REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN COL – SEDE CIUDAD OJEDA

ENSAYO 1

Autor:
JOSE BOHORQUEZ
18.795.886
 Los Engranajes

 Los engranajes son elementos de transmisión de potencia. Son los

engranajes los que deciden el par, la velocidad y la dirección de rotación. En
términos generales, los tipos de engranajes pueden agruparse en cinco
categorías principales.
Son:  espuelas, helicoidales, biseladas, hipoides y gusanos.
 Una gran cantidad de complejidades hay en los diferentes tipos .  Los
factores que entran en ella son el espacio físico y la disposición del eje, la
relación de transmisión, la carga, la precisión y el nivel de calidad.

Engranajes helicoidales

El engranaje helicoidal es un tipo popular del engranaje que tiene sus

dientes cortados en un ángulo, permitiendo así un acoplamiento más gradual
y más liso entre las ruedas de engranaje. Los engranajes helicoidales son un
refinamiento sobre los engranajes rectos. Los dientes en engranajes
helicoidales se cortan especialmente en un ángulo, para hacer frente al
engranaje. Cuando dos dientes del sistema de engranaje se enganchan,
comienza un contacto en un extremo del diente que se

Extiende gradualmente con la rotación del engranaje, hasta el momento

en que ambos dientes están completamente acoplados. Los engranajes
están disponibles en diferentes tamaños, formas y diseños para satisfacer las
especificaciones del cliente. Materiales utilizados Estos engranajes pueden
fabricarse con materiales de calidad superior, incluyendo acero inoxidable,
acero, hierro fundido, latón, etc., según la aplicación. Uso de engranajes
helicoidales Estos engranajes se utilizan en áreas que requieren altas
velocidades, transmisión de gran potencia o donde la prevención del ruido es
importante. Automóviles Textil Aeroespacial Conveyors
 Engranajes Cónicos Rectos

• Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con 
ejes en 90°.

• Estos engranajes generan más ruido que los engranajes 
cónicos helicoidales. 

• En la actualidad se usan escasamente.

Engranajes Cónicos Helicoidales.

• Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°. 

• Poseen una mayor superficie de contacto. 

• Funcionamiento relativamente silencioso. 

• Además pueden 
transmitir el movimiento de ejes que se corten.

• Se utilizan en las transmisiones posteriores de camiones y 
automóviles

Ventajas De Un Engranaje Helicoidal Respecto A Un Engranaje Recto

 Transmiten mas potencia.

 Transmiten mas velocidad.

 Son mas silenciosos.

 Son mas duraderos.

Desventajas De Un Engranaje Helicoidal Respecto A Un Engranaje

Recto.

 Sus costos de fabricación son mas altos.

  Necesitan de un mayor engrase y mantenimiento.

La característica principal de un engranaje helicoidal es la hélice que

forma, siendo considerada la hélice como el avance de una vuelta completa
del diámetro primitivo del engranaje. De esta hélice deriva el ángulo α (alfa)
que forma el dentado con el eje axial. Este ángulo tiene que ser igual para
las dos ruedas que engranan pero de orientación contraria, o sea: uno a
derechas y el otro a izquierda. Su valor se establece a priori de acuerdo con
la velocidad que tenga la transmisión, los datos orientativos de este ángulo
son los siguientes:

 Velocidad lenta: α = (5º - 10º)

 Velocidad normal: α = (15º - 25º)

 Velocidad elevada: α = 30º