoxicación, el agotamiento de la capa de ozono. En este
documento se evaluá y analiza el ACV en el proceso del biodiesel con el objetivo de
identificar las políticas a implementar en un futuro para el mejoramiento y el desarrollo de
dicho proceso buscando generar herramientas que ayuden a disminuir la incidencia del daño
ambiental por la ejecución de esta industria. Este trabajo es una investigación de tipo
inductivo cuya fuente se basa en el estudio de trabajos relacionados enfocados al tema
principal en esta investigación. Se está utilizando la metodología de la norma ISO 14044,
para lo cual fue necesario realizar un análisis de inventario. Se analizó la producción del
biodiesel a partir de aceite vegetal derivado de la palma africana que requiere diferentes
procesos y crece exponencialmente en el país como un sector importante de la economía
colombiana.

Palabras clave: Análisis de ciclo de vida, bicombustibles, biodiesel, biomasa, efecto

invernadero, aceite.

1. INTRODUCCIÓN.

1

El calentamiento global es una de las
amenazas más serias para la población
mundial. Todos los países corren el riesgo
de sufrir diversos problemas relacionados
con el cambio climático tales como son el
aumento del nivel del mar, disminución del
suministro de agua potable, incendios
forestales, intensas tormentas e gas y al carbón. Lo anterior nos lleva a
inundaciones, olas de calor y propagación
de enfermedades1.
En la actualidad se han desarrollado
tecnologías con el fin de contribuir en los
estudios de mitigación de los impactos
relacionados con las emisiones
atmosféricas ocasionadas por la utilización
de combustibles fósiles, y, con la actividad
industrial derivada de su uso, dado que
esta actividad es una de las que más
efectos adversos causan al ambiente,
como la emisión de sustancias impactantes
de particulados y residuos no
2
degradables .
La preocupación mundial por la
degradación del medio ambiente ha
llevado a una intensa presión por parte de
las comunidades, los gobiernos, las ONG y
la opinión pública en general, por los
efectos de las actividades industriales
sobre el entorno natural y sobre la
1
PATERSON, Patrick. Calentamiento global y
cambio climático en Sudamérica. Revista Política y
Estrategia [en línea], 2017, nro 130, pp. 153-188.
[consultado 2020-11-15]. ISSN 0719-8027. Disponible
en: https://doi.org/10.26797/rpye.v0i130.133
2
FRANCO RODRIGUEZ, Julio Mario, et al. Análisis
de Ciclo de Vida para la producción de biodiesel
derivado de palma de aceite caso colombiano.
Publicaciones E Investigación. [en línea]. Bogotá
(Colombia) enero-junio 2019, vol. 13, nro. 1, pp. 11-
24. [consultado 2020-10-1]. Disponible en:
https://hemeroteca.unad.edu.co/index.php/publicaci
ones-e-investigacion/article/view/3262/3401
2
sustentabilidad en el marco de un
desarrollo global.
Frente a los altos precios de los
hidrocarburos y a su incidencia en el
calentamiento mundial, la mayor parte de
los países del mundo han venido
promoviendo como alternativa la energía
limpia y renovable, frente al petróleo, al
tomar medidas con las que podamos
ofrecer un entorno más amigable a través
de tecnologías basadas en cuantificar los
recursos energéticos y caracterizar las
materias primas de cualquier proceso
biológico, tecnológico o industrial, en la
búsqueda de una sostenibilidad de los
recursos priorizando la reducción de los
residuos generados o encontrando un valor
agregado para estos3.
Según las investigaciones históricamente,
el primer ACV fue en esencia un análisis
del inventario del ciclo de vida y fue
realizado en 1969 por Coca Cola
Company, que estaba considerando
fabricar y usar latas de metal o botellas de
plástico para distribuir su producto. El tema
causó polémica en la naciente comunidad
ambiental, por lo que Coca Cola Company,
acertadamente solicitó un estudio para
considerar los impactos ambientales de
varios empaques desde una perspectiva
del ciclo de vida de cada uno de estos
empaques. Del mismo modo, Lan
Boustead realizo una investigación acerca
de la "Eco balanza" del embalaje en 1972.
Boustead continuó desarrollando el método
y publicó el Manual de Análisis de Energía
Industrial en 1979. En el momento en que
se realizaron estos estudios, las
computadoras eran poco frecuentes y los
datos necesarios para realizar un estudio
3
Ibíd., p 12.
eran inexistentes. De alguna manera, cada
paso en la cadena de suministro tenía que
ser documentado y sus efectos
4 Las propiedades y la calidad del biodiesel,
calculados.
La palabra biodiesel proviene de la
conjunción de bio-, que en griego (βίος-
bios) significa vida; y diésel, que proviene
del apellido del inventor alemán Rudolph
Diésel. El biodiesel es un biocombustible
por definición, este es obtenido mediante el
tratamiento fisicoquímico de materia
vegetal o de residuos orgánicos.
Entendiendo así, que el biodiesel es un
combustible que se obtiene a partir del
tratamiento de material biológico o
biomasa, no solo de origen vegetal sino
también animal. 5
Para la producción de biodiesel se realiza
a través del método de transesterificación
de ácidos grasos del fruto de palma
africana, usando metanol y un catalizador
alcalino. Esta técnica ha sido y es el
método empleado en la modificación de
aceites vegetales para su implementación
como biodiesel en motores de combustión
interna. Las variables que intervienen en la
reacción de la transesterificación de ácidos
grasos para la obtención del biodiesel son:
4
GONZÁLES CASTAÑO, Fabio A. Análisis De
