Universidad de Guadalajara

Escuela Politécnica

N de Actividad.3

Modulo: Mecanica Aplicada

Alumno: Olivas Flores Ethan Emir

Código: 220200383

Profesor: BARRETO PADILLA MARIO ALBERTO

Aula: B04

Fecha: 19/3/2021

Grupo: 3ª Matutino

Carrera: TECONOLOGO PROFESIONAL EN

MECANICA INDUSTRIAL

Indice
PROPOSITO…………………………………………03
 COMPETENCIAS…………………………………….04
Introducción a los mecanismos (objetivo) ……05
Funcionamiento del mecanismo………………06
Aplicación de los mecanismos……………………08
Clasificación de los mecanismos…………………….10
CONCLUSIONES………………………………………12
BIBLIOGRAFIA…………………………………………13

PROPOSITO:
Seleccionar cada elemento, transmisión y mecanismo, correctamente para
realizar el recambio al momento de ejecutar el mantenimiento correctivo en
maquinaria industrial de producción y servicios
COMPETENCIAS GENERICAS
Competencias genéricas
Se auto determina y cuida de sí
1. Se conoce y valora a sí mismo y aborda problemas y
retos teniendo en cuenta los objetivos que persigue.
Atributos:
 1.6 Administra los recursos disponibles teniendo en cuenta las restricciones para el
logro de sus metas.

Se expresa y comunica
4. Escucha, interpreta y emite mensajes pertinentes en
distintos contextos mediante la utilización de medios,
códigos y herramientas apropiados.
Atributos:
 4.5 Maneja las tecnologías de la información y la comunicación para obtener
información y expresar ideas.

Trabaja en forma colaborativa

8.Participa y colabora de manera efectiva en equipos
diversos.
Atributos:
8.3 Asume una actitud constructiva, congruente con los conocimientos y
habilidades con los que cuenta dentro de distintos equipos de trabajo.

Introducción a los mecanismos

Objetivo
Los mecanismos son elementos cuyo objetivo es transmitir y transformar fuerzas y
movimientos desde un elemento motriz (motor) hasta un receptor. Permiten al ser
humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo. Una
máquina es un conjunto de mecanismos combinados que producen algún tipo de
efecto.
Funcionamiento del mecanismo
Por medio mecanico: En general la mayor cantidad de sistemas mecánicos usados
actualmente son propulsados por motores de combustión interna. en los sistemas
mecánicos. se utilizan distintos elementos relacionados para transmitir un movimiento.
Como el movimiento tiene una intensidad y una dirección, en ocasiones es necesario
cambiar esa dirección y/o aumentar la intensidad, y para ello se utilizan mecanismos.
en general el sentido de movimiento puede ser circular (movimiento de rotación) o
lineal (movimiento de translación) los motores tienen un eje que genera un movimiento
circular.

Por fluido neumático: Un sistema neumático generalmente utiliza un compresor de

aire para reducir el volumen de aire, aumentando así la presión del gas. El gas
presurizado viaja a través de mangueras neumáticas y es controlado por válvulas en el
camino al actuador. El suministro de aire en sí debe ser filtrado y monitoreado
constantemente para mantener el sistema operando eficientemente y los diferentes
componentes funcionando correctamente. Esto también ayuda a asegurar una larga
vida útil del sistema. En los últimos años, el control disponible en los sistemas
neumáticos (gracias a la electrónica y a los componentes avanzados) ha aumentado
mucho. Donde antes los sistemas neumáticos no podían competir con muchos
sistemas electrónicos de automatización comparables, hoy en día la tecnología está
experimentando un renacimiento.

por fluido hidráulico: Los Fluidos Hidráulicos son aceites usados en transmisiones

automáticas de automóviles, frenos y servodirección, vehículos para levantar cargas,
tractores, niveladoras, maquinaria industrial y aviones. La función de los Fluidos
Hidráulicos es:

1. Transmitir potencia: todos los fluidos serían válidos (excepto los gases por ser
compresibles), siempre que su viscosidad sea la adecuada a la aplicación.

