UNIVERISIDAD NACIONAL

HERMILIO VALDIZÀN

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL YARQUITECTURA

Escuela Académica Profesional de Arquitectura
“Acondicionamiento Territorial I”

DOCENTE: ARQ. MARCO A. LINARES

INTEGRANTES: CAPCHA CARDENAS ,DAYAN YASMIN

CANCHARI GERONIMO, JENNYLUZ DOLORES

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c

TEMA: CIUDADES EN LATINOAMERICA

 ORIGEN DE LAS CIUDADES LATINOAMERICANAS:
Antes de la Colonización europea de
América a fines del siglo XV y principios MAPA DE LAS AMÉRICAS
DEL SIGLO XVII
del XVI, la región albergaba a muchos
pueblos indígenas, algunos de los cuales
tenían civilizaciones avanzadas,
principalmente de norte a sur:
los Olmeca, Maya, Muisca e Inca.
La región quedó bajo el control de las
coronas de España y Portugal. A principios
del siglo XIX, casi todas las áreas de
Hispanoamérica lograron la
independencia.
La exportación de recursos
naturales proporcionó la base de la
economía latinoamericana en el
decimonoveno siglo.

SIGLO XX: Inicio del proceso de

industrialización La vida urbana moderna
era un producto de la industrialización,
requería de bienes industriales: energía
eléctrica, transportes motorizados, utensilios
domésticos, etc. El nacimiento y expansión
de la industria urbana vuelve productiva a la
ciudad latinoamericana por primera vez
desde la conquista.
ORIGEN DE LAS CIUDADES
Características morfológicas de
LATINOAMERICANAS: las primeras ciudades
• creadas directamente por la corona
portuguesa o española
• Ciudades originadas en las estradas
• Ciudades de origen militar
• Ciudades mineras
• Tenían Vías férreas
Algunas ciudades se formaron de forma
aleatoria y se estructuraron de un modo
irregular.
No hay un antecedente único del modelo de
ciudad hispanoamericana
ORIGEN DE LAS CIUDADES LATINOAMERICANAS:
Cuando la ciudad se asentaba a la
orilla del mar o en la ribera de un río,
la plaza y con ella el centro de la
ciudad solía desplazarse contigua a
ambos.
En la historia la mayor parte de las
ciudades latinoamericanas cambian
varias veces de lugar hasta asentarse
definitivamente Su trazado tiene
carácter semirregular alrededor de
una plaza mayor.
La plaza mayor era un elemento
estructural básico y generador de la
ciudad que se organizaba en torno a
aquella
El centro de la ciudad era: geométrico,
vital y simbólico. En torno a la plaza se
situaban los edificios del poder y de la
religión : Palacio Real, Casa de Cabildo y
la Catedral.
 ORIGEN DE LAS CIUDADES LATINOAMERICANAS:
Varias ciudades de Latinoamérica
tuvieron que adaptarse a
topografías accidentadas. En 1535
con la fundación de Lima, se
consolida el modelo más
generalizado, el de la cuadricula,
en el que se destaca el desarrollo
de las parcelas destinadas a
solares urbanos y asignados a cada
poblador lo que da lugar a
ciudades de baja densidad.
Las ciudades son dotadas ya a partir de
mediados del siglo XVI de defensas; murallas,
fortalezas, castillos, etc. La ciudad
latinoamericana y en la Historia La muralla
delimita los bordes de las ciudades,
constituyendo una excepción al modelo clásico,
abierto al paisaje que lo rodea.
CHILE-CIUDAD DE CONCEPCIÓN
SIGLO XVII: Reducción del tamaño de las
manzanas y su división en mayor número de
parcelas; se mantiene la cuadrícula.
Siglo XVIII: Destaca la incorporación de
infraestructuras de saneamiento o
alcantarillado y mejora de las de
abastecimiento de agua. También la dotación
de espacios verdes, paseos, alamedas, etc.,
 BRASIL
POBLACIÓN:
Es el país más poblado de América Latina y uno
de los más poblados del mundo. En 2019, la
población total de Brasil fue estimada en casi
210 millones de habitantes, 25 habitantes por
Km2. Se espera que la población de este país
sudamericano supere los 215 millones en 2023