Ciclo De Vida Y Optimización Matemática Como
Herramientas Para La Producción Sustentable De
Energía Y De Productos Químicos. Tesis De Doctor
En Control De Sistemas. Bahía Blanca Argentina.
Universidad Nacional Del Sur. 2019. 212 p.
Disponible
http://repositoriodigital.uns.edu.ar/bitstream/123456
789/4546/1/Gonzalez%20Antonio%20PhD
%20Tesis%20V15.pdf
5 6
ÁVILA OROZCO, Francisco D. Biodiesel: Estudios
Analíticos y Desarrollo de Métodos de Análisis para
el Control de Calidad. Tesis De Doctor En Química.
Universidad Nacional Del Sur. Bahía Blanca
Argentina. 2015. 118 p. Disponible
http://repositoriodigital.uns.edu.ar/bitstream/123456
789/2516/1/2015-Tesis%20Doctoral%20Completa-
F_Avila.pdf
tipo de materia prima, alcohol, catalizador y
concentración del mismo, entre otras.
no solo están determinadas por las
variables del proceso de producción sino
también por el perfil de ésteres alquílicos
de ácidos grasos que componen el
biocombustible.
Para analizar el impacto de los procesos
sobre el ambiente, el método más
desarrollado es el análisis de ciclo de vida
(ACV). En este proceso se realizó una
revisión sobre los trabajos realizados en
análisis de ciclo de vida del biodiesel para
determinar los impactos ambientales
durante las diferentes etapas productivas,
desde la materia prima hasta el consumo,
para determinar posibles mejoras en el
proceso.
Otra de las herramientas usadas para la
generación de indicadores ambientales
para procesos químicos es el algoritmo de
reducción de desechos (WAR)
desarrollado por la agencia de medio
ambiente de Estados Unidos (EPA). El
algoritmo se basa en la determinación del
potencial de impacto ambiental (PEI) que
es una cantidad conceptual que representa
el impacto que las emisiones de materia y
energía producidas en el ambiente. Con lo
anterior se busca establecer políticas de
mejoramiento del ciclo de vida de las
técnicas de producción de los diferentes
en:
procesos.6
MARTICORENA Alfredo A, et al. Análisis del
Impacto Ambiental de la Recuperación de Metanol
en la Producción de Biodiesel usando el Algoritmo
de Reducción de Desechos WAR. Información
en: Tecnológica. [en línea]. Febrero 2010, vol. 21, nro.
1, p.p. 23-30. [consultado 2020-10-15].
doi:10.1612/inf.tecnol.4143it.08 Disponible en:
https://scielo.conicyt.cl/pdf/infotec/v21n1/art05.pdf
3
El objetivo principal del trabajo de
investigación es identificar y analizar los
impactos negativos que se generan en el
ciclo de vida de la producción de biodiesel.
2. ANÁLISIS DEL CICLO DE VIDA.
Como se mencionó en el presente
documento el Análisis del Ciclo de Vida es
una herramienta utilizada para evaluar los
impactos ambientales y los recursos
utilizados durante todo el ciclo de vida de
un producto o de un proceso, desde la
adquisición de la materia prima, las fases
de diseño y producción, empaque y
distribución, uso, mantenimiento y la
gestión de los residuos (ISO, 2016a).
Figura 1. Análisis de Ciclo de Vida de un
Producto o Proceso.
Fuente: GONZÁLEZ7.
Durante esta década, los profesionales e
investigadores tanto de Norteamérica
como de Europa trabajaron para
desarrollar una serie de estándares de
ACV para guiar a los profesionales en las
mejores prácticas. El primer estándar fue la
norma ISO 14040, la cual se lanzó en
1997, seguido de varios otros (ISO 14040,
2016a). Éstos fueron reemplazados por la
7 8
GONZÁLES. Op. cit, p.115.
4
combinación de ISO 14040 y 14044 (ISO
14044, 2016b) en 20068.
2.1. ETAPAS DEL CICLO DE VIDA.
Entendiendo la importancia de generar
energías alternativas buscando con esto la
disminución de los contaminantes, se
consideró el documento de Franco,
Ordoñez, Herrera y Torres, donde se hace
especial énfasis en cada una de las fases
del proceso de obtención de aceite de
palma y así mismo los subproductos
originados en cada una de las actividades.
Se centró la atención en ésta, porque
evidencia indagación en nuestro territorio
colombiano, lo que favorece la perspectiva
y conclusiones que se generaron en este
trabajo de investigación
Para Franco Rodríguez en su investigación
sobre el análisis del ciclo de vida,
coinciden con el estudio realizado por parte
de Benavides en la importancia del análisis
del ciclo de vida (ACV) del biodiesel, y
destacan las cuatro fases que estructuran
dicho análisis: definición del objetivo y
alcance del estudio; análisis de inventario;
evaluación de impacto e interpretación de
resultados. En cada una de éstas se
puede tener un panorama completo de
toda la cadena del proceso o del producto
de interés, pudiendo establecer
conclusiones acertadas para el presente
proyecto. Para González en su
investigación esta herramienta (ACV) es su
enfoque holístico, lo que muestra que
todas las propiedades de un sistema no
pueden ser determinadas de manera
individual por las partes que lo componen.
Es necesaria la integración total de todos
Íbid., p. 120.
los aspectos que participan; de ahí el
concepto de tener en cuenta todo el ciclo
de vida del sistema9.
Se hace hincapié en lo que se denomina
“de la cuna a la tumba” dado que se
contempla desde el inicio o extracción del
aceite hasta su venta y distribución.
A continuación, se evidencia las etapas del
ciclo de vida de un producto.
Figura 2. Etapas del ciclo de vida del
producto
Fuente: GARCÍA10
A continuación, se presentan las cuatro
etapas que comprende el ACV:
9
MARTICORENA. Op. cit., p. 25.
10
GARCIA MARTÍN, Noelia. Análisis Del Ciclo De
Vida De La Producción De Bioetanol A Partir De
Biomasa Lignocelulósica Proveniente De Residuos