2. Lubricar* las partes en movimiento: Esta es una de las principales funciones del

fluido, y razón por la cual dejó de usarse agua para los circuitos hidráulicos.

3. Disipar calor o refrigerar: El fluido debe ser capaz de absorber el calor generado
en determinados puntos del sistema para luego liberarlo al ambiente a través del
depósito, manteniendo estable la temperatura del conjunto durante el normal
funcionamiento del equipo.

4. Sellar los espacios libres entre elementos: Por ejemplo, el fluido hidráulico debe
ubicarse entre los espacios existentes dentro del sistema cilindro-émbolo o pistón. En
la práctica, no existe algún fluido que cumpla con todas estas funciones completamente
ya que para ello se estaría trabajando con un fluido totalmente ideal.

por fluido eléctrico

comprende el conjunto de medios y elementos útiles para la generación, el transporte y

la distribución de la energía eléctrica. Este conjunto está dotado de mecanismos de
control, seguridad y protección.
Constituye un sistema integrado que además de disponer de sistemas de control
distribuido, está regulado por un sistema de control centralizado que garantiza una
explotación racional de los recursos de generación y una calidad de servicio acorde con
la demanda de los usuarios, compensando las posibles incidencias y fallas producidas.
Con este objetivo, tanto la red de transporte como las subestaciones asociadas a ella
pueden ser propiedad, en todo o en parte y, en todo caso, estar operadas y
gestionadas por un ente independiente de las compañías propietarias de las centrales y
de las distribuidoras o comercializadoras de electricidad.
Asimismo, el sistema precisa de una organización económica centralizada para
planificar la producción y la remuneración a los distintos agentes del mercado si, como
ocurre actualmente en muchos casos, existen múltiples empresas participando en las
actividades de generación, distribución y comercialización.
En la figura siguiente, se pueden observar en un diagrama esquematizado las distintas
partes componentes del sistema de suministro eléctrico:

Aplicación de los mecanismos

Mecanismo de unión: Las piezas se unen mediante elementos auxiliares,
generalmente metálicos, denominados herrajes que son los responsables de transmitir
los esfuerzos. Son los más empleados en la actualidad ya que mejoran los
rendimientos de las uniones tradicionales. Debe evitarse un exceso de elementos
metálicos, ya que la unión estará mejor resuelta cuento menos piezas metálicas
contenga y más simple sea su ejecución.
Mecanismos de control: A lo largo del día, usamos multitud de sistemas de control
que nos facilitan la vida. Controlan variables como el tiempo, la temperatura, la
intensidad de corriente de la instalación eléctrica, el nivel de un líquido o la velocidad.

Ejemplo La cisterna del inodoro.

Funcionamiento de una cisterna: almacena una cantidad de agua determinada para

utilizarla en el momento deseado. En consecuencia, si partimos de la cisterna llena, el
funcionamiento de este dispositivo puede dividirse en dos procesos: vaciado y llenado
posterior.

  Proceso de vaciado. Cuando se levanta el tirador, el émbolo hace subir el tapón

inferior, y comienza la descarga de agua. No es necesario sostener el tirador, pues la
propia presión del agua al caer mantiene el tapón elevado.

  Proceso de llenado. Cuando termina la descarga, el tapón cae de nuevo y cierra la

salida del agua. El agua de llenado permite el cierre hermético de la salida.

A medida que la cisterna se llena, la boya va subiendo. Cuando llega al nivel superior,
el tapón cierra la boca de llenado e impide la entrada de más agua.