CARACTERISTICAS ARQUITECTONICAS:
En el siglo XX, la arquitectura de Brasil Aeropuerto de Brasilia
finalmente comenzó a crear su propio estilo.
Influenciado por los movimientos modernistas
y brutalistas. En la actualidad, el enfoque
modernista sigue siendo el estilo arquitectónico
primordial de Brasil. Este estilo se caracteriza
por el minimalismo. Es simple, con líneas
limpias y una forma funcional. Oscar Niemeyer
dejó una huella muy clara en la arquitectura de
Brasil.
INFRAESTRUCTURA:
• Brasil ES el séptimo país más importante en Museo del mañana- Rio de Janeiro (2015)
la industria automovilística.
• Existen cerca de cuatro
mil aeropuertos y aeródromos en Brasil. Es el
segundo país con mayor número de aeropuertos en
el mundo, solo detrás de Estados Unidos.
• Brasil posee una extensa red ferroviaria de 28 857 km
de extensión, la décima más grande del mundo.
• Hay 37 puertos importantes en Brasil, de entre los
cuales el más grande es el Puerto de Santos

BRASILIA:
HISTORIA:
Brasilia fue construida con el fin de ser la nueva capital
de Brasil. Gente de toda la nación, especialmente de la
Región Nordeste del País, fue contratada para la
construcción de la ciudad. Proyectada inicialmente para
albergar alrededor de 500.000 habitantes, la ciudad
cuenta actualmente con más de 600.000 y más de
1.400.000 en los barrios que dependen del centro.
El plano de la ciudad fue El terreno originalmente era
árido y fue obra de Lucio Costa. Se construyó una presa
de agua en el área, a la vez que se iniciaron las obras
mayoría de edificios de la ciudad. destacados fueron
c

creados por Oscar Niemeyer. El paisajismo estuvo a

cargo de Roberto Burle Marx.
 BRASILIA
INFRAESTRUCTURA URBANA:
SALUD
Diversos hospitales públicos tales como:
• Hospital del Distrito Federal (HBDF),
• Hospital Regional de da Asa Norte
• Hospital Regional de Asa Sur perteneciente a
la Universidad de Brasilia
• Hospital de Base del distrito federal

EDUCACION
La ciudad cuenta con dos universidades: la
Universidad Nacional de Brasilia, y la Facultad de
Ciencias de la Salud, gestionada por el gobierno
del distrito. En el ámbito de la educación privada,
las instituciones más grandes son la Universidad
Católica de Brasilia.

TRANSPORTE
Brasília, está situado en el centro de Brasil, sirve
como enlace de la tierra y el aire para el país.-El
Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino
Kubitschek es el aeropuerto internacional de
Brasilia. Con una terminal capaz de manejar más
de 9 millones de pasajeros por año, es uno de los
aeropuertos más modernos de Brasil
 BRASILIA
CARACTERISTICAS MORFOLOGICAS :
• La ciudad se construyó sobre una base en forma
de avión. La parte central del complejo lo forma
la Plaza , equivale a la cabina de ese gran avión
imaginario.
• El fuselaje está constituido por una amplia
avenida, donde está ubicada toda la
administración federal en edificios iguales de 9
pisos. La parte trasera del avión está constituida
por el complejo de edificios de la administración
local.
• Las alas del avión están formadas por las
supercuadras, que son edificios de 6 pisos cada
uno. Este conjunto de viviendas y comercios, se
extiende sobre un área de 13 km de extensión.

CARACTERISTICAS ARQUITECTÓNICAS :
La arquitectura de Brasilia tiene edificios con
soluciones modernas, rampas, arcos, hormigón,
vidrio y pilares. Entre los monumentos
arquitectónicos a visitar encontramos: La Catedral
de Brasilia, Palacio de Planalto, Plaza de los Tres
Poderes,etc.El Lago Paranoa es un lago artificial
construido para disminuir los efectos de la baja
humedad de Brasilia.
 SÃO PAULO
HISTORIA:
São Paulo surge como una
misión jesuita, reuniendo en sus
primeros territorios habitantes de
origen tanto europeo como
indígena. Con el tiempo, el poblado
terminó distinguiéndose como
centro comercial y de servicios de
relativa importancia regional..
En el siglo XVIII São Paulo vivía en
un principio de la agricultura de
subsistencia, del intento de
implantar cultivos de caña de
azúcar a escala.
En el siglo XIX el estado prosperó y
la capital provincial experimentó
una revolución urbana y cultural. La
llegada de miles de inmigrantes
permitió la ocupación del interior.