Agrícolas. [En línea]., 15-63 p. [consultado 2020-10-
15]. Disponible en:
https://repositorio.upct.es/bitstream/handle/10317/6
045/tfm-mar-ana.pdf?sequence=1&isAllowed=y
5
2.1.1. Definición del objetivo y alcance
del estudio.
Esta fase de la metodología establece el
objetivo buscado con el estudio y el
alcance esperado, así mismo, el nivel de
detalle que permite alcanzar el objetivo
propuesto.11 En la figura 3 se presenta en
forma esquemática los límites del sistema
estudiado.
El alcance, garantiza que se obtenga
información de las etapas de producción
de biodiesel a partir de AVU, de una forma
tan cercana a la realidad como sea posible.
El enfoque de este estudio se denomina
“de la cuna a la tumba”, cuantificando
entradas y salidas del proceso, desde la
extracción de materias primas hasta el uso
del producto12.
Figura 3. Unidades funcionales vinculadas
en el recorrido de un kilómetro de un bus
articulado.
Fuente: RODRÍGUEZ, et al.13
2.1.2. Análisis de inventario.
Se determinaron los flujos de entrada y
salida de materiales y energía y se
11
VIDAL BENAVIDEZ, Ana I. QUINTERO DIAZ,
Juan C., y HERRERA OROZCO, Israel. Análisis de
ciclo de vida de la producción de biodiesel a partir
de aceite vegetal usado. Universidad Nacional de
Colombia. Medellín. Abril-junio 2017, vol. 84, nro.
201, pp. 155-162. Disponible en:
http://www.scielo.org.co/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S0012-73532017000200155
12
ibíd., p. 157.
13
FRANCO RODRÍGUEZ, Julio Mario, et al.Op cit.,
p. 14.
calcularon los requerimientos para la
producción de biodiesel y las emisiones
producidas con el fin de establecer las
principales fuentes de emisión de gases de
efecto invernadero (GEI) y/o sustancias
contaminantes.
2.1.3. Evaluación de impacto.
Se seleccionó el método de cálculo
Environmental Product Declarations (EPD)
o Declaración ambiental de productos, el
cual aporta información cuantitativa de
impactos ambientales de un producto en
su ciclo de vida. El método EPD
incorporado en SimaPro 8.0.1, analiza las
categorías de impacto Energía no
renovable, Cambio climático, Agotamiento
del ozono, Acidificación, Formación de
oxidantes fotoquímicos y Eutrofización 14
2.1.4. Interpretación de resultados.
De acuerdo con los impactos y emisiones
del proceso, la interpretación de los
resultados permitió establecer las
conclusiones respecto al potencial de
deterioro medioambiental generado por el
mismo y la conveniencia de realizar
mejoras en el proceso de producción para
reducir los impactos15.
2.2. HERRAMIENTAS INFORMÁTICAS
UTILIZADAS.
Por otra parte, para la evaluación de los
impactos del ciclo de vida, se usó la
herramienta informática comercial SimaPro
8.1. SimaPro es una herramienta
desarrollada por Pré-Consultants, y
permite analizar y comparar los aspectos
medioambientales de un producto o
proceso de una manera sistemática y
14
ibíd., p. 157.
15
ibíd., p. 157.
6
consistente, cumpliendo las
recomendaciones de las normas ISO
14040 e ISO 14044.16
Figura 4. Diagrama del proceso de
producción de biodiesel.
Fuente: Federación Nacional de Biocombustibles
de Colombia.17
El software cuenta con la base de datos
Ecoinvent que proporciona datos a nivel
mundial sobre una gran variedad de
procesos. Una vez desarrollados los
inventarios de las diferentes etapas del
proceso, esta información se ingresó en el
software y se obtuvieron los datos de los
impactos evaluados, a partir de los factores
de caracterización de las corrientes
identificadas en el inventario18.
 Se realiza la evaluación de las
oportunidades para disminuir los
impactos ambientales y se conoce el
consumo de energía dentro de todo el
proceso de producción y elaboración
del producto, además se analiza etapa
16
FRANCO. Op. cit., p. 13.
17
ETANOL. Federación Nacional de
Biocombustibles de Colombia. [En línea].
[consultado 2020.10-15]. Disponible en:
https://www.fedebiocombustibles.com/main-pagina-
id-4-titulo-proceso_de_los_biocombustibles.htm
18
VIDAL Op. cit., p. 157.
 por etapa del ciclo y se toman
decisiones técnicas para corregir el
daño ocasionado por esa industria.
 Se desarrolla el informe y se comunica
a los encargados de tomar decisiones
para que ejecuten las mejoras y
adopten políticas correctivas dentro de
la industria.
 Teniendo en cuenta la mejora en estos
aspectos ambientales se genera una
campaña de posicionamiento de los
productos mostrando los beneficios
ambientales que la empresa tiene y con
esta difusión mejoramos nuestra
imagen corporativa dándole un valor
agregado a nuestro producto
terminado.
3. DEFINICION DEL BIODIESEL.
El biodiesel, es un combustible cuya
materia prima es el aceite vegetal o animal,
puede mezclarse con el diésel
convencional o remplazarlo totalmente. Su
uso minimiza las emisiones de monóxido
de carbono (CO), material particulado y
óxido de azufre (SOX). Su almacenamiento
es más seguro gracias a que su punto de
inflamación es mayor que el del diésel de
petróleo.
3.1. BREVE HISTORA DEL BIODIESEL.
Durante la década de los años 30 y 40,
particularmente durante la Segunda Guerra
Mundial, los aceites vegetales llegaron a
usarse como sustitutos del diesel en
situaciones de emergencia. En su libro
titulado “Combustibles líquidos”, Rudolf
Diesel menciona que ya en 1900 el
biodiesel era empleado en motores diesel y
7
que ya en la Exposición de París de ese
mismo año la French Otto Company
presentó un motor diesel que funcionaba
empleando aceite de maní. Aquella
máquina diseñada originalmente para
funcionar con petróleo operaba también
