ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECÁNICA
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN
FREON EN SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN

José Daniel Cevallos

7129

SEMESTRE: 8 “A”

DOCENTE: ING. Jhony Pancha

FECHA: 30/11/2020

RIOBAMBA- ECUADOR
La evolución del freón a través del tiempo

Durante los últimos años los sistemas de refrigeración han ido evolucionando acorde con el
paso del tiempo y la innovación de la tecnología, uno de los componentes más importantes
que tienen estos sistemas es el freón, el mismo que ha pasado por varias etapas ya que se
busca que cumpla varios requisitos tanto físicas químicas como térmicas entre ellas esta baja,
toxicidad, volatilidad, inflamabilidad, solubilidad y estabilidad.

Teniendo en cuenta lo anterior dicho se puede clasificar el freón en diferentes generaciones.

La primera generación: Clorofluorocarbonos (CFC’S)

Su composición química contiene cloro, flúor y carbono en su composición química, estos

gases fueron utilizados desde siglo XIX donde se utilizaban refrigerantes naturales CO2 y el
Nh3, para el año 1930 aparecieron los refrigerantes sintéticos CFC (R12) también conocido
como Diclorodifluorometano y su fórmula química CCL 2F2, los cuales se consideraban
inseguros. Estos también persisten en la atmósfera durante diferentes períodos de tiempo e
influencian la química atmosférica de diferentes maneras. Por ejemplo, una molécula de R12
tiene casi el mismo efecto sobre la radiación que 16.000 moléculas de C02. Una molécula de
metano tiene aproximadamente 21 veces el efecto del C02. Los HFC no tienen cloro, por lo que
no destruyen la capa de ozono sin embargo contribuyen al calentamiento global. Por lo que se
encuentran en el grupo de los gases controlados por el Protocolo de Kyoto Estos gases son:
C02, CHA N20; HFC, perfluorocarbonos (PFC) y hexafluoruro de azufre.

La segunda generación: Los Hidroclorofluorocarbonos (HCFC)

En su composición química contienen Hidrogeno, cloro, flúor y carbono.

 1950. Refrigerantes sintéticos con cloro HCFC (R-22)

El R22 fue refrigerante muy utilizado en su momento, pero luego de los estudios en donde se
demostraba su impacto en la capa de ozono ya que pertenece al grupo de los
hidroclorofluorocarbonos o también conocidos como HCFC, la Unión Europea mediante el
reglamento 1005/2009 determino una fecha para su eliminación total, y partir del 2004 ya se
prohibió cualquier tipo de fabricación de equipos que utilizarán el R22, para el 2014 se eliminó
la utilización y recarga de este freón en el mantenimiento de cualquier equipo que lo
necesitase, para el 2015 el R-22 se dejo de usar completamente.

 1987. Protocolo de Monterreal acuerda reducir el uso de HCFC

En el año 1987 se desarrolló un protocolo que logro que haya una rápida reducción del uso de
sustancias químicas que destruyen la capa de ozono como son los clorofluorocarbonos y los
hidrocarburos, este protocolo se lo conoce como Protocolo de Monterreal, según estudios se
dice que para el año 2050 las emisiones de los HCF podrían acaparar el 19% de las emisiones
totales de gases de efecto invernadero.

Con el trabajo de varios países y de organizaciones se logro que en 120 países se pueda
eliminar 67.870 toneladas de sustancias químicas que destruyen la capa de ozono y asi mismo
reducir 5080 millones de toneladas de emisiones de efecto invernadero o CO2, esto nos
demuestra que un mayor control de los HCF y HCFC puede ser la solución para prevenir un
mayor desgaste en la capa de ozono.
La tercera generación: Los Hidrofluorcarbonos.

 1990. Refrigerantes HCF R410 A – R404 A

Compuesta por Hidrofluorcarbonos también conocido como HFC’s contienen Hidrogeno, fluor
y carbono en su composición, entre ellos están el R410 A y el R404 A

Es considerado un gas refrigerante ya que no contiene cloro, no destruye la capa ozono, pero
es un gas de efecto invernadero, un gas que es 1000 veces más potente que el CO2 en la
actualidad comprende un pequeño porcentaje en las emisiones de gases invernadero, estudios
determinaron que es posible para el fin del siglo el HCF podría contribuir hasta 1 grado
centígrado.

Un aire acondicionado a partir del año 2010 puede contener como gas refrigerante el HFC-410
A y fue una de las alternativas para el remplazo del R-22, pero de la misma forma los gases HCF
se tuvieron que regir en la Enmienda Kigali que buscará seguir en la búsqueda por gases
refrigerante sustitos más amigables con el medio ambiente.