Actualmente, la región se consolida

como una de las mayores potencias
económicas y políticas del mundo
 SÃO PAULO
INFRAESTRUCTURA URBANA:
SALUD
•Hospital Israelita Albert Einstein (es el hospital
privado más moderno de América Latina)

EDUCACIÓN:
• En São Paulo están ubicados centros de
educación reconocidos a nivel mundial.
La Universidad de São Paulo (USP) (pública y
autónoma) considerada la mejor universidad
de América Latina

TRANSPORTE:
La ciudad se encuentra a menos de una hora
de algunas playas , y atiende su tráfico aéreo a
través de cuatro aeropuertos: Guarullos, donde
se concentra la mayoría del tráfico
internacional, Congoñas, donde se atiende
principalmente el tráfico nacional.
 SÃO PAULO
CARACTERISTICAS
MORFOLOGICAS :
• Plan de la ciudad de São Paulo
elaborado por Gomes Cardim en 1920.
• El Plano de Avenidas: El ingeniero
Prestes Maia, incluyó un sistema basado
en el fondo del valle avenidas y avenidas
que discurren por los ríos principales (Tietê
y Pinheiros)

CARACTERISTICAS
ARQUITECTÓNICAS :
Desde la arquitectura colonial, pasando
por hitos de la arquitectura moderna
brasileña hasta las más recientes
obras contemporáneas, São Paulo alberga
un sin fin de proyectos de
renombrados arquitectos nacionales e
internacionales, de los cuales
destacamos Oscar Niemeyer, Lina Bo
Bardi, , entre muchos otros.
 CIUDAD DE MÉXICO
HISTORIA: PRIMER MAPA DE LA CIUDAD DE MÉXICO
Hace casi 700 años se fundó,
en el medio del lago de
Texcoco se fundó una de las
ciudades más impresionantes
del mundo, la ciudad de
México-Tenochtitlan,
Este es el mapa más antiguo
de la Ciudad de México
moderna y fue enviado por
Hernán Cortés a Carlos V, lo
que lo convierte en la primera
imagen que se vio.
Posteriormente se puede
apreciar que la que una vez fue
una ciudad sobre un lago
ahora domina el panorama y
las aguas han comenzado a
desecarse, lo que nos muestra
cómo las autoridades de aquel
entonces se dedicaron a
rellenar con tierra el lago para
centralizar sus edificios
administrativos y su gobierno.
 CIUDAD DE MÉXICO
INFRAESTRUCTURA URBANA:
SALUD
En México se cuenta con diferentes tipos de
hospitales públicos: municipales, estatales. El
número de hospitales privados es importante en
todo México, pero la mayoría con muy pocas
camas y bajo nivel resolutivo. El Distrito Federal
es el sitio donde más sanatorios y hospitales
privados de capacidad

EDUCACIÓN
Ciudad de México cuenta con múltiples centros
educativos públicos y privados, y es la entidad
con mayor número de estudiantes. Cuenta
con jardines de niños, primarias y secundarias,
que dependen de la Secretaría de Educación
Pública.

TRANSPORTE
El Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la
Ciudad de México (AICM) es el de mayor
tránsito en la República Mexicana.
 CIUDAD DE MÉXICO
CARACTERÍSTICAS MORFOLÓGICAS :
• Los planos geométricos dominan la
ciudad de México
• Ciudad Neza, es un municipio de un
millón de personas dentro del área
metropolitana de la ciudad de México. Los
planos de sus calles siguen un diseño
estandarizado, áreas de entretenimiento
público con espacios verdes son confinado
al interior de bloques.