con aceite y sin la necesidad de hacer
ninguna modificación mecánica. Además,
en aquella ocasión, las pruebas de
consumo de combustible resultaron en un
aprovechamiento calórico idéntico al
obtenido con petróleo. 19
Sin embargo, el empleo de aceites
vegetales como combustibles en motores
de combustión interna presentaba una
desventaja técnica, y ésta es que estos
aceites poseen una viscosidad más alta
que los combustibles comerciales
derivados del petróleo. Esta condición
dificulta la atomización del combustible y
facilita la penetración, la cual es la
causante de formación depósitos, el
deterioro de los anillos del pistón, la
obstrucción del inyector y el espesamiento
del aceite lubricante. Con el objeto de
disminuir la viscosidad de los aceites
usados como combustibles se han
desarrollado diferentes métodos como el
blending (dilución o mezclado), la
microemulsificación, la pirolisis (craqueo
térmico) y la transesterificación.20
Finalmente, Diesel optó por usar un
producto estable que se obtenía como
subproducto a partir de la destilación del
petróleo. Este combustible es conocido hoy
en día como gasoil o gasóleo y en algunos
países se conoce como combustible diesel
o simplemente diésel.21
Este carburante líquido derivado del
petróleo está compuesto principalmente
por parafinas y es utilizado como
19
ÁVILA. Op. cit., p. 88.
20
Ibíd., p. 20.
21
Ibíd., p. 20.
combustible para calderas y motores tipo
diesel. No obstante, no fue sino hasta
1937, según los registros bibliográficos,
que tuvo lugar la primera producción de
biodiesel, patente número 422.877, en la
cual se presentaba un procedimiento,
descrito por G. Chavanne, para la
transformación de aceites vegetales para
su uso como combustible mediante una
reacción de alcohólisis (transesterificación)
de aceites vegetales usando etanol.22
3.2. PRODUCCIÓN DE BIODIESEL.
3.2.1. Impacto ambiental global.
La Tierra se calienta a causa de gases
invernaderos en la atmósfera que actúan
como una capa atrapando la radiación
solar que en condiciones normales sería
reflejada al espacio exterior, o absorbido
por los océanos y la flora terrestre.23
Mientras que las temperaturas terrestres
cambian naturalmente a través del tiempo,
el consenso científico sugiere que los
incrementos en las temperaturas terrestres
en las últimas décadas han sido producto
de la actividad humana, principalmente por
la producción de carbono atmosférico en la
quema de energías fósiles.24
El calentamiento global y el cambio
climático se usan como términos
intercambiables, pero tienen importantes
distinciones. El calentamiento global se
refiere al aumento en temperaturas
planetarias.25
Por ejemplo, el alza en el nivel marítimo es
causada por el derretimiento de hielos
polares y glaciares, aumento en la
temperatura de la superficie marina, y la
22
Ibíd., p. 20.
23
PATERSON, Op. cit., p 155.
24
Ibíd., p 155.
25
Ibíd., p 155.
8
acidificación oceánica. Todas estas son
consecuencias del calentamiento.26
Las energías fósiles actualmente proveen
más del 80% de la energía mundial, y
siguen siendo las más convenientes y
baratas particularmente para países en
desarrollo. Sin embargo, combustibles
como el petróleo, el carbón y el gas natural
producen grandes cantidades de dióxido
de carbono, metano, ozono y óxido nítrico,
siendo estos los más abundantes gases
invernaderos. Estos gases atrapan la
radiación solar y el calor dentro de la
atmósfera, aumentando así las
temperaturas globales. El 90% del calor es
absorbido en el océano. Al mismo tiempo,
las temperaturas en la superficie terrestre
también aumentan, generando olas de
calor y sequías a una frecuencia jamás
vista en la historia.27
La Tierra ahora experimenta las mayores
concentraciones de CO2 en la historia
mundial. Antes de la revolución industrial
alrededor del año 1800 las
concentraciones de dióxido de carbono en
la atmosfera existían a un nivel de 280
partes por millón (ppm). En el 2016 se
sobrepasó las cuatrocientas partes por
millón según la Organización
28
Meteorológica Mundial.
El planeta se ha calentado 1,0 grados
Celsius respecto a las temperaturas
preindustriales. A esta velocidad, la
atmósfera llegará a 550 ppm para el año
2050. La comunidad científica proyecta
que este aumento en la concentración
alzará las temperaturas globales por 3,0
grados Celsius. A fines del siglo, las
temperaturas globales podrán subir 5.0
26
Ibíd., p 155.
27
Ibíd., p 156.
28
Ibíd., p 156.
grados Celsius en relación a niveles
preindustriales.29
Las alzas en las temperaturas globales
significarían un derretimiento de hielos
glaciares y polares, incluyendo glaciares
en el norte y el sur de la Patagonia; como
resultado esto aumentaría los niveles
marinos. Especialistas en cambio
climáticos proyectan que los niveles
oceánicos ya se han alzado 25,4
centímetros.30
La velocidad a la cual los hielos polares se
están derritiendo ha excedido las
expectativas de sus observadores. El
océano Ártico se habrá derretido por
completo para el año 2050 lo que podría
causar un alza de dos metros en el nivel
del mar a fines de siglo.31
El calentamiento global ya ha causado la
irreversibilidad del colapso de la capa de
hielo occidental en la Antártica. Este
problema no tiene solución debido a que
las concentraciones de gases invernaderos
ya no permiten una respuesta efectiva.
Este colapso podría causar hasta tres
metros de alza en el nivel del mar.32
A esto se suman las capas de hielo en
Groenlandia, adicionalmente aumentando
el nivel marino entre tres y seis metros. El