Gas Refrigerante Compuesto por Remplaza a

R404A 44% R125
4%134a R-22
52%R143a
R410A 50% R125
50% R32 R-22

 1997. Protocolo de Kioto acuerda de reducir el uso de gases de efecto invernadero

Es un protocolo que busca reducir las emisiones de los gases de efecto invernadero o también
conocidos como GEI, los principales de la atmósfera son el Dióxido de carbono, Metano, Vapor
de agua, Oxido de Nitrógeno, Ozono, este fue adoptado el 11 de Diciembre de 1997 en Japón
en la ciudad de Kioto, pero entro en vigor hasta el año 2005, para el año 2013 se extendió
hasta el año 2020, este protocolo consiguió que los gobiernos establezcan leyes y políticas
para sus compromisos ambientales, que un factor a la hora de invertir de una empresa sea el
medio ambiente.

 Refrigerante Principal de esta tercera generación Refrigerante R-134a

El refrigerante R-134a es el encargado de sustituir al R12 en cualquier cambio o manteamiento

o equipo que aun mantenga aquel refrigerante, al ser un HCF no dañará la capa de ozono,
también es bastante compatible con varios tipos de materiales, este gas es miscible para
aceites poliésteres (POE) mientras que el R12 es miscible con aceites minerales y
alquibencénico, este refrigerante es muy utilizado en el aire acondicionado de los automóviles
y también refrigeradores domésticos. Es un gas con muy toxicidad, pruebas demostraron que
la inhalación del gas en ratas durante 4h no provoco daños, se recomienda que los envases
que almacenan el R134a debe ser almacenados en lugares frescos y ventilados, al ser más
denso que el aire el gas se acumula en el suelo.
  La cuarta generación: Los Hidrofluorolefinas (HFO’s)

Hidrofluorolefinas o también conocidos como HFO’s estos contienen hidrogeno, fluor y

carbono al igual que los HFC’s, tienen doble enlance y se consideran compuestos insaturados.

 El refrigerante principal R1234yf

El R1234yf es uno de los más utilizados en esta generación a partir del del 1 de enero del 2018
se dispuso que este será el nuevo refrigerante que remplazará al R1234yf para los productos
de climatización, este nuevo refrigerante funciona con una presión más alta, pero a pesar de
estos se puede usar los componentes existentes sin problema, solo hay que asegurarse que
tanto el refrigerante y el aceite sean compatibles. Para este refrigerante es recomendable usar
aceite PAG, también es que es más inflamable, el sistema eléctrico debe contar con una
aprobación por parte de la UE, este refrigerante empezó a ser usado desde el 2013, pero al ser
un nuevo refrigerante no abastecía la demanda, otra condición es que se deben hacer pruebas
durante 3 años para luego aprueban en Europa, este gas refrigerante fue aprobado en 2008
pero se necesitan herramientas y máquinas nuevas capaces de trabajar la inflamabilidad de
este gas.

 2014. Normativa Europea F-GAS 517-2014

El 16 de abril del 2014 se dictamino el nuevo reglamento 517/2014 sobre los Gases Fluorados
de efecto invernadero, que fue operativo desde el 1 de Enero del 2015, las disposiciones
fueron prohibición del uso de F-Gas con un PCA que se superior a 2500 en servicios de
mantenimiento desde el año 2020, la reducción progresiva.

Planes futuros

 A partir del año 2020 están prohibidos los HCFs con PCA igual o superior a 2500
Frigoríficos y congeladores para uso comercial.
 A partir del 2022 están prohibidos los HCFs con PCA igual o superior a 150 Frigoríficos y
congeladores para uso comercial.
 A partir del año 2025 están prohibidos sistemas partidos simples de aire
acondicionado que contiene menos de 3kg de gases fluorados.

Las Alternativas principales

Imagen 1. Alternativas de gases para sistemas climatización

 Imagen 2. Nivel de PCA de los refrigerantes del mercado actual

Imagen 3. Evolución de los Refrigerantes

Bibliografía
Caloryfrio, I. A. (2015, 22 junio). Los gases refrigerantes sustitutos - Infografía:

evolución y futuro. caloryfrio. https://www.caloryfrio.com/refrigeracion-

frio/evolucion-futuro-refrigeracion-gases-refrigerantes.html

Q. (2018, 1 marzo). La Evolución de los Refrigerantes. Blog Quimobásicos.

https://blogquimobasicos.com/2018/03/01/la-evolucion-de-los-refrigerantes/

Juan, D. S. (s. f.). Historia de los refrigerantes – Revista Cero Grados. 0grados.

Cruz, M. (2020, 30 septiembre). Sistemas de refrigeración por Freón. Inditer S.A.

https://inditer.es/blog/sistemas-de-refrigeracion-por-freon/

PortalAutomotriz.com. (2016, 26 junio). Nuevo gas refrigerante para el sector

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https://www.portalautomotriz.com/especiales/bosch-innovation-forum-

2016/nuevo-gas-refrigerante-para-el-sector-automotriz-1234yf

Pascual, M. (2015, 31 octubre). ¿Qué es el R22 y por qué hay que cambiarlo?

GranadaDigital. https://www.granadadigital.es/que-es-el-r22-y-por-que-hay-

que-cambiarlo/