CORPORACION UNIVERSITARIA AUTONOMA DEL CAUCA

ESPECIALIZACION PROYECTOS DE DESARROLLO

EVALUACION SOCIAL Y AMBIENTAL DE PROYECTOS
Lina María Navia Gómez; Juan Pablo Ospina Hernández; Ingrid Gissell Lozano Rocha
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La construcción vial del Municipio de Gabriel López se encuentra ubicada en la comunidad de los Alpes, la cual
hace parte del corregimiento de Gabriel López del Municipio de Totoro, la vía que conduce a los Municipio de
Tierradentro y el Huila, más específicamente a los terrenos psicolas del cabildo indígena de Totoro, Gabriel
López y de los grupos indígenas del Municipio de Inza

Transversal del Libertador tramo Popayán – Totoro – Inza – La Plata es un proyecto que forma parte del
programa de corredores arteriales complementarios de competitividad y que a futuro será una alternativa de
desplazamiento entre las troncales de Magdalena con la de occidente, permitiendo la conexión del oriente con
el puerto de Buenaventura y el sur con el centro del país, convirtiéndose en eje vital para la competitividad y
productividad de las regiones más apartadas del territorio nacional .

Hoy este proyecto es una realidad, y lleva ejecutado aproximadamente el 70% de avance de obra. El proyecto
tiene como tiempo de duración establecido 40 meses, en la cual se pretende manejar un control de
mejoramiento en una longitud de 48 km; estableciendo un valor adjudicado de 126,193 millones donde se gana
por medio de licitaciones el Consorcio Vial Libertador de INVIAS Maya S, A.S.

La vía entre Gabriel López y la Plata presenta unas condiciones poco transitables con muchas dificultades, y en
algunas partes presenta derrumbes, uno de los cuales es el “Derrumbe Córdoba”. Los 111 km de recorrido
aproximado desde el municipio de La Plata, en el departamento del Huila, hasta Totoro, en el Cauca, atraviesan
distintos pisos térmicos: 1.850 m.s.n.m. en el punto de inicio hasta 4.000 m.s.n.m. en el páramo del Guanacas,
cruzando terrenos ondulados y montañosos, con bosques naturales de una enorme riqueza hídrica.

El sector en general corresponde a una zona de páramo y descenso, lo que hace necesario el diseño de un
pavimento rígido para mayor durabilidad y estabilidad de la obra; dadas las condiciones de clima en el sector de
Gabriel López – Inza, donde las temperaturas pueden oscilar entre 22°C y 0°C en un mismo día, y debido al
drenaje inadecuado de las pendientes en algunos subsectores del tramo.
 TIPO DE
IMPACTO IMPACTO
AMBIENTAL NINGUNO BAJO MEDIO ALTO TRAN PERM DESCRIPCIÓN ACCION
EN: SITOR ANENT
IO E
X X  Afectación de la cobertura vegetal MITIGACION
BOSQUE
 Afectación a la fauna silvestre
X X  contaminación de suelos PREVENCION
 generación de zonas instables
SUELO
 Contaminación de suelos por
generación de residuos
X X  Contaminación del recurso hídrico por MITIGACION
medio de vertimientos
AGUA
 Contaminación del recurso por
residuos solidos
X X  Generación de material particulado y MITIGACION
AIRE gases
 generación de ruido y vibraciones
X X  Afectación a la fauna silvestre CORRECCION
 Efecto barrera para el desplazamiento
BIODIVERSID de la fauna silvestre y domestica
AD  Perdida cobertura vegetal
 Afectación de hábitats
 Afectación de paisaje
X  Cambios en las costumbres locales PREVENCION
MEDIO  Afectación de sitios arqueológicos
CULTURAL colindantes a la vía e instalaciones
X
auxiliares
MEDIO X X  Dinamización de la economía local PREVENCION
SOCIOECON
ÓMICO  Generación de empleo
 Población afectada por perdidas de
área de cultivo