excientífico de la NASA James Hansen
explicó que “estas alzas significarán una
pérdida total de ciudades costeras, la
mayoría de las ciudades más grandes del
mundo, y toda su historia”. Si la capa de
hielo y la antártica oriental se desintegra y
cae al océano, esto podría hacer subir los
niveles marinos hasta en sesenta metros.33
29
Ibíd., p 156.
30
Ibíd., p 157.
31
Ibíd., p 157.
32
Ibíd., p 157.
33
Ibíd., p 157.
9
Como corolario es necesario destacar que
las temperaturas ya han aumentado 1,0
grado Celsius respecto a temperaturas
preindustriales y podrán aumentar hasta
5,0 grados Celsius si los gobiernos a nivel
mundial no generan una respuesta
inmediata.34
Precipitaciones de mayor intensidad,
cambios en secuencias meteorológicas
históricas y sequías son productos del
cambio climático. Desastres naturales
incluyendo las avalanchas, los incendios
forestales, huracanes y las olas de calor
igualmente pueden ser atribuidos al
cambio climático.35
Esta primera etapa se consideró de vital
importancia en vista de requerir material
bibliográfico que relacionara la temática de
interés de esta investigación. Se tuvo en
cuenta referencias tanto de Colombia
como de otros países, esto con el fin de
originar una visión aun mayor con respecto
al proceso de análisis del ciclo de vida
(ACV) del biodiesel, y así lograr proponer
algunas alternativas que mejore el proceso
en cuanto al impacto que puede llegar a
producir en el medio ambiente. Se realizó
un análisis exhaustivo de cada trabajo de
investigación, enfocando en éste, los
criterios propios que condujeron a dichas
investigaciones y se determinó que
coinciden todos los documentos en la
importancia del (ACV), porque se logra
simular el proceso para la obtención del
biodiesel a partir de material vegetal, todos
los flujos de entrada y salida que se tienen
y los posibles resultados.
34
Ibíd., p 158.
35
Ibíd., p 156.
3.3. BIODIESEL A PARTIR DEL ACEITE
DE PALMA OLEAGINOSA.
La metodología está enfocada en dos
aspectos relevantes, primero, la
identificación de los procesos involucrados
en la obtención del aceite y su posterior
procesamiento hasta biodiesel y segundo
la valoración de las cargas ambientales
mediante el uso del software SimaPro.
Para la evaluación de procesos
involucrados en la producción de B10 fue
necesario acudir a las bases de datos
comerciales (Ecoinvent), también se
recurrió al apoyo de datos bibliográficos de
información relacionada con el fin de
complementar la información relevante de
cada proceso. La valoración ambiental está
sustentada bajo la metodología sugerida
por la norma técnica internacional ISO
14044 que abarca los principios y marco
de referencia para el ACV, y a su vez, el
análisis de cargas ambientales se realizó
con el software o herramienta informática
SimaPro de reconocido uso en estudios
científicos.
Para ejecutar un análisis de ciclo de vida
(ACV), es esencial contar con datos de
todas las materias primas usadas, flujos de
entradas y salidas de cada proceso con el
fin de tener una fuente de resultados más
completa y confiable, así mismo se deben
tener en cuenta los límites o alcances de
los sistemas. Por lo anterior, para cumplir
con el objetivo del estudio, se inició con la
recolección de los datos vinculados en los
procesos de obtención del aceite de palma
y su posterior transformación a biodiesel,
luego se realizaron los cálculos de
materias primas necesarias para alcanzar
un kilómetro de recorrido de un bus
articulado utilizado en la ciudad de Bogotá
10
(Transmilenio) y que usará biodiesel como
su combustible, por último, con los
resultados se procedió al modelamiento
con ayuda de la herramienta informática
(SimaPro) y así realizar el ACV o la
determinación de los impactos que
generará este automotor.
Se extrae la información específica de
todas las fases, tanto las previas, como
son las técnicas agrarias para el sembrado
y posterior recolección de las semillas,
siguiendo con el procesamiento del aceite
extraído hasta su transformación en
biodiesel, usando la bibliografía
relacionada y los artículos que del tema se
han elaborado para la producción de
biocombustibles, además por la
información suministrada por una empresa
nacional de procesamiento de aceite de
palma36. Se estableció las cantidades de
insumos necesarios en cada proceso
involucrado con el fin de obtener un
producto final, de acuerdo con los datos de
producción, diagramas de flujo (entradas y
salidas) de materias primas y
subproductos.
4. EVALUACIÓN DE LOS
RESULTADOS
A continuación, se presentan de manera
específica los datos obtenidos durante este
proceso, y de cada una de las etapas
correspondientes.
Se determina que carga ambiental
contaminante tenemos para poder concluir
y tomar correctivos en cada categoría de
impacto que se evaluó.
36
FRANCO. Op. cit., p. 14.
4.1. Análisis por procesos.
Los resultados del análisis de inventario
contienen la información detallada de las
entradas y salidas de materia y energía de
cada uno de los cuatros subprocesos
evaluados. En el anexo 1 Tabla 1 se
observa el conjunto de datos que
representa la producción de racimos de
fruta fresca de palma en Colombia. Todos
los intercambios se calculan por 2,3 kg de
racimo de fruta fresca (masa húmeda) y se
basan en datos de campo promedio para
áreas de cultivo industrial de palma
aceitera en Colombia; adicionalmente, los
insumos agrícolas fueron registrados con
las características generales de materia
prima consumida, tales como cantidad y