CARACTERÍSTICAS
ARQUITECTÓNICAS
La Ciudad de México es un muestrario de
estilos arquitectónicos, aunque los tiempos
finales del virreinato coincidieron con los
estilos del barroco y del neoclásico, por lo
que la mayoría de los edificios que
sobreviven pertenecen a estas dos
corrientes.
En los últimos tiempos la ciudad ha visto
crecer inmensos edificios que han
transformado con su sola presencia grandes
áreas urbanas, como el primero de ellos la
Torre Latinoamericana.
 COLOMBIA - BOGOTA
HISTORIA:
La historia de Bogotá cuenta que
los primeros pobladores de la
ciudad fueron los Muiscas, con al
menos medio millón de indígenas.
Habitaron las tierras altas y las
faldas templadas entre el macizo
de Sumapaz y el nevado del Cocuy,
en una extensión de 25.000
kilómetros cuadrados.
Los Muiscas, que eran en su
mayoría agricultores, se dedicaron
a cultivar maíz, papa, fríjoles,
calabazas, etc. En el campo de la
minería, la explotación de la sal y
las esmeraldas les permitió hacer
uso propio de estos productos y
comercializarlo con otras tribus a
cambio de algodón y oro.
c
 COLOMBIA - BOGOTA
INFRAESTRUCTURA URBANA:
SALUD
• Bogotá cuenta con una red de
instituciones prestadoras de servicios
en salud; dichas instituciones se agrupan en
tres niveles de acuerdo a la atención que
prestan

EDUCACIÓN
• La ciudad cuenta con un sistema
educativo que cubre los niveles de primaria,
secundaria y universitario.

TRANSPORTE
• En Bogotá se llevan a cabo más de 13
millones de viajes al día. La mayoría de estos
viajes se llevan a cabo en transporte público
• El Aeropuerto Internacional El Dorado de
c

Bogotá, es el más importante del país.

 COLOMBIA - BOGOTA
CARACTERÍSTICAS ARQUITECTÓNICAS

• Ha tenido muchas influencias

principalmente por la arquitectura
Española, durante la época de
colonización española en Colombia.
• Los inicios del Siglo XX en la
ciudad se caracterizaron por los
contrastes en los aspectos sociales y
culturales. Las técnicas mestizas de
la albañilería española y de la cultura
indígena nunca se abandonaron. A
principios de los años veinte se
incorporaron el cemento, el hierro y
el vidrio, con lo que cambió e influyo
en el nuevo paisaje urbanístico.
• Se formaron grandes consorcios
financieros, urbanizadores y
constructores en torno a las
corporaciones de ahorro y vivienda, y
se trabajó en grandes proyectos de
vivienda en serie y en la construcción
de rascacielos.
c
 VENEZUELA

El modelo de Estrecha relación entre

urbanización en las características Los orígenes de
Venezuela se reflejan orográficas del territorio poblamiento tiene pasado
totalmente inequitativos y la ubicación de las histórico.En los valles,
y poco sostenibles en principales mesetas y hondonadas de
términos sociales y concentraciones urbanas las tierras altas del norte
ambientales del país.
Las condiciones
Cordillera de la Costa ecológicas eran más
o del Caribe), han favorables,
sido tradicionalmente establecidos los
pueblos aborígenes de
el asiento de las
ciudades de mayor cultura sedentaria en
importancia del país. el momento de la
llegada de los
españoles.
Buenas condiciones
climáticas, relativa
facilidad de acceso y
los mejores suelos
para poblaciones
primitivas, de
tecnología
Con el petróleo vino el abandono rudimentaria, que
tenían en la agricultura
del campo y la reubicación de su la base fundamental
población en nuevos de su economía.
asentamientos y/o espacios
urbanos, a veces menos aptos
que los ya utilizados
La búsqueda de oro los orientó a lo
largo de los ríos hacia el interior del
país, y su descubrimiento
contribuyó a la fundación de
poblados.
Los conquistadores del
territorio, pasaron a hacer
vida sedentaria, fundando sus
ciudades ya no en lugares
estratégicos, sino en áreas
ecológicamente propicias
donde existían
aglomeraciones indígenas
El progreso de la agricultura
fortaleció el desarrollo de los
centros urbanos: el cultivo del
tabaco y del cacao favoreció
el poblamiento de las tierras
más bajas, inclusive las
costeras, y el del café y del
añil estimuló el de las
cordilleras andina y del
Caribe.
Cuenta con casi el 90% de Funciones y jerarquía
la población en centros
urbanos.
Ciudades
mixtas
Requiere
acondicionar y
equipar las regiones
y ciudades de mayor
poblamiento para Ciudades industriales
Ciudades
asegurar una mejor
terciarias
calidad de vida a sus
habitantes.
Población que oscila
entre 50 000 y 199 999
habitantes.
No se trata de
desatender al campo o
las áreas menos Todas se encuentran en
pobladas del país, sino rutas importantes
que a las regiones se
les dé la prioridad que
reclaman sus
demandantes ,estos Parece existir una
se encuentran en las tendencia a concentrarse
ciudades con en la Región Central.
concentración espacial
importante en la
región
El 50 por ciento se encuentra
ubicado en la costa y son
ciudades vinculadas a la
industria del petróleo.
Venezuela es el país más urbanizado de la región
más urbanizada del mundo contemporáneo

