Saber Pro

Karen Vanessa Ayala Vallejos

Sebastián Alejandro Jojoa Cerón
Sebastián Oliva Salcedo
Mauricio David Tutistar Zambrano
Lina María Valencia Cuastumal
Bryan Stiven Villota Cuastumal

Quinto Semestre

Ingeniero Civil
Darío Salazar

Universidad Mariana
Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería Civil
San Juan de Pasto
2021
 Capacidad portante de pilotes empotrados en rocas considerando su aporte a
fricción

En primer lugar, es necesaria una caracterización de la zona de estudio, en donde se conocerá

la capacidad portante en el suelo; para ello, se realizaron distintos sondeos y pruebas de
laboratorio por varias empresas, de los cuales se pudo conocer la descripción de los estratos y
las propiedades físico mecánicas de las rocas y suelo. Basándose en los estudios, se pudo
afirmar que el suelo cuenta con distintos espesores, posiciones y propiedades, de lo que
depende que aporte o no capacidad portante y también con ello se considera un aporte a
fricción o en punta a los pilotes.

Desde un principio se propusieron diferentes soluciones a esta problemática, sin embargo todos
los resultados obtenidos por los estudios tienen algo en común, son completamente
dependiente de dos gropos teóricos los cuales establecieron una resistencia ultima a fricción del
pilote en la roca considerando un k=0.5 por lo cual los datos alterantes de la ecuación son los
valores del sistema a considerar y para determinar la carga portante de los pilotes se menciona
la realización de 36 ensayos de hinca controlados inicialmente para diferentes condiciones de
longitud y de estratificación donde se obtiene una aproximación inicial de la capacidad portante,
para ello se utilizaron las fórmulas de los métodos dinámicos donde se pudo establecer los
pilotes a los que se realizó 8 pruebas de carga in-situ, posteriormente se determina la
capacidad portante de los pilotes para la cual se emplean las expresiones definidas en la
Propuesta de Norma Cubana; teniendo en cuenta los resultados mencionadas anteriormente se
determina la capacidad soportante de todos los pilotes; También se analizan los resultados de
cinco pruebas de carga, una de pilote empotrado en la calcarenitas de muy mala calidad, dos
pilotes empotrados en calcarenitas de mala calidad y dos en pilotes empotrados en calcarenitas
de buena calidad, realizándolas al pilote individual aplicado carga por 3 celdas de carga de
1000 kN y colocando una reacción encima de ellas mayor a la carga a suministrar al pilote, en
una primera prueba para un pilote de 11 m de longitud, hincados 9 m, se logró llevar el pilote a
la falla con una Qult de 1305 kN, por otro lado para un pilote de 9m de longitud, hincados 7.2 m
no se llegó a la falla pero aplicando el método grafico-analítico se estimó una Qult de 2300 kN.

Para la determinación de la capacidad portante en pilotes es necesario calcular la carga

portante última vertical, en función de la carga ultima vertical en punta y a fricción, considerando
factores como el tipo y calidad de roca en donde se empotrarán los pilotes, la longitud de
embebimiento y el diámetro del pilote. Por otro lado, en caso de que el pilote se encuentre
empotrado en una roca de mala calidad se debe tener en cuenta el aporte a fricción dentro de la
roca. Y una vez obtenidos los datos necesarios, se procede a determinar las deformaciones de
la cimentación sobre los pilotes con el ensayo de carga. Teniendo en cuenta la metodología
planteada en el artículo se realiza un análisis el cual fue para evaluar las condicionales de los
pilotes, esto fue realizado a través de las pruebas de hinca y las pruebas de carga, lo cual como
se expresa en el artículo se definen la capacidad portante para todos los pilotes, su longitud y
cantidad de golpes que se deben garantizar en la hinca, también esto conllevo al encontrar un
ahorro económico y además el poder garantizar una perdida menos del 3% de los pilotes y un
comportamiento según lo establecido.
Referencias bibliográficas:

Acevedo, Q. (2015). Capacidad portante de pilotes empotrados en rocas considerando su

aporte a fricción. Recuperado de https://scielo.conicyt.cl/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S0718-50732015000300004&lang=es