composición química.
En el anexo 2 Tabla 2, se observa los
flujos de entradas y salidas para el proceso
de separación de aceite crudo de palma de
acuerdo con los datos obtenidos en la
extractora, estos datos satisfacen una
producción de 0,56 kg de aceite crudo de
palma, se observan algunos agentes
químicos y las cantidades de energía
utilizadas.
En el anexo 3 Tabla 3 se presentan las
entradas y salidas de materia y energía
calculadas para el proceso de refinamiento
de aceite crudo de palma. Las materias
primas utilizadas se caracterizan para:
electricidad de media tensión, calor a partir
de gas natural y un agente químico como
es el hidróxido de sodio de solución al 50
%.
Según las unidades funcionales parciales
basadas en el cálculo del Biodiesel (B10)
requerido para poder lograr un kilómetro de
trayecto en un bus articulado, se encontró
que la cantidad necesaria para cumplir tal
11
función es 0,97 kg (B10), por ende, todos
los flujos (entradas y salidas) del proceso
de transesterificación estarán soportados
bajo esta cantidad, es decir se estimaran
las cantidades netas de materias primas y
subproductos que suplan 0,97 kg (B10)
como se aprecia en la Tabla 4 disponible
en el anexo 4.37
5. EVALUACIÓN DE IMPACT
5.1. Resultado principal ACV: Palma.
Producción actual: Reducción de GEI
posible de 83%.
Incluyendo el cambio de uso de tierra
indirecto (expansión de la producción) sólo
la expansión a matorral ahorra GEI. Sino el
impacto GEI es mayor comparando con
diesel fósil. Ver Anexo gráfica 1.
5.2. GEI calentamiento global.
El análisis de la producción actual
existente de biocombustibles mostró
buenos resultados en comparación con
otros productos del mercado internacional.
En comparación con sus equivalentes
fósiles, una reducción de 83% es posible
para biodiesel de palma y una reducción
de 74% es posible para bioetanol de caña.
Ver Anexo gráfica 2.
La federación nacional de combustibles
(Fedecombustibles) realizo unos estudios y
con ello encontró que los biocombustibles
en comparación con el combustible fósil
nos dan una alta reducción de
contaminantes y eleva la importancia de su
producción la emisión de gases efectos
invernadero (CO2) disminuyen en alto
porcentaje y esto conlleva a que sea una
37
FRANCO. Op. cit., p. 16.
herramienta para el futuro y ayuda a la
protección del medio ambiente.
6. GEI Y EI99 EN 2 DIMENSIONES.
Tanto en CO2 como en el impacto
ambiental global (EI99) los impactos son
más bajos que otros productos
internacionales comparables. Sobre todo,
para biodiesel de palma el potencial de
mejoramiento es impresionante
considerando los escenarios de tecnología
optimizada. Ver Anexo gráfica 3.
6.1. Gases de efecto invernadero GEI –
Comparación internacional.
Gases efecto invernadero GEI (método
IPCC 2007 100a) de los biocombustibles
colombianos comparados con otras
cadenas de valor de biocombustibles.
Combustibles Colombianos adaptados
para el vehículo estándar de Ecoinvent,
otros combustibles basados en Zah et al.,
2007).
Reducciones de 83% (palma) y 74% (caña)
son posibles en comparación con diesel o
gasolina fósil. Ver Anexo gráfica 4.
6.2. Impacto ambiental global EI99 –
Comparación internacional.
Impacto ambiental global (método
Ecoindicador 99) de los biocombustibles
colombianos comparados con otras
cadenas de valor de biocombustibles.
12
Combustibles Colombianos adaptados
para el vehículo estándar de Ecoinvent,
otros combustibles basados en Zah. 38
7. CONCLUSIONES.
Segun la información recolectada La
Environmental Protection Agency (EPA) en
un estudio compilatorio de diversas
investigaciones sobre emisiones
vehiculares con biodiésel, concluyó que las
emisiones vehiculares de material
particulado se reducían en un 47 % cuando
se usaba biodiésel, y las de monóxido de
carbono en un 48 %, en comparación con
los combustibles fósiles que se producen
en el país con la extracción petrolera,
además se trata de una sustancia
biodegradable, no explosiva, no inflamable,
renovable, no tóxica, cuya combustión
genera bajos niveles de emisiones en
gases de efecto invernadero como CO2,
NOx, SOx y material particulado (MP)
La industria productora de biodiesel debe
mejorar en sus plantas extractoras de
aceite crudo; porque en este proceso es
donde más agentes contaminantes se
producen y se debe optimizar los desechos
que se generan como residuos,
aproximadamente, 20 kg de lodo seco de
lechos de secado, 220 kg de racimos
vacíos y de 0,8 – 1,0 m3 de efluente
líquido (bioabono) por cada tonelada de
racimos de frutos fresco (RFF), que hoy se
utiliza de manera incorrecta y debemos
introducirla en el proceso para la
38
Zah, R., et al.Evaluación del ciclo de vida de los
productos energéticos: evaluación del impacto
ambiental de los biocombustibles. (2007). CH-9014
St. Gallen, Switzerland., 20 p. disponible en:
https://www.osti.gov/etdeweb/servlets/purl/2120880
1
producción de energía renovable dentro
del mismo.
Se pudo observar que la categoría más
impactada en los procesos involucrados en
la obtención de biodiesel fue la
ecotoxicidad, presente en las fases de
producción agrícola de racimos de frutos
frescos y la extracción de aceite crudo de
palma, generados por la utilización de
pesticidas y fertilizantes a base de
nitrógeno, potasio y fosfatos.
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biocombustibles en Colombia. Bogotá, 08
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13
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https://doi.org/10.26797/rpye.v0i130.133