Mapa de la ciudad de Caracas

Venezuela es el país más urbanizado de la región
más urbanizada del mundo contemporáneo

Mapa de la ciudad de Caracas

 SANTIAGO DE CHILE

PRINCIPAL NÚCLEO URBANO DEL PAÍS.

Es una ciudad rediocentrica ,requiere

El problema es que este crecimiento Tiene tendencia a lo urbano dejando lo
desarrollo en todo aspecto por su
no se ha realizado de forma armónica. rural .
constante crecimiento

a medida que la ciudad se ha ido

extendiendo no se han mantenido
los estándares de transporte,
c

infraestructura, vivienda, servicios

ni los buenos espacios urbanos.
 • Fue una metrópolis compacta, que con el pasar del tiempo
se fue dispersando debido a la gran oferta de viviendas
individuales
• La excesiva demanda de los habitantes de la ciudad de
poseer casa, en lugar de departamentos.
• Se han creado nuevos nodos urbanos fuera del centro de la
ciudad y como resultado se dan nuevos tejidos urbanos en
forma compacta.

Santiago de chile al igual que muchas ciudades

latinoamericanas tiene trazado ortogonal .
c
 ARGENTINA,BUENOS AIRES

Terreno llano de 202

km

El Plan Urbano Ambiental de Buenos Aires La

visión metropolitana, la calidad ambiental, la
vinculación de la ciudad con los ríos, el
La expansión implicó su crecimiento en el marco de una estructura. Esta forma saneamiento y la prevención de las inundaciones
urbana de ocupación del suelo se fue expandiendo progresivamente a través son temas fundamentales del interés del Plan
de los ejes de circulación conformando barrios periféricos que luego se
vincularon entre sí y consolidaron la trama urbana de la Ciudad.
c
 Estructura urbana 1750
Siendo tradicionalmente Buenos Aires el centro político,
cultural y económico del país, su desarrollo se vio aun más
fortalecido cuando, a partir de la Primera Guerra Mundial, se
inició el proceso de la industria moderna en el país.
Estructura urbana actual
Buenos Aires tiene forma semicircular es planicie. Areas
pantanosas en los alrededores. Centro radial de
comunicaciones del país. Se expande por las principales
vías dejando frecuentemente espacios vacíos entre ellas.
 PERÚ

Lima creció manteniendo una Los migrantes lograron una

Lima se fundó en la orilla sur del
periferia alejada y sin servicios inserción en la ciudad a través del
río Rímac.
básicos. trabajo en las fábricas

Lima se desarrollo con una clase

Fue la capital del Virreinato del social muy marcada, generando
Perú y la más grande e importante que las viviendas estén ubicadas y
ciudad de América del Sur durante construidas de acuerdo a su clase,
el régimen español. creando pequeños suburbios de
esclavos o indígenas.
 Las razones que permitieron a Lima un desarrollo como centro de poder
militar, político y eclesiástico.
• Fue decisivo el suministro suficiente de agua potable del río, además de
campos de cultivo.
• El valle del Rímac que conducía a la montaña le aseguraba a los
españoles el acceso a las minas de plata del altiplano
• La extraordinaria posibilidad para la construcción del puerto de El
Callao situado en la costa a sólo 12 kilómetros al occidente
• Con una bahía protegida de los vientos sur y sudoeste por la isla de San
Lorenzo. Y con un clima agradable para los europeos. Además de evitar
ataques piratas.
• Se encontraban exactamente en medio del litoral peruano

Según los
cronistas de la
época, Pizarro
Transformación de una ciudad con una estructura
dio a la ciudad
espacial monocéntrica a una policéntrica, es decir, de
una forma
ser una ciudad con un solo centro ha pasado a ser una
triangular.
c

ciudad con varias centralidades que cumplen diferentes

roles y funciones para la ciudad en su conjunto.