UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

PROYECTO DE ECUACIONES DIFERENCIALES

Wilson Esteban Rodríguez 21510328

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA SECCIONAL ALTO DEL MAGDALENA

FACULTAD INGENERIA
INGENERIA CIVIL – SEXTO SEMESTRE
ECUACIONES DIFERENCIALES
GIRARDOT – CUNDINAMARCA
2018 - 01

1
 UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

PROYECTO DE ECUACIONES DIERENCIALES

Wilson Esteban Rodríguez 21510328

DOCENTE
LUIS SERNA

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA SECCIONAL ALTO DEL MAGDALENA

FACULTAD INGENERIA
INGENERIA CIVIL – SEXTO SEMESTRE
ECUACIONES DIFERENCIALES
GIRARDOT – CUNDINAMARCA
2018 – 01

2
 UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

INTRODUCCION

La construcción de modelos matemáticos para tratar los problemas del mundo real se ha
destacado como uno de los aspectos más importantes en el desarrollo teórico de cada una de
las ramas de la ciencia. Con frecuencia estos modelos implican una ecuación en la que una
función y sus derivadas desempeñan papeles decisivos. Tales ecuaciones son llamadas
ecuaciones diferenciales.

3
 UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

JUSTIFICACION

La importancia del estudio de las ecuaciones diferenciales en ingeniería y la ciencia radica

no solo en su potencial como lenguaje de modelación de fenómenos físicos y naturales,
sino también en que su análisis y solución nos permite realizar predicciones cuantitativas,
cualitativas y dar resultados numéricos a las situaciones reales que éstas describen.

4
 UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

OBJETIVOS

GENERAL
Aprender a implementar las ecuaciones diferenciales como una herramienta que
solucione nuestros problemas cotidianos o en este caso la posible solución de problemas
de ingeniería civil.

ESPECIFICOS
 Aprender a modelar problemas cotidianos y de ingeniería.
 Identificar situaciones físicas en las que intervienen las ecuaciones diferenciales.
 Solucionar el problema propuesto.

5
 UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

PROBLEMÁTICA

En el municipio de Cajamarca se presentó el colapso de un puente, se hicieron los

análisis respectivos en cuanto a su diseño, proceso constructivo y calidad de los
materiales.
Los análisis del laboratorio de materiales arrojo que los núcleos extraídos de dicha
estructura no cumplían con la resistencia solicitada para el diseño del puente por lo tanto
concretolima de Ibagué, empresa la cual suministro dicho material seria la culpable de
esta tragedia.
Esta empresa en su defensa fallo los núcleos que recopilaron antes de enviar el material
los cuales dieron como resultado la resistencia que pedían para el puente, con estos
análisis dedujeron que el material en su transporte no tuvo el manejo adecuado. ¿Cómo
deducir matemáticamente que el material perdió su resistencia en su transporte?

6
 UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

El concreto iba de la ciudad de Ibagué a Cajamarca las cuales se encuentran separadas

por un lapso de tiempo de 1 hora y 10min, se le pregunto al operador a qué velocidad iba
el trompo. Respondió: a 40m/s teniendo en cuenta que el tambor del mixer tiene una
frecuencia constante de 12 rpm. Y una velocidad para viajes cortos de 0.10m/s. cuál sería
la velocidad ideal para el tambor en este viaje.

7
 UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

METODOLOGIA

dV
• LA ECUACION A TRABAJAR ES. =K∗S
dT
• DONDE
• V=ES NUESTRA INCOGNITA
• T=TIEMPO
• K*s=son constantes

SOLUCION DE LA ECUACION

dV
• =K∗S ecuación de variables separables
dT
• dv =K∗S dt despejamos para separar variables

• ∫ dv=∫ K∗S dt integramos a ambos lados del igual

• ∫ dv=K∗S ∫ dt sacamos las constantes de la integral

• v=K∗S∗t +C solución de la integral

DATOS

• 40m/s velocidad puesta por el operador

• dt=1 hora y 10 min⇒ 42 00 segundos
1 MIN
• S= FRECUENCIA CONSTANTE 12 RPM * =O.2 HERTS
60 SEG
• K=VELOCIDAD CONSTANTE 0.10M/S

8
 UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

REMPLAZAMOS EN LA ECUACION
dV
• =K∗S
dT
0.10 m
∗0.2
• dV s remplazamos por los datos
=
dT s
0.10 m
∗0.2
• s separación de variables
dv = dt
S

• ∫ dv=∫ 0.10 m/ s∗0.2/s dt integramos a ambos lados del igual

0.10 m
∗0.2
• s sacamos las constantes de la integral
∫ dv= s ∫ dt

0.10 m
∗0.2 84 M
• s v=
v= ∗4200 s s
s

La velocidad ideal del tambor para realizar el viaje de ibague a Cajamarca es de

84m/s.
Para diferentes casos se realizó el ejercicio con diferentes tiempos de viaje.

T (s) V (m/s)

4200 84

3600 72

3000 60

2400 48

9
 UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

1800 36

1200 24

600 12

Velocidad
90 del tambor VS ti empo de viaje de la
mixer
80
velocidad del tambor (m/s)

70
60
50
40
30
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
tiempo del viaje (s)

Esta será la tabla para el operador del camión mixer donde según el tiempo que
se demore en el viaje ajustará la velocidad del tambor.
EJEMPLO
Ibague-espinal

10
 UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería civil 2018

En un recorrido de 1 hora el operador ajustara la velocidad del tambor a 72m/s

CONCLUSIONES

• El operador de un mixer con esta gráfica ajustara la velocidad del tambor

según la duración del viaje para que el concreto llegue en las mejores
condiciones a su destino.
• Los modelos matemáticos nos ayudan a predecir situaciones de la vida
diaria, con datos actuales reales.
• La utilización de herramientas para graficar nos ayuda a tener una vista
más completa de los resultados obtenidos y la variación de los mismos.

11