VIDAL BENAVIDEZ, Ana I. QUINTERO

DIAZ, Juan C., y HERRERA OROZCO,
Israel. Análisis de ciclo de vida de la

14
 ANEXOS
Tabla 1. Entradas y salidas proceso de producción de racimos de fruta fresca.
Inventario producción de racimo de fruta fresca
Salidas o productos
Producto Cantidad Unidad
Racimo de fruta fresca 2,3 kg
Entradas desde la naturaleza
Producto Cantidad Unidad
Dióxido de carbono (CO2) 3,38 kg
Poder calorífico 36,8 MJ
Ocupación bosque intensivo 1,21 m2
Transformación, a partir de cultivo 0,02 m2
Entradas conocidas materiales o combustibles
Producto Cantidad Unidad
Sulfonilurea 16,65 kg
Tiocarbamato 3,7 kg
Acetamida-anilida 7,82 kg
Nitrato de amonio 2,3x10-3 kg
Riego 0,023
Cambio de uso del suelo, cultivo perenne, de uso perenne 5x10-5 Ha
Oxido de magnesio 1,8x10-3 kg
Fertilizante nitrogenado 2x10-3 kg
Compuestos organofosforados 6,5 kg
Pesticidas no especificados 4,23 kg
Fertilizante de fosfato 4,6x10-3 kg
Ftalamida 6,12 kg
Urea, como n 4,6 x10-3 kg
Transporte, carga, camión 16-32 toneladas métricas, euro3 0,02 Tkm
Transporte, coche de pasajeros, tamaño grande, gasolina, euro3 1 x10-3 km
transporte, tractor y remolque 0,02 Tkm
Salidas o subproductos
Emisiones al agua
Producto Cantidad Unidad
Nitrato 0,02 kg
Fosfato 2 x10-5 kg
Fósforo 4 x10-4 kg
Agua 0,01 m3
Agua 2 x10-3 m3
Emisiones al suelo
Producto Cantidad Unidad
Azoxistrobina 20,06 kg
Cadmio 22,45 kg
Carbendazim 13,41 kg
Carbofuran 3,66 kg
Cromo 4,95 kg
Diquat 6,12 kg
Glifosato 3 x10-4 kg

Fuente:
Elaboración
propia
15
Tabla 1. Entrada y salidas del proceso de extracción de aceite crudo de palma africana.

Inventario de la fase extracción de aceite crudo

Entradas conocidas (materiales/combustibles)
Producto Cantidad Unidad
Amoniaco, líquido 12 x10-7 Kg
Químicos, orgánico 8 x10-5 Kg
Cloro, gaseoso 5 x10-6 Kg
Unidad de cogeneración de calor y energía, 6400kw 3 x10-9 P
Hexano 3 x10-3 Kg
Aceite lubricante 5 x10-5 Kg
Molino de aceite 1x10-9 P
Racimo de fruta fresca 2,3 Kg
Ácido fosfórico, grado industrial, sin agua, en estado de solución al 85% 1x10-4 Kg
Cloruro de sodio, polvo 1x10-4 Kg
Agua de grifo 12,01 Kg
Salidas o subproductos
Emisiones al aire
Producto Cantidad Unidad
Acetaldehido 1x10-5 Kg
Amoníaco 21x10-5 Kg
Arsénico 1x10-8 Kg
Benzeno 1x10-5 Kg
Bromo 1x10-5 Kg
Cadmio 1 x10-8 Kg
Calcio 1 x10-4 Kg
Dióxido de carbono,biogénico 1,82 Kg
Monóxido de carbono, biogénico 1 x10-4 Kg
Cloro 3 x10-6 Kg
Óxido de nitrógeno 1 x10-3 Kg
Compuestos orgánicos volátiles no metálicos 1 x10-5 Kg
Hidrocarburos aromáticos policíclicos 2 x10-7 Kg
Partículas, <2.5 um 1 x10-3 Kg
Dióxido de azufre 4 x10-5 Kg
Tolueno 4 x10-6 Kg

Agua / m3 2 x10-3 m3
Zinc 4 x10-6 Kg
Salidas o subproductos
Emisiones al agua
Producto Cantidad Unidad
Agua 0,01 m3
Salidas o subproductos
Residuos y emisiones para tratamiento
Producto Cantidad Unidad
Residuos de aceite mineral 5 x10-5 Kg
Aguas residuales residenciales 3x10-5 m3
Mezcla de ceniza de madera, pura 7 x10-3 Kg

16
Fuente: Fuente: Elaboración propia basado en Análisis de ciclo de vida para la producción de biodiesel
derivado de palma de aceite, caso colombiano, FRANCO RODRIGUEZ, Julio Mario, et al.