Mecanismos de inversión de movimiento

Es el proceso de fijar eslabones diferentes de una cadena para crear diferentes

mecanismos. Nota que el movimiento relativo entre eslabones de una mecanismo no
cambia en inversiones diferentes y un ejemplo de aplicación es en un piston de carro,
Manivela de cepillo

mecanismos de transformación

Éstos son los mecanismos en los que la naturaleza de los movimientos de entrada y de
salida es diferente. Los dos movimientos entre los que se puede producir la
transformación son:

 giro de velocidad de rotación n (r.p.m.)

 movimiento rectilíneo cuya velocidad lineal es v (m/s)
Algunos de los mecanismos que se ven a continuación son reversibles, es decir el
movimiento de entrada puede ser tanto la rotación como el desplazamiento.

Ejemplo: BIELA-MANIVELA

Con este mecanismo se transforma un giro en un movimiento lineal de vaivén. Consta

de una pieza giratoria en forma de U llamada cigüeñal, una segunda
llamada pistón que se desplaza linealmente por un camino fijo, y uniendo ambas una
tercera pieza llamada biela, que adapta el giro del cigüeñal con el movimiento rectilíneo
del piston

Clasificación de los mecanismos.

Mecanismos de transmision: Es el mecanismo encargado de enviar o trasmitir la

potencia de un motor a alguna otra parte, con el objetivo de mover el vehículo o mover
piezas internas necesarias para su correcto funcionamiento. Son parte fundamental de
los elementos u órganos de una máquina, muchas veces clasificado como uno de los
dos subgrupos fundamentales de estos elementos de transmisión y elementos de
sujeción. En la gran mayoría de los casos, estas transmisiones se realizan a través de
elementos rotantes, ya que la transmisión de energía por rotación ocupa mucho menos
espacio que aquella por traslación.

Los mecanismos de transformación de movimiento: Desde sus orígenes, la

humanidad ha tratado de encontrar soluciones técnicas que satisficieran su necesidad
de transmitir movimiento desde el lugar donde éste se generaba hasta los puntos en
que se necesitaba aplicar, o de realizar grandes trabajos desarrollando pequeños
esfuerzos. Así se fueron desarrollando diversas técnicas y mecanismos que cada vez
eran más efectivos. Incluso alguno de ellos no han sufrido cambios significativos con el
paso del tiempo. Son los mecanismos transmisores del movimiento. En este apartado
vamos a analizar las ruedas de fricción, los sistemas polea-correa, los engranajes y las
transmisión por sistemas de cadenas.

los mecanismos de movimiento alternativo. El mecanismo de movimiento

alternativo, también llamado mecanismo de movimiento, es un movimiento repetitivo
hacia arriba y hacia abajo o hacia delante y hacia atrás. Lo que permite que se puedan
operar a motores alternativos. Los dos movimientos opuestos que conforman un ciclo
de alternancia son llamados tiempos. El movimiento alternativo es claramente visible en
las máquinas de vapor primitivas, en particular horizontal motores
estacionarios y locomotoras de vapor de cilindro exterior, ya que el cigüeñal (en este
caso es la propia rueda) y la biela generalmente son visibles. Matemáticamente, el
movimiento alternativo es aproximadamente un movimiento armónico simple sinusoidal.
Técnicamente, sin embargo, el movimiento alternativo producido por la rotación de
un mecanismo de biela-manivela sale un poco del movimiento armónico simple debido
al cambio de ángulo de la biela durante el ciclo.
Ejemplo: Mecaniso de biela-manivela
El mecanismo de biela-manivela es un mecanismo que transforma un movimiento
circular en un movimiento de traslación, o viceversa. El ejemplo actual más común se
encuentra en el motor de combustión interna de un automóvil, en el cual el movimiento
lineal del pistón producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se
convierte en movimiento circular en el cigüeñal.

Conclusion:

Es importante conocer la aplicación de mecanismos ya que son un conjunto de

sólidos resistentes, móviles unos respecto de otros, unidos entre sí mediante
diferentes tipos de uniones, llamadas pares cinemáticos (pernos, uniones de
contacto, pasadores, etc.), cuyo propósito es la transmisión de las máquinas
reales, y de su estudio se ocupa la Teoría de mecanismos

BIBLIOGRAFIA
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