Tabla 2. Entradas y salidas proceso de refinación.

Inventario de la fase de refinación de aceite crudo

Salidas o productos
Producto Cantidad Unidad
Aceite de palma, refinado 0,53 kg
Entradas conocidas (materiales/combustibles)
Producto Cantidad Unidad

Electricidad, media tensión 4x10-3 kwh

Calor, distrito o industrial, gas natural 0,06 MJ

Aceite de palma crudo 1,042 kg

Jabón -74 x10-4 kg

Hidróxido de sodio, sin agua, en

estado de solución al 50 % 2,3 x10-3 kg

Agua del grifo 156 kg

Refinería de aceite vegetal 1 x10-10 p

Salidas o subproductos
Emisiones al aire
Producto Cantidad Unidad

Agua / m3 0,07 m3
Salidas o subproductos
Residuos y emisiones para tratamiento
Producto Cantidad Unidad

Aguas residuales de refinería 0,09 m3

Fuente: Elaboración propia basado en Análisis de ciclo de vida para la producción de biodiesel derivado de
palma de aceite, caso colombiano, FRANCO RODRIGUEZ, Julio Mario, et al.

17
Tabla 3. Datos para la transesterificación u obtención de biodiesel.

Inventario de la fase de producción de biodiesel

Salidas o productos
Producto Cantidad Unidad
Biodiesel, b10 0,97 Kg
Entradas desde la naturaleza
Producto Cantidad Unidad
Dióxido de carbono (Co2) 0,21 Kg

Agua, refrigeración, 3 x10-4

m3
Entradas conocidas (materiales/combustibles)
Producto Cantidad Unidad
Electricidad, media tensión 0,0388 kWh
Glycerine -0,097 Kg
Calor, industrial, gas natural 0,89 MJ
Metanol 0,1 Kg
Aceite crudo de palma 0,56 Kg
Ácido fosfórico 4 x10-3 Kg

Hidróxido de potasio 0,01 Kg

Agua de grifo 0,02 Kg
Planta de esterificación 9,05 P
Salidas o subproductos
Emisiones al aire
Dióxido de carbono, biogénico 0,29 kg
Emisiones al agua
Agua residual 4,2 m3
Fuente: Elaboración propia basado en Análisis de ciclo de vida para la producción de biodiesel derivado de
palma de aceite, caso colombiano, FRANCO RODRIGUEZ, Julio Mario, et al.

18
 GRÁFICAS
Grafica 1. Resultado principal ACV: Palma

83%

Fuente: EMPA, Marcel Gauch. Evaluación del ciclo de vida de la cadena de producción de biocombustibles en
Colombia. Bogotá, 08 de mayo 2012. ATN/JF-10826-CO. 55 p. Disponible en:
https://www.fedebiocombustibles.com/files/EvaluacionDelCicloDeVidaDeLaCadenaDeProduccionDeBiocombusti
blesEnColombia-MarcelGauch.pdf

19
Gráfica 2. GEI Calentamiento global.

83%

74%

100%

Fuente: EMPA, Marcel Gauch. Evaluación del ciclo de vida de la cadena de producción de biocombustibles en
Colombia. Bogotá, 08 de mayo 2012. ATN/JF-10826-CO. 55 p. Disponible en:
https://www.fedebiocombustibles.com/files/EvaluacionDelCicloDeVidaDeLaCadenaDeProduccionDeBiocombusti
blesEnColombia-MarcelGauch.pdf

20
Gráfica 3. GEI y EI99 en 2 dimensiones

EI99: IMPACTO GLOBAL MÁS BAJO DE

LOS BIOCOMBUSTIBLES INDUSTRIALES

CO2: -74%
Ref. Fósil
CO2: -83%
CO2: 100%

Fuente: EMPA, Marcel Gauch. Evaluación del ciclo de vida de la cadena de producción de biocombustibles en
Colombia. Bogotá, 08 de mayo 2012. ATN/JF-10826-CO. 55 p. Disponible en:
https://www.fedebiocombustibles.com/files/EvaluacionDelCicloDeVidaDeLaCadenaDeProduccionDeBiocombusti
blesEnColombia-MarcelGauch.pdf

21
Gráfica 4. Impacto ambiental global EI99 – Comparación internacional

COLZA EUROPA

PALMA MALAYSIA

PALMA COLOMBIA

83%

TRIGO EUROPA

MAIZ US

CAÑA BRAZIL

CAÑA COLOMBIANA

74%

Fuente: EMPA, Marcel Gauch. Evaluación del ciclo de vida de la cadena de producción de biocombustibles en
Colombia. Bogotá, 08 de mayo 2012. ATN/JF-10826-CO. 55 p. Disponible en:
https://www.fedebiocombustibles.com/files/EvaluacionDelCicloDeVidaDeLaCadenaDeProduccionDeBiocombusti
blesEnColombia-MarcelGauch.pdf

22